(20)小洋山客运码头时刻表
洋山客运现有往返浙江三江、岱山、衢山、泗礁、大洋方向的航班，旅客可到南浦大桥下上海旅游集散中心通过车船联运乘坐，或到地铁龙阳路站搭乘龙港专线到洋山客运站。
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到岱山高亭
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到小洋山
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到南浦大桥仙洲6号
特等82元
普仓72元
车票33元
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日本留学项目简章 一留学日本的优势 1.日本与中国邻国，交通便利，中国许多城市与日本有直航飞机，约2 小时到达日本。 2.日本文化深受中国的影响，在饮食等方面与中国有许多相似之处，学生赴日后很容易适应。 3.日本教育发达，许多领域在世界都是名列前茅，拥有东京大学、早稻田大学、京都大学等世界知名学府。 4.为吸引国外留学生，日本政府出台一系列优惠政策，包括学费减免等，若考入国公立大学，负担将很轻。 5.赴日留学费用低廉，初次办理一年学费、半年生活费、国内手续费、机票等约需要8~9万人民币，三个月后可以合法打工，减轻家长的负担。 6.担保金低，申请材料简单，升学率高。 二办理流程 1.参加日本学校的面试，面试内容：笔试和面试，笔试考英语、数学、日语；面试需要带身份证、户口簿、毕业证、照片。 2.学校录取后，缴学校报名费，领取学校申请表格。 3.材料做完，交到学校，学校整理材料，代替学生申请在留资格证书， 4.获得在留资格证书后，到日本大使馆申请签证。
三学校申请材料 1.入学愿书 2. 履历书 3.就学理由书 4.经费支付书 5.日语学习证明书(相当于日语4级证书以上) 6.在职证明书 7.收入证明书 8.银行存款证明书(定期半年以上, 3.2万美金或320万日元以上) 9.照片(2寸彩色护照照片) 10.最终学历毕业证书 11.亲属关系公证书 以上所需材料以学校申请材料清单为准 四语言学校介绍 （一）、东京市： 富士国际语学院、安日本语学校、东京国际商贸学院、ARC日本语文学校、赤门会日本语学校、华国际学院、???言语学院、东洋言语学院、江户文化中心、ISI东京校 ISI语言学校、MANABI外语学校、东京工学院日本语学校、三峰日本语学校、玉川国际学院、东亚学院日本语学校、东京三立学院
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站级12:30 13:30 14:30 15:30 16:40 17:45 莞万江站东莞总站东莞南城站东莞虎门太平 番禺汽车站大型高级 6:15-19:00 每60分钟 一班 太平新和（京珠高 速华南快线）塘西 里仁洞番禺市桥站 番禺汽车站 番禺市桥快线大型高级 6:00-18:00 每30分钟 一班 太平新和（京珠高 速华南快线）塘西 里仁洞番禺市桥站 番禺市桥站大型高级 6:45-18:30 每30分钟 一班 神岗水南太平新 和佛公桥钟落潭 京珠高速华南快线 塘西里仁洞市桥 祈福 番禺市桥站大型高一 级 6:45-18:30 每15分钟 一班 太平新和（京珠高 速华南快线）塘西 里仁洞祈福番禺 市桥站 芳村客运站广从2线 6:00-20:00 每15分钟 一班 夏湾拿太平上水 新和钟落潭竹料 太和龙归东平黄 石东黄沙 芳村汽车站大型高一 级 6:00-20:00 每15分钟 一班 夏湾拿太平上水 新和钟落潭竹料 太和龙归东平黄 石东黄沙 佛冈汽车站大型高级 7:00-17:50 每60分钟 一班 高平学田汤塘 佛冈汽车站大型高一 级 7:00-17:50 每60分钟 一班 高平学田汤塘 佛山汽车站大型高一 级 8:30 12:30 15:00 17:50 大沥 佛山汽车 站 大型高级8:30 12:30 15:00 17:50 大沥 福建福州大型高一 级 8:00 每天一班 新丰连平龙南信 丰赣州于都瑞金 龙岩漳州厦门泉 州莆田福清福州 高平大型中级5:20-19:40 每5分钟一镇泰华夏学院棋
海珠汽车站大型高级 4:45-18:30 每15分钟 一班 夏湾拿太平上水 新和钟落潭竹料 太和龙归东平黄 石东白云索道 河南长垣大型高一 级 13:00每天一班 信阳南阳驻马店 商丘漯河周口项 城开封许昌郑州 新乡长垣 河源大型高一 级 14:50每天一班 （只售总站票）长宁 杨村河源 河源汽车站大型高一 级 14:50:00 （只售总站票）长 宁杨村河源 湖北来凤大型高级 卧铺 14:00每天一班 慈利张家界桑植 宣恩鹤峰咸丰黔 江红岩寺恩施利 川永顺龙山 湖南常宁大型高一 级 9:20 18:00 宜章马田永兴耒 阳常宁 湖南郴州桂阳大型高级9:50 10:10 18:50 坪石宜章桂阳郴 州四里连塘 湖南洞口隆回大型高一 级 13:00 每天一班 衡阳邵东邵阳武 冈绥宁山门洞口 隆回 湖南祁阳汽车站大型中级17:00每天一班 永州芝山永州冷水 滩 湖南祁阳站大型中级17:00:00 永州芝山永州冷水 滩 花都汽车站大型高一 级 6:00-20:30 每20分钟 一班 太平杨荷北兴保 良推广坪山龙口 花都站大型高级6:00-20:30 每20分钟 一班 神岗水南太平杨 荷北兴保良推广 平山龙口 黄埔客运站广从7线 5:30 9:30 12:40 14:30 18:00 夏湾拿太平上水 新和（京珠高速、 华快快线）棠德小区 北黄埔客运站 黄埔汽车站大型高一 级 5:30 9:30 12:40 14:30 18:00 夏湾拿太平上水 新和（京珠高速、 华南快线）棠德小区 北黄埔客运站
