企业文化
第一、基于港口二十年发展历程中的优秀文化积淀。
第二、体现日照港集团母子公司体制下文化整合提升要求。
第三、反映中国港口行业改革发展的时代精神。
第四、突出跨越式发展过程中“管理创新与文化创新”的主题。
第五、为日照港未来发展提供精神支持和文化动力。
文化个性特征：“阳光文化”通过对日照港二十年发展历程和日照港集团发展现状的调研诊断，以及上述五个方面的概括提炼，日照港文化个性集中表现为“阳光文化”。
“阳光文化”基本内涵
“阳光”的象征性意义：“阳光”源自于日照港的名字，源自于日照市地名的由来——“日出初光先照”（日照），具有以下意义：1）富于生机和活力；2）体现开放、感恩、包容、和谐；3）培育积极向上的阳光心态；4）提供热情、真诚的服务；5)代表希望和未来。
日照港“阳光文化”具有以下基本含义：
真诚：“真诚服务” －热情友善、诚实守信、奉献真情
和谐：“人本人和” －以人为本、感恩包容、团队精神、文明有序、安全环保、
激情：“激情创业” -－爱港敬业、执着奉献、事业为大
创新：“自我超越” －解放思想、开拓创新、勇于实践、实现持续突破
开放：“海纳百川” －诚通四海、兼容并蓄、有容乃大、和商共赢、实现国际化、成就光明未来
理念文化系统设计
共同愿景
共同愿景是日照港全体员工共同追求的具有挑战性的远大目标和发展蓝图。构筑共同愿景能够调动员工的积极性、创造性和群体智慧，激励大家为实现日照港的发展目标和愿景而努力奋斗。建立企业共同愿景既是企业文化建设的内在要求，也是创建学习型企业的基本途径之一。
打造最具活力的国际一流强港
基本释义
国际一流强港日照港立足于“做强做大，搏击双亿”的战略目标，努力建设以煤、矿、油等大宗散货和集装箱运输为主、临港工业和现代物流业发达、设施先进、功能完善、管理科学、效益明显、文明有序的现代
化、综合性中国北方骨干枢纽港和大宗散货物流中心，最终发展成为具有世界先进水平的现代化、国际化骨干枢纽港和国际物流中心。这代表了日照港几代员工的共同追求，代表了日照港发展的光荣和梦想。作为改革开放诞生成长起来的年轻港口，日照港的规模、服务功能、市场应变能力不断增强，成为国内成长最快的阳光港口；日照港人热情真诚、视野开阔、朝气蓬勃，具有阳光般的开放心态，致力于打造学习型、创新型港口；日照港是中国最具发展潜力的大宗散货物流中心，腹地广阔，是沿黄渤海经济圈和沿黄流域重要的资源、能源集散地，既拥有自然、集疏运和区位的基础优势，又有充满人文关怀先进文化的强力支撑，具有光明的发展前景。
企业使命
企业使命体现日照港对社会、国家、客户以及员工等利益主体所担负的责任，体现日照港作为一个社会经济组织存在的价值和意义。日照港的一切经营管理活动应当符合其使命的要求。
发展港口报效国家服务社会成就员工
基本释义：
发展港口发展是硬道理，是履行社会责任、体现社会价值的基础。我们要以科学发展观为指导，致力于实现企业共同愿景，推动港口全面、快速、可持续发展。
报效国家港口是国家的重要基础设施和战略资源。我们肩负着经营国有资产的重大责任，必须要实现国有资产保值增值、促进国民经济健康发展、维护国家利益。
服务社会港口是中国改革开放的窗口，是中外经济文化交流的桥梁。在经济全球化、市场一体化的进程中，我们要发挥物流中心的联结和枢纽作用，努力降低物流成本，打造畅通便捷、优质高效的运输流程，做到设施先进、功能完善、管理科学、文明有序，帮助客户走向国际市场、获得更多收益。要发挥港口在城市和区域经济发展中的龙头带动作用，以港兴市，发展港口经济，推动“港口立市”战略的实施。要关心公益环保事业，切实履行社会责任，促进社会经济的和谐发展。
成就员工日照港是全体员工生活、学习、工作、发展的共同家园。我们要坚持以人为本，关心员工，尊重员工，依靠员工，培养员工，成就员工；把员工成长与企业发展紧密结合起来，实现企业与员工的共同进步。
核心价值观
核心价值观是日照港员工基本的价值取向和价值评判标准，是日照港文化的核心内涵，是形成其他文化理念和行为准则的基础，是实现港口发展目标和愿景、履行社会责任和使命的根本保障。
传载真诚追求卓越共享阳光
基本释义：
“阳光文化”以诚信、高效、创新、和谐、共赢为核心价值要素
传载真诚以诚为本，继承和发扬日照港优秀文化传统，把“诚信”作为港口一切经营管理活动的基本道德准则和价值评判标准。忠诚国家，诚信经营，竭诚服务客户，真诚善待员工；诚纳四海，情传五州，用日照港人的真情和阳光般的服务铸就“阳光港口，装卸真诚”的服务品牌。
追求卓越追求更好和不断超越，永争一流，把“高效”和“创新”作为港口改革发展的出发点和追求目标，构建精益求精、质量为本、效率制胜、顺捷达畅、进取超越的团队氛围，激发活力，形成合力，提高凝聚力和向心力；强调解放思想，开阔视野，卓越经营，有为管理，以敢为人先、敢于突破、敢作敢为的一流工作构筑港口发展的强大动力。
共享阳光日照港是阳光港口，她既是创业的平台，让员工充分享受日照港的发展成果，又是温馨的港湾，让中外客户充分享受日照港的阳光服务。统筹整合港口内外资源，与国家、社会、客户、合作伙伴以及各种利益相关者建立利益共同体和命运共同体，内和外通，和商共赢，回报股东，满足客户和社会公众需求，与合作伙伴共赢发展，与自然和谐相处，与社会共同繁荣，增强亲和力和感召力，塑造良好的企业形象，形成强有力的集聚功能。
企业精神
企业精神是日照港全体员工在生存发展过程中所形成的群体意志、思想境界和理想追求。企业精神是推动日照港持续，健康、全面发展的根本动力。
艰苦创业励志践行拼搏奉献激情超越
基本释义：
艰苦创业日照港人艰苦奋斗、自强不息，在夹缝中求生存、谋发展，使日照港从小到大，从弱到强，不断发展壮大。企业的改革发展，是不断创业的过程。任何时候，都要发扬艰苦奋斗的光荣传统，同心同德、顾全大局、团结友爱、团队协作，正确处理企业、社会和员工之间的关系，形成积极、健康的精神氛围，以创业精神、创业追求和创业智慧实现企业的全面、协调、可持续发展。
励志践行树立高度的责任感和使命感，坚持求真务实、知行合一，谋则到位，行则有为，把企业价值观贯穿到日常工作中，转化为员工的自觉行动。培养坚韧不拔的意志品质，培养职业素质和职业道德，提高业务技能，提高执行能力，励精图治，坚毅执着，脚踏实地，扎实工作。
拼搏奉献热爱港口事业，关心港口发展，爱岗敬业，坚持以市场为导向，以绩效论英雄，强化竞争意识和服务意识，攻坚克难，勇于承担责
任，追求高尚境界，在奉献中体现自身价值，在平凡的岗位上作出不平凡的业绩。
