此有部分答案，仅供参考，以选择、判断为重点
《汽车制动系统维修》试题库
一、概念题（25题）
1.气压制动：通过压缩空气的压力来控制气动控制器，达到控制效果。
2.制动稳定性：汽车无论是直线行驶还是弯道行驶，在制动过程中要求汽车仍能维持按预定的方向减速或停车的能力。
3.制动距离：从驾驶员踩下制动踏板开始，直到汽车停止不动时汽车所走过的距离。
4.热衰退现象：制动器升温后，由于制动摩擦片的摩擦系数降，导致制动器的摩擦力矩下降。
5.制动踏板自由行程：指离合器膜片弹簧内端与分离轴承之间的间隙在踏板上的反映。
6.制动器间隙：指制动器中摩擦副之间必须保持的间隙。
7.TRC：指牵引力控制系统。
8.ASR驱动防滑系统：牵引力控制系统防止车辆在起步、加速时驱动轮打滑现象，维持车辆行驶方向的稳定性。
9.ABS制动防抱死系统：一种具有防滑、防锁死等优点的安全刹车控制系统。
10.DOT：一种制动液的型号。
11.双管路制动：具有两套独立管路的制动传动装置。
12.鼓式制动器：靠制动块在制动轮上压紧来实现刹车的制动器。
13.盘式制动器：靠圆盘间的摩擦力实现制动的制动器。
14.制动失效：指丧失制动效能，包括完全失效和部分失效。
15.制动不灵：踩一下制动踏板不能减速或停车，连续踩几下制动踏板，效果不好；紧急制动时，制动距离太长。
16.制动拖滞：抬起制动踏板后，全部或个别车轮的制动作用不能独立完全解除，以致影响车辆重新起步、加速行驶或滑行。
17.制动跑偏：汽车行驶制动时，行驶方向发生偏斜；紧急制动时，方向急转或甩尾。
18.故障树：一种特殊的倒立树状逻辑因果关系分析法。
19.故障诊断流程图：以流程形式出现的诊断步骤称为故障诊断流程图。
20.ABS/ASR制动压力调节器：将ABS/ASR制动压力调节器组合为一体的组合式制动压力调节器。
21.三位三通电磁阀：可动铁芯能移动到三个位置、三个通道式的电磁阀。
22.G传感器：发动机加速传感器。
23.控制通道：能进行控制的通道
24.偶发性故障：由于系统因素造成的质量突然恶化现象。
25.液压制动：将踏板力转换成液压能的形式来传递制动力
二、填空题（100空）
1.汽车制动系一般至少装用两套各自独立的系统，即主要用于行车时制动的减速装置和主要用于停车时制动的驻车装置。
2.行车制动装置按制动力源可分车轮制动和驻车制动两类。
3.按制动传动机构回路的布置形式，其中双回路制动系提高了汽车制动的稳定性。布置形式有 II式、 X式、 HI式、 LL式、 HH式
4.制动力不可能超过车轮与地面的摩擦力。
5.制动液有：醉型、矿油型、合成型等几种形式。
6.盘式车轮制动器活塞密封圈的作用是：制动解除后活塞回位和自动调整制动器的间隙。7．摩擦材料有、、部分组成。
8．ABS有轮速传感器、制动压力调节器、ABS 、警示装置、电子控制单元部分组成。9．鼓式制动器有轮缸式、凸轮式、楔式几种形式。
10.制动效能评价指标：制动距离、制动减速带、制动机构、制动力。
11..制动稳定性包括：、。
12.通过驾驶员的操纵或将其它能源的作用传给制动器，迫使制动器产生摩擦作用的部分，称为制动传动机构。
13.常见的行车制动装置即由车轮制动器和液压式传动机构两部分组成。
14.液压式传动机构主要由制动主缸、制动轮缸，制动踏板、推杆和油管等组成。
15.汽车在制动系统中增设了前后桥装置，提高制动时的稳定性。但最理想的还是电子控制的自动防抱死装置，即ABS 装置。
16.制动效能可以用来检验，也可以使用来检验。
17.制动稳定性好——即制动时，前后车轮制动力分配合理，左右车轮上的制动力矩基本相等，汽车不跑偏不甩尾，磨损后间隙应能调整。
18.对挂车的制动系，还要求挂车的制动作用略早于主车；挂车自行脱钩时能自动进行应急制动。
19.制动踏板自由行程的调整，大多通过调节推杆长度的方法来实现。将推杆长度缩短，可以增大自由行程；加长则可以减小自由行程。
20.由于道路交通法的要求，现代汽车的行车制动系都必须采用双管路制动传动装置，单管路制动传动装置已被淘汰。
21.双管路液压制动传动装置是利用彼此独立的双腔制动主缸，通过两套独立管路，分别控制两桥或三桥的车轮制动器。其特点是若其中一套管路发生故障而失效时，另一套管路仍能继续起到制动作用，从而提高了汽车制动的可靠性和行车安全性。
22.双管路交叉（Ⅹ）型布置：一轴的一侧车轮制动器与另一轴对侧车轮制动器同属一个管路。前后桥制动力分配比值保持不变，有利于提高制动稳定性。
23.双管路一轴对一轴（Ⅱ）型布置：前轴制动器与后轴制动器各有一套管路。缺点是
当一套管路失效时，前后桥制动力分配的比值被破坏。
24.按交通法规的要求，现代汽车的行车制动系都必须采用双回路制动系，因此液压制动系都采用串列双腔式制动主缸。
25.双回路液压制动系中任一回路失效时，制动主缸仍能工作，只是所需踏板行程加大，将导致汽车的制动距离增大，制动效能降低。
三、判断题（100题）
1.（×）最佳的制动状态是车轮完全被抱死而发生滑移时。
2.（）自增力式车轮制动器在汽车前进和后退时，制动力大小相等。
3.（√）液压制动主缸的补偿孔和通气孔堵塞，会造成制动不灵。
4.（×）液压制动最好没有自由行程。
5.（√）制动踏板自由行程过大，会造成制动不灵。
6.（）双腔制动主缸在后制动管路失效时前活塞仍由液压推动。
7.（）气压制动气室膜片破裂会使制动不灵。
8.（）气压制动储气筒气压不足，会使制动不灵。
9.（）真空增压器在不制动时，其大气阀门是开启的。
10.（）真空增压器失效时，制动主缸也将随之失效。
11.（）《机动车运行安全技术条件》（GB7258—2004）规定，对台试制动性能有质疑时，以路试检验结果为准。
12.（）GB7258《机动车运行安全技术条件》中规定，汽车（三轮汽车除外）的行车制动应采用双回路或多回路，当部分管路失效后，剩余制动效能仍应能保持原规定值的50%以上。
30
13.（）制动系不工作时，制动鼓的内圆面与制动蹄摩擦片的外圆面之间保持一定的间隙，简称制动间隙
14.（）DOT3型制动液比DOT5型制动液沸点高。
15.（）感载比例阀其调节作用起始点压力值Ps随轴载荷改变而改变。
16.（）汽车在车轮抱死时，纵向附着系数变得极小，导致产生侧滑甩尾。
17.（）汽车产生制动热衰退的原因是制动器受热变形。
18.（）如果没有真空助力器，液压制动系统的制动力应该随着驾驶员踏板力的增加而一直线性的上升。
19.（）在拆检ABS系统液压控制器件时，应先进行卸压，以避免高压油喷出伤人。卸压的方法是反复踩制动踏板20次以上，直到感觉踩制动踏板力明显增加时为止。
20.（×）汽车制动时，向右侧跑偏，故障原因是右前轮制动器工作不良。
21.（）带有驻车制动器的盘式制动器兼有汽车行驶制动和驻车制动功能。
22.（）汽车在制动时，防抱死制动系统，可降低车轮轮缸的制动压力防止车轮抱死；在汽车驱动时，驱动防滑转控制可降低各个驱动轮上的驱动力矩，以防止车轮滑转或空转。
23.（）制动盘工作表面有磨损或划痕时，不能进行车削修理。
24.（×）打开汽车启动钥匙，ABS警报灯应在几秒后熄灭，并在ABS工作时闪烁。
26.（）ABS轮速传感器均采用有源传感器。
27.（√）制动系统的气密性检查方法是踩住制动踏板，若起动发动机后制动踏板下沉，则说明气密性良好。
28.（√）盘式制动器安装好以后，要用力的踩制动踏板到底，连踩数次。这样做的目的是为了让制动管路充满制动液。
29.（×）ABS系统产生故障后，系统将停止工作，并使常规制动效果下降。
30.（√）踩下制动踏板，车辆不减速，即使连续几脚制动也无明显减速作用的现象称为“制动失效”。
31.（√）制动主缸内无制动液会导致制动失效。
32.（√）在下连续长坡时，长时连续使用制动器，可能会导致制动失灵。
33.（√）连续踏几次制动踏板，每次都可以一下就踩到底且无力，这是因为制动系统渗入空气或制动液气化。
34.（×）汽车制动时，如果左前轮的制动器制动力大于右前轮，汽车将会向右偏驶。
35.（×）霍尔式车轮转速传感器可以测其阻值，以判断好坏。
36.（√）ABS工作时会使趋于抱死车轮的制动管路压力循环经过增压、降压、保压三个过程。
37.（×）ABS工作时会使趋于抱死车轮的制动管路压力循环经过降压、保压和增压三个过程。
38.（√）检测制动力要求制动力总和与整车重量的百分比是：空载时≥60％，满载时≥50％。
39.（√）左右两轮轮胎汽车不相等可能导致汽车跑偏。
40.（√）左右两轮驱动力不相等可能导致汽车跑偏。
41.（√）左右两轮轮胎型号不一致可能导致汽车跑偏。
42.（√）汽车左右轴距不相等可能导致汽车跑偏。
43.（×）两侧轮胎的气压或型号不一致，不会使汽车在行驶中跑偏。
44.（×）两侧轮胎磨损不一致，不会使汽车在行驶中跑偏。
45.（√）两侧车轮的前轮定位不一致会使汽车在行驶中跑偏。
46.（×）前轮两侧悬架的刚度不一致，不一定会使汽车在行驶中跑偏。
47.（×）左右车轮的摩擦蹄片的材料不一致，不一定会导致制动时汽车跑偏。
48.（√）左右车轮的制动钳与摩擦片的接触面积不一致会导致制动时汽车跑偏。
49.（√）若制动时，两边车轮路面不一样，可能会导致车辆跑偏。
50.（√）汽车在结冰路面进行制动时，汽车容易产生跑偏。
51.（√）若系统电压不稳定，将导致ABS系统产生间歇性故障。
52.（√）若线路接触不良，ABS将产生间歇性故障。
53.（√）若制动管路中存在空气，可能导致ABS间歇性故障。
54.（√）ABS系统中液压式制动压力调节器主要由电磁阀、液压泵、储液罐等组成。
