交通管理设施施工方案
4.4交通管理设施施工方案
一交通设计内容
1、交通标志标线设计内容应包括道路标志、车道标志、隔离设施等。
2、交通设计原则上应单独立杆，具体位置应根据道路交通标志标线平面图上桩号、道路特征点位置设置。
3、交通标志板的几何设计、外形尺寸、图案尺寸、板面汉字尺寸、版面颜色、材料选择和板厚加固形式具体要求应参照国家标准中有关规定执行。
4、标志板设计
（1）根据国家标准《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）中有关规定：
警告标志板面颜色为黄底、黑边、黑图案
禁令标志板面颜色为白底、红圈、红杠、黑图案、图案压杠
指示标志板面颜色为蓝底、白图案
指路标志板面颜色一般为蓝底、白图案
（2）交通标志上文字高度按照50Km/h计算行车速度确定，中英文高度比为2:1.
（3）标志板材料采用型铝加固，型铝与标志板之间采用铝合金连接，板厚小于3mm标志板边缘应进行绑边加固，标志板与横梁采用抱紥连接，交通标志板质量应达到国家标准《公路交通标志和标线》（GT/T-2004）中有关规定：（4）标志板反光材料接纳高强级反光材料（应吻合三级反光膜请求）
（5）标志材料接纳钢管，并接纳热镀锌处理。标杆的直径小于150mm，接纳A3焊接钢管，并吻合GB700（碳素结构钢）请求：标杆直径大于150mm，接纳热轧无缝钢管，并吻合GB231规定。
5、标线设计
地面门路标线颜色接纳黄色或白色实线、虚线
车道边缘线接纳线宽为15cm的白色虚线，线段长6m，间隔9m。
人行道线采用白色实线，线宽40cm，间隔60cm
导流标线、导向箭头、人行道预警标志等详细形式拜见有关标准或设计图纸。
标线材料应具有良好的耐磨性。防滑性和辨认性，可采用热熔型标线漆，标线漆质量要求《路面标线涂料》（JT/T280-2004）中的有关规定。
五施工要求
1、交通标志板的施工请求
（1）交通标志的形式、文字、图案、颜色等符合有关规定，标志板材料采用LF2-M的铝合金，板厚采用型铝加固，版面黏贴的反光薄膜应无皱纹、起泡、开裂、色差等，并具有良好的反光性能和耐久度。
（2）交通标志杆安装时应垂直。注释标志牌下缘应距离人行道地面高度 2.5m，悬臂或门式标志牌下缘应距离路面的高度5.0m以上。
（3）在安装标志立柱底脚是应用水平尺较平制水平。混凝土砂浆必须密实，同立柱连接的螺旋应拧上，螺纹周边应擦上牛漆。立柱底脚边线应予道路边线平衡，基础的表面应砌柱光滑。
（4）交通标志杆安装应在防撞墙浇筑后养护一段时间，待形成设计强度之后才能进行，立杆完成后，再装标志板。
（5）交通标志板与杆之间连接部件，应接纳安装方便，连接牢固的形式。安装时时必须使用过度管，其长度不得跨越标志版面的长度。
2、交通标线的施工要求
（1）交通标线漆应和符合国家、部、地方的标准，具体从使用效果角度要求鲜明的确认性，夜间良好的反光线能，附着力强、防滑、经久耐磨、耐候性、抗污性、抗变色、使用寿命长。从施工角度要求施工简便，安全性好，施工时涂料安全迅速。
（2）交通标线与标志施工前要清扫地面，除净灰尘和杂土，然后按设计或原有的现行要求放样漆画。标线或底漆涂画后，应放置锥形反光橡皮胶体或其他弧线物体，须待标线干燥后才能撤走。
（3）交通标线施工应禁止在雨天和潮湿冰冻的路面上施工。对常温型涂料施工时气温不得低于5摄氏度，热熔型涂料施工时气温不得低于10摄氏度。
（4）门路标志、标线的施工应当地交通管理局或者有关单位的指导下举行。
六交通检测设计
在道路工程设计中，与本次设计道路相交的所有交叉路口均化分在被交叉路口施工范围内，故交叉口监控设施不在本次设计范围内。仅在道路沿线预埋接线井、手井及预埋管线等。
（1）各路口均应设置控制线接井、接线井应设置在绿化带上，接线井之间用5根镀锌钢管连接，埋深0.7m。
（2）设备手井设置在绿化带上，设控手井与交控接线井之间用HDPE90管连接。埋深0.7m。交通信号灯用HDPE90管与路口接线井或设备手井XXX，埋深0.5m
（3）交通控制箱电源由箱变引接，敷设3根HDPE90管。每30设一个拉线手井，其中一根预埋管预制做SCATS系统网络管线。
（4）本工程配电系统接地，弱电系统接地，防雷接地接纳结合体接地，接地电阻请求小于1欧姆。
七施工注意事项
1门路名称在施工前，应征求业主等单位的意见后，再确定实施。
2所有交通设施必须在争取当地交通主管部门认可后方可实施
3交通标志牌需报XXX审定后方可实施
八补充
悬臂式交通标志杆（F杆）、悬臂式交通灯杆（L）
Y型标志杆的基础地基承载力请求大于等于150kpa
照明及管线设置
1、路灯布置及选型
根据要求，照明光源选用大功率LED路灯。
根据道路横断面组成，路灯布置方案如下：在道路两侧人行道上对称布置单叉路灯，路灯基础中心距车行道路缘石
0.75M，路灯功率为1X200W(LM)，灯具安装高度12M，臂长
1.5M，路灯间距为36M。在某些道路交叉口为了加强照明，选用3头投光灯，功率为3X200W(LM)，灯具安装高度15M。
LED路灯LED的发光效率不低于100LM/W。请求灯具使用寿命不低于小时，光通维持率不低于初始值的80%。
灯具应采用截光型灯具，灯具外壳采用高压铸铝，反射器采用高纯铝，透光罩采用钢化玻璃。灯具防护等级为IP65，电气绝缘保护为II级。
2、路灯控制及保护：路灯控制要求控制箱内设微电脑路灯自动控制器定时控制路灯开关。控制方式采用手控和时控相结合的方式，通常情况下以定时控制为主。
照明运行方式分为正常运行方式、节能运行方式。在半夜背景亮度低。车流、人流减少的时候，利用智能照明调控装置降低照度。
预留远动控制和光电控制接口，便于纳入交通监控系统或路灯管理部门控制和监控。
供配电系统：
1、照明电源：本次设计范围内新建门路路长约为2.6KM。为下降工程造价，全路段设置两台箱变，供电半径均为800米左右，单台箱变功率为80KVA。
