K93+650～K93+675振冲碎石桩施工方案
一、工程概况
TJ12标段沿线地形起伏较大，在山间或丘间谷地、平坝凹地广泛分布冲洪积低液限粘土、粉土，厚度1-10m不等，呈软塑－可塑状，结构松散，空隙率大，其含水量20-35%，饱和度大于80%，容许承载力小于0.1Mpa，物理力学指标较差；局部水塘、溪沟、河流存在淤泥质土，厚度0.6-1.5m 不等。对于有一定填土高度的路堤，地基软弱土体易产生剪切滑动致使路堤失稳或产生过大的工后沉降变形，需要进行地基处理。
对于局部水塘、溪沟、河流的淤泥质土，其厚度一般较小，采用清除淤泥、换填砂砾石透水性材料进行处理；对于厚度≤4m的软基，采取换填片碎石或横向片石排水沟等浅层联合处理措施，换填片碎石厚度
1.5-
2.0米，片石排水沟深度1.0-1.5米；对于厚度>4m及填方高度较大的软基，采取塑料排水板措施进行深层处理；对于斜坡深层软基，采用塑料排水板处理不能满足稳定及沉降要求的软弱地基，则采用振冲沉管碎石桩进行深层处理；对于采用塑料排水板处理、且填方高度较大的软基路堤，为了减少不均匀沉降引起的路面开裂，在路堤底面铺设1组3层土工格栅。
K93+650-K93+675段填土最大高度12.4m，软基厚5-6m，采取振冲沉管碎石桩处理，处理长度25m，处理面积1409m2，碎石桩长6.5m，共963根，总长度6257.6m。
二、编制依据
1、根据《乐雅高速公路工程TJ12合同段施工设计图纸》。
2、《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）。
3、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)。
4、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）。
5、我单位对施工现场实地勘察、调查资料。
6、我公司积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验。
三、施工总体规划及组织安排
1、施工人员和机具
主要管理和技术人员
施工人员
机械及其它设备
2、施工准备
1）、场地平整施工：振冲碎石桩施工前先进行场地平整，场地平整标高为根据地形图拟定的标高，施工时根据“宁填勿挖”的原则进行整平。挖除地表坚硬物体，使振冲器能顺利下钻。
2）、布臵场内运输道路、道路两边的排水盲沟、纵向排水沟、料场、沉淀池及清水池，准备好照明设施以便夜间施工。
3）、场地清理与掘除：在现场确定清理、掘除、拆除的范围后，按施工规范和设计要求进行清理。
a、土及草皮在较干硬的地主要用推土机、人工配合、装载机铲除，自卸车运输弃于指定弃土区。低洼潮湿的地方主要用挖掘机清除，机械无法清除的地方则用人工挖除。
b、填方路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少300mm 内的草皮、树根、农作物的根系和表土予以清除，并符合振冲碎石桩桩顶标高。
4）、测量放样及布桩。根据图纸要求的布桩原则进行布桩，并绘制测量放线图，交与监理及设计单位复核后，方进行测量放样，每个桩位应作好标志，编制桩号。
5）、正式施工前，每个机组和各个地质状况不同的场地进行现场成桩试验，试桩范围不小于7m×7m，按纵向5根桩，横向5根桩，桩间距根据计算确定进行试桩，并在成桩1个月后进行施工质量及复合地基功效检验，以取得满足设计要求所需的施工机具、施工工艺和技术参数，以此作为正式施工的依据。
6）、进行施工技术交底。在施工的各项准备工作完成后，施工前由技
术负责人根据试桩结果及设计要求向全体施工人员进行技术交底。
3、时间安排
本段软基处治计划于2011年9月8日开工，2011年10月8日完工，工期为30天。
四、施工方案
为了不影响本路段的路基填筑施工，计划利用现阶段有利季节，以机械配合人工的施工方法，以最快的进度完成软基处理，为路基填筑创造条件。在施工过程中我单位将加强内部监控体制，科学严格地规范化、标准化、程序化施工，确保优质高效按期完成本分项工程。
振冲碎石桩施工工艺流程图如下：
振冲碎石桩施工工艺流程图
1
不合格
根据业主提供的控制点及设计图纸，由专业测量人员测放出拟建物轴线及控制点，并加以妥善保护，以便打桩时引测、控制、复核桩位。放线定位严格遵守《工程测量规范》中有关桩基施工的规定。复核场地轴线及控制点无误后，采用全站仪和钢卷尺，由专业测量人员测放桩位，并作好标记，埋设桩尖，要求放样误差≤2cm。定位与打桩间隔不超过24小时，施工过程中，要尤其注意防止破坏标识引起桩位不准，并随时复核，对因挤土作用引起的桩位偏差，及时调整。
2、试桩
为更进一步掌握施工区域的地质土层状况，获取更准确的一手资料，验证施工工艺在该区域的适应性及地区差异，检验设备选择是否合理，明确本工程的自身特点，以便更科学地指导施工，正式施工前，首先进行试桩工作，以确定成桩参数，作为正式施工时的控制指标。试桩按正常桩施工，试桩位臵一般为打桩流水起点的桩，亦可在监理工程师指定的位臵进行试桩。做好试桩记录。
3、施工顺序
施工顺序一般可采用“由里向外”或“一边向另一边”的顺序进行。在地基强度较低的软粘土地基中施工时，考虑到减少对地基土的扰动影响，可采用“间隔跳打”的方法。对于群桩基础的中心距小于3.5倍桩径时，也应间隔进行施工。
当加固区附近有其它建筑物时，必须先从邻近建筑物这边开始施工，然后逐步向外推移。
4、桩机就位
桩机就位时，机架必须水平稳固，沉管垂直对中，用吊垂进行目测，要求桩管底板中心与桩位误差≤2cm，沉管垂直度偏差≤1.5H%，并在打桩过程中随时跟踪检查桩管的垂直度。
5、振动成孔
机械就位合格后，沉管在自由状态下对正桩位，利用锤重及沉管自重徐徐静压1-2m后开动振动锤振动下沉，且宜收紧加压钢丝绳提高沉管效率，每下沉0.5～1.0m，留振5～10S，直至设计深度。
6、石料投放
石料选用级配良好的新鲜石料，粒径20～50mm，含泥量小于3%，且不得含粘土块，若石料被周围土体污染，应进行冲洗处理。石料须复检合格后方能使用，已经风化的石块，不能作为填料使用。
碎石桩加固涵基和有承载力要求的桥台时，在制桩时，先用水浇湿碎砾石材料，然后加入一定量的R32.5水泥，并现场处理后立即使用，其水灰比视设备和现场试验确定。施工前应在合同段内选一处作水泥稳定碎砾石的强度试验，以确定水泥掺入量，可按5%-10%（重量比）加入水泥拌和，在28天后作无侧限抗压强度和剪切试验，要求桩材抗压强度达到
4-5Mpa，试件尺寸和试验方法参见有关规范执行。
沉管至设计深度或沉管拔出地面时，及时投料或补料至满，并及时清除孔口、管壁的泥土，防止混入石料中。必须保证投料量，碎石灌入量按桩身理论方量值与充盈系数计算。做好现场施工记录，严格控制每根桩的碎石充盈系数，充盈系数一般控制在1.20－1.30。单桩最后一次加料必须将设计石料用量全部用完。单桩填料量必须大于成孔体积。
碎石填量的计算
碎石挤密桩桩孔内的填碎石量可按下式计算：
Q=K·L·πd2/4
式中：q—每根桩的填料量
L—桩长（m）
D—桩径（m）
K—充盈系数，一般为1.15～1.50，视土性而定。
7、反插
振动成孔后，停振灌料至满，先振动再开始拔管，边振边拔，每次拔管高度0.5～1.0m，反插深度0.3～0.5m，并停拔振动5～10S。反插数次至桩管内碎石全部投出，第一次投料成桩长度应小于桩管长度的一半。用料斗从空中进行第二次投料直至灌满，振动拔管，进行数次反插，直至管内碎石全部投出。提升桩管高于地面，停止振动，进行孔口投料至地面，反插并补料，数次反复至设计用料用完。
