目录
1、编制依据 (1)
2、工程概况 (2)
3、施工方法 (2)
3.1场地平整 (2)
3.2临时道路的设计 (2)
3.3场内道路的施工 (2)
3.4临时房屋设计布局 (3)
3.5活动板房施工方法 (3)
3.6施工顺序 (6)
3.7主要工程量 (6)
3.8施工人员组织 (6)
4、安全技术措施 (7)
5、安全文明施工措施 (8)
6、附图 (8)
1、编制依据
1.1 该工程需执行的国家现行规范、标准、规程及相关法律法规及国家现行强制性标准条文。
GB50300-2013 《建筑工程施工质量验收统一标准》
GB50204-2011 《混凝土结构工程施工质量验收规范》
GB50209-2011 《建筑地面工程施工质量验收规范》
JGJ46-2013 《施工现场临时用电安全技术规范》
GB50870-2013 《建筑施工安全技术统一规范》
JTG-F10-2006 《公路路基施工技术规范》
GB50330-2013 《建筑边坡工程技术规范》
GB50202-2002 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》
GB50203-2011 《砌体结构工程施工质量验收规范》
1.2踏勘现场掌握的资料和收集的信息。
1.3我公司现有的人力、物力、财力及机械设备情况。
1.4包头市下发的关于施工管理的法律法规和文件要求。
1.5总方针目标
确保质量优良，保证按期完工，现场文明施工符合标准。
2、工程概况
2.1本工程为包头市华悦府项目，工程位于内蒙古自治区包头市昆都仑区阿尔丁北大街与青年路交汇处。
2.2项目大临用地位于正式工程项目的西侧，原为临街商铺、学校实验楼用地，拆迁完成后进行施工，地势平坦。
3、施工方法
3.1场地平整
为满足办公大临及工人宿舍的安置，根据原场地地形地貌特点，办公大临及工人宿舍布置于施工场地西侧，待西侧实验楼、临街商铺拆迁完成后，将场地平整后即可进行大临基础混凝土施工（平整场地时根据现场自然坡度进行放坡施工，保证区域自然排水坡度，避免积水）。
3.2临时道路的设计
为满足生活、办公及消防需要，场内南、北、西侧道路设计宽度为4m，东侧道路设计宽度3.5米，路面采用C30混凝土浇筑，厚度为20cm。
3.3场内道路的施工
3.3.1路基的开挖
开挖前测量组对便道边线进行精确放线，开挖过程中对路基底标高进行控制。
3.3.2路基回填
路基开挖后要及时回填，若由于雨天等原因而造成施工不能及时进行，要对基坑进行排水处理后再进行回填施工。回填土的压实度要达到93%的要求。
3.3.3垫层施工
施工便道垫层分两层施工，第一层为30cm厚的级配良好碎石，第二层为5cm厚粗砂层，施工时要求保证垫层压实良好，第一层铺设压实到位后方进行第二层施工。
3.3.4面层施工
混凝土路面施工时要保证采用商品混凝土和按照施工规范对混凝土路面进行养护，在浇注混凝土期间要合理组织施工，避免出现不必要的施工缝。
3.4临时房屋设计布局
3.4.1现场办公用房、生活用房等，选用可重复拆装活动板拼装，采用二层结构。根据现场的实际情况，对临时房屋面积进行合理分配和布置，满足生产人员的日常工作的需要，保证管理、生产人员有较好的工作环境。
3.4.2项目部办公和宿舍用房共34间，其中11间用于住宿，23间用于办公及配套生活用房。宿舍内选用单层床，每间宿舍摆放3张床，床规格为1.2m×2m，宿舍最大容量33人，满足施工期管理人员住宿。
3.4.3民工宿舍共72间，宿舍内选用双层铁床，每间宿舍摆放5张铁床，铁床规格为1.2m×2m，下铺床下设置挡板，每间房间8个床位，其中2个床位用来摆放杂物。宿舍最大容量576人，满足施工高峰期工人住宿。每个宿舍设置门牌，标明宿舍内所住人员工种及其他情况。房屋布置整体按3.6m*6m一间，生活房屋按2.7㎡/人标准布置。按照消防要求在各办公区和生活区设置足够的消防设施，包括灭火器、消防水池及消防沙等，同时设置相应的门卫保安设施。
3.4.5施工时将按照上述标准搭设临时房屋，提供足够的照明设施、冷热用水、电力、电话通讯、邮政、打扫卫生、清除垃圾、维修水电等服务，保证所有用房和设施完好，正常使用。
3.5活动板房施工方法
3.5.1材料选用
建筑结构形式为：轻型轻钢结构，柱为100*40*12*（1.6）C型钢，柱距0.9米-2米，柱脚与混凝土基础用膨胀螺栓连接，墙面围护为75复合墙板，屋面为75厚复合顶板，窗为塑钢窗，门采用钢木防盗门。
3.5.2基础施工
地面在素土夯实的基础上铺设150mm厚碎石垫层，上浇100mmC20混凝土，在板房地梁安装处每边宽出50mm并加高50mm，板房地面整体平面标高高出室外5cm。
3.5.3安装程序
3.5.3.1放线
按照图纸尺寸，利用墨斗在完成板房基础面上弹出板房安装位置线，用勾股弦法规方。用水平管在基础四周给出相对标高点，标点数量每根地梁上不少于2个点。
3.5.3.2安装地梁
将地梁抬至板房基础上，根据板房安装位置线找正地梁，地梁与轴线位置最大偏差
3毫米。根据基础四周给定的相对标高找正地梁标高。
地梁找正后，利用电锤打孔，安装膨胀螺栓，膨胀螺栓数量应符合设计要求，栓孔深度应与螺栓长度相符，螺栓安装后，应与基础面保持垂直。
3.5.3.3立柱安装
①安装顺序：柱→圈梁→调节拉杆
②将立柱抬至安装位置竖起，使柱下卡码卡于地梁上，角立柱用3个M12×30螺栓与地梁相连接。中间立柱，山墙立柱用2个M12×30螺栓连接到地梁上。
③走道托架可随柱一起安装。即在地面将走道托架与柱连接，使之为一体。立柱安装完，应立即安装圈梁和调节拉杆，柱与拉杆最好交替安装。
④安装圈梁和调节拉杆的同时，校正立柱垂直度（沿墙板方向）。柱垂直度用磁力线坠测量。
⑤柱垂直度允许偏差为L/100，≤10mm。
3.5.3.4屋面一字梁系统安装
①安装顺序：一字梁→水平支撑→楼面檩条
②借助柱上一层调节拉杆基座设置单滑轮，将一字梁吊起至安装位置。一字梁每端用3个M12×30镀锌螺栓与柱连接。
③将水平支撑在地面组对好，呈剪刀状。安装水平支撑。在安装水平支撑时，校正立柱垂直度。
④柱垂直度校正完毕后，将一字梁、水平支撑、调节拉杆上的安装螺栓全部紧固。
⑤安装屋面檩条。楼面檩条均采用M12×30镀锌螺栓分别与立柱、檩档连接。
3.5.3.5外墙板安装
①外墙板应与铝合金窗框配合安装。装配时，应两人在上往下送，一人在下接。按照配板图安装外墙板，安装前，用抹布将墙板擦洗干净。
②外墙板接缝，应顺水流方向拼接。
③地梁与墙板间应加装防水槽，并且防水槽两端用玻璃胶封死，以防漏水。
3.5.3.6窗户安装
①安装顺序：窗台上、下收口→窗框安装→窗扇安装→窗锁钩→打胶
②在窗洞口上画出垂直中心线和水平中心线，安装时保证窗框中心线与窗洞口上所画中心线重合。
