施工技术交底
项目单位名称：年月日编号：工(2017-
单位工程名称路基填筑里程/桩号DK225+995.9-DK230+013.5 设计文件图号施工部位复合土工膜铺设
交底主要内容：
1、质量标准；
2、施工技术措施；
3、安全环保措施；
质量标准：
一、原材料质量控制标准
复合土工膜选用长丝复合土工膜或经编复合土工膜，幅宽不小于5m，垂直渗透系数不大于1*10-11cm/s，断裂强度不小于20KN/m、CBR顶破强度不小于2.5KN，膜厚不小于0.35mm，最大伸长率小于30%，不得使用裂膜丝或PE膜，同时必须耐腐蚀、抗老化。
中粗砂选用颗粒级配良好，质地坚硬，砂中不得含有杂草、树根等有机杂质，含泥量不得超过3%。
二、复合土工膜铺设标准
1、严格控制基底坡度、平整度，修整平顺，不得有坚硬凸出物。表面向路肩外侧留有4％的坡度，利于排水。
2、砂垫层中不得含有尖锐杂物及碎石。
3、土工膜铺设松紧适度，防止绷拉过紧或褶皱。
4、铺设时，工作人员穿软底鞋，防止划破土工膜。
5、一次铺设土工膜不宜过长，土工膜铺设好后立即铺填第二层中粗砂，避免长时间暴晒和暴露，使材性劣化。
6、铺设的土工膜及上下中、粗砂底面高程误差、纵横向坡度平整度满足设计要求。施工质量要求应满足下表：
序号项目允许偏差检验批次
1 下承层平整拱度符合设计规定每100m检查3处
2 搭接宽度＋5，0cm
3 横向铺设宽度每边±5cm
4 砂垫层厚度+2，0cm
5 铺设范围+10cm，0
6 上、下层接缝错开距离±5cm
7 竖向间距±5cm
7、第二层砂垫层经监理检查合格后，方可填筑路基。
技术措施：
一、施工方案概述
路堑基床底层验收合格后，人工铺设5cm 厚中粗砂，铺设一层复合土工膜，其上再铺设10cm 厚中粗砂，经现场监理验收合格后方可进入下道工序。 二、 工艺流程
修整路基基层 →摊铺底层中粗砂→人工铺设复合土工膜→摊铺第二层中粗砂 →施工下道工序。 三、施工方法 3.1 测量放线
在现有路基面上恢复中线及边线，每10m 设标志桩，标示出填筑高程。摊铺作业时，每10m 设置一标志桩，并依据摊铺厚度测设标志桩顶标高，根据标志桩标高挂钢丝绳控制纵向标高。
标志桩
标志桩
标志桩
标志桩标志桩标志桩
里程控制桩
里程控制桩
里程控制桩
直径3mm 钢丝绳
线路中线
10m
设
备行走挂线布置示意图
3.2 底层中粗砂铺设
中粗砂选用颗粒级配良好，质地坚硬，砂中不得含有杂草、树根等有机杂质，含泥量不得超过3%。
采用运输车进行转运至施工地点，在填筑场地按照每车运输数量及摊铺厚度，用白灰点控制自卸车倒砂位置及数量，同时埋桩挂线，标示铺设厚度。
人工进行中粗砂摊铺，摊铺厚度5cm ，根据基床底层顶面横纵向坡度铺设第一层中粗砂顶面坡度，同时清理出中粗砂中大粒径颗粒及尖锐杂物等。摊铺平整后，用压路机静压1~2遍，保证砂铺筑密实、平整。 3.3 复合土工膜铺设
砂垫层铺设完成后，开始铺设土工膜。铺设前先对铺设区域进行检查、丈量，检查
基层是否平整、坚实，如有异物，应事无处理妥善；根据丈量的尺寸将仓库内尺寸相匹配的防渗膜运至相应的位置；铺设时，用人工按一定的方向，进行“推铺”。
沿线路方向铺设复合土工膜，横向搭结，其搭结不应小于0.3m，土工膜横向连接处，应使高端压在低端上，先两边后中间；纵向连接处，上坡压下坡；同时纵向接头位置不得在同一断面上，应错开不少于1m。
土工膜铺设完毕后，利用热熔焊机将接头位置进行焊接。焊接前先清除油脂、水分、灰尘、砂、垃圾和其他杂物。焊接完成后，对焊缝进行检查，确保接缝平整、牢固、美观，即光滑平顺，厚度均匀，焊缝处不得有其他杂物及多余散碎焊料，不得使周围母材出现受损伤部位。
3.4 顶层中粗砂铺设
复合土工膜铺设完毕后，经监理检验合格后，立即进行顶层中粗砂的铺筑施工。
为防止顶层中粗砂运输车辆碾压破坏，顶层中粗砂转运至现场时，堆放至复合土工膜铺设位置以外，利用手推车等小型机具转运并人工进行摊铺，铺设厚度10cm；摊铺结束后，由测量人员对顶层标高进行复测，确保顶层中粗砂厚度及顶面级配碎石厚度。
安全环保措施：
一、施工安全措施
作好现场调查。开工前对沿线通信线、电力线以及地下的通信、信号、电力电缆作出详细调查，制定详细保护措施。
加强施工机械车辆管理。严禁带病或超负荷运转；严禁司机酒后驾车；夜间施工派专人指挥。
足的灯光照明。
二、环保措施
施工环境保护工作必须贯彻“全面规划、合理布局、预防为主、综合治理、强化
法规的教育，使施工人员牢固树立环境意识，自觉遵守《环境保护法》及地方政府有关法规、条例。建立健全环境保护管理机构、配备专职环保员。具体做好以下几点：
1、施工便道要安排专人经常洒水养护，避免扬尘。
2、生产中的废弃物及时处理。运到当地环保部门指定的地点弃置。
3、按环保部门要求集中处理试验及生活中产生的污水及废水。
4、分类堆放建筑垃圾和生活垃圾并及时清运。
5低限度。
附图：
复合土工膜铺设示意图
编制人复核人签发人
接受人
人工湖工程防渗施工方案 人工湖复合土工膜防水工程施工工程按设计要求，就施工工程特制定施工方案如下： 一、施工原则 本次防水工程施工，各施工队以提高质量，保证工期，降低成本，提高效益为原则，选派有经验的施工技术人员，合理组织，精心安排，各施工队应根据现场条件，按计划，分阶段进入工地，杜绝有闲散人员现象的发生；施工机具在确保满足工程需要的前提下合理配置，避免闲置浪费。物资供应要有计划、有步骤进行，严格管理，严格控制材料消耗降低材料成本。 二、施工方案 1、土工膜施工前的准备工作： （1）检查场内的杂物清除，按设计要求清理好，这是确保防渗效果的关键，特别是对尖石、树根等杂物要彻底清理干净，基面不允许有局部凹凸现象，清理好的基面要用夯锤或夯板夯紧，使之密实平整。对所有杂物要清理干净，防止土工膜被杂物刺破。 （2）检查场内基层的密实度，对基层需要铺设土工膜的地方一 定要强夯处理，达到基层密实度一致，防止在以后人工湖使用过程中因密实度不均匀，造成渗漏。 （3）铺设工人应穿软底鞋，以免损伤土工膜。 （4）土工膜铺好后，应避免受日光直接照射，随铺随填。 （5）回填时，不得破坏土工膜，土工膜上至少有50cm的松土垫层方允许轻碾压缩，不得使用重型机械或振动碾压实。
