目录
1 适用范围 (1)
2 编制依据 (1)
3 施工准备工作 (1)
4 隧道防排水施工 (1)
4.1 环向盲管施工 (2)
4.2 纵向排水盲管和横向排水沟施工 (2)
4.3 横向盲管施工 (4)
4.4 防水板施工 (4)
4.5 中心水沟、边水沟施工 (8)
4.5.1 有仰拱段中心水沟、边水沟施工 (8)
4.5.2 无仰拱段中心水沟、边水沟施工 (9)
4.6 止水条、止水带施工 (9)
4.6.1 橡胶膨胀止水条施工 (9)
4.6.2 橡胶止水带施工 (10)
4.7 其他排水设施施工 (10)
4.8 防排水施工机械及人员配置 (12)
5 安全与环保要求 (12)
5.1 安全要求 (12)
5.1.1 安全管理组织机构 (13)
5.1.2 实现安全目标的保证措施 (13)
6环境保护措施 (17)
隧道防排水工程施工作业指导书
1 适用范围
本作业指导书适用于排除隧道洞内和洞外水系施工作业。
2 编制依据
(1)《两阶段施工图设计》
(2)《公路隧道施工技术规范》（JTGF60-2009）
(3)《公路隧道施工技术细则》（JTGTF60-2009）
(4)《公路工程质量检验评定标准》（JGJ F80/1-2004）
(5)《工程测量规范GB50026-2007》
3 施工准备工作
(1)仔细阅读图纸，施工时，严格按照施工图纸施工。
(2)编制施工方案，并报监理部门审批。
(3)测量放样，保证排水设施的位置、高程、线形、截面的准确性。
(4)按照项目技术管理制度，进行技术交底，确保技术交底交至操作层。
4 隧道防排水施工
防排水施工前，应采用断面仪或其他方法先检查净空，以及初期支护表面情况，符合设计和规范要求后方可进行下一步施工。
外露的超长钢筋头、锚杆头，应割除，并将棱刺和尖锐突出物打磨掉或采取衬垫、抹水泥砂浆的方式覆盖；初期支护表面凹凸不平过大处采用喷砼或水泥砂浆找平，对于渗漏水处进行处理。
用于防排水系统施工的各种材料均应符合设计和规范要求，在得到监理工程师批准后方可进场用于施工。
4.1 环向盲管施工
环向排水管采用φ50mm软式透水管，透水管外包一层土工布将其覆盖住，纵向间距在Ⅳ、Ⅴ级围岩段按10m一道设计，根据开挖后地下水出露情况适当调整间距。当岩层渗水量较大时，环向排水管可2～3根并列一环。大面积淋水地段，采用大幅防水板引排；盲管至上而下铺设，使之与初喷面密贴固定，盲管管身不得侵入衬砌内，否则应凿槽埋设。
施工方法：
⑴先检查净空及初期支护表面情况，如不符合要求则应及时处理。
⑵清除超长的钢筋、锚杆头等，凹凸不平过大处应采用喷砼或水泥砂浆找平，对于渗漏水处进行处理。
⑶测量放样，按设计间距在初期支护表面环向画线，以保证环向排水盲管安装的准确性。
⑷在断面仪检查后，发现安装环向排水盲管后有可能侵入衬砌内的地方，则将该处凿槽，大小以能安放透水软管为宜。
⑸透水软管用土工布包裹，扎丝捆好，然后用卡子将盲管卡住，固定在Φ12膨胀螺钉上，每1.0m左右固定一处。
⑹环向盲沟与纵向盲管采用塑料三通接头连接，接头处外缠无纺布，扎丝绑扎牢固。
⑺当岩层渗水量较大时，环向水管可2～3根并列一环，采用细格铁丝网配Φ12膨胀螺钉固定。
⑻当受条件限制时，可采用钻孔植入长150mm的φ6mm钢筋代替Φ12膨胀螺钉，锚固长度10cm，锚固剂采用早强水泥、树脂或早强水泥砂浆等。注意：不得留有突出钢筋头，以防刺穿防水板。
4.2 纵向排水盲管和横向排水沟施工
隧道边墙底纵向盲沟采用φ100mmHDPE双壁波纹管（单层打孔），横向排水管采用φ100mmHDPE双壁波纹管；隧道两侧墙角处纵向排水管全隧道埋设，纵向坡度与隧道坡度相同；横向排水管设置间距与环向透水盲沟一致，有集中出水点
或水量大的路段要加密设置；横向排水管横向坡度不小于3%，地下水通过纵向、横向排水管汇入中心排水沟排出洞外；纵横向排水管用塑料三通连接，接头处应外缠无纺布，横向排水管应尽量靠近环向盲沟，以便盲沟里的水能迅速流入中心水沟；路面施工时应采取措施对横向排水管进行防护，防止施工时引起横向排水管破损。
施工方法：
⑴纵向排水盲管施工
①先检查净空和初期支护表面情况，如不符合要求应及时处理。
②清除影响波纹管安装的钢筋头、锚杆头以及其他的凸起物；对于凹凸部，矢高/弦长＞1/6时，用喷砼或水泥砂浆找平；对于渗漏水处进行处理。
③为保证纵向排水管坡度与隧道纵坡一致，根据洞内控制点沿隧道每隔2～5m（直线段间隔大一些，曲线段加密）将排水管位置放出，并以红油漆标记。
④波纹管采用卡子配Φ12膨胀螺钉固定，每1.0m左右固定一处。
⑤纵向排水盲管与环向盲管、横向排水管采用塑料三通接头，接头外缠无纺布，扎丝绑扎牢固。
⑥在施工防水层时，土工布和防水板应将纵向排水盲管的下半部包裹住。
⑦当受条件限制时，可采用钻孔植入长150mm的φ6mm钢筋代替Φ12膨胀螺钉，锚固长度10cm，锚固剂采用早强水泥、树脂或早强水泥砂浆等。注意：不得留有凸起钢筋头，以防刺穿防水板。
⑵横向排水管施工
①横向排水管的间距砼环向盲管，埋设时以中心排水沟圆管顶的高度控制排水管顶的高程，横向排水管的横向坡度不小于3%。
②横向排水管可采取两种方式施工：其一，在回填仰拱时，将波纹管埋入，注意埋入时要保证位置准确，振捣砼时振捣棒不得碰触波纹管，同时应防止压力过大将波纹管压坏，施工时还应防止堵塞排水管；其二，回填仰拱施工时，预留管槽，沟槽宽大于管直径3～5cm左右，方便填塞，后期在施工排水管时，先检查沟深、坡度是否能满足埋设排水管要求，否则应开凿拓宽加深，埋设时使用与回填砼同标号的水泥砂浆将管上下左右填塞密实，同时应防止堵塞和破坏横向排
水管。
③对于无仰拱段的横向排水管埋设基本同上述第二种施工方法，采用凿槽埋设，用与回填砼同标号的水泥砂浆将管周围填塞密实。
④横向排水管与纵向排水管连接采用塑料三通接头，接头外缠无纺布，扎丝绑扎牢固。
4.3 横向盲管施工
无仰拱段在砼垫层上，距离砼面板横缝1m位置设置10cm宽的横向盲沟，盲沟深度与垫层厚度一致，盲沟内埋设MF7横向盲沟，用300g/㎡无纺布包裹，并将其用级配碎石（粒径2～4cm）填埋，盲沟上面宽50cm的EVA板；盲沟与中心水沟的交角为60°，盲沟设置间距与横向排水管一致，一般为15m，有集中出水点或水量大的路段可加密设置。
施工方法
⑴测量放样，按设计间距放出盲管轴线位置，盲沟轴线与中心水沟的交角为60°。
⑵开挖沟槽时，按设计图示以中心水沟圆管顶控制盲沟管顶高程。沟底宽度为15cm，沟两侧坡度为1:0.4。
⑶开挖到位后，检查高程和平面位置符合要求后，沟底铺5cmM10砂浆，沟侧壁同样抹上M10砂浆，厚度按能放入盲管来控制。
⑷MF7横向盲管用300g/㎡无纺布包裹，扎丝扎牢，放入沟槽后，回填洗净的级配碎石（粒径2～4cm），顶面以垫层底标高来控制，为避免垫层浇筑时灰浆下渗，回填级配碎石顶层覆盖一层无纺布和防水板，其宽度超出顶面20cm。4.4 防水板施工
施工工艺：
净空及初期支护表面检查与处理→材质检验→裁剪→吊带检查→铺挂→再焊接→焊缝自检→（补焊）→专检。
防水板施工工艺流程图
⑴施工准备
①洞外准备：检验防水板质量，用铅笔划焊接线及拱顶分中线，按每循环设计长度截取，对称卷起备用。
②洞内准备：搭设简易台架；当有条件时搭设两个作业台架，一个用于基面处理，一个用于挂防水板，基面处理超前防水板两个循环。
③断面量测：测量断面，对隧道净空进行量测检查，对个别欠挖部位进行处理，以满足净空要求；同时准确测放拱顶分中线。
④基面处理：
a.局部漏水采用注浆堵水或埋设排水管直接排水到边。
b.钢筋网等凸出部分，先切断后用锤铆平，再用1:2的水泥砂浆抹平（如下图）。
c.锚杆有凸出部位时，螺头顶预留5mm 切断后，用塑料帽处理（如下图）。
d. 对于凹凸部，矢高/弦长＞1/6时，用喷砼或水泥砂浆找平。
⑵防水板铺挂
防水板超前二次衬砌2倍衬砌台车长度施工，用自动爬行热焊机进行焊接，铺设采用专用台架进行。
①铺设前进行精确放样，弹出标准线进行试铺后确定防水板一环的尺寸，尽量减少接头。
②复合式防水板铺设采用洞外大幅预制，洞内整卷起吊，无钉铺设工艺。从拱顶向两侧铺设，防水板铺设要有一定松驰量。在喷砼表面采用ZIC-16电锤Φ8钻头钻眼，塑料膨胀螺栓固定，锚固点边墙环向间距90cm ，纵向100cm ；拱部环向间距60cm ，纵向100cm 。沿隧道纵向在锚固点上绑扎铁丝，防水板用背带与铁丝绑紧。
③两幅防水板的搭接宽度不应小于100mm ；环向铺设时，下部防水板应压住上部防水板。
④防水板之间的搭接缝应采用双焊缝、调温、调速热楔式功能的自动爬行式热合机热熔焊接，细部处理或修补采用手持焊枪，单条焊缝的有效焊接宽度不应小于10mm ，焊接严密，不得焊焦焊穿。 切断盖帽