③将窗框放于立柱侧槽内，用钢卷尺测量窗框内角对角线长度，使两对角线长度相等。
④调整窗框使其横平竖直，高低一致，平面一致，窗框与柱接缝均匀。
⑤在窗台收口与墙板，窗框接缝处，立柱与窗框接缝处打胶。
⑥安装窗扇、安装窗锁钩，根据窗扇上锁钩位置，安装窗柜上锁钩，应确保两锁钩位置一致，安装牢固，开关灵活。
⑦打胶。
3.5.3.7门安装
①安装顺序：门边框、门把头→门头板→门扇（合页）→锁具插销→打胶
②门边框用6个自攻钉固定在立柱上，门把头用2个自攻钉通过角钢固定在立柱上。
③门头板嵌在门边框与门把头中间，四周用玻璃胶封死。根据门扇上合页位置安装框上合页。要求：确保框、扇合页位置一致，上下合页在同一轴线上，框、扇合页不得用反。
④根据门扇上门锁位置，安装锁扣板，要求：门窗上的锁舌头与门框上的锁扣板位置吻合，锁舌自由进出。
3.5.3.8屋面板安装
①安装顺序：尺字架→水平支撑→檩条安装→屋面板→打胶。
②屋面板与檩条用自攻螺钉连接。
③山墙收边与屋面板和山墙板间采用拉铆钉连接，铆钉间距400mm，山墙收边间搭接，应顺水流方向进行。山墙收边接头处，拉铆钉处应用密封胶密封。
④屋面各构件接缝，拉铆钉，自攻钉用玻璃胶密封后，严禁人员在其上行走。
3.5.3.9内隔墙板安装
①施工顺序：墙板位置放线→内隔墙上码→内隔墙→内隔墙下卡码→打胶。
②利用垂线法放出内隔墙板安装位置线。
③内隔墙板上卡码安装，上卡码用自攻钉固定在一字梁下弦上。
④卡码与屋架中心位移允许偏差应小2.0mm。
⑤内隔墙板安装。从墙一侧向另一侧安装内隔墙板，用靠尺板检测。
⑥墙板垂直度，直线度及错边量，垂直度允许偏差为L/1000，直线度允许偏差为5mm，板间错边量允许偏差3.0mm。
⑦对检测合格的内墙板应立即安装下卡码，下卡码用2个水泥钉固定在地面或楼板上。
⑧内隔墙板缝隙用玻璃胶密封，内隔墙板接缝允许偏差3.0mm。
3.6施工顺序
根据施工进度要求和现场条件，本大临按如下顺序施工：
场地平整→测量放样→大临基础施工→大临地面硬化→安装板房（室内装修）→进出道路浇筑
3.7主要工程量
3.8施工人员组织
劳动力计划图
4、安全技术措施
4.1施工人员严格遵守国家颁布的《建筑安装安全技术规程》各个工种人员及项目部管理人员均应在入场后进行三级安全教育。工长在组织施工前作好班前安全、技术交底工作。各专业工种持证上岗。
4.2加强施工中的用电管理，施工用电严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》执行。
4.3建立健全用电管理制度，严禁无证人员从事电气作业，电工必须持证上岗，做好漏电保护，湿作业及现场移动照明均应用安全电压，夜间施工设置足够照明。
4.4施工现场应带好安全帽，不准赤膊赤脚进入现场施工，进行高处作业，应系好安
全带等安全用具，应定期检验，不合格的严禁使用。现场严禁吸烟。
4.5砖块码放稳固，高度不超过1.5m。存放水泥等袋装材料严禁靠墙码垛，存放砂、石料严禁靠墙堆放。
4.6临时设施完成建设后，建筑施工单位、安装单位和工程监理单位应共同验收，未经验收或验收不合格的不得投入使用。
4.7装配式活动房屋应具有产品合格证，出具合格的材质检测证书，并由活动房厂家队伍进行安装、拆卸。
4.8临时设施使用的材料，应符合安全和环境卫生标准。
4.9施工现场办公、宿舍等临时房屋应具备相应保温性能，屋面材料使用彩塑钢夹心保温板等材料，保温材料必须采用防火材料。
5、安全文明施工措施
5.1强化安全管理，促进施工生产，提高产品质量，保障材料供应及合理使用，倡导文明施工，增资节约，成立强有力的施工组织机构。
5.2动力组织与协作：根据工程状况，进度要求，工种需求组织劳动力，合理安排施工生产。
5.3施工现场管理措施：依照现场管理要求，建立健全的管理制度，实行区域分片包干，责任落实到人，增强透明度，科学管理，保证施工现场整齐清洁、无积水，车辆不带泥沙出现场，现场道路硬化，排水畅通，杜绝材料使用浪费，时刻做到和保持工完场清。
5.4生活区内应设置相应数量的垃圾桶，场地均做硬化处理，并在场区内设置排水设施。
6、附图
附图一：项目大临整体布局平面图
附图二：道路施工图
附图三：项目围墙施工图
附图四：项目大门施工图
临时便道总体施工方案 第一章编制依据及原则 1.1编制依据 1.1.1 定水至升钟湖至思依公路工程（一期）施工二标段设计图； 1.1.2 现场考察和勘察所取得的资料； 1.2编制原则 1.2.1在充分理解设计图纸的基础上，采用先进、合理切实可行的施工方案，以满足施工车辆通行为第一要素，并符合相关的规范要求。 1.2.2以“予人方便，自己方便”的原则，处理好与当地居民的关系，搞好交通疏导工作。 1.2.3 减少对农田的占有和环境破坏，保持原有河流、道路的畅通。 1.2.4 施工前把各方面手续落实到位、避免和当地村民发生冲突。 第二章工程概况 2.1工程概述 我部所施工的南部县定水至升钟湖至思依公路工程（一期）二标段，途径万年镇、升钟镇，涉及8个乡村。主要施工机械、设备及材料利用G212、S101、G75高速等高速公路、国道、省道无法直接到达施工现场，还需利用乡道、村道以及修建的施工便道，才能最终到达施工区域。 由于施工进场道路地处山区，乡道、村道蜿蜒崎岖而且狭窄，乡村道路均为3～4.5m的水泥混凝土路面和土石路面，机械、设备以及材料进场必须对其乡村道进行拓宽、增设错车道以及新建临时施工便道以满足施工需求。结合施工图设计，经过现场踏勘，机械、设备进场道路拟定2条（南部县→大河镇→大桥镇→雄狮乡→万年镇，接入主线K13+285位置、南部县→柏垭镇→升钟镇→永红乡三合村→进入主线K21+233位置）；材料进场道路拟定2条（南部县→大
河镇→大桥镇→雄狮乡→万年镇→341乡道→凤仪村，接入主线K16+300拌合站位置、南部县→大河镇→大桥镇→永红乡→永红乡三合村→341乡道→进入主线K19+500拌合站位置）。预计新修施工便道6条，全长1.25km。需要拓宽、新建错车道的进场道路9条，全长7.49km。其中8条以永久性改道为基础。 临时便道直线段路宽4.5米，不足路段进行拓宽；转弯地段路宽6.5米，长度不小于15米；土质地段路基基层为不小于20㎝厚的片（碎）石垫层，面层为10㎝厚的泥结碎石或20cm厚C25水泥混凝土；路面设置2%的排水横坡，并设置排水边沟；新增便道需要跨越河流、沟渠，埋设预制管涵，管涵长度、管径大小结合便道宽度及过水量决定。 2.2主要工程数量 主要工程数量表 三、施工方案 3.1 直接利用宽度 4.5m水泥混凝土路面乡道 对于宽度达到4.5m宽的水泥混凝土路面的乡道，可直接进行利用，在直线段乡道上每100米增设一个错车道。利用期间做好道路养护和维修工作，以满足施工及村民出行的需要。
