电动三轮车十大品牌？ 浏览次数：1846次悬赏分：0 |解决时间：2011-3-2 15:06 |提问者：zhanglei180 最佳答案 西安太华路电动自行车批发市场；友情回答： 1.平安人家（含凤凰、永久） 2.百事利 3.丰收电动三轮车 4.普田电动三轮车 5.艾鹿电动三轮车 6.金澎电动三轮车 7.常力电动三轮车 8.帅克电动三轮车 9.福田电动三轮车 10.大安电动三轮车 十大电动三轮车品牌排行榜 发布日期：2010-12-20 浏览次数：21750 https://www.doczj.com/doc/a28651979.html,提供权威数据参考！ NO.1平安人家（含凤凰、永久） 平安人家电动车制造有限公司是一家集研发、制作、装配为一体的现代化生产企业。公司设备精良，工艺先进，质量管理严格，检测手段高超，拥有现代化的红外线烤漆房烤漆房设备、自动UV光固化油漆生产线一条、自动控制程序的先进生产装配线一
条、车架及车斗焊接生产线三条。公司总投资为3000万元人民币，筹建于 2005年，于2006年2月份正式投入生产，年生产能力可达5万余辆。公司拥有休闲三轮车、载客三轮车和载货三轮车三大系列，并推出经济型、标准型、豪华型、加重型等多种款式。做工精细，选料考究，配置合理，可满足不同消费阶层的要求。公司拟在2007年生产电动汽车。完善的服务；独到的技术是我们公司的优越条件，我们急待需要行业同仁及广大客户和各政府单位的大力支持! NO.2百事利 徐州百事利公司坐落于苏鲁豫皖四省交界处，中国汉文化的发源地，汉高故里-江苏丰县。环境优美，交通便利，京杭大运河穿境而过，京沪、陇海两大铁路干线交汇，公路四通八达。 我公司是国内较早的电动车专业制造公司，为国家经贸部指定生产企业，具有自营进口出权。产品有20个系列，80多个车型。公司占地五万多平方米，拥有两条全自动BSL-40型全自动装配流水线，两条全自动烤漆流水线，并拥有全套的电动车检测设备和手段。我们拥有一支精诚敬业 我公司拥有全国工业产品许可证，并在业内率先通过了ISO9001：2000国际质量认证体系，被评为AA级重合同、守信用企业，徐州市诚信经营优秀单位。产品拥有多项外观专利和实用新型专利，先后荣获“中国知名品牌”、“江苏电动车市场消费者首选
电瓶车操作规程(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 1、工作前 a.检查方向盘、制动踏板的自由行程是否核实检查转向横、直拉杆接头处有无松脱。 b.检查齿轮箱油位是否符合要求，蓄电池电极柱导线是否拧紧，其它导线有无松脱。 c.检查灯光、喇叭等信号装置是否正常。 d.确认电瓶车各项安全要求符合规定后方可出车作业。 e.在启动运行中，要注意仪表板上电流表
指针，当指针指向放电位置时，应立即停车检查。 2、工作中 a.电瓶车在厂区干道、车间干道上行驶，其速度应控制在工厂安全部门规定的速度范围内，并注意来往行人随时鸣号。 b.电瓶车只能在完全停车后，才能倒档，严禁利用车身进行推撞等不正常作业，禁止超载运输。 c.在装载行驶中应注意是否有异常声响；出现异常现象应及时停车。 d.逐档增速，严禁三档起动。
3、工作后 a.每日作业完毕，应将电瓶车擦拭干净，进行日常例行保养后，停放车库或指定地点。 b.按规定要求进行充电。 请在这里输入公司或组织的名字 Please enter the name of the company or organization here
电动三轮车标准
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电动三轮车技术条件 1 范围 本标准规定电动三轮车的术语和定义、产品型号、要求、试验方法、检验规则及标志。本标准适用载重量不大于300kg 的载重型电动三轮车 辆。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。 参考材料： GB 4706.1 家用和类似用途电器的安全第1 部分：通用要求 GB 4706.18 家用和类似用途电器的安全电池充电器的特殊要求 GB 7258 机动车运行安全技术条件 GB 17761 电动自行车通用技术条件 3术语和定义 GB 7258 确立的以及下列术语和定义适合本标准。 3.1电动三轮车由电能驱动的最高设计车速不大于35 km/h、载重量不大于 300kg 的电动三轮车。 3.2剩余电量显示 通过一个明显的信号装置显示剩余电量。当剩余电量低于下限值时，通过信号装置提醒驾驶员。 3.3蓄电池（经销商提供） 能将所获得的电能以化学能的形式贮存并可以将化学能转变为电能的一种电化学装置，它可以反复充电和放电。 4 产品型号 载重型电动三轮车型号由企业代号、规格代号、产品代号、设计顺序号、改进代号组成。 HET — 4.1 企业代号改进代号：A、B、C、……设计顺序号1、2、3、……产品代号 规格 代号 企业 代号
