舟山市通达海运有限责任公司三江站、西码头船期票价表
8081001 8081005 114 西码头问讯电话：8092933
合作签约仪式致辞 大家上午好在xx年刚刚来临的时候北京一片银装素裹长城内外飞舞银蛇40年未遇的低温天气笼罩京城。然而寒冷的气流凝固不了砰然涌动的热血风寒雨雪阻挡不了立志改革创新奋勇前行的身躯。今天在此时此地中国水利电力物资流通协会、**大学、湖北三江航天万山特种车辆有限公司将分别签署战略合作协议。为此请允许我代表中国水利电力物资流通协会、中电联物流分会代表赵秀荃会长向远道而来的杨育主任、程华斌副总经理、葛玉轩助理、孟宪鹏经理以及前来见证签署仪式的各位来宾表示热烈的欢迎和衷心的感谢。 我们非常荣幸能够与**大学、万山特种车辆有限公司并肩携手伴着新年的钟声开启一段满载着机遇与挑战、困惑与欢乐的奇悦旅程。 **大学是我国最具教学科研实力的高等院校之一。杨育主任率领的工业工程系凭借自己的专业、技术、人才优势为大件运输企业开发了计算机辅助决策软件。实践证明该软件在提高效率、节省人力物力资源等方面有着得天独厚的优势。他们可以为大件运输行业的物流信息化建设应用提供全方位的技术支持和纵深的管理咨询服务对物流信息化人才的形成提供培养服务为推动大件运输行业的物流信息化建设促进大件运输企业的健康可持续发展发挥动力作用。
万山特种车辆有限公司是隶属于中国航天科工集团的大型骨干企业是国家批准的汽车整车及底盘定点生产企业。作为有40年历史的国有军工企业具备很强的自主创新、研究开发、生产制造和试验能力。在建国60周年大庆阅兵方阵队伍中他们生产的重型越野车受到了世界瞩目得到了上下一致高度赞扬。为使大件运输装备国产化他们在重型越野车、重型牵引车、重型工程运输装备和专用车领域取得了突出业绩在产品价格、备品备件、生产周期、售后服务等方面有着不可比拟的优势。 中国水利电力物资流通协会一贯秉承服务的宗旨把推动行业企业整体进步作为己任。年在开展协会活动和为会员企业服务方面更加注重服务的针对性和灵活性更加注重服务的质量和效果。通过与**大学的合作努力改变我们大件运输行业信息化起步晚、动作慢、水平低的局面推动大件运输物流信息化建设应用有一个质的飞跃。通过与万山特种车辆有限公司的合作促进大件运输装备国产化的进程为会员企业采购物美价廉、经济实用、配件齐全、售后服务满意铺设一条金光大道。 我们确信在跨界精英间的强强联手下大件运输信息系统将以异彩纷呈的功能作用解决大件运输技术业务上五花八门的难题必将大大提高经营管理效率和效益。我们坚信在科学发展观的指引下国产的重型牵引车一定会像高昂的战马牵引着国产的平板车奔驰在各条大件运输的道路上。我们期待中国的大件运输发展之路
2013-2014年度湖北省青年文明号 拟表彰集体 （共427个） 一、省组委会各成员单位推报： 法院系统 武汉市中级人民法院司法警察支队机动大队 武汉市中级人民法院民事审判第三庭书记员组 武汉市中级人民法院审判监督庭书记员组 武汉市汉阳区人民法院未成年人案件综合审判庭 武汉市蔡甸区人民法院侏儒人民法庭 武汉市江夏区人民法院山坡人民法庭 丹江口市人民法院办公室 十堰市茅箭区人民法院燕林人民法庭 荆州市中级人民法院立案一庭 公安县人民法院立案庭 荆门市中级人民法院研究室 孝感市中级人民法院办公室 孝感市中级人民法院政治部 孝昌县人民法院刑事审判第一庭 检察系统
