广西宁铁建筑总公司南宁地区
宁铁建筑
编制：
审核：
广西宁铁建筑总公司技术部
2016年3月30日
目录
第一章总则 (1)
1.1目的 (1)
1.2适用范围 (1)
1.3编制依据 (1)
1.4基本规定 (1)
第二章场地建设 (2)
2.1场地选址 (2)
2.2场地布置 (3)
2.3建设规划方案 (4)
2.4设备配备 (7)
2.5投资估算 (8)
第三章管理制度 (10)
3.1人员配置 (10)
3.2管理职责 (10)
第四章业务流程 (13)
第五章工序、工艺及设备操作规程 (13)
5.1钢筋加工工序 (13)
5.2钢筋加工工艺 (13)
5.3设备操作规程 (16)
第六章安全质量及文明施工 (22)
6.1安全文明保证措施 (22)
6.2质量保证措施 (23)
第七章环境保护措施 (24)
第八章内业资料 (24)
附钢筋场填方量计算说明 (25)
第一章总则
1.1目的
本项目设置符合标准化要求、满足生产需要的标准化钢筋加工厂一座，对总公司在南宁地区所有项目施工所用钢筋进行集中加工、配送，保证钢筋加工与现场施工互不干扰。为规范标准化钢筋加工厂的场地建设、管理制度、业务流程、工序工艺、设备操作规程及内业资料的整理，制定本方案。
第一、提高工程质量、降低工程成本
钢筋统一加工配送是以钢筋加工专业化为基础，引入先进技术设备进行规模化加工。钢筋加工按先进的工艺由专业设备完成，施工现场主要为作业管理和调度，简化了操作、减少浪费，大量减少用工、缩短施工周期、降低成本，同时便于质量检查，使偷工减料无机可乘，因而质量容易保证，并且大大降低管理难度。
第二、节省资源、保护环境
传统施工方式为现场加工、手工操作，废料率很高，现场堆放大量建筑材料，现场加工的噪音、粉尘不仅扰民而且污染环境，采用钢筋统一加工可节省资源、保护环境。
1.2适用范围
本方案适用于广西宁铁建筑总公司标准化钢筋加工厂的规划建设、管理和运营。
1.3编制依据
1．建筑施工模板安全技术规范，《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011。
2．广西宁铁建筑总公司《施工现场标准化管理图册》。
3．广西宁铁建筑总公司有关施工管理规章、办法、文件。
4．现场调查所获得的有关资料、数据及实地情况。。
1.4基本规定
该加工厂拟采用封闭式管理，配备专门的技术人员及管理人员，对总公司在南宁市所辖施工范围内的结构物钢筋进行集中加工。
钢筋加工厂的规模及功能符合有关要求及满足施工需要。暂按年生产能力6000T计算。功能区划分包括加工制作区、原材料堆放区、半成品、成品堆放区、废料堆放区、运输及安全通道等。
第二章场地建设
2.1场地选址
本项目选址在长堽路南宁市第17中学后面，土地为铁路闲置地，该地距离厢竹大道仅1.5公里，可快速到达总公司所辖南宁市各项目工地，交通较为方便。标准化钢筋加工厂整体采用封闭式管理，钢筋加工厂平面规划尺寸长60m×宽48m，占地面积共计2880m2。在钢筋加工厂外设置围墙，场地设置6m宽大门，供钢筋加工厂进出使用。钢筋加工厂内设置排水沟，用于钢筋加工厂场地排水。
钢筋加工厂围墙外东侧利用既有的二层板房作为宿舍楼，设置厨房、餐厅、浴室、卫生间等设施。钢筋加工厂设置原材料堆放区、钢筋加工制作区、半成品堆放区、成品堆放区、废料堆放区，大门处设置3间板房作为值班室（兼门卫室）、技术室、厂长室。原材料堆放区、钢筋加工制作区、半成品堆放区、成品堆放区、加工区整体建设50m×40m钢筋加工棚,钢筋加工棚内配置一台5T-20m跨单梁桥式起重机进行吊装作业。
钢筋加工棚内南侧位置设置5.0m宽通道，供工作人员到生活区。
图2-1标准化钢筋加工厂选址
2.2场地布置
加工厂设置组成由加工区、成品和半成品存放区、原材存放区、废品存放区等功能区组成。具体布置见下图：“广西宁铁建筑总公司钢筋加工厂平面规划布置图”。
2.3建设规划方案
2.3.1场内地面处理
钢筋加工厂选址处为废弃铁路路基，两侧需进行场地清表并回填大量土方，南面外侧需砌片石挡墙。清除表土完成后进行土方压实回填，然后用毛渣石进行填筑，毛渣石填筑厚度约为1.2m，并分4次碾压。为防止地面积水，毛渣石填筑后的场地标高高于周围原地面标高。钢筋加工厂场地毛渣石填筑时，按0.3%的坡度从钢筋加工棚中心线向两侧进行放坡，以利于场地排水。钢筋加工厂场地毛渣石填筑完成后进行场地硬化处理。钢筋加工厂南侧设5m宽道路与生活区相连。
场内设置专人负责清扫工作，确保场地清洁，无垃圾废物。
2.3.2排水
排水系统为厂内规划布置的首要任务，必须做好排水系统。排水沟沿钢筋加工棚、进出生活区通道、板房旁边设置，断面尺寸宽25cm×50cm，放坡坡度0.3%，排水沟两侧采用120mm砖砌体，沟底采用50mm 厚M7.5砂浆抹面，上覆混凝土格栅盖板，格栅盖板尺寸32cm×50cm×6cm，将钢筋加工厂场地内水流汇集在一起后经处理达到环保要求后方可排入厂外排水系统。
2.3.3围墙
加工厂四周用砖砌围墙进行封闭，围墙高度2.2m。。
2.3.4办公、生活区
加工厂西侧设置门卫室。负责进出车辆及人员的管理，防止非施工人员或车辆入内，保证场内安全作业。钢筋加工棚东侧原有二层板房作为生活区。大门旁边搭建一座一层板房作为门卫、接待室、技术室、厂长室。板房采用阻燃材料搭建。
2.3.5钢筋加工棚
钢筋加工棚平面尺寸为长50m×宽40m，采用门架结构。钢筋加工棚起拱线高度9m，能够满足5T单梁桥式起重机的作业要求。钢筋加工棚北侧因与南宁市17中学较近用单层彩钢压型瓦封闭，其余三面均不全封闭。钢筋加工棚能够满足通风、采光、防雨、防晒的要求。
原材料堆放区、半成品堆放区、成品堆放区设置工字钢托架，将原材料、半成品、成品垫高离地20cm存放。
2.3.6电力配置
加工厂用电从既有电路接入，设置1台400KVA变压器，供加工厂的
生产及生活用电。
表2-1设备用电功率计算表
场内电缆全部敷设于地下，从配电箱引至用电设备。在厂内配备1台120KW发电机，发电机置于发电机房内，以备外部电网停电时应急使用。
为保证用电安全，避免和其他设施发生干扰，场内低压线路采用三相五线制和电缆沟埋地敷设。电力设施、设备采取接地和接零保护，用电设备合理选择漏电保护器，一机一闸。
2.3.7标示标牌、文化宣传
按照广西宁铁建筑总公司《施工现场标准化管理图册》要求，厂内设置公示牌、宣传栏、宣传标语等，按照要求设置七牌一图；重点反映广西宁铁建筑总公司建设形象、理念、要求，以及宁铁建筑的企业文化和形象。厂内挂设原材料标示牌、安全操作规程牌、安全警示标志牌等。
2.3.8场内道路
道路按照生产需要进行合理的硬化，对有重载车经过的区域混凝土硬化厚度为20cm，其它车辆经过区域硬化厚度为15cm。
2.3.9废料存放区
废料堆放区设置在钢筋加工棚外空地处,防止废料流入钢筋加工棚，方便废料及时运出钢筋加工厂处理。废料堆放区划定范围，平时应加强管理，以防止废料流入生产区造成钢筋半成品、成品质量缺陷。
2.3.10加工区域规划
厂内设2个加工棚，一个加工棚主要用于盘圆钢筋调直、加工、存放，另一个加工棚为直条钢筋加工、焊接和存放。
根据成品、半成品存形式加工存放台架或台座，用于存放成品、半成品。并根据型号进行分类存放，并标示清楚。
2.3.11钢筋加工厂主要工程数量
表2-2钢筋加工厂主要工程数量表
2.4设备配备
标准化钢筋加工厂机械设备，除配备数控钢筋弯曲机、数控钢筋弯箍机外，其余机械暂按桩基施工所需钢筋加工机械配备，后期视工程进度再行调配钢筋加工机械设备的数量。
标准化钢筋加工厂配备的机械设备如下表所示：
2.5投资估算
第三章管理制度
3.1人员配置
标准化钢筋加工厂工作人员包括管理人员和生产工人，其配置数量如下表所示：
3.2管理职责
1 .厂长职责
（1）对钢筋加工厂的技术、质量、安全、进度全面负责。
2.技术负责人职责
（1）钢筋加工厂的技术、质量方面的工作。
3．技术员职责
