发泡水泥板外墙外保温系统 专 项 方 案 上海 XX 建筑工程有限公司 2019年 10月 17日 目录 1、工程概况? ??????????????????? . 1 . 1 . 1 . 5 2、施工依据? ??????????????????? 3、施工工法? ??????????????????? 4、施工工艺?????????????????? ??
5、质量保证实施细则及检查方法??????????? . 7 6、其他注意事项 ?????????????????? . 9 7、成品保护措施 ?????????????????? . 9 8、特殊技术问题的处理方法???????????? (10) 9、安全文明施工措施??????????????? ... 10 10、构造节点附图??????????????? ..? . 12 1、工程概况 （1）：工程名称： （2）：建设单位： （3）：总包单位： （4 ）：监理单位：
（5 ）：设计单位： （6 ）：施工单位： （7 ）：工程地址： （7 ）：保温面积： 2、施工依据 由于外墙外保温材料的变化要求，各地区的标准不一，根据本地区的气候条件和工程建设特点，同时参照以下标准； (1)《建筑装饰装修工程质量验收规范》（GB50210） (2)《住宅工程质量通病控制标准》（DGJ-32/J16— 2006） (3)《混凝土结构工程施工质量验收规范》 GB50204 (4)《砌体工程质量验收规范》 GB50203 (5)《建筑节能工程施工质量验收规范》 DGJ32/J19 (6)《外墙外保温工程技术规程》 JGJ144-2004 (7)《建筑节能工程施工质量验收规范》 GB50411-2007 (8)《上海市建筑产品推荐性应用标准》 DBJ/CT151-2012 (9)公安部、住房和城乡建设部公通字 [2009]46号文件 3、施工工法 施工工艺根据国家和地方相关规范标准、设计要求、工程特点制定。 3.0总则 本方案以钢筋混凝土墙、砼砌块为基层， 1:3防水砂浆为找平层；发泡水泥板为保温主材，网格布、锚栓、专用粘结砂浆、抹面砂浆等
水泥冷再生路面基层施工工艺 当前国内现有的水泥冷再生技术水泥，主要是利用水泥冷再技 术对于旧沥青混凝土和面层材料，加入部分新骨料或细集料按一定比例加入一定量的添加剂和适量的水，在自然环境温度 下连续完成旧路面的铁刨、破碎、添加、拌合、摊牌及压实成形，重新形成基层或底基层的一种工艺方法。 旧沥青和混凝土材料冷再生利用基层常用的两种形式为：场拌冷再生和现场冷再生。场拌冷再生时先通过路面铣刨机铣刨后，经过破碎筛分机，再生拌和机对旧油石进行拌合处理，再由路面摊铺机和压路机摊铺，碾压得到稳定的基层。现场冷再生是直接在旧路上均匀铺撒水泥等添加剂和骨料，通过专业的拌合设备进行拌和，然后进行刮平碾压得到稳定的基层。 1.现场旧沥青混凝土材料冷再生利用基层的优点和应用背景现 场旧沥青混凝土材料再生利用基层适用范围非常广，一般情况下旧沥青混凝土油面大于６厘米旧可以以水泥为添加剂，进行旧沥青混凝土冷再生利用做基层，试件７Ｄ抗压强度可以达到 1.6Ｍpa---2.5Mpa,90d抗压回弹模量可达到650Mpa----900Mpa,适和标高不受限制的高等级公路的底基层或二级公路的基层。 同时旧油石再生技术对旧路进行改造，不仅可以充分利用原旧路面材料，没有废料的运输和储存问题：而且可以半幅施工半幅通车，不必断交施工：由于不破除旧路、重做路基，可以大大缩短工期。在德国、美国等发达国家冷再生材料形成基层（底基层）的冷再生技术室成熟
实用技术、有相应规范和专业设备，并且被广泛应用。 目前该技术在我国并没有进行广泛应用，但是现场旧油石冷再生存在诸多优点，在我国的旧路改造中将被广泛应用的趋势将是不可避免的。本文主要谈一下现场旧沥青混凝土材料冷再生利用基层该类工程经常遇到的一些问题和注意事项。 本文的某国道工程都是使用德国Wirtgen的WR2500S旧路坑再生机进行旧沥青混凝土冷再生拌合，同时配套刮平机、压路机等设备。 2. 在材料选择和组成设计方面应注意的问题 现场旧沥青混凝土材料冷再生利用基层组成设计方面的问题，任何工程人员都要严把材料关，并对组成设计进行认可。国外有旧油石再生利用的实验规程，但是国外标准筛孔尺寸与我国标准筛孔尺寸不一致，无法直接套用，因此只能在已有路面材料实验的体系，选择最能突出其材料特点并反映他在路面结构中的工作特征的实验方法。因此要参照水泥稳定碎石进行组成设计。按照《公路工程无机结合料稳定材料实验规程》（JTJ 057—94），进行重型击实实验，确定最佳含水量和最大干密度，作为施工的依据。因为旧油石再生机在不同行走的速度下，对破碎旧路面的级配是有变化的，所以在进行配合比材料取样时，要抽取在旧油石再生机施工正常行驶的速度时，旧油石再生机未加水，干拌的破碎料供制备试件使用。对在国道进行旧油石冷再生时，由于旧油面较厚，旧路基层较硬破碎较难，旧油石再生机的正常施工行走速度设在了5m／min。然后对旧油石的材料进行筛分，检查是否
