自动飞行试题
1.哪些横滚方式受坡度角选择器的限制？
A.HDG SEL和LNAV
B.VOR和HDG SEL
C.LNAV和VOR
2.如果起飞前没有接通F/D（飞行指引），起飞过程中如何显示飞行
指引仪指令杆？
A.不能显示，起飞方式只有当飞机在地面时才可接通
B.不能显示，起飞方式不能选择除非两部F/D电门都接通
C.可以，在离地150秒内，高度2000英尺以下，且速度在80海里/小时以上，按压TO/GA电门，两侧的飞行指引仪指令杆自动显示。
3.如果起飞期间遭遇到风切变，首先F/D的俯仰指令的目标是
A.如果垂直速度下降，目标是保持MCP速度
B.保持当前俯仰姿态
C.避免抖杆发生
D.保持V2+20海里/小时，直到垂直速度下降至约600英尺/分钟。
4.F/D起飞期间当飞机的速度低于V2速度时一台发动机失效，F/D
指令是：
A.俯仰试图保持V2+20的速度
B.俯仰试图保持V2的速度
C.起始俯仰指令是15度抬头指令
D.俯仰试图保持发动机失效时的速度
5.F/D起飞在200英尺高度时，横滚指令是：
A.横滚指令保持跑道航向
B.横滚指令跟踪计划的航向改变
C.横滚指令跟踪驾驶盘的运动
D.横滚保持大翼水平
6.你如何知道新的横滚方式已经接通？
A.横滚方式显示在FMA（飞行方式信号牌）上。
B.你必须通知维护人员做一次BITE 检查。
C.MCP方式选择电门灯亮。
D.你必须等待飞机转弯。
7.ILS进近时，截获了G/S后，原有的俯仰方式脱开。
A.对
B.错
8.要使人工飞行指引仪的复飞方式可用，需要满足下列那些条件：
A.一套或两套F/D必须接通。
B.无线电高度必须在2000英尺以下（部分飞机要求在2000英尺以
上时襟翼未收上，或者下滑道截获。）
C.一套或两套A/P必须接通。
D.自动油门必须预位或接通。
9.STAB OUT OF TIRM灯亮表明：
A.机长正在飞，飞机不能配平。
B.自动驾驶配平系统没有正确配平安定面。
C.电配平不工作。
D.副驾驶正在飞，飞机不能配平。
10.双通道A/P进近，VOR/LOC和G/S截获后，无线电高度约350
英尺时若拉平方式没有预位，则两部A/P将断开。
A.对
B.错
11.A/P复飞期间，红色A/P脱开灯稳亮，说明：
A.电配平关断。
B.一套A/P自动断开。
C.A/P将不会在MCP高度上改平。
12.自动驾驶接通并预位了V/S方式，可以通过垂直速度选择需要的
爬升或下降率。
A.对
B.错
13.在FMA上显示横滚方式是：HDG SEL绿色并有绿框和VOR/LOC
白色，说明：
A.HDG SEL刚接通由于VOR/LOC有故障不能接通
B.HDG SEL刚接通10秒之内并且VOR/LOC预位
C.你必须再次按压MCP板上的HDG SEL方式电门使VOR/LOC衔
接
D.自动飞行系统不能告诉你所想要的横滚方式
14.如果在MCP板选择了一个更低的高度并接通了高度层改变方式，
在FMA上A/T将显示什么方式？
A.N1
B.RETARD ，然后ARM
C.ARM，然后RETARD
D.MCP SPD
15.如果A/P衔接在CMD位，你超控A/P俯仰，在FMA上将会出现：
A.CWS P，CWS R
B.CWS P
C.CWS R
D.空白
16.AFS（自动飞行系统）包括
A.自动飞行指引系统；A/T（自动油门）
B.A/P（自动驾驶）；A/T（自动油门）
C.A/T（自动油门）；FMC（飞行管理计算机）
17.正常工作时，A/T（自动油门）系统的N1极限是由什么提供的？
A.A/T（自动油门）计算机
B.AFDS（自动飞行指引系统）
C.FMC（飞行管理计算机）
D.ADIRU（大气数据惯性基准组件）
18.当有力施加到驾驶盘上时，自动驾驶不能被衔接
A.对
B.错
19.自动驾驶衔接时，使用任一侧驾驶盘上的配平电门将会断开自动
驾驶
A.对
B.错
20.必须预位哪一个方式，才可以选择第二套自动驾驶？
A.VNAV（垂直导航）
B.VOR/LOC
C.APP（进近）
D.LNAV（水平导航）
21.CWS（驾驶盘操纵）是自动驾驶工作的方式吗？
A.是
B.不是
22.衔接LVL CHG（高度层改变）或VNAV（垂直导航）的爬升方式
将会把A/T自动衔接在N1方式。
A.对
B.错
23.双通道自动驾驶进近时，接通第二部自动驾驶的最低高度是：
A.无线电高度2000英尺
B.无线电高度1500英尺
C.无线电高度800英尺
D.无线电高度500英尺
24.巡航时，CWS（驾驶盘操纵）横滚工作，松开驾驶盘上的力后，
当坡度角为多少度时，飞机会将机翼改平并保持当前航向？
A.5度或小于5度
B.6度或小于6度
C.10度或小于10度
D.15度或小于15度
25.何时最小速度恢复不可用？
A.A/T被关断，并且AFDS（自动飞行指引系统）在ALT HOLD（高
度保持）方式或截获下滑道后。
B.当AFDS（自动飞行指引系统）在V/S（垂直速度）方式时
26.飞机衔接在ALT HOLD（高度保持）方式平飞。若改变MCP板
的高度大于100英尺，将预位V/S（垂直速度）方式。
A.对
B.错
27.使用高度层改变方式爬升或下降时，自动飞行系统将保持：
A.FMC（飞行管理计算机）的速度
B.MCP（方式控制面板）的速度
28.自动驾驶在CMD位，如果飞行员用驾驶杆输入过量的俯仰操纵，
会发生什么？
A.自动驾驶衔接在LNAV（水平导航）
B.LNAV（水平导航）断开
C.自动驾驶改变到CWSP（俯仰的驾驶盘操纵）
D.显示LEVEL CHANGE（高度层改变）
29.方式控制面板（MCP）IAS/MACH显示窗的显示范围？
A.以1海里/小时的增量，显示从100海里/小时至Vmo ；
B.以0.01M的增量，显示从0.60 马赫至Mmo ；
C.以1海里/小时的增量，显示从100海里/小时至320海里/小时；
D.1，2都对．
30.方式控制面板（MCP）V/S显示窗的显示范围是？
A.以50英尺/分钟的增量显示从-6000 —+7900英尺/分钟；
B.垂直速度小于1000英尺/分钟时，增量为50英尺/分钟，垂直速
度为1000英尺/分钟或以上时，增量为100英尺或/分钟，显示范围从-7900 —+6000英尺/分钟；
C.以100英尺/分钟的增量显示从-6000 —+6000英尺/分钟；
D.以50英尺/分钟的增量显示从-5500 —+6000英尺/分钟；
31.自动驾驶接通，如果在所选高度高度保持时，人工超控俯仰，则
ALT HOLD 变为CWS P , 在距选择高度多少英尺的范围内松开操纵力，CWS P 变为ALT ACQ, 飞机回到所选高度，ALT HOLD 方式接通。
A.100ft；
B.350ft；
C.250ft；
D.900ft；
32.A/Ｔ在什么工作方式允许人工改变推力, 而不受A/T干扰?
A.MCP SPD和ARM
B.N1和ARM方式
C.THR HOLD和ARM
D.只能在THR HOLD
33.在双通道自动驾驶ILS进近工作时, 下列那条说法错误？
A.截获航向道或下滑道后短时内且在1500英尺以下，执行ILS降
偏离监控系统测试，显示拉平预位。
B.必须在无线电高度800英尺以上接通第二部自动驾驶。
C.在200英尺时，安定面配平向后打
34.下列那条说法正确？
A.驾驶盘上有操纵力时,不能衔接A/P的CMD方式.