（1）协助技术负责人做好钢筋加工技术交底及复核下料单。
（2）跟班作业，纠正钢筋加工厂钢筋加工中技术方面存在的问题，发现重大质量隐患立即停工并报告上级。
（3）做好施工日志等相关技术资料的编写、收集、整理。
（4）参加工程质量事故的调查分析。
4．质检员职责
（1）跟班作业，纠正施工工序、工艺方面可能影响工程质量的问题，监督检查“三检制”的落实。
（2）参加工程质量事故的调查分析，并制定相应的预防保证措施。
（3）对违规操作或不重视质量的行为有权制止，或责令其停工整顿，或限期进行返工处理。
（4）对不坚持原则、工作失误造成的质量问题或事故承担直接责任。
（5）严格按图施工、以标准规定检验工程质量，判断工程产品的正确性，做出合格的结论，对错、漏检造成的质量问题负责。
（6）对不合格品按类别和程度进行分类，做出标识、及时填写不合格品通知单、返工通知单、废品通知单，做好废品隔离工作。
（7）严格监督进场材料的质量、型号和规格。
（8）监督班组操作是否符合规范
5．安全员职责
（1）跟班作业进行施工安全巡视，发现不安全行为坚决制止，不听者立即报告，并作好巡查记录。
（2）进行安全教育，接受专职安质人员的业务检查与指导。
（3）负责安全器材、用具、设施的维修保养与标识。
（4）制止违章作业，参加相关事故的调查、分析，并保护好事发现场。
（5）负责安全内业台帐的收集整理，努力提高安全工作标准化、规范化、制度化管理，做到安全档案、资料齐全。
（6）定期进行安全学习和总结，加强对作业人员的安全生产教育培训，提高员工安全操作技能和自身防护能力，检查特种作业人员持证上岗情况。
（7）配合有关部门，按标准做好防暑降温、防寒保暖和有毒有害物品防范工作，防止食物和煤气中毒，保证员工和安全与健康。
（8）上传下达有关安全文件，按规定及时准确上报工伤事故的年月报表。
6．材料员职责
（1）负责本钢筋加工厂施工生产中的材料供应和管理工作。
（2）点验进场原材料、半成品及成品，对进场材料按标准化要求堆放，按规定入库保管，做到帐物相符。注意标识、储存和防护（防潮、防鼠、防盗、防损坏）。
（3）建立出入库台帐和逐日材料消耗台帐。
（4）负责原材料进场后填写通知单，通知试验室（员）取样送检。对不合格和破损的要及时进行更新替换。施工中一时不能用完的材料设备可退库或在库房另保存，做好记录。
（5）负责原材料、半成品状态标识。发现不合格产品分开存放，及时上报或退回项目部库存。
（6）对有毒、有害、易燃易爆物品管理要重点保管。
7．作业人员职责
（1）严格按图纸、施工规范的要求进行操作，对不执行工艺和操作而造成的质量事故和不合格产品负责。
（2）保证个人质量指标的完成，出现问题及时向工班长反映。对不及时自检和不及时反映问题造成不合格负责。
（3）注意保护成品，控制材料使用。
（4）保证安全生产，严防出现安全生产事故，遵守各项安全管理规定、安全操作规程。
第四章业务流程
钢筋加工厂业务流程如下图所示：
图4-1钢筋加工厂业务流程
第五章工序、工艺及设备操作规程
5.1钢筋加工工序
钢筋的加工工序一般包括调直、除锈、切断、弯曲、绑扎、焊接、螺纹加工等工序。
5.2钢筋加工工艺
1．调直、除锈
钢筋表面要洁净，粘着的油污、泥土、浮锈使用前必须清理干净，可用机械除锈、手工除锈等。在除锈过程中发现钢筋表面的氧化铁皮磷落现象严重并已损伤钢筋截面，或在除锈后钢筋表面有严重的麻坑、斑点、伤蚀截面时，应降级使用或剔除不用。
钢筋调直，可用机械调直。经调直后的钢筋不得有局部弯曲、死弯、小波浪形，其表面伤痕不应使钢筋截面减少5%。
2．弯曲
（1）钢筋弯钩。形式有三种，分别为90°弯钩、180°弯钩及135°
弯钩。
钢筋弯曲后，弯曲处内皮收缩、外皮延伸、轴线长度不变，弯曲处形成圆弧，弯起后尺寸大于下料尺寸，钢筋加工的允许偏差见下表4。
（2）弯起钢筋。中间部位弯折处的弯曲直径D，不少于钢筋直径的20倍。
（3）箍筋。箍筋的末端应作弯钩，弯钩形式应符合设计要求。当设计无具体要求时，用Ⅰ级钢筋或冷拔低碳钢丝制作的箍筋，其弯钩的弯曲直径应大于受力钢筋直径，且不小于箍筋直径的2.5倍；弯钩平直部分的长度对一般结构不宜小于箍筋直径5倍，对有抗震要求的不应小于箍筋的10倍。
（4）钢筋下料长度应根据构件尺寸、混凝土保护层厚度，钢筋弯曲调整值和弯钩增加长度等规定综合考虑。
A、直钢筋下料长度=构件长度-保护层厚度+弯钩增加长度
B、弯起钢筋下料长度=直段长度+斜弯长度-弯曲调整值+弯钩增加长度
C、箍筋下料长度=箍筋内周长 +弯钩增加长度+弯曲调整值
3．绑扎
钢筋的交叉点宜采用直径0.7-2.0mm的铁丝扎牢，必要时可采用点焊焊牢。绑扎宜采取逐点改变绕丝方向的8字形方式交错扎结，对直径25mm及以上的钢筋，宜采取双对角线的十字形方式扎结。
结构或构件拐角处的钢筋交叉点应全部绑扎；中间平直部分的交叉点可交错绑扎，但绑扎得交叉点宜占全部交叉点的40%以上。
绑扎钢筋的铁丝丝头不应进入混凝土保护层内。
4．焊接
（1)钢筋闪光焊
对焊工艺
根据钢筋品种、直径和所用焊机功率大小选用连续闪光焊。对于可焊性差的钢筋，对焊后宜采用通电热处理措施，以改善接头塑性。
①连续闪光焊：工艺过程包括连续闪光和顶锻过程。施焊时，先闭合一次电路，使两钢筋端面轻微接触，此时端面的间隙中即喷射出火花般熔化的金属微粒一闪光，接着徐徐移动钢筋使两端面仍保持轻微接触。形成连续闪光。当闪光到预定的长度，使钢筋端头加热到将近熔点时，就以一定的压力迅速进行顶锻，再灭电顶锻到一定长度，焊接接头即告完成。
②焊后通电热处理：方法是焊毕松开夹具，放大钳口距，再夹紧钢筋；接头降温至暗黑后，即采取低频脉冲式通电加热；当加热至钢筋表面呈暗红色或桔红色时，通电结束；松开夹具，待钢筋冷后取下钢筋。
（2）钢筋电弧焊
电弧焊是利用弧焊机使焊条与焊件之间产生高温，熔化焊条与焊件的金属凝固后形成一条焊缝。
1）帮条焊工艺：
帮条焊适用于Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级钢筋的接驳，帮条宜采用与主筋同级别、同直径的钢筋制作，其操作要点如下：
①先将主筋和帮条间用四点定位焊固定，离端部约20mm，主筋间隙留2~5mm。
②施焊应在帮条内侧开始打弧，收弧时弧坑应填满，并向帮条一侧拉出灭弧。
③尽量施水平焊，需多层焊时，第一层焊的电流可以稍大，以增加熔化深度，焊完一层之后，应将焊渣清除干净。
当需要立焊时，焊接电流应比平焊减少10%~15%。
2）搭接焊工艺：
①当不能采用双面焊时，可采用单面焊接，此时搭接长度应比双面焊时加大一倍。
②搭接焊只适用于Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级钢筋的焊接，其制作要点除注意对钢筋搭接部位的预弯和安装，应确保两钢筋轴线相重合之外，其余则与帮条焊工艺基本相同。
5．直螺纹套筒加工
采用钢筋剥肋滚丝机，先将钢筋的横肋和纵肋进行剥切处理后，使钢筋滚丝前的柱体直径达到同一尺寸，然后再进行螺纹滚压成型。将待加工钢筋夹在夹钳上，开动机器，扳动进给装置，使动力头向前移动，开始剥肋滚压螺纹，待滚压到调定位置后设备自动停机并反转，将钢筋端部退出滚压装置，扳动进给装置将动力头复位停机，螺纹即加工完成。
剥肋滚丝头加工尺寸应符合表1的规定。丝头加工长度为标准型套筒长度的1/2，其公差为+2P（P为螺距）。
丝头加工质量的检查：每加工10个丝头用通、止环规检查一次。经自检合格的丝头，应由质检员随机抽样检验，以一个工作班内生产的丝头为一个验收批，随机抽样10%，且不得少于10个。如发现有不合格产品，应对全部钢筋丝头逐个进行检验。对不合格产品，切去不合格丝头，查明原因，并重新加工螺纹。
标准型套筒的几何尺寸应符合表6的规定。
5.3设备操作规程
1．数控钢筋弯曲机操作规程
（1）机械安装必须注意机身应安全接地，电源不允许直接接在按钮上，应另装铁壳开关控制电源。