亚洲 1、名称的由来，“亚细亚”意为“东方日出之地” 2、亚欧大陆，面积5000多万平方千米，世界上最大的陆地。亚洲的面积：约4400万平方千米。 3、亚洲的地理位置：（1）半球位置：从东西半球看，主要位于东半球；从南北半球看，主要位于北半球。（2）海陆位置：亚洲北临北冰洋，东临太平洋，南临印度洋，西面与欧洲相连。 （3）经纬度位置：经度：26?E—180?—170?W，纬度：10?S——80?N，跨寒、温、热三带。 4、高原山地为主的地形亚洲地形的三大特征：（1）地形以高原、山地为主，平均海拔高。除南极洲外海拔最高的大洲。平均海拔950米。（2）地面起伏大，高低悬殊。（3）地势中部高，四周低。 5、亚洲的河流，高原，平原，半岛，群岛亚洲河流的特点： 注入太平洋的河流：叶尼塞河，鄂毕河，勒拿河 注入太平洋的河流：黑龙江，黄河，长江，珠江，湄公河， 注入印度洋的河流：印度河，恒河，萨尔温江，伊洛瓦底江，雅鲁藏布江，幼发拉底河，底格里斯河 内流河：阿姆河，锡尔河，注入咸海 亚洲流经国家最多的国际性河流：湄公河（我国境内称澜沧江） 里海：世界上最大的湖泊巴尔喀什湖：一半咸水，一半淡水 贝加尔湖：世界上最深的湖泊死海：世界上湖面海拔最低、含盐度很高的湖泊亚洲河网分布主要有两大特点：（1）大河多发源于中部的高原山地，顺地势呈放射状向四周奔流入海（2）内流区面积广大。 亚洲的高原有：中西伯利亚高原，蒙古高原，帕米尔高原，青藏高原，伊朗高原，德干高原（“地球之巅”：珠穆朗玛峰，“世界屋脊”：青藏高原。众多高大的山脉以帕米尔高原为中心向四周延伸）亚洲的平原有：西西伯利亚平原，东北平原，华北平原，长江中下游平原，印度河平原，恒河平原 亚洲的半岛有：阿拉伯半岛，印度半岛，中南半岛6、亚洲的气候（1）地跨寒、温、热三带，除温带海洋性气候外，都有分布。 （2）影响气候的主要因素：A、纬度位置亚洲纬度位置大致在南纬10度到北纬80度之间，故既有热带也有温带和寒带。 B、海陆位置亚洲大致在东经25度至西经170度之间，东面和南面分别濒临太平洋和印度洋，根据距海远近，既有干旱气候也有湿润气候。 C、地形位置亚洲地形复杂多样，地势起伏很大，受地形影响，气候带呈现垂直地带性。 亚洲气候的三个特点：气候复杂多样，大陆性气候分布广，季风性气候显著。衡量气候的主要指标是气温和降水。 亚洲气候大陆性显著的原因：亚洲因地域辽阔，南北温差极大，沿海和内地的干湿差异悬殊，因此亚洲各地气温、降水差异显著，说明了亚洲气候大陆性特征显著。 ⑴温带大陆性气候的特点：冬冷夏热，气温年差较大；降水较少，集中在夏季。 ⑵、温带季风气候的特点：夏季高温多雨，冬季寒冷干燥。雨热同期。 ⑶、季风气候的雨热同期（尤其是夏季风）对农业的影响：利――雨热同期，有利于农作物生长；不利－易产生旱涝灾害，威胁农业生产。 ⑷、为什么说亚洲是世界第一大洲？①是世界上面积最大的一个洲；②是世界上夸纬度最广的一个洲；③是东西距离最长的一个洲；④是人口最多的一个洲。 ⑸、通常，人们根据地理方位，把亚洲分为东亚、东南亚、南亚、西亚、北亚和中亚6个地区。中国位于东亚。 7、亚洲的人口：人口最多的大洲，人口过亿的国家有六个：中国、印度、孟加拉国、印度尼西亚、日本、巴基斯坦。东亚、东南亚、南亚人口稠密。 8、亚洲人口问题主要是人口数量多，人口增长快，会带来粮食紧缺，资源被掠夺性开采，环境污染严重，劳动力过剩，人口向城市涌入，犯罪率上升等一系列问题。 雨极：乞拉朋齐
广州BRT公交线路一览表 编码起止点行向停靠站点 B1(原292路)夏园至体育中心 上行夏园站.南湾站.庙头站.南海神庙站.沙浦站.双岗站.黄埔客运站站.乌冲站.下沙站.珠江村站.茅岗站.莲溪站.珠村站.黄村站.东圃镇站.车陂站.天朗明居站.棠东站.棠下村站.学院站.上社站.华景新城站.师大暨大站.岗顶站.石牌桥站.体育中心站 下行体育中心站.石牌桥站.岗顶站.师大暨大站.华景新城站.上社站.学院站.棠下村站.棠东站.天朗明居站.车陂站.东圃镇站.黄村站.珠村站.莲溪站.茅岗站.珠江村站.下沙站.乌冲站.黄埔客运站站.双岗站.沙浦站.南海神庙站.庙头站.南湾站.夏园站 B2(原269路)广州火车站至东圃 上行广州火车站总站.电视塔站.花园酒店站.广东工大站.动物园南门站.体育中心站.石牌桥站.岗顶站.师大暨大站.华景新城站.上社站.学院站.棠下村站.棠东站.天朗明居站.车陂站.东圃镇站.东圃总站 下行东圃总站.东圃镇站.车陂站.天朗明居站.棠东站.棠下村站.学院站.上社站.华景新城站.师大暨大站.岗顶站.石牌桥站.体育中心站.动物园南门站.广东工大站.白云宾馆站.电视塔站.越秀公园北门站.广州火车站总站 B2A(原269A)广州火车站至黄村 上行广州火车站总站.电视塔站.花园酒店站.广东工大站.动物园南门站.体育中心站.石牌桥站.岗顶站.师大暨大站.华景新城站.上社站.学院站.棠下村站.棠东站.天朗明居站.车陂站.东圃镇站.黄村总站 下行黄村总站.东圃镇站.车陂站.天朗明居站.棠东站.棠下村站.学院站.上社站.华景新城站.师大暨大站.岗顶站.石牌桥站.体育中心站.动物园南门站.广东工大站.白云宾馆站.电视塔站.越秀公园北门站.