55.（×）ABS系统中液压式制动压力调节器主要由电磁阀、液压马达和控制装置等组成。
56.（×）ABS系统中液压式制动压力调节器主要由电磁阀、液压泵和助力器等组成。
57.（×）ABS不工作时，制动压力调节器同样会控制各制动轮缸的压力不断增压、保压、减压。
58.（√）ABS工作时，制动压力调节器会控制各制动轮缸的压力不断增压、保压、减压。
59.（√）液压式制动压力调节器有循环式制动压力调节器和可变容积式制动压力调节器两种类型。
60.（√）LS400 ABS系统在各通道采用一个三位三通电磁阀控制。
61.（×）L S 400 ABS系统在各通道采用两个三位三通电磁阀控制。
62.（×）真空助力器失效时，汽车行车制动也随之失效。
63.(√) 气压制动制动气室膜片破裂会使制动失灵。
64.（√）真空助力器失效时，汽车行车制动依然工作。
65.（√）ABS失效时，汽车行车制动依然工作。
66.（×）ABS失效时，汽车行车制动也随之失效。
67.（×）简单非平衡鼓式制动器在汽车前进或后退时，制动几乎相等。
68.（×）真空阻力器在不制动时，其大气阀门是开启的。
69.（√）真空阻力器在工作时，其真空阀关闭大气阀门是开启的。
70.（√）真空阻力器在不制动时，其真空阀是开启的。
71.（√）真空增压器与真空助力器制动系统在结构原理上基本相同。
72.（×）简单非平衡式制动器，其前后制动蹄的制动效能是不等的，其原因是因为两蹄的磨擦片长度不相等造成的。
73.（√）气压制动的车轮制动器通常使用凸轮张开式。
74.（×）无论制动鼓正向还是反向旋转时，领从蹄式制动器的前蹄都是领蹄，后蹄都是从蹄。
75.（×）无论制动鼓正向还是反向旋转时，双领蹄式制动器的前蹄都是领蹄，后蹄都是从蹄。
76.（√）无论制动鼓正向还是反向旋转时，双向双领蹄式制动器的前蹄是领蹄，后蹄也是领蹄。
77.（×）在其他条件相同的情况下，制动蹄和制动鼓的靠合情况对制动效能影响甚大。所以蹄片加工时应满足两头轻、中间重的靠合状况，以保证制动效果最好。
78.（√）液压制动主缸的补偿孔堵塞，会造成制动不灵。
79.（√）对于装有真空助力器制动系，排除系统空气的顺序，应先从离制动主缸最近地方开始，然后再排离制动主缸最远的轮缸的空气。
80.（×）真空增压器装在制动踏板与主缸之间，用来帮助制动踏板对制动主缸产生推力。
81.（√）真空助力器装在制动踏板与主缸之间，用来帮助制动踏板对制动主缸产生推力。
82.（√）对于相同的踏板力，双向自増力式制动器比领从式制动器产生更大制动力。
83.（×）液压制动主缸的补偿孔和加油盖的通气孔，必须保持密封。
84.（×）制动踏板自由行程过大，会造成制动不灵。
85.（√）在任何情况下ABS系统的制动性能都优于常规制动系系统。
86.（×）液压制动系统最好没有自由行程。
87.（√）双腔制动主缸在后制动管路失效时前活塞仍由液压推动。
88.（×）双腔制动主缸在前制动管路失效时后活塞仍由液压推动。
89.（√）双腔制动主缸在前制动管路失效时后活塞需要机械杆件推动。
90.（×）ABS对驱动轮和非驱动轮都进行控制。
91.（×）盘式制动器的制动间隙可人工进行调整。
92.（√）汽车轮速越高其轮速传感器信号频率也越高。
93.（√）ABS控制系统采用了加速度传感器后，使汽车制动时滑移率的计算更加精确。
94.（×）ABS防抱死制动系统，由于防止车轮抱死，所以制动距离比普通制动要长。
95.（√）ABS电控系统有故障时，汽车仍然能保持常规制动状态。
96.（√）汽车制动时产生侧滑及失去转向能力与车轮和地面间的横向附着力有关。
97.（√）制动压力调节器的功用是接受ECU的指令，通过电磁阀的动作来实现车轮制动器压力的自动调节。
98.（√）连续制动时，由于温度的迅速升高，当温度达到树脂和橡胶分解温度范围后，产生摩擦系数的骤然降低，这种现象称为“热衰退”。
99.（×）前、后制动器活塞与缸体间隙过大，密封圈失效，产生泄漏，使制动拖滞。100.（×）总泵补偿孔被污物堵塞，密封圈发胀或发粘与泵体卡死，使制动不灵。
四、选择题（100题）
1.关于ABS，下列说法哪个错误（C ）
A、可将车轮滑动率控制在较为理想的范围内
B、可使制动力最大
C、在积雪路面，可使制动距离缩短
D、可提高轮胎寿命
2.若ABS采用可变容积式制动压力调节器，则下述哪个说法正确（C ）
A、增压时，轮缸与储能器连通
B、减压时，轮缸与储液室连通
C、减压时，液压泵会把油抽回主缸
D、增压时，电磁阀不通电
3.ABS系统的主要优点是（ B ）。
A、制动距离短；
B、制动效能好，制动时方向的稳定性好；
C、轮胎磨损少；C、制动力分配合理。
4.汽车行驶跑偏不可能的原因是（ C ）
A、左右车轮制动力不相等
B、左右车轮驱动力不相等
C、前后车轮载荷不相等
D、前束值不正确
5.汽车跑偏的可能原因是下列哪项（ D ）
A、前后车轮载荷不相等
B、汽车传动系统松旷
C、汽车制动力不足
D、轮胎气压不一致
6.制动时汽车跑偏的根本原因是（ A ）
A、左右车轮制动力不相等
B、前束值不适当
C、路面附着力左右不一致
D、制动时车轮抱死
7.制动时左右车轮制动力不相等会使汽车（ A ）
A、跑偏
B、制动距离过长
C、路面附着力左右不一致
D、制动时车轮抱死
8.产生ABS间歇性故障的原因有（ A ）
A、系统电压不稳定
B、车轮转速传感器损坏
C、电磁阀损坏
D、线路断路
9.产生ABS间歇性故障的原因有（ A ）
A、插头接触不良
B、车轮转速传感器损坏
C、电磁阀损坏
D、线路短路路
10.下列不是产生ABS间歇性故障的原因有（ D ）
A、插头接触不良
B、制动管路中存在空气
C、系统电压不稳定
D、线路短路路
11.下列哪些元件不属于液压式制动压力调节器的组成部分。（ C ）
A电磁阀B液压泵 C 真空助力器 D 储液罐
12.液压式制动压力调节器有哪些类型。（ A ）
A 循环式制动压力调节器
B 压力可调式制动压力调节器
C 可变面积式制动压力调节器
D 频率可调式制动压力调节器
13.LS400 ABS系统的电磁阀采用哪种类型。（ C ）
A 两位两通
B 两位三通
C 三位三通
D 三位两通
14.现在的轿车普遍所采用的制动主缸是（B ）。
A、单腔式
B、串联双腔活塞式
C、并联双腔活塞式
D、往复式
15.盘式制动器，制动盘固定在（ A ）。
A、轮毂上
B、转向节上
C、制动鼓上
D、活塞上
16.制动主缸装配前，应先用（A ）清洗缸壁。
A、制动液
B、汽油
C、柴油
D、防冻液
17.液压制动系统在（D ）之前，一定要排出制动管路中的空气。
A、添加制动液
B、维修
C、更换摩擦块
D、制动试验
18.标志307型汽车采用的是（A ）驻车制动器。
A、盘式
B、鼓式
C、盘鼓式
D、中央
19.EQ1092型汽车的车轮制动器为（ B ）式制动器。
A、双从蹄式
B、领从蹄式
C、双领蹄式
D、自动增力
20.桑塔纳后轮鼓式制动器是（ B ）。
A、双从蹄式
B、领从蹄式
C、双领蹄式
D、自动增力
21.桑塔纳后轮鼓式制动器间隙是通过（ C ）自动调整。
A、弹簧
B、密封圈
C、契块
D、调整杆
22.桑塔纳前轮盘式制动器间隙是通过（ B ）自动调整。
A、弹簧
B、密封圈
C、契块
D、调整杆
23.下列选项中，（ B ）不符合汽车制动液性能的要求。
A、制动迅速准确，安全可靠
B、蒸发性要好
C、化学安定性好
D、对刹车皮碗的侵蚀要小
24.（ C ）制动器可在行车制动装置失效后用于应急制动。
A、盘式
B、鼓式
C、驻车
D、行车
25.以下诊断仪中，（B ）属于大众公司专用诊断仪。
A、Tech-II
B、V.A.G1552
C、电眼睛
D、红盒子
26.汽车车轮转速传感器安装在（A ）上。
A、车轮
B、发动机
C、变速器
D、传动轴
27.桑塔纳汽车采用的是（B ）驻车制动器。
A、盘式
B、鼓式
C、盘鼓式
D、中央
28.桑塔纳朗逸、一汽奥迪、标志307轿车的制动系管路均采用（B ）布置。
A、LL型
B、X型
C、HH形
D、II型
29.鼓式制动器最显著的优点是（ A ）
A、制动力大
B、热稳定性好
C、结构简单
D、维修方便
30.盘式制动器最显著的优点是（ B ）
A、制动力大
B、热稳定性好
C、具有助式作用
D、维修复杂
31.真空助力器安装在制动主缸（ A ），制动踏板之前。
A、之后
B、之前
C、左面
D、右面
32.桑塔纳轿车前轮所采用的制动器为（ A ）。
A. 浮钳型盘式制动器
B. 定钳型盘式制动器
C. 全盘式制动器D、盘鼓式制动器
33.桑塔纳轿车后轮为鼓式车轮制动器，其制动间隙应（ D ）
A、在轮缸端调整
B、通过偏心凸轮调整
C、通过压杆和弹簧调整
D、无须人工调整
34.桑塔纳２０００选装ＭＫ２０－Ｉ制动系统，该系统的ＡＢＳ调节回路为（）
A、单通道
B、双通道
C、三通道
D、四通道
35.在电控单元中，（ B ）的功用主要是进行车轮线速度、初始速度、滑动率、加速度及减速度的运算，以及调节电磁阀控制参数的运算和监控运算。
A、输入级电路
B、运算电路
C、输出级电路
D、安全保护电路
36.鼓式车轮制动器的旋转元件是（ B ）。
A、制动蹄
B、制动鼓
C、摩擦片
D、制动底板
37.磁电式轮速传感器输出信号为（）信号，信号大小（）转速影响。
A、数字，不受
B、模拟，受
C、数字，受
D、模拟，不受
38.真空助力器的助力作用在（D ）
A、主缸的推杆上
B、制动踏板上
C、辅助缸活塞上
D、主缸以后的液压管路上.
