沪昆铁路客运专线贵州段
隧道内预埋接触网槽型滑道施工方案
1目的根据设计院提供的技术规格书明确隧道预埋槽型滑道（以下简称槽道）产品规格、施工方法、施工工艺、操作要点和相应的标准要求。指导、规范隧道滑槽设计、施工、验收，满足设计及规范要求。
明确隧道内槽道与综合接地系统之间的施工方法、施工工艺、操作要点和相应的标准要求。
2编制依据
⑴ 铁道部工程管理中心《关于印发“客运专线隧道内接触网基础接口技术方案协调会会议纪要”的通知》（工管[2006]28 号）。
⑵ 沪昆铁路客运专线贵州段隧道内预留接触网槽道招标的技术规格书及采购合同的技术及商务要求。
⑶ 中铁第二勘察设计院的施工设计文件和图纸。
⑷ TB/T2073-2003 《电气化铁道接触网零部件技术条件》
⑸ TB/T2074-2003 《电气化铁道接触网零部件试验方法》
⑹ TB/T2075-2002 《电气化铁道接触网零部件》
⑺ TB10421-2003 《铁路电力牵引供电施工质量验收标准》、铁建设【2006 】167 号客运专线铁路电力牵引供电工程施工质量验收暂行标准
⑻ 通号（2009 ）9301 铁路综合接地系统
3槽道施工主要工艺流程及技术要求
3.1 施工工序
⑴ 台车加工：依据设计要求的位置，在模板台车上开螺栓定位孔。
⑵ 按照隧道弧度现场制作一个工作台，长约3 米，宽约1 米。
⑶ 将两根槽道放置在工作台上，根据设计要求调整槽道间距离，用钢筋或型钢焊接牢固。
⑷ 槽道粗定位：绑扎第二层网片钢筋时，按照设计位置，测量出槽道
位置，并将事先焊接好的成组槽道就位；在槽道后部锚钉处，垂直槽道方向，
间隔绑扎几根短筋，长约30cm ;将其挂在钢筋网上。
⑸槽道精确定位：台车移动就位到指定位置，顶升模板到位，利用T 型螺栓穿过钢模板上预留长孔，找到并调整槽道位置，锁紧螺栓，使槽道紧贴模板，进行精确定位；
⑹二次衬砌浇注；
⑺衬砌脱模：T型螺栓螺母松开后，旋转90。取出螺栓，收回模板脱模。
3.2 T型螺栓与摸板连接
⑴ 在台车模板上开安装孔，为保证槽道在施工中的稳定性，根据槽道长度，两头各预留15cm开始开孔，每个孔间距为55cm.开孔原则：应结合槽道预留台车模板布置图进行优化，尽量减少模板开孔数量。开孔尺寸根据提供的图纸，把孔标准定位22mm X42mm。
⑵ 提前将槽道固定点位置的填充泡沫扣除；台车移动就位后，油缸顶升拱顶，拱腰模板，与网片钢筋上固定的槽道接近贴住后，通过A型安装孔调整槽道位置，进行模板上精确定位；
⑶ 将T型螺栓放入槽道，水平旋转90o,可参考T型螺栓安装外部检查标准（即后部压痕垂直于槽道方向），扭紧螺母。针对A型孔需要采用可靠的封堵，确保局部不会出现漏浆，脱模后造成外观缺陷。
3.3技术要求
⑴槽道产品技术规格
外形见图，相关标准见设计提供的技术规格书
⑵ 产品制造单位和预埋件施工单位应积极推广使用新技术、新工艺、新设备、新材料满足客运专线建设的质量、工期目标。
⑶ 交接验收标准包括产品本身的检验验收和预埋件施工安装的验收。
⑷根据产品的技术条件和设计单位的设计文件（包括图纸）制定相应的施工组织设计、施工技术管理制度、施工操作细则或作业指导书、施工技术安全措施和施工质量控制措施等。
⑸施工中，按有关工程质量管理办法，严格施工质量自查，隐蔽工程应会同工程监理进行随工检验。
⑹除应按本试行标准执行外，尚应符合国家和铁道行业现行的有关强制性标准的规定。
3.4 施工验收标准
⑴ 埋入件的规格型号符合设计要求
⑵埋入件的锚固抗拔力符合设计要求。
⑶槽道嵌入混泥土表面误差小于5mm; 单独槽道倾斜施工误差小于3mm ；两槽道倾斜误差控制在± 12mm 内；槽道平行施工误差每米控制在± 5mm 内；槽道垂直线路方向误差控制在± 30mm 内；槽道组间距小于1.9m 时，最大允许误差为± 10mm; 槽道组间距大于1.9m 时，最大允许误差为± 40mm;
⑷槽型纵向跨距符合设计要求，允许偏差为士500mm ;横向允许偏差为±30mm.
⑸槽型嵌入混凝土的位置符合设计要求，允许偏差为不大于5mm。
⑹槽道滑道在混凝土的位置符合设计要求，单独槽道的允许偏差为不
大于3mm 。
⑺ 同一悬挂点的两组槽道在混凝土的位置符合设计要求，同一悬挂点的两组槽道的倾斜在1m 范围内允许偏差为士12mm 。
⑻同一悬挂点的两组槽型滑道符合设计要求，两者的平行间距在1000mm 范围内允许偏差为士5mm 。
⑼同一悬挂点的两组槽型滑道垂直线路的位置符合设计要求，两者的
偏转只允许朝同向偏转，偏转距离在1000mm 范围内允许偏差为± 5mm 。
4槽道接地
隧道内接触网槽道及AF 线预留处的衬砌内预埋环向接地钢筋并预留接地
端子，环向接地钢筋采用? 16mm圆钢，为隧道顶部接触网提供悬挂接地。为保证接地电阻的要求，在隧道内每个专用洞室设置专用接地端子，接地端子通过
专用接地钢筋与纵向贯通地线可靠连接。
接触网槽道安装到位之后，沿槽道牢固焊接? 16mm圆钢，分别与左右段电缆槽内综合接地采用的纵向接地钢筋可靠连接。每组槽道之间采用纵向
?16mm钢筋连接。
AF线预留采用环向? 16mm钢筋牢固焊接，分别在左右侧电缆槽内与综合接地采用的纵向接地钢筋可靠连接。
所有环向接地钢筋与隧道内的纵向接地钢筋可靠连接，纵向接地钢筋按规定与贯通地线应可靠连接。
所有连接均采用搭接焊接方式，单面焊接长度不小于200mm ，双面焊接长度不少于100mm ，厚度不小于4mm 。
贯通地线的接地电阻值应不大于1Q。
5劳力、机具配置
接触网槽道及接地安装一般需劳力3?5人。施工主要机具电焊机1台, 钢筋切割机1 台。
6注意事项
⑴ 施工前仔细阅读设计图纸，了解设计意图和设计要求，必要时邀请设计单位进行技术交底，也可以邀请产品生产厂家派相关技术人员现场指导。
⑵ 应注意二次衬砌施工缝、沉降缝对预埋槽道的影响，施工前应仔细审核图纸，提前做好计划。
⑶ 槽道安装时，除固定点位置的填充泡沫扣除外，其余段泡沫要注意保
护，以免混凝土浇筑时进入滑道槽内。
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沪昆铁路客运专线云南段TJ2标段 隧道外置槽道施工方案 编制：侯韧 审核：聂树东 批准：秦青山 中铁二十局集团有限公司 沪昆铁路客运专线云南段项目经理部 二零一五年七月 隧道外置槽道施工方案 一、概述 沪昆铁路客运专线TJ-2标共有9座隧道，共计16181米，本