4.2 4.3 4.4 用企业或商标名称中汉字的大写汉语拼音缩写字母表示。 规格代号 驱动电机额定功率的代号。用数字直接表示以瓦（W ）为单位 的驱动电机的额定功率。 产品代号 载重型电动三轮车产品代号为 HET （Heavy electric tricycles 的首字母缩写）。 设计顺序号 企业代号、规格代号、产品代号相同的基本型车辆的设计顺序号。用阿拉伯数字 1、2、3……依次 表示三轮车的设计顺序，当设计序号为 1 时应省略。设计序号用间隔符号“－”与前面的代号隔开。 4.5 改进代号 三轮车改进的代号，用于区别车辆的特征、系列。用大写英文字母 A 、B 、C ～ X 、Y 、Z 表示（其中 I 、O 、Q 字母不能使用）。 示例 澳柯玛公司生产、电动机额定功率 600W 、第二次设计、第二次改进的载重型电动三轮车：AKM600HET-2B 5 主要技术参数及性能 载重型电动三轮车的主要技术参数及性能指标的设置 见附录 A 。 除本标准中已有规定的项目以外，其余的 项目，可根据需要自行选定。 6 要求 6.1 6.1.1 基本要求 最高车速 载重型电动三轮车的最高车速应不大于 35km/h 。 6.1.2 续行里程 电动三轮车一次充电后的续行里程应不少于 35km 。(经销商提供) 6.1.3 爬坡能力 载重型电动三轮车爬坡能力应不小于 4°。 6.1.4 最大行驶噪声 载重型电动三轮车以最高车速匀速行驶时的噪声应不大于 68dB(A)。 6.1.5 百公里电耗 载重型电动三轮车在额定载重条件下以最高车速行驶 100km 的电能消耗应不大于 5kW ·h 。
电动三轮车使用管理方案 1.目的 为规范商业工程部电动三轮车的使用及管理，确保车辆正常安全行驶，延长其使用寿命，特制订此方案。 2.使用规定及注意事项 2.1应将电动三轮车车辆相关信息准确录入《商业工程部设备台帐》中，并保证信息的准确性。如有其他变化，应及时变更台帐信息并报人事行政部备案。 2.2部门指定一名车辆管理员负责三轮车日常维护保养及钥匙保管，不用时应及时归还钥匙。 2.3车辆仅限工作使用，不准挪作他用。车辆实行定人定责制度，车辆管理员应依照《电动车日常点检记录》每天对车辆进行检查，发现问题及时进行维修。 2.4车辆仅限广场内部使用，不得私自驶出本广场区域。如确有驶出广场使用需要，需书面请示上级领导，获准同意后方可驶离广场使用。 2.5车辆使用仅限本部门使用，不得私自转借。如需转借，需经上级领导书面同意后方可外借。 2.6 车辆转借时只准借于具有驾驶经验人员使用，借用人必须向车辆所属单位签写《车辆使用登记表》，内容包括车辆编号、使用人、领用日期、借用原因、归还时间等。车辆归还后由管理员对车辆进行检查。 2.7驾驶员须严格按照电动车安全操作规程规范驾驶，严禁载人，载物时禁止超重、超速、超高、超宽或其他违章行为。 2.8不准私自对电动车进行改装拆卸，如确实工作需要，应由车辆所属单位向人事行政部提出申请，由人事行政部根据改造计划评估安全性能后进行改造，改造完成后再
次确认无安全隐患方可进行使用。 2.9车辆驾驶人员必须熟悉车辆性能，初学者必须在车辆管理员的监护下才可驾驶，由管理员考察驾驶水平合格，并经同意后方可独立操作，同时将人员信息报知相关部门备案。 2.10因驾驶人违反管理规定及交通法规，造成车辆及人员损失，应视情节承担相应责任。 3.电动三轮车安全操作规程 3.1行车前的检查： 1）检查轮胎气压是否正常，有无龟裂和切口。 2）制动转向等操作系统是否灵活有效，断电装置是否能在刹车时断电。如刹车不起作用，应立刻关闭进、倒组合开关，方可停车，然后到专业车行检修后方可行驶。 3）新车使用一周后，需做一次系统性检查，对所有紧固件作一次全面加固，特别是对刹车系统必须作二次全面的调整，确保安全行驶； 4）检查蓄电池电量是否充足，电路及各电器配件工作是否可靠。充电不足不仅影响行驶里程，更有损电池寿命。 5）传动链条松紧度是否合适。 3.2使用及操作方法 1）车辆起步打开电源开关将倒、顺开关拧至前进档，打开转向灯，将快慢档开关拧至慢档（车辆起步必须慢速起步），踩下制动跳板，松开手刹，确认前方无障碍，松开制动踏板，车辆即慢速起步行驶（如选择无级变速起步，将无级变速手柄向内拧转即可）。 2）车辆正常行驶关闭转向灯，微踩制动踏板，使断电开关断电（观察AV表回“0”
内部编号：AN-QP-HT686 版本/ 修改状态：01 / 00 The Procedures Or Steps Formulated T o Ensure The Safe And Effective Operation Of Daily Production, Which Must Be Followed By Relevant Personnel When Operating Equipment Or Handling Business, Are Usually Systematic Documents, Which Are The Operation Specifications Of Operators. 编辑：__________________ 审核：__________________ 单位：__________________ 电动三轮车安全操作规程通用范本
