青岛市西海岸轨道交通有限公司2015年
“质量月”活动方案
为进一步提升青岛地铁13号线工程管理水平，实现工程质
量目标和进度目标，争创鲁班奖，根据国家《关于开展2015年
全国“质量月”活动的通知》（国质检质联…2015?366号）
的精神，青岛市西海岸轨道交通有限公司决定在全线范围内开
展2015年“质量月”活动，要求各参建单位结合13号线工程
实际，扎实开展“质量月”活动。现将有关事项通知如下：
一、指导思想
按照2015年全国“质量月”活动启动仪式部署，贯彻落实党中央、国务院关于质量工作的部署和要求，突出质量发展导向，强化各参建单位质量主体作用，严格落实质量安全责任，提高质量管理水平，加快质量技术创新，不断提升工程质量；弘扬先进质量文化，增强各参建单位质量意识，合力推进质量共治，以质量保安全、促进度。
二、活动主题
迈向质量时代，建设质量强国。
三、成立“质量月”活动领导小组
百年工程、质量第一，为加强对“质量月”活动的领导，
成立青岛市西海岸轨道交通有限公司“质量月”活动领导小组，如下：
组长：王者永
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副组长：李刚、刘泉维
成员：各部门相关人员
青岛市西海岸轨道交通有限公司在安全质量部设立“质量月”活动办公室，办公室全面负责“质量月”活动开展监督检
查及总结工作。
各参建单位要结合工程实际，成立“质量月”活动领导小组，并安排专人负责“质量月”活动开展。
四、重点内容
（一）广泛开展质量宣传活动
各单位要充分利用现场通、QQ群、微信等网络媒体，结合黑板报、宣传栏、有奖征文、演讲比赛等传统宣传方式，紧紧围绕活动主题，加强对“质量月”信息的交流和宣传。通过发放“质量月”宣传资料，悬挂“质量月”标语横幅，发送“质量月”微博、微信等方式，营造“质量月”活动良好氛围。
（二）完善质量管理体系
1.完善质量管理组织机构。根据工程建设PPP管理模式，有效结合各单位质量管理实际，进一步完善质量管理组织机构，配备、充实技术质量管理人员。
2.完善质量管理制度。根据相关法律法规及西海岸轨道公司质量管理实际，进一步修订和完善质量管理相关制度，理清质量管理责任，完善责任追究机制，加大质量管理创新奖励力度。
3.推动落实质量安全主体责任。推行质量终身责任“两书一牌”
制度，当前已完善了建设、勘察、设计、施工、监理、施工图审查、检测单位的七方主体质量责任制。在此基础上各参建单位应继续完善各岗位质量安全责任，坚持管生产必须管质量安全，履行好各自质量安全责任。
4.完善质量管理工作考核。探讨建立质量管理考核指标体系，科学制定考核方案，开展质量管理工作考核，做好考核结果的运用工作，并抓好整改落实。
（三）做好质量教育和文化建设工作
1.提高工作人员技能。加大质量管理人才培养力度，促进质量管理队伍建设；组织开展一线员工教育培训活动，提高参建人员技能水平；鼓励各参建单位组织开展农民工职业技能提升活动。
2.强化质量教育培训。举办质量管理相关的法律法规、标准规范、档案管理等培训；针对明暗挖、高架、工程防水、混凝土等工程，开展专项质量培训。
3.探索研究质量管理文化。建议引入在中国航天和青岛海尔盛行的零缺陷管理，坚持第一次就把正确的事情做正确,坚持质量管理四项基本原则，即：
质量的定义就是符合要求，而不是好；
产生质量的系统是预防，而不是检验；
工作标准必须是“零缺陷”，而不是“差不多就好”；
质量是以不符合要求的代价（时间和金钱）来衡量，而不是指数。
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（四）强化质量安全风险、通病防治
各参建单位应加强交流学习，借鉴青岛或其他城市地铁建设的先进做法，也应避免其他线路的质量安全事故或通病，提高质量安全风险预防能力：
一是防返工或重复整改：交底培训不到位就是最大的质量安全风险，各参建单位应吃透设计及规范要求，制定先进合理的暗挖、主体结构等施工方案，根据现场存在的返工等问题，做好持续性技术质量交底培训。
二是防伪劣：加强砂石、水泥、外加剂、预应力筋等原材料采购，选择合格供应商；检验批验收前，完善相应的试件、试块等施工试验，试验不合格不得进入下道工序。
三是防侵限或超挖：完善测量外放和竖曲线控制，完善测量频率，结合地质实际优化光面爆破；在初支前及时处理完善侵限或超挖部位。
四是防沉降、防涌水、防坍塌：隧道和基坑应按设计及规范要求分层、分段、分台阶开挖，信息化的控制开挖步距（深度）和循环进尺，确保及时支护。
五是防渗漏：尤其初支渗漏水、掌子面或基坑底涌水，应做好超前地质预报和超前支护加固，创新渗漏水引排或堵漏，做好初支背后注浆施工，坚决避免后续开挖支护、防水、钢筋、混凝土各工序带水作业，应知各工序带水作业必将延误工程进度，恶化地下结构防水，增加后期处理的时间费用。
六是防混凝土病害：应根据设计图纸及最新规范要求进一步完善预拌混凝土、喷射混凝土的生产质量和施工质量。
（五）质量管理标准化活动
一是进一步加强对《青岛市城市轨道交通工程施工质量管理标准化控制要点》等6个管理标准的宣贯。
二是做好设计图纸涉及的标准规范宣贯工作，如《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2015、《混凝土结构工程施工规范》GB50666-2011、《爆破安全规程》GB6722-2014、《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-2012、《建设工程监理规范》GB50319-2013、《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2012、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2013等。
三是进一步加强对《R3线土建施工质量验收用表和归档要求》的学习贯彻，结合新颁布实施的标准规范、设计图纸和现场实际完善验收用表。
四是应用验收用表，严格按照验收程序要求，对隐蔽工程严格按照“三检制”原则验收，对上道工序验收不合格时严禁进行下道工序，同时在验收过程中悬挂验收牌，留存声像资料，建立工程质量数字图文记录。
（六）工程质量检查及整改提升活动
1.组织项目履约检查。组织开展项目履约检查，严格按规范标准及合同要求配备人员和机械设备，强化检查考核，确保满足各项需要，严厉打击转包及违法分包行为。