B.必需使用大于正常CWS操纵力才能超控A/P指令方式.
C.A/T正常的N1极限由FMC提供.
D.以上全部
35.飞行中LNAV接通的条件：
A.生效航路输入FMC，飞机在有效航路3海里之内,任何航向
B.生效航路输入FMC，3海里以外，切入角小于等于90度,切入生
效航路点前的航段
C.1或2
36.什么时候两套A/P电门都可接通在CMD位
A.L NAV和V NAN衔接后
B.VOR/LOC电门接通后
C.APP电门接通后
D.ALT HOLD衔接后
37.只衔接一部A/P做ILS进近,当在决断高度上按压TO/GA电门复
飞时,会出现什么情况?
A.A/P将断开
B.F/D的TO/GA方式接通
C.A/T调整推力到复飞N1
D.以上所有情况
38.A/P在ALT HOLD方式时,在驾驶杆上施加超控力,会使
A.A/P自动断开
B.A/P回到CWS P方式
C.L NAV断开
D.自动接通LVL CHG方式
39.下列那条说法错误？
A.A/P的配平电门放“切断”位将断开A/P.
B.使用驾驶盘上的配平电门将断开A/P.
C.A/P接通在CMD, 不能转换到CWS.
D.不能使用单套A/P复飞.
40.下列哪条说法是错误的?
A.F/D 复飞方式在2000英尺以下预位
B.A/T 复飞方式在2000英尺以下预位
C.A/P 复飞方式在2000英尺以下预位
D.A/P复飞方式在FLARE预位后预位且在自动驾驶感应到接地前
自动驾驶复飞可用。
41.A/P工作时，选择了LVL CHG方式执行爬升或下降后：
A.A/P使飞机保持MCP SPD
B.增大MCP速度可增加飞机上升率
C.减小MCP速度可增加下降率
D.以上各项都对
42.正常起飞后，在接通俯仰方始前，衔接A/P，俯仰方式将变为：
A.V/S
B.VNAV
C.LVL CHG
D.ALT ACQ
43.当自动油门预位电门（A/T ARM）在关位时，自动油门在任何飞
行阶段都是不工作的
A.正确
B.错误
44.绿色的自动油门指示灯亮表示:
A.自动油门预位电门在预位（ARM）位置
B.自动油门断开
45.爬升或下降中，大约在什么高度，马赫/空速显示窗里的显示会自
动出现空速和马赫数之间的转换：
A.10,000 英尺
B.FL160
C.FL180
D.FL260
46.以下那种情况下马赫/空速窗会显示速度而非空白:
A.垂直导航（VNAV）方式接通
B.自动油门接通在FMC SPD 方式
C.双发复飞时
D.高度层改变方式接通
47.只要自动油门的预位电门在预位位置，什么时候按压N1方式电
门都可以接通自动油门的N1方式？
A.正确
B.错误
48.当自动油门工作在N1方式时，按压MCP上的N1方式电门，会
出现以下那种情况？
A.自动油门接通在预位（ARM）方式
B.取消N1 方式，且N1 电门灯亮
C.自动油门的方式不会变化
D.自动油门脱开
49.当马赫/空速显示窗为空白时，马赫/空速选择旋钮不起作用。
A.正确
B.错误
50.MCP 上速度干预（SPD INTV）电门的作用是，在VNAV 方式
接通时，按压此电门，可以用马赫/空速旋钮在马赫/空速显示窗里人工设置所需的马赫数和速度。
A.正确
B.错误
51.在VNAV 方式爬升时，飞机会在以下哪一个高度改平？
A.MCP 高度
B.VNAV 高度
C.MCP 高度或VNAV 高度，以先到为准
52.有关垂直导航巡航阶段的说法哪一项是错误的？
A.自动油门保持FMC 的目标速度
B.自动飞行指引系统（AFDS）保持FMC 高度
C.不需选择新的较低的MCP高度，飞机到达下降顶点时会自动下
降
D.方式显示牌（FMA）的俯仰栏中显示VNAV PTH
53.在垂直导航速度下降的过程中，自动油门保持慢车推力，自动飞
行指引系统（AFDS）保持FMC的目标速度。
A.正确
B.错误
54.在使用垂直导航进行轨迹下降（VNAV PATH）的过程中，自动
油门是如何工作的？
A.不管速度如何变化，始终保持慢车推力
B.只要垂直导航的航径能够得到保持，始终工作在FMC SPD 方式
C.保持慢车推力,但当地速低到难以维持FMC 垂直轨迹时，则转变
为FMC SPD 方式
55.起飞后，可以接通垂直导航(VNAV)方式的最低无线电高度是多
少？
A.50 英尺
B.100 英尺
C.200 英尺
D.400 英尺
56.以下那种情况会引起VNAV 方式终止：
A.飞机到达LNAV 航路的终点
B.下滑道截获
C.选择了其他俯仰方式
D.以上都会
57.关于MCP 上高度显示窗的显示，以下哪些是正确的？
A.所显示的高度是高度提示和自动改平的基准
B.所显示的高度范围是0到50,000 英尺（以100英尺为增量单位）
C.电源首次接通时，显示之前所选高度。
D.以上都正确
58.关于MCP 上垂直速度显示窗的显示的说法正确的是：
A.当垂直速度方式未生效时显示空白
B.使用垂直速度电门接通垂直速度方式时显示当前垂直速度
C.用指轮选择垂直速率时，显示所选垂直速率
D.以上都正确
59.要用高度层改变（LVL CHG）方式爬升或下降，首先需要做以下
哪一个动作？
A.按压高度层改变（LVL CHG）电门
B.选择所需要的速度
C.选择新的高度
60.以下说法哪一项是正确的？
A.高度保持方式接通时，自动油门保持MCP 速度
B.只有按压高度保持电门，才能接通高度保持方式
C.高度保持是否接通必须通过高度保持电门灯来证实
D.在高度保持方式，俯仰保持的一定是MCP 所选择的高度
61.MCP 的预选高度为3000 英尺，AFDS 的俯仰在高度截获（ALT
ACQ）方式，若此时把MCP的高度调为3900 英尺时，会出现以下哪种情况？
A.垂直速度方式（V/S）自动接通
B.垂直速度方式（V/S）预位
C.高度截获（ALT ACQ）方式不变
D.高度保持方式（ALT HOLD）接通
62.垂直导航爬升阶段，按压高度干预（ALT INTV）电门会出现什么
情况？
A.MCP 高度之下的较低的FMC 高度限制被删除
B.MCP 的高度将被FMC 的巡航高度所取代
C.可以把FMC 的巡航高度降低到MCP 高度上
D.高度保持(ALT HOLD)方式会接通
63.若飞机不在现用航路3 海里之内，飞行中是不可能接通水平导航
（LNAV）的。
A.正确
B.错误
64.当横滚接通在VOR/LOC 方式时，副驾驶的飞行指引仪的信息来
自哪里？
A.第一部甚高频导航接收机
B.第二部甚高频导航接收机
C.接通在指令位的自动驾驶
65.下列那些情况将导致LNAV终止：
A.到达有效航路最后的航路点后
B.接通了航向选择
C.在VOR/LOC 方式或APP进近方式下（VOR/LOC 已预位），切
入选择的进近航道
D.以上都是
66.两部甚高频导航接收机接受的航道和/或频率不同可能会导致机
长和副驾驶飞行指引显示不一致，但不会影响双通道ILS进近。
这种说法：
A.对
B.错
67.可用下面那种方式切入已选好的航道？
A.水平导航
B.航向选择
C.CWS R
D.以上三种都可以
68.选择了航向选择方式执行切入航道的操作后，预位了VOR LOC
方式的情况下，什么时候航向选择方式自动脱开？
A.接通双通道自动驾驶
B.截获了所选择的航道
C.下滑道截获
69.在使用自动驾驶进近时，下滑道截获前必须截获航向道吗？
A.是的
B.不必要
70.航向道和下滑道捕获后，以下哪一个动作不会导致进近方式脱
开？
A.脱开自动驾驶并关掉两部指引仪
B.重新调谐甚高频导航接收机
C.按压TO/GO 电门
D.按压APP 电门