切断用锤打砂浆抹面
⑤防水板纵向搭接与环向搭接处，除按正常施工外，应再覆盖一层同类材料的防水板材，用热焊焊接；三层以上塑料防水板的搭接形式必须是“T”型接头；分段铺设的卷材的边缘部位预留至少60cm的搭接余量并且对预留部分边缘部位进行有效的保护。
⑥绑扎或焊接钢筋时，采取措施应避免对卷材造成破坏。
⑦混凝土振捣时，振捣棒不得接触防水板，以防防水板受到损伤。
⑧防水板的搭接缝焊接质量检查应按充气法检查，将5号注射针与压力表相接，用打气筒进行充气，当压力表达到0.25MPa时停止充气，保持15min，压力下降在10%以内，说明焊缝合格；如压力下降过快，说明有未焊好处。用肥皂水涂在焊缝上，有气泡的地方重新补焊，直到不漏气为止。
⑶施工要点控制
①防水板表面平顺，无褶皱、无气泡、无破损等现象。
②当基面轮廓凸凹不平时，要预留足够的松散系数，使其留有余地，并在断面变化出增加悬挂点，保证缓冲面与混凝土表面密贴。
③防水板搭接用热焊器进行焊接，接缝为双焊缝，焊接温度应控制在200～270o C为宜，并保持适当的焊接速度即控制在0.1～0.15m/min范围内。焊接速度太快焊缝不牢固，太慢焊缝易焊穿、烤焦（具体的焊接温度和焊接速度由试验确定）。
④焊缝若有漏焊、假焊应予补焊；若有烤焦、焊穿处以及外露的固定点，必须用相同材料焊接覆盖。
⑤焊接钢筋时在其周围用石棉水泥板进行遮挡，以免溅出火花烧坏防水层；灌注二衬砼时输送泵管不得直接对着防水板，避免混凝土冲击防水板引起防水板被带滑脱，防水板下滑。
⑥所有防水材料必须采用合格厂家生产的定型产品，所有产品必须有出厂合格证和质量检验证明。
⑦详细记录各种防水材料的安放部位，做到可追溯性。
⑧防水材料在使用前应做好相应的试验、检验工作，委托有相应资质的机构对防水材料进行检测。
⑨施工中发现的问题及时与生产厂家或供应商联系，以求尽快解决，不合格的材料坚决不用于本工程。
4.5 中心水沟、边水沟施工
中心水沟和边水沟采用预制安装，条件具备时，边水沟可采用现浇。
中心排水管和边水沟预制一般是定制购买，自己预制施工时应注意以下几点：
①模板采用钢模，内外模加工时应保证尺寸精确；脱模剂应涂抹均匀。
②钢筋下料尺寸应准确，应防保护层厚度不够。
③砼振捣应充分，采用外部振捣器，人工配合，防止出现蜂窝麻面。
④养生应到位；脱模时，应小心注意，对于损坏过大的应作报废处理。
⑤沟管堆放、运输、安装应轻提轻放，以防损坏；若预制不合格或施工过程中损坏严重的、影响施工质量的应及时作报废处理。
4.5.1 有仰拱段中心水沟、边水沟施工
⑴中心水沟施工
仰拱回填施工时，在中心水管设置木模，木模为梯形（上口宽104cm，下口宽56cm，高80cm），待仰拱回填完毕后，直接安装中心排水管。
施工方法：
①仰拱回填时，按设计位置将木模安放就位，并固定牢固，以防偏位。
②仰拱回填后，在砼达到设计强度后，拆除木模，对预留槽进行复测，如不符合设计要求则应及时处理。
③中心排水管的基座采用C20砼，底部厚度10cm，排水管沟槽正中心摆放，沿隧道方向，纵坡与隧道纵坡一致，通过反算严格控制管顶高程（注意留有渗水孔的那一面应朝上，施工时应先在基座以上的部分裹一层无纺布）。
④圆管接头应先塞油麻，外抹水泥砂浆，水泥：细砂=1：2，严防接头渗水。
⑤基座以上部分，沟壁两侧应抹3cmM10砂浆封底，空腔内填充2～4cm洗净级配碎石，顶部覆盖一层无纺布和防水板，其宽度超出顶面20cm。
⑥在垫层施工时，应注意保护中心排水沟，不得让其直接承受行车或其他荷载。
⑵边水沟施工
边水沟宜与其旁的电缆沟同步施工，同样是在仰拱回填施工时，预留沟槽，而后安装施工，接头处采用防水砂浆填塞密实。
施工方法：
①仰拱回填时，按设计位置将木模安放就位，并固定牢固，以防偏位；模板呈长条矩形，深度比边沟底标高底5cm，靠近路中心线侧比边沟宽10cm。
②仰拱回填后，在砼达到设计强度后，拆除木模，对预留槽进行复测，如不符合设计要求则应及时处理。
③安装施工宜采用小型自制吊装机构吊装，沟底部铺5cm厚C20砼，沟槽靠近路中心线侧壁填充厚10cm的C20砼，沟纵坡与隧道纵坡一致。
④安装过程中应防止堵塞沟管，排水沟接头处应用防水砂浆填塞密实，防止渗水。
4.5.2 无仰拱段中心水沟、边水沟施工
对于无仰拱段的中心水沟和边水沟，施工时，先根据设计图放出平面位置和开挖深度；开挖时，优先采用机械开挖，人工配合修整，不得已时，可采用弱爆破，严格控制药量；开挖到位，测量人员复核平面位置和沟底部高程后，方可安装中心水管和边水沟，安装施工方法同有仰拱段中心排水沟和边水沟的施工方法。
4.6 止水条、止水带施工
4.6.1 橡胶膨胀止水条施工
按止水条宽度、1/2厚度在已浇筑混凝土端部轴线上预留槽口，槽内混凝土界面保持平整、干燥，安装前清除混凝土界面浮土及杂物，用粘胶将止水带固定在槽内。
止水条根据每环使用长度，在工厂提前加工成型，减少现场拱接。现场搭接时，先将两根止水条端部的注浆管部份削出3～5cm，然后将配置的小三通直接头分别插入两根连接的止水条的注浆孔内，三通横向端头则接入注浆管内。止水条端头已削出注浆管部份应上下重叠，用力按45°从上至下切穿，丢掉多余部
分，用手压平，使止水条贴合紧密。止水条表面涂SR缓膨剂，以防止混凝土未凝结前止水条膨胀。
必须将所连接的止水条中的连接件固定粘接，保证所安装的止水条和注浆完全畅通。安装在三通管上的备有导浆管，放入内墙方向内。在衬砌混凝土达到设计强度后，应分段组织集中压浆。
4.6.2 橡胶止水带施工
采用安设钢筋卡工艺施工。沿设计衬砌轴线，每隔不大于0.5m钻一直径为φ10mm的钢筋孔；用φ8钢筋制成的卡，由待灌砼侧向另侧穿入，内侧卡紧止水带一半，另一半止水带平靠在挡头板上；待砼凝固后拆除挡头板，将止水带靠钢筋拉直、拉平，然后弯钢筋卡套上止水带。
施工控制要点：
①检查待处理的施工缝附近1m范围内围岩表面不得有明显的渗漏水，如有则采取必要的挡堵(防水板隔离)和引排措施。
②按断面环向长度截取止水带，使每个施工缝用一整条止水带，尽量不采取搭接，除材料长度原因外只允许有左右两侧边基上部两个接头，接头搭接长度不小于30cm，且要将搭接位置设置在大跨以下或起拱线以下边墙位置。
③止水带对称安装，伸入模内和外露部分宽度必须相等，沿环向每0.5m用定位钢筋卡住，以保证止水带在整个施工过程中位置的正确。止水带处砼表面质量应达到宽度均匀、缝身竖直，环向贯通，填塞密实，外表光洁。
④浇注混凝土时，注意在止水带附近振捣密实，但不得碰止水带，防止止水带走位。止水带施工中泡沫塑料对止水带进行定位，避免其在混凝土浇筑中发生移位。
4.7 其他排水设施施工
本条主要针对边水沟沉砂井、中排水沟检查井、电缆沟槽以及隧道洞内外排水沟衔接段施工。
井、沟的盖板和路缘石采用预制形式（沉砂井盖板为铸铁盖板），沟、井的侧壁采用现浇方式。
⑴盖板以及路缘石预制
盖板在预制场预制，也可为施工方便就近预制。
①预制前，应对预制场地进行平整，砌筑预制台座，有条件时硬化预制场地。
②由于预制盖板及路缘石厚度均不大，其侧模板采用与厚度相适应的槽钢，以便重复使用，条件不具备时可采用砖砌侧模。
③钢筋严格按照设计下料，绑扎牢固，按设计设置保护层。
④砼由拌合站生产，砼罐车运输，人工铲料入模，振捣棒振捣。
⑤砼初凝后，及时覆盖洒水养生。在砼达到2.5MPa后，方可拆模，拆模后应继续养生。在达到设计强度的75%方可脱模起吊堆放，在达到100%后方可用于安装；对于变形过大或损坏严重的盖板不得用于安装，应作报废处理。对于配筋的预制盖板，在预制时顶面应做标记，防止在堆放和安装时盖板倒置。
⑥安装施工时，采用小型的自制吊装机构，按设计要求进行安装。
⑵沟、井侧壁施工
沟、井侧壁采用现浇方式施工
①对于有仰拱的，在回填仰拱时，采用木模板，预留沟槽；无仰拱段的在测量放样后，进行开挖，开挖采用机械开挖，人工配合修整，不得已时可以采用弱爆破，严格控制药量。开挖到位检查合格后方可进行下一步施工。
⑦立模浇筑
根据沟、井的大小，下料制作模板，模板制作采用木板或竹胶板，也可以采用钢模板。在模板支撑牢固，净空尺寸满足要求后，方可进行砼浇筑施工。
砼由拌合站生产，砼罐车运输，人工铲料入模，振捣棒振捣。在砼达到2.5MPa 后，方可拆除模板，对于缺陷严格按照规范进行修补处理。
4.8 防排水施工机械及人员配置
⑴施工机械配置
⑵施工人员配置
5 安全与环保要求
5.1 安全要求
安全是施工生产永恒的主题,它将贯穿施工生产的全过程。依据国家安全生产以及劳动保护与卫生管理等有关法律法规，针对本工程的具体情况和我部以往
安全生产的经验，制定保证施工安全的主要措施，作为项目执行过程中实施安全工作的标准和要求。