激情超越树立远大的事业目标，培育积极向上的阳光心态，敢于面对竞争，勇于接受挑战，全力以赴，全神贯注，用心做好每一项工作；永不懈怠，永不满足，开拓创新，超越自我，以学习力提高素质，以凝聚力打造团队，以创新力引领未来，不断增强企业的综合竞争能力，做强做大日照港。
经营管理理念
企业经营管理理念是日照港集团公司在具体经营管理活动中所信守的理念。
管理理念：以人为本团队协作精细高效
经营理念：市场第一客户至上义利共济诚信共赢
科技理念：科技引领发展创新成就未来
人才理念：适才适位德能并举
服务理念：让客户满意使客户感动赢客户忠诚
质量理念：为了客户满意，我们专注每一个细节
安全理念：把安全转化为每个员工的自觉行动
学习理念：学习改变生活学习创造价值
万众一心，团结奋战，为建设亿吨强港努力奋斗
打造国际一流强港建设阳光和谐家园
励志践行拼博奉献为港口美好明天再立新功
齐心绘宏图协力铸辉煌共同谱写港口发展新篇章
励精图治攻坚克难不断推动港口向国际一流强港迈进
1 附件1 水路交通安全应急专家表 报送单位（盖章）： 填表联系人： 联系电话： 说明：1.安全应急领域按危险货物港口作业、港口设施保安、港口客运、航道抢通保畅、通航建筑物安全、水路紧急运输保障分类 填写，每个领域填报的专家人数1~6人，专家从辖区内港航管理部门、港航企业和科研机构中选取。长航局、珠航局和有 关科研院校从本单位（系统）推荐专家。 2.安全应急领域为危险货物港口作业的，专业特长一栏请填写包装、散装固体、散装液体、综合。 序号 姓名 性别 出生年月 工作单位 职务/职称 学历 所学专业 安全应急 领域 专业特长 固定电话 手机
附件2 值守部门工作人员应急通讯联络信息表 （单位或部门名称） 24小时值班电话： 24小时值班传真： 姓名职务座机移动电话部门负责人 部门值守人员 填表人：联系电话：
附件3 相关港航企业名录 1. 主要航运企业（部分） 中国远洋海运集团有限公司招商局集团有限公司 福建国航远洋运输（集团）公司神华中海航运有限公司上海时代航运有限公司广东粤电航运有限公司福建交通运输集团有限责任公司广东海运股份有限公司上海中谷海运集团有限公司宁波海运集团有限公司山东海运股份有限公司 2. 主要港口企业 大连港集团有限公司营口港务集团有限公司 锦州港股份有限公司河北港口集团有限公司 唐山港集团股份有限公司神华黄骅港务有限责任公司 国投曹妃甸港口有限公司天津港集团有限公司 青岛港（集团）有限公司烟台港集团有限公司 日照港集团有限公司连云港港口集团有限公司南京港（集团）有限公司上海国际港务（集团）股份有限公司 武汉港务集团有限公司江苏徐州港务（集团）有限公司
企业文化 第一、基于港口二十年发展历程中的优秀文化积淀。 第二、体现日照港集团母子公司体制下文化整合提升要求。 第三、反映中国港口行业改革发展的时代精神。 第四、突出跨越式发展过程中“管理创新与文化创新”的主题。 第五、为日照港未来发展提供精神支持和文化动力。 文化个性特征：“阳光文化”通过对日照港二十年发展历程和日照港集团发展现状的调研诊断，以及上述五个方面的概括提炼，日照港文化个性集中表现为“阳光文化”。 “阳光文化”基本内涵 “阳光”的象征性意义：“阳光”源自于日照港的名字，源自于日照市地名的由来——“日出初光先照”（日照），具有以下意义：1）富于生机和活力；2）体现开放、感恩、包容、和谐；3）培育积极向上的阳光心态；4）提供热情、真诚的服务；5)代表希望和未来。 日照港“阳光文化”具有以下基本含义： 真诚：“真诚服务” －热情友善、诚实守信、奉献真情 和谐：“人本人和” －以人为本、感恩包容、团队精神、文明有序、安全环保、 激情：“激情创业” -－爱港敬业、执着奉献、事业为大 创新：“自我超越” －解放思想、开拓创新、勇于实践、实现持续突破 开放：“海纳百川” －诚通四海、兼容并蓄、有容乃大、和商共赢、实现国际化、成就光明未来 理念文化系统设计 共同愿景 共同愿景是日照港全体员工共同追求的具有挑战性的远大目标和发展蓝图。构筑共同愿景能够调动员工的积极性、创造性和群体智慧，激励大家为实现日照港的发展目标和愿景而努力奋斗。建立企业共同愿景既是企业文化建设的内在要求，也是创建学习型企业的基本途径之一。 打造最具活力的国际一流强港 基本释义 国际一流强港日照港立足于“做强做大，搏击双亿”的战略目标，努力建设以煤、矿、油等大宗散货和集装箱运输为主、临港工业和现代物流业发达、设施先进、功能完善、管理科学、效益明显、文明有序的现代
证券代码：600017 股票简称：日照港编号：临2019－043 债券代码：143356 债券简称：17 日照01 债券代码：143637 债券简称：18 日照01 日照港股份有限公司 关于修改内控制度的公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。 2019年5月29日，日照港股份有限公司（以下简称“公司”）以通讯方式召开 第六届董事会第十七次会议和第六届监事会第十七次会议，审议并通过了修改部分内控制度的议案，具体情况如下（修改处用加粗表示）： 一、《股东大会议事规则》修改内容 修改前修改后 第十九条股东会议的通知包括以第十九条股东大会的通知包括以下内容：下内容： （一）会议的日期、地点和会议期限；（一）会议的时间、地点和会议期限； （二）提交会议审议的事项；（二）提交会议审议的事项和提案； （三）以明显的文字说明：全体股东（三）以明显的文字说明：全体普通均有权出席股东大会，并可以委托代理人股股东均有权出席股东大会，并可以书面出席会议和参加表决，股东代理人不必是委托代理人出席会议和参加表决，该股东公司的股东；代理人不必是公司的股东； （四）有权出席股东大会股东的股权（四）有权出席股东大会股东的股权登记日；登记日； （五）投票代理委托书的送达时间和（五）会务常设联系人姓名，电话号地点；码。 （六）会务常设联系人姓名，电话号 码。 第二十二条公司应当在公司住所第二十二条召开股东大会的地点
