1建设项目基本情况
2自然环境、社会环境简况
3环境质量状况
4评价适用标准
5工程分析
5.1工艺流程
本项目主要从事汽油、柴油的零售。项目的工艺流程及产排污环节见下图。
图5-1 加油站工艺流程及产排污环节图
5.1.1加油站工艺流程
（1）卸油：本加油站的油品由中石化销售有限公司××××石油分公司油库供应，并由社会中专业运输公司承担负责运送至本加油站。该站采用油罐车经连通导电耐油软管与油罐卸油孔连通卸油的方式卸油。装满汽油、柴油的油槽车到达加油站罐区后，在油罐附近停稳熄火，先接好静电接地装置，待油罐车熄火并静止15min后，将连通软管与油罐车的卸油口、储罐的进油口利用密闭快速接头连接好，经计量后准备接卸。卸油前，核对罐车与油罐中油品的品名、牌号是否一致，各项准备工作检查无误后，开始自流卸油，卸油时流速控制在3m/s以内。油品卸完后，拆卸油罐车连接端头，并将卸油管抬高使管内油料流入罐内并防止溅出，盖严罐口处的卸油帽，拆除静电接地装置，卸油完毕罐车静止15min后，发动油品罐车缓慢驶离罐区。
（2）储油：对油罐车送来的油品在相应的油罐内进行储存，储存时间为2至3天，从而保证加油站不会出现脱销现象。
（3）加油：加油采用潜油泵加油工艺，将油品从储油罐打出，经过加油机的计量器，再经加油枪加到汽车油箱中。
5.1.2油气回收系统
（1）卸油油气回收：油罐车卸下一定数量的油品，就需吸入大致相等的气体补充到槽车内部，而加油站内的埋地油罐也因注入油品而向外排出相当数量的油气。本油站通过安装一根气相管线，将油槽车与储罐连通，卸车过程中，油槽车内部的油品通过卸车管线进入储罐，储罐的油气经过气相管线回油罐车内，完成密闭式卸油过程。回收到油罐车内的油气，可由油罐车带回油库后，再经油库安装的油气回收设施回收
处理。
图5-2 一次油气回收系统基本原理图
（2）加油油气回收：汽车加油过程中，利用加油枪上特殊装置，将原本由汽车油箱逸散于空气中的油气经加油枪、抽气泵、油气回收管线输送至地下储油罐，实现加油与油气等体积置换。将回收的油气储存在地下油罐内饱压，不做外排。加油及油气回收工艺如下：
图5-3 二次油气回收系统基本原理图
5.2污染源分析
5.2.1施工期污染源分析
本项目属于完善环评手续，已于2012年10月投产运行，施工期的污染因项目的建成而结束，本报告不对施工期的污染进行详细说明。
5.2.2营运期污染分析
5.2.2.1废气
加油站运营期间主要的废气污染源为储油罐大小呼吸、油罐车卸油、加油机加油过程中产生的非甲烷总烃类废气，进站加油车辆产生的机动车尾气和油烟废气。本项目食堂不进行食物的烹煮，因此无油烟废气产生。
（1）非甲烷总烃类废气
①储油罐大呼吸损失是指油罐进发油时所呼出的油蒸气而造成的油品蒸发损失。
高速公路服务区设计 摘要 高速公路服务区是高速公路的重要组成部分，随着我国国际化、市场化、信息化进程的日益加快和高速公路网的日趋完善，服务区在高速公路运营管理中的地位越来越重要，是保证高速公路安全畅通、方便、快捷的重要配套设施。服务区不同于一般工业与民用建筑，也有别于城市公共建筑，因此规划设计也有其自身特点。同时高速公路服务区对于质量关有着严格的把关，我国高速公路建设起步较晚，其服务区建设的状况也相对较晚，许多设施还不完善，服务还不完美，与国外发达国家相比还存在一定的差距。要在加强我国高速公路建设的同时，强化高速公路服务区建设，服务区的建设与高速公路的建设相匹配发展，以达到为国民经济服务的目的。 关键词 服务区，高速路，服务设施，管理维护，功能，合理设置，合理设计。一、设置高速公路服务区的必要性 高速公路是提供机动车辆高速行驶的全封闭、全立交的专用道路，为了确保高速公路行车和的安全、舒适，消除驾乘人员在长途行驶过程中产生的生理和心理上的疲劳，为驾乘人员提供休息、就餐的场所，为车辆提供加油维护和修理等服务，就必须在高速公路沿线按适当间距设置服务设施。根据《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范》（JTGD80-2006）的有关规定，高速公路的服务设施等级为A级。这种服务设施在我国目前统称高速公路服务区。 高速公路服务区总体布局一般由三个部分组成： （1）为人服务的设施，包括公共休息厅、公共厕所、餐饮部、购物部以及室外休息场地，绿化、水池等观赏设施；为长时间驾驶的司机以及乘客，提供一个休息的地点，防止疲劳驾驶，保证了人身安全，减少了事故的发生。 （2）为车服务的设施，包括出入匝道、停车场、加油站、机修间等。在高速公路上行驶的车辆长时间的高速行驶，对车辆的油耗以及车辆的材料设备磨损要求很高，促使了服务区的建设为车辆提供车辆检修的设施基础，以及油料的补给，保证了车辆的及时维护修理。 （3）其他附属设施，包括管理用房、职工宿舍、变配电房、水泵房及污水处理和垃圾处理设施。为服务区的服务人员提供基本的生活条件，保证了服务区的正常的运转，为过往的车辆和乘客提供优质的服务。 二、高速公路服务区的合理设置
成南高速成都服务区加油站（A、B站） 主要环境影响和污染防治措施 一、营运期污染物排放及治理 1、废气 本项目主要大气污染物是汽车尾气、油罐大小呼吸及加油机作业等排放 的非甲烷总烃等。 （1）废气产生及排放情况 ①挥发油气 加油站产生的废气主要来源于油品损耗挥发形成的油气，其主要成分以非甲烷总烃计。正常营运时，油品损耗主要有卸油灌注损失、储油损失、加油作业损失等。根据《散装液态石油产品损耗标准》，项目所在区域属于A类区，卸油过程中汽、柴油损耗率分别为0.23%、0.05%；加油过程中汽、柴油损耗率分别0.29%、0.08%。由于本项目采用卧式罐储存汽油和柴油，根据《散装液态石油产品损耗标准》GB11085-89中相关标准要求，其贮存过程中的损耗率可以忽略不计。 根据设计可知，本项目A、B加油站均设置有一、二次油气回收系统，其油气回收效率可达到90%以上。A站年销售汽油4800t、柴油3000t；B站年销售汽油4000t，柴油2000t，则项目非甲烷总烃产生量及排放量见如表1-1所示。 表1-1 非甲烷总烃排放量一览表 类有机污染物量为6.396t/a；B站预计排入大气的挥发烃类有机污染物量为 4.68t/a。