坚持以人为本，强化项目安全管理，设备质量、人员素质达标，形成横向到边，纵向到底的安全生产保证体系。
5.1.1 安全管理组织机构
工程实施中，成立以项目经理部经理为主任，副经理和项目总工程师为副主任，项目经理部有关业务部门领导为委员的安全生产委员会；队相应成立安全领导小组，形成安全管理组织体系。以施工安全、人身安全、设备安全为首要职责，层层签订安全包保责任状，严格遵守有关安全生产的法律法规和技术标准，建立健全安全生产管理制度，定期召开安全工作会议，发现问题及时解决。制定安全规划，搞好安全培训，消除事故隐患，把不安全的因素消灭在萌芽状态。
5.1.2 实现安全目标的保证措施
⑴安全目标
我部承诺的安全目标为：杜绝因施工作业、施工临时设施和施工机械设备等引起的事故；杜绝因施工作业和施工机械车辆引起的公路及市政交通行车险性及以上事故；杜绝责任重大火灾事故和职工因工死亡事故；重伤率控制在0.5‰以下，轻伤率控制在5‰以下；杜绝因管理不善而造成的机械设备、交通运输、爆炸、火灾、中毒等重大事故。
⑵保证措施
①加强安全管理，大力宣传《安全法》
a．严格执行和按照《安全法》和有关现行安全技术规则进行施工生产，全体施工人员牢固树立“安全第一，预防为主”的指导思想。
b．利用职工大会或通过张贴墙报，工地广播等，加强对职工的安全生产常识性教育，人人树立“安全第一”的思想，加强职工安全防范和自我保护意识。
c．施工现场、危险作业区、场库、具有安全隐患的地点及各主要交通交叉路口，设立醒目的警示牌、标语牌、指示牌。在必要的时候和地方，设置照明、警卫、护栅等安全防护措施。
d．建立健全安全生产组织和规章制度，认真贯彻以岗位责任制为中心的各项安全制度。项目部和下属工程队层层签订安全责任状，实行安全生产包保责任制，奖罚分明。
e．加强通讯管理，坚持24小时调度值班，抓好施工用电、运输车辆的安全作业。
f．建立安全生产检查制度，做到班组日查，队周总结，项目部每月进行一次安全教育和检查评比，使警钟常鸣，常抓不懈。
g．及时学习、推广安全生产先进经验，做好安全工作，保证施工生产顺利完成。
②技术保证措施
强化对职工安全生产和安全常识教育，牢固树立安全第一的思想；组织所有参与施工的人员进行学习《施工安全防护规程手册》，进行安全作业考试，考核合格的职工才能进入施工现场。做到人人明确隧道施工中有关安全的各种规定、规范和岗位责任，以及遇到问题时的处理办法。
安全防护人员和交通协调人员，要统一调度，统一指挥，不得各行其是，违章指挥。
做好施工安全有关的技术交底，狠抓事故苗头，把事故消灭在萌芽状态。
对职工进行岗位培训和职业技能教育，实行持证上岗。保证各特殊工种（如电工、起重工、电焊工、车辆驾驶员、爆破工等）都经过专业培训，并持合格的就业资质上岗证。
施工现场应做到布局合理，道路畅通、机械设备安置稳固、材料堆放整齐、用电设施安装触电保护器，场地平整，为安全生产创造良好的环境。并设置醒目的安全标语和安全警示标志，提示施工人员或公众注意安全。标志牌包括：警告与危险标志、安全与控制标志、指路标志和标准的道路标志。所有标志的尺寸、颜色、文字与架设地点，均报经监理工程师认可。
③安全用电
临时用电必须符合供电安全运行规程，并应定期检查和防护，对检查不合格的电器设备和线路，要及时维修或更换，严禁带故障运行或作业。施工时将从以下几方面进行安全控制：
a．支线架设
配电箱的电缆线应有套管，电线进出不混乱，大容量配电箱上进线加滴水弯。
支线绝缘好，无老化、破损和漏电。支线沿墙或电杆架空敷设，并用绝缘子固定。过道电线可采用硬质护套管理并作标记。室外支线用橡皮线架空，接头不受拉力并符合绝缘要求。
b．现场照明
一般现场采用220V电压。危险、潮湿场所和手持照明灯具采用36V安全电压。
照明导线有绝缘子固定。严禁使用花线或塑料胶质线。导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。
照明灯具的金属外壳必须接地或接零。单相回路内的照明开关箱必须装设漏电保护器。
室外照明灯具距地面不得低于3m；室内距地面不得低于2.4m。
c．架空线
架空线必须设在专用电杆上，严禁架设在树或脚手架上。
架空线应装设横担和绝缘子，其规格、线间距离、档距离等应符合架空线路要求，其电板线离地2.5m以上应加绝缘子。
架空线一般应离地4m以上，机动车道为6m以上。
对于施工现场及其周围的高压电线、变压器等醒目的安全标志。
④施工机械安全保证措施
项目部设备科对工地所有机械统一定期进行安全检查，发现问题及时解决，消除不安全的因素。
各种机械设备均要制定安全技术操作规程，并认真检查落实情况。工作前应对机械设备进行安全检查，离开机械设备时，必须按规定将机械平稳停放在安全位置，并将驾驶室锁好，或将电器设备的控制箱拉闸上锁。
机动车严禁无证驾驶。非机动机械需持操作证操作机械。各种机械设备的操作人员必须经过安全技术操作规程培训，考试合格后持有效证件上岗。
定期检查机械设备的安全保护装置和安全指示装置，以确保以上两种装置的齐全、灵敏、可靠。
机械操作人员必须听从施工人员的正确指挥，精心操作。但对施工人员违反操作规程和可能引起危险事故的指挥，操作人员有权拒绝执行，并及时向工地负责人反映。
加强工程机械和车辆的检查维修，对驾驶人员进行安全教育，严禁违章开车，杜绝交通事故的发生。
隧道内运输车辆做到缓速行驶，一般成洞段控制在10km/h内，施工地段不得超过5km/h。并注意洞内行人，提前鸣笛。行人不与车辆抢道、追车或强行搭车。
⑤隧道施工安全保证措施
加强现场洞内外用电管理。照明、高压电力线路架设高度满足有关规定要求，并做到顺直、美观，绝缘良好。各种机械和电器设备均设置漏电保护器。
在隧道洞门和施工便道各路口设置行车警示牌和路标，重点作业场所悬挂安全警示牌。
隧道开挖时，严格按爆破设计进行施工，控制装药量，防止造成塌方等不安全事故。
隧道开挖完成后，及时进行锚喷支护，按设计要求充分利用围岩的自稳力，保证锚喷支护的强度和厚度，避免给后续工作带来安全隐患。
做好围岩地质超前预报，尤其对溶蚀破碎带等不良地质段，加强监测，提前预报，根据检测结论制定安全周密的施工方案，稳妥通过。
加强围岩开挖后变形量测，根据量测数据分析结果，反馈指导施工，保证隧道开挖及整体衬砌安全和质量。
参加隧道施工的人员必须经过身体检查，合格后方准参与施工。所有进入隧道工地的人员，佩戴安全防护用品。隧道施工人员要坚持班前安全教育，严禁酒后上班。
如发现隧道内有险情，立即在危险地段设立明显标志或派专人看守，并迅速报告施工领导人员及时采取处理措施。
隧道开挖首先检查工作面是否处于安全状态，如支护、顶板及两帮是否牢固，如有松动的岩石，立即加以支护或清除。
隧道施工各班组间，建立完善的交接班制度。每班组将工作及安全情况向接班人详细交待，并记载于交接班记录簿内。
加强隧道开挖爆破后的找顶排险工作，施工中，指定专人对洞内围岩及地面位移变形情况进行观测，检查支护、顶板及两帮是否处于安全状态，出现异常情况立即停工处理。
加强洞内通风，经常检查测定粉尘浓度，加强隧道的通风排烟，保证洞内视线良好。
⑥施工消防措施
每月定期进行以防火、防爆为中心的安全大检查，堵塞漏洞，发现问题和隐患及时进行整改。
驻地、施工现场和关键部位按规定配备充足的消防器材并定期检查，保证器材处于完好状态。
定期开展安全防火检查，进行防火知识宣传教育。遵守消防法规，提高全体施工人员的防火意识，防止火灾事故的发生。
总之，隧道安全管理，必须贯彻安全第一和预防为主的方针，强调“领导是关键，教育是前提，设施是基础，管理是保证。”提高企业的“施工技术安全、劳动卫生、生产附属辅助设施，宣传教育”综合水平，达到改善劳动条件，保护劳动者在生产中的安全和健康，从而提高劳动生产率和企业的经济效益。
6 环境保护措施
⑴认真学习环境保护法，执行当地环保部门的有关规定，并充分发挥经理部中环保组的作用，会同有关部门组织环境监测，调查和掌握环境状态，督促全体职工自觉做好环境保护工作，并认真接受建设单位和环保部门的监督指导。
⑵按照ISO14000和 ISO18000标准要求对环保、职业健康与安全各要素进
行分解量化，从源头抓起，并贯穿整个施工过程。
⑶进场后作临时场地布置时，按现场现有条件，尽量合理布置，少占农田林地，以减小破坏环境为原则布置施工场地。
⑷加强施工管理，实行文明施工，对环境有污染的废弃物，需排放时，必须经过处理，并经有关部门同意后送到指定地点掩埋或销毁。施工的工程废料垃圾及时清理并运弃于规定地点进行处理。
⑸施工完成后对临时征地，按有关规定进行造地复耕、绿化处理。
⑹工程竣工后，认真清理沿线杂物，拆除临建，并将上述垃圾弃至监理工程师指定地点。