在上述过程中，提升和反插速度须均匀，拔管速度一般控制在
1.0m/min，在穿过软弱的淤泥夹层时，应放慢拔管速度，控制在0.5 m/min，并减少拔管高度和反插深度。
8、加压成桩
反插结束后，将料补满至地面，下落沉管至桩顶，收紧加压钢丝绳，加压成桩，并控制好桩顶标高。
9、施工记录
每根桩在施工过程中，必须做好原始记录，并随时观测桩顶和地面
有无隆起及水平位移。
10、施工质量的检验
碎石桩施工前，必须进行成桩试验，试桩范围不小于7m×7m，按纵向5根桩，横向5根桩，桩间距根据计算确定进行试桩，并在成桩1个月后进行施工质量及复合地基功效检验。如发现质量不符合设计要求时，应调整桩间距、碎石用量、振动频率、留振时间、反插深度等参数。桩间土以标准贯入法试验为主，辅以其它试验方法。施工过程必须严格执行施工工艺，检查施工记录，施工完毕必须进行检测，以检验处理效果。
（1）、检验方法
试桩阶段：试桩前后桩间土分别进行标准贯入、静力触探等测试工作；碎石桩采用动力触探（重II型）法。正常施工阶段：只进行标准贯入、静力触探和动力触探测试工作。
（2）、检测时间
在成桩一个月以后进行。
（3）、检验频率
试桩阶段：试桩前分别进行标准贯入、静力触探等检测，每试验路段各不少于5个点；试桩后，标准贯入试验按碎石桩根数的1%布设测点；静力触探试验3点/5000m2，当工点面积小于5000 m2时，不小于3点。
动力触探在桩间土标贯击数达不到要求的点周围检测2-3根桩。
正常施工阶段：标准贯入试验按碎石桩根数的1%布设测点；静力触探试验3点/5000 m2；动力触探2-3‰。
（4）、检验标准
标准贯入试验：处理后粉细砂、粉土质砂、粉土层桩间土实测标准贯入击数N63.5应不小于该路段的液化临界标准贯入击数。
静力触探检测：粉细砂桩间阻力qc不小于9Mpa；砂土、亚砂土层中qc不小于6.5Mpa；亚粘土、粘土层qc不小于1.4Mpa ；淤泥质粘土层qc 不小于0.9Mpa；淤泥层中qc不小于0.8Mpa；
动力触探（重II型）检测：连续5击时的下沉量应不大于10cm。
五、常见问题及对策
根据工艺要求及施工经验，施工中应切实注意振密挤实效果，防止发生“断桩”、“瓶颈桩”等质量事故。施工中常见问题及预防、处理方法如下表：
六、质量保证措施
1、碎石以及采用石场的石硝，通过试验确定出最佳级配，一般经级
配后碎石料干重度γ=18.7KN/m3。保证每孔填料量，并做好填料现场记录。严格控制振动挤密次数及电动机动率。进行必要的成桩检查。还应抽取不少于总桩数的10%，检查桩体是否成型完整，扩径是否满足要求。最后进行荷载试验，以便最后确定路基处理效果。
2、根据设计要求及有关施工规范的规定，本工程相关的质量控制标准如下表：
质量检验应在施工结束后间隔一定时间进行。
检测一般采用两种方法，即标准贯入、动力触探试验或静力触控试验等检测桩及桩周、桩间土的挤密质量，以不小于设计要求的数值为合格。桩间土质量的检测位臵应在等边三角形的中心。
3、振冲碎石桩施工注意事项
（1）注意原材料的级配，一定要满足设计要求。填料应由未风化的碎石，粒径宜为20mm-50mm，含泥量小于3%。不合格骨料严禁使用。
（2）必须做成桩实验，根据试桩施工情况确定施工工艺参数。严格按成桩试验确定的施工工艺参数进行施工，按试桩结果控制电流和沉管器的留振时间。
（3）注意振密挤实效果，防止发生“断桩”或“颈缩桩”。
（4）严格控制桩的竖直度。
（5）成孔时地基土应接近最佳（或塑限）含水量，当场地内土质变化较大或土的含水量超过22%时，施工前宜进行成孔试验以便查明成孔质量和挤密效果。
（6）正式施工前应进行成桩试验, 试桩范围不小于7m×7m，按纵向5根桩，横向5根桩，桩间距根据计算确定进行试桩，并在成桩1个月后进行施工质量及复合地基功效检验。
（7）正式施工时,要严格按照设计要求的桩长、桩径、桩间距、碎石灌入量以及试验确定的提升高度和速度、挤压次数和留振时间、电机的工作电流等参数进行施工，以确保挤压均匀和桩身的连续性。
（8）应保证起重设备平稳，导向架与地面垂直，垂直偏差不应大于1.5%，成孔中心与设计桩位偏差不应大于50mm，桩径偏差控制在±20mm 以内，桩长偏差不大于100mm。
（9）成桩后应将桩顶松散层挖除，然后铺设并压实碎石垫层。
七、安全保证措施
安全是生产的保证，安全是落实技术措施的必要方面，只有安全了才能保证生产、技术、经济的成功，所以在施工的过程中必须树立“安全第一”的观点，常讲安全，常注意安全，搞好安全生产。为了确保碎石施工安全生产，须作好以下安全技术措施：
1.做好起重施工安全，起重臂下严禁站人，吊机安装振冲器时要对准桩位，有起重工指挥。
2.进入施工现场要带好安全帽（系安全带），高处作业（配合起重，
维修）但要求系安全带。
3.碎石桩施工人员要熟练掌握该施工工艺技术，并遵守相关的安全生产操作规程。
4、桩机移动就位时,步履下应平整,管口应离地面最少有15cm,当地面有坑时,应用枕木等填平后行走,确保行走安全。
5、因该机械主要以电力为主，所以必须注意安全用电，电源进线装好配电和漏电保护器，施工时应有电工专人负责；现场施工用电严格执行“一机、一闸、一漏电开关”。
6、下班时应把桩机停在坚实平整的地面上或垫实的枕木垛上，切断电源，收好活动电缆，临时用电线，锁好电箱、料库防止意外发生。
7、雨季要做好施工防范及各种临时设施的防排水工作，要保持排水沟渠的畅通。做好防洪工作，对施工人员配备必要的劳动保护用品，备足防洪抢险材料，向当地气象部门索取历年的气象资料并随时掌握施工年度及施工期间的气象预报，提早安排，做到有备无患。
8、夜间对施工现场备有充足的照明设备，夜间施工时气温较低，要确保防寒，不能在工地随意生火取暖。夜间施工要加强换班制度。
9、施工人员每月至少进行一次安全学习或安全教育。
八、文明施工与环境保护
1、废料、废方的处理
（1）、清理场地的废料和土石方工程的废方时，不得随意倾泻，应按规定在适当地点设臵弃土场；有条件时，力求少占土地。
（2）、碎石桩施工过程中的泥浆及废弃物等，应在工程完工时及时清
除干净，以免堵塞河道和妨碍交通。
（3）、及时对弃方进行压实，并在其表面进行植被覆盖，可以种植草皮、灌木或树木，既可防止水土流失，又能美化环境。
2、防止水土流失
（1）、在施工期间，应始终保持工地的良好排水状态，修建一些临时排水渠道，并与永久性排水设施相连接，且不得引起淤积和冲刷。
（2）、桩基及下部结构施工时施工现场地面应筑成适当的横坡，避免积水；
（3）、施工中应因地制宜地采取有效预防措施，防止施工场所占用的土地或临时使用的土地受到冲刷，防止从本工程施工中土石方材料对河流、水道、灌溉或排水系统产生淤积或堵塞。
（4）、施工中的临时排水系统应能最大限度地减少水土流失及对水文状态的改变，不得干扰河道、水道或现有灌溉或排水系统的自然流动。
3、控制扬尘：
（1）、为减少施工作业的产生的灰尘，应随时进行洒水或其它控制扬尘措施，使不出现明显的扬尘。
（2）、易于引起灰尘的细料或松散料的材料堆场应予遮盖或适当洒水润湿。运输时应用帆布、盖套或类似遮盖物覆盖。
（3）、运转过程时有粉尘发生的施工场地（如拌和站等）应有防尘设备。在这些场所作业的工作人员，应配备必要的劳保防护用品。
4、减少噪声、废气污染
（1）、各种临时设施和场地，如堆料场、加工场等距居民区不宜小于
300m，而且应设于居民区主要风向的下风处。