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2.做好质量安全日常检查。严格做好月检、周检、日常巡视、抽查和监督检查等工作，对检查发现的问题，严格落实整改措施，做好重复问题整改工作；同时要加强对文明施工、特种设备使用和易燃易爆物品的存储检查，及时整改国家卫生城市复查工作存在的相关问题。
3.组织专家检查。联合市城乡建设委，组织参建单位专家对青岛市轨道交通工程检查；针对地铁13号线不同阶段，适时邀请住建部专家进行检查，积累质量管理相关经验。
4.严格质量责任追究机制。对存在重复质量问题、举报属实质量问题、严重质量问题以及发生工程质量事故的责任单位和责任人，依据相关法律法规、建设合同、西海岸轨道公司管理制度，严格按照“四不放过”原则，层层追究质量责任。
5.严格质量奖惩机制。根据西海岸轨道公司相关考核和奖惩制度，对质量管理活动进行考核，兑现承诺，奖优罚劣。
（七）积极开展质量样板观摩活动
9月质量月活动期间，安质部将牵头中交总部、总监办选取优良的暗挖初支工程、基坑开挖支护工程、高架段工程和混凝土搅拌站进行观摩，组织各参建单位相互学习交流，创新管理方法、提高管理水平。
五、活动要求
（一）加强领导，抓好落实
各单位要把“质量月”活动作为做好全年质量管理工作的重要
内容来抓，作为深入开展质量治理两年行动、贯彻落实质量发展纲要等活动的重要载体，加强组织领导，健全工作机制，认真谋划部署，精心组织实施，做到责任到人、措施到位，确保活动顺利开展，落实各项质量保证措施，提高青岛地铁13号线质量管理水平。
（二）强化宣传，注重实效
各单位要按照西海岸轨道公司统一部署，将“质量月”活动与日常质量管理工作紧密结合起来，统筹安排，上下联动，统一步调，形成声势。要加大宣传力度，通过悬挂横幅、张贴标语宣传画、设置宣传栏等方式，营造浓厚活动氛围。要厉行节约，既要有声有势，又要务求实效，把各项活动做细、抓实，确保活动取得实际效果。
（三）认真总结，及时上报
各单位要加强信息交流，认真总结好的经验和做法，不断改进方式方法，创新活动形式，丰富活动内容。要及时上报活动信息，请各单位将“质量月”活动总结（附照片），于10月5日前，报送西海岸轨道公司安全质量部。西海岸轨道公司将对各单位“质量月”活动开展情况进行总结，对活动开展好的单位进行全线通报表扬并纳入2015年9月安全质量考核中，对活动开展差的单位进行责任追究。
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附表：2015年“质量月”活动情况施工单位统计表
一、质量宣传活动
二、综合情况
填报单位：
联系人：联系电话：
浅谈影响城市地铁施工质量的主要因素张学良 发表时间：2018-08-22T17:19:23.693Z 来源：《防护工程》2018年第8期作者：张学良党磊杰[导读] 地铁建设由于受到地理位置以及其他各方面的原因，很容易存在安全故障。鉴于此，本文就影响地铁施工质量的主要因素展开探讨，以期为相关工作起到参考作用。 张学良党磊杰 西安市政道桥建设有限公司轨道交通建设分公司陕西西安 710000摘要：随着经济水平的不断提升以及我国城市人口的不断增长，为了方便出行，很多家庭都购买了私家车，从而使得城市的交通堵塞现象日益严重，为了改变这种现状，地铁在很多城市中成为为最便捷的交通工具，经过时间证明，发现城市中地铁的出现在很大程度上缓解的城市交通拥堵的现象。但是地铁建设由于受到地理位置以及其他各方面的原因，很容易存在安全故障。鉴于此，本文就影响地铁施工质量的主要因素展开探讨，以期为相关工作起到参考作用。关键词：城市地铁；施工质量；主要因素 1导言 地铁是我国城市公共客运交通工具的主要工具之一，对其建设发展可以很好的分散客流量，缓解交通压力，通过对地下空间的开发应用更好的促进城市的建设发展。但是地铁施工过程存在很大的复杂性，所以影响其质量安全的因素也就非常多，故而为保证其整体工程质量安全，就要求我们在以后的实际工作中必须要认真分析影响地铁施工质量的主要因素，并做好对其把控工作，以最终促进城市地铁工程以及城市经济建设水平的更好更快发展。 2影响城市地铁施工质量的主要因素 2.1原材料不合格 地铁盾构施工过程中用到的原材料很多，并且很多材料是其他工程中没有的，如管片、管片螺栓、管片止水条、各类注浆材料、盾尾脂、润滑脂、水玻璃、构配件等。这些施工原材料的规格和品牌各异，其质量指标如何直接关系到城市地铁的施工质量。调查发现，国内外很多地铁事故是由于施工原材料不合格引发的。如水泥或粉煤灰等注浆材料不合格，将直接影响管片背后的注浆效果和承载能力，严重的危害地铁施工质量安全。再者，一些管片设置密封垫的沟槽部位的混凝土振捣不密实，有很多气泡，这样的管片安装后常常会出现漏水。 2.2施工组织不合理 和隧道工程类似，地铁工程也属于地下工程的范畴，并且相对于隧道工程来说，地铁工程的系统性更强，更需要多专业的配合协调，因此合理的施工组织不仅是保障地铁工程施工进度能否顺利推进的关键，也是保障其施工质量的关键环节。很多地铁在施工过程中发生的坍塌事件大多是因为施工组织不合理引发的。例如，未合理调节盾构螺旋输送机的转动速度和千斤顶的推进速度，就无法准确地调节输送机的输送土量、刀盘转动速度、切削扭矩、千斤顶推力，从而无法准确地换算出盾构推进开挖土方量，从而导致体存储仓中的土压无法和土层中的水压平衡，引发开挖面支护失效。再如，未及时对盾尾进行注浆处理来填充衬彻外围产生的建筑空隙的话，就容易引发地铁附近地面的沉降破坏。 2.3施工工艺不规范 和其它土木工程相类似，城市地铁的每一个分部分项工程都是由很多工序组成的，而每一道工序都有其特定的施工工艺，只有所有的施工工艺都到位、都符合设计及规范要求，才能保障整个城市地铁工程的施工质量。在城市地铁的质量安全事故案例中不乏很多是由于施工工艺不规范引发的。而很多施工单位就是由于不重视一些小的施工工艺或者施工细节，才会酿成大祸。如，在盾构设备推进之前，未调整好盾构和管片的姿态，导致管片拼装时管片间发生错台，相邻管片之间的止水胶带没办法紧密贴合，从而引发管片漏水，而这种现象常常会一连出现好几环。 2.4现场监督管理不到位 地铁施工是一项系统工程，不仅需要其主体方——施工单位认真负责地施工，同时还少不了业主、设计、监理、检测、监测等单位的共同参与。尤其是监理、检测和监测单位，需要严格按照规范及合同要求加强对施工现场的监督管理，才能使得城市地铁的施工质量在可控范围之内。