（2）使用前检查机件是否齐全，所选的动齿轮是否和所弯钢筋直径机转速符合，牙轮啮合间隙是否适当，固定铁锲是否紧密牢固，以及检查转盘转向是否和倒顺开关方向一致，并按规定加注润滑油脂。检查电
气设备绝缘接地线有无破损、松动。并经过试运转，认为合格方可操作。
（3）操作时应将钢筋需弯的一头安稳在转盘固定镢头的间隙内，另一端紧靠机身固定镢头，用一手压紧，必须注意机身镢头确实安在档住钢筋的一侧，方可开动机器。
（4）更换转盘上的固定镢头，应在运转停止后再更换。
（5）严禁弯曲超过机械铭牌规定直径的钢筋和吊装起重索具用的吊钩。如弯曲未经冷拉或带有锈皮的钢筋，必须带好防护镜。弯曲低合金钢等非普通钢筋时，应按机械铭牌规定换算最大限制直径。
（6）变速齿轮的安装应按下列规定：
a、直径在18毫米以下的普通钢筋可以安装快速齿轮。
b、直径在18～24毫米时可用中速齿轮。
c、直径在25毫米以上必须使用慢速齿轮。
（7）转盘倒向时，必须在前一种转向停止后，方许倒转。拨动开关时必须在中间停止档上等候停车，不得立即拨反方向档。运转中发现卡盘颤动，电机发热超过铭牌规定，均应立即断电停车检修。
（8）弯曲钢筋的旋转半径内，和机身不设固定镢头的一侧不准站人。弯曲的半成品应码放整齐，弯钩一般不得上翘。
（9）弯曲较长钢筋，应有专人帮扶钢筋，帮扶人员应按操作人员指挥手势进退，不得任意推送。
（10）工作完毕应将工作场所及机身清扫干净，缝坑中的积锈应用手动鼓风器（皮老虎）吹掉，禁止用手指抠挖。
2．数控弯箍机操作规程
（1）操作人员应认真执行设备日常维护保养的有关规定。开机前仔细检查设备部件、附件是否完整良好、润滑、电气、电源、控制部分及安全防护装置是否安全可靠、PE线的连接是否牢固、气路有无漏气、齿轮油是否符合要求、所加工钢筋是否在允许的范围。
（2）空车运行5分钟，确认正常后打开电源和操纵开关，检查有无报警信号。如有报警指示，按故障提示排除故障。
（3）调整牵引气缸和送进气缸调压阀，调至钢筋夹紧且不受损伤的适当压力。
（4）调整矫直轮，使钢筋通过矫直轮时受力均匀。
（5）加工不同直径的钢筋时，选用适当的心轴。
（6）操作数字键盘，按加工料单输入加工图形、工件直径、角度和加工数量，正式生产。
（7）设备运行时，须关闭安全防护门和后门，避免钢筋弹出伤人。严禁直接或间接触摸机械运行部位及所加工钢筋，确保安全生产。
（8）当出现紧急情况或错误动作时，立即按下急停按钮。
（9）钢筋送进部位附近严禁站人。
（10）工作结束，关闭总电源及系统电源，按规定要求整理工件、擦拭设备及其周边责任卫生。
3．钢筋切断机安全操作规程
（1）使用前必须检查刀片有无裂纹，刀片固定螺丝是否紧固，皮带轮侧面的防护栏和传动部分的防护罩是否齐全。
（2）机械未达到正常转速时，不得切料。切断时应注视刀片来往间隙，双手握紧钢筋迅速送入，并向刀片一侧稍用力压紧，不准两手分在刀片两边俯身送料。
（3）禁止切断直径超过机械名牌规定的钢筋和烧红的钢筋。多根钢筋一次切断时必须换算钢筋截面。
（4）如切断低合金等特种钢筋，应更换高硬度刀片，同时根据机器名牌所规定直径进行换算。
（5）切断短料时，手握一端的长度不得小于40厘米，贴近刀片的手与刀片之间至少保持15厘米以上的安全距离。切下的钢筋长度小于30厘米时，切断前必须用套管或夹具压住短头防止回弹伤人。
（6）切断较长的钢筋，应设专人帮扶钢筋，扶钢筋人员应与掌握机器人员动作一致，并听从其指挥，不得任意拉、拽。
（7）机械运转中严禁用手直接清除刀口附近的断头和杂物。钢筋摆动范围内及刀口附近，非操作人员不准停留。
（8）发现机械运转不正常，有异声或刀片歪斜、松动、崩裂时，应立即断电停车检修。严禁对运转的机械进行检修。
（9）已切断的半成品，应码放整齐。防止个别新切口突出划伤皮肤。
（10）工作完毕应拉闸断电，锁好开关箱，并将工作地点清扫干净，机器擦净和加注润滑脂。
目录 第一章工程概况 (2) 第二章钢筋加工厂选址、场内规划 (3) 第三章主要人员机械设备配置 (3) 第四章钢筋加工厂建设流程 (4) 4.1、钢筋加工厂规划 (4) 4.2、场地处理、排水设置 (4) 4.3、钢筋原材存放区设置 (5) 4.4、加工区设置 (5) 4.5、成品、半成品堆放区设置 (5) 4.6、加工棚的设置 (6) 第五章钢筋加工厂的检查与验收 (6) 第六章安全保证措施 (6) 第七章消防保证措施 (7) 第八章文明施工措施 (7) 第九章环境保护措施 (7) 第十章附图 (8)
第一章工程概况 乔司至南苑连接线工程（以下简称世纪大道）位于杭州市余杭区临平街道，项目西起石大线，东至望梅路，沿线相交道路繁多，交叉主要干道共计7条，分别为石大路、绕城高速公路、永玄路（规划为快速路）、汀兰路、站西路、良熟一号路、望梅路，四个铁路下穿通道开口。相交的星都大道、文正街均为规划道路。具体工程位置项目地理位置图。 图1.1-1 项目地理位置图 乔司至南苑连接线工程现状道路为世纪大道，地面平坦，一般标高在5.25～6.80m，道路现状宽度为35.0m左右，其中中央分隔带 3.0m，非机动车道
2×2.0m，其余为机动车道。世纪大道是余杭区临平通往杭州的主要交通干道，车流量大，交通繁忙。道路下埋设的有电力、通信、煤气、军用光缆、铁路通信、给排水等各类地下管线，管线种类众多，错综复杂，且一般均为主干管，施工影响较大。区域上场地地貌单元属于杭嘉湖冲海积平原区，沟渠水道较多。 第二章钢筋加工厂选址、场内规划 钢筋加工场位于K5+100左右，项目经理部的西南方向。尺寸大小为 96*60m，横向三跨布置，该处地势较高且平坦、离施工现场近、场外便道顺接施工现场，便于原材料进场及场内生产的半成品、成品运至施工现场； 场内规划：钢筋加工场分为钢筋原材区、半成品区、成品区。具体平面布置图见附图。 第三章主要人员机械设备配置 表3.1 主要人员配置表
临时工程规划选址意见书 注：1、本表适用于拌合站，钢构件、钢筋加工厂，制梁场，轨枕场，试验室选址；2、本表一式5份，施工单位2份，监理单位1份，建设单位指挥部1份，建设单位工程部1份；3、项目工程地质评价是需经设计单位确认的意见。
新建至呼和浩特铁路（境）站前工程ZHZQ-4标（DK158+203～DK167+550） 3#钢筋加工厂规划方案 编制人： 审核人： 批准人： 中铁十九局呼客专项4标项目部 二零一四年五月
目录 一、工程概况 (1) 二、地理位置和选址 (1) 三、场地建设 (2) 1、场地平整 (2) 2、道路设置 (2) 3、排水系统 (2) 4、雨棚 (2) 5、标识标牌、文化宣传 (2) 四、场地布置 1、原材料存放区 (3) 2、钢筋加工区及待检区 (3) 3、供电、供水 (3) 4、排水 (4) 五、人员配置 (4) 六、钢筋加工场设备配置表.......................................................... 5 七、管理措施........................ ................................ (5) 1、钢筋加工场管理制度
........................................................ .. (6) 2、安全保证措施 (6) 3、质量保证措施 (4) 4、环境保护措施 (8)