标段隧道接触悬挂采用全补偿链形悬挂，接触悬挂导线组合：JTMH120+CTMH150;附加导线类型：正馈线JL/LB1A-315-45-7，保护线JL/LB1A-125-26-7，隧道槽道类型分为：A、F、G、C、D型，五种类型，按照排查结果，我部共计165组需要外置。 二、编制依据 1、《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB 10753-2010） 2、《高速铁路隧道工程施工技术指南》(2010-241号) 3、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010） 4、《铁路混凝土工程施工技术指南》(2010-241号) 5、《接触网平面布置图》； 6、《隧道外置槽道图》长昆施网1001； 7、《沪昆铁路客运专线云南段接口问题处理方案研讨会议纪要》、《沪昆铁路客运专线云南段隧道预埋槽道问题处理方案审查会议纪要》、《曲靖指挥部关于加强隧道外置槽道施做质量的通知》； 8、《外置槽道螺栓防松性能要求》。 9、》外置槽道问题库》外置类型。 三、适用范围 沪昆客专云南段TJ-2标所有隧道因预埋槽道出现间距超标、漏埋、错埋等问题的处理。 四、总体安排
1、成立外置槽道施工管理小组 组长：吴信军 副组长：秦青山杨永雄 成员：王建斌郭辉王海波任亚军张运庭赵顺国侯韧 2、隧道外置槽道施工分为三个阶段： 第一阶段：2015年7月1日至7月20日。由项目部工程部组织分部及隧道专业工程师参加，并邀请监理单位、站后单位相关人员参与，对我部所有隧道预埋槽道进行现场排查，并做好记录，建立问题库、确定整治范围； 第二阶段：2015年7月20日至8月31日。对进入问题库的预埋槽道由各分部负责整治，组织专业人员按照整治方案进行施工，分部派技术人员全过程监控； 第三阶段：2015年8月31日至9月20日。由项目部工程部组织，邀请监理单位、站后单位相有关人员参加，进行验收，逐一销号闭合。 五、整治方案 1、测量定位 根据《外置槽道问题库》中位置类型，由测量人员根据所需外置槽道类型进行位置放样，测量出槽道的准确里程及槽道安装的中心十字线，然后按照图纸要求在锚栓位置打孔，各类型槽道
预埋件施工方案 预埋件的加工制作如下：①、板式预埋件的锚板采用Q235B钢板，锚筋为HPB235或HPB335钢筋，采用手工电弧焊或穿孔塞焊进行锚筋与锚板间的T型焊接，焊缝须饱满无虚焊、夹渣等，预埋件表面进行热镀锌防锈处理。②、槽形预埋件为整体精密铸造钢构件，其钢号为Q235B。铸件表面无砂孔、渣孔、气孔等不良缺陷。预埋件表面进行热镀锌防锈处理。 所有预埋件的埋设尺寸偏差必须控制在20mm之内，具体根据设计而定。 在建筑工程施工中，预埋件可分为受力预埋件和构造预埋件两种，通常由两部分组成：一是埋设在砼中的锚筋，这种锚筋一般采用工级或Ⅱ级钢筋，也可以用角钢或其它型钢。二是外露在砼表面的锚板，一般选用3号钢板或角钢等。 在一些预埋件受力较大的地方，常在锚筋末端焊接档板，称之为小锚板，目的是为了增强钢筋的锚固性能。而对于有抗剪要求的预埋件，在锚板上需加焊抗剪钢板，以满足使用要求。 一、预埋件施工前的准备 l、预埋件施工工艺流程为：(1)钢筋、钢板下料加工；(2)焊接；(3)支模并安装预埋件；(4)对照施工图校对预埋件尺寸和位置；(5)浇筑砼；(6)养护与拆模；(7)检查预埋件施工质量(8)修补处理。 2、预埋件施工前，应首先了解其型式、位置和数量，然后按标准要求制作并固定预埋件。预埋件的原材料应确保合格，加工前必须检查其合格证，进行必要的力学性能试验及化学成分分析，同时观感质量必须合格，表面无明显锈蚀现象。钢筋的调直下料以及钢板的划线切割，需根据图绍尺寸认真实施。对于构造预埋件及有特殊要求的预埋件，应当注意锚筋的弯钩长度、角度等规定。 3、预埋件焊接前，必须检查钢筋钢板的品种是否符合设计要求及强制性标准规定，对不符合要求者，需查明原因，妥善解决。 4、对于焊条和焊剂型号的选定，需根据其使用要求和不同性能来进行，当采用压力埋弧焊时，采用与主体金属强度相适应的焊条；当采用手工焊时，应按强度低的主体金属焊条型号。 5、预埋件的焊缝型式应由锚筋的尺寸确定，对直径大于20mm的锚筋优先选用压力埋弧焊，当施工条件受限时，也可用电弧焊，选择适当的焊缝形式可以
机电预留、预埋工程施工方案 第一节机电工程的施工部署 1．机电安装工程总体安排 （1）各施工阶段的部署 1）施工前期 根据总包的施工进度计划，制订机电的施工进度计划和设备材料进场计划。 2）结构施工阶段 主要做好预埋预留和防雷接地的工作，随结构施工进行，预留预埋一定要根据深化设计图纸进行，强化核对检查制度，防止漏埋、错埋。 3）安装施工阶段 以安装工程施工为先导按照“先下后上，先主管后支管，先预制后安装”的原则，实行平面分区、立体交叉作业的流水式施工方法。根据总体工期计划，明确各类设备、材料进场时间根据事先编制好的设备进场计划组织设备进场，根据吊装就位方案实施设备的吊装就位。 4）装修施工阶段 在装饰工程施工中，装修与安装工程要积极协调配合，特别是作好吊顶工程中的吊顶内的各种管线、灯具、喷淋头、风口等与吊顶面板的协调施工；卫生间中的卫生洁具、给排水管与土建防水及装饰面砖的协调施工。 5）综合调试竣工验收阶段 本阶段加紧整个工程的配套收尾，清洁卫生和成品保护，配合指定分包单位作好安装及设备调试工作，加紧各项交工技术资料的整理，确保工程的一次验收成功。 （2）机电重点难点
本工程机电的重点在地下室的设备房，这是机电设备集中的区域，是机电工程的核心，也是施工的重点。要考虑好设备运输方案以及和其他专业的交叉施工。 大型设备的垂直运输量比较大，这是本工程的难点。 第二节机电预留预埋施工工艺 1．机电预留预埋工程概述 根据招标文件要求，总包负责供应与安装机电工程钢套管，预埋基础板内及基础板下的管道，暗藏管线及接线盒，防雷接地系统，机电工程以及预埋件及孔洞预留。 表10.2.1 预留预埋概况表