交通设施工程施工方案及方法 一、交通施工概况 1、设置原则 （1）标志设置以不熟悉本地路况的外地使用者为设计的参考对象，充分考虑方便交通参与者和提高道路通行能力，并综合考虑道路设施、交通工具、交通环境及气候等因素，满足地方道路的交通安全管理需要。 （2）标志设置的地点和内容应能使交通参与者引起注意、迅速判读、且有必要的反应时间或操作距离。 （3）交通标志传递的信息，应优先采用图案，其次是数字符号，再次是文字信息。 （4）标志和标线所表达的信息在内容上互补，空间上对应或递进，不应产生矛盾和歧义。 2、设置的一般规定 （1）安装位置 标志安装在单柱、双柱标立柱上时，安装高度不小于220cm，但安装在隔离带、绿化带等非行人通行的地点时，安装高度可不低于200cm。 标志安装在悬臂上时，安装高度不应低于500cm。 标志采用附着式安装时，安装高度应符合上述规定。 单柱式标志板的内边缘、悬臂式标志杆距道路边线的距离不应小于25cm。
（2）设置角度 版面应面向来车方向，并应尽量减少对驾驶员的眩光。设置路侧式标志时，可与道路中心线的垂直线成一定角度θ，指路标志和警告标志为0°～10°，禁令标志和指示标志为0°～45°，道路上方的标志应与道路中心线垂直并与道路垂直线成0°～10°俯角β。柱应保持垂直，其倾斜度不应大于立柱高度的0.5%，且不允许向车行道一侧倾斜3．施工要求 （1）标志定位与位置 施工时应检查设置桩号和角度的合理性。桩号设置不合理或与其它构造物干扰，经监理工程师同意后可适当调整位置。 （2）基础 标志基础混凝土采用混凝土就地浇筑。基础位置的确定、开挖以及浇筑混凝土立模和锚固螺栓的设置等，应经监理工程师批准后方可施工。 要求基坑开挖后应在24小时内完成基础混凝土浇筑。 （3）标志支承结构 标志的装设，应《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）的规定进行。 钢支承结构应根据《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）的规定制作和安装。 管状或空心截面的支承结构，应设有经监理工程师同意的防雨帽。 钻孔、冲孔和车间焊接，应在钢材电镀之前完成。提供的连接件和附件应适合标志安装系统并符合《道路交通标志和标线》（GB5768－2009）附录H的要求。 承包人应把其推荐的安装系统，包括多标志组合装置的详情报送监理工程师审批。安
交通管理设施施工方案 交通管理设施施工方案 一、施工方案的背景和意义 随着城市化进程的加快，交通拥堵问题日益突出，为了提高道路交通效率，保障交通安全，提升城市形象，需要加强对交通设施的建设和管理。本方案旨在提供一套科学、合理的交通管理设施施工方案，以解决交通管理中的问题。 二、施工目标 1. 提高交通的通行效率，减少交通拥堵现象； 2. 提升交通设施的功能性和美观性，增强城市形象； 3. 加强对交通行为的管控，提高交通安全水平。 三、施工内容和措施 1. 增设交通信号灯：在交通拥堵区域增设交通信号灯，对道路交通进行有序管理，减少交通事故发生的可能性。同时，利用智能化技术设置信号灯的时长和节奏，根据道路流量变化进行调整，提高道路的通行效率。 2. 新建人行天桥和地下通道：在人流量较大的地段新建人行天桥和地下通道，方便行人的过街，减少人车冲突，提高行人交通的安全性。同时，对天桥和地下通道进行艺术设计，增加城市的文化氛围。
3. 设立道路指示标和交通标志：在道路交叉口和路段设置道路指示标和交通标志，指引司机正确的行驶方向，减少违规行驶和交通事故的发生。对标志进行定时维护和更换，保持标志的清晰可见性。 4. 安装交通监控设备：在交通要道和交通拥堵区域安装交通监控设备，通过视频监控和智能化识别技术，及时发现交通违规行为，减少交通事故的发生。同时，交通监控设备还可以提供数据支持，为交通管理部门提供决策依据。 5. 新建停车场和停车库：在商业区、居民区等人流密集的地方新建停车场和停车库，解决停车难问题，减少道路停车造成的交通拥堵。在停车场和停车库设置指示牌和标线，提供一定的停车指引。 四、施工组织和时间安排 1. 在交通拥堵区域施工时，需提前进行交通疏导，设置临时交通标志，保障交通的通行安全； 2. 施工过程中需要合理安排施工队伍，同时做好现场安全保卫工作，确保施工过程安全； 3. 施工时间可以在非高峰期进行，避免对正常的交通运行产生影响。 五、施工结果评估和调整 1. 对施工后的交通设施进行评估，包括通行效率、交通安全等
交通安全设施工程施工方案 一、项目背景 近年来，交通事故频发，交通安全形势严峻。为了保障道路用户的安全，提高交通运输的效率和便捷性，提出了在交通要点、交通干道、交通 事故多发区域等地方进行交通安全设施工程的建设。本工程施工方案的目 的是通过在道路上设置交通标志、交通信号灯、护栏等设施，提高道路交 通的安全性和通行效率。 二、施工内容 1.交通标志设置 根据交通标志设置规定，对道路上的交通标志进行修复和新增。施工 过程中，需要将原有标志进行拆除，重新设置新的交通标志。标志的位置、高度、角度应符合规范，并配备防反光材料以提高夜间可见性。 2.交通信号灯设置 根据交通信号灯设置规定，对交叉口、人行横道等地方的交通信号灯 进行修缮和设置。施工过程中，需要对原有信号灯进行拆除和更换，以确 保信号灯的正常工作。信号灯的亮灭时间和顺序应符合交通管理规定。 3.护栏设置 根据道路的类型和需要，对交通要点、交通干道、交通事故多发区域 等地方设置护栏。施工过程中，需要测量护栏的长度和高度，然后进行护 栏的定位和安装。护栏的设计材料应具有足够的强度和耐用性，以确保其 能承受碰撞力。 4.交通安全提示标识设置
在道路的关键位置和事故多发区域，设置交通安全提示标识，以提醒 道路用户注意交通安全。施工过程中，需要制作标识的设计图纸，并按照 图纸进行制作和安装。 三、施工流程 1.项目准备阶段 进行施工前的准备工作，包括项目调研、施工图纸设计、施工方案编制、人员招募等。 2.施工材料准备 根据施工图纸和施工方案的要求，采购所需的交通标志、交通信号灯、护栏以及其他材料和设备。 3.施工现场搭建 根据施工图纸，在施工现场搭建临时工棚和设施，用于存放材料和设备，并提供工人休息的场所。 4.施工设备调试 对施工所需的机械设备进行检测和调试，确保其能正常工作。 5.施工人员培训 对施工人员进行安全培训，包括施工操作规程、安全防护措施等。 6.施工操作 根据施工图纸和施工方案，对交通标志、交通信号灯、护栏等设施进 行安装和调试。