国家检察官学院湖北分院科研部 武汉市人民检察院审查批捕处 武汉市江汉区人民检察院公诉科 阳新县人民检察院派驻白沙镇检察室 襄阳市人民检察院办公室 襄阳市城郊地区人民检察院驻襄南监狱检察室 荆门市人民检察院反贪污贿赂局 应城市人民检察院公诉科 黄冈市人民检察院公诉处 咸宁市人民检察院公诉处 恩施州人民检察院侦查监督处 潜江市人民检察院办公室 神农架林区人民检察院综合管理部 公安系统 省公安厅高速公路警察总队一支队孝感大队 省公安厅高速公路警察总队四支队郧西大队 省公安厅研究室理论科 武汉市公安局青山区（钢城）分局110报警服务台黄石市公安局特警支队一大队 十堰市公安局特警支队 襄阳市公安局特警支队一大队 襄阳市公安局特警支队三大队
宜昌市公安局伍家岗区分局站前派出所 荆门市公安局特警支队四大队 京山县公安局110报警服务台 孝感市公安局特警支队 咸宁市公安局交通警察支队车辆管理所 随州市公安局交警支队一大队一中队 仙桃市公安局沔城派出所 天门市公安局交通警察管理支队车辆管理所 司法系统 省未成年犯管教所八管区二中队 省狮子山强制隔离戒毒所三大队 省沙洋广华监狱十一监区 省沙洋陈家山监狱三监区 省沙洋小江湖监狱二监区二分监区 省沙洋戒毒一分所 省武昌监狱一监区 省洪山监狱三监区 省汉口监狱特警大队特警中队（原汉西监狱特警大队特警中队）省江北监狱特警大队五中队 省襄南监狱十监区一分监区 省宜昌监狱三监区 省荆州监狱特警大队直属一分监区
证券代码：600273 股票简称：嘉化能源编号：2020-076 浙江嘉化能源化工股份有限公司 关于拟与关联方签订关联交易合同的公告 重要内容提示： 1、浙江嘉化能源化工股份有限公司（以下简称“公司”或“嘉化能源”）拟与关联方三江化工有限公司（以下简称“三江化工”）签署《蒸汽供应合同》、《脂肪醇供应合同》、《脱盐水及其他化工原料供应合同》、《冷凝水供应合同》、《乙烯供应合同》、《乙烯储存协议》、《低温储存协议》及《氧气及其他物料供应合同》；拟与关联方浙江兴兴新能源科技有限公司（以下简称“兴兴新能源”）签署《蒸汽供应合同》、《脱盐水及其他化工原料供应合同》及《冷凝水供应合同》；拟与关联方浙江三江化工新材料有限公司（以下简称“三江新材料”）签署《蒸汽供应合同》及《脱盐水及其他化工原料供应合同》；拟与关联方嘉兴市三江浩嘉高分子材料科技有限公司（以下简称“三江浩嘉”）签署《蒸汽供应合同》。 2、嘉化能源全资子公司浙江乍浦美福码头仓储有限公司（以下简称“美福码头”）拟分别与三江化工、兴兴新能源、三江新材料及三江浩嘉签署《码头装卸服务协议》。 3、本关联交易事项尚需股东大会审议，经股东大会审议通过后，双方签署的合同方可生效。 4、具体发生金额以公司关联交易公告和定期报告披露为准，如需经董事会或股东大会审议通过，公司将及时履行相应审议程序。
5、公司及子公司美福码头此项关联交易为生产经营所需，上述合同的定价以市场价格为定价依据，交易双方遵循了平等、自愿、公平和诚实信用的原则，未损害公司利益，公司主要业务不会因上述关联交易对关联方形成重大依赖，不会影响公司独立性。 一、关联交易基本情况 嘉化能源是唯一一家在嘉兴港区乍浦经济开发区提供蒸汽、脂肪醇、脱盐水及基础化工原料的公司，冷凝水回流公司循环使用。公司低温罐区项目预计于2022年上半年建成投用，投用后将对外提供低温储存服务。另外募投项目30万吨/年二氯乙烷和氯乙烯项目投产后会新增原材料乙烯等采购需求。