M10航空法规144+162
1[P085] ICAO的中文名称是
A) 国际航空运输协会 *B) 国际民用航空组织
C) 中国民用航空总局 D) 美国联邦航空局
2[P085] 第一部最完整、最重要的国际航空法法典是
A) 《芝加哥公约》 B) 《哈瓦那公约》
*C) 《巴黎公约》 D) 《泛美航空公约》
3[P085] 国际民用航空组织正式成立于
A) 1974年 B) 1945年 C) 1946年 *D) 1947年
4[P086] 《国际民用航空公约》的附件中大部分是由( )负责编写
*A) 空中航行委员会 B) 航空运输委员会
C) 法律委员会 D) 联合支援委员会
5[P086] 国际民用航空组织的( )是该组织的最高权力机构
*A) 大会 B) 理事会 C) 空中航行委员会 D) 秘书处
6[P087] 《国际民用航空公约》附件一的名称是
A) 空中规则 B) 航空器适航性
*C) 人员执照的颁发 D) 航空器的运行
7[P089] 中国民用航空总局是
A) 中国民用航空企业 B) 直属国务院的事业单位
C) 交通部的部署局 *D) 国务院主管全国民航事务的直属机构
8[P090] 民航地区管理局共设置了多少个民航安全监督管办公室？
A) 32 *B) 33 C) 34 D) 35
9[P090] 制度民用航空飞行标准及管理规章的职责属于
*A) 中国民用航空总局 B) 民航地区管理局
C) 民航安全监督管理办公室 D) 国务院法制部门
10[P091] 负责对所辖地域的民用航空事务实施行业管理和监督的职责属于A) 中国民用航空总局 *B) 民航地区管理局
C) 民航安全监督管理办公室 D) 空中交通管理局
11[P092] 《民用航空器维修培训机构合格审定规定》是下列哪部规章
A) CCAR-145 *B) CCAR-147 C) CCAR-66 D) CCAR-121
12[P092] 《中华人民共和国民用航空器适航管理条例》的发布单位是：
A) 中国民用航空总局 B) 全国人民代表大会
*C) 国务院 D) 全国人民代表大会常委会
13[P092] 国务院通过由总理以国务院令发布的关于民用航空行政法规为中国民航法律体系的
A) 第一层次 *B) 第二层次 C) 第三层次 D) 第四层次
14[P092] 民航总局局长以总局令发布的是什么法？
A) 《中华人民共和国民用航空法》 B) 《民用航空器适航管理条例》
*C) 《中国民用航空规章》 D) 《国际民用航空公约》
15[P092] 民用航空行政法规是
A) 由民航总局局长发布的，为民航法律体系的第三层次
*B) 由国务院总理以国务院令发布或授权民航总局发布的，为民航法律体系的第二层次
C) 由国务院总理以国务院令发布的，为民航法律体系的第一层次
D) 由国家主席签署主席令发布的，为民航法律体系的第一层次
16[P092] 中国民航法规体系中属于国家法律、具有最高效力的是哪一部？
*A) 《中华人民共和国民用航空法》 B) 《民用航空器适航管理条例》
C) 《中国民用航空规章》 D) 《民用航空器适航指令的规定》
17[P092] 属于初始适航管理和适航审定的规章是
A) 《小型航空器商业运输运营人运行合格审定规则》CCAR-135部
B) 《民用航空器维修单位合格审定规定》CCAR-145部
C) 《民用航空器维修培训机构合格审定规定》CCAR-147部
*D) 《航空器型号和适航合格审定噪声规定》CCAR-36部
18[P092] 属于航空器适航维修的规章的是
A) 《正常类旋翼航空器适航规定》CCAR-27部
*B) 《民用航空器维修人员执照管理规则》CCAR-66部
C) 《一般运行飞行规则》CCAR-91部 D) 《螺旋桨适航标准》CCAR-35部
19[P092] 属于运行管理规章的是
*A) 《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》CCAR-121部
B) 《航空器型号和适航合格审定噪声规定》CCAR-36部
C) 《螺旋桨适航标准》CCAR-35部
D) 《民用航空器维修单位合格审定规定》CCAR-145部
20[P092] 属于航空器适航维修的规章是
*A) 《民用航空器维修单位合格审定规定》CCAR-145部
B) 《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》CCAR-121部
C) 《小型航空器商业运输运营人运行合格审定规则》CCAR-135部
D) 《一般运行飞行规则》CCAR-91部
21[P094] 《中华人民共和国民用航空器适航管理条例》中明确规定民用航空器的适航管理由()
A) 民用航空器的设计、制造、使用和维护单位负责 *B) 民用航空总局负责
C) 航空器营运人和CCAR-145部维修单位负责
D) 民用航空总局适航标准司司长负责
22[P094] 航空器必须始终()方能称其是适航的
*A) 符合其型号设计并始终处于安全运行状态 B) 符合其型号设计要求
C) 处于安全运行状态 D) 在起飞前必须处于无故障状态
23[P094] 适航性所指的对象是：
*A) 民用航空器 B) 民用航空人员
C) 民用航空器有关的组织机构 D) 军用航空器和民用航空器
24[P094] 中国民用航空器适航管理的机构是
A) 中国民航局 *B) 中国民用航空总局
C) 中国民航各地区管理局 D) 中国民用航空总局适航司
25[P097] 航空产品取得了型号合格证书，就意味着其( )符合适航标准
A) 制造 B) 质量 *C) 设计 D) 维修
26[P097] 民用航空产品是指
A) 民用航空器 B) 航空发动机 C) 螺旋桨 *D) 以上都对
27[P097] 设计初级娄航空器必须想国务院民用航空器主管部门领取
A) 型号合格证 *B) 型号设计批准书
C) 型号设计批准书或型号合格证 D) 型号设计批准书和型号合格证
28[P098] 某些仪表设备的改装
A) 一定是重要改装 B) 一定是大改
*C) 一般是小改，但也可能属于重要改装 D) 一定是小改
29[P098] 型号合格证书持有人以外的任何人(指具有法人资格的公司或机构)均可根
据CCAR-21的规定申请( )来对产品进行大改
*A) 补充型号合格证书 B) 型号合格证书
C) 生产许可证 D) 适航证
30[P098] 欲在中国注册的进口民用航空器上进行重要的改装，则应申请
A) 补充型号合格证书 *B) 改装设计批准书
C) 补充型号认可证 D) 生产许可证
31[P098] 重要改装由谁批准？
A) 适航审定部门以型号合格证书(TC)的形式批准
*B) 适航审定部门以补充型号合格证(STC)的形式批准
C) 适航审定部门以型号设计批准书(TDA)的形式批准
D) 由适航审定部门的委任代表批准
32[P099] 对于初级航空器，应当办法
*A) 限制适航证 B) 标准适航证 C) 适航批准书 D) 特许飞行证
33[P099] 目前可能不符合适航要求但能安全飞行的航空器，应当取得
A) 第一类特许飞行证 *B) 第二类特许飞行证
C) 第三类特许飞行证 D) 有效适航证
34[P099] 哪一部《中国民用航空规章》规定了适航证和特许飞行证的申请和颁发的管理规则？
A) CCAR-23部 *B) CCAR-21部 C) CCAR-25部 D) CCAR-39部
35[P099] 适航证使用于民用航空器，而适航批准书适用于
A) 零部件 B) 机载设备 C) 初级类航空器 *D) 航空发动机和螺旋桨
36[P099] 为修理、改装、维护、交货或出口或封藏航空器而进行的调机飞行，应当取得第( )类特许飞行证
A) 一 *B) 二 C) 三 D) 四
37[P101] 按照技术标准规定项目批准书制造的项目，如果要安装在航空器上使用，还必须得到局方相应的( )批准
*A) 装机 B) 生产许可 C) 设计 D) 适航
38[P101] 已取得下列证件的航空发动机另部件，要安装到民用航空器（发动机）上，哪个证件还要申请装机批准？
*A) 技术标准规定项目批准书（CTSOA） B) 零部件制造人批准书（PMA）
C) CTSOA和PMA D) 适航批准标签
39[P101] 中国《民用航空器国籍和登记的规定》是( )部
*A)CCAR-45 B)CCAR-121AA C)CCAR-145 D)CCAR-183
40[P101] 中华人民共和国民用航空法规定，从事飞行的民用航空器，应当携带下列文件
A) 适航证 B) 国籍登记证
C) 无线电台执照(装有无线电设备的航空器)
*D) 适航证、国籍登记证和无线电台执照(装有无线电设备的航空器)
41[P101] 民航总局已公布的三部运行规章是
A) CCAR-91部,CCAR-21部和CCAR-121部
*B) CCAR-91部,CCAR-135部和CCAR-121部
C) CCAR-21部,CCAR-23部和CCAR-25部
D) CCAR-121部,CCAR-23部和CCAR-25部
42[P102] 对于固定翼航空器，应当在以下位置显示航空器的国籍和登记标志
A) 机翼与尾翼之间的机身两侧 B) 右机翼上表面
C) 左机翼下表面 *D) 以上都对
43[P102] 关于民用航空器上国籍标志和登记标志的说法错误的是