交通设施安装施工方案 一、施工概述 本次施工工程为交通设施安装工程，包括标志、标线、交通信号灯、 照明设施等的安装工作。施工范围涵盖道路、人行天桥、地下通道等交通 设施。本方案的目标是确保施工过程中交通安全，并保证施工质量和进度。 二、施工准备 1.施工前，需委派专人负责施工组织管理，制定详细的施工计划和工 序安排，并组织人员进行培训，确保施工人员具备必要的安全意识和专业 技能。 2.在施工现场搭建临时施工区，保证施工秩序和安全，设立相关警示 标志和防护设施，确保施工时的人员和交通安全。 3.购置所需要的施工机械设备和工具，保证施工工艺的可行性和施工 进度。 4.订购所需材料和器材，并对其进行检测和验收，确保质量符合工程 要求。 5.与相关单位和施工现场的管理部门进行沟通协调，制定施工期间的 交通安全维护措施和应急预案，确保施工期间交通秩序的顺利进行。 三、施工步骤 1.施工前期 （1）根据施工计划，制定施工队伍的组织结构和分工，明确各责任 人员的职责，保证施工过程中各岗位的有序协作。
（2）组织人员进行现场踏勘，了解施工环境和周边交通状况，确保 施工过程中的安全和顺利进行。 （3）根据踏勘结果和施工图纸，绘制详细的施工平面图和立面图， 并按照图纸要求进行相应的土方开挖和基础施工。 （4）制定安全施工方案，明确施工过程中的各项安全措施和工艺要求，保证施工过程中的人员和设备安全。 2.施工中期 （1）进行道路交通标志、标线的规划和布置。 （2）对已完工的标志、标线进行检测和验收，确保质量符合相关标 准和工程要求。 （3）进行交通信号灯的安装和调试。 （4）进行照明设施的安装和调试。 （5）对已安装的设施进行综合测试和试运行，确保正常使用和运行。 3.施工后期 （1）进行施工现场的清理和整理，恢复施工前的环境。 （2）对施工质量进行评估和验收，确保施工质量符合相关标准和工 程要求。 （3）组织相关人员进行培训和演练，提高施工过程中的应急处理能力。 四、施工安全措施
交通设施工程施工方案 交通设施工程施工方案 第一章工程概况 白沙路交通设施工程的承建范围为K0+000至K1+565.76，总长1565.76米。该工程包括交通标线、交通标志和信号灯等。主要工程数量详见下表。 序号名称图例型号及规格单位数量备注 1 车道标线国标2米线长，4米间隔 m 2212.5 采用反光环保涂料，按线厚1.8mm计量 2 人行横道线线宽40cm m 764.5 采用突起振动反光标线，参见相关大样图 3 导流带线线宽45cm m 2212.5 采用反光环保涂料，按线 厚1.8mm计量 4 中心双黄实线线宽15cm m 764. 5 采用突起振动反光标线，参见相关大样图
5 禁止变换车道线线宽15cm m 2212.5 采用反光环保涂料，按线厚1.8mm计量 6 车道选择标志 5.0m*3.0m 套 7 7 小型指路标志 2.65m*2.5m 套 12 面板采用二级反光膜 8 道路名称标志 1.0m*0.8m 套 11 面板采用二级反光膜 9 港湾式公交站标线线宽45cm m 26.8 10 车道数变少标志牌 2.0m*1.6m 套 4 面板采用二级反光 膜 11 长方形辅助标志牌A 0.8m*0.3m 套 5 面板采用二级反 光膜 12 长方形辅助标志牌B 0.8m*0.5m 套 8 面板采用二级反 光膜 13 导向箭头长6.0米个 193 采用反光环保涂料，按线厚1.5mm计量 14 减速让行倒三角形三角形标志按国标3 m 2212.5 采用 反光环保涂料，按线厚1.5mm计量 15 人行横道预告标示按国标倒三角形标志A=90cm 套 34 面板采用二级反光膜 16 八边形标志D=80cm 套 57 面板采用二级反光膜 17 突起路标圆形标志D=80cm 套 12 面板采用二级反光膜
交通管理设施施工方案 4.4交通管理设施施工方案 一交通设计内容 1、交通标志标线设计内容应包括道路标志、车道标志、隔离设施等。 2、交通设计原则上应单独立杆，具体位置应根据道路交通标志标线平面图上桩号、道路特征点位置设置。 3、交通标志板的几何设计、外形尺寸、图案尺寸、板面汉字尺寸、版面颜色、材料选择和板厚加固形式具体要求应参照国家标准中有关规定执行。 4、标志板设计 （1）根据国家标准《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）中有关规定： 警告标志板面颜色为黄底、黑边、黑图案 禁令标志板面颜色为白底、红圈、红杠、黑图案、图案压杠 指示标志板面颜色为蓝底、白图案 指路标志板面颜色一般为蓝底、白图案
（2）交通标志上文字高度按照50Km/h计算行车速度确定，中英文高度比为2:1. （3）标志板材料采用型铝加固，型铝与标志板之间采用铝合金连接，板厚小于3mm标志板边缘应进行绑边加固，标志板与横梁采用抱紥连接，交通标志板质量应达到国家标准《公路交通标志和标线》（GT/T-2004）中有关规定：（4）标志板反光材料接纳高强级反光材料（应吻合三级反光膜请求） （5）标志材料接纳钢管，并接纳热镀锌处理。标杆的直径小于150mm，接纳A3焊接钢管，并吻合GB700（碳素结构钢）请求：标杆直径大于150mm，接纳热轧无缝钢管，并吻合GB231规定。 5、标线设计 地面门路标线颜色接纳黄色或白色实线、虚线 车道边缘线接纳线宽为15cm的白色虚线，线段长6m，间隔9m。 人行道线采用白色实线，线宽40cm，间隔60cm 导流标线、导向箭头、人行道预警标志等详细形式拜见有关标准或设计图纸。