电动三轮车安全操作规程通用范本 使用指引：本操作规程文件可用于保证本部门的日常生产、工作能够安全、稳定、有效运转而制定的，相关人员在操作设备或办理业务时必须遵循的程序或步骤，通常为系统性的文件，是操作人员的操作规范。资料下载后可以进行自定义修改，可按照所需进行删减和使用。 1工作前，穿戴好劳动防护用品，酒后严禁上岗。 2电动三轮车必须专人驾驶，驾驶人员应具有机动车驾驶证。 3驾驶电动三轮车严格控制车速，空载时速度不得超过15公里/小时，满载时速度不得超过5公里/小时。 4动车前必须彻底检查各部状态，确保车辆良好运用。 5启动车辆时，应由低速向高速逐步加速，确保运行平稳。 6驾驶电动三轮车必须严格遵守交通规
电动三轮车广告宣传语 广告语，电动三轮车广告宣传语 1、您身边的好朋友，生活的好帮手。 2、强势出击，百姓新选择——京龙舒尔特。 3、京龙舒尔特，节能伴君行。 4、五星舒服，十分安全——京龙舒尔特。 5、京龙舒尔特，把幸福载回家。 6、京龙舒尔特，爽。 7、京龙舒尔特，平安我掌握。 8、京龙舒尔特，舒心伴君行。 9、舒尔特——骑乐无穷。 10、为您的舒服，特别奉献。 11、完美电三轮——京龙舒尔特。 12、京龙舒尔特，出色的电动车。 13、矫若惊龙跃，行如天中雀。 14、京龙舒尔特，用过更舒畅。 15、电动小金龙，舒适更从容。 16、三轮就选京龙舒尔特。 17、京龙舒尔特，便捷行出色。 18、京龙电动车，安全到你家，爱送千万家。 19、京龙舒尔特，实用不易破。 20、京龙驰骋，低唱浅吟。 21、向博尔特看齐，有速度更有安全——京龙舒尔特电动车。 22、风驰电掣，车中蛟龙。 23、京龙舒尔特，实用又出色。 24、京龙舒尔特——安逸生活进行时。 25、实用的速度，安全的致富。 26、优质，便捷，让路走的更远——京龙舒尔特。
27、舒尔特，我的好朋友。 28、三轮行，必有京龙舒尔特。 29、京龙舒尔特，放心游江湖。 30、迅驰给力——京龙舒尔特。 31、电动好三轮——京龙舒尔特。 32、买电动三轮车，选京龙舒尔特。 33、京龙舒尔特，真的很爱骑。 34、龙行天下——舒尔特。 35、京龙舒尔特，一路平安行。 36、京龙舒尔特，物美又划算。 37、京龙舒尔特，出行好选择。 38、京龙舒尔特——安全舒适你我他。 39、龙生龙，凤生凤，舒尔特三轮最实用。 40、专注在路上——舒尔特。 41、如驭矫龙，安泰从容。 42、龙行四海，心驰天下。 43、京龙舒尔特，实用更欢乐。 44、京龙舒尔特，平稳高效率。 45、京龙舒尔特，便捷伴君行。 46、载货最实用，来去路畅通。 47、京龙舒尔特：随心而驾，安全到家。 48、汇豪天下，京龙舒摩托。 49、各种路况，轻松应对——京龙舒尔特。 50、车选京龙，心更从容。 51、京龙舒尔特，便捷更出色——就是说它，是电动车之王。
电瓶三轮车安全操作规程 一、行车前的检查： ⑴、检查轮胎气压是否正常，有无龟裂和切口； ⑵、充气过足时（指大于5个气压）会使行车剧烈颠簸，且夏天易爆胎或轮胎起泡； ⑶、充气不足时将会影响行驶速度，耗电增大，缩短行程； ⑷、制动转向等操作系统是否灵活有效；断电装置是否能在刹车前断电。 二、使用及操作方法： ⑴、车辆起步，先打开电源开关将倒、顺开关拧至前进档，打开转向灯，将快慢档开关拧至慢档或无级变速档（车辆起步必须慢速起步），踩下制动踏板，松开手刹，确认前方无障碍物，松开制动踏板，车辆即可慢速起步行驶（如选择无级变速起步，将无级变速手柄向内拧转即可）。 ⑵、车辆正常行驶，关闭转向灯，微踩制动踏板，使断电开关断电（观察AV表回“0”即可），将快慢档开关旋至快档或无级变速档，确认前方无障碍物，松开制动踏板，车辆即可快行或无级变速开始工作。（注：选用快档要根据路况以及交通安全而定，正常行驶或重载时尽量选用快档或无级变速，不得长时间用慢档行驶，以免烧坏电机。）③、车辆转弯，应提前降低车速，打开所转方向转向灯，在确认安全情况下转弯行驶（在不防碍对方来车的行驶条件下及视线不清楚时，
尽可能慢速并加大转弯半径）。 ④、车辆停车，打开右转向灯，通过后视镜观察后方情况，确认安全，将车靠边至停车位置，踩下制动踏板使车静止，然后将手刹拉起到可靠位置，关闭钥匙电源开关，将车的开关进、退档及快、慢档旋至停档。如驾驶员需离开车辆时，必须拔下钥匙，确认车辆安全后，方可离开。 三、重要注意事项 ①、车辆起步前进及倒车时，严禁使用快档。 ②、上坡时必须严禁使用快档，正常行驶应减少使用慢档，慢档行驶易烧毁电机。 ③、修理充电器或更换保险丝时，必须先切断电源，禁止带电工作。 ④、停车及充电时应关闭行车开关，并拔掉钥匙，拉起手制动至可靠位置，必要时应用硬物将车轮滞住。 ⑤、电瓶车必须在规定电压下使用，禁止蓄电池亏电使用。 ⑥、避免长时间超负荷运载及爬长坡、陡坡，防止电机烧坏。 ⑦、载货车辆严禁载人，驾驶座位乘一人。 ⑧、在维修过程中，轩厢撑起时，必须用木棒将车厢撑住，以免发生意外。 ⑨、电瓶在充电过程中和充电结束时，不得靠近明火，否则会使电瓶爆炸或引起火灾。 公司安委会 二00九年九月一日