地或公司章程规定的地点召开股东大会。为公司住所地或会议通知中确定的地点。 股东大会应当设置会场，以现场会议股东大会会议应当设置会场，以现场的形式召开，并应当按照法律、行政法规、会议与网络投票相结合的方式召开。现场中国证监会和公司章程的规定，采用安会议时间、地点的选择应当便于股东参全、经济、便捷的网络和其他方式为股东加。公司应当保证股东大会会议合法、有参加股东大会提供便利。股东通过上述方效，并根据情况为股东参加会议提供便式参加股东大会的，视为出席。利。股东通过上述方式参加股东大会的，股东可以亲自出席股东大会并行使视为出席。 表决权，也可以委托他人代为出席和在授股东可以亲自出席股东大会并行使权范围内行使表决权。表决权，也可以委托他人代为出席和在授 权范围内行使表决权。 第三十四条股东(含代理人)以其第三十四条股东(包括股东代理所代表的有表决权的股份数额行使表决人)以其所代表的有表决权的股份数额行权，每一股份享有一票表决权。使表决权，每一股份享有一票表决权。 股东大会审议影响中小投资者利益股东大会审议影响中小投资者利益的重大事项时，对中小投资者的表决应当的重大事项时，对中小投资者的表决应当单独计票。单独计票结果应当及时公开披单独计票。单独计票结果应当及时公开披露。露。 公司持有自己的股份没有表决权，且公司持有自己的股份没有表决权，且该部分股份不计入出席股东大会有表决该部分股份不计入出席股东大会有表决权的股份总数。权的股份总数。 公司董事会、独立董事和符合相关规公司董事会、独立董事和符合有关条定条件的股东可以公开征集股东投票权。件的股东可以向公司股东征集其在股东征集股东投票权应当向被征集人充分披大会上的投票权。征集股东投票权应当向露具体投票意向等信息。禁止以有偿或者被征集人充分披露具体投票意向等信息。变相有偿的方式征集股东投票权。公司不禁止以有偿或者变相有偿的方式征集股得对征集投票权提出最低持股比例限制。东投票权。公司及股东大会召集人不得对 征集投票权提出最低持股比例限制。
2020年日照港公司发展战略和经营计划 2020年3月
目录 一、2019年公司经营情况回顾 (5) 1、生产情况总体稳定，货物吞吐量实现稳步增长 (5) 2、积极跑市场揽货源，提升港口生产效率 (6) 3、创新融资模式，满足资金需求 (7) 4、强化内部管理，努力维护经营业绩 (7) 5、工程建设加快推进，港口转型升级迈出新步伐 (7) 6、持续深化内部改革，港口活力进一步增强 (8) 7、开展战略合作，开创稳固货源新模式 (8) 二、2019年行业运行情况 (8) 1、世界经济发展情况 (8) 2、中国经济发展情况 (9) 3、沿海港口发展情况 (9) （1）沿海港口货物吞吐量基本实现原预期增长 (9) ①港口能源类大宗散货外贸运输保持较快增长 (10) A.进口煤炭快速增长，港口煤炭运输总体需求平稳 (10) B.金属矿石进口和吞吐量小幅增长 (10) C.原油进口继续保持较快增长 (11) D.天然气需求增势有所放缓 (11) ②港口集装箱运输平稳增长，中美线增速逐步下滑 (11) （2）港口建设投资继续下滑，码头能力适应性维持在适度超前水平 (12) （3）港口供给侧结构性改革继续推进，重点领域改革进一步深化 (12) ①交通强国、一流港口建设引领港口发展 (12) ②不断优化营商环境、降成本持续发力 (13) ③港口资源整合、一体化继续推进 (13)
④港口绿色平安发展加快推进 (13) ⑤推动自贸区建设与自贸港探索 (14) ⑥运输结构调整加快推进 (14) ⑦码头自动化快速推进 (14) 三、行业格局和趋势 (15) 1、竞争格局 (15) 2、发展趋势 (15) （1）港口吞吐量稳步增长 (15) （2）港口建设投资继续维持理性节奏 (16) （3）通过世界一流港口建设推动沿海港口高质量发展 (16) （4）进一步做好沿海港口“十四五”规划 (16) （5）进一步优化营商环境，降本增效 (16) （6）运输结构调整继续推进 (17) （7）“自由贸易港/区”创新政策有所突破 (17) （8）港口资源整合继续推动 (17) 四、公司核心竞争力 (18) 1、自然条件和区位优势明显 (18) 2、集疏运条件优越 (18) 3、码头设施和设备先进，装卸效率高 (19) 4、港口集成化服务能力强 (19) 5、山东省港口整合带来新机遇 (20) 五、公司发展战略 (20) 六、公司经营计划 (21) 七、可能面对的风险 (22) 1、产业政策风险 (22)
港口及港口群的现状和 发展 文件编码（008-TTIG-UTITD-GKBTT-PUUTI-WYTUI-8256）
国际物流阶段论文 ——我国港口群的分布特点及发展问题的探讨 所学专业：物流管理 任课教师：彭东华 所在班级： 学生学号： 学生姓名： 日期：2010年6月2日 摘要 随着经济的逐步发展，我国形成了五大港口群，自北向南依次是环渤海地区、长江三角洲地区、东南沿海地区、珠江三角洲地区和西南沿海地区。 港口群在发挥装卸集装箱船货物的运输功能外，还将参与组织各个物流环节业务活动及彼此之间的衔接与协调，逐步成为全球国际贸易和运输体系中的物流基地。 在新一轮的国际物流竞争中，随着世界海运业的船舶向大型化和超大型化发展趋势，中国五大港口群及内河港口都面临一个前所未有的发展机遇和挑战。 中国沿海所规划的环渤海、长江三角洲、东南沿海、珠江三角洲和西南沿海五大港口群布局，符合我国经济发展的客观需要。政府及相关管理部门出台港口群战略部署，显然各港口群之间首先是分工与协作，其次强调彼此之间的公平竞争。 关键字 港口群、港口物流、港城物流、竞争、合作、发展 目录 一、港口以及港口物流的概念 (04)
二、我国港口发展现状及特点 (04) ㈠、我国港口发展现状 (04) ㈡、我国最近几年港口发展的特点 (05) 三、我国五大区域港口群 (05) 四、五大港口群之间物流合作与竞争体系 (05) 五、我国在港口发展方面存在的主要问题 (06) ㈠、港口物流基础设施方面存在的问题 (06) ㈡、我国港口物流发展中存在的物流系统化问题 (06) ㈢、我国港口物流在软环境建设中存在的问题 (07) 六、我国港口发展应采取的战略和措施 (07) ㈠、建立港城物流合作与竞争体系 (07) ㈡、加快专业人才的培养 (07) ㈢、提高物流系统整体化、规模化程度 (08) ㈣、强化港口物流服务理念 (08) ㈤、五大港口群之间的竞争与合作 (08) 我国港口群问题的探讨 一、港口以及港口物流的概念 港口，作为一个从事货物装卸、搬运、储存以及加工的场所，其生产运作所形成的物流，就称为港口物流。货物的运输方式主要有铁路、公路、水运、航空、管道等，而港口在物流服务链中处于十分重要的位置。港口是一个货物的集散地和各种运输载体的换装点，是水运货物流动的“车站”，它是水路、陆路、铁路等运输的起点和终点。港口物流是一个特殊的物流产业，物流企业的产业分为三个层次：核心产业、形式产业和延伸产业，核心产业是货物的装卸；形式产业就是利用不同的装卸机械设备和安全保障体系的条件下完成对货物的装卸、运输、储
国际物流阶段论文 ——我国港口群的分布特点及发展问题的探讨 所学专业：物流管理 任课教师：彭东华 所在班级： 学生学号： 学生姓名： 日期：2010年6月2日
