高速公路隧道消防系统的设计选型与应用
摘要：随着高速公路的建设不断发展，公路隧道建设越来越多，长大隧道的消防安全设计与应用越来越引起工程技术人员的重视，本文是笔者针对四川省雅泸高速公路石棉段隧道消防系统优化设计、工程施工和设备调试中的体会，提出了高速公路隧道消防系统供水方式选择、水源点选取、消防水池设置及容量计算、消防泵的选用方法和注意事项。
关键词：高速公路消防系统选择与应用
隧道消防供水方式的选择
目前高速公路隧道消防系统供水，通常采用常高压消防系统和临时高压消防系统，常高压消防系统采用低位水池——提升泵房——高位水池供水方式，它是原理是通过取水设施将水引至低位水池，通过提升泵房的水泵加压供给高位水池，再由高位水池向隧道内消防管网利用水的高差和自身重力流供水。而临时高压消防系统采用低位水池——加压泵房的供水方式。这种系统中，消防栓出水的水压是由消防泵提供的，它的原理是通过取水设施将水引至低位水池，通过加压泵加压直接供给隧道内消防管网，为了保持隧道内消防管网处于常压状态，在泵房处设稳压泵及稳压罐，通过压力远传控制系统控制管网压力，以下是两种供水方式指标的对比分析：
如何选择隧道的供水方式呢，根据《公路隧道交通工程设计规范》规定，当有地形可利用时，一般情况下，将消防水池设于高位，利用重力流供水，对隧道消防供水较为安全，也可以减少用泵加压造成运行费用增加及维护量增大；当无地形可利用时可考虑采用气压罐自动供水方式。
笔者在参与四川省雅安经石棉至泸沽高速公路工程项目2011年通车段隧道机电工程T4合同段施工中的鸡公山、罗家山、擦罗2#隧道周边地势陡峭且地质情况复杂，按设计高程无法找到适宜修建高位水池的位置，因此取消高位水池，选择了高压消防供水方式。
消防水源点的选择
目前高速公路隧道长度在1000m以上的隧道通常都设置了水消防系统。在满足消防水池补水要求的条件下，可选择的水源有市政自来水、深井水、山涧溪流以及隧道内的渗透水等，以下是几种供水方式的流程：
（1）自来水——低位水池——消防泵房——高位水池——隧道消防管网；
建筑工程消防设计文件 项目名称：义乌市某厂厂房、综合楼 设计单位：浙江建筑设计有限公司 日期： 2010.10.26
设计文件目录
某工程建筑工程消防设计说明书工程名称：厂厂房、综合楼 设计单位：浙江建筑设计有限公司 日期： 2010.10.26
说明书目录 第一章：工程设计依据及设计所执行法规、规范 (1) 第二章：建筑设计规模和范围 (2) 第三章：建筑电气设计 (5) 第四章：建筑消防给水和灭火设施设计 (7) 第五章：防烟排烟设计 (10) 第六章：生产工艺流程和生产人员分布 (11)
第一章：工程设计依据及设计所执行法规、规范 一．有关批准文件及相关资料 1.建设审批单位对本工程项目批准的有关文件（请写项目通知书、 政府或相关部门的批文等具体文号或标题） 2.城市建设规划管理部门对本工程规划设计要求及红线图、建设用 地平面布置图；（请写规划许可证及编号，红线图或总平面的编号） 3.建设单位提供的有关使用要求和生产工艺。（按实际工艺情况提 供，征求建设单位的同意） 二．有关建筑消防设计规范 1.《全国民用建筑工程设计技术措施-规划建筑》2009版； 2.《中华人民共和国工程建设标准强制性条文》（房屋建筑工程部 分）2009版； 3.《民用建筑设计通则》GB50325-2005 4.《建筑设计防火规范》GB50016-2006 5.《自动喷水灭火系统设计规范》GB50084-2001(2005年版) 6.《建筑灭火器配置设计规范》GB50140-2005 7.《火灾自动报警系统设计规范》GBJ116-98 8.《民用建筑照明设计规范》 GBJ133-90 9.《民用建筑电气设计规范》
X X X高速公路KXXX+XXX～KXXX+XXX消防安全管理方案 编制： 审核： 审批： 目录 1工程概况................................ 错误!未指定书签。 2编制依据................................ 错误!未指定书签。 3消防管理目标............................ 错误!未指定书签。 4消防管理机构............................ 错误!未指定书签。 4.1防火制度 .......................... 错误!未指定书签。 4.2义务消防队建立 .................... 错误!未指定书签。 4.2.1义务消防队分组............... 错误!未指定书签。 4.2.2义务消防队职责............... 错误!未指定书签。 4.2.3义务消防队基本任务........... 错误!未指定书签。 4.2消防管理体系图................. 错误!未指定书签。 4.3防火制度与宣传 .................... 错误!未指定书签。 防火常识 .......................... 错误!未指定书签。 10.3.2灭火技能培训................ 错误!未指定书签。 10.3.3电话报救注意事项............ 错误!未指定书签。 10.3.4火灾急救.................... 错误!未指定书签。 10.3.5火灾现场自救注意事项........ 错误!未指定书签。 10.3.6烧伤人员现场救治............ 错误!未指定书签。
深圳市气象塔消防工程施工组织设计 (标准版)
目录 第一章编制说明和编制依据 (1) 第一节编制说明 (1) 一、工程概况 二、工程特点 三、工程内容 第二节编制依据 一、编制依据 二、主要设备材料清单 第二章施工组织机构 一、施工组织机构 二、项目经理部岗位职责 第三章施工总体部署及总进度计划安排 第一节施工总体部署 一、施工总体部署 二、施工组织方案 第二节施工总进度计划安排 一、施工安装工期 二、施工总进度计划安排 第三节劳动力组织 第四章施工准备 第一节主要施工机具计划 一、主要施工机具计划 二、施工机具的维护保养 第二节施工用电、用水计划 一、施工现场用电计划 二、施工现场用水计划 第三节物资供应 一、自行采购物资控制 二、甲供设备、材料的协调 第五章主要工程项目的安装技术措施 第一节消防水系统 一、室内消火栓系统施工技术方案措施