广州火车站总站 B3(原289路)罗冲围至东圃客运站 上行罗冲围总站.糖厂路口站.罗冲围客运站站.富力半岛花园站.西场电器城站.和平新村站.东风西路站.市少年宫站.广医站.市总工会站.中山纪念堂站.正骨医院站.东风大酒店站.先烈南路站.广东工大站.动物园南门站.天河立交站.体育中心站.石牌桥站.岗顶站.师大暨大站.华景新城站.上社站.学院站.棠下村站.棠东站.天朗明居站.车陂站.东圃镇站.黄村站.东圃客运站总站 下行东圃客运站总站.黄村站.东圃镇站.车陂站.天朗明居站.棠东站.棠下村站.学院站.上社站.华景新城站.师大暨大站.岗顶站.石牌桥站.体育中心站.天河立交站.动物园南门站.广东工大站.先烈南路站.东风大酒店站.越秀桥站.东风中路站.中山纪念堂站.广医站.东风西路站.和平新村站.西场电器城站.富力半岛花园站.糖厂路口站.松南街口站.松北站.罗冲围总站 B3A罗冲围至棠东单向 罗冲围总站.糖厂路口站.罗冲围客运站站.富力半岛花园站.西场电器城站.和平新村站.东风西路站.市少年宫站.广医站.市总工会站.中山纪念堂站.正骨医院站.东风大酒店站.先烈南路站.广东工大站.动物园南门站.天河立交站.体育中心站.石牌桥站.岗顶站.师大暨大站.华景新城站.上社站.学院站.棠下村站.棠东站 B3B罗冲围至上社单向 罗冲围总站.糖厂路口站.罗冲围客运站站.富力半岛花园站.西场电器城站.和平新村站.东风西路站.市少年宫站.广医站.市总工会站.中山纪念堂站.正骨医院站.东风大酒店站.先烈南路站.广东工大站.动物园南门站.天河立交站.体育中心站.石牌桥站.岗顶站.师大暨大站.华景新城站.上社站
日本最美丽的城市————横滨 上了半个学期的日本概况，发现日本的城市化进程十分惊人，人和城市，城市和人在如此急速的城市化进程中如此和谐和平衡的发展着。其中横滨市是我个人比较感兴趣的一个大都市。 横滨是神奈川县的首府，日本第二大城市。最初，横滨只是东京湾畔的小渔村。1859年，横滨成为自由贸易港。1873年，发展成日本最大的港口。1889年建市。1922年，关东大地震，横滨遭受巨大的损失。第二次世界大战中，横滨又遭轰炸，战后得以重建。1923年9月1日，由于关东地区发生大地震，横滨市的房屋和建筑物相继倒塌，整个城市化为一片火海。死者达2万余人，完全毁坏的房屋达6万户，遭到了毁灭性的打击，但在市民的不懈努力之下，到了昭和4年已基本恢复了原状。在这里不得不点一笔，日本国民的强大的抗灾害意识。他们总是最完全的打算去迎接最坏的可能性。这是中国人最值得学习和借鉴的地方。 说到横滨就不能不说说横滨那条日本最大的唐人街——————横滨中华街。横滨中华街是日本乃至亚洲最大的唐人街，与神户南京町、长崎新地中华街一起并称为日本的三大中华街。在横滨中华街，仅中国餐馆就有200多家以后去横滨旅游或者留学不愁找不到自己家乡的味道了。 接下来说说横滨的环境保护。横滨市日本最干净的城市之一。出去走一圈回来鞋底都不会很脏。我有个同学，高中的好朋友。她在横滨留学。今年7月份才去的。到现在生活垃圾因为分类不好被退回了很多次了。她也为此头痛不已，而且上街的是很自己产生的垃圾很难找到垃圾箱，基本上都是带回公寓处理掉的。由小见大。横滨对于环境的保护十分的重视和严谨。对生态的循环利用也是非常的科学。来到横滨旅游的人常常可以看到青山绿草的景区里树立着“请游客把垃圾随身带走”的标牌。在日本居住，一定要学会一件事：倒垃圾。在我生活的社区，周一和周四是倒“可燃垃圾”的日子，周二倒“不可燃垃圾”，周五倒旧报纸、瓶瓶罐罐等“可回收垃圾”。在楼下信箱处，贴着一张垃圾分类说明。附近的小超市都设有回收专桶，除了饮料瓶之外，喝完的牛奶纸盒包装也在专门的回收。 说了这么多，我们还没有讲到真正的横滨的魅力所在。那就是美景。有人说，看横滨有两个最好的选择，一是到Landmark Tower上俯瞰横滨全景，另一个就是到码头眺望整个横滨港。横滨路标塔．空中花园高296米，是日本最高的大厦式路标塔。横滨标志塔大厦的空中花园——展望台，是日本最高的展望台。走出樱木町车站，一抬头就看见了高高耸立的Landmark Tower。其实这座大楼是一个巨大的商场，吸引游客的是其69层的观光平台，花1000日元的费用，就可以在那里俯瞰整个横滨，据说天气晴好的时候还可以看到富士山。横滨作为日本最早对外开放的港口，是日本保留西方特色最多的城市，这一点从建筑物上就得到了充分的证明。现在的横滨算是新兴的港口城市，但并没有因新规划而废弃旧有规划，最有代表的就是横滨的两个翻新建筑——横滨码头和红砖仓库。码头与砖厂一个世纪前就已初具规模，但为了配合横滨的新建，两处旧址都做了翻修。对于两个确实没有太多历史价值的地方，设计师没有采取一贯的修葺依旧，而是大胆地在原基础上新建。横滨码头利用原地基进行了改建，之后依旧作为码头使用；而红砖仓库的外表并没有多大变动，内部装饰却做了很大改动，现在为一处商业街。横滨码头的建筑立面全部采用实木，在海与岸的交接处顺势建起一座波浪式的建筑，原木的材质与波浪的造型，既不显得突兀，又让人很容易联想起老式的日本船坞。与横滨码头的覆盖不同，红砖仓库的