摘要 随着经济的逐步发展，我国形成了五大港口群，自北向南依次是环渤海地区、长江三角洲地区、东南沿海地区、珠江三角洲地区和西南沿海地区。 港口群在发挥装卸集装箱船货物的运输功能外，还将参与组织各个物流环节业务活动及彼此之间的衔接与协调，逐步成为全球国际贸易和运输体系中的物流基地。 在新一轮的国际物流竞争中，随着世界海运业的船舶向大型化和超大型化发展趋势，中国五大港口群及内河港口都面临一个前所未有的发展机遇和挑战。 中国沿海所规划的环渤海、长江三角洲、东南沿海、珠江三角洲和西南沿海五大港口群布局，符合我国经济发展的客观需要。政府及相关管理部门出台港口群战略部署，显然各港口群之间首先是分工与协作，其次强调彼此之间的公平竞争。 关键字 港口群、港口物流、港城物流、竞争、合作、发展
目录 一、港口以及港口物流的概念 (04) 二、我国港口发展现状及特点 (04) ㈠、我国港口发展现状 (04) ㈡、我国最近几年港口发展的特点 (05) 三、我国五大区域港口群 (05) 四、五大港口群之间物流合作与竞争体系 (05) 五、我国在港口发展方面存在的主要问题 (06) ㈠、港口物流基础设施方面存在的问题 (06) ㈡、我国港口物流发展中存在的物流系统化问题 (06) ㈢、我国港口物流在软环境建设中存在的问题 (07) 六、我国港口发展应采取的战略和措施 (07) ㈠、建立港城物流合作与竞争体系 (07) ㈡、加快专业人才的培养 (07) ㈢、提高物流系统整体化、规模化程度 (08) ㈣、强化港口物流服务理念 (08) ㈤、五大港口群之间的竞争与合作 (08)
山东日照港港区资料 2.1自然条件分析 2.1.1港区地理位置 日照港位于中国18000公里海岸线中部，位于山东半岛南翼黄海之滨。东临黄海，北与青岛港，北与连云港比邻：隔海与日本、韩国、朝鲜相望。港口陆上铁路经石线与全国铁路网相联；公路有三条干线通往全国各地；水路可直通我国沿海及世界各港口，目前已与世界50多个国家和地区同航。现有石臼港区和岚山港区。石臼港区在日照市老城区东南10Km 处，地理坐标35°23′00″N，119°33′00″E。石臼港区有四个作业区，其中东作业区由原石臼港的大宗散货区和日照港东港区组成，北作业区为原日照港中港区，西作业区为原日照西港区，南作业区为新规划作业区，在西作业区的西南侧。岚山港区位于黄海海洲湾北岸，地处日照市岚山区佛手湾，地理坐标35°05′35′′N，119°22′17′′E。岚山港区有南、中、北三个作业区，其中北作业区为新规划作业区。 2.1.2 地形地貌与工程地质 日照港位于中国18000公里海岸线中部，位于山东半岛南翼黄海之滨。东临黄海，北与青岛港，北与连云港比邻：隔海与日本、韩国、朝鲜相望。港口陆上铁路经石线与全国铁路网相联；公路有三条干线通往全国各地；水路可直通我国沿海及世界各港口，目前已与世界50多个国家和地区同航。，现有石臼港区和岚山港区。石臼港区在日照市老城区东南10Km 处，地理坐标35°23′00″N，119°33′00″E。石臼港区有四个作业区，其中东作业区由原石臼港的大宗散货区和日照港东港区组成，北作业区为原日照港中港区，西作业区为原日照西港区，南作业区为新规划作业区，在西作业区的西南侧。岚山港区位于黄海海洲湾北岸，地处日照市岚山区佛手湾，地理坐标35°05′35′′N，119°22′17′′E。岚山港区有南、中、北三个作业区，其中北作业区为新规划作业区。 日照港石臼港区在大地构造上处新华夏系的鲁东地盾胶南隆起区。区内基岩广泛出露，其岩性主要是燕山晚期花岗岩（似斑状花岗闪长岩）和元古界变质岩系；由于长期处于剥蚀环境，缺失古、中生界，第四系不发育。区域构造线方向主要为NE及近EW向。港区陆域为绝对高程10～20m的准平原化剥蚀面。近岸水深条件较好，底质为砂砾，基岩埋藏较浅。 本次工程位于日照集装箱码头二期南侧，码头区距岸1000多米，天然水深4.5~5.5m，调头水域天然水深5~8m。码头与陆岸之间底质为泥（淤泥厚3m左右），向岸渐薄并缺失。
浅析青岛港现状及发展 来源：https://www.doczj.com/doc/a216350339.html, 2011-11-20 19:31:20 华人论文网 【摘要】：港口的发展促进了港口城市和腹地的经济快速发展，现代港口的功能正在从传统单一的货物装卸运输功能，逐渐向提供现代物流服务和全方位的增值服务方向发展。青岛作为山东省的经济龙头城市，港口的发展自然是重中之重，本文从青岛港发展现状出发，基于对青岛港口开发现状和发展环境的分析，运用SWOT模型对青岛港发展的内外部环境和竞争优劣势进行研究。通过分析，对青岛港发展港口物流提出一定的建议，使其抓住机遇，增强自身竞争力，实现其自身更好更快的发展。 【关键词】：青岛港，SWOT分析法，发展现状，港口物流，发展模式 【ABSTRACT】：The development of a port can promote the economy of the port city and the interior land. The modern port has gradually changed from the single and traditional one, as a place of transfer goods and transport, to an advanced service system, containing the modern logistic service and the comprehensive value added service. Qingdao is the economical head city in Shandong Province, and the growth of his port is one of the important parts of th e city’s development. This article begins from the present condition of Qingdao port. Then based on the analysis of the current situation and development circumstances of the port, using the SWOT model analyzes the factors affecting the growth of Qingdao port. The factors include interior and exterior environment and the competition advantage and disadvantage of the port. In the end this article presents some advice about the logistic service of Qingdao port after analysis, suggesting the port hold the chance and strengthen his power to make a more quickly and better development. 