A) 中华人民共和国民用航空器的国籍标志位罗马大写字母B，登记标志为阿拉伯数
字、罗马体大写字母或者二者的组合
*B) 航空器的登记标志是放在国籍标志之前的，之间用以短横线连接
C) 民用航空器所有人或占有人的标志应当经过民航总局核准
D) 应当在航空器内主舱门附件显著的位置上固定一块刻有国籍标志和登记标志的识
别牌
44[P102] 有关航空器识别标志的规定，可在下列哪一部中国民用航空规章（CCAR）中找到？
A) CCAR-21 B) CCAR-39 *C) CCAR-45 D) CCAR-25
45[P102] 在中华人民共和国境内飞行的民用航空器必须具有：
A) 中国的国籍登记证 B) 公共登记证
*C) 国籍登记证 D) 特许飞行证
46[P102] 我国民用航空器的国籍标志是:
A) B-XXXX(X代表数字) B) XXXX *C) B D) CHINA
47[P103] 对小型航空器适用的运行规章有
A) CCAR-91部和CCAR-121部 *B) CCAR-91部和CCAR-135部
C) CCAR-121部和CCAR-135部 D) CCAR-121部和CCAR-21部
48[P104] 合格证持有人按照CCAR-121部运行的飞应当是型号合格审定为( )的飞机
A) 运输类或者正常类 B) 通勤类或者正常类
*C) 运输类或者通勤类 D) 通勤类或者实用类
49[P106] CCAR-43部中修理和改装原则适用于按( )运行的航空器
A) CCAR-121部和CCAR-135部 B) CCAR-135部
C) 9座乘客以下和CCAR-91部持标准适航证和限制适航证CCAR-91部
*D) CCAR-121部、CCAR-135部和CCAR-91部
50[P107] CCAR-43部中的维修不包括
A) 修理 B) 翻修 C) 检测 *D) 改装
51[P107] CCAR-43部中的一般改装是指
A) 没有列入航空器及其部件制造厂家的设计规范中的改装
B) 不包括对任何材料和零部件的替代
C) 对航空器重量和平衡有明显影响的修理
*D) 超出其原设计状态的任何改变
52[P107] 对航空器及其部件进行重要修理和改装后，批准恢复使用人员的资格是
A) 独立的持有民用航空器维修人员执照 B) 持有民用航空器部件修理人员执照
*C) 局方授权委任代表 D) 持有CCAR-61部飞行员执照
53[P108] 对涡轮动力旋翼机的检查方案可以使用
A) 检查大纲 B) 年度检查 C) 100小时检查 *D) 以上都正确
54[P108] 关于实施年度检查和100小时检查的规定，下列说法错误的是
A) 可以使用制造厂商提供的检查单
B) 可以使用自行编制的检查单
*C) 100小时监测可以代替年度检查
D) 涡轮式航空器应该按制造厂建议进行试车
55[P108] 维修人员执照基础部分由( )签署
*A) 民航总局授权人员签署 B) 民航总局批准的执照考试委任单位负责人
C) 独立的维修单位负责人 D) 航空器运营人负责人
56[P109] 根据CCAR-43部规定，渐进式检查中的例行检查内容不包括
A)目视检查 B)设备的原位检查 C)系统的原位检查 *D)部件的翻修
57[P110] 签署放行航空器及其部件重要修理和改装的人员，不包括
A) CCAR-145维修单位授权的人员 B) 局方授权的监察员
C) 局方授权的委任代表 *D) 独立的维修人员执照或部件修理人员执照持有人
58[P113] 航空器制造厂商对其本身所制造的航空器或部件实施索赔修理以外的翻修和改装时，需
A) 申请CCAR-145部维修单位许可证
B) 在持有相应民用航空器维修人员执照的人员监督下完成
*C) 在监察员的监督下，按照局方的规定完成
D) 局方授权的委任代表完成
59[P113] CCAR-43部中规定批准一般维修和改装后的航空器批准恢复使用人员的资格是*A) 持相应机型签署的民用航空器维修人员执照 B) 持民用航空器部件修理人员执照C) 特有驾驶员执照的飞行员 D)授权的委任代表
60[P114] 当维修或者改装过程中发现某类维修或维修管理活动存在不安全状况。并且此种不安全状况可能在其他同类维修活动中存在或产生时，民航总局将签发
A) 咨询通告 B) 信息通告 *C) 维修管理指令 D) 管理程序
61[P114] 关于按CCAR-43部的要求报告缺陷和不适航状况时，下列说法正确的是
A) 应当在所有维修工作完成后向局方报告
B) 报告所有维修工作中产生的维修差错
C) 应当在4个工作日之类向民航总局或者民航地区管理局报告
*D) 除向局方报告外，当认为是设计或者是制造缺陷时，还应当向有关的制造厂通报
62[P114] 维修管理指令针对()，在维修和改装过程中存在的不安全隐患提出了改进要求
A) 按CCAR-91部和CCAR-135部运行的航空器的运营人
B) 按CCAR-91部运行的航空器的运营人
C) 按CCAR-121部和CCAR-135部运行的航空器的运营人
*D) 任何航空器的所有人和使用人
63[P115] 《民用航空器维修人员执照管理规则》适用于从事( )民用航空器的维修、部件修理和维修管理工作的人员
*A)在中国登记的 B)在中国运行的 C)中国制造的 D)中国运营人运营的
64[P116] 按照CCAR-145部的规定，对于国外和地区维修单位，维修许可证首次颁发和每次延长的有效期是
*A) 最长不超过2年 B) 最长不超过4年
C) 最长不超过8年 D) 长期有效
65[P116] 局方对维修单位的管理形式包括
A) 对国内维修单位进行的年度检查
B) 主管检查员进行的定期和不定期检查或者抽查
C) 民航总局或者地区民航管理机构组织的联合检查
*D) 以上都对
66[P119] CCAR-145中规定的维修项目类别中不包括
A) 机体 B) 动力装置 *C) 无损探测 D) 螺旋桨
67[P119] 按照CCAR-145部的规定，维修工作类别不包括
A) 检测 *B) 勤务 C) 修理 D) 定期检修
68[P119] 检测是指采用以下方法来确定航空器部件的可用性
*A) 不分解航空器部件、离位的试验和功能测试
B) 分解航空器部件、不离位的试验和功能测试
C) 例行检查
D) 对航空器部件既不分解也不离位的试验和功能测试
69[P119] 民用航空器的修理是指
*A) 根据适航性资料，通过各种手段使偏离可用状态的航空器或航空器部件恢复至可用状态
B) 通过检查和换件使航空器或航空器部件达到经批准的标准
C) 对航空器或航空器部件所进行的维护、翻修、修理、检查、更换、改装或排故等
D) 根据适航性资料，通过对航空器或航空器部件所进行的分解、清洗、检查，必要
的修理和换件，重新组装和测试来恢复航空器或者航空器部件的使用寿命或者适
航性状态
70[P119] 下列哪些工作不属于航线维修
A) 按照飞机、发动机维护手册在航线进行的故障和缺陷的处理
*B) 为航空器进出港指挥、停放、推、拖、挡轮档、拿取和堵放各种堵盖
C) 按照航空运营人提供的工作单对航空器进行的例行检查
D) 按照运营人机型的MEL和CDL保留故障和缺陷
71[P120] 按照CCAR-145部的规定，( )米以上的高空作业应当配备相应的保护装置*A) 2 B) 1 C) 1.2 D) 1.5
72[P121] 按照CCAR-145部的规定，使用过的器材，应当具有民航总局或者民航地区管理局按CCAR-145部批准的维修单位签发的
A) 重要修理与改装记录 *B) 批准放行证书/适航批准标签
C) 合格证或其复印件 D) 生产许可证或其复印件
73[P121] 对器材的管理应建立以下制度
A) 不可用器材的销毁制度和报废器材的隔离制度
*B) 质量系统控制下的器材供应商评估和入库检验制度
C) 可以使用和销售少量自制件 D) 以上都是
74[P124] 按照CCAR-145维修许可审定批准的国内维修单位的责任经理、质量经理和生产经理应当持有什么执照？
A) 部件修理人员执照 B) 维修人员执照
*C) 维修管理人员资格证书 D) 只需具备其中任一种
75[P126] 按照CCAR-145部的规定，维修单位应当建立一个由( )负责的独立质量系统
A) 质量经理 B) 生产经理 *C) 责任经理 D) 检验人员
76[P126] 维修单位的质量审核部门对于本单位任一部门或者系统的审核间隔最长不得
超过
A) 6个月 *B) 12个月 C) 18个月 D) 24个月
77[P126] ( )是指维修单位中由责任经理授权对维修工作质量进行管理和监督并直接
向责任经理负责的人员
A) 责任经理 *B) 质量经理 C) 生产经理 D) 总工程师
78[P127] 按照CCAR-145部的规定，维修工时管理由( )部门负责
A) 质量 *B) 生产计划和控制 C) 培训管理 D) 工程技术
79[P127] 按照CCAR-145部的规定，应由( )部门根据有关适航性资料及送修人的要求制定符合规定的维修工作单卡
A) 质量 B) 生产计划和控制 C) 培训管理 *D) 工程技术
80[P128] 按照CCAR-145部的规定，人员技术档案应当在其离开本单位后至少保存( )年*A) 2 B) 1 C) 2.5 D) 1.5
81[P129] 合格的维修单位必须具有完整的维修记录，下列维修记录应当至少保存30天的是
A) 工作单卡 B) 重要修理及改装记录 *C) 航线维修记录 D) 故障保留单