考量乙烯市场波动，易出现阶段性供应紧张、需求缺口较大，而三江化工、兴兴新能源、三江新材料及三江浩嘉均为嘉兴港区乍浦经济开发区的企业，其生产基地接近公司生产基地，考虑到运输成本、生产工艺需求及资源的循环利用，也为保障募投项目在紧急状况下（乙烯装卸船只因故无法靠港装卸等紧急、临时情形）的乙烯需求，嘉化能源拟与关联方三江化工签署《蒸汽供应合同》、《脂肪醇供应合同》、《脱盐水及其他化工原料供应合同》、《冷凝水供应合同》、《乙烯供应合同》、《乙烯储存协议》、《低温储存协议》及《氧气及其他物料供应合同》；拟与兴兴新能源签署《蒸汽供应合同》、《脱盐水及其他化工原料供应合同》及《冷凝水供应合同》；拟与关联方三江新材料签署《蒸汽供应合同》及《脱盐水及其他化工原料供应合同》；拟与关联方三江浩嘉签署《蒸汽供应合同》。 公司全资子公司美福码头在嘉兴港区乍浦港一类开放口岸三期范围内，码头位于乍浦三期港区规划石化泊位区的中部5#泊位，目前是嘉兴港区最大的液体化工专用码头，具有明显的物流及区域优势。美福码头拟分别与三江化工、兴兴新能源、三江新材料及三江浩嘉签署《码头装卸服务协议》。 本事项尚须提交股东大会审议，经股东大会审议通过后，双方签署的合同方可生效。 具体发生金额以公司关联交易公告和定期报告披露为准，如需经董事会或股
2019年河南省郑州市普通高中学业水平考试 语文试题 注意事项： 1.答题前，考生务必用0.5毫米黑色签字笔将自己的姓名、座号、考生号、县区和科类填写到答题卡和试卷规定的位置上。 2.选择题每小题选出答案后，用2B铅笔把答题卡上对应题目的答案标号涂黑；如需改动，用橡皮擦干净后，再选涂其他答案标号。写在本试卷上无效。 3.必须用0.5毫米黑色签字笔作答，答案必须写在答题卡各题目指定区域内相应的位置；如需改动，先划掉原来的答案，然后再写上新的答案；不能使用涂改液、胶带纸、修正带。不按以上要求作答的答案无效。 第I卷（选择题共40分） 一、（满分9分，每小题3分） 1．下列各句中，加点的成语使用不．恰当 ．．的一项是（）（3分） A.小李大学毕业被分配到工厂工作，经过几年的努力，他已娴熟地掌握了专业 技术，达到了目无全牛 ．．．．的境界。 B.陶渊明最终看透了官场的黑暗，无意仕途，转而求田问舍 ．．．．，从此过上了寄情山水、恬然自得的隐居生活。 C.“勒索病毒”在全球大面积爆发，肆意攻击公共敏感网络，为避免更多损失， 安全机构警告切勿掉以轻心 ．．．．。 D.年轻人的一个优点就是不会因为世俗的约束而畏葸不前 ．．．．，而这种约束对于大多数成年人而言似乎很难超越。 2．下列各句中，没有 ．．语病的一项是（）（3分） A.根据某权威调查机构的报告显示，我国高中生的身体素质正呈现不断下降的 趋势，教育主管部门已对此高度重视。 B.电影《芳华》讲述了充满理想和激情的军队文工团里，一群正值芳华的青年， 经历爱情萌发与人生命运充斥变数。 C.我们不得不承认，很多时候一部电影好不好不在于它起用了多少知名演员， 而在于它拥有对善良人生的基本关怀。
大家好，我是嵊泗的小陈。嵊泗对于很多对于旅游爱好者并不陌生，但是对于初到嵊泗的游客来说，网上纷杂的旅游攻略以及漫天的炒作，我想大家都有点云里雾里，到底何谓真何谓假，何谓有效信息，何谓主要信息，我作为在这个岛屿上生活了20多年的岛民，也作为嵊泗较早开设旅馆的店家（嵊泗有家旅馆）和大家说道说道。 说是旅游攻略可能谈不上，说是嵊泗民情，也不尽然，仁者见仁吧，希望对广大来嵊游玩的客人有所帮助。 开场白： 嵊泗旅游主要包含项：船票，住宿，餐饮，景点，交通 【船票】 嵊泗作为国家级列岛风景旅游胜地，最具特色的就是“离岛”，即出入嵊泗的唯一途径-船只。 