浅谈铁路运输安全管理主要问题与铁路货运管理体制改革研究
随着我国交通运输事业的不断发展，铁路运输的作用日益凸显，在推进铁路运输工作时必须要进行安全管理，同时要了解铁路货运管理体制的改革的相关内容。本文主要围绕铁路运输安全管理主要问题与铁路货运管理体制改革展开分析和论述，首先介绍铁路运输安全的一些特殊性，然后分析当下在进行铁路运输管理时存在的一些问题，接下来分析加强我国铁路运输安全管理工作的有效举措，最后介绍铁路货运改革的相关措施和成就。
标签：铁路运输;安全管理;存在问题;铁路货运;
在进行铁路运输的过程当中，必须要保证安全性才能够确保运输行业的安全有序推进。但是当下铁路运输安全管理工作存在着较大的隐患。尤其是管理方面存在着一些问题和不足，影响到了管理的实际效果。为了顺应铁路货运管理体制改革的相关需求，应该全面加强铁路运输安全管理工作，从而顺应体制改革的发展趋势，确保铁路运输更好更快发展。
一、铁路运输安全管理问题与铁路货运之间的关系分析
铁路运输安全管理主要问题与铁路货运之间具有一定的关联性，主要表现在以下几个方面：
1.加强运输安全管理能够推动货运的发展
通过对铁路运输进行安全管理，能够为铁路货运的发展提供一个安全的环境，确保铁路货运行业的有序发展。尤其是影响到铁路运输安全的因素是多方面的，只有全面加强安全管理，才能够保证铁路货运的安全。
2.加强对铁路货运的管理，能够保证运输的安全
在进行铁路运输的安全管理时，铁路货运是重要的组成部分，通过全面加强对铁路货运的管理，能够保证铁路运输行业的全面发展，两者是相互依存，相互依赖的，因此，必须要针对铁路运输安全管理问题进行改进，并且加强对铁路货运机制的改革，才能够实现双赢。
二、铁路运输安全的特点分析
在进行铁路运输安全管理时可以发现，铁路运输具有自身的特点，主要表现在以下几个方面：
1.是一个系统性的工程
由于铁路运输具有一定的系统性，一旦内部或外部出现了相关影响因素，会
铁路运输安全管理地现状及思考 **建筑段： 摘要：我国铁路经过近几年地撤销分局，改由路局直管站段，调整和撤并站、段布局，六次大提速和兴建高速铁路等一系列跨越式发展地举措，取得了前所未有地成效.铁路行车安全总地趋势日渐好转.但是，我们对当前铁路安全生产形势不容盲目乐观，一些老地安全管理问题，依然威胁着铁路运输安全，而一些不适应铁路改革发展地安全管理新问题也逐渐地暴露在我们地面前.因此研究和解决铁路安全管理问题尤为重要.文档来自于网络搜索关键词：铁路运输行车安全管理问题 、引言： 铁路是国民经济大动脉，其运输安全管理地好坏，不仅关系到铁路自身地运输效能和经济效率，而且会引起社会各方面地高度重视和强烈反响.铁路运输部门始终把安全作为运输工作地永恒主题，以安全作为衡量运输生产好坏地第一指标.他们全身心地投入安全生产工作，不断探索铁路安全生产地规律，试图把握它、攻克它.但事故这个恶魔，却一直困扰着铁路运输生产，铁路地管理者时常为之而饮食不安、夜不能寐.文档来自于网络搜索进入世纪，面对运输市场地激烈竞争，铁路运输安全管理遇到了前所谓有地困难和挑战.揭示了我国铁路必须刻不容缓地进行改革和创新.认真分析我国铁路安全管理地现状，总结行车安全工作地经验，深刻吸取以往地事故教训，开拓我国铁路运输安全管理工作地新思路和新途径，对促进铁路安全运输长治久安将具有十分重要地意义.文档来自于网络搜索、我国铁路安全管理现状; 目前我国铁路正处在跨越式发展地变革期中，处在铁路管理体制还须继续深化改革地年代，铁路安全管理既有过去属性特点，同时也出现了以往不曾有地新状况和新课题，主要表现在以下几方面.文档来自于网络搜索 我国铁路现行安全管理体制 我国铁路地管理体制至今仍然是唯一政企合一地部门.铁道部是国务院地铁路行政主管部门，同时又具有铁路运输企业性质地经营决策管理权.而各铁路局（公司）虽然是国家地运输企业，却对本辖区地铁路事务，拥有行政执法权.这就形成了我国铁路安全管理地特殊性.，在这种“即当裁判又当运动员”管理模式下，一方面可以做到铁路运输地方便高效.但另一方面又不可避免地会在本铁路运输企业生产和安全发生矛盾时难以正确把握定位，安全管理迁就于生产运输地弊病，在处理自属铁路企业和其他铁路企业之间发生地运输安全问题地裁决上，多少会出现不公平地现象.文档来自于网络搜索 再则，现有铁路地安全监督部门由于其带有企业性质，特别是属于运输企业地铁路局（公司）下设地安全监督机构，其行政执法合理性和公正性常常引起社会舆论方面地争议.也因此影响了铁路安全监督部门权威性.阻碍了安全监管工作地顺利开展.文档来自于网络搜索铁路改革和布局调整下地安全管理现状:： 本世纪我国铁路经历了“剥离辅业”，“客货分开”（后又复合），“撤销分局和改由路局直管站段”，“合并站、段”及“车间和班组生产力布局调整”等多次较为频繁地改革和变化.这样一方面促进了铁路运输地快速发展，提高了铁路地运输效能；但另一方面由于新组合站、段管理点线地拉长扩大，加上安全管理机构地撤并和管理人员地相对减少，势必会削弱一些现场安全监管能力.文档来自于网络搜索 特别是一些铁路管理部门未曾考虑周全地反反复复改革————“撤了又设，设了又并，并了又分，分了又合，合了又迁”地调整变换.使职工人心浮动.安全管理工作一而再，再而三地在建制调整，条文修订、部门交接和整章建制中折腾.这即增加了改革成本，又不一而足地带来了运输安全不稳定因素.无疑增加了安全管理工作地难度.文档来自于网络搜索现阶段铁路安全管理人员素质情况.