x x x x x x x x x x x x x x道路工程施工便道与施工围栏 专项施工方案
目录 1、编制依据及原则 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2编制原则 (1) 2、工程概况 (1) 2.1工程概况 (1) 2.2工程主要数量 (1) 2.3、施工工期 (3) 3、组织机构 0 3.1组织机构 0 3.2任务划分 (2) 4、劳动力、施工机具安排计划 (2) 4.1、施工班组：（共35人） (2) 4、2、施工机具安排： (2) 5、施工方案 (3) 5.1、锚筋加固混凝土施工便道 (3) 5.2、碎石面层施工便道 (6) 5.3、普通混凝土面层施工便道 (8) 5.4、现场施工围栏 (9) 6、安全保障及养护工程 (13) 6.1、安全保障 (13) 6.2、交通安全管理 (13) 6.3、施工养护工程 (14) 7、应急预案 (14) 7.1 风险源的分析 (14) 7.2防坍塌及高空坠落应急预案 (15)
x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x 道道路路工工程程 施施工工便便道道与与施施工工围围栏栏专专项项施施工工方方案案 1、编制依据及原则 1.1编制依据 1.1.1 根据xxxxxxxxxxxxxx 所提供的施工设计图； 1.1.2现场考察和勘察所取得的资料； 1.2编制原则 1.2.1在充分理解设计图纸的基础上，采用先进、合理切实可行的施工方案，以满足施工车辆通行、施工安全为第一要素，并符合相关的规范要求。 2、工程概况 2.1工程概况 xxxxxxxxxxxxxx 道路工程两侧一般为陡峭的山坡，场地地势变化大，高差范围10-40m 。A 段道路从K0+000 到K3+460总长3470米。B 段道路K0+000到K1+160总长1174米。本区间道路施工的特点是地质情况复杂、边坡高、周边建筑物多、建（构）筑物的安全重要性系数高，有铁路、自来水公司、正在施工的安置房、学校、民房等。特别是铁路和自来水厂的安全问题，对道路施工安全要求极高，交叉作业要求有严谨科学的施工组织，特编制本设计。 2.2工程主要数量 2.2.1、施工便道主要工程数量表 主要工程数量表（一）
临时便道施工方案 一、编制依据及规范标准 1、编制依据 (1)现行施工设计标准 (2)现行施工安全技术标准 (3)现行施工调查资料 2、规范标准 （1）《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 二、工程概况 本工程位于金堂县三星镇赖宝沱村，为满足本工程施工要求，需修临时便道约1.5千米。本工程采用挖除表层松土，回填建渣，压路机压实的施工方法进行修筑。 三、施工原则 (1)施工前把各方面手续落实到位， (2)尽量做到挖填平衡， (3)施工便道槛车“安全适用、经济合理、便于维护”的原则。 四、施工措施： 我们根据设计图纸并结合现场实际与现场具体情况，为确保安全和工期、质量控制，注重环保工作等有效开展，制定以下施工方案。 1、机械、设备、劳力组织 根据该工程的工程内容、实际情况和施工进度要求，拟定机械、设备与现场劳动力安排见下表：
拟投入劳动力数量表 2、技术措施： 2.1本便道线路大多穿过耕地，修筑便道前，应先清除表层种植土，清除厚度根据现场情况实际而定，原则是清除后基地密实，无树枝杂物及弹簧现象即停止清除。 2.2路基施工前，清除施工范围内垃圾、有机物残渣及原地面以下100-300mm内的草皮和表土。在施工前进行清理。清除下来的垃圾、堆放在监理工程师指定的地点。 2.3碾压与基底处理：填筑路堤不应含有腐殖土、树根、草泥或其它有机物质；路堤施工填筑采用分层填筑。 流程：施工准备→施工放线→基底处理→填土→整平→碾压→边坡整型。 2.4土方开挖 根据路堑深度、长度以及地形、土质、土方调配情况和开挖设备条件确定开挖方式，当路堑较浅时，采用单层横向全宽挖掘法；使土道路和临时排水设施；为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施工，土方开挖采用挖掘机施工现场要求自上而下的进行。开挖过程中要采取有效措施，如有弃方，必须弃在指定的弃土场。 2.5土方回填 回填土：回填土内不得含有有机杂质，粒径符合设计要求，含水量应符合压实要求。 2.6填土材料应符合下列规定： （1）碎石、土石混合材料和爆破石渣，可作为临时道路材料。 （2）含水量符合压实要求的粘性土，可做各层地填料。 （3）草皮、淤泥质土及不稳定材料，不能用于填筑路基。 2.7作业条件 （1）土方回填前应根据工程特点、填料种类、设计压实系数、施工条件和压实工艺等合理确定填料含水量、每层填土厚度和压实工艺等合理确定填料含水量、每层填土厚度和压实遍数等施工参数。每层碾压压实厚度不超过设计厚度，碾压后土方压实系数为满足设计要求。（2）填土前，应做好水平高层的测设。施工现场上按需要的间距打入水平桩，室内和散水的墙边应有水平标记。
1编制依据、原则及范围 1.1编制依据 （1）《唐山市中心城区环线（二环路）工程施工临时便道指导意见》（2）唐山市中心城区环线（二环路）工程B-7标段施工图纸。 （3）施工现场调查获得的有关资料、数据以及现场实际情况。 1.2编制原则 （1）科学合理的安排工期，满足招标文件提出的工期要求。 （2）选择适合本工程的机械设备，满足工程需要。 （3）科学安排施工，合理布置施工场地，少占耕地，文明施工，保护施工周围环境；确保安全施工。 1.3编制范围 本施工方案适用唐山市中心城区环线（二环路）工程B-7标段 （XB5+537.64-XB10+826.5）临时便道施工。 2工程概况及特点 2.1设计技术标准 （1）施工便道设计路面顶宽4.0m，边坡坡度为1:1，每200m设20m 长7m宽的会车道。路面结构：10cm厚小碎石+20 cm厚级配碎石+50cm 厚山皮石+圆管顶填土+圆管安装+基底处理。 （2）路面坡度：单向2%直线型横坡，3%-8%纵坡。 （3）排水边沟：道路横向排水侧设置配水沟，宽0.5 m,深0.8 m，边沟两侧边坡为1:1。 2.2设计概况 唐山市中心城区环线（二环路）工程位于唐山市中心城区外围，为唐山市新外环路系统的一部分,本标段为唐丰快速桥东侧引道至唐丰路桥西侧引道，桩号为XB05+537.64-XB10+826.5段，道路沿线地势较为平坦，多为耕地、荒地、温室。沿线地质条件良好，主要为种植土。道路沿线未发现地震液化土层，无不良地质现象。