（2）、施工机械设备的工艺操作，要尽量减少噪声、废气等的污染；建筑施工场地的噪声应符合《建筑施工场界噪声限值》（GB12523—1990）的规定，并应遵守当地有关部门对夜间施工的规定。
5、做好绿色植被和现有公用设施的保护
（1）、施工时应尽量保护用地范围之外的现有绿色植被。
（2）、对于受本工程影响或正在受影响的一切公用设施与结构物，应在本工程施工期间采取一切适当措施加以保护。
（3）、靠近公用设施的开挖作业，施工前应通知监理工程师及有关部门，并邀请有关部门代表在施工时到场；发现问题应积极配合有关部门予以解决。
（4）、环境保护是我部工程施工中的重点注意事项，在整个工程实施的过程中始终贯彻落实，对全体人员要进行广泛、深入、具体的环保教育和考核，并落实到岗位责任制的内容中去。
级配碎石 一、级配碎石施工工艺流程图 二、准备工作 1．向驻场监理单位呈报“基层开工报告单”，经同意后方可进行基层施工。 2．土基、垫层、底基层及其中埋设的各种沟、管等隐蔽构筑物，必须经过自检合格，报请驻场监理单位检验，签字认可后，方可铺筑其上面的基层3．各种材料进场前，应及早检查其规格和品质，不符合技术要求的不得进场。材料进场时，应检查其数量，并按施工平面图堆放，而且还应按规定项目对其抽样检查，检查结果报驻场监理单位。 4．级配碎石基层正式施工前，应铺筑试验段。 三、施工放样 1．恢复中心线，每10m设标桩，桩上划出基层设计高和基层松铺厚度。 松铺厚度＝压实厚度×松铺系数 2.中心线两侧宜按路面设计图设置标桩,在桩上划出设计高和虚铺高度，这样做是为了使基层的高程、厚度和平整度达到质量标准。 四、计算材料用量 根据基层的厚度、宽度（按设计图纸）及预定的干密度，计算各段的干集料数量。 五、运输和摊铺集料 1．在摊铺段两侧先培土（除挖方道槽外），以控制基层的宽度和厚度。 2．可用自卸翻斗车运输集料。装车时，应控制每车料的数量相同。 3．卸料距离应严格控制，通常由专人指挥卸料，避免铺料过多或不够。 4．卸料和摊铺通常由远而近全断面摊铺，尽量不留纵缝。 5．应事先通过试验确定集料的松铺系数，人工摊铺混合料时，其摊系数约为1.40～1.50，平地机摊铺混合料时，其松摊系数约为1.25～1.35。 6．检验松铺材料层的厚度，视其是否符合预计要求，必要时，应进行减料或补料工作。
7．未筛分碎石摊铺、平整后，在其较潮湿情况下，向上运送石屑，用平地机并辅以人工将石屑均匀摊铺在碎石层上。 六、拌和整型 1．拌和采用稳定土拌和机拌和级配碎石，也可采用平地机或多铧犁与圆盘耙相配合进行。 用稳定土拌和机拌和时一般不少于2遍，用平地机一般需6遍。 用多铧犁与缺口圆盘耙相配合，用多铧犁在前面翻拌，圆盘耙在后面拌和，一般需拌2～6遍。 在拌和过程中，用洒水车洒足所需水分。拌和结束时，混合料的含水量应该均匀，并较最佳含水量大1%左右，没有粗细颗粒离析现象。 2．整型用平地机对拌和的混合料进行整平、整型，并用拖拉机、平地机或轮胎压路机在初步整平的基层上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，便于找补。通常整型要1～2次。 七、碾压 1．整型后，当混合料含水量等于或略大于最佳含水量时，应立即用12t以上三轮压路机、振动压路机进行碾压，由两侧向中间碾压，直到达到规定的压实度。 2．严禁压路机在已完成的或正在碾压的基层上“调头”或急刹车。 八、接缝的处理 两作业段的横缝衔接处，应搭接拌和。第一段拌和后，留5m～8m不进行碾压；第二段施工时，前段留下的未压部分与第二段一起拌和整平后进行碾压。 应尽量避免纵缝，在必须分两幅铺筑时，纵缝应搭接拌和。前一幅全宽碾压密实，在后一幅拌和时，应将相邻的前幅边部约30m搭接拌和，整平后一起碾压密实。
级配碎石底基层施工方案 1 施工准备 1.1 路基的准备 1.1.1 当上路床施工完毕并自检合格后，立即报验，检测内容内包括：纵断面高程、中线偏位宽度、平整度、横坡度、边坡及弯沉。 1.1.2 级配碎石施工前，待施工的路床应进行检查，有积水坑槽、弹软、松散等现象要及时处理，并且整段进行复压（无论是否存在缺陷）。 1.1.3 施工放样：用全站仪恢复中桩，桩距在直线段为20M，曲线段为10M。并在边桩外30CM处设指示桩，标注级配碎石顶面位置线。 1.2 机械准备： 用于级配碎石底基层的机械如下：拌和楼1套，反铲挖机1台，ZL—40装载机1台，5吨自卸车3辆，洒水车1辆，ZY—15振动压路机1台。 1.3 人员准备： 1.3.1 用于路面底基层施工的队伍相对固定，每作业点配备不少于10人的民工配合机械施工。工区指定一个小队做为专业队伍，进行级配碎石底基层的施工。 1.3.2 技术人员：详见质保体系图。 1.3.3 管理人员：经理部项目经理负责，下辖一个工区及各相关部门，详见图1.3.3.1。 图1.3.3.1 组织机构框图
1.4 材料准备： 级配碎石底基层所用材料产于宜昌市兴山县，石料强度高，级配良好。级配料采用分级掺配法、在料场将不同规格的材料掺配好、运到工地，掺配比例见试验报告。 2 施工工艺 2.1 工艺流程： 材料储备、拌和场地见施工总平面布置。 用粒料拌和机进行拌和，拌和设备配有自动计量装量，拌和时严格控制混合料含水量（宜比最佳含水量大1％左右，以防运输时水份损失），拌和力求均匀，每天拌和前应先测定材料含水率，调整施工配合比，并在工地现场立牌明示各料用量，运输采用自卸汽车运
华南师范大学校区道路工程软基处理施工技术方案 编制单位：中建一局建设发展公司 编制： 审核： 审批： 日期：
华南师范大学校区道路工程软基处理施工技术方案 第一章工程概况 一、工程概况 （一）道路概况： 广州大学城位于广州番禺区小谷围岛及南岸地区，西邻洛溪岛，北邻广州生物岛，东邻长洲岛。大学城内道路采用了环形放射线的道路网络，形成“三环六射”为主的干路网络结构，再辅以三十多条放射线状道路使整个岛的路网形成有机整体。 （二）地质及地貌情况 地区地貌主要为残积丘陵地貌，其原始形态为小丘陵、缓坡及山间小冲沟、洼地，山间洼地分布鱼塘、农田、蕉林等。经钻探揭露，沿线地层结构较复杂，自上而下主要为：人工填筑土层-洪坡积层-残积层-下古界基岩的各风化岩带共4大系。 根据地质报告，地质层次大致分为以下层次： （1）人工填土：以亚粘土为主； （2）亚粘土：软塑～软可塑，厚度0.9～4.6m； （3）淤泥：深灰色，饱和，流塑状，局部变相为淤泥质土，常夹软塑粘土，厚度0.9～6.2m； （4）中砂：浅灰、灰白色，饱和，松散-稍密，层厚1.6～3.3m； （5）亚粘土：褐红、黄色，硬可塑-硬塑为主，厚度0.6～11.9m； （6）残积土层：褐红色，混合岩分化残积形成，可塑-硬塑，厚度0.5～12.5m；（7）基岩：为下古生代混合岩包括四个分化岩带：全、强、弱、微分化岩带。（三）软土地基处理设计 根据钻探，华南师范大学小市政工程中的部分道路存在软土地基，需进行处理。通过对软土的厚度和力学性能以及软基处理的施工工期和经济指标的综合分析，本工程的软土地基处理选用振冲碎石桩复合地基、换填等方法。 1、振冲碎石桩复合地基： （1）碎石桩按梅花形布置，桩径为80cm，普通路段桩间距为1.8m，桥头两侧为1.5m，顶部设置碎石垫层，与碎石桩材料相同，层厚30cm； （2）碎石材料采用3～10cm天然级配良好的碎石，且碎石粒径5～10cm的含量不大于60％，含泥量不大于5％； （3）处理后的复合地基容许承载力不小于120Kpa； （4）终孔标准：桩长5～14m，要求进入粉细砂层、粘土层不得小于1m；（5）通过试桩，取得造孔电流、造孔水压、加密电流、加密水压、留振时间、填料量和加密段长度等施工技术参数； （6）根据设计图纸计算：教学区：124083.67延米；生活区14295.4延米，合