第一节电气管线预留预埋专项施工方案 一、电气管路敷设 1.电气线管楼板内暗敷设 本工程电气管线预留预埋工作主要有：强电预留预埋，避雷装置安装，消防电工程预留预埋，空调电工程预留预埋。电气预埋电线管主要采用镀锌钢管紧定式暗敷。其中消防电管的保护层的厚度不小于30mm。电线管的接地采用专用的接地卡连接。暗埋钢管采用丝扣连接，管箍内两管口应对接平齐。电线管与接线盒之间采用锁紧螺母固定。电线管的弯曲半径应为管内径的6倍以上，且钢管弯曲处不出现凹凸和裂缝。 用铁丝将暗敷的电线管与结构钢筋绑扎牢固，管端用堵头堵实以防杂物进入管内。开关、插座以及灯具的位置安装接线盒，接线盒的位置应准确。 同时，认真熟悉电施设计施工图和技术交底，找准部位，密切配合结合，根据电施设计施工图及施工工艺标准和电施作业指导书的要求进行电气预埋管、箱（盒）的施工配合；预埋电管在施工前应按要求对管道内壁进行除锈，其具体方法如下：用钢丝刷，两头各绑一根铁丝，穿过管子，来回拉动钢丝刷清除,除锈后的钢管内灌刷红丹漆晾干备用。 大于Ф32的钢管须采用液压（电动）弯管机弯制或采用成品弯头。≤Φ25的钢管可采用弯管器弯制。钢管弯曲处不应出现凹凸和裂缝，弯扁程度不应大于管外径的10%。对钢管的允许弯曲半径应符合以下标准：（见下表）
钢管之间的连接采用套管连接。套管长度为连接管外径的1.5-3倍；连接管的对口处应在套管的中心，焊口应焊接牢固、严密。 为保证开关、插座盒预埋成活率，在各开关、插座盒的位置预埋自制木盒，并根据不同功能或系统做好标识；盒内用泡沫塑料填充，以保证工程施工质量。对于地面插座盒预埋时，应将盒口留出砼面 1.5～2cm，以便于后期施工时依靠地插座本身可调余量与地面找平。 预埋钢管的砼保护层不小于20mm。施工完毕后，应将管口用木塞等进行封堵。对于较长的管路应在管内穿好铁丝或增设转线盒，以便于日后穿线。 2.金属软管敷设 金属软管应敷设在不易受机械损伤的干燥场所，且不应直埋于地下或混凝土中。当在潮湿等特殊场所使用金属软管时，应采用带有非金属护套且附配套连接器件的防液型金属软管，其护套应经过阻燃处理。 1）管道穿越沉降缝 管道穿伸缩沉降缝时要使用金属软管做过渡，施工时要做好线路接地。 ①明管过伸缩缝做法： 条 件 弯曲半径与钢管外径之比 明配 6 明配只有一个弯时 4 暗配10 埋设于地下或楼板内时10 9
客运专线隧道接触网预埋滑槽施工工法 客运专线隧道接触网预埋滑槽施工工法 关于halfen槽在隧道中的应用的文章，如有任何疑问和建议，欢迎大家随时和我们联系。 摘要：就高速运行条件下接触网结构的稳定，隧道衬砌施工方案，隧道及接触网施工进度控制，工程造价和专业配合等方面，结合前期研究成果和有关国际咨询意见，针对国内外推荐的预埋槽型滑道和化学锚栓两个方案进行了深入的计论，确立了接触网基础采用预埋槽型滑道为的主方案。简要介绍了客运专线隧道接触网预埋滑槽施工工法。 关键词：客运专线；隧道；接触网；预埋槽；施工工法。 1前言 2005年，随着武广、郑西铁路客运专经隧道工程陆续展开施工，一些急需解决的技术难题也逐渐显现出来。在隧道二次衬砌施工过程中，接触网基础采用何种方式能更好的适应高速列车运行，哪一种方式更加能确保工程质量，达到高速运行条件下接触网结构的稳定，成了站前、站后相关专业技术人员研讨的重点。 2006年初，铁道部工程管理中心、铁道部工程设计鉴定中心与咨询、设计、施工等单位召开会议，针对客运专线隧道内接触网基础接口技术方案的有关问题进行专题研究。会议就高速运行条件下接触网结构的稳定，隧道衬砌施工方案，隧道及接触网施工进度控制工程造价和专业配合，结合前期研究成果和有关国际咨询意见，针对国内对推荐的预埋槽型滑道和化学锚栓两个方案进行了深入的讨论，确立了接触网基础采用预埋槽型滑道为主的方案，提出接触网基础布点应考虑隧道衬砌施工的特点进行设置，尽量方便隧道衬砌的施工，且预埋件施工由隧道施工单位随衬砌施工同步完成。 2006年4月，经过对设计图的充分理解，以及对液压初砌台车和滑槽的反复研究，中铁十二局集团在其所属段的ZXZQ08标张茅隧道，率先进行了初砌混凝土和槽型滑道预埋件施工。在具体施工过程中，先后解决了如何利用台车长度
单元体幕墙C型槽式埋件预埋施工技术 摘要：单元体幕墙C型槽式预埋件，有效的解决了大型外装幕墙受力点的难题，应用C型槽式预埋件使幕墙工程可实现真正意义上的单元式施工程序，其优点是受力均衡、易于调整、安装方便、施工安全。本文主要介绍单元体幕墙C型槽式预埋件的组成、埋设方式、安装施工工艺、技术难点等。 关键词：C型槽式预埋件；幕墙；定位 1 前言 建筑幕墙预埋件分为平板预埋件和槽式预埋件，平板预埋件在生产工艺、受力分析方面都有成熟经验，并有相应的国家标准，但其存在用工量大、焊接对环境污染大、施工不便等缺点。随着我国国民经济的高速发展，上世纪80年代开始逐渐使用槽式预埋件。单元体C型幕墙槽式预埋件的出现，有效的解决了幕墙受力点的难题，实现单元式施工程序，具有埋件安装位置精确，槽式预埋件一次验收合格率高，安装固定速度快、固定牢固，预埋件体积小、成本低，安装简便、快捷、节约施工工期等优点，被广泛应用于幕墙工程中。 2 工程概况 中石油钻井研发中心一号楼工程，结构类型为框架剪力墙结构，工程于2011年3月开工，2013年4月竣工。外立面主要采用单元体外幕墙，外幕墙预埋件全部采用C型槽式预埋件，总用量为8923个。C型槽式预埋件尺寸为C50*25*300mm，Q235钢，由槽钢和锚钉两部分组成，锚钉通过铆接的形式同槽钢连接，预埋件长度300mm，锚钉长 度100mm或60mm。预埋件的抗拉强度100KN左右，抗剪承载力70KN左右。 图1C型槽式预埋件 3 工艺原理 C型槽式预埋件安装施工过程中，其关键就是要根据单元体幕墙设计图纸，准确定出埋件的平面位置及立面标高。在埋件安装过程中，根据主体结构施工的高程控制网，准确给出埋件的标高控制网，减少累积误差，提高埋件的定位准确
