水性涂料的涂装工艺特性及其质量问题分析黄炳辉
发表时间：2018-07-12T10:15:26.810Z 来源：《基层建设》2018年第16期作者：黄炳辉[导读] 摘要：水性涂料的规模化应用是涂装领域主要的发展方向之一。
东莞市永强汽车制造有限公司广东东莞 523407 摘要：水性涂料的规模化应用是涂装领域主要的发展方向之一。水性涂料与油性涂料在物理性质上存在巨大的差别，有其自身固有的涂装工艺特性和涂装质量缺陷，在实际应用过程中不可避免的出现一些新的问题。本文就水性涂料固有的涂装工艺特性及常见质量问题进行分析和探讨。
关键词：水性涂料涂装；汽车涂装；质量缺陷；解决措施 0. 前言
水性涂料是最好环保涂料之一，各发达国家将其视为溶剂型涂料的理想替代品，我国也在加快推广水性涂料的使用，以减少工业废气对大气的污染。近年，国家和地方政府在密集推出环保政策法规，要求新建项目必须要使用一定比例的水性涂料，同时加大企业违规排放的惩罚力度，倒逼企业使用环保涂料。未来水性涂料将是涂装技术发展的主要方向。
1. 水性涂料现状
我国汽车行业主机厂的底漆为阴极电泳，基本全面普及，目前色漆和清漆是水代油的主攻方向，一汽大众、上汽通用、广汽本田、福田等主机厂已部分实现水性色漆和清漆的应用，奥迪等高端汽车品牌的修补漆也已实现全部水性化。在环保政策的高压下，水性涂料对家电、家具、工程机械等行业的市场占有率也在逐年提高。
水性涂料已发展出各种类型的系列涂料，如常用品种环氧、有机硅改性、丙烯酸、聚氨酯等涂料已经很成熟, 还有一些具有特定功能的涂料，如防锈、耐高温、抗腐蚀、耐磨等也可以规模化应用。与油性涂料一样，其特性不同适用范围也不相同，如水性丙烯酸涂料常用于家电、家具上，工程机械、汽车等行业常用环氧底漆配套聚氨酯面漆。
目前，同等价位情况下水性涂料比油性涂料性能指标稍差，同等性能及用量情况下，水性涂料的综合使用成本比油性涂料的综合使用成本高10%-20%，但在政策及市场的双重推动下，相信未来水性涂料的使用成本会逐步降低至在油性涂料成本之下，毕竟有机溶剂的成本比水高很多。
2. 影响水性涂料涂装工艺参数的主要因素
与传统的油性涂料相比，水性涂料最大的区别是其成膜物质为乳化树脂或水溶性树脂，这样可以用水代替有机溶剂作为涂料的稀释剂。水性涂料中的水分含量为30-60%，漆膜的干燥成膜过程便是这部分水分完全挥发的过程，水和有机溶剂在空气中挥发的区别便是涂装工艺的区别。
2.1 作业环境对涂装的影响
水性涂料施工时对环境的适应性相对较差。成膜是涂料中的成膜物质相互粘连形成连续的膜的过程，该过程发生的速度与涂料中的有机溶剂或水的挥发速率高度关联。水性涂料的稀释剂是水，水的挥发速度与空气湿度成反比，空气湿度越大，水的挥发速度越慢，当空气湿度大于80%时，水的挥发速度非常慢，基本不适合水性涂料的涂装。温度的高低也会影响水分的挥发速度，进而影响着涂料的干燥时间，使水性涂料在不同的温度下干燥速度波动较大。风速和换风量能够显著的影响水分的挥发速度，因而对漆膜干燥速度的影响也很显著。
2.2 颜填料沉淀速度的影响
水性涂料在不加增稠剂的情况下，低剪切粘度很低，颜填料自然沉降的速度很快，且颜填料沉降后很快粘结，不借助专业设备很难将其分散至合格的细度，涂料将报废。因此，水性涂料在储运过程中一般都添加增稠剂，使涂料维持较高的低剪切粘度，避免颜填料沉淀。然而，低剪切粘度对涂料施工时的流平是有害的，在施工时必须在涂料中加水稀释，以减少低剪切粘度对施工的影响，但水量的增加会影响漆膜的干燥成膜速度，涂料变稀后也会造成颜填料的快速沉淀，进而对涂装工艺参数造成影响。
2.3 一次成膜厚度的影响
因水性树脂的生产技术的限制，使其固含量相对油性树脂低，这导致了涂料的固含量偏低，一次成膜厚度相对较低，膜的丰满度相对较差。水性涂料的水分挥发速度相对较慢，厚涂或短时间内重涂都不太容易实现。这些因素使得在同样的工艺条件和质量要求下，水性涂料喷涂的道数比油性涂料多。
2.4 腐蚀性的影响
水性涂料的分散稀释剂是水，虽然部分涂料中添加有缓蚀剂，但长时间与碳钢接触也会对其造成腐蚀。与涂料长期接触的工具设备如包装容器、输送泵、输送管道等应选用不锈钢或塑料这类不易被腐蚀的材质制作，避免腐蚀产物对涂料造污染或变质。
3. 涂装工艺条件的控制措施 3.1 喷涂室工艺条件的控制
水性涂料涂装时对环境温湿度有较高的敏感性，需可调节温湿度的喷漆室来满足其要求。想要做好喷涂室的工艺控制，必须要保证以下基本条件是可控的。一是控制喷涂室的温、湿度，要确保喷涂区域内的温度控制在15℃-30CO范围内，湿度控制在25%-70%之间，该参数范围内既能保证水分有效挥发，又适合喷涂作业，同时与绝大部分地区的自然温湿度相同，能有效减少能耗。二是控制好喷涂室的风速。对于水性涂料的喷涂而言，合理的风速既能提高涂料的涂覆率，同时还能促使涂料中的水分快速挥发，增加附着涂料的固含量，使漆膜厚度增加的同时不会造成流挂出现。
3.2 自干流平区工艺条件的控制
在使用厚喷或湿碰湿涂装工艺时，自干流平区的湿度、温度和风速对水性涂料尤为重要，是决定该类涂装工艺能否顺利实施的关键。湿度、温度和风速三个关键参数应同时控制，综合考量。一般情况下，该区域应温度应为室温，当温度大于10℃时可不进行人工控制，湿度小于80%时，也可以不进行人工控制，但应使用1m/s以上的风速吹拂，以促进水分挥发。三个参数中，风是相对廉价且可控的因素，实践中应以通风为主，温湿度控制为辅的方法对三种参数进行综合调试，以满足要求。
3.3 烘烤室工艺条件的控制
《课程设计》 设计成绩： 批阅人： 批阅日期： 设计题目：年产2.8亿芍甘片生产车间工艺设计 设计者： 班级： 学号： 指导教师： 设计日期： 南京中医药大学药学院
设计任务书 一、设计题目 年产2.8亿芍甘片生产车间工艺设计 二、设计条件 （1）生产制度 年工作日：250天；1天2班，每班8 h，一天2班。 （2）药剂规格及原辅材料的消耗 依照各“中药制药分离技术课程设计”而定 ①规格：0.35 g/片 ②主要工序及原辅材料可参照 a. 药材干浸膏提取率：7.5%，干浸膏粉碎过筛收率：98% b.干法制粒：干浸膏粉末和辅料比为30:70，收率为98% c. 整粒、总混：收率为99% d. 压片、包衣：收率为98% e. 包装：内包收率为99%；外包无损耗 三、设计内容与要求 （1）确定工艺流程及净化区域划分； （2）物料衡算； （3）设备选型； （4）按GMP规范要求设计生产工艺流程图和车间工艺平面图； （5）编写设计说明书； 四、设计成果 （1）设计说明书一份 包括工艺概述、工艺流程及净化区域划分说明、物料衡算、设备选型及主要设备一览表、车间工艺平面布置原则、技术要求和说明。 （2）工艺流程图； （3）提取车间、制剂车间平面布置图（1∶100） 五、设计时间
