目录 1.现象：全球奢侈品市场持续复苏，中国领跑 (5) 1.1全球：2017年奢侈品市场规模增5%至1.16万亿欧元 (5) 1.2中国：2017年奢侈品消费强势复苏，珠宝、化妆品、女装增速领先 (6) 1.3上市公司：收入增速自2Q16回升，亚太区更优，驱动股价上涨 (7) 2.原因：价差缩小、财富效应、海外动荡，促进国内消费 (10) 3.趋势：千禧一代成为消费增量主力，线上渠道占比提升 (11) 3.1千禧一代定义消费新趋势，数字化、个性化 (12) 3.2线上渠道增长迅速，品牌加强数字化 (13) 4.案例分析：奢侈品的数字化、街头化及新渠道 (16) 4.1Gucci：王者归来，数字化营销的成功代表 (16) 4.2Balenciaga：街头化、个性化吸引年轻消费者 (19) 4.3包先生：运营粉丝经济、打造个人IP的时尚博主 (20) 4.4天猫Pavilion：奢侈品与电商平台的合作新趋势 (21)
图目录 图12017年全球奢侈品市场分品类占比（%） (5) 图22017年全球奢侈品分品类市场增速（%） (5) 图3全球个人奢侈品市场规模增速（%，2008-2017） (6) 图4全球奢侈品市场分地区增速（%，2007-2017） (6) 图5分国籍消费增速（2012-2017） (7) 图6中国奢侈品市场分品类增速（%，2011-2017） (7) 图7国际奢侈品品牌季度收入增速（%，1Q13-4Q17） (8) 图8国际奢侈品品牌亚洲地区季度增速（%，1Q13-4Q17） (8) 图9Tiffany全球与亚太区收入增速（%，1Q13-3Q17） (8) 图10Hermès全球与亚太区收入增速（%，1Q13-3Q17） (8) 图11LVMH全球与亚太区收入增速（%，1Q13-4Q17） (9) 图12MK全球与亚太区收入增速（%，1Q13-3Q17） (9) 图13Pandora全球与亚太区收入增速（%，1Q13-4Q17） (9) 图14Tod’s全球与亚太区收入增速（%，1Q13-3Q17） (9) 图15华丽志指数（2016-2017年） (10) 图16中国各品类奢侈品价差变化（2011-2017） (11) 图17中国近年房价变化（元/平米，2014-2017） (11) 图18不同年龄段第一次购买奢侈品年龄（岁） (12) 图192017年受访者平均购买奢侈品次数（次） (12) 图20不同年龄社会财富拥有比例（%） (13) 图21各年龄段购买奢侈品渠道比例（%） (13) 图22你如何描述自己的奢侈品消费行为？（%） (13) 图23千禧一代更有主见 (13) 图24全球奢侈品线上市场规模及增速（2003-2017） (14) 图25全球奢侈品线上渠道占比（%，2005-2017） (14) 图26中国线上、线下奢侈品市场规模（亿元，2015-2017） (14) 图27时尚类奢侈品线上渠道使用情况（%） (15) 图28手表珠宝类奢侈品线上渠道使用情况（%） (15) 图29品牌社交媒体使用情况（%） (15)
2018年汽车行业市场调研分析报告 报告编号：3
目录 第一节乘用车：增速下行、行业分化 (4) 一、优惠政策退出、关税下降，行业承压 (4) 二、自主品牌强者恒强，豪华车渗透率提高 (7) 第二节新能源：补贴退去，主流车企优势明显 (13) 一、过渡期内，销售超预期，新车高端化明显 (13) 二、政策护航，行业景气度无忧 (16) 三、后补贴时代，竞争加剧 (18) 第三节商用车：重卡持续高增长，关注新能源客车龙头 (21) 一、重卡：持续高增长，全年销量有望破百万 (21) 二、新能源客车：行业分化，关注龙头 (25) 第四节零部件：关注上汽、吉利、大众产业链 (28) 一、当前零部件估值存在下行风险 (28) 二、关注上汽、吉利、大众产业链 (30) 第五节风险提示 (34)
图表目录 图表1：我国乘用车年销量（辆）、增速 (4) 图表2：我国乘用车月销量增速 (4) 图表3：我国汽车进口量（辆） (5) 图表4：我国汽车产品进口金额（亿美元） (6) 图表5：2018年中国品牌乘用车前十家生产企业销售情况（万辆） (7) 图表6：上汽通用五菱中宝骏品牌占比逐年提升 (7) 图表7：自主品牌分车型渗透率情况 (8) 图表8：国内豪华品牌销量（万辆） (9) 图表9：2017年中国复购用户汽车品牌国别选择 (10) 图表10：2017年中国复购用户购车价格区间变化 (10) 图表11：豪华品牌分层销量占比 (11) 图表12：BBA国内销量（万辆） (12) 图表13：2018年豪华品牌新车上市计划 (13) 图表14：新能源汽车月度销量（辆） (14) 图表15：2018年新车产品力提升明显 (14) 图表16：电动车续航和带电量明显提升 (15) 图表17：18年4月结构升级明显 (16) 图表18：热销电动车新能源积分情况 (17) 图表19：限牌城市销售占比持续下降 (18) 图表20：2017及20181Q新能源整车上市公司业绩 (18) 图表21：造车新势力融资及车型情况 (19) 图表22：国内外主力新能源汽车对比 (20) 图表23：2017年全球新能源汽车销量排名 (20) 图表24：2018年1-4月新能源汽车车企销售排名 (21) 图表25：我国重卡月度销量（辆） (21) 图表26：重卡分种类销量（辆） (22) 图表27：2016年超载标准后单车运力下降20%左右 (23) 图表28：国三柴油机主要技术路线比较 (23) 图表29：多地禁行国三车辆 (23) 图表30：2016年重卡按排放标准保有量构成（万辆） (24) 图表31：重卡销量预测（万辆） (25) 图表32：2017年新能源客车补贴方案 (25) 图表33：2018年新能源客车补贴调整方案 (26) 图表34：2017年新能源客车销量结构 (26) 图表35：2018年1-4月新能源客车销量结构 (27) 图表36：中国汽车销量（万辆） (28) 图表37：WIND汽车行业单季度ROE（%） (29) 图表38：上汽乘用车销量（万辆） (30) 图表39：吉利汽车销量（万辆） (30) 图表40：乘用车月零售销量（辆） (31) 图表41：乘用车累计零售销量（辆） (32) 图表42：大众集团主要新车（含换代）投放计划 (33) 图表43：今年上半年一汽大众四家新工厂建成并投产 (34)
竭诚为您提供优质文档/双击可除商用车市场调研报告 篇一：汽车市场调研报告文档 汽车市场调研报告 一、市场概述 ?宝马和奥迪两大品牌联合所占市场份额进一步扩大，其他品牌受其影响市场关注份额有所减少，奥迪在本月上升较为明显。 ?厂商关注度方面，一汽奥迪和华晨宝马仍然是争夺冠军的两大热门厂商，但本月一汽奥迪迅速拉开了与华晨宝马的差距，以较为明显的优势取胜。?3.0L排量和2.5L排量的中大型车市场关注份额有所回落，本月合计所占市场份额不足五成，宝马5系仍然是最受消费者关注的车系。 ?消费者的关注度集中在采用三厢车车体结构和配备了AT（自动变速器）的中大型车身上，在各自的领域均有很高的市场关注份额。 二、研究的基本情况 （一）研究目的及内容
1、了解消费者对汽车的消费现状及汽车市场的消费特点 （1）、通过调研了解消费者在购买汽车时所考虑的因素价格配置颜色等 （2）、了解市场上汽车竞争的对手的实力、市场占有率及售后服务情况明确自己在市场中的地位 （3）、了解消费者购买汽车时所考虑的宏观环境（经济的发展程度及国家政策） 2、研究汽车消费者的消费心理动机及其消费行为的特点 （1）、了解其购买汽车的目的及了解汽车的途径 （2）、消费者在购买汽车时购买能力与收入、教育程度、生活方式以及品牌忠诚度等的关系 3、了解消费者对公司生产汽车的接受程度 （1）、对公司新产品的接受程度 （2）、被访者对汽车方面提出的要求与意见 （二）、调研进行情况 本次汽车的市场调研历时十五天（20XX、5、20——20XX、6、5） 此次调查的范围是是开发区、市区商贸城和各个驾校、银行被访者定义为已经取得机动车驾驶证，具有固定工作，年龄在25-45之间，月收入在3000元以上的人士，以男士
编号：TQC/K879 下半年中国人奢侈品消费新编调查报告完整版 Daily description of the work content, achievements, and shortcomings, and finally put forward reasonable suggestions or new direction of efforts, so that the overall process does not deviate from the direction, continue to move towards the established goal. 【适用信息传递/研究经验/相互监督/自我提升等场景】 编写：________________________ 审核：________________________ 时间：________________________ 部门：________________________
下半年中国人奢侈品消费新编调查 报告完整版 下载说明：本报告资料适合用于日常描述工作内容，取得的成绩，以及不足，最后提出合理化的建议或者新的努力方向，使整体流程的进度信息实现快速共享，并使整体过程不偏离方向，继续朝既定的目标前行。可直接应用日常文档制作，也可以根据实际需要对其进行修改。 本文有第一范文网整理! 中国奢侈品消费者的消费习惯和品位正在发生巨大的变化。其中，购物动机从送礼为主转变为自用，购物地点也更多地转向海外。 报告中显示，两年前，超过1/3的中国消费者以购买送礼的奢侈品为主，品牌上包括劳力士手表、gucci手袋等。现在中国消费者对于奢侈品的购买动机已不是送给上司或者官员的礼物，转变为自用或者
A. 中国商用车车联网行业概览4 B. 中国商用车车联网现状与发展趋势14 C. 中国商用车车联网发展启示38
执行摘要 >中国商用车车联网市场正在经历从“政策监管驱动”向“市场需求驱动”逐步转型，未来受关键技术发展、下游行业需求、各类玩家参与驱动将保持快速发展 –商用车利润来源将不断向后市场转移，相比乘用车，商用车车联网盈利模式更为清晰；从商用车的全生命周期管理角度来看，车联网对TCO潜在成本优化空间巨大，潜在市场价值可达万亿 –预计2025年中国商用车车联网硬件及服务市场规模达~806亿元(CAGR ≈ 28%)，从产业链角度看来，围绕商用车全生命周期管理和行业降本增效增值服务的运营服务是未来的行业核心价值所在 –快递快运、汽车物流、电商、危化运输等下游应用行业受不同行业特征驱动，在成本、安全、货物管理和增值服务等领域呈现出不同需求和发展趋势 >从北美、欧洲等成熟市场发展经验来看，中国商用车车联网市场在单车价值等方面还有较大增长空间，同时在数据深入挖掘利用、上下游合作分工等领域有借鉴发展意义 –形成针对行业痛点和核心需求的解决方案，并通过深度挖掘数据价值带来增值服务是制胜关键 –主机厂和第三方玩家可通过安全的协议和技术通道实现数据共享，方便用户并最大化数据价值 >“提升协作整合能力”和“赋能下游行业发展”将成为未来商用车车联网行业两大关键趋势 –形成安全高效的数据共享机制、丰富产业链上下游协作方式，并通过深入挖掘数据价值、制定行业大数据指数等方式赋能行业精细管理和效率提升需求
