板坯连铸机上装引锭杆系统
技术讲座
1.前言
在连铸机中，引锭杆的作用是引锭和拉坯。由于结晶器内腔是上下开口的，开浇前需将引锭杆上端的引锭头深入结晶器内，作为结晶器的活底，尾端则在拉矫辊中，开浇后，随着钢液的凝固，铸坯端部和引锭头凝结为一体，被拉矫辊一同拉出。当引锭头通过拉矫机后，便将引锭杆和铸坯脱开，将引锭杆送至引锭杆存放处，留待下一次浇注时使用。在这一过程中所需的设备如引锭杆，脱引锭装置，引锭杆存放装置等统称为引锭装置。引锭杆从结晶器上口进入称为上装方式，引锭杆从结晶器下口进入结晶器，称为下装方式。装入方式不同，所需要的设备也不同。上装引锭杆一般应有引锭杆车、脱锭装置、导卫装置、卷扬装置、防落装置等主要设备。下装引锭杆装置所需设备除了引锭杆外主要还包括脱锭装置和引锭杆存放装置。
2.上装方式与下装方式的性能比较
3.主要特点
上装方式在上表所列的性能特点中，最主要的特点是缩短了连铸机的准备时间，提高了连铸作业率。下面通过实例计算比较两种不同装入方式的生产准备时间。
在已知浇注断面、冷却条件、铸坯拉速、辊列布置和引锭杆装入速度以及其它生产准备时间相同的条件下，便可计算出两种不同装入方式的准备时间。
下面以首秦公司2＃板坯连铸机上装引锭杆系统为例说明：参数如下：
浇注断面：250×1930mm
铸坯拉速：V拉＝1.2m/min
装入引锭杆速度：V 引＝1.2m/min
A O ＝ 3118mm
B A ＝ 7617mm
C B ＝31323mm
⑴下装方式所需要的生产准备时间T 1
铸坯浇注完毕，尾坯离开C 点，方可再次装入引锭杆。引锭杆从C 点装入到结晶器A 点之后，才能进行下次浇注。
尾坯离开A 点到C 点的时间t1: g
V C B B A t )(1 +==32.45min 引锭杆从C 点到A 点的时间t2: b V C B B A t )(2 +==12.98min 则 T 1＝t1＋t2＝45.43min
⑵上装入方式所需的生产准备时间T 2
当尾坯离开第一组夹持辊B 点之后，即可装入引锭杆。 T 2＝b
g V B A A O V B A )( ++＝9.93min 比较两种装入方式，上装方式较下装方式每次节约了35.5min 的生产准备时间。
从以上比较可以看出，上装式引锭装置是提高连铸作业率的有效方法之一，所以在现代化的板坯连铸机中，上装引锭方式已取得了广泛的应用，获得了较高的经济效益。
4. 首秦公司2＃板坯连铸机上装引锭杆系统主要设备及其特点 首秦公司2＃板坯连铸机上装引锭杆系统主要包括下列设备：引锭杆、脱引锭装置、引锭杆卷扬及接收装置、安全装置、引锭杆车等。
4.1引锭杆
首秦板坯连铸机的引锭杆由引锭头、引锭杆本体组成。其中引锭
头由引锭头本体和调整垫板组成（在铸造不同宽度的板坯时，用调整垫板来调整），引锭杆本体由几种不同型式的连接块和引锭杆尾组成。其主要技术参数如下：
引锭杆长度：8500mm
引锭杆宽度：1240mm
引锭杆厚度：185mm
引锭头规格：200x1500mm、200x2000mm、200x2400mm
250x1500mm、250x2000mm、250x2400mm
300x1500mm、250x2000mm、300x2400mm
其中，引锭杆的长度是根据驱动辊所在的位置来确定的，在引锭杆脱开引锭车时，应有足够的驱动辊数目来夹持引锭杆，防止引锭杆滑下。
引锭杆本体的宽度取决于引锭杆的装入方式。当采用上装方式时，要求引锭杆本体也能通过结晶器，引锭头宽度可按下式选择。
B=W－2C
式中：B—引锭头宽度，mm
W—结晶器下口宽度（W=1.019×B0）,mm
B0—铸坯公称宽度，mm
C—结晶器下口与引锭头的单侧间隙，一般C=5～15mm
引锭杆本体的宽度应按最小引锭头宽度选择，这样可在引锭头本体两侧加调整垫板以改变引锭头的宽度，浇注各种不同宽度的铸坯。
引锭杆本体的厚度应根据浇注的最小坯厚来决定，其厚度应小于最小铸坯厚度。
引锭头的厚度可按下式确定：
T=T1－10, mm
式中：T—引锭杆头的厚度，mm
T1—结晶器下口厚度，T1=1.025×T0+1, mm
T0—铸坯公称厚度，mm
引锭杆本体链节的节距可根据总体布置的辊列来决定，以能通过扇形段为原则。
4.2脱引锭装置
脱引锭装置具有脱锭和分离的作用，采用液压的方式。主要由固定支座、液压缸和一个水冷自由辊组成。浇注开始后，引锭杆被一起拉出结晶器，当引锭头与铸坯头部衔接处运行到脱锭位置时，检测器发出信号，脱锭开始，在脱锭的同时，脱锭装置将把引锭头及相连接部分链节抬起，并向出坯辊道方向移动，待脱锭装置的动作完成后，引锭头与铸坯已被拉开一段距离。其主要技术参数如下：
液压缸：缸径 φ160mm
杆径 φ110mm
行程 180mm
工作压力 17.2Mpa
自由辊：直径 φ302mm
长度 2838mm
脱引锭装置的脱锭力是根据浇铸铸坯最大断面和经同类型的脱锭装置相比较而确定的。由实际的设计和使用经验与通过同类型的脱锭装置进行脱锭力的实测（脱锭油缸推力为50t ，浇铸铸坯最大端面为300x2200mm ）得出如下结果：
如果引锭头与铸坯头部在脱锭位置较正和引锭头沟槽填加冷切削料块较均匀，则脱锭油缸表压为90～100kgf/cm 2。如果引锭头与铸坯头部在脱锭位置歪斜和引锭头沟槽填加冷切削料块较不均匀，则脱锭油缸表压最大值不超过210kgf/cm 2。经由换算得出实际脱锭力在10～20tf 之间，一般可按15tf 脱锭力计算，其脱锭油缸安全系数n 为： 5.31550≈=g
tf tf n
首秦板坯连铸机浇铸铸坯最大端面为300x2400mm ，实际最大脱锭力约为35tf ，其脱锭油缸安全系数n 为： 21735≈=g
tf tf n 。 4.3引锭杆接收及卷扬装置
引锭杆接收及卷扬装置具有使引锭杆卷上、对中和导向以及卷扬吊钩在达到卷扬上限位置时起分离作用。卷扬装置主要由卷扬传动装置、接收装置、吊钩及框架组成。
卷扬传动装置由传动电机、制动器、减速机、编码器、主令控制器、卷筒及滑轮组成。其主要技术参数如下：
卷扬总载荷： 15000Kg
提升速度： 0.5～5.6m/min ，
卷筒转速： 9.4r/min
提升高度： 18m
电机功率： 30Kw
电机转速： 750r/min
电机变频范围：2～100Hz
卷扬起吊载荷的确定：卷扬起吊载荷W j 是跟据引锭杆最大自重