OOCL 洋山港一期码头操作流程 万众瞩目的洋山港码头即将启动，伟大联盟首条欧洲航线EU4，首条船“铁行渣华米开朗基罗”，将于12月4日靠泊这个崭新的码头。为了满足广大客户的信息需求，在此我们收集了关于海关模式和码头操作的相关内容，希望对大家的工作有所帮助。 一．海关通关模式： 1．进口货物监管模式： （1）口岸海关（洋山海关）、浦江海关航交所报检大厅、企业主管地海关均可受理洋山进口货物申报；实货放行和查验计划仍在口岸海关受理。在浦江海关申报的进口货物，可在浦江海关受理实货放行和查验计划； （2）洋山进口货物查验地在芦潮港物流园区口岸查验区。 2．出口货物监管模式： （1）洋山海关实行“先报关，后进港”通关模式。 （2）准确申报箱号：根据海关要求，重箱装箱完毕后申报，报关时必须准确提供箱号；若拼箱货物，则同时报关，报关单备注栏也必须提供准确的箱号，申报后，箱子必须于装船前24小时前进港。拼箱货物的报关单必须按拼箱顺序排列，监管掏箱申请在航交所即可办理。（3）浦江海关航交所大厅、口岸海关均可受理出口货物申报。考虑到“先报关，后进港”模式，海关对于洋山港的出口货物不再实行放行交单模式，出口报关审核即接单审核，海关审核通过后在场站收据及报关单备用联上加盖“单证专用章”而非“放行章”。 （4）洋山港海关卡口依据海关内部单证审核过的箱号信息验箱通过；同时根据海关内部布控程序抽取一定比例进行查验。为了方便客户海关将尽可能采取“不落箱、非接触”方式查验，若开箱查验，需报关单位或货主代表到场协同查验。 （5）箱子通过海关卡口上岛进入港区道口后，码头依据客户预录的电子装箱单信息向海关发送运抵信息，海关必须收到此提单项下所有箱子的运抵信息，且运抵信息与相关报关信息核准无误后，发送此票电子放行信息给码头。 （6）若货物已运抵港区但无海关放行信息，客户可持盖有“单证专用章” 的报关单备用联，在口岸海关办理二次确认放行。 （7）货物进港后，即可凭盖有“单证专用章”的报关单备用联向申报地海关申请签发退税证明联。 （8）若客户发现报关信息有误或由于其他原因需要更改报关单，根据海关规定必须在申报地海关改单或删单。 （9）客户可通过网站查询海关放行信息。
上海与横滨的城市区位发展特征与经验比较分析 一、资源优势比较 1.地理区位 上海位于北纬31度14分，东经121度29分，地处太平洋西岸，亚洲大陆东沿，长江三角洲前缘，东濒东海，南临杭州湾，西接江苏、浙江两省，北界长江入海口，长江与东海在此连接。上海正当我国南北弧形海岸线中部，交通便利，腹地广阔，地理位置优越，是一个良好的江海港口。横滨市位于神奈川县东部，东经139度43分31秒至139度27分52秒，北纬35度35分33秒至35度18分44秒。位于日本关东地方南部、东临东京湾，南与横须贺等城市毗连，北接川崎市。 从地理区位优势来看，位于长江口南案，长三角的东段，面向太平洋的上海与位于我国华南地区、珠三角的南端，面向东南东京湾外便是太平洋的横滨不分伯仲，自身的区位优势非常明显。
2.土地资源与水资源 上海境内除西南部有少数丘陵山脉外，全为坦荡低平的平原，是长江三角洲冲积平原的一部分，平均海拔高度为4米左右。陆地地势总体呈现由东向西低微倾斜。2002年，上海全市面积6340.5平方公里，占全国总面积的0.06%，南北长约120公里，东西宽约100公里。其中区域面积5299.29平方公里，县域面积1041.21平方公里。横滨港横滨位于日本本州中部西岸，仅次于东京、，是日本的第三大城市，面积435平方千米，地形以丘陵、高地、河阶、低地以及填海地区为主，海拔约60-100米。上海地区河湖众多，水网密布，水资源丰富，是著名的江南水乡，境内水域面积697平方公里，占全市总面积的11%。横滨为海滨城市，是日本著名港口城市，水资源较为丰富。 从城市发展的重要资源因素土地方面比较，上海明显存在着发展优势，它的土地量是横滨的十多倍，虽然土地的开发还有个质的比较，但量上的绝对优势已是不争的事实。号称城市的命脉的水资源，上海也有相对优势明显，但是上海的水资源的保护开发利用相对横滨来说做的明显不如。
珠海香洲港客船具体时刻表 一、珠海香洲港—东澳岛航班： 1. 去程时间：09:10（备注：09:10香洲港—东澳航班10:00经停桂山岛‘请勿下船’—约10:30到达东澳岛） 回程时间：13:00（约14:00到达香洲港） 2. 去程时间：14:40（约15:30到达东澳岛） 回程时间：16:45（备注：16:45东澳岛—香洲港的航班17:15经停桂山岛‘请勿下船’—约18:10到达香洲港） 二、珠海香洲港—外伶仃岛航班： 1. 去程时间：14:20（约16:15到达外伶仃岛） 回程时间：16:15（约17:50到达香洲港） 备注：14:20香洲港—15:10经停桂山岛‘请勿下船’—16:15外伶仃岛—17:00经停桂山岛‘请勿下船’—约17:50到达香洲港 2. （周末加班船）去程时间：11:20（约12:50到达外伶仃岛） 回程时间：12:50（备注：12:50香洲港—香洲港的航班，经停桂山岛‘请勿下船’） 三、珠海香洲港—桂山岛航班： 1. 去程时间：09:10（约10:00到达桂山岛） 回程时间：17:00（约17:50到达香洲港） 2. 去程时间：14:20（约15:10到达桂山岛） 回程时间：17:15（约18:10到达香洲港） 四、珠海香洲港—万山岛航班： 1. 去程时间：09:10（约12:30达到万山岛） 备注：09:10香洲港—万山岛航班10:00经停桂山岛‘请勿下船’—10:30到达东澳岛‘请勿下船’—约12:30达到万山岛回程时间：12:30（约14:00到达香洲港） 备注：12:30万山岛—香洲港的航班13:00经停东澳岛‘请勿下船’—约14:00到达香洲港 2. 去程时间：14:40（约16:15到达东澳岛） 备注：14:40香洲港—万山岛航班15:30经停东澳岛‘请勿下船’—约16:15达到万山岛 回程时间：16:15（约18:10到达香洲港） 备注：16:15万山岛—香洲港的航班16:45经停东澳岛‘请误下船’—17:15经停桂山岛‘请勿下船’—约18:10到达香洲港） 说明： 1.此航班为旅游航班，自2011年3月1日起执行； 2.航班如有更变，以客运站当天公布为准； 3.节假日相应增加旅游航班，具体增加时间提前公布或者提前电话咨询。 注意事项： 1、因码头有边防工作人员检查每位客人的证件，请出游前每人必须带身份证等有效证件，否则，不能上船。 2、请旅客们提前30分到达香洲北堤客运码头，航班如有变动,以船务公司当天公布为准。 3、假期和周末的航班，船务公司可能会做相应的调整，届时以船务公司安排的航班为准。 乘船地址：乘坐珠海市公交汽车11路、56路到香洲北堤客运码头，通往各海岛客运码头
