民航法规复习重点
第一章
1.巴黎公约地位，芝加哥公约签订和生效时间；国际民用航空组织ICAO的职责；
巴黎公约地位：巴黎公约第一次以公约的形式肯定了国家对于其领土上空具有完全和排他的主权，有权禁止其他国家航空器在本国领空飞行。外国军用航空器未经特许，不得飞越或降停该国领土。
芝加哥公约签订时间：1944年12月7日
芝加哥公约生效时间：1947年4月4日
国际民用航空组织ICAO的职责：1、国际民用航空组织的职责是发展国际航行的原则和技术，并促进国际空中航空运输的规划和发展，以便保证全世界国际民航安全有序地发展；2、鼓励和平用途航空器的设计和操作技术；3、鼓励发展用于国际民用航空的航路，机场和航行设施；4、满足世界人民对安全、正常、有效和经济的航空运输的需要；5、防止因不合理的竞争而造成经济上的浪费；6、保证各缔约国的权利充分受到尊重，且每个缔约国均有公平的机会经营国际空运企业；7、避免各缔约国之间的待遇差别；8、促进国际空中航行的飞行安全；
9、普遍促进国际民用航空技术在各方面的发展。
2.阐述联合国与国际民用航空组织之间的关系；
联合国承认国际民用航空组织为国际民用航空活动管理方面的专业机构。这两个组织之间签署的协议保证他们建立一种有效的工作关系，并且互相承认各自的有效作用。国际民用航空组织不是联合国的下属机构，也不接受联合国的任何命令。
3.国际民航组织的机构组成；
大会，理事会，秘书会，空中航行委员会，航空运输委员会，联合支援委员会，人力资源委员会，财务委员会，法律委员会，技术合作委员会，非法干扰委员会。
4.国际民航公约附件，分别由什么机构制定( M10 P.87)
现有的18个国际民航公约附件，其中17个由空中航行委员会制定，国际民航公约附件9《简化手续》是由航空运输委员会制定的。
5.中国民航行政管理体系的职责分工原则
三级管理体系:
1）中国民用航空总局,负责制定规章、标准和制度；
2）民航总局下设7个地区管理局,负责对所辖地域的民用航空事务实施行业管理和监督;
3）7个地区管理局共设置33个民航安全监督管理办公室,负责地区管理局所在地/所辖地域航空公司\机场等民航企事业单位的安全监督和市场管理。
6.经过体制改革民航局的主要职责
民用航空的安全管理、市场管理、宏观调控、空中交通管理和对外关系五个方面
7.适航维修法律法规体系的组成；初始、维修和运行规章；（M10,P92-93）
中国民航法规体系从结构来说分为三个层次。《中华人民共和国航空法》最高。
第一层次《中华人民共和国航空法》属于国家法律，是民航法律体系的龙头，是制定民航法规、规章的依据，由全国人民代表大会常务委员会通过国家主席签署主席令发布的；
第二层次《中华人民共和国航空器适航管理条例》国务院总理以国务院令发布或授权民航总局发布的；
第三层次《中国民用航空规章》民航总局局长以民航总局令发布的。
第二章
8.适航的定义、适航管理的定义、宗旨和分类
适航的定义：适航，即适航性的简称，是民用航空器一种属性的专用词。民用航空器的适航性是指该航空器包括其部件及子系统整体性能在于其运行环境和使用限制下的安全性和物理完整性的一种品质。这种品质要求航空器应始终符合其型号设计并始终出于安全运行状态。
适航管理的定义：适航管理就是对适航性进行控制。民用航空器的适航管理是以保障民用航空器的安全行为目标的技术管理，是政府适航部门在制定了各种最低安全规定的基础上，对民用航空器的设计、制造、使用和维修等环节进行科学统一的审查、鉴定、监督和管理。
适航管理的宗旨：保障民用航空安全，维护公众利益，促进民用航空事业的发展适航管理的分类：一类是初始适航管理，另一类是持续适航管理
9.航空产品和零部件定义；
航空产品：指民用航空器、航空发动机和螺旋桨
零部件：指任何用于或拟在民用航空产品上使用及安装的材料、仪表、机械、设备、零件、部件、组件、附件及通信器材等。
https://www.doczj.com/doc/9f6399280.html,AR-21规定的型号合格证书的分类及其适用范围；
分类：型号合格证书包括型号型号合格证（TC）和型号设计批准书（TDA）
适用范围：对按CCAR-23/25/27/29/33/35进行审定的航空产品颁发型号合格证对初级类航空器和其他非常规航空器（如载人自由气球，飞艇等）颁发型号设计批准书（TDA）
11.“小改”、“大改”定义及批准方式；
小改：对产品的重量、平衡、结构强度、可靠性、使用特性以及对产品适航性没有显著影响的更改
大改：除小改以外的其他更改
批准方式：小改应当按局方规定的方式批准
大改的批准方式包括：a.型号合格证书及其数据单的更改；b.颁发补充型号合格证书；c.重新申请型号合格证书。
12.航空器适航证分类及适用范围；
标准适航证：对按CCAR-21及CCAR-23/25/27/29取得型号合格证和型号认可证的航空器颁发标准适航证
限制适航证：对a项规定范围以外的航空器，如初级类航空器，颁发限制适航证13.特许飞行证的种类和适用范围；
第一类特许飞行证：从事下列飞行之一的尚未取得有效适航证的民用航空器a.实验飞行 b.符合适航标准的验证飞行 c.机组训练飞行 d.表演飞行 e.局方同意的其他飞行
第二类特许飞行证：从事下列飞行之一的尚未取得有效适航证或目前可能不符合适航要求但能安全飞行的航空器 a.为修理、改装、维护、交货或出口或封藏航空器而进行的调机飞行 b.新飞机的生产试飞 c.为撤离危险地区而进行的飞行 d.
局方认为必要的其他飞行
第三类特许飞行证：未按CCAR—21规定进行型号合格审定的，在1987年5月31号（国务院发布《中华人民共和国民用航空器试航管理条例》）以前研制并经国家设计定型的民用航空器，
14.航空材料、零部件及机载设备批准方式；
a.颁发零部件制造人批准书（PMA）
b.颁发技术标准规定项目批准书（CTSOA）
c.与产品的型号或补充型号合格审定过程一起批准
d.民航总局规定的其他方式
15.PMA定义及不适用的零部件；CTSOA定义；
PMA定义：欲在已经获得型号合格证书的产品上进行加改装或更换零部件，若该零部件未曾经局方批准，则应当按CCAR-21的规定和程序取得零部件制造人批准书后方可进行生产
PMA不适用的零部件：
a.根据型号合格证书或生产许可证生产的零部件
b.根据民航总局颁发的技术标准规定项目批准书生产的项目
c．符合民航总局认为适用的行业技术标准或国家技术标准的标准件（如螺栓、螺母等）
d．航空器的所有人或承租人按照民航总局批准的其他方式为维修或改装自己的航空器而生产的零部件
CTSOA的定义：民航总局颁发给符合技术标准规定的项目的制造人的设计和生产批准书。
16.《民用航空器国籍登记规定》CCAR-45对航空器标志的规定；
1、航空器上的标志和标识包括国籍标志、登记标志、所有人或占有人的法定名
称和标志，对于挂旗航空公司而言，还包括国旗标志。
2、中华人民共和国民用航空器的国籍标志为罗马大写字母B，登记标志为阿拉
伯数字、罗马大写字母或二者的组合，国籍标志在登记标志之前，之间用短横线连接。
3、取得中华人民共和国国籍的民用航空器，应将规定的国籍标志和登记标志用
漆喷在该航空器上或者用其他能够保持同等耐久性的方法附着在该航空器上，
国籍标志和登记标志的颜色应与背底颜色呈鲜明比照，保持清晰可见。
4、应当在航空器内主舱门附近显著位置上固定一块刻有国籍标志和登记标志的
识别牌，该识别牌应当用耐火金属或者其他具有合适物理性质的耐火材料制成。
5、民用航空器上国籍标志和登记标志的位置规定：
固定翼航空器：位于机翼和尾翼之间的机身两侧或垂直尾翼两侧（多垂直尾翼的应在两外侧）和右机翼的上表面，左机翼的下表面
旋翼航空器：尾翼尾梁两侧或垂直尾翼两侧
飞艇：位于右安定面上表面、左安定面下表面和垂直安定面下半部两侧
载人气球：位于球体水平最大圆周直径两端对称部位上
6、对于民用航空器国籍标志和登记标志的字体在机翼上每个字的字高不小于
50CM，机身、垂尾、尾梁及飞艇、气球上每个字的字高不小于30CM
https://www.doczj.com/doc/9f6399280.html,AR-121对民用航空器的一般要求和使用限制；
1．本规则适用于在中华人民共和国境内依法设立的航空运营人实施的大型飞机公共航空运输运行
2．合格证持有人运行的飞机应当符合下列要求：是在中华人民共和国境内登记的民用飞机，并携带有效的三证；处于适航状态，符合中国民用航空规章使用的适航要求，包括与标识、设备有关的要求
3．合格证持有人可以租用不含机组人员的国际民用航空公约缔约国所属的某国登记的民用飞机实施本规则运行，但该符合下列规定：该飞机带有经民航总局审查认可的原国籍登记国颁发的适航证和由民航总局颁发的适航认可证书以及无线电台执照。
4．合格证持有人按照本规则运行的飞机应当是型号合格审定为运输类或者通勤类的飞机，并符合本规则规定，否则不得实施本规则运行