②进出车辆废气 站内汽车进出时会产生CO、HC等污染物，汽车启动时间较短，因此废气产生量小，且本项目处于空旷地带通风状况较好，汽车尾气很快能够在空气中扩散。 （2）现有废气治理措施 ①挥发油气 本项目分别在卸油和加油工序安装了油气回收装置。 卸油油气排放控制： a 采用浸没式卸油方式，卸油管出油口距罐底高度小于200mm。 b 卸油和油气回收接口安装DN100mm的截流阀、密封式快速接头和帽盖。 c 连接软管已采用DN100mm的密封式快速接头与卸油车连接，卸油后连接软管内无存留残油。 d 所有油气管线排放口已按GB 50156的要求设置压力/真空阀。 e 连接排气管的地下管线坡向油罐，坡度大于1%，管线直径大于DN50mm。 储油油气排放控制： a 所有影响储油油气密闭性的部件，包括油气管线和所联接的法兰、阀门、快接头以及其他相关部件都应保证在小于750 Pa时不漏气。 b埋地油罐采用电子式液位计进行汽油密闭测量，选择具有测漏功能的电子式液位测量系统。 c 采用符合相关规定的溢油控制措施。 加油油气排放控制： a 加油产生的油气已采用真空辅助方式密闭收集（二次油气回收系统）；加油软管配备拉断截止阀，加油时防止溢油和滴油。 b 油气回收管线已设置坡向油罐，坡度不应小于1%；严格按规程操作和管理油气回收设施，定期检查、维护并记录备查。 c 当汽车油箱油面达到自动停止加油高度时，不再向油箱内加油。 结合《汽车加油加气站设计与施工规范（GB50156-2012）》（2014版）中 6.3.1~6.3.6之规定，项目有机废气治理已采取以下措施： a 油罐车卸油已采用密闭卸油方式，已采用平衡密闭油气回收系统（一次油气回收系统）。
高速服务区经营方法 高速服务区经营方法 官建官有官营 这是最老式的经营方式，由交通厅(或委托单位)进行规划设计、征地建设，建设费用属于财政拨款。由高速公路管理部门(高管局、 高速公路公司)进行经营管理，经营所得一部分纳入高速公路通行费 上缴财政，一部分由管理部门支配。实践证明，这类管理体制比较 落后，经营效益差，但对国有资产保值较为有利，不会产生破坏性 经营等短视行为，仍有部分省份在沿用。 官建官有民营 这种经营方式是服务区经营改革的第一个实验模式，筹建形式同上(费用也是财政拨款)，建成后，由交通厅(或委托高管局)对服务 区经营进行招标，允许单个、全路、路网内服务区进行承包经营， 经营者获取一定经营年限，交纳经营费用，余下归己。这种情况有 效盘活了服务区的经营能力，产生一定经济效益，但是由于经营者 的短视行为，容易造成对服务区的破坏性使用，不利于国有资产保值。 民建民有民营 这种模式市场化比较彻底，政府可以不花一分钱，直接对服务区的建设经营进行配套招标，吸引民间投资，进行建设与经营，在一 定年限后(一般为20年)，官方将服务区收为国有，经营业主退出。 这样既不占用财政经费，又有效调动了民资对高速公路的兴趣，同 时由于资产在经营期限内归经营者所有，也会得到妥善维护与发展，实现了效益与资产保值“两手硬” BOT模式 基本同上，但更为规范，更为国际化，甚至可以吸引国际投资。管理部门对服务区也有一些调控政策，并非任由经营者天马行空，
包括各类评分、评级，同时对经营客观环境相差甚远的服务区进行 搭配招标，采肥补瘦，确保整个路网内的服务区服务能力与服务水 平不出现较大落差。 高速服务区经营发展状况 数据显示，2011年，全国有14个省区高速公路的通车里程达到3000公里以上;排名前7的省市均达到4000公里以上。其中，河南 省排名第一，通车里程为5196公里;广东省排名第二，通车里程为5049公里;河北省以通车里程4756公里排名第三，第十名江西省高 速公路通车里程达到3603公里。 服务区是高速公路上必不可少的设施，能够为高速公路的使用者提供服务，对保障行车安全、保证运输效率、缓解驾驶员在生理上 的过度疲劳和车辆使用上的极限状况十分重要。随着高速公路通车 里程的不断延伸、客流量的不断增长，必然要求服务区扩大服务项 目的种类、数量和服务质量等，从而形成特殊的经济区域，其产业 价值的重要性也正日益受到重视。 2011年5月26日，交通运输部正式发布了《交通运输“十二五”发展规划》。《规划》提出，到2015年，国家高速公路网基本建成，高速公路总里程达到10.8万公里。中国高速公路服务区一般都以 50公里为标准间距设置，在进行高速公路服务区规划时一般采取成 对设置的方法，即道路两侧各设1处服务区。 按中国2011年高速公路运营里程为8.49万公里统计，全国正在运营的服务区已经超过1500家。到2015年，预计全国将保有高速 公路服务区数量在2000对左右，按照平均水平测算，未来仅高速公 路服务区每年将有2000多亿元的消费需求，可见其市场潜力之大。 分析认为，高速公路建设持续升温，服务区的数量也必然持续增长，服务区产业将迎来一个蓬勃发展的时期。随着高速公路工作的重点 逐渐由建设向经营管理转移，服务区无论从规模、设施、功能、服 务质量等各方面，都越来越得到重视。 高速服务区经营基本简介 全国高速公路服务区，当然也叫全国高速公路服务站了。