A. 中国商用车车联网行业概览
云端 云端 管理端 智慧交通 自动驾驶智慧家居 以收集、记录数据为主数据收集和反馈 特征 1.0 基础连接 2.0 人车交互 3.0 车车交互/万物互联 车联网：基于车载设备通过无线通信技术对商用车车辆运行和使用提供服务，以“云-管-端”三部分作为核心组成 云端 数据计算、分析 提供主机厂支持、车队管理、司机用车等服务 数据搜集/处理/运算预测 导航和车辆状态监控为主搭载简单的车载联网硬件终端，以数据收集为主，配套服务较少 终端硬件功能提升，并针对各类需求服务搭载相关功能模块 数据深度挖掘带来全行业价值， 并实现自动驾驶、万物互联 >OEM 自有平台 >2G/3G 、GPS/北斗、车内网… >车机、OBD 、TBOX … >OEM 自建平台/第三方独立平台>4G/5G 、GPS/北斗、LTE-V… >传感器、ADAS 硬件、路侧终端…>第三方独立平台/企业联盟平台>方式多元、标准统一的通讯… >车载导航、通讯模块 云管端目前商用车车联网所在主要阶段 管理端 数据传输 商用车车联网定义：车联网从1.0阶段的"基础连接"，到目前2.0阶段以"人车交互"为核心，并逐渐向3.0阶段的"车车交互/万物互联"发展 商用车车联网概念定义 中国商用车车联网行业概览商用车车联网定义
在经济全球化的今天，世界汽车工业巨头纷纷踏足中国汽车行业，中国商用车企业不仅仅面临着国内各品牌的相互竞争，还面临着世界汽车工业巨头纷纷加入中国市场的压力。2011年我国商用汽车市场表现疲软，商用车整体上销量下降。这一局面体现了商用车消费市场从卖方市场向买方市场过渡后的一个复杂市场表现。 数据来源：汽车之家贝叶思咨询整理 在以满足客户需求为主要目的买方市场环境下，各大商用车企业正在接受新的挑战，在新的市场经济与消费环境下，除了产品、价格两个重要因素，销售渠道的价值与市场魅力正日渐成为市场营销的新的利器，适者生存，谁能满足顾客的需要，谁就能获得竞争优势，经销商们的营销水平正在接受严峻的考验，从某种程度上讲，销售渠道的优劣已经成为商用车企业能否在商用车市场上屹立不倒的关键。但就目前来看，我国商用车的销售渠道还远远无法适应新形势下规模经营的要求，经销商与车企还无法站在同一战线，具体表现为： 一、车企与经销商的利益关系不稳定 车企与经销商是一个相互的产业链条，是相辅相成的关系，看似应该利益一致，战线统一，但是由于他们是相互独立的个体，车企与经销商之间尚未建立起利益共享、风险共担的关系，尤为重要的商用车生产企业、经销商两者的利润分配存在冲突，造成两者之间的关系不稳定，汽车营销合同的履约率很低。尤其是在近两年特别是今年商用车市场明显出现放缓现象，致使许多经销商利润极低，影响了他们开拓市场的积极性。 二、经销商的功能不健全，经销网点布置不合理造成恶性竞争 目前大部分商用车经销商仅具有整车营销功能，提供整车营销、零配件供应、维修和信息反馈四位一体服务的经销商仍然相对较少。由于观念以及资金欠缺的原因，经销商往往只注重营销网点和营业厅的建设，对于维修服务厂商及其设备的投入很少，代理商的建立经销网点功能就更单一了，只做柜台的买卖，这样造成了经销商售后维修功能的缺失，同时由于经销商售后维修功能的缺失往往导致维修网点往往是厂商自己投资建设。由于商用车的是用于商用用途，使用频率高，返修率及损害率要比一般的家用车高得多。销售与服务相分离会使售后服务不及时，维修时间变长等等，不仅仅会带来顾客用户对经销商的信任度降低的不良影响，更使得经销商不能及时向企业反馈产品质量、最终用户情况等信息，最终导致商用车企业无法根据客户的反馈开拓市场。尤为重要的是厂商营销网络方面布置不尽合理，据了解在我们大部分商用车企业在中心城市和省会城市的经销网络很多，而二、三级的新兴市场的网络却很少，这样就导致经销网点过多的城市由于销售压力容易造成恶性竞争，而二三线城市市场网点却不到位，容易流失顾客。 三、汽车价格混乱，营销方式单一 从车企看，由于国内各地的运价不同导致厂商无法在全国实施统一的汽车出售价格，同时有的商用车企业提供给不同的经销商的价格不同，又未实施真正意义上的独家代理的区域负责制，导致有些经销商能以低于市场均价的价格进行车辆销售，甚至以此为基础进行跨区域售车，扰乱了市场价格的正常秩序。从经销商看，有的经销商为了独霸市场，进行低价抛售；还有的为了得到企业的年度营销返利，低价扩大销售；还有的是当车辆紧张时，提高车辆价格以获取更高的利润……种种的原因都导致汽车价格的混乱。还有一个值得重视的是经
内窥镜项目可行性研究报告 项目可行性报告 中金企信国际咨询公司拥有10余年项目可行性报告撰写经验，拥有一批高素质编写团队，卓立打造一流的可行性研究报告服务平台为各界提供专业可行的报告。 【报告说明】 可行性研究报告，简称可研，是在制订生产、基建、科研计划的前期，通过全面的调查研究，分析论证某个建设或改造工程、某种科学研究、某项商务活动切实可行而提出的一种书面材料。 项目可行性研究报告主要是通过对项目的主要内容和配套条件，如市场需求、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等，从技术、经济、工程等方面进行调查研究和分析比较，并对项目建成以后可能取得的财务、经济效益及社会影响进行预测，从而提出该项目是否值得投资和如何进行建设的咨询意见，为项目决策提供依据的一种综合性的分析方法。 可行性研究具有预见性、公正性、可靠性、科学性的特点。可行性研究报告是确定建设项目前具有决定性意义的工作，是在投资决策之前，对拟建项目进行全面技术经济分析论证的科学方法，在投资管理中，可行性研究是指对拟建项目有关的自然、社会、经济、技术等进行调研、分析比较以及预测建成后的社会经济效益。 【相关推荐】 《内窥镜项目立项可行性报告》 《内窥镜商业策划书》 《内窥镜资金申请可行性报告》 《内窥镜项目建议书》 《内窥镜融资可行性报告》 《内窥镜行业市场调查分析及投资前景预测》等报告课题，具体请咨询中金企信国际信息咨询有限公司。