铁路营业线培训试题及答案 一、填空题 1、营业线施工是指影响营业线设备稳定、设备使用和行车安全的各种施工。 2、营业线施工必须把确保行车安全在首位，坚持安全第一，预防为主、综合治理的方针，以最大限度降低施工对运输的影响。 3、所有影响营业线设备稳定、使用和行车安全的施工，必须编制施工计划，经铁路局批准纳入天窗。 4、营业线施工必须坚持运输、施工兼顾的原则。施工组织要尽量减少对运输的干扰，施工组织计划方案必须于铁路局运输组织部门协调一致，并经铁路局批准后，纳入施工计划管理。 5、施工安全协议由项目部（指挥部）与设备管理单位和行车组织单位按施工项目分别签订。并分别上报铁路局主管业务处或安全监察室审查。 6、要点施工前，项目部必须做好点前各项准备。对Ⅰ、Ⅱ级施工，还要制定两图一表，即施工方案示意图、施工作业流程计划图、安全关键卡控表，并严格按照审定的方案、范围和批准的封锁慢行计划组织施工。 7、施工要点必须做到分工明确、统一指挥。施工、技术、作业负责人及防护人员必须佩带明显标志，作业人员应统一着装。8、施工要点登记工作由项目部驻站联络员负责，施工要点当日，驻站联络员必须提前40分钟到岗，与车站值班员对预登记内
容进行核对，确认无误后共同在车站《行车设备施工登记簿》上登记签认。 9、对不能预先轧道和进行动态验收的线路、道岔施工，由铁路局施工领导小组成员单位联合检查并确认达到《工程施工质量验收标准》要求，验收合格后方可开通。开通后由运营单位接管，开通24小时内，项目部（指挥部）协助运营单位进行维护，使其尽快达到规定的允许速度。 10、参加营业线施工的劳务工必须由具有带班资格的正式职工带领，不准劳务工单独上道作业。 11、信号施工中的“三不离”原则，设备有异状，未查清原因不离、影响设备正常使用，未修复不离、工作完后，未试验好不离。 12、毗邻铁路既有线使用大型机械作业时，项目部必须下达书面调度命令，对机械设备、操作人员、作业里程、作业地点以及施工监护员和现场防护员进行明确。 13、重型施工机械过轨时，应提前与工务部门联系，同意后方可过轨。过轨时必须设驻站联络员和防护员，边轨点两端应按规定设置防护，做好应急准备。 14、在距铁路既有线20m范围内的临时场地，严禁存在油料以及其他易燃物品。 15、推土机、压路机、挖掘机、装载机、平地机等施工机械车辆邻近营业线作业时，必须做到一机一人、人随机动监护，并派驻站联络员和现场防护员进行防护，防止机械侵限和损坏铁路行车
《铁路运输安全管理》教学大纲 适用专业：铁路客运服务、铁路运输理管、电力机车运用与检修、电气自动化设备安装与维护 课程类别：公共课（专业课） 学时：32 一、课程的性质和目的 长期以来，铁路都是我国国民经济的大动脉，其主要任务是将旅客和货物安全、快速地运送到目的地，铁路运输的地位和任务就决定了它必须将安全放在工作的首要位置，“安全第一，预防为主”也一直就是我国铁路运输系统的安全管理方针。 “铁路运输安全管理”课程是铁路运输专业一门非常重要的专业课程，在铁路运输人才的培养体系中占有重要地位，其主要内容是阐述如何将安全系统工程的思想应用于铁路运输安全工作。 目的： 1.了解我国铁路安全在铁路运输管理中的地位以及现状； 2.了解安全的基本概念以及人-机-环系统工程的概念； 3.了解铁路运输安全的影响因素以及保障系统； 4.理解并掌握铁路运输安全管理的方针； 5.了解铁路安全系统的分析和安全评价体系；
6.了解高速铁路安全保障系统。 二、课程教学内容 （一）绪论 目的要求： 1.了解安全在铁路生产中的地位； 2.了解我国铁路安全现状； (二)铁路运输安全管理概述 安全的概念可以分为绝对的安全和相对安全的概念。 目的要求： 1.了解安全的基本概念和特性； 2.了解系统工程与运输安全管理； 3.理解人-机-环系统工程。 （三）铁路运输安全保障系统 目的要求： 1.了解铁路运输安全影响因素； 2.理解人的可靠性问题； 3.理解铁路安全运输保障系统； 4.了解铁路运输安全心理保障； （四）铁路运输安全管理运作
目的要求： 1.掌握铁路运输安全管理方针； 2.理解铁路运输安全管理方法； 3.理解铁路运输安全管理法规依据； 4.理解铁路运输安全管理体制； 5.理解铁路行车安全监察工作；（五）铁路运输安全系统分析 目的要求： 1了解了解铁路安全分析系统； 2.掌握常用安全分析方法。 3.理解安全检查表分析； 4.理解事件树分析方法； 5.理解事故树分析方法； （六）铁路运输安全系统评价体系 1.了解常用安全评价方法； 2.了解多指标安全综合评价方法；（七）铁路运输安全系统管理 1.了解运输安全总体管理； 2.了解运输安全事后管理；
浅析铁路安全管理的现状及对策 华东交通大学继续教育学院 毕业论文(设计) 毕业论文题目浅析铁路安全管理的现状及对策 函授站 学生姓名 专业 学号 指导老师 职称 1 浅析铁路安全管理的现状及对策 目录 写作提纲 (1) 内容摘要..........................................................(3) 关键词............................................................(3)一、 我国铁路安全管理现状..........................................(4) (一)我国铁路现行安全管理体制....................................(4) (二)铁路改革和布局调整下的安全管理现状.. (4) (三)现阶段铁路安全管理人员素质情况 (4) (四)目前铁路安全工作的法规及规章制度 (5) (五)现今铁路安全技术设备状况 (6) 二、对我国铁路安全管理现状的思考 (7)