39.具有防滑控制制动系统的汽车，其防滑转调节是在以下何种情况下起作用（ C ）。
A、低速
B、高速
C、任何车速
D、ABS不工作时
40.制动踏板自由行程过大会（ D ）
A、制动不灵
B、制动拖滞
C、甩尾
D、制动失效
41.下列（ C ）制动器不是平衡式制动器。
A、领从蹄式
B、双领蹄式
C、双向双领蹄式
D、双从蹄式
42.汽车制动过程中如果只是前轮制动到抱死滑移而后轮还在滚动，则汽车（ A ）。
A、失去转向性能
B、侧滑甩尾
C、正常转向
D、调头
43.汽车制动过程中如果只是后轮制动到抱死滑移而前轮还在滚动，则汽车（ B ）。
A、失去转向性能
B、侧滑甩尾
C、正常转向
D、调头
44.汽车制动时，制动力的大小取决于（ D ）
A、真空助力器的力
B、制动力矩
C、轮胎与地面的摩擦力
D、轮胎与地面的附着条件
45.简单非平衡式制动器前后蹄制动效能不相等，其主要原因是( D )。
A、两蹄的摩擦片面积不相等
B、两蹄的张力不相等
C、轮缸的活塞直径不相等
D、两蹄的摩擦力不相等
46.双向双领蹄式制动器的固定元件的安装是（ A ）。
A、中心对称
B、轴对称、
C、既是A又是B
D、既不是A也不是B
47.在结构形式、几何尺寸和摩擦副的摩擦系数一定时，制动器的制动力矩取决于( B )
A、促动管路内的压力
B、车轮与地面间的附着力
C、轮胎的胎压
D、车轮与地面间的摩擦力
48.制动蹄鼓间隙的测量点应在蹄片的( A )。
A、两端
B、中间
C、距端部20～30mm
D、任意位置均可
49.左右车轮制动蹄回位弹簧拉力相差太大，会导致制动系( C )。
A、制动失效
B、制动失灵
C、制动跑偏
D、制动发响
50.汽车驻车制动器又称( B )。
A、行车制动器
B、手制动器
C、脚制动器
D、以上答案都不对
51.制动力调节装置中（ A ）的串联于液压制动回路的后制动管路中，其作用是当前、后制动管路压力P1和P2由零同步增长到一定值后，自动将P2限定在该值不变。
A、限压阀
B、比例阀
C、感载阀
D、惯性阀
52.按照控制通道数目的不同，当代轿车广泛采用的是（ D ）防抱死制动系统。
A、单通道ABS
B、三通道ABS
C、双通道ABS
D、四通道ABS
53.ABS系统将车轮滑移率保持在最佳（ B ）范围内，以获得最好的制动效果。
A、0～10%
B、10～20%
C、20～30%
D、30～40%
54.真空增压器在维持制动时，真空阀和大气阀的开闭情况是（ B ）。
A、大气阀开真空阀关
B、双阀关闭
C、大气阀关真空阀开
D、双阀开启
55.真空增压器不制动时，真空阀和大气阀的开闭情况是（ C ）。
A、大气阀开真空阀关
B、双阀关闭
C、大气阀关真空阀开
D、双阀开启
56.真空增压器在制动工作时，真空阀和大气阀的开闭情况是（ A ）。
A、大气阀开真空阀关
B、双阀关闭
C、大气阀关真空阀开
D、双阀开启
57.装有ABS系统的汽车在干燥路面上紧急制动时，地面上（ D ）
A、可能留下拖印
B、没有任何印迹
C、可能有断续的拖印
D、可能留下压印
58.没有ABS系统的汽车在干燥路面上紧急制动时，地面上（ A ）
A、可能留下拖印
B、没有任何印迹
C、可能有断续的拖印
D、可能留下压印
59.装有ABS系统的汽车制动时,不正常的现象是( C )
A、制动踏板有轻微的振动
B、制动踏板有轻微的下沉
C、底面上有拖印
D、汽车跑偏
60.（ C ）是防抱死制动系统的缩写。
A、ASR
B、EBD
C、ABS
D、VDC
61.丰田凌志LS400轿车驱动防滑系统简称（ A ）
A、TRC
B、ASR
C、ABS
D、VDC
62.液压制动系统放气时，对储液室的制动液。( C )
A、不得添加
B、只需添加一次到规定液面即可
C、随放随加，保持储液室一定液面
D、放完再添加
63.目前汽车的行车制动系均系用双管路制动系统，目的是（ C ）。
A、由于采用双管路，便于维修
B、采用双管路，结构简单
C、若其中一套管路发生故障而失效时，另一套管路仍能继续起制动作用，从而提高了汽车制动的可靠性和行车安全性
D、以上都不对
64.制动力调节装置中的比例阀（ B ）于液压制动管路的后制动管路中。
A、串联
B、并联
C、既可以串联也可以并联
D、以上都不对
65.奥迪轿车的前轮制动器为（ B ）
A、鼓式制动器
B、通风盘式制动器
C、盘鼓式制动器
D、实心盘式制动器
66.标志206轿车的后轮制动器为（ A ）
A、鼓式制动器
B、通风盘式制动器
C、盘鼓式制动器
D、实心盘式制动器
67.标志307轿车的后轮制动器为（ D ）
A、鼓式制动器
B、通风盘式制动器
C、盘鼓式制动器
D、实心盘式制动器
68.标志206轿车的后轮制动器制动间隙为（ B ）
A、人工调整
B、前进中调整
C、手制动中调整
D、后退中调整
69.桑塔纳轿车的后轮制动器制动间隙为（ D ）
A、人工调整
B、调整杆调整
C、密封圈调整
D、契块调整
70.桑塔纳轿车的前轮制动器制动间隙为（ C ）
A、人工调整
B、调整杆调整
C、密封圈调整
D、契块调整
71.制动管路泄漏和储液罐制动液不足，造成（ A ）。
A、制动不灵
B、制动拖滞
C、制动噪音
D、制动跑偏
72.总泵的进油孔、补偿孔堵塞，造成油压不够，造成（ A ）。
A、制动不灵
B、制动拖滞
C、制动噪音
D、制动跑偏
73.前、后制动器活塞与缸体间隙过大，密封圈失效，产生泄漏，造成（）。
A、制动不灵
B、制动拖滞
C、制动噪音
D、制动跑偏
74.制动踏板无自由行程或总泵回位弹簧折断或失效，造成（ B ）。
A、制动不灵
B、制动拖滞
C、制动噪音
D、制动跑偏
75.前制动器密封圈损坏，造成活塞不能正常回位，造成（ B ）。
A、制动不灵
B、制动拖滞
C、制动噪音
D、制动跑偏
76.总泵补偿孔被污物堵塞，密封圈发胀或发粘与泵体卡死，造成（ B ）。
A、制动不灵
B、制动拖滞
C、制动噪音
D、制动跑偏
77.前后制动器分泵密封圈发胀或发粘与泵体卡死，造成（ B ）。
A、制动不灵
B、制动拖滞
C、制动噪音
D、制动跑偏
78.后制动蹄回位弹簧折断或拉长或通往分泵的油管凹瘪或堵塞，造成（ B ）。
A、制动不灵
B、制动拖滞
C、制动噪音
D、制动跑偏
79.轮胎压力不对或车轮轴承调节不当，破损或毁坏，造成（ D ）。
A、制动不灵
B、制动拖滞
C、制动噪音
D、制动跑偏
80.一侧的磨擦衬片污染或一侧制动盘弯曲或松动，造成（ D ）。
A、制动不灵
B、制动拖滞
C、制动噪音
D、制动跑偏
81.制动钳粘连在销或磨擦面上或制动钳活塞卡死不能运动，造成（ D ）。
A、制动不灵
B、制动拖滞
C、制动噪音
D、制动跑偏
82.悬架元件连接螺栓松动或感载比例阀故障造成（ D ）。
A、制动不灵
B、制动拖滞
C、制动噪音
D、制动跑偏
83.动力制动真空助力器检查单向阀故障或动力制动助力器内部粘连，造成（ C ）。
A、制动不灵
B、制动拖滞
C、踏板变硬
D、制动跑偏
84.各车轮制动蹄回位弹簧拉力相差悬殊故障造成（ D ）。
A、制动不灵
B、制动拖滞
C、制动噪音
D、制动跑偏
85.踩下制动踏板时有“弹力感”，以下哪项不正确（ B ）。
A、液压系统有泄漏
B、液压系统有空气
C、制动间隙过大
D、制动总泵故障
86.踩下制动踏板时有“弹力感”，以下哪项不正确（ B ）。
A、液压系统有泄漏
B、液压系统有空气
C、制动间隙过大
D、制动总泵故障
87.车轮抱死时滑移率为（ D ）。
A、0
B、20%
C、80%
D、100%
88.车轮不制动时，滑移率为（ A ）。
A、0
B、20%
C、80%
D、 100%
89.以下关于制动滑移率的说法，（ A ）正确。
A、车轮滑移率为20%左右，车轮与地面之间有最大的附着系数。
B、车轮纯滑动时滑移率为100%
C、车轮纯滚动时滑移率为0
D、滑移率与附着系数无关
90.（ B ）是表示汽车故障与它的各个零部件故障之间逻辑关系的图，形似一棵倒长的树。
A、人工经验诊断法
B、故障树诊断法
C、故障诊断流程图
D、仪器诊断法
91.在进行空气排除之前，应检查液压制动系统中的管路及其接头是否破裂或松动；检查（ B ）是否符合要求。
A、是否有故障码
B、储液罐的液位
C、ABS泵的工作
D、电路的链接
92.ABS故障警告灯和制动警告灯应闪亮约2S，一旦发动机运转起来，驻车制动杆在释放位置，两个警告灯应熄灭。若ABS故障警告灯点亮，下列不是故障的原因是（ D ）
A、轮速传感器不起作用
B、液控单元不良
C、ABS电子控制单元不良
D、真空助力器故障
93.ABS故障警告灯和制动警告灯应闪亮约2S，一旦发动机运转起来，驻车制动杆在释放位置，两个警告灯应熄灭。若ABS故障警告灯点亮，下列是故障的原因是（ A ）
A、轮速传感器不起作用
B、制动器工作不良
C、手制动器故障
D、真空助力器故障
94.ABS故障警告灯和制动警告灯应闪亮约2S，一旦发动机运转起来，驻车制动杆在释放位置，两个警告灯应熄灭。若制动警告灯亮，下列不是故障的原因是（ C ）
A、制动油管或制动轮缸漏油
B、驻车制动器调整不当
C、轮速传感器不起作用