W 1、卷扬吊钩及其连接横梁的自重W 2、传动用的钢丝绳自重W 3和起吊用的滑轮组自重W 4之和确定的，即
Wj ≥η4
321W W W W +++，式中η－传动效率
4.4安全装置
引锭杆安全装置又叫防落装置，是一种特殊的安全装置。当引锭杆尾部销轴到达卷扬吊钩上限位置时，尾部销轴与引锭杆车输送链钩进行交替的过程中，控制系统一旦失灵或引锭杆车的输送链条突然断裂，防落装置将楔住下落引锭杆，以防止重大事故的发生。安全装置主要包括：电液推杆、摇臂机构、凸轮和框架。其主要技术参数如下：
电液推杆的电机功率：0.55Kw
工作行程：600mm
最大速度：110mm/S
4.5引锭杆车
引锭杆车位于浇注平台上，其动作过程可简述如下：存放引锭杆的引锭杆车运行到结晶器上方时，将引锭杆装入到结晶器内。浇注开始后，引锭杆同铸坯一起被拉出结晶器。引锭杆车返回到引锭杆的收容端。当引锭杆的尾部经过脱锭装置碰到安装在接收装置附近的光电开关控制器时，卷扬装置的吊钩钩住引锭杆尾部销轴并将引锭杆吊起卷上，在吊起卷上的过程中，引锭杆头部将分别通过脱引锭装置、接收装置和防落装置。由于卷扬吊钩钩住引锭杆尾部销轴后继续运行，在卷扬吊钩到达卷扬上限位置时，引锭杆尾部销轴将被转换到引锭杆车的输送链钩上，把引锭杆卷到车上保存起来，以备下次装入。
引锭杆车具有下列功能：
（1）可把引锭杆卷上；
（2）可把引锭杆输送并装入结晶器内；
（3）把引锭杆卷上和装入结晶器时，可实现对中；
（4）引锭杆车（输送链条）在运行过程中，可变换输送链钩的位置；
（5）具有走行（从引锭杆的收容端至引锭杆的装入端，从装入返回到引锭杆的收容端）的功能。
为了实现以上功能，引锭杆车主要由以下四部分组成：输送链条装置、止动定位挡板装置、走行装置。
（1）输送链条装置
输送链条装置由前部和后部链轮装配件、对中车体、输送链条链条中间部位的上、下导向托架和引锭杆装入时用的导向板组成。
（2）止动定位挡板装置
引锭杆在卷上或装入时，止动定位挡板处于潜行状态。引锭杆车的输送链钩（正向）由卷上运行变为逆向运行时，止动定位挡板用于定位并处在直立状态，它将挡住引锭杆中间部位的销轴。由于引锭杆被止动定位挡板挡住，输送链钩（反向）还未到达引锭头的销轴位置，链
钩（反向）将继续运行直到销轴接触为止，此时，输送链钩（反向）自动停止运行。
（3）对中装置
对中装置由在车前部和后部的四个液压缸及与之相配合的四个行程开关装置组成。当引锭杆发生偏移时，会碰到两侧的行程开关，行程开关即发出指令，液压缸动作将引锭杆推回原位。
（4）走行装置
走行装置主要由走行车体和走行驱动装置组成。
引锭杆车的主要技术参数如下：
大车走行速度： 0.6～30m/min
大车行程： 18m
输送链速度： 0.5～5.5m/min
走行电机功率： 7.5Kw（两台）
走行电机转速： 17r/min
走行电机变频范围： 2～100Hz
链驱动电机功率： 15Kw
链驱动电机转速： 1470r/min
链驱动电机变频范围：2～100Hz
综上所述，上装引锭杆方式逐渐成为引锭杆装入方式的主要研究方向，在设计和使用过程中逐渐成熟并被广泛采用。因此，对其进行研究探讨有一定的理论和现实意义。
汽车技术实训中心 实训室名称主要仪器设备主要承担的实习项目 汽车发动机实训室实物解剖发动机 燃油系统示教板 点火系统示教板 润滑系统示教板 起动系统示教板 电控汽油发动机翻转架 电控柴油发动机翻转架 发动机故障诊断试验台 电控燃油喷射演示 1.发动机维修工具的认识 2.发动机总体结构的认识 3.发动机曲柄连杆机构、配气 机构的拆装与检修 4.汽油喷射供给系统的拆装与 检测 5.冷却系、润滑系拆装 转向行驶系制动系构造拆装一 体化实训室自动变速器解剖台 手动变速器解剖台架 无极变速器解剖台架 手动变速器 发动机附自动变速器试验台 自动变速器 手动变速器 离合器实训台 1.转向系结构认知 2.行驶系结构认知 3.制动系结构认知 4.转向系常见故障诊断、排除 5.行驶系常见故障诊断、排除 6.转向系、行驶系、制动系拆 装训练 7.转向系维修常用工具正确使 用 8.行驶系维修常用工具正确使 用 9.制动系维修常用工具正确 传动系构造拆装一体化实训室转向系及前桥总成解剖台架 动力转向悬挂系统演示台 电控动力转向系统演示台 液压制动系统演示台 气压制动系统演示台 ABS/EBD演示台 前轮定位演示台 1.离合器结构的认识 2.手动变速器结构的认识 3.自动变速器结构的认识 4.传动轴结构认识 5.减速器结构认识 6.差速器结构认识 7.驱动桥结构认识 8.传动系常见故障诊断、排除 9.传动系拆装训练 10.传动系维修常用工具正确 使用
电气系统一体化实训室汽车电器总成 电源系统示教板 起动系统示教板 点火系统示教板 照明、信号、仪表、雨刮系统 示教板 安全气囊示教板 空调试验台 点火系统试验台 全车电器系统演示试验台 电控悬架演示台 中控、防盗、电动、后视镜、 电动玻璃示教板 1.电源系统结构认识 2.起动系统结构认识 3.灯光系统结构认识 4.仪表报警系统结构认识 5.电子控制系统结构认识 6.空调系统结构认识 7.其它电子辅助系统结构认识 8.点火系统常见故障诊断、排 除 9.电气系统常见故障诊断、排 除 10.电气系统维修使用工具正 确使用 汽车营销实训室实物解剖车1.汽车销售文案策划 2.汽车销售礼仪 3.汽车4S店销售流程 4.汽车销售“六方位”介绍 5.客户回访服务 6.汽车信贷、保险、索赔 7.二手车评估、交易 8.汽车维修咨询服务 9.汽车营销、维修软件操作 汽车教学维修厂两柱举升机四柱举升机四轮 定位仪轮胎拆装机 平衡机氮气机 解码器烤漆房 整形机二氧化碳保护焊 强制充电器烤灯 喷油嘴清洗机自动变速箱换油机 制冷剂加注回收机 润滑系统免拆清洗机 燃油系统免拆清洗机 空调系统免拆清洗机 吸尘器空压机 蒸汽机抛光机 门式压力机变速箱托架 减震器拆装机 1.各种事故车辆维修、施救。 2.电脑检测、精修小轿车发动 机底盘。 3.代办保险及各种车型疑难配 件 4.东风嘉龙、川路、天水服务 站。