嵊泗方向船票常见问题： 1：来嵊泗只能坐船吗？ 回答：是的，嵊泗来回只能坐船，船分三种类型：快艇，慢船（汽渡轮）和豪华游轮。 2：去嵊泗坐船从哪个码头过来，小洋山码头和芦潮港码头可以吗？ 回答：来嵊泗的码头只有2个：沈家湾客运码头和定海三江码头。江苏和上海方向的游客建议从沈家湾码头来嵊泗。浙江方向的游客可以根据自己的需要选择定海三江码头和沈家湾码头方向。 3：来嵊泗的船票可以提前购买吗？ 回答：可以，来嵊泗的船票的购买有三种途径：一是通过官网购买（中国水上旅游网），二是通过嵊泗旅馆住店帮忙代购，三是通过自己在码头现场购票。
4：嵊泗的船期时刻表是怎么样的？ 回答：建议咨询旅馆住店。 PS：附上各购票地址 上海方向： 1、上海南浦大桥车船联票售票处。地址：上海黄浦区外马路1588号。 2、 3、2、小洋山沈家湾客运码头。旅游旺季增加航班,具体可以咨询。 4、 5、杭州方向： 6、 7、1、九堡客运中心；地址：杭州市江干区九堡镇德胜东路3339号。8、 9、2、杭州长途汽车南站；地址：杭州市秋涛路407号 舟山定海三江码头方向 宁波镇海码头于2014年7月1日开始停运，需往定海三江码头到嵊泗。
OOCL 洋山港一期码头操作流程 万众瞩目的洋山港码头即将启动，伟大联盟首条欧洲航线EU4，首条船“铁行渣华米开朗基罗”，将于12月4日靠泊这个崭新的码头。为了满足广大客户的信息需求，在此我们收集了关于海关模式和码头操作的相关内容，希望对大家的工作有所帮助。 一．海关通关模式： 1．进口货物监管模式： （1）口岸海关（洋山海关）、浦江海关航交所报检大厅、企业主管地海关均可受理洋山进口货物申报；实货放行和查验计划仍在口岸海关受理。在浦江海关申报的进口货物，可在浦江海关受理实货放行和查验计划； （2）洋山进口货物查验地在芦潮港物流园区口岸查验区。 2．出口货物监管模式： （1）洋山海关实行“先报关，后进港”通关模式。 （2）准确申报箱号：根据海关要求，重箱装箱完毕后申报，报关时必须准确提供箱号；若拼箱货物，则同时报关，报关单备注栏也必须提供准确的箱号，申报后，箱子必须于装船前24小时前进港。拼箱货物的报关单必须按拼箱顺序排列，监管掏箱申请在航交所即可办理。（3）浦江海关航交所大厅、口岸海关均可受理出口货物申报。考虑到“先报关，后进港”模式，海关对于洋山港的出口货物不再实行放行交单模式，出口报关审核即接单审核，海关审核通过后在场站收据及报关单备用联上加盖“单证专用章”而非“放行章”。 （4）洋山港海关卡口依据海关内部单证审核过的箱号信息验箱通过；同时根据海关内部布控程序抽取一定比例进行查验。为了方便客户海关将尽可能采取“不落箱、非接触”方式查验，若开箱查验，需报关单位或货主代表到场协同查验。 （5）箱子通过海关卡口上岛进入港区道口后，码头依据客户预录的电子装箱单信息向海关发送运抵信息，海关必须收到此提单项下所有箱子的运抵信息，且运抵信息与相关报关信息核准无误后，发送此票电子放行信息给码头。 （6）若货物已运抵港区但无海关放行信息，客户可持盖有“单证专用章” 的报关单备用联，在口岸海关办理二次确认放行。 （7）货物进港后，即可凭盖有“单证专用章”的报关单备用联向申报地海关申请签发退税证明联。 （8）若客户发现报关信息有误或由于其他原因需要更改报关单，根据海关规定必须在申报地海关改单或删单。 （9）客户可通过网站查询海关放行信息。