XXX公司电动三轮车管理制度 一、编制目的： 为规范公司电动三轮车的使用及管理特制定本制度。 二、车辆管理总则： 1、车辆实行定人定责制度，车辆钥匙由本车保管人持有，需求车辆者必须经过本保管人同意才可以借用，借后对车辆造成的损失由本保管人自己解决或对借用者进行责任追究。 2、公司电动三轮车为协管队白班巡逻岗小区巡逻专用，原则上不可以公车私用，使用完毕后，必须立即交还。 3、如小区发生应急情况，协管队白班、夜班人员可驾乘电动三轮车赶往事故现场。 4、在驾车前应仔细观察车辆是否有剐、蹭、碰撞、损坏、配件失窃、电量是否充足、轮胎充气是否合适等情况，如发现问题应及时上报或处理，未及时上报或处理者由驾驶人对使用后产生的一切后果负一切责任。 5、做好车辆的维护保养工作，保持车况良好。 6、在行车过程中，必须遵守交通法规，做到安全驾驶，严禁疲劳驾驶和酒后驾车。 7、车辆使用后必须停放在指定位置。 8、每天给车辆充电，时刻保持电力满格。 三、车辆的归还： 1、车辆保管人应保管好钥匙，每次车辆归还后应将车辆钥匙归还车辆保管人。
2、车辆归还后保管人应仔细检查车轮、车胎、电量、车闸等是否完好，做到不影响第二天工作需求。 3、充电器由保管人保管。 四、违规处罚及事故处罚： 1、在公务途中，非自身原因造成的各类事故及损失可以免除当事人责任。 2、车辆在办公停放点之外所造成的损失或失窃，由保管人负责。 3、未经管理人同意，私自使用造成的一切后果由使用人自己解决，一次扣除1分。 4、公车私用一旦发现，一次扣除使用人5-10分，车辆管理人一同受连带责任。 5、钥匙既没按时归还，又没提前说明，一次扣除1分。 6、酒后驾车者，一次扣除10分。 （注：1分等于10元人民币，作为绩效考核） XXXXXX公司
文件编号：GD/FS-2213 （解决方案范本系列） 电动三轮车安全措施详细 版 A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________
电动三轮车安全措施详细版 提示语：本解决方案文件适合使用于对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 电动三轮车安全保障从购买时开始,由此可见，要保证电动三轮车使用过程中的安全，消费者在选购的时候就已经要开始注意了。正规厂家的保护系统都比较完善，线路材料和各部件接口都比较正规。消费者不要贪图便宜，一定要选择正规厂家或知名品牌的电动三轮车型。 另外，在消费者在使用的过程中也要注意电动三轮车及电池的规范操作，防止过充过放。电动三轮车电池受热后要采取降温措施，待电动三轮车电池温度恢复正常时方可进行充电。电动三轮车电池的安装位置应尽可能保证良好散热，发现过热时应停止充电，应对充电器和电动三轮车电池进行检查。电动三轮车
电池放电深度较浅时或环境温度偏高时应缩短充电时间。电动三轮车电池放电到终止电压后，继续放电称为过放电。 过放电会严重损害电动三轮车电池，对电动三轮车电池的电气性能及循环寿命极为不利。总体上看，消费者在选购电动三轮车时不要仅以价格、续航里程等因素判断一款车的好坏，线路材料、部件接触是否良好同样重要。并且电池绝对不能有短路产生，在安装或使用时应特别小心，所用工具应采取绝缘措施，连线时应先将电池以外的电器连好，经检查无短路，最后连上电动三轮车电池，布线规范应良好绝缘，防止重叠受压产生破裂，只有这样才能让电动三轮车更安全，使用的更长久。 无锡华福车业有限公司是高档电动二轮车，三轮车，滑板车，四轮车的生产，研发及销售三位一体的
电动三轮车安全操作规程(正 式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 1工作前，穿戴好劳动防护用品，酒后严 禁上岗。 2电动三轮车必须专人驾驶，驾驶人员应 具有机动车驾驶证。 3驾驶电动三轮车严格控制车速，空载时 速度不得超过15公里/小时，满载时速度不得 超过5公里/小时。 4动车前必须彻底检查各部状态，确保车
辆良好运用。 5启动车辆时，应由低速向高速逐步加速，确保运行平稳。 6驾驶电动三轮车必须严格遵守交通规则。 7厂内驾驶，必须严格遵守厂内交通规则，服从厂内交通管理人员指挥；通过铁路道口，严格执行“一停、二看、三通过”规定。 8车斗内严禁搭乘人员。 9运输货物必须做好固定，防止散落，严禁超载、偏载。 10严禁同车运输氧气瓶、乙炔瓶，运输氧气瓶或乙炔瓶时，必须做好固定，不得窜动、碰撞。 11严禁易燃易爆物品与其它货物同车运
输。 12严格按使用说明书使用电池和为电池充电，防止因使用不当，造成电池爆裂。 13停放车辆时必须拉好手刹，拔下电动开关钥匙。 请在这里输入公司或组织的名字 Please enter the name of the company or organization here
厂内电动三轮车交通安全补充规定 一、总则 1.为规范厂内电动三轮车的使用，保证厂内交通安全和车辆作业安全，制定本规定； 2.本规定适用于所有进入华电重工厂区内的电动三轮车； 二、车辆安全要求 3.基本要求： (1)电动三轮车必须由专业厂商制造，严禁私自改装、拼凑； (2)电动三轮车因符合GB7258-2017《机动车运行安全技术条 件》的基本要求； (1)电动三轮车蓄电池电压不允许超过60V； (3)电动三轮车载荷不大于500Kg； (4)电动三轮车设计时速不允许大于20Km/h； (5)电动三轮车只允许单人驾驶； 4.性能参数要求： (1)电动三轮车在20Km/h满载行驶时，制动距离不大于6米； (2)电动三轮车必须有完好有效的驻车制动，保证在满载的情 况下车辆无移动； (3)电动三轮车向左、向右的转向角不大于45°； (4)电动三轮车手操纵机构、指示器及信号装置应有明显的图 形符号； (5)电动三轮车必须安装齐全有效的后视镜；
