毕节市东出口公路改扩建工程
实
施
性
施
工
组
织
设
计
贵州建工集团第二建筑工程公司
二〇〇七年六月一日
目录
一、编制依据及原则 (6)
（1）编制依据 (6)
（2）编制原则 (6)
二、工程概况 (8)
（1）项目简介 (8)
（2）设计标准 (8)
（3）主要工程数量 (8)
（4）工程重难点 (9)
三、施工组织机构设置 (10)
四、工程施工总体部署及进度计划 (12)
（1）总体原则 (13)
（2）主要工程项目及工作内容 (13)
（3）施工区段划分及施工队伍安排 (15)
（4）施工进度计划 (17)
（5）交通施工措施及布置 (18)
（6）交通安全和环境卫生的保证措施 (18)
五、进场时间及进场方式 (20)
（1）人员进场时间及进场方式 (20)
（2）物资采购、进场时间及进场方式 (20)
（3）机械设备进场时间及进场方式 (20)
六、总平面布置及临时工程 (21)
（1）施工总平面布置原则 (21)
（2）施工总平面布置综述 (21)
（3）生产及生活设施布置 (22)
①砂石骨料加工系统 (23)
②混凝土拌合系统 (25)
③物资仓库布置 (26)
④水泥库房布置 (26)
⑤炸药库 (26)
⑥试验室 (26)
（4）施工供风 (27)
（5）供水系统 (27)
（6）施工供电及照明 (27)
（7）通讯 (27)
（8）防火和避雷 (27)
七、主要工程项目的施工方案、施工方法 (29)
（1）路基基底处理 (29)
（2）一般路基 (30)
（3）特殊路基 (42)
（4）路基附属 (46)
（5）路面垫层及基层 (49)
（6）沥青砼路面 (50)
（7）桥梁 (54)
（8）涵洞 (62)
（9）主要分项工程施工工艺框图 (63)
八、资源配置 (72)
（1）机械设备配置 (72)
（2）主要劳动力配备情况 (75)
九、确保工程质量和工期的措施 (77)
（1）确保工程质量的措施 (77)
（2）确保工程工期的措施 (81)
十、雨季施工质量保障措施 (85)
（1）施工安排 (85)
（2）施工保障措施 (85)
十一、冬季施工质量保证措施 (87)
（1）冬季施工测温与保温措施 (87)
（2）冬季施工外加剂的实验与管理措施 (88)
（3）冬季混凝土质量保证措施 (88)
十二、安全保证体系及措施 (90)
（1）安全保证体系 (90)
（2）安全保证措施 (90)
（3）安全管理制度及措施 (94)
（4）施工现场安全生产措施 (96)
（5）机械设备操作及车辆驾驶安全技术措施 (99)
（6）防火、防雷击、防洪安全技术措施 (104)
（7）安全注意事项 (105)
十三、其他保证措施 (106)
（1）环境保护措施 (106)
（2）文物保护措施 (108)
（3）、文明施工措施 (108)
（4）、施工协调配合保证措施 (109)
（5）、保修期内承诺与维护措施 (109)
（6）、廉政建设措施 (110)
（7）民工工资发放保证措施 (110)
（8）施工与设计相配合 (111)
（9）专业接口界面保证措施 (112)
（10）与其他施工单位的协调措施 (112)
（11）施工与拆迁配合的措施 (112)
一、编制依据及原则
本标段实施性施工组织设计依据以下文件及国家及贵州省有关工程建设方面的法律法规编制而成。
（1）编制依据
1、招标文件及合同书。
2、相关国家公路建设规范、规定及贵州省市政公路建设的各种规章制度。
3、业主下发的各种管理办法、细则等文件。
4、招标阶段及施工阶段施工设计图。
5、参照招标书施工组织设计的要求。
（2）编制原则
安全第一的原则：
在施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案。在安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。
优质高效的原则：
加强领导，强化管理，优质高效。根据我们在施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行IS09002质量体系标准，积极推广、使用“四新”技术，确保创优规划和质量目标的实现。施工中强化标准化管理，控制成本，降低工程造价。
方案优化的原则：
科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工组织设计编制中，对关键工序进行施工方案的研究制定，在技术可行的前提下，择优选用最佳方案。
确保工期的原则：
编制科学、合理、周密的施工方案，合理安排进度，实行网络控制，搞好
工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标。
科学配置的原则：
根据本标段的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织上实行科学配置，选派有施工经验的管理人员和专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保流动资金的周转使用，不挪用建设资金，做到专款专用。选用优质材料，确保人、财、物、设备的科学合理配置。
二、工程概况
（1）项目简介
毕节市东出口公路改扩建工程位于贵州省毕节市城区，该项目为利用现状公路（贵毕大道）改造为城市主干道。原有现状公路总宽度为23米，为双向六车道，中间绿化分隔带宽度为米，每侧车行道宽度为米。改造后贵毕大道总宽度为43米，其中中央绿化分隔带宽度为米，车行道宽度为米，人行道宽度为米。道路起点位于水电技校处，终点止于至贵阳方向的复烤厂处，改造道路总长度为，改造后的道路未端与现状贵毕公路相接，改造后的贵毕大道为毕节城区主干道。改造后的道路最大纵坡为%，最小坡度为%，最小平曲线半径为700，最小竖曲线半径为5000。
（2）设计标准
路线设计技术标准及指标如下：
道路主要技术指标：
道路等级：为城市主干道Ⅱ级。
沥青路面使用年限：12年。
设计车速为：50km/h。
路幅宽度：（人行道）+（车行道）+（绿化带）+（车行道）+（人行道）=43m。
路面结构：
全线采用沥青砼路面，路面层厚按重型交通量设计。路面结构按三层结构体系（面层、基层、垫层）。
（3）主要工程数量
本合同段主要工程数量见下表。
毕节市东出口公路改扩建工程主要工程量表
（4
本工程的重点和难点为第一施工区的施工和第二施工区1#桥梁的施工，都是本工程的控制性工期。
三、施工组织机构设置
工程施工现场设项目经理部。项目经理部设项目经理1名，副经理1名，总工程师1名，下设工程管理部，设备物资部，计划经营部，财务部，质安部，试验室，综合办公室和测量队。施工队设桥梁施工队，路基施工一、二、三队，综合施工队，机械化施工队、路面施工队共7个施工队。
项目经理部按决策层、管理层和作业层设置。
1．决策层设项目经理、项目副经理、总工程师，作为本项目施工现场的最高管理机构，负责工程施工全面的组织领导、行政领导、宏观调控、指挥协调
等工作。