而现实发现，国内很多地铁施工现场的监督管理明显不到位。一方面由于施工队伍的垄断现象使得整个隧道、地铁施工市场风气不佳，施工单位本身对施工队伍的管理能力骗弱，常常出现“管不动”的现象。另一方面，监理、检测和监测等单位岗位责任缺失，甚至有的项目施工、监理、检测和监测单位“实属一家”，这些单位对施工现场存在的各类质量、安全隐患问题睁一只眼闭一只眼，现场管理力度严重不足。 3地铁施工质量管理措施 3.1制定安全生产责任制度 工程建设的安全是人们广为关注的问题，为了确保地铁建设工程的安全性以及提升地铁建设工程的质量，就需要相应的规章制度来规范施工作业，并且需要各部门配合做好监督工作，对于施工中存在的不符合施工要求的情况，应该及时予以制止，并对其加以改进，确保施工建筑能够按照计划工期有效开展，同时最大限度的保障施工安全以及确保工程质量。 3.2下穿管线施工保证措施 （1）在进行地铁工程施工作业之前，应该做好对施工现场周围管线以及车站上方的检查，并且在管线所属单位的协助之下，了解到管线布设的实际情况，根据实际情况，参照管线布设的特点对其采取相应的保护措施。（2）在条件允许的情况下，应该对污水管、雨水管以及热力管线的漏水情况进行探明，根据实际情况决定是否采取增设防水内衬、洞内导流等处理措施，同时在施工过程中使用定向注浆技术，能够起到保护管线的作用。（3）对处于电力沟中的管线，在施工之前应该先对管线的工作情况以及周边的环境进行监测，同时还应该在管线所属单位的协助之下，提前做好管线的抢修计划，防患于未然，才能掌控施工中存在的各种局面，从而确保施工工作的顺利开展。（4）燃气管以及上水管存在压管线，因此，应该在有关部门的协助下，在施工之前完成紧急演练，根据演练中存在的实际情况来备足抢险物资，从而在遇到危险时能够对其进行有效掌控。
20**年*月“质量月”活动方案 为了进一步提升精大品牌，增强企业产品的核心竞争力，对五大产品提出行业领先。紧紧围绕“以改革创新为思路，外抓销售，内抓管理，实现精品战略，确保公司各项主要经济指标步入上升通道”。努力从源头进行提高，控制生产过程，公司特开展2014年5月“质量月”活动。 一、活动组织机构 成立2014年5月“质量月”活动领导小组。 组长：总督导： 副组长：策划员： 成员： 活动小组负责制定、实施、监督、评选、总结有关活动办法、规则及协调相关事宜，各成员负责人组织、领导开展实施具体活动，并向组长汇报活动情况。 二、活动时间 2014年5月1日～2014年5月31日。 三、活动主题 本次活动的主题是：重视源头和过程，让精大产品更精美、更精确、更可靠。 四、活动方案 序号负责人完成时间活动安排活动说明 1 4月27日前编制、下发《2014年5月“质量月”活动计划》。需经公司领导审核、完善。 2 4月30日前组织召开2014年5月“质量月”活动动员大会。会议前，负责人需要确定时间、地点、参加人员和会议内容等，并下发通知。 3 5月1日标语宣传。（公司电子屏显示本次活动和主题，金工车间悬挂宣传条幅等） 提前策划条幅内容、并做好条幅。 4 5月1日至 5月31日自检：养成操作工“按图纸、按工艺”进行加工并自检的习惯。由施文明、刘杰、杨余君组成检查组，在金工车间巡查（本月不低于5次，有记录），对按要求操作的员工，每次排出第一名和最后一名，第一名给予奖励30-100元，最后一名交杨余君开具苹果基金或负激励。 5 5月1日至 5月31日互检：下工序监督上工序，发现流入有问题的零件，停止加工，上报检验员确认。发现一次，经检验员确认属实，由品管领导查实并书面记录后，根据超差的严重程度、批量大小，给予20—100元/次的奖励。 6 5月1日至 5月31日专检：检验员对交检的零部件，按一次交检合格率，对操作工进行排名，本月检验员书面排出一次交检合格率最高的三名员工，按200、150、100元进行奖励。对每次交检批量不合格（20%不合格）的操作者交杨余君开具负激励。 7 5月1日至 5月31日装配能力考核（以装配一次校验合格率进行评比）。本月书面排出装配一次交检合格率最高的三名员工，按200、150、100元进行奖励。（需要有具体的产品编号，型号，装配数，一次校验合格数，装配人，校验人等记录），叶正亚进行监督。
地铁铺轨工程常见质量问题及原因分析 摘要：文章针对当前地铁轨道专业在运营期间经常出现的病害，从铺轨施工角度上寻找原因，旨在引起铺轨单位的重视，从源头上减少病害的发生。 关键词：地铁、铺轨、病害、质量隐患 Abstract: this paper discusses the subway rail professional during operation is often appear diseases, railway construction from the Angle to find the reasons to cause the attention of the railway unit from the source to reduce the happening of the disease. Key words: the subway, railway, disease, quality hidden trouble 1概述 随着经济的迅速发展，各大中城市的交通状况逐渐拥挤。继北京开通地铁之后，广州、上海、西安陆续开通，苏州、无锡、宁波、郑州、长沙也正在如火如荼的进行地铁规划建设。但是地铁轨道工程在运营阶段表现出来的质量问题，也越来越突出，本文即是从施工方向上寻找产生轨道专业运营阶段常见病害的真正原因。 2铺轨施工常见质量问题及原因分析 2.1 整体道床质量问题及原因分析 整体道床的不良病害主要有：道床与基底相剥离、轨枕与道床剥离、道床表面密布开裂条纹、道床下沉隆起、水沟破裂、道床大面积翻浆冒泥等。这些问题，一般情况下在地铁运营3-5年以后集中体现。从施工方向上寻找产生该病害的原因主要有： （1）浇筑道床混凝土前，位于基底上的污水、垃圾未被彻底清理干净 施工时残留在道床混凝土与基底之间的一层厚薄不均的浮土弃碴甚或泥浆，使原来设计时视为弹性地基上的混凝土板变为实际上的多跨连续梁式结构，地下水可以轻而易举的冲淘这层杂质，造成道床与基底相剥离、出现翻浆冒泥现象。 水的来源主要有①土建结构渗水；②盾构始发吊出井处的露天雨水；③预留轨排井处的露天雨水、道床洒水养生的水。泥浆一般伴随着结构渗水流入隧道、灰碴主要来源有：①基底凿毛产生的混凝土碴；②道床表面养护不当或配合比不