交通安全设施工程施工方案 一、工程概述 交通安全设施工程施工旨在改善道路交通安全状况，提高交通参与者的出行安全。本工程包括交通信号灯、道路标线、护栏、交通标志等设施的安装与维护。工程地点市区域内主要道路。 二、工程内容 2.1交通信号灯的安装与维护 2.2道路标线的划设与更新 2.3护栏的安装与维修 2.4交通标志的安装与更换 三、施工组织及管理 3.1确定项目负责人 工程负责人具备相关工程施工经验，负责项目的组织、安排与协调工作，合理安排施工人员，协调与监督施工进度。 3.2施工人员要求 施工人员需具备相关工程施工经验，熟悉施工工艺与规范。 3.3施工设备及材料 根据工程需求，准备必要的施工设备，包括起重机械、施工车辆等。同时，准备符合国家标准的材料，如标志牌、道路漆、金属护栏等。 3.4安全措施
为确保施工过程中人员安全，应设立安全警示牌，规范施工区域，安排专人负责安全管理工作。同时，施工人员应穿戴符合要求的安全装备，并提供必要的安全培训。 四、施工工艺与措施 4.1交通信号灯的安装与维护 (1)根据交通流量及需求，确定信号灯安装位置，确保视野良好。 (2)固定信号灯支架，保证稳定与牢固。 (3)进行电缆敷设与连接，确保信号灯正常运行。 (4)定期检查信号灯工作状态，并进行维修与更换。 4.2道路标线的划设与更新 (1)根据规范要求，确定道路标线的种类及划设位置。 (2)使用专业设备进行道路标线的划设，保证线条清晰与平直。 (3)待道路标线完全干燥后，进行后续的清理工作。 4.3护栏的安装与维修 (1)根据道路环境及需要，确定护栏种类及安装位置。 (2)安装护栏前，检查场地是否符合施工要求，确保施工质量。 (3)安装护栏时，保证护栏的稳定与牢固。 (4)定期检查护栏的状态，进行维修与更换。 4.4交通标志的安装与更换
寸录第一章工程概况 第二章施工部署 第三章施工方法与工艺 第四章质量保证措施 第五章安全、文明施工保证措施 第六章工期保证措施
第一章工程概况 1、白沙路承建范围K0+000～K1+565.76，长1565.76m。白沙路交通设施工程包括交 通标线、交通标志、信号灯。 2、主要工程数量（详见下表） 第二章施工部署 、施工安排原则 根据工期要求及本工程的特点，并结合现场的实际条件，确定施工部署的主导思想为：以确保实现工期及质量目标为前提，以标志、标线、交通信号灯管线、基础结构及电气安装施工为重点，合理安排交通配套设施工程的施工顺序，形成有规模的平行施工和有序的流水作业，力争优质高效地完成施工任务。 二、人员、设备、材料准备 ㈠人员、机械、设备组织
㈡材料组织 1、材料组织采购原则严格按照图纸及规范要求采购具有交通部交通安全设施批量生产合格证 及通过 ISO9000 认证的厂家的产品。所有采购的材料均签订采购合同，并报监理工程师备案。 2、交通标线 ⑴标线采用热熔型涂料，厚度为1.5 ～2.5 毫米；材料的软化点为90～125℃；逆反系数白色≥ 200, 黄色≥ 100；涂料的耐磨耗性、耐碱性、耐气候性必须满足规范的要求；涂料的玻璃珠含量为20～25%。 ⑵设计采用的玻璃珠为1 号类别，其指标应符合JT/T446—2001 规定。玻璃珠密度2.4 ～ 2.6g/cm2, 折射率不小于1.9 ；玻璃珠要求光圆整洁，玻璃珠内无杂质，成圆率不小于70%。 ⑶文字标线采用预成型标线。 3、交通标志 ⑴标志的设置方式分为路侧式、悬臂式、附着式。警告、禁令、小型指示等常规交通标志牌采用路侧式和附着式，设置在道路边缘、人行道、中央分隔带和两侧分隔带上。大型指路牌采用悬臂式指路牌。 ⑵标志的材料 标志反光膜采用三级反光膜，要求满足JT/T279—2004 要求。小型标志底板采用合成树脂类板材（硬质聚氯乙烯板材）制作，厚度的取值应满足在风速在V=30m/s（离地高度10m）时板面不得出现任何弯曲变形。 大型标志底板采用标志板采用硬铝合金板，抗拉强度≥ 289.3MPa，厚度为3.5mm。 4、路口交通信号灯 ⑴所有交通信号灯光源均选用超高亮度LED。全部含有行人信号组的杆体，杆体内必须安装音频交通信号器。 ⑵灯杆：灯杆用钢板加工完成后整杆热镀锌处理，后喷户外耐用涂料，采用现场装配。整杆灯安装完成后应能抵抗40m/S风速。 ⑶控制方式：现阶段每段路口独立控制, 由交通部门按当前路口的方式和人、车流量对控制
交通设施工程施工方案 一、总体概述 本交通设施工程位于城市道路网络的枢纽位置，是该地区的重要交通 节点，涉及道路改建、交通信号灯安装、人行道修建等多项工程。本方案 旨在确保工程施工顺利进行，并最大限度地减少对周边居民和交通的影响。 二、工程范围 1.道路改建：工程包括主要道路增设行驶车道、增设左、右转车道以 及拓宽前路沿、人行道扩建等。 2.交通信号灯安装：根据交通流量和行人需求，安装合适的交通信号灯，并配备信号控制设备。 3.人行道修建：完善周边交通环境，便利行人出行，修建安全、宽敞 的人行道。 三、工期安排 本工程总工期为12个月，具体按照如下时间节点进行： 1.前期准备：包括项目组成员确定、项目调研、设计方案编制等，共 计2个月。 2.道路改建：拆除旧路面、新建行车道、人行道等工程，共计8个月。 3.交通信号灯安装：根据道路改建进度，安装交通信号灯和控制设备，共计1个月。 4.人行道修建：在道路工程基本完成后，修建人行道，共计1个月。
四、施工流程 1.前期准备阶段 1.1成立项目组，确定项目组成员及职责。 1.2调研周边道路使用情况、交通流量等信息，并收集相关数据。 1.3编制道路改建、信号灯安装和人行道修建的详细设计方案。 1.4联络供应商，准备道路改建所需的材料和设备。 1.5准备必要的施工许可证和安全操作规范文件。 2.道路改建阶段 2.1拆除旧路面：根据设计方案，拆除旧路面及相关设施。 2.2新建行车道：根据设计方案，新建行驶车道，并确保施工质量和 平整度。 2.3前路沿、人行道扩建：根据设计方案，拓宽前路沿和扩建人行道。 2.4行车道线和标线绘制：在道路基础上进行行车道线和标线的绘制，确保交通安全和通畅度。 2.5完善排水系统：根据道路改建需要，修建或改建排水系统，确保 排水畅通。 3.交通信号灯安装阶段 3.1根据设计方案，确定信号灯位置并进行铺设线路。 3.2安装交通信号灯和控制设备。 3.3联调和测试：确保交通信号灯的正常工作，并与控制设备联调。