（6）回填料的压实度应符合设计要求。 2、土工膜铺设： 铺膜时，一定要由上下而上铺设。膜与膜之间及膜与基面之间要压平贴紧，但不宜将膜拉得过紧，一般要略松一点，但不能在膜底留有气泡。因为土工膜比较薄且很轻，铺好以后，在未铺好保护层以前，极易被风吹动，所以一次铺膜面积不宜太多，最好边铺膜边盖保护层土料。 3、土工膜的施工： （1）施工员施工时须先用带三插接地保护的插座（10A容量插座、电源线），确认外线已接好，将本机压杆手柄压下，使上、下胶轮处于分离状态。然后，插上电源插头。 （2）打开温控开关和调速开关，选择合适的温度和速度，然后取几条窄料试焊，以确定最佳焊接效果。由于环境温度、材料厚度不同，同一材质的焊接温度选择有可能不同。在选择温度时可先选一参考速度（约2m/min），再从低到高（约250℃—350℃）慢慢调节。 （3）焊接温度的判断，对透明的EVA材料，可直接观察，焊痕平整并带有透明玻璃状，表明速度与温度合适，焊痕出现严重破折，表明温度过高或速度偏慢，如焊痕不透明并带有白色状，表明温度偏低或速度偏快，对于不透明材料观察其有无明显的焊接痕迹，也可等其全部冷却后进行抗拉测试。 （4）将需焊接的材料边缘修整平直，面朝前方，左下、右上重叠，搭接宽度5—7cm。 （5）在确定好温度和速度后，将需焊接的材料插入两胶轮间，使机身与母材边缘平行，将压杆手柄合上即可自行焊接。一般情况下，
XX工程技术交底 日期：工程名称XX隧道交底单位 单位工程名称交底部位 一、内容及说明 本交底适用于XX隧道防水板、土工布施工. 二、设计参数 1、隧道衬砌背后铺设土工布缓冲层和防水板,防水板规格尺寸：厚度为1.5米米、宽度为4米、长度 32米.土工布重量不小于400g/米2.防水板和土工布分离设置.防水板搭接长度大于15厘米,土工布搭接大于5厘米.无纺布采用热熔垫片固定,固定间距：拱部0.5米、边墙0.9米,呈梅花型排列,并左右上下成行固定. 暗钉圈固定缓冲层示意图 拱部暗钉圈示意图 边墙暗钉圈示意图
三、施工方法及工艺流程 1、施工准备：检查防水板的质量有无破损、撕裂、油污等.铺设台车行走轨道;施工时采用两个作业台架,一个用于基面处理,一个用于挂防水板.由测量班对隧道净空检查,对个别欠挖部位进行处理. 2、防水板铺设前应先对隧道初期支护喷混凝土表面进行处理,切除锚杆头和钢筋露头,并用细石混凝土抹平覆盖,确保喷射混凝土填平,确保喷混凝土表面平整,无尖锐角. 钢筋网等凸出部分,先切断后用锤铆平抹砂浆素灰(如下图). 切断用锤打砂浆素灰抹面 对有突出的管道,先切割后用锤铆平,抹砂浆(如下图). 切断面要平整用砂浆填死 锚杆有凸出部位时,螺头顶预留5米米切断后,用塑料帽处理(如下图).
3、缓冲层铺设,用作业台车将单幅无纺布固定到预定位置,由拱部向两侧边墙铺设.用专业射钉将热熔垫片和土工布平顺地固定在喷射混凝土上,固定点间距：拱部0.6米、边墙0.9米.呈梅花形排列,基面凸凹较大 处应增加固定点,使缓冲层与基面密贴.缓冲层搭接宽度 不小 于5厘米,铺设的 缓冲层应平顺,无隆起,无皱褶. 4、防水板铺设： 4.1、防水板铺设应超前二次衬砌施工,采用电热压焊器进行焊接,铺设采用专用台车进行,并设临时挡板防止机械损伤和电火花灼伤防水板. 4.2、防水板与无纺布分开铺设,先在初期支护上铺设无纺布,再利用无纺布安装专用热熔垫片把防水板固定在无纺布上. 防水板加土工布铺设示意图 4.3、防水板铺挂前,用专业射钉将热熔垫片和土工布平顺地固定在喷射混凝土上,固定点间距：拱部0.6米、边墙0.9米.呈梅花形排列呈梅花型布置,并左右上下成行布置. 初期支护界面 切断5mm以上切 断 螺栓 盖帽 塑料帽 保护砂浆 围岩 初期支护热熔衬砌射钉 金属垫片无纱布防水板
技术交底书 施工单位：中铁航空港集团第一工程有限公司编号：WWLJFH-01 技术交底书表格编号WW10-01 项目名称渭武高速第十合同段第页 共页交底编号WW10-01 工程名称截水沟施工技术交底 设计文件图号第二册第三册S3-31 施工部位K252+900～K253+182 交底日期2016年6月18日 技术交底内容： 一、结构尺寸 截水沟形状为倒梯形，净空尺寸为60cm（下底）×120 cm（上底）×60 cm（深），水沟沟身采用C20现浇混凝土浇筑，厚度为20cm，具体尺寸详见附图。距路堑顶部不小于5m沿等高线布置，应注意排水顺畅，线条圆顺。 二、施工技术要求 截水沟应结合地形、地质条件大致沿等高线布置，大桩号拦截的水流通过急流槽顺畅排入大桩号的冲沟，小桩号的水流排入小桩号的排水沟。截水沟采用直角梯形断面，采用现浇C20混凝土浇筑，且尽量布设于视线 1）截水沟按照设计坡比放线、开挖和浇筑，开挖时防止出现超欠挖，对超挖部分要夯填密实，欠挖部分清挖至设计断面。 2）现浇截水沟每10m设一道缝宽2cm的沥青麻絮伸缩缝（沥青:水泥:砂子比为1:1:4）填塞。 3）截水沟要随地形合理布置，且尽量设在地形较缓处，出水口要远离路基。 4）截水沟纵坡不应小于0.3%。 5）自然山体陡于1:5时，必须挖0.5～1.0m宽的台阶，回填夯实后方可修筑截水沟。 6）现浇混凝土排水构造物在伸缩缝处铺设1m复合土工膜。 7）浇筑截水沟处，经人工夯实沟底后方能进行施工。 8）侧模内壁模板采用18mm胶合板，模板接缝处用细海绵胶条填实，防止漏浆。 8）现浇混凝土应分层连续浇筑，采用插入式振捣棒振捣密实，每层浇筑厚度不大于50cm。 8）浇筑完之后应及时进行养护，达到强度后方可拆模。 截水沟位置、断面、尺寸、坡度、材料、复合设计图纸要求，沟渠边坡必须平整、稳定，严禁贴坡，纵坡顺适，沟底平整，排水畅通，无冲刷和阻水现象。不同类型或尺寸的沟渠相接时，应设不小于4m的渐变段。 三、安全保护措施： 1、施工过程中，运料及浇筑人员，一定要高度集中精力，安排专人指挥，防止山上落石伤及自己或他人。 2、雨天施工时，应设专人观察，防止山洪爆发造成意外事故。 3、挖沟土方不得随意乱弃，必须集中堆放或回填利用。