4号钢筋加工场规划方案 一、工程概况 我分部承建呼客专ZHZQ-4标段4分部，起讫里程DK158+203～DK167+550，线路长度 9.347km，位于自治区市境。 主要工程为：我分部承建客专正线线下工程自东向西9.347km，DK158+203～DK167+550；结构物为建设乌兰察布站场旅客地道2座、6座框架涵、南特大桥(5处连续现浇梁)。四分部共设置钢筋加工场3座，我分部为3号钢筋加工场负责南特大桥140-212号墩2.3km钢筋加工制作。 二、地理位置和选址 选址按“贴近现场、方便管理、集中生产”原则进行。 钢筋加工场的选址以根据现场施工的条件为依据，按照钢筋加工场建设和管理工作走向标准化、规化、程序化、工厂化作业的模式进行选址，按照蒙冀公司钢筋加工场设置要求，确保钢筋加工场经济合理、节约用地、安全环保，经过多次现场踏勘，根据工程实际需求、当地政府的用地及环保、水保要求，满足供应半径不大于4km的原则，将钢筋加工场设置在靠近桥梁施工点附近，钢筋加工场位置考虑成品钢筋装运至各工点综合运距最短，以便道情况良好畅通为原则，结合现场用地条件综合考虑钢筋加工场建址位置。 3号钢筋加工场设在DK165+800线路右侧150m处，临近208国道，交通便利，距施工地点近，钢筋运输方便。 三、场地建设 1、场地平整
经济区环线高速公路德阳至简阳段DJTJ3标段1#钢筋加工场建设方案 编制： 审核： 批准： 中铁建大桥工程局集团第五工程德简高速公路DJTJ3项目经理部 二〇一七年三月
目录 一、编制依据 (1) 二、编制目的 (1) 三、工程概况 (1) 1、概述 (1) 2、主要工程数量 (2) 3、施工条件 (2) 四、钢筋加工场建设方案 (3) （一）设置原则 (3) （二）选址情况 (3) （三）钢筋加工场总体规划 (3) 1、钢筋加工场布置 (3) 2、钢筋加工场建设要求 (4) （四）钢筋加工场基础建设 (4) 1、平整场地 (4) 2、排水沟修砌 (5) 3、钢筋顶棚的搭设 (5) 4、场地硬化 (5) （五）钢筋加工场各区建设 (6) 1、原材料存放区 (6) 2、钢筋下料、加工区 (6) 3、半成品、成品存放区 (6) 4、标志标牌。 (6)
5、机械加工设备要求 (7) 五、安全管理体系，安全管理措施 (8) 1、安全生产目标 (8) 2、安全管理组织机构 (8) 3、安全生产保证措施 (9) 4、施工用电安全保护措施 (10) 5、消防保证措施 (10) 6、施工机械安全操作规程 (11) 六、质量保证体系 (12) 1、钢筋加工 (12) 2、钢筋骨架绑扎成型 (14) 3、钢筋骨架保护层厚度控制 (15) 4、钢筋防锈 (15) 七、环保、水保的方针与目标合保证措施 (16) 1、组织管理措施 (16) 2、施工噪声防治措施 (16) 八、文明施工措施 (17) 九、其他 (18)
1#钢筋加工场建设方案 一、编制依据 1、国家、交通主管部门发布的与工地建设相关的文件、标准、规、规程和指南； 2、《施工标准化实施细则》（中铁建德简高速公路二0一六年三月）； 3、现场勘测调查资料； 4、德简高速公路项目指导性施工组织设计； 5、我公司的相关管理制度。 二、编制目的 1、为规德简高速公路DJTJ3标工地建设管理，改善参建人员生产、生活环境，充分采用集约化施工措施，优化资源配置，落实安全、环保、水保管理理念，保证工程质量，提升管理水平和展现中国铁建文明施工形象。 2、本方案是中国铁建大桥工程局集团德简高速公路DJTJ3标1#钢筋加工场建设施工的指南，施工过程中无特殊情况均应满足本方案要求。 三、工程概况 1、概述 经济区环线高速公路德阳至简阳段起于德阳市北部黄许镇，止于在建的成安渝高速公路，与经济区环线高速公路南段简阳至浦江段顺接。全线设计为双向六车道高速公路标准，设计速度为120Km/h，路基宽度为整体式路基33.5m、分离式路基宽17m。三标起点为垭口隧道起点（桩号为K111+900），终点为龙兴互通终点（桩号为K118+445），路线长度
. . . . 专业资料精心整理目录 一、工程概况 (2) 二、编制原则 (2) 三、编制依据 (2) 四、钢筋加工厂标准化建设方案 (2) 五、钢筋质量控制 (6) 六、钢筋加工厂安全、文明施工 (8) 七、安全保障措施 (9) 八、应急预案 (10)
一、工程概况 本工程线路全长113.467km。新建线路107.167km，利用吉图珲客 专 6.3km。新建线路（沈牡客专敦白段和敦化南至长春方向联络线合计）路基工程总长67.036km，桥梁共58座，长度31.034km，隧道共10座，长度15.297km。 全线设长白山、永庆、敦化南、敦化（既有）4座车站，小站南 线路所1座，预留刘生店1座车站。 设在拌合站对面，面积为2185㎡。钢筋加工防雨棚采用固定式拱形防雨棚，高度为10米，里面设置5T桁吊，并设置避雷及防风的保护措施。 钢筋加工厂进行硬化处理。棚内地面采用10cm厚天然砂砾垫层，15cm厚的C20混凝土作为面层。棚内按照其使用功能分为：原材料堆放区、钢筋加工区、废料堆放区、待检区、半成品区、成品堆放区。成品供应全线桩基、承台、立柱、连续梁钢筋等。用地情况及位置见《钢筋加工厂平面布置示意图》。 二、编制原则 1、钢筋加工场建设符合国家强制性标准、业主和本局项目标准化等相关管理办法规定。 2、钢筋加工场建设规模符合施工使用要求，具备足够的原材料及半成品存放空间。 3、钢筋加工场建设应体现标准、节约用地、节省投资、环保节能、合理实用的原则。 三、编制依据 1、国家相关法律、法规和铁路总公司规章制度； 2、铁路建设相关法律、法规。
3、《铁路工程施工组织设计规范》（铁总建设[2015]79号） 4、吉林省住房和城乡建设厅《中华人民共和国建设项目选址意见书》（吉规选字[2016]31号） 5、本项目采用国家和铁路总公司相关标准、规范和规程； 6、当前在建客运专线铁路技术水平、管理水平和施工装备水平。 7、本项目采用的技术标准、规范、规程等。 8、有关本项目的勘察、设计文件。 9、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005； 10、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012； 11、我单位对现场实际勘察，调查所获得的有关资料，现场采集 数据及现场情况； 12、大临、过渡工程管理办法四、钢筋加工厂标准化建设方案 钢筋加工场按照“工厂化、集约化、专业化”要求进行选址，规划，编写建设方案。 1、平整场地人工配合挖掘机或推土机，将场地内杂物清除干净，对于拐角及机械不能触及的地方人工平整，清理出的垃圾不得任意抛洒，要集中清理，倾倒在指定位置，场内便道及钢筋原材料堆放区需将场地反挖压实，厚度控制在 30cm； 2、场地硬化 场地硬化按四周低、中心高地原则进行，面层排水坡度不应小于1.5%。场地平整后，测量放线，预设1.5%横坡，技术人员对同顶面标高进行控制，棚内地面采用10cm厚天然砂砾垫层，15cm厚的C20混凝土作为面层。浇筑过程中严格控制砼厚度及平整度。场地四周设置排水沟和截水沟，底宽 40cm，水泥砂浆抹面。 3、钢筋加工厂内各区建设
新建云桂铁路 施工组织设计（方案）报审表监理合同段：站前工程一标施工合同段：站前工程二标编号：
云桂铁路云南段站前工程第二标段 钢筋加工厂建设 施工方案 单位： 总工： 复核： 编制： 日期：
目录 一、编制依据 (1) 二、工程简介 (1) 1、工程概述 (1) 2、场地建设规模 (3) 3、钢筋加工场设备 (3) 4、质量目标 (4) 三、施工流程 (4) 钢筋加工厂施工流程图 (4) 四、施工方法 (4) 1、场地平整 (4) 2、活动板房基础施工 (4) 3、原材料垫枕基础施工 (5) 4、龙门吊轨道梁施工及轨道安装 (5) 5、场地硬化 (6) 6 、钢筋雨棚、围墙的搭设及仓库板房搭设 (6) 五、附属设施施工 (7) 六、钢筋加工厂建设需用机械设备 (7) 主要机械设备表 (7) 七、劳动力计划 (8) 八、工期安排 (8) 九、质量保证措施 (9)
十、安全保证措施 (9) 十一、环水保措施 (10)