设计时间为2周，从2015年6月12日至2016年6月24日。 目录 1 片剂生产工艺概述 (05) 1.1项目概述 (05) 1.2设计目的和意义……………………………………… 07 1.3设计内容 (07) 1.4 设计指导思想和设计原则 (08) 2 生产工艺流程简述 (08) 2.1生产方案、产品类型与包装方式 (08) 2.2生产规模、制度与方式 (09) 2.3工艺流程 (09) 2.3.1工艺流程制定的原则 (09) 2.3.2制粒压片工艺 (09) 2.3.3片剂的生产工艺 (11) 2.3.4工艺简介 (12) 3 物料衡算 (14)
YF-ED-J3604 可按资料类型定义编号 涂装前处理工艺的危险性 分析实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日
涂装前处理工艺的危险性分析实 用版 提示：该解决方案文档适合使用于从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密，并有很强可操作性的计划，在进行中紧扣进度，实现最大程度完成与接近最初目标。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 前处理作业包括除油、除旧漆、除锈、抛 光、打磨、酸洗、磷化、钝化、清洗等。前处 理作业场所的危险、有害因素是来自前处理作 业过程所用的有害材料及其工艺操作不当。 前处理工艺中的除油和除旧漆作业常用有 机溶剂。市场上提供的脱漆剂往往含有苯或苯 的同系物，而常用的除油用有机溶剂以汽油和 二甲苯较为普遍，此外还有丙酮等。 除油工艺还常常用到氯代烃类溶剂，如三 氯乙烯、三氯乙烷和三氯三氟乙烷等，均属于
不同程度的有害物质，其中以三氯乙烯最为严重，它与水易生成剧毒的光气。若操作中不符合职业安全卫生规定，往往容易造成中毒事故。同时，除油和除旧漆工艺所用的有机溶剂，往往不仅是有毒有害物质，同时还属于易燃、易爆物质，容易挥发且闪点低，给前处理作业带来严重不安全因素。 用化学方法除锈时主要采用硫酸、盐酸、硝酸和磷酸溶液，而且磷酸也是磷化处理液的主要组分，以上4种酸液在使用中，存在着化学灼伤和腐蚀危险因素。而工艺过程中产生的酸雾，既有腐蚀和职业危害问题，还存在严重的环境影响，需要治理净化。废酸排放和酸洗除锈以及磷化处理后的冲洗水也都属于超过排放标准的废水，必须经治理后才能排放。
涂装作业的危害分析 (全)
一、防止涂装作业过程中发生火灾、爆炸或中毒事故的主要安全技术措施。 （1）喷涂间应设置配套通风净化系统。 （2）喷涂间室体及与其相连接的送风、排风管道应采用不燃材料制备，地面应采用不产生火花的材料制备，或铺盖不产生火花的材料。 （3）喷涂间应按相应的防爆等级选用防爆型电气设备、设施、仪器、仪表。 （4）喷涂间内所有金属制件，如排风管道、送风管道和输送可燃液体的管道。必须具有可靠的电气接地。 （5）对处理油漆、稀料等的设备和管道均设有静电接地，通风系统应有导除静电的接地装置。 （6）在有可能泄漏可燃气体的地方设置可燃气体检测报警装置，以便及时报警。 （7）与喷涂设备配套的风机、泵、电动机、过滤器等部件易发生故障处，宜配套有响声的或声光组合的报警装置，并与喷漆操作动力源连锁。 （8）喷漆间设禁火标志，并配备足够的消防灭火器材。 （9）喷漆操作中使用的物料不得与皮肤接触，宜采用防护服、防护眼镜或长管面具与人体隔离（作业人员应该正确佩戴个体防护用品）。 （10）喷漆间应每年至少进行一次通风系统效能技术测定和电气安全技术测定，并将 测定结果记人档案。 （11）喷漆作业人员必须接受喷漆作业专业及安全技术培训后方可上岗。无关人员不得进入喷漆间，进人人员要严格进行防火防爆教育。 二、喷涂车间火灾危险性的确定 根据喷涂工艺的特点，其火灾危险性主要表现在使用的涂料本身具有一定的火灾危险性。在我国现行的《涂装作业安全规程?涂漆工艺安全》 （GB6514-95）中将含各种有机溶剂的涂料分为甲类，粉末涂料为乙类，水性涂料、乳胶涂料为丙类。参照涂料本身的火灾危险性，可以对不同的工序的火灾危险性进行定性。但如何确定涂装车间整体的生产类别，则应参照《建规》的有关的规定。
凡是用水作溶剂或者作分散介质的涂料，都可称为水性涂料。水性涂料包括水溶性涂料、水稀释性涂料、水分散性涂料（乳胶涂料）3种。水溶性涂料是以水溶性树脂为成膜物，以聚乙烯醇及其各种改性物为代表，除此之外还有水溶醇酸树脂、水溶环氧树脂及无机高分子水性树脂等。 水稀释性涂料是指后乳化乳液为成膜物配制的涂料，使溶剂型树脂溶在有机溶剂中，然后在乳化剂的帮助下靠强烈的机械搅拌使树脂分散在水中形成乳液，称为后乳化乳液，制成的涂料在施工中可用水来稀释。水分散涂料主要是指以合成树脂乳液为成膜物配制的涂料。乳液是指在乳化剂存在下，在机械搅拌的过程中，不饱和乙烯基单体在一定温度条件下聚合而成的小粒子团分散在水中组成的分散乳液。将水溶性树脂中加入少许乳液配制的涂料不能称为乳胶涂料。严格来讲水稀释涂料也不能称为乳胶涂料，但习惯上也将其归类为乳胶涂料。 顾名思义，水性漆是以水作为介质的漆。如我们所有的内外墙涂料、金属漆、汽车漆等都有相应的水性漆产品。可见水性漆在很多行业已有广泛的应用。我们普遍关注的则是水性木器漆，是木器涂料中技术难度和科技含量最高的产品。水性木器漆以其无毒环保、无气味、可挥发物极少、不燃不爆的高安全性、不黄变、涂刷面积大等优点，随着人们环保意识的增强，越来越受到市场的欢迎。 由于对世界油漆市场发展的共识，各油性漆生产厂家纷纷推出水性漆产品，众多国外品牌也陆续抢滩中国市场。一时间市场上的水性木器漆琳琅满目，如何认识、了解、选购成为摆在消费者面前的当务之急。 