71.要使双通道自动驾驶工作，两部甚高频导航接收机必须调到同一
个盲降频率。
A.正确
B.错误
72.有关进近（APP）方式的工作，哪一种说法是错误的？
A.在截获航向道之前，下滑道的截获受抑制。
B.只有在航向选择方式才能截获航向道。
C.航向道和下滑道截获后，APP 电门灯灭。
D.当飞机低于下滑道约2/5 个点时下滑道截获。
73.自动驾驶A 接通在CMD 位，当没有俯仰指令时，自动驾驶的俯
仰工作在CWS P 方式。
A.正确
B.错误
74.自动驾驶A 接通在CMD 位，俯仰工作在CWS P 方式，当飞机
接近MCP 上所选择的高度时，会出现什么情况？
A.俯仰继续工作在CWS P 方式
B.俯仰显示高度截获（ALT ACQ）
C.俯仰显示高度保持（ALT HOLD）
D.俯仰显示高度垂直速度（V/S）
75.自动驾驶的俯仰工作在高度保持（ALT HOLD）方式, 人工超控
俯仰使飞机偏离所选择的高度200 英尺，松手后，俯仰会出现以下哪种情况？
A.高度保持（ALT HOLD）方式不变
B.显示ALT ACQ, 回到选择的高度后显示ALT HOLD
C.显示CWS P, 直到高度保持（ALT HOLD）重新接通为止
76.自动驾驶接通在CWS 方式，当坡度10 度时松开副翼压力，自
动驾驶横滚至机翼水平并保持当时的航向。
A.正确
B.错误
77.飞行指引仪电门上的“MA”灯亮，表示：
A.相应的飞行指引仪接通
B.灯亮一侧的FCC 控制飞行指引方式
C.另一部FCC 控制飞行指引方式
D.各自的FCC 控制相应的飞行指引方式
78.自动驾驶接通时，按压驾驶盘上的自动驾驶脱开电门，会出现以
下哪种情况？
A.按压一次，自动驾驶不会脱开
B.脱开自动驾驶，没有任何警告
C.脱开自动驾驶，主警告灯亮，警铃响
D.自动驾驶脱开，A/P 脱开灯红色闪亮，警告声响
79.自动落地后，自动驾驶会自动脱开。
A.正确
B.错误
80.自动油门接通时，按压油门杆上的自动油门脱开电门，会出现以
下哪种情况？
A.自动油门脱开，无其他指示
B.自动油门脱开，A/T 脱开灯红色闪亮，警铃响
C.自动油门脱开，A/T 脱开灯红色闪亮，A/T 预位电门跳到OFF 位
81.以下哪种情况会导致自动驾驶（A/P）脱开灯红色闪亮?
A.按压驾驶盘上的A/P 脱开电门脱开自动驾驶时
B.把自动驾驶的脱开灯测试电门保持在位置2 时
C.双通道进近800 英尺无线电高度以下，安定面配平不当时
D.自动驾驶复飞过程中，若安定面未配平好而导致高度截获方式被
抑制时
82.若在飞行中，襟翼未收上，空速与指令值相差+10 或-5 海里，且
未趋向指令值时，自动油门（A/T）脱开灯会出现什么情况？
A.红色闪亮。
B.红色稳定地亮。
C.琥珀色闪亮，自动油门空速错误。
D.琥珀色稳定地亮。
83.当自动驾驶没有接通时，不论安定面是否在正确的配平位置，安
定面失去配平（STAB OUT OF TRIM）灯都不会亮。
A.正确
B.错误
84.只有当输入了较高的假设温度时，推力方式显示上才会显示
R-TO。
A.正确
B.错误
85.当自动油门限制(A/T LIMIT)指示灯亮时，自动油门使用以下那个
设备提供的N1 限制值。
A.飞行管理计算机
B.飞行操纵计算机
C.发动机电子控制（EEC）
D.大气数据计算机
86.自动飞行系统由以下那些部分组成？
A.自动飞行指引系统
B.自动飞行指引系统和自动油门
C.自动飞行指引系统、自动油门和飞行管理计算机
D.自动飞行指引系统、自动油门、飞行管理计算机和飞行仪表
87.单通道自动驾驶工作时，是否可提供自动拉平？
A.可以
B.不可以
88.自动驾驶在A通道时，A系统发动机驱动泵失效，若对A系统的
需求很大，可能导致自动驾驶A脱开。这种说法是否正确？
A.正确
B.不正确
89.电源中断或失效，可能导致相应一侧的自动驾驶、飞行指引系统
和/或自动油门脱开，电源恢复后也不可重新接通。这种说法是否正确？
A.正确
B.不正确
Chapter One A helicopter of central articulated rotor makes a level flight with cruse speed. In this flight condition, the pitching attitude angle is 20, longitudinal cyclic pitching angle is B1 70, rotor longitudinal flapping angle is a1s 30. Assuming the tilted angle of rotor shaft is 00, please determining the following angles: Helicopter climb angle Fuselage attack angle Rotor attack angle s Rotor flapping due to forward speed a10 中心铰式旋翼直升机以巡航速度前飞。俯仰角-2 °，纵向周期变距7°，纵向挥舞角-3 °，旋翼轴前倾角0° 平飞，爬升角0° 机身迎角-2 ° 桨盘平面迎角-2 ° 吹风挥舞4°
Chapter Two 1. For the main/tail rotor configuration helicopter, the pilot applies which stick or rudder to control what kind of surfaces and corresponding aerodynamic forces? 2. Whythe gradient of control stick forces can' t be too large or small? 3. Co-axis, tandem and tilted-rotor helicopters have no tail rotor. How to change the direction in hover for these helicopters? 1. 操纵——气动面——响应P13 表2-1 前推/后拉杆——纵向周期变距，桨盘前倾/ 后倒——前飞/后飞，俯仰 左推/ 右推杆——横向周期变距，桨盘侧倒——侧飞，滚转 油门/ 总距杆——改变总距——改变垂向速度脚蹬——改变尾桨总距——改变航向 2. 为什么杆力梯度不能太大也不能太小P16 太大时大操纵较吃力，太小了不易感觉当前位移量。杆力梯度适中有利于精确操纵。 3. 共轴、纵列、倾转旋翼机如何悬停转弯？共轴——上下旋翼总距差动纵列——前后横向周期变距一个向左一个向右倾转旋翼——一侧后倒一侧前倒
M8空气动力学基础及飞行原理 1、绝对温度的零度是(C) A、-273℉ B、-273K C、-273℃ D、32℉ 2、空气的组成为(C) A、78％氮，20％氢和2％其他气体 B、90％氧，6％氮和4％其他气体 C、78％氮，21％氧和1％其他气体 D、21％氮，78％氧和1％其他气体 3、流体的粘性系数与温度之间的关系是?(B) A、液体的粘性系数随温度的升高而增大。 B、气体的粘性系数随温度的升高而增大。 C、液体的粘性系数与温度无关。 D、气体的粘性系数随温度的升高而降低。 4、空气的物理性质主要包括(C) A、空气的粘性 B、空气的压缩性 C、空气的粘性和压缩性 D、空气的可朔性 5、下列不是影响空气粘性的因素是(A) A、空气的流动位置 B、气流的流速 C、空气的粘性系数 D、与空气的接触面积 6、气体的压力