隧道工程施工作业指导书
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隧道工程施工作业指导书
目录 1、明洞施工作业指导书 2、洞身开挖施工作业指导书 3、隧道爆破施工作业指导书 4、锚杆施工作业指导书 5、喷射砼施工作业指导书 6、型钢钢架施工作业指导书 7、结构防、排水施工作业指导书 8、二次衬砌施工作业指导书 9、路基施工作业指导书 10、挡土墙施工作业指导书 11、骨架护坡施工作业指导书 12、预应力锚索施工作业指导书 13、格构梁施工作业指导书
明洞施工作业指导书 首先按设计要求施作洞顶截水沟、天沟以及排水沟，然后按照设计坡度刷坡。边仰坡及洞口处开挖面，采用人工借助反铲、风镐、风钻由上而下进行开挖，并随之进行防护。 进口端洞门为单压式明洞门，施工时先按设计要求施作截水沟，然后逐级进行边坡开挖，做到开挖一级，防护一级。按明洞施工工序施作明洞，待明洞施工完成后，进入隧道洞身施工。 由于本明洞地质条件极差，为防止坡体滑动、保证坡体的稳定性，明洞采用明挖和暗挖并分段施工的方法。左拱部采用明挖法施工，其他部位均采用暗挖法进行施工。施工时先明挖左拱部土体，并随即对开挖土体两侧的边坡进行R32N 自进式锚杆注浆加固。加固好后施作暗挖段Φ108管棚和间距为80cm的I20a型钢钢架护拱。待型钢钢架护拱做好后，对本段明洞部分施作防水层进行土石回填以保证山体压力平衡，并施做右拱部暗挖部分管棚。待右拱部暗挖及初期支护段完成后，再分部暗挖边墙及仰拱部分，边墙及仰拱部分的支护随开挖同步进行，使初期支护及早封闭，形成较好的支护状态以减少围岩的沉降。 附图：明洞施工工艺框图 出口端为无端墙斜交洞门，先将坡面防护、预应力锚索及格构梁施作完成后，方可施作洞门工程。由于本洞门与线路斜交,施工较一般地段复杂,施工时型钢钢架先在洞外预先按设计尺寸制作好后,现场精确放样,逐榀安装,将初期支护部分完成后，便可开始进洞施工,进洞后出口段按CD工法施工以减小围岩松驰变形量。
隧道防排水施工作业指导书 1 、目的 明确隧道防排水作业工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范隧道防排水作业施工，减少和杜绝隧道结构渗漏水的发生，满足隧道防排水设计和规范要求。 2 、编制依据 ⑴《客运专线铁路隧道工程施工指南》（TZ214-20XX） ⑵《客运专线铁路隧道工程施工质量验收标准》铁建设[20XX]160号 ⑶《新建XX铁路施工图设计文件》 3 、适用范围 适用于XX铁路XX段隧道二次衬砌防排水作业，包括防水板、纵环向排水盲管及止水带和止水条的安装作业等。 4、工艺流程及技术要求 4.1 防排水设计 隧道防排水采用“防、截、排、堵相结合，因地制宜，综合治理”的原则，达到防水可靠，经济合理，不留后患的目的。 隧道防水等级必须达到国家标准《地下工程防水技术规范》（GB50108）规定的一级防水等级标准，衬砌结构不允许渗水，表面无湿渍。 隧道结构防水一般由喷射混凝土、全封闭柔性卷材防水层和二次衬砌结构自防水等组成。本线隧道二次衬砌混凝土采用防水混凝土，其抗渗等级不低于P10；拱墙设置PVC塑料防水板加土工布，明洞外贴PVC防水卷材；施工缝设置止水条或中埋式止水带，并涂刷混凝土界面剂；二次衬砌混凝土施工后，拱部进行充填注浆。 拱墙每8～10m设1环φ50～80环向透水盲沟，两侧边墙外侧泄水孔标高处设纵向贯通的直径φ80～100“HDPE打孔波纹管”透水管
盲沟各1道，该盲沟通过三通接头与环向盲沟及边墙泄水孔连通。 结构防排水施工工艺流程见图1。 图1 隧道结构防排水施工工艺流程图
4.2 排水盲管施工 排水盲管施工工艺流程： 钻孔定位安装锚栓捆绑盲管盲管纵向环向连接。 4.2.1 环向排水盲管施作方法 隧道拱墙设直径50～80mm软式透水管环向盲管，环向盲管每隔8～10m设置，并每隔5～10m在水沟外侧留泄水孔，并采用三通接盲管与纵向盲管相连。 4.2.2 纵向排水盲管施作方法 纵向排水盲管沿纵向布设于左、右墙角水沟底上方，为两条直径为80～100mm的软式透水管盲沟。 纵向排水盲管按设计规定划线，以使盲管位置准确合理，盲管安设的坡度与线路坡度一致。 排水管采用钻孔定位，定位孔间距在30cm～50cm。将膨胀锚栓打入定位孔或将锚固剂将钢筋头预埋在定位孔中，固定钉安在盲管的两端。用无纺布包住盲管，用扎丝捆好，用卡子卡住盲管，然后固定在膨胀螺栓上。 采用三通与环向透水管、连接盲管相连。 4.2.3 边墙泄水管施作方法 模板架立后开始施作边墙泄水管，在模板对应于泄水管的位置开于泄水管直径相同的孔。泄水管一端安在模板的预留孔上，另一端安在纵向排水管上，泄水管与纵向排水管用三通连接时必须有固定措施。 4.2.4 排水盲管施工控制要点 ①纵向贯通排水盲沟安装应按设计规定划线，以使盲管位置准确合理，划线时注意盲管尽可能走基面的低凹处和有出水点的地方。 ②盲管与支护的间距不得大于5cm，盲管与支护脱开的最大长度不得大于110cm。
连霍高速公路洛阳至三门峡(豫陕界)段改扩建工程T J-10合同段 ( RK80+100～RK86+900) 隧道防排水工程施工技术方案 [标段里程: RK85+842～RK86+722; DK85+845～DK86+715] 中铁十五局集团第一工程有限公司 连霍洛三灵段改扩建工程TJ-10合同段 二○一二年二月十一日
目录 1.编制依据.............................. 错误!未定义书签。 2.工程概况.............................. 错误!未定义书签。 3.质量目标.............................. 错误!未定义书签。 4.安全目标.............................. 错误!未定义书签。 5.组织管理.............................. 错误!未定义书签。 6.施工准备.............................. 错误!未定义书签。 7. 隧道防排水工程施工方案............... 错误!未定义书签。 7.1 测量放样............................ 错误!未定义书签。 7.2纵横向排水管施工工艺 ................ 错误!未定义书签。 7.3环向排水管或排水板施工工艺........... 错误!未定义书签。 7.4防水层铺设.......................... 错误!未定义书签。 7.5施工缝处止水带施工 .................. 错误!未定义书签。 7.6 隧道边水沟及中央排水沟施工.......... 错误!未定义书签。 7.7洞身防排水施工保证措施 .............. 错误!未定义书签。 8. 工程质量保证措施..................... 错误!未定义书签。 9. 安全生产............................. 错误!未定义书签。 10. 文明施工............................ 错误!未定义书签。 11. 环境保护............................ 错误!未定义书签。
高铁隧道防水堵漏整治施工方案 一、工程概况 隧道工程出现渗漏水现象，主要表现为二衬及抑拱负压力渗漏水。根据现场勘查，为自然因素及施工操作因素而形成的渗漏，以施工缝和线形、麻面、孔眼、蜂窝等渗漏为主。这种病害一定程度上影响了铁路的运行，故须及时给予整治，为彻底解决这一渗漏隐患，我公司根据现场情况结合多年专业施工实践经验，决定采用双堵抗渗法来处理渗漏水这一有效措施彻底解决这一难题，现特备以下方案供初选，谨请贵单位领导及专家审定。（所谓双堵抗渗法：对于结构蜂窝等混凝土松散的地方采用开槽手动注浆施工，对于线缝型渗漏采用电动不开槽注浆施工。） 二、材料选择 在整治时，首先要考虑到堵漏防水材料对混凝土原有的结构是否有负面影响，以及对环境保护等要求，我单位决定采用对原有结构没有负作用，符合相关要求的以下几种化学材料。 A、开槽堵漏材料选择 1、acrYlamide材料 该材料是一种白色晶体化学物质，在引发剂作用下极易