YUY-DQ15猛士2050全车电器实训台 一、产品简介 该设备采用全新EQ2050整车电器实物为基础，充分展示柴油机汽车仪表系统、灯光系统、雨刮系统、喇叭系统、发动机电器系统、起动系统和充电系统等汽车电器各系统的组成结构和工作过程。 适用于学校对整车电器理论和维修实训的教学需要。 二、功能特点 1.真实可运行的柴油机汽车整车电器系统，充分展示汽车整车电器系统的组成结构。 接通电源，操纵示教板上的各种电器开关、按钮、真实演示汽车仪表系统、灯光系统、雨刮系统、喇叭系统、发动机电器系统、起动系统和充电系统等汽车电器各系统的工作过程。 2.设备面板采用耐创击、耐污染、防火、防潮的高级铝塑板，表面经特殊工艺喷涂底漆处理；面板打印有永不褪色的彩色电路图；学员可直观对照电路图和实物，认识和分析汽车整车电器各系统的工作原理。 3.示教板面板上安装有检测端子，可直接在面板上检测汽车整车电器各系统电路元件的电信号，如电阻、电压、电流、频率信号等。 4.设备面板部分采用面板部分采用1.5mm冷板冲压成形结构，外形美观；底架部分采用钢结构焊接，表面采用喷涂工艺处理，带自锁脚轮装置。
三、技术规格 外形尺寸（约）：2080×700×1900mm(长×宽×高) 动力电源：三相四线(或三相五线)380V±10% 50Hz 工作电压：直流 工作温度：-40℃～+50℃ 三相异步电动机 型号：YT 100L1-4 电压：AC 220V/380V 功率：2.2KW 转速：1420r/min 颜色：7032 钢管：40*40*3mm 机柜：1.5mm冷板冲压成形，背面设置维修门；移动脚轮：100*60mm 四、基本配置（每台）
使 用 说 明 书 汽车点火系统示教板
目录一．安全警告与注意事项 二．公司简介 三．系统简介 四．常见故障诊断与排除 五．故障设置功能使用 六．产品保养 七．装箱清单
一、安全警告和注意事项 ●在使用该设备之前，请仔细阅读本说明书，以便正确操作。 ●触摸设备发热部位要小心。 ●如电源线有破损请不要开机使用，设备摔落或受损时请在专业人员检查后才可使用。 ●不要让电源线悬挂在桌边、椅边、柜台边，也不要接触热的部分或正在转动的风扇页。 ●如需扩充的电源线，电源线的等级要大于等于原设备电源线。比设备原电源线等级差的电源线会过热。 ●不使用设备时不要连接电源线插头。不要通过拉电源线来拔插头，应用手将插头取下。 ●存放设备前应让设备完全冷却，并且将线松软的绕好。 ●操作者的头发、衣服、手指或身体其他部位应远离设备运转部位。 ●为了防止受电击，不要在潮湿的部位接触工作的设备或在雨中操作设备。●当发现设备有过热、异响等异常时，需及时检查，不能解决时在专业人员检查后才能使用，以免造成严重故障。 ●请按手册中的方法操作设备。
二、公司简介 我公司是专业从事现代汽车教学实训设备的科研开发与经营的高新科技实体，并同时生产各类汽车检测维修保养设备，“诚信、专业、高效、规范”是我们的宗旨，“以创新为目标，执行为手段打造一流的生产教学实训器材基地”是我们共同追求的目标。现我公司所生产的系列教学产品已在国内各职业大专院校和科研部门大量投入使用。在此，我们愿与各界同仁们真诚合作、与时俱进、共同发展。在设备使用过程中如有好的建议与意见，欢迎指正，我们将不断努力持续开发出更多更好的教学实训产品奉献给广大用户。 本公司生产的教学设备是针对各级别的学生学习实训而生产设计的一种实物演示教具，适用于各级别学员的学习和考核，提高学员学习效率，减轻老师教学负担。
KH-SJ15汽车发动机防盗系统示教板 一、功能简介 发动机防盗系统示教板采用大众AJR汽车发动机防盗系统实物为基础，充分展示发动机防盗系统的组成结构和工作过程。 适用于学校对发动机防盗系统理论和维修实训的教学需要。 本设备满足汽车职业教育的“五个对接十个衔接”的教学需要。 二、功能特点 1.真实可运行的汽车发动机防盗系统，充分展示汽车发动机防盗系统的组成结构。 2.可分别使用合法钥匙和非法钥匙起动设备，摇转曲轴和信号轮，合法钥匙可使发动机电控系统产生喷油器喷油、火花塞点火、油泵工作等，非法钥匙则锁住发动机电控系统，真实演示发动机防盗系统的工作过程。 3.示教板面板采用防火、防潮的高级铝塑板，表面经特殊工艺喷涂底漆处理；面板打印有永不褪色的彩色电路图与工作原理示意图；学员可直观对照电路图和实物，认识和分析汽车发动机防盗系统的工作原理。 4.示教板面板上安装有检测端子，可直接在面板上检测汽车发动机防盗系统各电路元件的电信号，如电阻、电压、电流、频率信号等。 5.示教板面板上安装有诊断座，可连接专用或通用型汽车解码器，对发动机控制单元、防盗控制单元进行ECU编码查询、读取故障码、清除故障码、读取数据流、执行元件测试、参数设定、波形分析、钥匙匹配等自诊断功能。 6.示教板面板部分采用1.5mm冷板冲压成形结构，外形美观；底架部分采用钢结构焊接，表面采用喷涂工艺处理，带自锁脚轮装置，示教板底座上配有40cm左右的桌面，方便放置资料、轻型检测仪器等。 7.示教板工作采用普通220V交流电源，经内部电路变压整流转换成12V直流电源，无需蓄电池，减少充电的麻烦，12V直流电源有防短路功能。 三、技术规格 外形尺寸（约）：1240×600×1700mm(长×宽×高)
SG-SJ53 起动与充电综合系统示教板 一、产品简介 起动与充电综合系统示教板采用大众汽车起动与充电系统实物为基础，充分展示汽车起动与充电系统的组成结构和工作过程。 适用于学校对汽车起动与充电系统理论和维修实训的教学需要。 二、功能特点
1.真实可运行的起动与充电系统，充分展示汽车起动与充电系统的组成结构。 2.操纵起动开关，起动马达与发电机工作，真实演示汽车起动与充电系统的 工作过程。通过面板上的电流表、电压表可观察起动与充电过程中启动电流和 蓄电池电压的变化过程。 3.面板采用4mm厚耐腐蚀、耐创击、耐污染、防火、防潮的高级铝塑板， 表面经特殊工艺喷涂底漆处理；面板打印有永不褪色的彩色电路图；学员可直 观对照电路图和实物，认识和分析汽车起动系统的工作原理。 4.示教板面板上安装有起动机与发电机总成分解部件，可直观认识起动机与 发电机的组成结构。 5.示教板面板上安装有检测端子，可直接在面板上检测汽车起动与充电系统 各电路元件的电信号，如电阻、电压、电流、频率信号等。 6.示教板面板部分采用1.5mm冷板冲压成形结构，外形美观；底架部分采 用钢结构焊接，表面采用喷涂工艺处理，带自锁脚轮装置，示教板底座上配有40cm左右的桌面，方便放置资料、轻型检测仪器等。 三、技术规格 外形尺寸（约）：1240×600×1700mm(长×宽×高) 外接电源：AC 220V±10% 50Hz 工作电压：DC 12V 工作温度：-40℃～+50℃