交通安全设施施工方案交通安全设施施工方案（精选6篇） 交通安全设施施工方案1 为进一步做好道路交通安全常识的宣传教育，提高小学生交通安全意识和交通文明素质，预防道路交通事故发生，使同学们高高兴兴上学，平平安安回家，结合我校的实际情况，特制定本方案。 一、活动目的 1、通过本次宣传教育活动，增强小学生的道路交通安全常识，使他们懂得指挥灯信号的含义，行走、乘车、骑自行车必须遵守的规则。 2、通过活动教育，培养小学生从小就养成自觉遵守交通法规的良好习惯，保障自己和他们人身安全。 二、活动主题： 以人为本，以防为主，遵守交规，珍爱生命。 三、活动内容： 1、同学介绍自己收集到的“道路交通安全常识”和“交通事故案例”。亲身感受，培养学生的自护能力。让学生感受“遵守交通法规，珍惜生命”的重要性。同时，组织交通法规等方面知识的教育。让学生掌握了有关交通安全法规常识，这对维护学校秩序，疏导交通，宣传交通法规起到了积极而有效的作用。 2、轰轰烈烈开展学生交通安全知识宣传活动。我们利用综合实践课，专门设置“交通安全在心中”为内容的教育课，使全校师生受教育率达100%，实现了交通安全教育进学校的目的，交通安全知识讲座使全体学生深受教育。 3、与交警中队联系，索取有关交通安全的图片资料，并将交通安全有关的道路交通法律、法规、交通标志牌和事故案例图片等展板，在学校内进行展览。 4、加强对学校师生自行车的管理，教育学生严格做到“安全行车、规范停车”，通过教育、检查等形式制约师生遵守交通法规以及校纪校规。 5、通过家长会等形式，对家长进行交通安全教育。要求家长配合学校对子女进行必要的走路和行车安全提醒，要严格遵守交通法规。这样，不仅使能提高学生的交通安全意识，而且能辐射家长，规范家长的交通行为。
交通安全设施工程施工方案方案 一、项目背景 二、施工目标 1.设置符合交通规律和道路特点的交通安全设施。 2.提高道路交通流畅性，减少交通拥堵现象。 3.优化道路交通标志和标线，提高行车安全性。 4.设立合理的非机动车和行人通道，保障非机动车和行人的交通安全。 5.完成施工任务，保证工程质量和工期。 三、施工策划 1.细化施工计划，明确责任分工，确保施工进度。 2.合理安排施工路段划分，避免交通管制时间过长或范围过大，减少 对交通影响。 3.加强施工现场管理，确保施工安全和质量。 4.建立安全警示标志和人员指示标志，提醒过往行车人员注意施工作业。 四、施工内容 1.道路交通标志和标线设置： （1）根据道路特点和交通规律，设置合理的交通标志，包括限速标志、禁止标志、优先权标志等。
（2）修复破损、模糊的交通标线，使其清晰可见，提醒驾驶员注意行车规范。 （3）设置合理的路口标线和导向标线，指导行车方向，减少交通事故的发生。 2.非机动车和行人通道设置： （1）修复破损的非机动车道和人行道，确保其平整、宽敞，方便非机动车和行人通行。 （2）设立非机动车道和行人通道的划分标志和标线，明确车辆和行人通行区域，提高交通安全性。 3.交通信号设备更新： （1）更新老化、损坏的交通信号灯设备，保证其正常工作。 （2）优化交通信号配时参数，调整红绿灯变化时间，提高交通流畅性。 4.施工安全设施设置： （1）设置施工警示标志，提醒驾驶员注意施工区域。 （2）设置施工防护设备，保护施工人员安全。 （3）设置临时交通组织措施，安排交通人员协调施工区域交通。 五、质量控制 1.制定质量验收标准，对施工过程进行监督和检查。 2.加强工程材料质量把控，确保施工材料符合规范和要求。
交通设施安装施工方案 一、施工前准备工作 1.确定施工地点：根据道路交通状况和需要安装的交通设施，确定适 合施工的地点。 2.制定施工计划：根据安装设施的种类和数量，制定详细的施工计划，包括工期、施工队伍、施工方法等。 3.安排施工人员：根据施工计划，安排足够数量的施工人员，并对他 们进行培训和安全教育。 4.采购材料和设备：根据施工计划和具体需要，及时采购所需的材料 和设备，并进行验收和备案。 二、施工工作 1.准备工作：在施工地点设置临时封闭标志，并做好道路交通疏导工作。清理施工现场，确保施工区域整洁、平整、安全。 2.设备安装：按照图纸和规范要求，进行交通设施的安装工作。包括 安装标志牌、交通信号灯、路面反光标线等。 3.材料固定：对于需要用到固定材料的交通设施，如固定柱子、路灯 杆等，要进行固定和加固处理，确保安全可靠。 4.设施测试：在安装完成后，对交通设施进行测试和试运行，确保其 正常运转和使用。如检测信号灯的亮灭情况、标志牌的牢固程度等。 5.完善施工记录：在施工过程中，要进行详细的施工记录，包括施工 时间、人员、材料、设备等情况，以备后续审查和维护使用。
三、施工后工作 1.清理施工现场：在施工完成后，要及时清理施工现场，恢复道路交 通秩序和正常使用。 2.检查和验收：对安装完成的交通设施进行检查和验收，确保符合要 求和规范。 3.编制维护计划：制定维护计划，明确对交通设施的定期检查、维护 和修复，以保证正常使用和安全性。 4.施工总结：对施工工作进行总结和评估，总结经验和教训，为后续 施工提供参考。 以上是一份交通设施安装施工方案的基本内容，根据具体情况和要求，可以对其中的细节进行调整和完善。重要的是要做好施工前的准备工作， 确保施工过程中的安全和质量，以及后续的维护和使用。同时，在施工过 程中要严格按照相关的规范和要求进行操作，确保交通设施的正常使用和 安全性。