分类 尽管当前市场上水性木器漆品牌众多，但论据其主要成分的不同，不外乎分为以下四类： 第一类是以丙烯酸为主要成分的水性木器漆，主要特点是附着力好，不会加深木器的颜色，但耐磨及抗化学性较差，漆膜硬度较软，铅笔法则试为HB ，丰满度较差，综合性能一般，施工易产生缺陷。因其成本较低且技术含量不高，是大部分水性漆企业推向市场的主要产品。这也是形成大多数人认为水性漆不好的原因所在。其优点是价格便宜。 第二类是以丙烯酸与聚氨酯的合成物为主要成分的水性木器漆，其特点除了秉承丙烯酸漆的特点外，又增加了耐磨及抗化学性强的特点，有些企业标为水性聚脂漆。漆膜硬度较好，铅笔法则试为 1H ，丰满度较好，综合性能接近油性漆。目前国内只有少数几家企业可以生产。 第三类是聚氨酯水性漆，其综合性能优越，丰满度高，漆膜硬度可达到1.5-2H ，耐磨性能甚至超过油性漆，使用寿命、色彩调配方面都有明显优势，为水性漆中的高级产品，该技术在全球只有少数几家专业公司掌握。在国内只有东莞鼎源实业有限公司率先完成了该核心技术的本土化，并拥有国家发明专利。其推出的“绿博”品牌水性漆价格相当于第二类水性漆。 第四类则是一些伪水性漆，使用时还要添加固化剂或化学品，比如“硬化剂”、“漆膜增强剂”、“专用稀释水”等等，有些也可以加水稀释，但溶剂含量很高，对人体危害更大，有些甚至超过油性漆的毒性，还有一些企业标为水性聚酯漆。消费者很容易分辨出来。
工艺设计的基本原则和程序 一、工艺设计的基本原则 水泥厂工艺设计的基本原则可归纳如下： (1)根据计划任务书规定的产品品种、质量、产量要求进行设计。 计划任务书规定的产品产量往往有一定范围，设计产量在该范围之内或略超出该范围，都应认为是合适的；但如限于设备选型，设计达到的产量略低干该范围，则应提出报告，说明原因，取得上级同意后，按此继续设计。 对于产品品种，如果设计考虑认为计划任务书的规定在技术上和经济上有不适当之处，也应提出报告，阐明理由，建议调整，并取得上级的同意。例如，某大型水泥厂计划任务书要求生产少量特种水泥，设计单位经过论证，认为大型窑改变生产品种，在技术上和经济上均不合理，建议将少量特种水泥安排给某中小型水泥厂生产，经上级批准后，改变了要求的品种。 窑、磨等主机的产量，除了参考设备说明和经验公式计算以外，还应根据国内同类型主机的生产数据并参考国内外近似规格的主机产量进行标定。在工厂建成后的较短时期内，主机应能达到标定的产量；同时，标定的主机产量应符合优质、高产、低消耗和设备长期安全运转的要求，既要发挥设备能力，但又不能过分追求强化操作。 (2)选择技术先进、经济合理的工艺流程和设备。 工厂的工艺流程和主要设备确定以后，整个工厂设计可谓大局已定。工厂建成后，再想改变其工艺流程和主要设备，将是十分困难的。例如，要把湿法厂改为干法厂，固然困难；要把旧干法厂改为新型干法厂，也非易事。例如，为了利用窑尾废气余热来烘干原料，生料磨系统也得迁移，输送设备等也得重新建设，诸如此类的情况，在某些条件下就不一定可行。 在选择生产工艺流程和设备时，应尽量考虑节省能源，采用国内较成熟的先进经验和先进技术；
水性涂料在汽车涂装中的应用研究 （中国表面工程协会涂装分会秘书处，上海200001） 摘要：概述了国内外水性涂料的发展、应用概况。介绍了水性涂料的施工设备、施工条件和施工实例。认为在水性涂料推广应用的同时，对涂料价格、施工工艺、设备投资等方面应有创新和突破。 关键词：水性涂料；汽车涂料；汽车涂装 0 引言 溶剂型涂料中含有溶剂，在生产和施工过程中排放大量的VOC（挥发性有机化合物），危害人类健康，造成环境污染。据统计，目前全球每年向大气排放的VOC为500~600万t。自20世纪60年代初，美国率先开发成功水性涂料，采用电泳涂装用于汽车车身以来，在工业发达国家逐渐推广。我国在60年代中期由上海市涂料研究所开发，随后由振华造漆厂研制成醇酸、环氧酯以及浅色丙烯酸阳极电泳涂料投入工业化生产；80年代初上海造漆厂又相继研制成功水性丙烯酸清漆，用于硅钢片的表面防腐防锈；90年代开发出双组分环氧类和无机富锌类防锈底漆，但水性面漆的应用因受限于当时的施工条件，进展缓慢。相比西欧、北美汽车制造发达国家，在90年代已在汽车车身成功采用水性底色漆和水性中涂漆而言，我国仍存在较大差距。 1 涂料水性化的驱动 随着人类环保意识的增强，工业发达国家相继制订保护环境的法规，限制VOC排入大气。我国在2002年6月公布了《中华人民共和国清洁生产促进法》，并于2003年1月1日起实施。国家环保局于2006年8月发布了《HJ/T293—2006清洁生产标准汽车制造业（涂装）》标准，规定了汽车涂装中有机废气产生量排放指标，并于2006年12月1日起实施。在该标准中按不同涂装层数规定了VOC排放量指标：1级，国际清洁生产先进水平30~60g/m2；2级，国内清洁生产先进水平50~80g/m2；3级，国内清洁生产基本水平70~100g/m2。当前，发达国家轿车车身制造新生产线VOC排放量的限值为：美国、欧盟经委会35g/m2；日本45g/m2；加拿大（2005年）55g/m2；英国60g/m2；世界先进水平15~20g/m2。在汽车涂装中的VOC排放量随配套涂料体系不同而各异，见表1。采用水性涂料配套体系的VOC排放量，能达到或低于欧盟经委会规定的35g/m2的排放限值。
涂装车间设计 1.涂装车间设计：是对涂装车间进行基本建设，扩建或技术改造前的全面规划工作。 2.涂装车间：是将涂料涂覆于被涂物表面上，制成满足特定质量要求的施工场所。 3.现代化涂装车间的特点：①工业化水平高、自动化程度高的涂装设备。（保证涂层质量 和产量）②具有完善的环保和消防设施；③资源、能源利用合理；④物流畅通；⑤涂装成本低；⑥方便生产管理. 4.涂装车间设计过程：初步设计和施工图设计阶段 涂装车间设计的程序： 设计的前期工作→项目建议书→可行性研究分析→初步设计→施工图设计 5.涂装工艺师在整个设计中的工作担当的角色： 初设方案→施工图设计→向相关专业提出设计任务书及提供工艺资料→各专业完成总图设计→汇总各专业的设计，对各专业设计进行审查、会签→绘制最终安装的平面图 6.设计基础资料：原始资料和设计数据。 原始资料：①自然条件②地方法规③工厂标准④厂房条件⑤动力能源⑥工厂状况⑦产品资料设计基础数据：车间生产任务；生产纲领；工作制度；年时基数；生产节奏；涂装标准。 7.年时基数：每年生产的实际时数。 工作制度：据车间生产任务及生产条件来确定的生产班制。 