82[P131] 按照CCAR-145部的规定，( )的维修单位，其责任经理、质量经理和生产经理可以由一人兼任
A) 国内 B) 地区 *C) 仅从事特种作业或者航线维修工作 D) 规模较大
83[P132] CCAR-145部规定的能够外委工作有哪些？
*A) 维修单位可以对维修许可证限定范围内维修工作中个别专业性较强的工作环节或
者子部件修理等部分维修工作选择外委维修
B) 维修单位可以对维修项目范围内的主要维修工作、最终测试及放行工作外委
C) 维修单位的外委单位不必具有维修许可证
D) 按国家标准取得相应批准的特种作业单位承接外委维修也必须取得维修许可证
84[P132] 按照CCAR-145部的规定，维修单位在特殊情况下可适当延长工作时间，但每月加班时间累计不得超过()小时
A) 8 B) 40 C) 24 *D) 36
85[P135] CCAR-56部所规定的维修人员执照和资格证书包括
A) 上岗证，维修人员执照，检验人员执照，管理人员证书
B) 维修人员执照，检验人员执照，外籍维修人员认可证
*C) 民用航空器维修人员执照，民用航空器部件修理人员执照，民用航空器维修管理人员资格证书
D) 上岗证，维修人员执照，检验人员执照
86[P135] 部件修理人员执照基础部分划分为( )专业
A) FC、PC、EC、RC、AVC、MC B) F、P、IC、EC、AVC、MC
*C) STR、PWT、LGR、MEC、AVC、ELC D) MEC、AVC、ELC
87[P136] ( )是维修单位中确定航空器或者航空器部件满足经批准的标准，并批准放行或者返回使用的人员
*A) 放行人员 B) 维修人员 C) 质量经理 D) 责任经理
88[P136] CCAR-66部规定的维修人员执照基础部分航空机械专业(ME)类分为( )类别*A) PH、TH、PA、TA B) AV、PH、TH、TA C) A、P、E D) A、P
89[P136] CCAR-66规定维修人员执照(基础部分)的申请人应具备以下哪个条件
*A) 年满18周岁，身体健康 B) 年满21周岁，身体健康
C) 考试成绩75分以上 D) 航空院校毕业
90[P136] 对飞机和动力装置维修执照申请人的要求包括在下列哪一部CCAR中？
A) CCAR-25 B) CCAR-45 *C) CCAR-66 D) CCAR-145
91[P136] 民用航空器部件修理人员执照包括
A) 基础部分和机型部分 *B) 基础部分和项目部分
C) 机构部分和附件部分 D) 机械部分和电子部分
92[P136] 以下关于民用航空器维修人员执照基础部分申请人申请条件的说法中不正确的是
*A) 必须具有中专(含)以上航空技术相关专业学历
B) 身体健康
C) 能正确读、写申请专业相关技术文件和管理程序使用得文字
D) 申请之日前1年持续从事所申请专业的民用航空器维修工作
93[P138] 对部件修理人员执照项目部分签署申请人的要求是
A) 应当已经获得维修人员执照基础部分
*B) 在最近2年内至少有1年从事所申请项目的修理工作
C) 由质量经理签署
D) 申请人在最近2年无严重维修差错
94[P138] 民用航空器维修管理人员资格证书申请人应当具备的条件之一是
A) 年满21周岁，身体健康
*B) 具有航空技术相关专业大专(含)以上学历或者同等学力，身体健康
C) 从事航空器的相关维修工作不少于2年
D) 授权并有检验执照的
95[P139] CCAR-66部中规定在考试期间，若发现学员作弊时，必须取消考试资格，并且
在日后的( )个月内不准参加任何考试
A) 6 B) 12 C) 18 *D) 24
96[P139] 维修人员执照基础部分的申请人应该通过( )组织的考试
*A) 民航总局批准的执照考试委任单位 B) 航空运营人
C) 维修单位 D) 民航地区管理局
97[P139] 以下关于维修人员执照基础部分考试不合格的申请人补考的说法中正确的是
A) 笔试可补考，考试不可补考 B) 口试可补考，笔试不可补考
*C) 笔试和口试都可补考 D) 笔试和口试都不可补考
98[P139] 以下哪些是维修管理人员资格证书的考试形式
*A) 笔试 B) 口试 C) 基本技能考试 D) 以上都对
99[P139] 以下哪些是维修人员执照的考试形式
A) 笔试 B) 口试 C) 基本技能考试 *D) 以上都是
100[P142] 持照人对有关工作程序和专项工作的再培训
A) 每半年一次 B) 每一年一次 *C) 每两年一次 D) 每三年一次
101[P142] 维修人员执照除非被吊扣、吊销或者被限制使用外，应当每( )年审核签署一次A) 2 B) 3 *C) 5 D) 10
102[P142] 维修人员执照续签应当符合下列规定:
A) 维修人员执照自颁发基础部份起满3年
B) 持照人每2年内至少有1年的航空维修经历
*C) 持照人每2年至少完成一次有关工作程序和专项工作内容的复训
D) 执照持有人不必向民航总局航空器维修管理职能部门提交执照续签申请书
103[P143] 部件修理人员执照项目部分获得签署后，可对( )具有签字放行权
A) 完成检查工作的航空器 *B) 执照签署项目类别范围内的修理项目
C) 所有项目 D) 领导指定的修理项目
104[P143] 航空器整机放行人员应当持有什么执照？
A) 维修人员执照基础部分 *B) 维修人员执照
C) 部件修理人员执照 D) 维修管理人员资格证书
105[P144] 执照或资格证书持有人伪造申请材料应受( )处罚
A) 口头批评 B) 警告
C) 暂扣执照或资格证书3-6个月 *D) 吊销其执照或资格证书
106[P146] 大型飞机公共航空运输承运人运行合格证不包括
A) 合格证持有人的名称；合格证持有人主运营基地的地址
B) 合格证的生效日期；负责监督的局方机构名称或者代码
C) 合格证的编码；被批准的运行种类
*D) 对每种运行的实施规定的权利、限制和主要程序
107[P146] 对于适用于CCAR-121部规定的航空运营人，在该规则中称之为
A) 商业非运输运营人 *B) 大型飞机公共航空运输承运人
C) 小型航空器公共航空运输承运人 D) 私用大型航空器运营人
108[P147] CCAR-121部航空运营人的适航性职责不包括
A) 依据可靠性方案分析并保持飞机维修方案的有效性
B) 每次飞行前按照飞机维修方案完成所有维修任务，并进行必要的检查和放行
C) 依据批准的标准完成改装，对于非强制性改装，制定具体政策
*D) 修订主最低设备清单(MMEL)
109[P147] 根据CCAR-91部的规定，( )应当对飞机的适航性负责
A) 维修单位 B) 局方 *C) 航空器运营人 D) 航空器和部件制造厂
110[P147] 民用航空器的持续适航性责任由下述哪个部门负责？
A) 适航部门 B) 航空器设计部门 *C) 航空器营运人 D) 制造单位
111[P149] 根据CCAR-121部的规定，运营人的单机档案和单机适航性状况的监控主要由( )部门负责
A) 工程技术 *B) 质量 C) 维修计划 D) 生产控制
112[P149] 以下不属于制定维修方案时主要依据的技术资料是
A) 维修计划文件(MPD) B) 维修审查委员会报告(MRBR)
C) 厂家服务通告(SB) *D) 飞机飞行手册
113[P150] 根据CCAR-121的规定，维修方案的基本内容不包括
A) 结构检查或者机体翻修 B) 飞机非计划检查和维修工作
*C) 重要的修理和改装方案 D) 载重平衡控制
114[P151] 根据CCAR-121部的规定，合格证持有人应当在飞机上飞行机组成员易于取
用的地方放置一份飞机飞行记录本原件，其中至少记录包括飞行前( )次飞
行期间填写内容的连续记录
A) 一 B) 二 *C) 三 D) 四
115[P151] 航空器飞行记录本应当保存
*A) 至飞机出售或永久性退役后一年
B) 至该工作被同等范围和深度的工作所取代
C) 至少两年 D) 至少30天
116[P151] 下列关于飞行记录本的说法，正确的是( )
*A) 每次起飞前在地面保存一份记录上一次飞行和本次飞行前填写内容的飞机飞行记录本复页
B) 每次起飞前在地面保存一份记录上二次飞行和本次飞行前填写内容的飞机飞行记录本复页
C) 每次起飞前在地面保存一份记录上三次飞行和本次飞行前填写内容的飞机飞行记录本复页
D) 每次起飞前在地面保存一份记录本次飞行前填写内容的飞机飞行记录本的复页
117[P153] 根据CCAR-121部的规定，ETOPS运行分类中不包括
A) 180分钟延程运行 B) 120分钟延程运行
*C) 100分钟延程运行 D) 75分钟延程运行
118[P153] 以下有关试飞的说法错误的是
A) 试飞机组应明确试飞科目并制定处置各种应急情况的预案
B) 试飞现场应具备有足够的地面消防和救护设施以及消防、救护人员
C) 试飞后须完成飞行后的维护和特殊的检查工作
*D) 试飞随机维修人员均应持有维修人员执照并有相应的机型签署
119[P154] II类精密进近和着陆运行决断高要求低于60米，但不低于( )米
*A) 30 B) 15 C) 10 D) 20
120[P154] 全天候(AWO)运行包括
A) I类、II类、III类 B) 低能见度下起飞和滑行