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 高速服务区加油站安全管理制度(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-6301-77 高速服务区加油站安全管理制度(正 式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 第一条加油站工作人员要严守岗位，不得擅离职守，严格执行安全管理制度和操作规程，杜绝事故的发生; 第二条建立健全安全组织。每班作业都要指定一名防火安全责任人，负责督促检查加油站现场安全管理措施，经常对全体工作人员进行安全教育，加强消防技能训练，做到防消结合; 第三条落实安全责任制，加油站须与服务区签订安全防火责任状，同时应将安全防火责任落实到每一位员工; 第四条严格执行交接班制度，每班需认真进行交接班台账（含安全防火内容）的登记工作，重大事情应在交接班时交代清楚;
第五条认真做好安全防火台账的记录工作; 第六条制订和落实有关安全措施： (1) 加油站要设有明显进出口处，并设置醒目的“禁止吸烟”、“严禁烟火”、“闲人莫入”等防火安全警示牌和安全警戒线。严格做到： ①严禁闲杂人员随意出入加油站，站区内严禁上、下客; ②站区内严禁烟火，严禁携带火柴、打火机及其他易燃易爆等危险物品进入加油区域或油罐区; ③严禁穿带有铁掌或铁钉的鞋子进入加油站; ④所有机动车辆均须熄火加油; ⑤进站加油的车辆，必须听从加油工和管理人员的指挥; ⑥严禁载有危险品的车辆进站加油; ⑦禁止在站区内使用手机。 (2) 站内严禁存放其他危险品。 (3) 严禁向汽车化油器或塑料桶内注汽油。 (4) 开启大桶盖和槽车盖时，应使用铜搬手或
服务区加油站综合检查标准表 检查日期：年月日 序号检 查 检查标准检查细则及标准（总分100分）东/南 站 西/北 站 主要情况记载 一经 营 行 为 （一）严格依法 经营履行合同。 在合同规定的范 围内进行合法经 营，按时交纳租 金，严格依照合 同履行权利义务 1.不经营合同约定外及通驿公司书面确认的 经营范围外的商品或服务项目。5分 2.未出现对社会、行业及通驿公司产生负面影 响的事件（包括但不限于严重的质量或服务投 诉、媒体曝光或在公众舆论中反响较大的恶 3.不拖欠承包费、租金、水电费、宿舍租金、 滞纳金等及其他应缴费用，能及时补足合同履 约保证金。5分 4.加油站便利店所售商品的价格，浮动幅度不 超过服务区自营便利店同品牌、同规格商品指 导价10%。2分 5.便利店经营不超出合同约定的经营范围；便 利店外适当摆放的个别促销商品应服从服务 区管理，加强管控，不得影响正常经营和整（二）严格遵守 经营合同。经营 场地不准擅自转 租、分租 1.未将承包项目做抵押或将承租权做质押、担 保。5分 2.未以任何形式将承包项目分租、转租、转让、 出借他人。5分 （三）严格遵守 市场经营行为规 范 1.营业证照齐全，并摆放在显著位置。2分 2.不经营国家固定不得销售的商品。5分 二服 务 质 量 （一）所销售商 品符合国家标准 1.所售商品明码标价。2分 （二）项目员工 服务态度和工作 纪律符合规定， 不损害我司公众 形象，为顾客提 供优质的消费体 验 1.营业人员按规范要求穿着工作服、佩戴工号 牌。2分 2.营业人员使用礼貌用语，服务态度好。2分 2.建立顾客投诉监督机制 三环 境 卫 生 （一）油站场地 卫生 1.未出现因油站污染被投诉现象：或偶有轻微 问题能及时整改的。5分 2.场区地面无明显纸屑、果皮、尘沙等垃圾， 无大面积污迹、积水 3.所辖范围内的绿化植物长势良好、少枯枝、 枯叶、杂草等。1分 （二）便利店卫 生 1.电器设备完好，操作规范，使用正常。2分 2.标牌、灯箱、展示柜完好、无损坏，使用正
宁夏高速公路服务区 物 业 服 务 方 案 银川众建物业服务有限公司 二〇一二年八月五日
宁夏高速公路服务区 物业服务方案 目录 一、众建物业公司简介 (2) 二、服务区物业服务方案 (4) 1、项目概况及服务设想 (5) 2、机构设置及管理机制 (8) 3、各专项服务标准 (11) 4、预算报价及相关事宜 (15) 三、物业公司相关材料 1、证件 2、设备、人员照片 3、获奖情况
众建物业公司简介 银川众建物业服务有限公司成立于2010年12月，是以物业服务为核心，同时发展相关产业，具有独立法人资格的公司。公司注册资金50万元人民币，已取得银川市住房保障局核定的三级执业资格证书。现有从业人员90余人，骨干从业人员之前在多家房地产及物业公司任职，具有丰富的执业经验。其中：专业技术人员20人，中级以上职称5人，初级职称15人。公司面向社会提供住宅、工厂、学校、办公楼、商贸等多元化整体物业服务，也提供清扫保洁、绿化养护、室内外设施设备维修等单项物业服务。 公司经营理念——“服务第一，和谐共存” 公司管理方针——“守法诚信、科学规范、竭诚高效、追求卓越、持续创新” 公司服务宗旨——“您的满意，我们的期望；您的期望，我们的追求” 目前服务的物业项目9项，主要分布在永宁县，具体有：“永宁县祥和名邸住宅物业（30万m2）”、“杨和新村二期住宅物业（23、4万m2）”、“杨和新村三期住宅物业（28、5万m2）”、“实成二区三期住宅物业（1、7万m2）”、“永宁县欣秀苑住宅物业（4、8万m2）”、“永宁县团结小区住宅物业（7万m2）”、银川威吉斯花园别墅物业（20万m2）、“永宁县法院办公物业（4万m2）”以及“永宁县北市场商业
