第十一章交通运输布局及其影响
基础题组
2016年12月28日,沪昆高速铁路贵阳至昆明段开通运营,标志着我国东西向最长高铁——沪昆高铁全线通车。读图完成下面两题。
1.(2019山东烟台期中)沪昆高铁修建过程中不可能遇到的障碍是( )
A.喀斯特地貌,地形崎岖
B.雪峰山脉,坡度大
C.冰川广布,冻土深厚
D.多滑坡、泥石流等自然灾害
答案 C
2.(2019山东烟台期中)下列著名旅游景点位于沪昆高铁沿线的是( )
A.桂林山水
B.长江三峡
C.都江堰水利工程
D.雪峰山
答案 D
甲、乙两城间的直线距离为590 km,连接甲、乙两城的交通线路有三条。下图为甲、乙两城间三条交通线路沿线海拔随距离变化图。据此完成下面两题。
甲、乙两城间三条交通线路沿线海拔随距离变化图
3.(2019湖北八校二模)线路M、N、P对应的交通运输方式最可能的是( )
A.公路、高铁、高速公路
B.公路、航空、河运
C.高铁、高速公路、省道
D.航空、高铁、村村通
答案 C 线路M长度为622千米,沿线海拔基本没有变化;线路N长度为651千米,沿线海拔变化很小;即线路M、N具有距离近、线路平直的特点,说明级别较高,而且沿线海拔较低不可能是航空,有可能是高铁、高速公路。线路P长度为899千米,长度较长且沿线海拔变化大,有可能是省道。
4.(2019湖北八校二模)线路M沿线海拔变化最小,长度最短。下列关于线路M所对应的交通运输方式的说法,最恰当的是( )
A.运价最低
B.沿线多桥梁和隧道
C.沿线停靠站点最多
D.终点在乙城外32 km
答案 B 首先依据上题确定线路M对应的交通运输方式为高铁。高铁的速度较快,为了保证安全性,高铁线路一般较为平直,桥梁、隧道较多。
“红谷隧道”位于南昌市八一大桥与南昌大桥之间,是下穿赣江连接红谷滩区与老城区的过江通道,隧道采用沉管法。下图为“红谷隧道位置示意图”,读图回答12—13题。
5.红谷隧道沉管安装工作,原计划2015年5月份实施,后推迟到10月进行,推迟的原因是5月份( )
A.水位低
B.气温高
C.台风影响
D.雨水较多
答案 D 南昌属于季风气候区,5、6月份正好受雨带影响,降水较多,河水上涨给施工带来不
便;10月降水相对较少,利于施工。
6.过江通道采用隧道,与桥梁相比,隧道( )
A.建设成本低
B.对水运影响小
C.节约土地
D.运行速度快
答案 B 隧道与桥梁相比,没有桥墩,对水运影响小;但是建设成本高;土地存在于陆地地面上,隧道和桥梁都不能节约土地;隧道和桥梁运行速度差别不大。
兰渝铁路北起兰州,南至重庆,2008年开工建设,2017年6月19日全线最后一处重难点工程——胡麻岭隧道胜利贯通,于2017年9月29日全线正式通车。20世纪50年代,我国铁道部曾组
织专家对兰渝铁路四川广元至重庆段进行勘察选线,但实际上仅勘察了广元到南部县段就因故停止,并取消了兰渝铁路的建设计划。下图为兰渝铁路线示意图。据此完成下面两题。
7.兰渝铁路线修建的最大自然障碍是( )
A.地势起伏较大
B.全线高温多雨
C.沿线河流纵横
D.洪涝灾害频繁
答案 A 图示兰渝铁路线穿越多条山脉而地势起伏较大,严重制约着铁路线的施工建设。
8.20世纪50年代铁道部取消兰渝铁路勘察和建设计划的主要原因可能是( )
A.自然环境恶劣
B.经济技术落后
C.城市密度较小
D.区域落后闭塞
答案 B 重大交通工程建设需要有强有力的经济和技术作为保证,而20世纪50年代我国经济技术比较落后,而兰渝铁路沿线地形复杂,勘察和修建难度较大,故当时取消建设计划。
提升题组
自2003年第一条高铁开通以来,我国高铁建设发展迅速,到2014年全国高铁已基本形成四纵四横的网络架构。与此同时,高铁对城市发展的影响也逐渐显现,特别是对不同规模城市发展的影响引起广泛关注。据此完成下面两题。
9.(2019山西太原模拟)大城市群内高铁的开通,有利于( )
A.提高城市的等级
B.增大货物运输量
C.推动产业同质化
D.加快同城一体化进程
答案 D 大城市群内高铁开通,会使城市间的交流更为便捷,加快同城一体化进程,则D正确。都是大城市,其等级不会有太大的变化,则A错误;高铁主要以客运为主,则B错误;交通便捷,利于城市之间进行产业分工合作,即利于各城市之间发展不同的产业,则C错误。
10.(2019山西太原模拟)研究发现,高铁沿线某些中小城市经济增长缓慢,其解决对策是( )
A.出台人才保护政策,防止人才流失
B.发挥优势,与大城市产业错位互补发展
C.以农业为主导,形成区域优势产业
D.充分利用自然风光,发展特色旅游产业
答案 B 高铁缩短了沿线中小城市与大城市的距离,大城市对中小城市的资源要素吸引力增强,从而使中小城市增长缓慢。其解决对策是中小城市可发展与大城市不一样的产业,即错位互补发展。
金丝雀码头位于伦敦市东区的泰晤士河,距伦敦老城区约5千米,这里曾是世界最繁荣的码头之一。20世纪60年代,金丝雀码头地区走向衰落;80年代,政府决定将其改造成与伦敦金融城相配合的新兴CBD;90年代,世界金融巨头花旗银行和汇丰银行等国际知名金融企业在此落户。目前,金丝雀码头已转型为伦敦重要的国际金融中心。据此完成下面三题。
11.20世纪60年代,金丝雀码头地区走向衰落的原因可能是( )
A.交通运输方式进步
B.河道弯曲,淤积严重
C.伦敦金融城的冲击
D.地区经济发展缓慢
答案 A 20世纪60年代,金丝雀码头地区走向衰落,主要原因最可能是交通运输方式进步,A项正确。河道弯曲,淤积严重不会是突然出现的,因此B项错误;伦敦金融城繁盛会带动码头的发展,C项错误;20世纪60年代,英国经济发展较快,D项错误。
12.与伦敦金融城相比,金丝雀码头吸引花旗银行和汇丰银行落户的主要条件是( )
A.产业基础较好
B.水陆交通便利
C.人口素质较高
D.租金税收优惠
答案 D 由“80年代,政府决定”可知,吸引银行落户的主要条件可能是政策,即租金税收优惠。“与伦敦金融城相配合的新兴CBD”,说明当时没有产业基础、人口素质优势;“码头地区走向衰落”,说明水运不具优势。
13.如今,越来越多的金融企业云集金丝雀码头,其主要原因是( )
A.延长交易时间
B.共享客户信息
C.获得集群效应
D.河港地位恢复
答案 C “金丝雀码头已转型为伦敦重要的国际金融中心”,则为获得集群效应而很多金融机构云集于此。
14.阅读图文材料,完成下列各题。(14分)
材料一港珠澳大桥是连接香港、珠海、澳门的超大型跨海通道,全长55千米,建成后将成