浅谈如何提高地铁服务质量 发表时间：2016-04-07T10:50:21.437Z 来源：《基层建设》2015年28期供稿作者：王芳娟[导读] 南京地铁运营有限责任公司地铁车站内导向标识系统主要功能是引导乘客安全、顺利及迅速地完成整个车站的旅程。 王芳娟 南京地铁运营有限责任公司江苏南京 210017 摘要：地铁是一个城市对外的窗口，高质量的地铁服务更是城市的一张漂亮的名片，随着人们物质文明和精神文明的提高，大家对地铁服务的期望和要求也会越来越高，所以我们的服务质量是没有终点的，只有不断的从各个方面提高服务的质量，才能适应社会的发展关键词：地铁；服务提升；班组管理 1完善导向标志标识 地铁车站内导向标识系统主要功能是引导乘客安全、顺利及迅速地完成整个车站的旅程，避免乘客滞留在车站内引起拥塞。在紧急疏散时，导向标识必须能清晰地引导乘客顺利地离开危险区域及车站。为了给乘坐地铁的乘客清晰明了的导向标识，应对导向进行更新、整改。“站外路引”是乘客乘坐地铁接触到的第一个导向标识，它的定位、安装对提高服务质量以及吸引客流起着重要的作用。 2开展服务质量提升培训 2.1加强员工服务意识培训 车站很多员工均是“硬套规章”的被动服务，主动服务意识较弱。车站可定期召开员工服务意识讨论会及座谈会，剖析服务事件发生的本质原因，鼓励员工畅所欲言，查找现场服务薄弱环节，吸取教训并总结提高。引导员工深刻认识地铁作为“窗口”服务单位，随时接受社会各界的监督，须时刻严谨、规范地履行岗位服务标准，才能树立公司优质“窗口”服务形象。 2．2深入开展服务用语规范、服务形体规范、服务技能等培训2．2．1车站定期开展在岗员工的服务标准和服务规范的轮训；对于日常检查、测评中发现的人员服务问题，统一组织对当事人进行思想教育和回炉培训。 2．2．2车站采取现场演练、实例教学等多样化的培训方式来提高员工的服务意识以及服务能力。 2．2．3适当开展车站员工礼仪培训，除了可以提高员工的服务质量，也有助于员工自身的发展。 2．3提倡女员工上岗化淡妆 为了提高车站服务质量，可在车站提倡所有女员工上岗时化淡妆。在国际礼仪上，化淡妆是对人的一种尊重，适当上妆可提升车站的整体形象。 2．4开展服务提升评比活动 公司、部门可定期举行“服务之星”、“蓉城通”等服务评比活动，车站也可每月评选优秀，树立服务先进榜样。每月结合员工日常的服务情况，评出1-2名“服务示范岗”，为全体员工作为服务的榜样，并将先进人员的服务经验与其他员工共同分享。另外可组织站内服务水平较薄弱的员工进行跟岗学习，实行一帮一的带教方式，并要求其写出学习心得。 2．5征集员工服务承诺 在车站通道的服务公告建立“服务论坛”专栏征集员工服务承诺，将服务承诺制作为标识张贴上墙，让每位员工每天都可以看到自己的承诺而去践行，并开展服务承诺大评比活动，就员工所做与其承诺进行比较，对一些做法欠缺没有实现自己承诺的员工及时提醒，对做到自己承诺的员工进行大力奖励与表扬，并于每次活动结束后进行总结分析。在车站通道的服务公告建立“服务论坛”专栏。专栏包括对员工提出的服务问题进行解答，通过一问一答的形式，对服务标准进行宣传；对服务近况，正面典型事迹的专题报道；对服务热点问题征集多方意见并展开讨论；张贴优秀员工的心得。 2．6提倡人性化服务，关注特殊人群 车站提倡人性化服务，关注特殊人群，实行“一条龙”服务。车站厅巡需留意车站乘客情况，发现老弱病残孕等特殊乘客及时上前帮助，主动带领乘客到站台候车，并让站台员工继续跟进服务；站台员工及时组织特殊乘客安全上车，并询问乘客目的地，待列车启动后站台岗及时通知车控室，乘客所到目的地以及乘客所在列车的车厢位置，以便行车值班员及时与目的站沟通，确保乘客全程的服务。 2．7组织车站周边单位共建活动，加强团队管理，激发员工工作激情，变“被动服务”为“主动服务”积极组织活动，让所有员工参与到活动当中，可有效提高员工的工作状态，从而激发员工工作激情，变“被动服务”为“主动服务”。车站可组织员工积极与周边单位搞共建活动，邀请他们到地铁车站体验，这样不仅可给周边单位提供活动机会，也可提高车站员工组织能力，同时让员工全程参与到活动当中，有效提高员工能力及状态。另外与周边单位共建活动，还可及时收集好的建议和意见，对车站服务工作的开展大有好处。另外，车站的服务质量提升，也离不了对日常工作的管理以及团队建设。车站的所有员工是一个团队，车站的工作不是一个人就能完成的，它需要车站所有员工共同努力才可取得好的成绩。因此除了车站的安全、票务、服务工作外，车站还需努力建立一个和谐的团队。车站可通过以下方式来改善车站的日常管理： 1）加强车站“6S”建设 根据“6S”的管理要求，对车站物品的摆放进行合理规划，对各种台帐进行归档整理，要求员工严格按照“6S”的要求进行办公，并进行强化监控，使大家养成习惯，从而创建一个良好的工作环境。 2）明确管理架构、责任，明确管理的架构和落实值班站长、值班员等优秀员工的管理责任是抓基础管理的关键所在。对于涉及的行车、票务、服务、培训、材料、宣传、消防、综合治理、计生、统计等十几项工作，车站建立各模块的负责人制度，把每一项工作与站务段模块管理一一对应起来，按负责人各自的特长进行合理分工，使其成为模块工作的牵头人，确保“人人有事管、事事有人跟”的局面。 3）设置“贴心小憩”，让站长作为“贴心小憩”的主人，开展众多丰富精彩的活动，增进大家友谊，增强团队凝聚力，活跃团队气氛，放松疲惫身心，开创美好未来！设置“贴心小憩”，让站长作为“贴心小憩”的主人，根据员工表现，发现员工的不满、失落、困难所在而与其进行谈心，尽车站最大能力帮助员工解决其困难，帮助其度过情绪低落期，重新振作精神。开展众多丰富精彩的活动，增进大家友谊，增强团队凝聚力，活跃团队气氛，放松疲惫身心，开创美好未来！
2019年青岛地铁安全事故反思和总结 安全事故能否避免?事故发生后应该如何应对? __尽可能的减 少安全事故的发生?从这起事故中，我们可以发现，安全问题不是偶 然的，事故之所以发生，它与违章作业，责任不到位，施工人员安全意识不足，现场管理出现漏洞，规章制度执行不到位，都是有关系的。我们要做的就是接受教训，把心里的压力转变成安全工作执行的动力，将压力有效的传递下去。 首先，要将安全就是生命的理念真正的让大家共知，共享，唤 起每一名职工违章就是事故的理念，做到工作谨慎，态度认真，将安全理念切实融入到每一名职工的中，决不能麻痹大意，心存侥幸。 再者，要提高每一名职工的安全认知能力，要真正认识到安全 问题的严肃性和严峻性。只有境界高了才能真正的重视起来，才会将安全真正的放到生命至上的高度去研究、去管理、区全面的履职履责。 三是做好各项隐患的排查，，把无事当有事。我们安全生产是 动态的，是24小时不停运转的，旧的问题解决了，新的问题可能又 会出现，一定要建立全面细致排查隐患的长效机制，去解决问题. 五是要职能岗位职能抓。在技术业务岗位很，要做执行标准、 带头遵守规程、规矩。查隐患、抓规范、不断揭示问题;做好事故的