颜色：7032 钢管：40*40*3mm 机柜：1.5mm冷板冲压成形，背面设置维修门； 移动脚轮：100*60mm 四、基本配置(每台) 序号名称规格型号单位数量 1检测控制面板装有各种检测端子，彩色电路图 和工作原理示意图 （面板：1200*900*4mm) 套1 2点火开关全新个1 3起动机总成全新只1 3发电机全新只1 4起动机总成分解部件套1 5发电机总成分解部件套1 6起动继电器个1 7电压表0～30V个1 8电流表0～500A个1 9蓄电池46B24SR，12V 45Ah，550CCA台1 10电源总开关50A个1 11移动台架(带自锁脚轮 装置) 1240×650×1700mm(长×宽× 高) 台1 12故障模拟与排除装置套1 13充电指示灯个1 14三相异步电动机YT 100L1-4台1
汽车电器实验报告
（一）蓄电池、发电机、起动机结构及工作原理的实验 实验指导书和实验报告 目的与要求： 系统、起动系统实验是车辆、交运专业课程教学实验，本实验指导书是定的，为帮助学生更好的理解、巩固和掌握汽车电源、起动系统的组成固和加强课堂所学知识，培养实践技能和动手能力，提高分析问题和解力。 达到以下基本要求: 车电源系统、起动的结构特点 结构原理 验工具、材料及工件： 专用蓄电池）、发电机、起动机示教板、汽车万能实验台。 出蓄电池、发电机、起动机作用及原理概述 据与处理 载特性、输出特性、外特性画出特性曲线
（二）汽车点火系统组成及工作原理实验 专业：车辆工 验目的与要求： 统实验是车辆、交运专业课程教学实验，本实验指导书是根据《汽车电生更好的理解、巩固和掌握汽车点火系统的组成及工作原理等有关内识，培养实践技能和动手能力，提高分析问题和解决问题的能力和技术达到以下基本要求: 车汽车点火系统的结构特点 结构原理 ： 系统的要求 统分类 分类方式,可以将各种点火系统的特点及目前使用情况加以概括。 统的电源不同分 机点火系统
池点火系统 系统储存的点火能量的方式不同分 储能式 储能式 火系统结构和发展过程分 系统: 目前在一些载货汽车上还有少量使用。 点火系统: 现基本上已不使用。 点火系统：感应式、光电式、振荡式、霍尔效应式等不同的形式,其中振 子点火系统: 随着汽油喷射式发动机的普及,由微机控制的电子点火系统式的点火系统 点式点火系统的工作原理 火系统工作原理 点火系统工作原理 器设备汽车点火系统示教板 的传统触点式点火系统总成 的电子点火系统总成 火系统零部件 等 与步骤 实物和挂图进行讲解，然后学生分别对实物进行拆装，对照挂图进行分
汽车启动系统示教板,汽车发动机点火系统示教板 汽车启动系统示教板 一、简介 本启动系统示教板是本公司采用现有的本田车系统为适应汽车教学需求而研制的，该示教板由启动机总成、拆件、结构为一体、操作显示面板电气原理及电控柜、可移动支架等组成、具有结构紧凑、操作方便、安全可靠、教学直观，具有启动系统运转及显示功能。是汽车实物教学不可缺少的实验室设备之一。 二、技术性能：主要参数值
●启动系统工作电压 12v 500W ●最大电流 100A ●主电源交流220v、50Hz ●设备重量 50Kg ●外形尺寸 1000×500×1500mm 汽车发动机点火系统示教板 一、功能： 1、应用原车配件：按照原车位置布置。并配有相应的电路图。直观明了，方 便教学。 2、把现有的三种点火方式结合在一起，可直接观测点火系统的改进及汽车的 发展。 3、设置电压检测端子，可用专用仪器仪表检测。 4、通过触摸式故障板设置实际故障，便于考核，可以通过故障的判断和排除，让学生充分理解点火系统的工作原理。 二、操作： 1、接通220V外接电源。（注：必须用3孔插头） 2、打开点火开关点火档，按选择键选择所要使用的点火系统(下有指示灯显示)。用点火开关启动即可工作。 3、故障设置参数故障板使用说明书。
三、注意事项： 1、点火系统工作时，严禁用手等物品触摸火茶花塞，防止高压电人事故。 2、使用一段时间后应调整火花塞电极间隙，标准间隙为0.7-0.9mm 3、在选择转换时应先停止运转，在转换系统。 4、工作停止后应拔掉电源插头。 四、规格： 1、电源：交流220V、50Hz 2、工作电源：直流电机24V，系统工作电压直流12V 3、外形尺寸：1400×500×1900mm
实验1汽车电气系统认识实验
实验1 汽车电气系统认识实验 一实验目的 1 通过汽车电气系统仿真实验台和示教板认识汽车电气系统的特点、总体结构和工作情况； 2 了解汽车电系中主要电器部件的外形、功能、操作和接线； 3 了解汽车电系中的中央接线盒、线束、接插件、继电器、熔断器等元件的结构、技术要求及使用注意事项； 4 认识电路图中的线路符号,读懂汽车电路图。 二实验设备 1 汽车电路系统仿真实验台 2 汽车电路系统示教板 3 直流电源、万用表 三实验原理 本汽车电气系统仿真实验台和示教板基本上按桑塔那轿车的电气系统来布置。它能够从原理上基本反映近代汽车电气系统的总体结构、连接方式和工作状况。学生可通过对它的观察、操作来具体地认识汽车电气系统的总体结构、特点和工作情况，以深化和巩固有关书本知识。 中央线路板是汽车电系的中心枢纽。大部分继电器和保险丝都安装在中央线路板正面（如图1-1和表1-1所示），主线束从中央线路板反面接插后通往各用电器（如图1-2所示）。中央线路板上标有线束和导线接插位置的代号及接点的数字号。主要线束的插件代号有A、B、C、D、E、G、H、L、K、M、N、P、R。其中R插座插入常火线，R、K、M均为空位插孔。查找时只要根据电路图中导线与中央线路板区域中下框线交点处的代号，就能了解其导线在某个线束中的第几个插头上。 2
桑塔纳轿车电路图中的符号说明如图1-3所示。 图1-1 中央线路板正面布置 1-空位 2-进气歧管预热继电器 3-空位4-空位 5-空调组合继电器 6-双音喇叭继电器 7-雾灯继电器 8-X-接触继电器9-拆卸保险丝专用工具 10-前风窗刮水及清洗继电器 11-空位 12-转向继电器13-冷却风扇继电器 14-摇窗机继电器15-摇窗机继电器 16-内部照明继电器17-冷却液位指示继电器 18-后雾灯保险 3