5．合格证持有人不得使用单台发动机的飞机实施本规则运行
https://www.doczj.com/doc/9f6399280.html,AR-121合格证持有人运行的飞机应携带哪些证件；
a.适航证，国籍登记证，无线电电台执照
b.租用不含机组人员的国际民用航空公约缔约国所属的某国登记的民用飞机实施本规则运行，但该符合下列规定：该飞机带有经民航总局审查认可的原国籍登记国颁发的适航证和由民航总局颁发的适航认可证书以及无线电电台执照。
第三章
https://www.doczj.com/doc/9f6399280.html,AR-43规定的维修和改装规则的适用范围
CCAR-43部中的修理和改装工作是作为一般规则覆盖CCAR-121部定期载客运行的大型飞机、CCAR-135部商业运输的小型航空器以及CCAR-91部运行的其他航空器。其维修放行主要适用于持有标准适航证和限制适航证的航空器、干租的持有外国航空器适航证认可证书的航空器、除特许飞行为目的的第一类特许飞行证以外的持有特有飞行证的航空器
https://www.doczj.com/doc/9f6399280.html,AR-43与CCAR-145中定义的维修的区别
CCAR—145中定义的维修包括改装的实施，而CCAR—43中定义的维修不包括改装。CCAR-43部主要规定了100小时检查、年度检查和渐进式检查的工作要求。
21.改装、重要改装和一般改装的定义；
改装：航空器及其部件交付后进行的超出其原设计的任何改变，包括任何材料和零部件的替代，它包括改装的方案及其实施
重要改装：没列入航空器及其部件制造厂家的设计规范中，并且可能对重量、平衡、结构强度、性能、动力特性、飞行特性和其他适航性因素有明显影响的改装，或者是不能按照已经被接受的方法或通过基本的作业就能完成的改装。其中“明显”是指能感觉和察觉到的现象，上述项目一般都要经过适航审定部门以补充型号合格证（STC）的形式批准
22.修理、重要修理和翻修的定义；
修理：是指对航空器及其部件的任何损伤或者缺陷进行处理，使其达到在规定的限制范围内继续使用的工作统称。
重要修理：如果不正确的实施，将可能导致对重量、平衡、结构强度、性能、动力特性、飞行特性和其他适航性因素有明显影响的修理，或者是不能按照已经被接受的方法或者通过基本的作业就能够完成的修理。
翻修：是指通过对航空器或者航空器部件进行分解、清洗、检查、必要的修理或者换件、重新组装和测试来恢复航空器或者航空器部件的使用寿命或者适航性状态。
23.年度检查和100小时检查、渐进式检查之间的关系；(M10,P108-109)
24.时寿件的控制方法；
记录保存系统：记录时寿件件号、序号和现行的寿命状况，可采用电子、纸张等方式。
挂签：记录时寿件件号、序号和现行的寿命状况。
非永久性标记：用易读的非永久性标记在时寿件上标明其现行寿命状况。
永久性标记：用易读的永久性标记在时寿件上标明其现行寿命状况。
隔离：必须对到寿的时寿件进行隔离，防止到寿的时寿件被安装到航空产品上。
但要保持隔离件的件号、序号和现行寿命状况并且确保该件与其他可用的相同时寿件分开储存。
破坏：必须对到寿的不可修复的时寿件进行破坏，防止该件被安装到航空产品上。
25.重要修理和改装的判断方法及批准恢复使用的方式；
重要修理和改装的判断方法：只能按照是否明显影响重量限制、平衡限制、结构强度、飞行性能、动力装置运行、飞行操作品质、噪声和其他影响适航的品质等，并根据经验来判断，所有重要修理和改装项目都应送交航空器适航审定部门审查批准，并由有关单位在飞行标准部门监督下实施。
批准恢复使用的方法：
①按照CCAR-145部批准的维修单位的授权放行人员，对其本单位实施的重要修
理和重要改装在“重要修理及改装记录”中相应的批准放行栏中签署放行
②民航总局的监察员在表格AAC-085中相应的批准放行栏中签署放行
③民航总局授权的委任代表在表格AAC-085中相应的批准放行栏中签署放行
26.缺陷和不适航状况的报告；
（1）航空器、发动机、螺旋桨或直升机旋翼系统结构存在较大的裂纹、永久变形、燃蚀或严重腐蚀
（2）发动机系统、起落架系统和操纵系统存在可能影响系统功能的任何缺陷（3）任何应急系统没有通过试验或测试
（4）维修差错造成的航空器或者航空器部件的重大缺陷或故障
当认为是设计或者是制造缺陷时，航空器的所有人或者使用人还应当将上述缺陷和不适航状况及时向有关的航空器或者航空器部件制造厂家通报
27.维修管理指令定义，及与适航指令的区别；
当维修或改造过程中发现某类维修或维修管理活动存在不安全状态，并且此种不安全状态可能在其他同类维修活动中存在或产生时，民航总局将颁发维修管理指令；任何航空器的所有人和使用人都必须遵守维修管理指令的要求对航空器进行维修和改造，否则航空器不能批准返回使用。维修管理指令和适航指令都是强制性的，其不同点在于维修管理指令主要适对运营人提出的加强维修管理、消除不安全隐患的要求，适航指令是对航空运营人航空产品的要求
第四章
28.民用航空器、部件定义；
民用航空器：是指除用于执行军事、海关和警察飞行任务以外的航空器
航空器部件：是指除航空器机体以外的任何装于或者准备装于航空器的部件，包括整台动力装置、螺旋桨和任何正常、应急设备等
29.维修单位的分类；
独立维修单位、营运人维修单位、制造厂家维修单位
30.维修许可限制的分类：工作和项目类别分别包含的具体内容；
维修许可限制的分类：工作类别和项目类别
工作类别：检测、修理、改装、翻修、航线维修、定期检修、民航总局认为合理的其他维修项目
具体内容：机体、动力装置、螺旋桨、除整台动力装置或者螺旋桨以外的航空器部件、特种作业、民航总局认为合理的其他维修项目
31.“五四原则”；
维修单位的厂房设施、工具设备、器材、人员和文件手册五个方面
质量、工程技术、生产控制、培训四个系统
32.器材合格证件的形式；
A．标准件和原材料应当有合格证或者合格证明
B．非标准件和非原材料的全新器材应当有原制造厂颁发的适航批准标签或者批准放行证书
C．使用过的器材，应当具有民航总局或者民航地区管理局按照CCAR-145部批准的维修单位签发的《批准放行证书/适航批准标签》
33.维修单位必须具备的三类经理；
责任经理，质量经理，生产经理
34.维修单位四个部门的基本职责；（M10，P126-127）
https://www.doczj.com/doc/9f6399280.html,AR-145部规定的维修单位手册的组成；
维修管理手册，工作程序手册
https://www.doczj.com/doc/9f6399280.html,AR-145部对维修单位维修记录保存时限；
维修记录应当至少保存两年，航线维修工作的记录应当至少保存30天
37.维修放行证明的形式
（1）航线维修、A检或者相当级别（含）以下的航空器定期检修工作及结合其完成的改装工作完成后可以由航空营运人授权的放行人员在飞行记录本上签署放行
（2）A检或者相当级别以上的航空器定期检修及改装工作的放行表格可以由维修单位自定，但应当采用相对固定的格式并包括必要的内容
（3）航空器部件的维修放行证明采用有维修单位授权的放行人员签署《批准放行证书/适航批准标签》的形式，但当任何部件的维修是为本单位另一项完整的维修工作需要时，其维修证明可以采用本单位内部合格证件的形式
38.外委的要求
（1）维修单位可以对维修许可证限定范围内维修工作中个别专业性较强的工作环节或者子部件修理等部分维修工作选择外委维修，但其维修项目范围
内的主要维修工作，最终测试及放行工作不能外委。
（2）按照国家有关标准取得相应批准的特种作业单位外，国内维修单位的外委单位应当具有维修许可证；国外或者地区维修单位的外委单位应当获得
本国或者地区民航当局的批准。通常国外或者地区维修单位的外委单位是
通过当局批准维修单位外委厂家清单的形式进行批准。
（3）维修单位选择外委维修的，应当建立在质量系统控制下的评估制度。
第五章
https://www.doczj.com/doc/9f6399280.html,AR-66R2执照的种类及获取条件；
40.执照基础部分的考试、颁发，机型、项目签署责任部门；
民航总局负责民用航空器维修人员执照基础部分、民用航空器部件修理人员执照基础部分和民用航空器维修管理人员资格证书的考试、颁发和监督管理工作。
民航总局授权民用航空器维修人员执照考试管理中心具体负责执照基础部分和资格证书的考试、颁发管理工作。
民航地区管理局负责民用航空器维修人员执照、民用航空器部件修理人员执照基础部分和民用民用航空器维修管理人员资格证书考试的监考以及民用航空器维修人员执照机型部分、民用航空器部件修理人员执照项目部分的签署和监督管理工作。
41.执照的有效期和续签要求
执照有效期为自颁发执照基础部分起5年
续签要求：