(一)系统组成和分布 (二)系统的主要特点 (三)系统施工方案: (四)系统施工技术措施 二、湿式自动喷水灭火系统施工技术方案措施 (一)系统组成和分布 (二)系统的主要特点 (三)系统施工方案 (四)系统施工技术措施 三、雨淋喷水灭火系统施工技术方案措施 (一)系统组成和分布 (二)系统的主要特点 (三)系统施工方案 (四)系统施工技术措施 四、消防水幕系统施工技术方案措施 (一)系统组成和分布 (二)系统的主要特点 (三)系统施工方案 (四)系统施工技术措施 五、预作用自动喷水灭火系统施工技术方案措施 (一)系统组成和分布 (二)系统的主要特点 (三)系统施工方案 (四)系统施工技术措施: 第二节火灾自动报警系统施工技术方案措施 一、系统组成和分布 二、系统的主要特点 三、系统施工方案 第三节气体灭火系统施工安装技术措施 一、系统组成和分布 二、系统的主要特点 三、系统施工方案 第四节防排烟系统施工技术方案措施 一、预留、预埋
编号：TQC/K426 谈高速公路隧道火灾及其应急措施完整版 Through the proposed methods and Countermeasures to deal with, common types such as planning scheme, design scheme, construction scheme, the essence is to build accessible bridge between people and products, realize matching problems, correct problems. 【适用制定规则/统一目标/规范行为/增强沟通等场景】 编写：________________________ 审核：________________________ 时间：________________________ 部门：________________________
谈高速公路隧道火灾及其应急措施 完整版 下载说明：本解决方案资料适合用于解决各类问题场景，通过提出的方法与对策来应付，常见种类如计划方案、设计方案、施工方案、技术措施，本质是人和产品之间建立可触达的桥梁，实现匹配问题，修正问题，预防未来出现同类问题。可直接应用日常文档制作，也可以根据实际需要对其进行修改。 【摘要】介绍了隧道火灾发生的原因及危害性,对隧道火灾中烟气流动和火焰传播特性进行了理论分析,并且通过典型事件针对突发情况时通风、照明等各个系统的工作情况和隧道火灾的控制预案进行说明。 【关键词】高速公路;隧道火灾;应急措施 1 隧道火灾的原因及隐患
第四部分高速相关消防知识 高速电气消防常识(选择题10道) 选择题 1、发电机房和配电室等火灾隐患巡查不包括（C ） A、环境通风、干燥，应急灯是否正常 B、发电机组油箱密封是否完好，灭火器是否能够正常使用 C、供配电开关是否可以自由转换 D、线路有无明显老化、线头裸露、鼠害线路连接是否松动等 2、机电设施发生火灾的原因有（E ) A、生物病害等造成短路 B、线路过载升温使线路老化 C、电器等设备间产生电弧 D、电线、电器接口松动氧化产生电火花 E、上述都是 3、带电设备、电线火灾的特点不包含（A ） A、烟雾浓烈 B、容易触电 C、燃烧猛烈D蔓延迅速 4、建筑物内的应急电源可由（D ）担任。 A、备用回路电源 B、自备柴油发电机组 C、蓄电池组 D、上述都是 5、监控室、通讯室、配电室、UPS室等处应配备（B ） A、泡沫灭火器 B、二氧化碳灭火器
C、室内消火栓 D、干沙等 6、发电机房发生火灾的主要原因不包括（C ） A、集成电路、电缆烧坏导致发电机内部着火 B、发电机房内供电线路电压、电流过载，输电线路燃烧着火引燃发电机油系统 C、发电机房柴油在常温下自燃 D、发电机输油系统故障 7、配电室、发电机房消防安全描述不正确的是（D ） A、配电室、发电机房应配置温感、烟感火灾自动探测装置 B、发电机房不得放置柴油等易燃物品，需另行隔离放置 C、发生火灾，在保证人身安全的前提下，应第一时间切断电源，使用灭火设备进行灭火时，需注意防止中电 D、配电室、发电机房可不配置防爆灯和应急电源 8、电焊引起火灾的情况有哪些（D ） A、飞散的火花、熔融金属和熔渣的颗粒，燃着焊接处附近的易燃物及可燃气体引起火灾 B、电焊机的软线长期拖拉，使绝缘破坏发生短路而起火，或电焊回线乱搭乱放，造成火灾 C、电焊机本身或电源线绝缘损坏短路发热造成火灾 D、上述都是 9、电气设备引起的火灾原因不包括（B ） A、油浸设备油脂老化变质或含水分、杂质等
武汉工程大学四教灭火器设置研究 摘要 近年来，高校多次出现重大消防安全事故，造成了严重的生命财产损失和消极的社会影响。而灭火器具有操作简单，轻便灵活，能顾在火灾初期迅速控制火灾的特点。本文选择从灭火器的基本特性出发，针对四教学楼的安全消防进行设计研究，得出最可靠的灭火器布置方式，对减少重大火灾事故的发生具有重大的意义。 abstract In recent years, colleges and universities multiple occurrences of major fire accidents, cause serious life and property loss and negative social impact. And fire extinguisher has simple operation, portable and flexible, can regard control the characteristics of the fire quickly at the beginning of the fire. This article choose starting from the basic characteristic of the fire extinguisher, study four teaching building fire safety design, fire extinguisher layout mode of the most reliable, to reduce the happening of the fire accident is of great significance.