一、适用范围及性能特点 1、适用范围 SYTZ型间歇式液体添加系统，适用于配合饲料厂混合机中油脂等液体营养成份的添加，在配合饲料中添加油脂等液体营养成份能改善饲料的适口性，提高饲料的热能含量和品质，因此，在配合饲料厂中油脂等液体添加工艺愈来愈得到广泛应用。 2、性能特点 SYTZ型间歇式液体添加系统，采用先进的控制技术，具有自动化程度高，添加比例准确，控制可靠，操作方便等特点。 二、主要技术参数 1、液体添加量一般按小于3‰混合量设定，必要时可任意增加。 2、额定添加量及动力消耗见表1 3、添加精度小于1%（5-10kg）。 三、主要结构与工作原理
该系统由供液及电气控制两部分构成（见图一、图二）。 1、供液系统 （1）供液系统由加热储液罐、过滤器、齿轮泵、电机组件（输液泵、喷液泵）、溢流阀、喷液装置以及管道、管件等组成，见图二。 （2）加热储液罐容量约为1立方米，内有加热用蒸汽盘管或电热棒，通过温度传感器及温度控制仪实现对液体温度的自动控制；有玻璃管液位计和液面控制仪显示控制储液罐，罐锥底部装有截止阀，以便排出余液或污垢。 （3）该系统选用齿轮泵，配用四极电机作动力。 （4）为了减少污垢杂质对齿轮泵的影响和防止喷嘴的堵塞，系统采用粗细二级过滤，过滤器的清理简单方便，只需打开上盖后把滤网中的杂质倒去即可。 （5）系统中的溢流阀起卸荷和安全保护作用，压力一般调整到0.6Mpa 左右。
2、电气控制 电气控制主要有以下三方面组成（见图二、表2） （1）液体加热及其温度的自动控制，加热方式主要有蒸汽加热和电加热两种，通过温度传感器（铂热电阻）和温控仪实现对液体温度的自动控制。 （2）输液泵及储罐的液面控制，通过浮球液位控制器，上液位可调整，到上液位时自动关闭输液泵，到下液位时，需重新启动输液泵。 （3）喷液泵及其定量控制和添加量控制由控制器控制，喷液次数和添加量在定量仪上设定，让粉料先混合10秒～20秒左右再喷液，然后再混合2分钟左右，便可获得满意的混合均匀度（详见流量控制器使用说明书）。 四、安装与调试 1、供液系统 （1）液体添加系统必须按图二安装并结合整个工艺合理布置，管接处不得泄漏，可采用生料乳胶带进行密封。 （2）齿轮泵、过滤器、溢流阀、电磁阀的油口位置必须弄清后再安装，电磁阀通电处于喷油状态，断电时处于回路状态，蒸汽电磁阀的安装也必须按照蒸汽电磁阀的说明书进行安装，电磁阀的线圈向上，并保持垂直位置，电磁阀上的箭头应与管道流向一致。 （3）喷油管安装在混合机长度方向上，喷油嘴按混合机长度方向中心线呈对称分布，在高度方向上装在螺旋带顶点位置高薪50mm处。
工程测量控制点验收记录表K.2.0.2-1施工单位：武汉新港三江港区综合码头一期工程水工建筑物施工(SJGSG-2)中交二航局项目经理部 验收日期： 2015 年 10 月 21 日 工程名称武汉新港三江港区综合码头一期工程水工建筑物施工SJGSG-2标段验收内容测量控制点复测 放样资料及依据工程控制点交桩记录，《水运工程测量规范》（JTS131-2012） 放样说明平面按测回法，以GPS05-GPS04为起始基线，观测GPS06； 高程按四等水准测量要求对水准点进行往返测量，从起点GPS04按照四等水准附和测量要求标准经过GPS05测量至GPS06。 放样值（cm） 点号x y h GPS06 33754796.16 4825573.09 276.47 测复值（cm） 点号x y h GPS0633754796.134825573.02276.42 误差值（cm） 点号△x △y △h GPS06-0.03 -0.07 -0.05 验收意见控制点平面符合一级导线精度要求，高程满足四等水准规范要求，可以作为首级控制用于本工程。 建设单位代表监理工程师 施工单位 项目技术负责人质量检查员测量负责人