为世界最长的跨海大桥。港珠澳大桥由中央以及粤、港、澳三地政府斥资七百多亿元,于2010年开始修建,建成通车后,开车从香港到珠海的时间将由目前的3个多小时缩减为半个小时。港珠澳大桥预计使用寿命为120年,比目前世界跨海大桥普遍使用寿命长20年。
材料二港珠澳大桥位置图和珠江三角洲地区产业构成图。
(1)港珠澳大桥工程宏大,试分析该工程得以实施的社会经济原因。(3分)
(2)说明影响港珠澳大桥使用寿命的因素。(3分)
(3)试分析港珠澳大桥建成后对香港、澳门、珠海三地的积极影响。(8分)
答案(1)中国经济快速发展,资金雄厚;国家政策(及地方政府)支持;拥有先进科技及专业人才队伍;当地经济发达,对交通运输的需求高。(答对三点即可)
(2)高温、高湿和高盐环境对建筑材料有腐蚀;台风、海浪等气象灾害,地震等地质灾害;(海上)交通事故(如船只撞击桥墩等);(货车)超载。(答对三点即可)
(3)有利于加快港珠澳区域经济社会一体化进程,加速大珠三角城市区域发展;有利于提升城市等级,扩大城市服务范围,增强城市服务功能,扩大城市规模,提升区域综合竞争能力;有利于缩短港珠澳三地间的行程,提高运输效率,降低运输成本,完善区域间的综合运输网,加快区域间的交流与合作;有利于促进珠江两岸社会经济协调发展,相互协作,优势互补,保持港澳地区的繁荣与稳定;有利于拓展城市经济腹地;促进旅游业等第三产业发展。(答对四点即可)
解析本题主要考查交通运输线路建设的区位因素及其影响。
(1)港珠澳大桥工程实施建设,斥资七百多亿元,说明中国经济快速发展,资金雄厚;投资巨大,说明有国家政策及地方政府支持;我国拥有先进科技及专业人才队伍,为工程建设提供技术保障;当地经济发达,对交通运输的需求高,是建设大桥的决定因素。
(2)港珠澳大桥是跨海大桥,位于南部沿海地区,高温、高湿和高盐环境对建筑材料有腐蚀;该地受台风、海浪等气象灾害及地震等地质灾害影响较多。此外,海上交通事故,如船只撞击桥墩等,以及通过大桥的货车超载等都影响大桥使用寿命。
(3)港珠澳大桥建成后对香港、澳门、珠海三地的积极影响主要从区域经济、城市化发展、区域间联系等方面分析。
15.(2018辽宁师大附中期末)读下面图文资料,回答问题。(22分)
材料一2015年12月,中老铁路老挝段正式开工建设,建成后将扩大老挝与中国和东盟其他国家的陆路联系和合作基础。
材料二老挝首都万象位于万象平原,隔着湄公河与泰国相望。在一年中的某个时段,湄公河大半个河床的浅滩显露出来,中间仅剩下一条小小的溪流,人们可以涉水过河走到泰国。作为一个国家的首都,由市区可以如此方便地到达邻国,这在世界上是少见的。
材料三中老铁路示意图。
(1)从自然角度分析中老铁路修建过程中可能遇到的困难。(6分)
(2)判断从万象可涉水过河进入泰国的季节,并分析人们可以涉水过河的原因。(10分)
(3)简述中老铁路修建的意义。(6分)
答案(1)途经地区地壳运动活跃,多地震等地质灾害;途经喀斯特地貌区,地下溶洞广布,修建难
度大;地形起伏大,多大山大河,桥隧比大;大部分位于热带季风气候区,夏季降水集中,且多暴雨,
易引发山洪、泥石流等次生灾害;沿途生态环境脆弱。
(2)冬季。平原地形,河流以沉积作用为主,河床较高;热带季风气候,冬季降水少,河流水位低。
(3)中老铁路的修建,将极大地带动老挝社会经济发展;提高当地交通运输效率和水平;为老挝创造大量的就业机会;将为中国西南地区经济发展注入新的动力;有利于促进泛亚铁路中线的构建。解析第(1)题,结合中老铁路穿越区自然环境特征,从地质、地形、气候、河流、自然灾害等方
面进行分析。第(2)题,结合该区域河流特征及中南半岛气候特征可知,冬季由于降水少,河流水位较低,为涉水过河提供了条件。第(3)题,从经济发展、增加就业机会、加强区域联系等方面说明
中老铁路修建的意义。
第十一单元交通运输布局及其影响 基础题组 蜂农为了“追花夺蜜”,往往要不停地迁徙放蜂。下图为我国东线放蜂线路,读图完成下面两题。 1.(2016福州模拟)蜂农“追花夺蜜”应选择的交通运输方式是( ) A.航空运输 B.内河航运 C.铁路运输 D.公路运输 2.(2016福州模拟)蜂农沿图示线路放蜂途中,最可能遇到的地理现象是( ) A.在闽粤遇山洪,冲走蜂箱 B.在皖南遇梅雨,滴蜜无收 C.在华北遇干旱,蜜源减少 D.在东北遇初霜,蜜蜂受冻 高寒缺氧、冻土、生态脆弱是青藏铁路修建的三大障碍。据此回答下面两题。 3.(2017广西柳州1月模拟)青藏高原高寒缺氧的根本原因是( ) A.海拔高 B.昼夜温差大 C.空气稀薄 D.大气保温作用弱 4.(2017广西柳州1月模拟)青藏铁路约有111千米路段采用高架形式(下图),这种方式( )
A.可以大量节省土地资源 B.不宜在冻土条件复杂、安全性要求高的区域采用 C.可以为藏羚羊等野生动物提供迁徙通道 D.可以缩短运营里程,降低建设成本 近年来,国内各大电子商务平台均将销售农产品作为发展重点。农村出现了一批专业的“淘宝村”,其特征是家庭网店数量多、比重高、电子商务总额大(超1千万元以上)。下表为2014年我国“淘宝村”数量前10名省份分布表,据此完成下面三题。 排序 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 省份 浙 江广 东 福 建 河 北 江 苏 山 东 四 川 河 南 天 津 湖北 淘宝村 数量 62 54 28 25 24 13 2 1 1 1 5.(2016四川广元二模)与传统方式相比,电子商务平台销售农产品的优势有( ) ①网络信息量大②销售范围广③产业链延长④流通环节少⑤产品质量高 A.①②③ B.①②④ C.③④⑤ D.①③④ 6.(2016四川广元二模)东部省区“淘宝村”数量较多的主要原因是( ) ①劳动力廉价②市场广阔③矿产资源丰富④物流便利 A.①② B.①③ C.②④ D.③④ 7.(2016四川广元二模)“淘宝村”可能主要分布在( ) A.中心商务区 B.高校、科研机构附近 C.市区街角路口 D.交通便利的农村