由于可行性研究报告属于订制报告，以下报告目录仅供参考，成稿目录可能根据客户需求和行业分类有所变化。 第一章项目总论 1.1内窥镜项目概况 1.1.1内窥镜项目名称 1.1.2内窥镜项目建设单位 1.1.3内窥镜项目拟建设地点 1.1.4内窥镜项目建设内容与规模 1.1.5内窥镜项目性质 1.1.6内窥镜项目总投资及资金筹措 1.1.7内窥镜项目建设期 1.2内窥镜项目编制依据和原则 1.2.1内窥镜项目编辑依据 1.2.2内窥镜项目编制原则 1.3内窥镜项目主要技术经济指标 1.4内窥镜项目可行性研究结论 第二章内窥镜项目背景及必要性分析 2.1内窥镜项目背景 2.2内窥镜项目必要性 第三章内窥镜项目市场分析与预测 3.1内窥镜市场现状 3.2内窥镜市场分析 3.3内窥镜市场形势分析预测 3.4内窥镜行业未来发展前景分析 第四章内窥镜项目建设规模与产品方案 4.1内窥镜项目建设规模 4.2内窥镜项目产品方案 4.3内窥镜项目设计产能及产值预测 第五章内窥镜项目选址及建设条件
随着人们对汽车驾驭简化的要求不断提高，特别是国人希望能简化汽车操作，手动变速箱的市场必定会受到AT、CVT、DCT、AMT四大变速箱的冲击，手动变速箱在中国乃至全球的市场占有率将会下降。但是手动变速箱由于机械可靠性高、结构简单、动力性好等特点，手动变速箱特别是商用车手动变速箱仍将是变速箱领域的重要组成部分，且技术、生产工艺先进的手动变速箱仍将有自己的发展空间，与手动变速箱发展相对应的是变速箱油品性能的不断提高。 1?未来商用车手动变速箱发展趋势 在未来发展中商用车手动变速箱的发展趋势主要是[1]：（1）大扭矩化：为了节能、环保，降低发动机油耗、减少排放污染、降低噪声，汽车发动机朝着大功率、大扭矩和低转速的方向发展，相应的客车变速器最大输入扭矩已达2100Nm，货车变速器最大输入扭矩已达3300Nm。 （2）多档位平台化。为了适应各种不同的使用工况，商用车手动变速器普遍朝着系列化、多档位、组合化方向发展。微型车、轻型商用车及客车变速器朝6档发展，大型客车变速器已发展至8档；重型商用车变速器普遍采用组合式9档、10档，最多已达16档。 （3）大传动比、小档间级差化。为了满足商用车重载或坡道起步以及在困难路面上稳定行驶的要求，传动比范围均有不同程度的增大趋势，特别是重型商用车尤为明显，目前最低档传动比已至17左右，最高档传动比已至0.7左右；各档位之间的传动比级差逐步缩小，趋于“理想功率水平”。 （4）小型化轻量化：是指扭矩质量比增加，变速器的尺寸减小、重量减轻的发展趋势。 （5）新材料的应用。例如日本大丰工业NIPPON GASKET展出了平衡轴用树脂齿轮，树脂材质不仅可以重量减轻一半，还可以降低运行噪声。变速箱的变化发展，预示着需要研发更高标准的配套用油。 2?国外商用车手动变速箱及其配套油品发展趋势欧洲，作为商用车变速箱行业的领导者，有约57%的商用车变速箱为手动变速箱，其中约有90%带有同步器。欧洲地区山路较多，换挡频繁，换挡次数约是北美的4倍。单纯以API GL-4为标准早就难以满足客户要求，因此欧洲国家在GL-4的标准上增加了抗腐蚀性能、同步啮合性能、抗点蚀性能、热氧化安定性能、密封适应性等作为商用车手动变速箱油的用油标准[2]。例如梅塞德斯—奔驰：MB 235.1、曼：MAN 341 TYPEN、沃尔沃：VOLVO 97307、采埃孚：TE-ML-02等OEM规格在欧洲国家被广泛使用。追求驾驶乐趣的欧洲人，更偏爱手动变速箱，根据预测到2020年，欧洲MT车型销量会略有下降，但MT车型保有量仍然占较大比例。 在日本，CVT占据主导地位，但是绝大多数的卡车为装配同步器的手动变速箱，另外日本国土面积小，且城市交通拥挤换挡频率与欧洲相当，主要使用OEM油品，以及在GL-4的基础上增加热氧化安定性能、极压抗磨性的要求。另外，日本对节能减排、燃油经济性的关注度远高于其他国家。 对比欧洲、北美、日本商用车手动变速箱油用油现状，反应了一个共同问题：目前的油品标准已难以够满足日益发展的变速箱对油品性能的要求。 鉴于国外商用车手动变速器的最新发展，相应的对油品提出了新的要求： （1）在保证润滑效果的前提下，尽量地降低油品粘度，提高燃油经济性； （2）商用车变速器轻量化、扭矩提高、齿轮负荷增加，对齿轮的抗点蚀性、极压抗磨损性提出了更高要求； （3）油品应满足与不同材质同步器的匹配性能，以维持良好的同步耐久性，提高换挡舒适性[3]； （4）提高热氧化安定性和清洁性能，以适应更高的转速和更多的旋转部件润滑，同时最大限度的延长油品的使用寿命[4]； （5）燃油经济性以及油品的环境友好性也将成为关注热点之一。 3?国内商用车手动变速箱及其配套油品发展趋势中国与北美、欧洲商用车手动变速箱发展趋势大致相同：齿轮箱体积更小：由于使用者对燃油经济性的要求，汽车制造商提高了后桥及变速箱传动功率密度，使齿轮箱内润滑油的容量变小，从而引起齿轮温度和负荷提高。