、密度<ρ>、温度
学前教育原理试题（一） 一、单项选择题(本大题共30小题，每小题1分，共30分) 在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选或未选均无分。 1.学前教育的实施主要包括两种形式，即学前家庭教育和( A ) A.学前公共教育 B.幼儿园 C.社区学前教育 D.托幼机构教育 2.下面不属于 ．．．学前教育功能主要特征的是( B ) A.多样性 B.主观性 C.整合性 D.方向性 3.幼儿班级生活的安排是( A ) Ａ.以一日生活为基础 B.以教学活动为基础 C.以游戏活动为基础 D.以室内活动为基础 4.强调应以个人天性的发展为目的，应该为自己和自己的爱好而生存的著作是( B ) A.《理想国》 B.《爱弥尔》 C.《教育论》 D.《明日之学校》 5.个人接受学前教育，终身所能获得的收入扣除所支付的教育成本的净收益，指的是学前教育效益中的( C ) A.社会经济效益 B.社会精神效益 C.个人经济效益 D.个人精神效益 6.实践中，有的教育者认为识字、唱歌、数数等是最重要的，至于和同伴的交往能力、身体发展等，都是无关紧要，可以忽视的。这主要违背了( A ) A.和谐发展、全面培养的原则 B.教育影响协调一致的原则 C.尊重和保护幼儿的原则 D.教育引导发展的原则 7.俗话说：“智慧出在手指尖儿上”，它强调的是对儿童发展起重要作用的( A ) A.操作活动 B.活动空间 C.游戏活动 D.教学活动 1 / 22
8.强调学生的平等参与，加强学生参与的过程，主张要促进学生参与就近学校的文化、课程、社区活动，并减少排斥。这主要体现了现代学前教育发展趋势中的( C ) A.重视对处境不利儿童的补偿教育 B.重视多元文化教育，强调课程的文化适宜性 C.关注特殊儿童“回归主流”，实施全纳式教育 D.托幼机构教育职能进一步加强 9.从历史上看，课程一词最早出现在我国的( A ) Ａ.唐代 B.南宋 C.元代 D.商朝 10.从承受对象的差异来划分，学前教育的功能可以分为个体功能和( D ) A.基本功能 B.正向功能 C.显性功能 D.社会功能 11.在与儿童的教学互动中，不断根据儿童的实际情况（包括兴趣、问题、经验、建议等）调节、修订与完善课程计划。这样的幼儿园课程组织方式是( A ) A.幼儿园的项目活动 B.幼儿园单元主题活动 C.幼儿园生成课程教学 D.幼儿园学科教学 12.认为教师是幼儿学习的管理者、强化者、评估者和榜样的理论是( C ) A.成熟主义理论 B.精神分析理论 C.行为主义理论 D.建构主义理论 13.教育要着眼于儿童即将达到的或有可能达到的水平，课程要具有过渡性、衔接性，提供给系统化的知识。这是哪一幼儿园课程流派的基本理论？( D ) A.蒙台梭利教育法 B.认知主义的幼儿园课程 C.结构主义的幼儿园课程 D.学前知识系统化教学 14.托幼机构安排一个固定的时间，主要由园长、所长或其他领导接待家长的来访，以了解家长的意见和建议。这种方式是( B ) A.家长开放日 B.家长接待日 C.咨询接待日 D.家长会 15.幼儿在幼儿园的学习与中小学生在学校的学习一样，都是教育情境中的学习。所不同的是，幼儿学习的基础是( A ) A.直接经验 B.间接经验 2 / 22
飞行程序设计步骤及作图规范 飞行程序设计步骤 第一节扇区划分 1.1以本场归航台为圆心，25NM（46KM）为半径画出主扇区，位于主扇区的边界之外5NM（9KM）为缓冲区。主扇区和缓冲区的MOC相同，平原为300米，山区600米。 1.2扇区划分 2. MSA采用50米向上取整。 第二节确定OCH f 2.1假定FAF的位置，距离跑道入口距离为，定位方式。 2.2假定IF的位置，定位方式，中间航段长度为。 2.3分别作出最后和中间段的保护区，初算OCH中。 OCH中= Max{H OBi+MOC}，H OBi：中间段保护区障碍物高度 2.4确定H FAF（H FAF=OCH中），计算最后段的下降梯度，以最佳梯度5.2%调整FAF、IF的位置。 2.5根据调整的结果，重新计算OCH f。 OCH f= 。
[注] OCH f是制定机场运行标准的因素之一，也属于飞行程序设计工作的一方面，有兴趣的同学可以参阅《民航局第98号令》。 第三节初步设计离场、进场、进近方法及等待点的位置和等待方法。 （1）进场、离场航迹无冲突，航迹具有侧向间隔，或垂直间隔（低进高出）；（2）仪表进场程序根据机场周围航线布局、导航布局以及进场方向，选择合适的进近方式，优先顺序为：直线进近，推测航迹，沿DME弧进近，反向程序，直角航线； （3）注意进场航线设置与几种进近方式的衔接； （4）机场可以根据进场方向设置几个等待航线，等待位置尽可能与IAF点位置一致，但不强求； （5）合理规划导航台布局，最大限度地利用导航台资源。 第四节仪表离场程序设计 首先根据机场周边航线分布，确定各个方向的离场方式（直线/转弯）； 4.1直线离场： 4.1.1航迹引导台; 4.1.2有无推测航迹，长度KM; 4.1.3确定保护区; 4.1.4对保护区内障碍物进行评估 4.2转弯离场
《教育原理》模拟试题（六） 一、填空题（本大题共10个小题，共20分） 1．在中国古代教育史上，第一次明确提出“有教无类”办学方针的教育家是：________。 2．教育民主化的中心内容是 ________。 3．教育平等又包括________、________和 ________。 4．可持续发展教育的内容主要包括：________、________、可持续发展的价值观教育等。 5．外铄论的基本观点是人的发展主要依靠________，诸如环境的刺激和要求、他人的影响和学校教育等。 6．“狼孩”的故事说明，________在人的身心发展中不起决定作用。 7．________是一切教育工作的出发点和归宿。 8.培养目标是各级各类学校及各个学段应具体达到的________。 9．________是实现人的全面发展的唯一方法。 10．我国也于1985年颁布________，提出从改革教育体制入手，全面推动我国教育的改革和发展。 二、名词解释（每小题4分，共20分） 1．教育现代化 2．人口教育 3．培养目标 4．师生互动 5．行动研究 三、简答题（每小题5分，共25分） 1．简述从原始社会到古代社会、现代社会的过程中学校教育对象范围和教育内容是如何变化的。 2．简述人的身心发展的一般规律。 3．简述教育制度的基本构成要素。 4. 现代学生观的基本内涵。 5．简述初等教育改革科研方案的评价原则。 四、论述题（本题共１小题，共15分） 试述现代学校教育制度的变革发展趋势。 五、材料分析（本题共１小题，共20分） 一个11岁的小男生递给老师一张纸条：“我要杀了你！”男生偷偷地将菜刀放进了书本。这一切，皆因孩子没有将纸扔进垃圾桶，老师当场命令孩子将地上的纸含在嘴里长达20分钟所致。孩子认为老师严重地伤害了他的自尊，因而极端憎恨教师。学校和媒体在介绍和报道这名老师时，强调她是“全校公认的一名优秀教师”。 阅读案例，运用新课程的学生观对此事进行分析，并谈谈教师如何确立正确的学生观。 参考答案: 一、1孔子2实现教育平等3教育机会均等、教育过程平等、教育结果平等4环境教育、人口教育；5外部因素；6环境7教育目的8教育目标9教育与生产劳动相结合10《关于教育体制改革的决定》 二、1．教育现代化：是指与教育形态相伴随的教育现代性不断增长的历史过程。主要体现在教育的世俗化、国家化、科层化、理性化、民主化、科学化和福利化等方面。教育现代性是教育现代化过程中教育所呈现的一些新特点和新性质，教育现代性的增长是教育现代化进程的根本特征和教育现代化水平的根本标志。 2．是指人口科学知识、人口政策以及生育观念方面的教育。