（1）执照人每年两年内有累计至少6个月的航空器维修经历，或者承担累计至少6个月与航空器维修有关的工作
（2）持照人每两年至少完成一个有关工作程序和有关专项工作内容的复训
（3）维修人员执照持有人应当在执照失效前60天内向民航总局提交执照续签申请书
https://www.doczj.com/doc/9f6399280.html,AR-66执照持有人的权利义务
1 按照执照签署并在授权的工作范围内实施工作
2 保证执照的完整和有效性
3 在生理和心理状况不适合行使放行权时，不得行使这种放行权
第六章
43.三部运行规章的适用范围和关系
CAR-91《一般运行和飞行规则》是用于管理在我国境内（不含港澳）实施运行的所有民用航空器（不包括系留气球、风筝、无人火箭和无人自由气球）的飞行和运行；
CCAR-121《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》是用于管理在我国境内依法设立的航空运营人所实施的公共航空运输运行，包括使用最大起飞全重5700千克以上的多发飞机实施的定期载客运输飞行，使用旅客座位数超过30座或者最大商载超过3400千克的多发飞机实施的不定期载客运输飞行、使用最大商载超过3400千克的多发飞机实施的全货机运输运行。
CCAR-135《小型航空器商业运输运营人运行合格审定规则》是用于管理在我过境内依法设立航空运营人所实施的公共航空运输飞行；包括使用单发飞机、旋翼机和起飞全重5700千克以下的多发飞机实施的定期载客飞行；使用单发飞机，旋翼机和旅客座位数不超过30座或者最大商载不超过3400千克的多发飞机实施的不定期载客运输飞行、使用单发飞机、旋翼机和最大商载不超过3400千克的多发飞机实施的全货机运输运行。
关系：CCAR-91部是基础规章；在中华人民共和国境内实施运行的所有民用航空器应当遵守本规则中相应的飞行和运行规定。对于公共或商业航空运输运行，除应当遵守本规则中适用的飞行和运行规定，还应遵守CCAR-121部或CCAR-135部的规定，是对营运人提出的更高要求
https://www.doczj.com/doc/9f6399280.html,AR-121规定的航空营运人对飞机适航性应负的职责；
CCAR-121中规定运行合格证持有人应当对飞机的适航性负责，包括机体、发动机、螺旋桨、设备及其部件的适航性，依据局方批准或者认可的手册、程序实施下述工作，以确保飞机的适航性和运行设备、应急设备的可用性：
a 每次飞行前按照飞机维修方案完成所有维修任务，并进行必要的检查和放
行；
b 对于影响安全运行的有关缺陷和损伤进行处理并达到批准的标准，如该型飞
机有可用的最低设备清单，应符合该清单规定的要求；
c 依据可靠性方案分析并保持飞机维修方案的有效性；
d 完成适航指令和局方要求强制执行的任何其他持续适航要求；
e 依据批准的标准完成改装，对于非强制性改装，制定具体政策。
45.维修系统的组成部门及其主要职责；（M10，p149）
1 工程技术部门
2 质量部门
3 维修计划和控制部门
4 培训部门
46.维修方案的定义，作用及制定依据；
定义：航空器维修活动的依据和标准，其编制也是航空运营人维修工程管理的重要内容
作用：保证航空器运行的安全性和可靠性
制定依据：航空器的初始维修方案应当以局方批准或者认可的维修审查委员会报告（MRBR）以及型号合格证持有人的维修计划文件（MPD）或者维修手册中制造厂商建议的维修方案为基础
47.使用困难报告的目的和分类
目的：为了改进航空器产品的设计，提高航空器的安全运营可靠性。通过建立全国的使用困难报告系统，实现数据共享、故障统计分析、经验交流、为航空运营人查明故障原因、改进航空产品、提高维修能力、采取预防措施等方面提供帮助
分类：运行类和结构类
48.持续适航的含义
该航空器按照适航指令、审定维修要求、适航性限制项目完成了指令性维修要求；按照MRBR完成了基础维修工作；按照腐蚀预防和控制方案（CPCP）、补充结构检查大纲（SSID）、SB、SIL和规章要求完成了补充维修工作；另外，还排除了使用和维修中发现的故障，航空器的构型符合MEL和CDL要求
49.全天候运行定义及精密仪表进近的分类
全天候运行定义：由于天气条件而使目视参考受限的情况下，所进行的所有滑行、起飞或着陆运行
精密仪表进近的分类：Ⅰ类（CATⅠ），Ⅱ类（CATⅡ），ⅢA类（CATⅢA），ⅢB类（CATⅢB），ⅢC类（CAT
ⅢC）
50.双发延伸航程运行（ETOPS）的定义和类别
定义：双发飞机在其飞行航路上至少有一点距可用机场的距离超过飞机以经批准的一台发动机不工作的巡航速度（标准条件下静止大气中）飞行1小时的航程的飞行。
类型：共75/120/180分钟三种
51.缩小垂直间隔标准空域（RVSM）的定义
缩小垂直间隔标准空域是指在飞行高度8700M（29000ft）和飞行高度12300M （41000ft）之间使用300M（1000ft）最小垂直间隔的任何空
域。1000 ft = 304.8 m
第七章
52.维修大纲定义及作用
定义：维修大纲是由工业指导委员会（ISC）组织编写，经维修审查委员会（MRB）审查后形成的航空器维修审查委员会报告（MRBR），该报告应当经航空器制造国适航当局批准生效
作用：为了保持航空装备固有的安全性和可靠性；在装备的性能恶化时，将其安全性、可靠性恢复到固有的水平；对某些安全性、可靠性差的项目提出重新设计要求；在完成所规定的维修工作时，所用的维修费用最少、最经济。
53.可靠性方案定义、作用及其主要环节
定义：维修可靠性方案简称可靠性方案，是用来管理维修过程的一套规则和做法，其中包括对维修方案的管理
作用：
（1）维修可靠性方案是承运人保持飞机持续适航性的整个维修方案的补充，它是对在实际使用状态下表现出的性能数据的一种事件报告系统
（2）事件报告和数据分析系统能够快速识别出不良趋势
（3）方案的非警告部分用来监视飞机附件性能和没有很多重复性事件的飞机系统，为评估这些附件和系统的维修可靠性、修改维修要求，提供证据
主要环节：
（1）收集表示实用性能的数据
（2）对数据进行统计分析，以便能鉴别不良的趋势
（3）调查并分析可能的缺陷或发生问题的范围
（4）确定并实施恰当的纠正措施
（5）通过重新回到数据收集步骤，重复另一个循环来监控纠正措施的有效性
54.主最低设备清单MMEL定义、时间限制要求
定义：主最低设备清单是航空器制造厂家制定的经局方批准或认可的在特定运行条件下可以不工作并且仍能保持可接受的安全水平的设备清单。主最低设备清单包含这些设备不工作时航空器运行的条件、限制和程序，是运营人制定各自最低设备清单的依据。
MMEL上的修复期限有：
A 类：有或没没规定标准期限时。此类项目应按MMEL中给出的条件修复；有规
定时间段的，应从发现日以后的日历日00：01开始计算
B 类：此类项目应在3个连续日历日内修复
C 类：此类项目应在10个连续日历日内修复
D 类：此类项目应在120个连续日历日内修复
55.构型偏离清单定义，最低设备清单MEL定义及项目要求
型偏离清单定义：空器制造厂家颁发的缺件放行程序指南中的CDL部分为基础制定的清单，它指明在飞行开始时可缺的某航空公司型别的任何外部部件，并且包含与
使用限制和性能纠正相关的任何必要资料。
最低设备清单定义：MMEL并考虑到各航空器的构型、运行程序和条件为其运行所编制的设备清单。
项目要求：遵守相应航空器型号的MMEL，或比其更为严格；运营人MEL上可以包含三类项目：即MMEL上的项目、乘客便利项目和管理控制项目
56.适航指令CAD定义及颁发情况
1 某一民用航空产品存在不安全的状态，并且这种状态很可能存在于或发生于同型号设计的其他民用航空产品之中；
2 当发现民用航空产品没有按照该产品型号合格证批准的设计标准生产；
3 外国适航当局颁发的适航指令涉及在中国登记注册的民用航空产品。
相关题目
名词解释：（12分）
航空产品：指民用航空器、航空发动机和螺旋桨
航线维护：按照航空营运人提供的工作单对航空器进行的例行检查和按照相应飞机、发动机维护手册在航线进行故障和缺陷的处理，包括按照航空营运人机型最低设备清单和外形缺损清单保留故障和缺陷。
适航性：是指民用航空器包括其部件及子系统整体性能和操纵特性在预期运行环境和使用限制下的安全性和物理完整性的一种品质，该品质要求航空器应始终处于保持符合其型号设计和始终处于安全运行状态
维修方案：指根据经适航部门批准或认可的航空器维修大纲或维护技术规程及航空器制造厂推荐的维修计划文件，并结合公司的具体情况编写且经适航部门批准的用于该型航空器维修工作的基本文件
填空：（10分）
CCAR-121合格证持有人运行飞机应携带哪些证件
适航证，国籍登记证，无线电台执照
有哪几部维修规章及全称：
《民用航空器维修单位合格审定规定》CCAR-145部
《民用航空器维修人员执照管理规则》CCAR-66部