2020高考地理人教版一轮总复习单元质检卷 第十一章交通运输布局及其影响 (时间:45分钟满分:100分) 一、选择题(每小题4分,共56分) (2018湖南长沙长郡中学第三次调研)中央经济工作会议要求“调整运输结构增加铁路运量”,2018年全国环境保护工作会议也提出,推动大宗物流由公路运输转向铁路运输(以下简称“公转铁”)。据此完成1~3题。 1.大宗物流“公转铁”的主要目的是() A.增加货物的运输量 B.突显铁路运输优势 C.减少汽车运输超载 D.改善沿线环境质量 2.我国为了促进大宗物流“公转铁”应() A.限制货运汽车上路 B.完善公路交通便捷度 C.提升铁路服务效率 D.大规模兴建货运铁路 3.下列货物运输中最适宜“公转铁”的是() A.大同煤炭运往天津港 B.东北小麦运往福建 C.上海港鲜鱼运往苏州 D.北京医药运往西藏 答案1.D 2.C 3.A 解析第1题,中国铁路早已步入电气化时代,相较公路货运而言,无须燃煤燃油、没有废气废料的优势是从环境保护大局出发的不二选择,推动大宗物流由公路运输转向铁路运输,交通运输结构减排的举措可为打赢蓝天保卫战取得突破性新进展。故选D项。其他选项也是原因但不是“主要目的”。第2题,我国为了促进大宗物流“公转铁”应从根本上提升铁路的吸引力,故排除A、B两项;大规模兴建货运铁路必成本不菲,尤其是负荷极重的中国铁路干线,根本不宜考虑,故C项正确、D项错。第3题,铁路运输运量大,速度快,运费较低,且从大同到天津有铁路连通,故A项正确。水运的运量大,速度慢,运费低,适宜运输大宗笨重不急需的货物,东北大米量大,可从辽宁通过水运到福建,故B项错。公路运输比较适宜运输距离近的时货和鲜货,上海港鲜鱼运往苏州适宜公路运输,C项错;贵重量小急需的货物适宜航空运输,故北京医药运往西藏,适宜航空运输,D项错。 (2018福建漳州上学期期末)随着电子商务的发展,快递业得以迅速发展。根据有关数据显示,2016年四川、陕西、山西、重庆、湖北、湖南、广西等省级行政区农村快递包裹月均增长率超过50%。据此完成4~5题。 4.四川、陕西、山西、重庆等省级行政区农村快递包裹月均增长率较高的主要原因是() A.农村快递科技水平较高 B.航空、公路运输发展快 C.农村快递网点分布密度较大 D.农村快递网点发展速度较快 5.我国农村快递业务发展面临的最大难题是() A.农村消费水平不太高 B.村点分散,快递量不稳定 C.国际互联网发展速度慢 D.从事农村快递工作的人员少
一、单选题 (013高考题新课标1)哥伦比亚已经成为世界重要的鲜切花生产国。读图1，完成1～3题。 1． 每年的情人节（2月14日），在美国销售的鲜切玫瑰花多来自哥伦比亚。与美国相比，在此期间，哥伦比亚生产鲜切玫瑰花的优势自然条件是 A ． 地形较平 B ． 降水较丰沛 C ． 气温较高 D ． 土壤较肥沃 【答案】C 【命题立意】本题考查农业区位因素，考查从区域图中获取相关信息、调动相关区域知识的能力，属简单题。 【解题思路】情人节是北半球冬季，此时美国气温低，不利于玫瑰花的生长，而哥伦比亚地处热带，气温高，利于玫瑰花的生长。而两国地形、降水、土壤都比较复杂，不限定具体地方很难比较，故A 、B 、D 错误。 2． 哥伦比亚向美国运送鲜切玫瑰花宜采用 A ． 公路运输 B ． 铁路运输 C ． 航空运输 D ． 海洋运输 【答案】C 【命题立意】本题考查交通运输方式的选择，考查从区域图中获取相关信息、调动相关区域知识的能力，属简单题。 【解题思路】从图中可以看出哥伦比亚距美国本土约20个纬度以上，运输距离较远，而玫瑰花属于易变质的鲜货，需要快速运到市场，所以选择速度最快的航空运输。 3． 目前，墨西哥已成为哥伦比亚在美国鲜切花市场的竞争对手，与哥伦比亚相比，墨西哥开拓美国鲜切花市场的优势在于 A ． 运费低 B ． 热量足 C ． 技术高 D ． 品种全 【答案】A 【命题立意】本题考查农业区位条件的比较，考查学生比较分析能力。属简单题。 【解题思路】从图中可以看出墨西哥为美国邻国，比哥伦比亚距美国近，故运输费用低，A 项正确；墨西哥比哥伦比亚纬度高，热量条件不具优势，B 项错误；两国同为发展中国家，技术优势不明显，C 项错误，而鲜花的品种从题中无法判断，故D 项错误。 (2013高考题广东卷)4．近年来，以高铁站为依托的高铁新城在我国逐渐兴起。高铁站选址与高铁新城建设的一般规律是 A ．在小城市，高铁站通常选址于城市中心，高铁新城建设有利于城市CBD 发展 B ．在中等城市，高铁站选址常远离城市中心，高铁新城建设会带来城市空心化 600 图1 哥伦比亚
2020新高考地理二轮复习特训专练 交通运输布局及其影响 一、选择题 铛铛车是车头挂有铜铃铛的老式有轨电车。近年来，一些城市消失多年的铛铛车得以重现。下图为电动铛铛车景观照片，其尽可能地还原了老式铛铛车的原貌，堪称现代与复古的结合体。据此完成1～2题。 1、一些城市推出复古铛铛车的主要目的是( ) A.方便居民出行 B.改善城市环境 C.传承城市文化 D.改善拥堵状况 2、下列城市发展复古铛铛车可能性最小的是( ) A.香港 B.深圳
C.济南 D.北京 答案：1.C 2.B 解析：第1题，结合材料分析可知，一些城市的电动铛铛车尽可能地还原了老式铛铛车的原貌，使其成为现代与复古的结合体。因此推出复古铛铛车的主要目的是传承城市文化，C正确。第2题，根据材料分析可知，选项中除深圳外的城市发展历史均较为悠久，在历史发展过程中都出现过挂有铜铃铛的老式有轨电车。深圳是改革开放后才开始飞速发展的城市，因此发展复古铛铛车的可能性最小，B正确。 随着全国高速铁路大发展时代的到来，河南省《中原经济区规划(2012～2020年)》提出建设郑州至徐州、合肥、万州、济南、太原等地的高速铁路通道，加快构建高效连接的“米”字形高速铁路网。下图为“河南省‘米’字形高速铁路网规划建设图”。据此回答3～5题。
3.“米”字形高铁全线开通后对郑州产生的影响有( ) ①缩短与周边城市之间的空间距离②加强郑州与周边省会城市的经济合作③推动郑州高新技术产业向周边地区转移④促进人口、经济、资金向郑州进一步集聚 A.①② B.①③ C.②④ D.③④ 4.商丘、安阳、南阳和信阳具有省际边界门户之称，目前受郑州辐射影响最弱的是( ) A.南阳 B.安阳 C.信阳 D.商丘 5.未来河南省城镇轴带的发展方向可能是( ) A.以郑州市为中心呈环状发展 B.沿郑合—郑太高速铁路发展 C.沿“米”字形高速铁路发展 D.沿郑渝—郑济高速铁路发展 答案：3.C 4.A 5.C 解析：第3题，高铁建成后，地区之间的空间距离不会改变，①错误；高新技术产业的主导因素是科技，修建“米”字形高铁线不会