浅谈沥青路面冷再生施工工艺 冷再生是指在常温下对其进行加工改造，使其成为新的道路基 层，沥青路面冷再生施工工艺是近年来发展起来的一种新的道路基层施工工艺，该种施工工艺是指充分利用旧路沥青道路面层及基层铺层材料，采用冷再生机进行拌和，同时掺加相应级配的碎石骨料，并按比例加入一定量的添加剂（水泥、泡沫沥青、石灰、粉煤灰等），在常温下就地连续地完成材料的铣刨、破碎、拌合、摊铺及整型压实，从而形成新的道路基层。 道路就地冷再生属于道路维修、改造的范畴，它主要解决沥青路面上基层破损的问题。其使用范围广泛，不仅适用于高等级公路的维修与改造，也适用一般市政道路主次干道及乡间公路的维修与改造。 沥青路面或基层在接近使用寿命期或者遭到严重损坏，传统的对旧路面铣刨修补已不能满足道路使用要求，此时采用就地冷再生，可以100%勺利用原有路面的废旧材料，节省运输费用和能源消耗，提高路面维修速度和生产率。与传统的施工方法相比，其主要优点如下： 1、工期短 道路就地冷再生机械施工一次性可以完成铣刨、破碎、添加、拌和及摊铺，传统的清挖、外运、废置、新材料购置、摊铺及碾压成型等施工工序，按顺序施工，相比可简化施工程序，从而缩短施工工期。使用就地冷再生机械，每天施工大约可完成6000m2的工作量。例如08年5月份我公司参与某市城市主干道和平路冷再生改造工程中，一台冷再生机仅用3天时间就完成了道宽12.5m,长1km路段的就地冷再生施工任
务，养生5天后始铺筑沥青面层。此路是某城市商业街，车辆行人来往稠密，客观上要求施工紧迫，采用冷再生工艺施工工期短，受到了广大市民的好评。 2、成本低 较原来的修路成本可节约成本20%-40%道路就地冷再生由于全部利用了旧的铺层材料，可节约道路维修或改造时旧铺层材料的挖起运输、废置费用及新材料购置费用，从而可以降低成本。采用道路就地冷再生比传统方式相比，随着再生层厚度的不同，大概可以降低成本20%-40%厚度越深，降低成本越多。例如某市城市主干道和平路冷再生改造，在原路面的基础上增加6cm石子，冷再生底基层的水泥剂量设计为5%再生厚度为25cm再生层工程造价为39元/m2, 而采用传统工艺，需两层二灰碎石做为基层，加之原路面破除外调，造价为61元/m2，由此可见冷再生技术可使工程成本大大降低。 在咼等级路面基层中因原材料的再利用可节省大量投资，在低等级路面中，因用冷再生工艺可提高路面基层等级而减小面层的投入，这种客观实际的存在是使得就地冷再生技术受到认同并且可以大力推广的意义所在。 3、保护环境 降低了新材料开采，摈弃了旧材料堆放和污染环境。使用传统的道路维修方法，沥青路面废弃量十分巨大，在施工现场产生噪音以及机械载运过程的粉尘污染等，同时大量新材料的开采，也会造成资源减少和环境的破坏。采用冷再生技术则可避免上述问题，它不仅可以节约
植物纤维墙体材料的发展现状及前景展望 环工1002班陈威101306218 摘要简要介绍了植物纤维墙体材料的发展状况，阐述了其对建材业节能环保的重要意义，并对植物纤维墙体材料的应用前景进行了 展望。 关键词植物纤维；墙体材料；节能环保 2l世纪以来，保护环境以及合理、高效地开发与利用资源已成为世界瞩目的热点在我国，随着工业化和城镇化的快速发展，作为典型资源依赖型工业的房屋建筑业在推动国 民经济迅猛发展的同时，由于消耗大量的资源能源，迫使其继续发展受到制约。各类建筑其建造和使用过程中直接消耗的能源占全社会总能耗的近30％。而墙体材料又是建材业的重要组成部分，其产值接近建材工业总产值的1／3，耗能占建材工业总耗能的1／2 左右因此，加速发展节能利废的新型墙体材料，不仅是调整建材_[业能源结构的重要措施而且对改善建筑功能，节约土地具有十分重要的意义。此外，使用新型墙体材料，能提高建筑中的能效，降低能耗，是我国高速发展国民经济的根本需要和实现住宅产业现代化加快城镇化建设的基本要求我国作为农业大国，随着农业连年丰收，秸秆产量也大幅度上升，产量大约为6．5 亿年。农作物废料秸秆等的处理已成为社会问题，除了少部分被当作饲料、肥料等开发利用外，大部分被付之一炬，不仅浪费资源，而且严重危害了自然生态环境。因此，废弃农作物的综合利用意义重大。植物纤维墙体材料的诞生恰好解决了废弃农作物的利用问题，同时又适应了国家建设节能型社会的需求，促进了可循环经济的发展加快了我国高效、低价、环保、实用的节能建筑产品的研发和应用。 1植物纤维墙体材料的特点及来源 植物纤维墙体材料是以植物纤维为原材料的一种新型节能环保生态建筑材料。其特点主要表现在：①原材料可以再生、废弃且无害。②节能利废，改善环境。生产该类材料将尽可能减少矿产资源的过度利用，降低生产能耗，并可大量利用农业废弃物作原料，减少由对其处理处置不当而引发的环境污染。③节约土地。既不毁地(田)取土作原料，又可增加建筑物的使用年限。④可实行清洁化生产。在生产过程中，减少废渣、废水、废气的排放，大幅度降低噪音，实现较高的自动化程度。⑤可再生利用。产品达到其使用寿命后，可再生利用而不污染环境。植物纤维来源广泛，可分为棉纤维、麻纤维、棕纤维、木纤维、竹纤维、草纤维。而用于墙体材料的植物纤维主要来源于木材、竹材和谷壳、秸秆、棉杆、高梁杆、甘蔗渣、玉米芯、花生壳等农作物废弃物。目前，利用农业废弃物生产的主要墙体材料包括麦秸均质板(图1)、纸面草板、植物纤维水泥板、麦秸人造板和秸秆镁质水泥轻质板等。 2植物纤维墙体材料的发展状况 2．1国内植物纤维墙体材料的发展状况与国外相比，我国对植物纤维墙体材料的研究起步较晚。20 世纪80 ～90 年代，利用蔗渣制造硬质纤维板、刨花板的工厂体系在我国南方逐步出现。随着我国建筑业的革新与进步以及建筑节能工作的深入开展，环保利废型墙体材料的生产和应用出现了快速增长的良好局面。以麦秸、稻秸、棉秆等非木质材料作为原料生产制造墙体材料的技术与工艺
发泡水泥板外墙外保温系统 施 工 方 案 上海舜安建筑工程有限公司 2015年10月17日
目录 1、工程概况 (1) 2、施工依据 (1) 3、施工工法 (1) 4、施工工艺 (5) 5、质量保证实施细则及检查方法 (7) 6、其他注意事项 (9) 7、成品保护措施 (9) 8、特殊技术问题的处理方法 (10) 9、安全文明施工措施 (10) 10、构造节点附图 (12)