《维修和改装一般规则》CCAR-43部
《民用航空器维修培训机构合格审定规定》CCAR-147部
延伸航程运行包括：75分钟，120分钟，180分钟
维修记录的填写要求：清晰、整洁、准确、简洁
简答：（30分）
什么时候发适航指令
1 某一民用航空产品存在不安全的状态，并且这种状态很可能存在于或发生于同型号设计的其他民用航空产品之中；
2 当发现民用航空产品没有按照该产品型号合格证批准的设计标准生产；
3 外国适航当局颁发的适航指令涉及在中国登记注册的民用航空产品。
适航管理包括什么，宗旨是什么
适航管理包括：初始适航管理，持续适航管理
宗旨：保障民用航空安全，维护公众利益，促进民用航空事业的发展
部件维修人员执照基础部分按下列专业划分
A．航空器结构，英文代码STR
B．航空器动力装置，英文代码PWT
C．航空器起落架，英文代码LGR
D．航空器机械附件，英文代码MEC
E．航空器电子附件，英文代码AVC
F．航空器电气附件，英文代码ELC
重要修理和改装
1.按照CCAR-145部批准的维修单位的授权放行人员，对其本单位实施的重要修理
和重要改装在“重要修理及改装记录”中相应的批准放行栏中签署放行
2.民航总局的监察员在表格AAC-085中相应的放行栏中签署放行
3.民航总局授权的委任代表在表格AAC-085中相应的批准放行栏中签署放行
五四原则
维修单位的厂房设施、工具设备、器材、人员和适航性资料五个方面；质量、工程技术、生产控制、和培训四个系统
民航法规试题 Document number【SA80SAB-SAA9SYT-SAATC-SA6UT-SA18】
M10航空法规144+162 1[P085] ICAO的中文名称是 A) 国际航空运输协会 *B) 国际民用航空组织 C) 中国民用航空总局 D) 美国联邦航空局 2[P085] 第一部最完整、最重要的国际航空法法典是 A) 《芝加哥公约》 B) 《哈瓦那公约》 *C) 《巴黎公约》 D) 《泛美航空公约》 3[P085] 国际民用航空组织正式成立于 A) 1974年 B) 1945年 C) 1946年 *D) 1947年4[P086] 《国际民用航空公约》的附件中大部分是由( )负责编写*A) 空中航行委员会 B) 航空运输委员会 C) 法律委员会 D) 联合支援委员会
5[P086] 国际民用航空组织的( )是该组织的最高权力机构*A) 大会 B) 理事会 C) 空中航行委员会 D) 秘书处 6[P087] 《国际民用航空公约》附件一的名称是 A) 空中规则 B) 航空器适航性 *C) 人员执照的颁发 D) 航空器的运行 7[P089] 中国民用航空总局是 A) 中国民用航空企业 B) 直属国务院的事业单位 C) 交通部的部署局 *D) 国务院主管全国民航事务的直属机构 8[P090] 民航地区管理局共设置了多少个民航安全监督管办公室 A) 32 *B) 33 C) 34 D) 35 9[P090] 制度民用航空飞行标准及管理规章的职责属于 *A) 中国民用航空总局 B) 民航地区管理局
C) 民航安全监督管理办公室 D) 国务院法制部门 10[P091] 负责对所辖地域的民用航空事务实施行业管理和监督的职责属于 A) 中国民用航空总局 *B) 民航地区管理局 C) 民航安全监督管理办公室 D) 空中交通管理局 11[P092] 《民用航空器维修培训机构合格审定规定》是下列哪部规章 A) CCAR-145 *B) CCAR-147 C) CCAR-66 D) CCAR-121 12[P092] 《中华人民共和国民用航空器适航管理条例》的发布单位是： A) 中国民用航空总局 B) 全国人民代表大会 *C) 国务院 D) 全国人民代表大会常委会 13[P092] 国务院通过由总理以国务院令发布的关于民用航空行政法规为中国民航法律
第四章航空安全保卫法律法规知识 第一节航空安全保卫国际公约，法律 一．国际民用航空组织(ICAO)概况 国际民用航空组织（international civil aviation organization）是联合国系统中负责处理民航事务的专门机构，是芝加哥公约的产物，是协调各国有关民航经济和法律义务，并制定各种民航技术标准和民航规则间的国际组织。 二次世界大战后，为解决民用航空发展中的国际航空运输业务权等国际性问题，1944年11月1日至12月7日在芝加哥召开了由52国参加的国际民用航空会议，签订了《国际民用航空公约》，简称芝加哥公约。并根据国际民用航空临时协议，成立了临时航空国际民用组织（ICAO） 1947年4月4日国际民用航空公约生效，正式成立了国际民用航空组织，同年5月成立了联合国的专门机构，国际民航组织的总部设在加拿大的蒙特利尔，该组织是政府间的国际组织，也是联合国组织的专门机构，其宗旨和目的在于发展国际航行的原则和技术，并促进国际运输的规划和发展 我国是国际民航组织的创始成员国之一，旧中国政府1944年签署了《国际民航公约》，并于1946年正式成为成员国之一。1971年国际民航组织通过决议确定中华人民共和国为中国唯一合法代表。1974年我国承认《国际民用航空公约》并参加国际民航组织活动，同年我国当选为二类理事国，至今已八次连选连任二类理事国，2004年国际民航组织第35届大会上，我国当选为一类理事国，蒙特利尔设有中国常住国际民航组织理事会代表处。 二．国际航空运输协会（IATA）概况 国际航空运输协会（IATA）国际航空运输协会（international air transportation association）简称国际航协，是全国航空运输企业自愿联合组织的非政府性的国际组织。 凡国际民航组织成员国的任一经营定期航班的航空企业，经其政府许可都可以成为该协会的成员。 协会与1945年4月在古巴哈瓦那成立。协会总部设在加拿大的蒙特利尔，在蒙特利尔设有总办事处，在日内瓦设有清算所，在纽约，巴黎，新加坡，曼谷，内罗毕，北京，里约热内卢等设有办事处。 三．国际民航公约及其附件 1944年芝加哥会议上制定的“国际民航共约”（简称芝加哥公约）是国际民航界公认的宪章，是现行航空法的基本文件，他规定了民用航空的范围，实行措施和国际民航组织等基本内容 国际民航组织通过制定公约附件对民航领域额的各个方面形成具有约束力的技术文件。 公约附件正式名称是“国际标准和建议措施”目前已制定了18个附件 （1）人员执照的颁发 （2）空中规则 （3）国际航空气象服务 （4）航图 （5）空中和地面运行中使用的计量单位 （6）航空器的运行 （7）航空器登记和国籍标志 （8）航空器的适航性 （9）简化手续 （10）航空通信
民航法规复习题答案 一、术语解释 1. 适航管理：即对适航性进行的控制。 2.人为差错：人的行为结果超出了可接受的界限（或：生产操作过程中，实际实 现的功能与被要求功能之间的偏差） 3.修理：对航空器及其部件的任何损伤或缺陷进行处理，使其达到在规定的限制 范围内继续使用的工作。 4.违规：故意偏离安全操作程序、标准或规范。 5.沟通：信息从一处传送到另一处的过程 6.维修：对航空器或航空器部件所进行的任何检测、修理、排故、定期检修、翻修等工作。 7.人为因素：有关人的科学（或以操作设备的人为研究中心的一门应用科学） 8.遗忘：工作中因信息追溯或回忆而产生的差错。 9.时寿件：航空产品持续适航性文件中有强制更换要求的部件。 10.适航性：航空器包括其部件及子系统整体性能，在预期运行环境或使用限制下的安全性和物理完整性的一种品质。 11.改装：在航空器及其部件交付后进行的超出其原设计状态的任何改变，包括任何材料和零部件的替代，包括改装的方案及其实施。 12.决策：根据可用信息来制定各种可行性方案并选择一个优选方案的过程。 13.紧张压力：人体自身适应外界环境而产生的一种应变能力。 14.航空器部件：指航空器发动机、螺旋桨、机载设备和零部件。 15.检测：不分解航空器部件，而根据适航性资料，通过离位的试验和功能测试来确定航空器部件可用性的工作。 16.适航指令：中国民用航空规章颁发的涉及飞行安全的强制性措施。 17.亚健康：多指无临床症状和体征，或者有病症感觉而无临床检查证据，但已有潜在发病倾向的信息，处于一种机体结构退化或生理功能减退的低质与心理失衡状态。 18.沟通：信息从一处传递到另一处的过程。 19.民用航空器：指除用于执行军事、海关、警察飞行任务之外的航空器。 20.独立维修单位：独立于航空营运人和航空器或者航空器部件制造厂家，并提供航空器或航空器部件维修服务的维修单位。 21.试飞：是指必须通过空中飞行来验证航空器及其部件工作性能的飞行 22.维修方案：是指民用航空器运营人或飞机用户根据飞机构型、运行环境和维 修经验，执行航空器维修大纲、适航和运行规章要求及制造厂建议而制定的计划维修检查要求。 23.适航指令：是根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令的规定》即 CCAR-39颁发的涉及飞行安全的强制性措施。 24.情境意识：是指一个人在信息处理过程中，通过理解和判断，精确的感知环 境变化和对未来发展的预知能力。 25.紧张压力：是人体自身适应外界环境而产生的一种应变能力。 二、判断题（每题1分，共20分）