D、制动警告灯搭铁
95.ABS故障警告灯和制动警告灯应闪亮约2S，一旦发动机运转起来，驻车制动杆在释放位置，两个警告灯应熄灭。若ABS警告灯与制动警告灯均点亮，下列不是故障的原因是（ D ）A、两个以上轮速传感器故障B、ABS电子控制单元故障
C、液控单元工作不良
D、真空助力器故障
96.下列（ D ）最不可能是ABS系统出现间隙性故障的原因。
A、在车轮传感器中电气接头损坏
B、电磁阀电气端子损坏
C、控制装置接头松动
D、车轮传感器回路断开
97.当车速超过（ A ）时，ABS电子控制单元监控到电动机不能正常工作，就会记录此故障码。
A、20Km/h
B、30km/h
C、80Km/h
D、10km/h
98.下列（ D ）最不可能是ABS系统出现间隙性故障的原因。
A、车轮传感器中电气接头松动
B、电源回路接触电阻过大
C、环境温度变化很大
D、ABS电路断路
99.循环式制动压力调节器在升压过程中，电磁阀处于“升压”位置，此时电磁阀线圈通入电流为（ A ）。
A、0
B、较小电流
C、最大电流
D、均不正确
100.循环式制动压力调节器在升压过程中，电磁阀处于“保压”位置，此时电磁阀线圈通入电流为（ B ）。
A、0
B、较小电流
C、最大电流
D、均不正确
101.循环式制动压力调节器在升压过程中，电磁阀处于“减压”位置，此时电磁阀线圈通入电流为（ C ）。
A、0
B、较小电流
C、最大电流
D、均不正确
五、简答题（20题）
1.对汽车制动系的要求是什么？
1)能够使行驶中的汽车减速或停车；
2）使在下坡的汽车保持稳定；
3）使已停驶的汽车保持不动。
2.绘制简图说出盘式车轮制动器的工作过程？ P306
3.ABS轮速传感器有哪几种类型，各有什么优缺点？
三种 1)电磁阀； 2）霍尔式； 3）光电式。
4.如何检测轮速传感器？
5.液压制动系统放气操作步骤？ P302
6.液压系统进入空气的原因有哪些？ P302
7.绘图说明领从蹄式制动器的工作过程？ P303
8.绘图说明自增力式鼓式制动器的工作过程？ P305
9.绘图说明常见两种双管路制动系统。
10.绘图说明真空助力器的工作原理。 P296
11.绘图说明真空增压器的工作原理。 P294
12.试叙述双腔串列式主缸工作情况？ P292
13.如何观察一辆汽车的制动系统？
14.说明汽车制动系统的功用与组成？ P288
15.比较盘式制动器与鼓式制动器的优缺点？ P303
16.比较常见鼓式制动器的优缺点？ P303
17.鼓式制动器制动间隙自动调整有几种方法？
18.简述ABS的基本组成与工作过程? P311 P317
19.简述ASR的基本组成与工作过程? P319
20.说明四通道ABS的控制系统？ P318
六、综合题（10题）
1.说明ABS系统的工作原理？P317
2.真空助力器如何检查？
3.制动失效故障排除程序（绘制诊断流程图）？ P323
4.制动拖滞故障排除程序（绘制诊断流程图）？ P325
5.ABS常见的故障诊断与排除方法？P332
6.制动系统常见的故障诊断流程？
7.如何调整车轮制动器的蹄鼓间隙（以解放CA1092型汽车为例）？
8.鼓式制动器检修项目有哪些？P327
9.制动跑偏故障诊断程序（绘制诊断流程图）？ P324
10.盘式制动器的检修项目有哪些？ P329
汽车维修工程复习题及答案 一、名词解释 （1）汽车产品：包括整车、部件、零件。 （2）可靠性：产品在规定条件下，在规定时间内，完成规定功能的能力。 （3）可靠度：产品在规定条件下，在规定时间内，完成规定功能的概率。 （4）失效度：也称不可靠度，是指产品在规定条件下，在规定时间内丧失规定功能的概率。 （5）汽车故障：是指汽车部分或完全丧失工作能力的现象。（6）汽车的技术状况：是指定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能的参数值的总和。 （7）磨损：零件摩擦表面的金属在相对运动过程中不断损失的现象。 （8）黏着磨损：当金属表面的油膜被破坏，摩擦表面间直接接触而发生黏着作用，使一个零件表面的金属转移到另一个零件表面引起的磨损。 （9）疲劳磨损：在交变载荷作用下，零件表面产生疲劳剥落的现象。 （10）腐蚀磨损：零件摩擦表面由于外部介质作用，产生化学或电化学的反应而引起的磨损。
（12）修理尺寸法：将待修配合副中的一个零件利用机械加工的方法恢复其正确的几何形状并获得新的尺寸，然后选配具有相应尺寸的另一配合件与之配合，以恢复配合性质的一种修理方法。 （13）附加零件修理法：也称镶套修理法。是通过机械加工的方法将磨损部分切去，恢复零件磨损部位的几何形状，然后加工一个套并采用过盈配合的方法将其镶在被切去的部位，以代替零件磨损或损失的部分，恢复到基本尺寸的一种修复方法。 （14）喷涂：是用高速气流将被热源熔化的金属雾化成细小的金属颗粒，以很高的速度喷敷到已准备好的零件表面上。（15）喷焊：是用高速气流将氧-乙炔火焰加热熔化的自融合金粉末喷涂到准备好的零件表面上，并经再一次重熔处理形成一种薄而平整呈焊合状态的表面层-喷焊层。 （16）电镀：将金属工件浸入电解液中，以工件为阴极，通以直流电，在电流作用下，电解液中的金属离子析出，向工件表面扩散，并沉积在工件表面，形成金属镀层。 （17）汽车维护：采用相应的技术措施预防故障发生的作业。（18）修理工艺过程：汽车修理可分为许多工艺作业，按规定顺序完成这些作业的过程称为汽车修理工艺过程。 （19）磁力探伤：是利用电磁原理检查铁磁性零件表面及近表面缺陷的一种无损探伤检测方法。
制动作业答案 一、填空 1．我国目前铁路客车电空制动机主要型式为104型和?F8型。 2．我国目前铁路货车空气制动机型式为GK型、103型和120型。 3．我国目前铁路客车空气制动机型式为LN型、104型 4．摩擦制动作用产生的要素为闸瓦、车轮、钢轨。 5．103及104型分配阀结构原理是两种压力机构间接作用式。 6．103及104型分配阀限孔IV ，防止紧急室过充气。 7．103及104型分配阀制动第二段局部减压局减阀关闭压力为50至70 kPa。 8．103及104型分配阀由主阀、紧急阀、中间体三部分组成。 9．103及104型分配阀的紧急阀上的限孔有??III?、??IV??、??V??。 10．我国货车列车管定压一般为?500? kPa，客车一般为?600? kPa。 11．103及104型分配阀中间体上的三个空腔分别是?局减室?、?容积室?、?紧急室。 12．120型控制阀半自动缓解阀由?活塞部?和?手柄部?两部分组成。 13．120型空气控制阀的结构原理是两种压力机构直接作用式。 14．120型空气控制阀配套254mm直径制动缸，使用高摩合成闸瓦。 15．配套254mm直径制动缸使用时，120型空气控制阀在相应的孔路上加装??缩孔堵??。 16．为防止装错103及104型分配阀，120型空气控制阀在中间体主阀安装面上设有?防误装销钉?。 17．单车制动机试验在漏泻试验时，手吧?IV?位减压40kPa转保压位，要求制动管1min压力下降量不超过??10? kPa。 18．120型控制阀为提高?紧急制动灵敏度??，在紧急阀部增设了先导阀。 19．120型分配阀主阀由作用部、?减速部?、?紧急二段阀?、?局减阀?、?加速缓解阀?五部分组成。 20．F8阀转换盖板切断通路时，可形成阶段缓解作用。 21. F8型分配阀的限压阀的作用是限制制动缸的最高压力。 22. 列车在换挂机车后应进行列车制动性能的简略试验。 23．列车制动试验只用到自动制动阀的缓解位、?运转位?位、??保压??位、?常用制动?位等四个作用位。
拼死拼活背题，不如百度一个中级汽车维修工考试系统v2.8 下载练习，高效快速，通过率百分之百！赶快来下载哦！下载地址 2019年中级汽车维修工考试试题汇总(大全) 1.在汽车制冷循环系统中，被吸入压缩机的制冷剂是( )状态。 A、低压液体 B、高压液体 C、低压气体 D、固体 2.下列刮刀中属于曲面刮刀的是( )。 A、手握刮刀 B、挺刮刀 C、钩头刮刀 D、蛇头刮刀 3.同一活塞环上漏光弧长所对应的圆心角总和不超过 ( )。 A、15°
C、45° D、60° 4.关于创新的正确论述是( )。 A、不墨守成规，但也不可标新立异 B、企业经不起折腾，大胆地闯早晚儿会出问题 C、创新是企业发展的动力 D、创新需要灵感，但不需要情感 5.变速器上的( )是用于防止自动脱档。 A、变速杆 B、拨叉 C、自锁装置 D、拨叉轴 6.发动机凸轮轴轴颈磨损后，主要产生( )误差。 A、圆度 B、圆柱度
D、圆度和圆柱度 7.汽油泵盖和泵体接合面不平度不应大于( )mm。 A、0.10 B、0.15 C、0.12 D、0.20 8.( )导致发动机温度过高。 A、发动机散热风扇转速过高 B、发动机散热风扇转速过低 C、发动机冷却系始终处于大循环 D、发动机负荷过小 9.桑塔纳2000GLS型轿车JV型发动机怠速转速在（800±50）r/min时，点火提前角应 为( )。 A、11°～13° B、11°～12° C、10°～11°