施工技术交底 项目单位名称：中建股份有限公司怀邵衡铁路一分部年月日编号：工(2015)- 单位工程名称路基填筑里程/桩号DK216+008.5-DK230+013.5 设计文件图号怀邵衡施（路）-（114-125）施工部位复合土工膜铺设 交底主要内容： 1、质量标准； 2、施工技术措施； 3、安全环保措施； 质量标准： 一、原材料质量控制标准 复合土工膜选用长丝复合土工膜或经编复合土工膜，幅宽不小于5m，垂直渗透系数不大于1*10-11cm/s，断裂强度不小于20KN/m、CBR顶破强度不小于2.5KN，膜厚不小于0.35mm，最大伸长率小于30%，不得使用裂膜丝或PE膜，同时必须耐腐蚀、抗老化。 中粗砂选用颗粒级配良好，质地坚硬，砂中不得含有杂草、树根等有机杂质，含泥量不得超过3%。 二、复合土工膜铺设标准 1、严格控制基底坡度、平整度，修整平顺，不得有坚硬凸出物。表面向路肩外侧留有4％的坡度，利于排水。 2、砂垫层中不得含有尖锐杂物及碎石。 3、土工膜铺设松紧适度，防止绷拉过紧或褶皱。 4、铺设时，工作人员穿软底鞋，防止划破土工膜。 5、一次铺设土工膜不宜过长，土工膜铺设好后立即铺填第二层中粗砂，避免长时间暴晒和暴露，使材性劣化。 6、铺设的土工膜及上下中、粗砂底面高程误差、纵横向坡度平整度满足设计要求。施工质量要求应满足下表： 序号项目允许偏差检验批次 1 下承层平整拱度符合设计规定每100m检查3处 2 搭接宽度＋5，0cm 3 横向铺设宽度每边±5cm 4 砂垫层厚度+2，0cm 5 铺设范围+10cm，0 6 上、下层接缝错开距离±5cm 7 竖向间距±5cm 7、第二层砂垫层经监理检查合格后，方可填筑路基。
施工单位：中铁六局昆玉项目部编号：KY-II-C2-7-路03-1- 0001工程名称昆玉铁路站前二标项目名称路基 图纸编号/ 交底部位路堤填筑 交底内容
施工单位：中铁六局昆玉项目部 编号：KY-II-C2-7-路03-1- 0001 工程名称 昆玉铁路站前二标 项目名称 路基 图纸编号 / 交底部位 路堤填筑 一、设计概况 结构组成：软基处理水泥搅拌桩顶填筑0.6m 厚碎石垫层夹两层土工格栅，基床以下路堤填筑C 组填料，基床底层填筑1.9m 厚A 、B 组填料，基床表层填筑10cm 厚中粗砂夹复合土工膜+50cm 厚级配碎石。具体结构见下图： 二、路基施工填筑要求 1、优选填料 ①基床以下路堤填料应按照施工图要求选用C 组及以上填料，经监理检验合格同意后即可施工。 ②基床底层填料选用A 、B 组填料，基床表层填料选用A 组填料。 2、积极应用新技术、新工艺、新材料、新设备，全面采用机械化施工，禁止采用淘汰或落后的施工工艺、材料或设备。采用不小于20T 重型振动碾压机进行碾压。 3、分层放线测量，并设置填土边线和松铺高度控制标志确保路基半宽和边坡坡率，避免工后 10cm厚中粗砂夹复合土工膜+50cm级配碎石 A、B组土或改良土1.9米 路基本体填土 碎石垫层 土工格栅 1：1. 5 1： 1.5 水泥搅拌桩处理宽度（n × X ） 水泥搅拌桩长 路堤填高H 路基填筑一般断面图
施工单位：中铁六局昆玉项目部编号：KY-II-C2-7-路03-1- 0001工程名称昆玉铁路站前二标项目名称路基 图纸编号/ 交底部位路堤填筑 补帮。碾压到边，确保边坡密实度。 4、严格控制松铺厚度。以每层放线、设置松铺高度控制标志为基本措施加以控制，控制分层厚度是保证压实质量的前提条件，基床以下路堤分层的最大填筑压实厚度不得大于35cm，最小填筑压实厚度不得小于10cm。 5、填料中含有粒径超标的大石块，应予清除或破碎。 6、每个分层面均须整修横坡、并满足平整度要求。 7、严格进行分层检测。必须严格执行每层压实指标检测。基床以下按双指标（地 基系数K30和压实系数K）、基床部分按（地基系数K30、孔隙率n和压实系数K）。 三、压实标准 ①压实系数K：用灌砂法检测，每压两遍检测一次。 ②地基系数K30：每压两遍检测一次。 ③动态变形模量Evd：每压两遍检测一次。 ④压实厚度：碾压作业前及完成后各测量一次。 ⑤压路机速率：每压一遍记录一次。 路基基床以下路堤填料压实标准 填料压实标准砂类土及细砾土碎石类及粗砾土 A、B、C（不含细粒土、粉砂及易风化软质岩） 组填料地基系数K30（MPa/m）≥90 ≥130 压实系数K ≥0.9 / 基床底层材料组成及压实标准 填料压实标准砂类土及细砾土碎石类及粗砾土 A、B、C（不含细粒土、粉砂及易风化软质岩）组填料及改良土地基系数K30（MPa/m）≥110 ≥150 孔隙率n ＜28 ＜28 压实系数K ≥0.95 /
. 台州湾大桥及接线工程第TS11标段 塑料排水板施工技术交底 （一级） 中交第四公路工程局有限公司 台州湾大桥及接线工程第TS11标段项目经理部 二Ｏ一五年九月
目录 一、工程概况 (1) 二、施工准备 (1) 三、塑料排水板的材料要求 (2) 四、塑料排水板施工工艺 (2) 五、塑排的施工步骤 (3) 六、塑料排水板施工要求及注意事项 (4) 1、塑料排水板的施工要求 (4) 2、塑料排水板的施工注意事项 (5) 3、塑料排水板的检测 (5) 七、土工格栅及碎石垫层施工 (6) 1、加筋材料要求 (6) 2、碎石垫层施工 (7) 八、安全保证措施 (7) 九、环保、文明施工 (8)
塑料排水板施工技术交底 一、工程概况 本标段软基处理为塑料排水板处理方式的段落有12处，主要用于一般路段的地基处理，塑料排水板采用正三角形布设，采用可测深式塑料排水板。本标段塑料排水板总根数为22223根，合计长度为533100m，平均深度为24m。具体工程量见下表1。 表1 塑料排水板工程数量表 1、场地平整：塑料排水板施工前先清除地表土，铺设碎石垫层；场地周围挖排水沟引水，保证作业区域场地无积水。合理规划作业区，材料堆放场地要求平整坚实，不得产生不均匀沉陷。 2、材料、人员、机械设备、各种工具应提前进场准备好，完成临水、临电设施架设、便道铺设等工作。