民航法律法规体系简介 作者：张露 我国已初步形成了由1部法律（《民用航空法》）、27部行政法规和行政法规性文件以及115部现行有效规章组成的多层次的民航法规体系框架。 第一层次： 《中华人民共和国民用航空法》全国人大常委会通过由国家主席签署主席令发布。 第二层次： 行政法规 国务院通过由总理以国务院令发布或授权中国民航局发布的民用航空行政法规。如：《民用航空器适航管理条例》、《民用机场管理条例》、《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》、《中华人民共和国飞行基本规则》等。 第三层次： 民航规章 CCAR－China Civil Aviation Regulations 即中国民航规章的缩写，也是指中国民航规章体系。 目前，中国民航管理的航空公司和其他航空企业全部按照CCAR的要求来建立和健全各自的管理体系。CCAR共有上百部，根据不同的工作性质，各公司选用不同的内容进行规范和管理。民航局局长以民航局令发布的各类民用航空规章。如：CCAR121部、CCAR145部等 现行规章及规章性文件分类目录 1、行政规则 《中国民用航空总局职能部门规范性文件制定程序规定》（CCAR- 12LR-R1） 《民用航空飞行标准委任代表和委任单位代表管理规定》（CCAR-183） 2、航空器 《运输类飞机适航标准》（CCAR-25-R3 ） 3、航空人员 《民用航空器驾驶员、飞行教员和地面教员合格审定规则》（CCAR-61） 《民用航空飞行签派员执照管理规则》（CCAR-65） 《民用航空器维修人员执照管理规则》（CCAR-66） 《中国民用航空人员医学标准和体检合格证管理规则》（CCAR-67）《航空安全员合格审定规则》（CCAR-69） 4、空中交通管理 《中国民用航空空中交通管理规则》（CCAR-93TM-R3）
. 1.民航法的定义及调整对象。 2.航空活动活动的分类、民用航空分类。 3.《芝加哥公约》的相关内容。 4.《中华人民共和国民用航空法》的制定。 5.空中交通管制服务定义。 6.民航法的萌芽时期的几件大事。 7.航空器向上飞行的最高限度空气空间最高界 8.空域管理的原则 9. 飞行规则 10. 《芝加哥公约》第七十七条规定 11. 融资租赁等航空器的租赁 12. 飞行事故的分类等方面的内容 13. 国航机组成员的值勤时间、飞行时间等专业术语 14. 为了防止相撞，规定航空器在相对飞行相遇时，各自向右转躲避对方；在同向飞行时，如果要超越前方的航空器等方面的规定 15.合格的航空乘务人员的基本条件 16. 《国际民用航空公约》对国家行使领空主权限制的规定 17. 民用航空器优先权的债权的受偿顺序 18. 机长的职责 19.空乘人员空中服务的要求 20.限制区、危险区、安全区、禁航区 21. 毗连区等的范围 22. 机长资格 23. 领空主权的法律性质 24. 民用航空器国籍的意义及其管理的基本原则 25. 航空公司如何进行派班生产的 26. 机场航站楼的构成及功能 27. 我国机场建设发展方向 28. 大韩航空公司KE007号航班空难事故后公约有关修订内容 29. 民用航空器权利登记制度
1．民航法的定义:民航法是指调整民用航空活动所产生的各种社会关系的法律规范的总和。 民航法的调整对象:民航法的调整对象主要是民用航空活动所涉及的各种社 会关系，同时应协调民用航空与非民用航空，特别是与 军用航空的关系。 2．航空活动: 民用航空，军用航空，公务航空 民用航空包括公共航空运输和通用航空 3．1944年芝加哥《国际民用航空公约》（芝加哥公约）为主体的序列。该公约是民用航空的宪章性文件，对国际法在航空领域的具体适用作了整体性规定。 41995年10月30日，第八届全国人民代表大会常务委员会第16次会议通过了《中华人民共和国民用航空法》，由国家主席颁布，自1996年3月1日起施行。 4. 《中华人民共和国民用航空法》是新中国成立以来第一部关于民用航空的专项法律。该 法的颁布施行，标志着我国民用航空法制建设进入了一个崭新的历史时期 5. 6 . 1.1783年11月21日，人们使用蒙哥尔菲埃气球首次载人飞行获得成功，这一成功象征 着人类开始征服空气空间，被载入了航空发展史册。 2.1784年，在巴黎便发布了治安法令，规定未经警察当局批准，禁止气球升空，这一法 令被誉为第一部《航空法》。 3.1889年，法国政府邀请欧洲19个国家在巴黎召开了第一次讨论航空法的国际会议， 但由于各国对航空法的一些基本问题意见分歧，这次会议及其后的几次会议均未产生任何成果。 4. 1902年，国际法学会的布鲁塞尔年会上法国著名法学家福希尔提出了人类第一部航空 法典的建议草案：《浮空器的法律制度》。 5. 1903年，美国的莱特兄弟俩试验成功一种机动的重于空气的飞行器械——现代飞机的 雏形。1909年，在欧洲，布莱里奥驾驶第一架飞机飞越了英吉利海峡，震惊了世界。 6.1910年，欧洲19国又在巴黎开会讨论制定国际航空立法问题，但因对空气空间的法 律地位，即航空自由还是领空主权的问题不能取得一致意见，未有成果 7.以靠空气为依托的航空器向上飞行的最高限度为空气空间最高界，—般离地（水）面约 30—40公里。 8.空域管理的原则：1.安全性2.主权性3.经济性 9 . 10. 芝加哥公约》第七十七条规定：“本公约不妨碍两个或两个以上缔约国组成航空运输的 联营组织或国际性的经营机构，以及在任何航线或地区合营航班”；“理事会应决定本公约关于航空器国籍的规定以何种方式适用于国际经营机构所用的航空器”。 11. 民用航空器的融资租赁，是指出租人按照承租人对供货方和民用航空器的选择，购得 民用航空器，出租给承租人使用，由承租人定期交纳租金。 民用航空器租赁是指民用航空器出租人通过订立一项租赁合同，将航空器租予承租人。该航空器由承租人从制造人或者供应商那儿选定，在租赁期间，出租人保持对该航空器的所有权，而承租人在一定的期间付给规定的租金，就可占有并使用该航空器 12. 特别重大飞行事故：一.40人及以上（有死亡人数）二．重大飞行事故：39 人及以下（有死亡人数）三．一般飞行事故：10人及以上（没有伤亡人数）13 . 1，“飞行时间”是指从航空器为准备起飞而借本身的动力，自装载地点开始移动时起， 直到飞行结束到达卸载地点停止运动为止的时间。 2，“执勤时间”是指在执行由航空承运人安排的飞行和地面任务中所花费的时间，包
民航法规复习重点 第一章 1.巴黎公约地位，芝加哥公约签订和生效时间；国际民用航空组织ICAO的职责； 巴黎公约地位：巴黎公约第一次以公约的形式肯定了国家对于其领土上空具有完全和排他的主权，有权禁止其他国家航空器在本国领空飞行。外国军用航空器未经特许，不得飞越或降停该国领土。 芝加哥公约签订时间：1944年12月7日 芝加哥公约生效时间：1947年4月4日 国际民用航空组织ICAO的职责：1、国际民用航空组织的职责是发展国际航行的原则和技术，并促进国际空中航空运输的规划和发展，以便保证全世界国际民航安全有序地发展；2、鼓励和平用途航空器的设计和操作技术；3、鼓励发展用于国际民用航空的航路，机场和航行设施；4、满足世界人民对安全、正常、有效和经济的航空运输的需要；5、防止因不合理的竞争而造成经济上的浪费；6、保证各缔约国的权利充分受到尊重，且每个缔约国均有公平的机会经营国际空运企业；7、避免各缔约国之间的待遇差别；8、促进国际空中航行的飞行安全； 9、普遍促进国际民用航空技术在各方面的发展。 2.阐述联合国与国际民用航空组织之间的关系； 联合国承认国际民用航空组织为国际民用航空活动管理方面的专业机构。这两个组织之间签署的协议保证他们建立一种有效的工作关系，并且互相承认各自的有效作用。国际民用航空组织不是联合国的下属机构，也不接受联合国的任何命令。 3.国际民航组织的机构组成； 大会，理事会，秘书会，空中航行委员会，航空运输委员会，联合支援委员会，人力资源委员会，财务委员会，法律委员会，技术合作委员会，非法干扰委员会。 4.国际民航公约附件，分别由什么机构制定( M10 P.87) 现有的18个国际民航公约附件，其中17个由空中航行委员会制定，国际民航公约附件9《简化手续》是由航空运输委员会制定的。 5.中国民航行政管理体系的职责分工原则 三级管理体系: 1）中国民用航空总局,负责制定规章、标准和制度； 2）民航总局下设7个地区管理局,负责对所辖地域的民用航空事务实施行业管理和监督; 3）7个地区管理局共设置33个民航安全监督管理办公室,负责地区管理局所在地/所辖地域航空公司\机场等民航企事业单位的安全监督和市场管理。 6.经过体制改革民航局的主要职责 民用航空的安全管理、市场管理、宏观调控、空中交通管理和对外关系五个方面 7.适航维修法律法规体系的组成；初始、维修和运行规章；（M10,P92-93）