2．管理层设五部二室一队，作为项目经理部的业务职能部门，在决策层的领导下开展工作，负责施工现场的日常管理等工作，尽沟通作业层与领导层之间业务联系的义务，对作业层承担相应的业务指导和归口管理责任，对工程施工质量、工期、安全、环保、成本等负责，对领导层负责。
3．作业层按工程项目的专业划分设置7个施工队，在决策层和管理层的领导下从事相应专业具体工程项目的实施、完成和缺陷修复等作业，对工程施工承担直接责任，对决策层和管理层负责。
四、工程施工总体部署及进度计划
根据现场实际情况，本工程分两个独立施工区进行作业，第一施工区采用半幅封闭式施施工，由于主要工程量集中在左半幅，先封闭左半幅，后封闭右半幅。第二施工区为全封闭式施工，第二施工区分为三个施工段，桥梁为第一施工段，是本工程的控制性工期工程，桥梁前面部份路段为第二施工段，后面
部份为第三施工段。
本工程的重点和难点为第一施工区的施工和第二施工区1#桥梁的施工，都是本工程的控制性工期。为能按期完成本工程，主要采取以下措施及相关要求：
1、本工程应充分利用项目在城区的优势，减少临时工程占用工期时间，进场后立即准备第一施工区左半幅施工和第二施工区的桥梁工程施工的准备工作，使主体工程尽快进行正常施工阶段。
2、第一施工区左半幅和第二施工区桥梁开工后，其它部份的作业场面也应及早开工，以免从非关键工期上升为关键性工期。
3、我单位抽调有丰富的市政公路工程施工经验的人员组成领导班子，并由成建制的市政公路作业队组成作业层。
本工程起点
本程点
贵毕大道
第一施工区(半幅封闭式)
第二施工区(全封闭式)
1#桥梁
施工期主要交通道路(原有老路)
左半幅
右半幅
毕节市东出口改扩建工程施工总部署示意图
第一施工段
第二施工段
第三施工段
4、按时完成本工程施工，也是发包方和设计方的共同意愿，在施工过程中，请发包方和设计方积极配合，解决施工过程中存在的相关问题。
根据施工土石方调配现场既有道路和工期要求，将合同段分为2个施工区，第二工区又分为三个施工段。
（1）总体原则
1、以第一施工区和第二施工区第一施工段为工程重点，科学制定施工方案，充分考虑各种因素对施工的影响，采取可靠技术措施，确保体系转换顺利。
2、以确保软弱路基处理和深路堑高边坡防护施工质量为关键，周密策划施工方案，采用符合工程特点的新工艺、新技术，杜绝质量事故隐患。
3、施工方案必须满足施工进度计划和总工期的要求，符合施工工艺要求，与施工方法相协调，各工种劳动力、施工机具匹配合理，具有先进性。
（2）主要工程项目及工作内容
主要工程项目分解见下图。
（3）施工区段划分及施工队伍安排
1、施工区段划分
全线划分为2个施工区段，详见下表。
施工区段划分表
根据主要工程项目分解和施工区段划分，本工程拟安排7个施工队伍，其中路基队负责本区段所有路基工程施工、桥梁队负责本区段桥梁工程施工，临时设施施工由相应区段的施工队负责，各施工队按专业和工程量划分为若干个作业工班。施工队伍安排见下表。
施工队伍安排表
根据主要工程内容及数量，优化施工队伍资源配置。各施工队依其专业配
备满足工期要求的控制性主导施工机具或设备，并据此安排与其施工能力相适应的其他配套辅助性生产设备和劳动力，以此形成具有最大生产效率的施工单元，各施工队人员分布及主要施工机械配备见下表。
施工队人员分布及主要施工机械配备
（4）施工进度计划
本工程定于2007年6月28日开工，至2007年11月18日竣工。
分项工程进度计划见《施工总进度表》，其中，在进行进度安排及线路开工先后顺序时，已考虑工程保通措施、施工机械调配、劳动力配置以及总体施工工期要求。
（5）交通施工措施及布置
1．外界车辆的交通布置
由于我部施工项目为毕节市东出口公路改扩建工程位于贵州省毕节市城区，该项目为利用现状公路（贵毕大道）改造为城市主干道，交通运输量很大，所以做好现场交通措施是关系到整个毕节市对外交通的最根本保证。也是我部施工前期工作安排的最重要的第一步。
根据现场实际情况考察，在贵毕大道改造段另有一条老国道与本段K2+080和K4+596两处相连接，因此封闭K2+080～K4+596段施工是完全可以保证交通顺畅。由于现状贵毕大道半副宽度为11米，因此K0+000～K2+080段半幅封闭施工也可满足交通要求。
经过现场测量放样，在K0+830～K1+420和K1+660～K1+860段改建后的道路中心线正处于现有道路的左幅位置，并且考虑到左幅的工程量相对要大，因此此段先封闭左幅施工，右幅以保证通车，K0+000～K0+832和K1+420～K1+660及K1+860～K2+080段改建后的道路中心线处于现有道路的右幅位置，因此此段先封闭右幅，左幅保证通车（详见施工区段车辆通行及施工位置简图）。待先封闭的半幅施工完后就可通车，另外半幅同时也就可以封闭施工。
2．工程施工车辆交通布置
在解决外界车俩的交通运输后，我部的施工车辆交通通顺也是关系到整个工程正常施工的重要保证，也是工程前期工作安排的重要一步。
首先封闭段的公路是施工交通的主要干线，如果部分特殊要求，可修筑临时交通便道，不得占用外界交通道路，不得超过红线范围，尽量少占耕地、农田。
（6）交通安全和环境卫生的保证措施
1．防止工程车辆与外界车辆交叉干扰的保证措施
为了防止外界车辆进入施工区，我部在封闭段的路口设置围墙，围墙采用粘土砖砌筑，中间用安设交通大门，24小时安排人员值班。在门前30处设置警示牌，牌上白底红字标明“前方施工请绕行”。为了防止工程车辆对外界车俩的影响，尽量避免工程车驶出施工区或尽量避开交通高峰期驶入非施工道路。
2．道路卫生保证措施
如工程车对施工范围外的路面造成污染以及携带至道路的落石，应及时安排人员进行清扫，以保证交通安全和环境卫生。
注：①~⑥为工程首先施工区域
第一施工区段车辆通行及施工位置简图
五、进场时间及进场方式
（1）人员进场时间及进场方式
项目部管理人员于2007年6月10日进场，2007年6月25日前全部到位。主要从我单位抽调有市政公路施工经验和现场管理能力的技术、管理人员组成本合同段项目经理部管理层，施工队伍人员从我单位市政公路施工队伍中择优选调。预计2007年6月底到场人员数能够基本满足施工要求。
（2）物资采购、进场时间及进场方式
主要物资如水泥、钢筋等重要物资在总部的指导下采购，一般物资随用随采购。
（3）机械设备进场时间及进场方式
主要土石方施工机械从我单位贵阳设备基地调运，将于2007年6月13日前到场计33台套，部分小型机具在毕节市租赁或采购，保证土石方施工时4个工作面同时开工。