*C) I类、II类、III类以及低能见度下起飞和滑行 D) 以上都是
121[P154] 以下不属于实施II类运行的航空器必须至少装备的仪表或设备的是
A) 排雨设备 B) 双套ILS仪表着陆系统和下滑道接收机
C) 仪表故障警告系统 *D) 辅助动力装置(APU)
122[P158] 有关维修大纲的描述，错误的是
*A) 维修大纲是由运营人制定并经局方批准的、针对衍生型号或新型号审定航空器的
初始最低维护
B) 检查要求维修大航空器制造厂编制维修计划文件的基本依据
C) 只是对例行维修工作提出了基本要求
D) 并未包括对独立未装发动机的维修方案
123[P161] 主最低设备清单(MMEL)是( )制定的经局方批准或认可的在特定条件下可以不工作并且仍然保持可接收的安全水平的设备清单
A) 维修审查委员会MRB B) 工业指导委员会ISC
*C) 航空器制造厂家 D) 运营人
124[P162] ( )中规定了在某项仪表或设备发生故障时航空器仍可进行飞行的条件和限制A) AMM *B) MEL C) IPC D) CMM
125[P162] 以下关于MEL规定的修复期限的叙述中错误的是
*A) A类项目应在发现日当天修复
B) B类项目应在三个连续日历日内修复
C) C类项目应在十个连续日历日内修复
D) D类项目应在一百二十个连续日历日内修复
126[P162] 运营人MEL项目不包括
A) MMEL上的项目 B) 乘客便利项目 C) 管理控制项目 *D) 必检项目
127[P162] 最低放行设备单的意义是：
A) 适航条例对一种新设计的机型规定的应装设备种类和设备数量
*B) 对飞机规定的设备失效后的放行文件
C) 对飞机规定的飞机某些外部构件失落的放行文件
D) 对从事特殊任务的飞机，为完成这些任务应装的最少设备量
128[P163] 民航总局针对某些航空器存在的不安全因素，采取的强制措施是：
A) 颁发《维修人员管理指令》 *B) 颁发《适航指令》
C) 颁发《补充型号合格证》 D) 颁发《适航信息通报》
129[P163] 适航指令是用于：
A) 提供临时的维修程序 B) 阐述航空人员的权限
C) 提供建议的维修程序 *D) 排除不安全因素
130[P163] 以下不属于颁发适航指令适用情况的是
A) 某一民用航空产品存在不安全的状态，并且这种状态很可能存在于或发生于同型号
设计的其他民用航空产品之中
B) 当发现民用航空产品没有按照该产品型号合格证批准的设计标准生产
*C) 在某种型号民用航空产品的维修工作中较短时间内发生多起重大人为差错
1、下列哪些不属于中国法的渊源？D A、宪法 B、法律 C、行政法规 D、判例 2、下列哪些不属于法的特征？C A、国家意志性 B、普遍约束性 C、舆论制约性 D、国家强制性 3、只能由全国人民代表大会制定和修改的法律是下述哪一个？A A、宪法 B、刑法 C、合同法 D、物权法 4、行政法规是由下列哪个部门制定的？B A、全国人民代表大会常务委员会 B、国务院 C、国务院下属各部 D、省级地方政府 5、地方性法规是由下述哪个部门制定的？A A、地方（省、自治区、直辖市、省会所在市、经济特区市、国务院特批市）人民大表大会及常务委员会 B、地方政府 C、县或区人民代表大会及常务委员会 D、乡镇人民代表大会 6、下列不属于我国法律部门的是：D A、宪法 B、刑法 C、民商法 D、民用航空法 7、下列不属于我国行政法法律部门的法律是：C A、国务院行政机构设置和编制管理条例 B、中华人民共和国治安管理处罚法 C、中华人民共和国个人所得税法 D、中华人民共和国行政监察法 8、“公共航空运输企业违反本法第一百零一条的规定运输危险品的，由国务院民用航空主管部门没收违法所得， 可以并处违法所得一倍以下的罚款。”该条款中体现的法律责任有：C A、刑事责任 B、民事责任 C、行政责任 D、违宪责任 9、被称为“航空法的出生证”的是下述哪一个公约？ A A、巴黎公约 B、芝加哥公约 C、东京公约 D、北京公约 10、重庆市人大常委会制定的《重庆市民用机场保护条例》属于民用航空法的哪一种渊源？ C A、法律 B、行政法规 C、地方性法规 D、地方政府规章 11、哪一年？第八届全国人大常委会第十六次会议通过了《中华人民共和国民用航空法》 A A、1995 B、1996 C、1997 D、1998 12、我国目前民用航空主管部门的名称是？ B A、中国民用航空总局 B、中国民用航空局 C、军委民用航空局 D、军委民航总局 13、1944年11月，52个国家在美国芝加哥召开国际民用航空会议，签订了？ B A、巴黎公约 B、国际民用航空公约 C、东京公约 D、蒙特利尔公约 14、国际民用航空组织的总部位于? B A、芝加哥 B、蒙特利尔 C、洛杉矶 D、温哥华 15、哪个公约首次对空中劫持做了界定？ B A、东京公约 B、海牙公约 C、蒙特利尔公约 D、北京公约 16、《蒙特利尔公约》规定的“使用中”是指从地面人员或者机组对某一特定飞行的航空器开始进行飞行前的准 备起，直到降落后的（ B ）小时止。 A、12 B、24 C、36 D、48 17、空域的法律性质最终采用了（ D ） A、绝对自由论 B、相对自由论 C、海洋比拟论 D、国家主权论 18、一国为了军事和公共安全的需要，在本国重要的政治、军事、经济目标上空划定的、非经特许禁止任何航空 器飞入的区域指的是一国的（ B ） A、防空识别区 B、空中禁区 C、空中限制区 D、空中危险区 19、空中走廊的宽度一般情况下为（ A ）公里 A、10 B、15 C、20 D、25
民航法规试题 Document number【SA80SAB-SAA9SYT-SAATC-SA6UT-SA18】
M10航空法规144+162 1[P085] ICAO的中文名称是 A) 国际航空运输协会 *B) 国际民用航空组织 C) 中国民用航空总局 D) 美国联邦航空局 2[P085] 第一部最完整、最重要的国际航空法法典是 A) 《芝加哥公约》 B) 《哈瓦那公约》 *C) 《巴黎公约》 D) 《泛美航空公约》 3[P085] 国际民用航空组织正式成立于 A) 1974年 B) 1945年 C) 1946年 *D) 1947年4[P086] 《国际民用航空公约》的附件中大部分是由( )负责编写*A) 空中航行委员会 B) 航空运输委员会 C) 法律委员会 D) 联合支援委员会
5[P086] 国际民用航空组织的( )是该组织的最高权力机构*A) 大会 B) 理事会 C) 空中航行委员会 D) 秘书处 6[P087] 《国际民用航空公约》附件一的名称是 A) 空中规则 B) 航空器适航性 *C) 人员执照的颁发 D) 航空器的运行 7[P089] 中国民用航空总局是 A) 中国民用航空企业 B) 直属国务院的事业单位 C) 交通部的部署局 *D) 国务院主管全国民航事务的直属机构 8[P090] 民航地区管理局共设置了多少个民航安全监督管办公室 A) 32 *B) 33 C) 34 D) 35 9[P090] 制度民用航空飞行标准及管理规章的职责属于 *A) 中国民用航空总局 B) 民航地区管理局
C) 民航安全监督管理办公室 D) 国务院法制部门 10[P091] 负责对所辖地域的民用航空事务实施行业管理和监督的职责属于 A) 中国民用航空总局 *B) 民航地区管理局 C) 民航安全监督管理办公室 D) 空中交通管理局 11[P092] 《民用航空器维修培训机构合格审定规定》是下列哪部规章 A) CCAR-145 *B) CCAR-147 C) CCAR-66 D) CCAR-121 12[P092] 《中华人民共和国民用航空器适航管理条例》的发布单位是： A) 中国民用航空总局 B) 全国人民代表大会 *C) 国务院 D) 全国人民代表大会常委会 13[P092] 国务院通过由总理以国务院令发布的关于民用航空行政法规为中国民航法律
民航法规复习题答案 一、术语解释 1. 适航管理：即对适航性进行的控制。 2.人为差错：人的行为结果超出了可接受的界限（或：生产操作过程中，实际实 现的功能与被要求功能之间的偏差） 3.修理：对航空器及其部件的任何损伤或缺陷进行处理，使其达到在规定的限制 范围内继续使用的工作。 4.违规：故意偏离安全操作程序、标准或规范。 5.沟通：信息从一处传送到另一处的过程 6.维修：对航空器或航空器部件所进行的任何检测、修理、排故、定期检修、翻修等工作。 7.人为因素：有关人的科学（或以操作设备的人为研究中心的一门应用科学） 8.遗忘：工作中因信息追溯或回忆而产生的差错。 9.时寿件：航空产品持续适航性文件中有强制更换要求的部件。 10.适航性：航空器包括其部件及子系统整体性能，在预期运行环境或使用限制下的安全性和物理完整性的一种品质。 11.改装：在航空器及其部件交付后进行的超出其原设计状态的任何改变，包括任何材料和零部件的替代，包括改装的方案及其实施。 12.决策：根据可用信息来制定各种可行性方案并选择一个优选方案的过程。 13.紧张压力：人体自身适应外界环境而产生的一种应变能力。 14.航空器部件：指航空器发动机、螺旋桨、机载设备和零部件。 15.检测：不分解航空器部件，而根据适航性资料，通过离位的试验和功能测试来确定航空器部件可用性的工作。 16.适航指令：中国民用航空规章颁发的涉及飞行安全的强制性措施。 17.亚健康：多指无临床症状和体征，或者有病症感觉而无临床检查证据，但已有潜在发病倾向的信息，处于一种机体结构退化或生理功能减退的低质与心理失衡状态。 18.沟通：信息从一处传递到另一处的过程。 19.民用航空器：指除用于执行军事、海关、警察飞行任务之外的航空器。 20.独立维修单位：独立于航空营运人和航空器或者航空器部件制造厂家，并提供航空器或航空器部件维修服务的维修单位。 21.试飞：是指必须通过空中飞行来验证航空器及其部件工作性能的飞行 22.维修方案：是指民用航空器运营人或飞机用户根据飞机构型、运行环境和维 修经验，执行航空器维修大纲、适航和运行规章要求及制造厂建议而制定的计划维修检查要求。 23.适航指令：是根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令的规定》即 CCAR-39颁发的涉及飞行安全的强制性措施。 24.情境意识：是指一个人在信息处理过程中，通过理解和判断，精确的感知环 境变化和对未来发展的预知能力。 25.紧张压力：是人体自身适应外界环境而产生的一种应变能力。 二、判断题（每题1分，共20分）