电气管线预埋施工方案 (1) 暗管敷设施工流程：施工准备→预制加工管煨弯→测定盒箱位置→固定盒、箱→管路连接→变形缝处理→地线跨接 (2) 主要施工方法和技术措施 1) 暗管敷设 a. 电线管路应沿最近的路线敷设并尽量减少弯曲，埋入墙或混凝土内的管子，离表面的净距离不应小于15mm；埋入地下的电线管路不宜穿过设备基础。 b. 预制加工 ●钢管煨弯：管径为20mm及以下时，用拗棒弯管。管径为25mm及其以上时，使用液压煨弯器。 ●管子切断：用钢锯、割管器、砂轮锯进行切管，将需要切断的管子量好尺寸，放在钳口内卡牢固进行切割。切割断口处应平齐不歪斜，管口刮锉光滑、无毛刺，管内铁屑除净。 ●管子套丝：采用套丝板、套丝机。采用套丝板时，应根据管外径选择相应板牙，套丝过程中，要均匀用力；采用套丝机时，应注意及时浇冷却液，丝扣不乱不过长，消除渣屑，丝扣干净清晰。 c. 测定盒、箱位置：根据设计要求确定盒、箱轴线位置，以土建弹出的水平线为基准，挂线找正，标出盒、箱实际尺寸位置。 d. 固定盒、箱：先稳定盒、箱，然后灌浆，要求砂浆饱满、平整牢固、位置正确。现浇混凝土板墙固定盒、箱加支铁固定；现浇混凝土楼板，将盒子堵好随底板钢筋固定牢，管路配好后，随土建浇灌混凝土施工同时完成。 e. 管路连接 ●管径20mm及其以下钢管必须用管箍丝扣连接。管箍连接加φ6圆钢跨接“”，套丝不得有乱扣现象，管口锉平光滑平整，管箍必须使用通丝管箍，接头应牢固紧密，外露丝应不多于2扣；管径25mm及其以上钢管，可采用管箍连接或套管焊接，套管长度不少于连接管径的2.5倍，连接管口的对口处应在套管的中心，焊口应焊接牢固严密。 ●管路超过下列长度，应加装接线盒，其位置应便于穿线。无弯时30m；有一个弯时20m；有二个弯时15m；有三个弯时8m。 ●管进盒、箱连接：盒、箱开孔应整齐并与管径吻合，盒、箱上的开孔用开孔器开孔，
资质证书
方瑞公司有关槽道在隧道内接触网固定基础方案的应用及施工工艺 一、哈芬预埋滑槽国内外高速铁路应用情况 哈芬热轧滑槽解决方案发源于德国，距今有近一百年的历史，最初广泛应用于欧洲各国，例如德国、比利时、卢森堡、意大利、瑞士、荷兰以及奥地利的隧道等，由于哈芬热轧滑槽具有非常高的防腐能力、优秀的动荷载能力、安装与维修方便以及高质量、高可靠性等特点，产品在欧美等发达国家的各项隧道工程得到完美应用，只要是铁路隧道需要安装接触网，大家都知道只有找哈芬，并成为业界公认的标准。哈芬热轧槽钢产品也被推广到亚洲各地，如韩国的首尔-釜山铁路隧道，新加坡的地铁环线、台湾的台北-高雄高速铁路线以及香港的双行车隧道-高速公路5号线。目前，哈芬产品在我们国内也已经广泛应用到道路隧道的建设，如上海地铁、石家庄-太原、郑州-西安、武汉-广州、合肥-武汉、哈尔滨-大连，特别是在我国第一条真正意义上的高速铁铁京沪高铁的大规模全线应用，取得了很好的效果，并将以往的线路出现的槽道安装因施工工艺不成熟造成的报废比例由30%左右降到0，因我们方瑞公司本身拥有2家工厂，工程技术人才众多，在郑西以及武广反映有一定的报废率的情况下，专门针对报废的情况做了详细的专题调研，并在此基础上制定了详细专业的施工工艺，在京沪高铁上的运用取得了理想的效果。
接触网荷载要求： 1．静荷载能力：根据最大结构设计风速49m/s，计算每个螺栓处的最大拉力和剪力，隧道专业根据荷载要求与吊柱底板螺栓分布进行隧道衬砌加强设计。 隧道衬砌的设计应能满足以上荷载时的强度要求。在此基础上进行接触网基础的预留设计。 2．动荷载能力：动荷载能力是槽道的最重要安全指标之一，在欧洲和美国要满足德国建筑材料监事会DIBt官方认证。 3．接触网固定基础防腐性能要求：热轧槽道表面采用热浸锌处理，处理好后的表面要颜色一致厚度均匀，不起皮。禁止用油漆层代替镀锌层，因油漆层与混凝土结合不紧密，因此也禁止槽道表面采用油漆或者在镀锌层外再覆盖油漆层。 4. 接触网固定基础防火性能要求：防范火灾，要求所有隧道内的设计和材料应采用阻燃、防止火灾蔓延、低烟、无毒气的物质。对于长度大于5km的隧道，应能保证火灾发生后15min的列车运行能力，符合DIN 4102-2防火标准要求。 5.展性能的要求：延展性是一种物理特性。其所指的是，材料在受力而产生破坏之前的塑性变形能力，不至于产生脆性破坏，特别在冲击和振动荷载作用下，要求结构的材料能够吸收较大的能量，同时能产生一定的变形而不致破坏，即要求槽道有较好的延展性。
哈芬槽式预埋件施工工艺 1.1哈芬槽式预埋件施工工艺流程 预埋埋件：检查预埋件→预埋件的定位→预埋件固定→检查→混凝土浇灌→拆模板→清理。 1.2哈芬槽式预埋件检查 1.2.1钢材材质证明单； 1.2.2 镀锌质量检测报告； 1.2.3埋件出厂合格证； 1.2.4提交与哈芬槽式埋件相关的拉拔试验报告； 1.2.5焊缝高度必须达到设计要求； 1.2.6焊角没有咬边现象； 1.2.7防锈漆涂刷是否均匀； 1.2.8所用材料是否符合设计要求； 1.2.9加工尺寸与图是否一致； 1.3哈芬槽式预埋件定位与固定（关键工序、质量控制点） 1.3.1预埋件埋设之前，首先进行技术交底，特别要说明转角位置埋件的埋设方法。 1.3.2当每段侧墙钢筋绑扎完毕后，按照预埋件点位布置图及标高尺寸，根据侧墙钢筋尺寸控制线，将预埋件预先绑扎在钢筋网上。 1.3.3在埋设预埋件之前，在侧墙支模时，用长钉通过预埋件表面预留的孔洞固定在模板上，预埋件每个空洞都应用长钉与模板。 1.3.4预埋件在埋设过程中，埋件表面与模板表面应紧密贴合。 1.3.5预埋件与模板固定后，混凝土浇筑前应检查预埋件是否与地面保持垂直。1.4哈芬槽式预埋件检查 1.4.1预埋件安装完成后，对预埋件进行自检并做隐蔽记录，自检合格后，报监理进行预埋件验收。 1.4.2验收合格后方可进行下道工序施工。
1.5混凝土浇筑 1.5.1在浇筑混凝土振捣时，要注意保护预埋件，注意防止预埋件的位移和与模板分离。 1.5.2混凝土施工时振动棒在埋件边应延长振捣时间，埋件周边混凝土一定要浇筑密实，避免产生漏浆及空鼓现象，影响埋件的质量。 1.6哈芬槽式预埋件清理 1.6.1清理粘附在埋件外表面上混凝土，露出其表面。 1.6.2将槽内部的填充物取出。