空气动力学设计：可以有效提高燃油效率，但同时使后桥及变速箱周围的空气流速降低，有OEM报道，采用空气动力学设计可能使重负荷卡车手动变速箱的工作温度提高25～30℃[5]。缓冲器的使用：容易在齿轮齿尖产生剥坑。同步器的广泛应用：在同步耐久性、抗点蚀、抗擦伤性能上对油品有进一步的要求。随着汽车技术不断发展，许多汽车制造厂商对汽车齿轮油的要求超过现有的车辆齿轮油标准，增加了OEM要求。同时低气味产品也逐渐引起消费者、研发人员的共同关注。特别值得一提的，近年来，中国政府在节能、环保方面给予了足够的重视，并将节能、环保写入了2010年政府工作报告中。由此可见，节能、环保也将是中国商用车手动变速箱油未来的发展方向 商用车手动变速箱发展趋势 张超?李灵威?裴明刚 中国石油兰州润滑油研究开发中心，中国石油润滑油公司齿轮油重点实验室 甘肃兰州730060 摘要：随着自动变速箱的发展，手动变速箱市场将受到一定的冲击，但是机械可靠性高、结构简单、技术生产工艺先进的商用车手动变速箱仍有较大的发展空间。与此同时，要求配套的手动变速箱油具有优异的防腐蚀性、热氧化安定性、抗点蚀性能、良好的密封适应性及同步耐久性，同时燃油经济性、环境友好性、产品低气味性将成为未来油品研发的重要方向。 关键词：商用车?手动变速箱?配套用油?发展趋势 229
中国商用车市场表现及未来趋势 汽车市场格局大变，商用车份额骤减 据了解，中国汽车工业从商用车起家，商用车一直是中国汽车市场的驱动主力。 国家信息中心信息提供的统计资料表明，1 9 9 7年到2 0 0 4年8年间，国内商用车 市场年均增速达1 0.5%，均高于GDP的增长速度。 其中，重型卡车年均增长3 6.5%，呈现出国际罕见的水平。 从1 9 9 9年开始，商用车在国内汽车市场一直占有绝大部分份额。到2 0 0 3年, 全国商用车销售2 4 1.9 2万辆，轿车销售1 97.16万辆，商用车所占比例为5 5.1%;2 0 0 4年商用车销售2 7 4.4 6万辆，轿车销售2 3 2.6 5万辆，商 用车所占比例为5 4.12%。然而，今年1 — 9月，全国汽车销量413.62万辆， 其中商用车1 3 3.3 0万辆，乘用车2 8 0.3 2万辆，商用车对汽车市场的销售贡 献度降为3 2.2 3 %，商用车引领中国汽车市场的格局终于被打破。 东风汽车公司管理部运营处主任黄承林认为，这一质变，意味着中国汽车市场的总体需求结构发生了根本性变化。他指出，随着国家经济的发展，居民收入的不断提高，总体上，汽车的商用性在弱化，乘用性在增强，这也是国际汽车发展的一种规律，表明中国汽车市场正在与国际市场趋同。 汽车新分类昭示未来发展趋势 从今年1月开始，汽车行业实行了新的统计分类，汽车被分为商用车和乘用车 两大类。两大类背后则是9小类，9小类又可以分出若干小类。乘用车衍生出基本型、
MPV>SUV和交叉型；商用车则衍生出货车、客车、半挂牵引车、货车非完整车辆、客车非完整车辆等5类。再度细分，货车分为重型货车、中型货车、轻型货车、微型货车；客车分为大型客车、中型客车、轻型客车；半挂牵引车分为总质量小于等于2 5吨的、大于2 5吨小于等于4 0吨的、大于4 0吨的；货车非完整车辆和客车非完整车辆，也参照相应的整车进行了细分。这样一来，商用车细分出近2 0个小类。 黄承林指出，汽车的再度细分，恰恰反映出汽车市场需求的新趋向，廓清了一个崭新的市场格局；每一个细小的分类可能就是一个广阔的市场空间，其中不乏商机。 黄承林认为，尽管商用车和乘用车的市场格局发生了本质的变化，但是商用车和乘用车的产品定义、市场定位与使用价值等有较大差异，相互不可替代，因为汽车市场的商用车和乘用车并驾齐驱的"二元格局"不会改变。 把握载货车市场五大变化 黄承林从载货、载客两方面分析了中国商用车市场。他认为，载货车如今不再是传统的重、中、轻的市场划分，而是重、中、轻、微、挂5种的市场博弈。 一是重卡进入调整期。自2 0 0 0年开始，重型载货车（简称重卡）成为拉动商用车猛增的主力车型。2 0 0 2年，重卡销量首次超过中卡，整个载货车市场向重型和轻型两端发展的态势日趋明朗。2 0 0 4年，中国市场重卡销售3 7 0 7 9 5辆，同比增长4 4.9 8 %。重型车市场经过连续近5年的高度释放，市场容量迅速扩大。到了 2 0 0 5年，在国家宏观调控、燃油涨价、限载治超等因素的影响下，重卡市场出现8 年来的首次负增长，1 —9月销售同比下降3 0.3 9 %，跌入调整期。尽管如此，重卡市场依然显出自己的特点：市场集中度依旧较高，1 — 9月销售排名前6位的企业市场集中度达9 2.2 8 % ;重卡市场异军突起，安徽华菱、江淮格尔发、湖北三环等厂家来势迅猛，给趋缓的重卡市场再施重压；重卡经过实用型、舒适型的改进提升后，进入豪华型阶段，安全、环保、节能和高技术、低耗油、大吨位、