Chapter One 某中心铰接式直升机，以巡航速度做水平直线飞行，已知此时直升机俯仰姿态角02?=-, 纵向周期变距为017B =, 旋翼纵向周期挥舞角013s a =-. 该直升机旋翼轴前倾角为00δ=, 试确定：: 直升机爬升角 θ= 机身迎角 α= 旋翼迎角 s α= 旋翼吹风挥舞 10a = 平飞爬升角0° 机身迎角-2° 桨盘平面迎角-2° 吹风挥舞4° Chapter Two 1. 单旋翼/尾桨式直升机各个操纵杆、舵控制什么操纵面？用以改变哪些空气动力？ 2. 杆力梯度为什么不能过大或过小？ 3. 共轴式直升机、纵列式直升机、倾转旋翼飞行器都没有尾桨，悬停时如何改变方向？ 1. 操纵——气动面——响应 P13表2-1 前推/后拉杆——纵向周期变距，桨盘前倾/后倒——前飞/后飞，俯仰 左推/右推杆——横向周期变距，桨盘侧倒——侧飞滚转 油门/总距杆——改变总距——改变垂向速度 脚蹬——改变尾桨总距——改变航向 2. 为什么杆力梯度不能太大也不能太小P16 太大时大操纵较吃力太小了不易感觉当前位移量。杆力梯度适中有利于精确操纵。 3. 共轴、纵列、倾转旋翼机如何悬停转弯 共轴——上下旋翼总距差动
纵列——前后横向周期变距一个向左一个向右 倾转旋翼——一侧后倒一侧前倒 Chapter Three 1.黑鹰直升机的旋翼转向为顶视逆时转，问： ●悬停时遇到迎面突风，旋翼如何倾倒？驾驶员为保持悬停，应如何操纵予以修正？ ●驾驶员的修正动作，使桨叶如何周期变距？ 2.作定速、定高及左、右转弯时，纵向操纵有何不同？ 3.无铰旋翼的桨叶有挥舞运动吗？ 1.黑鹰直升机旋翼右旋悬停时遇到阵风旋翼如何挥舞此时如何操纵 前方来的阵风会导致旋翼后倒右倒。应向前、向左推杆。 前推杆导致90°桨距变小，270°桨距变大， 左推杆导致180°桨距变小，0°桨距变大。 2.不改变高度和速度时左转弯和右转弯有区别没，以右旋直升机为例 左转时需要增加尾桨总距，为了平衡尾桨拉力的增加需要左推杆以增加侧向力，这却导致了旋翼拉力的降低，进而需要提总距，又导致向前拉力的增加因而需要后拉杆。总之右旋直升机前飞左转弯的操纵为踩脚蹬—左压杆—提总距—后拉杆。 同理，右旋直升机右转弯的操纵为松脚蹬—减小左压杆—减总距—减小前推杆 3. 无铰式旋翼有挥舞吗 没有挥舞铰但是通过桨叶根部的柔性段或者桨榖柔性件的弹性变形实现挥舞运动。 Chapter Four 1.刚体有6个自由度，研究或计算直升机机身的运动，只用六个主控方程为什么不行？ 2.指出线化小扰动方程中的哪些项反应了直升机纵横向运动的耦合？
无人机航拍理论题库 1.以大疆产品为例，飞行器与遥控器电源开启方法为 A. 短按 B. 长按 C. 短按，再长按 D. 长按，再短按 2.以大疆产品为例，操作员打开遥控器时，遥控器发出警告提示音及指示灯为红灯慢闪时，提示的是（） A. 遥控器天线未打开 B. 遥控器未连接飞行器 C. 遥控器需进行摇杆校准 D. 遥控信号受干扰 3. 以大疆产品为例，关于飞行器返航点描述正确的是 A. 返航点可在飞行中刷新 B. 返航点不可在飞行中刷新 C. 室内飞行时可刷新返航点 D. GPS信号弱时可刷新返航点 4.以大疆产品为例，DJI GO界面中，姿态球中的飞行器状态与实际不符，可能是因为 A. 移动设备指南针异常，需校准 B. 移动设备未连接蜂窝数据网络 C. 移动设备未登录DJI GO账户 D. 移动设备信号受到干扰 5. 以大疆产品为例，当飞行器指南针校准失败时，应（）处理 A. 继续飞行 B. 结束校准 C. 重新校准指南针 D. 重启遥控器 6. 以大疆精灵 4 飞行器为例，起飞前未移除云台扣会造成什么后果 A. 损坏云台电机 B. 画面清晰无影响
C. 云台正常自检 D. 飞行器进入FPV模式 7. 以大疆精灵 4 飞行器为例，图传画面出现斑马纹的原因是 A. 相机过曝警告 B. 云台损坏 C. 电池电量不足 D. 相机快门速度过快 8. 以大疆产品为例，飞行器尾部指示灯为绿色双闪时为（）飞行状态 A. P-GPS B. P-OPTI C. P-ATTI D. P-SPORT 9.飞行器飞行过程中，图传画面出现抖动的原因不包括 A. 飞行速度过快 B. 飞行器云台出现异常 C. 飞行器快门速度过慢 D. 答案均是 10.以大疆产品为例，DJI GO界面中，姿态球上绿色范围表示的是 A. 飞行器云台朝向 B. 遥控器朝向 C. 移动设备朝向 D. 操作员朝向 11.以大疆产品为例，假设飞行器处于操作员正上方，当前飞行高度为 250 米，距离为 5 米，DJI GO提示“遥控器信号微弱”时，操作员应如何处理（） A. 无需理会，飞行器可自行修复信号 B. 继续上升飞行器，高度越高信号越好 C. 原地悬停飞行器，操作者拿着遥控器移动到提示信号好的地方 D. 操作员将遥控器天线摆放至平行于地面 12. 在高海拔寒冷、空气稀薄地区，飞行器负载不改变下，飞行器状态会（） A. 飞行时间减少 B. 最大起飞重量增加 C. 飞行时间变长 D. 无任何变化
《教育原理》模拟试题（一） 一、填空题（本大题共10个小题，共20分） 1．各国的学校教育系统基本形成于：____19世纪末_____ 。 2．现在世界上大多数国家的义务教育年限在：____9年或9年以上_____ 。 3.“教育是与种族需要、种族生活相应的、天性的，而不是获得的表现形式；教育既无须周密的考虑使它产生，也无需科学予以指导，它是扎根于本能的不可避免的行为。”这句话反映的教育起源观点是____生物起源说_____。 4.1965年，联合国教科文组织正式采纳了由法国人保罗·郎格朗提出的“_____终身教育____”思想。随着《学会生存》的流行，这一思想成为许多国家教育改革的一种指导理论。 5. 经济发展水平制约着教育的发展_____规模____、_____速度____、水平。 6．教育制度可以还原成目标系统、___规范系统____、___组织系统____、工具系统四大系统要素。 7.国家实行___学前教育____、初等教育、__中等教育____、高等教育的学校教育制度。8．教师是____人类文化_____的继承者和传播者，在社会的延续和发展中起着不可缺少的桥梁和纽带作用。 9．学生是构成教育活动的基本要素，是教育活动的最基本的对象。 10. 教育实践是教师在____社会历史_____和文化制约下的能动活动。 二、名词解释（每小题4分，共20分） 1．教育事实与教育规律 答：教育事实具有广阔的含义：一方面教育事实作为研究对象，说明教育学对象是存在于现实之中的客观存在物，而不是我们主观臆测的各种观念。另一方面，教育是正在从事着的教育实践。它有多种形式、多种类型、多种模式，还包括教与学过程中的教育因素和教育行为。教育规律就是教育领域事物之间的本质联系和发展过程的必然趋势。教育规律是多层次的，有较一般的，也有较为特殊的规律。 2．终身教育 答：终身教育：是人们在一生中所受到的各种培养的总和。对于社会来说，终身教育的理想在于建立一个学习化的社会；对于个人来说，终身教育是要造就能够在现代社会中应付各种变化并发挥个人独特才能的成功者。 3．教育功能 答：教育功能：是教育在与人及周围环境相互联系与影响中所发挥的作用。它往往指教育活动和系统已经产生或者将会产生的结果，尤其是指教育活动与系统所引起的变化、产生的作用。教育功能在系统内部表现为教育对个体发展的影响和作用，在整个社会系统中表现为对社会发展的影响和作用。 4．人的发展 答：人的发展指一个人在外界环境的刺激下，身心各方面结构与功能的不断优化和增强。它包括身体和心理两方面的发展。 5．教育改革目标 答：教育改革目标：是指教育改革所要达到的最终日的和所预期达到的结果的标准状态，也是教育事业发展的最终规格要求。