进行连续聚合反应，形成具有弹性不溶于水的高分子硬性凝胶体，将漏水缝灌压填满阻止水的通行。 2、亚甲基双材料： 该材料是一种白色粉末状交联剂，跟AM材料结合后形成凝胶体，它是一种良好的吸水剂和保水剂在建筑灌浆作业中用作堵水剂。 3、过硫酸铵材料： 该材料是一种白色晶体状材料，与主剂等其他材料结合起到引发和氧化作用，同时可以控制凝胶体形成速度。 4、三乙醇胺材料： 该材料是一种无色至微黄色粘稠澄清液体，与主剂等其他材料结合起到促进和还原作用，使其形成的凝胶体有一定的粘性。 5、SC-FB-299防水抗渗剂 该材料是一种高效建筑防水涂料，是当今所有防水材料的更新产品，适用于混凝土的防水抗渗、堵漏、密实等，提高混凝土的自身防水和抗渗性能，是铁路、公路隧道的首选材料。 6、acrYlamide组合浆液的组成与配制
隧道系统锚杆施工作业 指导书 Document serial number【KKGB-LBS98YT-BS8CB-BSUT-BST108】
隧道系统锚杆施工作业指导书 一、适用条件 隧道施工中喷锚构筑法中常用的支护方式，表现为锚喷、网喷以及锚杆、钢筋网、喷混凝土联合支护，锚杆又分砂浆锚杆及中空注浆锚杆两种常用支护方式。一般用于各级围岩初期支护以及临时支护。本作业指导书适用于红池隧道及转心湖隧道系统锚杆施工。 二、锚杆施工工艺 1、工艺原理 锚杆是隧道施工过程中维护围岩稳定、保证施工安全的重要手段之一（长锚杆对软岩隧道约束围岩变形起重要作用，相应的施工机具配备在软岩施工中应予考虑），施工完成后可以作为永久支护的一部分。锚杆的主要作用是将松弛的围岩和稳固的基岩联系起来共同受力，还可以通过对锚杆施加预应力来改善围岩的节理、裂隙，提高围岩的整体性和承载能力。因此，锚杆施工的技术关键是保证锚杆与围岩的充分密贴和固结，防止锚杆灌浆的空洞。 2、锚杆施工工艺流程。 1)砂浆锚杆施工工艺流程
2）中空注浆锚杆施工流程 3、施工方法 锚杆施工以多功能作业台架为作业平台，用风钻钻孔、人工安装，对部分软岩需施工长锚杆（中空注浆锚杆），采用锚杆钻机施工，以提高施工速度和施工质量。钻孔机具应根据锚杆类型、规格及围岩等情况选择。一般孔径小于48mm，孔深小于4m的锚孔，可用凿岩机或锚杆台车成孔；孔大、眼深的锚孔宜选用凿岩台车、支架式钻机、工程钻机、地质钻机等机械成孔。 1）布眼 系统锚杆按照设计间距，梅花形布置；锁脚锚杆在钢架拱脚处两侧各两根，钢架分单元支撑时，每次要布置锚杆。根据设计要求定出锚杆孔位，作出标记。 2）钻孔 钻孔采用手持风钻，钻杆采用长、短配套，钻头直径比锚杆直径大15mm。将钻孔台架移至施工面，两人操作一台钻机，一人掌钻，推进钻
XXX隧道防排水施工专项方案 1.工程概况 1.1 编制依据 ⑴新建XXX隧道实施性施工组织设计； ⑵XXX隧道设计施工图、双线隧道防排水及辅助工程措施参考图； ⑶《铁路隧道设计规范》（TB10003-2005） ⑷《高速铁路隧道设计规范（试行）》（TB10621-2009）； ⑸《铁路隧道防排水施工技术指南》（TZ331-2009）； ⑹《铁路隧道防排水技术规范》（TB10005-2009）； ⑺《混凝土结构耐久设计规范》（GB/T50476-2008） ⑻《高速铁路隧道工程施工技术指南》（铁建设{2010}241号）； ⑼《铁路隧道工程施工安全技术规程》（TB10304-2009）； ⑽《铁路隧道防水材料技术条件（科技基【2008】21号）》； ⑾《铁路隧道防水板铺设工艺技术规定》（建技【2010】13号） ⑿其它铁路工程技术规范及国家行业标准、规则、规程。 1.2工程概况 XXX隧道工程，进口里程0，出口里程5，线路长度0m，隧道埋深3.12～85m,排水采用保温侧沟和深埋中心沟。隧道均位于直线上，隧道内纵坡为6.0‰的单面下坡。进出口结构相同，均为18m喇叭口式洞门，以及19m路堑对称式明洞。 1.3地质概况 隧道范围穿越地层较单一，进出口为第四系全新统残坡积（Q4el+dl)粗角砾土，粉质粘土，粉土；洞身范围为太古界（Ar）片岩。另外山涧沟谷底部多有第四系全新统坡洪积层（Q4dl+pl）堆积。根据物探显示DK561+460～DK561+900段洞深波速4.6km/s，DK561+950～DK562+370段洞深波速4.8km/s。 隧道区地下水类型主要为基岩裂隙水，分布较广，以浅部为主，含干基岩风化带、风化裂隙及构造节理裂隙中，水位和水量受季节降雨量影响明显。其中DK561+330～DK562+545段地下水具氯盐侵蚀性。据渗透入渗法隧道分段正
目录 1 工程概况 (2) 1.1 工程概况 (2) 1.2 地质概况 (2) 1.3 设计概况 (2) 2 施工准备 (3) 2.1 人员准备 (3) 2.2 现场准备 (3) 2.3 机械设备配置 (4) 2.4 技术准备 (4) 3 测量放样 (4) 4 中央排水系统 (5) 4.1 中央排水沟 (5) 4.2 横向排水沟 (5) 4.3 中央水沟暗井 (5) 4.4 洞口连接 (5) 5 路缘排水系统 (6) 6 环向滤排水系统 (6) 6.1 环向排水管 (6) 6.2 环向滤水层 (6) 6.3 边墙角纵向盲沟管 (6) 7 防水系统 (7) 7.1 衬砌复合防水层 (7) 7.2 沉降缝防水 (7) 7.3 施工缝防水 (7) 8 质量保证措施 (8) 8.1 材料采购的质量保证措施 (8) 8.2 组织管理措施 (8) 8.3 主要技术措施 (8) 9 安全保证措施 (9)
江北岭隧道防排水工程施工方案 1 工程概况 1.1 工程概况 温州绕城高速公路北线第三合同段位于永嘉县境内，全长4.815公里，设计为双线分离式6车道。其中江北岭隧道左、右洞全长3180m，起点桩号：左洞ZK5+395，右洞YK5+415，终点桩号：左洞ZK6+995，右洞YK6+990。 1.2 地质概况 江北岭隧道位于浙东南低山丘陵地貌，地表为山麓斜坡地形，坡度达15°-45°，坡面植被较茂盛。浅部为含碎块石粘性土，稍密-中密，山坡处可见大量滚石，径1.5-3.5m，最大可达6-8m，粘土层厚度8-10m，土层下为晶屑凝灰岩，巨厚层状，岩表10m左右的全风化层，呈砂土状，局部夹强风化碎石快。隧道出口段为古崩塌体，岩性以含粘性土碎石、块石为主，稳定性差。 1.3 设计概况 隧道设计断面形状为三心圆，设计标准断面积95.54m2,设计建筑界限高5m，建筑界 限宽为：行车道W—3×3.75m，侧向带宽：L 左=0.5m，L 右 =1.00m，检修道J—0.75m（单 侧）。 本工程防排水设计按“以排为主，防排结合”的综合防排水体系设计，主要包括以下内容： 1、衬砌砼与初期支护之间设滤水层和防水层； 2、衬砌砼为自防水结构的微膨胀砼，防水抗渗标号达S10； 3、衬砌工作缝设BF遇水膨胀止水条和背贴式止水带； 4、衬砌沉降缝设桥式止水带和背贴式止水带； 5、防水层与初期支护间按渗水量设置环向排水管； 6、在墙角设置纵向盲沟集水通过UPVC管引至中央排水沟； 7、路基下设中央排水沟，将洞内水排至洞外排水体系； 8、中央排水沟与纵向盲沟间、与环向排水管采用横向排水沟连接； 9、路面边缘设单侧纵向排水沟，并与洞外边沟相连。
目录 第一章隧道施工测量............................................................................................................................. - 5 - 1.1.控制测量 (5) 1.2.高程控制测量 (6) 1.3.施工测量 (6) 1.4.贯通误差的测定及调整 (6) 1.4.1.实际贯通误差的测定............................................................................................................. - 6 - 1.4. 2.平面误差调整......................................................................................................................... - 7 - 1.4.3.高程误差调整......................................................................................................................... - 7 - 1.5.竣工测量 (8) 1.6.测量成果整理 (8) 1.7.测量质量的保证措施 (9) 第二章洞口段施工............................................................................................................................... - 11 - 2.1.