第 1 章概述 1.1 设计任务 《消防工程学》课程设计应达到的目的：熟悉原始资料，阅读有关规范、规定、参考书籍及资料。主要完成设计的方案及工艺计算部分。如建筑内部的消防方案选择；布置定线，设备选型；水力计算等；对方案及工艺计算的调整校核确定，绘图。 《消防工程学》课程设计任务的内容和要求包括：原始数据、技术要求、工作要求等。 通过本次设计可以使我们综合运用和深化所学的理论知识，并且较系统地、完整地将所学的专业知识应用于实际、培养我们独立分析与解决实际问题的能力。使其受到工程师的基本训练。它还能使我们初步掌握专业工程设计的内容、基本要求、计算方法、设计步骤、绘图能力与某些技巧，为毕业设计工作奠定必要的基础。 1.2 原始资料 某食品厂位于吉林省长春市双阳区。该厂房主要用于加工和生产食品。厂房为五层建筑，地下室为消防泵房，位于厂房的西北；五层为水箱间，位于厂房的东北。层高 4.2 米，室内外高差为0.45 米。厂房长为45 米，宽为27 米，总高度为21 米，占地面积为1215m2，体积为21710 m 3，属低层建筑物。该厂房的建筑结构为钢筋混凝土结构。长春市的冻土层深度为1.7 米。 图纸资料有： 1、建筑首层平面图1：100（比例同建筑图以下同）。 2、建筑标准层平面图，1：100。 3、建筑非标准层平面图1：100。
5、设备层平面图，1：100。 6、顶层平面图。1：100。 7、裙房平面图。1：100。 第 2 章消火栓系统 2.1 消防给水方案 消防给水系统根据压力和水量等情况，可分为：高压给水系统、临时高压给水系统、低压给水系统。 1. 高压给水系统，系指管道内经常保持足够的压力和水量，灭火时不需要使用消防车或其他移动水泵加压，直接由消火栓接出水枪进行灭火。 为了保证消防人员的安全和有效地扑灭火灾，高压水系统必须当生产、生活和消防用水量达到最大流量时，布置在保护范围内任何建筑物最高处的水枪或管道内最不利点消火栓的压力，仍能保证水枪的充实水柱长度不得小于10M。 2. 临时高压给水系统，系指管网内平时的水压不高，在水泵房（站）内设有高压消防水泵，当接到火警时，高压消防水泵立即启动，使管网内的压力达到高压给水管网的压力要求。 在城镇、居住区、工业企业等单位的室外消防给水管道，如无较高地势可以利用时，一般应采用临时高压消防给水管道。根据一些地方的做法，一是采用区域（即数幢或十几幢建筑物合用消防水泵房）临时高压给水系统。二是采用独立的（即每幢建筑物设有水泵房）临时高压给水系统。不论采用前者或后者的临时高压给水系统，都要保证数座建筑的室内外消火栓给水（或室内其它灭火给水设备）或一座建筑物的室内消火栓、自动喷水系统最不利点的水量和水压要求。 在实际应用中，可根据需要，室内外均采用高压或临时高压消防给水系统，也可仅室内采用高压给水系统，而室外为低压给水系统。 3. 低压给水系统，系指管网内平时水压较低，火场灭火时水枪所需要的压力，由消防车或移动式消防泵加压后供给。低压消防给水系统，其管网内的压力应保证灭火时最不利点消火栓处的水压不小于0.10MPa。
In Order To Simplify The Management Process And Improve The Management Efficiency, It Is Necessary To Make Effective Use Of Production Resources And Carry Out Production Activities. 编订：XXXXXXXX 20XX年XX月XX日 公路隧道消防设计与探讨 简易版
公路隧道消防设计与探讨简易版 温馨提示：本安全管理文件应用在平时合理组织的生产过程中，有效利用生产资源，经济合理地进行生产活动，以达到实现简化管理过程，提高管理效率，实现预期的生产目标。文档下载完成后可以直接编辑，请根据自己的需求进行套用。 摘要: 在缺乏行业消防设计规范的情况下,根据隧道火灾的起因、种类和特点, 提出防火和灭火的措施,认为消火栓的布置间距应在保证最少,支水枪的充实水柱同时到达隧道内任何部位的前提下, 根据具体情况经过计算确定,水喷淋灭火系统对隧道的消防的有效性还有待探讨. 关键词: 公路隧道;防火;灭火;消防设计 随着改革开放的深入,我国经济建设和社会发展取得了巨大的成就.国家每年投入大量资金进行公路等基础设施建设.福建属于多山省份,近年来, 随着公路交通事业的发展,公路等级的
提高,对公路线型的要求也越来越高.为了克服高程障碍,优化线路,缩短里程,修建隧道必不可少,而且数量越来越多,规模越来越大.隧道是公路交通的咽喉要道, 结构复杂,环境密闭,空间狭窄,能见度差,流动车辆多,车速快,一旦发生火灾,扑救相当困难,往往造成重大的人员伤亡和财产损失.故在隧道设计时,应贯彻"预防为主,防消结合"的方针, 采取有效的防火与灭火措施,使火灾控制在最低限度,使隧道真正起到安全输送人员和物资的作用. 1 火灾的起因、种类及特点 1.1 火灾的起因 公路隧道一般远离市区,是车辆流通的必经之道,火灾的起因主要有以下5 种可能:(1)人为纵火;(2)汽车本身系统故障起火;(3)汽车装载