第1-3章练习题 选择题 1.对航空法定义描述正确的是：( ) Ａ调整民用航空和与民用航空有关的活动Ｂ调整所有航空活动Ｃ专指《中国民用航空法》Ｄ专指《国际民用航空公约》 2.国际航空法发展史的萌芽时期是指：( )Ａ法国蒙特哥尔菲热气球发明以前Ｂ美国莱特兄弟发明飞机以前Ｃ第一次世界大战结束前Ｄ第二次世界大战结束前 3.航空法发展的活跃时期开始于：( )Ａ1783年Ｂ1914年Ｃ1929年Ｄ1944年 4.航空法发展史的不断成熟与完善时期开始于：( ) Ａ第一个热气球发明Ｂ巴黎公约缔结Ｃ《华沙公约》缔结Ｄ《国际民用航空公约》缔结 5.人类第一架有动力装置重于空气的航空器是指：( )Ａ1783年法国的蒙特高尔夫兄弟发明的飞机Ｂ1903年法国的莱特兄弟发明的飞机Ｃ1903年美国的莱特兄弟发明的飞机Ｄ1919年美国的莱特兄弟发明的飞机 6.人类历史上最早的航空活动是指：( ) Ａ1783年蒙特高尔夫热气球Ｂ1855年第一个滑翔机Ｃ1903年莱特兄弟发明的飞机Ｄ1919年欧洲各国首都之间陆续通航 7.对1919年巴黎公约的描述正确的是：( ) Ａ全名是《统一国际航空运输某些规则的公约》Ｂ缔结目的是为了制止航空犯罪Ｃ第一个国际航空法典，具有“开元性”地位Ｄ是现在普遍适用的国际公约 8.航空法的渊源最主要的是：( ) Ａ多边国际公约Ｂ双边协定Ｃ国内法及法院判例Ｄ国际惯例
9.对航空法的特征描述错误的是：( ) Ａ具有国际性Ｂ属于公法性质，不包括私法性质 Ｃ不能约束国家航空器Ｄ不能约束战争时期的民用航空活动10.关于航空法中的“公法”性质叙述错误的是：( ) Ａ是指协调国家之间的法律规范Ｂ解决领空主权、领土、国籍、国家关系等 Ｃ芝加哥公约和航空刑法属于公法性质Ｄ所有关于民用航空的公约都是公法性质 11.国家航空器是指：( ) Ａ本国航空器Ｂ公共航空运输企业的航空器 Ｃ仅指专机Ｄ用于军事、海关、警察和国家特殊用途12.我国国内航空法规体系构成分几个级别：( ) Ａ一个级别Ｂ两个级别Ｃ三个级别Ｄ五个级别 13.航空法的作用主要表现在：( ) １维护领空主权２确保飞行安全 ３促进航空运行畅通４保护民用航空当事人各方的合法权益 Ａ１２Ｂ１２４Ｃ２３４Ｄ１２３４ 14.国际航空运输协会（IATA）的性质是：( ) Ａ具有同国际民航组织一样的官方地位Ｂ航空公司间的行业组织，是非政府间组织 Ｃ是国际民航组织理事会的全称Ｄ是国际民航组织秘书处的全称15.我国制定航空法的首要原则是：( ) Ａ领空主权原则Ｂ安全第一原则Ｃ空中畅通有序原则Ｄ经济效益效率原
概述——航空仪表的分类：发动机仪表、大气数据仪表、陀螺仪表。 第一章压力测量仪表． 压力表……测量飞机上气体或液体压力的仪表，叫做压力表。按动作原理分：机械式、电动机械式和电动式；按仪表供电的电源形式分为直流压力表和交流压力表。 2BYY-1A 功能：用来测量歼八飞机助力液压系统和收放液压（又叫主液压）系统的液压油压力。组成：两个GYY-1传感器、两个完全相同装在一个表壳的2ZYY-1A指示器，测量范围0-250公斤/厘米2。原理：测量压力时，弹簧管在压力作用下自由端产生位移、压力越大、位移量越大、当自由端向外移动时，经过曲臂连杆和活动摇臂改变电位器电刷在电阻上的位置从而改变指示器中两线框的电流比值，使指针在刻度盘上指出相应的压力数值。当仪表不通电时，指针轴上的小磁铁受拉回磁铁的作用，使指针停在刻度以下的限制柱处。 弹簧管……由于弹簧管的横截面为椭圆形，所以弹簧管受流体压力作用后，压力沿短轴b方向的作用面积大于沿a方向作用的总面积，因而沿短轴方向的作用力也就大于沿长轴方向的作用力。流体压力对弹簧管横截面积作用的结果，使长轴变短，短轴变短，即横截面由椭圆形向圆形转化。在弹簧管的横截面由椭圆向圆形转化的过程中，弹簧管外管壁受到
拉伸，内管壁受到压缩，因而外管壁产生反抗拉伸的拉应力，内管壁产生反抗压缩的压应力，这两个应力在自由端形成一对力偶，使弹簧管伸直变形，在自由端产生位移。 第二章温度测量仪表． 热电极：一般把组成热电偶的两种金属导体又叫做热电极，所产生的电势叫热电势。热端：热电偶温度高的一端叫热端或测量端。冷端：温度低的一端叫冷端或参考端。 几种常用的热电偶①铂铑-铂热电偶……属于贵重金属热电偶，分度号为LB-3热电性能稳定，测量温度范围大，精度高，可以在氧化性或中性介质中长期使用。由于这种热电偶电势率较低，金属材料价格昂贵，故一般只用这种热电偶作为标准热电偶使用。②镍镉-镍铜热电偶……这种热电偶属于廉价金属热电偶，其分度号为EA。这种热电偶的热电特性近似线性，热点率较高，价格便宜。缺点：有寄生热电势和冷端温度误差。③镍钴-镍铝锰热点偶——属于高温廉价金属热电偶，其分度号为GL。这种热电偶在300℃以下，其热电势很小，可以不进行冷端温度误差补偿，在300℃以上，其热电特性近似线性。缺点：热电特性不稳定重复性较差，故在实际应用中，应根据成型热电偶电势大小对热电偶进行分组，并与显示仪表配套使用。 2BWP-2喷气温度表……功用：测量歼八飞机、左右机涡轮后燃气均温度。组成：2ZWP-2指示器，八个GR-10热电偶和两
. 1.民航法的定义及调整对象。 2.航空活动活动的分类、民用航空分类。 3.《芝加哥公约》的相关内容。 4.《中华人民共和国民用航空法》的制定。 5.空中交通管制服务定义。 6.民航法的萌芽时期的几件大事。 7.航空器向上飞行的最高限度空气空间最高界 8.空域管理的原则 9. 飞行规则 10. 《芝加哥公约》第七十七条规定 11. 融资租赁等航空器的租赁 12. 飞行事故的分类等方面的内容 13. 国航机组成员的值勤时间、飞行时间等专业术语 14. 为了防止相撞，规定航空器在相对飞行相遇时，各自向右转躲避对方；在同向飞行时，如果要超越前方的航空器等方面的规定 15.合格的航空乘务人员的基本条件 16. 《国际民用航空公约》对国家行使领空主权限制的规定 17. 民用航空器优先权的债权的受偿顺序 18. 机长的职责 19.空乘人员空中服务的要求 20.限制区、危险区、安全区、禁航区 21. 毗连区等的范围 22. 机长资格 23. 领空主权的法律性质 24. 民用航空器国籍的意义及其管理的基本原则 25. 航空公司如何进行派班生产的 26. 机场航站楼的构成及功能 27. 我国机场建设发展方向 28. 大韩航空公司KE007号航班空难事故后公约有关修订内容 29. 民用航空器权利登记制度
1．民航法的定义:民航法是指调整民用航空活动所产生的各种社会关系的法律规范的总和。 民航法的调整对象:民航法的调整对象主要是民用航空活动所涉及的各种社 会关系，同时应协调民用航空与非民用航空，特别是与 军用航空的关系。 2．航空活动: 民用航空，军用航空，公务航空 民用航空包括公共航空运输和通用航空 3．1944年芝加哥《国际民用航空公约》（芝加哥公约）为主体的序列。该公约是民用航空的宪章性文件，对国际法在航空领域的具体适用作了整体性规定。 41995年10月30日，第八届全国人民代表大会常务委员会第16次会议通过了《中华人民共和国民用航空法》，由国家主席颁布，自1996年3月1日起施行。 4. 《中华人民共和国民用航空法》是新中国成立以来第一部关于民用航空的专项法律。该 法的颁布施行，标志着我国民用航空法制建设进入了一个崭新的历史时期 5. 6 . 1.1783年11月21日，人们使用蒙哥尔菲埃气球首次载人飞行获得成功，这一成功象征 着人类开始征服空气空间，被载入了航空发展史册。 2.1784年，在巴黎便发布了治安法令，规定未经警察当局批准，禁止气球升空，这一法 令被誉为第一部《航空法》。 3.1889年，法国政府邀请欧洲19个国家在巴黎召开了第一次讨论航空法的国际会议， 但由于各国对航空法的一些基本问题意见分歧，这次会议及其后的几次会议均未产生任何成果。 4. 1902年，国际法学会的布鲁塞尔年会上法国著名法学家福希尔提出了人类第一部航空 法典的建议草案：《浮空器的法律制度》。 5. 1903年，美国的莱特兄弟俩试验成功一种机动的重于空气的飞行器械——现代飞机的 雏形。1909年，在欧洲，布莱里奥驾驶第一架飞机飞越了英吉利海峡，震惊了世界。 