公路交通安全设施施工方案公路交通安全设施施工方案1 目前已进入严冬季节，天气骤冷，为保障路基、结构物工程冬季施工质量，应按照气温条件，对不同类型的工程项目，采取相对应的防寒、防冻措施，除严格按设计规范组织施工外，再提出如下冬季施工的具体要求： 一、路基工程 1、要求施工单位编制冬季路基施工作业计划，合理安排劳力、机具，集中力量充分利用中午前后有利气温，抢时间、抓进度、保质量。 2、冬季施工项目在冰冻前应进行现场放样，保护好控制桩并树立明显的标志，防止被冰雪掩埋。 3、尽量选用没有冻结的砂类土源，严禁冻土、过湿土上路，彻底清除土源中的树根、杂物等。天然含水量应小于25%，经过闷灰吸水，沙化后运送到路基上的土源含水量应小于20%。 4、应当日上土，利用中午前后有利气温抢翻抢晒，在气温5℃以上碾压，不留松土过夜，次日仍然在中午前后翻耕晾晒，碾压成型，达标报验0℃以下不得施工作业，5℃以下不得碾压，并注意施工段落不宜过长。 5、冬季路基填筑时，每层的松铺厚度应按正常施工减少20%~30%，且最大松铺厚度不得超过30cm。压实度不得低于正常施工时的要求。 6、挖填方交界处，填土低于1米的路基都不应在冬季填筑施工。 7、挖方边坡不应一次挖到设计线，应预留30cm厚台阶，待到正常施工季节再削去预留台阶，整理达到设计边坡。挖至路床以上1米时，挖好临时排水沟后，应停止开挖并在表面覆以松土，待到正常施工时，再挖去其余部分。每日开工时选挖向阳处，气温回升后再挖阴处，如开挖时遇地下水源，应及时挖沟排水。 8。已报验成型的路段，禁止车辆随意通行，对于无法施工的路段，上土覆盖，保温防冻。 二、混凝土工程 1、遵照执行宁镇指字12号文《关于中小桥工程下部结构使用商品混凝土的通知》。
交通安全设施施工方案 一、交通安全设施方案 1、材料准备 在接到中标通知书后,我公司材料部将选用投标文件中规定的厂商的材料产品并选用符合设计文件质量要求或采用业主指定、推荐的材料;对每一批原材料进行抽检并对各成品或构件的加工进行全程的监督、检查,成品出厂前,由总公司实验站进行检测,对于特殊材料因本公司无实力检测的材料产品将委托交通部交通工程检测中心或相关的权威部门进行检测,确保到达工地的材料产品100%合格; 成品到工地在安装前,由工地质检员检测并提交监理工程师抽样,检测合格后并经监理工程师同意后方能进行安装;如不符合要求的产品,坚决不能上路;安装完成后,按要求进行检测,对发生的问题坚决返工,确保工程达到优良; 水泥、砂、石料等铺助材料采用合格产品,并委托指挥部指定的检测单位进行检测,确保材质合格,并选择合格的保管场地堆放; 2、施工 1标志工程的施工技术措施 A材料 反光膜全部采用高强级反光膜,铝合金材料采用防锈的专用铝合金板材及滑槽,施工时将严格选材：铝合金板面应符合铝及铝合金板材的尺寸及允许偏差CB/T3194-1998和铝及铝合金板材CB/T3880-1997的规定,滑动铝槽应符合工业铝及铝合金热挤压型材GB/T6892-1986的规定,铝合金板及滑动铝槽的规格将根据施工图的规定按相应型号的标志进行选材; 结构采用大型钢厂型材进行加工,凡钢管外径在152mm以下含152mm的立柱采用普通炭素结构钢焊接钢管并符合炭素结构钢GB/T700-1988的要求,钢管外径在152mm以上的立柱采用一般常用热扎无缝钢管并符合结构用无缝钢管GB/T8612-1987的规定,钢板采用普通炭素结构钢并符合炭素结构钢GB/T700-1988的规定,钢板采用普通炭素结构钢并符合炭素结构钢GB/T700-1988的要求,所有外露钢构件均按施工设计图要求进行热浸镀锌防锈处理;
施工标准化方案 一、驻地建设须布局合理，环境优雅，设施齐全,四周设围墙，出入有保卫 1、驻地建设布局合理 根据实际情况合理布置,遵循如下原则： （1）合理使用场地,将临时设施设于交通便利处。 （2）场区划分和布局符合有关安全、防火、卫生和环保的专门规定。 （3）临时建筑物和施工布置，满足工程施工的要求，互相协调，避免干扰。 2、项目经理部总体布置 经过全盘考虑后，根据现场踏勘,拟在平坦的场地作为材料堆放场地，工人工棚利用现在道路两侧平坦地段做为临时设置,在旁边附近搭设工棚随时现场指导工作。在施工区域采用高度为2m的专用铁皮进行维护分隔,保证文明施工 二、场地硬化：道路、拌合站、料场要按照“四周低、中心高”的原则进行硬 化，周围设排水沟 道路、拌和站、料场场地严格按照“四周低、中心高”的原则，先用20cm 厚砂夹石压实后，再用C15水泥砼进行硬化,进出场地道路通畅、平坦、整洁，无乱堆乱放，无散落物；场地平整不积水，对各个区域设置排水沟，对雨水、生活污水进行分开排放处理。生活垃圾统一处理，保持良好的生活环境 三、机械设备、试验仪器要按强制要求履约 1、机械设备、试验仪器使用计划 根据本合同段工程数量、施工必备机械台班需要量及施工进度总体安排，结合我单位现有机械设备状况,将投入足够的机械设备和试验、测量、检测仪器，
确保上场设备完好率100％，出勤率90%以上，备余量10%～20%.机械设备将根据工程实际进度和监理工程师的要求进行动态调配。拟投入本工程的主要施工机械设备、试验仪器详见预审文件中表5-6拟投入本工程的主要施工机械表. 2、机械设备、试验仪器调配保证措施 （1）机械设备、试验仪器由公司根据项目部计划安排要求，确保按时投入. （2）项目部配设机械设备专管员，负责机械设备的内部调配，以及安装调试，确保机械设备进场时即能投入使用，施工过程中减少机械故障,有故障及时维修。 （3）机械操作人员均持证上岗，减少操作人为故障和损坏。 四、重点工序施工工艺和精细化管理 1、标志标牌施工 （1）施工前提条件 ①研究标志的设置位置，考虑标志的易识别性。 ②研究道路的几何线形、交通流量、流向和交通组成、道路沿线设施等对标志设置位置的影响. ③有关技术文件和施工方案编制已完成并经审核批准. ④施工技术人员与工人已全部到位,并进行技术交底,明确了质量、安全文明、工期、环保等要求；钢筋、水泥、砂、碎石等材料均已到场并通过检验。 (2）施工工序 ①测量放样、基础开挖 施工前，先由测量员按照交通标志的设计桩号定出具体位置，用石灰线标出拟开挖的范围,并用水准仪测出标高，根据测出的标高和基础设计标高算出拟开挖基坑的深度。基坑开挖尺寸应稍大于基础的尺寸，但也不宜过大.最后清理基坑，并报监理工程师验收，合格后可进入下一工序. ②基础浇筑 交通标志基础现场浇筑,严格按照《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)进行施工。 a.严格按设计要求进行基础钢筋的加工和安装。基础预埋件应预先作热浸镀锌处理,并在砼浇筑过程中安装预埋件。