第二章火灾的基本知识 一、火灾的定义 在时间和空间上失去控制的燃烧所造成的灾害。 二、火灾的分类 火灾分为A、B、C、D四类 1、A类火灾：指固体物质火灾。这种物质往往具有有机物性质，一般在燃烧时能产生较大的灼热。如木材、棉、毛、麻、纸张及电器、电脑、电缆等办公生活物品火灾。 2、B类火灾：指液体火灾和可熔化的固体火灾。如汽油、煤油、原油、甲醇、乙醇、沥青、石蜡、塑料制品、橡胶制品、油漆火灾等。 3、C类火灾：指气体火灾。如煤气、天然气、甲烷、乙烷、丙烷、氢气火灾等。 4、D类火灾：指金属火灾。指钾、钠、镁、钛、锂、铝镁合金 火灾等。 三、火灾施救的几个阶段 火灾施救按时间上可分为六个阶段，分别为初期阶段、发展阶段、猛烈阶段、下降阶段、熄灭阶段、恢复总结阶段，其中最佳灭火时机是初期阶段。 四、火灾的级别
按照国家《火灾统计管理规定》，火灾可划分为特大火灾、重大火灾、一般火灾。 特大火灾：具有下列情形之一的，为特大火灾，死亡10人以上(本数，下同)；重伤20人以上；死亡、重伤20人以上；受灾50户以上；直接财产损失100万元以上。 重大火灾：具有下列情形之一的，为重大火灾：死亡3人以上(含本数，下同)：重伤10人以上：死亡、重伤10人以上；受灾30户以 上：直接财产损失30万元以上。 一般火灾：不具有前列两项情形的火灾为一般火灾。 五、灭火的基本原理 火灾是非人为意愿的物质燃烧，可燃物、助燃物和着火源是物质燃烧必须同时具备三个必要条件。根据这些基本条件，一切灭火措施，都是为了破坏已经形成的燃烧条件，或终止燃烧的连锁反应而使火熄灭以及把火势控制在一定范围内，最大限度地减少火灾损失，这就是灭火的基本原理。 灭火基本方法： ★冷却法：如用水扑灭一般固体物质的火灾，通过不可燃吸热降温物质大量吸收热量，使燃烧物的温度迅速降低到燃点之下．最后使燃烧终止。 ★窒息法：如用二氧化碳、氮气、水蒸气沙土、湿棉被等密闭空气流动的方法，阻断燃烧范围内氧气供给，来降低氧浓度，使燃烧不能
XXXX高速公路隧道消防工程 施工组织设计
施工组织设计编制依据 1、XXXX高速公路机电工程施工招标书； 2、XXXX高速公路机电工程施工招标技术规范； 3、XXXX高速公路机电工程施工招标文件隧道消防图纸； 4、XXXX高速公路机电工程施工招标文件工程量清单； 5、现行的国家相关安装施工、验收规范及质量评定标准； 6、我公司承担过的多项类似隧道消防工程施工经验。
1、工程概述及工程范围 本合同工程概况 高速公路隧道消防系统主要施工内容包括有：隧道外取水及供水系统、隧道内、外消防管网系统、干粉灭火系统、发热电缆保温系统、隧道内防火防烟封堵设施、消防与其他专业的联调工程等。 本合同工程工程范围 承包人应完成消防系统设备的采购、运输、仓储、试验、安装、调试、试运行、开通、缺陷责任期保修、培训等工作负责，并提供竣工图和测试资料。承包人还应按本规范要求完成施工期间的维护、水压试验、冲洗、消毒及工程验收等工作。整个消防系统应能满足隧道的特殊环境要求，保证消防系统安全可靠地运行。 本合同工程工期： 预计工期：6个月；预计开工日期：2012年5月1日；预计完工日期：2012年10月31日。 本合同工程质量要求： 标段工程交工验收的质量评定：合格，质量评分不低于90分； 竣工验收的质量评定：优良。 2、施工队伍的组织及配置，设备、人员的调动以及材料等运到现场的 方法 施工队伍的组织及配置： 我公司将按招标要求组建项目经理部，配备符合招标要求的项目部人员。 同时将组建三支有丰富的隧道消防施工经验的施工队，并配备满足本工程需要的大中小型施工机械设备。三个施工队分别包括隧道消防水施工队、隧道消防电施工队及土建施工队。 隧道消防水施工队负责隧道内消火栓灭火系统管道、低位水池至高位水池给水管道、高位水池至隧道的消防给水管道安装；管道保温；泵房内消防泵及管道的安装；消防水系统的设备安装； 隧道消防电施工队负责隧道的线管敷设、电线电缆安装；电伴热系统的设备及电伴热带安装；
摘要 消 防 工 程 毕 业 设 计 作者：陆序勇2018.06.05
ABSTRACT 生产车间水灭火系统及防排烟系统 和火灾自动报警系统设计 摘要：本文针对第5号生产车间进行消防系统设计，主要设计内容包括：建筑防火设计，室内消火栓系统设计，消防炮灭火系统设计，防排烟系统设计，火灾自动报警系统设计。 第五号生产车间是多层厂房与仓库贴邻建造的建筑，火灾危险类别分别为丙类厂房和丙2类仓库，采用钢筋混凝土框架结构，耐火等级二级。 第五号生产车间室内消火栓系统设计充实水柱为13m，消火栓布置方式为多排布置，两股充实水柱到达室内任何位置，设计流量为25 L/s，选用XBD5.0/25-150L型消防泵，一用一备，设置2个水泵接合器。 第五号生产车间厂房部分二层采用消防炮灭火系统，消防炮灭火装置设计流量为30L/s，采用型号为ZDMS0.8/30S-A-YA水炮，采用复式火灾探测器，型号为JTG-ZHF-YA001。 第五号生产车间火灾自动报警系统，采用控制中心火灾报警系统，按建筑性质采用JTY-LZ-ZM991感烟探测器安装，安装方式均为吸顶安装。 关键词：生产车间室内消火栓系统消防炮系统防排烟系统火灾自动报警系统