6.1910年，欧洲19国又在巴黎开会讨论制定国际航空立法问题，但因对空气空间的法 律地位，即航空自由还是领空主权的问题不能取得一致意见，未有成果 7.以靠空气为依托的航空器向上飞行的最高限度为空气空间最高界，—般离地（水）面约 30—40公里。 8.空域管理的原则：1.安全性2.主权性3.经济性 9 . 10. 芝加哥公约》第七十七条规定：“本公约不妨碍两个或两个以上缔约国组成航空运输的 联营组织或国际性的经营机构，以及在任何航线或地区合营航班”；“理事会应决定本公约关于航空器国籍的规定以何种方式适用于国际经营机构所用的航空器”。 11. 民用航空器的融资租赁，是指出租人按照承租人对供货方和民用航空器的选择，购得 民用航空器，出租给承租人使用，由承租人定期交纳租金。 民用航空器租赁是指民用航空器出租人通过订立一项租赁合同，将航空器租予承租人。该航空器由承租人从制造人或者供应商那儿选定，在租赁期间，出租人保持对该航空器的所有权，而承租人在一定的期间付给规定的租金，就可占有并使用该航空器 12. 特别重大飞行事故：一.40人及以上（有死亡人数）二．重大飞行事故：39 人及以下（有死亡人数）三．一般飞行事故：10人及以上（没有伤亡人数）13 . 1，“飞行时间”是指从航空器为准备起飞而借本身的动力，自装载地点开始移动时起， 直到飞行结束到达卸载地点停止运动为止的时间。 2，“执勤时间”是指在执行由航空承运人安排的飞行和地面任务中所花费的时间，包
民航法规复习重点 第一章 1.巴黎公约地位，芝加哥公约签订和生效时间；国际民用航空组织ICAO的职责； 巴黎公约地位：巴黎公约第一次以公约的形式肯定了国家对于其领土上空具有完全和排他的主权，有权禁止其他国家航空器在本国领空飞行。外国军用航空器未经特许，不得飞越或降停该国领土。 芝加哥公约签订时间：1944年12月7日 芝加哥公约生效时间：1947年4月4日 国际民用航空组织ICAO的职责：1、国际民用航空组织的职责是发展国际航行的原则和技术，并促进国际空中航空运输的规划和发展，以便保证全世界国际民航安全有序地发展；2、鼓励和平用途航空器的设计和操作技术；3、鼓励发展用于国际民用航空的航路，机场和航行设施；4、满足世界人民对安全、正常、有效和经济的航空运输的需要；5、防止因不合理的竞争而造成经济上的浪费；6、保证各缔约国的权利充分受到尊重，且每个缔约国均有公平的机会经营国际空运企业；7、避免各缔约国之间的待遇差别；8、促进国际空中航行的飞行安全； 9、普遍促进国际民用航空技术在各方面的发展。 2.阐述联合国与国际民用航空组织之间的关系； 联合国承认国际民用航空组织为国际民用航空活动管理方面的专业机构。这两个组织之间签署的协议保证他们建立一种有效的工作关系，并且互相承认各自的有效作用。国际民用航空组织不是联合国的下属机构，也不接受联合国的任何命令。 3.国际民航组织的机构组成； 大会，理事会，秘书会，空中航行委员会，航空运输委员会，联合支援委员会，人力资源委员会，财务委员会，法律委员会，技术合作委员会，非法干扰委员会。 4.国际民航公约附件，分别由什么机构制定( M10 P.87) 现有的18个国际民航公约附件，其中17个由空中航行委员会制定，国际民航公约附件9《简化手续》是由航空运输委员会制定的。 5.中国民航行政管理体系的职责分工原则 三级管理体系: 1）中国民用航空总局,负责制定规章、标准和制度； 2）民航总局下设7个地区管理局,负责对所辖地域的民用航空事务实施行业管理和监督; 3）7个地区管理局共设置33个民航安全监督管理办公室,负责地区管理局所在地/所辖地域航空公司\机场等民航企事业单位的安全监督和市场管理。 6.经过体制改革民航局的主要职责 民用航空的安全管理、市场管理、宏观调控、空中交通管理和对外关系五个方面 7.适航维修法律法规体系的组成；初始、维修和运行规章；（M10,P92-93）
《法律法规》考试题库 一、填空题 1、 民航空管运行单位实施的 SMS 是—安全管理体系 ______________ 的简称。 2、 空民航空管运行单位的 SMS 应当包括 ________________________ 、 _____________________ 、 、 _______ 4个组成部分、13个要素。（安全政策和目标；安全风险管理；安 全保证；安全促进） 3、 安全风险管理包括 2个各要素，分别是 __________________ 、 _______________________ 。（危险源 识别；风险评价和控制） 4、 安全促进包括2个各要素，分别是 ________________________ 、安全沟通。（安全教育和培训） 5、 设备巡检是指在全国范围内或某一地区内，对某一类型或某一指定型号设备进行的 _ 预防 性检查和维护 。 6、 设备大修是指对设备的老旧零部件、严重磨损件进行修理或更换，对系统性能显著下降或出 现严重故障的设备进行的 全面检修和调试 _。 7、 设备专项巡检由民航局空管局或地区空管局根据 _特殊保障需要 提出。 8、 设备大修实施后应有效降低 设备故障概率 、消除 故障隐患、提高设备运行可靠性，使 设备的各 项功能特性达到相关技术规范和技术说明书的要求。 9、 设备大修所需经费由设备资产所在单位 折旧资金 列支，不足部分由空管统筹折旧资金适 当安 排。 10、民航局空管局—通信导航监视部 _具体负责空管系统通导设备零备件的管理工作； 地区空管 局—通信导航监视部 —具体负责 本地区零备件的管理工作；空管系统各运行单位负责 本单 位零备件的管理工作。 11、运行单位通过查询 —零备件管理信息系统 —确认全国无所需零备件库存时， —地区空管 局_可按相关程序进行零备件应急采购。 12、各单位需使用零备件时，应首先在零备件管理信息系统上查询 全国库存情况，若在本地区 集中零备件库或本地区其它单位有备件库存时，向 地区空管局 提出申请；若在民航局空管 局集中零备件库或其它地区有备件库存时，逐级向 民航局空管局 提出申请。 13、民航局空管局零备件库储备调配均采用 无偿调配和借用相结合 的方式；地区空管局零备 件库储备对本地区调配均采用 无偿调配和借用相结合 的方式，对其它地区调配采用 _借 用方式。 借用单位 一负责，借用单位应在使用后按时归还，并保证归还的 15、 在设备抢修或需要紧急调拨零备件时，民航局空管局、各地区空管局 24小时设备监控部门 可 直接进行零备件调配 事后再向零备件管理部门补办有关手续。 16、 工程项目中设备配套零备件数量应满足 投产后五年的需求量，其中属于两级集中零备件库内 学习参 考 14、借用设备所需的费用由 零备件完整可用 。
一、航空仪表简答题 1，油量表的三种结构形式是什么？P45 答：一种是利用浮子将油面高度转换成浮子位移的浮子式油量表；一种是将油面高度转换成电容量的电容式油量表；一种是用测量管道中的叶轮转速来测量燃料流量，从而指示剩余油量的叶轮式油量表。 2、简述座舱压力与高度的关系？P137 答：飞行高度在2000米以下，座舱压力调节器不起作用，内、外气压一样;达到2000米后，座舱压力调节器开始工作，内、外气压差增大；飞行高度继续升高，座舱内气压变化率与大气压的变化率相等。 3、简述综合罗盘的两种工作状态？P302 答;一种是当飞机加速、转弯、盘旋飞行时，磁罗盘不能正常工作，必须断开磁罗盘对航向陀螺的校正，利用航向陀螺对所给定空间方位保持稳定特性来测量飞机航向的陀螺半罗盘工作状态;另一种是当飞机处在静基座状态，且不在强磁区，利用磁罗盘精确测量飞机磁航向的特点，进行磁校正后由磁罗盘测出的磁航向稳定，使综合航向指示器指示磁航向的磁校正工作状态。 4、简述远读地平仪在做斤斗动作时的指示情况？P283 答：平飞时，小飞机与俯仰刻度盘的地面一致，机轮朝下，表示平飞；上仰角小于90°+—5°时，俯仰刻度盘向下转动，表示飞机的仰角；上仰角超过90°+—5°时，飞机迅速转动180°，机轮朝上，表示倒飞；飞机到达斤斗轨迹的顶点时，飞机与俯仰刻度盘的地面一致，机轮朝上，表示倒飞。 5、简述气压式高度表的真空膜盒中的第一温度补偿片的补偿原理？P119 答：当气压一定，温度大于+15℃时，由于真空膜盒的弹性系数变小，在气压作用下产生一向下位移量，此时第一温度补偿片向上弯曲，正好双金属片位移量补偿膜盒向下的附加位移量；当温度低于+15℃时，真空膜盒弹性系数变大，产生向上的位移量，双金属片向下弯曲，补偿膜盒硬中心向上的位移量。 6、简述目前常用的三种加压供氧制度？P375 答：1、面罩内保持总压力为115mmHg，最大余压为25~30mmHg，此供氧仍有中等缺氧现象，但装备轻巧、简便，最大使用高度为15km.2、面罩内保持总压力为130mmHg，最大余压为75mmHg，此供氧缺氧有所减轻，但装置复杂，最大使用高度为18km.3、面罩内保持总压力为1445mmHg，可以在高空飞行时长时间工作，最大余量为145mmHg，最大高度为38km。 7、简述垂直陀螺减小盘旋误差和纵向加速度误差原理？P273 答;当飞机倾斜角大于10°+—2°时，切断修正电路；当飞机转弯或盘旋角速度为0.1°~0.3°/s时，经延时5~15秒角速度信号器触电断开，横向修正电路断开，在纵向修正电路中串联1纵向断修电门，与修正电机相连；当飞机纵向加速度水平分量大于1.14~1.67m/s2时，两触点自动断开，切断纵向修正电路，减小了地平仪的正向加速度误差。 8、简述铂铑—铂热电偶、镍络—镍铜热电偶和镍钴—镍铝锰热电偶分别属于那种热电偶，测量温度范围和优缺点？P23 答：铂铑—铂热电偶，属于贵金属热电偶。测量温度范围大，精度高，可以再氧化性或中性介质中长期使用，但价格昂贵；镍络—镍铜热电偶，属于廉价金属热电偶，测量温度范围较低，有寄生热电势和冷端温度误差；镍钴—镍铝锰热电偶，属于高温廉价金属热电偶，但热电特性不稳定，重复性较差。