【地理素养】2020年高三二轮微专题——交通运输布局及其影响 微专题——交通运输布局及其影响 【交通运输线区位及其影响】 1.各种交通运输线建设考虑的区位因素 2.运河线路的布局 (1) 自然条件： 地形：平原——工程量小；山地——工程量大。 水文：沿途水量多少及变化；尽可能利用原有河流、湖泊、湿地，减少工程量。 生态环境：注意减少沿途生态环境的破坏。 (2) 社会经济条件：沿途人口、城市数量，经济发展水平。 3.桥的建设条件分析 (1)自然条件：气候条件、地质条件、水文条件、地形条件、生态环境状况→影 响工程量、技术条件→建设成本。 (2)社会经济条件：修建长度→工程量大小；原有基础设施→建设材料运输成本；原有运输方式、经济发展水平→需求量大小，收益的大小。 4.隧道的布局 地形、地质构造、资金、技术、原有线路状况、人口、城市、经济发展水平。 5.交通运输网的特点 主要从线路数量 ( 密度 ) 、线路类型、线路分布与走向、是否形成交通运输网等方面分析。 例题 1： (2019 ·太原市二模 ) 阅读图文资料，完成下列要求。
世界上里程最长 ( 全长 55 千米 ) 、施工难度最大、投资最多、集桥—岛—隧于一体的港珠澳跨海大桥，于 2009 年 12 月 15 日动工建设， 2018 年 10 月 24 日正式通车，工程项目总投资额达 1269 亿元。港珠澳大桥将珠海、澳门到香港的陆路交通时间从三小时缩短到四十五分钟。下图示意港珠澳大桥的地理位置。 (1)推测港珠澳跨海大桥建设过程中可能遇到的自然障碍。(6 分 ) (2)分析港珠澳跨海大桥建设成本高的自然原因。 (4 分) 答案： (1) 夏秋季节多台风；亚热带季风气候，多暴风雨；珠江入海口，泥沙淤 积，地基不稳；珠江口外海区，多风浪、潮汐、大雾等。 (2)海域宽，大桥长度 ( 跨度 ) 大，且集桥—岛—隧于一体，工程量大，设计、施工难度大；海域气象、水文、地质条件复杂，施工条件差，人工费用高；设计和施工对环境 ( 生态 ) 保护的要求高；海水腐蚀性强，对材料性能要求高，材料成本高等。 【交通运输点的区位条件分析】 1.港口建设条件的分析思路 (1)选择地址——自然条件 ( 决定港口位置 ) ： ① 地理位置：河流入海口处，或沿海中间位置；或处在国际航道的枢纽位置。 ②水域条件：要求港阔水深 ( 等深线密集，有利于停泊靠岸避风 ) 、不淤不冻 ( 泥沙、最冷月气温 ) 、背风避浪 ( 风浪小 )( 海湾与风向的关系 ) 。 ③陆域条件：要求陆地地质稳定、地形平坦开阔、坡度适当 ( 便于港口基础设施建设)。 (2)施工建设：主要包括施工难度和建设成本；要考虑施工地恶劣的自然条件 ( 地形、地质、气候、水文、生态环境 ) 对施工及施工人员的不利影响，造成对施工技术、施工周期，建设材料的要求提高，增加投资成本。 (3)发展快慢——社会经济条件 ( 影响港口兴衰 ) ： ①经济腹地 ( 决定因素 ) 。取决于相连接的河流流域及交通线；②城市依托 ( 为港口提供人力物力财力的支持；城市各种产业的发展 ) ；③水陆交通的枢纽，便于客货物的集聚、中转；④附近港口数量；⑤造船技术的发展。 (4)港口地位的变化——要考虑自然条件与社会经济条件的变化。 (5)港口职能——如秦皇岛为煤炭输出港。 ① 货物对交通的需求，包括运输量或出口量以及对交通运输方式的选择；②港 口的优势条件，包括自然条件及社会经济条件，尤其是与港口相连的交通运输方式。 2.航空港建设条件分析 (1) 选址条件： ① 地形开阔平坦，坡度适当，地势较高的地方；
交通运输布局及其影响考点专练 根据新调整的《中国铁路中长期发展规划》，到2020年,我国将建成四纵四横铁路快速客运通道，以及三个城际快速客运系统。读三种运输方式旅程与耗时对比图,回答第1题。 1．图中属于高速铁路优势区间的是（) A．AB区间B．BC区间C．BD区间D．DE区间解析旅程在200千米以下,高速公路拥有优势;旅程超过了1 000千米，客运飞机表现出快速、便捷的优越性；BD区间属于高速铁路的优势区间。 答案C 宜万铁路穿过恩施大峡谷,被称为“世界最难修的铁路"，是我国沿长江铁路大通道的重要组成部分。据此回答2~3题。
2．宜万铁路工程修建难度大的主要原因是(）A．山区气温低，冻土发育B．经济落后,资金技术不足 C．线路长，工程量大D．地表崎岖，地质条件复杂3．下列关于宜万铁路建设的说法，不正确的是（）A．使全国铁路网的布局更合理 B．降低长江“黄金水道”的通航能力 C．带动了三峡库区经济发展 D．加强了东西交通联系 解析第2题,宜万铁路经过湖北、重庆，沿线穿过大量峡谷、山脉，地表崎岖，地质条件复杂，故被称为“世界最难修的铁路”。第3题，宜万铁路对长江“黄金水道”的通航能力没影响。 答案 2.D 3.B 我国投入运营的高速铁路约7 500千米。右图显示我国某段高速铁路景观.据此完成4～6题。
4．为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首要考虑的自然因素是（) A．地形B．地质C．气候D．水文 5．在平原地区,修建高速铁路时多采用高架的方式,主要是为了（） A．减少噪音扰民B．较少占用耕地 C．缩短运营里程D．保护野生动物 6．我国高速铁路网建成后，下列区段中，民航客运业受冲击最大的是() A．武汉—广州B．杭州-上海 C．成都-上海D．兰州—北京 解析第4题，平坦的地形是保持列车高速运行的前提自然条件.第5题，平原地区土地利用类型主要是耕地，修铁路采用高架方式主要是为了节约耕地.第6题，综合分析运距、运价、速度,人们往往选择既省时又省钱的运输方式。成都—上海、兰州—北京，两段距离均较远，杭州-上海段距离较近，高速铁路的建设，对人们
第一节区域发展对交通运输布局的影响 一、选择题 (2022年河北唐山模拟)无人机物流快递业务是无人机应用向行业领域拓展的重要方向之一。近年来，某电商企业提出了由干线、支线和末端三级无人机构成的物流体系设想(下图)，并在我国陕南、川西等地区试点了末端无人机送货服务。据此完成第1~2题。 1.选择在陕南、川西等地试点末端级物流无人机送货服务，主要是由于该地区() A.大气降水少，飞行限制少 B.地形起伏大，地面交通差 C.土地面积大，运送距离远 D.人口密度大，送货数量多 2.如果支线级物流无人机在该地区投入运营，受冲击最大的运输行业将是() A.公路运输 B.铁路运输 C.内河运输 D.信息通讯 【答案】1.B 2.A解析：第1题，陕南地处秦岭和大巴山脉，川西地处青藏高原、横断山区边缘，两地都地势起伏大，交通不便，选择在陕南、川西等地试点末端级物流无人机送货服务的可能原因是当地地势起伏大，地面交通差，B项正确。第2题，从图中可以看出，支线级物流无人机载重为200千克~2吨，服务半径在500千米以内，与之载重以及服务范围相当的是公路运输，且地面运输受制于地形，支线级物流无人机具有明显优势，故受冲击最大的运输行业将是公路运输，A项正确。 (2022年青海海东模拟)白陉古道是位于太行山区的一段“之”字形原始古道，春秋战国时期便已存在，迄今已有2600多年的历史。白陉古道一直是贯通晋、豫及江南诸省的咽喉要道，20世纪70年代才逐渐被废弃，成了户外爱好者的天堂。“七十二拐”是白陉古道风景的精华所在，它的路面不是阶梯石阶，而是缓坡形式。下图示意白陉古道“七十二拐”中的一拐。据此完成第3~5题。