凤凰洲北外滩片区区间支路路网工程 ——北外滩L 路、北外滩 N 路 级 配 碎 石 层 施 工 方
案编制人：审核人：
审 批 人： 凤凰洲北外滩片区区间支路路网工程 北外滩 L 路、北外滩 N 路项目部 期： 、工程概况 我部承建凤凰洲北外滩片区区间支路路网工程——北外滩 L 路 （长江路?黄河路）、北外滩N 路。北外滩L 路：LK0+31ALK0+831.394, 北外滩N 路：NK0+007.878?NK0+308.11Q 本工程位于凤凰洲片区北 外滩，即红谷北大道 -黄河路-赣江北大道 -八一大桥围成的区域，北 外滩L 路为南北向支路，道路南起北外滩 K 路，北至现状黄河路；北 外滩N 路为东西向支路，道路东起现状红谷北大道，西至现状赣江北 大道。道路全长800多米，北外滩L 路道路红线宽15m 3m 人行道+9m 车行道+3m 人行道；北外滩N 路道路红线宽12m 2.5m 人行道+7m 车 行道+2.5m 人行道。 二、级配碎石垫层施工方案 ⑴测量放线 在底基层或路床上恢复道路中线， 直线段每20m 设一中桩，平曲 线每10m ?15m 测放一中桩；平曲线段每10m 设高程桩；并测设路基 编制单 位： 江西中煤建设集团有限公司
边桩，标示出基层面设计高程。摊铺机作业时，4m- 6m放置测墩， 并依据钢丝绳或铝合金导梁或摊铺厚度测设墩顶标高，控制设计标高 ⑵级配碎（砾）石运输集料装车时，应控制每车料的数量基本相等。根据各路段基层或底基层的宽度、厚度及设计干密度计算各段需要的集料数量，并计算料堆的堆放距离。卸料应严格控制料堆距离。 ⑶摊铺、整平平地机布料整平 ①应通过试验段确定集料的松铺系数，并确定松铺厚度。平地机摊 铺混合料时，松铺系数宜为1.25 -1.35 。 ②卸料后及时用推土机将混合料均匀摊铺，表面应力求平整。 ③用平地机将拌和均匀的混合料按规定的路拱进行整平和整型，在整型过程中，应注意消除粗细集料离析现象。 ④用压路机在已初评的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平 整。并采用平地机进行精平。 摊铺机摊铺①摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量约1%，以补偿摊铺 及碾压过程中的水分损失。在摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现 象，特别是粗集料窝或粗集料带应该铲除，并用新混合料填补或补充 最新范本,供参考！
引黄入冀补淀工程(河南段)工程（合同编号：YHRJBD-SG-03 ） 金堤河倒虹吸振冲碎石桩地基处理施工方案 批准： 审查： 编制： 中国水利水电第十一工程局有限公司引黄工程河南段二标施工项目部 二O一六年一月
目录 一、编制依据 ........................................... 错误!未定义书签。 二、简述 ............................................... 错误!未定义书签。 工程概况 .............................................. 错误!未定义书签。 施工说明 .............................................. 错误!未定义书签。 工程地质 .............................................. 错误!未定义书签。 三、施工准备 ........................................... 错误!未定义书签。 材料 .................................................. 错误!未定义书签。 机具设备 .............................................. 错误!未定义书签。 桩位布置及编号原则 .................................... 错误!未定义书签。 施工道路、水、电 ...................................... 错误!未定义书签。 四、施工措施 ........................................... 错误!未定义书签。 施工工艺流程 .......................................... 错误!未定义书签。 施工工艺要点 .......................................... 错误!未定义书签。 桩内填C15混凝土施工方法 .............................. 错误!未定义书签。 五、施工计划安排 ....................................... 错误!未定义书签。 六、资源配置 ........................................... 错误!未定义书签。 人员配置 .............................................. 错误!未定义书签。 设备配置 .............................................. 错误!未定义书签。 七、砂桩质量保证措施.................................... 错误!未定义书签。 八、安全及文明施工措施.................................. 错误!未定义书签。一般安全措施........................................... 错误!未定义书签。施工机械安全措施....................................... 错误!未定义书签。文明施工保证措施....................................... 错误!未定义书签。 九、附件 ............................................... 错误!未定义书签。
坟坑换填级配碎石施工方案 一、情况简介 在本合同段主线路基桩号K6+500~K13+620段土方路基内有几十几处坟坑(见附件:坟坑处理前照片。据调查,该坑为当地村民迁移坟墓时,个别采用机械大面积挖掘后形成。深约2~3米,如不进行特殊处理,会影响路基的稳定性,产生局部沉陷,危害行车安全。坟坑的详细布置情况见附件:坟坑布置示意图。根据现场初步查看,我合同段建议对此坑采取清理坑壁坑底、夯实基底、然后分层换填级配碎石至原路面的施工方法进行施工。 二、施工方案 1、测量坑底标高及原地面标高,初步确定填料数量,经监理工程师复核后开始清除松土层及砖结构。以清至硬质基底为止,然后利用挖掘机对坑底清理整平,测量此时坑底标高,精确计算开挖方量和填料数量,并请监理工程师予以确认。 2、坑壁坑底处理及弃土外运,首先在坑边放一行车坡道以便于施工机械能顺利进入坑内作业(见附件:坟坑布置示意图。此外为方便分层碾压,以及增强和附近土层结合的密实度,对坑壁做台阶式开挖处理,即从坑底开始每一米高度向外开挖宽1m 的台阶,台阶平面向内设3%的横坡。弃土利用汽车运至指定弃土场,在推土机和挖 掘机不能进行施工地段,采用人工利用手推板车进行清除和外运弃土。 3、填料采用拌和均匀后的级配碎石,分层进行摊铺,每层摊铺厚度控制在20c m 以内。摊铺采用人工配合机械进行,局部不能使用机械作业时采用人工摊铺。填料采用机械整平,人工精平。 4、分层碾压,填料整平后先采用振动压路机静压1遍,然后由轻至重振压6~8遍,至沉降量小于2mm,且表面基本无轮迹后检测压