云桂铁路云南段站前二标 钢筋加工厂建设施工方案 一、编制依据 (1) 铁路混凝土工程施工技术指南(TZ210-2005) (2) 铁路混凝土工程施工质量验收补充标准(铁建设[2005]160号) (3)《砌体工程施工及验收规范》（GB50203—2002）； (4)《建筑地面工程施工及验收规范》（GB50209—95）； (5) 云桂公司《标准化管理手册》。 二、工程简介 1、工程概述 中铁二十五局集团有限公司云桂铁路云南段2标项目部负责施工范围位于云南省文山州富宁县和广南县境内，起点D2K352+615接1标段富宁隧道出口，在D2K356+400处设富宁中间站，继续往昆明方向，穿越革朗、红石岩等隧道后于DK394+325设越行站白腊寨站，最后到达本标段终点即保上隧道出口DK407+070，标段全长55.455公里。 项目部共设5个项目分部，9个钢筋加工厂。
长株潭城际铁路CZTZH-2标 上报单位：中铁十四局集团有限公司长株潭城际铁路项目经理部二工区编号 施工技术方案报审表 本表一式三份，局指二份、工区一份
树木岭隧道 标准化钢筋加工场施工方案 编制： 审核： 审批： 中铁十四局集团有限公司 长株潭城际铁路综合Ⅱ标项目经理部二工区 二○一二年九月三日
目录 1编制目的 (1) 2编制依据 (1) 3 工程概况 (1) 4 钢筋加工场施工方案 (1) 4.1 选址要求 (1) 4.2钢筋加工场规划布置 (2) 4.3 新建标准化钢筋加工场工程量 (5) 5 施工流程图 (7) 6 具体施工方法 (7) 6.1施工准备 (7) 6.2场地整平施工 (7) 6.3生活区、加工场及便道硬化 (8) 6.4 加工棚施工 (8) 6.5 储存台、隔墙施工 (8) 6.6 围墙施工 (8) 6.7板房搭建 (9) 6.8附属设施建设 (10) 7 文明施工及管理措施 (10) 8安全保证措施 (10)
树木岭隧道标准化钢筋加工场施工方案 1编制目的 为了满足树木岭隧道暗挖区间隧道初支和二衬施工，对钢拱架、钢格栅及二衬钢筋加工等进行标准化作业；以及满足湘府路站北端围护结构和主体结构钢筋加工需求，特编制此方案。 2编制依据 （1）根据中铁十四局集团有限公司长株潭城际铁路综合Ⅱ标项目部标准化建设文件； （2）《长株潭城际铁路综合Ⅱ标树木岭隧道洞身明挖段施工组织设计》； （3）根据本工程施工现场实际情况； （4）国家、长沙市有关安全、文明施工、环境保护规范、规程及相关文件； （5）本企业现有技术水平、管理水平、施工资源及多年从事类似工程的经验。 3 工程概况 长株潭城际铁路综合Ⅱ标树木岭隧道从长沙火车站出发，过人民东路开始入地，平行于京广线南行，穿上行客车联络线、桂花路、下行客车联络线后右拐，穿京广线、东二环，在劳动东路与树木岭路交叉口设地下树木岭站（与地铁三号 线树木岭站换乘），沿树木岭路往南，在香樟路设香樟路站，沿圭塘河往南，在 湘府路设湘府路站，下穿湖南植物园以及时代阳光大道后，设地下汽车南站，沿 中意一路南行，在南三环（绕城高速）附近出洞。 我工区主要负责从DK1+440～DK14+300段范围内的所有车站及非盾构区间 的土建施工，具体主要包括树木岭站、香樟路站、湘府路站和汽车南站站以及中 间的非盾构区间。 4 钢筋加工场施工方案 4.1 选址要求 （1）根据现场实际情况，选址以避开洞身明挖段开挖线及新河路规划线为原则，新建标准化钢筋加工场选址位于洞身明挖段基坑东侧施工便道旁（里程：DK9+140-DK9+290）。后附树木岭隧道标准化钢筋加工场与洞身明挖段基坑关系图。 （2）根据工程分布、施工生产、安全需要，标准化钢筋加工场地势较开阔，
钢筋加工厂建设方案（同名22931）
海口市快速路网骨干工程海秀快速路（一期）K4+081?K8+150段钢筋加工厂建设方案 编制：_________________ 复核：_________________ 日期：_________________ 中铁一局集团有限公司海秀快 速路第二合同段项目经理部二o—三年 四月
一、前言 (1) 二、工程概况 (1) 三、钢筋加工厂场地规划 (1) 3.1钢筋加工工厂选址 (1) 3.2钢筋加工厂规划 (1) 四、钢筋加工厂建设 (3) 4.1清表 (4) 4.2场地硬化 (4) 4.3房屋建设 (4) 4.4雨棚搭建 (4) 4.5场内排水沟 (4) 4.6钢筋加工厂标示标牌 (4) 4.7机械加工设备要求 (5) 五、钢筋加工产量 (5) 六、机械设备及人员配置 (5) 6.1机械设备 (5) 6.2人员配置 (6) 七、钢筋加工流程 (8) 7.1岗前培训及技术交底 (8) 7.2钢筋加工操作流程 (8) 八、安全及文明施工 (8) 8.1施工临时用电 (9) 8.2文明施工 (9)
九、安全保障措施 (9) 9.1建立指挥组织机构 (9) 9.2组织安全教育培训及风险告知 (9)
9.3保证资金投入 (9) 9.4充分做好应急准备 (10)
部 海口市快速路网骨干工程海秀快速路（一期） K4+081?K8+150段钢筋加工厂建设方案 一、前言 为了认真贯彻落实集团公司生产管理工厂化，持续推进标准管理的要求，海秀项目部积极探索工厂化生产模式，投入大型钢筋加工设备，形成钢筋集中加工、集中配送，制定并完善流程和标准，达到了工厂化生产和管理，较好地发挥了工厂化对于强化源头及过程的控制，对提高工程质量、保障安全作业、力求降低成本、促进环境保护和技术创新起到了积极作用。 二、工程概况 海秀快速路（一期）东起国兴大道，路线向西上跨南大桥、南沙路至海秀路，西至长滨路，全线设计为城市快速路，主线设计车80km/h,双向6车道，主桥标准段宽25.5m，路线全长 14.3km，主线桥梁13.4km，匝道桥（含立交匝道）为6.6km。本标段为第二标段，里程范围为 K4+081?K8+150,全长4069m有平行匝道8座，全长1435m此段工程设计采用高架主线+地面道路的形式，均为双向6车道。 本标段合同内容主要包括桥梁工程（钢-砼组合梁、预应力混凝土连续梁）、桥面系、道路工程、雨水工程、附属及路面等工程。主线、匝道桥桩基均为摩擦桩，桩径分别为1.0米、1.2米及1.5米，共1581根，合计77060米；主线墩身主要以倒花瓶流线型墩身为主，主线及匝道共239个墩台，预应力混凝土连续梁54联174跨，钢-砼组合梁3联3跨（主线2跨、匝道1跨）。本工程拟定施工工期为2年。 三、钢筋加工厂场地规划 3.1钢筋加工工厂选址 钢筋加工厂厂址位于秀英区科园路向南50m处，中心里程K6+830,占地面积约6亩，距离标段起点距离2749m距离标段终点距离1320m 海秀快速路在原有海秀路基础上修建，海秀路为一条穿越海口市中心东西走向的主干道，两侧工厂、单位、小区住宅及商铺较多，结合复杂的周边环境，钢筋加工厂在选址时依据运输距离较短、征地拆迁及复垦量少、租金及租期比较合理的原则。因地处海口市区，租地多为工业用地，租金相对较高，故应选择租金及租期比较合理的场地，以减少前期投入，降低成本。 3.2钢筋加工厂规划
标准化钢筋加工场规划 方案 内部编号：（YUUT-TBBY-MMUT-URRUY-UOOY-DBUYI-0128）
昆明绕城高速东南段C标 一工段（K89+400～K91+020） 标准化钢筋加工场专项施工方案 编制： 审核： 审批： 云南建工集团有限公司昆明绕城高速东南段C标一工段项目经理部 2014/9/25
目录
一工程概况 1）昆明绕城公路是国家高速公路网和云南省干线公路网的一部分，本项目为其东南段，起于嵩明县中对龙，与昆曲高速公路交叉，止于晋宁县余家海，与昆玉高速公路交叉，同时连接绕城高速的西南段，其间通过宜良及澄江两县，全长约130公里。本项目建成后将与西北段和西南段共同构成完整的昆明市绕城公路，从而发挥绕城公路的整体效益，对分流过境交通，完善国家、云南省及昆明市干线公路网均具有重要意义。 2）昆明东南绕城高速C标一工段路线主要经过云南省玉溪市澄江县龙街镇，合同段起讫桩号主线K89+400～K91+020、K90+350龙街互通。主线长，其中包括主线K90+龙街大桥和K90+350龙街互通7座匝道桥，匝AK+307桥（AK0+～AK0+）、匝EK+桥（EK0+～EK0+）、匝FK0+276桥（FK0+～FK0+）、匝FK0+桥（FK0+～FK0+）、匝GK0+桥（GK0+～GK1+）、匝HK0+桥（HK0+～HK0+）、IK0+桥（IK0+～IK0+），桥梁总长2387米， 一工段路线平面位置如下图：