(6) 电动三轮车应有照明与灯光信号装置，符合 GB4785-2007《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定》的要求； 5.整车要求 (1)电动三轮车性能标识牌完好清晰，在明显部位悬挂厂内电 动三轮车专用牌照； (2)电动三轮车驾驶座、箱体应固定安装在车体上，不得松动； (3)后视镜应安装牢固可靠，并能有效保持其位置； (4)调速转把应转动灵活，放松后能自动回位； (5)保持轮胎性能，轮胎花纹深度不小于2mm； (6)电气件的线束捆扎、卡固可靠，插接件无松脱； (7)电气仪表工作正常、绝缘可靠，蓄电池无泄漏及腐蚀现象； 6.外观要求 (2)电动三轮车外观整洁，各部件连接可靠无缺损； 三、车辆登记与日常检查 7.生产用电动三轮车比照厂内机动车辆管理，车辆初次进场由所在班组到安全设备部办理车辆登记手续，经检验合格后发放厂内电动三轮车专用牌照； 8.其他电动三轮车进入厂区按照临时进入公司机动车由门卫登记进厂； 9.临时进入企业的电动三轮车不允许作为厂内运输车辆使用；
电动三轮车未来发展趋势 1、电动三轮车发展势头强劲。纵观三轮车市场的总体情况，三轮车企业开始向正规化迈进，因此无论人力资源、产品质量、技术标准、品牌管理和战略规划定位，都将在未来时期不断呈现出发展的强劲势头。 2、电动三轮车管理水平及运行质量稳步提升。经过大企业的介入和三轮车合作伙伴的重视，现有三轮车企业都开始真正从软、硬件两大方面入手加强企业基础工作，实际管理和运行水准都在提升。 3、电动三轮车企业实力迅速提高。由于直接面对国家准入门槛，企业的生产检测硬件能力和管理水平都有大幅度提升，基本满足支撑知名品牌的市场社会形象，而且一旦生产准入门槛突破，将获得有利的竞争平台。 4、电动三轮车企业主体发生变化，品牌竞争已成主流。以前三轮车行业的竞争对手普遍是小作坊式企业自相残杀，基本属于原始小资本的对垒，制造技术主要是依托两轮车企业的技术改装来满足市场。最近以来，由于国家门槛的设置和三轮车行业的利润诱惑，宗申、大阳、嘉陵、力帆、隆鑫等不少优秀的业内大型两轮车企业纷纷涉足三轮车制造行业，将来的主要战场将是业内主要大品牌之间的竞争，其资本数量、技术含量和管理模式都将是全新的竞争对垒。因此，只是将三轮车作为辅助产品简单获利的思想将逐渐被把三轮车产品作为一个新的产业来战略定位和实施所取代。 5、电动三轮车规模化水平将迅速提升。由于更大的资本和具有大规模运行能力的大企业的介入，三轮车行业将由过去小而多的局面向规模大而少的局面发展，一些弱小的三轮车企业将在未来两三年内退出竞争。甚至一些有两轮车企业支撑的中小型三轮车企业,也会因为这些两轮车企业自身规模的过小和利益局限而导致逐步退出竞争。基于市场因素、产品功能因素，在未来3-5年后国内需求总量将在1000万辆以上，国内可能会形成几家年产销量在30—60万辆三轮摩托车的集团企业。未来两三年的趋势是：第一是行业内小巨人企业将很快形成，并成为行业内的领跑企业群，规模采购的成本效应将凸显出来，三轮车行业内规模的两极分化将史无前例地拉大；第二是市场获利的能力也将逐步由过去机会而转向综合实力来取得，企业将更多地依赖产品的精细化和新产品的推出来取得丰厚的回报。 6、电动三轮车规范化竞争加剧。由于国家准入门槛的设置和监督管理力度的加强，三轮车行业的规范化竞争将空前加剧：首先是税收、上牌、市场抽查和消费者自身维权等方面将越来越规范；其次是技术竞争将成为主要核心竞争力，包括对知识产权的追求和对新技术的运用都将是三轮车企业必须考虑的问题；第三是销售管理能力将获得提升,制造商、代理商、零售商之间的政策和信息连接将更加紧密，零售商将从以往只是对单纯利润追求转向到对品牌、利润、新品推出能力和自身归属感等方面的综合追求；第四是随着企业规模集中度的提升，带来对市场覆盖率的提升，全国性的知名品牌将在未来两三年内逐步形成，三轮车企业发展战略逐步转向对利润和市场份额的双重重视上来；第五是市场竞争将由价格竞争转向品质竞争；第六是售后服务将成为企业品牌重要组成要素,消费者的口碑除产品品质之外，对售后服务的评价将成为主要内容。 二、电动三轮车生产企业应对措施 1、全力以赴取得生产准入的顺利性通过：国家在整顿两轮摩托车成功以后，已经开始着手整顿三轮车了，非法拼装已是过街老鼠，获取生产准入才是企业生存的准生证。各企业必须迅速进行有效准备,争取在既定时间计划内，顺利实现各企业的生产准入工作,为形成合法生产铺垫基础。 2、开展产品精细化工程：各三轮车企业必须树立名牌的意识，重点抓好产品质量中的硬件添置和管理强化工作，开展产品精细化工程，梳理现有产品的质量问题点，优化零部件配套体系，定期对配套商进行系统评估，实行动态管理，以过程控制为着力点，以解决质量问题为突破口，以产品精细化为重点，强化质量管理，建立和完善从产品开发到销售服务的全过程质量保证体系，健全各项质量考核指标，从而有效促进了产品质量的不断改进和提升。 3、提升综合实力：借国家生产准入的契机，借力发力，加大基础设施建设，通过内部全方位综合管理水平的提升，使产品质量达到国内一流。几大知名三轮车企业均在焊接、涂装、检测等方面加大投资，纷纷改善焊接工艺装备，添置CO2气体保护焊、氩狐焊等，上马车架抛丸机、酸洗淋化生产线和电泳生产线，提升表面美观度，在改善制造检测条件的同时，加强企业的基础管理和标准化工作，明确