国内外高速公路服务区经营管理模式比较一、高速公路及服务区的发展 国外高速公路发展较早，20世纪30年代，高速公路就开始在德国等西方发达国家出现，德国于1932年建成的波恩至科隆高速公路是世界上最早的高速公路，随后发展到美国、英国、法国、日本等国家。我国台湾地区也于70年代末开始了高速公路服务区运营管理。我国内地第一条高速公路诞生于1988年10月，即从上海到嘉兴的沪嘉高速公路，距离不过区区的18.5公里。真正意义上的高速公路是1990年9月1日建成通车的沈大高速公路，即从沈阳到大连，全长375公里。因此，它被誉为“神州第一路”。紧接着，各地的高速公路纷纷上马，如雨后春笋般地大量涌现。到2010年底，我国高速公路总里程已发展到7.4万公里，高速公路服务区约1500多座，我国已成为与美国不相上下的高速公路大国。 由于各国的经济和高速公路发展历程不同，各国、各地、各服务项目之间也存在很大差异，这就造成了各国、各地服务区在管理上出现多种经营模式，包括承包经营、租赁经营、投资建设、长期联合开发经营等等。 二、韩国多元化经营模式 韩国服务区称为休息站，由韩国建设交通部投资并掌握管理权，进行建设、维护，服务区经营则由公营企业韩国道路公社统一负责。高速公路服务区更是兼具休闲、娱乐、购物等功能，已适应多数韩国家庭节假日全家出游途中各方面的需求，大货车有单独区域停车（另有大货车专用服务区，服务项目更多），服务区里可以有多家加油站开展竞争，服务区里也有路边水果店，客观上平抑服务区超市价格。 以韩国为代表的一些国家对高速公路服务区实行“三统一”管理，即统一规划、统一设计、统一管理，实行自我经营+合作经营+租赁经营的多元化经营模式。 多元化经营模式的优点：
梧州至柳州高速公路盘王服务区上行线加油站项目 竣工环境保护验收意见（水和气部分） 广西桂东高速公路有限公司于2019年1月24日召开梧州至柳州高速公路盘王服务区上行线加油站项目竣工环境保护验收会。按照相关规定，会议成立验收组，验收组成员包括业主代表1人、施工方1人、环评单位1人、验收监测方1人、特邀专家3人。验收组根据项目竣工环境保护验收监测报告并对照《建设项目竣工环境保护验收暂行办法》（国环规环评〔2017〕4号），严格依照国家有关法律法规、以及本项目环境影响评价报告表和审批部门审批意见等要求，同时对本项目环保措施落实情况进行现场检查，审阅并核实有关资料，经认真讨论，形成验收意见如下： 一、工程建设基本情况 （一）项目建设主要内容 盘王服务区上行线加油站位于广西平南县大鹏镇平湾村盘王屯，梧州至柳州高速公路盘王服务区上行线加油站项目主要建设内容包括：柴油储罐、汽油储罐、双枪加油机、潜油泵、集油器、油气回收装置及其相应的配套设施，环保设施等。 （二）项目履行环保审批情况 2017年4月，广西桂东高速公路有限公司委托重庆九天环境影响评价有限公司编制《梧州至柳州高速公路盘王服务区上行线加油站项目环境影响报告表》，2017年8月11日，平南县环境保护局以《关于梧州至柳州高速公路盘王服务区上行线加油站项目环境影响报告表的批复》（平环审[2017]31号）同意项目建设。根据有关环保规定，广西桂东高速公路有限公司委托广西南宁东升检测科技有限责任公司对该项目进行项目竣工环
境保护验收。验收监测期间，生产工况稳定，均大于75%，环保设施正常运行，符合项目竣工环保验收监测要求。 二、环保设施落实情况及验收监测结果 （一）废水 本项目废水主要为生活污水和冲洗废水。冲洗废水经隔油池隔油处理用于内部绿化浇灌，不允许外排，生活污水经化粪池处理达到《污水综合排放标准》（GB8979-1996）三级标准后进入服务区的地埋一体式污水处理设施处理。本次验收监测，1#隔油池出水口和2#生活污水出水口监测因子为：pH值、化学需氧量、五日生化需氧量、悬浮物、氨氮、总磷、石油类；3#附近地下水监测因子为：pH值、溶解性总固体、高锰酸盐指数、硝酸盐氮、亚硝酸盐氮、氨氮、石油类。项目废水中2#生活污水出水口各监测因子均达到《污水综合排放标准》（GB8979-1996）中一级标准。 （二）废气 主要为卸油、储存、加油过程中产生的油气（主要成分为非甲烷总烃）以及来站加油车辆产生的尾气。卸油和加油过程中产生的废气经油气回收装置回收，储油罐附近挥发的废气经空气稀释后对周围影响较小。项目无组织排放废气中监测结果均达到GB16297-1996《大气污染物综合排放标准》表2中无组织排放监控浓度限值要求。 （三）环保设施 已建设有一座20m3隔油池处理地面冲洗废水，生活污水通过化粪池处理后，排入服务区污水处理站。本项目已经实行雨污分流。 本项目已采用地埋式储油罐、自流密闭卸油方式，且配套分散式卸油油气回收及加油油气回收装置进行油气回收。
高速公路服务区调查报告 案例分析一： 湖口服务区 湖口服务区是位于台湾新竹县湖口乡，是在中山高速86公里处，湖口服务区在2011年9月6日改建，本区总面积为21.8公顷，本服务区号称是东南亚最大的恐龙世界之特色(恐龙为湖口服务区的吉祥物)。 （一）服务区平面布局分析： 此服务区停车区为分离式布局，餐厅位置北上为平行型，南下为内向型。包括了停车场、厕所、服务厅、综合楼、加油站等服务区最基本的设施，与内地大多数服务区不一样的是，此服务区还特别开辟了区域，增设了喷水池公园，恐龙主题公园等休闲娱乐区域。两边的服务区加油站都设置在出口位置，方便车辆加完油直接赶路，并不会影响服务区内部流通。 其中，北上区的厕所、服务厅、公园等是一字型排开的，入口便是小型停车场，另一个小型停车场在靠近厕所的位置，而大型停车场被安排在较靠近公路的部分，这是考虑到大型车辆来去的灵便度，但是大型车辆除了货车还有旅游长途客车，这些客车占