. 第一节电气管线预留预埋专项施工方案 一、电气管路敷设 1.电气线管楼板内暗敷设 本工程电气管线预留预埋工作主要有：强电预留预埋，避雷装置安装，消防电工程预留预埋，空调电工程预留预埋。电气预埋电线管主要采用镀锌钢管紧定式暗敷。其中消防电管的保护层的厚度不小于30mm 。电线管的接地采用专用的接地卡连接。暗埋钢管采用丝扣连接，管箍内两管口应对接平齐。电线管与接线盒之间采用锁紧螺母固定。电线管的弯曲半径应为管内径的 6 倍以上，且钢管弯曲处不出现凹凸和裂缝。 用铁丝将暗敷的电线管与结构钢筋绑扎牢固，管端用堵头堵实以防杂物进入管内。开关、插座以及灯具的位置安装接线盒，接线盒的位置应准确。 符号说明： 1- 楼板 2- 电线管 电线管 ,线盒暗敷设示意图 3- 模板 4- 锁母 5- 自攻螺丝 6- 接线盒 7- 护口 8- 接地卡
9- 跨接线 同时，认真熟悉电施设计施工图和技术交底，找准部位，密切配合结合，根 据电施设计施工图及施工工艺标准和电施作业指导书的要求进行电气预埋管、箱（盒）的施工配合；预埋电管在施工前应按要求对管道内壁进行除锈，其具体方法如下：用钢丝刷，两头各绑一根铁丝，穿过管子，来回拉动钢丝刷清除,除锈后的钢管内灌刷红丹漆晾干备用。 大于Ф32 的钢管须采用液压（电动）弯管机弯制或采用成品弯头。≤Φ25 的钢管可采用弯管器弯制。钢管弯曲处不应出现凹凸和裂缝，弯扁程度不应大于管外径的 10% 。对钢管的允许弯曲半径应符合以下标准：（见下表） 条件弯曲半径与钢管外径之比 明配 6 明配只有一个弯时 4 暗配10 埋设于地下或楼板内时10 钢管之间的连接采用套管连接。套管长度为连接管外径的 1.5-3 倍；连接管的对口处应在套管的中心，焊口应焊接牢固、严密。
合福铁路安徽段站前八标七分部预埋槽道处理方案 编制： 审核： 批准： 中铁隧道集团合福铁路HFZQ-8标项目经理部 二〇一三年八月
一、工程概况 合福八标七分部管段内槽道需进行返工处理的槽道共计9处，分别为小尖山隧道横洞DK339+686.52，A1型槽道和五城隧道DK341+411.9的C2型槽道、 DK341+422.3的C2型槽道、DK341+430.6的A1型槽道、 DK341+451.4的F3型槽道、 DK341+451.4的F3型槽道、 DK341+505.4的A2型槽道、DK341+515.8的A2型槽道、 DK341+555.4的A1型槽道， DK341+599的A2型槽道。 二、设计情况 根据《预埋槽道处理方案图》合福施图（隧）—补01的设计要求，对上述十处槽道进行后置槽道安装处理。 后置槽道原则上按距原预埋槽道2m进行安装，同时需锚栓埋设位置要求距隧道缝600mm以上，接触网跨距差不大于10m。后置槽道安装施工允许偏差+50，-0mm。 槽道应为热轧槽道，是通过热轧方式生产的半封闭闭口型钢，钢材材料至少为进口S235JR或国产Q235B级钢。 槽道组与固定扁钢焊接采用角焊缝，除特殊注明外焊缝高度均为6mm，焊接质量等级应达到一级，焊接完毕后整体3级镀锌。 锚栓应采用适用于裂缝混凝土锚栓，锚栓规格为M20，锚固深度170mm。
A 型外置槽道安装图（620*100*16） 40140460140 40285 300 300 300 300 300 300 285 2500 820 100 钢板（820*100*16） 22 开孔大小与T 型螺栓配套 长孔*40 C 型（长度2500mm ，双根，间距600mm ） 40 140100 钢板（620*100*16） 22 开孔大小与T 型螺栓配套长孔*40 F 型（长度1500mm ，双根，间距400mm ） 26014040450 470 450 1500 三、施工方案及方法
预埋件得施工工艺 １范围 本施工工艺适用于制砂系统成套设备土建工程中得预埋件施工。 2施工准备 ２、1采用材料 2.１。1 钢板采用Ｑ235A钢，钢筋采用HPB2３5级钢筋(热轧光圆钢筋)与HRB335级钢筋（热轧带肋钢筋）; ２.１．２混凝土强度等级选用Ｃ1５（垫层用)、Ｃ30(主体基础）两种； 2.１.３焊条选用E4３０3型(J４22)焊条。 2、2主要器具 电焊机、水平尺、水平管、卷尺、吊锤、钢丝线、建筑用线、墨斗线等. ３操作工艺 3、1预埋件施工工艺流程为： (1）钢筋、钢板下料加工; (2）焊接； （3）支模并安装预埋件； (4)对照施工图校对预埋件尺寸与位置； （5）浇筑砼; （6）养护与拆模； （7)检查预埋件施工质量; (8）修补处理； 3．１.1预埋件施工前,应首先了解其型式、位置与数量,然后按设计要求制作并固定预埋件.预埋件得原材料应确保合格，同时观感质量必须合格,表面无明显锈蚀现象.钢筋得调直下料以及钢板得划线切割,需根据图纸尺寸认真实施。对于有特殊要求得预埋件，应当注意锚筋得弯钩长度、角度等规定。 3．1．2预埋件焊接前，必须检查钢筋钢板得品种就是否符合设计要求及强制性标准规定，对不符合要求者，需查明原因，妥善解决。 3。1．3 预埋件得焊缝形式应由锚筋得尺寸确定，对主要设备受较大振动力得预埋件应选择穿
孔塞焊（如破碎机、制砂机、振动筛等），用以保证预埋件焊接质量,对于输送带、料斗等只受压力得预埋件可采用T字形焊接。 3、2 预埋件得焊接方法 3。2.1预埋件得焊接采用电弧焊，焊接时贴角焊缝得高度要符合标准规定.当采用穿孔塞焊时，钢板得孔洞应做成喇叭口，内口直径应比钢筋直径大４mm，倾斜角一般为35°~４５°，钢筋端部伸进至距钢板顶面２mm左右;当采用Ｔ字形焊接时，焊脚尺寸h f不宜小于6mm，施焊时应特别注意严格控制电流量，防止烧伤钢筋。同时应符合下列要求: ａ)HPＢ2３5级钢筋：hｆ≥０、5d b)HＲB３35级钢筋:h f≥0、6ｄ 其中：t——－-板厚 d－－——钢筋直径 h f--—焊脚高度 Ｔ形手工焊穿孔塞焊 图1 3。2。2 预埋件钢板厚度t≥0、6d，锚筋中心至钢板边缘得距离≥２ｄ与≥20mm。其中受剪埋件:c1≥６d与≥70mm,c≥3d与≥4５mm，b≥300ｍm，300ｍｍ≥b1≥6d与≥70mm；受拉与受弯埋件：c1、ｃ、b、b1均≥３ｄ与≥４5ｍm（见图2）。 图２ 3．2.３锚筋制作尺寸 图3 表1 规格d 10 12 16 ２０２4 D １５20 30 ｈ６5 8２9３127 １３9 l１60～３00 16０~4０0 22０~5０0 ３00～60０3０0~800 l1ｌ+53 l +7２l +110