二、场地选址 1）一工段驻地选址位于澄江县龙街镇华光村村口马澄高速路旁边，距澄江县城约2Km，交通、通讯及生活较为便利，周围地势平坦，无不良地质和安全隐患，环境较好。 2）钢筋加工场选址位于龙街互通H匝道范围内，距离C1标项目部驻地约60m位置，建筑面积约1400m2，且距主要施工点较近，交通、水、电均较便利，周围地势开阔。场地规划布置：钢筋加工制作区，材料仓库区，生活区。钢筋加工场如下图： 钢筋加工场 对于钢筋加工场而言，主要的作业对象是桥梁的钢筋，故加工场选在距桥梁较近的位置，加工成的钢筋半成品通过现有施工便道道路运输。
钢筋加工场建设方案 XXXX三月宿舍 目录 首先，准备工作基于.................................................................................................32、项目概述. (3) 2.1武汉南四环路概述， (3) 2.2第三部分概述.............................................................................33、钢材加工厂规划 (3) 3.1场地设置的想法 (3) 3.2现场规划和布局 (4) 3.2.1功能区.......................................................................................4 3.2.2办公室和生活区.. (5) 四、钢筋加工厂建设在 (6) 4.1现场处理.................................................................................................6 4.2加工棚.......................................................................................7 4.3储存区...........................................................................................7 4.4内部排水设施..................................................................................8 4.5生活区建设...........................................................................................8 4.6党微建筑..........................................................................................9 4.7附属设施
目录
钢筋加工场建设方案 一、编制依据 1、重庆九龙坡至永川高速公路JY1合同段《两阶段施工图设计》； 2、重庆九龙坡至永川高速公路《工地建设及安全文明施工标准化指导意见（试行）》； 3、我部《实施性施工组织设计》； 4、《安全技术规范》（JGJ 46—2005）； 5、《使用安全技术规程》（JGJ 33—2001）； 6、《混凝土质量控制标准》（GB50164-92）； 7、《钢筋焊接及验收规范》（JGJ18-2003）； 8、《中国交建视觉识别系统规范手册（版）》； 9、九永总包安便﹝2015﹞1号-关于下发《九永高速钢筋加工场标准化建设参考示意图》的通知。 二、工程概况 项目概况 重庆九龙坡至永川高速公路是《重庆市高速公路网规划》（2013-2030）“三环十二射七联线”中一射成渝高速扩能项目。项目位于渝西片区，路线呈东西走向，与成渝高速公路平行，位于其西南侧3～5公里，完全新建。项目起于九龙坡区，途径江津区、璧山区，止于永川区。本项目为重庆九龙坡至永川 高速公路第1合同段，起讫桩号为K0+000～K6+120，全长公里。主线采用双向六车道高速公路标准建设，设计行车速度100km/h，整体式路基宽度，分离式路基宽。 项目的修建对扩能升级国家高速公路网主干线以及解决成渝高速公路严重交通拥堵问题具有重要 意义。 主要工程量 本分部主要工程量为隧道工程、桥涵工程、路基土石方、互通立交及防护、排水等，桥梁工程较多，其中主线大桥3座，互通主线大桥5座，互通匝道桥6座，车行天桥1座，除冒水湖大桥外，均为 现浇箱梁（单幅）。涵洞工程有箱涵20道、盖板涵12道、圆管涵17道。隧道2430m/1座（左幅1205m，右幅1225m）缙云山隧道分离式双洞形式，单洞长公里（与JY2标各一半）。 本分部钢筋及钢拱架万吨，桥梁钢筋；隧道钢筋，钢拱架、锚杆247527m；路基防护钢筋；涵洞 钢筋，通过生产能力及供应需求核算，我部决定钢筋集中加工。 三、选址及规划 考虑我标段结构物钢筋运输较集中，且附近道路交通网较发达，我部决定建设1座大型钢筋加工场，进行钢筋集中加工。我合同段对钢筋加工场建设用地进行了选址及规划。 场地选址 为便于供应沙堡互通、三界互通和缙云山隧道钢材需求，在综合考虑运距、临时征地及施工便道 条件下，经多次现场考察后，最后决定将钢筋加工场的位置定位于线路中心附近，即三界互通A匝道 AK0+130～AK0+260右侧红线外，采用临时征地形式。三界互通与项目部相邻，利于钢筋加工场的建设 与管理。此处地势平坦、距主线近，且交通便利，便于集中化管理，节省工耗，便于原材料进场及场内 生产的半成品、成品运至施工现场。钢筋厂位置详见图钢筋厂选址位置图。 钢筋厂规划 钢筋厂标准厂房规划长120m，宽24m，面积2880平方米。采用工厂式轻型钢结构厂房，厂房内设置1台10吨龙门吊。厂房彩钢棚高度，龙门吊净空不小于50cm。考虑防排水及便道等设施在内，总占 地面积3370平方米。 钢筋加工厂设置加工制作区、原材料堆放区、钢筋下料区、半成品堆放区、废料堆放区、成品堆 放区及转运区、库房运输通道、生活区等，各区域分开标识布置。详见图钢筋厂平面布置图。
大张高速铁路DZSG2015-1标（河北段）钢筋加工厂建设方案 编制： 审核： 审批： 中铁二十二局集团有限公司 大张高速铁路（河北段）DZSG2015-1标项目经理部 二零一六年三月
钢筋加工场标准化建设方案 一、工程概况: 路桥工区共有特大桥2座，大桥3座。本项目共有钢筋约1.7万吨，通过生产能力及供应需求核算。为便于集中化管理，在2#搅拌站内设置一座钢筋加工场。 二、钢筋加工场选址 1#钢筋加工场位于G110国道边2#搅拌站院内，主要负责跨京新高速特大桥、跨张呼右线特大桥、耙齿沟1#大桥、耙齿沟2#大桥、朱家窑大桥的桩基础、承台、墩身、连续梁钢筋的制作，总占地面积2400m2,其中长度为80m,宽度为30m,高度为13m-15m。 三、场房抗风雪检算 采用单层彩钢板，轻钢结构组成。基础为配筋砼独立柱基，钢柱为325*6圆钢管和180*4圆钢管组合成三角弧型梁及梁，柱间采用电焊连接。屋面为单层彩钢瓦，檩条构件与屋面板之间用自钻自攻钉固定，立柱间距5m。 其设计为荷载值： （1）屋面：静荷载：0.15KN/m2 （2）屋面：活荷载：0.2KN/m2 （3）雪荷载：0.25KN/m2 （4）基本风压:0.55KN/m2 2、结构用钢，钢材强度设计值。 （1）抗压，抗拉和抗弯值：215N/mm2