电动三轮车操作规 程
电瓶三轮车安全操作规程 一、产品使用及操作方法 1、行车前的检查： 1）、检查轮胎气压是否正常，有无龟裂和切口； ①充气过足时（指大于5个气压）会使行车剧烈颠簸，且夏天易爆胎或轮胎起包； ②充气不足时将会影响行驶速度，耗电增大，缩短行驶里程； ③轮胎有龟裂和切口轮胎易爆； 2）、制动转向等操作系统是否灵活有效；断电装置是否能在刹车前断电。 刹车调整的方法： ①松开后刹杆上M8螺母，在手刹松开的情况下，用手将后刹杆前拉，然后将后M8螺母调至拉杆接头前M8螺母调至离接头5—8㎜距离即可，然后松手将M8螺母并紧； ②在后刹杆调节螺纹不够时，调节前刹杆上M10螺母，亦可调节刹车。附：刹车检查 ①松开手制动，用手推空车时，轮胎行走应灵活无阻滞； ②拉起手制动，应能刹住车轮，用力推车，车轮不转动为宜； ③脚踩刹车时，两后轮应能同时抱死（刹车脚踏板应与平台距离3—5 ㎝）； ④若不能达到以上要求，则应调节刹车能达以上效果，或与售后服务
联系，请求协助维修。 注：当刹车块，磨损到1/2时，应更换刹车块，以保证您的行车安全。 如刹车不起作用，应马上关闭进、倒组合开关，方可停车，然后到专业车行检修后方可行驶。 3）、新车使用一周后，需做一次系统性检查，对所有紧固件作一次全面加固，特别是对刹车系统必须作二次全面的调整，确保安全行驶； 4）、检查蓄电池电量是否充分，电路及各电器配件工作是否可靠。充电不足不但影响行驶里程，更有损电池寿命； 5）、传动链条松紧度是否合适。 链条的调整方法： ①先松开电机座固定螺母M10，然后调节电机拉杆使链条涨紧，涨紧后先电机拉杆上M12螺母并紧，然后再并紧电机座固定螺母； ②链条不上线时，先将电机座固定螺母M10松开，然后调节电机使链条在前后链轮上处于同一平面内，即可并紧电机螺母。 2、使用及操作方法 1）、车辆起步打开电源开关将倒、顺开关拧至前进档，打开转向灯，将快慢档开关拧至慢档（车辆起步必须慢速起步），踩下制动跳板，松开手刹，确认前方无障碍，松开制动踏板，车辆即慢速起步行驶（如选择无级变速起步，将无级变速手柄向内拧转即可）； 2）、车辆正常行驶关闭转向灯，微踩制动踏板，使断电开关断电（观察AV表回“0”即可），将快慢档开关旋至快档或无级变速档，确认
关于允许电动三轮车上牌照的建议 近年来，随着社会经济的发展，城市建设的加快，城市交通也越来越发达，不仅方便了人们的出行，也为大家的其他方面生活提供了便利。在喧嚣的城市道路上，不仅有高档轿车疾驰而过，也有身型娇小的摩托车、三轮车穿梭于拥挤的车流之中。这些小型代步工具，在城市建设高度发展的今天是不可或缺的。同样是小型代步工具，其他烧油的小货车、火三轮、摩托车可以上牌照，但电动三轮车却不能，在一定程度上会影响当前社会的发展： 1、根据《中华人民共和国道路交通安全法》，大部分电动三轮车和燃油三轮车均不符合非机动车的规定标准，应当申办机动车牌照。然而据交警部门相关负责人介绍，车管部门给机动车办理上牌登记时，依据的是该类机动车辆是否列入公安部发布的机动车产品目录公告，可是电动三轮车不在此列，所以电动三轮车不能上牌。穿不上合法的外衣，就买不了保险。然而，就算是技术再娴熟的司机也有握不稳方向盘的时候。使用电动三轮车的车主一般是社会的弱势群体，大多早出晚归，挣的钱基本能维持一家人的生计，不出事故则好，一旦出了事故，少则几千，多则上万元的经济赔偿，没有保险的支撑，根本承受不了。前不久就出现了这样一则鲜活的例子，一个电动三轮车主在自己正常行驶的车道上，由于天黑又下着雨，不小心撞倒了一个横穿公路的老人。该车主及时拨打120，因抢救及时老人脱离了生命危险，但老人
后期的治疗费、赔付费等不仅花光了车主本人的积蓄、他父母的积蓄，甚至还欠了一大笔外债，主要原因就是电动三轮车上不了牌，买不了保险。这无疑严重影响了他们的基本生活，也有悖于国家打赢扶贫开发攻坚战、全面实施精准扶贫的方针政策。 2、电动三轮车不能上牌，等于限制了它们上路行驶的权力。目前快递业发展迅速，大家都选用了电动三轮车这类环保便捷的轻型交通工具，有利于收投件。因为送的大件常常有的几十公斤，体积很大，用两轮摩托是不行的，用小货车更不行，不但对城市污染更大，也赔不起。电动三轮车使用的是清洁能源，容量也较大，无论从能耗方面还是大力助推快递发展方面，电动三轮车无疑都是更好的选择。而且，在2015年10月26日《国务院关于促进快递业发展的若干意见》中也明确提出：?改进快递车辆管理，制定快递专用机动车辆系列标准，及时发布和修订车辆生产企业和产品公告。各地要规范快递车辆管理，逐步统一标志，对快递专用车辆城市通行和临时停靠作业提供便利。研究出台快递专用电动三轮车国家标准以及生产、使用、管理规定。各地可结合实际制定快递专用电动三轮车用于城市收投服务的管理办法，解决‘最后一公里’通行难问题。?所以，让电动三轮车营运合法化，是深入贯彻落实国家方针政策、促进快递业健康向好发展的有力措施。 3、使用电动三轮车的车主绝大多数为?4050?下岗工人，小小的一辆三轮车也承载着一个家庭的全部希望。如果不能允许