实度。压实度控制在94%以上。每层的压实应连续进行,凡在压路机压不到的地方,用机夯夯实,直到达到规定的压实度为止。每层碾压自检合格后报请监理工程师验收,验收合格后方可进行下一层施工。 5、整个坟坑换填完成后请监理工程师整体验收,整理资料上报总监办和业主审批计量。 NO.2合同段项目部 2010年04月18日
目录 1、工程简介 (1) 2 地基碎石桩设计参数 (3) 3 施工准备 (3) 4 人员、设备安排 (4) 5 材料要求 (5) 6 施工工艺 (5) 7 试桩内容及方法 (6) 8 施工质量控制及注意事项 (10) 9 检验方法及要求 (12) 10 质量保证措施 (12) 11 安全保证措施 (12)
碎石桩试桩方案 1、工程简介 1.1、工程概况 龙华二线拓展区白松四路（新区大道-梅龙大道）起于新区大道、终点接梅龙大道，大致呈东西走向，全长866m，道路红线宽为15.5米。白松四路（新区大道-梅龙大道）规划为城市支路，双向两车道； 由于桩号B+520至B+847.576道路沿线地层上部为素填土，故该段车行道地基（含竖向道路车行道地基）素填土部分采用振动沉管碎石桩处理，单桩直径?500mm@1.4m，桩顶填筑级配碎石垫层0.3米厚，施工长度327.576米；设计桩长、根数等指标如下表：
1.2、场地情况 拟建道路的地貌单元为剥蚀残丘及丘间洼地，场地原始地貌大多数已破坏，场地现状大多数为平土区，部分场地为建筑施工场地。场地局部有较高堆填土外，其余场地总体地势平坦，地形地貌条件简单。 1.3、地质情况 钻探揭露，拟建道路工程（白松四路）沿线场地内分布的地层主要有人工填土层、第四系坡积层、第四系残积层，下伏基岩为燕山晚期花岗岩。其中野外特征按自上而下的顺序描述如下： （1）人工填土层(Q4ml) 素填土（层号①1，下同）：褐黄色、褐色等杂色，松散状态，主要由含砂粘性土组成，土质较均匀，局部含少量碎石，岩芯采取率85%，为人工新近堆填该层所有钻孔均有揭露，揭露层厚0.60～15.00m，平均厚度8.16m。本层标准贯入试验次数124次，实测标贯击数一般2～13击，平均6.9击。 （2）第四系冲洪积层（Q4a1+p1） 砾砂 ：褐黄色、饱和，松散～稍密，主要矿物以石英为主，含约30%粘粒，岩芯采取率80%。揭露层厚介于1.80～5.20m（层顶高程57.07～61.79m），平均厚度3.42m。本层标准贯入试验次数3次，实测标贯击数一般8～12击，平均10.6击。 （3）第四系坡积层（Q3dl） 含砂粉质粘土④：褐黄色、褐红色，湿，可塑，以粘粒为主，含少量中细砂，韧性中等，干强度中等，摇振无反，岩芯采取率80%。揭露层厚介于2.10～8.20m （层顶高程61.17～75.30m），平均厚度4.13m。本层标准贯入试验次数13次，实测标贯击数一般8～18击，平均12.6击。 （4）第四系残积层（Qel） 砾质粘性土⑤：褐黄色、褐红色，稍湿～湿，硬塑，含约25%的石英砂，原
级配碎石基层施工方案
照试验室提供的集料组成设计指定的各种集料规格进行开采作业。承包人应经常检验材质的变化情况，随时向监理工程师报告。若由于材质变化，不合要求的集料不得使用，研发生的费用，由承包人承担。集料来源的初步批准并不意味看这个料都己批准。 2．料场应剥去覆盖层，清除杂草和其它杂质后始得开采。弃干应在指定的地点处理。 3．合格的集料应分等级堆放，不得混杂。各堆放点应注意防止淤泥、杂物的污染：堆放高度不大于4m。 4. 材料开采完毕后，应进行清理并防止水土流失。 5．料场的清理、剥离覆盖层、运输道路的修建、养护和防冲刷等费用，均包括在工程量清单中路面工程有关项目的投标价格内，不男单独结算。 （四）、级配碎石材料道路基层施工方法 底基层采用级配碎石，其材料要求如下； （1）轧制碎石的材料可以是各种类型的岩石（软质岩石除外）、圆石。圆石的粒径应是碎石最大粒径的3倍以上。碎石中针片状颗粒的总含量应不超过20%，碎石中不应有粘土块、植物等有害物质。 （2）最大粒径应不大于37.5mm，塑性指数应＜6，其颗粒组成范围如下表： （3）级配碎石底基层压实度（重型）不小于96%，压碎值≤35%。 （4）级配碎石底基层施工时，应遵守下列规定： 颗粒组成应是一根顺滑的曲线，配料必须准确，塑性指数应符合规定，混合料必须拌和均匀，没有粗细颗粒离析现象。
（5）级配碎石应在最佳含水量时遵循先轻后重的原则进行碾压，并碾压至要求的压实度。 4．1碎石基层施工 4．1．1准备工作 施工前首先要对下承层进行复验、量测修整，其质量不符合技术要求之处应整修到规定要求，并应检查排水设施是否完好；检查修整运输道路；补钉遗失或松动的测桩；在结构层两侧设置指示桩，用红漆标出基层边缘的设计高程；围边即沿路幅两侧各培一道宽50cm、高25cm左右的土埂，并普遍走夯一遍。 4．1．2材料要求 碎石宜用质地紧韧、耐磨、具有一定级配的透水性良好的材料，如破碎花岗岩或石灰岩。软硬不同的石料不得掺和使用，不允许使用同粒径碎石、山皮石、风化石子及不稳定矿渣。碎石应为多棱角块体、清洁无土、不含石粉及风化杂质，且符合下列要求： (1)抗压强度不应小于80MPa，压碎值应小于35％或洛杉矶磨耗率小于50％； (2)软弱颗粒含量小于5％； (3)含泥量小于2％； (4)扁平细长(1：2)碎石含量小于20％； (5)碎石规格为30~70mm，嵌缝料为15～25ram。 4．1．3摊铺 下承层质量复验合格后及时摊铺，运到工地的碎石排平后，大小颗粒分布应均匀，虚铺厚度一致，按虚铺厚度一次铺齐，不得多次找补。运料及摊铺应先远后近循序进行，所需材料按预先计算量分段、分堆放置；应用人工配合机械进行摊铺，摊铺的碎石应级配分布均匀一致，无明显粒料分离现象，严禁用
第一章编制说明 第一节编制依据和原则 一、编制依据 1、国家、铁路现行设计规范、施工规范，验收标准和有关规定。 2、设计文件：有关设计图表及工程数量。 3、承发包合同、招投标文件。 4、现行铁路定额。 5、现场调查相关资料。 二、编制原则 1、必须遵守国家、铁道部和四川省、重庆市有关政策、法规和条例。 2、按照国家法律法规要求，安排好环保、水保工作、作好文物保护工作。 3、认真做好调查研究，根据当地自然环境和气候条件，因地制宜地制定施工方案。 4、努力改进施工工艺，提高机械化施工水平，积极慎重地采用新技术、新工艺、新材料、新设备，以求得先进技术，工程质量和合理选价的高度统一。 5、先重点后一般，全面规划，突破重点，强调施工组织设计的科学性、实施性、操作性、严密性和可靠性。 6、文字部分要简练，表达清楚，图表部分要清晰、规范。 第二节编制范围 本施工组织设计适用于遂渝线第五标段软土处理，碎石桩加固。 第二章工程概况 一、工程简介 本标段软土处理（碎石桩）共有三段：DIK51+110～+215，长105m（振动沉管碎石桩）；DIK51+420～+595，长170m；DIK51+850～+890，长40m（干冲碎石桩）。本段软土地基处理采用φ60cm碎石桩加固，三角形布置，桩间距1.0m。加固宽度为路堤坡脚外2m，加固深度打穿软土层。在碎石桩顶部铺设二层双向50KN/m土工格栅及0.5m厚的中粗砂或砂砾石垫层。 第三章施工准备 我单位已有计划地组织机械、设备及人员进场，到目前为止，本工程所