(一)深化铁路政企分开的体制改革..................................(7) (二)坚持科学发展观，稳步推进改革................................(7) (三)加强铁路安全管理队伍建设....................................(7) (四)正确认识铁路法规和规章制度在铁路运输安全管理中的重要性 (8) (五)加大铁路的科技投入 (8) (六)根据现场职工违章违纪的特点，采取有针对性的措施加以解决和处理.(8) 三、结论 (9) 参考文献 (10) 2 浅析铁路安全管理的现状及对策 写作提纲 一、绪论 铁路是国民经济大动脉，其运输安全管理的好坏，不仅关系到铁路自身的运输 效能和经济效率，而且会引起社会各方面的高度重视和强烈反响。铁路运输部门始终把“安全”作为运输工作的永恒主题，以安全作为衡量运输生产好坏的第一指标。他们全身心地投入安全生产工作，不断探索铁路安全生产的规律，试图把握它、攻克它。但事故这个恶魔，却一直困扰着铁路运输生产，铁路的管理者时常为之而饮食不安、夜不能寐。 进入21世纪，面对运输市场的激烈竞争，铁路运输安全管理遇到了前所谓有 的困难和挑战。揭示了我国铁路必须刻不容缓地进行改革和创新。认真分析我国铁路安全管理的现状，总结行车安全工作的经验，深刻吸取以往的事故教训，开拓我国铁路运输安全管理工作的新思路和新途径，对促进铁路安全运输长治久安将具有十分重要的意义。 二、本论
《铁路安全管理条例》知识学习考试卷答案 (2014.1.17 ) 单位姓名分数 一、填空题(每题2分,共60分) 1、《铁路安全管理条例》于2013年( 7 )月( 24 )日经国务院第18次常务会议通过。 2、《铁路安全管理条例》将于( 2014 )年( 1 )月( 1 )日正式实施。 3、《铁路安全管理条例》强调铁路安全管理要坚持(安全第一、预防为主、综合治理)的方针。 4、铁路沿线地方各级人民政府和县级以上地方人民政府有关部门应当按照各自职责,加强保障铁路安全的教育,(落实护路联防责任制),防范和制止危害铁路安全的行为,协调和处理保障铁路安全的有关事项,做好保障铁路安全的有关工作。 5、铁路监管部门、铁路运输企业等单位应当按照国家有关规定制定(突发事件应急预案),并组织应急演练。 6、任何单位或者个人发现损坏或者非法占用(设施设备)、(铁路标志)、(铁路用地)以及其他影响铁路安全的行为,有权报告铁路运输企业,或者向铁路监管部门、公安机关或者其他有关部门举报。 7、铁路建设工程的勘察、设计、施工、监理以及建设物资、设备的采购,应当(依法进行招标)。 8、铁路建设工程的勘察、设计、施工单位依法对勘察、设计、施工的质量负责,监理单位依法对(施工质量承担监理)责任。
9、铁路建设工程的(安全设施)应当与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用。 10、铁路建设工程竣工,应当按照国家有关规定组织验收,并由铁路运输企业进行(运营安全评估)。经验收、评估合格,符合运营安全要求的,方可投入运营。 11 、开行时速120公里以上列车的铁路必须实行(全封闭)管理。 12、铁路线路安全保护区内既有的建筑物、构筑物危及铁路运输安全的,应当采取必要的(安全防护措施);采取安全防护措施后仍不能保证安全的,依照有关法律的规定拆除。 13、设计、制造、维修或者进口新型铁路机车车辆,应当符合国家标准、行业标准,并分别向国务院铁路行业监督管理部门申请领取型号合格证、(制造许可证)、(维修许可证)或者进口许可证,具体办法由国务院铁路行业监督管理部门制定。 14、禁止在铁路线路安全保护区内(烧荒)、放养牲畜、种植影响铁路线路安全和(行车瞭望)的树木等植物。 15、铁路线路两侧应当设立安全保护区,城市铁路区为(10米),其他铁路为(8米)。 16、未经铁路运输企业同意或者未签订安全协议,在铁路线路安全保护区内建造建筑物、构筑物等设施,取土、挖砂、挖沟、采空作业或者堆放、悬挂物品,或者违反保证铁路安全的国家标准、行业标准和施工安全规范,影响铁路运输安全的,由铁路监督管理机构责令改正,可以处(10万元以下)的罚款。 17、高速铁路线路(200)米范围内禁止抽取地下水
浅谈铁路运输安全管理现状及思考 一、引言 铁路是国民经济大动脉，其运输安全管理的好坏，不仅关系到铁路自身的运输效能和经济效率，而且会引起社会各方面的高度重视和强烈反响。铁路运输部门始终把安全作为运输工作的永恒主题，以安全作为衡量运输生产好坏的第一指标。他们全身心地投入安全生产工作，不断探索铁路安全生产的规律，试图把握它、攻克它。但事故这个恶魔，却一直困扰着铁路运输生产，铁路的管理者时常为之而饮食不安、夜不能寐。进入21世纪，面对运输市场的激烈竞争，铁路运输安全管理遇到了前所谓有的困难和挑战。揭示了我国铁路必须刻不容缓地进行改革和创新。认真分析我国铁路安全管理的现状，总结行车安全工作的经验，深刻吸取以往的事故教训，开拓我国铁路运输安全管理工作的新思路和新途径，对促进铁路安全运输长治久安将具有十分重要的意义。 二、我国铁路安全管理现状 目前我国铁路正处在跨越式发展的变革期中，处在铁路管理体制还须继续深化改革的年代，铁路安全管理既有过去属性特点，同时也出现了以往不曾有的新状况和新课题，主要表现在以下几方面。 1.我国铁路现行安全管理体制 我国铁路的管理体制至今仍然是唯一政企合一的部门。铁道部是国务院的铁路行政主管部门，同时又具有铁路运输企业性质的经营决策管理权。而各铁路局（公司）虽然是国家的运输企业，却对本辖区的铁路事务，拥有行政执法权。