实施性施工组织设计主要包括的内容： 1 编制依据、编制范围及设计概况 除应符合第4.5.1条第1款外，编制依据尚应包括建设单位编制的指导性施工组织设计、招标文件以及本单位的投标文件等，编制范围应包括本标段的工程范围。 2工程概况 包括线路概况、主要技术标准、主要工程项目及数量、工程特点、控制和重难点工程的分析和对策、其他有关情况。以上均应结合相应的标段工程、单位工程、地段或工点等具体情况进行编写，线路概况可先反映整个项目情况。 3建设项目所在地区特征 包括自然特征、交通运输情况，沿线水源、电源、燃料等可资利用的情况，当地建筑材料的分布情况，其他有关情况等。 4 总体施工组织安排 包括施工总体目标，施工组织机构及职责分工、队伍部署和任务划分，开竣工日期及总工期，总体施工顺序及主要阶段工期安排，施工准备、征地拆迁和建设协调方案，主要进度指标及分项工程施工进度计划，工程的接口及配合，关键线路及施工总平面布置示意图、总体施工组织形象进度图、施工进度计划横道图、网络图等图表。 5临时工程和过渡工程 包括大型临时工程和过渡工程及驻地与营房等小型临时设施设置的具体方案、标准、规模、能力、主要工程数量和主要设备数量，并附施工总平面布置等。 6控制工程及重难点工程（包括高风险工程）的施工方案 包括工程概况，施工方法，施工装备，施工顺序和作业空间规划，劳动及作业组织方式，关键工序施工工艺及质量控制，施工难点和应注意的问题等。 7施工方案 包括确定施工方法、选择施工装备、制定施工顺序和作业组织方式。各专业工程按施工顺序分别制定施工方案和技术措施，并突出质量控制、检测方法和手段、沉降变形的观测与评估。 8资源配置 包括主要工程材料设备采购供应方案、分年度主要材料设备计划、关键施工装备的数量及进场计划、劳动力计划、资金使用计划等。 9管理措施 包括标准化管理、质量管理措施、安全管理措施、工期控制措施、投资控制措施、环境保护措施、水土保持措施、文物保护措施、文明施工措施、节约用地措施、冬季施工措施、夏季施工措施、雨季施工措施、路基桥梁沉降控制及观测措施、预警机制和应急预案、 信息化管理等。 10 引用的设计文件与施工规范 包括本段使用的设计文件及引用的现行有效铁路工程建设标准规范。 11进一步研究解决的问题及建议 12施工组织图表：包括附表、附图、附件
施工组织设计的针对性、完整性 针对特殊季节的施工措施 本工程根据总体施工进度安排，施工经验丰富雨季、夏季、汛期，我们将对这些季节施工项目采取具有针对性的施工技术措施，将季节性的影响较少到最小程度，以提高整个工程施工质量。 一、夏季施工措施 1、高温季节施工应注意操作环境卫生，安全通道，做好防暑降温工作，并在施工场地分设茶水棚，确保施工人员身体健康及安 2、准时收听天气预报，以便及时采取措施。 二、雨季施工措施 1、雨季施工前，我们将根据现场和工程进展情况制定雨季施工 阶段性计划，并提交监理工程师审批后实施。 2、雨季施工时，现场周围做好排水沟，边坡上做截水沟，现场 排水系统贯通，并派专人进行疏通，保证排水沟畅通。 3、道路出入口做泛水，防止地面水流入，保证施工道路不积水，潮汛季节随时收听气象预报，配备足够的抽水设备及防风防汛的应急 材料。 4、做好防雷、防电、防漏工作，保证施工正常进行。 5、砼浇捣时，必须事先注意天气情况，尽量避开雨天，若不得已情况，必须做好防雨措施，预备好足够的活动防雨棚，准备好薄膜、油布等。必要时，需严格按施工规范允许的方式方法，留置施工缝措施，事后按规范要求处理施工缝，再进行续浇砼。
6、雨季前应组织有关人员对现场临设、机电设备、临时线路等进行检查，针对检查出的具体问题，应采取相应措施，及时整改。 三、防风、防汛、抗汛、抗旱领导小组 1、现场成立防风、防汛、抗汛领导小组。雨季安全大检查结合防雨、防洪工作进行。雨季安全检查由项目经理部、各施工工区、质安部等派员组成，主要检查防洪水的各项准备和应急措施；检查电气设备、线路的绝缘、接地接零电阻是否达到电气安全规程要求；检查架子的材料堆放及土方工程是否有下沉、倒塌的现场；现场的道路、 排水设施是否促进畅通等。 2、专人时时收听天气预报，在干旱季节期内要密切注意天气情 况，以便采取抗旱措施。 3、大风季节到来时切断主要供电线路。由项目部、施工负责人 带队，由安全员和有关工种人员参加。 4、需要加固的设备、临时棚等进行加固处理。主要检查各种暂设工程、起重设备、架设工程、电杆等有无倒塌的危险，如发现问题 则随时加固。 5、采购足够的防风、防汛抗汛、抗旱物资，如草包、麻袋、水 泵、应急照明灯等。
第一章工程概况 第一节、工程简要说明 赤岸镇朝阳水库位于义乌市赤岸镇雅治街村，是一座以灌溉为主的小型储备供水、防洪水库。 本期工程为水库的除险加固，主要内容包括：大坝、溢洪道和给水涵管等除险加固施工。 第二节、实施性措施编制依据 1、义乌市赤岸镇朝阳水库除险加固工程施工招标文件和补充文件。 2、浙江广川设计院设计的施工图纸。 3、国家现行的施工规范及浙江省有关标准、法律、法规等文件。 4、我施工单位的施工经验及质量体系文件及质量方针，有关质量管理、安全管理、文明施工管理等施工管理方面的文件。 5、招标文件提及的技术条款及《水利水电工程施工合同和招标文件示范文本》（GF-2000-0208）中的“水利水电工程施工合同技术条款”。 在本合同工程施工中必须遵照执行的施工技术标准及规范如下： （1）《水利水电工程施工测量规范》SL52-93； （2）《防洪标准》GB50201-94； （3）《水利水电建设验收规程》SL223-1999； （4）《水利水电工程施工组织设计规范》SDJ338-89； （5）《建筑工程质量检验评定标准》GBJ301—88； （6）《土石坝砌筑施工技术规定》SDJ213—83； （7）《地基与基础工程施工规范》GBJ202—83； （8）《水工建筑物水泥灌浆施工技术规范》SL62—94； （9）《水利水电工程钻孔压水试验规程》SL25—92； （10）《水工砼外加剂技术规程》DL/T5100—1999；
（11）《水工砼试验规程》SD105—82； （12）《水利水电工程岩石试验规程》（试行）SDJ204—81及DL5006—92； （13）《混凝土拌和用水标准》JGJ63—89； （14）《混凝土结构工程施工及验收规范》GB50204—2002； （15）《砼质量控制标准》GB50164—92；《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》 （16）《水工砼施工规范》SDJ207—82、 （17）《砌体工程施工及验收规范》GB50203—2002； （18）《浆砌石坝施工技术规定》（试行）SD120—84； （19）其它有关规程规范。 第三节、施工实施总体设想 我单位在签订施工合同后，将以高质量、紧工期的原则进行安排，在合同规定的时间内保质保量地完成所有工程，施工过程中对时间、空间、人力、物力和财力等各方面作出全面的、合理的、科学的安排。本工程控制质量和工期的关键在于以下几个方面。 首先是施工前的准备工作，包括人力、物力、财力的统筹安排，施工临时设施建设以及材料的采购落实。 其次施工中从施工工艺选择、施工程序安排、原材料控制及度汛安全等各方面，严格按照设计要求及施工规范，不折不扣地按业主的要求完成本项目的施工建设。 （一）施工准备工作 在接到中标通知书后，我单位已立即落实本工程施工的专业队伍及设备进场，对图纸进行对照及复核会审，制订具体的技术管理方法，认真学习有关规范及业主、监理单位对本工程的要求，积极与业主联系。尽快实现现场交接控制点，并在开工前完成各种原材料的试验复检工作，按设计要求和国家标准选择砼配合比，并经监理工程师认可。 1、技术准备 (1) 在现场与设计单位交完桩后，由项目部测量组对控制点、标高进行复测。 (2) 对设计资料进行仔细复核，包括单项工程设计、各部位结构尺寸、地质资料、细