中国电动三轮车产业调查报告 中国电动三轮车行业起步于2001年左右，至今已有十多年的发展历程。从2004年的总产量约50万辆到2012年的约900万辆，电动三轮车行业发展之迅速让人为之振奋。短短的几年时间内，徐州（丰县）、河南（商丘）、常州以及天津等几大重要板块强势崛起，形成了电动三轮车产业的四大根据地，几乎占据行业总销量的80%以上。此外，各地区的中小型电动三轮车企业也在这几年间如雨后春笋般成长起来，如山东、浙江等地，电动三轮车企业发展势头良好。 电动三轮车产品涉及货运车、休闲观光车、助残车、沙滩车、太阳能电动车三轮车等多个车种。相对于电动两轮车来说，电动三轮车产业发展前景及空间更加广阔，迅速扩大的市场空间为电动三轮车企业提供了快速发展的可能，而电动三轮车产品凭借其环保、节能、便捷、实用的优点，在各地区特别是乡镇、农村市场迅猛增长，而像旅游观光车等特种车，也被应用于各个领域，并起着越来越重要的作用。 最近几年属于电动三轮车蓬勃发展的关键时刻，预计2013年全国电动三轮车行业总销量将超过1000万辆。除了产业规模，或许我们更需要去探究目前电动三轮车行业发展的一些细节与特征，从而对电动三轮车行业有一个更直观、更具体的了解，以下，我们就试着解决这些问题。 品牌格局 电动三轮车行业起步相对较晚，竞争相对并不激烈，然而与前几年相比，近几年由于行业发展增速，企业数量也随之急速增长。目前，全国共有电动三轮车品牌厂家500余家，规模相对较大的企业有：淮海、金彭、宇峰、步步先、力之星、新鸽、宝岛、百事利、平安人家、常力等。 就销量上来说，目前年产量超过十万辆的企业有10家左右，分别是淮海、金彭、宇峰、步步先、力之星、新鸽、宝岛、百事利、平安人家、常力，年产量在五万至十万辆左右的企业约有二十多家，包括福田、速利达、丰收、帅克、合旺牛、大安、富尔沃、普天等，另外，全国各区域分布着众多中小型电动三轮车企业，如美时达、万吉、绿能达、金源、阿拉奇、蒙格马、达尔福等。
徐州电动三轮车行业分析报告 我国电动三轮车行业起步于2001年左右，短短十年间，徐州丰县、江苏常州以及河南商丘几大重要板块迅速崛起，形成了电动三轮车产业的三大根据地，几乎占据行业总销量的90%以上。 一、行业概述 （一）生产流程及业务范围 电动三轮车产品主要分为家用型、货运型和工厂型，是以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具。我县电动三轮车整车制造企业大部分为外购零部件生产，其生产工艺流程大部分为手工组装，只有少数企业有生产线，每条生产设备投入在5—10万元之间（根据其产量大小而定）。手工组装每个生产工人每天组装3—4辆，生产线每天组装4—5辆，整车质量略好于手工组装。 电动三轮车主要部件包括电机、车箱、车架、后桥、控制器、前叉、铅轮、充电器、扶手、坐垫、转刹把、抱闸、轮胎等。生产企业一般不装电池，电池由经销商另装。除轮胎本地暂无生产外（占地400余亩、总投资 8.2亿元、年产10万条橡胶履带及1500万套电动三轮车轮胎的江苏奔腾橡胶制品有限公司项目正在建设中），其余零部件全部为本地生产。丰县电动三轮车产品除销往本地市场外，主要销往山东、河南、安徽、河北等周边地区，以平原地区为主。以前也销往新疆、辽宁、江西、陕西等边远地区，但从2010年开始流通领域开始从本地组织配件到销售地组装，整车一车只能拉20辆车而散件一车可拉近60辆，大大节约了运输费用，降低了成本，其整车生产厂家不再愿意销往边远地区，
因此对丰县整车生产企业也带来不利影响。 （二）当前制约电动三轮车行业发展的问题和矛盾 1.国家生产许可政策不明确。目前，电动三轮车生产企业既没有按照电动自行车生产许可标准办理手续，又未按照机动车辆办理生产许可、产品上目录公告，在管理上存在脱节，政策上一旦有了变动，对产业、企业影响较大。 2.丰县电动三轮车产业整体规模具有一定的影响力，但是企业的单体规模偏小，没有形成龙头企业，市场竞争力较弱。丰县打造了电动三轮车产业的基地，但是电动三轮车的龙头企业不在丰县。 3.丰县电动三轮车生产企业的管理水平普遍不高，多数以家族式、传统式管理模式为主，管理理念落后，制约企业的发展、壮大。同时，丰县电动三轮车生产企业多为民营企业，企业原始积累有限，在产品研发、技改投入、先进设备引进上，存在资金的制约，致使企业生产的产品款式雷同，品种单一，缺乏市场竞争力。 4.原材料价格波动较大、市场竞争加剧，企业微利经营。今年以来，国内稀土材料价格一路上涨，致使电机磁钢、钢材价格不断上升，再加上国家环保部门治理整顿铅蓄电池生产企业，蓄电池价格也会上涨，将严重影响电动车企业的生产、销售，电动车产业新一轮洗牌即将开始，部分中小企业将会淘汰。 二、行业征管现状 目前，电动三轮车生产销售已成为我县的支柱产业，带来了巨大的社会效益。但电动三轮车行业的税收管理现状不容乐观，亟待加强。由于前几年刚起步时，税收征管不到位，形成了该行业纳税观念淡薄且该行业技术含量低，生产厂家