这就形成了我国铁路安全管理的特殊性.，在这种“即当裁判又当运动员”管理模式下，一方面可以做到铁路运输的方便高效。但另一方面又不可避免地会在本铁路运输企业生产和安全发生矛盾时难以正确把握定位，安全管理迁就于生产运输的弊病，在处理自属铁路企业和其他铁路企业之间发生的运输安全问题的裁决上，多少会出现不公平的现象。再则，现有铁路的安全监督部门由于其带有企业性质，特别是属于运输企业的铁路局（公司）下设的安全监督机构，其行政执法合理性和公正性常常引起社会舆论方面的争议。也因此影响了铁路安全监督部门权威性。阻碍了安全监管工作的顺利开展。 2.铁路改革和布局调整下的安全管理现状 本世纪我国铁路经历了“剥离辅业”，“客货分开”（后又复合），“撤销分局和改由路局直管站段”，“合并站、段”及“车间和班组生产力布局调整”等多次较为频繁的改革和变化。这样一方面促进了铁路运输的快速发展，提高了铁路的运输效能；但另一方面由于新组合站、段管理点线的拉长扩大，加上安全管理机构的撤并和管理人员的相对减少，势必会削弱一些现场安全监管能力。特别是一些铁路管理部门未曾考虑周全的反反复复改革“撤了又设，设了又并，并了又分，分了又合，合了又迁”的调整变换。使职工人心浮动。安全管理工作一而再，再而三的在建制调整，条文修订、部门交
第一章：铁路行车安全管理概述 第一节安全在铁路运输中的地位 一、安全在铁路运输管理中的地位 （一）安全是铁路运输适应经济和社会发展的先决条件 （二）铁路运输安全的特殊地位是由铁路运输生产的特点决定的 1、连续性 2、动态性 3、开放性 4、伴随性 5、高风险性 6、系统性 （三）安全是铁路运输产品最重要的质量特征 （四）安全是铁路各项工作质量的综合反映 （五）安全是加快铁路改革与发展的重要保证 （六）安全是法律赋予铁路运输的义务和责任 经过长期实践和科学总结，“安全第一、预防为主、综合治理”已
成为我国铁路运输安全管理方针。 二、铁路运输中安全与效率的关系 体现在以下两个方面： （一）安全是效率的基础 铁路运输企业必须把安全放在第一位，消灭事故，保证畅通，最大限度的发挥运输能力，向安全要能力，向安全要效率。 （二）效率是安全的目标 提高运输能力，降低综合成本，安全、高效是铁路运输一贯追求的目标。保障行车安全，则是提高运输能力和效率的先决条件。离开效率，片面的讲运输安全就失去了应有的意义。富有效率的运输生产， 才能更好地完善和改进生产过程和生产设施，更好地强化安全。
第二节我国铁路运输安全现状及铁路运输安全特殊性 一、我国铁路运输安全现状 铁路运输安全是一个长期而艰巨的任务，不可能一劳永逸的解决，需要在努力完成运输生产任务的同时，居安思危、坚持不懈的抓 紧务实、做好各项安全工作。 二、综合治理、确保铁路运输的安全管理 三、铁路运输安全管理的主要问题 （一）安全管理的目标不明确 （二）安全管理的思想观念较陈旧 （三）事故信息价值未得到充分利用 （四）安全管理的手段和方法落后 （五）安全基础仍然比较薄弱
2016－2017学年度第一学期期末考试 2015级电力机车运用与检修、电气化铁道供电班 《铁路运输服务礼仪》试卷(A 卷） 一、填空题：（每小题2分，共20分） 1、现代礼仪的特征：国际性，民族性， ，时代性。 2、接电话时铃响不过 。 3、人与人见面的印象取决于最初的 分钟。 4、坐椅子和宽大的沙发时一般坐满椅子的 。 5、职业装的作用： 、增强员工归属感、规范员工行为。 6、四勤：勤宣传、勤访问、勤整理、勤观察。 7、所谓全面服务，是指要做到“三要、四心、 8 、在基本站姿中两脚跟并拢，两脚尖张开 度。 9、 是一种健康的、文明的、另人愉悦的举止，是一种无声的语言，是人际交往的润滑剂，是自信、友好、善意的表示。 10、动车组服务礼仪包括：职业道德，职业修养，心里素质， 。 二、选择题：（每小题2分，共20分） 1、1、问讯处服务工作的文字解答应做到（ ） 。 A 有问必答 B 答必正确 C 通俗易懂 D 百问不烦 2、列车终到卫生要求做到（ ） 。 A 一清洁、二不带、三消毒 B 一消毒、二清洁、三不带 C 一消毒、二不带、三清洁 D 一不带、二消毒、三清洁 3、软卧列车员到站前作业提前（ ）min 为下旅客换票，收回卧铺牌。 A 10min B 1小时 C 30min D 20min 4、下面哪些是正确握手时伸手的先后顺序（ ） A 未婚与已婚相互握手，未婚者先伸出手。 B 年长者与年轻者相互握手，年长者应先伸出手来。 C 女士和男士相互握手，男士先伸出手来。 D 身份高者与身份低者相互握手，身份低者先伸手。 5、握手时，注意时间长短，一般（ ）秒即可。 A 3至5秒 B 3至10秒 C 1至3秒 D 5至10秒 6 、只有（ ）给人以平静、柔和、亲切、善意、信任之感，也成为交往中通行的礼貌举止。 A 大笑 B 嘲笑 C 微笑 D 开心的笑 7、服务礼仪中举止要求，乘务人员在引导旅客时走在（ ） 。 A 后面 B 左前边 C 右边 D 右前边 8、下面不属于个人形象包括（ ） A 职业形象 B 社交形象 C 生活形象 D 外表形象 9、上下楼梯坚持原则 （ ） A 左上左下 B 左上右下 C 右上左下 D 右上右下 10、（ ）点头礼 A 300鞠躬 B 450鞠躬 C150鞠躬 D900鞠躬