《民航安全法规体系》 A、民航的组织的体系 一、发展历程 ***中国民航飞机的发展历程 1、空中客车工业公司于1970年12月18日在法国成立； 2、波音公司于1916年7月1日成立。 3、1970年7月，毛提造大飞机计划； 1970年8月，提出《关于上海试制生产运输机的报告》——708计划，运十计划 1980年9月26日，运十首飞。 4、2008年，中国商飞（COMAC919）成立——第二次大飞机发展。 ***中国民航的发展历程 第一阶段（1949——1978）民航由空军管理，以军队领导为主的政企合一的管理体制； 第二阶段（1978——1987）民航脱离军队建设，实行政企合一的企业化管理； 第三阶段（1987——2002）第一次政企分离，航空公司与政府分离开来 组建六个骨干航空公司：国航、东航、南航、西北航、西南航、北方航空； 第四阶段（2002——2007）第二次政企分离，机场属地化管理 成立7大地区管理局和26个省级民航安监办，33个安监局 成立6大集团公司：中航、东航、南航、中航信、中航油、中航材； 民航政府：民航局——7个地区管理局——33个监管局 民航的企事业单位：三大集团（中航、东航、南航）、海航；深航、川航 山航、夏航；春秋、奥凯、东星、吉祥 民航保障单位：中航信、中航油、中航材 第五阶段(2007年至今) 空管政企分离 针对政府改革： 政府：民航局空管行业管理办公室——管制处、气象处、通信导航处、安全处、综合处地区管理局——空中交通管制处、通信导航监视处、气象处 监管局——空中交通管制处 针对事业单位的改革——“三横三纵”改革，空管一体化运行 事业单位：民航局空中交通管理局（三横） 民航地区空管局（7） 民航地区空管分局（站）（33） 业务：空中交通管制、气象、通信导航监视（三纵） 二、ICAO和IATA的联系和区别 答：1）名称 ICAO：国际民用航空组织 IATA：国际航空运输协会 2）是否官方 ICAO：官方
2015—2016学年第二学期期末考试【A】卷（闭卷） 《民航法规》试卷适用专业：航空服务专业 （时间90分钟，满分100分） 班级：姓名： 一、单项选择（2分×10个=20分） 1、我国航空法明确规定，民用航空器是指（）。 A、执行军事飞行的航空器 B、执行警察飞行的航空器 C、担任航空运输任务的航空器 D、导弹、气垫船等 2、《国际民用航空公约》适用于（）。 A、民用航空器 B、国家航空器 C、军用航空器 D、警用航空器 3、关于“民用航空器国籍”正确的是（）。 Ａ、民用航空器可以不进行国籍登记而投入运行Ｂ、民用航空器只能具有一国国籍 Ｃ、民用航空器国籍不能超过两个Ｄ、外国租赁的民用航空器不能申请我国国籍 4、1919年《巴黎公约》第一条明确规定，国家对其领土上空享有（）。 A .完全的和排他的管辖权 B.完全的和排他的管理权 C.完全的和排他的所有权 D.完全的和排他的主权 5、民航法的调整对象（）。 A、公务航空活动 B、追捕逃犯的航空活动 C、军用航空运输 D、民用航空活动6、《中华人民共和国民用航空器适航管理条例》由( )发布。 A 、全国人大常委会 B 、民航总局 C 、国务院D、民航主管部门 7、被誉为第一部“航空法”的是（）。 A、1929年《华沙公约》 B、1784年巴黎发布的治安法令 C、1919年巴黎《空中航行管理公约》 D、1902年《浮空器的法律制度》 8、旅客运输责任期间对事故责任的认定具有重要意义，下列哪个时间不属于航空旅 客运输责任期间：( ) A、去机场途中 B、上航空器过程中 C、下航空器过程中 D、在航空器上 9、依《民用航空法》的规定，民用航空器的转让、抵押，应当适用哪国法律( )？ A、民用航空器转让、抵押地国法律 B、民用航空器所在地国法律 C、民用航空器国籍登记国法律 D.、受理案件的法院所在地国法律 10、民用航空旅客运输合同一般会经历成立、生效和完成这三个阶段。传统上认为 民用航空旅客运输合同生效的时间是：（）。 A、旅客和航空承运人意思达成一致 B、取票 C、将旅客运送到目的地 D、检票 二、多项选择（3分×8个=24分） 1、民航法的特征有（）。 A、国际性 B、独立性 C、综合性 D、平时性 2、从适航管理的特征看，适航管理具有（）。 A、权威性 B、国际性 C、完整性 D、独立性 E、静态性 3、机场可以按照不同类型划分，下列属于按照其使用性质划分的是：（） A、军用机场 B、民用机场 C、军民合用机场 D、国际机场 4、合同可以分为单务合同与双务合同、有偿合同与无偿合同、格式合同与非格式合 同、诺成合同与实践合同。民用航空旅客运输合同属于：（）
管理制度参考范本民用航空安全管理规定 撰写人：__________________ 部门：__________________ 时间：__________________
发文号：中华人民共和国交通运输部令20xx年第3号 发布单位：中华人民共和国交通运输部 发布日期：20xx-02-13 实施日期：20xx-03-16 《民用航空安全管理规定》已于20xx年2月11日经第2次部务会议通过，现予公布，自20xx年3月16日起施行。 部长李小鹏 20xx年2月13日 第一章总则 第一条为了实施系统、有效的民用航空安全管理，保证民用航空安全、正常运行，依据《中华人民共和国民用航空法》《中华人民共和国安全生产法》等国家有关法律、行政法规，制定本规定。 第二条本规定适用于中华人民共和国领域内民用航空生产经营活动的安全管理。 第三条民用航空安全管理应当坚持安全第一、预防为主、综合治理的工作方针。 第四条中国民用航空局（以下简称民航局）对全国民用航空安全实施统一监督管理。中国民用航空地区管理局（以下简称民航地区管理局）对辖区内的民用航空安全实施监督管理。 民航局和民航地区管理局，以下统称民航行政机关。 第二章安全管理要求 第一节安全管理体系
第五条民航生产经营单位应当依法建立并运行有效的安全管理体系。相关规定中未明确要求建立安全管理体系的，应当建立等效的安全管理机制。 第六条安全管理体系应当至少包括以下四个组成部分共计十二项要素： （一）安全政策和目标，包括： 1.安全管理承诺与责任； 2.安全问责制； 3.任命关键的安全人员； 4.应急预案的协调； 5.安全管理体系文件。 （二）安全风险管理，包括： 1.危险源识别； 2.安全风险评估与缓解措施。 （三）安全保证，包括： 1.安全绩效监测与评估； 2.变更管理； 3.持续改进。 （四）安全促进，包括： 1.培训与教育； 2.安全交流。 第七条安全管理体系、等效的安全管理机制至少应当具备以下功能： （一）查明危险源及评估相关风险；
M10 航空法规144+162 1[P085] ICAO 的中文名称是 A) 国际航空运输协会*B) 国际民用航空组织 C) 中国民用航空总局D) 美国联邦航空局 2[P085] 第一部最完整、最重要的国际航空法法典是 A) 《芝加哥公约》B) 《哈瓦那公约》 *C) 《巴黎公约》D) 《泛美航空公约》 3[P085] 国际民用航空组织正式成立于 A) 1974 年B) 1945 年C) 1946 年*D) 1947 年 4[P086] 《国际民用航空公约》的附件中大部分是由( )负责编写*A) 空中航行委员会B) 航空运输委员会 C) 法律委员会D) 联合支援委员会 5[P086] 国际民用航空组织的( )是该组织的最高权力机构 *A) 大会B) 理事会C) 空中航行委员会D) 秘书处 6[P087] 《国际民用航空公约》附件一的名称是 A) 空中规则B) 航空器适航性 *C) 人员执照的颁发D) 航空器的运行 7[P089] 中国民用航空总局是 A) 中国民用航空企业B) 直属国务院的事业单位 C) 交通部的部署局*D) 国务院主管全国民航事务的直属机构 8[P090] 民航地区管理局共设置了多少个民航安全监督管办公室？ A) 32 *B) 33 C) 34 D) 35 9[P090] 制度民用航空飞行标准及管理规章的职责属于 *A) 中国民用航空总局B) 民航地区管理局 C) 民航安全监督管理办公室D) 国务院法制部门 10[P091] 负责对所辖地域的民用航空事务实施行业管理和监督的职责属于 A) 中国民用航空总局*B) 民航地区管理局 C) 民航安全监督管理办公室D) 空中交通管理局 11[P092] 《民用航空器维修培训机构合格审定规定》是下列哪部规章 A) CCAR-145 *B) CCAR-147 C) CCAR-66 D) CCAR-121 12[P092] 《中华人民共和国民用航空器适航管理条例》的发布单位是：