2.3地质，水文及气象 2.3.1气象 唐山市属暖温带大陆性季风气候，四季分明，冬季干燥寒冷，夏季潮湿炎热。根据唐山市气象局多年观测资料，多年平均气温11.3摄氏度，极端最低气温-22.7摄氏度。极端最高气温39.6摄氏度，多年平均降雨量622.omm,最小降雨量287.3mm，最大降雨量957.9mm。降雨量具年季变化大、年内分配不均的特点，全年降雨量多集中在每年7、8月份，全年日照2654小时，早霜始于10月下旬，晚霜始于来年4月，无霜期176-194天。河流冻结期在每年的12月至来年的3月，冰厚0.2-0.5m，本区季节性最大东土深度0.8m，本区的主导风向受季风控制，冬季多东北风，夏季多西南风，最大风力为东北风，风速可达20米/秒。 2.3.2地下水条件 本场地稳定地下水位埋深22.0米左右，水位标高为8.28—8.92米，为自由潜水，主要受大气降水和地表人工活动的影响。季节变化幅度为1.0米，依据当地附近区域资料可知，地下水对混凝土有微等腐蚀性，对混凝土中的钢筋有微腐蚀性。 本场区标准冻结深度为0.8米，依据《建筑地基基础设计规范》（GB50007---2011）判定其冻胀性为不冻涨。因此，场地不考虑冻胀破坏因素。 3施工总体部署 3.1工期目标 便道开工日期：2015年5月6日，拟定2015年6月10日贯通。共计：35天。
2、规范标准 （1）《水利水电工程施工组织设计方案》（303-2004） 1 工程概况 施工便道起讫里程，便道修建主要形式为沿实际地势新建，路线所经过地有沼泽淤泥地和养殖塘，并多次跨越灌溉沟渠。路面宽6m，占地约232.46亩，土方约1.3万方，山皮石约8.1万方。本工程堤线西起新华农场与振兴堤分界碑处，终点为汤原县振兴堤与梧桐河农场西堤分界碑处，为满足本工程施工要求，需修临时便道约19.8千米。本工程采用挖除表层松土，回填建渣，压路机压实的施工方法进行修筑。 2 便道结构及线路布置 2.1便道结构 施工便道面层设中心线向两边1.5%坡度，道路两侧设置排水沟； （2）便道基础采用山皮石分层填筑，山皮土填筑厚度暂定500～800（具体见附图1-便道结构断面图）。 山皮石质量要求：土的用量（包括碎石粒径小于35的含量）不得大于山皮石混合料总重的15%，土内不得含有有机质、淤泥质土及软石。石块粒径为60～200，不得含有粒径大于300的块石。 （3）便道面层采用细集料压实，厚度按100。 （4）便道穿越沟渠处设置圆管涵，采用φ500～φ1000圆管涵，圆管涵顶填筑厚度不得少于50。
附图2-1 普通便道结构图 10cm厚细集料路面普通便道结构图 附图2-2 过沟渠便道结构图 10cm厚细集料路面原泥面 过沟渠便道横断面图
附图2-3 跨鱼塘跨便道结构图 跨鱼塘便道结构图 2.2线路布置 临时便道用地原则上尽量利用红线内用地，但考虑到桥梁段承台基坑开挖安全和路基段大型运输车辆错车等要求，按以下原则进行临时便道干线用地征用： （1）路基段便道干线用地利用红线内6m宽; （2）桥梁段便道干线用地利用红线内4.5m宽； （3）桥梁段便道干线需要贯通，遇沟渠时埋设管涵。 （4）路基段便道干线需要贯通，且必须与外界既有干道连通，在有遇沟渠时埋设管涵，引入便道形式同新建便道。 （5）路基段便道沿线每400米设会车道，桥梁段沿线便道每200米设会车道。 （6）临时便道干线总体平面布置：K270+000～K288+150便道
河北省曲港高速公路 便道施工方案 编制： 审核： 审批： 中建路桥集团有限公司曲港高速公路一分部 年月日
第一章编制依据及原则 1.1编制依据 1.1.1曲港高速公路两阶段设计图纸； 1.1.2曲港高速公路设计总说明及设计指导意见； 1.1.3曲港高速公路施工总价承包招标文件； 1.1.4曲港高速公路实施性施工组织； 1.1.5《河北省高速公路施工标准化管理指南》； 1.1.6《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)； 1.1.7《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95）； 1.1.8现场踏勘及调查了解的施工环境、条件等。 1.2编制原则 1.2.1在充分理解设计图纸的基础上，采用先进、合理切实可行的施工方案，以满足施工车辆通行和少占农田为第一要素，并符合相关的设计规范要求。 1.2.2以“予人方便，自己方便”的原则，处理好与当地居民的关系，搞好交通疏导工作。 第二章工程概况 2.1设计线路 曲阳至黄骅港高速公路（以下简称“曲港高速”）是河北省“东出西联”的高速通道之一。曲港高速公路曲阳至肃宁段位于保定市南部地区，路线总体为东西走向，起自保定市曲阳县境内京昆高速公路，与规划的涞曲高速公路顺接；终于沧州市肃宁县境内大广高速公路，与规划的曲港高速公路二期工程（肃宁至黄骅港段）顺接。路线途径曲阳县、唐县、定州市、安国市、博野县、蠡县、肃宁县7个县市。路线全长91.750KM，设特大桥4100m/3座，小桥66m/3座，互通式立交8座，分离式立交4121.13m/26座，服务区2处，停车区1处，匝道收费站5处，养护工区2处，监控通信分中心1处。其中一分部起点K79+465.421，终点K87+600，总长8.13公里。东旺互通及主线路基主要为填方路基，其中主线有ZK75+390.8南水北调特大桥1座；大桥2座；涵洞8座；通道桥3座。东旺互通有拼宽桥2座；跨线桥4座；通道桥4座；涵洞14座。 2.2便道概述 曲港高速一分部便道起点位于K79+465处右侧，由京昆高速李东旺村通道下穿并入主线
新建深圳至茂名铁路JMZQ-4标 大临工程规划方案（DK169+700+DK185+00） （便道、便涵、便桥） 编制： 复核： 批准： 中铁二十局集团深茂铁路工程指挥部 2014年12月15日
目录 1 工程概况....................................... - 1 - 2 编制依据....................................... - 1 - 3 规划原则....................................... - 1 - 4 便道概况....................................... - 1 - 5 便道施工....................................... - 2 - 6 便函施工....................................... - 4 - 7 便桥施工....................................... - 5 - 8 栈桥施工....................................... - 6 - 9 强废水、废气、废渣的管理....................... - 6 - 10 文物及古木保护措施............................ - 6 -