了大型车辆的相当大部分。而这些客车是人员最多的，倘若把大型车停车区安排在太过于考外的位置，不利于这些乘客通往服务厅和厕所。因此，本人认为，北区的大型车辆停车场应该安排的如下位置： 南区的布置则较为合理，服务大厅的位置在公园与厕所之间，大小型车辆停车场的位置都考厕所与服务区较近。方便车辆与人流的流通。 此服务区含小型车位有152个（含残障车位4個及巴士1個)，大货车位38個，连接车位10個，均有明显之标志和特定之编号，方便旅客寻车。 （二）、设计风格分析 为了凸显服务区的特色，设计者結合在地文化，以「老街风华?宝岛乐园~与您相约在1974年」为主轴，结合湖口老街地方人文风情，呈现朴实无华七0年代的怀旧复古氛围，希望以台弯人亲切善良「奉茶」的精神，热情、细心款待每一位用路人，仿照湖
关于高速公路服务区经营与管理现状的报告 摘要：由于高速公路服务区管理在我国是一项全新的事业，目前服务区仅仅作为高速公路的附属设施，只能满足顾客“吃、住、买、修”等一般性的需求，在开发和管理上存在很大缺陷，不仅阻碍了服务区的进一步发展，而且也制约了高速公路整体功能的发挥，商业潜能更没能得到很好的发掘。如何在一个更高的层次上、更长远的跨度上来思考服务区的发展，为高速公路交通运输创造更好的环境，是服务区管理者必须思考的问题。 高速公路服务区是在封闭式高速公路上为司乘人员提供餐饮、住宿、购物、加油、汽车维修等服务的场所，作为高速公路的重要配套设施，它在保证高速公路安全、畅通、方便、快捷通行等方面发挥了重大作用。随着我国经济的发展，交通事业的进步，服务区的经营与管理水平有了很大的提高。但在以下方面还存在问题： 两权分离服务区的发展已经实现了所有权与经营权的分离，服务区的日常维护和日常管理已有承包商接管。一般来讲，两权的分离活跃了市场，增强了服务区发展的灵活性，有利于服务区质量的提高。但在实际操纵过程中仍存在以下现象。 （一）民间资本进入相对封闭的市场会带来垄断经营的可能面对垄断经营的商机，一些单体经营者通过竞价、承包或租赁的方式取得服务区经营权后，会全力以赴追逐利益最大化，将社会效益甩到脑后，导致服务区管理和服务水平低下，严重损害了高速公路管理企业的社会形象。 （二）服务区招标过程缺乏严格规范在获得招标的投资者中，一些承包商缺乏相关管理知识和经验，在经营和管理过程中很难形成科学有效的管理体系来促进服务区的发展和壮大，能否对服务区持续、健康发展做出贡献令人怀疑。 （三）地区差异使制度贯彻缺乏统一性由于我国东西部发展的差异，服务区统一的改革所造成的影响又有地域性差异，在中西部很多省区由于高速公路尚未互联互通，长期以来形成的“一路一公司”的管理体制使很多服务区沿用传统的租赁、自营或转让方式，各路段各为其主的分散化管理模式。 导致服务职能简单雷同，缺乏创新与快速发展并日趋现代化的东部地区相比还有很大差距。对于上述问题，我们应该：．加大监管力度，遏制服务区垄断经营的不良现象，严抓服务质量．抬高招标门槛，严格限制没有资历的服务单位和个人参与服务区的招标，并建立服务区管理和考核制度，对服务区管理实施不定时测验。．调整制度在改革过程中“一刀切”的缺点，加强制度的灵活性和可操作性，联系当地实际贯彻制度改革。二二二二、、、、经营范围经营范围经营范围经营范围一般认为，人们选择高速公路出行的主要目的是节省时间，以尽快抵达目的地。但随着人们对生活质量要求的提高和自驾游的发展，司乘人员将不堪忍受长时间的枯燥驾驶，更不愿疲劳驾驶，而希望在一段时间的驾驶后能得到充分的休息，在服务区内停留的时间也将会延长。司乘人员除了需要在服务区内加油、进餐外，更希望能在服务区内住宿、休闲和娱乐。因此，提高休息质量的服务亟待增加。面对这种趋势，当前服务区的经营还存在很多不足。（一）经营项目单一大部分服务区除了加油站、餐饮、住宿、小商场外，很少开发其它的服务项目，在应对日益增加的服务需求的浪潮中显得捉襟见肘。（二）经营过程中资源浪费严重资源浪费表现在服务区资源闲置和重置两个方面。一方面是国内大多数服务区对闲置空地不开发，对已建场地不招商；另一方面各个服务区功能单一，招商项目十分简单，经营范围基本相同；同时，各服务区的设置功能和经营业务虽然一样，但采购、销售以及人员、设施上又各自为政，加上部分高速公路上的服务区选址和间距不合理等，都造成财物配置的极大浪费。（三）经营过于分散化部分地区各路段各为其主的分散化管理普遍存在监管困难和效益不好的现象。以自营为主的服务区管理模式，由于缺乏监管或监管不到位，很多效益不好的路段在高速公路通车后迟迟未开通服务区，经济欠发达
广东省高速公路服务区（停车区）服务 规范（试行）
目次 1 适用范围 (1) 2 规范性引用文件 (1) 3 术语和定义 (1) 4 管理要求 (2) 5 服务要求 (5) 6 投诉与处理 (10) 7 评价与改进 (10)
广东省高速公路服务区（停车区）服务规范（试行） 1 适用范围 本规范规定了高速公路服务区（停车区）的管理、经营、服务、投诉与处理、评价与改进等要求。 本规范适用于广东省高速公路服务区（停车区）管理、经营和服务工作，全省境内的高速公路加油站纳入停车区管理。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 JTG-D80 高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范 GB 5768 道路交通标志和标线 GB 8978 污水综合排放标准 GB/T 17217 城市公共厕所卫生标准 CJJ 14 城市公共厕所设计标准 GB/T 16868 商品经营服务质量管理规范 GB 50156 汽车加油加气站设计与施工规范 GB/T 29781 电动汽车充电站通用要求 GB 50966 电动汽车充电站设计规范 GB/T 10001 标志用公共信息图形符号 GB 15630 消防安全标志设置要求 GB 16153 饭馆（餐厅）卫生标准 GB 14934 食品安全国家标准消毒餐（饮）具 JT/T 816 机动车维修服务规范 GB 9663 旅店业卫生标准 LB/T 003 星级饭店客房用品质量与配备要求 GB/T 17242 投诉处理指南 《卫生部关于印发<餐饮业和集体用餐配送单位卫生规范>的通知》（卫监督发〔2005〕260 号） 3 术语和定义 3.1 高速公路服务区