高考地理交通运输布局及其影响练习题附答案 高考地理交通运输布局及其影响练习题附答案 为了方便高考备考地理交通运输布局及其影响这一知识点。今天，店铺为大家整理了高考地理交通运输布局及其影响练习题附答案。 高考地理交通运输布局及其影响练习题一、选择题(每小题5分,共75分) 下图为“某交通运输方式以澳门为中心的等时线分布图”，读图，完成1～2题。 1.该交通运输方式为( ) A.水路运输 B.航空运输 C.铁路运输 D.高速公路运输 2.如果以该图信息作为研究依据，则最能反映的问题是( ) A.澳门工业原料的来源地范围 B.澳门工业产品的覆盖范围 C.澳门农副产品的来源地范围 D.澳门旅游业的最优吸引半径 下图是“华北地区某区域图”，根据所学知识，回答3～5题。 3.图中公路有A、B两处弯曲，下列说法正确的是( ) A.A处合理，公路在陡坡上呈“之”字形弯曲 B.A处不合理，增加了道路长度，增加了支出 C.B处合理，到大城市应该弯曲，增加运量 D.B处不合理，到大城市应走环线，而不应只是弯曲 4.由图中信息可知，该地发展的工业应是钢铁工业，为使该地的钢铁工业得到较好的发展，要为其找到一条出海通道，你认为该通道应为( ) A.航空线 B.铁路线 C.公路线 D.管道运输 5.假若图中信息不变，聚落C的发展趋势是( ) A.南北延伸 B.东西延伸
C.东北—西南延伸 D.团状发展 2009年12月26日，武广高速铁路首发时速350千米“和谐号”动车组，在广州、长沙、武汉三个省会城市同时开出，仅用3个小时，千里武广间就实现了直达。据此完成6～7题。 6.决定武广高速铁路建设的主要因素是(双选)( ) A.地形因素 B.矿产资源因素 C.经济因素 D.技术因素 7.建设武广高速铁路的意义主要表现在(双选) ( ) A.促进沿线国有大中型企业建立 B.促进城市间经济联系 C.完善北方铁路网络布局 D.缓解京广线客运压力 下图为“某岛屿图”，读图完成8～9题。 8.图中最适宜建港口的是( ) A.① B.② C. ③ D.④ 9.⑤处建飞机场的有利条件是( ) A.离海港近，便于客货的周转 B.该岛风景优美，游客多，经济效益好 C.地势较高，云雾少，降水少 D.地形平坦开阔，利于飞机的起降 2009年12月26日，下图所示高速铁路通车，该铁路是目前世界上距离最长、时速最高的客运专线。全程运行的列车有一半的时间都在半空“飞行”。据此回答10～11题。 10.该铁路“以桥代路”的举措带来的影响，不包括( ) A.保护沿线地区的耕地资源 B.提高了列车运行的平稳性 C.减少铁路对沿线城镇的切割 D.降低了旅客乘坐的舒适性 11.该铁路沿线一些地区承接B地区产业转移的主要优势条件为( )
2020届高三地理核心素养训练：交通运输布局及其影响 一、单选题 哈佳高铁是哈大客运专线在黑龙江省东北部的延伸，是目前世界范围内最长的一条全线规划于高寒地区的高速铁路，将于2019年竣工，届时与在建的哈齐、哈牡、牡佳客运专线共同构成黑龙江省高速铁路同骨架。哈佳高铁还将与同江铁路线连接，待同江中俄铁路大桥建成后，旅客可直达俄罗斯。据此完成1－3题。 1. 哈佳高铁建设中遇到的主要困难有 A.高寒缺氧，地势起伏大 B.地质复杂，地震频繁 C.纬度高，气候严寒 D.河湖密布，桥梁众多 2. 哈尔滨周边高铁线路网的修建将首先影响哈尔滨的 A.服务范围 B.城市等级 C.功能分区 D.行政范围 3. 哈佳高铁建成后 ①有利于区域交通运输结构的完善②有利于区域旅游业发展 ③有利于振兴辽中南老工业基地④有利于巩固国防和提升路网质量 A.①②③ B. ②③④ C.①②④ D. ①③④ 1.C 2.A 3.C【解析】第1题，哈佳高铁的修建需经过东北地区，纬度高，气候寒冷。高寒缺氧是青藏高原的特征，不是东北地区的特征。地质复杂和地震频发多为板块交界处，东北不位于板块交界处。河网密布是南方地区的特点。第2题，高铁的开通为旅客进出哈尔滨提供了便利快捷的交通运输方式，也有利于其他运输方式腾出运力提供货运能力。哈尔滨的客货运输能力增强首先是扩大了其服务范围，对城市的等级、功能分布和行政范围影响较弱。第3题，哈佳高铁未经过辽中南工业基地，对其影响不大。 1964年日本东京与大阪间新干线的开通，开启了世界高速铁路建设的先河，目前欧洲和东亚成为世界上高速铁路两大集聚区，2003年中国秦皇岛——沈阳客运专线的开通，标志着中国步入“高铁时代"，中国高速铁路在短时期内完成日本近50年高速铁路的发展历程。东亚高速铁路网络的空间模式及其所产生的空间经济影响，具有3种抽象模式(如下图)，完成4－6题。
新教材高中地理课后练习： 课后素养落实(十一) (建议用时：40分钟) [合格过关练] 连盐铁路位于江苏省东北部，连接连云港和盐城两个沿海城市，全长232.2千米，是连接山东省与江苏省的区际干线青盐铁路的一部分。2018年12月26日连盐铁路竣工运营。下图为连盐铁路线路示意图。据此完成1～2题。 1．关于连盐铁路的修建，叙述正确的是( ) A．沿线地形起伏大，施工难度大 B．沿线客货运输需求量大 C．技术是决定性因素 D．沿线有色金属丰富 2．连盐铁路建设对沿线的影响是( ) A．加强民族团结B．完善全国交通网 C．带动经济发展D．改善生态环境 1．B2．C[第1题，连盐铁路位于我国东部经济发达地区，南北客货运输需求量大。沿线地形以平原为主，起伏小。基本在平原地区修建，地质及地形条件好，技术含量不高。沿线地区有色金属不丰富。第2题，连盐铁路沿线主要经过汉族分布区，铁路修建对民族团结没有影响。可以加快沿线地区客货流动速度，带动沿线经济发展。由于此铁路不属于国家铁路干线，对于全国铁路网的完善没有影响。改善生态环境需要增加植被覆盖率，铁路建设对生态影响不大。] 根据无锡市城市轨道交通线网规划，至2050年，无锡市快速轨道交通网络将以主城区为核心，由“三主两辅”5条线构成放射＋环形线网，其中一、二、三号线为骨架线路，三线呈放射状，四、五号线为辅助线。读无锡市城市轨道交通线网规划图，完成3～4题。