便道、便涵、便桥规划方案 1 工程概况 新建深圳至茂名铁路江门至茂名段JMZQ-4标一分部主要承担DK169+700～DK185+000范围内的相关工程（不包含铺轨），线路全长15.3km。本区段主要工程内容有：特大桥3座、大桥7座、涵洞40座、框架桥3座，站场1座。 2 编制依据 （1）《公路路基施工技术规范》JTJ033-95 （2）《公路工程质量检验评定标准》JTCF-80/1-2004 3 规划原则 满足使用，少占耕地，节省投资，永临结合，注重环保，路地发展兼顾。主干线路贯通便道按照正式施工程序严格控制施工质量，以减少后期维护费用和确保物流畅通。便道尽量减少红线以外征地，施工标准按照四级公路标准执行。 4 便道概况 一分部管区位于开平市白沙镇、开平与赤坎镇内，铁路线路起讫桩号为DK169+700—DK185+000，全长15.3km。引入便道全长3350m，新建便道全长7062m，便道基本设于主线右侧，与主线并行，本分部从DK175+591处的既有省道S274进入线路便道，沿大里程方向在DK175+800处可到分部驻地，直行可到达本分部施工终点段路基；在DK175+300向左可到拌合站和试验室，直行可到达本分部施工起点段台城河特大桥。在凤阳特大桥处需设一座48m长的便桥，满足此处便道的贯通。在台城河特大桥主墩至岸边设置栈桥，其中大里程方向长48m，小里程方向约20m。 便道全线设置2处栈桥，1处便桥，16处便涵；便道宽度为6米，会
目录 1.工程概况 (2) 2.便道技术标准 (2) 3.工期安排 (2) 4.资源配置 (2) 5.主要工程数量 (3) 6.布置原则 (4) 7.施工方案 (5) 7.1便道路基挖方施工 (5) 7.2便道路基填方施工 (6) 7.3便道路面施工方案 (7) 7.4便道加宽施工方案 (7) 8.质量保证措施 (7) 8.1质量保证体系 (7) 8.2工序管理制度 (7) 8.3质量责任制 (8) 9.安全保证体系 (8) 10.施工环保措施 (8) 11.施工水保措施 (9) 12.便道保通措施 (9) 12.1 基本原则 (9) 12.2 组织管理措施 (9) 12.3 保通设备配置 (10) 13便道平面布置图 (10)
施工便道专项方案 1.工程概况 本标段为五标，线下工程起止里程为DK29+689.59～DK32+817.34（=BYDK10+000）～BYDK7+500，共6.361km。阳大铁路全线铺轨67.57km铺轨公里，根据全线长轨条焊接基地的设置情况及钢轨的来源方向，全线在新阳泉站设置一处铺轨基地。全线特大桥一座2288.46m，公路桥一座35m，互通桥一座40m，隧道一座1240m，涵洞4座，路基2050 m。 2.便道技术标准 （1）路基宽度≥4.5m（单车道）； （2）最大纵坡≤10%； （3）最小曲线半径≥15m； （4）路面结构为泥结石路面及混凝土路面两种结构形式； （5）错车道设置满足通视要求且距离宜控制在200m-300m，设置错车道路段的路基宽度≥6m。 （6）设计行车速度15Km/h。 3.工期安排 （1）控制性工程的施工便道工期：2015年12月1日～2015年12月7日； （2）非控制性工程施工便道工期：2013年12月8日～2016年1月30日。 4.资源配置 表1 便道机械设备配置表
涪陵区石沱移民迁建集镇小区综合帮 扶项目 弃 土 场 临 时 道 路 施 工 方 案 施工单位：重庆市涪陵荔枝建筑公司 编制人：复核： 编制日期：二0一六年十二月七日制 弃土场临时道路施工方案 一、工程概况 石沱镇位于涪陵西部,北临长江与义和镇隔江相望,东与蔺市连界,南与新妙毗邻，西与长寿区和巴南区接壤。现石沱镇政府所在地团结组团，也是目前石沱镇镇区。
涪陵区石沱镇团结污水处理厂及其配套管网工程，在本工程中我司开挖沟槽产生弃土将运送到业主指定弃土场。 二、编制依据 1、涪陵区石沱移民迁建集镇小区综合帮 扶项目招标文件及施工合同。 2、施工前现场勘察。 3、业主单位委托。 三、弃土场临时道路规划方案 1、结构层标准 临时道路路面结构层：路面结构厚度为50cm，净宽8.0m。基层为40cm 厚手摆片石；面层为10cm厚泥结碎石。《弃土场临时道路结构图》。 2、便道施工工艺 采用装载机、挖掘机挖装，自卸汽车运输，填筑材料运至施工现场卸载后，由人工进行摊铺整平，并充分碾压密实再铺筑泥结碎石层。施工工艺流程如下图所示： 施工准备
养护 四、主要工程项目施工方法 1、施工准备： (1) 测量人员根据规划便道的走向，将便道边线、中线、高程及坐标等主要线形参数放样出来，并用白灰将便道边线划出。 (2) 按要求准备施工机械及材料。 2、路基施工 (1)路基开挖：开挖主要采用混合式挖掘法，自卸汽车配合运输，路堑施工前先做好排水设施，并随时注意检查。堑顶为土质或弱夹层岩石时，及时做好防渗措施，确保边坡稳定。开挖均自上而下进行，采用逐层顺坡开挖方法，用挖掘机沿纵向顺坡取土、石，自卸汽车运土至弃土场，不乱挖超挖，严禁掏底开挖。 (2)整平：用推土机、装载机将原路基进行整平，整平宽度8m。 (3)碾压：采用大于18t的重型振动压路机振动碾压，碾压顺序直线段自路边至路中，曲线段从外侧向内侧碾压，重复碾压次数在8遍以上。 3、路面结构施工 路面结构施工顺序：基层施工(40cm厚手摆片石)→碾压→10cm厚泥结碎石层→养护 (1) 路面基层：选用抗压强度大于30Mpa的砂岩片石、块石，规格不大于30cm，由自卸汽车运至施工现场，在规划线范围内人工进行摊铺，摊铺过程中，片石之间较大空隙处，采用小石块塞满，然后整平后反复振动碾压密实。 (2) 泥结碎石面层： ①摊铺石料 将事先准备好的石料按松铺厚度一次铺足。松铺系数为1．2～1．3左右，当有几种不同品种和尺寸碎石时，应在同一层内采用相同品种和尺寸的石料，不得杂乱铺筑。 ②初步碾压 初碾的目的是使碎石颗粒问初碾压紧，但仍保留有一定数量的空隙，
大型临时工程施工方案 一、编制范围 D1K73+020～DK94+461段施工范围内所有大型临时工程项目。 大型搅拌站二处（里程约在D1K79+200和D1K86+000）；建设中心试验室一处（选址于双龙镇镇内）；施工便道约18km，其中利用既有便道23KM；改扩建道路21km；改建加固便桥1座（约30米）；二分部经理部修建临时住房占地约4000平米；临时用电线路布设约30公里。 二、施工准备 2.1施工人员及机械设备进场 管理人员在2013年1月20日前进驻现场，各施工队在2013年1月16日开始陆续进驻现场，配备施工人员和相应的施工机械。 机械设备依据大临施工要求，按计划调配进场。 2.2物资准备工作 已经完成了大临工程地材及主材的施工调查，并联系好了大临工程施工用料，主要是依据的施工进度情况组织供料。 2.3技术准备工作 2.3.1施工现场调查 在2013年1月底完成搅拌站及临时便道临时用地征地拆迁，对工程地质、水文情况进行了调查。 在2013年1月20日前完成两座搅拌站、一座中心试验室的施工设计。 2.3.2测量与试验准备工作 搅拌站放样根据规划总图由施工队放样，测量工作由项目部的测量队进行测量。 三、工程进度计划