生产节奏：是平均的生产节拍，即每件产品（or每个吊具）间的间隔时间，or生产单件产品需要的时间。 生产纲领：是车间在单位时间内（年、月、日）分工种的任务指标。 8.涂装车间设计的内容包括如下六大部分： ①涂装工艺设计（包括设备造型与计算）②厂房建筑设计③给水与排水设计 ④通风采暖设计⑤供热设计⑥供电照明设计 9.涂装工艺设计通常分为以下四个阶段： 第一阶段：明确涂装目的（即涂装标准or等级），查清涂装时的条件（底材种类）。 第二阶段：选择性能和经济上适宜的涂料。（与零件底材相配套，达到涂层性能要求，且与涂装条件相适应。） 第三阶段：根据涂装场所，被涂物形状、大小、材质、产品、涂装品种及涂装标准选定适宜的涂装方法。 第四阶段：根据涂料，底材，涂装环境，涂装方法，资源利用，污染等制定多种方案进行比较，通过价值工程计算，最后选定作业条件。 10.工艺设计的基本工序：前处理（除油、除锈、磷化）→涂装→烘干 11.磷化：是指金属表面与含磷酸二氢盐的酸性溶液接触，发生化学反应而在金属表面生成稳定的不溶性的无机化合物膜层的一种表面化学处理方法，所生成的膜称为磷化膜 P比：磷化膜中P相所占的比例（P／（P＋H）），P为磷酸二锌铁（Zn2Fe(PO4)2·4H2O），H为磷酸锌Zn3(PO4)2·4H2O。 12.电泳涂装对磷化膜的要求：
水性涂料的分类和特点 水性涂料，英文为waterborne coatings或waterbased coatings，又称水基涂料。 用于木材涂饰的水性涂料有多种分类方法，常见的有按外观、用途、施工和固化方式、乳液类型、化学结构以及设备方法来分类命名的。水性木器漆最重要的成分是其中的乳液和构成乳液的树脂类型，科学的方法是按乳液的化学结构分类。按化学结构，水性木器漆可分为: ?水性丙烯酸涂料 ?水性聚氨酯涂料 ?水性醇酸漆 ?水性环氧涂料 ?溶胶一凝胶涂料 ?水性光固化涂料 水性涂料的分类及特点 -水性丙烯酸涂料 丙烯酸型水性木器漆是应用较早而且目前仍在大量应用的品种。自20世纪70年代起丙烯酸建筑乳胶漆开始大范围推广以来，水性丙烯酸木器漆也随之出现在市场上。 丙烯酸乳液由丙烯酸酯单体为主的乙烯基单体经乳液聚合而成。聚合过程中添加了乳化剂、稳定剂、pH调节剂等各种助剂，体系相当复杂。采用软硬不同的单体，调节用量，并改变加料方式可以控制乳液粒子中聚合物分子的软硬链段分布，从而得到不同玻璃化温度 (Tg或不同最低成膜温度(MFFT)的乳液。聚合时采用的乳化剂可以是阴离子型的，也可以是非离子型的或阳离子型的，相应的乳液以及制成的漆也可称为阴离子型、非离子型或阳离子型的。 仅用丙烯酸单体聚合得到的是纯丙乳液，制成的漆称为纯丙水性漆。聚合时可添加其他乙烯基单体对乳液进行改性，例如，添加苯乙烯改进漆膜的硬度并降低成本； 引入含氟、含硅的单体改进漆膜的表面性能，降低膜的表面自由能，提高疏水性和耐玷污性。由此产生了苯丙水性漆、氟碳水性漆、硅丙水性漆等品种。 丙烯酸乳液制成的漆膜有良好的耐候性，不易黄变，硬度高，光泽好。但是它的主要缺点是抗粘连性差，容易出现热黏冷脆的现象，硬度过高则低温成膜性不好，冬天难以进行涂装施工。通过自交联聚合、无皂聚合、核壳聚合等技术进一步改进和
水性涂料优缺点 水稀释性涂料是指后乳化乳液为成膜物配制的涂料，使溶剂型树脂溶在有机溶剂中，然后在乳化剂的帮助下靠强烈的机械搅拌使树脂分散在水中形成乳液，称为后乳化乳液，制成的涂料在施工中可用水来稀释。水分散涂料主要是指以合成树脂乳液为成膜物配制的涂料。 水性涂料是涂料市场上一种比较新型的涂料，其相对于溶剂性涂料： 一、优点 1、水性涂料以水作溶剂，节省大量资源；水性涂料消除了施工时火灾危险性；降低了对大气污染；水性涂料仅采用少量低毒性醇醚类有机溶剂，改善了作业环境条件。一般的水性涂料有机溶剂（占涂料）在10%～15%之间，而阴极电泳涂料已降至1.2%以下，对降低污染节省资源效果显著。 2、水性涂料在湿表面和潮湿环境中可以直接涂覆施工；水性涂料对材质表面适应性好，涂层附着力强。 3、水性涂料涂装工具可用水清洗，大大减少清洗溶剂的消耗。 4、水性涂料涂膜均匀、平整。有最好的耐腐蚀性。 二、缺点 1、水性涂料对施工过程中及材质表面清洁度要求高，因水的表面张力大，污物易使涂膜产生缩孔; 2、水性涂料对抗强机械作用力的分散稳定性差，输送管道内的流速急剧变化时，分散微粒被压缩成固态微粒，使涂膜产生麻点。要求输送管道形状良好，管壁无缺陷。 3、水性涂料对涂装设备腐蚀性大，需采用防腐蚀衬里或不锈钢材料，设备造价高。 4、烘烤型水性涂料对施工环境条件（温度、湿度）要求较严格，增加了调温调湿设备的投入，同时也增大了能耗。 5、水性涂料水的蒸发潜热大，烘烤能量消耗大。 6、水性涂料存在耐水性差的问题，使涂料和槽液的稳定性差，涂膜的耐水性差。
水性涂料虽然存在诸多问题，但通过配方及涂装工艺和设备等几方面技术的不断提高，有些问题在工艺上得到防止，有些通过配方本身得到改善和提高。
（汽车行业）重庆汽车股份有限公司涂装工艺设计子职位族任职资格标准（试 行）
Q/JD 重庆长安汽车股份有限X公司企业标准 Q/JD####-2010 涂装工艺设计子职位族任职资格标准 （试行） 2010--发布2010--实施重庆长安汽车股份有限X公司发布 Q/JD####—2010 前言 本标准由重庆长安汽车股份有限X公司提出。
本标准由重庆长安汽车股份有限X公司人力资源部管理。 本标准主要起草单位：汽车工程研究总院工艺技术研究中心总装涂装工艺所。 本标准主要起草人：孙俊、郑勇、刘翔、向雪兵、张先锋、徐中琼。 本标准批准人： 汽车涂装工艺设计子职位族 任职资格标准 第壹部分概述 第二部分级别角色定义和基本条件 第三部分专业能力标准 第四部分必备知识标准 第五部分学习课程/参考书籍 第壹部分概述 壹、标准名称 汽车涂装工艺设计岗位任职资格标准 二、标准定义 涂装工艺设计能力标准是指生产线建设、SE分析、工艺文件编制、现场技术支持等方面的要求。涂装工艺通用的专业和技术能力胜任要求请参照工程技术任职资格标准、相应的专业或技术任职资格标准。 三、标准适用范围 标准适用于涂装工艺专业领域的工程技术人员。 四、标准级别 本标准共设六个级别，分别为：P1，P2层标准（职级为4级）、P3层标准（职级为5-7级）、P4层标准（职级为8-10级）、P5层标准（职级为11-12级）、P6层标准（13-14级）。 本标准根据实际情况先期开发P2层、P3层、P4层、P5层标准，P6层标准暂未开发。 五、标准的结构 本标准包括级别角色定义和基本条件、必备知识及技能、能力标准。 第二部分角色定义和基本条件 壹、角色定义