【KEY WORDS】：Qingdao Port, SWOT, Current Situation of Development, Logistic Service of the Port, Development Model 引言 港口经济是以港口为中心，港口城市为载体，综合运输体系为动脉，港口相关产业为支撑，海陆腹地为依托的一种开放型经济；或者说是在一定的区域范围内，由港航、临港工业、商贸、旅游等相关产业有机组合而成的一种区域经济。作为本区域与外界物资和信息交换的重要载体，港口已成为我国国民经济和区域经济发展的重要战略资源，港口的发展促进了港口
阳光港口真情物流 ---日照港第三港务公司品牌服务促谱新篇魅力海滨城市----日照,因日出初光先照而得名。 黄海之滨,中国最年轻的亿吨大港---日照港,新亚欧大陆桥的东方桥头堡,伴随着经济的全球一体化,港口连接起大陆与海洋的经济脉动,折射出日照港口经济的辉煌图景。 日照港第三港务公司,是日照港集团主要生产装卸公司之一。日照港三公司从一片荒凉不堪的盐碱滩上起步,艰苦创业,短短八年间,在港口现代物流业界塑造起了知名品牌,逐步发展成综合服务功能齐全、专业化、现代化程度较高的一流大型港埠企业,全方位构筑起了绿色港口现代物流大通道,在服务于社会经济发展过程中,发挥了物流主枢纽港的重要作用。 港口设施篇:品质一流功能完备 日照港,中国重点发展的沿海主枢纽港之一。 日照港的区位优势明显,连接港口的铁路、高速公路四通八达,海上航线可达世界各港,已与100多个国家和地区通航。日照港第三港务公司开通了到中东地区、非洲、以及到韩国的件杂货班轮等内外贸班轮航线,正以稳健的运营势头赢得了国内外客户的青睐与加盟。 随着日照港口规划建设的纵深推进,日照港第三港务公司已有7个通用泊位高效运转,负16米的前沿水深,100万平方米的焦炭堆场,可一次性堆存150 万吨焦炭,装船效率昼夜可达1.5万吨,铁路直达堆场,作业高效便捷。待建的5万吨级、7万吨级焦炭专用泊位和与之配套的150万平方米的专用堆场也即将投入使用;公司可存放稀有金属矿的硬 化场地超过50万平米,5个封闭大库总面积超过4万平米,可对稀有金属矿进行隔离存放,从而保证货物质量,杜绝货损。超大型后方堆场优势,充分展示出日照港三
公司海纳百川的宽阔胸怀。天然丰厚的港口自然资源,加上30余台大型岸边机 械,150余台套大中型流动装卸运输专用设备,使日照港三公司为更好地满足客户需求,增添了新的竞争优势。 竞争缘于实力,专业成就未来。日照港三公司拥有国内首屈一指的粮食接卸专用泊位,年接卸中转粮食可达800万吨;两个全国沿海港口仅有的木片专用接卸泊位,奠定了国内木片、纸浆中转接卸第一大港的龙头地位;一个氧化铝接卸专用泊位,依托两台具有国际一流技术接卸水准的自动化卸船机,年可形成200万吨氧化铝的接卸能力;投资1.3亿元配备的木薯干工艺螺旋卸船机系统,年接卸能力达200万吨,实现了清洁生产,环保接卸。 目前,日照港三公司尽可承接国内外货轮,陆域大型专业堆场,便捷的港口铁路集疏条件,专业化的接卸设备的广泛应用等,使日照港三公司集疏港硬件设施功能日臻完备,专业化的管理队伍足以满足不同客户群体的要求,公司年度3000万吨的散杂货吞吐能力,展示出日照港三公司雄厚的巨大发展潜力。 市场策略篇:三个转变拓展市场空间 “阳光港口,装卸真诚”,铸就了山东省知名服务品牌。秉承着日照港口阳光文化精髓,日照港三公司瞄准国内外形势,建立市场信息快速反应机制,不断调整市场营销策略,多渠道多层次拓展市场发展空间。 面向市场,公司实现了营销策略的三个根本性转变,由货源市场的被动追随向领先者转变,做到泊位及功能领先、主导货种领先、装卸效率和装卸质量领先;由依靠单一货种结构向复合货种结构转变,增强了抵御市场风险的能力;由直接经济腹地向间接经济腹地拓展的转变,依靠港口自身优势广揽货源,与国内外客户建立起了长期稳定的战略合作伙伴关系。 客户至上,服务为本,能力是关键。公司通过长年坚持职工培训和技术练兵,提升管理队伍素质和岗位操作技能,为高新技术设备优势尽快转化为生产效能优势,打下了坚实的基础。
日照港 日照港位于中国海岸线中部、山东半岛南翼，隔海与日本、韩国、朝鲜相望。港区湾阔水深，陆域宽广，不冻不淤，全年作业天数在300天以上，是我国不可多得的天然深水良港，为全国沿海20个主枢纽港之一，被国家确定为“新亚欧大陆桥东方桥头堡”。目前拥有生产性泊位39个，总设计吞吐能力1.2亿吨，其中20万吨级、30万吨级的矿石专用泊位各1个、10万吨级煤炭专用泊位2个、5万吨煤炭专用泊位1个、木片专用泊位3个、粮食专用泊位2个、其他通用泊位29个。公司有在册员工5400人。公司主要经营矿石、煤炭、水泥、镍矿、铝钒土、钢材、焦炭、粮食、木材、木片等大宗散杂货装卸、堆存业务。历经多年发展，公司现已成为国内最大的铁矿石中转港之一，年中转铁矿石近1.4亿吨；木片、大豆吞吐量居全国沿海港口首位。截止2014年末，公司资产总额约176亿元，净资产约110亿元。2014年度，公司共完成货物吞吐量23,371万吨，实现营业收入50.84亿元，实现净利润7.21亿元，实现每股收益0.186元。日照港建立健全了完善的法人治理结构和内部控制体系，高度重视规范运作和信息披露质量。2009年荣获上交所“信息披露优秀奖”，2010年荣获“金蜜蜂·企业社会责任奖”等荣誉称号，日照港履行企业社会责任实践案例入选《2010年金