3、准确放样出各个塑料排水板的位置，并做好标记。 4、根据施工图绘制排水板布置图并编号，根据布置图及现场实际情况，确定施工顺序。 5、塑料排水板施工前，完成对塑料排水板的技术指标检测，合格后，方可施工。 6、做好现场标识、标牌。注明塑料排水板施工段落、开工日期、现场负责人等。 三、塑料排水板的材料要求 按设计，本工程采用SPB—C型原生塑料排水板。排水板由芯板和滤膜组成，板芯材质采用全新聚乙烯或聚丙烯新料，滤膜采用粘合性涤纶无纺土工布。塑料排水板技术指标要求见下表： 1、一般路段：测量放样→整平工作面→挖纵、横向排水沟→摊铺下层碎石垫层（30cm）→铺设复合土工布→布板位→打设塑料排水板→割断塑料排水板（露出地面50cm）→机具移位至下一位置→塑料排水板打设完成→摊铺上层碎石垫（20cm）→铺设土工格栅→填筑路基。 2、河沟或养殖塘段：测量放样→临时围堰→抽干围堰内的水→清除沟底或塘底浮淤→分层填筑、碾压素土或石屑至要求的标高→摊铺下层碎石垫层（30cm）→铺设复合土
技术交底记录 编号： 工程名称甲醇装置节能技改项目成品罐区工 程 施工单位**二建集团有限公司 交底部位防渗处理工序名称土工布、土工膜施工 交底提要： 土工布、土工膜施工技术交底 交底内容： （包括工程中的机具要求，工艺要求，质量和安全操作要求等） 一、施工准备 1、材料及主要机具： 1） 600g/m2长丝无纺土工布、1.5mm厚HPDE土工膜、渗透系数小于10-12cm/s。 2）挤压焊机或双缝热合焊机等。 2 、作业条件： 1）施工前场地应平整，场地上的杂物应清除干净，控制基层面铺设场地的要求：“四度” ①平整度：±2cm/m2,平整顺直； ②压实度：经碾压后方可在其上铺设土工膜； ③纵、横坡度：纵、横向坡度宜在1% 以上，结构必须有利于渗漏液的导流； ④清洁度：垂直深度2.50cm内不得有树根、瓦砾、石子、砼颗粒等尖棱杂物。 2）铺设施工气候要求： ①气温 5—40℃为宜，考虑到土工膜的热胀冷缩性，根据经验，天冷时，土工膜的铺设应紧一些；天热时应松弛；但要注意，在夏天应避免中午时的高温。 ②风力及雨天：风力超过4级或雨天应停止施工；风小时，宜用砂袋压住土工膜，以利施工。3）储存、运输与处理 土工布应有相关土质量合格证明书等文件。工布卷在安装前要避免受到损害。土工布卷应堆放于经平整不积水的地方，堆高不超过四卷的高度，并能看到卷的标识识别片。土工布卷必须用不透明材料覆盖以防紫外线老化。储存过程中保持标签的完整和资料的完整。运输过程中避免土工布卷的损坏。受到物理损坏的土工布卷必须要修复，采用缝合或粘接的方法进行修复。受严重磨损的土工布不能使用，任何接触到泄漏化学试剂的土工布不允许使用在本工程上。 土工膜应有土建工程相应合格验收证明文件。进入铺膜现场人员不得吸烟，不得穿带跟、带钉的鞋子，HPDE膜裁切前应准确丈量其相关尺寸，然后按实际尺寸裁切。铺设土工膜时应力求焊缝最少，在保证质量的前提下，尽量节约材料。通常在拐角及畸形地段，应使接缝长度尽量减短，在铺设过程中，避免产生人为褶皱，温度较低时，应尽量拉紧、铺平。铺设完成后，应尽量减少在膜面上行走、搬动工具等，凡能对土工膜造成危害的物件，均不应放在膜上，以免
隧道防水板土工布施工 技术交底 WTD standardization office【WTD 5AB- WTDK 08- WTD 2C】
XX工程技术交底 日期：
单位工程名称交底部位 一、内容及说明 本交底适用于XX隧道防水板、土工布施工。 二、设计参数 1、隧道衬砌背后铺设土工布缓冲层和防水板，防水板规格尺寸：厚度为 1.5mm、宽度为4m、长度32m。土工布重量不小于400g/m2。防水板和土工布分离设置。防水板搭接长度大于15cm，土工布搭接大于5cm。无纺布采用热熔垫片固定，固 定间距：拱部0.5m、边墙0.9m，呈梅花型排列，并左右上下成行固定。 暗钉圈固定缓冲层示意图 拱部暗钉圈示意图 边墙暗钉圈示意图 三、施工方法及工艺流程 1、施工准备：检查防水板的质量有无破损、撕裂、油污等。铺设台车行走轨道；施工时采用两个作业台架，一个用于基面处理，一个用于挂防水板。由测量班对隧道净空检查，对个别欠挖部位进行处理。 2、防水板铺设前应先对隧道初期支护喷混凝土表面进行处理，切除锚杆头和钢筋露头，并用细石混凝土抹平覆盖，确保喷射混凝土填平，确保喷混凝土表面平整，无尖锐角。 钢筋网等凸出部分，先切断后用锤铆平抹砂浆素灰（如下图）。 对有突出的管道，先切割后用锤铆平，抹砂浆（如下图）。 锚杆有凸出部位时，螺头顶预留5mm切断后，用塑料帽处理（如下图）。 3、缓冲层铺设，用作业台车将单幅无纺布固定到预定位置，由拱部向两侧边墙铺设。用专业射钉将热熔垫片和土工布平顺地固定在喷射混凝土上，固定点间距：拱部0.6m、边墙0.9m。呈梅花形排列，基面凸凹较大处应增加固定点，使缓冲层与基面密贴。缓冲层搭接宽度不小于5cm，铺设的缓冲层应平顺，无隆起，无皱褶。 4、防水板铺设：
K-01城市道路土（石）方路基测量、隐蔽、施工检查记录表填报流程
K-02城市道路路床、（底）基层测量、隐蔽、施工检查记录表填报流程
注： 1、本流程中未标注《检验批现场验收检查原始记录》验收表-17； 2、实际每项《检验批质量验收记录》成果前，均应进行现场按实检查验收并填报《检验批现场验收检查原始记录》验收表-17； 3、各《检验批质量验收记录》完成，再用《分项工程报验表》监理表-21和《分项工程质量验收记录》验收表-14往上汇。
注：本流程中未标注《检验批现场验收检查原始记录》验收表-17；实际每项《检验批质量验收记录》成果前，均应进行现场按实检查验收并填报《检验批现场验收检查原始记录》验收表-17；每项《检验批质量验收记录》结果，再用《分项工程报验表》监理表-21和《分项工程质量验收记录》验收表-14往上汇。