窥镜项目可行性研究报告 项目可行性报告 中金企信国际咨询公司拥有10余年项目可行性报告撰写经验，拥有一批高素质编写团队，卓立打造一流的可行性研究报告服务平台为各界提供专业可行的报告。 【报告说明】 可行性研究报告，简称可研，是在制订生产、基建、科研计划的前期，通过全面的调查研究，分析论证某个建设或改造工程、某种科学研究、某项商务活动切实可行而提出的一种书面材料。 项目可行性研究报告主要是通过对项目的主要容和配套条件，如市场需求、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等，从技术、经济、工程等方面进行调查研究和分析比较，并对项目建成以后可能取得的财务、经济效益及社会影响进行预测，从而提出该项目是否值得投资和如何进行建设的咨询意见，为项目决策提供依据的一种综合性的分析方法。 可行性研究具有预见性、公正性、可靠性、科学性的特点。可行性研究报告是确定建设项目前具有决定性意义的工作，是在投资决策之前，对拟建项目进行全面技术经济分析论证的科学方法，在投资管理中，可行性研究是指对拟建项目有关的自然、社会、经济、技术等进行调研、分析比较以及预测建成后的社会经济效益。 【相关推荐】 《窥镜项目立项可行性报告》
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汽车金融市场调研报告 汽车金融市场调研报告如何写呢？具体有那方面的内容呢？下面小编为大家整理了汽车金融市场调研报告发范文，欢迎大家阅读与借鉴，希望能够给你带来帮助。 汽车金融市场调研报告随着世界的发展，汽车行业已成为世界一大经济支柱产业，汽车行业的发展主导了世界工业的前行。正值建国六十周年暨东风汽车公司建厂四十周年之际，结合现有的专业需求和未来的就业前景计划，我们参加了中国地质大学大学生暑假社会实践，赴湖北xx市东风专用汽车有限公司进行调研。 东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业三大集团之一。主营业务覆盖乘用车、商用车、发动机、零部件、装备等方面。经过近四十年的发展建设，公司已拥有实力强大的研发体系、制造体系和覆盖范围广泛的分销和售后服务网络体系，形成了“立足湖北，辐射全国”的事业布局。主要厂区分布在xx、襄樊、武汉、广州四大基地。除此之外，公司还在上海、广西柳州、江苏盐城、四川南充、河南郑州、新疆乌鲁木齐、辽宁朝阳、浙江杭州、云南昆明等地设有分支企业。 近年来，东风汽车公司根据汽车产业发展趋势和自身规模实力的定位，确立了建设“永续发展的百年东风，面向世界的国际化东风，在开放中自主发展的东风”的发展愿景，
并相应提出了“打造国内最强、国际一流的汽车制造商；创造国际居前、中国领先的盈利率；实现可持续成长，为股东、客户、员工和社会长期创造价值”的事业梦想。目前，公司各项事业已进入全面快速的新阶段，新的发展也必将为中国汽车工业做出新的更大贡献。 此次我们调研了东风汽车公司的一个子公司，即东风专业汽车有限公司。该厂主要生产商用车等各种标准车厢及特定车厢，厂内效益与东风其他厂相比属中下水平，在xx市团委及东风专业汽车有限公司领导的帮助下，我们对该厂现状及发展前景进行了考察，活动进展顺利。 7月7日上午，与xx市团委有关人员取得联系，向他们介绍我们此次社会实践的活动安排及希望达到的目的，得到他们的大力支持，市团委组织部蒋部长给我们开出了介绍信，并与东风专用汽车有限公司相关负责人沟通协商，并得到他们的支持，下午，对即将展开的调研活动安排就绪。 7月9、10日，由东风专用汽车有限公司负责我们在厂内活动的党委工作处负责人喻娇通知安排，在厂内一名老工人和一名技术工人的带领及讲解下参观了厂房，结合我们机械专业的特点特别对工厂内部车铣铇磨等各项工艺的操作近距离观摩，并认真听工作人员讲解各工艺的原理、操作要求、创新点等。 7月13日，在喻娇同志的安排下和厂内老领导进行了座
商用车发动机市场发展趋势 一、我国商用车发动机市场总体情况分析 1.总体销售情况 在过去的10年内，我国商用车发动机销量从2001年1016376台增长到2010年3747775台，年复合增长率为15.60%。除2005年出现下降和2008年同比增长仅2.08%外，其余年份均保持较快增长。 2.商品量和自配量情况 我国商用车发动机自配量除2010年出现高达近50%增长、达到历史最高值864218台外，此前的9年时间里总体围绕50万台上下波动，呈低迷徘徊状况。自配率则呈单边倒，逐年下降，最低出现在2009年，为20.25%。我国商用车发动机商品量从2001年464227台成长到2010年2883557台，年复合增长率高达22.50%，发展很快，除2005年出现小幅回落外，总体呈高速增长态势。 3.进出口情况
我国商用车发动机出口虽然总体呈增长趋势的，但是起伏波动比较大，出口量最大出现在2007年，总量为44573台。近3年我国中重型商用车发动机(输出功率≥132.39kW)出口均价维持在7500美元左右；而轻微型商用车发动机(输出功率＜132.39kW)出口均价呈波动攀升态势，2010年达到历史高点为2880美元。除了企业自营出口方式，我国商用车发动机还有另外一种重要的出口方式是跟随商用车整车配套出口。 在进口量方面，总体呈下降趋势，体现尤为明显的是轻微型商用车发动机(输出功率＜132.39kW)，最高从2007年5万多台减少到2010年23203台。但是进口均价则总体呈上升态势，特别是中重型商用车发动机(输出功率≥132.39kW)从2006年11263美元增长到2009年17742美元。由此可见，我国商用车发动机的生产能力得到了很大提高，但是大功率、高性能的高端发动机仍然依赖大量进口，2010年我国进口该类发动机11445台。 二、我国商用车发动机市场竞争格局 2010年，我国共有20家在产的商用车用柴油机生产企业，其中广西玉柴、一汽集团和潍柴分别以754650台、534721台、447062台的销量，列居行业前三名。除昆明云内动力外，其余19家企业的销量均同比增长，其中东风商用车公司、上海日野、江淮汽车和潍柴控
内窥镜行业研究报告2020年5月