蜜蜂企业社会责任竞争力案例选》，2011年荣获上交所“董事会奖提名奖”，2013年荣获第九届“金圆桌优秀董事会奖”，2014年荣获“金盾奖信息披露奖”、“金圆桌优秀董事会奖”和“金圆桌最具社会责任董事长奖”等荣誉。公司先后三次获得了日照市政府颁发的“企业上市融资奖”。截止目前，日照港股份有限公司已整合了日照港除原油、液体化工、集装箱等货种外其他所有散杂货业务，公司业务规模进一步提升，产品结构逐步丰富，抵御经济波动风险的能力进一步增强。展望未来，日照港拥有“一带一路”新亚欧大陆桥经济走廊主要节点城市国家战略定位，随着山东半岛蓝色经济区特别是以日照港为龙头的“鲁南临港产业集聚区”的战略深入实施，以日照港为出海口的国家重点工程“晋豫鲁铁路通道”的建成通车，山东省“四纵四横”铁路规划的全面开工建设以及日照钢铁精品基地的建设，必将给日照港带来难得的发展机遇。公司将坚持以矿石、煤炭、木材、粮食等大宗散杂货装卸为重点，加快大型化、深水化、专业化码头建设，不断提升企业核心竞争优势，把日照港建设为规模效益显著、现代物流业发达，多功能、国际化、现代化的中国沿海主枢纽港。矿石业务公司腹地钢铁公司众多，在钢铁工业的快速发展下，对铁矿石的需求迅速增加。在我国北方地区钢铁工业的快速发展拉动下，北方港口铁矿石接卸量呈现出快速增长的势头。从港口矿石吞吐量来看，日照港抓住了行业发
日照港（集团）有限公司轮驳公司始建于1985年,是日照港主要生产单位之一，现有员工271人,固定资产2.2亿元。公司下设办公室、业务科、机务科、计财科、安监科五个职能科室和服务中心、船舶一队、船舶二队、船舶三队四个基层单位。目前，公司拥有各类船舶11艘，其中，5600马力全回转拖轮2艘，5000马力全回转拖轮2艘，4200马力全回转拖轮2艘，3200马力全回转拖轮4艘，600马力交通艇1艘。主要担负着进出港船舶的靠泊、离泊、移泊及、沿海拖带、海上消防、近海抢险救助等任务。 二十多年来，轮驳公司紧紧围绕“安全、生产、发展”三个主题，以创新为动力，以人员为根本，以安全为主线，以效益为中心，以设备为基础，内保港口生产，外拓市场经营，抢抓机遇，顽强拼搏，实现了“安全无事故、生产有保障、效益有提高”的总体目标。2006年公司完成拖带量8259.8万吨，同比增长31.4%，拖轮共完成拖带作业10313艘次，较去年同期增加1021艘次，营运收入和利润分别突破八千万元和两千万元大关，分别创历史新高，在同行业中一直处于领先水平，为集团公司实现亿吨大港宏伟目标做出了突出贡献，谱写出轮驳公司辉煌壮丽的崭新篇章。 近年来，轮驳公司着眼于港口未来发展需求，实施了“轮驳公司发展战略”，加快了拖轮建造步伐和人才储备力度。自2005年以来，轮驳公司相继有4艘大马力拖轮建成投运，大大提高了公司对港口生产的保障能力，大大提高了海上抢险救助能力，大大提高了创收增效能力。船员培训和引进工作也取得了良好效果，通过系统的专业培训和到专业院校、社会招聘，进一步充实了技术船员队伍，提高了技术船员队伍的专业素质，缓解了人员不足的矛盾。目前，公司共有专业技术人员100余人，占员工总数的49％，其中船舶技术人员79人，科学合理的人力资源储备为公司长远发展提供了智力支持和充足动力。 我们的追求是高素质、现代化的管理；能为您提供安全、及时、经济、文明的服务是我们无上的荣幸! 电话：办公室：（0633）8382879 业务科：（0633）8383257 传真：办公室：（0633）8382879 业务科：（0633）8383257
我国口岸物流发展现状与趋势一、我国口岸物流发展现状与特点 口岸物流是我国现代物流发展的一个重要领域。因此，在介绍口岸物流发展现状的时候，有必要对我国现代物流发展的历程作一个简要的回顾。 “物流”概念早在上世纪70年代末期就引进我国，到世纪之交的这几年，才有了实质性进展，特别是“十五”时期的发展引人注目。2003年，全国政协组织专题调研，国务院领导同志对调研报告作出重要批示。2004年，经国务院批准，国家发展改革委会同商务部等9部门联合印发了《关于 2个行 ，第 1.2万亿元， 23.2%。不断增长的外贸总量，促使我国口岸物流快速发展，已成为我国物流的一个重要组成部分。 第一，口岸物流规模迅速扩大 随着外贸进出口总量的增加，我国口岸物流规模迅速扩大，己经形成沿海、沿江水运、航空和内陆边境全方位开放的立体化口岸体系。从物流的组织现状来看，港口承担着80%以上的口岸物流工作量。2005年，中国港口完成吞吐量49.1亿吨，同比增长17.7％；完成集装箱吞吐量7580万标准箱，增长23％。中国的港口货物吞吐量和集装箱吞吐量已连续三年位居世界第一。其中上海港货物吞吐
量达到4.43亿吨，由世界第四跃居世界第一大港；上海港、深圳港集装箱吞吐量分别达到1800万标箱和1618万标箱，跃居世界第三位和第四位。航空口岸虽然在口岸物流中所占比重较小，但随着社会物流的结构性调整，增势迅猛。2005年，我国全行业航空运输总周转量、货邮运输量分别达到261.3亿吨公里和306.7万吨，比2000年增长113.3%和91.2%。内陆边境口岸物流主要以汽车、铁路运输为主，主要以东盟、俄罗斯等近邻国家和地区为主。沿江水运口岸受客观条件的制约，物流潜力还有待挖掘。 第二，口岸物流基础设施跃上新台阶 2.2万亿元， 的重要枢纽。适应口岸物流发展的需要，口岸物流园区和物流中心相继出现，形成了多层次的口岸物流节点体系。首先是保税区和区港联动项下的保税物流园区。目前，上海、大连、天津、宁波、张家港、青岛、厦门、深圳等8个保税物流园区都已通过验收，正式封关运作。其次是邻近口岸的各类物流中心，以及在内陆靠近主河道、机场附近设立的A型和B型保税物流中心，大大提高了加工贸易型企业的物流速度。第三是以原有的仓库、保税仓库和出口监管仓库为网点，对于口岸物流的高效流转起到了积极的保障作用。需要指出的是，这些物流园区、中心都是在海关系统的大力支持下建立和发