应急防范、应急处臵;保证各种设备的运行率、完好率，动态地保证生产过程中的安全。 今天是11月15日，杭州地铁事故再次引起了我们的反思，作为施工管理人员，面对每起事故心情都非常沉痛!每一起事故给了我们沉痛的教训和慎重的警示。在这些事故中的一个共性是自身的安全意识忒差，安全确认不到位，无视安全，或者说存在教育别人而忽视自己的现象，安全工作是要在工作中和工作效率一样真抓实干，不能只停留在形式上，但如何把安全工作落到实处，达到真抓实干的效果，是工作的重点，一方面通过说教和传授学习，另一方面也要依靠管理和监督，要营造一个良好的安全氛围，这样不安全因素很难成长。也是没有将“安全”二字时刻放在心中，生命无疑是宝贵的，血的教训是惨痛的。 在工作中一定要牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，通过平时的工作和学习不断提高自身的安全技能和综合素质，提高安全意识，增强安全责任心，时时刻刻绷紧“安全”这根弦，客服侥幸心理，消除麻痹大意的松懈思想，在工作做到“严、勤、细、实”，以踏踏实实的工作作风，将“以人为本”的经营理念深入人心，将“责任重于泰山”的安全生产意识根植于我们的头脑，以严格的要求，严谨的态度，高度的责任感，来体现人身的价值，保证人身的安全，实现公司的发展。
公司2019年质量月活动方案 为了积极响应公司《关于开展XX年“质量月”活动的通知》文件精神，贯彻集团股份公司“调结构、促转变、增实力、上台阶”的工作方针，提高项目部的质量管理水平和工程实体质量，项目部计划于XX年9月组织开展“质量月”活动。 一、指导思想 以科学发展观为统领，以品牌、标准、服务、信誉和效益为重点，围绕“质量提升年”和“质量管理年”的精神，大力实施以质取胜战略，努力营造全员关注质量的良好氛围，全面提高全员质量意识，努力提高项目部质量管理水平。 二、活动主题 改善观念强化质量意识，规范流程提升质量水平。 抓好培训提升工作水平，强化质量制造优质产品。 三、活动目的 加强企业质量文化建设，营造全员关心质量、全员重视质量的良好环境。努力提升产品质量和员工工作水平，健全质量管理体系，扎实做好质量控制，努力为用户奉献更加优质的产品。 四、活动时间 XX年9月1日～XX年9月30日。 五、组织领导 为加强项目部“质量月”活动的组织领导，特成立XX年
“质量月”活动领导小组，展开xxx国际城项目部“质量月”相关活动 六、活动内容 “质量月”期间的各项活动均按照公司的活动要求并结合项目部工程实际开展，整个活动分三个阶段进行，时间安排见附表一具体过程如下： 第一阶段：动员宣传阶段 1、大力营造“质量月”的浓厚氛围 (1)“质量月”活动开展之前，项目部首先要围绕“质量月”活动主题，组织召开“质量月”动员大会，进行“质量月”活动动员和部署，引导全体员工积极投入到“质量月”活动中。 (2)在项目部办公生活区域、主要施工道路出入口、主要施工建筑物等处，悬挂横幅、标语，并制作展板，对质量法规、质量文化等进行宣传，营造全员关注质量的良好氛围。 第二阶段：活动实施阶段 1、专业质量考试。在质量月活动期间项目部组织项目管理人员进行专业质量考试，并对成绩优秀的给予相应的奖励。 2、开展质量专项检查活动。项目部响应公司号召，积极开展以“查质量意识、查质量水平、查质量体系、查标准执行情况、查计量检测保证、查现场管理、查质量损失”为主要内容的“七查”活动，要通过专项检查、综合检查等形式对工程质量重点控制内容及关键点进行全面质量检查和隐患排查。
浅谈地铁建设质量控制措施 随着我国经济的飞速发展，建筑行业也进入了一个全新的时代。建筑行业的兴起，也从侧面说明了我国的经济进入了一个新的时期，并且说明了我国的城市化建设又向前推进了一步。随着地铁行业的兴起，地铁工程的质量好坏成了评价一个企业的主要标准，由于地铁工程与人民群众的生活息息相关，所以保证和提高地铁工程的施工质量，打造优质的地铁工程，是企业对社会和人民应付的责任。所以说我们要在重视地铁施工质量的前提下，不断从施工管理，施工技术等方面来提高地铁工程的质量。下面主要从地铁工程施工中存在的问题和提高施工质量的方法两方面谈起，提出几点建议。 一、影响地铁工程施工的几个主要问题 （一）施工材料问题 一个建筑工程的好坏首要决定因素就是施工材料的质量问题，所以说施工材料质量的好坏，直接影响着整个工程的质量。施工材料主要包括：原材料、成品、半成品、构配件等，质量过关的施工材料是保证施工质量的重要前提。所以说加强施工材料的质量，是提高整体地铁工程质量的重要前提之一。施工材料的质量问题主要表现在：①购入材料不合格，这个指材料在买入之前就存在质量问题，造成这个的原因主要是购买过程中检验不到位；②人为因素造成施工材料质量低下或不合格；③存放方法不当，导致施工材料失去应有功能。 （二）施工工艺问题
对于施工工艺的选择，要从实际出发，选择最适合本工程的施工工艺。每个工程项目的设计要求都不同，所以在施工工艺的选择也会有些不同，如果施工工艺选择不当或不完善，很容易影响施工质量，对地铁工程的整体质量产生不利因素。 （三）管理问题 地铁工程管理方面的问题也是影响施工质量的重要因素之一。管理人员的技术水平及管理水平会直接影响到施工的质量。对于施工管理人员来说，施工人员是整个施工项目方案的执行者，负责具体的施工，而管理者的主要任务是监督他们，并给予他们提供一定的技术支持。 （四）环境因素 环境作为一个复杂多变的因素，其中包括天气因素、季节因素、人为因素等等。其特点就是不会根据人的意志而改变，它对施工质量的影响也是不可忽视的。例如温度、湿度、酷暑、暴雨等都会对施工质量造成影响。所以说，要根据当地的具体气候条件，针对环境因素，选择最合适的施工方案，以保证地铁工程的施工质量。 二、提高地铁工程施工质量相关措施 （一）落实主体责任 严格落实建设、勘察、设计、施工和监理各参建单位主体的质量责任，严格落实人员特别是五方责任主体项目负责人的质量终身责任。参建各方严格执行工程建设相关法律法规和技术标准，完善质量保证体系，强化对项目的质量管理，开展