浅析铁路运输安全管理 在我国现阶段，铁路仍是国家重要的基础设施、国民经济的大动脉、现代化统一运输网中的骨干和中坚。一段时间以来，随着国民经济的发展和国防建设的需要，铁路在运输组织和技术设备方面有了长足的进步，但社会主义市场经济的发展也对铁路运输安全提出了更高的要求。 对于铁路本身来说，发生安全问题是最大的浪费，安全是最大的节约，自由尽量预防、减少、消灭安全隐患问题，铁路的经济效益才能不断地提高。很多事例说明，一起重大灾害除了可能造成人员伤亡、设备破坏外，还有可能造成巨大的直接经济损失，间接损失更是无法计算。 铁路行车安全是铁路各项工作质量的综合反映。铁路运输的特点是点多、线长、分布广泛，而且是由机、车、工、电等多部门来共同完成的。它犹如一架巨大的联动机，昼夜不停地运转，每个工作环节必须紧密联系，协同工作；各部门、各单位、各工种必须安全、准确、迅速、协调的进行运作，任何一个环节发生问题，往往影响一线或一片，甚至涉及整个运输过程。因此，只有不发生安全问题，确保行车安全才能有正常的运输秩序和生产秩序。在运输过程中，各部门、各工种人员只有认真负责，遵章守纪，才能确保旅客和货物运输安全。 铁路运输是国家经济建设发展的重要环节，也是做好铁路各项工作的基础，为了国家经济快速发展，为了百姓生活的质量提高，为了保证铁路的运输安全，加强铁路运输安全管理措施的研究是刻不容缓的。 一、做好铁路运输管理，确保行车安全 铁路是我们国家经济的命脉，运输安全是影响到百姓人身财产安全和国家经济发展的核心问题。所以，确保铁路运输安全，不光是一项重大的政治任务，更是关系百姓生活的民心工程，做好铁路运输安
铁路运输安全管理 SANY GROUP system office room 【SANYUA16H-
《铁路运输安全管理》教学大纲 适用专业：铁路客运服务、铁路运输理管、电力机车运用与检修、电气自动化设备安装与维护 课程类别：公共课（专业课） 学时：32 一、课程的性质和目的 长期以来，铁路都是我国国民经济的大动脉，其主要任务是将旅客和货物安全、快速地运送到目的地，铁路运输的地位和任务就决定了它必须将安全放在工作的首要位置，“安全第一，预防为主”也一直就是我国铁路运输系统的安全管理方针。 “铁路运输安全管理”课程是铁路运输专业一门非常重要的专业课程，在铁路运输人才的培养体系中占有重要地位，其主要内容是阐述如何将安全系统工程的思想应用于铁路运输安全工作。 目的： 1.了解我国铁路安全在铁路运输管理中的地位以及现状； 2.了解安全的基本概念以及人-机-环系统工程的概念； 3.了解铁路运输安全的影响因素以及保障系统； 4.理解并掌握铁路运输安全管理的方针； 5.了解铁路安全系统的分析和安全评价体系； 6.了解高速铁路安全保障系统。 二、课程教学内容 （一）绪论 目的要求： 1.了解安全在铁路生产中的地位； 2.了解我国铁路安全现状； (二)铁路运输安全管理概述 安全的概念可以分为绝对的安全和相对安全的概念。 目的要求： 1.了解安全的基本概念和特性； 2.了解系统工程与运输安全管理； 3.理解人-机-环系统工程。 （三）铁路运输安全保障系统 目的要求： 1.了解铁路运输安全影响因素； 2.理解人的可靠性问题； 3.理解铁路安全运输保障系统； 4.了解铁路运输安全心理保障； （四）铁路运输安全管理运作
中南大学现代远程教育课程考试复习题及参考答案《铁路运输安全管理》 一、填空题： 1、与铁路运输有关的设备类型分为（）和（）。 2、铁路运输安全生产是基层站段（）、（）、（）和 （）等综合水平的反映。 3、“安全第一、预防为主”的安全管理方针，对运输安全生产具有（） 作用、（）作用、（）作用和（）作用。 4、铁路行车事故的处理工作主要有（）、（）和（） 等。 5、运输安全保障系统由（）、（）、（）和（） 构成。 6、运输安全管理手段主要有（）、（）、（）和 （）以及各种手段的综合运用。 7、运输安全心理的保障条件主要有（）、（）、（）、 （），以及营造良好的工作环境。 8、铁路行车事故按照（）、（）和（），分为 （）、（）、（）和（）事故。 9、在运输安全事后管理工作中，“四不放过”的原则是（）、（）、 （）、（）。 10、运输安全系统工程的内容主要包括（）、（）和（）。 11、我国铁路运输安全基础建设的核心内容有（）、（）、 （）、（）和（）。 12、我国铁路运输安全总体（基础）管理的内容主要是（）、（）、 （）、（）（）和（）管理。 13、我国铁路在实施安全管理逐级负责制的过程中，对干部做出了“五定三率”的要 求，“五定”是（）、（）、（）、（）、（）；“三率”是（）、（）、（）。 14、科学、进步、有效地运输安全管理，应形成以（）、（）和 （）相结合的一统体制。 15、从人的心理因素分析（）、（）、（）、（）、 （）、（）等要素及（）与运输安全密切相关。 16、运输安全保障系统的功能和作用是（）、（）。 17、铁路行车特别重大事故是指死亡（）人及以上，直接经济损失 （）元及以上的行车事故。 18、在铁路行车标准化作业中，（）是国家质量技术监督局发布的国家标准 （GB）；（）是铁道部发布的行业标准（TB）。 19、对铁路运输“人——机——环”系统进行安全管理的目的，是通过对运输资源的 （）、（）、（）和（），加强对（）和（）的预测预防，确保运输安全正点和畅通无阻。 20、铁路运输旅客伤害事故分为三等，即（）、（）和
铁路运输安全管理三多选题 三、多选题 1．铁路运输生产系统是由（工务）、（电务）、（车辆）、（客运）等部门构成的。 2、铁路运输安全主要包括（货运安全）、（客运安全）、（人身安全）、（行车安全）、（路外安全）。 3．铁路运输的产品质量特性包括（安全）、（准确）、（迅速）、（经济）、（便利）、（文明服务）。 4．铁路运输的产品数量以（人公里）、（吨公里）、（换算吨公里计算）。 5．我国在评价铁路企业安全工作好坏时，一般采用（无重大事故）、（无大事故）、（事故率）指标来衡量。 1．从系统论的观点出发，与运输安全有关的因素包括（人）、（机器）、（环境）、（管理）。 2．保证运输安全最关键人员是指（车务）、（机务）、（工务）、（电务）、（车辆）（工程）等部门的各级领导人员和基层作业人员。