1、工程概况 （1）：工程名称： （2）：建设单位： （3）：总包单位： （4）：监理单位： （5）：设计单位： （6）：施工单位： （7）：工程地址： （7）：保温面积： 2、施工依据 由于外墙外保温材料的变化要求，各地区的标准不一，根据本地区的气候条件和工程建设特点，同时参照以下标准； (1)《建筑装饰装修工程质量验收规范》（GB50210） (2)《住宅工程质量通病控制标准》（DGJ-32/J16—2006） (3)《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204 (4)《砌体工程质量验收规范》GB50203 (5)《建筑节能工程施工质量验收规范》DGJ32/J19 (6)《外墙外保温工程技术规程》JGJ144-2004 (7)《建筑节能工程施工质量验收规范》GB50411-2007 (8)《上海市建筑产品推荐性应用标准》DBJ/CT151-2012 (9) 公安部、住房和城乡建设部公通字[2009]46号文件 3、施工工法
施工工艺根据国家和地方相关规范标准、设计要求、工程特点制定。 3.0总则 本方案以钢筋混凝土墙、砼砌块为基层，1:3防水砂浆为找平层；发泡水泥板为保温主材，网格布、锚栓、专用粘结砂浆、抹面砂浆等为辅材；外墙外保温的相关工艺及验收标准为要求制定，该保温的基本构造见下表和下图. 基层找平层粘结层保温层面层 外饰 层 ①钢筋混 凝土墙②双排孔 砼空心 砌块 ①界面 砂浆 ②1:3防 水砂 浆 专用粘 结砂浆 45、40 厚发泡 水泥板 ①抹面 砂浆 ②网格 布，锚 栓 幕墙 或涂 料 表 1、砼墙或砖墙基层 2、20厚1:3水泥防水砂浆（基层界面 或毛化处理） 3、3-5厚粘结砂浆 4、4 5、40厚发泡水泥板 5、3-5厚抹面砂浆（含网格布） 6、外墙面饰面层 （由内到外） 图
厂拌冷再生施工工 艺
乳化沥青厂拌冷再生施工工艺 乳化沥青厂拌冷再生是铣刨原沥青路面面层后，将铣刨料运至拌合站后进行破碎和筛分，并掺入适当比例的新集料、再生结合料、再生剂、活性填料（水泥、石灰等）及水等材料后经过常温拌和、摊铺、碾压等工序，实现旧沥青路面再利用的技术，适用于高等级沥青路面的下面层及基层、底基层。它的技术特点是：铣刨的旧沥青混合料能够全部回收利用，降低了原材料成本，减少环境污染。用乳化沥青作为有机再生结合料以及水泥或石灰作为无机再生结合料，形成一种复合有机水硬性材料，提供足够的承载力。因乳化沥青具有无毒、无臭、不易燃烧、生产工艺简单、价格低廉等特点，保证了储存稳定性、拌合稳定性，改进了施工条件，延长了可施工季节。与就地冷再生相比，对混合料配合比控制更为准确，提高路面平整度，保证路面性能。 1、沥青路面材料的回收 1.1不同的沥青路面材料应分别回收，分开堆放、不得混杂。回收沥青路面材料可选用冷铣刨、机械开挖等方式，应减少材料变异。 1.2回收沥青路面材料在回收和存放时不得混入基层废料、水泥混凝土废料、杂物、土等杂质。 2、回收沥青路面材料的预处理与堆放 2.1使用推土机、装载机等机具将回收的沥青路面材料充分混
合，然后用破碎机或其它方式进行破碎，应使回收沥青路面材料最大粒径小于再生沥青混合料最大公称粒径，不应有超粒径材料。不允许直接使用未经预处理的回收沥青路面材料。 2.2根据再生混合料的最大公称粒径合理选择筛孔尺寸，将处理后的回收沥青路面材料筛分成不小于两档的材料。 2.3经过预处理的回收沥青路面材料，可用装载机等将其转运到堆料场均匀堆放，转运和堆放过程中应避免回收沥青路面材料离析。 2.4回收沥青路面材料应避免长时间的堆放，料仓中的回收沥青路面材料应及时使用。 3、混合料拌制 3.1对拌和设备的要求：厂拌冷再生宜采用专用拌和设备，也可采用普通拌合设备加装乳化沥青计量及喷洒装置。 3.2拌和设备的生产能力应与摊铺设备生产能力匹配。 3.3拌和时间应适宜，拌和后的冷再生混合料应均匀一致，无花白料、无液体流淌、无结团成块现象，和易性良好。 4、施工准备 4.1 下承层的准备 下承层应密实平整，强度符合设计要求。在摊铺冷再生层混合料之前宜在下承层表面喷洒乳化沥青，喷洒量为纯沥青用量0.2～0.3kg/m2。 4.2铺筑试验路段
省道335线淅川香花街至西峡县贾岗段公路改造工程3标冷再生施工方案第一章编制 依据及原则 一、编制依据 1、省道335线淅川香花街至西峡县贾岗段公路改造工程施工图设计； 2、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003） 《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） 《公路桥涵地基及基础设计规范》（JTG D63-2007） 《公路工程质量检验评定标准》； 《公路工程预算定额》； 3、《公路工程检验评定标准》（JTJ071-98） 4、国家、当地有关的政策、法律、法规、命令及规定。 5、本标段现场踏勘调查所获得的有关资料。 6、河南省中州公路工程有限公司拥有的科学技术成果、机械设备装备情况、工作成果、施工技术与管理水平以及多年来铁路施工积累的经验。