《飞行程序设计》课程考试大纲 课程名称：《飞行程序设计》课程代码：0800 第一部分课程性质与目标 一、课程性质与特点 《飞行程序设计》是高等教育自学考试交通运输专业独立本科段的一门专业课，是本专业学生学习和掌握空域规划和设计基本理论和方法的课程。 设置本课程的目的是使学生从理论和实践上掌握以NDB、VOR、ILS等设备作为航迹引导设备时，离场程序、进场程序、进近程序、复飞程序和等待程序，以及航路的设计原理和方法。通过对本课程的学习，使学生熟练掌握目视与仪表飞行程序设计的有关知识，使之能独立完成有关机场的飞行程序设计和优化调整。 二、课程设置目的与基本要求 了解飞行程序的总体结构、设计方法；了解飞行程序的分类原则；掌握飞行程序设计的基本准则；能够独立完成有关机场的飞行程序设计和优化调整。 本课程的基本要求如下： 1．了解飞行程序的基本结构和基本概念。 2．了解终端区内定位点的定位方法、定位容差和定位的有关限制。 3．了解离场程序的基本概念，掌握直线离场、指定高度转弯离场、指定点转弯离场和全向离场的航迹设计准则、保护区的确定方法、超障余度和最小净爬升梯度的计算方法，以及相应的调整方法； 4．掌握航路设计的国际民航组织标准和我国的标准； 5．掌握进近程序各个航段的航迹设置准则； 6．掌握各种情况下，进近程序各个航段保护区的确定原则； 7．掌握进近程序各个航段超障余度和超障高度的计算方法； 8．掌握进近各个航段下降梯度的规定，以及梯度超过标准时的调整方法。 9．掌握基线转弯程序的基本概念，出航时间的确定方法，保护区的确定原则，超障余度和超障高度的计算方法； 10．掌握直角航线的基本概念，出航时间的确定方法，保护区的确定原则，超障余度和超障高度的计算方法； 11．掌握ILS进近的基本概念，精密航段障碍物评价方法，以及超障高度的计算方法；12．了解等待程序的基本概念，掌握保护区的确定方法，以及超障余度和超障高度的计算方法； 13．了解区域导航程序设计的基本概念。 三、与本专业有关课程的联系 学习本课程必须具备有领航学、航空气象学、飞机电子系统和飞行组织与实施的基础。 第二部分课程内容与考核目标 第一章序论 一、学习目的与要求 通过本章的学习，掌握引进近程序的概念和设计方法；定位点及定位容差的确定；最低扇区高度的概念、扇区划分的原则。 二、考核知识点与考核目标 （一）、飞行程序的组成及设计的基本步骤（重点） 识记：飞行程序的组成结构
江苏省遥控航空模型飞行员技术考核理论复习题 一、安全及有关《遥控航空模型飞行员技术等级标准》 １、国家遥控航空模型飞行员技术等级标准管理实施工作有哪些组织负责 答：是由中国航空运动协会具体负责、实施。 2、什么是遥控航空模型飞行员 答：操纵遥控航空模型飞行器进行飞行活动的自然人。 3、遥控航空模型飞行员分几级管理 答：国家、省（市、自治区）和地市级协会三级管理实施。 4、遥控航空模型飞行员技术等级标准中的飞行类别有几种 答：遥控固定翼模型（代码：A类）、遥控直升机模型（代码：C类）及遥控多旋翼飞行器模型（代码：X类）三个类别。 5、遥控航空模型飞行员技术等级标准共分几个级别 答：分为八级、七级、六级、五级、四级、三级、二级、一级、特级，共九个级别，八级最低，特级最高。 6、遥控航空模型飞行员技术等级标准分几个层次 答：分三个层次：初级为八级、七级、六级；中级为五级、四级、三级；高级为二级、一级、特级。X 类暂不设高级。 7、获得技术等级后飞行范围有规定吗 答：获得技术等级后的飞行范围应根据等级要求限定在指定的飞行场地飞行，一般限于模型飞行高度小于120米（含）、模型飞行空域半径小于500米（含），未经批准不得在其它公共场所随意飞行，否则将承担一切后果。 8、理论考核涉及哪些方面的内容 答：理论考核按申请等级分别考核国家安全飞行法规，飞行原理，航空模型结构、工艺，遥控设备及遥控飞行技术等内容。报考高级别还需掌握遥控飞行技能，训练心理学等教学理论和技术。 9、遥控航空模型飞行员技术等级标准考核程序 答：报名、培训、考核（理论考核和飞行操作考核），发放执照。 10、怎样获得遥控航空模型飞行员执照 答：须向国家认定的考核单位进行申请，参加相应级别的理论考试和现场飞行考核。 11、申请人必须参加理论考核吗 答：必须参加，且理论考试合格后，方准许进行现场飞行考核。 12、申请人必须从最低级开始逐级参加考核吗 答：三级以下,申请人可根据自身技术水平，报考适合的级别。。 13、禁止遥控航空模型飞行员在（醉酒）和（精神恍惚）状态下操控遥控模型飞机。 14、遥控模型飞行场地的拥有人应承担场地（管理和安全责任），如场地租借他方，则应在租借协议中明确（安全责任方）。 15、遥控模型飞行须严格遵守空管及公安部门发布的（禁飞区）和（禁飞令）。 16、用于遥控航空模型飞行的场地，应符合哪些安全条件 答：（1）跑道两端500米以内应无高大建筑物；模型飞行空域内(跑道中心线外侧长800米X宽200米区域）不得有人或建筑群、高压电线等障碍物。（2）飞行员的左右及其延长线为飞行安全线，并以隔离栏杆或地面标志线加以分割。所有人员必须在安全线以内操作或停留；任何情况下模型飞机都不得飞入安全线以内；任何情况下模型飞机都不得在人群上空飞行。（3）在飞行准备区明显处，应设立安全告示牌，列明安全注意事项和场地使用管理规定。（4）设立飞行频率登记牌。（5）设立飞行场地安全员以监督、检查飞行场地安全飞行。 17、遥控模型飞行场地为什么要设置安全线 答：安全线是隔离模型飞行区和人员活动区的标志线，为确保参加活动人群安全，一定要设置具有隔离的标志线也就是安全线。
《教育原理》模拟试题（十） 一、填空题（本大题共10个小题，共20分） 1．教育学是研究_____教育现象及其规律____的一门科学。 2．教育现象包括_____教育社会现象____和____认识现象_____。 3．教育的方针政策是____人们主观意志_____的体现。 4．教师的根本任务是____教书育人_____。具体任务包括____搞好教学_____、____做好思想品德教育工作_____、____关心学生的身体和生活_____。 5．教师的劳动特点是_____复杂性、创造性____、____连续性、广延性_____、___长期性、间接性______、______主体性、示范性___。 6．教师是教育工作的组织者_____领导者____，在教育过程中起___主导作用______作用。 7．课的类型分为_____单一课____和____综合课_____。 8．课的结构是指一节课的组成部分以及各部分进行先后顺序和时间分配，它包括_____组织教学____、____检查复习_____、___讲授新教材______、___巩固新教材______、____布置课外作业_____几部分。 9．教学的辅助形式有____个别教学_____、___分组教学______、___现场教学______。 10．教师的素养包括____思想品德修养_____、____知识结构_____、____能力结构_____。 二、名词解释（每小题4分，共20分） 1．终身教育 1．终身教育：是人们在一生中所受到的各种培养的总和。对于社会来说，终身教育的理想在于建立一个学习化的社会；对于个人来说，终身教育是要造就能够在现代社会中应付各种变化并发挥个人独特才能的成功者。 2．教育方针 2．教育方针是指一个国家在一定时期内的确定的教育发展的总方向、总目标、总的指导思想和指导原则。 3．特许学校 3．特许学校：特许学校就是具有共同教育主张的一群人（比如对当地公立学校不满的一群教师或几个家长）共同拟定一份章程（charter），根据州及地方法令获得批准后，便可