目录 1前言 (1) 1.1工程概况 (1) 1.2多层厂房、仓库的主要特点 (1) 1.2.1多层厂房的特点 (1) 1.2.2多层仓库的特点 (1) 1.3设计内容 (1) 1.4设计规范依据 (2) 2建筑防火设计 (3) 2.1建筑的分类与耐火等级 (3) 2.2平面布置 (3) 2.2.1休息室办公室的布置 (3) 2.2.3变配电站的布置 (4) 2.2.4消防设备用房的布置 (4) 2.3防火分区划分 (4) 2.3.1防火分区划分的依据 (4) 2.3.2首层厂房的防火分区划分 (5) 2.3.3首层库房的防火分区划分 (5) 2.3.4二层厂房的防火分区划分 (5) 2.3.5二层库房的防火分区划分 (5) 2.4安全疏散 (6) 2.4.1疏散距离的设置 (6) 2.4.2安全出口的设置 (7) 2.4.3疏散宽度 (7) 3室内消火栓系统 (8) 3.1室内消火栓系统概述 (8) 3.1.1室内消火栓箱及其组件的配置 (8) 3.1.2室内外消火栓的布置 (8) 3.1.3室内消火栓栓口设置 (8) 3.2室内消火栓系统布置方案 (8) 3.2.1选定消火栓、水带、水枪的型号 (8) 3.2.2确定消火栓的水枪充实水柱和水枪设计流量 (9) 3.2.3计算消火栓的保护半径 (9)
消防设计说明 一、设计依据和范围 设计依据 上级主管部门批准的文件及甲方任务书国家现行有关规范及标准内部各工种提供的资料，有关部门对初步设计的审核意见。 设计范围 火灾自动报警、消防控制系统、消防电话及消防广播系统。 二、火灾自动报警及控制系统 1、本工程设置火灾自动报警及控制系统对全楼的火警信号进行监视 和控制，消防中心设在一层，内设打印机、火灾报警控制器、联动控制器、紧急广播控制器、消防对讲电话、消防直通电话，电梯运行监视等。 2、发电机房设感温感烟探测器；在值班室、楼梯间、电气竖井、大 厅、机房、商铺、办公用房等场所设感烟探测器；在车库设普通感温探测器；卷帘门设智能烟温复合探测器，在主要出入口、楼梯口等场所设地址码手动报警器，在地下车库，走廊设警铃、感烟、感温探测器吸顶安装，手动报警器距地1.4米明装；警铃距地3米明装；导线由设备生产商确定，穿SC20管暗埋敷设，事故广播扬声器有吊顶处嵌入式安装；地下车库在墙柱上明装，底距地3m。 3、在消防前室，主要出入口等场所设有消防对讲电话，电话插孔距 地1.4米安装；空调机房、变配电室、及消防电梯机房等场所设消防直通电话，电话出线口距地0.3米暗装。 4、空调通风控制：当全楼确定某处有火警时，全楼的空调通风由消 防中心发出指令，手动或电动停止运行通风设备。 5、对防、排烟系统的控制：由消防中心控制排烟风机、正压风机的 启、停，根据火灾信号打开相应排烟阀，280℃防火阀动作联锁停
排烟风机，将风机的运行状态、故障及阀门动作信号返馈至消防中心。消防电梯前室设有正压送风口，火灾瞬时电动打开火层及其上、下各一层的送风口并联锁启动风机。室内采用开窗自然排烟，开窗面积大于25平方。 6、对消火栓系统的控制：消火栓按钮动作后启动消火栓泵，并显示 加压泵、补压泵的运行、故障信号，显示加压泵、补压泵的动行、故障信号，显示消火栓按钮的动作状态，消防中心控制启停所有消火栓泵稳压泵并显示各泵的状态和故障。 7、对喷洒系统的控制： A、水流指示器、检修阀的开关状态在消防中心显示； B、当区内某一水流指示器和压力开关同时动作后可自动启动喷 洒泵，在消防中心显示喷洒泵、稳压泵的运行、故障信号。 8、对防火卷帘控制： A、用于防火分区分隔的卷帘一次下落到底； B、用于出入口卷帘分两次控制下落方式，第一次由感烟探测器 控制下落到1.5m处停止，第二次由感温探测器下落到底。 9、其它： A、发生火灾时消防中心发出指令，切断相关部位的非消防电源， 停止客梯的运作并强制返回首层； B、电梯的运行显示装置信号电缆由电梯机房经井道引至消防中 心 C、要求所有报警信号线、电源线、广播线及控制线均穿管敷设。 D、最远房间疏散距离为26米。 三、其它： 1、施工做法参见《建筑电气安装工程图集》； 2、未尽事宜由现场配合解决。