2015—2016学年第二学期期末考试【A】卷（闭卷） 《民航法规》试卷适用专业：航空服务专业 （时间90分钟，满分100分） 班级：姓名： 一、单项选择（2分×10个=20分） 1、我国航空法明确规定，民用航空器是指（）。 A、执行军事飞行的航空器 B、执行警察飞行的航空器 C、担任航空运输任务的航空器 D、导弹、气垫船等 2、《国际民用航空公约》适用于（）。 A、民用航空器 B、国家航空器 C、军用航空器 D、警用航空器 3、关于“民用航空器国籍”正确的是（）。 Ａ、民用航空器可以不进行国籍登记而投入运行Ｂ、民用航空器只能具有一国国籍 Ｃ、民用航空器国籍不能超过两个Ｄ、外国租赁的民用航空器不能申请我国国籍 4、1919年《巴黎公约》第一条明确规定，国家对其领土上空享有（）。 A .完全的和排他的管辖权 B.完全的和排他的管理权 C.完全的和排他的所有权 D.完全的和排他的主权 5、民航法的调整对象（）。 A、公务航空活动 B、追捕逃犯的航空活动 C、军用航空运输 D、民用航空活动6、《中华人民共和国民用航空器适航管理条例》由( )发布。 A 、全国人大常委会 B 、民航总局 C 、国务院D、民航主管部门 7、被誉为第一部“航空法”的是（）。 A、1929年《华沙公约》 B、1784年巴黎发布的治安法令 C、1919年巴黎《空中航行管理公约》 D、1902年《浮空器的法律制度》 8、旅客运输责任期间对事故责任的认定具有重要意义，下列哪个时间不属于航空旅 客运输责任期间：( ) A、去机场途中 B、上航空器过程中 C、下航空器过程中 D、在航空器上 9、依《民用航空法》的规定，民用航空器的转让、抵押，应当适用哪国法律( )？ A、民用航空器转让、抵押地国法律 B、民用航空器所在地国法律 C、民用航空器国籍登记国法律 D.、受理案件的法院所在地国法律 10、民用航空旅客运输合同一般会经历成立、生效和完成这三个阶段。传统上认为 民用航空旅客运输合同生效的时间是：（）。 A、旅客和航空承运人意思达成一致 B、取票 C、将旅客运送到目的地 D、检票 二、多项选择（3分×8个=24分） 1、民航法的特征有（）。 A、国际性 B、独立性 C、综合性 D、平时性 2、从适航管理的特征看，适航管理具有（）。 A、权威性 B、国际性 C、完整性 D、独立性 E、静态性 3、机场可以按照不同类型划分，下列属于按照其使用性质划分的是：（） A、军用机场 B、民用机场 C、军民合用机场 D、国际机场 4、合同可以分为单务合同与双务合同、有偿合同与无偿合同、格式合同与非格式合 同、诺成合同与实践合同。民用航空旅客运输合同属于：（）
航空法规填空题 1.我国民航工作的总方针是_______________,_________________和________________. 2.航空法是调整因__________和与___________的活动而产生的各种社会关系的 ___________的总称. 3.人类航空活动的发源地是在______洲. 4.请列举两个早期的国际航空法规___________,____________. 5.1919年签订的?关于管理空中航行的公约?(简名?巴黎公约?),是第一部最完整,最重要的 国际航空法法典,它的主要贡献是确立了__________的原则. 6.航空法的特点包括____________,______________,_______________和______________. 7.航空法不涉及一切航空活动,而只涉及_____________的活动. 8.各国必须履行所缔结的国际条约,并在___________中加以确认. 9.我国民航的规章制度是以___________为蓝本,在符合我国____________的前提下,结合 我国的实际而逐步完善的. 10.！ 11.为保证国际空中航行,商业运输和其他航空活动安全,迅速,经济和便利的进行,各国对于 航空活动的各项规定应尽可能地统一,而______________就是其统一的基础. 12.航空法不能约束________时期的民用航空活动. 13.国际航空法规的系列结构包括__________和___________两个层次. 14.我国的航空法规系列结构包括__________,___________和____________三个层次. 15.__________在我国航空法规系列结构中居于核心地位. 16.民航专业规章通常是由__________单独起草,以___________命令的形式颁发. 17.请列举两部由国务院颁发的民航行政法规___________________,___________________. 18.航空法规产生的根源和促进作用主要体现在________________,________________和 ________________三个方面. 19.缔约各国承认每一国家对其领土之上的空气空间享有_______的、_______的主权. 20.国际民航日是每年的_____月____日. 21.~ 22.国际民航组织的总部地点设在_______________. 23.我国在国际民航组织中的地位是_________________. 24.国际民航组织主要由_________,___________以及秘书处等必要机构所组成. 25.国际民航组织的宗旨是:在于发展__________的原则和技术,并促进__________的规划和 发展. 26.《国际民用航空公约》年月日签订于。 27.国际民航组织成立的法律依据是________________. 28.国际民航组织设立在亚洲的地区办事处是在_____________. 29.国际民航组织的理事会享有_________权,_________权和_________权. 30.中国民用航空总局的职责是___________________________________________________. 31.中国民用航空总局下设的各行政机构中,与飞行管理联系较为密切的有____________ 司,____________司和______________司. 32.. 33.中南管理局管辖范围包括的省(市,区)局有_______________________________________. 34.华东管理局管辖范围包括的省(市,区)局有_______________________________________. 35.国际民航的四大法律体系包括_______________,_______________和________________ 和《罗马公约》体系.
第一章 第一节 基本技能：是指机务人员对飞机进行维护的基本技术能力。包括：擦洗涂油、充添加挂、拆装分解、焊接测量、加固保险和校验调整等，通常被称为机务人员的“六项技能”。 一、常工量具： 1、解刀：主要用来紧固或拆卸螺钉。按刀口形状分为一字解刀和十字解刀；按外形分为直解刀、弯解刀、丁字解刀；按构造分为木柄解刀、夹柄解刀、串心解刀和塑柄解刀。 2、钳子：是用来夹持或切断金属丝的工具。飞机上使用的有：尖嘴钳、克丝钳、平口钳、鱼嘴钳、铅钳和剥线钳。 3、扳手：是用来紧固或拆卸螺栓、螺帽的工具。常用的有：开口扳手、梅花扳手、套筒扳手、内六角扳手、钩形扳手、测力矩扳手、活动扳手和棘轮扳手。 三、工具的保管和使用要求： 1、立清单、做标记、专人保管； 2、勤清点、不乱放、防止丢失； 3、不乱用、不抛掷、以防损坏； 4常擦洗、防锈蚀、保证良好。 四、常用量具： 1、塞尺:又称千分垫，由薄厚不同、数量不等的港片组成。主要用来测量机件平面之间的间隙。 2、游标卡尺：又称钢卡尺。可用来测量零件的长度、内径和外径，带深度尺的还能测量零件的深度，待划线脚的还可以用来划线。（0.1；0.05；0.02） 3、钢索张力计：又称钢索张力表，是用来测量钢索张力的专用工具。 4、气压表：又称压力表，是用来测量某些机件内部空气压力的专用量具。 五、量具的保管及使用要求： 1、各种量具应立清单，做标记，妥善保管。 2、在使用前应查明量具是否准确，并明确其用途及使用方法，按照不同的用途及使用要求雅格执行规定。使用中轻拿轻放，严禁抛掷。 3、使用后应擦洗干净，及时存放，不随意放置。 4、对压力表与飞机上各种仪表一样，要定期检验，保证指示的准确性。 六、地面设备：是飞机进行维护工作的重要保障。 1、工作梯：是专供机务人员进行飞机检修和飞行准备时使用的攀登设备。 2、千斤顶：是飞机的起重设备，有机械式和液压式两种。 3、轮挡：飞机停放时挡住机轮，以防飞机滑动。 第二节 一、机件的连接：（不可拆卸连接和可拆卸连接） 1、不可拆卸的连接：焊接、铆接、胶接。 2、可拆卸的连接：螺钉连接、螺栓连接、罗桩连接、销子连接、卡箍连接、螺纹接头连接、铰链连接、夹布胶管连接、锁扣连接、插销接头连接、导线连接。 3、螺钉连接：主要用来连接和固定蒙皮、盖板等较薄的机件。连接方法：将螺钉穿过机件的安装孔，然后噢再拧入另一机件的螺纹孔内，这样机件就被连接起来。 4、螺栓连接：飞机上采用较多的一种受力较大的连接方法。通常与垫片、螺帽、开口销配合使用。