6、劳动力投入计划、持证上岗及保证措施分值范围 （4分）优等4分：劳动力投入能满足施工需要，持证上岗率90鸠上，投入计划与进度计划协调，调配计划合理，保证措施具体。 良好3分：劳动力投入满足施工需要，持证上岗率80%^上，投入计 划与进度计划比较协调，调配计划比较合理，保证措施比较 具体。 中等1.5分：劳动力投入基本满足施工需要，持证上岗率50沖上， 投入计划与进度计划基本协调，调配计划基本合理，保证措 施基本合理。 差等0分：劳动力投入不能满足施工需要，持证上岗率30鸠上，投入计划与进度计划不协调，或调配计划不合理，或保证措施 不具体。 其它说明：工人持证上岗人员比例每降1%扣0.2分。 7、机械、办公、检测设备投入、进场计划及保证措施分值范围（2分）优等分：机械设备、办公和检测设备投入能满足施工需要，投入计划与进度计划协调，调配计划合理，保证措施具体。 良好1分：机械设备、办公和检测设备投入满足施工需要，投入计划与进度计划比较协调，调配计划比较合理，保证措施比较具体。中等0.5分：设备投入基本满足施工需要，投入计划与进度计划基本协 调，调配计划基本合理，保证措施基本合理。 差等0分：设备投入不能满足施工需要，或投入计划与进度计划不协调，或调配计划不合理，或保证措施不具体。 8对工程施工重点、难点关键技术、工艺的分析及解决方案分值范围 （5分）优等5分：对工程重点、难点认识深刻、表述全面准确，解决方案科学、系统、安全、经济，可操作性强，保障措施得力，对施工关 键技术、工艺把握准确，应用到位，阐释清晰。 良好上—分：对工程重点、难点认识比较深刻、表述比较全面准确，解决方案比较科学、系统、安全、经济，可操作性比较强，保障 措施比较得力，对施工关键技术、工艺把握比较准确，应用 到位，阐释比较清晰。— 中等2分：对工程重点、难点认识基本深刻、表述基本全面准确，解决方案基本科学、系统、安全、经济，具有可操作性，保障措施 基本正确，对施工关键技术、工艺把握基本准确，应用到 位，阐释基本清晰。 差等_0—分：对工程重点、难点认识不深刻、表述不全面不准确，或解决方案不科学、不系统、不安全、不经济，或可操作性不强，或保 障措施不具体，或对施工关键技术、工乙把握不准确、阐释不 清。
山临高速公路实施性施工组织设计 一、编制说明 1、编制依据： 1.1、提供的《国道主干线（GZ45）山丹至临泽高速公路工程施工设计图》和技术规范、标准； 1.2、交通部颁发的有关技术规范和标准； 1.3、根据施工现场实际情况和我方施工技术人员现场勘察取得的调查资料； 1.4、我单位现有的机械设备、技术力量和施工经验。 2、编制范围： 国道主干线（GZ45）山丹至临泽高速公路工程施工图设计本标段起讫桩号为K24+000～K34+700，全长10.7KM，全部工程内容。 3、编制原则： 3.1、满足合同工期要求并适当留有余地； 3.2、本着经济合理、质量一流的原则和方针，争创优质工程； 3.3、选派具有丰富施工经验的人员组成坚强有力的管理机构，安排有类似施工经验的专业队伍，按照业主的要求组织专业化施工。 3.4、强化精品意识，科学管理，精心施工。 3.5、科学组织、统一指挥，文明施工，确保交通畅通及人身安全。 二、工程概述 国道主干线（GZ45）山丹至临泽高速公路是国家“五纵七横”主骨架连云港至
霍尔果公路在甘肃省境内的主要组成路段，是西域边疆与西北广大地区及我国东南地区陆路交通运输的重要运输通道，是实现二十一世纪中央大力开发西部地区战目标的基础产业和资源。本项目的实施，对加快本地区的经济腾飞和实现脱贫致富目标具有积极的拉动作用，并对甘肃省再造一个“河西走廊”，加快本地区成为全省率先实现富裕型小康水平的目标具有积极的推动作用。 1、地形地貌： 本高速公路项目影响区为青藏高原祁连山地与内蒙古高原阿拉善右旗交汇地带。区内大体分为三个区，即北部合黎龙首山区、南部祁连山区、中部走廊平原区。本项目路线走廊带主要布设于走廊平原区。由于受残山风蚀和季节性降水影响，平原由暂时性水流所形成的洪积扇裙组成，表面由砂砾碎石组成。气候干燥，植被稀少，呈现戈壁荒漠景观。 2、地质构造和地震： 地质构造属中朝准地台和昆仑祁连褶系的复合地带。区内的主要构造形迹有祁连贺兰山字型构造西翼和东西向构造，在此基础上又增加了河西系、阿拉善弧形系构造体系，彼此交接，归并构成错综复杂的构造形态。 3、自然气候条件： 本项目地处河西走廊内陆，周围多高山、戈壁和沙漠。气候干燥，雨量稀少，日照充足，蒸发量大，多风沙。为典型的中温带干旱气候。多年平均气温5.9C～7.7C，一月多年平均气温－8.8C～－11.1C，七月多年平均气温2.3C～22.0C，极端最高气温39.1C，极端最低气温－33.3C，气温日差较大。多年平均降水量114～195毫米，降雨多集中在7～9月，由东向西递减。全年多西北风，最大风速达28米/秒，在全国公路气候自然分区中属西北干旱IV区。4、工程地质和水文地质条件：
第十一章施工组织设计的针对性、完整性我公司针对本工程施工的特殊情况，有针对性的组建项目班子，并且入选一旦经过建设、监理单位确认，全班人选将处于启动状态，未进场之前可根据设计要求积极为本工程做好开工前的准备工作。为按质、按时完成合同赋与的责任和义务，公司针对该工程严格实行“项目法”施工，新组建一个由公司技术经理亲自挂帅，公司副总工程师任技术负责人，由公司优秀的项目经理组建的项目经理部，负责具体施工管理。 通过对现场的踏勘及详细研读设计文件、图纸，利用我单位人员、设备及丰富的工程施工经验等诸多优势，拟对本工程施工作以下规划。 一、项目班子配备 我单位现场将成立“郸城县人民医院放疗室建设项目项目部”，项目部按项目法管理，负责该工程项目的实施。我们将按照与业主签订的承包合同，按期组织进场开工，并根据工程需要，合理配置人力、机械设备等各种资源进场，选派具有丰富施工经验的人员组成项目经理部，实行项目经理负责制，严格按照项目法施工，对人、财、物进行合理调配，采用先进施工方法，严格控制质量标准，保质保量地圆满工。拟派遣具体丰富施上经验的项目经理胡彬同志为该工程项目经理，代表我单位具体组织项目施工和管理。作为驻工地的全权负责人，负责工程承包合同履约，直接对企业法人代表负责。项目经理依照与企业法人代表签订的委托书、责任书，履行职责，行使权力。