二、编制原则 1、严格遵循施工招标文件、有关设计资料、图纸、标前会议等各项要求。 2、根据工程实际情况，围绕控制工程项目，合理安排施工顺序。采用流水施工方法，运用网络计划技术控制施工进度，制定最合理的施工组织设计及方案，保证施工工期。 3、制定切实可行的施工方案和创优质规划与质量保证措施，采用新工艺、新材料、新技术和新设备，确保工程质量。 4、合理配置生产要素，布置施工平面，尽量减少工程消耗，降低生产成本。选派具有丰富施工经验人员组成坚强有力的管理机构，安排有同类工程施工经验的专业队伍，按照业主的要求组织专业化施工。 5、安全目标明确，安全措施可靠，制度完善，确保施工安全。 6、做到保护环境、文明施工，并达到文明施工工地标准。 第二章工程概况 一、项目位置 省道335线淅川香花街至西峡县贾岗段公路改造工程起自K454+778，经西峡县南八迭河桥，继续沿老路从西峡县城西侧向北下穿宁西铁路和沪陕高速，终止于西峡县贾岗（K475+195），与石门湖旅游公路衔接，与规划改移的G312线平交，全长20.417km。
植物纤维墙体材料的发展现状以及前景展望- 绿色环保摘要：简要介绍了植物纤维墙体材料的发展状况,阐述了其对建材业节能环保的重要意义,并对植物纤维墙体材料的应用前景进行了展望。 关键词：植物纤维;墙体材料;节能环保 21世纪以来,保护环境以及合理、高效地开发与利用资源已成为世界瞩目的热点。在我国,随着工业化和城镇化的快速发展,作为典型资源依赖型工业的房屋建筑业在推动国民经济迅猛发展的同时,由于消耗大量的资源能源,迫使其继续发展受到制约。各类建筑在其建造和使用过程中直接消耗的能源占全社会总能耗的近30%[1]。而墙体材料又是建材业的重要组成部分,其产值接近建材工业总产值的1/3,耗能占建材工业总耗能的1/2左右,因此,加速发展节能利废的新型墙体材料,不仅是调整建材工业能源结构的重要措施,而且对改善建筑功能,节约土地具有十分重要的意义。此外,使用新型墙体材料,能提高建筑中的能效,降低能耗,是我国高速发展国民经济的根本需要和实现住宅产业现代化和加快城镇化建设的基本要求。 我国作为农业大国,随着农业连年丰收,秸秆产量也大幅度上升,产量大约为6.5亿t/年[2]。农作物废料秸秆等的处理已成为社会问题,除了少部分被当作饲料、肥料等开发利用外,大部分被付之一炬,不仅浪费资源,而且严重危害了自然生态环境。因此,废弃农作物的综合利用意义重大。植物纤维墙体材料的诞生恰好解决了废弃农作物的利用问题,同时又适应了国家建设节能型社会的需求,促进了可循环经济的发展,
加快了我国高效、低价、环保、实用的节能建筑产品的研发和应用。1植物纤维墙体材料的特点及来源 植物纤维墙体材料是以植物纤维为原材料的一种新型节能环保生态建筑材料。其特点主要表现在:①原材料可以再生、废弃且无害。②节能利废,改善环境。生产该类材料将尽可能减少矿产资源的过度利用,降低生产能耗,并可大量利用农业废弃物作原料,减少由于对其处理处置不当而引发的环境污染。③节约土地。既不毁地(田)取土作原料,又可增加建筑物的使用年限。④可实行清洁化生产。在生产过程中,减少废渣、废水、废气的排放,大幅度降低噪音,实现较高的自动化程度。⑤可再生利用。产品达到其使用寿命后,可再生利用而不污染环境。 植物纤维来源广泛,可分为棉纤维、麻纤维、棕纤维、木纤维、竹纤维、草纤维。而用于墙体材料的植物纤维主要来源于木材、竹材和谷壳、秸秆、棉杆、高粱杆、甘蔗渣、玉米芯、花生壳等农作物废弃物。目前,利用农业废弃物生产的主要墙体材料包括麦秸均质板(图1)、纸面草板、植物纤维水泥板、麦秸人造板和秸秆镁质水泥轻质板等。 2植物纤维墙体材料的发展状况 2.1国内植物纤维墙体材料的发展状况 与国外相比,我国对植物纤维墙体材料的研究起步较晚。20世纪80~90
蓟县粮食库外墙水泥板工程 安全施工方案 工程名称：蓟县粮食储备库 编制人： 审批人： 监理工程师： 施工单位：天津信源德建筑工程有限公司 编制日期：二〇一六年八月二十日
目录 目录 (1) 第一章、水泥板安装工程安全专项施工方案 (2) 第一节、工程概况 (2) 第二节、安全施工组织设计规范： (2) 第三节、施工现场安全技术规范 (3) 第二章、安全技术交底的实施 (12) 第一节、安全技术交底 (12) 第二节、安全技术交底的分类及内容 (12) 第三节、安全技术交底记录 (13) 第四节、安全技术交底注意事项 (13) 第五节、施工现场安全检查 (23) 第四章：实施安全施工方案及要求 (13) 第一节、安全检查的要求主要内容 (14) 第二节、施工安全技术措施和管理措施 (15) 第三节、高处作业安全施工方案 (19) 第四节、水泥板幕墙各阶段安全施工方案 (21) 第五章、临时用电使用与安全管理 (24) 第一节、安全用电组织与管理： (24) 第六章、脚手架、运输及临边防护措施 (26) 第一节、外架 (26) 第二节、垂直运输 (27) 第七章、电动机具及防火安全措施 (28) 第一节、施工常用电动机具 (28) 第十章、现场保卫工作 (35) 第十一章、其它安全措施及文明施工措施 (37) 第二节、文明施工措施 (38) 第二节、文明施工管理措施 (43) 第三节、环境保护措施 (43)