目录 一、工程概况 (1) 二、编制依据 (2) 三、施工准备 (2) 项目策划及主要施工机具 (2) 施工准备阶段的质量管理 (3) 施工部署及劳动力安排 (3) 四、预留预埋施工工艺及作业条件 (4) 概述 (4) 作业条件 (5) 防水套管制作工艺 (5) 电气管线预埋 (10) 人防区预留预埋 (14) 结构孔洞预留 (20) 五、质量保证措施 (21) 保证项目 (21) 主要通病及防治方法 (22) 六、安全与文明施工 (22)
预留预埋施工方案 一、工程概况 四牌楼联合大厦项目项目基地位于安徽省合肥市中心地带，东临徽州 大道，西临华都宾馆，北临银成大厦，南临长江中路。本项目为工商银行 与皖新传媒的联合大厦，总用地面积11371.5 平方米，总建筑面积65856 平方米。地上 31 层，共 50338 平方米，地下 2 层，共 15518 平方米。建筑 高度 158 米，最大建筑消防高度 130 米。各区域功能、指标如下： 地下室：共 2 层，主要功能为停车库以及设备用房。地下二层局部设有民防工程。人防总建筑面积为 2714 平方米，为一个核六级、常六级二等人员隐蔽部。 裙房：共 5 层，消防高度不超过 24 米。主要为皖新传媒及工商银行的营业用房。 主楼：共 31 层（包括裙房），其中 6 层、 19 层为避难层，其余为皖新传媒及工商银行的办公用房，两者高低分区，工商银行在高区（19-31 层），皖新传媒在低区（ 6-18 层）。 本工程机电安装工程主要由给排水工程、强电工程、智能化工程、通风空调工程、消防工程等组成。 1、给排水工程： 主要包括生活冷水给水系统、生活热水系统、污废水系统（含压力排 水）、雨水系统、人防给排水系统等。 2、强电工程： 主要包括高低压配电系统、电力配电系统、照明配电系统、防雷及接 地系统、人防电气等。 3、智能化工程： 主要包括智能化集成系统、公共安全系统、建筑设备管理系统，综合 布线系统、有线电视系统、信息引导与发布系统、信息化应用（一卡通） 系统等。
水电管预埋与敷设工程施工方案 一、主要工作内容 本工程主要安装内容为：室内生活给水系统、消防系统、排水系统和雨水系统；弱电管线预埋等。 二、施工部署 （一）原则 1、集中力量保质保量保工期，在人力、物力、机具上给该工程以充分的保障，各专业管理工作相互协调，指导好现场的施工工作，搞好各工种的协调配合。 2、按主体流水段组织分段施工，确保各工种与土建的相互协调。 3、组织各工种配合施工，穿插作业，重点部位重点抢，施工的配合面大，时间较长，装饰工程施工时应配合组织安装抢工，组织穿插相关专业队伍安装项目作业，组织内部各工种平行流水作业，以达到土建、装饰、安装及其他各工种之间的互创施工条件，以确保工程总体进度。 （二）组织机构 在项目经理部的统一组织下成立水电安装工程组，设水电安装管理技术负责人一人，水电专业管理人员二人，管道专业人员二人，质安员一人，生产统计员一人，材料管理员一人，资料员一人，预算员一人。 （三）施工配合 1、各安装工种之间的配合 （1）油漆配合：施工中各种金属管道、支架应涂刷底漆，待交工前按统一色泽规定刷面漆。 （2）管道及设备安装与电气专业的配合：水泵、配电柜、配电箱等设备货的应尽快就位，未到货但已具备条件的应尽快进场，为管道安装、电气接线创造条件，电气接线必须建立在各种设备就位的基础上。 2、安装工程与土建装修工程的配合 （1）预埋、预留工作的配合：安装预埋、预留人员应严格按图进行施工，在施工中不得随意损伤建筑结构钢筋，与土建结构有矛盾时应由专业工长与土建技术人员协调处理。在楼地坪内错、漏、堵塞或设计单位确定后预留。所有穿越围护结构，防护密闭隔墙，密闭隔墙的照明管线，应进行防护密闭或密闭处理。 3、给排水、电气设备等施工的配合。 （1）给排水、电气安装的条件，土建作业及内粉刷作业完工，门窗安装完，混凝土强度不小于设计强度的70%。考虑到抢工的问题，上述土建施工内容可以和给排水、消防、电气的局部安装协调交叉进行。 （2）卫生间施工配合：在土建施工主体时，配合进行安装留孔，安装时应与装饰队伍配合，由土建给出楼地面标高，装好卫间的卫生器具及地漏，安装完毕后由土建装饰队伍封堵塞缝，防止渗漏水。
目录 1 编制说明 (1) 1.1 编制依据 (1) 1.2 编制范围 (1) 1.3 编制原则 (1) 2 工程概况 (2) 3 施工部署与资源配置计划 (2) 3.1 总体施工原则 (2) 3.2 现场布置 (2) 3.3 架子队组织机构 (2) 3.4 设备配置使用计划 (3) 3.5 人员配备计划 (4) 3.6 测量仪器配备计划 (4) 3.7 材料配置使用计划 (5) 3.8 临时用水及用电 (5) 3.9 现场准备工作 (5) 4 施工方案 (6) 4.1 总体施工方案 (6) 4.2 施工工艺 (6) 4.3产品质量要求 (9) 4.4产品规格要求 (11) 4.5施工工艺要求 (12) 4.6质量控制要点及注意事项 (12) 5 施工进度计划 (13) 6 工程质量管理 (13) 6.1 组织机构 (13) 6.2 质量管理目标 (13)
7 安全生产管理 (14) 7.1 组织机构 (14) 7.2 安全管理目标 (15) 7.3 主要安全风险辨识 (16) 7.4 安全技术措施 (16) 7.5 应急救援预案 (17) 8 环水保管理 (19) 8.1 组织机构 (19) 8.2 管理目标 (19) 8.3 重要环境因素 (19) 8.4 环境保护技术措施及环境事故应急预案 (19) 9 文明施工 (24) 9.1 文明施工组织机构 (24) 9.2 管理目标 (24) 9.3 成品保护 (24) 9.4 现场综合治理及保证措施 (25)