项目部下设工程部、质检部、财务部、施工安全部、设备材料部，下设测量作业队、土地整理施工队、农田水利施工队、田间道路施工队、其他工程施工队。 工程部负责项目的全面技术工作，施工组织设计、质量计划和作业指导书．制定技术管理标准，并组织实施、监督检查；组织开展科技攻关和技术革新，推广应用新材料、新技术、新工艺、新设备：负责项目的人员、设备、资源的调配和计划实施，以及后勤管理；组织编制、审核、组卷、移交工程竣工文件等工作。 质检部负责项目的测量放样、统计报表、技术指导及合同管理；负责整个项目工程的质量检查、监督，现场试验及材料试验等工作的评定。 设备材料科负责项目的材料采购、供应及施工设备管理。 财务部负责项目的财务管理、资金使用计划、成本核算、财务报表和工程结算等工作。 施工安全部负责整个项目的安全保卫工作，确保工程施工期间无安全事故发生。 针对此工程项目，我公司推选的项目班子一律持证上岗、押证施工，并且该项目经理部仅负责此工程。项目经理将对质量、工期、安全、成本及文明施工全面负责。各施工管理职能部门在项目经理部的直接指导下做到有计划的组织施工，确保工程质量、工期、安全等方面达到目标要求。 施工组织机构详见《施工组织机构框图》。
实施性施工组织设计编制目录及要求 1.编制说明及依据 1.1编制说明（新增内容） 对实施性施工组织设计编制范围及编制深度进行说明，根据公司施工策划给出的专项施工方案编制清单，以表格形式进一步明确专项方案编制责任人、计划完成日期、专家论证会召开日期等有关计划安排。 公司工程部下达施工策划时应根据行业规定，明确专项施工方案编制清单，界定需专家组论证的具体方案；如业主另有补充要求，项目部应将补充编制的专项施工方案纳入。 1.2编制依据 与行业相关的国家法律、法规；施工规范、验收标准、技术标准；其它与三体系有关的文件（包括：项目施工合同；设计文件；招投标文件；施工调查报告等相关资料。所采用的国家法律、法规，施工规范、验收标准、技术标准，三体系文件都必须是现行的。如参考依据较多时，以附件形式给出编制依据清单。 2.工程概况 2.1工程概述 对工程地位（所起作用），所在位置，自然条件，地质、地貌、气象、水文以及沿线交通、民风、民俗，工程所需主要材料供应情况，主要技术标准等方面情况进行概略性描述。注意描述的条理性、层次性，必要时可再分一级子目录。 2.2工程规模 对主要工程项目构成、分布情况、单位工程情况以及主要工程数量等方面进行介绍，尽可能以表格形式将工程规模表述清楚。 2.3工期安排 合同开工日期：，竣工日期：，工期日历天； 开工令开工日期：，竣工日期：，工期日历天； 计划开工日期：，竣工日期：，工期日历天。 计划开、竣工日期根据安排，适当考虑了冬雨季施工及春节等可预
见因素影响，但未考虑征地、拆迁、资金或其它不可预见因素，若确因不可预见因素影响导致关键工序不能按期开工，将有可能导致工期顺延。 2.4工程特点 工程特点应逐条简明扼要的介绍，最多不超过6条，字数宜控制在500字以内。必要时应列出部位及相应数据支撑，在归纳特点时，应同时阐述该特点可能产生的施工影响，如下参考示例： 沿线架空的通讯、电力线路多，拆迁工作量大（特点），尤其是横穿马寨特大桥的2条220KV高压铁塔电力线路（部位），若拆迁不及时，有可能制约本合同段T梁架设施工。（产生影响） 2.5工程重、难点 工程重点侧重指规模大、位于关键线路节点上、进度压力大、施工组织难度大的工程；而施工难点则侧重于技术难度大、安全风险大、施工地形条件复杂部位的施工工程。阐述时二者不得混淆，当然有可能既是工程重点，同时又是施工难点。必要时可分列三级子目录分别阐述工程重点和工程难点。 要求应分类、逐条简明扼要介绍，最多不宜超过6条，字数宜控制在500字以内。必要时应列出部位及相应数据支撑，在归纳时，应简单阐述拟采取的针对性措施。 2.6合同重要约定 对投标及合同所作出的特殊要求给予说明，作为下步施工管理过程中需着重考虑的要素。若无特殊约定，本条可以不写。 3.管理目标 3.1安全管理目标 按合同要求明确管理目标，若合同无要求，按投标文件明确管理目标。二者皆无时，参照公司管理手册（安全质量）安全生产管理办法第五十三条第28页安全考核指标和公司下达的年度安全目标，结合项目具体情况制定安全管理目标。字数控制在100字以内。 3.2质量管理目标 按合同要求明确质量管理目标，若合同无要求，按投标文件结合公司下达的年度质量目标明确本项目质量管理目标。字数控制在100字以内。 若业主、公司要求有创优设想时，在该位置明确创优目标，同时编制第8节创优规
编号：AQ-JS-05189 ( 安全技术) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 施工组织设计中的安全技术措 施 Safety technical measures in construction organization design
施工组织设计中的安全技术措施 使用备注：技术安全主要是通过对技术和安全本质性的再认识以提高对技术和安全的理解，进而形成更加科 学的技术安全观，并在新技术安全观指引下改进安全技术和安全措施，最终达到提高安全性的目的。 实施性施工组织设计(方案)是指导施工具体行动的纲领，其安全技术措施是施工组织设计中的重要组成部份。为强调在工程施工前必须制定安全技术措施，《建筑法》第三十八条规定：“建筑施工企业在编制施工组织设计时，应当根据建筑工程的特点制定相应的安全技术措施”。为了确保施工过程中的安全，真正贯彻“安全生产，预防为主”的方针，必须通过预先分析，做好防范措施，从而更好地控制、消除工程施工过程中的不安全隐患，杜绝事故的发生，保证施工顺利进行。 一、施工组织设计的编制人员 安全涉及建筑施工的各个环节，因此，编制人员应当充分掌握工程概况、施工工期、场地环境条件，根据工程的结构特点，科学地选择施工方法，施工机械，变配电设施及临时用电线路架设，合理地布置施工平面。施工组织设计编制人员应当了解施工安全的基
本规范、标准及施工现场的安全要求，如《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》《建筑施工高处作业安全技术规范》，《建筑施工现场临时用电安全技术规范》、《建筑施工安全检查评分标准》等和相应的专业技术知识以后，才能在编制施工组织设计时制定具有针对性的安全施工措施，确立工程施工安全目标，使措施通过现场人员的认真贯彻达到目标要求。施工方案编制人员，还必须了解施工工程内部及外部给施工带来的不利因素，通过综合分析后，完善施工组织设计中安全技术措施，确保工程安全稳步进行，使施工组织设计科学、合理，有序地指导施工。 二、编制安全措施的主要内容 由于建筑工程的结构复杂多变，各施工工程所处地理位置、环境条件不尽相同，无统一的安全技术措施，所以编制时应结合本企业的经验教训，工程所处位置和结构特点，以及既定的安全目标。一般工程安全技术措施的编制主要考虑以下内容： (1)路桥工程首先考虑施工期内对周围道路，行人及邻近居民、企业、设施的影响，采取相应的防护措施(全封闭防护或部分封闭防