需机械设备已进驻施工场地，十台CK150-B型干冲桩机及一台DZ45型沉管桩机，并有80人已到现场， 本段距离县城8公里左右，县城附近有碎石、涪江河卵石以及用卵石加工的碎石可供工程使用。 施工便道由站场路基的施工便道进入；由隧道及站场变压器引低压线进入施工现场，满足施工，生活需要。 第四章施工进度安排 一、工期 该段软基处理工期为 30 天，2003年9月1 日开工，2003年10月 1 日完工。施工准备安排2天时间；桩体工程安排28天；收尾工程安排1天。 第五章施工方案 施工前应对场地进行平整，并配套相应的设备、机具、施工用电、障碍物排除等。打桩前应先定出每个桩的桩位，编制好打桩顺序，并对准备使用的碎石骨料进行抽样检验，做级配试验，本段碎石桩采用干振碎石法施工，施工前至少应做两根试桩用来确定施工参数。 一、振动沉管碎石桩 1.施工工艺流程（见下图） 2.施工工艺
1、0 工程概况 本工程振冲碎石桩桩径0.8m，间距 1.5~2.0m，桩长为12m~14m，正三角形布置，桩顶设0.3m厚的碎石垫层，处理桩号为：K43+916.03~K45+100长112.652m。共分三个区，其中Ⅰ区桩长14m 间距1.5m,Ⅱ区桩长12m,间距1.8m,Ⅲ区桩长12m,间距2.0m. 2、0 施工总体设想 碎石桩总长29456m，施工拟投入4套振冲桩机同时进行，计划一个月内完成，其施工顺序沿着道路的前进方向平行流水施工。碎石材料水运至，堆放于河堤边，以载重汽车运至施工现场。 3、0施工方案 3、1施工准备 1）、场地平整施工：振冲碎石桩施工前先进行场地平整，场地平整标高为根据地形图拟定的标高，施工时根据“宁填勿挖”的原则进行整平。挖除地表坚硬物体，使振冲器能顺利下钻。 2）、布置场内运输道路、道路两边的排水盲沟、纵向排水沟、料场、沉淀池及清水池，准备好照明设施以便夜间施工。 3）、场地清理与掘除：在现场确定清理、掘除、拆除的范围后，按施工规范和设计要求进行清理。 a、土及草皮在较干硬的地主要用推土机、人工配合、装载机铲除，自卸车运输弃于指定弃土区。低洼潮湿的地方主要用挖掘机清除，机械无法清除的地方则用人工挖除。 b、填方路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少
200mm内的草皮、树根、农作物的根系和表土予以清除，并符合振冲碎石桩桩顶标高。 4）、测量放样及布桩。根据图纸要求的布桩原则进行布桩，并绘制测量放线图，交与监理及设计单位复核后，方进行测量放样，每个桩位均以钢钎作标志，编制桩号。 5）、正式施工前，每个机组和各个地质状况不同的场地进行现场成桩试验，试验的桩数不小于5根，以取得满足设计要求所需的施工机具、施工工艺和技术参数，以此作为正式施工的依据。 6）、进行施工技术交底。在施工的各项准备工作完成后，施工前由技术负责人根据试桩结果及设计要求向全体施工人员进行技术交底。 3、2振冲碎石桩试验段施工 振冲碎石桩施工前，根据施工规范要求施工前须通过试验段的施工，记录冲孔、清孔、制桩时间和深度、记录冲水量、水压、填入碎石量及电流的变化等，验证设计参数和施工控制的有关参数，选定科学合理的技术参数作为振冲碎石桩施工的控制指标。根据现场试桩的结果，需要取得如下的施工技术参数：造孔电流、造孔水压、加密电流、加密水压、留振时间、填料量和加密段长度等。施工时应密切注意对周围结构物的影响。 试桩施工直接在振冲碎石桩施工范围内进行布置，根据振冲碎石桩施工图设计的分区要求，每区段振冲碎石桩施工前都必须进行试验桩施工，且每区不小于5根。
级配碎石基层施工工艺总结 摘要：基层是保证路面好坏的基础，如果基础没有做好，面层会出现跳车等各 种问题。 关键词：级配碎石基层施工工艺 1.目的及适用范围 我部根据监理组批复的基层试验段施工方案，在主线左侧K0+000～K0+150段进行了宽度7.5m的基层试验段施工。期间主要验证了试验段施工的人员组织、材料控制、设备配置、施工方法、松铺系数及过程检验的可行性和可靠性，其各项试验成果均能达到总部和监理验收的相关要求，现就以上验证的各项内容进行以下总结。 2.投入施工的人员 用于施工的主要人员有：技术主管、安全工程师、施工队长、基层施工员、测量员、试验员、机修队长、机械操作手、汽车驾驶员、修理工、杂工等。 3.材料的来源及质量 材料的来源及试验：级配碎石基层料来自于PK109右侧9km处的碎石场，其相关试验结果均已经得到监理组的批准。 Analyse granulométrique des granulats（P18-560） 集料筛分试验记录 施工分部Section 2-2 材料来源 Provenance pk109 粒径规 格 d/D,mm 0/31.5 样品编号No. d'échantillon BA-22-157 使用部位 Destination du matériau 基层 Couche de Base 取样地点 Lieu Planche D'essai PK102 试验日期 Date d'essai 14-04-2013 Poids Total sèc，g 6300 筛孔Tamis （mm） 累计筛余质量 Poids cumulé（g） 累计筛余率 Refus（%） 通过率 Tamisats（%） 上限 Ls，% 下限 Li，% 40 0 0.0 100.0 100 100 31.5 0 0.0 100.0 100 100 20 1044 16.6 83.4 90 71 16 1558 24.7 75.3 82 56 12.5 2112 33.5 66.5 76 47 10 2566 40.7 59.3 70 40 8 2999 47.6 52.4 66 34
1．0 工程概况 本工程振冲碎石桩的直径d=0.8m，间距为1.6m。桩长为6.0m, 正三角布 置，桩底申至强风化泥岩层，碎石桩总根数为2166 根。为了解决碎石桩在施工中用水问题,在坝体的上游修筑一蓄水池（长：7m;宽：4m;高：4 m）2．0 施工总体设想 碎石桩总长为12996m，施工拟投入2套振冲桩机同时进行，计 划一个半月内完成,其施工顺序沿着道路的前进的方向平行流水施工。碎石材料以载重汽车运至施工现场。 3．0 施工方案 1施工准备 1 ）场地平整施工：振冲碎石桩施工前先进行场地平整，场地平整标高为根据地形图拟定的标高，施工时根据“宁填务挖”的原则进行整平。挖出地表坚硬的物体，使振冲器能顺利下钻。 2）场地清理与掘除：在场地确定清理、掘除、拆除的范围后，按施工规范和设计要求进行清理。 a.土及草皮在较干硬的地主要用推土机、人工配合，装载机铲 除。自卸车运输弃于指定弃土区。低洼潮湿的地方主要用挖掘机清除。机械无法清楚的地方则用人工挖除。 b.填土路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少 200mm 内的草皮、树根、农作物的根系和表土予以清除，并符合振冲碎石桩 桩顶标高。 3）测量放样及布桩 根据图纸要求的布桩原则进行布桩，并绘制测量放线图，交于