3.1工程进度计划编制原则 3.1.1根据现场自然条件，大临工程特点及工程量，合理配置生产要素，科学安排，精心组织施工。 3.1.2快速联系征用土地，20日前达到施工具备条件。队伍、机械、人员快速做好施工准备，采用先进、成熟的新技术、新工艺、新设备，尽量在保证质量的前提下，完成大临工程建设。 3.1.3运用施工技术，统筹兼顾，合理安排工期，组织均衡生产，提高设备、器材利用率，做到少投入、多产出。 四、进度计划安排 2013年1月20日前完成搅拌站、试验室等大临的规划设计，并完成征地工作。 2013年1月21日至2013年2月25日平整搅拌站场地，建设搅拌站、试验室，修建前期准备开工项目的施工便道。 2013年3月1日以后，根据与地方临时用地协议情况，逐步开始其他工程部位便道和便桥的施工。 2013年2月25日前完成搅拌站、试验室的建设工作，2月28日前完成验收工作，部分搅拌站、试验室及部分施工便道投入生产。 2013年6月底，所有便道、便桥全部施工完毕，正式投入生产。 五、各大临工程方案 本着永临结合原则，把临时工程当成永久工程来做是本项目大临施工原则。下面将各类临时工程以搅拌站施工为重点，分别按搅拌站建设、施工便道、便桥、工区临时设施建设、临时用电等分类进行叙述。 5.1搅拌站施工方案（重点） 5.1.1搅拌站管理机构设置
便道专项安全施工方案 一、工程概况：洛阳至栾川高速公路是河南省高速公路网规划中的重要干线，二期嵩县至栾川段全长 66、538公里，起点位于嵩县纸房乡高村，终点位于栾川。我集团公司承建的嵩县至栾川段土建No、1标起讫桩号为K61+800～K71+950，全长 10、15公里，位于嵩县纸房乡和何村乡境内。全线地处山岭区，主要工程量有挖方152万方、填方100万方；特大桥1座，大桥13座，天桥4座，涵洞8道，通道6道。桥涵结构物具体为K68+826栗子坪伊河特大桥（上部结构形式95+170+95连续刚构），K62+751纸房大桥（825m预应力箱梁）、K64+017吕沟口大桥（640m预应力T梁）、K64+290下窑大桥（425m预应力箱梁）、K65+393牌家岭Ⅰ号大桥（840m预应力T梁）、K66+003牌家岭Ⅱ号大桥（650m预应力T梁）、K66+623三道沟大桥（540m预应力T梁）、K67+238岭后大桥（640m预应力T梁）、K68+334五道沟门大桥（1050m预应力T梁）、K69+617古岭大桥（950m预应力T 梁）、K70+163古山岭大桥（750m预应力T梁）、K70+503前瓜岭大桥（625m预应力箱梁）、K70+895八里滩大桥（540m预应力T梁）、K71+552俩沟大桥（1440m 预应力T梁），天桥分别为K67+800王家岭天桥、K69+295胡岭天桥、K69+928古山沟天桥、K70+699前瓜岭天桥。涵洞通道桩号分别为：K62+0 44、K62+405、K62+9 87、K63+1 10、K63+2 58、K63+401、K63+6 26、K64+5 14、K64+7 17、K64+9 87、K65+6 55、K66+3 40、K69+0 67、K69+225。施工地形处于山岭地区线路较长、施工点多，为了满足施工要求，确保工程顺利进行，特制定此方案。
贵安新区东纵线北二段道路工程施工第二合同段（土建）办公、生活、施工大临设施施工方案 中冶天工集团有限公司南方公司 贵安新区东纵线北二段2标项目经理部 2016年7月
目录 第一章工程概况 (1) 1编制依据 (1) 2工程概况 (1) 2.1项目概况 (1) 2.2工程简介 (1) 第二章项目部驻地大临 (3) 1项目驻地大临的选址 (3) 2生活大临设置 (5) 3办公大临设置 (5) 4大临设施一览表 (6) 5旗台、排水沟、洗漱台、化粪池示意图 (8) 6 大临排水 (10) 7大临用电 (10) 8大临用水 (10) 9节能减排措施 (10) 10卫生间 (11) 11会议室布置 (12) 12消防和治安保卫 (12) 13大门及临时围墙 (13) 14生活区、办公区室内装饰 (15) 15大临工程数量表 (16) 第三章施工现场布置 (19) 1. 施工现场大门、围墙及七牌二图等 (20) 2. 场站建设 (24) 3. 材料、机具、半成品堆放 (25) 4. 施工排水与生活排污 (25)
5. 余泥渣土排放 (26) 6. 现场消防 (26) 7. 临时施工用电 (26) 8. 施工现场道路及环境 (26) 9.工人宿舍 (27)
第一章工程概况 1 编制依据 贵安新区东纵线北二段道路工程施工第二合同段（土建）施工图 贵安新区东纵线北二段道路工程施工第二合同段（土建）项目总体策划 贵州贵安建设投资有限公司市政道路建设项目《工程标准化管理实施细则》中国中冶施工现场安全文明标准化手册 中冶天工集团施工现场标准化实施图册 国家及贵州省的现行规范标准 《建筑现场临时建筑物技术规范》JGJ/T188-2009 《建筑工程施工现场消防安全技术规范》GB50720-2011 2工程概况 2.1项目概况 工程名称：贵安新区东纵线北二段道路工程施工第二合同段（土建） 工程地址：贵州省贵安新区湖潮乡元方村 建设单位：贵州贵安建设投资有限公司 设计单位：贵州省建筑设计院 监理单位：贵州省交通建设咨询监理有限公司 施工单位：中冶天工集团有限公司 2.2工程简介
施工便道专项施工方案 工程名称：东莞市滨海湾新区兴海路（原中南路）市 政工程总承包项目 技术负责人：董荔苇 编制人：颜展翔 编制日期： 2019年7月1日
目录 一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 三、施工工艺及施工方法 (3) 3.1、便道平面位置 (3) 3.2、便道填筑方式...........................................................................错误!未定义书签。 四、质量保证体系及保证措施 (4) 4.1、质量保证体系 (4) 4.2、组织上的保证措施 (6) 4.3、制度保证措施 (6) 五、安全保证体系及保证措施 (7) 5.1安全管理机构 (7) 5.2安全管理方针目标 (7) 5.3安全管理制度 (7) 5.4安全保证措施 (10) 六、环境保护、水土保持保证体系及保证措施 (11) 6.1 环境保护、水土保持保证体系 (11) 6.2 环境保护保证措施 (12) 6.3 水土保持保证措施 (13) 七、文明施工、文物保护保证体系及保证措施 (16) 7.1文明施工保证体系及措施 (16) 八、事故应急预案 (18) 8.1 人员溺水事故应急预案 (18) 8.2 吊车倾覆事故应急预案 (19) 8.3、工期控制 (20) 附件：兴海路施工便道示意图