S315攸县县城至分水坳公路工程项目 实施性施工组织设计 第一章工程概况 一、工程简介 本项目位于湖南省东南南部攸县境内，攸县地处湘东南部，东与江西省萍乡市、莲花县接壤，西与株洲、衡东毗连，南临安仁、茶陵，北连醴陵。位居株洲、衡阳、郴州三市经济交汇中心，具有独特的区位优势和巨大的发展潜力。S315攸县县城至分水坳公路工程属S315的一部分，S315于分水坳至衡东段已在“十一五”期间内改造完成，而攸县以东的S315也已经在“十一五”期间内改造完成，唯独攸县至分水坳还未进行提质改造。S315攸县县城至分水坳公路是攸县县城连接衡东县界的主要交通干道，为促进周边县市区域经济一体化的发展，加强各县市之间的紧密联系，攸县县城至分水坳段的S315路况提质改造势在必行。 S315攸县县城至分水坳公路工程项目起于攸县县城攸州北路和交通北路交叉口处，经格子铺、泥脚巷、鸭塘铺、盘塘、桃水镇、辽冲村，止于攸县和衡东县交界的分水坳，全长21.718Km。 全线按照部颁《公路工程技术标注》（JTG B01-2003）二级公路建设，设计采用60km/h，路基宽度12m，汽车荷载采用公路—II级；设计洪水频率：大中桥为1/100,小桥涵和路基为1/50，其余技术指标按部颁《公路工程技术标注》（JTG B01-2003）执行。各项主要技术指标参见表1-3：
路面设计结构层为： 25cm4.5%水泥稳定砂砾补路槽+35cm4.5%水泥稳定砂砾基层+2.5cm沥青双层表处+4.5cmAC-16中粒式沥青砼路面； 主要工程数量表表1-2
二、施工条件 1、筑路材料 本项目区内筑路材料比较丰富，品质、规格齐全，能够满足工程建设需求。在选定料场时，本着环保、“不破坏就是最大的保护”的原则，为了将公路建设对环境的破坏降低至最低程度，尽量利用已有的砂石场，力求减少新的开挖。水泥、钢材可就近于攸县县城内购买。沥青可从株洲市物资设备供应站购买，通过汽车运输至施工现场。木材资源当地相当丰富，可于当地采购。 2、工程用水 本项目沿线有清江和浑浊或其上游支流，河内水质清澈透亮，水质洁净，水量丰富。并且项目沿线地下水位较高，地下水丰富，沿线村镇均分布有水井，涉取方便。 3、施工用电 沿线有电网分布，施工时可利用既有电网供电，另自备一定数量的发电机作为备用电源，供紧急情况下使用。 4、通讯条件 于5月21日已经拉通光缆，区域内通讯网络覆盖。项目部工作人员已全部自备手机，24小时保持畅通。 三、工程特点： 1、本工程施工工期短，标准要求高，工期压力相当大。 2、本地区受亚热带季风气候影响，降雨时间较长，且降雨量较大。 3、本合同段段为路网改造工程，车辆流通对公路施工影响较大。 第二章项目部组织机构及职责、管理制度 第一节项目部组织机构及职责 一、组织机构 我合同段迅速成立了S315线攸县县城至分水坳公路改建工程项目经理部，实行项目经理负责制。项目经理部设项目经理1名，技术负责人1名，下设工程部、计划合约部、财务部、安全环保部、协调部、办公室和一个工地试验室。因本合同段施工路线较长，为便于施工管理；下辖路面施工队2个，桥涵施工队1个，附属工程施工队1
附件6 实施性施工组织设计编制细则 施组的编制内容 总体施组内容主要包括（不限于）：编制依据、工程概况、工程管理目标、施工部署、施工现场平面布置、施工准备、主要施工方法、各种资源配置计划、安全质量风险控制、施工进度安排、明确本项目需要编制的专项方案名称、计划及台账建立。具体的章节内容如下： 1、编制依据、原则和范围 1.1编制依据 国家政策、法规、行业标准、技术规程； 设计文件、工程地质报告； 与建设单位签订的合同、招标投标文件； 建设单位指导性施工组织设计（如无，则略去）； 施工调查资料； 企业的装备能力、技术素质、资金储备、劳力资源、物资储备等综合实力； 类似工程的施工经验； 企业“三位一体”体系文件等。 编写说明： 1、规范标准应覆盖项目涉及的全部专业领域，全面且在有效期内，并符合招投标文件及设计要求。 2、可将规范标准目录全部列在正文中，也可将其做成表格，作为施组的附件。 1.2编制原则 认真贯彻执行国家方针、政策、标准和设计文件，严格执行
基本建设程序，实现工程项目全部功能。 全面履行工程合同，满足建设单位要求，有效地集中施工力量，按期交付使用。 科学组织，统筹兼顾。按照轻重缓急，合理安排施工部署，统筹安排施工顺序和进度目标。 突出重点，照顾一般，充分考虑各阶段、各工序、各工种的施工特点、重点和难点，使各施工阶段和施工工序有机衔接。1.3编制范围 说明本施组涵盖的施工范围。 2、工程概况 2.1项目简介 简要说明本项目（标段）总体概况，对地区或行业的社会经济意义。可附项目总体平面示意图或效果图。 2.2本项目（标段）工程范围及主要内容、主要工程数量。 工程范围及内容：包括本标段起迄里程、单位工程及其主要构建筑物，尽量以文字结合表格的形式表达。 主要工程数量：应列表反映本标段设计工程量，含形象数量（如：个数、段块等）、清单主要数量（如、t、m3等，避免照抄，列出主要部分）。 2.3设计概况 结合标段施工图总说明编写。 以文字、图示、表格等形式详细描述本标段涉及的专业类别、工程规模、总平面图、典型纵横断面图、各类构建筑物表，以及设计特殊要求等，主要技术标准等。 其中技术标准以设计文件中总体设计技术标准为主，当建设单位有特殊要求时，应结合招投标文件向建设单位书面确认。2.4项目建设相关单位 列表即可，无需填写人员信息
檀军公路(通顺大道-长山路)扩宽改造工程施工项目工程 施工组织设计的针对性、完整性 一、我公司在现场踏勘时,发现檀军公路车辆往来行驶频繁车流量较大,公路两侧树木较多,还发现在北侧有中压天然气管道、给水管道,在南侧有中国电信管线、电杆、交管标牌等。 若中标,我公司将积级协助业主配合有关产权单位完成迁改工作,同时我公司还将制定相应的保护措施： 1）保护周围建（构）筑物措施 本工程范围内对距沟槽施工较近的建筑物要进行周边房屋及其他建筑物的观测，如遇建筑物因施工而发生沉降或倾斜均要点即停止施工，报告上级主管部门，根据实际情况采取措施进行保护。 2）保护、地下管线措施 本工程施工时，对管线的保护主要采用两种形式，一种是迁移保护，另一种是悬吊保护。因各单位工程施工均受交通疏解的限制，凡对施工有影响的管线均应进行迁移，个别迁移困难、又不侵入结构范围内的管线可采用悬吊保护措施。 管线迁移措施 (1)施工人员进场后，立即和业主、管线权属单位一起到现场探查，了解需要改道移位管线情况，决定移位的起止点，测量起止点及管线临时埋深参数。 (2)在需要移位的管线处，基坑开挖影响之外探测，在没有埋设其它管网或不影响其它埋设管网的地方作为移位后的临时管线埋设处。
(3)在管线权属单位的指导下,配合管线迁移单位进行管线迁移。 (4)结构工程施工完毕后，征询业主和管线权属单位意见，是否将原有管线恢复原状，如恢复，按有关规定及施工方法进行恢复。 管线悬吊方法及措施 (1)施工程序及方法 a.施工围挡时埋设桁架牛腿预埋件； b．开挖土方时，人工沿管道纵向开挖管线上覆土方； c．架立桁架并与两端的预埋件焊接牛腿用螺栓连结； d．沟槽开挖管线下部土方，安装吊杆、吊环； e．加固、调整吊杆，使管线平直并保持原有坡度和位置。 (2)施工技术措施 a.管线揭露后，检查管线，处理接头，再进行悬吊，对砼管线，在接头两边加钢箍。 b．管线悬吊结构经管线部门检验合格后，方可开挖其下部土方。 c．采用人工开挖土方，防止破坏管道。 d．对漏水或破损的地下管线，按管线主管部门要求进行恢复更换后，方可悬吊。 管线悬吊桁架根据管线的具体情况进行设计，其刚度应满足悬吊需要，一般情况下，悬吊桁架采用L75×50×8和L50×5角钢焊制，并根据跨度、吊重的情况进行设计。 管线保护措施 (1)场内道路地下管线保护措施