D、9°～10° 10.当汽车左转向时，由于差速器的作用，左右两侧驱动轮转速不同，那么转矩的分配 是( )。 A、左轮大于右轮 B、右轮大于左轮 C、左、右轮相等 D、右轮为零 11.( )是汽车动力转向左右转向力不一致的原因。 A、分配阀反作用弹簧过软或损坏 B、缺液压油或滤油器堵塞 C、滑阀内有脏物阻滞 D、油泵磨损 12.汽车启动机电磁开关通电，活动铁芯完全吸入驱动齿轮时，驱动齿轮与止推环之间 的间隙一般为( )mm。 A、1.5～2.5 B、5 C、5～10
华南理工大学广州学院 第一学期期末考试 《汽车维修工程》试卷 考试形式：开卷 班级姓名成绩 一、填空题（每空0.5分共25分） 1，可靠度为36.8%的可靠寿命称为特征寿命。 2，汽车在使用过程中的经济效益取决于汽车的购置费用、使用费用、运输生产的收入。 3，按照汽车行业中《汽车产品质量检查评定办法》把汽车故障分为致命故障、严重故障、 一般故障、轻微故障。 4，按照故障率函数特点，可把故障分为三种类型：早期故障型、偶然故障型、耗损故障型。 5，汽车是由近两万个具有不同功能的零件，组成执行多种规定功能的总成、机构、部件、按一定的工艺程序和技术要求装配成的整体。 6，表征汽车技术状况的参数分为两大类，一类是结构参数、另一类是技术状况参数。7，零件间相互作用的结果，使零件产生磨损、塑性变形、疲劳破坏、热损坏以及材料性能引起的变化等。
8，汽车技术状况变化的类型分为两大类：一类是变化过程具有确定的形式，即逐进性；一类是变化过程没有确定的形式，即突发性。 9，汽车零件的主要失效形式有零件的磨损、零件的变形、零件的疲劳损坏、零件的热损坏和老化、零件的腐蚀损坏等。 10，按零件表面润滑状态的不同，摩擦可分为干摩擦、液体摩擦、边界摩擦、和混合摩擦。 11，根据汽车零件的磨损特性把零件的磨损分为三各阶段，即第一阶段：磨合期、第二阶段：正常工作时期、第三阶段：加速磨损期。 12，汽车上许多重要零件都是利用机械加工的方法修复，机械加工修复法包括：修理尺寸法、附加零件修理法、零件的局部更换修理法以及转向和翻转修理法。 13，汽车零件的修复质量可以用修复零件的工作能力来表示，而零件的工作能力是用耐用性指标来评价的。 14，汽车修理方法通常有就车修理法和总成互换修理法。 15，在汽车拆装作业中，螺纹联接件的拆装工作量约占总拆装工作量的50％～60％，过盈配合联接件和轴承件的拆装工作量约占总工作量的20％。 16，零件检验分类是通过技术鉴定，根据零件的技术状况，分为可用零件、需维修零件和不可用零件。 17，零件出现破裂具有显著裂纹、变形或磨损时，一般通过外部检视进行检验。 18，零件的配合特性要求与零件的结构、几何尺寸、形状公差以及表面的粗糙度有关，常以间隙或过盈表示。 22，气门间隙的检查和调整是在气门完全关闭、气门挺杆落至最低位置时进行的。
汽车修理工考试试卷带 答案 文稿归稿存档编号：[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-
汽修车间修理工考试试卷 姓名__________ 班组____________ 得分___________ 一、判断题 1、凸轮轴上的偏心齿轮是用来驱动机油泵的。 ( ) 答案: × 2、柴油机燃料供给系中低压油路的油压是由喷油泵建立的，高压油路有高 压油泵建立的。( ) 答案: × 3、柴油机燃料供给装置可以完成燃料的储存、滤清和输送工作。 ( ) 答案: √ 4、汽车左、右车轮制动力不一致会造成行驶跑偏。 ( ) 答案: × 5、百公里油耗能用来比较不同排量发动机的燃料经济性。 ( ) 答案: × 6、 发动机曲轴的动不平衡，可通过钻孔进行解决。 ( ) 答案: √ 7、发动机曲柄连杆机构长度尺寸链及配气相位的角度尺寸链在修理中，发 生微小变化，将会影响发动机的修理质量。 ( ) 答案: × 8、汽车同一车桥上左、右制动器摩擦衬片的材料及厚度应相同。 ( ) 答案: √ 9、汽车车轮制动器间隙的调整应在轮毅轴承预紧度调好后进行。 ( ) 答案: √ 10、汽车变速器总成组装后，必须进行磨合试验，试验前应加入齿轮油。 ( ) 答案: × 二、选择题 1、润滑系中旁通阀的作用是一一一。 A 保证最小压力 B 防止过大压力 C 防止机袖粗滤器堵塞 D 机油粗滤器堵塞后仍能使机油迸人主油 路 答案: D
2、细滤器能过滤掉很小的杂质和胶质，所以经过细滤器的润滑油直接流向。 A 发动机的润滑表面 B 主油道 C 机油泵 D 油底壳 答案: D 3、摩擦片式离合器的从动部分是指一一一。 A 分离杠杆 B 压盘 C 从动盘 D 传动片 答案: C 4、普通汽车传动系由离合器、变速器、万向传动装置、一一一等四大部分组成。 A 驱动桥 B 驱动轮 C 差速器 D 主减速器 答案: A 5、使用变速器一一一时，即使离合器接合，发动机动力也不能传给驱动轮。 A.一档 B 倒挡 C 空挡 D 超速挡 答案: C 6、变速器传动比i>l，其输出扭矩一一一。 A 增加 B 降低 C 不变 D 先增加，然后逐渐降低 答案: A 7、变速器传动比i<1，其输出扭矩一一。 A增加B降低C不变D先降低，然后逐渐增加 答案: B 8、为了避免同时挂上两个档位，在变速器操作机构中设置了装置。A差速锁 B 倒档锁 C 自锁 D互锁 答案: D 9、双级主减速器由圆锥齿轮和圆柱齿轮组成。 A一对两对 B两对一对 C一对一对 D两对两对 答案: C 10、一般汽车的变速器与驱动桥之间相距较远，故采用连接，实现转矩的传递。 A齿轮装置 B 连杆装置 C 皮带传动 D万向传动装置 答案: D 11、汽车转弯行驶时，差速器中的行星齿轮 A只有自转没有公转B只有公转没有自转C既有公转也有自转D即不公转也不自转 答案: C 12、汽车上装有差速器后，转弯时两侧驱动轮能以不同转速沿地面。A·滑动 B·滚动 C·滑拖 D·滑转 答案: B
此有部分答案，仅供参考，以选择、判断为重点 《汽车制动系统维修》试题库 一、概念题（25题） 1.气压制动：通过压缩空气的压力来控制气动控制器，达到控制效果。 2.制动稳定性：汽车无论是直线行驶还是弯道行驶，在制动过程中要求汽车仍能维持按预定的方向减速或停车的能力。 3.制动距离：从驾驶员踩下制动踏板开始，直到汽车停止不动时汽车所走过的距离。 4.热衰退现象：制动器升温后，由于制动摩擦片的摩擦系数降，导致制动器的摩擦力矩下降。 5.制动踏板自由行程：指离合器膜片弹簧内端与分离轴承之间的间隙在踏板上的反映。 6.制动器间隙：指制动器中摩擦副之间必须保持的间隙。 7.TRC：指牵引力控制系统。 8.ASR驱动防滑系统：牵引力控制系统防止车辆在起步、加速时驱动轮打滑现象，维持车辆行驶方向的稳定性。 9.ABS制动防抱死系统：一种具有防滑、防锁死等优点的安全刹车控制系统。 10.DOT：一种制动液的型号。 11.双管路制动：具有两套独立管路的制动传动装置。 12.鼓式制动器：靠制动块在制动轮上压紧来实现刹车的制动器。 13.盘式制动器：靠圆盘间的摩擦力实现制动的制动器。 14.制动失效：指丧失制动效能，包括完全失效和部分失效。 15.制动不灵：踩一下制动踏板不能减速或停车，连续踩几下制动踏板，效果不好；紧急制动时，制动距离太长。 16.制动拖滞：抬起制动踏板后，全部或个别车轮的制动作用不能独立完全解除，以致影响车辆重新起步、加速行驶或滑行。 17.制动跑偏：汽车行驶制动时，行驶方向发生偏斜；紧急制动时，方向急转或甩尾。 18.故障树：一种特殊的倒立树状逻辑因果关系分析法。 19.故障诊断流程图：以流程形式出现的诊断步骤称为故障诊断流程图。 20.ABS/ASR制动压力调节器：将ABS/ASR制动压力调节器组合为一体的组合式制动压力调节器。 21.三位三通电磁阀：可动铁芯能移动到三个位置、三个通道式的电磁阀。 22.G传感器：发动机加速传感器。 23.控制通道：能进行控制的通道 24.偶发性故障：由于系统因素造成的质量突然恶化现象。 25.液压制动：将踏板力转换成液压能的形式来传递制动力 二、填空题（100空）
国家职业资格考试中级汽车维修工考试题库含答案 This model paper was revised by the Standardization Office on December 10, 2020
国家职业资格考试--中级汽车维修工考试题库（二） 一、选择题 1. 绞孔完毕后应将铰刀沿（B）方向旋出铰刀。 A、顺时针 B、逆时针 C、垂直 D、任意 2. 以下不属于曲轴产生裂纹的主要原因的是（D） A、材料缺陷 B、应力集中 C、制造缺陷 D、螺栓拧紧力矩过大 3. 对全面质量管理方法的特点描述恰当的是（C） A、单一性 B、机械性 C、多样性 D、专一性 4. 驻车制动器多安装在（B）或分动器之后。 A、离合器 B、变速器 C、差速器 D、主减速器 5. 发动机凸轮轴轴劲磨损后，主要产生（D）误差。 A、圆度 B、圆柱度 C、圆跳动 D、圆度和圆柱度 6. 桑塔纳2000型轿车的双回路液压制动装置采用的是（C）配合。 A、前独立式