水性汽车漆研究进展及涂装工艺分析 相关搜索:水性, 汽车漆, 工艺, 涂装, 进展 摘要：介绍汽车用水性漆的性能、施工工艺、设备、运输及库存。并简要分析其经济效益。 关键词：水性漆；涂装工艺；环境保护 前言 为保护人类生存环境，现今汽车涂装的发展趋势是低公害、无公害化。水性漆的最大优点是涂层质量堪与传统溶剂型漆相当，但 VOC 排放量小。其排放量约为溶剂型漆的三分之一，且是实现金属闪光漆低公害化的唯一途径。因此，采用水性漆具有重要意义。 近年来，国际上对 VOC 排放量的要求越来越严。如 1995 年德国大气净化法就规定，车身被涂面积的 VOC 排放量应小于 35 g ／ m2 在严格限制 VOC 排放量的环保要求促使下，国际上 ( 特别是欧美国家 ) 大力发展水性漆。目前，欧美汽车工业发达国家均实现了汽车涂装水性化，汽车涂装普遍采用水性漆，汽车用水性漆及其涂装技术也已成熟，水性漆在品种配套、涂层质量方面可与传统溶剂型漆相媲美。国际上大力发展的是水性漆技术，而不是溶剂型漆技术，我国如不用水性漆，将来在涂装技术方面的国际交流与合作会越来越困难，不利于
我国汽车涂装技术水平的提高。 目前我国正大力弘扬科学发展观，走可持续发展道路，可以预见对VOC 排放量的要求会越来越严格。为了保护我们的生存环境，增强在涂装技术方面的国际交流与合作，提高我国汽车涂装技术水平。我国汽车公司应考虑用水性漆。实际上，国内几家大汽车公司，如上海大众、一汽大众等在近年新建的油漆车问里均有水性漆预留区，将来只要对设备稍加改造即可应用水性漆工艺。 1 水性漆的性能 水性漆与传统溶剂型漆一样，基本成分包括溶剂、树脂、颜料和添加剂等。水性中涂漆主要有聚酯和聚氨酯漆，其施工固体分较高，一般为 50 ％～ 60 ％。水性中涂漆的抗石击性能优于传统溶剂型中涂漆。水性面漆的底色漆主要有丙烯酸和聚氨酯漆。水性清漆由于价格较高，目前尚未广泛应用，普遍采用的罩光清漆是高固体分双组分溶剂型漆。水性金属底漆与溶剂型金属底漆的溶剂含量比较见表 1 。从表1 可看出，水性漆所含溶剂主要是水，树脂分散在水中形成聚合物分散体系；而传统溶剂型漆的溶剂主要是有机溶剂，树脂在溶剂中形成聚合物溶液。这就是水性漆与溶剂型漆的最大差别。
水性涂料的发展趋势和 前景 Company Document number : WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998
水性涂料的发展趋势和前景 一：背景介绍 1995年，德国的水性涂料推广入中国市场。市场反响一直平平。水性木器涂料在中国的发展经历了10余年的艰难历程，LI前其产业化之路仍然十分遥远。虽然水性木器涂料的推广对于资源的合理利用和环境卫生的改善，都十分有利。但是水性木器涂料技术不成熟，价格居高不下，不被消费者所接受。时至今日，依然无法形成批量生产。 二：水性涂料概念、优缺点及种类 什么是水性涂料 凡是用水作溶剂或者作分散介质的涂料，都可称为水性涂料。水性涂料包括水溶性涂料、水稀释性涂料、水分散性涂料（乳胶涂料）3种。水溶性涂料是以水溶性树脂为成膜物，以聚乙烯醇及其各种改性物为代表，除此之外还有水溶醇酸树脂、水溶环氧树脂及无机高分子树脂等。 水性涂料的优缺点 水性涂料是LI前涂料市场上一种比较新型的涂料，很多人对于水性涂料并没有正确的认识，水性涂料相对于溶剂性油漆涂料，具有以下特点： 水性涂料的优点： 1.水性涂料以水作溶剂，节省大量资源；水性涂料消除了施工时火灾危险性；降低了对大气污染；水性涂料仅釆用少量低毒性醇瞇类有机溶剂，改善了作业环境条件。一般的水性涂料有机溶剂（占涂料）在10%?15%之间，而现在的阴极电泳涂料已降至％以下，对降低污染节省资源效果显着。 2.水性涂料在湿表面和潮湿环境中可以直接涂覆施丄；水性涂料对材质表面适应性好，涂层附着力强。 3.水性涂料涂装工具可用水清洗，大大减少清洗溶剂的消耗。
4.水性涂料电泳涂膜均匀、平整。展平性好；内腔、焊缝、棱角、棱边部位都能涂上一定厚度的涂膜，有很好的防护性；电泳涂膜有最好的耐腐蚀性，厚膜阴极电泳涂层的耐盐雾性最高可达1200ho 水性涂料存在的问题： 1.水性涂料对施工过程中及材质表面清洁度要求高，因水的表面张力大，污物易使涂膜产生缩孔。 2.水性涂料对抗强机械作用力的分散稳定性差，输送管道内的流速急剧变化时，分散微粒被压缩成固态微粒，使涂膜产生麻点。要求输送管道形状良好，管壁无缺陷。 3.水性涂料对涂装设备腐蚀性大，需采用防腐蚀衬里或不锈钢材料，设备造价高。水性涂料对输送管道的腐蚀，金属溶解，使分散微粒析出，涂膜产生麻点，也需采用不锈钢管。 4.烘烤型水性涂料对施工环境条件（温度、湿度）要求较严格，增加了调温调湿设备的投入，同时也增大了能耗。 5.水性涂料水的蒸发潜热大，烘烤能量消耗大。阴极电泳涂料需在180°C烘烤；而乳胶涂料完全干透的时间则很长。 6.水性涂料沸点高的有机助溶剂等在烘烤时产生很多油烟，凝结后滴于涂膜表面影响外观。 7.水性涂料存在耐水性差的问题，使涂料和槽液的稳定性差，涂膜的耐水性差。水性涂料的介质一般都在微碱性（?），树脂中的酯键易水解而使分子链降解，影响涂料和槽液稳定性，及涂膜的性能。 水性涂料虽然存在诸多问题，但通过配方及涂装工艺和设备等儿方面技术的不断提高，有些问题在工艺上得到防止，有些通过配方本身得到改善和提高。 常见水性涂料的种类 水性涂料以水为分散介质和稀释剂，与溶剂型和非水分散型涂料相比较，最突出的优点是分散介质水无毒无害、不污染环境，同时还具备价廉、不易粉化、干燥快、施丄方便等优点。常见的水性涂料类型主要为：水性聚氨脂型、环氧树脂型、丙烯酸树脂