公路隧道消防设计与探讨 摘要: 在缺乏行业消防设计规范的情况下,根据隧道火灾的起因、种类和特点, 提出防火和灭火的措施,认为消火栓的布置间距应在保证最少,支水枪的充实水柱同时到达隧道内任何部位的前提下, 根据具体情况经过计算确定,水喷淋灭火系统对隧道的消防的有效性还有待探讨. 关键词: 公路隧道;防火;灭火;消防设计 随着改革开放的深入,我国经济建设和社会发展取得了巨大的成就.国家每年投入大量资金进行公 路等基础设施建设.福建属于多山省份,近年来, 随着公路交通事业的发展,公路等级的提高,对公路线型的要求也越来越高.为了克服高程障碍,优化线路,缩短里程,修建隧道必不可少,而且数量越来越多,规模越来越大.隧道是公路交通的咽喉要道, 结构复杂,环境密闭,空间狭窄,能见度差,流动车辆多,车速快,一旦发 生火灾,扑救相当困难,往往造成重大的人员伤亡和财产损失.故在隧道设计时,应贯彻"预防为主,防消结合"的方针, 采取有效的防火与灭火措施,使火灾控制在最低限度,使隧道真正起到安全输送人员和物资的作用. 1 火灾的起因、种类及特点 1.1 火灾的起因 公路隧道一般远离市区,是车辆流通的必经之道,火灾的起因主要有以下5 种可能:(1)人为纵火;(2)汽车本身系统故障起火;(3)汽车装载的货物遇明火或热源引起燃烧或自燃;(4)汽车相撞起火;(5)电气线路短路起火. 1.2 火灾的种类及特点 根据隧道火灾的起因和物质燃烧的特性分析,隧道可能发生的火灾种类大致有A,B,C,E4类. A类指汽车装载的可燃固体燃烧的火灾或常温下呈半凝固状态的重油燃烧的火灾;B类指汽车装载的可燃液体燃烧的火灾或汽车本身的油箱燃烧的火灾;C类指汽车运载的可燃气体燃烧的火灾;E类为带电物体燃烧的火灾.其中以汽车相撞引发的A,B类火灾最为常见.这些火灾由于受隧道空间的限制,火焰和烟雾无法向上发展, 迫使其往纵向扩散,并且很快充满隧道.据资料[1]报道,两辆货车或公共汽车相撞酿成的火灾, 在起火25s 后就充分发展,3min左右火源上方顶部温度已达到1000℃左右,10min内达1000℃以上.如此迅猛的火势给人员疏散和灭火造成很大的困难. 2 防火与灭火措施 2.1 防火措施 根据隧道火灾的起因,设计时,通常采取以下几种防火措施: (1) 在隧道进口设管理站,加强交通安全管理和消防管理; (2) 限制车速,限制载有易燃易爆物品及其他危险品的车辆进入隧道或由专业车辆引入; (3) 各种电气线路采取穿管保护,电缆采用阻燃电缆或耐火电缆; (4) 长隧道内设置电视监控系统,事故报警按纽, 避难通道,应急灯,电话以及通风机等; (5) 选用耐高温、耐潮湿环境的防火涂料; (6) 所有的灯具、电话箱、灭火设施箱体均要求用非燃烧材料制作. 2.2 灭火措施 2.2.1 灭火剂的选择 由于当前我国尚没有隧道消防设计规范, 所以隧道消防设计时,通常根据隧道内可能发生的火灾种类选择灭火剂. 一般有(1)干粉,磷酸铵盐干粉灭火剂,可用于扑救除活泼金属外的其它各类火灾,对火灾种类复杂的隧道特别适用.设计时,通常选用磷酸铵盐干粉灭火剂.(2)水,是自然界中广泛存在的天然灭火剂,取之方便,价格便宜,可用于扑救隧道内的A类火灾.同时,由于水在温度升高时,吸收大量的热,能有效地降低燃烧物质和周围物质的温度,使燃烧停止, 所以, 对于隧道内除A类外的其它各类火灾,还具有冷却降温和冲淡稀释作用.(3)泡沫,主要用于扑救隧道内的B类火灾,特别是隧道内最可能引发的汽油火灾.由于水
第一章隧道建筑防火设计要求 针对公路隧道火灾特点，设计人员对隧道工程采取主动防火和被动防火两种措施。主动防火设计从防止火灾发生和对火灾采取及时扑救的角度出发，包括内部照明系统、通风系统、消防设备布置、火灾发生前后的火灾探测、报警、灭火及疏散系统，以及隧道的运营管理和灾情发生时的应急方案等一系列设计；被动防火设计主要是通过采取提高衬砌混凝土材料的耐火性能、喷涂防火涂料、安装防火板材等防火保护措施来保证隧道结构的安全，使灾后只需进行简单的修护而不影响隧道的正常使用。 一、建筑结构耐火 （一）构件燃烧性能要求 为了减少隧道内固定火灾荷载，隧道衬砌、附属构筑物、疏散通道的建筑材料及其内装修材料，除施工缝嵌封材料外均应采用不燃烧材料。通风系统的风管及其保温材料应采用不燃烧材料，柔性接头可采用难燃烧材料。隧道内的灯具、紧急电话箱（亭）应采用不燃烧材料制作的防火桥架。隧道内的电缆等应采用阻燃电缆或矿物绝缘电缆，其桥架应采用不燃烧材料制作的防火桥架。 （二）结构耐火极限要求 用于安全疏散、紧急避难和灭火救援的平行导洞、横向联络道、竖（斜）井、专用疏散避难通道、独立避难间等，其承重结构耐火极限不应低于隧道主体结构耐火极限要求。 隧道内附属构筑物（如风机房、变压器洞室、水泵房、柴油发动机房等）应采用耐
火极限不低于2.00h的防火隔墙和耐火极限不低于1.50h的楼板、顶板以及防火门与隧道分开；附属构筑物（用房）内部的建筑构件应满足现行国家标准《建筑设计防火规范》（GB50016-2014）的规定。 （三）结构防火隔热措施 隧道结构防火隔热措施包括喷涂防火涂料或防火材料、在衬砌中添加聚丙烯纤维或安装防火板等。隧道主体结构和附属构筑物等设计，要充分考虑隧道结构防火性能要求，采用相应的衬砌结构形式。当其结构不能满足规定的耐火极限要求时，应采取防火措施以达到耐火极限要求。 二、防火分隔 隧道为狭长建筑，其防火分区按照功能分区划分。隧道内地下设备用房的每个分区的最大允许面积不应大于1500m2，防火分区间应采用防火墙或耐火极限不低于3.00h的耐火构件，将隧道附属构筑物（用房），如辅助坑道以及专用避难疏散通道、独立避难间等，与隧道分隔开，形成相互独立的防火分区。 （一）防火分隔构件 隧道内的水平防火分区应采用防火墙进行分隔，用于人员安全疏散的附属构筑物与隧道连通处宜设置前室或过渡通道，其开口部位应采用甲级平开防火门，用于车辆疏散的辅助通道、横向联络道与隧道连接处应采用耐火极限不低于3.00h的防火卷帘进行分隔。