B、后独立式 C、交叉式 D、非交叉式 7. 中间支承的检查，当传动轴中间支承的轴向间隙大于（B）mm时，应解体中间支承轴承总成。 A、 B、 C、 D、 8. (B)由维修企业进行，以清洁、紧固、润滑为中心内容。 A、日常维护 B、一级维护 C、二级维护 D、三级维护 9. 电控发动机燃油泵工作电压检测时，( A)、燃油泵熔丝、燃油滤清器和燃油泵继电器均应正常。 A、蓄电池电压 B、点火线圈电压 C、发电机电压 D、燃油泵 10. 汽车后桥壳弯曲校正的方法一般采用( B)校正。 A、敲击 B、热压 C、冷压 D、火焰 11. 气门弹簧自由长度用( C)测量。 A、外径千分尺 B、内径千分尺 C、直尺 D、刀尺
《汽车维修工程》复习及答案题 一、名词解释 （1）汽车产品：包括整车、部件、零件。 （2）可靠性：产品在规定条件下，在规定时间内，完成规定功能的能力。 （3）可靠度：产品在规定条件下，在规定时间内，完成规定功能的概率。 （4）失效度：也称不可靠度，是指产品在规定条件下，在规定时间内丧失规定功能的概率。 （5）汽车故障：是指汽车部分或完全丧失工作能力的现象。 （6）汽车的技术状况：是指定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能的参数值的总和。 （7）磨损：零件摩擦表面的金属在相对运动过程中不断损失的现象。 （8）黏着磨损：当金属表面的油膜被破坏，摩擦表面间直接接触而发生黏着作用，使一个零件表面的金属转移到另一个零件表面引起的磨损。 （9）疲劳磨损：在交变载荷作用下，零件表面产生疲劳剥落的现象。 （10）腐蚀磨损：零件摩擦表面由于外部介质作用，产生化学或电化学的反应而引起的磨损。 （12）修理尺寸法：将待修配合副中的一个零件利用机械加工的方法恢复其正确的几何形状并获得新的尺寸，然后选配具有相应尺寸的另一配合件与之配合，以恢复配合性质的一种修理方法。 （13）附加零件修理法：也称镶套修理法。是通过机械加工的方法将磨损部分切去，恢复零件磨损部位的几何形状，然后加工一个套并采用过盈配合的方法将其镶在被切去的部位，以代替零件磨损或损失的部分，恢复到基本尺寸的一种修复方法。（14）喷涂：是用高速气流将被热源熔化的金属雾化成细小的金属颗粒，以很高的速度喷敷到已准备好的零件表面上。 （15）喷焊：是用高速气流将氧-乙炔火焰加热熔化的自融合金粉末喷涂到准备好的零件表面上，并经再一次重熔处理形成一种薄而平整呈焊合状态的表面层-喷焊层。（16）电镀：将金属工件浸入电解液中，以工件为阴极，通以直流电，在电流作用下，电解液中的金属离子析出，向工件表面扩散，并沉积在工件表面，形成金属镀层。 （17）汽车维护：采用相应的技术措施预防故障发生的作业。 （18）修理工艺过程：汽车修理可分为许多工艺作业，按规定顺序完成这些作业的过程称为汽车修理工艺过程。 （19）磁力探伤：是利用电磁原理检查铁磁性零件表面及近表面缺陷的一种无损探伤检测方法。 （20）静不平衡：是由于零件的质心偏离了其旋转轴线而引起的旋转振动现象
2015年秋季学期期末考试试卷（A卷） 《汽车维修工程》 姓名：___________ 学号：___________ 成绩：___________ 一、填空题(每空1分，共30分) 1，可靠度为36.8%的可靠寿命称为。 2，汽车在使用过程中的经济效益取决于汽车的、、 3，按照汽车行业中《汽车产品质量检查评定办法》把汽车故障分为、、、。 4，按照故障率函数特点，可把故障分为三种类型：、、 。 5，汽车是由近两万个具有不同功能的零件，组成执行多种规定功能的、、，按一定的工艺程序和技术要求装配成的整体。 6，表征汽车技术状况的参数分为两大类，一类是、另一类是。 7，零件间相互作用的结果，使零件产生、、、以及材料性能引起的变化等。 8，汽车技术状况变化的类型分为两大类：一类是变化过程具有确定的形式，即；一类是变化过程没有确定的形式，即。 9，汽车零件的主要失效形式有零件的、零件的、零件的、零件的、零件的腐蚀损坏等。 10，按零件表面润滑状态的不同，摩擦可分为、、、和。 二、选择题(每题1分，共20分)
1,按照故障率函数特点，可把故障分为的三类中，不包括一下哪种（）A, 早期故障型 B. 偶然故障型 C. 后期故障型 D. 耗损故障型2，.以下哪个不是影响汽车零件磨损的主要因素（） A. 材料性质的影响 B. 加工质量的影响 C. 外界环境的影响 D.工作条件的影响 3, 喷涂的修复方法不是主要用于修复以下哪个零件（） A. 曲轴 B.凸轮轴轴颈 C.活塞 D.传动轴 4，在汽车修理中常采用三种校正方法，以下哪个不属于常见校正方法（） A.静压校正 B.敲击校正 C. 火焰校正 D.冷压校正 5. 按车辆维护的方式可以把维护分成三种，但不包括以下哪种（） A.定期维护 B.按质维护 C. 按需维护 D.事后维护 6.汽车维护可以分为三级，以下哪种维护不属于其中（） A.日常维护 B.一级维护 C.二级维护 D.强制维护 7.零件装配中有些零件间的相互位置关系是不可以乱的，以下哪种不属于这种情况（） A．组合加工件 B.平衡件 C.配合副 D.正时件 8，下列配合副中那个配合副不是一定不能调换的（） A.气门挺杆与导孔 B.轴瓦和轴承 C.气门导管和气门座 D.活塞与气缸 9.在拆装发动机和汽车的过程中，以下做法哪个是正确的（） A.应趁热放油 B. 对于多螺栓的紧固件，在拆卸过程中应按从中央到四周的顺序 C.应在40度以上拆散发动机 D.在拆卸各种液体管道时，各种管接头直接裸露于大气 10，以下哪种方法不是有效清洗油污的方法（） A.碱水清洗 B. 有机溶液清洗 C.合成洗涤剂清洗 D.酸溶液清洗 11零件形位误差的检验对象中不包含以下哪个（）
一、填空题： 1．汽车动力性的评价指标有______________、_______________ 和________________。 2．影响滚动阻力系数的因素有___________、_________ 和_____________。 3．影响空气阻力系数的因素有___________。 4．影响轮胎侧偏特性的因素有__________、_________、______ 、_________和__________。 5．良好路面上汽车的行驶阻力有__________、_________、_________和__________。 6．燃油经济性的评价指标为_________________、________________。 7．汽车制动性的评价指标有______________、_______________和______________。 8．制动器抗热衰退性能与___________________和___________________有关。 9．表征瞬态响应的参数有__________、_________、_________ 、_________和_________。 10．滑移率为___ ____时，纵向附着系数达到最大值。 11．整个制动过程可以分为、、___________和______ __四个阶段。12．汽车的六大主要使用性能：_______ _、_____ ____、____ ____ 、____ ____、______ __和______ __。 13．影响汽车制动距离的因素有：_______ _、_____ ____、和____ ____。 a=。 14．汽车能达到的最大制动减速度为： b max 15．制动时的方向不稳定主要有：_______ _、_____ ____、和____ ____。 16．由地面提供的使汽车减速行驶至停车的力称为。 17．影响制动效能的恒定性的因素有：和。 18．汽车的稳态响应可以按照稳定性因数的数值分为、和。19．传动系的功率损失可分为和两大类。 20．影响汽车动力性的因素有：、、、、和。 二、选择题：（单选或多选） 1．影响空气阻力系数的因素是： A．汽车质量B．汽车外形C．质心高度 2．汽车的驱动附着条件为： A．F t≥F f+F w+F i B．F t＜F f+F w C．F zφ≥F t≥F f+F w+F i 3．动力因数的计算式为： A．D=（F t －F w）/G B．D=（F t －F i）/G C．D=（F t + F j）/G 4．使汽车减速至停车的外力主要是： A．地面制动力B．空气阻力C．加速阻力 5．当路面附着系数φ＞φ0时，制动时总是： A．前轮先抱死B．后轮先抱死C．前后轮同时抱死 6．当路面附着系数φ＜φ0时，制动时总是： A．前轮先抱死B．后轮先抱死C．前后轮同时抱死 7．当路面附着系数φ=φ0时，制动时总是： A．前轮先抱死B．后轮先抱死C．前后轮同时抱死 8．汽车的驱动条件为： A．F t≥F f+F w+F i B．F t＜F f+F w C．F zφ≥F t≥F f+F w+F i 9．汽车的附着条件为： A．F t≥F f+F w+F i B．F t≤F zφ C．F zφ≤F t≤F f+F w+F i 10．影响滚动阻力系数的因素有： A．轮胎和路面B．轮胎和车速C．路面和车速 11．影响附着系数的因素有：