大众车系点火系统示教板 一、功能： 1、应用原车配件：按照原车位置布置。并配有相应的电路图。直观明了，方便教学。 2、把现有的三种点火方式结合在一起，可直接观测点火系统的改进及汽车的发展。 3、设置电压检测端子，可用专用仪器仪表检测。 4、通过触摸式故障板设置实际故障，便于考核，可以通过故障的判断和排除，让学生充分理解点火系统的工作原理。 二、操作： 1、接通220V外接电源。（注：必须用3孔插头） 2、打开点火开关点火档，按选择键选择所要使用的点火系统(下有指示灯显示)。用点火开关启动即可工作。 3、故障设置参邮故障板使用说明书。 三、注意事项： 1、点火系统工作时，严禁用手等物品触摸火茶花塞，防止高压电人事故。 2、使用一段时间后应调整火花塞电极间隙，标准间隙为0.7-0.9mm 3、在选择转换时应先停止运转，在转换系统。 4、工作停止后应拔掉电源插头。 四、规格： 1、电源：交流220V、50Hz 2、工作电源：直流电机24V，系统工作电压直流12V 3、外形尺寸：1400×500×1900mm
一汽雨刮系统示教板 一、功能： 1、应用原厂配件，按照原车位置布置。并配有相应的电路图。直观明了，方便教学。 2、设置电压检测端子，可用专用仪器仪表检测。 3、可以模拟设置实际故障，便于考核，可以通过故障的判断和排除，让学生充分理解雨刮系统的工作原理。 二、操作： 1、接通220V外接电源。（注：必须用3孔插头） 2、打开点火开关，即可工作。 3、故障设置由按钮开关控制。 三、注意事项： 1、雨刮工作时严禁用手触摸，防止打伤手。 2、工作停止后应拔掉电源插头。 四、规格： 1、电源：交流220V、50Hz。 2、工作电源：直流12V。 3、外形尺寸：1000×500×1500mm
附件2： 中等职业学校汽车运用与维修专业 实训基地设备基本配置推荐标准 1.适用范围： 本标准适用于中等职业学校和培训机构汽车维修实训基地建设。 2.制定依据： 实训设备的配置和分类参照以下标准和文件制定： 本标准以教育部2000年11月出版的《中等职业学校专业目录》、教育部编印的《汽车运用与维修专业领域文件汇编》；教育部职业教育与成人教育司和职业技术教育中心编写的《汽车运用与维修专业教学指导方案》；教育部《汽车运用与维修专业仪器设备配备标准》（JY/T0380-2006）、国标《汽车维修业开业条件》（GB/T16739.1-2004）、国标《机动车维修技术人员从业资格条件》（待批）、交通部《机动车维修管理规定》（7号部令）及教育部等有关行业部门制定的技能型紧缺人才培养培训指导方案为主要依据。按照汽车维修行业对汽车维修职业教育提出的要求，广泛吸收职业院校、行业和企业专家的意见和建议编制而成。 3．实训设备要求 本标准中提供的装备规格、功能要求、数量单位是本标准的基本要求，各实训基地可根据地域特点和汽车维修行业对从业人员的具体要求，选择相应规格的仪器设备。 配备的仪器设备产品质量应符合相关的国家标准或行业标准，并具有相应的质量证明。
实训基地设备数量是以两个教学班的规模（40人/班）配置。 4.实训基地环境要求 4.1实训场地应根据师生的健康、安全要求和实训内容，确定使用面积，并符合国家相关规定。 4.2实训场地采光、照明、通风、电气安装、防火及安全卫生等要求参照《汽车运用与维修专业仪器设备配备标准》（JY/T0380-2006）。 4.3实训设备的安装应符合有关国家标准和行业标准 5.汽车维修实训基地实训分类 实训基地设备配置按照中等职业学校汽车维修专业课程设置、汽车维修行业岗位设置和能力培养进行分类，分为： 1）汽油发动机构造与维修实训； 2）柴油发动机构造与维修实训； 3）汽车底盘构造与维修实训； 4）汽车电气构造与维修实训； 5）汽车空调维修实训； 6）汽车整车实训； 7）汽车综合性能检测实训； 8）汽车钣金实训； 9）汽车涂装实训； 10）汽车信息资料应用实训； 11）仿真模拟实训 6.中等职业学校汽车运用与维修实训基地设备配置标准
YUY-7035汽车发动机智能钥匙防盗系统示教板 一、功能简介 该设备采用汽车发动机防盗系统实物为基础，充分展示发动机防盗系统的组成结构和工作过程。 适用于学校对发动机防盗系统理论和维修实训的教学需要。 二、功能特点 1.真实可运行的汽车发动机防盗系统，充分展示汽车发动机防盗系统的组成结构。 2.可分别使用合法钥匙和非法钥匙起动设备，摇转曲轴和信号轮，合法钥匙可使发动机电控系统产生喷油器喷油、火花塞点火、油泵工作等，非法钥匙则锁住发动机电控系统，真实演示发动机防盗系统的工作过程。 3.示教板面板采用防火、防潮的高级铝塑板，表面经特殊工艺喷涂底漆处理；面板打印有永不褪色的彩色电路图与工作原理示意图；学员可直观对照电路图和实物，认识和分析汽车发动机防盗系统的工作原理。 4.示教板面板上安装有检测端子，可直接在面板上检测汽车发动机防盗系统各电路元件的电信号，如电阻、电压、电流、频率信号等。 5.示教板面板上安装有诊断座，可连接专用或通用型汽车解码器，对发动机控制单元、防盗
控制单元进行ECU编码查询、读取故障码、清除故障码、读取数据流、执行元件测试、参数设定、波形分析、钥匙匹配等自诊断功能。 6.示教板面板部分采用1.5mm冷板冲压成形结构，外形美观；底架部分采用钢结构焊接，表面采用喷涂工艺处理，带自锁脚轮装置，示教板底座上配有40cm左右的桌面，方便放置资料、轻型检测仪器等。 7.示教板工作采用普通220V交流电源，经内部电路变压整流转换成12V直流电源，无需蓄电池，减少充电的麻烦，12V直流电源有防短路功能。 三、技术规格 外形尺寸（约）：1240×600×1700mm(长×宽×高) 外接电源：AC 220V±10% 50Hz 工作电压：DC 12V 工作温度：-40℃～+50℃ 颜色：7032 钢管：40*40*3mm 机柜：1.5mm冷板冲压成形，背面设置维修门； 移动脚轮：100*60mm
汽车起动系统示教板实训指导书 一、实验目的 1．熟悉认识起动机各部件，掌握起动机的工作原理； 2．通过起动机工作原理的演示，进一步巩固对起动机工作原理的理解，要求能清楚地说出每个零部件的作用； 3．了解起动系统电路，掌握起动系统电路的检测方法。 二、主要设备 1．起动机系统示教板一台 2．万用表一个 4．汽车电工试灯一支 5．常用工具一套 三、实验原理 （一）起动机的结构 起动机主要由直流串励式电动机（产生转矩,将蓄电池输入的电能转换为机械运动）、传动机构(啮合机构)和电磁开关）起动机的控制装置，控制电路的通断）组成。 （二）起动机的工作原理 汽车起动机的控制装置包括电磁开关、起动继电器和点火起动开关灯部件，其中电磁开关于起动机制作在一起。