篇一：地铁培训心得体会 地铁学习培训心得体会 为提高自身的管理专业技能，培养创新经营和现代管理意识，促使在工作中进一步更新观念、理清思路。公司安排我们参加了为期两个月的广州地铁培训学习。我们在培训中，既有观念上的洗礼，也有理论上的提高，既有知识上的积淀，也有管理技术的增长。“问渠那得清如许，为有源头活水来。”只有外界逼人的春风，清澈的流泉，飞速的火车，才能带给人本质上的革命，才能带出脱胎换骨的变化。 为期两个月的广州地铁培训圆满结束，回顾两个月的课程，有理论培训，也有跟岗培训，在不同岗位，不同的站点跟班学习。通过这次培训，使我进一步丰富了理论知识，提高了对当前各项工作的了解，增强了抓好本职工作的紧迫感，明确了今后需要进一步努力的方向。现将培训学习情况总结如下： 一、培训学习情况 此次为期两个月的培训学习，在各位老师和师傅的悉心指导和跟班学习下，我学到很多东西,受益匪浅。 刚开始的学习跟岗，使我对广州地铁有了更加深刻的认识，了解了广州地铁的企业管理架构、工作作风、习惯，员工价值观、工作目标等。自1997年6月28日广州地铁一号线首通段西朗～黄沙开通运营以来，广州地铁积极贯彻广州市政府“南拓、北优、西联、东进”的城市发展战略，以“地铁为广州提速”作为企业精神，合理规划、积极建设路网，目前已建成线网236km，144座车站。广州一、二、八号线采用6节编组a型列车；三号线采用6节编组b 型列车；四号线采用4节、五号线采用6节编组l型列车；广佛线采用4节编组b型列车；apm线采用2节编组cx-100列车。广州地铁一、二、四、五、八号线、广佛线均采用西门子信号系统；三号线采用阿尔卡特移动闭塞信号系统；apm线采用庞巴迪无人驾驶移动闭塞信号系统。 安全培训学习中，我掌握了一些安全管理知识，对城市轨道交通应急救援、安全生产法律法规、地铁消防安全知识等有了初步的了解，通过案例分析，加深了我对地铁安全知识的理解和认识，为我们下现场打好了预防针。 之前几个月的培训，对运营情况了解不够深刻，通过参加这次培训学习后，特别是听取了广州地铁培训老师的讲课和经验介绍后，加深了对运营情况的了解，增强了做好工作的信心。主要表现在：一是通过学习对运营筹备工作进程有了较为深入的把握，对运营的发展前景有了更为深刻的了解；二是通过学习、实地培训，了解了广州地铁运营情况，从而对运营筹备工作有了更为深刻的认识；三是通过听取广州地铁培训老师的工作经验介绍，看到他们虚心学习、刻苦钻研、兢兢业业地作出了突出的成绩，极大增强了做好本职工作的信心。 在跟岗学习的培训中，我学习了客值，行值、站务员的工作，如票亭、厅巡、站台等一些工作的学习，让我们了解了整个地铁车站的运作。自己在从事扶梯岗这个职务时，让我对扶梯的运作大致的进行了了解，在大部分时间中，需要起到提醒乘客的作用，防止可能出现的任何客伤情况，而在有一些时段中，需要进行顶岗，并要与车站控制室保持联系。在对站台的跟岗实习中，让我学习到了站台岗必须做到的职务，如接车的步骤，在客流大时必须要提醒乘客正确上下车。这些经验和知识都是以后工作所需要的基本素养，我会在今后不断完善不断优化自己。 二、学习心得体会 通过学习充分认识到了自己的使命和责任，对今后的工作有了更好的了解和认识。两周的培训学习，使自己体会到要做好本职工作还需付出很多：第一，摆正心态。来到新的工作岗位和工作环境，最重要的是调整心态，做到心随人转。绐终保持谦虚谨慎、戎骄戎躁、从零开始、从头做起的心态，甘当学生，甘作新人，做到“穿什么衣服唱什么戏”、“在什么山上唱
Clear objectives, matters, methods and record progress, so as to make planning direction consistent, action coordinated and orderly. 姓名：___________________ 单位：___________________ 时间：___________________ 质量月活动方案
编号：FS-DY-11348 质量月活动方案 一、指导思想 以邓小平理论、“三个代表”重要思想、科学发展观为指导，认真贯彻党的、xx届二中、三中全会精神，按照省委十届七次、八次全会精神和全省经济工作会议要求，把经济发展方式转型升级和提质增效作为发展的立足点，充分发挥政府部门的倡导推动作用，动员全社会增强质量意识，参与质量发展事业，努力营造政府重视质量、企业追求质量、社会崇尚质量、人人关注质量的良好社会氛围。大力实施质量强市战略、名牌战略和标准化战略，逐步建立“大质量”和“质量共治”格局，努力推动全市整体质量水平的提升。 二、活动主题 推动“三个转变” 建设质量强市 三、活动重点 (一)大力开展质量宣传活动，营造质量发展良好氛围。深
入宣传关于推动“中国制造向中国创造转变、中国速度向中国质量转变、中国产品向中国品牌转变”的要求和指示，全面开展质量月宣传活动，围绕重点工作、亮点活动和焦点内容进行深入宣传，动员报刊、电台、电视台、网络、移动平台等相关媒体加强“质量月”活动宣传报道，向城市、园区、企业等发放“质量月”活动宣传画、宣传手册等宣传资料，悬挂“质量月”标语横幅，营造“质量月”活动良好氛围。 (二)深入开展质量提升活动，推动经济发展转型升级。动员、发动广大企业和社会各部门开展形式多样的标准化、质量、计量、认证培训、交流和示范活动，推动标准引领、品牌带动、技术支撑、质量驱动等质量发展激励机制不断完善、发挥作用、产生实效，全面提升产品质量、工程质量、服务质量以及环境质量。积极发挥省长、市长质量奖获奖企业的示范引领作用，在全市范围内宣传推广标杆示范企业的质量管理和质量创新理念模式，引导广大企业开展形式多样的质量提升活动。通过影响广泛、带动性强的主题宣传活动，有效推动转型升级和提质增效。 (三)积极促进社会质量共治，形成推动质量发展合力。全