艺术改造社区案例——日本横滨·黄金町 导语 这是EARS十分慎重要好好介绍以至于迟迟推出的系列——日本横滨黄金町，通过艺术的方式改变城市社区，让其焕发新生，成为激活城市发展的有机体，成为服务于城市居民的有效艺术社区，ears作为驻留艺术家助理在为期月时间里深入到黄金町艺术项目中，生活其中，参与其中，也作为外来人群观察其中。本系列报道分为两个部分，一是基础篇：介绍横滨黄金町背景以及艺术区概况。二是展览篇：深入全面的看2015年黄金町展览，介绍来自各国年轻艺术家的精彩作品。 艺术改造社区案例——日本横滨·黄金町 （介绍篇） 现在谈到日本艺术改造项目大都会提到这样两个项目，一是艺术改造乡野，通过艺术的方式重新激活日本城市化进程中日渐衰落的乡村，三年一次的越後妻有大地艺术祭。二是艺术改造海岛，让艺术进入曾经因为工业时代导致污染，繁荣而后沉寂的海岛，三年一次的濑户内海艺术节。事实上，还有一种是针对城市社区的，黄金町就是这样一个艺术介入项目。黄金町。位于日本横滨市老城区，范围从京急线铁路“日/出町”站到“黄金町”站之间，沿铁路左右分布的两条街道。在
日本电影大师黑泽明1963年导演的悬疑侦探电影《天堂与地狱》中，黄金町被描述为一个充满黑暗，斗争与麻药的世界——这并不是艺术处理，而是现实反映。黄金町，承载了这座城市一段不愿意提及的历史。 【注5】 如果形容京都是古代日本，东京是现代日本，横滨则可以被形容为近代日本，作为第一个被西方强迫开港进行贸易的口岸，横滨成为日本西化的先驱，而伴随着西化的开始，也付出了相应的代价。 1945年美军在太平洋战争后，立即接收了横滨市港湾设施、民宅土地等，以整顿其美军基地装备。黄金町虽然免于被接收的命运，但与被接收地区只相隔一条河川;在粮食物资缺乏的时代里，这里自然地聚集了许多以美军为主要顾客的饮食业劳动人口。另一方面，以港口劳动工作为主的职业介绍所也在此设立，召集了大量的流动男性人口，而卖春与麻药非法贩卖黑市，也渐渐进驻此区。进入1960、1970年代，随着日本经济高度成长，加速了黄金町非法饮食店的成长，这里成为东南亚各国非法移民的女性卖春据点，其恶名红遍全日本、无人不知。［注1］ 与此同时城市建设开始发展，新城规划沿着海边逐渐形成，高铁穿过黄金町住区，高架桥的修建让此地城市空间变得陈旧，破碎，落寞，居民们逐渐搬离。
花都富力金港城 接驳地铁的楼巴每15分钟一趟，往返以太广场、机场南站。 花都雅居乐锦城 免费看楼巴：逢周末地铁三号线人和站C1出口（10:00 11:00 14:00 15:00 16:00）雅居乐锦城周围交通 花都颐和盛世 项目拥有广清高速、佛山一环、桂和公路等立体交通网络，私家车、业主楼巴，至广州、佛山、南海、花都等地约25分钟；同时业主楼巴15分钟能够直达的金沙洲金沙洲地铁6号线，预计2012年开通。 花都祈福万景峰 楼巴：已开通广州楼巴，每天往返天河 花都颐和山庄 楼巴：以太广场←→花都颐和山庄；人和地铁站C2出口←→花都颐和山庄。楼巴时刻表：以太广场→花都颐和山庄：（工作日）8:30（从广州颐和山庄出发）、10:00、11:00、14:00、15:00、19:15；（周末及节假日）8:30（从广州颐和山庄出发）、9:00、10:00、11:00、12:00、14:00、15:00、16:00、17:00、20:00。花都颐和山庄→以太广场：（工作日）6:50、9:30、11:30、13:30、15:30、17:30、18:00（开往广州颐和山庄）；（周末及节假日）8:30、9:30、10:30、11:30、13:30、14:30、15:30、16:30、17:30、18:00（开往广州颐和山庄）。增城金地公园上城 楼巴：2条楼巴贯通宏发大厦及黄埔区（荔湖城11号车位），共12班次，周一至周日整点出发
增城碧桂园凤凰城 免费看楼乘车点：周六日体育西路地铁A出口，9：00-16：00直达凤凰城，11：00-18：30直返站点，每30分钟一班（节假日增开班次） 增城新塘新世界花园 免费（节假日）看楼车线路：黄埔大沙地（黄埔书城）/开发区开发区东区商业城（康师傅对面）/开发区西区利丰大厦；2条免费看楼车路线，始发站为宏发大厦和易初莲花 增城敏捷绿湖国际城 楼巴：宏发广场至项目现场 增城尚东阳光 看楼车时间安排: 宏发广场A线往：10:30/14:00/16:45 返：12:00/15:30/17:50宏发广场B线往：11:00/14:45/17:15 返：13:30/16:00/18:30 说明：A B线两台大巴对开，共6趟（3趟/台）；棠下好又多A线往：10:30/14:00/16:35 返：12:00/15:20/17:30 棠下好又多B 线往：11:30/15:00/17:20 返：13:00/16:20/18:30 说明：A B线两台中巴对开，共6趟（3趟/台）；大沙地黄埔书城线往：11:00/14:00/15:30/17:00 返：11:50/14:50/16:10/17:50 说明：1台中巴往返，共4趟； 增城翡翠绿洲 楼巴：共设广州，科学城，开发区、黄埔三条专线；新塘线：（周一至周五）交通中心－南安村路口－新康花园－新好景－新客隆广场开出时间：6：25 7：00 8：00 16：30 17：30 18：30 19：30 新塘线：（节假日）交通中心－南安村路口－新康花园－新好景－新客隆广场开出时间：7：00 8：00 9：00 10：