2010年度第1期上市公司财务总监后续培训合格名单（厦门国家会计学院） 序号注册编 号 姓名性别公司名称 上市公司代 码 职务 1 A-00 2 郭念男哈飞航空工业股份有限公司600038 总会计师 2 A-00 3 郑键锋男华仪电气股份有限公司600290 财务总监 3 A-00 4 余莲凤女福建龙净环保股份有限公司600388 财务总监 4 A-00 5 王宏岩男大唐电信科技股份有限公司600198 财务总监 5 A-00 6 梁传玉男中牧实业股份有限公司600195 总会计师 6 A-008 郭伟男中电广通股份有限公司600764 财务总监 7 A-010 罗淑女中珠控股股份有限公司600568 财务总监 8 A-011 朱明宇男大恒新纪元科技股份有限公司600288 财务总监 9 A-012 高存远男武汉力诺太阳能集团股份有限公 司 600885 财务总监 10 A-015 朱光龙男长江精工钢结构（集团）股份有限 公司 600496 财务总监 11 A-016 韩钢男广西五洲交通股份有限公司600368 财务总监 12 A-017 张小英女长江精工钢结构（集团）股份有限 公司 600496 财务经理 13 A-018 李虹女上海飞乐音响股份有限公司600651 总会计师 14 A-020 栾尚运男山东金晶科技股份有限公司600586 财务总监 15 A-022 李世钰男中国冶金科工股份有限公司601618 副总裁、总会计师 16 A-025 孙庆云男山东华鲁恒升化工股份有限公司600426 财务经理 17 A-026 李红女山东华鲁恒升化工股份有限公司600426 财务负责人 18 A-029 徐英鹏男东安黑豹股份有限公司600760 财务副总经理 19 A-030 王尚敢男上海城投控股股份有限公司600649 财务总监 20 A-033 高月飞男贵州红星发展股份有限公司600367 财务总监 21 A-034 潘屹东男方大特钢科技股份有限公司600507 财务总监 22 A-037 郝春艳女贵州盘江精煤股份有限公司600395 总会计师 23 A-039 穆雅石男西安航空动力股份有限公司600893 总会计师 24 A-040 白瑰蓉女四川岷江水利电力股份有限公司600131 总会计师 25 A-041 张惠忠男张家港保税科技股份有限公司600794 财务总监 26 A-042 林红英女紫金矿业集团股份有限公司601899 财务总监 27 A-044 邱如发男紫金矿业集团股份有限公司601899 财务部处长 28 A-045 潘建华女哈尔滨秋林集团股份有限公司600891 财务总监 29 A-046 焦瑞云女华远地产股份有限公司600743 财务总监 30 A-047 邢斌男内蒙古包钢稀土（集团）高科技股 份有限公司 600111 董事、常务副总经理、 财务总监 31 A-049 钱文洒男马应龙药业集团股份有限公司600993 财务总监 32 A-050 宋雪枫男申能股份有限公司600642 公司副总经理、总会 计师 33 A-052 刘裕龙男浙江中大集团股份有限公司600704 财务总监
日照港（集团）有限公司“合同能源管理模式在港口节能技术改 造中的应用推广材料” 一、概况 日照港位于中国海岸线中部，是国家重点发展的沿海主枢纽港之一，也是国家散货运输南部大通道的主要出海口，被誉为新亚欧大陆桥东方桥头堡。2003年5月，日照港与岚山港联合重组成立日照港（集团）有限公司。目前，拥有石臼、岚山两大港区，34个生产性泊位，年核定通过能力8000万吨，总资产170多亿元。日照港的战略定位，是以煤炭、矿石、油品和集装箱运输为主，兼顾其它件杂货运输的现代化、综合性主枢纽港。2006年，港口货物吞吐量完成11007万吨，历史性地突破亿吨大关，成为全国第九个亿吨大港。 日照港近年来得到了快速发展，“十五”期间，日照港的吞吐量年均增长率为27％，而综合能耗的年均增幅为19％。2006年，全港综合能源消耗总量达到8.6万标准煤，能源成本已占到主营业务收入的7.9％。 由于日照港近年来的快速发展，港口建设投入大、固定成本增长快，能源成本不断上升，在一定程度上制约了港口的发展。同时由于国家要求开展节能减排工作，提出把节约资源作为基本国策。要求采取技术上可行、经济上合理以及环境和社会可以接受的措施，合理地利用能源，提高能源利用效率和经济效益。 为此日照港集团公司不断加大节能及节水技术改造的力度，有计划的实施了一批技术改造项目，“十五”期间完成多项节能技术改造项目，如废水除尘及间歇开泵节能方法、配电系统技术改造、翻车机定位车技术改进、集装箱场桥加装辅助发电机、供暖管线技术改造、太阳能与锅炉联集系统、地源热泵空调系统、采用节能新光源及灯具、皮带机启动后自动减载运行等。 在投资进行节能技术改造的同时，日照港注重学习和借鉴国际、国内节能管理工作领域的先进理念、做法，结合自身实际加以推广应用。2006年以来，按照合同能源管理（EMC）模式开展节能技术改造工作，在项目运作模式上进行了有益的尝试，取得了良好的节能效果。 二、项目原理 EMC是一种新型的市场化节能模式。合同能源管理实质是一种以实施节能项
2011年第3期 /日照港港口物流基本情况 港口物流是指以港口为节点，以建立货运、配送、物流信息和商品贸易中心为目的，将运输、仓储、装卸、代理、包装、配送、信息处理等物流环节有机结合，形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合物流服务。港口物流主要有装卸、 仓储配送、流通加工等功能，是整个物流系统中的一部分。作为现代物流业重要组成部分的港口物流业，对于降低流通成本，促进产业结构调整，提高区域经济竞争力，增强城市综合服务功能，具有十分重要的意义。 日照港自然条件得天独厚，港区湾阔水深，陆域宽广，气候温和，不冻不淤，是我国难得的天然深水良港。港口经济腹地纵深广阔，运输需求旺盛，集疏运高效便捷，四通八达的铁路、公路运输网络，把港口与华东、中原、西北广大地区连结在一起。海上航线通达世界各港，已与世界上100多个国家和地区通航。2003年以来，日照港吞吐量年均增幅达30.5%， 2006年在开港开放20周年之际，年吞吐量突破1亿吨，2008年完成1.51亿吨，跻身全国沿海港口第9位，其中铁矿石进口量和镍矿、 木片、铝矾土、水泥、大豆等货物吞吐量，居沿海港口第一位， 2009年完成货物吞吐量18130万吨，同比增长20.1%，增速和增幅均居全国沿海十大港口之首。近年来，日照市利用港口优势，大力发展以港口物流为中心的现代物流业，依托港口、高速公路、铁路等交通枢纽，使港口物流业得到了高速发展。 截至2009年底，在日照市注册的物流配载类企业共有298家。2008年全市道路货运车辆1.8万辆、14.3万吨位，其中集装箱运输车辆500余辆，快件和厢式货 车8000余辆；省际水运企业22家，运输船舶32艘，总运力达14.5万载重吨，国内水路运输服务企业176家，国际船舶代理企业96家，船舶制造类企业41家，国际海运辅助企业2家。 全市已规划建设物流园区22处，其中大型物流园区10处，2009年，日照保税物流中心正式封关运营，鲁南国际贸易与航运服务中心口岸通关部分投入使用，安东卫国际水产物流园、鲁南(日照)国际贸易与航运服务中心等一批物流园区项目规模迅速壮大，有力地支撑了现代港口物流业的发展。 