3．城市轨道交通建设对无锡市城市环境的影响不包括( ) A．有利于缓解市区交通压力 B．有利于改善市区大气环境质量 C．有利于提高交通运输效率 D．有利于促进长江三角洲一体化进程 4．无锡市轨道交通布局由“三主两辅”5条线构成放射＋环形线网的好处是( ) A．环形线有利于加强城市中心地带与郊区的交通联系 B．环形线有利于加强无锡市与其他城市的交通联系 C．放射状线有利于缓解市中心的交通压力 D．放射状＋环形线网有利于缩短城市不同方向之间的交通距离 3．D4．D[第3题，无锡市城市轨道交通主要解决的是城市内部交通问题，对促进长江三角洲一体化进程没有影响。第4题，环形线和加强城市中心地带与郊区的交通联系关系不大，跟加强无锡市与其他城市的交通联系关系更不大；放射状线有利于加强市中心地带和郊区的交通联系，但可能会增加市中心的交通压力。] 下图为我国某乡镇区域图。20世纪60年代起该镇驻地及柳塘村、南官庄等村落形成有规律的赶集日。20世纪90年代以后，南官庄集市逐步被北唐山子村替代。据此回答5～6题。 5．与周围村落相比，柳塘村成为集市的原因是 ( ) ①交通通达度好②地理位置较优越③该村等级更高，服务种类更多④基础设施完善⑤人口众多，消费能力强
高考地理一轮复习交通运输布局及其影响专题训练一、单项选择题 2021年4月28日正式通车的四川雅安—西昌高速公路,穿越了龙门山结构带及安宁河断裂带,沿线多平地、断崖、陡坡、溶洞、深谷。雅西高速公路全长约240千米,其中特大桥23 座,大桥168座,隧道25条,桥隧长度占全线总长的55%。图10是雅西高速公路汉源流沙河大桥景观图。读图回答2题。 1.雅西高速公路桥隧密布的主要缘由有 A.多断崖、深谷 B.多石灰岩溶洞 C.多平地、陡坡 D.多角峰、U形谷 【答案】：AC 【解析】高速公路以快速中转为主要特征。雅安——西昌高速公路穿越地带多为高速、断崖、溶洞、深谷，为了保证高速公路高速、平安，沿线多采用壳隧方式，因此A项和C项正确。[评析]此题考察大型工程树立的影响要素。四川地域地形复杂，修建高速公路时在断崖、深谷处要修桥梁，在平地、陡坡处要修隧道。 2.少量桥隧对保证雅西高速公路交通平安的意义主要有 A.减轻冰川的危害 B.减轻冻土的危害 C.减轻山崩滑坡的危害 D.减轻暴雨泥石流的危害 【答案】：CD 【解析】少量桥隧能有效保证通车后的颠簸平安，沿线岩层破碎极容易发作滑坡和泥石流，修建桥梁和隧道能有效防止此类地质灾祸的危害。 [评析]四川地域地形复杂，暴雨集中，滑坡、泥石流等地质灾祸频发，修建桥梁、隧道可以有效减轻这些地质灾祸形成的损失。 3.图3是某城市高铁站影响范围〔半径2.5km〕内，以车站为中心的不同圈层〔以0.5km等间距划分〕中三类企业数量的统计，由此可判别〔〕
A.直接相关企业数量占该类企业总数量比重，在距离车站0.5-1.0km圈层中最小 B.关联企业在各圈层中的数量，以1.0-0.5km圈层中最少 C.派生企业在各圈层中的数量，由内圈先增后减 D.各圈层中三类企业的数量值和，有内圈向外圈依次增加 【答案】C 【解析】读图可知，直接相关企业数量占该类企业总数量的比重，在距离车站0—0.5㎞圈层中最最小，关联企业在各圈层的数量，也在距离车站0—0.5㎞圈层中最少，派生企业在各圈层中数量，由内圈到外圈层先增后减，各圈层中三类区域的数量值和，由内圈向外圈清楚不是依次增加。 到2021年底，我国投入运营的高速铁路约7500千米，图3显示我国某段高速铁路景观。 4.我国高速铁路网建成后，以下区段中，民航客运业受冲击最大的是 A.武汉—广州 B.杭州—上海 C.成都—上海 D.兰州—北京 【答案】A
2020届高三地理复习综合题专题训练：交通运输布局及其对区域发展的影响1.读图，完成下列问题。 (1)根据图中信息，总结该地区城市分布特点。 (2)简述途经乌鲁木齐的铁路线在国际贸易中的作用。 (3)与我国东部相比，此地区商业网点的密度如何，原因是什么? 【解析】: 第(1)题，图中为我国西北内陆干旱地区，城市多分布于天山南北的山麓地带，且沿交通线布局。 第(2)题，第二亚欧大陆桥(途经乌鲁木齐的铁路线)对亚欧之间的国际贸易的影响，主要体现在缩短了运输距离，节约了时间，降低了运输成本，促进了两地贸易往来与发展。 第(3)题，我国西部地区由于自然环境恶劣，社会经济发展水平低，交通闭塞，商业网点的密度较东部地区低。 【答案】: (1)多分布于山麓(盆地边缘)，交通线沿线城市密集。 (2)使亚欧大陆交通更为便捷，贸易距离缩短，促进商品交换，促进国际贸易发展。 (3)较低。原因是本区气候干旱缺水，人口密度低，经济发展水平低，交通等基础设施差。 2.某中学地理研究性学习小组的同学，对所在城市交通发展对城市形态和商业区布局的影响进行研究性学习。读该研究性学习小组绘制的其所在城市道路交通略图，完成下列各题。
(1)形成该城市形态的最主要因素是什么? (2)A、C、D中______是该市的商业中心，其布局原则是________________________;B是该市新建的专业性商品交易市场，其布局原则是______________________。 (3)该城市交通线路的设置，最不合理的是_______________________，判断的理由是什么? (4)交通可能给该城市带来哪些环境问题?请提出合理化建议。 【解析】:图中A位于市中心,B位于市郊过境干道与城市道路路口。城市以铁路为发展轴,沿铁路延伸。铁路线穿过城区,给城区带来交通拥堵、安全和污染问题。交通工具排放大量尾气,产生噪声,给城市造成污染。 【答案】 (1)铁路。 (2)A 市场最优交通最优 (3)铁路线铁路线穿过市区，给城市交通带来干扰，且会带来环境污染等问题。 (4)大气污染、噪声污染。实施减少汽车尾气排放的处理措施;广种花草树木绿化道路;合理规划城市道路。图中A位于市中心，B位于市郊过境干道与城市道路路口。城市以铁路为发展轴，沿铁路延伸。铁路线穿过城区，给城区带来交通拥堵、安全和污染问题。交通工具排放大量尾气，产生噪声，给城市造成污染。 5．下图为北半球某区域图。读图完成下列要求。