监理和设计单位复核后，方进行测量放样，每个桩位均以竹钎做标志，编制桩号。 4）正式施工前，每个机组和各个地质状况不同的场地进行现场成桩试验，试桩的根数为7—9 根，已取得满足设计要求所需的施工机具、施工工艺和技术参数，以此作为正式施工的依据。 5）进行施工技术交底。在施工的各项准备工作完成后，施工前由技术负责人根据试桩结果及设计要求向全体施工人员进行施工交底。 2振冲碎石桩试验段施工振冲碎石桩施工前，根据施工规范要求施工前须通过试验段的施工，记录冲孔、清孔、制桩时间和深度、记录冲水量、水压、填入碎石量及电流的变化等，验证设计参数和施工控制的有关参数，选定科学合理的技术参数作为振冲碎石桩施工的控制指标。根据现场试桩的结果，需要取得如下的施工技术参数：造孔电流、造孔水压、加密电流、加密水压、留振时间、填料量和加密段长度等。施工时应密切注意对周围结构物的影响。 试桩施工直接在振冲碎石桩施工范围内进行布置，根据振冲碎石桩施工图设计的施工要求，每区段振冲碎石桩施工前都必须进行试验桩施工，每区为7—9 根 试验桩施工过程如下： 1）首先用吊机将振冲器吊起垂直对准桩位，启动水泵和振冲器，水压控制在400—600kpa之间，水流量为每分钟350—400L，将振冲器徐徐沉入土中，观察此过程电流变化范围，振冲器继续以每分钟1.5m 左右往下沉，通过造孔电流和造孔水压的变化是否进入。
岳阳至望城高速公路 第二合同段 1#级配碎石拌合站 施工方案 葛洲坝集团第五工程有限公司 湖南岳望高速公路第二合同段项目经理部
1#级配碎石拌合站施工方案 一、工程概况 湖南岳望高速公路第二合同段里程：K86+160～K101+470。全线长47.11公里，根据本合同段工程的特点、工程量沿线分布情况及现场实际情况，级配碎石拌合站共设三处，1#水稳站位于主线K63+600左侧约1000m，占地54亩，为级配碎石独立生产区。 1#级配碎石搅拌站供应段落为主线K54+360-K70+500，屈原互通、湘阴服务区。其中上基层数量为458400m2，下基层数量为468400m2，底基层数量为478400m2，总数量为1425200m2。 二、搅拌站的规划及设置 2.1、设备选型 根据工期安排水稳层施工为10个月，平均每月需生产水稳料 28104m3，每月按有效工作日22天计，平均每个工作日需生产混合料1278m3，碎石密度按1.5t考虑，则每天需生产数量为1916t。根据此生产需要1#级配碎石搅拌站选用型号为WCQ500型级配碎石搅拌机。 WCQ500型级配碎石搅拌机单台每小时设计产量为500t，工况系数为0.8，则每日生产能力3200t（按8小时工作时间考虑）。选用设备为2台，则站内每小时可生产的数量为800t。对比每日需要生产数量，可得出生产能力安全储备系数1.67，能充分满足生产需要。 考虑设备使用生产安全因素，选用设备数量为2台， WCQ500型碎石搅拌机的技术参数见下表：
序号内容技术性能参数1生产率500t/h 2电 机 功 率 厂拌设备总功率135KW 搅拌主机2X22KW 螺旋输送机4KW 成品输送机15KW 配料机 配料输送 机 3X3KW 集料皮带 机 11KW 供水系统 2.2KW 气路系统 1.1+0.55KW 3气路系统稳定压力0.6～1MPa 4骨料最大粒径50mm 5骨料称量范围连续计量6水泥称量范围0～2000Kg 7水泥称量精度±1%
附表3 施工方案编制审批表（分公司） 施工方案名称：曹妃甸国际生态城市政十条道路工程级配碎石施 工方案 编制： 专业技术人员：李国华日期： 专业项目部经理：李晓杰日期： 审核： 专业项目部技术负责人：崔治永日期： 批准： 项目部总工程师：王善儒日期： 2010.12.7 曹妃甸国际生态城市政十条道路工程 级配碎石施工方案 1、编制依据 1.1 中交公路勘察设计有限公司提供的设计图纸资料。 1.2 现场探勘的水文地质、地形地貌、气象条件、交通运输及周边环境条件。 1.3 施工技术规程、试验检测规范、质量验收评定标准。 1.3.1 《工程测量规范》GB50026－93 1.3.2 《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000
1.3.3 《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008） 1.3.4 《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005 1.3.5 《公路工程土工试验工程》JTJ051-93 1.3.6 《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTJ E051-2009 1.3.7 《公路工程集料试验规程》JTGE42-2005 1.3.8 《公路工程施工安全技术规范》JTJ076-95 1.4 我公司在其它类似工程中所总结的施工经验。 1.5 我公司取得的施工工艺、管理、科研成果及GB/T19001-2000系列质量标准。 1.6业主、监理对本工程的质量要求。 2、工程概况 2.1 施工范围 此次施工的工程为曹妃甸国际生态城起步区八条市政道路：南北方向有一条道路，为绿珠东路（滨湖东道～清河大道）；东西方向有七条道路，分别为滨湖东道（绿珠东路～东港路），滨湖西道（通海路～海洋路），溯河大道（通海路～蓝玉北路），青河大道（黄霓西路～蓝玉北路），龙河东道（绿珠东路～蓝玉北路），龙河西道（黄霓西路～绿珠西路），彩练道（通海路～海洋路），其中路基已经形成的道路有五条，分别为青河大道、绿珠东路、滨湖东道、滨湖西道、彩练道。此五条道路路基为其他施工单位施工，业主要求路基顶面未达到设计高程的部分，我方以级配碎石补充，具体补充的数量以现场实际测量并经四方签字的数据为准。 2.2施工内容 2.3主要工程数量 八条道路级配碎石主要工程数量表
目录 1．工程概况 (1) 2．方案选择 (3) 3．设计依据 (4) 4．地质概况 (4) 4.1、地层结构 (4) 4.2、水文地质条件 (5) 5．振冲碎石桩设计 (5) 5.1、桩间距计算 (5) 5.2、布桩设计 (6) 5.3、技术要求 (6) 6．质量检测 (7) 设计图纸 北京韩一汽车饰件有限公司厂房 振冲碎石桩设计及施工方案
一、工程概况 北京韩一汽车饰件有限公司厂房的建筑场地位于顺义区仁和镇河南村。受北京韩一汽车饰件有限公司委托，北京京岩工程有限公司承担了本工程建筑场地的岩土工程勘察工作。本工程由北京市工业设计研究院负责设计工作。本工程由地上3层框架结构的办公楼和1层框架结构的主厂房（跨度为36×3+24×1）及地上1层混和结构的变电所、空压站、锅炉房、消防泵房及门卫组成，上述各建筑物均无地下室。基础深度拟为2.00m，目前本工程的室内地坪标高（±0.00标高）尚未确定。 拟建场区位于潮白河西岸、高河漫滩内，历史上曾是潮河故道，现状地形基本平坦，场内西部有一条南北向的排水沟，宽约7.00m，沟深约1.5m左右。勘察期间，勘探钻孔孔口处相对面标高一般为27.10m—27.57m，唯2#孔位于排水沟内，孔口标高为25.97m。 根据现场勘察及室内土工试验成果，将本次勘探深度（21.00m）范围内的土层按照成因类型、沉积年代划分为人工堆积层、新近沉积层和第四纪沉积层三大类，根据各土层岩性及工程性质指标对各土层进行一步划分。现按自上而下顺序，对各土层分述如下: ●表层为厚0.70m-1.90m的人工堆积之粘质粉土、粉质粘土填土①层。 ●标高25.17m-26.78m以下以下为新近沉积的粉质粘土、粘质粉土②层， 粘质粉土、砂质粉土②1层，重粉质粘土、粉质粘土②2层。