《民用航空法》期末考试题（闭卷）（总分100）班级姓名成绩________ （注意事项：时间90分钟，请将答案填写在答题卷中。） 一、名词解释（每道5分，共25分） 1、民用航空法 2、航空器 3、通用航空 4、领空 5、空中交通规则 二、单项选择题（每道2分，共30分） 1、《中华人民共和国民用航空法》自( B )起施行 A 、1996 年1 月1 日 B 、 1996 年3 月1 日 C、1997 年1 月1 日 D、 1997年3 月1 日 2、民用航空器必须具有民航总局颁发的( )方可飞行 A 、适航证 B 、经营许可证 C、机场使用许可证 D、型号合格证 3、民用航空适航管理是对哪几个方面进行管理：（） A、航空器、发动机、螺旋桨和航空器上的设备 B、航空器、发动机、螺旋桨
C、航空器、发动机 D、发动机、螺旋桨和航空器上的设备 4、依我国《民用航空法》的规定，民用航空器的转让、抵押，应当适用哪国法律？( ) A、民用航空器转让、抵押地国法律 B、民用航空器所在地国法律 C、民用航空器国籍登记国法律 D.、受理案件的法院所在地国法律 5、民用航空器标志一般分为国籍标志和登记标志。我国民用航空器国籍标志是：( ) D B、 E C、A D、B 6、旅客运输责任期间对事故责任的认定具有重要意义，下列哪个时间不属于航空旅客运输责任期间：( ) A、去机场途中 B、上航空器过程中 C、下航空器过程中 D、在航空器上 7、飞行中的航空器能否投掷物品（） A 、不行 B 、可以,在飞行安全所必需时 C、可以,在山区上空时 D、随时可以 8、转场航空器超过预定起飞时间（）仍未起飞,又未申请延期的，其原飞行申请 失效 A 、半小时 B 、一小时 C 、两小时 D、一个半小时 9、时间在法律上具有重要意义。常见的有诉讼时效、取得时效、消灭时效及除斥期间等等。根据我国相关法律规定，民用航空器对地（水）面第三人损害赔偿经过( )年此项求偿权就消灭。 A、1 B、2 C、3 D、4 10、颁发国内三个层次航空法规的部门分别是：（） ①全国人大或全国人大常委会②国务院、中央军委 ③民航总局④民航地区管理局 A、①②③ B 、①②④ C 、③④ D、①② 11、飞行事故等级划分为：特别重大飞行事故、重大飞行事故、一般飞行事故。下列属于重大飞行事故的是：( ) A、死亡人数45人 B、重伤5人 C、死亡人数7人 D、重伤15人 12、保险事故发生后被保险人或受益人负有通知义务。发生重大事故后( )小时内被保险人或受益人应将事故的重要情况告知保险人。 A、24小时 B、48小时 C、12小时 D、36小时
民用航空安全管理规定 民用航空安全管理规定 《民用航空安全管理规定》已于2018年2月11日经第2次部务会议通过，现予公布，自2018年3月16日起施行。 部长李小鹏 2018年2月13日 第一章总则 第一条为了实施系统、有效的民用航空安全管理，保证民用航空安全、正常运行，依据《中华人民共和国民用航空法》《中华人民共和国安全生产法》等国家有关法律、行政法规，制定本规定。 第二条本规定适用于中华人民共和国领域内民用航空生产经营活动的安全管理。 第三条民用航空安全管理应当坚持安全第一、预防为主、综合治理的工作方针。 第四条中国民用航空局对全国民用航空安全实施统一监督管理。中国民用航空地区管理局对辖区内的民用航空安全实施监督管理。 民航局和民航地区管理局，以下统称民航行政机关。第二章安全管理要求
第一节安全管理体系 第五条民航生产经营单位应当依法建立并运行有效的安全管理体系。相关规定中未明确要求建立安全管理体系的，应当建立等效的安全管理机制。 第六条安全管理体系应当至少包括以下四个组成部分共计十二项要素： 安全政策和目标，包括： 1.安全管理承诺与责任； 2.安全问责制； 3.任命关键的安全人员； 4.应急预案的协调； 5.安全管理体系文件。 安全风险管理，包括： 1.危险源识别； 2.安全风险评估与缓解措施。 安全保证，包括： 1.安全绩效监测与评估； 2.变更管理； 3.持续改进。 安全促进，包括： 1.培训与教育；
2.安全交流。 第七条安全管理体系、等效的安全管理机制至少应当具备以下功能： 查明危险源及评估相关风险； 制定并实施必要的预防和纠正措施以保持可接受的安全绩效水平； 持续监测与定期评估安全管理活动的适宜性和有效性。 第八条民航生产经营单位的安全管理体系应当依法经民航行政机关审定。等效的安全管理机制应当报民航地区管理局或者其授权的机构备案。 第九条民航生产经营单位应当建立安全管理体系、等效的安全管理机制的持续完善制度，以确保其持续满足相关要求，且工作绩效满足安全管理相关要求。 第十条民航生产经营单位安全管理体系或者等效的安全管理机制的运行应当接受民航行政机关的持续监督，以确保其有效性。 第二节安全绩效管理 第十一条民航生产经营单位应当实施安全绩效管理，并接受民航行政机关的监督。 第十二条民航生产经营单位应当建立与本单位运行类型、规模和复杂程度相适应的安全绩效指标，以监测生产运
《民航法律法规与实务》期末测试题 （本卷三大题 ．．．共6页，满分100分，考试时间90分钟，请把答案写到答题卡上） 班级：姓名： 一.单项选择题。（以下各题正确答案只有一项，每题1分，共35分） 1.依法取得中华人民共和国国籍的民用航空器，应当标明规定的国籍标志和_________：() A.公司标志 B.登记标志? C.机型标志 D.适航标志 2.依照民航法规定，租赁期限为_______以上的租赁合同占有民用航空器的权利可向民用航空主管部门办理权利登记：() A.6个月 B.8个月 C.10个月 D.12个月 3.民用航空器的融资租赁，是指_______按照_______对_______和民用航空器的选择，购得民用航空器，出租给承租人使用，由承租人定期交纳租金：() A. C. 4.() A. 5. A. B. C. D. 6. 保持基本安全标准所进行的管理：() A.生产许可证 B.适航证 C.型号合格证 D. 7.我国民法通则第123条规定： 对周围环境有高度危险的作业造成他人损害的，应当承担民事责任；如果能够证明损害是由受害人故意造成的，不承担民事责任”，这里的民事责任适用原则是：() A.公平责任 B.无过错责任 C.过错推定责任 D.过错责任 8.根据民航法规定，如果航空器对地面或水面第三人造成了损害，受害人应该在自造成损害事实发生之日起_______内，向航空器经营人提出索赔要求：（） A.3个月 B.6个月 C.9个月 D.12个月 9.民用航空器在规定的时间内没有降落并且没有其他信息，这种紧急情况属于（）阶段 A.情况不明 B.告警 C.遇险 D.危险 10.重大飞行事故罪是指航空人员违反规章制度，致使发生重大飞行事故，造成严重后果的行为，它的犯罪主体为特殊主体。下列人员不能构成本罪的是：(??) A.机长 B.乘务员 C.旅客 D.航空器维修人员
《民用航空法》期末考试题（闭卷）（总分100） 班级学号姓名成绩________ （注意事项：时间90分钟，请将答案填写在答题卷中。） 一、名词解释（每道5分，共25分） 1、民用航空法：主要是调整民用航空活动所产生的社会关系的法律；是关于航空器及其运行的法律规则的总合；是规定领空主权、管理空中航行和民用航空活动的法律规范的总称。 2、航空器：是指可以从空气的反作用，但不是从空气对地球表面的反作用，而在大气中取得支撑力任何机器。 3、通用航空：是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。 4、领空：是指隶属于国家主权的国家的领陆和领水之上的空气空间。 5、空中交通规则，又称空中规则、飞行规则，是维持空中交通秩序，保护飞行安全的重要机制。一般包括飞行规则、目视飞行规则和仪表飞行规则。二、单项选择题（每道2分，共30分） … 1、《中华人民共和国民用航空法》自( B)起施行 A 、1996 年1 月1 日 B 、1996 年3 月1 日 C、1997 年1 月1 日 D、1997年3 月1 日 2、民用航空器必须具有民航总局颁发的(A )方可飞行 A 、适航证 B 、经营许可证C、机场使用许可证D、型号合格证 3、民用航空适航管理是对哪几个方面进行管理：（A） A、航空器、发动机、螺旋桨和航空器上的设备 B、航空器、发动机、螺旋桨 C、航空器、发动机 D、发动机、螺旋桨和航空器上的设备 ！ 4、依我国《民用航空法》的规定，民用航空器的转让、抵押，应当适用哪国法律( C) A、民用航空器转让、抵押地国法律 B、民用航空器所在地国法律