施工测量基线和水准点验收记录表K.2.0.2-2 施工单位：武汉新港三江港区综合码头一期工程水工建筑物施工(SJGSG-2)中交二航局项目经理部验收日期：年月日 工程名称武汉新港三江港区综合码头一期工程水工建筑物施 工SJGSG-2标段 仪器名称和编号 全站仪DTM-532，034813 水准仪苏一光DSZ2，383728 司仪 精度2″记录 施测方法简述导线点测量全部按一级导线测量精度要求进行两测回边角观测，以GPS05、GPS06为起始基线，经K1、K2、K3、K4附合至终点基线GPS04、GPS05；高程点测量从起点GPS06按照四等水准附和测量要求，经K1、K2、K3、K4附和测量至GPS04。 验收记录测 站 点 水 准 点 基线方位角基线长度水准高程理论值实测值误差理论值实测值误差理论值实测值误差K1 K1 344o06′27″344o06′25″-2″287.650 287.652 +0.002 23.620 23.623 +0.003 K2 K2 271o19′53″271o19′54″+1″206.298 206.297 -0.001 23.678 23.676 -0.002 K3 K3 268o24′13″268o24′11″-2″227.342 227.340 -0.002 23.475 23.474 -0.001 K4 K4 272o19′53″272o19′51″-2″186.184 186.184 0 21.359 21.360 +0.001 验收意见符合《水运工程测量规范》（JTS131-2012）要求， 可以用于本工程。 建设单位代表监理工程师 施工单位 技术负责人质量检查员测量负责人
1 汾江河是佛山古镇的生命之河，河流至正埠码头前分开西北江两支流，形成三江汇流的局面。佛山人“喜合恶分”，讲究意头，将“分”字添上三点水，称为“汾江”。 汾江河起于禅城区石湾的沙口水闸，止于南海区沙尾桥，全长约25.5公里，连接着上百个内河涌，河宽50－200米，水深1.5－6米。 汾江河是佛山的“母亲河”，她有着古老悠久的历史。历史上，汾江河为北方水路至广州必经之地，是南北贸易的“物流大动脉”。清朝初期，依靠着汾江河，佛山达到了一个鼎盛期，与京师、苏州、汉口并称天下“四聚”，成为当时中国南北贸易、商品集散和文化传播的中心。
其中“汾流古渡”是佛山当时最为繁华喧闹的地方。“汾流古渡”遗址现在位于现佛山永安路正埠码头。正埠码头是清代佛山最要水上门户，是重要的官方码头和商贸码头。此处三江汇流，往来船渡络绎不绝，商贾云集、喧闹入市。从左图二中，我们依稀可以品味到昔日“汾流古渡” 秀美的景色、独特的民风和繁盛的商贸。 2
在每一个老佛山人的心中，汾江河的地位是独一无二的，她是一条母亲河，养育了我们一代又一代的佛山人。老人家们回忆往事时，总会告诉我们：“五、六十年代，汾江河特别清澈，附近的人都来这里挑水回家做饭、洗衣、洗菜。每年夏天，众多年轻人站在中山桥上，“噗通噗通”地往下跳，用清 冽的河水洗尽一天的疲累。” 3