(此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！) 目录 1.编制依据、编制范围及设计概况 (3) 1.1编制依据 (3) 1.2编制范围 (3) 1.3设计概况 (3) 2.工程概况 (3) 2.1线路概况 (3) 2.2主要技术标准 (4) 2.3主要工程内容和数量...................... 错误！未定义书签。 2.4征地拆迁 ............................... 错误！未定义书签。 2.5路基工程特点............................ 错误！未定义书签。3建设项目所在地区特征........................ 错误！未定义书签。 3.1自然地理特征............................ 错误！未定义书签。 3.2交通运输条件............................ 错误！未定义书签。 3.3沿线水源、电源、燃料.................... 错误！未定义书签。 3.4当地建筑材料的分布情况.................. 错误！未定义书签。4．施工组织安排.............................. 错误！未定义书签。 4.1建设总体目标............................ 错误！未定义书签。 4.2施工组织机构、队伍部署和任务划分........ 错误！未定义书签。 4.3总体施工安排和主要阶段工期.............. 错误！未定义书签。 4.4施工平面布置及规划...................... 错误！未定义书签。
第一部分版面要求 1.目录，最多列到四级标题，各级标题顶格，内容首行退格两个汉字位置 2.页眉小五号宋体，靠右上角 3.标题小二号宋体，加粗、居中 4.一级标题小四号宋体，加粗、顶格 5.二级标题五号宋体，加粗、顶格 6.最多四级标题，三级、四级标题同正文采用5号宋体，顶格，需要再分级的可按照1）2）。。。，（1）（2）。。。，abc。。。进行分级，各分级标题按顶格退后两个中文字体。各级标题题号都采用阿拉伯数字，采用宋体。例如： 1 1.1 1.1.1 1.1.1.1 1） （1） a ……… ……… 第二部分实施性施工组织设计编制范本 ###项目实施性施工组织设计 1.编制依据及原则 1.1编制依据 招标文件、补遗书、投标施组及施工图纸；现场、市场调查及相关机构咨询获取的资料；相关技术和安全环保规范、标准及验收办法；企业标准、拥有的先进科技成果、工艺成果及施工经验 1.2编制原则 遵循招标文件的原则；业主需求；设计文件；规范和验收标准；安全、质量、工期并重；均衡施工；资源的科学配置；文明施工、保护环境；符合公司管理体系有效运行。
2.工程概况 2.1标段所在项目地理位置及平面图示（起讫里程桩号，总造价，合同工期） 2.2水文气象 2.3主要地质特征 2.4工程技术标准参数 2.5主要工程数量（列表，含主要附属工程圬工量） 3.总体施工部署及规划 3.1项目经营管理模式 3.2组织机构设置 3.3项目经理部组织机构框图 3.4临时设施、驻地规划布置 3.4.1经理部及施工队伍驻地建设规划布置 3.4.2大型设施布置（拌和站、预制场、料场、起重设施等） 3.4.3火工品储藏室布置 3.5施工便道方案及标准 3.6生活、施工用水 3.7任务划分 3.8人员设备配置 3.9临时用电方案（简要概述，单独做方案） 3.10材料供应方案 4.施工总体进度计划 4.1计划开工日期，完工日期，竣工验收日期 4.2各分项、分部及单位工程进度计划 4.3关键线路控制性工程施工进度计划 5.施工质量、安全环保、工期总目标 5.1质量目标（目标指标值，计划创优的要有创优规划目标） 5.2安全环保目标（目标指标值） 5.3工期目标（计划开竣工日期） 6.各主要工程项目的施工方案、施工工艺和方法（以常规路桥工程为例：路基、桥涵、隧道…..等。明确主要工程项目名称，确定重难点工程和工期控制性工程，明确施工工
实施性施工组织设计 第一章概述 一、编制依据 1、湖北省交通规划设计研院提供的“杭州至瑞丽高速公路湖北省阳新至通城段”两阶段施工图设计； 2、工程所在地的地质、水文、气象等资料； 3、我公司对施工现场踏勘调查所获得的有关资料； 4、现行国家、交通部颁发的现行公路工程设计规范、施工规范、公路工程质量评定及验收标准、安全规则等； 5、国家及当地政府的相关法规、条例及政策。 二、编制原则 1.严格遵守《招标文件》所规定的条款要求及交通部现行的施工技术规范、质量检验评定标准,结合本合同段的工程特点，围绕保证工程质量、施工安全、施工工期，对各分项工程分轻重缓急进行合理安排，分期、分批组织施工。 2.坚持在实事求是的基础上，遵循技术先进、科学合理、经济适用的原则，在确保工程质量的前提下，积极推广、应用新技术、新工艺、新设备、新材料、新测试的“五新”技术。 3.坚持专业化施工，安排经验丰富的路基、桥涵专业施工队，正确选用先进的施工方法，科学组织，均衡生产。做到安排合理，重点突出，以保证连续、均衡、有序地施工。 4.加强在施工安排中各分项工程之间的协调和配合，并充分考虑气候、季节（特别是冬季、雨季）对施工的影响，合理安排施工。 5.结合现场实际情况，因地制宜地精心规划和进行施工平面布置，以充分利用当地既有设施和资源，节约施工临时用地为原则，进行临时工程建设。 6.贯彻ISO9002质量标准，自始至终坚持对施工现场进行全过程有效监控，以科学的方法实行动态管理，文明施工，创建安全标准工地。
三、工程概况 ㈠、项目简介 杭州至瑞丽高速公路是国家规划建设的“13纵、15横”重点公路网的“第12横”，它的兴建将对我国“西部大开发”战略的实施、对全国和区域路网结构的完善、对拉动整个区域经济的快速发展，推进东中西一体化进程都将起到极其重要的作用。湖北省阳新至通城段是湖北省规划的“五纵三横一环三支”高等级公路网中的“一支”，是京珠高速公路湖北段的支线工程之一，拟建公路建成后，将与随岳、汉十、大广一起构成“武汉城市经济圈”的超级大外环，对增强武汉的经济文化辐射能力具有极其重要的意义。 杭州至瑞丽高速公路湖北省阳新至通城段HRTJ-9标段起讫点K71+800~K81+239.420，长9.43942km，位于通山县黄砂镇境内，由山东宏昌路桥工程有限公司承建。 本项目技术等级为高速公路，路基宽度26m，双向四车道；设计车速100km/h；桥 涵设计车辆荷载为公路—Ⅰ级，设计洪水频率1/100。 ㈡、地形、地貌 本项目位于鄂东南山区，地形地貌骨架主要受东西向构造及部分受北东向构造控制，山脉走向、地形地貌单元总体呈近东西向展布。地形特征是峰峦连绵，高低起伏，错落有致，地形切割不很强烈。区域整体上地貌类型属构造剥蚀堆积低山~丘陵地貌。本合同段为剥蚀堆积丘陵地貌，一级台地，台面高程100-150m。发育东西向溪流河谷，河流蜿蜒曲折，地形条件一般。 ㈢、气象 本项目地处中纬度亚热带温暖潮湿气候区，属大陆温湿季风性气候，四季分明，夏季、冬季稍长，冬夏温差明显，日照充足，雨量充沛。年平均气温16.4℃，7月最热月平均气温高于29℃，历年日极端最高气温为41.4℃，最高气温大于37℃的高温日平均数每年有5~24天；1月最冷月平均气温4℃，多年最低气温平均值为-6~-8℃，极端最低气温为-15.4℃。本项目段路线区为富水流域，是湖北省暴雨中心之一。多年平均降雨量，上、下游分别为1600mm和1446mm。降雨集中在3~8月份，占全年的80%左右，年平均降雨天数为150天，3~6月占全年42%左右，其余月份平均降雨日数10~11天。