广州开发区 黄埔区公交线路一览表（截至2017年11月） 序号线路起点终点 1440金碧路总站西基总站 2441佛子庄总站镇龙新总站 3442石龙头总站镇龙新总站 4443福山村委总站镇龙新总站 5444龙江村总站镇龙新总站 6445九龙镇政府总站镇龙新总站 7446永和(崇和花园)总站长平村总站 8447笔村总站西区公交总站 9448科林路总站东圃客运站总站 10449八斗村（天鹿湖社区服务站）总站黄陂社区总站 11449A联和(惠联路)总站岭头总站 12450小塱总站南岗总站 13451元贝村总站塘山村总站 14452联和总站科学城彩频路总站 15453西区公交总站西区公交总站1 16453A沿河路(奕佳公寓)总站(总站)沿河路(奕佳公寓)总站(总站)1 17454笔村总站水南村（文体中心）总站18455永和贤江公交总站永和贤江公交总站1 19456九龙镇政府总站长庚村总站 20457九龙镇政府总站蟹庄村总站 21458迳头九社总站镇龙新总站 22459地铁大沙地站总站火村东总站1 23508萝岗中心区总站广州火车东站总站 24567笔村总站西区公交总站 25569沿河路(奕佳公寓)总站萝岗香雪(梅花世界)总站26569z峨山社总站萝岗香雪(梅花世界)总站27572埔南路总站西基总站 28573科学城彩频路总站南岗总站 29573K开创大道（万科城）总站西区公交总站 30574开创大道万科城总站车陂总站 31575西区公交总站萝岗万达广场总站 32575z镇龙新总站萝岗街总站 33578萝岗香雪总站（梅花世界）站天河智慧城核心区（高唐）总站34579康南路北总站刘村总站 35580永和贤江公交总站永和贤江公交总站1 36581黄埔客运站总站长福路天河客运站总站3760奥林匹克体育中心总站机场路总站 38943黄埔客运站总站萝岗香雪(梅花世界)总站39944奥林匹克体育中心总站萝岗中心区总站 40944A萝岗中心区总站(总站)奥林匹克体育中心总站(总站) 41945地铁大沙地站总站开创大道（万科城）总站 42K65地铁大沙地站总站开创大道（万科城）总站43946南岗（国际玩具礼品城）总站广汕路（万龙路）总站44948禾丰横路总站萝岗中心区总站 45B1夏园1体育中心4 46B29奥林匹克体育中心西基总站 47k2科学城（天泰二路）总站广汕路（万龙路）总站 48k3科学城彩频路总站萝岗中心区总站 49k32体育西路总站玉树新村工业园总站 50夜49永和开发区总站西区公交总站 51夜51萝岗街总站广州火车东站总站 52夜57夏园总站火村东总站 53夜81广汕路（万龙路）总站车陂总站 5483广汕路（万龙路）总站白云山制药厂总站 55320石化生活区南总站天河智慧城核心区（高唐）总站56321科学城（天泰二路）总站南岗总站 57322沧头村总站开发大道立交东总站
统计分析 （第1 期） 黄埔区统计局 编 广州开发区统计局2018年2月1日 黄埔区广州开发区2017年年度 经济运行情况分析 2017年，黄埔区广州开发区坚持稳中求进工作总基调，深化供给侧结构性改革，推动创新驱动发展，促进经济实现稳中有进、稳中向好。同时，全区经济呈现产业结构不断优化，新兴动能显著加强，质量效益进一步提升等特征，为推动经济高质量发展打下坚实基础。 一、总体情况 2017年，黄埔区主要经济指标继续保持领先优势，其中工业增加值、工业总产值、固定资产投资、税收收入、一般公共预算收入、一般公共预算支出、进出口总值、进口总值、出口总值、实际使用外资等10项指标总量保持全市各
区首位的优势；地区生产总值（GDP）总量居全市各区第二位。 （一）经济总量实现新跨越 1.GDP突破3千亿，占全市的15%。 2017年，黄埔区GDP3209.53亿元，增长6.6%，比去年同期增速（5.6%）提升1.0个百分点，实现年度增长6.5%的预期目标。我区GDP总量占广州市（21503.15亿元）的14.9%，仅次于天河区（4318亿元）；GDP增速居全市各区第6位，南沙（10.5%）、天河（9.6%）、花都（8.0%）、番禺（8.0%）增速位居前列。 2.工业总产值突破7千亿，占全市近四成。 2017年，黄埔区工业总产值7568.67亿元，其中规模以上工业总产值7459.11亿元，增长5.2%，我区工业经济占广州市总量的四成，增速比去年同期（2.3%）加快2.9个百分点。工业增加值1800.84亿元，增长5.9%，增速居全市各区第6位。 3.固定资产投资突破1千亿，占全市近两成。 2017年，黄埔区固定资产投资1101.19亿元，增长28.6%，比去年同期增速（8.4%）大幅提升20.2个百分点，实现年度增长28%的预期目标。总量占广州市（5919.83亿元）的18.6%，比去年同期比重（15.0%）提高了3.6个百分点。