级配碎石路面施工方案 1、下承层检查 施工前，认真检查下承层，并认真清扫，如发现下承层层面上有明显松散、坑洞情况，应对其处理至合格，之后适量洒水湿润，并在下承层顶面沿洗刨后的老路面边缘横向铺设一层单向土工格栅，宽度为4.8m。单向土工格栅设计要求抗拉强度≥80KN/m,对应延伸率≤10%。 2、施工放样 工程技术部用全站仪每10m定出级配碎石摊铺两侧坡脚线，在土路肩侧使用人工培土，以控制级配碎石摊铺宽度。测量控制桩间距设10m一个，采取内、外边桩控制标高。标高控制桩测设完成后，在施工段的两端打钢筋桩，用紧线器拉紧钢丝绳以不产生挠度为准，拉引力不小于800N,钢丝绳长度以100～200m为宜，且其直径为2mm或3mm。钢丝绳张紧完成以后，由测量人员把其固定在钢筋桩横杆的凹槽内用扎丝绑牢，接着调整横杆使钢丝绳平面位置等于垫层压实厚度乘以松铺系数加上摊铺机基准相对标高，松铺系数定为1.30。由钢丝线来控制摊铺机的传感器，以控制级配碎石面高程。 3、碾压机械、摊铺机械就位 混合料拌和前，认真检查摊铺机各个部位，保证各操作系统性能完好，然后移位就位、等料。压路机停于摊铺机之后，并清理压路机轮。 4、拌和 级配碎石采用集中厂拌法。采用WCD-600型和WCD-500型拌和设备集中拌和，保证配料精确，性能完好。为了使现场级配碎石能够在接近最佳含水量下碾压,在拌和过程中的加水量需要略高出配合比设计确定的最佳含水量0～２%，并根据天气、运距等因素实时调整，做到配料准确，拌和均匀，无粗细料离析现象。拌和现场配备一名试验员跟踪检测拌和料的含水量及各种集料的配比情况，发现异常及时调整或停止生产。含水量按要求频率检查，做好记录。各料斗配备1-2名工作人员，时刻监视各料斗的上料下料情况，及时排除下料堵塞，不出现卡堵现象。 5、运输
振冲碎石桩施工方法及安全、质量控制 ⒈施工机具设备 ⒉施工方法 ⑴施工准备 1）做好施工现场的三通一平工作，针对本工程，具体要求如下： ①水通 一方面要保证供应施工中所需的水量，另一方面也要把施工生产的泥水开沟引走。压力水由水泵送出通过胶管进入各个振冲器的水管。出口水压需400—600Kpa。每个振冲器的管线上应设置一个阀门，以便按需要随时调节水量。施工中产生的泥水应通过明沟集中引入沉淀池。沉下来的浓泥浆挖出后设法运至预先安排的存放地点。为此在场地上必须布置排泥水沟系。决不可将泥水直接排入下水道或滇池，以免产生公害。 ②电通 施工中需要三相和单向两种电源。电压过低或过高都会影响施工或损坏潜水电机。 在现场布置照明系统。 ③料通
在加固区附近设置若干个堆料场。确定料场位置的原则是一方面要使料场到各个作业面的运距最短，另一方面要防止运料路线对施工作业路线的干扰。 料场上要备有足够数量的填料，不要发生停工待料现象。还要有足够数量的运料工具。 ④场地平整 场地平整有两个内容。一方面要清理和尽可能平整地表，如地表土强度很低，铺以适当厚度的垫层以利施工机械行走；另一方面要清除地基中的诸如废下水道、大石块、废混凝土块、大木板等障碍物。 2）施工场地布置 对场地中的供水管、电路、运输道路、排泥水沟、料场、沉淀池、清水池、照明设施等都要事先妥善布置。 由于本工程须开多个作业面，应划分各个作业区。配电房、机修房、工人休息房等亦一一作出安排。 3）桩的定位 平整场地后，应用路基填料填筑路堤高出原地面不小于1米。 按桩位设计图在现场用小木桩标出桩位，桩位偏差符合规范要求。 ⑵桩的施工顺序 桩的施工顺序一般采用“由里向外”、“由一边推向另一边”的方式，因为这种方式可以挤走部分软土。而对于抗剪强度低的粘性土地基，为减少制桩时对原土基的扰动，则采用间隔跳打方式。如下图所示： 由里向外由一推向另一边方式
目录 一、工程概况 (1) 二、施工准备 (2) 三、施工方案及重难点控制 (4) 四、质量保证体系及措施............... ... ............. .9 五、安全生产管理体系及保证措施 (11) 六、文明施工保护措施.................................... ..13 七、环境保护措施.................................... (13) —、工程概况 1、路面结构层及工程量 为K22+000-K42+162此次计划铺筑K22+000-K25+000S落级配碎石垫层，本段落平均路面宽度24m路面基本结构为：18cm级配碎石垫层+18cm*3层水泥稳定碎石+8cm?宵碎石下面层+7cm沥宵混凝土中面层+5cm沥宵混凝土上面层、其中碎石垫层
77520 m20路基已经交验完毕。 2、施工计划安排 按照经监理工程师批准的施工组织设计及业主要求，本合同段落采取左右幅分别施工，施工不断交的施工安排，级配碎石垫层施工计划在5月6日开始，5 月12日结束。 二、施工准备 1、熟悉图纸资料，组织施工前技术交底 组织项目部有关人员全面熟悉施工图纸、资料和有关文件， 1.1、设计图纸是施工的根据，项目部和全体施工人员必须按图施工。 1.2 、项目部组织有关人员对施工图纸和资料进行学习和自审。 1.3、由技术负责人组织技术交底、相关施工人员全部参与，交底完成后签字存档备查。通过技术父底进一步熟悉工艺，了解施工重难点及控制措施。 2、配合比设计 进场材料经试验检测合格后，优化配合比设计，报监理中心实验室检测并通过监理工程师的确认，作为施工控制标准 级配碎石垫层所用的集料为料场生产的混合料，最大十密度为 2.348g/cm, 最佳含水量为5.0%,经检测原材料各项指标均满足规范要求。在施工时，根据天气和运距以及施工时间适当提高含水量。 3、人员及设备、材料进场 3.1、项目部主要技术人员、设备全部进场 表1人员组织机构
施工组织设计/（专项）施工方案报审表
都匀经济开发区清荷路改造工程 路面底基层 专 项 施 工 方 案
贵州和润恒通建设有限公司 2018年6月 一、施工内容 本路段的级配碎石底基层施工，工程数量为：车行道15cm厚1771.72㎡；人行道10cm厚1844.11㎡；非机动车道10cm厚840.42㎡。 二、施工方法 1.准备下承层 （1）下承层表面应平整、坚实，具有规定的路拱和压实度。 （2）用压路机进行3~4遍压检验，在碾压过程中，发生“弹簧”现象，应采用挖开晒干、换填碎石进行处理。 （3）逐个断面检查下承层标高。 2.施工放样 （1）直线段15~20m设一桩，平曲线段每10~15m段设一桩，并在两侧路肩边缘设指示桩。
（2）在两侧指示桩上用明显标志标出底基层边缘的设计高。3.级配碎石混合料拌合 级配碎石在碎石场集中拌合均匀。 4.摊铺 （1）将混合料均匀地卸在路幅中央，路幅宽时，也可将混合料卸成两行，然后用平地机将混合料按松铺厚度摊铺均匀。压实系数应通过试验段确定，人工摊铺宜为1.4~1.5，机械摊铺宜为1.2~1.35，摊铺厚度每层应按虚厚一次铺齐。 （2）设一个三人小组跟在平地机后面，及时清除粗细集料离析现象，对于粗集料“窝”和粗集料“带”，应添加细集料，并拌合均匀，对于细集料，应添加粗集料，并拌合均匀，保持颗粒均匀，厚度一致，不得多次找补。 （3）已摊铺的碎石，碾压时应断绝交通，保持摊铺层清洁。5.碾压 （1）整形后，当混合料的含水量等于和略大于最佳含水量时，立即用光轮压路机、振动压路机进行碾压。遵循先轻后重的原则进行碾压。每层压实厚度不超过15~18mm，用重型压路机碾压时，每层压实厚度不超过20cm。 （2）直线和不设超高的平曲线段，由两侧向中心碾压，设超高