职业技能鉴定国家题库统一试卷 初级汽车维修工知识试卷060730 注意事项 1. 请首先按要求在试卷的标封处填写您的姓名、考号和所在单位的名称。 2. 请仔细阅读各种题目的回答要求，在规定的位置填写您的答案。 3. 不要在试卷上乱写乱画，不要在标封区填写无关内容。 4. 答题请按要求答在答题卡上，请勿在答题卡上乱写乱画。 第一部分 第二部分 总分 总分人 得分 得分 评分人 一、选择题（第1～80题。选择正确的答案，将相应的字母填入题内的括号中。每题1.0分。满分80分）： 1. 常用的台虎钳有( )两种。 （A）齿轮式、回转式（B）齿轮式、蜗杆式（C）固定式、齿条式（D）回转式、固定式 2. 台钻一般用来钻削孔径( )以下的工件。 （A）13mm （B）20mm （C）25mm （D）10mm 3. 砂轮机砂轮旋转方向应正确，磨屑应向( )飞离砂轮。
（A）上方（B）左方（C）右方（D）下方 4. 以下划线工具哪个是测量工具─( )。 （A）V型铁（B）圆规（C）划针（D）高度尺 5. 粗齿钳工锉适用于锉削( )金属。 （A）硬（B）软（C）稀有（D）特硬 6. 锯割薄板时用( )齿钢锯条。 （A）一般（B）细（C）粗（D）超粗 7. 工件被锯下的部分( )落在脚上。 （A）必须（B）可以（C）不用防止（D）防止 8. 小丝锥( )用大的调节式丝锥板手。 （A）可以（B）必须（C）不能（D）能 9. 攻丝时，铝、铜等工件( )润滑油。 （A）用（B）不用（C）加（D）多加 10. 用量缸表测量缸径时，当小指针位置不变，大指针逆时针方向离开“0”位，表示气缸直径( )标准尺寸的缸径。
一，填空题 1，可靠度为36.8%的可靠寿命称为特征寿命。 B1，汽车在使用过程中的经济效益取决于汽车的购置费用、使用费用、运输生产的收入。 3，按照汽车行业中《汽车产品质量检查评定办法》把汽车故障分为致命故障、严重故障、般故障、轻微故障。 B2，按照故障率函数特点，可把故障分为三种类型：早期故障、偶然故障、损耗故障。 5，汽车是由近两万个具有不同功能的零件，组成执行多种规定功能的总成、机构、部件、一定的工艺程序和技术要求装配成的整体。 B3，表征汽车技术状况的参数分为两大类，一类是结构参数、另一类是技术状况参数。 7，零件间相互作用的结果，使零件产生磨损、塑性变形、疲劳破坏、热损坏以及 料性能引起的变化等。 B4，汽车技术状况变化的类型分为两大类：一类是变化过程具有确定的形式，即渐进性；一是变化过程没有确定的形式，即突发性。 9，汽车零件的主要失效形式有零件的磨损、零件的变形、零件的疲劳损坏、零件的热坏和老化、
零件的腐蚀损坏等。 B5，按零件表面润滑状态的不同，摩擦可分为干摩擦、液体摩擦、边界摩擦、和混合摩擦 11，根据汽车零件的磨损特性把零件的磨损分为三各阶段，即第一阶段：磨合期、第二阶段： 常工作期、第三阶段：极限磨合期。 B6，汽车上许多重要零件都是利用机械加工的方法修复，机械加工修复法包括：修理尺寸法、 加零件修理法、零件的局部更换修理法以及转向和翻转修理法。 13，汽车零件的修复质量可以用修复零件的工作能力来表示，而零件的工作能力是用耐用性 标来评价的。 B7,汽车维护方式是维护类型、维护时机、和维护内容的综合体现，通常可分为定期、按需和事后维修三种形式。 15，中国现行的维修制度属于计划预防维修制度，规定车辆维护必须贯彻预防为主、定期检测强制维护、视情修理的原则、 B8，汽车修理方法通常有就车修理法和总成互换修理法。 17，在汽车拆装作业中，螺纹联接件的拆装工作量约占总拆装工作量的50％～60％，过盈配联接件和轴承件的拆装工作量约占总工作量的20％。
一、填空 1．传动系主要由__离合器_____、 __变速器____、万向传动装置、_______ 主减速器____、____差速器_______和半轴等组成。 2．离合器分离杠杆内端不在同一平面上会引起离合器____发抖___________ 和 ________打滑____故障。 3. 主减速器的调整项目有___轴承预紧度的调整___________________； _______________啮合印痕调整_______和__啮合间隙调整________________。 4. 解放CA1091型汽车半轴受力情况是半轴两端均不承受____各种反力和弯 矩______只承受转矩，因此这种支撑形式称为___全浮_______式。 5、常用的半轴支承型式有全浮式和__半浮式________的型式。 6. 前轮（转向轮）前束的调整，是通过调整转向横拉杆来实现的。 7、.普通斜交胎的换位方法可采用：交叉换位和循环换位方法。 8.前轮前束的表示可以采用长度或角度方法表示。 9. 主减速器的功用：将万向传动装置传来的发动机转矩传给差速器，在传动的过程中将转矩增大并相应降低转速。 10.动力转向系是在_机械转向系______ 的基础上加设一套 __动力转向系_____ 而形成的。 11.汽车的车轮制动器一般由 ___旋转部分____ 、固定部分_______ 、张开部分_ 组成。 12.盘式制动器按制动钳固定在支架上的结构型式可分为 _浮钳盘______和_定钳盘______ 两大类。 13.常用的转向器有_循环球式______ 、___蜗杆曲柄接销式____ 和__齿轮齿条式_____ 等形式。 14.汽车转向系的功用是__保持_____ 和_改变______ 汽车的行驶方向。汽车转向系按动力源的不同分为__机械转向系_____ 和__动力转向系_____ 两大类。 15.ABS的工作过程可以分为 _常规制动_、___保压制动____ 、__减压制动_____ 和 __增压制动_____等阶段。 16.一般制动系分为__行车制动_____和__驻车制动_____两套独立制动装置
、单项选择题：下列各题四个选项中，只有一个选项是正确的，请将正确选项选出 1. 液压式离合器的油量不足或油内有空气，会造成的故障现象是（ A. 离 合器打滑 B. 离合器分离不彻底 C. 离合器接合不平顺 D. 异响 2. 无同步器换挡时，从高速档换低速档的操作方法是：（ A. 什么都不操作，等够时间 B. 立即抬起离合器，同时踩下油门踏板 C. 加大油门 D. 踩制动 3.四行程发动机转速 3000r/min 时，第一缸进气门在 1min 内应开闭多少次（ A. 3000 B. 1500 C. 1000 D. 750 4. 发动机气门脚异响发出的是（ C ）声音。 A. 铛铛 B. 啪啪 C. 嗒嗒 D. 噗噗 5. 液压泵的类型很多，按结构形式分为： A. 变量泵 B. 齿轮泵 C. 机油泵 D. 定量泵 6. 装备普通行星齿轮差速器的汽车，当一个驱动轮陷入泥坑时，汽车难以驶出的原因是： （ A. 陷入车轮无扭矩作用 B. 好路面上的车轮得到与陷入车轮相同的小扭矩 C. 此时两车轮转向相反 D. 差速器不工作 7. 汽车维修人员工作的核心目标和原则是给客户提供最佳的（ A. 服务 B. 售后服务 C. 维修 D. 满意度 8. 在汽车空调系统常见故障中，造成风量控制中风量不足的故障原因是：（ A. 制冷剂完全泄漏 B. 空调器鼓风机电路故障 C. 点火电源电路故障 D. 空调器控制电源电路故障 B ）： B ）。 （B ）、叶片泵、柱塞泵等。 B ） B ）。 B ）。
精品文库 9.四冲程柴油机曲轴与凸轮轴的转速比是（ A. 1 B. 1 C. 2 D. 4 C )。 1 2 1 1 10.关于常流式滑阀结构的液压动力转向器， 行驶，乙说回位弹簧可以实现自动回正功能，此两种说法：（ A. 甲正确 B. 乙正确 C. 两人均正确 D. 两人均不正确 甲说回位弹簧使滑阀保持在中间位置, C ） 从而使汽车直线 11.对空气囊系统进行维修作业时， 要先拆下蓄电池搭铁线一定时间后才可继续作业, A. 15S B. 20S C. 25S D. 30S 其时间是（D ） 12. 一般柴油机活塞顶部采用的形式（ B ）o A. B. C. D. 平顶 凹顶 凸顶 不确定 13.自动变速器中，带了制动功能的档位是：（ A. P 位 B. R 位 C. D 位 D. N 位 14.车架纵梁的断裂，一般是：（ D ） A. B. C. D. 从车架上沿开始 从车架纵梁侧面纵向开始 从车架纵梁侧面横向开始 从车架纵梁下部开始 15.某配备鼓式制动器的汽车， 路试发现紧急制动时车不跑偏， 但点制动时车跑偏。 措施是：（D ） 更换分泵 更换总泵 更换刹车蹄 更换刹车蹄回位弹簧 那首先应采取的 A. B. C. D. 16.车轮前束是为了调整哪一个项目所带来的不良后果而设置的？（ A. 主销后倾角 B. 主销内倾角 C. 车轮外倾角 C )