洞口边仰坡开挖与防护 (11) 2.2.洞口斜切段施工 (12) 2.3.验收标准 (13) 2.3.1.开挖 ...................................................................................................................................... - 13 - 2.3.2.模板 ...................................................................................................................................... - 14 - 2.3.3.混凝土工程........................................................................................................................... - 14 - 2.3.4.砌体工程............................................................................................................................... - 15 -第三章隧道开挖施工........................................................................................................................... - 17 - 3.1.隧道开挖施工程序 (17) 3.2.台阶法 (18) 3.3.三台阶七步开挖法 (19) 3.4.双侧壁导坑法 (20) 3.5.控制爆破设计 (20)
隧道防排水施工作业指导书 1 目的明确隧道防排水作业工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范隧道防排水作业施工，减少和杜绝隧道结构渗漏水的发生，满足隧道防排水设计和规范要求。 2编制依据 ⑴《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》 (TZ214-2005) ⑵《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160 号 ⑶新建铁路XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX段XX隧道工程设计施工图》 (4)《XXXXX高速铁路隧道施工实施细则》 3适用范围 适用于XXXXXX高速铁路土建工程XX标段隧道二次衬砌防排水作业，包括防水板、纵环向排水盲管及止水带和止水条的安装作业等。 4工艺流程及技术要求 4.1 防排水设计 隧道工程防排水采用“防、排、截、堵相结合，因地制宜，综合治理”的原则，采取切实有效的措施，达到防水可靠、排水畅通、经济合理、不留后患的目的。 在地下水发育且水文环境有严格要求的隧道，防排水采用“以堵为主、以排为辅”的原则，以保护环境。 在岩溶发育地段，采用“以疏为主、以堵为辅”的原则，尽量维系岩溶的既有通路，严禁随意封堵。 隧道防水等级必须达到国家标准《地下工程防水技术规范》(GB50108规定的一级防水等级标准，衬砌结构不允许渗水，表面无湿渍。 隧道结构防水一般由喷射混凝土、全封闭柔性卷材防水层和二次衬砌结构自防水等组成。本线隧道二次衬砌混凝土采用防水混凝土，其抗渗等级不低于 P12;拱墙设置塑料防水板加土工布，明洞外贴式防水卷材；施工缝设置遇水膨胀止水条或幅宽30c m中埋式止水带，
并涂刷2mm混凝土界面剂；二次衬砌混凝土施工后，待混凝土强度达到设计强度的70%后进行拱部回填注浆。 隧道衬砌防水板背后环向设置? 50打孔波纹管，环向盲管纵向间距8~i0m 在隧道两侧边墙墙脚外侧泄水孔标高处设纵向? 160/142双壁打孔波纹管透水盲管各1道，环向波纹管与纵向波纹管两端均与隧道侧沟连通。洞口、明洞段设置竖向排水盲管，纵向间距5~10m盲管采用? 50打孔波纹管透水管。 隧道侧沟通过? 100PVC I （横向排水盲管）与中心排水沟相连接。 结构防排水施工工艺流程见图1。 4.2排水盲管施工 排水盲管施工工艺流程： 钻孔定位一安装锚栓一安设盲管一k捆绑盲管盲管纵 向环向连接。 4.2.1环向排水盲管施作 隧道拱墙设? 50mm透水环向盲管，环向盲管每隔8~10m设置一道，盲管紧贴岩面，用射钉每隔30cm对称固定，盲管用喷射混凝土圭寸闭，两端直接接入隧道侧沟。 4.2.2纵向排水盲管施作 纵向排水盲管采用? 160/142双壁打孔波纹管，沿纵向布设于左、右墙角。 纵向排水盲管按设计规定划线，以使盲管位置准确合理，盲管安设的坡度与线路坡度一致
隧道防排水施工作业指导书 1 目的 明确隧道防排水作业工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范隧道防排水作业施工，减少和杜绝隧道结构渗漏水的发生，满足隧道防排水设计和规范要求。 2 编制依据 ⑴《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009） ⑵《公路隧道施工技术细则》（JTG/T F60-2009） ⑶《公路工程质量检验评定标准》（JTJF80\1-2004） 3 适用范围 适用十天高速H-C32三花石隧道衬砌防排水作业，包括防水板、纵环向排水盲管及止水带的安装作业等。 4 工艺流程及技术要求 4.1 防排水设计 土质隧道采用“以堵为主、以排为辅”的原则，石质隧道采用“防、截、排、堵相结合，因地制宜，综合治理”的原则，达到防水可靠，经济合理，不留后患的目的。 4.1.1防排水施工工艺流程见图1。
图1 隧道结构防排水施工工艺流程图 4.2 排水管施工
4.2.1 纵向排水盲管施作方法 纵向160排水管沿纵向布设于左、右墙角水沟底上方，为两条直径为160mm的软式透水管盲沟。 纵向排水管按设计规定划线，以使排水管位置准确合理，排水管安设的坡度与线路坡度一致。 用边墙防水板包裹，并预留防水板搭接宽度。排水管半圆打孔，孔径6-8mm孔，安装时孔向向上，并附3-5cm碎石滤水层。 4.2.3 边墙泄水管施作方法 模板架立后开始施作边墙泄水管，在模板对应于泄水管的位置开于泄水管直径相同的孔。泄水管一端安在模板的预留孔上，另一端安在纵向排水管上，泄水管与纵、横向排水管用弯管连接时必须有固定措施。 4.2.4 排水管施工控制要点 ①纵向贯通排水盲沟安装应按设计规定划线，以使盲管位置准确合理，划线时注意盲管尽可能走基面的低凹处和有出水点的地方。 ②管与支护的间距不得大于5cm，盲管与支护脱开的最大长度不得大于110cm。 ③集中出水点沿水源方向钻孔，然后将单根集中引水盲管插入其中，并用速凝砂浆将周围封堵，以使地下水从管中集中引出。 ④管上接头用无纺布的渗水材料包裹，防止混凝土或杂物进入堵塞管道。 4.3 防水板施工 防水板施工采用无钉铺设工艺，其施工工艺流程见图2。
省道303线巴朗山隧道工程项目 隧道防排水施工方案报审单 承包单位：四川川交路桥有限责任公司合同号：TJ1-1 监理单位：四川省公路工程监理事务所编号：防水2015-01
总监办工程师审定意见： 总监理工程师：日期：年月日 省道303线巴朗山隧道工程项目土建施工 TJ1-1合同段 隧道防排水施工方案 编制： 审核：
审批： 四川川交路桥有限责任公司 省道303线巴朗山隧道工程项目TJ1-1合同段项目经理部 二〇一五年一月