摘要 随着我国改革开放的深入和国民经济的不断提高，高速公路建设得到迅猛发展。目前，已投入运营的高速公路超过了34000公里，已基本形成四通八达的高速公路网。高速公路服务区作为高速公路的辅助设施，伴随高速公路的建设的迅猛发展而诞生，为过往车辆、旅客提供停车，加油，修理，购物，餐饮，休息等服务，并成为人们现代旅途中的新驿站。高速公路服务区设计中，解决流线和功能关系是指导设计流程的根本。伴随着国际化，市场化信息化进程的日益加快及高速公路网的日趋完善，追求人性化服务的理念，生活化的环境特色，特色化的建筑风格，成为了更高层次的要求。 关键字：人性化生活化特色化 1．绪论
1．1高速公路服务区设计的意义 高速公路建设已经成为我国的国民经济发展的一个重要组成部分，对于城市、地区的经济发展乃至整个国家的经济发展有巨大的推动作用。而高速公路的服务区、停车区是保证高速公路安全、畅通、方便、快捷的重要配套设施，其投资虽小，但其发挥的意义重大。其功能为一方面缓和驾驶员生理上的过度疲劳、旅客安全舒适，另一方面完善汽车在机械上的运行状态，保证运输的安全、迅速、便捷和经济。 1．2 高速公路服务区设计的目的 高速公路是供机动车辆高速行驶的完全封闭、立交、完全控制出入的专用道路。为确保高速公路行车的安全、舒适，消除驾乘人员在长途行驶过程中产生的生理上和心理上的疲劳，为驾乘人员提供休息、就餐的场所，为车辆提供加油维护和修理等服务，就必须在高速公路沿线按适当间距设置服务设施。这种服务设施在我国目前统称为高速公路服务区。 高速公路服务区总体布局一般由三个部分组成：①为人服务的设施，包括公共休息厅、公共厕所、餐饮部、购物部、商务中心(含电话、传真、问讯等服务)以及室外休息场地、绿化、水池等观赏设施；②为车服务的设施，包括出入车道、停车场、加油站和修理站等；③其他附属设施，包括管理用房、职工生活用房、配电房、空调机房、水泵房，以及污水处理和垃圾处理设施。 1．3 高速公路服务区国内外发展状况 国外的高速公路发展较早，20世纪30年代，高速公路就开始在德国等西方发达国家出现，伴随着高速公路的发展，高速公路服务区、停车区的规划建设也逐渐趋于规范、合理、完善。美国的高速公路网一般都设置有服务区，典型的美国高速公路服务区设有加油站，很大的停车场、小型汽车维修站，洗手间等，满足人、车的基本休息、保养，大的服务区则还可以看到麦当劳的快餐店。日本高速公路《设计要领》对高速公路服务设施的规划与设计提出了一般的技术标准与规划、设计的方法。德国的高速公路系统虽然修建的时间很早，但拥有良好的附属设置。服务区和紧急停车区众多，虽然有些服务区仅仅是一个卫生间，但是数量之多还是非常惊人。因此如果司机需要停车休息或对车辆进行检修时很快就可以找到一个可以安全停车的地方，在高速公路上停车是绝对严格禁止的。国外停车区的设置间距一般在10km左右一处，也就是说一般行车10min左右就有一处停车区，这样的设置可方便需要停车的过往驾驶员随时
中国石油四川成都销售分公司 广南高速公路金泉服务区（B侧）工程 施 工 组 织 设 计 建设单位：中国石油四川成都销售分公司 施工单位：浙江方向标识工程有限公司（盖章） 审核：（签字） 批准：（签字） 日期：2010年08月10日 （一）、编制说明及依据 （1）、编制原则 1.1、认真贯彻执行国家和地方有关基本建设的各项方针、政策，遵守国家和地方的法律、法规，严格执行施工程序，信守合同规定的工程施工工期。 1.2、实行施工、设计、监理和建设单位四结合原则，统筹安排、合理布置，做好施工部署及各项目施工生产工作。
1.3、采用流水施工方法和网络计划技术，组织有节奏、均衡和连续施工。 1.4、坚持“百年大计，质量第一”的方针。在安全生产的原则下，推行ISO9001标准化管理和实行安全生产责任制。 1.5、做好设备、人力、物力的综合平衡调配，做好雨季施工安排，力争均衡生产。 1.6、贯彻“勤俭节约”的方针，合理布置好施工现场，组织文明施工。 1.7、充分利用现有机械设备，扩大机械化施工范围，减轻劳动强度，提高劳动生产率；使用计算机辅助管理，实现质量、工期和造价的控制。 1.8、积极采用新技术、新工艺、新材料，科学地确定施工方案。 （2）编制说明. 我公司在取得本工程投标资格后，组织公司有关骨干技术人员，在认真阅读研究本次招标工程的基础上并对装修施工现场实地勘察。我们根据中国石油天然气股份有限公司四川成都销售分公司广南高速公路金泉服务区（B侧）工程的特点，结合本公司的施工实力、特长、技术、机具配套能力等综合因素，在充分尊重标书精神的前提下，编制本工程施工组织设计。对本装修工程各部位施工工艺及施工要点，关键工序之间的相互协调和衔接等等方面的问题，在以下的施工组织设计内容中，已进行了详细研究分析。制定科学合理的组织管理措施和技术措施，确保本装修工程在标书给定的工期内按质量、安全、文明等方面的要求，圆满完成工程任务。（3）编制依据 3.1、广南高速公路金泉服务区（B侧）工程 3.2、对现场自然条件及施工条件的踏勘了解；