隧道预埋槽道施工方案 1 编制说明 1.1 编制依据 (1) 新建铁路郑州至万州重庆段ZWCQZQ-9标招标文件和合同文件。 (2) 渝万铁路有限责任公司下发的《标准化管理文件汇编》。 (3)《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10753-2010）及现行规范、规程、验标等各项技术标准和有关的法律、法规。 (4)《电气化铁路接触网隧道内预埋槽道》（TB/T3329-2013） (5)《高速铁路设计规范》TB 10621-2014 (6)《钢结构设计规范》GB50017-2003 (7)《混凝土结构设计规范》GB50010-2010 (8)《建筑结构荷载规范》GB50009-2012 (9)《铁路电力牵引供电设计规范》TB10009-2016 (10)《高速铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》TB10758-2010 (11)《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10753-2010 (12)《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010 (13)《紧固件机械性能螺栓螺钉和螺柱》GB/T3098.1-2010 (14)《紧固件机械性能螺母》GB/T3098.2-2015 1.2 编制范围 新建铁路郑州至万州重庆段管段内的隧道预埋槽道施工。 1.3 编制原则 严格按照合同文件和设计施工图纸、铁路施工验标的要求，优化组织，统筹安排，突出重点，兼顾一般，保质保量按期完成施工任务；保证工程质量，重视环境保护，做到文明施工。
-------------- 各类专业好文档，值得你下载，教育，管理，论文，制度，方案手册，应有尽有------------- 哈芬槽式埋件施工方案预埋件施工文件7.1.1资料提供给总包（企业资质、营业执照、生产许可证、施工许可证、安全7.1.1.1 ；许可证）与总包签定安全施工协议；7.1.1.2 6~8套；7.1.1.3预埋件施工图提供总包7.1.1.4施工人员的联系电话 交给总包、业主；与总包索取结构施工进度计划表（控制埋件进场时间以及施工时间）。7.1.1.5 7.1.2埋件需提供的质保资料钢材材质证明单；7.1.2.1 镀锌 质量检测报告；7.1.2.2 埋件出厂合格证；7.1.2.3 提交与哈芬槽式埋件相关的拉拔试验报告。7.1.2.4预埋件的检查7.1.3焊缝高度必须达到设计要求；7.1.3.1 7.1.3.2焊角没有咬边现象；7.1.3.3防锈漆涂刷是否均匀；所用材料是否符合设计要求；7.1.3.4 加工 尺寸与图是否一致；7.1.3.5 填写预埋件进场验收表，参见附表7.1.3.6填写《进场物资报验表》以及上述资料报给监理，验收通过后才可进行埋7.1.3.7设。 7.1.4预埋件埋设方法（槽式埋件） 7.1.4.1预埋件埋设之前，首先进行技术交底，特别要说明转角位置埋件的埋设方案，并填写《技术交底》表备案。 -------------各类专业好文档，值得你下载，教育，管理，论文，制度，方案手册，应有尽有-------------- -------------各类专业好文档，值得你下载，教育，管理，论文，制度，方案手册，应有尽有-------------- 7.1.4.2当每一层楼土建梁柱钢筋绑扎完毕后，按照预埋件点位布置图及标高尺寸，根据土建梁柱尺寸控制线，在钢筋上视具体情况用红笔划出预埋件埋设控制线。如下图示： 7.1.4.3在埋设预埋件之前，当土建支模时，就进行分格，将预埋件分格线弹在底模外檐口处。（如图） 7.1.4.4根据埋件施工图埋件分布的情况，对埋件以轴线右边起第一个埋件进行编号，从1至若干个进行埋设（参见下图）并以本公司的埋件检查表填写埋件埋设的情况。上下、左右、前后将埋设的情况记录下来，埋件埋设后填写《隐蔽验收
目录 一、施工要求 (2) 1、施工工艺 (2) 2、施工准备 (2) 3、基坑开挖 (2) 4、管道的质量要求 (3) 5、管道安装 (3) 6、基坑回填 (4) 二、管道基坑防护 (4) 三、安全技术措施及文明施工 (4)
一、施工要求 1.施工工艺 工艺流程：场地平整→测量放线→基坑开挖→基础施工→安装管道→底座及接头施工→基坑回填。 2.施工准备 管道施工前清除路基范围内妨碍施工的杂物，平整场地，测定并放出管道基坑中心线、边线及高程，设置基坑平面位置及高程控制点，并用灰线画出基坑的实际形状。 3.基坑开挖 （1）基坑开挖采用人工配合挖机，开挖时注意控制基坑边坡坡率和基底标高，由人工清底。基坑开挖边坡根据地质水文资料，结合现场情况确定为1：0.75。 （2）弃土不得妨碍开挖基坑及其他工作，弃土堆坡脚距基坑顶缘的距离不小于基坑的深度。 （3）基坑开挖不间断，达到高程及时自检，并报请临理工程师检查，合格后，立即进行下道工序，避免基底暴露过久。 4.管道的质量要求 （1）管道两端节面平整并与其轴线相互垂直。 （2）内外管壁应平直圆滑。 （3）如有蜂窝可适当进行修补。 （4）预埋雨水管道及污水管道为混凝土加筋模压管，雨水管道坡向为从高环内侧向外侧下降，污水管道为从高环外侧向内侧下降。
（5）给水管、消防管、城市自来水管、复用水管、动力专业管道、电气专业管道及弱电专业管道均为钢套管，预埋时钢管做四油三布加强级防腐。 5.管道安装 （1）管道安装应顺流水坡度安装平顺。当管壁厚度不一致时，每一错台段内管底内壁应调整齐平，管节必须垫稳座实，管内不得留有泥土等杂物。 （2）管接口应平直，环形间隙应均匀，平接圆管接缝宽度应为1.0～2.0cm，接口表面应平整，并用有弹性的胶圈嵌塞密实，不得有间断、裂缝、漏水等现象。管道之间，应尽量顶紧，其接缝内外都用水泥砂浆填塞紧密，使其不漏水。 （3）管道安装采用汽车吊辅以人工进行。画出基底中心线，同时在管道端面上用墨线划出中心垂线。管道安装前，清除基础顶面上的泥污、杂物，浇筑一层25cm厚的C20混凝土垫层。汽车吊吊起管道，人工辅助就位，使管道端面上的中线与基底上的中线一致，落实调平。 6.基坑回填 管道敷设后应立即进行沟槽回填。在密闭性检验前，除接头外露外，管道两侧和管顶以上的回填高度不宜小于0.5m。管顶0.8m以上沟槽采用机械回填时，应从管轴线两侧同时均匀进行，做到分层回填、夯实、碾压。并采用小型夯机配合人工夯实基底。 管两侧分层压实时，宜采取临时限位措施，防止管道上浮。
1.埋件施工工艺 1.1.埋件说明 按本工程幕墙工程实际情况，幕墙埋件有槽型埋件和平板预埋件两种。塔楼单元幕墙采用槽型埋件，框架幕墙采用平板预埋 1.本工程使用的槽型埋件：