12、施工组织设计的针对性、完整性 12.1新技术运用 在本工程中，强化科技进步和科技推广工作，成立以项目总工为领导的“科技进步与推广小组”，本工程拟采用以下新技术、新材料、新工艺、新设备。12.1.1智能张拉技术 预应力张拉采用智能张拉系统控制施工。 预应力筋按设计长度下料，并按设计要求根数绑扎编束。编束时，每隔1～1.5m绑扎一道铁丝，铁丝扣向里，绑好的钢绞线束编号挂牌堆放。成束穿拉钢绞线束。钢绞线束使用智能穿束机进行穿束。 当梁砼强度达到设计要求后，启动张拉系统，精确施加应力，进行同步张拉。张拉采用双控，以钢束伸长量进行较核。 张拉全过程由智能系统负责操控，保证施工精度，保障作业人员人身安全。 12.1.2粗直径钢筋直螺纹机械连接技术 本工程直径20mm以上钢筋，全部采用直螺纹机械连接。该钢筋连接技术质量稳定，方便操作。 直螺纹连接是采用滚压机将钢筋两端直接滚压出螺纹（或剥肋后再滚出螺纹），再用直螺纹套筒使钢筋连接起来的一种先进的机械连接技术。其技术优点为：对钢筋无特殊要求；接头可靠性好；操作简单；施工速度快；可全天候施工；可连接任意方向的钢筋。 12.1.3建筑企业信息化管理技术 信息化管理技术有助于提高企业的管理水平，提高企业的综合竞争力。我们将采用国际先进的P3E/C管理软件，推行全面计划动态管理，控制工程进度，建立主要形象进度控制点，运用网络计划跟踪技术和动态管理方法，做到周保旬，旬保月，坚持月平衡，周调度、工期倒排，确保总进度计划实施。 12.2信息化施工管理 信息化施工就是利用计算机技术、网络技术，并采用相关的软件搜索、整理、传送、处理和反馈施工过程和管理过程中的信息，从而及时、准确的实施决策，并通过合理配置和优化组合生产要素，确保工程管理目标的实现。 （1）文档和合同管理系统
乌鞘岭特长隧道二标段实施性施工组织设计 中铁十六局集团公司乌鞘岭隧道工程指挥部 二OO三年六月十日
目录 1 设计依据和设计原则 (6) 1.1 设计依据 (6) 1.1.1 兰武（乌）双预隧修1 (6) 1.1.2 乌鞘岭特长隧道预设计设计说明(2003年4月) (6) 1.1.3 兰武（乌）双预隧(共四册)(已作废)(参考使用) (6) 1.1.4 铁路隧道施工规范（TB10204—2002） (6) 1.1.5 铁路隧道工程质量检验评定标准（TB10417—98） (6) 1.1.6 铁路隧道喷锚构筑技术规范（TB10108—2002） (6) 1.1.7 新建铁路工程测量规范（TB10101-99） (6) 1.1.8 技术交底纪要（2003-03-11） (6) 1.1.9 乌鞘岭隧道施工组织设计(乌鞘岭指工程[2003]47号) (6) 1.2 设计原则 (6) 1.2.1 按新奥法原理组织隧道施工， (6) 1.2.2 依靠信息反馈，积极配合铁道第一勘测设计院实现动态设计。 (6) 1.2.3 根据施工条件和总指工期要求，进行施工机械的选型配套， (6) 1.2.4 特殊岩土和不良地质段隧道的施工 (7) 1.2.5 合理安排工序进度和关键工序的作业，组织均衡生产； (7) 1.2.6 加强通风、照明、防尘和防止有害气体， (7) 1.2.7 执行ISO14000环境管理体系，保护自然生态和施工环境。 (7) 2 工程概况 (7) 2.1 概述 (7) 2.2 设计说明 (7) 2.2.1 隧道建筑限界、旅客列车的最高行车速度及隧道净空 (7) 2.2.2 隧道内轨道及道床类型 (8) 2.2.3 洞口设计 (8) 2.2.4 衬砌支护设计 (8) 2.2.5 平行导坑设计 (8) 2.2.6 建筑材料 (9) 2.2.7 防、排水设计 (9) 2.2.8 监控量测 (10) 2.3 主要工程量 (10) 2.4 交通条件 (10) 2.5 材料供应 (11)
实施性施工组织设计文明说明 第一章编制依据 1、业主下发的国道主干线邵武沙塘隘至三明际口高速公路三明市境MA7合同段（K80+600～K87+230）施工招标文件。 2、邵三高速公路MA7合同段施工合同。 3、邵三高速公路MA7合同段两阶段施工设计图。 4、交通部颁发的设计和施工技术规范、操作规程、预算定额及《公路工程质量检验评定标准》。 5、国家现行各项法律、法规及规定。 6、当地的气候条件、施工环境及施工现场调查的资料。 7、我单位拥有的科技成果、管理水平、技术装备、队伍素质、机械装备、财务实力及多年来在高速公路工程施工中积累的施工经验。 第二章工程概况 京福国道主干线邵武沙塘隘至三明际口高速公路MA7合同段，起讫桩号为：K80+600～K87+230，路线长 6.63KM。采用交通部颁发高速公路标准设计，计算行车速度80公里/小时，整体式路基宽度24.5米，分离式路基宽度单幅12.5米，其中行车道宽为整体式2×7.5m，分离式7.5m，设计荷载为汽-超20，挂-120。 本合同段位于三明市将乐县境内，路线起于将乐县古镛镇下村，路线从
K80+796.609分左右线向南延伸，经梅花井村，设玉华隧道穿山、建曹溪大桥跨越S304线（金泰线）及曹溪，紧接着建曹溪隧道和路口隧道分别穿过山岭，于K86+067.987合为整体式，经路口村后山建路口大桥和漠源大桥，然后路线延伸至本合同段终点将乐县漠源乡。 本合同段地处中亚热带海洋性季风气候，温和湿润，雨量充沛。地貌基本类型为丘陵地貌间夹冲沟及山间河谷，局部为山间小盆地，线路起伏较大。沿线水系较发育，可满足施工用水需要，地下水主要为孔隙水、孔隙裂隙水、裂隙水，对砼均无腐蚀性。 本合同段的运输方式以公路为主，通过省道304线为骨架连接村镇简易公路组成交通运输网；沿线村镇多，通讯方便，电力充足，为本工程提供较为有利条件。 本合同段主要工程量有：路基土石方129.1万m3（包括改路、改河），填方120.9万m3（包括改路、改河）；隧道3座，其中长隧道1333.25m/1座，中隧道1006.0m/2座；大桥822.5m/4座，中桥102m/1座，交叉接线分离式立交大桥108m/1座；涵洞685.7m/10座，交叉接线及改线涵洞49.573m/3座，交叉接线通道43.52m/1座。 第三章施工总体安排 第一节施工区段划分 据本标段路基、桥涵和隧道等主要工程的分布特点，为合理安排施工资源及便于施工管理，以玉华隧道为分界点，将本标段划分为三个施工区段。即起点至