姓名：XXX 部门： XX部YOUR LOGO Your company name 2 0 X X 高速公路服务区工作交流
高速公路服务区工作交流 京秦高速公路玉田服务区，位于京、津、唐、秦中心地带，每年不但要接待国内外大批游客，还要接待国内外要员和知名人士，地理位置十分显要。建区营业四年来，我们坚持以“顾客满意为中心”不断完善标准化、规范化质量管理体系，尤其是XX年通过iso9000认证的贯标和实施，打破了“官管、官办”的旧传统观念和管理模式，向全新的现代化服务区管理轨道转换，打造了京秦路服务区优质服务形象品牌。XX年以来，在全拾创建青年文明号通道”和“创建星级服务区”活动评比竞争中，先后被评为“五星级服务区”，省级青年文明号，为开拓服务区发展领域，走向全国，与国际接轨创造了良好的基矗 一、树立全新的行政、服务、经营理念，实现由“官管、官办”到法治程控的转型 京秦高速服务区具备餐饮、加油、汽修、购物、停车等综合性服务功能。建区运营以来，我们十分重视对服务区的严格管理，曾尝试过“建章立制抓规范”、“记分考评抓星级”、“定额奖惩抓经营”一系列经营改革措施，并收到了明显效果，但是在实施过程中，还是没有摆脱“长官说了就是法”，“绞尽脑子堵漏洞”的“官管、官办”的怪圈。XX年根据国内外市场经济发展的需要，京秦高速公路管理处在全线进行了iso9000认证和pdca过程管理，在实施过程中，从管理处上层机关到服务区基层干部旧的思想理念受到了冲击，一种新的行政理念、服务理念，经营理念开始发生了质的变迁。各服务区普遍经历了由“符合标准”到“满足顾客需求”，从“事后检验”到“事前预防”，从“质量目标”到“过程控制”的理念更新和启动，服务区内的管理水准得到了有效地提升。在具体实施过程中，我们主 第2 页共9 页
高速服务区加油站安全管理制度示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
高速服务区加油站安全管理制度示范文 本 使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 第一条加油站工作人员要严守岗位，不得擅离职守， 严格执行安全管理制度和操作规程，杜绝事故的发生; 第二条建立健全安全组织。每班作业都要指定一名防 火安全责任人，负责督促检查加油站现场安全管理措施， 经常对全体工作人员进行安全教育，加强消防技能训练， 做到防消结合; 第三条落实安全责任制，加油站须与服务区签订安全 防火责任状，同时应将安全防火责任落实到每一位员工; 第四条严格执行交接班制度，每班需认真进行交接班 台账（含安全防火内容）的登记工作，重大事情应在交接 班时交代清楚;
第五条认真做好安全防火台账的记录工作; 第六条制订和落实有关安全措施： (1) 加油站要设有明显进出口处，并设置醒目的“禁止吸烟”、“严禁烟火”、“闲人莫入”等防火安全警示牌和安全警戒线。严格做到： ①严禁闲杂人员随意出入加油站，站区内严禁上、下客; ②站区内严禁烟火，严禁携带火柴、打火机及其他易燃易爆等危险物品进入加油区域或油罐区; ③严禁穿带有铁掌或铁钉的鞋子进入加油站; ④所有机动车辆均须熄火加油; ⑤进站加油的车辆，必须听从加油工和管理人员的指挥; ⑥严禁载有危险品的车辆进站加油; ⑦禁止在站区内使用手机。
国内高速公路服务区的建设与管理理念 一、引言 随着经济的迅速增长，我国高速公路建设正处于一个蓬勃发展期。特别是1998年以来，国家实施积极的财政政策，高速公路得到快速发展，年均通车里程超过了4000公里，到2004年底，中国高速公路通车里程已超过3.4万公里，继续保持世界第二。随着全国通车总里迅速增长，运网日益通畅，公路出行成为越来越普遍的方式，高速公路网中服务区建设与服务被人们所重视，但我国高速公路发展阶段尚短，对高速公路服务区的建设与运营还处在起步时期，对如何科学建设与发展高速公路服务区的研究也远远不够，这一问题应该成为管理学、应用经济学、规划研究领域共同关注的一个研究方向。 高速公路服务区是指能满足在高速公路上运行的驾乘人员的生理和心理需求以及车辆安全运行要求而设置的服务设施。高速公路具有全封闭运行的特点，隔断了使用者与外界的联系，为了保证行车安全，缓解司乘人员疲劳，在高速公路的出、入口及环境比较有特色的地方设立服务区，绝大部分服务区远离市区；服务区的服务对象一般为通行高速公路的司乘人员，单纯到服务区消费的顾客几乎没有，因而服务的客源市场明确；服务区应具有停车、加油、餐饮、便利店、住宿、汽车维修、公厕、休息及医疗救护等基本设施，也可拓展包括货物中转、客运中转、信息服务站及旅游休闲等服务设施；服务区的经营效益受高速公路客流量和司乘人员需求结构的影响。 作为高速公路的附属设施，服务区在高速公路的运营管理系统中占有重要地位。服务区为过往的司乘人员提供旅行生活服务和工作便利，不仅有利于提高高速公路的整体运营环境、有利于司乘人员旅行的舒适和安全，而且还能产生一定的经济效益。随着高速公路事业的发展，人们旅行生活水平的不断提高，利用高速公路运网出行频率上升迅速，服务区的地