第一章、水泥板安装工程安全专项施工方案第一节、工程概况 一、工程简介： 1、蓟县粮食储备库: 综合楼,生活用房,门卫室所包括的干挂水泥板外墙工程 2、本工程外立面采用水泥板单项内容的外装饰工程。 3、本工程位于位于天津市蓟县线穿公路北侧，建成后将是一座比较有代表性的现代建筑。着重体现“建筑的凝重感”“风格的现代感”，设计中既考虑本工程在乡镇现代化建设中的个性特征，又满足现代化城镇整体形象，并注重原建筑物的结构特征。所有外装材料严格按现行规范及强制性标准，力求本工程成为城镇的亮点工程。 第二节、安全施工组织设计规范： 1、《钢结构设计规范》GBJ17-88 2、《钢结构工程验收规范》GBJ50205-95 3、《建筑幕墙》JG3035-96 4、《玻璃幕墙工程技术规范》JGJ102-2001 5、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005 6、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99 7、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91
乳化沥青厂拌冷再生施工工艺 乳化沥青厂拌冷再生是铣刨原沥青路面面层后，将铣刨料运至拌合站后进行破碎和筛分，并掺入适当比例的新集料、再生结合料、再生剂、活性填料（水泥、石灰等）及水等材料后经过常温拌和、摊铺、碾压等工序，实现旧沥青路面再利用的技术，适用于高等级沥青路面的下面层及基层、底基层。它的技术特点是：铣刨的旧沥青混合料可以全部回收利用，降低了原材料成本，减少环境污染。用乳化沥青作为有机再生结合料以及水泥或石灰作为无机再生结合料，形成一种复合有机水硬性材料，提供足够的承载力。因乳化沥青具有无毒、无臭、不易燃烧、生产工艺简单、价格低廉等特点，保证了储存稳定性、拌合稳定性，改善了施工条件，延长了可施工季节。与就地冷再生相比，对混合料配合比控制更为准确，提高路面平整度，保证路面性能。 1、沥青路面材料的回收 1.1不同的沥青路面材料应分别回收，分开堆放、不得混杂。回收沥青路面材料可选用冷铣刨、机械开挖等方式，应减少材料变异。 1.2回收沥青路面材料在回收和存放时不得混入基层废料、水泥混凝土废料、杂物、土等杂质。 2、回收沥青路面材料的预处理与堆放 2.1使用推土机、装载机等机具将回收的沥青路面材料充分混合，然后用破碎机或其他方式进行破碎，应使回收沥青路面材料最大粒径小于再生沥青混合料最大公称粒径，不应有超粒径材料。不允许直接
使用未经预处理的回收沥青路面材料。 2.2根据再生混合料的最大公称粒径合理选择筛孔尺寸，将处理后的回收沥青路面材料筛分成不小于两档的材料。 2.3经过预处理的回收沥青路面材料，可用装载机等将其转运到堆料场均匀堆放，转运和堆放过程中应避免回收沥青路面材料离析。 2.4回收沥青路面材料应避免长时间的堆放，料仓中的回收沥青路面材料应及时使用。 3、混合料拌制 3.1对拌和设备的要求：厂拌冷再生宜采用专用拌和设备，也可采用普通拌合设备加装乳化沥青计量及喷洒装置。 3.2拌和设备的生产能力应与摊铺设备生产能力匹配。 3.3拌和时间应适宜，拌和后的冷再生混合料应均匀一致，无花白料、无液体流淌、无结团成块现象，和易性良好。 4、施工准备 4.1 下承层的准备 下承层应密实平整，强度符合设计要求。在摊铺冷再生层混合料之前宜在下承层表面喷洒乳化沥青，喷洒量为纯沥青用量0.2～ 0.3kg/m2。 4.2铺筑试验路段 试验路段长度不宜小于200m。从施工工艺、工程质量、施工管理、施工安全等方面验证施工配合比及施工方案和施工工艺的可行性，并为正常施工提供技术依据，确定松铺系数和松铺厚度。
水泥板内墙施工方法：（有基层） 一，基层找平： 内墙以水泥沙浆找平或做龙骨找平（轻钢龙骨或木龙骨），找平之后，铺上8mm以上的木工板或水泥板，做好基层。 二，水泥板施作： 1. 使用钨钢120t锯片把板材切割成需要的尺寸，切口要求不起毛边。（若起毛边，可用角磨机把毛边轻磨成斜边） 2. 在水泥板反面打胶（钉霸建筑结构胶），工艺如下： A在离水泥板边距2-3CM打胶一圈； B在胶圈内水平与垂直方向，每隔10-15CM以点状打胶（要求基层面和水泥板的施胶面没有灰尘）。 3. 把水泥板充分粘贴在基层板上，（6MM美岩水泥板和8MM木丝水泥板可用不锈钢枪钉F30加固）。板与板之间的可留缝3-5MM或密拼。铺设完毕，缝以硅胶填实或留缝。（胶水没干透之前水泥板要外加螺丝或小木块在留缝处固定好，以免板材脱落或移位） 4. 表面处理： A，用300#砂纸轻磨水泥板，然后用干布除去板材表面污渍，露出板材纹理； B，刷涂本公司表面保护剂产品涂刷2-3遍。如需要更深颜色的表面效果，可以使用透明PU型（聚脂）油漆（油漆要求：哑光、耐黄）。（水泥板属于强碱性产品，所有使用的表面处理产品必须是中性或者水性） 三，角处理：（选用） 1. 海棠角对接 2. 45度角对接 四，水泥板上装饰孔开孔方法：（选用）
用手电钻加钻头开孔。为便于施工，在安装板材之前须提前开好孔，孔的深度和宽度可根据实际需要来控制 水泥板外墙施工法（两种） 施工方法一：（有基层） 一，板材固定处理： 1. 以厚度3MM以上（60MM*60MM）镀锌角铁或铁方管（60MM*25MM）做骨架，间隔40-60CM 下一立柱（主龙骨），辅龙骨间距依据板面大小确定，但不能超过1200MM. 2. 调整龙骨，校正完毕以后对主副龙骨连接点螺栓进行紧固或焊接。 3. 固定硅酸钙板于龙骨上，建议板厚为8MM以上. 4. 用台锯把板材切割成需要的尺寸，并用手电钻提前钻好螺丝孔。 5. 在水泥板与硅酸钙板接触面打胶，后面不锈钢自攻螺丝（螺丝规格：直径为6MM，长度为3-4CM）将板材锁上。离板材边2-2.5CM锁螺丝，螺丝间距15-25CM；板内中间部分螺丝间距40-50CM.板与板之间可依据设计要求自然留缝。铺设完毕，缝以耐候胶填实。 二，表面处理： 1. 修补螺丝孔。修补表面的螺丝孔时，尽量使用切割水泥板的粉末，用纱网筛选出细腻的粉末，加107或801建筑胶水，搅拌调和，最后进行补孔。 2. 待孔地方干透以后，用砂纸轻轻打磨，除去板材污渍。 3. 刷涂本公司表面保护产品：FOREX水泥板保护剂，涂两遍底漆一遍面漆。 施工方法二：（无基层）