3、人、机、环境三者之间的相互作用方式有（人—人）、（人—机）、（人—环）、（人—机—环）、（机—机）、（环—环）。 4．安全的概念可归纳为（绝对安全）、（相对安全）。 5．事故发生造成的结果是（人受伤害）、（人受伤害，物未受损失）、（人未受伤害，物受损失）、（人、物均未受伤害或损失）、（物受损失）。 6．人对运输安全的特殊作用归纳为（主导性）、（主观能动性）、（创造性）。 7．运输系统外人员包括（旅客）、（货主）。 8、影响运输安全的心理要素有（知觉）、（情绪）、（需求）、（性格）、（能力）。 9．在增强安全意识中要强化（人本）、（长远）、（辩证）安全管理意识。 10、与运输安全有关的固定基础设备有（线路）、（车站）、（信号设备）。
1、安全管理主要手段（经济手段）、（思想工作）、（法律手段）、（行政手段）。 2、铁路分局运输安全管理体系可分为（监察层）、（决策层）、（执行层）、（领导层）。 3．铁路运输安全管理体制是指运输安全的（管理）、（工作）制度。 4．铁道部对地方铁路、专用铁路和铁路专用线的运输安全进行（代培）、（监督）、（协调）、（指导）。 5．运输安全管理体系实行（分层管理）、（逐级负责）。 6．“安全第一，预防为主”的指导方针具有（导向）、（规范）、（约束）、（评价）作用。 7．〈铁路行车事故处理规则〉主要内容包括（行车事故处理原则要求）、（行车事故及分类）、（行车事故的统计）、（行车事故处理方法）。 8．<铁路货物运输管理规则〉主要内容包括（货物交接）、（货场管理）、（货运监察）。
题目：铁路运输安全管理的现状及思考专业：交通运输（高速铁路） 学号：10825437 姓名：冯兴 指导教师：刘玉琼 学习中心：柳州学习中心 西南交通大学 网络教育学院 年月日
院系西南交通大学网络教育学院专业交通运输（高速铁路） 年级2010—4 学号10825437 姓名冯兴 学习中心柳州学习中心指导教师刘玉琼 题目铁路运输安全管理的现状及思考 指导教师 评语 是否同意答辩过程分(满分20) 指导教师(签章) 评阅人 评语 评阅人(签章) 成绩 答辩组组长(签章) 年月日
毕业论文任务书 班级2010—4 学生姓名冯兴学号10825437 开题日期：2012 年 2 月 6 日完成日期：年月日 题目铁路运输安全管理的现状及思考 1、本论文的目的、意义我国铁路经过近几年的撤销分局，改由路局 直管站段，调整和撤并站、段布局，六次大提速和兴建高速铁路等一系列跨越式发展的举措，取得了前所未有的成效。铁路行车安全总的趋势日渐好转。但是，我们对当前铁路安全生产形势不容盲目乐观，一些老的安全管理问题，依然威胁着铁路运输安全，而一些不适应铁路改革发展的安全管理新问题也逐渐地暴露在我们的面前。因此研究和解决铁路安全管理问题尤为重要。 2、学生应完成的任务 3、论文各部分内容及时间分配：（共周） 第一部分 ( 周) 第二部分
( 周) 第三部分 ( 周) 第部分 ( 周) 第部分 ( 周) 评阅或答辩 ( 周) 4、参考文献 备注 指导教师：年月日审批人：年月日
诚信承诺 一、本论文是本人独立完成； 二、本论文没有任何抄袭行为； 三、若有不实，一经查出，请答辩委员会取消 本人答辩（评阅）资格。 承诺人（钢笔填写）： 年月日
《铁路建设项目质量安全红线管理规定》培训考试试题库 一、单选题（共30题） 1、中国铁路总公司《关于印发<铁路建设项目质量安全红线管理规定>的通知》（铁总建设函〔2017〕310号，并于（c ）起实施。 A、2017年12月1日 B、2017年12月31日 C、2018年1月1日 2、按照《铁路建设项目质量安全红线管理规定》，质量安全红线问题包括（b ）两个方面。 A、偷工减料、转包和违法分包 B、工程实体、建设行为 C、偷工减料、内业资料弄虚作假 3、铁路建设项目质量安全红线管理规定要求，在建设行为方面出现偷工减料，以次充好，转包和违法分包，内业资料弄虚作假三类红线问题，可视情节严重、各建设单位（b ）年内不接受责任单位投标。 A、0.5-2年 B、1-2年 C、1-3年。 4、在工程实体方面出现七类红线问题，各建设单位在（ a ）年内不接受责任单位投标，并将具体工点施工队伍负责人和相关监理、检测人员清出铁路市场、计入“黑名单”；清洁严重的，可要求施工单位将具体工点施工队伍清出现场。 A、0.5年 B、1年 C、2年。 5、中铁二局集团有限公司目前承担着多条铁路项目的施工任务，在建设铁路项目如果违反（a ），公司将面临铁路项目停标半年至两年的处罚，这将直接使公司经营工作陷入困境，造成不可挽回的损失。
A、铁总质量安全管理“十严禁” B、建设工程安全管理条例 C、高速铁路质量验收标准 6、为全面落实（b ）工作主题，制定铁路建设项目质量安全红线管理规定。 A、安全第一、质量至上 B、强基达标、提质增效 C、百年大计、预防为主 7、建设单位要将红线管理规定纳入（ c ），对于新开项目，要纳入招标文件。 A、不良行为管理 B、黑名单提名管理 C、合同管理 8、建设单位要按照（ a ）的检查制度认真开展红线管理检查工作。 A、五定、三统一、一查处 B、五定、三统一 C、五定、一查处 9、总公司质量安全红线管理小组，每（c ）组织有关部门开展一次专项督查，特殊情况可随时安排专项督查。 A、月度 B、季度 C、半年 10、建设单位对于在建项目，要与参建单位签订补充合同，同时要求还要做出（B ）书面承诺。 A、安全质量控制 B、质量安全红线管理 C、实体质量管理 11、凡铁路总公司检查发现建设项目存在工程实体红线问题的，各建设单位在（A ）内不接受责任单位投标。 A、半年 B、1年 C、1年半 D、2年 12、凡铁路总公司检查发现建设项目存在偷工减料、以次充好，转包和违法分包，内业资料弄虚作假违反质量安全红线问题的，可视情节轻重，各建设单位（C ）内不接受责任单位投标。