为了支持港口物流业的发展，日照市政府明确将其作为先导产业加以培育，制定出台了扶持政策，加大了金融、 财政、土地供给等方面的支持力度；签订路港运输协议，理顺路港关系，有效提高了货物通关效率；投资3亿元建设鲁南（日照）国际航运服务中心；按照政府扶持引导、 市场化运作、企业化经营的原则，整合了港口、贸易商、保税仓库、钢厂等相关资源，组建了日照国际铁矿石交易中心，有效地促进了港口物流业的发展。 但是，日照市港口物流业还处于发展阶段，还没有对港口做出整体的发展规划，物流仓储的预留空间不足；港口物流业竞争力不强，在流通加工、物流信息服务、库存管理、物流成本控制、物流方案设计等方面发展缓慢，物流服务功能单一。 日照港口物流竞争力分析 港口物流竞争力就是港口为了吸引更多的物流市场份额，使其在竞争中处于有利地位，不断改善港口基础设施，提高服务水平，拓展服务项目，加强管理的优势能力。主要包括资源现状与配置、所从事的行业市场、与竞争者相比的竞争能力等。 ■上海/钟延伟 日照港港口物流竞争力分析 特别策划 T E B I E C E H U A 04
浅析连云港港口发展现状及前景 摘要 作为我国第一批沿海开放城市，连云港集地理、区位、政策、技术等优势于一身，但其发展速度却是相对缓慢的，这不得不令人深思。本文从连云港的自身经济发展状况、区位特点等方面着手分析连云港港口发展现状，以及制约其发展的主要因素，并以宁波港、日照港为比较对象，借鉴其成功经验，从而提出加快连云港港发展中所需要解决的问题和应采取的相应措施。 关键词：连云港港发展现状前景
Simple Analysis of the Current Development Situation and Prospect of Lianyungang Port Abstract As China's first batch of open coastal cities, Lianyungang is a Collection of geography, location, policy, technology and other advantages. But its growth rate is relatively slow. We have to consider about this. This article puts forward some measures to speed up the development of Lianyungang Port in the need to address problems by analysing the current development situation from Lianyungang’s economic development status and the city’s characristic, the main factors that restrict the city’s development and learning from some successful city’s experience such as Ningbo Port and Rizhao Port. Key words:port in Liangyungang; current development situation; prospect
山东省优质国企 1.山东省鲁信投资控股有限公司 2.兖矿集团有限公司 3.济南钢铁集团总公 司 4.莱芜钢铁集团有限公司 5.新汶矿业集团有限责任公司 6.中国重型汽车集团有限公司7.山东华鲁集团有限公司8.山东黄金集团有限公司9.山东省商业集团总公司10.山东省丝绸集团有限公司11.山东省水产企业集团总公司12.山东省冶金工业总公司13.山东省对外贸易集团有限公司14.山东省高速公路有限责任公司15.山东机场有限公司16.山东里能集团有限公司17.枣庄矿业(集团)有限责任公司18.新华鲁抗药业集团有限责任公司19.龙口矿业集团有限公司20.肥城矿业集团有限责任公司21.淄博矿业集团有限责任公司22.山东省经济开发投资公 司23.山东三联集团有限公司24.浪潮集团有限公司25.山东省企业信用担保有限公司26.山东省交通工业集团总公司27.山东工程机械集团有限公司28.山东省公路工程总公司29.山东路桥集团有限公司30.山东省交通开发投资公司31.山东省盐业总公司32.山东省汽车工业集团有限公司33.山东农村经济开发投资公司34.山东永兴集团有限公 司35.山东省地方铁路局36.山东省医药集团有限公司37.山东机械设备进出口集团公司38.山东省皮革工业总公司39.山东齐鲁石油化工联营开发总公司40.中国山东国际经济技术合作公司41.山东省工业设备安装总公司42.山东省旅游汽车公司43.山东省水利工程局44.山东省公路产业开发中心45.深圳东华实业(集团)有限公司46.山东水利工程总公司47.山东和华电子信息有限公司48.山东省牧工商总公 司49.山东省林工商总公司50.山东煤炭物资总公司51.山东省石油化工经贸集团总公司52.山东省石油天然气开发总公司53.山东省轻工业供销总公司54.山东省交通运输管理服务中心55.山东省装饰集团总公司56.齐鲁建设集团公司57.山东省五金矿产进出口公司58.山东省交通运输集团总公司59.山东省农村经济开发服务总公司 60.济南煤炭设计研究院61.临沂矿务局62.上海山东齐鲁实业总公司63.山东省物资集团总公司64.山东省食品进出口公司65.山东省畜产进出口公 司66.山东省信息总公司 一、青岛市 1.青岛港（集团）有限公司 2.海信集团有限公司 3.青岛钢铁控股集团有限责任公司 4.青岛啤酒股份有限公司 5.青岛红星化工有限责任公司 6.澳柯玛股份有限公司 7.青岛海湾集团有限公司 8.交运集团 9.双星集团有限责任公司 10.青岛市市政工程集团有限公司 11.青岛银行 12.青岛公交集团有限责任公司13.青岛国际机场集团有限公司 14.青岛华通国有资本运营（集团）有限责任公司 15.青岛国信发展(集团)有限责任公司 16.青岛城市建设投资集团 17.青岛世园（集团）有限公司 18.青岛西海岸发展（集团）有限公司 19.青岛水务集团有限公司 20.青岛地铁集团 21.青岛国际投资有限公司 22.青岛能源集团有限公司 23.青岛城市发展集团有限公司 二、临沂市 1.临沂投资发展有限责任公司 2.临沂交通运输投资集团有限公司 3.临沂市水务集团有限公司 4.临沂市恒源热力集团有限公司 5.临沂市国有资产管理运营有限公司 6.山东临沂新华印刷物流集团有限公司 7.山东蒙山旅游集团