国家职业资格考试-初级汽车维修工模拟题1 1、职业道德通过（），起着增强企业凝聚力的作用。 A.协调员工之间的关系 B.增加职工福利 C.为员工创造发展空间 D.调节企业与社会的关系 2、下列关于勤劳节俭的论述中，正确的选项是（）。 A.勤劳是人生致富的充分条件 B.节俭是企业持续发展的必要条件 C.勤劳不如巧干 D.节俭不如创造 3、游标卡尺的读数值有（）种。 A.0.10mm、0.05mm、0.02mm B.0.01mm、0.02mm、0.05mm C.0.10mm、0.50mm、0.20mm D.0.05mm、0.10mm、0.20mm 4、在錾削时，眼睛应注视錾子（）。 A.刃口 B.顶部 C.中部 D.底部 5、攻螺纹时，应使用（）以减小摩擦。 A.冷却液 B.水 C.酒精 D.润滑油 6、防锈铝合金有（）。 A.LF5 B.Lyl C.ZL301 D.LD4 7、机油牌号中，在数字后面带“Ｗ”字母的表示（）。 A.低温系列 B.普通系列 C.四季通用 D.多级油 8、使用WRZ—2G润滑油质量检测仪时，当显示（）时，表示油的介电系数发生改变。 A.为0 B.不为0 C. C.为1 D.不为1 9、零件图的标题栏应包括零件的名称、材料、数量、图号和（）等内容。 A.公差 B.比例 C.热处理 D.表面粗糙度 10、（）是指将零件按其实际尺寸大小分成若干组，然后按组进行装配。 A.不完全互换 B.完全互换 C.无限互换 D.装配互换 11、线性集成电路属于（）集成电路。 A.模拟 B.数字 C.放大 D.任意 12、常用三极管的电流放大系数一般在（）之间。 A.10～20 B.20～200 C.200～400 D.400～600 13、（）只适用于暂时保留过程中的数据。 A.CPU D. B.ROM C.RAM D.EPROM 14、汽车上哪种线不编制线束（）。 A.高压线 B.导线 C.发动机上的线 D.仪表线束 15、液压油在管道中输送时压力信号反应与电信号相比（）。 A.慢 B.快 C.相同 D.不相同 16、双柱托举式举升器属于（）举升器。 A.车下顶举式 B.局部 C.车侧托举式 D.车上顶举式 17、表示发动机进气门持续开启时间的曲轴转角为（）。 A.α+β B.β α+180° C.γ+ α D.δ +α 18、汽车车轮绕着（）摆动。 A.转向节主销 B.转向节 C.前梁 D.车架
汽车制动系统复习题
汽车制动系统复习题 一.填空题 1.行车制动器由_________、_________、 _________和_________组成。 2.汽车制动系至少装有两套各自独立的系统，一套是_________，主要用于汽车行驶中的 ________和_________，另一套是_________，主要用于_________，防止_________。 3.汽车制动时，根据制动蹄对制动鼓作用的 _________是否平衡，可以把制动器分为 _________、_________和_________。 4、目前各类汽车上所用的摩擦制动器可分为和两大类。 5、旋转元件固装在车轮或半轴上，即制动力矩直接分别作用于两侧车轮上的制动器称为。 6、制动蹄张开时的旋转方向与制动鼓的旋转方向相同．，具有这种属性的制动蹄称为。 7、制动蹄张开时的旋转方向与制动鼓的旋转方向相反．，具有这种属性的制动蹄称为。 8、液压制动传动装置常见的布置形式有 __________和___________两种。 9、驻车制动器有___________、____________
和_________三种。 10、鼓式车轮制动器的调整分为___________和____________。 11、制动防抱死系统按液压调节系统调节可分为____________和____________两种。 12、排除液压制动系统空气时，一般由 ___________的一个轮缸先进行，各轮缸的排气顺序应为：_______________________。 13、牵引力的控制装置也称为____________，通常简写为___________和______________。14.自动增力式制动器也有_________和 _________两种形式。 15.液压制动系统空气的排出方法有_________和_________两种 16.根据增压装置的力源不同，分为_________和_________两种 17.真空增压器由_________、_________、 _________三部分组成 18.制动性能检测方法有_________和 _________。 19.评价制动性能的指标是_________、 _________、_________。 20.制动防抱死系统主要由_________、 _________、_________、_________、_________和_________等组成 二、选择题
拼死拼活背题，不如下载一个高级汽车维修工考试系统v3.6 练习，高效快速，通过率百分之百！赶快来下载哦！ 下载地址 2019~2020年高级汽车维修工考试题库(大全) 1.冷气水管堵塞，会造成（）。 A、不供暖 B、冷气不足 C、不制冷 D、系统太冷 2.安装好AJR型发动机凸轮轴后，发动机越（）min之内不得启动。 A、20 B、30 C、40 D、50 3.下列不应属于汽车维修质量管理方法的是（）。 A、制定计划 B、建立质量分析制度 C、预测汽车故障 D、制定提高维修质量措施 4.铝合金发动机汽缸盖下平面度误差每任意50mm x 50mm范围内均不应大于（）。 A、0.015 B、0.025 C、0.035 D、0.030 5.若汽油发动机两缸或多缸不工作，可用（）找出不工作的气缸。 A、多缸断油法 B、单缸断油法 C、多缸断火法 D、单缸断火法 6.利用量缸表可以测量发动机汽缸、曲轴轴承的圆度和圆柱度，其测量精度为()。 A、0.05 mm B、0.02 mm C、0.01 mm D、0.005 mm 7.汽车主要零件的修复方法有机械加工法、焊接法、振动堆焊法、电镀、刷镀、喷涂、电 火花加工以及()。 A、局部更换法 B、粘结法
C、调整翻转法 D、压力加工修复法 8.下列汽车零件中，()是用铸钢材料制造的。 A、发动机曲轴 B、变速器壳体 C、发动机凸轮轴 D、齿轮 9.用于连接制冷装置低压侧接口与低压表下的接口的软管颜为()。 A、蓝色 B、红色 C、黄色 D、绿色 10.差速器壳承孔与半轴齿轮劲向间隙为（）mm 。 A、0.05～0.15 B、0.05～0.25 C、0.15～0.25 D、0.25～0.35 11.若左转向灯搭铁不良，当转向开关拨至左转向时的现象是()。 A、左、右转向灯都不亮 B、只有右转向灯亮 C、只有左转向灯亮 D、左右转向微亮 12.汽缸磨损圆度达到() mm为发动机大修送修标志。 A、0.050～0.063 B、0.075～0.085 C、0.175～0.250 D、0.05～0.10 13.手左右抓住方向盘；沿转向轴轴线方向做上下拉压动作，如果感到有明显的松旷量，则 故障在()。 A、转向器内主从动部分啮合部位松旷或垂臂轴承松旷 B、方向盘与转向轴之间松旷 C、转向器主动部分轴承松旷 D、转向器在车架上的固定不好 14.起动机的起动控制线主要负责给起动机上的()供电。 A、电枢绕组 B、磁场绕组 C、电磁开关
汽车维修中级工试题及答案06 汽车维修中级工试题及答案06 一、单项选择题(第1题～第160题。选择一个正确的答案，将相应的字母填入题内的括号中。每题0.5分， 满分80分。) 1．职业道德是一种( )。 A、处事方法 B、行为规范 C、思维习惯 D、办事态度 2．各种职业道德往往采取简洁明快的形式，对本职业人员提出具体的道德要求，以保证职业活动的顺利开展，这体现了职业道德的( )。 A、稳定性 B、专业性 C、具体性 D、适用性 3．下列关于勤劳节俭的论述中，正确的选项是( )。 A、勤劳是人生致富的充分条件 B、节俭是企业持续发展的必要条件 C、勤劳不如巧干 D、节俭不如创造 4．对合同的转让理解不正确的是( )。 A、合同权力的转让 B、合同义务的转让 C、合同权力义务的一并转让 D、只是对合同内容的变更 5．百分表的分度值为( )。 A、0.01 B、0.02 C、0.001 D、0.002 6．台虎钳的丝杠、螺母及其他活动表面( )，并保持清洁。 A、要随用随加润滑油 B、要经常加润滑油 C、不用加润滑油 D、不准加润滑油 7．国产柴油的牌号按( )分类。 A、密度 B、凝点 C、熔点 D、十六辛烷值 8．不含电源的部分电路欧姆定律的表达式是( )。 A、I=U/R B、I=Ey（R＋r） C、I=U2/R D、I=E2/（R＋r）
9．半导体二极管按( )可分为硅二极管和锗二极管两类。 A、用途 B、结构 C、尺寸 D、极片材料 10．在液压传动过程中，换向阀的“位”是根据( )来划分的。 A、对外接通的油口数 B、阀芯的控制方式 C、阀芯的运动形式 D、阀芯在阀体内的工作位置 11．主要用于汽车零件清洗的清洗机是( )。 A、刷子式 B、转盘式 C、门式 D、喷射式 12．最大爬坡度是车轮( )时的最大爬坡能力。 A、满载 B、空载 C、＜5t D、＞5t 13．曲柄连杆机构的( )由活塞、活塞环、活塞销、连杆等机件组成。 A、曲轴箱组 B、活塞连杆组 C、曲轴飞轮组 D、曲轴箱组、活塞连杆组、曲轴飞轮组都不对 14．曲轴飞轮组主要由曲轴、( )和附件等组成。 A、齿轮 B、链轮 C、带轮 D、飞轮 15．( )的功用是将从凸轮轴经过挺柱传来的推力传给摇臂。 A、推杆 B、凸轮轴 C、正时齿轮 D、气门导管 16．发动机冷却系的组成部件中能将冷却水携带的热量散入大气，以保证发动机的正常工作温度的是 ( )。 A、节温器 B、散热器 C、水泵 D、水套 17．变速器上的( )是用于防止自动脱档。 A、变速杆 B、拨叉 C、自锁装置 D、拨叉轴 18．汽车的前束值一般都小于( )mm。 A、5 B、8 C、10 D、12