2020届高三地理复习专项训练：交通运输方式和布局变化的影响 一、选择题 河南郭亮村坐落在太行山脉的某山崖，以奇绝水景和绝壁峡谷的“挂壁公路”闻名于世。 右图为“挂壁公路”局部景观图。完成1～2题。 1．影响“挂壁公路”修建的主要自然区位因素是() A．气候B．河流 C．地形D．经济 2．修建“挂壁公路”可以促进郭亮村() A．沿“挂壁公路”拓展B．形成高等级商业中心 C．重工业大量外迁D．旅游业快速发展 1.C 2.D 第1题，郭亮村地处太行山脉的某山崖，受复杂的地形影响，对外交通极其不便，因此村民修建“挂壁公路”以解决出行的问题，故主要自然因素是地形。第2题，“挂壁公路”修建在悬崖绝壁之上，道路狭窄，沿线无法建居民点，A错误；郭亮村所在地位于山崖之上，受地形影响，人口数量少，居住空间有限，无法形成高等级商业中心，B错误；材料中并未说明该地有大量重工业，受地形影响，也不会有大量重工业，C错误；郭亮村所在地有奇绝水景，“挂壁公路”更是人类在恶劣的自然环境下创造的一个奇迹，本身也是一个绝佳的旅游景点，“挂壁公路”的修建方便了游客进出，促进当地旅游业快速发展。故本题选D。 杭临绩高铁是杭州至武汉高速铁路的组成部分，从杭州西站引出，经临安至安徽绩溪，铁路设计时速350 km，计划2019年开建。读图完成3～4题。 3．决定杭临绩高铁选线的主导区位因素是() A．地形B．政策 C．矿产D．城市 4．杭临绩高铁建成通车后，对临安的影响主要表现在() A．成为工矿业中心B．加快城市化速度 C．城市出现空心化D．出现逆城市化现象 3.D 4.B第3题，高速铁路属于客运专线，所以选线主要考虑客流多的城市，D对；本地区没有特别高的山脉和高原，地形不是主要影响因素，A错；国家对此路段没有特殊的政策，政策不是主要区位因素，B错；矿产对客运专线选线影响小，C错。第4题，建成通车后，可促进临安与外界的联系和经济的发展，加快城市化速度。 安平桥是修建于南宋时期的跨海石桥，位于福建省安海镇和水头镇之间的淤泥质海湾上。该桥桥墩采用“睡木沉基”的方法修建，即先由人工平整河床底部，然后将捆扎的条木沉入淤泥作为基底，基底之上再用花岗石垒筑成
第十一章检测交通运输布局及其影响 (时间:45分钟,满分:100分) 一、选择题(本题共12个小题,每小题4分,共48分。在每小题给出的四个选项中,只 有一项是符合题目要求的) 高铁无轨站是一种公铁联运新模式,指在没有高铁线路经过的城市,设置具有购票、取票、候车、物流等功能的铁路站点,通过开通专线大巴与就近的高铁站无缝对接,实现公路与铁路零距离换乘,保证乘客的快捷出行;高铁无轨站打通铁路服务群众“最后一千米”,进 一步满足市民方便快捷乘高铁出行的需求。据此完成第1~2题。 1.我国高铁无轨站主要分布在广西、云南等省级行政区的偏远山区,其主要影响因素有() ①气候②地形③人口密度④资源状况 A.①③ B.①④ C.②③ D.②④ 2.高铁无轨站选址最适宜() A.利用现有汽车站,降低建设成本 B.靠近城市中心,客流量大 C.靠近高速路出口,方便乘客中转 D.位于城市外缘,地价较低 (2022浙江绍兴检测)火花特大桥是贵州省紫望高速公路的重要组成部分,大桥全长4075米,最高处有115米。图示路段设置成“半互通+U型回转匝道”的形式,车辆只能通过靠 山体一侧匝道下高速。据此完成第3~4题。 3.图示路段设置成“半互通+U型回转匝道”的根本目的是() A.方便司机掉头 B.提高通行效率 C.节约建设成本 D.方便居民出行 4.紫望高速公路在多地段采用“以桥代路”方式修建的主要原因是() A.避免冻土影响 B.克服地形限制 C.节约土地资源
D.降低施工难度 冷链物流是以鲜活农产品冷藏和低温仓储、运输为主的物流系统。下图为2014年中国冷链设施区域发展状况统计图。据此完成第5~6题。 5.图中甲、乙、丙、丁四地依次是() A.华北、华东、西南、华中 B.华东、华中、华北、西南 C.华东、西南、华北、华中 D.华中、华北、华东、西南 6.冷链运输的发展对农业生产的直接影响是() A.促进农业产业结构调整 B.提高农业种植技术 C.利于农业的区域化与专业化 D.降低农业生产成本 穿行于瑞士阿尔卑斯山的“冰川快车”,将两大滑雪胜地采尔马特和圣莫里茨连接起来,行程7个半小时,沿线穿越291座桥梁、91条隧道,翻过海拔2033米的山岭,运行速度为35千米/时,被称为“全世界最慢的观景列车”。“冰川快车”在陡坡路段采用齿轨技术,即在普通路轨中间的轨枕上另外放置一条特别的齿轨;运行在齿轨铁路的机车配备了一个或多个齿轮,跟齿轨咬合着运行。据此完成第7~8题。 7.“冰川快车”开通运营的主导因素是() A.气候寒冷 B.人口分布 C.矿产分布 D.产业发展 8.“冰川快车”在陡坡路段采用齿轨技术的优点有() ①提高上行爬坡性能②减缓下行速度,保证安全③提高列车运行速度④减少在陡坡段盘山展线 A.①②③ B.①③④
（11）交通运输布局及其影响——2023届高考地理二轮复习热点题 型限时练 时间：25分钟2018年10月24日，港珠澳大桥正式通车，这将大大促进粤港澳大湾区的快速发展，对香港、澳门、珠海三地经济社会一体化发展影响深远。下图为港珠澳大桥示意图和港珠澳大桥部分桥段景观图。据此完成下面小题。 1.分析港珠澳大桥工程在设计上采取“桥隧相连”方式的原因是（） A.海水流速较快 B.建设成本低 C.隧道能有效防止海水腐蚀 D.避免船舶撞击桥梁 2.推测港珠澳大桥被修建成曲线而不是直线的原因是（） A.美学设计 B.减小海浪的影响 C.利于海洋生物通过 D.降低路面坡度 3.港珠澳大桥建成通车后对港澳的经济意义不包括（） A.增强与内地的联系 B.加快产业结构调整 C.拓展经济腹地 D.促进民族团结 2021年12月3日中老(昆明至万象)铁路开通运营，老挝自此迈入铁路运输时代。全线采用中国标准建造的电气化铁路，运营速度160千米/小时，从昆明至万象最快10小时可达。其中玉溪至万象路段，沿途穿越167个隧道，301座桥梁，占该路段全长的76.5%。图为中老铁路示意图，据此完成下面小题。
4.中老铁路全线长大约（） A.500千米 B.1000千米 C.1500千米 D.2000千米 5.玉溪至万象段铁路桥隧比高的主要原因是沿线（） A.人口众多，城市密集 B.高大的热带动物出没频繁 C.地势起伏大，河流多 D.地质灾害、气象灾害频发 6.中老铁路建成通车将带动沿线（） ①农业发展②水利发展③旅游业发展④微电子发展 A.①②③ B.①②④ C.①③④ D.②③④ 深中通道是世界级的“桥、岛、隧、地下互通”集群工程，计划2024年通车。下图为深中通道位置及其对大湾区内至深圳的交通可达性影响示意图。据此完成下面小题。 7.深中通道设计“隧”主要是为了（） A.减少建设投入 B.降低修建难度 C.保障通行安全 D.避免干扰航运 8.图中交通可达性大致从北至南提高，主要是因为“深中通道”的开通，使大湾区西南部广大地区至深圳的（） A.车流量减少 B.车辆限速提高 C.通行路线变化 D.通行频次增加