M10 航空法规144+162 1[P085] ICAO 的中文名称是 A) 国际航空运输协会*B) 国际民用航空组织 C) 中国民用航空总局D) 美国联邦航空局 2[P085] 第一部最完整、最重要的国际航空法法典是 A) 《芝加哥公约》B) 《哈瓦那公约》 *C) 《巴黎公约》D) 《泛美航空公约》 3[P085] 国际民用航空组织正式成立于 A) 1974 年B) 1945 年C) 1946 年*D) 1947 年 4[P086] 《国际民用航空公约》的附件中大部分是由( )负责编写*A) 空中航行委员会B) 航空运输委员会 C) 法律委员会D) 联合支援委员会 5[P086] 国际民用航空组织的( )是该组织的最高权力机构 *A) 大会B) 理事会C) 空中航行委员会D) 秘书处 6[P087] 《国际民用航空公约》附件一的名称是 A) 空中规则B) 航空器适航性 *C) 人员执照的颁发D) 航空器的运行 7[P089] 中国民用航空总局是 A) 中国民用航空企业B) 直属国务院的事业单位 C) 交通部的部署局*D) 国务院主管全国民航事务的直属机构 8[P090] 民航地区管理局共设置了多少个民航安全监督管办公室？ A) 32 *B) 33 C) 34 D) 35 9[P090] 制度民用航空飞行标准及管理规章的职责属于 *A) 中国民用航空总局B) 民航地区管理局 C) 民航安全监督管理办公室D) 国务院法制部门 10[P091] 负责对所辖地域的民用航空事务实施行业管理和监督的职责属于 A) 中国民用航空总局*B) 民航地区管理局 C) 民航安全监督管理办公室D) 空中交通管理局 11[P092] 《民用航空器维修培训机构合格审定规定》是下列哪部规章 A) CCAR-145 *B) CCAR-147 C) CCAR-66 D) CCAR-121 12[P092] 《中华人民共和国民用航空器适航管理条例》的发布单位是：
航空法规习题及参考答案1 单项选择题 1.在下列公约中已经失效的是（）。 A、《华沙公约》 B、《芝加哥公约》 C、《东京公约》 D、《巴黎公约》 答案：D 2.航空法的渊源最主要的是（）。 A、多边国际公约 B、双边协定 C、国内法及法院判例 D、国际惯例 答案：A 3.国家航空器是指（）。 A、本国航空器 B、公共航空运输企业的航空器 C、仅指专机 D、用于军事、海关、警察和国家特殊用途 答案：D 4.关于航空领域的国际公约正确描述的是（）。 A.迄今此方面的国际公约共计800多个 B.我国加入了三大系列的5个公约 C.我国未加入《蒙特利尔公约》 D.我国未加入《华沙公约》 答案：B 5.对航空法的特征描述错误的是（）。 A.具有国际性
B.属于公法性质，不包括私法性质 C.不能约束国家航空器 D.不能约束战争时期的民用航空活动 答案：B 6.《国际民用航空公约》签订于（）。 A.1944年12月07日，芝加哥 B.1944年12月07日，蒙特利尔 C.1947年04月04日，芝加哥 D.1947年04月04日，蒙特利尔 答案：A 7.我国制定航空法的首要原则是（）。 A、领空主权原则 B、安全第一原则 C、空中畅通有序原则 D、经济效益效率原则 答案：A 8.对“国际公约”的描述正确的有（）。 A、是国家之上的法律，对世界所有国家生效 B、由缔约国缔结，只对缔约签字国生效 C、缔结后不能退出 D、各国政府递交批准书后15日生效 答案：B 9.不属于芝加哥体系的文件是（）。 A、《国际民用航空公约》 B、《芝加哥公约》 C、《国际航空运输协定 D、1955海牙议定书 答案：D 10.对航空法定义描述正确的是（）。
航空仪表 飞行员需要不断地了解飞机的飞行状态、发动机的工作状态和其他分系统如座舱环境系统、电源系统等的工作状况，以便按飞行计划操纵飞机完成飞行任务；各类自动控制系统需要检测控制信息以便实现自动控制。这些信息都是由航空仪表以及相应的传感器和显示系统提供的。 飞机要测量的参数很多，归纳起来可以分为飞行参数、发动机参数和系统状态参数(如座舱环境参数、飞行员生理参数、飞行员生命保障系统参数等)。相应的，航空仪表按功用可分为飞行仪表、发动机仪表和系统状态仪表等。 同一个参数的测量原理和测量方法也很多，几乎涉及机械、电气、电子、无线电、光学等领域，这里主要介绍一些重要参数的测量原理。 3.5.1 飞行仪表 这类仪表反映飞机运动状态和飞行参数，使驾驶员能正确地驾驶飞机。主要可分为全静压系统仪表、指示飞行姿态和航向的仪表等。 全静压系统仪表 全静压系统利用感受的全压和静压，分别输人膜盒内外，压力差促使膜盒变形，带动指针指示飞机的速度、高度等飞行参数，从而构成各种仪表。这类仪表有空速表、气压式高度表、升降速度表和大气数据中心系统等。 用来测量气流全压和静压的管子称为全静压管，因用它测量飞机相对于空气运动的速度(即空速)，故又称空速管(图3.5.1)。全静压管是一根细长的管子，远远伸在飞机机头或翼尖受气流干扰最小的地方，以免所感受到的气压受到飞机的影响。全静压管正对气流的小口叫全压口，后面是全压室，这里感受的是迎面气流的全压(总压，即动压加静压)。离头部一定的距离处，沿管周开几个小孔叫静压孔，这里不是正对迎面气流，在静压室中感受的是大气的静压。 由于全静压系统仪表是利用大气压强随高度、速度的变化，使金属膜盒产生膨胀或压缩变形带动仪表指针转动，所以也称为膜盒仪表、气压仪表。 空速表。空速是指飞机在纵轴对称平面内相对于气流的运动速度。空速是重要的飞行参数之一。根据空速，飞行员可以判断作用在飞机上的空气动力的情况，从而正确地操纵飞机；根据空速，还可以进行领航计算。 空速表就是用来测量飞机空速的仪表。 空速表是通过测量全静压管的全压与静压之差(动压)来指示飞机速度的(图3.5.2)。全静压管盖受到的全压和静压，分别用导管连到空速表的开口膜盒内外。这样，飞行中膜盒内外的压力差等于气流的动压。膜盒在压力差作用下膨胀，通过传动机构，使指针指出相应的速度值。空气密度一定时，空速越大，动压也越大，膜盒膨胀得越厉害，指针指出的速度值就越大。这种根据相对气流的动压测出的速度叫做指示空速，或叫表速。 气流的动压不仅与飞机和空气的相对速度(称为真空速)有关，而且与空气密度有关。如果飞机和空气的相对速度不变而改变高度，则由于空气密度的变化，指示空速会随之改变。因此，上述空速表还不能确实地反映飞机的真实空速。为了使飞行员了解飞机的真空速，在有些空速表中装有空气密度补偿机构，形成组合式空速表(图3.5.3)，以指示真空速值。
《民用航空法》期末考试题（闭卷）（总分100）班级姓名成绩________ （注意事项：时间90分钟，请将答案填写在答题卷中。） 一、名词解释（每道5分，共25分） 1、民用航空法 2、航空器 3、通用航空 4、领空 5、空中交通规则 二、单项选择题（每道2分，共30分） 1、《中华人民共和国民用航空法》自( B )起施行 A 、1996 年1 月1 日 B 、 1996 年3 月1 日 C、1997 年1 月1 日 D、 1997年3 月1 日 2、民用航空器必须具有民航总局颁发的( )方可飞行 A 、适航证 B 、经营许可证 C、机场使用许可证 D、型号合格证 3、民用航空适航管理是对哪几个方面进行管理：（） A、航空器、发动机、螺旋桨和航空器上的设备 B、航空器、发动机、螺旋桨
C、航空器、发动机 D、发动机、螺旋桨和航空器上的设备 4、依我国《民用航空法》的规定，民用航空器的转让、抵押，应当适用哪国法律？( ) A、民用航空器转让、抵押地国法律 B、民用航空器所在地国法律 C、民用航空器国籍登记国法律 D.、受理案件的法院所在地国法律 5、民用航空器标志一般分为国籍标志和登记标志。我国民用航空器国籍标志是：( ) D B、 E C、A D、B 6、旅客运输责任期间对事故责任的认定具有重要意义，下列哪个时间不属于航空旅客运输责任期间：( ) A、去机场途中 B、上航空器过程中 C、下航空器过程中 D、在航空器上 7、飞行中的航空器能否投掷物品（） A 、不行 B 、可以,在飞行安全所必需时 C、可以,在山区上空时 D、随时可以 8、转场航空器超过预定起飞时间（）仍未起飞,又未申请延期的，其原飞行申请 失效 A 、半小时 B 、一小时 C 、两小时 D、一个半小时 9、时间在法律上具有重要意义。常见的有诉讼时效、取得时效、消灭时效及除斥期间等等。根据我国相关法律规定，民用航空器对地（水）面第三人损害赔偿经过( )年此项求偿权就消灭。 A、1 B、2 C、3 D、4 10、颁发国内三个层次航空法规的部门分别是：（） ①全国人大或全国人大常委会②国务院、中央军委 ③民航总局④民航地区管理局 A、①②③ B 、①②④ C 、③④ D、①② 11、飞行事故等级划分为：特别重大飞行事故、重大飞行事故、一般飞行事故。下列属于重大飞行事故的是：( ) A、死亡人数45人 B、重伤5人 C、死亡人数7人 D、重伤15人 12、保险事故发生后被保险人或受益人负有通知义务。发生重大事故后( )小时内被保险人或受益人应将事故的重要情况告知保险人。 A、24小时 B、48小时 C、12小时 D、36小时