金屬表面塗裝工藝流程與解析 電腦機殼的塗裝 前言: 金屬表面涂裝工藝是一種金屬防腐且對設備、環境要求較為復雜的一種防腐裝飾工藝.不同的鐵材對涂裝的技術和涂料的附著性也會有較大的差別.金屬防腐涂裝的歷史發展己經有半個世紀.目前采用的涂裝方式大致有兩种：浸漬涂裝和靜電涂裝.靜電涂裝又分液體靜電涂裝和粉末靜電涂裝,金屬表面涂裝對涂料的性能要求也較高,如:色差、附著性、硬度、耐沖擊性、耐腐蝕性、耐溶劑性、重涂性等.現大多采用靜電涂裝,如：中小型儀器設備護罩、電腦機殼等這些設備護罩用靜電涂裝方法可以使其涂膜均勻密致.防腐性能也优于其他涂裝方法 一、 工藝流程圖及說明 (1) (2) (3) (4) (5) (6) (1) 成型是指鐵件經過衝床模具沖壓而成的工件。 (2) 化成處理是一种化學處理，一般采用磷化處理，即磷化鋅系膜的化成。 (3) 涂料在干淨的壓縮的空气的作用下使其霧化，通過靜電的作用霧化的涂料帶上電荷，帶相反電荷的工件通過時涂料會均勻涂噴于工件上。 (4) 二、 、成型及化成處理
塗裝前品檢的好壞對外觀有一定程度的影響.工件的成型常常會出現括傷、壓傷、凹痕、變形等不良現象.有些傷痕雖然從外觀上表現不明顯,但經過烤漆之後缺陷會明顯地顯現出來.所以塗裝對工件的要求相當嚴格.如對平面的要求達到0.002的平整度,刮傷的深度不得超過0.15mm,凹痕的面積不得超過0.1mm2,當然具體的標準根據客戶要求而定. 塗裝前對工件最好作化成處理也是很有必要的工序,因為工件表面的不潔會大大降低塗料的附著性,油污是塗料塗裝的一大忌. 三、塗裝(靜電涂裝) 電腦機殼的塗裝,隨著各種電腦附件的產生,網絡的發展應運而生.為保證機器設備的使用壽命,防腐塗裝更顯其重要性.根據不同的使用條件塗裝的方法也不盡相同.目前大多采用靜電塗裝,靜電塗裝可以隨著使用條件的不同而達到不同的膜厚,而且噴塗均勻密致,其原理是: 塗料在壓縮的乾淨的空氣作用下,使其霧化,再通過靜電的作用使霧化塗料帶上電荷,當帶有相反電荷的鐵件通過時,塗料會均勻地噴塗在鐵件上. 當然,塗裝時對涂料性能也會有較高的要求,如:色差、膜厚、硬度、附著性等性能,這些都屬於塗料的基本性質,所以塗料噴電腦機殼又分底漆和面漆的塗裝. 1. 底漆 一般底漆中含有較多顏料,填料其作用是: (1) 使漆膜表面毛糙,增加與中間層或面漆的層間密合. (2) 使底漆的收縮率降低.因為乾燥成膜過程中,溶劑揮發及樹脂交聯固化
水性涂料发展现状 摘要：讲述了涂料水性化，趋在必行，介绍了水性涂料，以及水性涂料的成膜机理，重点介绍了水性涂料在钢结构建筑，塑料，高速公路方面的应用，最后指出了水性涂料的发展发展还具有较大的挑战及展望。 关键词：水性涂料，成膜机理，环保，防腐，节能 据统计全世界每年向大气释放碳氢化合物为2000万吨，其中有机溶剂为1000万吨，其中大部分是涂料业所为。涂料制造时排放到大气中的有机溶剂为涂料产量的20％。涂料装过程中挥发到大气中的有机溶剂为涂料量的50％—80％。这些排放到大气中的有机挥发对人体和环境造成了严重的污染和威胁。世界各国都制定了相应的法规对有机溶剂挥发量(VOC)进行限制，如美国的66法规、442法令以及其后的HAP限制，日本的环境保护基本法，德国的TA—luft法规、英国的ECDierctive法令等。我国也于2008年建立了“中国涂料低污染化发展安全国家体系标准”。VOC的限制排放大大促进了粉末涂料、高固体涂料和水性涂料等绿色涂料的发展。水性涂料又称为水基涂料、水分散涂料，是以水作主要溶剂或分散介质，树脂作为分散相，水作为连续相的环保涂料，具有VOC含量低，无异味、不燃烧且毒性低等优点。随着绿色涂料的发展，水性涂料日益成为未来涂料市场的主力军。 1.水性涂料的介绍 1.1水性涂料的概念 水性涂料是以水作为介质的涂料。水性涂料主要包括水溶性涂料、水分散性涂料(乳胶涂料)两类。水溶性涂料是以水溶性树脂为成膜物，以水溶性醇酸树脂、水性环氧树脂、水性聚氨酯树脂、电泳涂料及无机高分子水性树脂等为代表；水分散涂料主要是指以乳液为成膜物配制的涂料。乳液是指在乳化剂存在下，在机械搅拌的过程中，单体在一定温度条件下聚合而成的小粒子团分散在水中组成的分散乳液。主要有乳化乳胶涂料、聚合乳胶涂料、水溶胶涂料等。 1.2水性涂料的特点 水性涂料属于环保型涂料，相对于溶剂型涂料，具有以下特点：①水性涂料以水作溶剂，节省大量资源；水性涂料消除了施工时的火灾危险性；降低了对大气污染；水性涂料仅含有少量低毒性醇醚类有机溶剂，改善了作业环境条件。一般水性涂料有机溶剂占涂料总量的10％～15％之间，而现在的阴极电泳涂料已降至1．2％以下，对降低污染、节省资源效果显著。②水性涂料在湿表面和潮湿环境中可以直接涂覆施工；水性涂料对材质表面适应性好，涂层附着力强；水性涂料涂装工具可用水清洗，大大减少清洗溶剂的消耗。③水性涂料电泳涂膜均匀、平整12t。电泳涂膜有最好的耐腐蚀性，厚膜阴极电泳涂层的耐盐雾性最高也可达l200h。 1.3水性涂料的成膜机理 涂料被涂覆在被涂物上．由液态变成无定形的固态薄膜的过程，称为涂料的成膜过程或涂料的固化。一般称为涂料的干燥。涂料主要靠溶剂蒸发、熔融、缩合、聚合等物理或化学作用而成膜，其成膜机理随涂料的组分和结构的不同而异。常用涂料的成膜方式主要有物理机理干燥和化学机理干燥等几种。水溶性涂料主要依靠化学反应发生成膜。这种成膜就是涂料中的成膜物质在施工后聚合，称为高聚物的涂膜的过程，可以说是一种特殊的高聚物合成方式，它完全遵循高分子合成反应机理。例如：醇酸涂料、环氧涂料、聚氨酯涂料、酚醛涂料等。但是涂料大多不是以一种单一的方式成膜，而是依靠多种方式最终成膜的。 2.水性涂料的应用领域 2.1水性防腐涂料在钢结构建筑中的应用 钢结构建筑具有强度高、塑性韧性好，重量轻，抗震性能好，制作简便、施工工期短，可