一、工程概况 补强段底基层采用水泥稳定碎石现场冷再生，翻修路段底基层采用旧路面铣刨料厂拌冷再生。 补强段现场冷再生 3.94万平方米，翻修路段厂拌 冷再生 5.13万平方米。 二、施工方案 路面结构层水稳冷再生的工作原理，就是利 用原有的水泥稳定碎石基层，按设计要求,加入碎石、水泥、水等外加材料，利用冷再生设备，就 地（或运输到拌合厂）完成对旧路的铣刨、破碎、 添加料、拌合、摊铺等工序，随后进行整平与碾压，最后修建出一种特殊级配的道路基层。 （一）人员准备 配备施工总负责１人、技术负责1人、现场 施工技术员2人、质检人员2人、后勤保障及其 他人员2人、施工生产人员20人。 （二）机械准备 50T装载机2台，平地机1台，振动压路机1台，光轮压路机1台，洒水车1台，自卸车辆8辆。 （三）水稳冷再生施工方法 1.现场冷再生水泥稳定基层 （1）工艺流程： 封闭交通→施工放样→准备原道路→准备新 加料→冷再生机组就位→摆放和撒布水泥→冷再 生机组铣刨与拌和→整平碾压→接缝和调头处处 理→养生。
整个施工及养护过程中，应对再生路段封闭 交通，各路口设置警牌。 （2）施工放样 在道路的两侧放置一系列的标桩作为基线， 用来恢复道路中心线。标桩的间距，曲线距离为20m。直线距离为40m。 （3）原道路清扫 挖除后的基层顶面进行清扫，如存在泥土时，用洒水车冲刷和人工用钢丝刷清理，等路面干燥 后用鼓风机清除表面浮灰，保证表面清洁无污染。 （4)铺石料 用自卸车将碎石倒入施工现场工作面上，再 用人工配合装载机将碎石均匀的摊铺在施工段落上，如有局部厚度不均时，用人工整平，保证碎 石摊铺厚度在5c m左右。 （5）冷再生机组就位 冷再生机组开到指定施工位置后，将所有与 稳定剂添加量有关数据输入计算机，确定一些准 备就绪后停机待命，对其他需用机械设备进行再 一次全面的检查。检查再生路段内的导向标志， 确保导向标志明确。 （6）摆放和撒布水泥 根据现场计算得出每平方米水泥的添加量为。用人工将水泥均匀摊开，保证每袋水泥的撒布面 积均等。水泥撒布完后，表面应没有空白位置， 也没有水泥过分集中的地点。 （7）冷再生机铣刨与拌和 ①冷再生机推动稀浆车或水车在原路面上进
第三节就地冷再生施工工艺与质量控制 一、试验段 就地冷再生正式施工前，应铺筑试验段，对施工工艺、工程质量、施工管理、施工安全等进行全方位检验，确定工艺参数。试验路段长度不宜小于200m，应在正线上铺筑，并作为实体工程的一部分。 试验段阶段的主要工作内容如下。 （1）原路面钻芯取样，测定原路面表观密度，用于计算石屑、矿粉、水泥等的撒布率。原路面调查时已钻芯取样测得相应数据的可采用已有数据。 （2）按照设计再生厚度和拟定的再生施工速度，用冷再生机对原路面铣刨（不添加新材料），检测RAP级配，并据此对混合料设计进行调整，提出混合料生产配合比。 （3）对冷再生混合料取样，通过室内击实试验确定混合料的最大干密度，以此作为控制压实度的标准密度。 （4）确定冷再生机的再生速度、压路机的匹配和压实工艺，检验各种施工设备的类型、数量和组合方式是否满足要求。 （5）建立冷再生仪表显示值（包括铣刨深度、油石比、洒水量、施工速度等）与实际情况的相关关系，为形成方便快捷的质量控制方法提供技术依据。 （6）综合考虑交通组织、施工季节、气候条件、再生作业宽度、施工机械和运输车辆的效率和数量、操作熟练程度、水泥终凝时间等因素，确定每个作业段的合理长度，确定压实工艺以及具体的施工方案。
试验段铺筑时，应有冷再生有关各方共同参加，及时商定有关事项，明确试验结论。试验段结束后，施工单位应就各项实验内容提出完整的试验路施工、检测报告，取得业主、监理的认可。 二、施工前的准备 施工前的准备工作主要包括材料准备、设备检查、原路面准备等。 （1）材料准备。施工前应以“批”为单位，检查冷再生所涉及的所有沥青、石屑、矿粉、水泥等材料的来源和质量。材料的各项指标应满足设计文件要求，不符合要求的材料不得使用。 使用泡沫沥青时，应注意沥青温度的保持和检查。工程中经常遇到沥青温度偏低的情况，这会显著影响沥青的发泡效果，从而影响混合料性能。 （2）设备检查。施工前应对冷再生工程使用的冷再生机、压路机、各类罐车等进行系统检查，确定各设备处于良好的工作状态。 （3）原路面准备。按照交通组织设计封闭交通，清除原路面上的杂物，根据再生厚度、宽度、干密度等计算每平方米新集料、水泥等用量，均匀撒布。 三、施工 1.再生 通常情况下，就地冷再生施工按照以下步骤进行（根据再生机类型的不同，再生步骤也有所不同）。 （1）在施工起点处将各所需施工机具顺次首尾连接，连接相应管路。冷再生施工设备一般包括：水罐车、乳化沥青罐车（使用泡沫沥青时为热沥青罐车）、水泥浆车、冷再生机、拾料机（必要时）、摊
津南区渌水道（双林农场）A地块公共租赁住房项目 水 泥 板 模 板 施 工 方 案 编制人： 初审人： 审核人： 审批人： 河北大元建业集团股份有限公司 2012年4月