浅谈铁路运输安全管理主要问题与铁路货运管理体制改革研究 随着我国交通运输事业的不断发展，铁路运输的作用日益凸显，在推进铁路运输工作时必须要进行安全管理，同时要了解铁路货运管理体制的改革的相关内容。本文主要围绕铁路运输安全管理主要问题与铁路货运管理体制改革展开分析和论述，首先介绍铁路运输安全的一些特殊性，然后分析当下在进行铁路运输管理时存在的一些问题，接下来分析加强我国铁路运输安全管理工作的有效举措，最后介绍铁路货运改革的相关措施和成就。 标签：铁路运输;安全管理;存在问题;铁路货运; 在进行铁路运输的过程当中，必须要保证安全性才能够确保运输行业的安全有序推进。但是当下铁路运输安全管理工作存在着较大的隐患。尤其是管理方面存在着一些问题和不足，影响到了管理的实际效果。为了顺应铁路货运管理体制改革的相关需求，应该全面加强铁路运输安全管理工作，从而顺应体制改革的发展趋势，确保铁路运输更好更快发展。 一、铁路运输安全管理问题与铁路货运之间的关系分析 铁路运输安全管理主要问题与铁路货运之间具有一定的关联性，主要表现在以下几个方面： 1.加强运输安全管理能够推动货运的发展 通过对铁路运输进行安全管理，能够为铁路货运的发展提供一个安全的环境，确保铁路货运行业的有序发展。尤其是影响到铁路运输安全的因素是多方面的，只有全面加强安全管理，才能够保证铁路货运的安全。 2.加强对铁路货运的管理，能够保证运输的安全 在进行铁路运输的安全管理时，铁路货运是重要的组成部分，通过全面加强对铁路货运的管理，能够保证铁路运输行业的全面发展，两者是相互依存，相互依赖的，因此，必须要针对铁路运输安全管理问题进行改进，并且加强对铁路货运机制的改革，才能够实现双赢。 二、铁路运输安全的特点分析 在进行铁路运输安全管理时可以发现，铁路运输具有自身的特点，主要表现在以下几个方面： 1.是一个系统性的工程 由于铁路运输具有一定的系统性，一旦内部或外部出现了相关影响因素，会
高等教育自学考试 毕业设计（论文）北京交通大学
毕业设计（论文）装订规范 1、毕业设计（论文）封皮； 2、毕业设计（论文）评议意见书； 3、毕业设计（论文）任务书； 4、开题报告； 5、中文摘要； 6、毕业设计（论文）目录； 7、毕业设计（论文）正文； 8、参考文献； 9、附录。
北京交通大学 毕业设计（论文） 题目：铁路运输安全管理 姓名：专业：铁道运输（独立本科）工作单位：辽宁铁道职业技术学院 职务：学生 准考证号： 设计（论文）指导教师： 发题日期： 2012 年 09 月 20 日 完成日期： 2012 年 11 月 20 日
毕业设计（论文）任务书 毕业设计（论文）题目： 毕业设计（论文）内容 1. 我国铁路现行安全管理体制 2. 目前铁路安全工作的法规及规章制度 3. 深化铁路政企分开的体制改革 4. 对我国铁路安全管理现状的思考 二、基本要求： 铁路即是生产部门，同时有是社会服务部门。铁路运输担负着大量旅客及货物运送任务，其服务质量和安全程度，直接关系到国家和人民的切身利益，若安全得不到保障，也就无信誉可言。由于铁路运输生产是庞大的联动机，任何一个环节发生事故，都会影响到全局甚至全路，影响整个运输工作，也对铁路的自身生产造成破坏。统计资料表明，近十年来，我国每年平均发生铁路行车事故约17000件左右，毁坏各种车辆3000多辆，中断正线行车约2000小时，直接经济损失1亿元左右，间接的经济损失是不能用金钱来衡量的。基层站段是铁路运输生产的一线，即是安全
生产的直接作业者，更是安全生产最有利的把关者。一个站段少则管辖几个车间十几个班组，多则管辖几十个班组甚至上百个班组。这些班组是各项规章、制度、作业标准等最终的落实者。任何一个班组或班组的任何一个人，没有认真落实作业标准、按章办事，都有可能导致事故的发生，影响全局。 下达任务日期：2012 年 09 月 20 日 要求完成日期：2012 年 12 月 30 日 指导教师：
1(1分)、依据《安全生产法》的规定，给予拘留的行政处罚由()决定。C A．负责安全生产监督管理的部门报请县级以下人民政府按照国务院规定的权限 B．县级以上人民政府 C．公安机关依照治安管理处罚条例的规定 D．负责安全生产监督管理的部门 2(1分)、企业应当按照有关规定及时纠正和处理超速、疲劳驾驶、故意破坏卫星定位装置等违法违规行为，记录违法违规驾驶员信息，至少保存（）时间。 A．半年 B．1年 C．2年 D．3年 我的答案：D 3(1分)、使用其他车辆的机动车登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志的，由公安机关交通管理部门予以收缴，______，并处200元以上2000元以下罚款。 A．扣留该机动车 B．拘留驾驶人 C．收缴号牌 D．注销行驶证 我的答案：A 4(1分)、依据《安全生产法》的规定，居民委员会、村民委员会对发现其所辖区域内的生产经营单位存在的事故隐患或者安全生产违法行为()。 A．应当依法给予行政处罚 B．应当立即下达整改通知书 C．应当向当地人民政府或者有关部门报告 D．必须向生产经营单位的安全管理部门举报