一、编制依据 （1）城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）（2016年版）； （1）《城市道路路线设计规范》（CJJ193-2012）； （2）《城市道路交叉口设计规程》（CJJ152－2010）； （3）《城市道路基设计设计规程》（CJJ194－2013）； （4）《城镇道路路面设计规范》（CJJ169－2012）； （5）《道路交通标志和标线》（GB 5768-2009）； （6）《无障碍设计规范》（GB 50763-2012）； （7）《城市桥梁设计规范》(CJJ11—2011)； （8）《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)； （9）《公路路线设计规范》（JTG D20-2017）； （10）《公路路基设计规范》（JTG D30-2015）； （11）《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2017）； （12）《公路交通安全设施设计细则》（JTG/T D81-2017）； （13）《市政公用工程设计文件编制深度规定》（2013年版）； （14）国家现行的市政工程设计有关的规范、技术标准及规定。 二、工程概况 1、项目研究区域为滨海湾新区交椅湾板块，项目工程对象为东莞市滨海湾新区兴海路（原中南路）。 东莞市滨海湾新区兴海路（原中南路）市政工程：项目呈南北走向，起点接滨海湾大道，沿线先与东湾大道交叉，下穿现状广深沿江高速后，跨越规划长安新河，终点至规划海堤路（沿海公路），道路定线长约1.577公里，规划红线宽度为50米，设计车速60km/h，道路等级均为城市主干道，双向六车道。 主要涉及专业内容包括道路工程（含软基处理）、交通工程、桥梁工程、给排水工程（雨水、污水、消防给水工程）、电力工程（电力、电信），不含照明及绿化工程，其中兴海路与规划长安新河处新建景观跨河桥一座，桥跨布置为1×90=90米（兴海路跨河桥前期方案由广东省交通规划院编制，我院进行下阶段初步设计、施工图设计，桥跨布置暂参考工可成果）。 2、总体思路 （1）根据城市总体规划和路网规划，充分理解本项目在整个交通路网中的地位、作用及项目自身的特点，树立超前的规划设计理念。 （2）本项目设计体现“以人为本、安全第一”和“可持续发展”的设计理念，使设计具有前瞻性、系统性、先进性、安全性和经济性。设计中积极采用现代交通设计理念和新技术、新材料、新工艺，提高项目的科技含量，降低工程造价，减少综合运营成本，使项目的经济效益最大化。 （3）根据项目所在区域软土深厚的特点，结合我院类似的软基处理经验，对软基处理进行施工条件、实施难度、工程造价、工后沉降要求、施工工期等多方面综合比较，选择最佳方案。 （4）妥善处理工程建设中的近、远期关系，做到近期满足使用功能要求，远期保留实施条件，处理好近远期的方案衔接关系，尽量避免废弃工程，避免重复投资。 （5）本项目主要为道路沿线新型工业业用地服务，道路设计应与片区内的道路有良好的衔接，使道路和地下管线协调、配套和完整。充分考虑各种管线的设计，认真研究和分析道路沿线给、雨、污水系统及电力、电信规划，设
1. 工程概况 1.1项目参建单位 建设单位：陕西广告产业园置业有限公司 设计单位：陕西同济土木建筑设计有限公司 监理单位：陕西中建西北工程监理有限责任公司 总包单位：上海建工五建集团有限公司 工程名称：陕西国家广告产业园启动区一期(企业总部区) 1.2工程简介 陕西国家广告产业园启动区一期(企业总部区)位于西安港务区，总建筑面积102239.98平方米，地上建筑面积56501.84平方米，地下建筑面积45738.14平方米（办公面积16356.84平方米，车库面积29381.3平方米）。地下一层，地上局部四层，由59栋单体组成。本工程结构设计采用钢筋混凝土框架结构，抗震设防烈度8度。 临时道路主干道路为宽7.5m混凝土路面，生活区道路为4.5m宽混凝土路面。施工区第一次采用砖渣作为临时道路，第二次在砖渣垫层基础上铺混凝土路面。 2. 编制依据 《建筑施工手册》 地质勘察报告 施工图纸
3. 临时道路方案设计 3.1.现场情况 施工现场内无现成道路使用，在工地北侧有市政道路柳新路，可以 满足施生产材料运输要求，但是未能接驳到工地大门，经业主确认从建筑红线外接驳市政道路柳新路又我司施工。施工现场北侧有条小路大概3m宽，不能满足施工生产要求，可做备用道路。 3.2.临时道路布置 ⑴在工地南侧靠进意大利城工地，设置8m宽大门，大门按照我司标准规范做，从大门到生产区设置宽7.5米主干道路，满足大型车通行和材料运输。 ⑵在生活区北端食堂和凉洒区、南端办公室仓库和南侧围墙之间 设置两条4.5m宽道路，可以满足行人、小型车通行、消防要求。 ⑶两列活动板房之间南北方向设置一条4m宽道路，满足行人、小型车通行 ⑷在一、二、三区基坑边设置4.5m宽U型施工道路，和主干道路接驳满足施工生产需求， ⑸临时道路布置图见附件 3.3临时道路施工方案 ⑴临时主干道路 临时主干道路宽7.5m，从北大门延伸至基坑边与施工现场道路接驳。主干道路两侧设置做300*300的排水沟，场地内排水沟相通；排水沟、地坪泛水的坡度除有特别说明外都按自然地面的坡度。排水沟主要采用明沟形式，局部穿施工便道时上铺Ф25钢筋网格。排水沟内侧使用1：
一、工程概况 XXX路道路工程起讫里程KO+OOA K5+938.189,北起XXX国道， 终点为XXXX省道，道路全长5938.189m,此次主要修筑的厂区门口便道（以下简称便道）桩号为KO+OOLK0+940段，长度约940米。因为现状右幅主要存在十几家生产厂家，共11个路口，每天出入厂 区车辆多为半挂车、货车及混凝土罐车等，车辆载重重达150吨。因 该段道路施工不能中断交通，故需要分幅施工，因此便道修筑主要分两个阶段，第一阶段是在左幅清表后米用50cm综合碎石修筑3m宽便道与现状水泥板衔接，便道修筑至K0+800位置为止，长度800m主要是利用现状混凝土面板行车；第二阶段是在右幅路床完成面上再铺筑50cm整体性较好的综合碎石修筑7m宽便道，便道修筑至K0+940 处污水处理厂门口，长度 940m,后期道路结构层施工时，对便道进行挖除外弃，并对路床进行整修后再进行下一道工程施工。 二、便道结构及线路布置 1、便道结构 （1）左幅便道 1）便道坡度向外按1.5%。 2）采用碎石分两层填筑，填筑长度800m填筑厚度为0.5m。 3）碎石质量要求：碎石粒径小于35mm 附图1:
左幅便道填筑断面图 （2）右幅便道 1 ）施工便道面层设中心线向两边 1.5%坡度； 2）便道基础采用综合碎石分层填筑，填筑长度940m，填筑厚度50cm 3）综合碎石质量要求：综合碎石需要有一定的级配，不松散且 容易结板，不得含有黏土及其它杂质。如下图
附图2右幅便道结构图 考虑便道适用性及左右幅交换施工特殊性，左幅便道在清表后，采用50cm碎石分两层填筑；在左右幅交换施工时，在右幅已完路床顶再修筑一条便道，便道满足现状各厂区行车要求。 （1）左幅便道在清表30cm后再挖除20cm对基层进行碾压；然后分成填筑碎石，此左幅便道宽为3米，左幅施工时需对便道进行挖除外弃。 （2）右幅便道在右幅完成的路床顶后，为满足各厂区车辆运输要求，铺筑50cm碎石，此右幅便道上宽7米，下宽7.5米，待左右幅开始施工道路结构层时，需挖除外弃。 （3）考虑便道使用周期，后期便道维护任务繁重，此两段便道维修工程量需按实际发生的工程量现场签证。
临时施工便道施工方案 Company number【1089WT-1898YT-1W8CB-9UUT-92108】
永兴县经济开发区国家城市矿产 基地柏林工业园 临时施工道路 专项施工方案 施工单位：广东省佛山公路工程有限公司编制人： 技术负责人： 项目经理： 日期：年月日
永兴县柏林工业园临时施工道路 专项施工方案 一、编制说明 郴州市永兴县经济开发区国家城市矿产基地柏林工业园项目位于柏林镇境内。本工程虽然部分地段有212省道及天洞公路，但部分线位仍距公路较远，施工车辆进入作业带困难，所以需要修筑一定数量的施工便道（具体位置见后附柏林工业园施工道路布置图），使车辆能进出作业带。我部综合考虑近年来在市政工程建设中掌握的施工技术、工艺和设备等多方面因素，在满足工程质量、施工进度、安全生产、环境保护等方面的前提下编写了本方案。 二、工程概况 柏林工业园共设有A、B、C、D、E、F、G、H、I九条施工便道，其中A便道长506.248米，B便道长274.9米，C便道长411.347米，D便道长1005.5米，E便道长381.87米，F便道长311.488米，G便道长1140.1米，H便道长147.593米，I便道长249.584米，九条施工便道总长4429m，路面石渣6000立方米（以实际完成工程量按实收方签证）。施工便道设置标准：宽度5.5米，路面上铺25cm厚石渣，单向设2%排水坡。便道具体位置及工程数量详见后附柏林工业园施工道路布置图、工程量计算表。 三、施工准备工作 1、以业主提供的水准点及导线点为依据，经复测、加密后，用全站仪准确放出路基中线和边线。
目录 二、编制依据...................................... 三、水马围挡方案.................................. 四、钢板施工便道方案.............................. 五、安全保证措施.................................. 六、环保措施...................................... 七、文明措施...................................... 临时围挡、施工便道专项施工方案 一、工程概况 本工程总用地面积为103061平方米（154.6亩），全长约为2650米左右，宽度约为37米至46米左右。本工程为争创标化工地，要求获得宁波市“茶花杯”园林绿化建设工程优质奖。 为了减少施工期间对该区域的影响，保证施工安全，达到防尘降噪的效果，提高文明施工水平，根据施工需要设置施工围挡。 为保护人行道上的各种管线（特别是煤气管线）以及安全文明施工需求，临时施工便道采用钢板铺设。 二、编制依据 2.1、实施性施工组织设计； 2.2、国家相关法律法规； 2.3、现场踏勘情况；
2.4、施工调查资料； 2.5、现行施工设计标准； 2.6、现行施工安全技术标准。 三、水马围挡方案 3.1概述 1、规格：高：1200mm，上宽：160mm，宽：1000mm，下宽：400mm。 2、产品特点： （可移动式）注水围挡是城市市政工程和建筑工程文明施工、保证建筑施工安全、维护市容景观的一种全新人性化文明施工的保障设施。本产品的产生不仅是广大市政建筑市场的需求，也是现代文明社会发展需求的趋势。 整体采用全塑吹塑工艺一次中空制造成型，注水连接后稳固性能好，不易搬动及倒塌，可抵挡8~10级的风力。由于产品表面光滑，因而又极易清洁。产品经检验，各项技术指标都达到了国内相关的标准，是很好的城市建筑工程文明施工保障产品。 3、附图： 4、采购价：水马围挡（高度1.2米）：160元/米~180元米。3.2、围挡要求 1、围挡安置 围挡安装配合工程进展情况进行，必须在该段工程施工前完成。
目录 临时围挡、施工便道专项施工方案 一、工程概况 本工程总用地面积为103061平方米（154.6亩），全长约为2650米左右，宽度约为37米至46米左右。本工程为争创标化工地，要求获得宁波市“茶花杯”园林绿化建设工程优质奖。 为了减少施工期间对该区域的影响，保证施工安全，达到防尘降噪的效果，提高文明施工水平，根据施工需要设置施工围挡。 为保护人行道上的各种管线（特别是煤气管线）以及安全文明施工需求，临时施工便道采用钢板铺设。 二、编制依据 2.1、实施性施工组织设计； 2.2、国家相关法律法规； 2.3、现场踏勘情况； 2.4、施工调查资料； 2.5、现行施工设计标准； 2.6、现行施工安全技术标准。
三、水马围挡方案 3.1概述 1、规格：高：1200mm，上宽：160mm，宽：1000mm，下宽：400mm。 2、产品特点： （可移动式）注水围挡是城市市政工程和建筑工程文明施工、保证建筑施工安全、维护市容景观的一种全新人性化文明施工的保障设施。本产品的产生不仅是广大市政建筑市场的需求，也是现代文明社会发展需求的趋势。 整体采用全塑吹塑工艺一次中空制造成型，注水连接后稳固性能好，不易搬动及倒塌，可抵挡8~10级的风力。由于产品表面光滑，因而又极易清洁。产品经检验，各项技术指标都达到了国内相关的标准，是很好的城市建筑工程文明施工保障产品。 3、附图： 4、采购价：水马围挡（高度1.2米）：160元/米~180元米。3.2、围挡要求 1、围挡安置 围挡安装配合工程进展情况进行，必须在该段工程施工前完成。拟计划购买500米进行周转施工，从滨海大道向丹山路推进施工，第一次安装部位为滨海大道至宝海路，第二次安装部位为宝海路至政实路，第三次安装部位为政实路至会源路，第四次安装部位为会源路至