1 前言及工程概况 本项目为津南区渌水道（双林农场）公共租赁住房项目A地块,位于天津市津南区渌水道, 设计总建筑面积约109526.68m2，其中地上总建筑面积约88692.02 m2，地下总建筑面积约20834.66 m2。 一般房屋建筑工程中，桩基础的承台及防水板多采用梁板式筏形基础的高板位形式，需要基础部分设置大量模板，以保证承台、承台梁及地梁成型。常规的施工方法多采用砖胎膜作为基础部分的模板，但大量砖胎膜砌筑施工周期长，人工投入量大，影响工期客观因素较多，对工期及成本控制困难。 2 工法特点 2.0.1水泥板模板可以用钉子连接固定，可以随意割锯，且具有较高的强度、刚度、不透水性及抗冻性能，取代砖胎膜，方便、快捷、省时、省工，即节约成本，同时又能保证质量和安全。2.0.2水泥板模板表面光滑，无需抹灰处理，便可以直接做防水基层，节省了抹灰晾干所需的时间间歇，同时，也节约了大量的劳动力。 3 适用范围 水泥板代替砖胎膜适用于高度不大于1500mm的桩基础的承台、地梁、基础梁的侧模。模板高度小于900mm时，水泥板厚度取25mm，大于900mm时，厚度取30mm。 4 工艺原理 水泥板采用了425#硫铝酸盐水泥制成，内掺水泥重量25%的木质纤维，并且双面加耐碱玻纤布增强，从而使其具有良好的可加工性、较高的强度、韧性、不透水性及抗冻性能。在基础结构施工中，水泥板材料性能决定了其可作为基础模板材料（相当于不用拆除的木模板，使用起来可锯、可钉，灵活、方便）。水泥板以木方作为临时固定支撑，用钉子连接固定，用铁丝与土内木桩拉紧，浇筑防水板垫层时，将铁丝浇筑在内，提高水泥板与防水板垫层之间的整体连接，当其形成整体后可拆除卡固在水泥板上端、带有双面“L”型坡口的木方支撑，通过土侧压抵消混凝土浇筑时候产生的侧压，达到保证混凝土成型目的。
就地冷再生工艺流程 水泥就地冷再生工艺主要包括以下几个步骤： 1、路况调查与分析 1）了解原路面结构：通过钻芯，铣刨机铣刨等方式获得。 2）路面病害调查：路面或基层病害情况，据此确定再生方案 3）路面养护历史调查：对道路的建设资料，养护修补情况，地下管道铺设情况进行调查。 4）附属设施调查：对井盖位置、井深、井周围材料等进行摸底调查，路缘石高度、路边绿化情况调查。 5）测试原路面弯沉值，从中得知路面损坏程度以及强度状况。 2、交通量调查与分析 了解所再生路段的交通量大小，重载车辆比例，远景发展规划、近期有无其他维修工程与再生工程冲突等信息，为再生提供依据。 3、再生方案确定 根据贵处给予我方阐述了道路的基本情况，我方特咨询有关研发团队，给予贵处施工方案建议如下： 1.对原路面上的水泥进行铲除。 2.在铲除完的路面通过平地机和装载机平整的撒放天然碎石。 3.在撒放的碎石上通过水泥撒布车按规定撒布水泥。 4.就地冷再生开始对路面进行再生。 5.单钢轮压路机对再生路面进行碾压。 6.平地机对再生路面进行整平。 7.单钢轮对平整过的路面进行反复碾压，直至达到规格压实度。 8.最后胶轮压路机对对路面进行收面再次加大压实度。 9.洒水车对路面进行为期7天的养生。 4、目标配合比设计 1）取代表性样品，进行室内筛分试验； 2）根据筛分结果确定再生材料及新料用量，从而确定混合料级配； 3）选择不同的水泥剂量、不同水量，进行击实试验，确定最佳含水量以及最大干密度； 4）制作不同水泥剂量的无侧限抗压强度试件； 5）对养生好的圆柱体试件进行强度试验，最终确定最佳水泥用量。 5、施工前的准备工序 1）如果有井盖，则降低再生路段的井盖标高到合适位置； 2）如果需要局部处理深层病害，则事先处理； 3）如果是人工撒布水泥，则事先计算水泥用量，然后打方格撒布。 4）确定起始点，并划导向线，以便于再生机行走。
冷再生施工工艺 1、先将逐车道沥青混凝土路面面层（9cm）全部铣刨掉，并在东半幅最东侧存放； 2、然后西侧车道铣刨石灰、粉煤灰、碎石基层(18cm)，并在东半幅存放。（进行配比试验确定水泥添加量） 3、刨松西侧灰土基层(25cm)并清除外运。原槽重型碾压（压实度大于95%。） 4、将东侧冷再生骨料向西侧回填，机械找平，并进行轻型碾压，摊铺4%-5%水泥，进行第一部冷再生控制厚度25cm。 5、洒水养生冷再生基层，达到7天龄期后，将东侧剩余骨料均匀摊铺在冷再生基层上。（进行配比试验确定水泥添加量及碎石添加量）；对东侧车道摊铺4%-5%水泥，进行冷再生(18cm)，洒水养护不少于28天。 6、西侧车道第一部冷再生达28天龄期后，依据试验配比添加碎石，并整平进行轻型碾压，摊铺4%-5%水泥，进行第二部冷再生控制厚度20cm，洒水养护28天。 7、西侧车道第二部冷再生达28天龄期后，主路主路洒布乳化沥青水封层（厚度1cm）机械摊铺粗粒式沥青砼(AC-25) 6cm+中粒式沥青砼（AC-16）4cm。 8、清理现场并开放交通。 冷再生质量控制 1．接缝:再生施工时应考虑两种接缝：与道路中心线平行的纵向接缝和与道路中心线成适当角度的横向接缝。 A.纵向接缝再生机的工作宽度一般小于道路或行车道的宽度，因此，全幅路的再生需多次作业，从而导致数和相邻作业面间的纵向接缝。需要沿整条纵缝有一定的重叠量以保证相邻作业面间纵缝的连续性。全路宽再生所需的作业次数以及每条纵缝的位置受下列因素影响： ——具体施工中所用的再生机型，特别是转子的工作宽度。 ——相邻作业面间的重叠量不小于10cm。路面越厚，重叠量越大；材料位度越粗，重叠量越大。 ——被再生道路的宽度及断面情况。——纵向接缝的位置应尽量避开缓慢行驶的重型车辆的轮迹。