整体解决方案系列 某高速公路消防应急预案（标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-54913某高速公路消防应急预案 Fire emergency plan for a highway 说明：为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员队伍与目 标管理科学化、制度化、规范化，特此制定 随着我国公路建设的发展，长隧道及特长隧道不断增多，隧道自身的结构特点和隧道安全管理已成为新的研究课题。文章立足于现实，从目前我国高速公路隧道消防安全、交通安全管理、二次事故等方面进行简要分析，并就交通安全管制，消防火灾扑救、二次事故预防等方面探索性提出一些建议和措施，以期对我国高速公路隧道安全管理有所裨益。在邓小平理论和“三个代表”思想的指引下，随着改革开放的进一步深入，我国高速公路建设事业步入了一个历史上空前发展的时期，随着已建高速公路里程的不断增加，我国公路建设的发展，长隧道及特长隧道不断增多，如何安全管理好高速公路隧道，充分发挥高速公路的经济效益与社会效益，这一问题已明显的摆在了高速公路营运管理者面前。隧道是高速公路的中心枢纽，笔者认为，隧道安全管理，重点是遏
制隧道消防安全、交通安全，避免隧道内二次事故发生，是保证高速公路安全，保障过往司乘人员的生命安全，减少国家财产损失的重要举措。 在我国，隧道大多位处山脉纵横、丘陵沟壑的区域，高速公路相对平坦的特点决定了多数隧道较长距离的空间近似封闭。在相对狭窄的空间，高速公路交通量、车型、车载可燃物等因素决定了高速公路隧道发生消防安全、交通事故的多样性和不确定性。可以说，高速公路隧道越长，交通量越多，隧道内发生交通意外、消防意外的可能性就越多、越大。 一、隧道火灾概率及特点据国外20世纪90年代的统计资料显示，隧道火灾发生的概率是10次(亿车*km)~17次(亿车*km)。由于较长隧道近似封闭空间，火灾发生较之于正常界面，具有明显的特点。1.蔓延快，不易控制。隧道因车辆事故，汽车相撞等引起火灾后，除本身携带一定数量的燃油外，有时还运载相当数量的可燃品、化学品、危险品，火势蔓延快，很难加以控制。2.通道易堵塞，隧道纵深距离窄长，发生火灾时，隧道内大量车辆难以疏散，极易造成堵塞，火
最新完整版厂房建设消防工程施工组织设计方案
第一章工程概况及编制说明 一、工程概况及特点 （一）工程概况 某有限公司**厂房建设工程位于某工业园，框架三层，其中办公楼部分为五层，一层高为6M，三～五层层高均为4.2M；车间部分分为三层，一层层高11.5M，二～三层层高均为5.5M。 本工程招标工期要求于2018年3月30日前完成，我司承诺保证于2018年3月30日前完成。工程质量达合格标准，并负责该项目的整体报建及验收工作，并保证该项目的消防验收通过某消防检测部门的检测和验收，保证施工现场安全文明施工。 （二）工程特点 1、由于某有限公司制造的产品对防火安全要求较高，各个系统安装的质量直接影响到所有设施安全运行的可靠性，施工安装的各程序必须达到设计规范要求。 2、管道安装中不允许到处打洞，对预留预埋要求较高。 3、消防广播、警报器、感烟、感温报警及消防联动系统安装工程自动化控制程度高，对综合技术人员的施工素质要求严，施工安装、检测、测试质量是本设计安全运行的关键。 4、本安装工程系统复杂，前期必须与土建紧密配合，后期与装修配合密切。各工种主体交叉必须采用流水施工，施工期间应主动接
受业主和监理的统一协调，在全面透彻理解设计意图的基础上，编制可行的施工方案，采用科学的施工组织管理和控制手段，先进的施工技术，保质保量完成本工程招标范围内的消防设备安装。 二、招标内容 某有限公司**厂房消防工程具体施工范围根据招标文件包括下述安装内容： 1、消防水池及消防监控中心（门卫房）的土建及机电项目； 2、室内外水系统（含消火栓）及喷淋系统； 3、烟、温感报警系统； 4、消防卷帘； 5、应急照明及消防疏散指示； 6、负责该项目的整体报建及验收工作，并保证该项目的消防验收合格。 三、施工组织设计编制原则 1、本施工组织设计系本工程竞标文件，着重施工部署、施工计划、施工管理、施工方法、技术措施以及安全生产、文明施工措施。 2、本施工组织设计是指导本工程实施过程中各项组织、技术、生产、经济活动的综合性文件，针对本工程项目招标文件所规定的内容而编制的规划性文件。
管理制度编号：LX-FS-A84413 高速公路服务区消防安全管理制度 标准范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