浅谈城市轨道交通服务质量 摘要：客运服务是安全运输的生命之重，从服务质量的重要性和目前服务质量存在的问题入手，加强员工的培训，建立标准化的服务流程，完善服务管理制度，提高服务理念和积极应对乘客投诉等一系列措施来实现快速提升服务质量的目标。在以人为本的现代社会中，城市轨道交通的服务水平需要不断地提高。客运服务质量也变得越来越不可忽视，客运服务工作是直接反映运营管理水平的重要标志之一。 关键词：城市轨道交通客运服务服务质量 引言 城市轨道交通是城市公共交通的骨干，它的产品是乘客位移和运输服务。提高城市轨道交通客运服务质量，能为乘客提供更加优质的乘车环境和出行服务。在营造和谐社会的今天，客运服务在城市轨道交通中有着十分重要的地位，服务是轨道交通服务行业的从业人员给予乘客的是一种心灵感受，也是企业文化的现实表现，更是员工个人品味、信心、仪态、形象、修养的具体反映。注重客运服务礼仪，按客运服务礼仪要求服务，是轨道企业服务工作人员的基本要求。 一丶城市轨道交通服务质量的现状 （一）城市轨道交通服务质量标准的概述 城市轨道交通服务标准，即在为乘客提供服务的范围内，对服务的质量明确提出应该达到的，并能够检验的和可重复使用的规则、指导性文件，是运输企业在为乘客提供服务时的准则和依据。制定和实行服务标准，目的在于实现质量管理制度化、科学化，确保运输安全，明确运输企业和乘客的权利和义务等。 服务质量标准不仅仅是城市轨道交通企业向社会提供和承诺的可监控，可考核的服务产品性能的指标，而且也是运输企业规划建设、设施设备的配备、管理条例、工作流程和规章规范，以及工作人员素质和工作方法标准。这种标准化管理方法的核心，是以服务工作中大量出现的重复作业方法为对象，以现行的规章制度为依据，在服务工作实践的基础上，协调
2014年安全管理工作年终总结 2014年****项目部在集团公司和公司各级领导关心和大力支持下，在项目部全体员工通力合作、共同努力下，项目部实现了安全生产各项管理目标，实现了安全生产的承诺；2014年安全生产管理工作，我们感叹万分，积累丰富经验，有突出的成绩，也有许多欠缺和不足之处，需要在工作中不断持续改进，下面就2014年度安全生产工作总结汇报如下： 一、层层签订安全责任状，认真落实安全责任制。 为了切实加强安全生产工作，强化安全生产管理，项目经理与各施工队负责人签订了《安全生产责任状》，安全部与施工人员签订了作业人员安全生产责任书，把安全目标层层细化、量化，落实到每一个人。2014年安全生产责任状签订10个施工队，作业人员安全生产责任书签订571份，签订率100%。形成了项目部领导总负责，安全部和各施工队长重点负责的安全生产责任模式。 二、建立健全安全管理体系，认真落实安全管理制度。 没有规矩不成方圆，完善的制度是保证安全的基础，因此今年安全部花费了大量的精力修订了19项安全生产管理制度、编制了项目部的综合应急救援预案、专项应急救援预案、现场处置方案。为项目部的安全管理工作打下了良好的基础。并且按照国家要求的标准建立健全各类起重设备和消防设施档案、资料、台帐，做好各种消防、设备检查，特别是竖井井架和塔吊的运转和维修保养记录，做到安全工作心中有数，确保项目部的安全生产顺利运营。
三、强化安全培训教育活动，不断提高全员安全意识。 为全面贯彻落实“安全第一，预防为主，综合治理”的安全工作方针，今年项目部重点强化了对全体职工的安全教育和加大培训力度。 1、施工队一进场开始，安全部就组织开展新进场工人“三级”安全教育，并建立工人个人信息档案。从项目级的教育“宣传国家的法律法规、项目部的安全管理规章制度”，到工班级的“工班安全生产情况、危险源辨识”，最后到每个新进场工人的“岗位操作技能和安全操作规程的培训”，确保的我们的每一名工人都受到一个系统的、有层次的、全面的职业健康安全环境教育。确保新工人进场“三级”安全教育率达100%、考试合格率100%。 2、聘请了徐州市消防支队到我项目部进行消防知识培训，结合最新的消防知识和技术，用图像和视频上了一堂生动形象的教学课，讲解了如何正确的使用各类灭火设施和逃生方法，并收到了很好的效果，提高了员工安全防火意识。安全部还组织了2次消防应急演练、1次防洪应急演练、1次爆破事故应急演练，如发生突发事故或灾害，能有效控制和减轻人员伤亡、财产损失以及不良社会影响。 3、今年我项目部共组织了多项安全专项培训工作：特种作业资格证的培训，其中电工4人、电焊工20人、架子工6人、物料提升机6人、司索信号工5人、装载机司机2人、挖掘机4人。涉爆人员资格证的培训，爆破员15人、安全员8人、保管员6人。通过一系
“9月质量月”活动实施方案 (总4页) -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1 -CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除
“9月质量月”活动实施方案 一、指导思想 本次活动以进一步贯彻落实“精益求精、精诚服务；引领技术潮流，追求完美品质”的质量方针为主线，通过开展多种形式的教育、培训和产品实现过程中的质量控制活动，全员参与，全面提高员工素质，强化质量意识，视质量为生命；进一步加强质量管理控制工作，确保本公司的质量管理体系有效运行，为客户提供更优质的产品。 本次活动的主题是：用户在我心中，质量在我手中。 二、主要活动内容 1、建立公司质量检查评定小组。组长：李刚，组员组成：林伟海、周晓峰、郑岚、王立东。 2、学习和研讨。各部门负责人组织本部门员工学习与本部门主管的质量控制程序、程序文件、管理制度，部门负责人必须要组织讲解和学习并形成书面记录，在学习质量体系文件的基础上，进一步完善质量体系； 3、宣传和教育。在9月份举办一次“品质论坛”板报，评出前三名给予奖励；开展一次“每人提一条合理化建议”活动，建议合理的视实施效果情况给予一定物质奖励；在公司内曝光三批不合格品处理情况，提出纠正预防措施，并处罚到责任人；选拔三名月质量标兵，给予一定的物质奖励，以后生产车间每月选拔1~2名月质量标兵； 4、沟通。每周五下午由质检部经理召集销售、技术、生产负责人及相关责任人召开一次质量例会，总结本周的质量问题，提出解决方案、纠正预防措施并布置任务到个责任人，现场确认本周出现的质量处罚问题；
5、考核。完成一次质控点考核工作，主要为质检部检验员现场考核生产线质控点操作人员，每周三次。由巡检员人为设置故障，测试质控点操作人员的工作质量。 6、检查。有关工作质量的抽查工作，如技术文件的正确合理化、现场指导的及时性、操作过程的规范化、文件受控、质量记录正确、完整、顾客投诉和退货处理及纠正和预防措施的落实情况等，由质量检查评定小组每周组织一次对生产现场的检查并记录，统一在每周五的质量例会上确定奖罚措施； 7、外协、外购件的检验检查情况、供应方供货情况。质检部每月对外协供应商进行检验统计，计划在9~12月份对目前公司供货较大、问题较多的供应商进行一次现场考核，提高外协、外购件的质量水平。 8、建立工序质量追查机制。上一工序对下一工序负责，下一工序发现由于上一工序的质量问题当场由发现人向巡检员反映，并记录，班组长确认，再由巡检员统一交质量检查评定小组相应评定人员确认，罚款金额5~10元； 9、建立销售质量反馈处理机制。销售部要在第一时间（接到客户电话投诉或退货后4小时内）反馈客户投诉或退货情况给质检部，质检部根据反馈的质量情况组织技术进行分析并制定相应对策和处理意见，违者对相应业务员罚款20元/次； 10、明确生产过程中的几个具体问题 （1）出厂检验过程中发现的每一个问题必须处理，并且质检部开出罚单，生产部处理到责任人。 （2）生产过程中发现的问题。生产部加强现场管理，质检部加强检验。 11、所有关于质量问题开具的罚款单必须由质量管理评定小组相应评定人员签字确认后有效。 三、目标和要求