K-05城市道路人行道与附属测量、隐蔽、施工检查记录表填报流程 注：表中标有☆的项为技术指标试验检测控制项，即工程施工所采用的主要材料、半成品、成品、构配件、器具和设备等均应按设计要求和相关专业质量标准进行验收，须按标准规范规定进行复验或检验，并经监理工程师检查验收合格后才能使用。对涉及结构安全的试块、试件以及有关材料，对涉及结构安全和使用功能的重要分部均须进行具有效资质的检测单位进行检测检验合格后才可通过报验。 本流程中未标注《检验批现场验收检查原始记录》验收表-17；实际每项《检验批质量验收记录》成果前，均应进行现场按实检查验收并填报《检验批现场验收检查原始记录》验收表-17；每项《检验批质量验收记录》结果，再用《分项工程报验表》监理表-21和《分项工程质量验收记录》验收表-14往上汇。
施工技术交底 土工布施工工艺 1、土工布的铺设方法： 1.1用人工滚铺；布面要平整，并适当留有变形余量。 1.2长丝或短丝土工布的安装通常用搭接、缝合和焊接几种方法。缝合和焊接的宽度一般为 0.1m以上，搭接宽度一般为0.2M以上。可能长期外露的土工布，则应焊接或缝合。 1.3土工布的缝合所有的缝合必须要连续进行（例如，点缝是不允许的）。在重叠之前，土工布必须重叠最少150mm。最小缝针距离织边（材料暴露的边缘）至少是25mm。 排水板施工工艺 施工准备 1、主要材料及机具 （1）塑料排水板（产品规格按设计要求结合施工技术条件选择其类型及型号）。 （2）施打排水板的主要施工机具（包括导架、套管、驱动套管下沉的振动锤，铰车及装排水板的卷筒和防风装置等），也可使用IJB-16型插板机，也可用起重机打桩机改换工作装置而简便的插板机。 2、作业条件 （1）在施工前的技术准备中，按地基设计要求与地形地质条件，确定排水孔的平面布置及施插排水板的顺序。 （2）施工场地与道路要符合施插排水板的要求，诸如施工人员与机具的进出，临时设施（包括水电、通讯等）的安排等。 （3）按施工组织设计确定的场地排水孔位置放线后，用竹签为标志定插孔位。 （4）具备吹填土的作业条件。 操作工艺 1、插板时，插板机就位后通过振动锤驱动套管对准插孔位下沉，排水板从套管内穿过与端头的锚靴相连，套管顶住锚靴将排水板插到设计入土深度，拔起套管后，锚靴连同排水板一起留在土中，然后剪断连续的排水板，即完成一个排水孔插板操作。插板机就可移位到下一个排水孔继续施打。 2、在剪断排水板时，要留有露出原地面15-30cm的“板头”；其后在“板头”旁边挖起砂土20cm深成碗状的凹位，再将露出的板头切去，填平，插板施工即告完成。 施工注意事项 1、注意排水板的技术性能，应按设计要求对每批进场的产品抽查检验合格后方可施工。
施工技术交底 项目单位名称：年月日编号：工(2017- 单位工程名称路基填筑里程/桩号DK225+995.9-DK230+0 13.5 设计文件图号施工部位复合土工膜铺设 交底主要内容： 1、质量标准； 2、施工技术措施； 3、安全环保措施； 质量标准： 一、原材料质量控制标准 复合土工膜选用长丝复合土工膜或经编复合土工膜，幅宽不小于5m，垂直渗透系数不大于1*10-11cm/s，断裂强度不小于20KN/m、CBR顶破强度不小于2.5KN，膜厚不小于0.35mm，最大伸长率小于30%，不得使用裂膜丝或PE膜，同时必须耐腐蚀、抗老化。 中粗砂选用颗粒级配良好，质地坚硬，砂中不得含有杂草、树根等有机杂质，含泥量不得超过3%。 二、复合土工膜铺设标准 1、严格控制基底坡度、平整度，修整平顺，不得有坚硬凸出物。表面向路肩外侧留有4％的坡度，利于排水。 2、砂垫层中不得含有尖锐杂物及碎石。 3、土工膜铺设松紧适度，防止绷拉过紧或褶皱。 4、铺设时，工作人员穿软底鞋，防止划破土工膜。
5、一次铺设土工膜不宜过长，土工膜铺设好后立即铺填第二层中粗砂，避免长时间暴晒和暴露，使材性劣化。 6、铺设的土工膜及上下中、粗砂底面高程误差、纵横向坡度平整度满足设计要求。施工质量要求应满足下表： 序号项目允许偏差检验批次 1 下承层平整拱度符合设计规定每100m检查3处 2 搭接宽度＋5，0cm 3 横向铺设宽度每边±5cm 4 砂垫层厚度+2，0cm 5 铺设范围+10cm，0 6 上、下层接缝错开距离±5cm 7 竖向间距±5cm 7、第二层砂垫层经监理检查合格后，方可填筑路基。 技术措施： 一、施工方案概述 路堑基床底层验收合格后，人工铺设5cm厚中粗砂，铺设一层复合土工膜，其上再铺设10cm厚中粗砂，经现场监理验收合格后方可进入下道工序。 二、工艺流程 修整路基基层→摊铺底层中粗砂→人工铺设复合土工膜→摊铺第二层中粗砂→施工下道工序。 三、施工方法 3.1 测量放线
阿岱至李家峡公路工程 A合同段 土工格室柔性防护边坡施工总结 四川武通路桥工程局 2010年11月15日
阿岱至李家峡公路工程 土工格室柔性防护边坡施工总结 一、工程概况 1.1工程名称：阿岱至李家峡公路工程 1.2工程主体责任单位 建设单位：青海省高等级公路管理局； 设计单位：中交第二公路勘察设计研究院有限责任公司； 监理单位：北京中咨路捷工程技术咨询有限责任公司; 施工单位：四川武通路桥工程局。 1.3概况及施工段落 本合同段位于青海省东南部的海东地区化隆回族自治县及黄南藏族自治州尖扎县境内，项目起点位于阿岱，接平阿高速公路，终点位于拉公麻村，路线全长11.591Km。 K39+980~K40+840段为含砾粉质粘土边坡，自然横坡较陡，陡斜坡路堤填筑易产生滑动，考虑本地区石材料运距较远，在坡脚设臵立体土工格室填砂砾石挡土墙，以便于植草。局部边坡高度6m 足规范对填料的要求。 二、施工执行的主要技术标准及规范 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 三、工程特点、难点和主要的技术和质量管理措施 3.1施工特点及难点 特点是可以完成岩土工程中常规方法难以处理的多种疑难问题，如桥头跳车、软基沉陷、翻浆、塌方和沙漠路基等。施工时要先完全张拉开土工格室，并固定四周。在施工中要做到锚固牢固、不起翘，同时在施工过程中做到表面平整。