A．电磁开关： 1、电磁开关结构特点 电磁开关主要由电磁铁机构和电动机开关两部分组成。电磁铁机构由固定铁心、活动铁心、吸引线圈和保持线圈等组成。固定铁心固定不动，活动铁心可以在铜套里做轴向移动。活动铁心前端固定有推杆，推杆前端安装有开关触盘，活动铁心后段用调节螺钉和连接销与拨叉连接。铜套外面安装有复位弹簧，作用是使活动铁心等可移动部件复位。电磁开关接线的端子的排列位置如图所示。 2、电磁开关工作原理 当吸引线圈和保持线圈通电产生的磁通方向相同时，其电磁吸力相互叠加，可以吸引活动铁心向前移动，直到推杆前端的触盘将电动开关触点接通势电动机主电路接通为止。 当吸引线圈和保持线圈通电产生的磁痛方向相反时，其电磁吸力相互抵消，在复位弹簧的作用下，活动铁心等可移动部件自动复位，触盘与触点断开，电动机主电路断开。
B．起动继电器 起动继电器的结构简图如图左上角部分所示，由电磁铁机构和触点总成组成。线圈分别与壳体上的点火开关端子和搭铁端子“E”连接，固定触点与起动机端子“S”连接，活动触点经触点臂和支架与电池端子“BAT”相连。起动继电器触电为常开触点，当线圈通电时，继电器铁心便产生电磁力，使其触点闭合，从而将继电器控制的吸引线圈和保持线圈电路接通。 C．汽车起动电路分析 起动电路如上图所示，包括控制电路和起动机主电路。 1. 控制电路 控制电路包括起动继电器控制电路和起动机电磁开关控制电路。 起动继电器控制电路是由点火开关控制的，被控制对象是继电器线圈电路。当接通点火开关起动挡时，电流从蓄电池正极经过起动机电源接线柱到电流表，在从电流表经点火开关，继电器线圈回到蓄电池负极。于是继电器铁心产生较强的电磁吸力，是继电器触点闭合，接通起动机电磁开关的控制电路。 2. 主电路 如图中箭头所示，电磁开关接通后，吸引线圈3和保持线圈4产生强的电磁引力，将起动机主电路接通。电路为：
实验一汽车灯光系统的使用 实验二前照灯的检测与调整 实验三转向信号灯的结构与使用 实验四汽车仪表的认识 实验一汽车灯光系统的使用 1一、实验目的 熟悉汽车常见灯光系统的组成，学会操纵灯光开关。 二、实验设备 实验用整车或灯光系统示教板 三、实验步骤 汽车上的灯光系统都是由专门的灯光开关进行控制的。现代汽车的灯光开关一般都设置在转向柱上或者仪表台上，通过旋转方式进行选择。下面以丰田花冠轿车为实验车，介绍灯光系统的使用方法。 插入车钥匙，接通点火开关，仪表上应亮起一些仪表指示灯。 2旋转灯光开关，至1档，检查示宽灯、牌照灯、尾灯、仪表板灯是否点亮。 3旋转灯光开关，至2档，检查前照灯（近光）是否点亮。 4将灯光开关上下拨动，使变光开关动作，检查远、近光的切换是否正常，仪表板上的远光指示灯是否点亮。 5旋转灯光开关，接通雾灯开关，检查前雾灯是否点亮。 6按下仪表台上的后雾灯开关，检查后雾灯是否点亮。 7打开发动机舱盖，找到与上述灯光系统有关的保险丝和继电器。 四、思考题 8观察并回答，前照灯远光、近光的光形有什么区别？ 若上下拨动灯光开关，远、近光无法正常切换，可能是什么原因？
实验二前照灯的检测与调整 一、实验目的 知道前照灯检测的意义，学会前照灯的检测方法，能对检测数据进行分析。 二、实验设备 实验用整车或灯光系统示教板，前照灯检测仪 三、实验步骤 前照灯光束的检测与调整应在较暗的环境中进行，检测与调整之前应做到场地平整，车辆空载，轮胎气压符合规定，乘坐一名驾驶员。 将被测车辆停置于检测仪前方并与屏幕垂直，使前照灯基准中心距离屏幕3m，分别测量左、右前照灯，远、近光束的水平和垂直照射方位的偏移量，以及发光强度。标准如下：
KH-DQ53豪泺运输车全车电路示教板 一、产品简介 豪泺运输车全车电路实训台采用豪泺221167M4611运输车原车柴油机电器实物为基础，充分展示汽车仪表系统、灯光系统、雨刮系统、喇叭系统、发动机电器系统、起动系统和充电系统等汽车电器各系统的组成结构和工作过程。 本设备满足工程兵部队及汽车职业教育的“五个对接十个衔接”的教学需要。 适用于工程兵部队对豪泺221167M4611运输车电器理论和维修实训的教学需要。 该实训装置逼真地模拟了豪泺221167M4611运输车电器系统的组成结构、工作原理与常见故障现象、原因与特点，可进行操纵系统常见故障的分析、检测与排除方面的实验、教学与实训，为提高有关实训人员故障分析诊断水平。 适用于工程兵部队的快速维修实训，同时适用于地方各大专院校，工程机械培训学校，技校等专业教学与实训考核，该装置是各类工程兵部队实验实训室现代化的重要标志产品。 二、功能特点 1.真实可运行的汽车整车电器系统，充分展示汽车整车电器系统的组成结构。 接通电源，操纵示教板上的各种电器开关、按钮、真实演示汽车仪表系统、灯光系统、雨刮系统、喇叭系统、发动机电器系统、起动系统和充电系统等汽车电器各系统的工作过程。2.设备面板采用耐创击、耐污染、防火、防潮的高级铝塑板，表面经特殊工艺喷涂底漆处理；面板打印有永不褪色的彩色电路图；学员可直观对照电路图和实物，认识和分析汽车整车电器各系统的工作原理。 3.示教板面板上安装有检测端子，可直接在面板上检测汽车整车电器各系统电路元件的电信号，如电阻、电压、电流、频率信号等。 4.设备面板部分采用面板部分采用1.5mm冷板冲压成形结构，外形美观；底架部分采用钢结构焊接，表面采用喷涂工艺处理，带自锁脚轮装置。 三、技术规格 外形尺寸（约）：2080×700×1900mm(长×宽×高) 动力电源：三相四线(或三相五线)380V±10% 50Hz 工作电压：直流12V 工作温度：-40℃～+50℃
YUY-6068 汽车充电系统示教板 一、产品简介 该汽车充电系统示教板采用汽车充电系统实物为基础，充分展示汽车充电系统的组成结构和工作过程。适用于学校对汽车起动系统理论和维修实训的教学需要。 本设备满足汽车职业教育的“五个对接十个衔接”的教学需要。