交通设施施工方案 交通设施施工方案 一、项目背景 随着城市化进程的加快，人口的不断增加以及汽车的普及和使用频率的提高，交通出行的需求日益增加。为了更好地满足市民出行的要求，提高道路交通的通行能力和安全性，我市计划开展交通设施的建设工作。 二、项目目标 1.提升道路交通能力：通过交通设施的建设，提高道路通行能力，缓解道路交通拥堵状况，提高交通效率。 2.增加交通安全性：建设更加合理的交通设施，减少交通事故发生的可能性，保障市民出行的安全。 三、施工内容 1.道路改造：对现有道路进行拓宽和疏导，增加车道数量和提高车道宽度，改善道路通行状况。 2.交通信号灯安装：对主要交叉口和人流密集区域安装交通信号灯，便于交通规划和交通流量控制。 3.交通标线划设：在主要道路上划设车道线、停车线、交叉线
等标线，为驾驶员提供明确的行车引导。 4.交通标志牌设置：在适当的位置设置道路交通标志牌，指示 行车方向、限速限高、禁止停车等交通规则。 5.公交站点建设：增加公交站点数量，提高公交服务范围，方 便市民乘坐公共交通工具。 四、施工计划 1.确定施工地点：根据交通流量和道路状况，确定施工地点， 优先选择交通繁忙的地区和瓶颈路段。 2.制定施工方案：根据实际情况，制定施工方案，包括施工队 伍的组织、施工时间的安排、施工步骤的分解等。 3.购买设备材料：根据施工方案，购买相应的设备和材料，确 保施工的顺利进行。 4.施工组织：成立施工队伍，负责施工的具体实施和现场的安 全管理，确保施工过程的顺利进行。 5.施工时间：根据施工方案，确定合理的施工时间，尽量避免 对交通流量的影响，减少对市民出行的影响。 五、施工风险及对策 1.施工期间的交通拥堵：在施工前需进行科学合理的交通管制，
地下停车场交通安全设施施工方案 三篇 篇一：地下停车场交通安全设施施工方案 工程名称： 工程地址： 工程概况：地下停车场设计停车位283个，分成AB共2个区域；地下停车场A区设计停车位183个。地下车位用冷漆标线，车位两侧的柱头设防撞胶条，停车场通道地面设置导向箭头（冷漆标线），通道中间设置分道线以区分一条通道上的不通方向上的车辆，交叉路口设置减速路拱提醒车辆减速，在空中设置各种功能的交通标志牌。在比较重要且车流量大的路口死角设置广角镜，在地下停车场通往地面通道及电梯口处设置出口标牌，在停车场出、入口处设置出、入口大标牌，惯例是在出入口处横梁上安装。警示标志，内容：限高、减速慢性、禁止吸烟、减速让行、注意坡陡等。 二、技术规范 本工程将严格按《道路交通标志和标线》等有关国家标准和部颁标准进行，并根据停车场的具体环境状况，以期通过交通标志标线等安全设施的合理完善，达到车流自动疏导、车辆停放安全便捷有序，
便于管理、控制提高效益的目的。 三、编制说明 1、本《施工方案》的编制力求做到详细，具有可操作性和实施性，尽量做到能用于指导实际施工。针对本工程的施工特点，从施工组织、技术方案、质量保证措施、工期控制、成本控制、安全、环保和文明施工等方面进行具体说明。 2、我公司将按照业主的要求，高效、优质、安全、文明完成合同文件中规定的工程任务。我们将全力以赴，做好施工前期准备和施工现场的总体规划部署，发挥我公司的技术、管理优势，以完整的管理组织机构，严格的岗位责任制度，扎实的工作作风，对劳动力、设备、材料、技术等方面进行全面的优化，确保在合同工期内优质、高效的完成本工程。 3、按照业主、监理的要求，做好各方面的协调工作，调动全公司的力量，确保达到合同文件中对工程目标所作出的承诺。 四、编制原则 施工组织设计按照业主提出的要求，以及合同文件的规定，即将该项目工程建设成合格质量的原则编制，具体体现在以下几个方面： 1、严格执行国家有关技术规范、操作规程和质量检验评定标准。 2、严格执行国家法令、法规、政策、办法和制度。
市政道路交通设施工程施工方案 （一）、交通标志的制作 标志底板根据设计要求采用铝合金板、合成树脂类板材（如塑料、硬质聚氯乙烯板材、玻璃钢等）材料制作。铝合金板材的抗拉强度应不小于298.3Mpa，屈服点不小于241.2Mpa，延伸率不小于4-10%。厚度应符合下表要求： 标志板厚度（毫米） 交通标志的立柱、横梁采用钢管和型钢制作，钢管顶端应加柱帽，钢柱要作防锈处理或镀锌处理，标志桩应考虑与基础的连接方式。 标志上的文字、图案要求部分反光或全反光，标志底不反光。钢制立柱、横梁、法兰盘及各种连接件，可采用热浸镀锌。标志板应在场内加工，搬运过程中要进行分离，以防污损。
（二）、交通标志的安装 1、标志基础采用砼基础，位置和深度要按图纸要求进行，浇筑砼时要用插入棒捣实，每个底座顶部1.0M高的一段要立模。混凝土基础中的地角螺栓和基底法兰盘位置必须准确，在监理工程师验收合格后，才能浇捣混凝土，施工完毕后应保护地角螺栓免于锈蚀，人为破坏或预埋位置的扰动。回填时应对称分层夯实。 2、标志的立柱、横梁等支撑结构的架设应在基础砼强度达到要求并经监理工程师批准后进行。立柱的长底应以图示的净空为依据，可在现场用锯断的方式进行截短。标志板的安装采用升降机进行，标志板与滑槽立柱的接触部位，必须进行防锈处理，所有外露的螺栓帽、螺栓头以及垫圈都要以相称的颜色涂漆。所有接缝都应填以监理工程师认可的填料并涂漆。 3、标志板安装完毕后，要对标志板进行清扫，清扫时避免污损板面；同时分别在白天和夜间对标志的外观、视认性、颜色和镜面眩光等进行检查，是否能满足设计要求，达不到要求，必须返工。 （三）、交通标线的施工 1、在喷涂路面标线之前，应先将道路表面上的污物、松散的石子和其它杂质清除，喷涂料时，道路表面应干净、干燥。喷涂工作一般应在白天进行，天气潮湿、灰尘过多，风速过大或温度低于4℃时，喷涂路面标线工作应暂时停止。 2、为了确保标线、涂料和路面材料完全相适应，底漆的类型和使用量由监理工程师批准。一般采用常温型涂料。 3、所有纵向标线应使用自行或机械喷涂，采用无气喷涂装置，喷枪的输出量应大于8L/min，喷涂宽度可以随意调节。喷涂标线应均匀，湿膜厚度为0.35—