目录 一、编制依据和目的 ...................................................................................... - 1 - 二、适用范围................................................................................................ - 1 - 三、设置及施工要求 ...................................................................................... - 1 - 3.1 中央排水沟 ............................................................................................................. - 1 - 3.2非中央排水沟部分纵、横向排水系统 ......................................................................... - 3 - 3.3防水系统.................................................................................................................. - 5 - 四、关键防水系统施工要点............................................................................. - 6 - 五、防排水系统施工安全注意事项................................................................... - 7 -
丽香铁路Ⅳ标段隧道工程 编号：隧--021隧道仰拱栈桥施工作业指导书 单位： 编制： 审核： 批准： 2015年08月01日发布 2015年08月01日实施
丽香铁路隧道工程 仰拱栈桥施工作业指导书 1.适用范围 适用于铁路单线隧道仰拱栈桥施工。 2.作业准备 2.1内业技术准备 对栈桥操作人员进行施工前栈桥操作培训及技术交底。 2.2外业技术准备 做好劳动力组织，准备好各种配合的施工机具；检查仰拱栈桥运转是否正常；安排好配合仰拱栈桥行走的机具布置，及下道工序机具配置。 3.技术要求 3.1新型全液压履带自行式仰拱栈桥技术要求 单线隧道断面较小，仰拱施工是施工工效、质量控制的一个关键工序，为了减少仰拱施工对洞内出碴车辆运输等的干扰，采用新型全液压履带自行式仰拱栈桥，该栈桥结构紧凑，实现了快速移动就位，降低了劳动强度，保障了施工安全，提高施工了效率。 3.1.1设计边界条件
6 行走方式履带自行式 3.1.2产品主要参数 外观尺寸（ m ）： 24.3(长)×3.45(宽)×2.1(高) 产品自重：约32t 最大行走速度： 25 m/min 引桥坡度：≤12° 驱动力： 120 KN 总功率： 18.5 Kw 行走状态接地比压：≤ 0.1 MPa 通车状态接地比压：≤ 1 Mpa 3.1.3主要组成结构 产品主要由引桥部分、从动行走系统、仰供端固定支撑、主桥、履带行走系统、开挖端固定支撑、液压系统等七个部分组成。如下图所示： （1）引桥：由开挖端引桥与仰供衬砌端引桥组成，引桥主体采用Ⅰ25b型钢及φ32螺纹钢拼焊而成，引桥通过液压油缸实现举升、下降。其中开挖端引桥为确保在凹凸地面上有效接触，设计为左、右两部分可单独举升、下降结构。 （2）仰供端固定支撑：作为仰供端栈桥工作状态时的承力结构，为
隧道防排水施工作业指导书 一、概述 1.1、目的 明确隧道防排水施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范隧道防排水施工作业。 1.2、编制依据 ⑴、《实施性施工组织设计》 ⑵、《公路隧道施工技术规范》（JTG F60—2009）、《公路工程质量检验评定标准》（JTC F80/1-2004）国家的相关规定、标准以及有关现行的国家和行业技术规范和标准。 ⑶、《XX省XX至XX高速公路两阶段施工图设计文件》 ⑷、本项目的机械配备、施工能力、技术力量和经济实力以及在类似工程中的施工经验。 1.3、适用范围 适用于XX省XX至XX高速公路XX所有隧道防排水施工。 二、施工方法及工艺 2.1、施工规范要求 2.1.1、洞身防排水设计 ⑴、洞内行车道路面低侧路缘带下设纵向φ25cm边水沟，路面中心底设φ50cm（或30、或50×50矩型沟）中心水沟，为方便后期中心水沟检修，中心水沟中线偏移隧道行车道中线右侧112.5cm，水沟纵向坡度与隧道纵坡一致。 ⑵、洞内边水沟纵向每隔25m设沉砂井一处，中心水沟每100m设检修井一处。 ⑶、环向排水盲管采用φ50mm软式透水管，透水管外包一层土工布将其覆盖住，正常段每道一根，其设置间距为： ①、Ⅵ.Ⅴ.Ⅳ级围岩段按10m一道设计，Ⅲ.Ⅱ级围岩段按15m一道设计。 ②、环向盲管的纵向间距根据开挖后地下水情况可适当调整，岩层渗水量大
时一般2～3根并列一环，大面积淋水地段在引水面上采用大幅防水板引排；盲沟由上而下铺设，使之与初喷面密贴固定，盲沟沟身不得侵入衬砌内，否则应凿槽埋设。 ⑷、隧道边墙底纵向盲沟采用φ80mmHDPE双壁波纹管（单侧打孔），横向排水管采用φ100mmHDPE双壁波纹管；隧道两侧墙脚处纵向排水管全隧道埋设，纵向坡度与隧道坡度相同；横向排水管的设置间距与环向透水管相同。 ①、环向盲管采用φ50mm软式透水管，φ50mm软式透水管沿初期支护表面作环向布置，纵向间距10m。隧道边墙底水沟部两侧各设一道φ100mm HPDE单壁打孔波纹纵向排水管（内径φ100，外径φ116），并与环向盲沟及泄水孔连通。 ②、透水管两侧用钉固定，拱部钉距1.0m以内，边墙钉距1.2m以内，高低不平处或个别不稳处，应加钉固定。 全隧满铺1.2mm厚EVA塑料防水卷材及300g/m2。 隧道洞身变形缝设置橡胶止水带，模筑砼施工缝应设置带加强网膨胀橡胶止水带。 2.1.2、防排水结构施工 ⑴、防水混凝土抗渗等级应符合设计要求。 ⑵、防水混凝土施工配合比应通过试验确定，并符合相关技术要求。 ⑶、防水混凝土拌合场应采用机械搅拌，搅拌时间不应少于2min。掺外加剂时，应根据外加剂的技术要求确定搅拌时间。 ⑷、防水混凝土应振捣密实。 ⑸、中心排水管（沟）坡度应符合设计要求。管路埋设好后，应进行通水试验，出现积水、漏水应及时处理。 ⑹、防水板铺设应符合下列规定： ①、应减少接头。 ②、搭接宽度不应小于100mm。焊缝应严密，单条焊缝的有效焊接宽度不应小于12.5mm，不得焊焦焊穿。 ③、绑扎或焊接钢筋时，不应损伤防水板。 ④、振捣混凝土时，振捣棒不得接触防水板。 ⑺、施工缝的施工应符合下列规定：
泰宁至建宁（闽赣界）高速公路A8合同段 K78+080~K80+310 全长2.23公里 广建隧道进口反坡施工排水专项方案 编制： 复核： 审核： 中铁十五局集团有限公司 建泰高速公路A8合同段项目经理部 2011年9月2日 广建隧道进口反坡施工排水专项方案
1广建隧道设计情况 1.1工程概况 广建隧道进口为泰宁至建宁（闽赣界）A8标段工程，位于建宁县黄埠乡桂阳村。广建隧道全长4118.5米，为分离式隧道，我标段施工进口2230米。右幅隧道起点桩号YK78+080，终点桩号YK80+310，长度2230米，左幅隧道起点ZK78+098，终点桩号ZK80+325，单幅全长2227米。隧道纵坡坡率/坡长：右洞为-1.95/1650M、-1.6/580M,左洞为-1.95/1632M、-1.6/595M，隧道口与隧道洞内与江西交接处高差为40m，隧道综合坡度 1.8%，隧道最大埋深约627.99米。洞口段位于曲线范围内，曲线半径R=1210M左右，洞口处都设置拦水沟将路面水拦截，排入排水沟内排除。隧道洞口还设置两道横向涵洞及一道纵向涵洞，横向涵洞汇集两侧洞外挖方边沟水及高边坡急流槽水，再流向纵向涵洞排出，隧道外水已能通过涵洞排出，不会再影响隧道内施工（后附洞口排水系统图）。 1.2 水文地质情况 本隧道区地下水主要为风化带网状孔隙-裂隙水、基岩裂隙水，洞口位置裂隙水较发育，地下水较发育；洞身段构造裂隙水主要分布在隧址区的构造裂隙密集带处，断层带岩体较破碎，裂隙极发育，受大气降水的补给，岩性接触带两侧中风化基岩较完整，透水性较差，水量贫乏，断层带富水性较好，水量较丰富，在施工中易形成突水。 1.3 不良地质 隧址区主要的裂隙构造带见下表，其它未见有断裂构造、褶皱等地质构造，地壳整体相对稳定。断层带岩体较破碎，裂隙极发育，受大气降水的补给，岩性接触带两侧中风化基岩较完整，透水性较差，水量贫乏，断层带富水性较好，水量较丰富，在施工中易形成突水，施工至该里程桩号时特别需防预。
专项施工方案 防排水工程 建设单位： 监理单位： 施工单位： 项目负责人： 技术负责人： 编制人： 编制日期：