二、功能特点 1.真实可运行的充电系统，充分展示汽车充电系统的组成结构。 2.打开点火开关，触发三相电机运行，带动发电机工作，充电指示灯灭，蓄电池端电压升高，真实演示汽车充电系统的工作过程。通过面板上的电流表、电压表可观察充电电流和蓄电池电压的数值。 3.示教板面板采用耐创击、耐污染、防火、防潮的高级铝塑板，表面经特殊工艺喷涂底漆处理；面板打印有永不褪色的彩色电路图；学员可直观对照电路图和实物，认识和分析汽车充电系统的工作原理。 4.示教板面板上安装有发电机总成分解部件，可直观认识发电机的组成结构。 5.示教板面板上安装有检测端子，可直接在面板上检测汽车充电系统各电路元件的电信号，如电阻、电压、电流、频率信号等。 6.示教板面板部分采用1.5mm冷板冲压成形结构，外形美观；底架部分采用钢结构焊接，表面采用喷涂工艺处理，带自锁脚轮装置，示教板底座上配有40cm左右的桌面，方便放置资料、轻型检测仪器等。 三、技术规格 外形尺寸（约）：1240×600×1700mm(长×宽×高) 动力电源：三相四线(或三相五线)380V±10% 50Hz 工作电压：直流12V 工作温度：-40℃～+50℃ 三相异步电动机 1)电压：AC 220V/380V 2)功率：2.2KW 3)转速：1420r/min 颜色：7032 钢管：40*40*3mm 机柜：1.5mm冷板冲压成形，背面设置维修门； 移动脚轮：100*60mm 四、基本配置
技术规格 QX01-01 车辆专用故障诊断仪VAS5052A VAS5052A是德国大众公司为其特约服务站指定的必备汽车检测仪，在世界范围内不仅德国大众、奥迪、捷克大众斯柯达、西班牙大众西亚特，还是国内的上海大众，一汽大众——奥迪等服务站均采用的设备。其功能是其它任何诊断仪器所不能替代的。相比VAS1552A功能更加完善强大，内存空间更大。具有大屏幕显示，触摸屏操作，中文菜单 检测系统 发动机控制系统 变速器控制系统 制动控制系统 柴油泵控制系统空调电器 安全气囊 防滑控制 防盗系统仪表盘 电动天窗 离合器控制 钥匙匹配 主要功能 1.控制电脑型号 2.读取故障码 3.清除故障码 4.测试执行元件 5.基本调整 6.读测量数据块 7.单独通道数据 8.控制单元编码 9.自适应匹配 10.登录 11.设置服务商代码 12.传送汽车底盘号 13．具有专家系统。 该系统提供了详尽的原厂维修资料信息，如电路图、元件位置图、技术服务公告、拆装图以及各种准确的技术参数等，还可自动根据读入的故障代码或输入的故障现象引导维修人员从表到里进行故障分析、故障查询，直到排除故障。 14.通过方便的升级还可以及时跟踪、维修最新车型。 15.具有OBD-Ⅱ诊断功能。 标准配置 1—耳机 2—VAS5052A主机 3—主机包 4—电源线 5—自诊断器
7—诊断电缆 8—触摸笔 9—仪器箱 QX01-02汽车专用示波仪（双通道） 配置与技术要求： 1 根据制造厂商原厂指标，大屏幕、中文显示、适合各类车型。 2 二通道，100 mV～250mV电压分辨率，扫描时间：0.055s/格-20s/格，最大100kHz频带宽度，输入阻挠1MΩ，25pF 。 3 短时脉冲波形干扰信号检测。 4 输入信号可设定动态区间，若信号超标，则自动蜂鸣声报警并记录波形。 5 可测试： ——包括传感器、执行器、控制电路和点火系统等四通道数据； ——可同时测试，电压，电阻，闭合角，频率，正负峰值，峰值电压，喷油脉宽，喷油时间，点火电压，燃烧电压和燃烧时间； ——具有波形存储/回放功能，对示波波形记录，可随时回放，了解故障。 6 实时的点火信号（初级和次级点火）分析： ——有纵列、三维、并列、单缸等多种波形显示方式； ——每个通道的取样频率可达到4MB； ——并显示点火击穿电压、闭合角、燃烧时间等； ——精确的点火同步，自动检测点火信号的极性，无论是分电器点火、独立点火、双头点火都能可靠检测。 7 内置汽车数据和标准波形，具有波形对比功能，通过比较标准参考波形，使波形分析变得方便、明了。 8 万用表功能可以在一个屏幕上显示三个测量数值，万用表方式测量的数据能以曲线显示，同时显示最大、最小值。 9 在线式帮助，包括系统工件原理，测试连接方法，连线颜色，汽车英语缩略语词典，图形辅助显示。 10 电脑软件升级。
汽车电子控制系统开放实验 ? 论 文 姓名: 栾子军 ?院系: 汽车与交通工程学院?班级: 车辆工程0８3?学号：0８12010８4? 指导教师：石晶? 日期: ２０11.12.1２
实验一、汽车中央门锁、电动车窗、电动车窗后视 镜、车门防盗原理实验 实验目的: 了解掌握汽车中央门锁、电动车窗、电动后视镜结构、工作原理及使用方法 实验设备：汽车中央门锁、电动车窗、电动后视镜、车门防盗示教板 中央门锁结构:主要由控制部分和执行机构组成,控制部分主要包括门锁开关和门锁控制器。 中央门锁工作原理： ?１)门锁锁闭 将左前门门锁提钮压下，集控开关第２位触点被接通。由于提钮压下过程中,集控开关的附带的控制触点Ｋ已被短暂闭合过,故左前集控锁控制器Ｊ53的动合触点闭合。这时电源经熔断器，并通过J53的闭合触点及集控开关２号第2位加至集控门锁内部电源线P2；与此同时电源的负极经集控开关１号第2位加至集控门锁内部电源线Ｐ１。电动机反转，带动各自门锁锁闭。电流回路为：蓄电池正极→熔断器（Ｓ3)已闭合的左前集控锁控制器(J５3)的动合触点→集控开关2号第２位P2→电动机→P1→集控开关1号第2位→接地→蓄电池负极。1～２ｓ后,左前集控锁控制器J5３控制其已闭合的触点断开,从而切断了为电动机供电的A路电源,电动机停转,门锁保持在闭锁状态。 ?1)门锁开启 将左前门门锁操纵提钮拔起，集控开关第２位触点被断开,第1位触点