（2）抗剪：125N/mm2 （3）拱起顶紧后承压：325N/mm2 3、焊缝连接强度设计值（焊接焊条均为E43型） （1）对接焊缝抗压：215N/mm2 （2）对接焊缝抗拉：215N/mm2 （3）对接焊缝抗剪：125N/mm2 （4）角焊缝抗压，抗拉，抗剪：160N/mm2 4、普通螺栓（C级）连接强度设计值。 （1）抗拉，抗弯：170N/mm2 （2）抗剪：130N/mm2 5、强度设计值折减系数。 （1）单面连接钢管：0.85 （2）长边相连的钢管：0.25 屋面板核校： （1）大棚屋面板均为0.4mm厚单层彩钢压型图，自重0.08KN/m2（2）单层彩钢压型板的值：I=194cm4。I=4.9cm,w=38.8cm3,A=7.8cm2 （3）檀条屋面板设计值：屋面为0.5KN/m2 （4）核校其弯距值：活荷载*1.4+静荷载*1.2 由（3）得出层面板的线性荷载值为0.6KN/m 总值0.5KN/m2*1.2m*1.4+0.15KN/m2*1.2m*1.2≈1.05KN/m P=ql/8 =1.05KN/m*(6.0m)/8
目录 一、编制说明...................................................................................................- 1 - 1.1、编制依据...........................................................................................- 1 - 1.2、设计原则...........................................................................................- 1 - 1.3、适用范围...........................................................................................- 1 - 二、工程概况...................................................................................................- 2 - 三、组织机构...................................................................................................- 2 - 四、资源配置及场地平面布置图...................................................................- 2 - 4.1、人员配置...........................................................................................- 2 - 4.2、机械配置...........................................................................................- 3 - 4.3、测量、检测设备配置.....................................................................- 3 - 4.4、厂区平面布置图...............................................................................- 4 - 五、钢筋加工场配置.......................................................................................- 4 - 5.1、钢筋加工场主要设备配置...............................................................- 4 - 5.2、运输线路...........................................................................................- 4 - 六、钢筋加工场建设实施方案.......................................................................- 5 - 6.1、基础建设...........................................................................................- 5 - 6.2、钢结构彩钢棚布置及检算...............................................................- 5 - 6.3、钢筋加工场施工用电.......................................................................- 6 - 6.4、场内排水排污系统布置...................................................................- 7 - 6.5、钢筋加工场材料堆放、标识牌布置...............................................- 7 - 七、工期安排...................................................................................................- 7 -
**项目**合同段钢筋加工场建设方案 编制: 复核: 审核: **有限公司 **项目经理部 **年**月
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、选址及规划 (1) 1、场地选址 (1) 2、场地规划 (1) 四、钢筋加工场建设 (1) 1、主要人员安排 (1) 2、工期安排 (2) 3、钢筋加工场总体规划 (2) 4、钢筋加工场内基础建设 (3) 5、钢筋加工场内各区建设 (4) 五、用水用电 (5) 六、文明施工措施 (5) 七、安全环保措施 (5) 1、安全生产目标 (5) 2、安全管理组织机构 (6) 3、安全生产保证措施 (6) 4、施工用电安全保护措施 (7) 5、消防保证措施 (7) 6、施工机械安全操作规程 (7) 7、环境保护管理组织机构 (9) 8、水土及生态环境的保护措施 (9) 9、固体废弃物处理措施 (10) 10、降低噪音措施 (10) 八、彩钢棚计算 (10)
钢筋加工场建设方案 一、编制依据 1、**项目CYTJ5合同段招投标文件相关要求； 2、**高速公路扩能项目**合同段《两阶段施工图设计》； 3、施工现场踏勘、调查走访相关信息； 4、《施工现场临时用电安全技术规范》 JGJ 46—2005； 5、《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ 33—2001。 二、工程概况 本合同段起于**市渝北区共和村，经滩子头、宝华村止于渝北区洛碛镇石堰沟，路线里程K14+650~K20+700，路线全长6.05公里。 本合同段设洛碛南和三林两个互通，全段共17座大中型桥梁（含互通桥梁）、3座人行天桥，涵洞13座。 三、选址及规划 根据招投标合同及**市建设标准化管理手册的要求，各合同段内桥梁、结构物的钢筋进行集中加工，需要设置一座大型钢筋加工场。我合同段对钢筋加工场建设用地进行了选址及规划。 1、场地选址 钢筋加工场用地选址在洛碛镇宝华村村道旁原水泥拌合站旧址，位于本项目杨柳坝大桥12#墩右幅约100米处，与项目部约600米，利于钢筋加工场的建设与管理。此处地势平坦、距主线近，且交通便利，便于原材料进场及场内生产的半成品、成品运至施工现场。目前钢筋加工场已建设完毕，待龙门吊安装完成及电力连接后即可生产。 2、场地规划 场地规划面积约2170m2，设原材存放区、钢筋下料区、加工制作区、成品及半成品存放区等，各区域分开标识布置。钢筋加工场采用封闭式管理，周围用围墙进行隔离，进出场道路进行硬化处理，设大门一处。 四、钢筋加工场建设 1、主要人员安排 根据钢筋加工场的任务、工程特点及要求，建设本钢筋加工场负责全线桥梁和结构物的钢筋加工和运送工作。主要人员安排及任务划分和机械设备配置计划见下表：