软镜助力消化道疾病早筛早诊 内窥镜按照管道是否可弯曲，可以分为硬管式内窥镜（简称：硬镜）和软管式内窥镜（简 称：软镜）。硬镜不可弯曲或扭转，主要进入人体无菌组织、器官或者经外科切口进入 人体无菌腔室，如腹腔镜、胸腔镜、关节镜、椎间盘镜、脑室镜等。软镜镜身柔软可弯 曲，主要通过人体的自然腔道来完成检查、诊断和治疗，如胃镜、肠镜等。 表 1：软镜和硬镜的主要区别 对比项目 软镜 硬镜 镜身主体不可弯曲或扭转，硬式内镜进入机体 的深度和距离都远远低于软式内镜。 外观形态 镜身柔软，可弯曲的一类腔镜。 主要进入人体无菌组织、器官或者经外科切口 进入人体无菌腔室，如腹腔镜、胸腔镜、关节 镜、椎间盘镜、脑室镜等。 主要通过人体的自然腔道来完成检查、诊断和治疗，如胃镜、肠镜、喉镜、支 气管镜等主要通过人体的消化道、呼吸道及泌尿道进入人体。 应用方式 一般包括以下基本构造：前端部，弯曲部，插入管，操纵部，接目部以及成像 接口部。 1）前端部是硬性部分，端面有多个腔道和窗面，分别为送水送气出口孔，活检 钳出口孔，物镜以及导光窗。送水送气为共同出口，注气时，气体由此孔进入 人体腔内使腔体扩张；注水时，水从此孔出来冲洗物镜镜面及手术野，使视野 保持清晰。负压吸引及活检钳出口孔为同一管口，当腔内有过多液体妨碍观察 时，按压吸引按钮，液体可由此孔吸入吸引瓶内；活检钳和其他治疗器械也从 此孔进入体腔内。 各类硬管内镜结构一般包括外镜管（或鞘套）、 镜体、光导束接口、目端接管以及成像接口部 分。 与软式内镜均有操作孔道不同，部分硬式内镜 镜身无器械及水气孔道，如腹腔镜、胸腔镜、 纵膈镜、关节镜等；各类操作器械需通过另辟 切口来进入体腔内，在硬式内镜的监视和配合 下完成手术操作。 内部结构 2）弯曲部位于前端和插入管之间，由许多环状零件组成蛇管，每对相邻的环状 零件之间均可作各个方向的活动。 3）插入管又叫镜身或软管部，内部为各类管道和钢丝。 4）操纵部包括角度控制旋钮，吸引阀按钮，送水送气按钮以及活检管开口，术 者可以在此操作各种按钮已完成内镜检查和治疗。 图例 资料来源：奥林巴斯年报，CNKI ，市场部 软镜的发展经历了从半可屈式到纤维式到电子式的技术进步。纤维式内窥镜较半可屈式 内窥镜照明效果好，但产品寿命短，图像在传输中较容易出现黑点。电子内窥镜较纤维 内窥镜的图像更清晰、色彩更逼真、分辨率更高，可供多人同时观察。
报告编号：156A205
行业市场研究属于企业战略研究范畴，作为当前应用最为广泛的咨询服务，其研究成果以报告形式呈现，通常包含以下内容： 一份专业的行业研究报告，注重指导企业或投资者了解该行业整体发展态势及经济运行状况，旨在为企业或投资者提供方向性的思路和参考。 一份有价值的行业研究报告，可以完成对行业系统、完整的调研分析工作，使决策者在阅读完行业研究报告后，能够清楚地了解该行业市场现状和发展前景趋势，确保了决策方向的正确性和科学性。 中国产业调研网基于多年来对客户需求的深入了解，全面系统地研究了该行业市场现状及发展前景，注重信息的时效性，从而更好地把握市场变化和行业发展趋势。
一、基本信息 报告名称： 报告编号：156A205 ←咨询时，请说明此编号。 优惠价：￥6750 元可开具增值税专用发票 咨询电话： Email： 网上阅读： 温馨提示：如需英文、日文等其他语言版本，请与我们联系。 二、内容介绍 随着我国经济的发展，消费者购买力的提高，奢侈品的消费份额也越来越大，凭借着稳定而又快速的经济增长，中国在成为世界经济中国的同时，也逐步发展了奢侈品消费大国，将中国消费者在海外的购买力计算在内，2009年中国奢侈品消费额已经超过日本，成为第二大奢侈品消费国。 中国产业调研网发布的2015-2020年中国奢侈品市场调查研究及发展趋势趋势分析报告认为：诱人的中国奢侈品市场，引得众多国际奢侈品品牌纷纷“抢滩”中国，连原本只在摩纳哥等“奢侈国家”举办的国际顶级私人物品展会也改在中国举行。近年来，奢侈品牌所看中的几个市场因素，逐渐也开始在二、三线城市中显现出来，加之北京、上海、广州三大城市的市场份额早已被瓜分的七零八落，浙江、四川等省市一跃成为各大品牌新宠，杭州奢侈品市场排名也已经超过广州，位居全国第三位。成都、贵阳等中西部城市也已经开设了奢侈品牌的专卖店。 就中国市场而言，除了白酒、烟草、红木家具等传统行业以外，中国的奢侈品市场都是被国外品牌占据的。从贝恩统计的数据可以看出，中国奢侈品行业各品类中前5大品牌约占一半的市场份额，其中大部分均为国外品牌。 《2015-2020年中国奢侈品市场调查研究及发展趋势趋势分析报告》主要研究分析了奢侈品行业市场运行态势并对奢侈品行业发展趋势作出预测。报告首先介绍了奢侈品行业的相关知识及国内外发展环境，并对奢侈品行业运行数据进行了剖析，同时对奢侈
1～10月份，商用车累计生产3285726辆，同比累计下降7.65%；累计销售3400603辆，同比累计下降5.25% 2011年是国家“十二五”规划开局之年，各行各业都希望在这五年中大展拳脚，商用车行业也不例外。不过从2010年年底到现在，银根紧缩、房地产调控、通货膨胀、利率上调以及油价上涨等一系列事件让商用车行业的神经变得紧绷起来。 对于商用车特别是卡车行业来说，房地产建设是拉动需求的重要引擎之一。鉴于“京十五条”的示范效应，难免会对各地房地产市场带来影响。目前的房价上涨有很多是由投资带动的，这是“投资刚性需求”而不是“居住刚性需求”。真正的刚性需求是保障性住房，而这部分建设并没有减少，2011年房地产投资不一定减少，因为保障性住房也很多。房地产行业将从高速增长进入到常规增长。因此对于希冀房地产建设拉动销售的卡车企业来说，并不需要太多担心。 城镇化是“十二五”期间带动经济增长、抵御国际经济不稳定、改变国内不平衡发展现状的重要动力。2009年，我国城镇化率为46.6%，远低于发达国家，也低于世界平均水平。预计“十二五”期间，我国城市化率将超过50%。加快城镇化必然成为我国城乡一体化的突破口，而城乡一体化的一个重要内容就是城乡客运一体化。城乡客运一体化的发展，需要客车企业提供安全、实用、经济型的产品，目前，很多企业都将目光投向了这一市场。另一方面，城镇化进程的加速将促进城乡对于物流用车的强劲需求。目前，从事城乡物流运输的车型主要包括轻卡、轻客、微客、微卡等。随着市场需求的升级和城市对卡车