4 上世纪80年代起，佛山工业高速发展，汾江河沿岸的工业企业越来越多，同时也给我们的“母亲河”带来了灾难，大量的工业废料废水源源不断地注入汾江河，河水不断变黑、变臭，河面上漂浮着大量的垃圾。“母亲河”以往迷人的风情逐渐消失，轻盈的步履变得沉重，碧绿的身躯留下了一道道黑色的伤痕。 “母亲河”病了，病得很重。一直以来依恋着“母亲河”的佛山人也得到了惩罚，河里的鱼儿不见了，年轻人们也不会到河里游泳了，每年一度的龙舟竞赛停办了，连到河边小路散步的人们也变得零零星星。这一切一切，都给佛山人重重地敲响了警钟。
珠海香洲港客船具体时刻表 一、珠海香洲港—东澳岛航班： 1. 去程时间：09:10（备注：09:10香洲港—东澳航班10:00经停桂山岛‘请勿下船’—约10:30到达东澳岛） 回程时间：13:00（约14:00到达香洲港） 2. 去程时间：14:40（约15:30到达东澳岛） 回程时间：16:45（备注：16:45东澳岛—香洲港的航班17:15经停桂山岛‘请勿下船’—约18:10到达香洲港） 二、珠海香洲港—外伶仃岛航班： 1. 去程时间：14:20（约16:15到达外伶仃岛） 回程时间：16:15（约17:50到达香洲港） 备注：14:20香洲港—15:10经停桂山岛‘请勿下船’—16:15外伶仃岛—17:00经停桂山岛‘请勿下船’—约17:50到达香洲港 2. （周末加班船）去程时间：11:20（约12:50到达外伶仃岛） 回程时间：12:50（备注：12:50香洲港—香洲港的航班，经停桂山岛‘请勿下船’） 三、珠海香洲港—桂山岛航班： 1. 去程时间：09:10（约10:00到达桂山岛） 回程时间：17:00（约17:50到达香洲港） 2. 去程时间：14:20（约15:10到达桂山岛） 回程时间：17:15（约18:10到达香洲港） 四、珠海香洲港—万山岛航班： 1. 去程时间：09:10（约12:30达到万山岛） 备注：09:10香洲港—万山岛航班10:00经停桂山岛‘请勿下船’—10:30到达东澳岛‘请勿下船’—约12:30达到万山岛回程时间：12:30（约14:00到达香洲港） 备注：12:30万山岛—香洲港的航班13:00经停东澳岛‘请勿下船’—约14:00到达香洲港 2. 去程时间：14:40（约16:15到达东澳岛） 备注：14:40香洲港—万山岛航班15:30经停东澳岛‘请勿下船’—约16:15达到万山岛 回程时间：16:15（约18:10到达香洲港） 备注：16:15万山岛—香洲港的航班16:45经停东澳岛‘请误下船’—17:15经停桂山岛‘请勿下船’—约18:10到达香洲港） 说明： 1.此航班为旅游航班，自2011年3月1日起执行； 2.航班如有更变，以客运站当天公布为准； 3.节假日相应增加旅游航班，具体增加时间提前公布或者提前电话咨询。 注意事项： 1、因码头有边防工作人员检查每位客人的证件，请出游前每人必须带身份证等有效证件，否则，不能上船。 2、请旅客们提前30分到达香洲北堤客运码头，航班如有变动,以船务公司当天公布为准。 3、假期和周末的航班，船务公司可能会做相应的调整，届时以船务公司安排的航班为准。 乘船地址：乘坐珠海市公交汽车11路、56路到香洲北堤客运码头，通往各海岛客运码头