水性木器漆的涂装工艺 1.涂装前的准备 涂装应在木工活结束后进行。不管空间环境多么狭窄有限，必须清洁干净，不得有积尘、飞灰和杂乱物品。涂装环境的最佳状态是室温（23℃左右），并且温度恒定，湿度在70%以下，伴有柔和的通风。在这种条件下可保证水分快速蒸发，减少或消除木纹起颗粒、长毛刺等现象。涂装环境温度低于15℃，或高于30℃都会影响涂装效果。涂装宜选用晴好天气进行。喷涂施工前必须将不需上漆处遮盖严实，以免漆雾沾染。 刷涂用软毛刷，要求不掉毛、柔软、吸水性强，使用前先捋尽固定不牢的毛，并用清水洗净，甩干水后再用。必须注意，毛刷蘸漆之前一定要预先用水润湿，但不得有滴水，否则漆刷很快干固报废，或者漆刷中的漆变干起渣，影响涂装效果。 喷涂可用于普通空压机或空气助喷式无气喷涂机，高压无气喷涂机不常用于高级涂饰。喷枪口径1.0～1.2mm ，压力3～5bar （1bar ＝105Pa ），漆液输出量可调。喷涂设备中一切与漆液接触的部件都必须用不锈钢制造，或者用聚四氟乙烯衬里保护，不得用铝制部件。水、水性树脂以及涂料中的添加剂可能含有可与铝及铝合金反应的物质，这些化合物会导致铝材产生点状锈蚀、粉化以及漆液的污染、变色。 擦涂用的丝棉团不得掉纤维，使用前必须先用水浸湿并挤干水分。 此外，还需要准备打磨用的砂布（纸），从200＃到1000＃的都会用到，特别是600＃ 以上的砂布用得最多。不可用含有硬脂酸盐的砂布，否则打磨后硬脂酸盐的残留物可能引起再涂漆液缩孔。 漆液使用前要充分搅拌均匀，特别是色漆和加有消光粉的漆搅拌是十分必要的。不要用震荡的方法混合漆。为了保证涂漆质量，水性漆用前必须过滤，清漆用300目以上的滤网，色漆用200目以上的滤网，工厂涂装相应目数的纸芯过滤器过滤。 2.涂装工艺流程 水性木器漆一般涂装工艺见图1。其中腻子和面漆的涂装道数取决于最终所要求的效果，如果不满意可以多涂几道，反复涂装、打磨，直至达到满意效果为止。 图1 水性木器漆涂装施工流程图
龙源期刊网 https://www.doczj.com/doc/918941597.html, 涂装车间工艺设计分析 作者：周海涛 来源：《科技传播》2013年第13期 摘要汽车线涂装车间承载着车身外观装饰性、耐用性等性能。与焊装车间、总装车间相比，涂装车间存在一次性投资大，改动难，能源消耗大等特点。因此，在建线之初就应考虑如何合理布局，减少能耗损失，降低各种成本。以往各种相关论文均是从理论上探讨涂装车间布局，本文是以现有车间布局在实际运转几年来，发现的各种实际问题来分析日后新建涂装车间需规避的一些问题。 关键词汽车；涂装车间；设计 中图分类号U46 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2013）94-0095-02 1 蒸汽回水 设计院在给我公司设计厂房时，蒸汽管路回水管的布局均高于进水管路，理念为用蒸汽压力将回水压送回锅炉房，充份利用蒸汽热量。而在实际应用过程中，由于回水压力大，蒸汽管道回水不畅，导致前处理升温较慢。工人均采用排放回水的方式升温，来提高升温效率。此方式排放大量回水，回水得不到循环，锅炉房需补充大量新鲜水，浪费较大。 技改方案：将回水管路降低，低于进水管路，蒸汽回水通过自然流动得以循环，上述问题解决。 2 磷化槽维护 磷化槽按工艺要求每半年要置换一次进行主槽维护。现状为主槽与置换槽间距较大（约50余米），在空间富余的情况下，全理布局可降低部分施工成本。主槽锥底无过梯，维护过 程中架设过桥，存在安全隐患。 循环管路及表面流管路易堵塞，清理不便，需用硝酸浸泡，每次倒槽均需2～3天时间，对于产量饱满情况下，没有足够时间清理时，可适当制作备用管路进行交替清洗使用。 技改方案：因厂房已投产多年，无改造必要。 3 纯水管路 涂装车间长210m，为东西向布置。纯水间设置在厂房西侧。而车间内主要纯水用水点为电泳及后冲洗段，均布置在厂房东侧，在管路布置上造成没必要的浪费。
抗碱封固底漆d 由进口优质乳液及各种进口助剂，采用韩国先进工艺及配方生产。 主要性能 1、封闭性能良好，稳固基层, 对墙体有保护作用 2、抗碱防霉性好 3、遮盖力好，附着力强 4、可提高面漆质感，节约面漆 5、无毒无污染，施工方便。 突出特点 1、极强的渗透力，形成封固层，有效的防水、抗碱。 2、保护墙面，防止水溶性碱和盐的析出。 应用范围 广泛适用于混凝土、水泥砂浆、砖石等多种基层的新旧墙面的封底涂装。 施工参考 1、使用前将涂料彻底搅匀，可刷涂、辊涂、喷涂。 2、被涂基层应无浮尘、油污等不洁物，基面应坚实、干燥。遇 有旧涂膜的墙面，应将松散，脱落，粉化的涂层清除干净，用腻子填补好不足之处，并用砂纸打磨平整。 3、施工温度大于5℃，PH值小于10，墙面湿度10%以下，新建 墙面必须自然放置30天以上方可施工。 4、建议涂装遍数：一到两遍。理论涂布率：8-10 m2/ kg/层。 5、可直接施工不用稀释。 包装贮运 1、10或25升铁桶或塑料桶包装，堆码最高为四层。 2、用剩的涂料需盖严，不要敞口放置，以防结皮。
3、涂料贮存于阴凉干燥处，贮存温度在0℃—40℃ 美而惠外墙乳胶漆 由优质苯丙乳液、颜料、填料及各种进口助剂，采用韩国先进工艺及配方生产。 主要性能 1、优良的附着力、耐候性。 2、涂膜硬度高、不泛黄。 3、流平性好、施工方便。 4、无毒无污染。 突出特点 1、干燥快。对于高层建筑的涂刷非常方便。在刷涂一遍之后，只需很短的时间间隔（20～30分钟），就可刷涂第二遍。 2、抗水、抗碱性好。可直接刷涂在基材表面，若采用封底漆效果会更好。 3、耐附着力好。对于不洁底材有很好的附着力，无开裂现象。 4、可低温施工。外界气温只要在5℃以上，就可放心使用本产品。 应用范围 广泛适用于混凝土、水泥砂浆等多种基层的室外装饰。 技术指标 耐擦洗性可达到3000次以上。 施工参考 1、使用前将涂料彻底搅匀，可刷涂、滚涂、喷涂。 2、被涂基层应无浮尘、油污等不洁物。 3、施工温度大于5℃，墙面湿度10%以下，方可施工。 4、建议涂装遍数：至少两遍。理论涂布率：6-7 m2/ kg/层。 5、白色漆可用清水调整施工粘度，稀释率5%以下。彩色漆直接 涂刷。 包装贮运 1、10或25升铁桶或塑料桶包装，堆码最高为四层。
水性涂料现状及展望 水性涂料现状及展望 陈修宁1 许宁2 何程林2 杨劲松2 徐玉华2 徐玉俊2 林建新2（1. 昆山市板明电子科技有限公司；2.江苏中科金龙化工有限公司）0 引言 传统溶剂型涂料在其制造和使用过程中含有大量的有机挥 发物（简称VOC），给环境带来了或多或少的污染和破坏，对人体造成了损害。涂料的发展在不断改善人类物质生产、生活需求的同时，也使环境迅速恶化。在环保意识强化的现代，开发低VOC 环保型的绿色涂料产品凸显其重要性。新型、绿色环保型涂料技术主要有向高固含量涂料、粉末涂料及水性涂料方向发展，其中水性涂料增长最为迅速，市场占有率最高。 水性涂料是以水作溶剂或分散介质的一类涂料，在建筑涂料领域已普遍采用。汽车涂装作为工业涂装的一个重要领域，在欧洲从底漆、中涂到面涂基本实现了水性化。但在一般的工业涂装领域，包括防腐涂装领域，仍大量使用溶剂型涂料，这显然和环境保护法日益强化，人们普遍重视环境保护的