交通配套设施（标线、标志、交通信号灯） 工程施工组织设计 一、综合说明 1、编制说明 1.1、本《施组》的编制力求做到详细，具有可操作性和实施性，尽量做到能用于指导实际施工.针对本工程的施工特点，从施工组织、技术方案、质量保证措施、工期控制、成本控制、安全、环保和文明施工等方面进行具体说明. 1.2、我公司将按照业主的要求，高效、优质、安全、文明完成合同文件中规定的工程任务。我们将全力以赴，做好施工前期准备和施工现场的总体规划部署，发挥我公司的技术、管理优势，以完整的管理组织机构，严格的岗位责任制度，扎实的工作作风，对劳动力、设备、材料、技术等方面进行全面的优化，确保在合同工期内优质、高效的完成本工程。 1.3、按照业主、监理的要求，做好各方面的协调工作，调动全公司的力量，确保达到合同文件中对工程目标所作出的承诺。 2、编制原则 施工组织设计按照业主提出的要求，以及合同文件的规定，即将该项目工程建设成合格质量的原则编制，具体体现在以下几个方面 2.1、严格执行国家有关技术规范、操作规程和质量检验评定标准。 2.2、严格执行国家法令、法规、政策、办法和制度。 2.3、确保招标文件对施工组织设计的具体要求。针对本合同段的施工特点、难点着重考虑相应的施工方案和措施。采用我单位近年来在类似工程建设中使用的先进施工方法、工艺设备. 2.3.1、施工进度计划满足施工工期要求，并充分考虑气候、环境对施工的影响。 2.3.2、施工方案优化，工艺先进合理、措施切实可行，保证工期，保证质量，
保证安全。充分考虑各种不利施工进度和质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面综合考虑时留有余地。 2.3.3、设置合理的项目机构，派遣精干的施工队伍和最雄厚的技术力量,并组成一个强有力的交通配套设施工程施工队伍。专业技术管理人员数量和资历满足招标文件的要求。 2.3.4、施工机械设备配备齐全合理，并配有备用的设备，满足施工方案的工艺要求。 2.3.5、劳动力安排和主要材料的供应计划满足施工方案和进度要求。 2.3.6、保证质量、工期、安全、环保、季节性施工、文明施工等施工组织和技术保证措施切实可行. 2.3.7、树立视优良工程为合格工程的标准. 3、编制依据 3.1、佛山市某路东延线道路工程某标段招标文件、投标文件、施工合同、交通配套设施工程两阶段施工图设计、变更图纸、图纸会审纪要等。 3.2、我公司施工类似工程所积累的工法成果、工艺方案以及所拥有的施工技术力量和机械设备。 3.3、国家相关法律、法规及以及国家交通部、建设部及地方颁布的最新 的市政工程施工及验收规范，本工程拟采用的主要规范、规程及标准(规程) 《电气装置安装工程低压电器施工及验收规范》(GB50254-96) 《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》(GB50168—92) 《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》(GB50169-92) 《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》JTJ074—94 《道路交通标志和标线》GB5768-1999 《交通信号机技术要求与测试方法》(GA/T47—93) 《道路交通信号灯安装规范》(GB14886—1994) 《道路交通信号灯》(GB14887—23)
道路施工交通管理方案 一、总体施工安排： 实行先清淤后回填、先清表后回填，路基施工完毕后即进行中上面层旳施工，施工期间将尽量少占用通行车道，以保证通行安全。 二、交通安全方案实行程序： （一）、保证交通顺畅、安全和工程施工顺利进行旳措施： ①制定初步旳交通管理方案和施工方案报业主审核，在业主与有关管理部门旳指导下，不停细化，完善，保证实行旳道路通行和管理方案切实可行。 ②制定详细旳交通安全管理和施工方案，呈报各有关管理部门，方案经同意后立即进行实行，同步祈求公布交通管理旳通告。 ③成立分工明确和责任贯彻旳领导小组（见附件）。 ④在交通管理和路政管理部门旳指导下，按已通过旳方案设置原则旳交通管制设施（各标志牌、安全彩带、彩旗、警示杆等）。 ⑤对各部门、各岗位人员进行道路施工旳详细技术交底、安全交底、明确各自旳职责及施工难点和安全管理重点。 （二）、施工中部分路段封闭期间车辆管理和通行方案： 为防止与既有交通干扰，形成不安全隐患，应采用部分路段（不少于幅路宽四分之一)封闭旳施工方案。详细旳车辆通行安全措施如下： 1、按路政大队和交巡警大队规定，严格按国家有关部门规定布设对应旳标志标牌。 2、在施工现场西侧（收费站入口）设置提醒通告牌和宣传牌。设置禁超标志和全线限速20标志，车辆驶出施工区域范围地段恢复正常通行速度；在施工现场东侧
（淮浦路235省道）设置提醒通告牌和宣传牌，设置禁超标志和全线限速20标志，车辆驶出施工区域范围地段恢复正常通行速度。在淮浦路（235省道）进入炎黄大道前200米设置提醒通告牌和宣传牌，设置禁超标志和全线限速20标志，车辆驶出施工区域范围地段恢复正常通行速度。 3、在拼接施工现场用彩带和彩旗进行警示。 4、安排专人24小时不间断执勤，疏导交通，发现倒伏旳警示杆及时扶起，发现违章车辆和行人及时提醒。 （三）、设置部分路段施工段封闭详细时间： 根据施工进展状况，江苏捷达集团炎黄大道项目部与有关部门联络，确定详细设置时间为从二O一O年十二月二十五日开始至二O一一年施工结束止。 （四）、其他保证 项目部各施工队也对应建立健全有效旳安全生产管理体系，责任层层贯彻到人，进行详细旳安全技术交底，使各个岗位明确岗位职责，以及安全防护重点，施工现场统一指挥、统一协调、按部就班作业。加强交通协管员旳岗前培训（届时请交警和路政人员指导）,明确工作重点，定人定岗，服从交警和路政人员指挥，协助交通管理部门做好交通安全疏导工作。 组织好施工队伍，统筹安排，使人员、机械、材料等施工设施合理配置，严防因抢工期而疏忽现场管理，导致不必要旳交通拥堵。 三、交通管理措施： 目旳：保证炎黄大道安全畅通、保证公路工程施工旳顺利进行，深入提高施工单位旳交通安全管理水平，树立良好旳企业形象。 详细管理措施： 1、在施工地段旳两头设置原则旳标志和标牌，在施工区域设置原则旳施工标志，