团队展示流程 1、进场统一着黄埔培训服装，从门外进场（上场音乐） 2、21期PPT回顾 3、展示队列口号及舞蹈展示穿插执行力：队列时马正好出错，被指出罚做俯卧撑10个（抓钱舞音乐） 4、标杆展示背景音乐《在路上》《在你面前我好想流泪》， 5、黄埔分享洪飞的案例，让洪飞分享心得，展示洪飞的承诺书。并由黄埔队员每人上台宣读自己的承诺书，当场签字。 团队加入 6、对不起项目 找到最熟悉的伙伴，1、分享童年的一件快乐的事或一件伤心的事，2、分享生命中最值得你珍惜的人3、分享生命中最对不起的人 （主动上台时播放上台音乐） 主持人总结：这个环节其实就是让我们懂得这样一个道理，活在当下，做一个有目标，有计划的，能认清自己，每天比别人多一点进步，朝着自己的目标，每天充满激情。 7、嘉许（洗脚环节待仪（写下触动老板心弦的语句））（过生日的员工现场过生日，没有当天的就当月的） 8、感恩展示感恩信+蜡烛心形展示 9、颁奖合影（请上领导，黄埔队员和得分第一名的队伍） （主持稿） 舞蹈带动入场 欢快有请主持人入场 主持人：“亲爱的家人们，大家晚上好！在这样一个特殊的日子，一个特殊的环境下，我们要召开一个特殊的会议，一个什么样的会议，我想大家已经深深感受到了会议里面的激情还有热情，前几天，我们财富集团团队中20名成员参加了中成伟业黄埔二十一期“大爱感召”特训练，我们的祝总注意培养一个学习型的团队，我们队伍中的成员一批批的被送去学习，每一个人都在不停的充实自己，都在不停的让自己成长，可是这一次的学习是特殊的，它是我们酒店有史以来，派出去人数最多的一次学习，财富新店，财富老店，来自10多个部门的20名精英，当他们踏上征程的时候，内心是紧张的，为什么紧张，因为这一次学习是黄埔特训，黄埔两个字，大家都有所感受，他是军队当中最为严格的，那么在我们餐饮企业当中也是一个最挑战自己的培训，所有他们的心情可想而知，可是他们还是依然踏上征程，因为他们想突破自己，想挑战自己，今天他们回到了我们的大家庭里，今天他们又回到了我们每一个人的身边，经过这5天4夜的学习和历练，他们带着不一样的自己回来了，现在我再给大家郑重介绍的介绍一下我们这20位凯旋归来的将士们，他们分别是：（部门+职务） 可以说这是我们财富集团中挑选的部门精英，他们没有让我们失望！他们在这5天4夜的突破和历练当中展现了不一样的自我，体现了财富集团的精神，那么在会议开始之前，我想代表二十名黄埔战士们，对全体家人在工作中给予他们的支持与帮助表示感谢，因为有了你们的支持和帮助，他们的工作才如此的顺利，谢谢你们！更重要的是来自董事会的支持，再次感谢祝总给我们这次学习的机会，谢
洋山深水港一、二期集装箱码头 ——XXX 洋山深水港区位于崎岖列岛海区，西北距上海芦潮港约32公里，距离国际远洋航道约104公里，航道水深16米以上，是离上海最近的天然深水港址。洋山深水区一期工程由一、二期码头、东海大桥、芦潮物流园区三部分组成。 首先介绍的是洋山的一期、二期码头概况。一期和二期码头由上海盛东国际集装箱码头有限公司经营管理洋山深水港区而盛东公司由上海国际港务（集团）有限公司和上海港集装箱股份有限公司投资建立。 洋山深水港一、二期码头岸线总长3000米，水深-16米，集装箱泊位9个，配备34台桥吊、120台轮胎吊，可接纳目前世界上最大的集装箱船靠泊作业。 一期码头概况：码头岸线全长1600米，配备5个集装箱深水泊位，设计年吞吐能力220 万TEU。码头前沿水深-16米，可接纳8000TEU 以上的大型集装箱船舶靠泊作业。港区水域面积316.7万平方米，陆域面积134万平方米，其中堆场面积为86万平方米，平面箱位25386TEU。码头配置外伸距为65米，负荷量65t 的集装箱桥吊共15 台。堆场配置40.5t，60t的龙门起重机45 台。港区设置集卡进场道口12道，出场道口7道。 二期码头概况：洋山深水港区二期工程位于小洋山岛南侧的水域，建设4个集装箱专用泊位，码头岸线1400米，陆域总面积约88.83万平方米，16台载荷60吨的桥吊（其中双40英尺桥吊13台）设计集装箱年吞吐量210万TEU。 洋山1号2号码头将合并运作，形成码头岸线全长3000米，配备9个集装箱深水泊位，设计年吞吐量达到430万TEU。 上海港的自然条件。1气象上海港所在地，属亚热带海洋性季风气候。受冬、夏季风交替影响，四季变化分明。全年温暖多雨。年平均气温约16 度，年降水量约1148.8 毫米。全年以东南风为主，强风向为东北风。台风多发生在夏秋之季，风力在10 级以上的强台风平均两年一遇。市区全年平均雾日43.3 天，长江口24.2 天。大多数情况下，雾的持续时间为 2 至 3 小时，对港内航运、装卸影响不大。百年来肮道没有发生冰冻现象。2水文黄浦江系感潮河流，属非正规半日潮，一天两潮。长江口潮汐属正规半日周潮，一天两潮。平均潮差为2 米至2.5 米。 港口规划1 、吞吐量预测经预测，国民经济对上海港各现划期内的需求吞吐量大致如下：2010 年，上海港总的货物吞吐量约为4.6 亿吨，其中集装箱2400 万标准箱。集装箱