今天很不和谐。在可能的情况下用水性涂料代替溶剂型涂料是必然的趋势。 1 水性涂料产业化现状 欧、美、日等发达国家对可持续的低VOC 水性涂料的开发和应用非常重视。到20 纪末，水性涂料的产量已占世界涂料总产量的30%左右，与溶剂型涂料基本相当。欧洲是水性涂料全球最大的市场，市场占有率达40%。这要归功于绿色建筑标准的出台，促使水性涂料的需求量的增长。目前的欧洲水性涂料的普及率已比较高，在德国，建筑涂料中的93%都使用水性涂料，就连发展最慢的挪威也有47%的建筑涂料实现了水性化[2]。根据Grand View Research 最新研究报告，预计到2022 年水性涂料市场将达到1 461.1 亿美元，随着亚太地区基础建设项目的增加，2015—2022 年亚太地区水性涂料增长率最快将达到7.9%，届时亚太地区将取代欧洲成为全球最大的水性涂料市场。 近几年随着我国经济发展，在水性涂料领域取得了巨大的进步，但是与发达国家相比，还有一定的差距。国内建筑涂料
水性木器漆的涂装工艺 1.涂装前的准备 涂装应在木工活结束后进行。不管空间环境多么狭窄有限，必须清洁干净，不得有积尘、飞灰和杂乱物品。涂装环境的最佳状态是室温（23℃左右），并且温度恒定，湿度在70%以下，伴有柔和的通风。在这种条件下可保证水分快速蒸发，减少或消除木纹起颗粒、长毛刺等现象。涂装环境温度低于15℃，或高于30℃都会影响涂装效果。涂装宜选用晴好天气进行。喷涂施工前必须将不需上漆处遮盖严实，以免漆雾沾染。 刷涂用软毛刷，要求不掉毛、柔软、吸水性强，使用前先捋尽固定不牢的毛，并用清水洗净，甩干水后再用。必须注意，毛刷蘸漆之前一定要预先用水润湿，但不得有滴水，否则漆刷很快干固报废，或者漆刷中的漆变干起渣，影响涂装效果。 喷涂可用于普通空压机或空气助喷式无气喷涂机，高压无气喷涂机不常用于高级涂饰。喷枪口径1.0～1.2mm ，压力3～5bar （1bar ＝105Pa ），漆液输出量可调。喷涂设备中一切与漆液接触的部件都必须用不锈钢制造，或者用聚四氟乙烯衬里保护，不得用铝制部件。水、水性树脂以及涂料中的添加剂可能含有可与铝及铝合金反应的物质，这些化合物会导致铝材产生点状锈蚀、粉化以及漆液的污染、变色。 擦涂用的丝棉团不得掉纤维，使用前必须先用水浸湿并挤干水分。 此外，还需要准备打磨用的砂布（纸），从200＃到1000＃的都会用到，特别是600＃ 以上的砂布用得最多。不可用含有硬脂酸盐的砂布，否则打磨后硬脂酸盐的残留物可能引起再涂漆液缩孔。 漆液使用前要充分搅拌均匀，特别是色漆和加有消光粉的漆搅拌是十分必要的。不要用震荡的方法混合漆。为了保证涂漆质量，水性漆用前必须过滤，清漆用300目以上的滤网，色漆用200目以上的滤网，工厂涂装相应目数的纸芯过滤器过滤。 2.涂装工艺流程 水性木器漆一般涂装工艺见图1。其中腻子和面漆的涂装道数取决于最终所要求的效果，如果不满意可以多涂几道，反复涂装、打磨，直至达到满意效果为止。 3.基材处理 图1 水性木器漆涂装施工流程图
涂装车间电气消防设计 (2010-01-16 11:53:27) 摘要：针对涂装车间消防电气设计的特殊性，提出各区域电气消防的设计做法。 关键词：调输漆间油漆贮存间喷漆区域防爆火焰探测器防爆感温探测器气体浓度探测器 在汽车、摩托车等整车生产工厂中，涂装车间极其重要的一环，其生产工艺复杂，设备造价昂贵，且由于在涂装车间中喷漆工艺的存在，使得涂装车间成为正常四大工艺车间（冲压、焊接、涂装、总装车间）中最为危险的车间，近年来，涂装车间多次发生火灾事故，每次事故直接损失平均都大于200万元，特别是随着涂装技术在汽车、摩托车行业成功的运用，涂装工艺也正在往各行业如汽车配件、冰箱甚至手机等行业开始大量使用，因此正确认识涂装车间火灾的危险性，并采取适当的消防安全措施是一个关键的问题。 涂装车间以轿车涂装工艺最为复杂，也是最高端、最成功的应用，下面以轿车涂装车间为例进行分析。 下面为某工厂涂装车间生产工艺流程： 车身检查→大流量冲洗→ 预脱脂(喷)→脱脂(浸+喷) →第一水洗(喷) →第二水洗(浸+喷) →表面调整((浸+喷) →磷化((浸+喷) →第三水洗(喷) →第四水洗(浸+喷) →第一纯水洗(喷) →第二纯水洗(喷) → 高压喷淋（喷）→新鲜纯水洗(喷) →阴极电泳（0喷）→ 1水洗（喷）→2水洗((浸+喷) →3水洗(喷) →新鲜水洗(喷)→第三纯水洗(喷) →第四纯水洗(浸+喷) →新鲜纯水洗（喷）→沥水→转挂→吹水→电泳烘干→强冷→电泳检查→电泳打磨→涂焊缝密封胶、隔音垫→喷涂→手工擦净→静电除尘→喷中涂→烘干→强冷→中涂打磨→手工擦净→静电除尘→喷底漆→喷清漆→流平→烘干→强冷→ 检查→抛光、在线修补→喷蜡→送总装 返修、返工 上述工艺中，火灾危险性较大的区域为： 1、调输漆间、油漆贮存间； 2、喷漆区域； 3、采用天然气（或液化石油气）的烘房区域； 4、晾干区、喷漆室和晾干室的静压区、文丘里室、烟道及烟囱、点修补室、洁净区等。 涂装车间火灾危险性分类一般均可以划分为丁类，但在我院的设计实践中发现我国有些城市消防主管部门对此的认识也不足，多次把本可定义为丁、戊类厂房的定义为丙类，这一点应特别注意。事实上新版<<建筑防火规范>>( 50016-2006)第3.1.2对此已有了明确规定。 对于国内绝大多数整车涂装车间都能满足上述要求，当然也有对于个别零部件涂装车间不能满足上述要求而被应定性为丙类（如保险杠等塑料件涂装车间），此时，整个车间按 5016-98<<火灾自动报警系统设计规范>>应为二级保护对象，整个车间应设置火灾探测器，考虑到这种情况非常少见，这里不做讨论。 下面就涂装车间常见的火灾危险性较大的区域电气消防说明如下： 一、调输漆间、油漆贮存间电气消防设计 由于该区域储存油漆及调制油漆的场所，储漆间主要用于生产时储存少量桶装油漆（一昼夜的生产消耗量），调输漆间主要用于油漆的调配及管道压力输送。其主要危险物为二甲苯溶剂及少量苯和甲苯，均属易燃液体，火灾危险性为甲类，特性为与空气混合达到爆炸浓度后，遇火燃烧爆炸。按照 50058-92<<爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范>>，该区域可划分为1区（国外与中国划分有所不同，如美国把该区划分为0区）。