浅谈地铁工程施工管理现状及改进策略 发表时间：2018-12-17T16:40:25.947Z 来源：《基层建设》2018年第31期作者：李婕 [导读] 摘要：随着科技时代的来临，城市轨道交通促进了城市化进程，提高了经济效益。 天津滨海新区轨道交通投资发展有限公司天津市滨海新区 300450 摘要：随着科技时代的来临，城市轨道交通促进了城市化进程，提高了经济效益。相对于其他工程，城市地铁这一特殊工程在许多方面都有着独特性和优越性。地铁工程能有效规划城市布局，分散和集中城市人口，是重要的交通干线。因此，城市地铁工程的施工安全管理问题和风险管理问题十分重要，也是社会大众视野里的焦点。现阶段，我国地铁工程的施工管理还存在诸多难以解决的麻烦，本文就城市地铁工程施工管理的现状进行探析，分析讨论，并提出解决方案。 关键词：地铁工程；施工问题；安全管理；风险管理；改进策略 随着城市化建设的加强，科技技术和经济利益不断提高，我国一线发达城市逐渐建立了完善的城市轨道交通体系，对于地铁工程的建设，施工管理问题必须要引起重视。城市地铁对于人们生活的出行提供了极大的便捷，提高了人民的生活水平，推动了经济建设的发展。对于地铁工程施工问题必须要建立完善的监督体系和管理模式，从实际出发，实施高效安全的地铁工程施工工程。 一、地铁施工工程特点 （一）地铁工程施工环境问题 城市地铁工程多为地下工程，其上方多为人流量大，人口密集的商业区或者居住区附近。城市地铁工程从某一方面可以缓解沿线区域的交通问题，但是从另一方面看，地铁工程建成前，其施工环境大大增加了工程施工难度。例如，城市地下管道和电缆的铺设势必会影响城市地铁轨道的规划、地铁上方建筑物和交通设施的影响、地下水和涵洞等因素都会对地铁施工工程造成影响。为了保证施工工人的安全，保证施工工程的安全性。必须要合理规划、勘察安全稳定的施工环境进行地铁工程。 （二）地铁工程施工范围大、周期长 地铁工程相较于其他施工工程，施工范围在某种意义上极广，工程量巨大。所以对于施工周期难以把控。为了保证施工效率，地铁工程的施工难度主要取决于每一段地铁线路施工质量的保证，在协调工程施工时间的同时，保障地铁施工效率。 （三）地铁工程受外界不可抗力影响 地铁工程的势必要经过繁华的商业中心进行施工，在原本恶劣的施工环境和施工工期影响下，还要应对各种各样不可预见的外界因素。比如地下轨道土质问题，考虑到地底结构和上方建筑，只得要强行改道，重新规划线路，进行施工。又比如一些建筑物的特殊性，地铁工程的施工必须将其划入施工难度，不能忽视。地铁工程所遭遇的种种外界不可抗力影响都必须引起重视，如果施工过程不放在心上，因小失大，会造成很严重的安全事故。 二、地铁工程施工管理问题 （一）质量监督管理问题 地铁工程的安全问题其一就是施工工程的质量监督管理问题，工程质量监督管理人员必须考虑到整个工程所遇到的麻烦和问题。由于地铁工程量大，施工难度高，再加上受外界不可抗力的影响。质量监督人员必须要对地铁工程施工问题考虑周全，充分意识到种种因素对于施工工程的影响[1]。再者，质量监督人员对常见的施工质量问题管理存在缺陷，由于监督人员的疏忽，地铁工程施工质量问题就会埋下隐患，如果不能及时发现，并采取技术措施。比如地铁工程施工过程中：浇筑主体砼，如果浇筑不当，会造成结构砼被侵蚀，长此以往，会导致沿线工程的崩坏，引发事故问题[2]。管理人员要引起重视，发现问题，阻止强行浇筑。 （二）风险管理问题 地铁工程风险管理问题缺乏整体的规划，要提高施工安全性，必须要考虑到地铁施工安全的众多因素，进行合理的风险规划。基于地铁工程的独特性，其施工周期、施工工程量和施工环境，需要预估施工工程中的所有风险，来应对可能会在施工过程中遇到的安全隐患问题。 （三）施工管理问题 地铁工程施工相较于其他工程具有特殊性，在施工过程中会遇到施工前难以想象的困难，比如地质问题和土地结构影响，地下管线的铺设、比如实地恶劣的施工环境对施工工人的影响、比如地铁上方建筑物对于施工过程的被动干预。地铁工程的施工难度就决定着施工人员的技术水平和安全意识。地铁工程施工管理问题除了质量管理监督人员和风险评测人员，最根本的，还是要对于施工技术人员的管理，要从施工工人的技术层面和安全施工的角度出发，保证施工效率的同时，提高地铁工程的安全性[3]。 三、地铁工程施工管理问题的解决方案 （一）建立完善的质量监督管理体系，提升监督人员信誉 要确保质量监督管理工作的落实，必须建立完善的质量监督管理体系，从实际出发，一点一滴做好地铁工程项目的监督和管理。地铁工程的质量监督工作必须要通过具有专业知识的技术人员才能得以实现，通过监督人员和施工人员的协助，才能保证地铁施工工程的质量。提高质量监督人员的信誉度也是建立地铁施工质量管理体系的前提，只有提高质量监督人员自身的信誉，才能协调监督人员与施工人员的关系，建立起责任制度[4]。 （二）引入第三方风险评判管理人员 对于地铁施工风险管理问题，要根据相应的地铁工程进行施工安全管理工作。因此，对于引入第三方的安全监督管理可以有效加强地铁工程的风险管理问题，第三方的风险监督管理在一定程度上完善了工程本身的风险管理体制，对于工程承包企业既能提高经济利益，也能形成一种宣传，提高行业竞争力。从另一个角度看，引入第三方的风险监督机制，会和自身形成双重的风险管理体系，地铁工程的施工管理是双重的保障，因此形成工程内部的安全管理部门与外部的第三方管理监督的双重管理机制[5]。 （三）提高施工人员的技术水平和职业素质 对于基层施工工人一定要具备过硬的职业技术理论知识和实操操作技术水平。从三个方面确保施工人员的职业素质，首先，要保证深层领导对于地铁工程施工管理问题的重视，加强对于地铁工程施工问题的了解，在用人方面进行斟酌选择，选择高水平高技术的施工人员，从而保证施工质量。其次，要地铁工程管理方面，要加强对地铁工程的风险预估和隐患考虑，培养业务能力强、具有责任心的监督管