进城的限制，客货两用车的多功能商用车将成为一大增长点。 在当前形势下，我国商用车行业的投资潜力如何？又存在哪些投资机会呢？ 商用车市场与国家政策联系紧密，因此研究市场走势，必须研究相关政策。2010年，汽车成为拉动经济增长的重要力量。在汽车下乡等政策的支持下，我国商用车对GDP增长作出较大贡献。2011年，拉动经济增长的三驾马车——投资、出口和消费都会对商用车需求产生影响。”国家和各地方政府投资的一大批基础设施建设项目多数尚未完工，还有大量的高速公路、高速铁路、机场、矿山、油田、天然气田需要开发建设，广大中、西部农村还有大量乡镇需要城镇化，都需要卡车这种不可或缺的运输工具 2011年7月26日，中国最大的汽车合资公司——东风汽车有限公司（以下称东风有限）在北京发布2011—2015年“新中期事业计划”。该公司计划将在中国投资500亿元人民币，销售汽车由100万辆扩大到230万辆，销售网络由1400家扩充到2400家。 新中期事业计划还将在提升生产能力方面不断发力，以达成销售目标。其旗下的东风商用车公司在湖北省十堰市的中重型商用车新工厂已竣工投产；股份公司在江苏省常州市建设的小型商用车新工厂即将竣工；还有东风日产乘用车公司在广东省广州市花都第二乘用车工厂也将在2012年竣工投产。加之在郑州日产第二工厂和其他现有工
2017年内窥镜微创手术医疗器械行业分析报告 2017年3月
目录 一、行业主管部门、监管体制及法规 (6) 1、行业主管部门及职能 (6) （1）行业主管单位 (6) ①国家食品药品监督管理总局 (6) ②国家卫生和计划生育委员会 (6) ③国家发展和改革委员会 (7) （2）行业自律协会 (7) 2、行业监管体制 (7) （1）医疗器械行业实行分类管理 (7) （2）医疗器械行业实行备案及注册管理制度 (8) （3）医疗器械行业生产企业准入 (8) （4）医疗器械行业经营企业准入 (9) 3、行业主要法规 (10) 4、相关产业政策 (13) （1）《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006-2020 年）》 (14) （2）《关于加快医药行业结构调整的指导意见》 (14) （3）《国家发展改革委关于修改<产业结构调整指导目录（2011 年本）>有关条款的决定》 (15) （4）《国务院关于促进健康服务业发展的若干意见》 (15) （5）《深化医药卫生体制改革2014年工作总结和2015年重点工作任务的通知》 . 15 （6）《国务院关于改革药品医疗器械审评审批制度的意见》 (16) （7）《<中国制造2025>重点领域技术路线图（2015 版）》 (16) （8）《国务院办公室厅关于促进医药产业健康发展的指导意见》 (17) （9）《“十三五”国家科技创新规划》 (17) （10）《“健康中国2030”规划纲要》 (18) （11）《三级综合医院医疗服务能力指南（2016 年版）》 (18) （12）《医药工业发展规划指南》 (18)
（13）《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》 (19) 二、医疗器械发展概况 (20) 1、全球医疗器械行业概况 (20) （1）全球医疗器械市场规模整体分析 (20) （2）全球医疗器械主要区域市场规模分析 (21) ①美国医疗器械市场规模分析 (21) ②欧盟医疗器械市场规模分析 (22) ③日本医疗器械市场规模分析 (22) （3）全球医疗器械市场发展趋势 (23) 2、中国医疗器械行业概况 (23) （1）中国医疗器械市场发展背景 (23) （2）中国医疗器械市场规模整体分析 (24) （3）中国医疗器械市场驱动因素分析 (25) ①国家经济的发展及人均可支配收入的增加促进医疗器械消费能力的提高 (25) ②我国人均寿命提高及人口老龄化趋势的加剧推动医疗器械的市场需求 (28) ③医疗卫生费用投入的增加及医疗机构的增多为患者入院治疗提供方便 (29) ④基本医疗保险制度不断完善为患者医疗消费提供保障 (30) ⑤随着国民医疗服务需求持续增长，医疗机构建设也随之加快 (31) （4）中国医疗器械市场发展趋势 (33) ①医疗器械进口替代成为未来的趋势 (33) ②我国医疗器械市场仍旧具有巨大的发展空间 (35) ③我国医疗器械市场将继续保持快速增长 (35) 三、内窥镜微创手术医疗器械发展概况 (36) 1、内窥镜微创手术医疗器械行业发展历程 (36) 2、全球内窥镜微创手术医疗器械发展概况 (38) （1）全球内窥镜微创手术医疗器械市场规模分析 (38) （2）全球内窥镜微创手术医疗器械市场区域性分析 (39) 3、国内内窥镜微创手术医疗器械发展概况 (40) （1）中国内窥镜微创手术医疗器械市场规模 (40)