民航法律法规体系简介精编W O R D版 IBM system office room 【A0816H-A0912AAAHH-GX8Q8-GNTHHJ8】
民航法律法规体系简介 作者：张露 我国已初步形成了由1部法律（《民用航空法》）、27部行政法规和行政法规性文件以及115部现行有效规章组成的多层次的民航法规体系框架。 第一层次： 《中华人民共和国民用航空法》全国人大常委会通过由国家主席签署主席令发布。 第二层次： 行政法规 国务院通过由总理以国务院令发布或授权中国民航局发布的民用航空行政法规。如：《民用航空器适航管理条例》、《民用机场管理条例》、《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》、《中华人民共和国飞行基本规则》等。 第三层次： 民航规章 CCAR－China Civil Aviation Regulations 即中国民航规章的缩写，也是指中国民航规章体系。 目前，中国民航管理的航空公司和其他航空企业全部按照CCAR的要求来建立和健全各自的管理体系。CCAR共有上百部，根据不同的工作性质，各公司选用不同的内容进行规范和管理。民航局局长以民航局令发布的各类民用航空规章。如：CCAR121部、CCAR145部等 现行规章及规章性文件分类目录 1、行政规则
《中国民用航空总局职能部门规范性文件制定程序规定》（CCAR-12LR-R1） 《民用航空飞行标准委任代表和委任单位代表管理规定》（CCAR-183） 2、航空器 《运输类飞机适航标准》（CCAR-25-R3） 3、航空人员 《民用航空器驾驶员、飞行教员和地面教员合格审定规则》（CCAR-61） 《民用航空飞行签派员执照管理规则》（CCAR-65） 《民用航空器维修人员执照管理规则》（CCAR-66） 《中国民用航空人员医学标准和体检合格证管理规则》（CCAR-67） 《航空安全员合格审定规则》（CCAR-69） 4、空中交通管理 《中国民用航空空中交通管理规则》（CCAR-93TM-R3） 5、一般运行规则 《一般运行和飞行规则》（CCAR-91）（我公司目前执行CCAR-91运行规范，属通用航空公司） 《中国民用航空仪表着陆系统Ⅱ类运行规定》（CCAR-91FS-II） 《航空器机场运行最低标准的制定与实施规定》（CCAR-97FS） 6、运行合格审定 《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》（CCAR-121） 《小型航空器商业运输运营人运行合格审定规则》（CCAR-135）（我公司现正筹
民用航空法模拟试卷 一、单项选择题。 1.依法取得中华人民共和国国籍的民用航空器，应当标明规定的国籍标志和_________：( ) A.公司标志 B.登记标志 C.机型标志 D.适航标志 2.依照民航法规定，租赁期限为_______以上的租赁合同占有民用航空器的权利可向民用航空主管部门办理权利登记：( ) A.6个月 B.8个月 C.10个月 D.12个月 3.民用航空器的融资租赁，是指_______按照_______对_______和民用航空器的选择，购得民用航空器，出租给承租人使用，由承租人定期交纳租金：() A.承租人、出租人、供货方 B.出租人、承租人、供货方 C.承租人、供货方、出租人 D.出租人、供货方、承租人 4.以下租赁合同中双方当事人的义务中属于出租人义务的是：( ) A.维修航空器 B.支付租金 C.通知有关事项 D.返还航空器 5. 以下各组中只有两个不属于航空器的有：( ) A.气球、气垫船、滑翔机、直升机、飞机 B.飞艇、气垫车、直升机、飞机、人造卫星
C.人造卫星、宇宙飞船、空间站、航天飞机 D.滑翔机、直升机、飞机、火箭、导弹 6.民用航空器的持续适航管理是指航空器满足初始适航管理要求，取得_______并投入营运后，为保持基本安全标准所进行的管理：( ) A.生产许可证 B.适航证 C.型号合格证 D.经营许可证 7.我国民法通则第123条规定：“从事高空、高压、易燃、易爆、剧毒、放射性、高速运输工具等对周围环境有高度危险的作业造成他人损害的，应当承担民事责任；如果能够证明损害是由受害人故意造成的，不承担民事责任”，这里的民事责任适用原则是：( ) A.公平责任 B.无过错责任 C.过错推定责任 D.过错责任 8空勤人员在执行飞行任务时，应当随身携带（） A飞行记录本； B飞机适航证书； C执照和体检合格证 9在必须撤离遇险民用航空器的紧急情况下，机组人员离开民用航空器，必须（）A在旅客全部撤离后； B在机长撤离后； C在经过机长允许后 10民用机场使用许可证应当经( )审查批准后颁发
民用航空安全管理规定发文号：中华人民共和国交通运输部令2018年第3号 发布单位：中华人民共和国交通运输部 发布日期：2018-02-13 实施日期：2018-03-16 《民用航空安全管理规定》已于2018年2月11日经第2次部务会议通过，现予公布，自2018年3月16日起施行。 部长李小鹏 2018年2月13日 第一章总则 第一条为了实施系统、有效的民用航空安全管理，保证民用航空安全、正常运行，依据《中华人民共和国民用航空法》《中华人民共和国安全生产法》等国家有关法律、行政法规，制定本规定。 第二条本规定适用于中华人民共和国领域内民用航空生产经营活动的安全管理。 第三条民用航空安全管理应当坚持安全第一、预防为主、综合治理的工作方针。 第四条中国民用航空局（以下简称民航局）对全国民用航空安全实施统一监督管理。中国民用航空地区管理局（以下简称民航地区管理局）对辖区内的民用航空安全实施监督管理。 民航局和民航地区管理局，以下统称民航行政机关。 第二章安全管理要求 第一节安全管理体系
第五条民航生产经营单位应当依法建立并运行有效的安全管理体系。相关规定中未明确要求建立安全管理体系的，应当建立等效的安全管理机制。 第六条安全管理体系应当至少包括以下四个组成部分共计十二项要素： （一）安全政策和目标，包括： 1.安全管理承诺与责任； 2.安全问责制； 3.任命关键的安全人员； 4.应急预案的协调； 5.安全管理体系文件。 （二）安全风险管理，包括： 1.危险源识别； 2.安全风险评估与缓解措施。 （三）安全保证，包括： 1.安全绩效监测与评估； 2.变更管理； 3.持续改进。 （四）安全促进，包括： 1.培训与教育； 2.安全交流。 第七条安全管理体系、等效的安全管理机制至少应当具备以下功能： （一）查明危险源及评估相关风险；
《民航法律法规与实务》期末测试题 (本卷三大题共 6 页，满分100 分，考试时间90分钟，请把答案写到答题卡上) 班级：姓名：一.单项选择题。(以下各题正确答案只有一项，每题1分，共35分) 1. ____________ 依法取得中华人民共和国国籍的民用航空器，应当标明规定的国籍标志和：( ) A.公司标志 B.登记标志C机型标志 D.适航标志 2. 依照民航法规定，租赁期限为 ______ 以上的租赁合同占有民用航 空器的权利可向民用航空主管部门办理权利登记：() A.6个月 B.8个月 C.10个月 D.12个月 3. 民用航空器的融资租赁，是指 ______ 按照_______ 对_______ 和民 用航空器的选择，购得民用航空器，出租给承租人使用，由承租人定期交纳租金：( ) A.承租人、出租人、供货方 B.出租人、承租人、供货方 C承租人、供货方、出租人 D.出租人、供货方、承租人 4. 以下租赁合同中双方当事人的义务中属于出租人义务的是：( ) A.维修航空器 B.支付租金C通知有关事项 D.返还航 空器 5. 以下各组中只有两个不属于航空器的有：( ) A.气球、气垫船、滑翔机、直升机、飞机
B.飞艇、气垫车、直升机、飞机、人造卫星 C人造卫星、宇宙飞船、空间站、航天飞机 i / io D.滑翔机、直升机、飞机、火箭、导弹 6. 民用航空器的持续适航管理是指航空器满足初始适航管理要求，取 得______ 并投入营运后，为保持基本安全标准所进行的管理：( ) A.生产许可证 B.适航证 C.型号合格证D经营许 可证 7. 我国民法通则第123 条规定：“从事高空、高压、易燃、易爆、剧毒、放射性、高速运输工具等对周围环境有高度危险的作业造成他人损害的，应当承担民事责任；如果能够证明损害是由受害人故意造成的，不承担民事责任” ，这里的民事责任适用原则是：( ) A.公平责任 B.无过错责任C过错推定责任D过错责 任 8. 根据民航法规定，如果航空器对地面或水面第三人造成了损害，受 害人应该在自造成损害事实发生之日起________ 内，向航空器经营人 提出索赔要求：( ) A.3个月 B.6个月 C.9个月 D.12个月 9. 民用航空器在规定的时间内没有降落并且没有其他信息，这种紧急 情况属于( )阶段 A.情况不明 B.告警C遇险D危险