水泥就地冷再生施工工艺和施工质量管理 1. 施工工艺流程 1.1 水泥就地冷再生施工工艺流程按照图1进行 图1. 水泥就地冷再生工艺流程图 1.2 施工前准备： 1）根据旧沥青路面实测弯沉值结果，对于弯沉值的突变点、可疑点，应到现场做进一步核实。查看道路的病害情况：根据道路病害的大小、严重程度，分段、分幅进行归类划分，若坑槽较深、路面沉陷、弹簧、翻浆等病害严重，需对路面下基层进行挖除处理，然后上基层进行冷再生处理；对于高出原路面设计标高5cm以上的拥包、波浪、车辙等部位要进行铣刨或挖除；低于原路设计标高的路段可用铣刨料或加新骨料进行修整，使原路面基本平整； 2）清扫处理原路面，施工前需将原路面清扫干净，避免有杂质混入混合料中，影响冷再生混合料路面底基层质量； 3）在再生施工之前，应在道路的两侧放置一系列的标桩（杆）作为基线，用来恢复道路的中心线。 1.3 撒布水泥 1）一个冷再生施工段长度宜为150~250m（半幅）； 2）采用人工摆放和撒布需要添加的水泥，根据再生深度、宽度、配合比设计提供的水泥剂量和再生混合料的干密度等，计算摆放的纵横间距和摆放的包数。3）为了保证水泥撒布的均匀性，撒布前用石灰划出方格，尺寸根据计算出来的纵横间距，撒布时将水泥拆放在事先划好的方格里，然后人工用刮板把水泥均匀撒摊开，并注意使每袋水泥的撒布面积相等。水泥撒布完后，表面应没有空白位置，也没有过分集中。 1.4 冷再生机施工 1）维特根冷再生机推动水罐车沿再生路段前进，冷再生机行进速度应根据路面损坏状况和再生深度进行调整，一般为6m/min～8m/min，使得铣刨后料的级配波动范围不大。网裂严重地段应降低再生机组行进速度。
A级防火水泥发泡板外墙外保温系统 施 工 方 案 工程名称： 编制单位：江苏傻汪新型建材制造有限公司 编制日期：年月日 外墙外保温水泥发泡板施工方案 （一）施工准备 1．基层墙体 基层墙体应符合《建筑装饰装修工程质量验收规范》GB50210的标准，墙面的疏松、粉尘、污垢和脱膜剂清理干净，墙面平整度超差部分应剔凿或修补，伸出墙面的（设备、管道）连接件已安装完毕。外保温施工的墙体基面的尺寸偏差应符合表1的规定。 表1墙体基面的允许尺寸偏差
在轻质墙体上施工或对既有建筑进行外保温改造时，需对外保温墙体表面进行检查，通过计算验证，确认其与所用水泥发泡板胶粘剂达到应有的粘结强度。即 F=B×S≥0.10N/mm2 式中，F----应有的粘结强度（N/mm2） B----基层墙体与所用水泥发泡板胶粘剂的实测粘结强度 S----粘结面积率 基层墙体为混凝土墙、混凝土多孔砖（砌块），以及其有脱膜剂影响时，其外侧应有水泥砂浆找平层。 门窗口 门窗洞口经过验收，洞口尺寸位置达到设计和质量要求；门窗框或附框安装完毕。 2．气候条件 操作环境和基底温度不低于5℃，风力不大于5级，雨天不能施工。 夏季施工，施工面应避免阳光直射，必要时可在脚手架上搭设防晒布，遮挡墙面。如施工中突遇降雨，应采取有效措施，防止雨水冲刷墙面。 3．施工机具 外接电源设备、电动搅拌器、开槽器、角磨机、电锤、称量衡器、密齿手锯、壁纸刀、剪刀、螺丝刀、钢丝刷、腻子刀、专用抹子、阴阳角抿子、托线板、2m靠尺、墨斗等。 4．材料准备 材料应分类挂牌存放，水泥发泡板应按要求放置，粉料应防潮。可按厂方建议的方法和材料说明进行操作。 图1涂料饰面施工流程图
中国科技期刊数据库 工业B 2015年35期 255 水泥冷再生施工工艺 白伟华 中交二公局三公司，陕西 西安 710016 摘要：水泥冷再生混合料适用于改扩建工程，目的是有效利用老路铣刨废料，减少废弃对周围环境的污染和对土地的浪费，另一方面由于其费用较水泥稳定碎石价格低廉，有效降低了新建路面的工程造价。其主要由旧沥青路面的铣刨料RAP 、新加工的碎石和缓凝水泥组成，采用水稳拌和机拌合。本文就水泥冷再生施工工艺做了简要的分析和说明，希望对同行有所帮助。 关键词：水泥冷再生；工艺；RAP ；改扩建工程 中图分类号：U416.217 文献标识码：A 文章编号：1671-5802（2015）35-0255-02 1 工程概况 潼西高速公路是连霍高速（G30）陕西境的重要组成部分，项目总里程为116.267km ，是将原双向四车道高速公路双侧拼接加宽为双向八车道高速公路，路面项目的主要工程包括原有路面结构层的铣刨、水泥稳定碎石底基层及基层的铺筑、水泥冷再生底基层的铺筑、泡沫沥青冷再生硬路肩、ATB-30下面层、AC-20改性沥青中面层及SMA-13上面层的铺筑。 2 设计简介 新建三四车道与老路一二车道拼接需要对老路硬路肩进行铣刨，老路病害处理也要对一二车道进行铣刨，所以改扩建工程铣刨产生的工程废料数量比较大，在不影响主体工程质量的情况下，本项目通过变更在底基层采用了水泥冷再生混合料。 3 应用范围 水泥冷再生混合料适用于改扩建工程，目的是有效利用老路铣刨废料，减少废弃对周围环境的污染和对土地的浪费，另一方面由于其费用较水泥稳定碎石价格低廉，有效降低了 新建路面的工程造价[1] 。 4 配合比设计 水泥冷再生所用到的原材料包括：沥青铣刨料RAP 、碎石、石屑、缓凝水泥（P.O42.5）等。 4.1 材料选择 ①、铣刨料 水泥冷再生所采用的铣刨料为沥青面层铣刨料，当进行铣刨作业时应掌握铣刨机的铣刨厚度、行进速度和刀头的更换周期来控制铣刨料颗粒级配的离散性。铣刨料堆放高度不宜超过3米，防止其结团成块。 ②、碎石 水泥冷再生可以采用水泥稳定碎石中使用的碎石，与RAP 一起来组成混合料的级配。 ③、缓凝水泥（P.O42.5） 缓凝水泥（P.O42.5）与水泥稳定碎石中所采用的一致，其作用是一方面将水泥作为填充料来改善级配组成，另一方面水泥在混合料中起到了胶结物的作用，有利于水泥冷再生 混合料强度的形成[2] 。 4.2 级配组成设计 分别对铣刨料和各档碎石进行筛分试验，然后通过级配合成确定掺配比例为：碎石（19-31.5mm ）：碎石（9.5-19mm ）：石屑（0-4.75mm ）：铣刨料：=26：4：20：50。