闭合。在这一过程中，集控开关附带的控制触点K又被短暂闭合,从而使左前集控锁控制器J53的触点再次闭合1～2s。这时A路电源经Ｊ5３的闭合触点和集控开关1号第l位加至内部电源线P1;而电源的负极经集控开关2号第1位加至内部电源线Ｐ２。内部电源的供电电压极性改变,电动机正转，各门锁开启。电流回路为：蓄电池正极→熔断器(S３)→已闭合的左前集控锁控制器(Ｊ53)的动合触点→集控开关1号第1位→Ｐ1→电动机→P2→集控开关２号第1位→接地→蓄电池负极。门锁开启１~2s后,左前集控锁控制器J53控制其已闭合的触点断开,电动机停转，门锁保持在开启状态。 电动车窗: 电动车窗的结构:车窗、车窗升降器、电动机、继电器、开关等组成 电动车窗的工作原理： 接通点火开关后,延时继电器J52与C路电源相通,其常开触点闭合，按键开关内的Ｐ_通过该触点接地,而P＋通过熔断器S３7与A路电源相通，此时，按动按键开关便可使车窗电机转动。 （1）发动机熄火后的延时控制:关闭点火开关后,Ｃ路电源断电，延时继电器J５２由A路电源供电，延时50s后,继电器触点断开,按键开关的搭铁线被切断，所有按键开关失去控制作用。 （2）后车窗电机的控制:左后门和右后门的车窗电机各由两个按键开关Ｅ5２、E5３、和E 、Ｅ55控制，Ｅ5２和E54安装在中央通道面板上，供驾驶员控制,E53和E５５分别安装在两后５4 门上，供后座乘员控制。同一后门的两个开关采用级联方式连接，当两个开关被同时按下时没有控制作用，只有当某一开关被按下时,才有控制作用。在安全开关E39被按下的情况下,Ｅ39的常闭触点断开，切断了后车门上控键开关E53和E55的电源,使其失去了对各自车窗电机的控制。因而,起到了保护儿童安全的作用。 ①车窗玻璃上升:在安全开关E39没有被按下的情况下,将E52（Ｅ５４）置上升位,车窗电机Ｖ26(Ｖ27)正转,带动左后（右后)车门玻璃上升。其电路为：Ａ路电源→熔断器S３7→P＋→E52（E54)→E５3(E55）→左后（右后)门窗电机V26(Ｖ27)→E53（E５５）→E52（E54)→P-→J5２触点→接地→电源负极。如果按下左后（右后)车门上E53(E55)的上升键位，车窗电机Ｖ26（V ２７）同样可带动车门玻璃上升,此时其电路为：Ａ路电源→熔断器Ｓ３7→P+→Ｅ39→Ｅ53（E55）→左后(右后）门车窗电机Ｖ2６(Ｖ２７)→E53(E5５）→Ｅ52（Ｅ５4）→P－→J52触点→搭铁→电源负极。
SG-DQ44 东风天锦全车电器实训台 一、产品简介 该设备采用东风天锦柴油机整车电器实物为基础，充分展示汽车仪表系统、灯光系统、雨刮系统、喇叭系统、发动机电器系统、起动系统和充电系统等汽车电器各系统的组成结构和工作过程。 适用于学校对整车电器理论和维修实训的教学需要。 二、功能特点
1.真实可运行的汽车整车电器系统，充分展示汽车整车电器系统的组成结构。接通电源，操纵示教板上的各种电器开关、按钮、真实演示汽车仪表系统、灯光系统、雨刮系统、喇叭系统、发动机电器系统、起动系统和充电系统等汽车电器各系统的工作过程。 2.设备面板采用耐创击、耐污染、防火、防潮的高级铝塑板，表面经特殊工艺喷涂底漆处理；面板打印有永不褪色的彩色电路图；学员可直观对照电路图和实物，认识和分析汽车整车电器各系统的工作原理。 3.示教板面板上安装有检测端子，可直接在面板上检测汽车整车电器各系统电路元件的电信号，如电阻、电压、电流、频率信号等。 4.设备面板部分采用面板部分采用1.5mm冷板冲压成形结构，外形美观；底架部分采用钢结构焊接，表面采用喷涂工艺处理，带自锁脚轮装置。 三、技术规格 外形尺寸（约）：2080×700×1900mm(长×宽×高) 动力电源：三相四线(或三相五线)380V±10% 50Hz 工作电压：直流24V 工作温度：-40℃～+50℃ 三相异步电动机 型号：YT 100L1-4 电压：AC 220V/380V
功率：2.2KW 转速：1420r/min 颜色：7032 钢管：40*40*3mm 机柜：1.5mm冷板冲压成形，背面设置维修门； 移动脚轮：100*60mm 四、基本配置（每台） 序号名称规格型号单位数量 1面板装有各种检测端子以及彩色 电路图 套1 2点火开关个1 3组合仪表原车套1 4组合开关原车套1 5左右前大灯总成原车套1 6左右前雾灯原车套1 7左右转向灯原车套1 8左右转向边灯原车套1 9左右组合尾灯原车套1 10牌照灯原车套1 11灯光开关原车套1 12刹车灯开关原车套1 13倒车灯开关原车套1 14危险灯开关原车套1 15线束套1 16雨刮总成原车套1 17雨刮控制继电器原车个1 18喷水电机原车套1 19喷水壶原车套1 20喇叭原车个2 21喇叭继电器原车个1 22雾灯继电器原车个1 23起动机总成原车台1 24发电机总成原车台1
任务7 起动系统电路检测 学习目标 1.能查阅维修手册，列举起动系统的基本检查方法，并进行操作。 2.能描述汽车起动系统检查所使用工量具及仪器的名称、种类、用途及其使用方法，并正确使用。 3.车辆相关信息数据的收集。 建议学时：4学时 学习地点：实训室 学习准备 汽车维修手册、互联网资源、起动系统示教板、车辆、8两用扳手、10两用扳手、一字起子、车用万用表、电流表、转速表、电池接线柱清洁保护剂、擦布、记载多媒体设备。 学习过程 发生起动机不工作故障后，为确认是否起动系统零部件损坏造成的故障，防止不必要的起动系统拆解工作，对起动系造成的伤害，需对车辆起动系统进行基本检查，判断出故障产生的部位，请回答以下问题并完成起动系统的基本检查。 车上检查：（进行各项检查前，将起动系各元件位置列举出来） 1.起动系统各部件在车辆上的布置 广州本田雅阁轿车的起动系统各部件在车辆上的布置如下图所示。 问题１： 请参照广州本田雅阁轿车的起动系统各部件在车辆上的布置在右侧绘图框画出你所学习的车型起动系统各部件的位置简图。
２.起动系统的控制电路 广州本田雅阁轿车的起动系统的控制电路如下图所示。 问题１：根据广州本田雅阁轿车的起动系统的控制电路，用鱼骨图形式说明起动系统的控制原理。（请在图框中绘制）
3.起动机啮合性能的检测 1)从发动机盖下熔断丝/继电器盒中拆下23号 (15A)熔断丝。 2)检查将换档操纵手柄置于 动? 检查结果是：□可以起动正常 □不可起动如果起动机不能平稳地起动发动机，或者起动速度过慢，则 应检查起动机机械故障。 3)检查蓄电池、蓄电池正极电缆与起动机继电器是否良好? 检查结果是：蓄电池电压是 V 接线柱连接 接线柱腐蚀情况 起动继电器 □可以起动：问题在此；□不可起动：问题还没解决，进行下一步。 4)检查起动机的黑/白导线与电磁线圈阀端子插头。 用跨接线跨接蓄电池正极与电磁阀端子并观察发动机 的起动情况。 检查结果是：□可以起动：则应检查点火开关、起动机断电继电器。 □不可起动：则应拆下起动机，检查其内部故障。 5)检查点火开关与起动机断电继电器之间的白/红导线是否有断路故障。 6)检查起动机断电继电器之间的黑/白导线是否有断路故障。 7)检查A/T档位位置开关及其线路是否正常。 8)如果起动机内部有噪声,需要修理起动机。 问题１：根据起动机啮合性能的检测，用图形式说明起动系统的基本检查流程(请在图框中绘制）。