高速公路服务区消防安全管理制度 标准范本 使用说明：本管理制度资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 第一条认真贯彻消防工作“预防为主，防消结合”的原则，服务区成立消防安全组织，服务区负责人是服务区消防工作的责任人，各单位负责人是本单位的消防安全负责人; 第二条要定期进行安全消防检查，及时提出不安全因素的整改意见，认真查处违反消防安全制度的人和事; 第三条服务区各种消防设施做到布局合理、使用方便、性能可靠，任何人不准玩弄和移动消防器材，不准在消防设施前堆放物品，不准将消防器材移
长春建筑学院 消防工程学课程设计 说明书 姓名：赵亚杰 专业：安全工程 班级学号：安全1201班 18号指导教师：齐俊峰 日期： 2014.12.26 城建学院
本设计是针对某工业厂房车间的设计及其计算，其工程概况为：占地面积约为1200平方米。有地下室,地上部分共有四层（除去五层水箱间）,建筑高度为16.8 m。地下室内有水泵房。通过设计使我们掌握了有关消防工程中自动喷水灭火系统、消火栓系统及消防水箱和水泵房设计的基本知识，了解了管道的布置﹑水力计算﹑水泵的选择﹑水箱水池的计算等相关知识。 自动喷水灭火系统是一种在发生火灾时，能自动打开喷头喷水灭火并同时发出火警信号的消防灭火设施。自动喷水灭火系统由水源、加压贮水设备、喷头、管网、报警装置等组成。 该建筑防火等级属于中危险级Ⅰ级,本设计采用的闭式自动灭火系统中的湿式系统，闭式自动喷水灭火系统一般由闭式喷头、管道系统、湿式报警阀、报警装置和供水设施等组成。发生火灾时，建筑物内温度升高，当温度升高到足以打开闭式喷头上的闭锁装置时，喷头即自动喷水灭火，同时阀门通过水力警铃发出报警信号。湿式自动喷水系统是世界上使用最早、应用最广泛、灭火速度快、控火率较高，系统比较简单的一种自动喷水灭火系统。 关键词：厂房、消火栓、自动喷水、设计
第一章原始资料 (1) 1.1 工程概况 (1) 1.2 设计资料 (1) 1.3 查询资料 (1) 第二章室内消火栓系统设计 (2) 2.1 方案确定 (2) 2.2 消火栓系统的组成 (2) 2.3 室内消火栓的选用 (2) 2.4 消火栓管网的布置与安装 (3) 2.5 管材、阀门的选择 (3) 2.6 设计计算 (4) 第三章自动喷洒灭火系统设计 (13) 3.1 方案确定 (13) 3.2 湿式喷水灭火系统 (13) 3.3 自动喷洒系统的组成 (16) 3.4 喷头的选用与布置 (16) 3.5 管道的布置 (17) 3.6 管材、阀门、喷头选择 (17) 3.7 设计计算 (18) 第四章消防水箱、水池、增压设施设计 (22) 4.1 消防水箱计算 (22) 4.2 消防水池的计算 (22) 4.3 增压设施的设计计算 (22) 致谢 (23) 参考文献 (24)
第五章重点位置的防火须知 一、宿舍防火须知 ①电器安全使用，首先确认购买插座、开关、灯具、空调等电子电器，认准安全标志、出厂证明和检验合格证。 ②不得私自使用自备电子电器，把富余荷载和自备电子电器荷载功率做对比，并征得电力管理员同意，及时制止其他人违规使用类似威胁大家安全的电器。 ③在寝室内不使用蜡烛等明火，不焚烧杂物。 ④离开宿舍前拨掉所有电源插头。 ⑤寝室内提倡不吸烟，偶有吸烟要及时熄灭，不要随意乱扔烟头，尤其注意不要把烟头、火柴等扔到垃圾桶内。 ⑥留意宿舍楼内的消防器材放置地点和使用方法，熟悉宿舍楼内的安全通道，并保持安全通道清洁，以防万一。 ⑦电脑、台灯、充电器等电器放在桌上使用，不放在床头使用。 ⑧电源接线板不放在床上，电源不与床架等金属物接触。 二、高速公路隧道消防须知 1、高速公路隧道的火灾特点 （一）车身自燃，自酿成灾。汽车在高速公路上行驶，进入隧道，有光线反差，视觉环境反差大，外观视觉环境发生根本性变化，由
于司机驾车注意力不够集中或操作失当，发生与隧道碰撞或与前方行驶车辆不协调引发追尾，相撞后迅速起火，有的汽车运输各种可燃、易燃、易爆等物品，起火后，借着风洞效应、火势凶猛，并且由于部分驾驶员不熟悉灭火流程，又怕后方车辆发生与自己相同的问题，第一时间没有控制初起火灾，形成连环火灾。牵引动力动能和海拔高度势能经叠加，有很大的惯性力，司机时常不注意该因素，长时间刹车减速，引发制动系统极剧升温，引发系统自燃，车身又携带有一定量的燃油，自燃后迅速蔓延，加上司机害怕、希望尽快逃生等心理作用，第一时间无法控制初起火灾，在较短时间内会形成大火。 （二）人员疏散逃生难，车辆和货物不易疏散和保护。由于高速公路隧道内建筑物和空间狭小，一旦发生火灾事故后，整个洞内浓烟很大，不易扩散，即使洞内有照明设施也起不到太大作用。加之烟气有毒，火灾在发展过程中也需要大量氧气，使洞内空气稀薄、温度高。隧道内火灾发生后，氧气在短时间内会大量减少，逃生的人们很快因缺氧而窒息晕倒、死亡。 （三）烟雾大、能见度低、排烟效果差。烟雾的产生主要与可燃物的物理和化学特性、燃烧状态和供氧程度有关，由于隧道空间和密闭状态等情况的特性，火灾发生时，隧道内氧气不足，多产生不完全燃烧，发烟量较大，而且产生的热烟气难以快速扩散，导致火灾初期升温迅速，并产生较强的热冲击，致使逃生人员和进攻人员的能见度不足。由于产生浓烟大于排烟的情况，隧道内自然排烟和