我的答案：C 5(1分)、下列属于《安全生产法》调整范围的是（） A．香港某造船企业的生产活动 B．上海某个体独资纺织厂的生产活动 C．群众自发组织的节日庆祝活动 D．某栋正在使用的居民住宅楼垮塌 我的答案：B 6(1分)、依据《安全生产法》的规定，()应当组织有关部门制定本行政区域内生产安全事故应急预案，建立应急救援体系。 A．省级以上人民政府 B．各级人民政府 C．县级以上地方各级人民政府 D．市级以上负有安全生产监督管理职责的部门 我的答案：C 7(1分)、机动车安全通过没有交通信号的铁道路口的方法是______。 A．按原来车速行驶 B．减速或停车观察 C．加速尽快通过 D．紧随前车行驶 我的答案：B 8(1分)、企业应建立安全生产责任考核机制，制定安全生产责任考核制度，重大责任事项要实行（）。 A．不予关注 B．有所关注 C．着重考虑
铁路货运安全问题探讨 【摘要】铁路货物运输点多线长，货运站点众多，货运设备老化陈旧，在资金有限的情况下，加强货运安全基础设施建设，必须要突出安全重点、集中使用资金、实施系统建设、形成规模效应，逐步形成质量可靠、监控有力、管理有序的货运安全保障体系。 【关键词】铁路；货物运输；安全 1.铁路货运安全现状分析 1.1货运作业过程分析 铁路货物运输环环相扣，其中任何一个环节出现误差，都可能直接或间接导致货运事故的发生。首先，由于铁路货车、集装箱、篷布是全路运用周转的模式，适合装运贵重物品且防盗性能良好的棚车、集装箱短缺的情况经常发生，车辆状态完好的敞车数量不足，存在货车篷布供不应求的情况，不得不通过车种代用、临时维修等手段来应对。同时随着运输市场的增量和铁路线路条件的改善，原有标记载重60t、61t的车辆已不能适应市场需求。其次，铁路货车在运输途中要经过1次甚至多次甩挂、解编、集结等作业，装载加固状态随时可能发生改变，车体门窗封闭状态可能遭到破坏等，大大增加了事故发生的风险。第三，货物到站后，受车站作业能力限制、货主是否及时领取等因素限制，可能出现延误卸车等情况，导致货物发生事故的概率增加。第四，一旦发生货运事故，如果处理不当或不及时，不仅会造成经济损失，还会带来不良的社会影响。 1.2货运安全管理体系分析 随着电子计算机技术在货运管理领域的应用，货运计划及运货五与货票信息共享系统、铁路货运制票系统、装载加固方案审批系统、专用线管理系统、危险货物运输监控系统、铁路货运保价及事故处理信息系统相继得到开发、应用并不断升级，优质货场检查评比、货运安全质量考核等验收办法也在不断更新，但仍存在相应的管理系统和考核办法之间还缺少衔接和关联，存在各自为政，难以形成合力的问题。 1.3货运职工队伍素质分析 当前普遍存在货运职工队伍平均年龄偏大，多从运转、客运部门调入，货运业务素质低的问题，随着现代化管理信息系统的开发和运用，职工队伍素质凸显不适应，成为制约货运安全有序可控的一个重要因素。 1.4货运外部环境分析 部分铁路沿线治安环境较差，严重威胁铁路货物运输安全，既损害了货主的利益，又影响了铁路的声誉。 2.提高铁路货运安全防范能力的对策 2.1加强作业过程控制，加大货运安全基础设施投入 （1）加强既有货车的维修改造，加快新型货车的研发和生产。铁路经过6次大提速后，提速区段货物列车速度已达120km/h，动车组列车速度达200km/h 以上，对铁路货车的安全性能要求更高。随着国家经济发展和运输格局的基本形成，在现有客货混跑、能力紧张的情况下，对货车载重力提升的要求越来越高，在加强既有货车改造的前提下，应大力研发和生产各类大载重的货车，逐步取代载重60t的货车。 （2）加强生产一线货运设施投入，推进货运管理的现代化进程。近几年来，
铁路运输安全管理的现 状及思考 集团公司文件内部编码：（TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-
铁路运输安全管理的现状及思考摘要：我国铁路经过近几年的撤销分局，改由路局直管站段，调整和撤并站、段布局，六次大提速和兴建高速铁路等一系列跨越式发展的举措，取得了前所未有的成效。铁路行车安全总的趋势日渐好转。但是，我们对当前铁路安全生产形势不容盲目乐观，一些老的安全管理问题，依然威胁着铁路运输安全，而一些不适应铁路改革发展的安全管理新问题也逐渐地暴露在我们的面前。因此研究和解决铁路安全管理问题尤为重要。 关键词：铁路运输行车安全管理问题 1、引言： 铁路是国民经济大动脉，其运输安全管理的好坏，不仅关系到铁路自身的运输效能和经济效率，而且会引起社会各方面的高度重视和强烈反响。铁路运输部门始终把安全作为运输工作的永恒主题，以安全作为衡量运输生产好坏的第一指标。他们全身心地投入安全生产工作，不断探索铁路安全生产的规律，试图把握它、攻克它。但事故这个恶魔，却一直困扰着铁路运输生产，铁路的管理者时常为之而饮食不安、夜不能寐。
进入21世纪，面对运输市场的激烈竞争，铁路运输安全管理遇到了前所谓有的困难和挑战。揭示了我国铁路必须刻不容缓地进行改革和创新。认真分析我国铁路安全管理的现状，总结行车安全工作的经验，深刻吸取以往的事故教训，开拓我国铁路运输安全管理工作的新思路和新途径，对促进铁路安全运输长治久安将具有十分重要的意义。 2、我国铁路安全管理现状; 目前我国铁路正处在跨越式发展的变革期中，处在铁路管理体制还须继续深化改革的年代，铁路安全管理既有过去属性特点，同时也出现了以往不曾有的新状况和新课题，主要表现在以下几方面。 2.1、.我国铁路现行安全管理体制 我国铁路的管理体制至今仍然是唯一政企合一的部门。铁道部是国务院的铁路行政主管部门，同时又具有铁路运输企业性质的经营决策管理权。而各铁路局（公司）虽然是国家的运输企业，却对本辖区的铁路事务，拥有行政执法权。这就形成了我国铁路安全管理的特殊性.，在这种“即当裁判又当运动员”管理模式下，一方面可以做到铁路运输的方便高效。但另一方面又不可避免地会在本铁路运输企业生产和安全发生矛盾时难以正确把握定位，安全管理迁就于生产运输的弊病，在处理自属