平整度、高低差、搭接长度、压实度等各项指标符合验收标准。针对上述重点难点，我项目部采取了各种措施加以应对。 3.2主要的技术和质量管理措施 3.2.1工程技术控制 柔性支挡工程施工工艺顺序：土工格室材料检查验收→地基压实整平、浇筑刚性基础→铺设土工格室固定四周（每两层土工格室用锚钉固定）→铺填填料→整平填料→采用机具碾压压实→检查验 收。 工程名称：郑徐客专铁路工程施工合同段：ZXZQ03编号：ZXZQ03-5-L-12工程名称郑徐铁路客运专线ZXZQ03标兰考南站路基工程 单位工程名称兰考南站路基工程（DK105+535.365～DK107+071.170） 施工单位中铁十七局集团郑徐客运专线工程指挥部四分部 主送单位路基队施工里程DK105+535.365～DK107+071.170 交底日期2014-05-17交底地点路基队会议室 施工项目：复合土工膜施工技术交底书 一、盐渍土路基处理的施工范围及部位 盐渍土路基的里程为DK105+535.365～DK107+071.170段，路基处理的原地面最宽为87.45m，最窄为23.41m其余段落处理宽度根据路基填土高度不同高度进行处理。 二、处理方法 在路堤下部铺设复合土工膜设置隔断层，即路基原地面以上70cm铺设复合土工膜。 三、施工准备 1、原材料质量检测： 在施工中使用的是采用两布两膜复合土工膜品种、规格、质量符合设计要求。进场前进行现场验收，并对其技术性能（渗透系数、抗拉强度、顶破强度、等效孔径等）进行检验。 复合土工膜上、下砂垫层采用级配良好的中、粗砂，其含泥量不得大于5%，且不含草根、垃圾等有机杂料。进场时进行现场验收，并对其杂质含量和粒径级配进行检验。 2、路基下承层的清理和整平 施工前基底应平整、碾压，无植物根系和浮土，其原地面平整、夯实应符合设计要求，并结合永久排水设施做好路基两侧地面排水。复合土工膜铺设的路基下承层应挂线精细整平，并且清除所有尖锐石块，确保压实度、平整度、横坡度及表面质量满足要求，经现场监理验收合格，进行复合土工膜铺设。 四、技术要求 编制：审核：签收： 路基施工技术交底 一、路基设计 1 路基横断面布置及加宽、超高方案 1.1路基横断面布置 高速公路标准，双向四车道，标准路基面宽度为26m。 整体式路基面宽度为26m，双向四车道。其中：行车道各宽2×3.75m，硬路肩各宽3.0m（包括路缘带0.5m），土路肩各宽0.75m，中间带宽3.5m（包括路缘带2×0.75m）。 分离式路基面宽度为13m。其中：行车道宽2×3.75m，左硬路肩宽1.0m（包括路缘带0.5m），右侧硬路肩宽3.0m（包括路缘带0.5m）土路肩各宽0.75m。 路基横断面形式详见路基标准横断面图（整体式路基及分离式路基）。 等级改路路基面标准宽度有2种:8.5m，4.5m。 8.5m宽路基面横断面布置：土路肩0.75m×2，行车道宽7m； 4.5m宽路基面横断面布置：土路肩0.5m×2，行车道宽3.5m。 1.2 超高方案 整体式路基：两侧行车道分别绕中央分隔带外缘旋转，使之各自成为独立的单向超高断面。 分离式路基：绕行车道中心线旋转。 超高过渡一般在缓和曲线内完成，当缓和曲线较长时，超高过渡设在缓和曲线的某一段内，其超高起点设在曲率半径大于不设超高半径处。 2 一般路基设计 2.1路拱坡度 2.1.1一般路段 一般路段的路缘带、行车道、硬路肩横坡为2%，土路肩为4%。 2.1.2超高路段 超高路段超高侧路缘带和硬路肩与行车道一起超高，土路肩采用向外4%横坡；另一侧当超高ib＜2%时，路缘带、硬路肩与行车道与一般路段相同，当ib≥2%时，路拱横坡i=ib，当ib＜4%时土路肩横坡为4%，当ib≥4%时，土路肩横坡i=ib。 2.2路基设计洪水频率 路基设计洪水频率：1/100。 2.3路基设计标高 整体式路基设计标高为中央分隔带边缘处标高，分离式路基设计标高为行车道中心线处标高。 沿河及受水浸淹的路基设计标高＝1/100设计洪水频率的计算水位+雍水高+波浪侵袭高+0.5m安全高度。 格宾网箱施工工艺 （二）生态网箱、生态网垫 1、材料要求 生态格网生产标准执行YB/T4190-2009《工程用机编钢丝网及组合体》标准中相关规定，供货单位需提供材料的质量证明书、产品合格证、有关相应单位出具的钢丝不小于1500h盐雾检测报告等。 （1）宾格网箱材料 ①钢丝性能指标 采用镀5%铝锌合金钢丝，执行GB/T20492-2006国家标准，技术要求如下： 钢丝直径：网丝≥2.7mm，边丝≥3.4mm，扎丝≥2.2mm，钢丝直径允许公差±0.1mm。 钢丝最小镀层量：网丝245g/m2，边丝265g/m2，扎丝230g/m2。 钢丝抗拉强度：400Mpa，断裂伸长率≥10%。 镀层的厚度及均匀性：对镀层钢丝的镀层厚度均匀测量四点数值（上下左右），其中最厚处和最薄处的比值不超过2，且钢丝镀层最薄处厚度不得小于下一数值：?2.2mm：40μm（微米/单侧）、?2.7mm：45μm、?3.4mm：50μm。 镀层的附着力：镀层的结合牢固性必须符合GB2976-88（金属线材缠绕试验方法）标准规定，钢丝在自身缠绕八圈后，对钢丝表面进行放大拍照（放大到12倍），镀层不得出现裂痕。 ②网孔规格 要求五铰格网网目：D×H=100×1200mm，允许公差±5%，铰制长度不小于50mm。 ③生态格网的耐久性指标 钢丝的物理性能及镀锌层重量除上述要求外，供货单位还需提供国家级权威检测机构的检测报告（试验方法执行《人造气氛腐蚀试验-盐雾试验》（GBT10125-1997））： 钢丝（不包塑）盐雾不小于1500h检验报告：经过不小于1500h以上盐雾试验检验，不应出现红锈。 网片（不包塑）盐雾不小于1500h检验报告：经过不小于1500h以上盐雾试验检验，不应出现红锈。 2、施工准备 （1）一般规定 ①施工前，应对设计文件进行深入研究，根据本施工方案搞好技术交底。 ②根据水文气象资料和工地实际情况，合理安排施工计划，包括进度，材料进场及质量控制等计划。 ③做好各项技术准备工作，并做好“路通场地平整”工作，临建工程等准备工作。 （2）施工质量 ①各分项须根据设计文件、对有关数据、资料及施工图中的几何尺寸进行复查。 ②指定专人负责测量工作，为现场施工及时准确的放线，提供所需的测量资料。 ③宾格网施工基面施工测量的精度指标应符合规范要求。 ④施工中对设置的施工控制标志、高程点，必须严加保护，并定期检测、校正。 一、路基施工注意事项 1、路基施工应严格按“公路路基施工技术规范”（JTJ033-95）、“土工合成材料应用技术规范”（JTJ/T019-98）以及工程建设标准强制性条文等执行。 2、由于沿线所经地区多雨多水，路基施工过程中应加强设置临时排水设施，以免影响路基的强度和稳定性。 由于本工程大多挖方路堑为土质和强风化岩路段，施工时必须做好开挖前路堑的排水设施，由于水是造成路堑各种病害的主要原因，所以不论采取何种开挖方法，均应保证开挖过程中及竣工后的有效排水。因此施工中应做到：(1)在路堑开挖前做好截水沟，土方工程施工期间应修建临时排水沟；(2)边坡临时排水设施与永久性排水设施相结合，及时进行边坡防护，以放雨水冲刷和侵蚀；(3)无论挖方还是填方，均应做到各施工层表面不积水，各施工层应有一定的泄水横坡或纵向排水面。 3、路线经过低洼或水田路段，应先施工纵横沟或渗沟、盲沟、截水沟，把水排干、清表晾干或换填后再填筑；对于富水路段，路基应采取碎石盲沟、换填透水性材料等措施进行处治，确保路基强度。 4、施工时除了保护路堑边坡至截水沟之间原植被外，还应要求保护隧道洞口成洞面坡顶至截水沟的原植被。 5、路基填筑前应对原地面土质进行碾压夯实，一般路基其压实度不应小于90%；20m以上高填方路段其压实度不应小于93%；并对坡度1：5以上地基表层进行开挖台阶处理；路基填筑应严格控制填料的粒径、压实度和均匀性，对每一段路基均须分层摊铺、分层均匀碾压。不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层总厚不得小于500mm。 a.对半填半挖路段，清理半填断面的原地面，根据设计图纸要求将半填断面原地 济路桥工程技术有限公司 路基土方工程施工技术交底 河南同济路桥工程技术有限公司省道502安阳至内黄 一级公路改建工程S502ANJL合同段总监办 路基技术交底 编号： 项目名称省道502安阳至内黄一级公路 改建工程 合同段S502ANJL合同段 施工单位中国五冶集团有限公司监理单位河南同济路桥工程技术 有限公司 交底范围 K0+000-K34+964.441路基施 工 时间2017-05-10 交底内容： 概述 工程概况本项目起点（桩号K0+000）位于安东新区遵贵屯村县道X013内宝线与新规划S301永和至徐家沟段交叉口处，向东沿X013内宝线布线，在瓦店乡西偏离X013线，穿越瓦店乡后与S219相交，沿线与杜庄村西附近重新接回内宝线，沿内宝线继续向东，过郎固村、宋梁桥村，于宋梁桥村北偏向东北，在李伍级村东接回内宝线，于东和仁村东路线偏向东北，经过豆公北街，于豆公北街东路线偏离内宝线，继续向东前行，稍偏向东北于迁民屯村西K22+007跨越安阳河，继续向东过南杨村于K27+615跨越卫河，经西沈村南、东沈村北、西张龙南，东至潭头村南于S215相交，即为本项目终点。路线总里程34.964km，扣除短链57.580m，路线实际建设里程34.907km。 一、主要技术指标 （一）公路等级：一级公路（设计速度80km/h）。 （二）路基宽度:路基宽度24.5米，其中：行车道宽2×2×3.75米，硬路肩宽2×3米，土路肩宽2×0.75米。 二、工程特点 （一）总体工程量大，且施工跨越2个雨季，需多投入机械设备，有序组织好高峰期施工，并充分做好雨季施工保障措施。 （二）本工程大部分路段利用原有道路X013内宝线，新老路基结合处容易产生不均匀沉降。 （三）蓄滞洪区路段，特别是K0+675-K1+225和K2+075-K2+325段路面会产生 一、工程概况 DK170+300-DK172+200,长1900m。基底挖除0.3m，回填0.5m厚A组土，其上铺设0.1m厚中粗纱垫层，垫层内夹铺一层两布一膜不透水土工布（600g/㎡）。两布一膜不透水土工布应高出地面积高程，顶面由中心向两侧设4%排水坡。本段需铺设两布一膜3928.6㎡，铺设中粗纱垫层392.9m3。 二、复合土工膜铺设标准 1、严格控制基底坡度、平整度，修整平顺，不得有坚硬凸出物。表面向路肩外侧留有4％的坡度，利于排水。 2、砂垫层中不得含有尖锐杂物及碎石。 3、土工膜铺设松紧适度，防止绷拉过紧或褶皱。 4、铺设时，工作人员穿软底鞋，防止划破土工膜。 5、一次铺设土工膜不宜过长，土工膜铺设好后立即铺填第二层中粗砂，避免长时间暴晒和暴露，使材性劣化。 6、铺设的土工膜及上下中、粗砂底面高程误差、纵横向坡度平整度满足设计要求。施工质量要求应满足下表： 7、第二层砂垫层经监理检查合格后，方可填筑路基。 8、中粗砂选用颗粒级配良好，质地坚硬，砂中不得含有杂草、树根等有机杂质。 三、工艺流程 修整路基基层→摊铺底层中粗砂→人工铺设复合土工膜→摊铺第二层中粗砂→施工下道工序。 四、施工方法 1、测量放线 在现有路基面上恢复中线及边线，每10m设标志桩，标示出填筑高程。摊铺作业时，每10m设置一标志桩，并依据摊铺厚度测设标志桩顶标高，根据标志桩标高挂施工线控制纵向标高。 2、底层中粗砂铺设 回填A组土验收合格后，人工铺设5cm厚中粗砂，铺设一层复合土工膜，。中粗砂选用颗粒级配良好，质地坚硬，砂中不得含有杂草、树根等有机杂质。采用运输车进行转运至施工地点，在填筑场地按照每车运输数量及摊铺厚度，用白灰点控制自卸车倒砂位置及数量，同时埋桩挂线，标示铺设厚度。 人工进行中粗砂摊铺，摊铺厚度5cm，根据基床底层顶面横纵向坡度铺设第一层中粗砂顶面坡度，同时清理出中粗砂中大粒径颗粒及尖锐杂物等。摊铺平整后，用压路机静压1~2遍，保证砂铺筑密实、平整。 3、复合土工膜铺设 砂垫层铺设完成后，开始铺设土工膜，土工膜铺设沿路基横向铺设。