https://www.doczj.com/doc/951057078.html,/view/be333d95dd88d0d233d46adc.html 高速公路服务区的称谓又称高速公路服务站，高速公路服务区的设施包括住宿（含停车）、餐饮、加油、汽车修理四大功能。 其对减少交通事故、美化环境、提高高速公路的运营效率和社会效益有着重要的作用。 高速公路服务区的建设不仅完善了高速公路的配套设施，使广大司乘人员在旅途中得到休息，恢复精力、体力，以利安全行车，而且还能提供数万计的就业机会。同时对当地的旅游业、服务业、交通通讯、商业、金融业的发展也会起到重要的促进作用。 满足服务功能、窗曰功能、经济功能三大功能服务，优质服务，人性化服 服务区餐厅分为地方风味小吃、自助餐厅，并设有VIP餐厅接待室，可同时容纳近600人用餐。 服务区停车场的停车位167个 多功能手机充电、A TM机存取款、气象信息播报等功能也要出现在服务区。同时，他们还计要安装触摸屏，并与交通运输部和省交通运输厅的网站连通，以供司乘人员及时免费查询最新交通信息。 服务区提供加油、如厕、餐饮、住宿、购物等服务功能，还可作为冰雪天气等紧急情况下紧急避险的区域使用 在设计时对运营后的车流、客流进行预测，根据不同车型特点分别布置轿车、客车、大货车的停车位，做到车辆进出流畅，免费服务的卫生设施和短暂休息的场所哟啊进出方便，并考虑客流高峰时的要求。有偿服务的项目如餐饮、购物、休息等要满足旅客不同层次的需求，形成一条龙服务。 环境设计体现以人为本 在设计时考虑人性化特点，服务设施以强调对人车服务为目的，用房屋、绿化、建筑小品等营造出与繁忙、紧张的高速公路相反的舒适、安详、温馨的氛围，以缓解旅客和驾驶员的疲劳，满足人们休息的需要。 服务区流线设计和功能区间 停车场是提供汽车停车和进出的场地，呀是要各种类型车辆的停放和进出，根据不同车辆的不同要求，规划停车场和进出道，严禁客货混停，严禁超长车倒车停放，客货车停车区用绿岛隔离，达到美化遮阳的效果，避免影响停车和交通，要尽可能留有发展余地，公厕 一般来看公厕是在进入整个服务区流线上的第一个功能空间。在设计上体现出使用便捷化、隐私化、无障碍设计、标识明显等。作为公共空间，考虑宽敞、明亮，同时根据其使用功能，又使整个空间的通风换气畅通无阻。另外配套设施洗手台、干手器、垃圾桶、落地镜等设计
高速公路服务区及加油站建设工程咨询合同施工合同协议 书 高速公路服务区及加油站建设工程咨询合同建设单位：（以下简称甲方）咨询单位：_____________________（以下简称乙方） 为使_中石化重庆高速公路服务区及加油站__建筑工程的构想科学，设计和施工经济、合理，建设速度快，误差小，经甲乙双方充分协商，特订立本合同。 第一条甲方应于xx年3月10日以前将规划局红线图、政府部门批文、委托书以及建筑安装工程的建筑面积、安装项目、消防方式、库房每层净高等资料提交乙方。 第二条乙方根据甲方要求，对中石化重庆高速公路服务区及加油站建筑工程的地形、地质条件、建筑构想等进行可行性研究，最后编制出设计任务书及匡算表，初稿于_xx年6月30日以前交付甲方，核对稿于xx年11月9日前交付甲方，定稿于xx年12月20日交付甲方。 第三条甲方根据国家计委颁发试行的《工程设计收费标准》，承付乙方咨询费￥980000.00元（大写：玖拾捌万元整）。乙方将设计任务书及匡算表出初稿起10日内，甲方先预付给乙方￥480000.00元（大写：肆拾捌万元整）；待乙方将设计任务书及匡算表出核对
稿起10日内，付给乙方￥200000.00（大写：贰拾万元整）；乙方将设计任务书及匡算表出定稿时支付尾款￥300000.00（大写：叁拾万元整）。 第四条为本咨询工程需要到外地进行调研、收集资料人员的差旅费，由甲方负担。 第五条甲方的违约责任： 1.甲方如不按本合同规定的时间向乙方送交有关文件、图纸和资料，乙方可按耽误的时间顺延交付设计任务书及匡算表的时间。 2.甲方如不按本合同规定的时间向乙方交付咨询费，迟延一天，按迟延交付款额支付违约金10‰。 3.甲方如果中途中断咨询请求，乙方咨询工作已经过半的，应付给乙方全部咨询费；咨询工作尚未过半，按总咨询费的10％收费。 第六条乙方的违约责任： 1.乙方如不按本合同规定的时间交付设计任务书及匡算表，迟延一天，按总咨询费金额数罚款_10‰。 2.乙方如中途中断咨询，应按总咨询费向甲方交付罚款。
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 2021版高速服务区加油站安全 管理制度 Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
2021版高速服务区加油站安全管理制度 第一条加油站工作人员要严守岗位，不得擅离职守，严格执行安全管理制度和操作规程，杜绝事故的发生; 第二条建立健全安全组织。每班作业都要指定一名防火安全责任人，负责督促检查加油站现场安全管理措施，经常对全体工作人员进行安全教育，加强消防技能训练，做到防消结合; 第三条落实安全责任制，加油站须与服务区签订安全防火责任状，同时应将安全防火责任落实到每一位员工; 第四条严格执行交接班制度，每班需认真进行交接班台账（含安全防火内容）的登记工作，重大事情应在交接班时交代清楚; 第五条认真做好安全防火台账的记录工作; 第六条制订和落实有关安全措施： (1)加油站要设有明显进出口处，并设置醒目的“禁止吸烟”、“严禁烟火”、“闲人莫入”等防火安全警示牌和安全警戒线。严格做到：
①严禁闲杂人员随意出入加油站，站区内严禁上、下客; ②站区内严禁烟火，严禁携带火柴、打火机及其他易燃易爆等危险物品进入加油区域或油罐区; ③严禁穿带有铁掌或铁钉的鞋子进入加油站; ④所有机动车辆均须熄火加油; ⑤进站加油的车辆，必须听从加油工和管理人员的指挥; ⑥严禁载有危险品的车辆进站加油; ⑦禁止在站区内使用手机。 (2)站内严禁存放其他危险品。 (3)严禁向汽车化油器或塑料桶内注汽油。 (4)开启大桶盖和槽车盖时，应使用铜搬手或碰撞时不会发生火花的合金搬手。 (5)高强闪电和雷击频繁时，应停止加油和油槽车卸油。 (6)夏季高温季节，站区地面应采取洒水降温等措施。 (7)加强明火管理： ①加油站内禁止使用明火;