C172上机前理论准备试题 （飞机性能、飞行程序部分40分）每空0.5分 1．示范侧风速度15 海里/小时 2．标准空重1639 磅；最大起飞重量2450 磅； 机动科目最大重量2100 磅；允许最大行李重量120 磅3．燃油容量56 加仑 4．飞行的最低滑油量是 5 夸脱 5．1公斤= 0.454 磅；1米= 3.28 英尺；1海里= 1.852 公里； 1美加仑= 3.8 升；1美加仑= 8 磅 6．最大允许速度163 节；最大结构巡航速度129 节； 有利滑翔速度 65 海里/小时 最大放10°襟翼速度110 节 7．续航时间(53加仑可用汽油)8000英尺，80%功率，4.8 小时 8．失速速度a.不放襟翼44 KIAS 9．停留刹车设置方法 10．飞机外部检查的行走路线左侧机身-尾翼-右侧机翼-机头-左侧机翼11．飞机放油口共有13 个 12．地面检查空速管加温的限制时间是30 秒 13．驾驶盘向右偏转，右侧副翼向上方向偏转 14．开车前应先开防撞灯、航行灯灯 15．暖机油门是转速1200 ＲＰＭ
16．开车后30 秒内应有滑油压力，如滑油压力没出现应立即停车17．地面启动发动机启动机连续接通时间不能超过秒， 第一次启动失败后，要间隔秒才能进行第二次启动 18．发动机试车的条件是发动机仪表正常、停留刹车煞住，滑油温度，压力指示绿区，CHT》250F，燃油温度》100F 19．磁电机测试单磁最大掉转150 ＲＰＭ； 左右磁掉转差小于50 ＲＰＭ 20．起飞前项目应答机ALT位、开着陆灯、频闪灯 燃油BOTH位、五边无飞机 21．抬轮速度是55 海里/小时；正常上升速度是75 海里/小时22．执行起飞后项目的高度是1800 英尺 起飞后项目的内容是关着陆灯、滑行灯 23．关电动燃油泵的高度是1000 英尺 24．进近航线上平飞速度是100 海里/小时，油门2100 RPM 设置67%的巡航功率时,油门2200 RPM,混合比燃油流量15CAL , 参考表速109 海里/小时 25．广汉机场ILS进近的决断高度是修正海压 1732 英尺； 非精密进近最低下降高是修正海压 1968 英尺 26．着陆后项目飞机脱离跑道、关着陆灯 关频闪灯、收襟翼 应答机STBY位。 27．关车后把燃油选择器放在右的作用是防止燃油交叉流动
《教育原理》模拟试卷（六） 一、填空题（本大题共10个小题，共20分） 1．在中国古代教育史上，第一次明确提出“有教无类”办学方针的教育家是： ________。 2．教育民主化的中心内容是 ________。 3．教育平等又包括________、________和 ________。 4．可持续发展教育的内容主要包括：________、________、可持续发展的价值观教育等。 5．外铄论的基本观点是人的发展主要依靠________，诸如环境的刺激和要求、他人的影响和学校教育等。 6．“狼孩”的故事说明，________在人的身心发展中不起决定作用。 7．________是一切教育工作的出发点和归宿。 8.培养目标是各级各类学校及各个学段应具体达到的________。 9．________是实现人的全面发展的唯一方法。 10．我国也于1985年颁布________，提出从改革教育体制入手，全面推动我国教育的改革和发展。 二、名词解释（每小题4分，共20分） 1．教育现代化 2．人口教育 3．培养目标 4．师生互动 5．行动研究 三、简答题（每小题5分，共25分） 1．简述从原始社会到古代社会、现代社会的过程中学校教育对象范围和教育内容是如何变化的。 2．简述人的身心发展的一般规律。 3．简述教育制度的基本构成要素。 4. 现代学生观的基本内涵。 5．简述初等教育改革科研方案的评价原则。 四、论述题（本题共１小题，共15分） 试述现代学校教育制度的变革发展趋势。 五、材料分析（本题共１小题，共20分） 一个11岁的小男生递给老师一张纸条：“我要杀了你！”男生偷偷地将菜刀放进了书本。这一切，皆因孩子没有将纸扔进垃圾桶，老师当场命令孩子将地上的纸含在嘴里长达20分钟所致。孩子认为老师严重地伤害了他的自尊，因而极端憎恨教师。学校和媒体在介绍和报道这名老师时，强调她是“全校公认的一名优秀教师”。 阅读案例，运用新课程的学生观对此事进行分析，并谈谈教师如何确立正确的学生观。 参考答案: 一、1孔子2实现教育平等3教育机会均等、教育过程平等、教育结果平等4环境教育、人口教育；5外部因素；6环境7教育目的8教育目标9教育与生产劳动相结合10《关于教育体制改革的决定》 二、1．教育现代化：是指与教育形态相伴随的教育现代性不断增长的历史过程。主要体现在教育的世俗化、国家化、科层化、理性化、民主化、科学化和福利化等方面。教育
Chapter One A helicopter of central articulated rotor makes a level flight with cruse speed. In this flight condition, the pitching attitude angle is 02?=-, longitudinal cyclic pitching angle is 017 B =, rotor longitudinal flapping angle is 013s a =-. Assuming the tilted angle of rotor shaft is 00δ=, please determining the following angles: Helicopter climb angle θ= Fuselage attack angle α= Rotor attack angle s α= Rotor flapping due to forward speed 10a = 中心铰式旋翼直升机以巡航速度前飞。俯仰角-2°，纵向周期变距7°，纵向挥舞角-3°，旋翼轴前倾角0° 平飞，爬升角0° 机身迎角-2° 桨盘平面迎角-2° 吹风挥舞4°
Chapter Two 1.For the main/tail rotor configuration helicopter, the pilot applies which stick or rudder to control what kind of surfaces and corresponding aerodynamic forces? 2.Why the gradient of control stick forces can’t be too large or small? 3.Co-axis, tandem and tilted-rotor helicopters have no tail rotor. How to change the direction in hover for these helicopters? 1.操纵——气动面——响应P13表2-1 前推/后拉杆——纵向周期变距，桨盘前倾/后倒——前飞/后飞，俯仰左推/右推杆——横向周期变距，桨盘侧倒——侧飞，滚转 油门/总距杆——改变总距——改变垂向速度 脚蹬——改变尾桨总距——改变航向 2.为什么杆力梯度不能太大也不能太小P16 太大时大操纵较吃力，太小了不易感觉当前位移量。杆力梯度适中有利于精确操纵。 3.共轴、纵列、倾转旋翼机如何悬停转弯？ 共轴——上下旋翼总距差动 纵列——前后横向周期变距一个向左一个向右 倾转旋翼——一侧后倒一侧前倒