铺设前先对铺设区域进行检查、丈量，检查基层是否平整、坚实，如有异物，应事无处理妥善。土工膜横向连接处，应使小里程压大里程上。土工膜接头搭接宽度不小于10cm，土工布缝连接面应松紧适度、自然平顺。 土工膜铺设完毕后，利用热熔焊机将接头位置进行焊接。焊接前先清除油脂、水分、灰尘、砂、垃圾和其他杂物。热熔焊接工作温度280~300℃，行进速度2~3m/min；焊接形式为双焊道，焊缝间 第一节：施工部署 一、总体部署原则及施工顺序 室外工程包括广场人行道、水景、塔楼、保安亭、植物绿化。 1、广场景观工程 根据工程的施工进度总计划和施工现场对场地占用的基本情况，将广场景观工程的施工顺序初定为，首先施工西南面，其次施工西北面、东西面，再次施工东南面，最后再施工主通道。每个流水段各个工序的施工组织顺序如下： 准备工作：认真熟悉室外工程的图纸、规范、施工规程，仔细复核标高。建筑物周边的基坑回填土施工完成，按照验收规范进行相应土工试验，并经过甲方、监理、质监站验收合格后。施工场地范围内的机电设备、临时设施全部拆除。 室外广场施工：垫层浇筑、排水沟安装、广场石材铺贴、塔楼饰面等。 2、水景景观工程 水景景观工程施工前，认真熟悉水景景观工程的图纸，做好技术准备工作。 二、施工进度计划 根据泰悦居工程的装饰工期要求，将室外工程竣工日期初定于2012年6月10日。 三、主要劳动力计划 劳动力需用计划表 四、主要材料和施工机械设备计划 主要材料需用计划表 主要机械设备需用计划表 第二节、施工准备 在室外工程开工以前，要作好各方面的施工准备工作，包括图纸会审、现场实地标高核实等。需要现场协调解决的问题有：临时设施及围墙的拆除、与市政及机电单位的配合等。 一、组织图纸会审，对市政管线施工完毕的现场进行标高复核，根据图纸提供的标高与现场实际测量标高对比，确定挖填土方量。 二、临时设施及围墙的拆除。（1）根据室外工程的进度安排，将临时设施全部拆除。（2）现场施工部位的大门和围墙拆除并向外移。使施工部位在围墙内，以确保安全和文明施工的实施，便于成品保护和环境保护。 三、施工室外工程时，进入主楼应该设置通道，并随时保证畅通，不能影响到主楼的材料和施工人员的通行。 隧道施工技术交底 一、工程概况 PDSYSG-6合同段起点桩号YK52+300，终点桩号YK56+900,共设隧道1.5座，其中大寨塬特长隧道1889.5m/0.5座，丰收隧道357m/1座。 大寨塬隧道为分离式隧道，右线起讫桩号为YK52+300～YK54+179，纵坡及坡长为-1.54％/3890m，全长1879m，左线起讫桩号为ZK52+300～ZK54+200，纵坡及坡长为-1.533％/3890m，全长1900m，隧道最大埋深180m；隧道大部分位于直线段上，右线出口端位于R-900m的平曲线上，左线出口端位于R-800m的平曲线上，右线设置明洞29m，左线设置明洞42m，全部为V级围岩。 丰收隧道为分离式隧道，右线起讫桩号为YK56+336～YK56+830，纵坡及坡长为-2.5％/880m，全长494m，左线起讫桩号为ZK56+600～ZK56+820，纵坡及坡长为-2.5％/880m，全长220m，隧道最大埋深65m；右位于R-1800m的平曲线上，左线位于直线上，右线设置明洞18m，左线设置明洞16.5m，全部为V级围岩。洞口段存在偏压，安全进洞为施工重点。 二、工程管理目标 （1）安全目标：以创建安全生产“平安工地”为目标，杜绝安全特别重大、重大、大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故的发生，消灭一切责任事故，确保施工作业人员生命财产不受损害。 （2）质量目标：确保工程达到国家及交通部现行的施工质量验收标准，并满足按设计速度开通的要求，杜绝施工质量责任事故的发生，确保对完工隧道的质量自检率达到100%，满足创优规划要求，争创飞天金奖。 （3）工期目标： 大寨塬隧道：计划工期：2017.3.01-2018.12.31； 丰收隧道：计划工期：2017.5.01-2018.4.30。 路基土工合成材料施工作业指导书 1 适用条件及范围 本作业指导书适用于铁路土工合成材料加筋垫层工程，其他项目有需要时可参照执行。 2 施工准备 （1）审阅图纸：仔细审阅设计文件，审核有无不当之处，图纸所标注的尺寸有无错误、遗漏，是否详尽，有无不明白的地方等；如有不相符应立即与设计、监理联系，以便及时更正、标注明确。 （2）现场施工调查：根据设计图纸进行现场地形地质核实，审核设计文件与现场实际情况是否相符，如有不相符之处，要即时与设计院进行联系，以便进行变更处理。 （3）材料准备：根据设计要求，组织材料进场，并严格按规范要求对进场材料进行抽检送样，待试验合格后方可用于工程上。并在堆放材料作好已检、待检等标认牌。 （4）施工技术交底：技术人员根据设计图纸、规范编制施工技术交底。施工技术交底资料严格按照技术交底表格 格式(可带附件)，技术交底应有交底图、文字说明及施工注意事项，并有交接双方签字记录等。 3 材料质量要求 土工合成材料铺设前应对每批产品的性能经国家授权 的有资质的产品质量监督检验中心进行检测（不少与3组），产品合格后方可采用。施工质量应符合中华人民共和国行业标准《铁路路基土工合成材料应用技术规范》（TB10118—99）要求。 4 土工材料布置形式 （1）用于边坡补强的土工格栅 ①路堤边坡高度大于8米时，在3.0m宽度范围内每间隔0.6m铺一层双向经编土工格栅。其双向抗拉强度大于 25KN/m，对应伸长率≤10%，幅宽3 m（或为3 m的倍数），网格尺寸25×25mm。 ②铺设土工格栅时，土层表面应平整，不容许有褶皱，应尽量拉紧，并用竹钉固定，不得有坚硬突出物，严禁碾压机械直接在土工格栅表面上年进行碾压。铺设多层土工格栅时，其上、下层接缝应交替错开，错开距离不小于0.5 m。 （2）用于基底加固补强的土工格栅12-铺设复合土工膜技术交底书
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