专题11 交通运输布局及其影响 【母题来源】2019年新课标全国卷Ⅰ第6—8题 【母题题文】 下图示意我国东北某区域铁路线的分布，该区域铁路修建的年代较早，近些年几乎废弃。据此完成6—8题。 6．该区域铁路线主要沿 A．等高线分布B．河谷分布C．山脊线分布D．山麓分布 7．该区域修建铁路主要是为了运输 A．原木B．农产品C．工业品D．石材 8．近些年来，该区域铁路几乎废弃的主要原因是 A．设施陈旧B．运速太慢C．线路过密D．运输需求太小 【答案】6．B 7．A 8．D 【试题解析】 6．从图中信息来看，早期铁路分布明显沿河流河谷分布，主要是由于河谷地区地势平坦，有利于铁路修建及运营。故选B。 7．图示地区有海拔1300 m以上的山地，图示地区地势变化应该是中部较高，河流放射状流向四周，该地区平原面积较小，图示地区不是平原的主体部分，农产品运量较小，B错误；该区域修建铁路的目的主要是为了运输原木，因为东北地区是我国三大林区之一，图示区域位于长白山地区，林木资源丰富，人口较少，
本地需求量小，主要向外运输，A正确；图示区域位于长白山地区，东北地区的工业主要集中在辽中南地区，该区域工业品运输量小，C错误；东北地区主要的山地是大小兴安岭和长白山，森林资源广布，平地土层深厚肥沃，石材资源较少，应不是运输主要对象，D错误。故选A。 8．读图，结合上题分析，铁路的修建主要是为了运输原木。而经过多年的砍伐，林木蓄积量减少以及近年来，我国环保力度的加大，对于森林的开采和砍伐进入严格限制阶段，原木生产量减少，所以导致铁路废弃，D对。近年来我国铁路建设飞速发展，设施及运速慢等问题均可以进行技术改造，并非是铁路废弃的原因，AB错；铁路密度大小主要取决于经济发展的需求，其废弃原因与密度大小无关，C错误。故选D。 【命题意图】 本组题以东北林区铁路的兴起和衰落为例，综合考查交通运输线兴起和衰落的原因、区域资源的开发与保护，考查了学生获取和解读地理信息的能力、调动和运用知识的能力，体现了地理、维护国家统一和民族团结、巩固国防等），自然因素（地质、地貌、气候、水文）影响线路的选择（趋利避害，减少工程量，如尽量选择平原或河谷地形，避开陡坡、断层、沼泽等不利地形）；科技是保障，可以克服不利的自然条件的制约。 （2）微观选线：不同性质和等级的线路要求不同，要区别对待。如铁路、高速公路一般要求线路平直，而一般性公路可选择沿等高线延伸或呈“之”字形爬坡；国道以直达运输为主，而地方性公路则要尽量多连接一些节点。管道尽可能利用现有管道，充分考虑沿线油气供应地和消费市场，尽量避开山脉、河流等自然条件恶劣的地方。当然，方便快捷、少占耕地、减少对居民区的干扰是共同的原则。 （2019届黑龙江省哈尔滨三中届高三上学期第二次调研考试）下图示意某岛国城市、铁路与河流分布，该国中北部地区是其重要的甘蔗种植和蔗糖工业基地。读图，完成1—3题。 1．该国铁路发展较晚，推测该国铁路选线时考虑的主导因素是 A．地形状况B．河流状况C．耕地资源D．城市分布
考点11 交通运输布局及其影响 第I卷（选择题） 一、单选题 （2021·安徽高三月考）云南省个（个旧）碧（碧色寨）石（石屏）铁路，是全国唯一窄轨铁路，两轨之间的距离为600毫米，小于标准铁路的1435毫米。个碧石铁路是中国最早修筑的铁路之一。建成于1921年11月，筑路工程师为法国人尼复礼士。2010年1月1日全面停止运营。下图为个碧石铁路路线示意图。据此完成下面小题。 1．当时个碧石铁路修成窄轨的主要原因可能是（） A．运输方便B．地形复杂C．科技发达D．水网稠密 2．该铁路初期运输的货物最可能是（） A．水果B．石油C．锡矿D．大米 3．推测修建该铁路的地理背景（） A．西方发达国家的工业化B．云南经济发达 C．促进少数民族地区发展D．国防安全需要 【答案】1．B2．C3．A 【分析】1．个旧、碧色寨、石屏一带地处云贵高原，地表崎岖不平，修铁路成本高、难度大，而修建窄轨耗费的资金较少，技术要求较低，而不是因为窄轨运输方便，A错误，B正确；该铁路修建成于1921年11月，当时科技不发达，C错误；水网稠密不是主要影响因素，D错误。所所选B。 2．该铁路修建成于1921年11月，正值西方资本主义国家工业化大发展时期，对矿产资源的需求量大，所以该铁路最初建成之期运输的货物主要是产自云南个旧的锡矿，C正确；云南没有油田分布，B错误；云南地势起伏大，耕地面积小，大米产量少，D错误；在当时的交通条件和科技条件下，水果是不能长途运输的，并且西方资本主义国家修铁路的主要目的
是掠夺矿产，A错误。所以选C。 3．该铁跻最初修建的目的主要是将云南个旧的锡运往西方发达国家，因为当时西方国家正处于工业化大发展时期，A正确；当时云南经济是非常落后的，B错误；材料中指出个碧石铁路建成于1921年11月，筑路工程师为法国人尼复礼士，是西方国家修建的，目的是将云南个旧的锡运往西方发达国家，而不是促进少数民族地区发展和国防安全需要，C、D错误。所以选A 【点睛】自然因素、社会经济因素和科学技术因素是影响交通线路区位选择的主要因素。其中自然因素是障碍性因素；社会经济因素是交通建设的主要影响因素；而科学技术是克服不利自然条件的保障，因此是交通建设的保障因素。 （2021·湖南高三开学考试）匈塞铁路自塞尔维亚首都贝尔格莱德至匈牙利首都布达佩斯，线路全长350千米，设计最高时速200千米。匈塞铁路全线建成通车后，贝尔格莱德至布达佩斯的火车车程将由原来的8小时缩短至3小时内。匈塞铁路可与南起希腊比雷埃夫斯的铁路串联为中欧陆海快线（如下图），将为中国与欧洲商品进出口贸易开辟一条新的便捷航线。读图，完成下面小题。 4．中欧陆海快线建成通车，对比雷埃夫斯港的最有利影响是（） A．完善港区设施B．扩大腹地范围C．增加就业机会D．促进产业升级5．中欧陆海快线穿越贝尔格莱德，将助力塞尔维亚打造（） A．高端制造业中心B．出口加工贸易基地 C．农产品进出口口岸D．区域性交通、枢纽 【答案】4．B5．D 【分析】4．由材料“将为中国与欧洲商品进出口贸易开辟一条新的便捷航线”可知，中欧陆海快线的建成通车可使中国对欧洲的贸易量大增，缩短由比雷埃夫斯港到欧洲腹地的路程，更多的吸纳欧洲腹地的进出口货物，扩大了比雷埃夫斯港的腹地范围，B正确；中欧陆海快线建成通车对完善港区设施、就业机会、产业升级影响不大，ACD错。故选B。 5．中欧陆海快线穿越贝尔格莱德，可使塞尔维亚成为商品货物的集散地，成为区域性的交