2.本工程使用的平板埋件： 幕墙埋件是幕墙的受力构件，它的安装工序是幕墙产品质量的关键工序。埋件的埋设质量直接影响幕墙的安装质量和幕墙的安全使用。为确保埋件埋设满足幕墙设计要求、特制定本施工工艺。 1.2.埋件施工工艺流程 预埋埋件：检查预埋件→预埋件 的定位→预埋件固定→检查→混凝 土浇灌→拆模板→清理预→埋件检 查。 1.3.埋件检查 开始预埋之前,应检查预埋件的品种、规格、数量是否与该工程设计要求相符并有合格证书。并按工艺要求抽查预埋件的外形尺寸和焊缝质量。焊接应牢固、焊缝应饱满、无裂纹、夹渣、气泡等缺陷。槽形预埋件应检查槽内泡沫条填充是否完好。并按楼层需要的预埋件品种、规格、数量进行配置。 1.4.埋件定位与固定（关键工序、质量控制点） 1.根据幕墙的分格尺寸，按工程预埋件安装点位图的位置、品种、数量要求进行埋设。 2.埋件距墙体构件的边距应按设计要求确定。 3.埋件的定位偏差应符合下列要求：标高偏差不大于10.0mm，轴线与幕墙轴线的偏差前后不大于10.0mm，左右偏差不大于20.0mm。
4.在楼层边板埋设时，由于楼板钢筋较少，应按照该工程的埋件埋设工艺要求，进行加强。 5.检查埋件定位完毕后，检验员应进行检查并记录，将记录反馈到技术处。 6.预埋件定位后，用钢丝把预埋件上锚筋与主体结构的钢筋捆绑牢固(或焊接牢固)。定位后埋件表面与模板表面应紧密贴合。 7.焊接 每个预埋件的锚筋中应有1～2根与主体结构的钢筋焊接。如有错位，允许加钢筋进行搭接，搭接长度不小于50mm。 本工程埋件埋设方式多样，无论是槽型埋件还是平板埋件，都有有顶埋式，侧埋式以及底埋式三种埋设方式。首先根据幕墙的分格尺寸确定埋件平面布置图，埋件平面布置图将预埋件安装点位图的位置、品种、数量要求进行了明确。安装以下定位和固定工艺进行埋设: 1.1.1.槽型埋件安装定位工艺措施 1.1.1.1.顶埋 对于顶埋，先将槽型埋件用木螺钉固定在L型模具上，定位准确后用木螺钉将L型模具固定在混凝土模板上。 1.1.1. 2.侧埋 对于侧埋，可利用钉孔将槽型埋件固定在模板上。 槽型埋件标高定位制作定尺模具定位
目录 第一章编制依据 第二章工程概况 2.1工程概况 2.2机电预留概况 第三章施工准备 3.1技术准备 3.2多专业交叉配合 3.3人员准备 第四章主要施工方法 4.1套管及模盒安装 4.2二次结构期间给排水支管安装 4.3空调风孔洞预留 4.4电管预留预埋 4.5现浇混凝土楼板内电管敷设及要求 4.6配电箱洞口预留、电缆桥架穿楼板和墙的洞口预留 4.7接线盒埋设的控制要求 4.8强弱电进户管线套管预留 4.9二次结构内电气配管 第五章防雷安装工程 5.1基础防雷部分 5.2柱引下线焊接连接部分 5.3防侧击雷施工部分 5.4天面防雷部分 5.5等电位施工部分 5.6系统调试与补打地极 第六章技术质量保证措施 6.1 质量目标 6.2保证质量采取的措施 第七章安全及文明施工措施 7.1安全保护措施 7.2文明施工措施
第一章编制依据 1、武汉正华建筑设计有限公司设计图纸 2、《建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范》（GB50242-2002） 3、《建筑通风与空调工程施工质量验收规范》（GB50243-2002） 4、《建筑电气工程施工质量验收规范》（GB50303-2002） 5、各相关施工图集 第二章工程概况 2.1工程概况 华润置地武汉紫云府二期一标段位于武汉市武昌区白沙洲大道东侧青菱西路与白沙四路交汇处，由2栋33～34层剪力墙结构住宅楼（1、2#楼），5栋11层框架剪力墙结构住宅楼（9、10、11、12、13#楼）、1栋2层框架结构邮政及4栋1层框架结构公用配电房组成，设一层地下室，正负零相对于绝对标高为22.2m。南北占地270m,东西占地205m。 2.2 机电预留概况 对水暖统计了需要预留套管的个数及种类，电气所需预留内容为结构内暗配动力插座线路、动力电源线路、照明线路及各智能建筑部分各暗配管路，通风所需预留主要为通风管道穿墙及穿楼板的预留洞，此部分预留洞主超过300mm为土建单位预留，机电专业人员进行复核预留洞口位置及尺寸，人防区域各线路预留管为焊接钢管，焊接连接。 第三章施工准备 3.1技术准备 1、开工前组织专业施工人员认真阅读图纸，发现有问题及时反馈并形成报告，与设计人员沟通。 2、认真学习规范要求，将本工程涉及的各规范进行对照，严格按照规范组织施工。 3、套管制作： （1）套管的管径和材质： DN15、20的管道采用大3号的套管，DN32~125采用大2号的套管，DN≥150的管道采用大1号的套管;套管材质采用钢质管道. （2）套管长度：
预埋管线施工方案 本章主要内容为机电安装预留预埋的概况、施工工艺和方法以及质量控制措施等。 1 安装预留预埋工程概况 按照招标文件及相关图纸，本工程除给排水工程为总承包范围内自行施工的安装专业工程外，其它机电专业的工程由指定分包商施工，但各机电安装专业的安装预留预埋工作由总承包负责实施。 2 安装预留预埋工程施工方案 2.1 预留预埋工艺流程及施工准备 预埋件、预留孔洞是本工程中不可缺少的重要部分。其留置位置的准确性将直接影响到后续施工和工程的施工和质量，在施工中应该分阶段采取措施保证预埋件、预留孔洞不漏设、不错设，位置、数量、尺寸大小符合设计要求。 2.2 电气工程预留、预埋 2.2.1 暗管敷设的基本要求为：穿越人防、非人防区域的电线管路、管口、管子连接处应作密封处理；电线管路应沿最近的路线敷设并尽量减少弯曲，埋入墙或混凝土内的管子，离表面的净距离不应小于15mm；埋入地下的电线管路不宜穿过设备基础。 2.2.2 预制加工 (1) 钢管煨弯：管径为20mm及以下时，用手扳煨弯器。管径为25mm及其以上时，使用液压煨弯器。 (2) 管子切断：用钢锯、割管器、砂轮锯进行切管，将需要切断的管子量好尺寸，放在钳口内卡牢固进行切割。 (3) 管子套丝：采用套丝板、套管机。采用套丝板时，应根据管外径选择相应板牙，套丝过程中，要均匀用力；采用套丝机时，应注意及时浇冷却液，螺纹不乱不过长，消除渣屑，螺纹干净清晰。 (4) 测定盒、箱位置：根据设计要求确定盒、箱轴线位置，以土建弹出的水平线为基准，挂线找正，标出盒、箱实际尺寸位置。 (5) 固定盒、箱：先稳住盒、箱，然后灌浆，要求砂浆饱满、平整牢固、位置正确。现浇混凝土板墙固定盒、箱加支铁固定；现浇混凝土楼板，将盒子堵好