某队请求暂仃与换人时，应向那个裁判员提出。 A:第一裁判 B:第二裁判 C:记录台 答案:B 排球运动是由美国麻省好利若城青年会干事（）发明的。 A:威廉摩根 B:奈史密斯 C:鲍尔利伯 D:阿科斯塔 答案:A 排球比赛中的接发球及其进攻，也称“”，它包含着防守和进攻两方面。A:组织进攻 B:进攻战术 C:一攻 D:防反 答案:C 单循环比赛编排方法有： A:交叉法 B:贝格尔 C:配对法 D:固定轮转法 答案:BD 场区的前后划分，是为了限止比赛中的那些技术动作？ A:限止后排队员进攻起跳点 B:限止自由人传球组织进攻 C:限止前排队员到后场区 D:限止后排队员到前场区救球 答案:AB 接发球的目是？ A:把球垫过网 B:争取到位组织进攻 C:把球垫高 答案:B
排球场区由前场区与后场区之分它们是以什么来区分的A:场地的中间 B:场地的中线 C:限止线 答案:C “边一二”进攻战术时，两名攻手应是 A:三号和六号位队员 B:三号和四号位队员 C:四号和五号位队员 答案:B 积极的情绪对人体机能的影响包括：。 A:提高机体对环境的适应能力 B:能激发人体机能的内在潜力 C:能提高人体各器官功能的自我调节能力 D:能调节食欲，促进睡眠 答案:BCD 整理活动的作用在于. A:有利于调节运动情绪 B:有利于加速肌肉组织的新陈代谢 C:有利于人体机能尽快恢复常态 D:有利于偿还氧债 答案:CD 神经衰弱患者在体疗期间应注意做到：。 A:积极参加各种剧烈的球类竞赛活动 B:遵循合理的生活制度 C:保持乐观情绪 D:选择适宜的运动项目进行锻炼 答案:BCD 自由防守队员在场上不可做哪些技术动作？ A:扣球 B:发球 C:将球挥击过网 D:以垫球形式组织进攻 ab
一、填空题（本大题共10个小题，共20分） 1．学校教育与生产劳动相脱离始于：____封建社会____。 2．教育现代化有着两种基本的价值取向，一种___为了国家发展_____，一种是____为了个体发展____ 。 3．我国教育现代化的发展，应当正确处理好___现代性与传统性__面向世界与中国特色、现代化发展与走社会主义道路的关系，使我国的教育现代化沿着正确的方向发展。 4．文化传统是教育的____现实基础____和____前提____。 5．教育具有文化的_____传递___和保存功能。 6．一般来讲，小学阶段相当于人生发展的___童年期_____。 7．人的发展包括____身体____发展和____心理____发展。 8．教育制度的子制度包括招生制度、____考试制度____、毕业制度、____学位制度____、就业制度。 9．单轨制是一个自下而上发展的、由单个系列多个分段的学校系统。即小学、中学后可以升入大学。最典型的是产生于美国后被很多国家广泛采用的“____六三三制____制”。 10．在过去的20世纪里，教育先后经历了三次世界性的改革浪潮：____现代派教育革新运动____ 、战后教育的大发展和大改革、面向新世纪的世界教育改革与发展。 二、名词解释（本大题共5个小题，每小题4分，共20分） 1．学科基本结构 布鲁纳运用结构主义的方法论原理，借鉴其认知心理学的研究成果，提出学科基本结构理论。他围绕“教什么”、“什么时候教”、“怎么教”这样几个问题，系统阐述了其学科基本结构的基本观点。布鲁纳认为，教学的任务就是要使每个学生掌握基本的知识，并获得智力的最大发展。他强调，教学既要探求向优秀学生挑战的计划，同时也不要“破坏那些不很幸运的学生的信心和学习意志”。教师的任务除了尽可能使学生牢固地掌握学科内容之外，还应该尽可能使学生在结束正规的学校教育以后能够独立地向前迈进。 2．教育体制 2.所谓教育体制，是现代国家教育制度的重要组成部分，是指教育事业的机构设置、管理权限的划分及其运行的制度规范。主要包括教育事业内部的机构设置、管理权限划分、各级各类教育机构办学主体的责权利关系以及相应的政策、法令和规定等。 3．教育目的 3.教育目的即指教育要达到的预期结果，反映对教育在人的培养规格标准、努力方向和社会倾向性等方面的要求，所要回答的问题是：培养什么样的人。 广义的教育目的是指人们对受教育者在接受教育后所产生的结果和所发生的积极变化的期望。 4．多元智力理论 4.多元智力理论认为，人的智力是由言语/语言智力、逻辑/数理智力、视觉/空间关系智力、音乐/节奏智力、身体/运动智力、人际交往智力、自我反省智力、自然观察者智力和存在智力等九种智力构成。每个人都同时拥有这九种智力，只是这九种智力在每个人身上以不同方式、不同的程度组合存在，使得每个人的智力都各具特色。 5．班级 5.班级是开展教育教学和管理活动的基本单位，也是学生生活及开展活动的社会组织。班级是学校根据一定的目的任务和规章制度组织起来的有目标、有计划地执行教育教学与管理职能的正式群体。它是开展教育教学和管理活动的基本单位，也是学生生活及开展活动的社会组织。
飞行力学试卷A 一、简答题 1、试说明最大升阻比max K 随M 数的变化规律，并解释其变化原因。 2、试说明最大升阻比A 随M 数的变化规律，并解释其变化原因。 3、试说明最大升阻比0x c 随M 数的变化规律，并解释其变化原因。 4、试描述发动机的转速（油门）特性，并绘出变化曲线。 5、试描述发动机的速度特性，并绘出变化曲线。 6、试描述发动机的高度特性，并绘出变化曲线。 7、试叙述基本飞行性能计算时的假设条件。P16 8、飞机设计师为提高在亚音速范围的飞机性能，通常采用哪些措施。P19 9、简述飞机的飞行包线，并绘制图形表示。（包括个限制条件）P25 10、简述在飞行包线内的第一平飞范围内驾驶员的操作。P32 11、简述“反操纵”的含义。 12、简述飞行状态和飞行员操纵的关系（改变驾驶杆和油门对飞机的影响）。P33 13、采用那些措施可以改善飞机的航程和航时。P61 14、影响飞机进行正常盘旋时要考虑的三种限制因素P72 15、简述推导飞机运动方程时的假设条件P93 16、简述飞机的机体坐标系（包括X 、Y 、Z 轴及相关角度） 17、简述飞机的气流坐标系（包括X 、Y 、Z 轴及相关角度） 18、简述飞机的航迹坐标系（包括X 、Y 、Z 轴及相关角度） 19、简述在无量纲化公式中A z z qSb M m =中，q 、S 、A b 分别代表什么含义。 20、简述机身对飞机的纵向力矩的影响。P114 21、写出平尾力矩系数对升力系数的偏导数y zpw c m ??，并解释各参数的含义。P116 22、简述飞机质心一定的情况下，飞机的焦点随飞行M 数的影响。P120 23、简述襟翼偏转的影响。P121 24、飞机安装水平尾翼的作用。P123 25、如何避免飞机在跨音速飞行时出现“反操纵”现象。P129 26、简述补偿飞机舵面铰链力矩的调整片的作用。P131 27、简述飞机的相对密度，并解释其各个参数。P142 28、写出握杆机动点的表达式，握杆机动点的物理含义。P143 29、写出松杆机动点的表达式，松杆机动点的物理含义。P145 30、质心前限的确定原则。 31、采用什么手段可以增大飞机的航向静稳定性。 32、差动副翼的原理。P162 33、简述飞机副翼操纵的反效问题。P163 34、简述改善飞机横向操纵效能的措施。 35、简述飞机的“蹬舵反倾斜”现象P170