黄埔区公交线路一览表 (共86条，截至2015年4月) 线路起始站点线路起始站点 320天河智慧城 --石化生活区南355 天河智慧城--黄埔体育中心 321南岗总站 --科学城(天泰二路) 356 汇彩路--黄埔体育中心 323 刘村总站 --黄埔体育中心总站360 笔岗--文冲地铁站 324 黄埔体育中心 --广州科学城361 黄船生活区--市档案馆南(大学城）326 黄埔港总站 --科学城总站363 金碧路--黄埔体育中心 331 水南村总站 --沧联总站364 大观路--黄埔体育中心 332 长江路总站 --地铁大学城北站366 玉树新村--鱼珠码头 334 萝岗演艺中心--南岗玩具城368 夏园--中大新华学院(东莞） 338 黄埔港总站 --萝岗中心区总站369 茅岗新村--中大新华学院(东莞） 339 萝岗街总站--地铁鱼珠站总站383 大学城科学中心 --长洲码头 340 笔村总站 --云埔一路总站388 南岗玩具城)--科学城南部 344 科学城南部总站--丰乐南路总站390 华坑生态村--科学城南部 347奥林匹克体育中心-云埔一路447 笔村总站 --金碧路总站 348 丰乐南路--奥林匹克体育中心450小塱总站 --南岗总站 517 广仁路总站 --黄埔客运站总站459 火村东总站 --地铁大沙地站 566A 夏园总站 --永和总站516 保税区总站 --永和开发区总站 567 笔村总站 --穗港码头总站43 广州火车东站总站 --丰乐南路总站569 萝岗总站(香雪公园) --西区总站210 广州火车站总站--南岗玩具礼品城 571新塘汽车客运站总站--黄埔港总站214 广州火车东站总站 --新塘总站 571B 开发区总站(新港码头) --新塘总站夜41 广州火车站总站--保税区总站(酒博城) 572 西基--埔南路夜46 动物园总站--石化路总站
洋山港一期码头操作流 程 文档编制序号：[KKIDT-LLE0828-LLETD298-POI08]
OOCL 洋山港一期码头操作流程 万众瞩目的洋山港码头即将启动，伟大联盟首条欧洲航线EU4，首条船“铁行渣华米开朗基罗”，将于12月4日靠泊这个崭新的码头。为了满足广大客户的信息需求，在此我们收集了关于海关模式和码头操作的相关内容，希望对大家的工作有所帮助。 一．海关通关模式： 1．进口货物监管模式： （1）口岸海关（洋山海关）、浦江海关航交所报检大厅、企业主管地海关均可受理洋山进口货物申报；实货放行和查验计划仍在口岸海关受理。在浦江海关申报的进口货物，可在浦江海关受理实货放行和查验计划； （2）洋山进口货物查验地在芦潮港物流园区口岸查验区。 2．出口货物监管模式： （1）洋山海关实行“先报关，后进港”通关模式。 （2）准确申报箱号：根据海关要求，重箱装箱完毕后申报，报关时必须准确提供箱号；若拼箱货物，则同时报关，报关单备注栏也必须提供准确的箱号，申报后，箱子必须于装船前24小时前进港。拼箱货物的报关单必须按拼箱顺序排列，监管掏箱申请在航交所即可办理。（3）浦江海关航交所大厅、口岸海关均可受理出口货物申报。考虑到“先报关，后进港”模式，海关对于洋山港的出口货物不再实行放行交单模式，出口报关审核即接单审核，海关审核通过后在场站收据及报关单备用联上加盖“单证专用章”而非“放行章”。 （4）洋山港海关卡口依据海关内部单证审核过的箱号信息验箱通过；同时根据海关内部布控程序抽取一定比例进行查验。为了方便客户海关将尽可能采取“不落箱、非接触”方式查验，若开箱查验，需报关单位或货主代表到场协同查验。 （5）箱子通过海关卡口上岛进入港区道口后，码头依据客户预录的电子装箱单信息向海关发送运抵信息，海关必须收到此提单项下所有箱子的运抵信息，且运抵信息与相关报关信息核准无误后，发送此票电子放行信息给码头。 （6）若货物已运抵港区但无海关放行信息，客户可持盖有“单证专用章”的报关单备用联，在口岸海关办理二次确认放行。 （7）货物进港后，即可凭盖有“单证专用章”的报关单备用联向申报地海关申请签发退税证明联。 （8）若客户发现报关信息有误或由于其他原因需要更改报关单，根据海关
(1)洋山港在选址时是如何考虑水域、陆域和岸线的问题，不满足的条件时是如何解决的。 洋山港在选址时考虑了以下几个问题： 1海床和地质构造是否稳定2是否有好的掩护，风浪小3泥沙是否不易落淤4对环境是否有较大的影响5施工是否有保障6在海上运营是否可靠7经济效益是否可观 在遇到不满足的条件时，决策者们做出了几套可行性方案： 1人工岛方案 人工岛方案是规划初期（1996—1998年）所做的方案，规划思路是通过在西部较宽的水域中设置4.5km2的人工岛，增加潮动力，减少泥沙回淤；削弱西口的进潮量，来缓解东口的窄口流速，改善船舶航行安全。同时保留了镬盖塘-大岩礁汊道，利用汊道的深水区，增加码头岸线。并在小洋山处规划了挖入式港池。整个规划思路是改善洋山海域的喇叭口形态，从而达到减少泥沙回淤和保证船舶航行安全的目的。 2单通道方案 此方案是上报国家立项的推荐方案，设计思路为：封堵汊道、消除回流、减少回淤、航行安全。陆域规划是以大、小洋山南北岛屿链为基础，形成南北两大块陆域；其间保留原来的潮流通道。利用缩窄西口宽度，增加西部的潮动力，减少泥沙回淤；缓和东部窄口的流速，保证航行安全。规划的陆域面积26km2，码头岸线20.5km，60个泊位，年吞吐量3500万TEU。 3半汊道方案 伴随着洋山港建设的进程，海域的水文泥沙、海床的冲淤变化也随着不断地调整。在小洋山北港区的建设中封堵了3个汊道，特别是2005年4月封堵镬盖塘—大指头大岩礁汊道后，海域主流北量明显减少，对西部水深维护将产生不利的影响，因此在大洋山一侧要保留大山塘—双连山汊道。 (2)洋山港规划时开展哪些自然资料和社会资料调查分析，期间遇到了哪些困难(自然、社会方面)，最终是如何解决的。 自然资料调查： 在洋山海域开展了大规模的同步水文泥沙测验和气象观测、地形测量、地质勘察，开展了波浪、潮流、泥沙、气象、地质、地形地貌、海床冲淤变化规律、潮流场数值模拟计