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 2.1 项目概况 (1) 2.2 主要工程量 (2) 三、选址及规划 (2) 3.1 场地选址 (2) 3.2 钢筋厂规划 (3) 四、钢筋加工场建设 (3) 4.1 工程数量 (3) 4.2 主要人员 (4) 4.3 工期安排 (5) 4.4 钢筋加工场总体规划 (5) 4.5 钢筋加工场基础建设 (7) 4.6 钢筋加工场各区建设 (8) 4.7 办公生活设施建设 (9) 五、钢筋场机械设备配置 (9) 六、组织机构及人员配置 (11) 七、施工用电、消防布置 (12) 7.1 施工用电布置 (12) 7.2 施工消防布置 (13) 八、标准化建设措施 (13)
8.1 标牌建设 (13) 8.2 标识建设 (14) 8.3 文明施工 (14) 九、安全环保措施 (14) 9.1 安全生产目标 (15) 9.2 安全管理组织机构 (15) 9.3安全生产保证措施 (15) 9.4 施工用电安全保护措施 (16) 9.5 消防保证措施 (17) 9.6 施工机械安全操作规程 (17) 十、文明环保 (19) 10.1环境保护管理组织机构 (19) 10.2 水土及生态环境的保护措施 (20) 10.3固体废弃物处理措施 (20) 10.4 降低噪音措施 (21) 十一、附件 (21)
钢筋加工场建设方案 一、编制依据 1、九龙坡至高速公路JY1合同段《两阶段施工图设计》； 2、九龙坡至高速公路《工地建设及安全文明施工标准化指导意见（试行）》； 3、我部《实施性施工组织设计》； 4、《施工现场临时用电安全技术规》（JGJ 46—2005）； 5、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ 33—2001）； 6、《混凝土质量控制标准》（GB50164-92）； 7、《钢筋焊接及验收规》（JGJ18-2003）； 8、《中国交建视觉识别系统规手册（3.0版）》； 9、九永总包安便﹝2015﹞1号-关于下发《九永高速钢筋加工场标准化建设参考示意图》的通知。 二、工程概况 2.1 项目概况 九龙坡至高速公路是《市高速公路网规划》（2013-2030）“三环十二射七联线”中一射成渝高速扩能项目。项目位于渝西片区，路线呈东西走向，与成渝高速公路平行，位于其西南侧3～5公里，完全新建。项目起于九龙坡区，途径江津区、璧山区，止于区。本项目为九龙坡至高速公路第1合同段，起讫桩号为K0+000～K6+120，全长6.12公里。主线采用双向六车道高速公路标准建设，设计行车速度100km/h，整体式路基宽度33.5m，分离式路基宽16.75m。
目录 第一章工程概况.......................................................................................................................... 第二章钢筋加工厂选址、场内规划............................................................................................. 第三章主要人员机械设备配置.................................................................................................... 第四章钢筋加工厂建设流程........................................................................................................ 4.1、钢筋加工厂规划...................................................................................................... 4.2、场地处理、排水设置 .............................................................................................. 4.3、钢筋原材存放区设置 .............................................................................................. 4.4、加工区设置............................................................................................................. 4.5、成品、半成品堆放区设置 ....................................................................................... 4.6、加工棚的设置 ......................................................................................................... 第五章钢筋加工厂的检查与验收 ................................................................................................ 第六章安全保证措施 .................................................................................................................. 第七章消防保证措施 .................................................................................................................. 第八章文明施工措施 .................................................................................................................. 第九章环境保护措施 .................................................................................................................. 第十章附图.................................................................................................................................