Guide operators to deal with the process of things, and require them to be familiar with the details of safety technology and be able to complete things after special training.电动三轮车安全操作规程 正式版
电动三轮车安全操作规程正式版 下载提示：此操作规程资料适用于指导操作人员处理某件事情的流程和主要的行动方向，并要求参加 施工的人员，熟知本工种的安全技术细节和经过专门训练，合格的情况下完成列表中的每个操作事 项。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 1工作前，穿戴好劳动防护用品，酒后严禁上岗。 2电动三轮车必须专人驾驶，驾驶人员应具有机动车驾驶证。 3驾驶电动三轮车严格控制车速，空载时速度不得超过15公里/小时，满载时速度不得超过5公里/小时。 4动车前必须彻底检查各部状态，确保车辆良好运用。 5启动车辆时，应由低速向高速逐步加速，确保运行平稳。 6驾驶电动三轮车必须严格遵守交通规
则。 7厂内驾驶，必须严格遵守厂内交通规则，服从厂内交通管理人员指挥；通过铁路道口，严格执行“一停、二看、三通过”规定。 8车斗内严禁搭乘人员。 9运输货物必须做好固定，防止散落，严禁超载、偏载。 10严禁同车运输氧气瓶、乙炔瓶，运输氧气瓶或乙炔瓶时，必须做好固定，不得窜动、碰撞。 11严禁易燃易爆物品与其它货物同车运输。 12严格按使用说明书使用电池和为电池充电，防止因使用不当，造成电池爆
电动三轮自行车通用技术条件 1范围 本标准规定了电动三轮自行车的要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存。 本标准适用于在省境内生产和销售的电动三轮自行车。 2规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB 3565-1993 自行车安全要求 GB 4706.1-1998 家用和类似用途电器的安全 GB 7258-1997 机动车安全技术条件 GB 12996-1991 电动轮椅车 GB 17761-1999 电动自行车通用技术条件 3 定义 本标准采用下列定义。 电动三轮自行车：以蓄电池为辅助能源，能实现电动、人力两种驱动功能的正三轮自行车，其额 定载荷不大于400kg，蓄电池供电标称电压不超过48V。 4 型号和参数 4.1 型号编制方法 DS 设计序号 额定载荷（kg） 电动三轮自行车 4.2 标记示范 如某一电动三轮自行车的型号为：DS250-02，则表示额定载荷为250 kg，设计序号为第二的电动三轮自行车。 4.3 主要技术参数见附录A 5 技术要求 5.1 主要性能 5.1.1 整车质量 应不大于320kg。 5.1.2 整车外形尺寸 外廓极限尺寸长×宽×高应不大于3000 mm×1100 mm×1300 mm。 5.1.3 脚踏行驶能力 必须具有脚踏骑行功能，30min脚踏骑行距离不小于2km。 5.1.4 最高车速 应不大于20km/h。 5.1.5 加速性能 电力行驶时，以最大加速度起步至通过100m距离的时间应不大于30s。 5.1.6 续行里程
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 电瓶车安全操作规程(正 式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-1092-79 电瓶车安全操作规程(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 1. 按公司规定，需持证上岗，无证人员不得驾驶电瓶车。 2. 因工作需要学电瓶车驾驶的，须由负责人指定师傅教学。教学地点应选择在空旷、车少、人少的场所。在没有熟练驾驶前，禁止单独上路。按公司规定，持证上岗，无证人员不得驾驶电瓶车。 3. 电瓶车使用前，使用人须先检查电瓶车的转向灯、刹车、喇叭、轮胎、快慢档等是否正常，要在确保正常的情况下方可使用。 4. 驾驶人员必须戴好安全头盔。严禁电瓶车上带人。 5. 驾驶员须确认电瓶车调到慢速档，再打开前进或后退开关，松开停车离合器，驾车前进或后退。 6. 驾驶电瓶车须遵守交通安全规则，杜绝交通事
故的发生。 7. 电瓶车行驶中，驾驶员和乘坐人员必须佩戴安全帽。 8. 电瓶车在工业园区内必须低速或慢档行驶，严禁超园区道路规定的速度行驶。 9. 在行驶过程中，驾驶员禁止单手驾驶、把脚搁在保险杠等违规行为；乘坐人员须抓好扶手，禁止把脚伸出车外。 10. 电瓶车在途中行驶时，要注意来往车辆和行人，行驶至拐弯处或交叉路口时，要减速慢行，并注意避让来往车辆及行人，必要时停车让行，在确保安全的情况下才能通过。 11. 行车时要控制车速，快档保持30KM/H，慢档控制≤15KM/H，路况不佳反转弯处需注意减速，严禁快档倒车，严禁超车运行。 12. 因人操作不当，违规操作造成后果的，对当事人进行相应的经济处罚。 13. 停车时，踩住刹车，关闭前进、后退开关，