目录 第一节、编制依据 (3) 第二节、工程概况 (3) 第三节、工程地质 (4) 第四节、施工条件 (6) 第五节、材料进场计划 (7) 第六节、工期安排及质量目标 (7) 第七节、施工工艺及方法 (8) 一、防水施工 (8) 二、防水混凝土 (8) 三、施工排水 (9) 四、系统排水盲管的布设 (9) 五、排水盲管安设 (10) 六、防水板铺设 (11) 七、施工接缝处理 (12) 第九节、工程质量保证措施 (13) 第十节、安全生产保证措施 (14) 第十一节、环境保护 (15) 第十二节、文明施工 (16)
隧道防排水专项施工方案 隧道防排水采用“防、排、截、堵结合，因地制宜，综合治理”的原则。在裂隙水较发育及有水文环境严格要求的地段，防排水采用“以堵为主，限量排放”的原则，达到防水可靠、经济合理的目的。二次衬砌除全过程防水外，必须严格防水施工艺管理，才能实现。全过程防水是指开挖前预注浆防水，开挖后的支护施工防水，衬砌阶段的防水设施施工防水。 第一节、编制依据 1.公路工程技术标准（JTG B01-2003）； 2、公路隧道施工技术规范（JTG F60-2009）； 3、公路隧道施工技术细则（JTG/T F60-2009）； 4、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）； 5、公路工程施工安全技术规程（JTJ 076-95）等。 6、《胜利南路南延（含隧道）工程施工图设计》； 7. 当地地形、工程地质、水文、气候等外界因素，结合当地的经济、交通现状、资源、水电等情况； 第二节、工程概况 隧道为双线分离式隧道，采用双向六车道山岭隧道形式，机械通风，电光照明；隧道内轮廓为曲线拱部型式，拱部为三心圆拱，其内轮廓宽13.73m，高9.74m，限高5m。左线隧道出口明洞长17m，右线出口明洞长30m，洞门形式均为端墙式。初期支护在拱部和加强地段采用钢格栅、钢筋网、砂浆锚杆和中空锚杆支护，采用湿喷砼。拱部
总则 (2) 一、超前支护施工作业指导书 (4) 二、大管棚施工作业指导书 (12) 三、开挖作业指导书 (22) 四、钢拱架施工作业指导书 (45) 五、喷射混凝土作业指导书 (54) 六、锚杆作业指导书 (64) 七、钢筋网施工作业指导书 (71) 八、防水板作业指导书 (78) 九、二次衬砌作业指导书 (86)
总则 1、适用范围 适用于青荣城际铁路蓁隧道工程施工 2、编制依据 2.1青荣城际铁路设计图纸 2.2根据铁道部颁发的现行施工技术指南、验收标准、技术规则及作业标准等编制 《铁路隧道设计规范》TB10003-2005 《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号 《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》TZ214-2005 《铁路工程不良地质勘测规程》TB10027-2001 《铁路工程特殊岩土勘察规程》TB10038-2001 《铁路工程地质钻探规则》TB10014-98 《铁路隧道钻爆法施工工序及作业指南》 2.3根据投标文件及总体施工组织设计； 2.4根据国家现行的法令、法规，地区行业颁发的安全、消防、环保、文物等管理规定； 2.5现场调查及核对的相关资料 3、作业准备 3.1内业技术准备 作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习
实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关及技术问题，熟悉规范和技术标准，制定施工安全保证措施，提出应急预案，并组织施工人员演练，对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 3.2外业技术准备 施工作业中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活办公需要。
目录 1.适用范围 (1) 2.作业准备 (1) 2.1内业技术准备 (1) 2.2外业技术准备 (1) 3.技术要求 (2) 4.防排水施工措施及方法 (3) 4.1施工防排水 (3) 4.2结构防排水 (5) 4.2.1排水纵、横、环向盲管、中心排水管（沟）施工 (5) 4.2.2初期支护防排水处理 (6) 4.2.3防水板施工 (7) 4.2.4分区防水施工 (12) 4.2.5施工缝、变形缝施工 (14) 4.2.6止水带施工 (18) 4.2.7止水条施工 (23) 4.3围岩注浆 (25) 4.3.1围岩注浆原理 (25) 4.3.2围岩注浆的注浆方式 (26) 4.3.3围岩注浆施工工艺流程图 (26) 4.3.4围岩注浆的施工要求 (27)
隧道防排水施工作业指导书 1.适用范围 中铁五局渝利VI标共有隧道8座计23440m。其中6km以上隧道有两座，分别为都亭山隧道(9739m)和福宝山隧道(6224m)；3km~6km隧道1座为余家隧道(3491m)。都亭山隧道与余家隧道为渝利线重点隧道。隧道址区地质条件复杂，主要不良地质现象有 岩溶、断层破碎带、煤系地层等。为确保隧道不渗、不漏，特编 制《隧道防排水施工作业指导书》，用以指导现场生产。 2.作业准备 2.1内业技术准备 各施工单位根据本作业指导书，在开工前组织技术人员认真 学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术 问题，熟悉规范和技术标准，制定出施工安全保证措施，并对施 工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前培训，考核合 格后持证上岗。 2.2外业技术准备 1)铺设防水板前应对初期支护采用简单易行的锤击声检查， 必要时辅以其它物探手段；对初期支护的渗漏水情况进行检查， 并采取有效措施进行处理；初期支护表面应平整，无空鼓、裂缝、 松酥，并用喷混凝土（或砂浆）对基面进行找平处理。 2) 防水板铺设宜采用专用台架铺设，台架应具备以下要求： (1)台车前端应设有初期支护表面及衬砌内轮廓检查刚架，并 有整体移动（上下、左右）的微调机构。
隧道排水板防排水系统设计方案第1节方案一 1、防排水材料的选择 山岭公路隧道一般采用矿山法或新奥法施工，其结构形式为复合衬砌结构，通常在初期支护与二次模筑钢筋混凝土间设置热塑性片材作为防水层，PVC、ECB、EVA、HDPE等防水板最为常用（见图1）。而实际上，无论采用上述哪种防水板，经常都会由于各种因素导致隧道出现不同程度的渗漏水现象，渗漏水是隧道常见病害之一。 图1 山岭隧道复合衬砌构造 经过分析，我们认为导致山岭公路隧道渗漏的主要原因有以下几个：一是上述防水板不能与二衬结构混凝土粘结，之间留有透水间隙；二是在实际施工过程中，二衬结构防水混凝土达不到预期的防水要求；三是塑料防水板受到损伤破坏，包括防水板被围岩支护喷锚混凝土（或岩石）不平整表面上的尖锐物穿刺破坏，以及在浇注二衬混凝土时受到破坏；四是隧道未能形成有效的排水体系，衬砌背后的积水不能及时排除。归根结底，都是由于塑料防水板与后期支护衬砌结合不紧密，只要防水板受到破坏，渗漏水就会在防水层与二衬混凝土间扩散、串流，加之二衬混凝土的防水效果不佳、环境水不能得到及时有效的排泄，造成隧道渗漏水问题的发生。 1、 材料介绍： 根据本隧道特点，我们引进国外先进的理念和技术，使用了科顺—奇封防排水板作为防排水层。奇封防排水板是采用特殊工艺将高密度聚乙烯（HDPE）防水片材经过压型处理后形成的凹凸状膜/壳连续、具有一定排水空间、水可在其间自由流动的防排水功能性材料。其立体式构造为环境水的排放提供了空间，从而可以有效解决上述问题。奇封防排水板具有平面柔韧性好、空间刚度高和抗穿刺能力强等特点，可承受
250KPa（相当于25吨/平方米）的抗压负荷。同时，防排水板的凹凸状膜/壳构造使其可与混凝土产生很好的机械咬合力，与二衬混凝土粘结良好并形成一体。当凹凸的壳内填满混凝土时，其抗围岩压力可达到二衬混凝土抗压强度的20%。适用于隧道内的防排水、种植屋面和上人屋面及地下室墙面和底板工程的防潮和保护。 2、 材料性能： 奇封防排水板的主要性能见表1 表1 序号项目名称奇封防排水保护板 1HDPE平均膜厚，mm≥0.70 2重量，g/m2≥700 3板材厚度，mm8mm 4抗拉强度，N/5cm≥300 5抗压负荷，kPa≥250 6断裂延伸率，％≥100 7纵向通水量，cm3/s 5.60 3、 材料优点： 与传统材料相比，奇封防排水板具有如下优点： （1） 立体排水,同时具有防水功能。高密度聚乙烯本身就是防水材料,其凹凸状膜/壳构造又 能迅速有效排除隧道间隙水，使衬砌结构不 受水压影响，防排水效果稳定可靠； （2） 耐老化。由于高密度聚乙烯本身是难以降解