(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201910112003.7 (22)申请日 2019.02.13 (71)申请人 湖北三江航天万峰科技发展有限公 司 地址 432000 湖北省孝感市6号信箱万峰公 司 (72)发明人 王元成 杨蒲莉 李德炎 杨普文 罗志鹏 郑灵玲 (74)专利代理机构 武汉东喻专利代理事务所 (普通合伙) 42224 代理人 李佑宏 (51)Int.Cl. G01M 3/32(2006.01) (54)发明名称 一种适用于密封容器的气密性检测装置及 气密性检测方法 (57)摘要 本发明公开了一种适用于密封容器的气密 性检测装置及气密性检测方法，属于容器气密性 检测领域，其通过对应设置阀体、充气组件、放气 组件和测压组件，以阀体的一端对应连接密封容 器的连接口，另一端对应连接测压组件，并在阀 体的外周上对应开设连接孔来连接充气组件和 放气组件，能有效实现密封容器在仅设置一个连 接口的情况下的气密性检测。本发明的适用于密 封容器的气密性检测装置及气密性检测方法，其 装置结构简单，检测方法便捷，能有效实现密封 容器的气密性检测，大大提升密封容器检测的准 确性和效率，降低了密封容器密封性检测的难 度，避免了密封容器上额外连接口的设置，降低 了密封容器气密性检测的成本，具有较好的应用 前景和推广价值。权利要求书2页 说明书8页 附图11页CN 109738135 A 2019.05.10 C N 109738135 A
权 利 要 求 书1/2页CN 109738135 A 1.一种适用于密封容器的气密性检测装置，包括测压组件，其特征在于，还包括阀体、充气组件和放气组件；其中， 所述阀体呈长杆状结构，其两端面之间沿轴向开设有贯穿两端面的气路孔，且该阀体沿轴向的两端分别为第一连接端和第二连接端；所述第一连接端可对应连接密封容器上的连接口，所述第二连接端的外周壁面上对应开设有贯通所述气路孔的第一连接孔和第二连接孔，且在所述第二连接端背离所述第一连接端的端面上对应所述气路孔同轴开设有第三连接孔，以用于所述测压组件对应连接在该第三连接孔中； 所述充气组件可对应连接在所述第一连接孔上，所述放气组件可对应连接在所述第二连接孔上，且所述充气组件和所述放气组件均包括阀杆和同轴套设在所述阀杆外周并可沿轴向滑动的阀腔；其中， 所述阀杆呈长杆状，其一端可匹配连接在对应的连接孔上，另一端连接充气用的充气管或者大气，所述阀杆的两端分别沿轴向开设有一定长度的盲孔，即互不连通的第一轴孔和第二轴孔，且所述阀杆的外周环向上分别开设有若干连通所述第一轴孔的第一通孔和若干连通所述第二轴孔的第二通孔；所述阀腔为具有圆形通孔的筒状结构，其内径大于所述阀杆的外径，且其内周壁面上沿轴向间隔开设有至少三个环形凹槽，各所述环形凹槽中分别嵌入有抵接所述阀杆外周壁面的第一密封圈，以及至少有一对相邻所述第一密封圈的间距大于所述第一通孔和所述第二通孔之间的轴向间距，并可以所述阀腔的轴向滑动实现所述第一通孔和所述第二通孔的连通或者断开；继而通过两所述阀腔的滑动控制，可对应完成所述密封容器的充气过程和放气过程，并可以所述测压组件对应监测充气后的所述密封容器内的气压，从而实现所述密封容器的气密性检测。 2.根据权利要求1所述的适用于密封容器的气密性检测装置，其中，所述第一连接孔和所述第二连接孔分设于所述第二连接端的两侧，且两连接孔同轴开设。 3.根据权利要求1或2所述的适用于密封容器的气密性检测装置，其中，至少一个所述阀杆的外周上沿环向设置有凸台，所述凸台可在该阀杆连接对应连接孔后以端面抵接所述阀体的外周壁面。 4.根据权利要求3所述的适用于密封容器的气密性检测装置，其中，所述凸台正对所述阀体的端面上沿环向开设有凹槽，并对应在该凹槽中嵌入有所述第一密封圈，所述第一密封圈的厚度大于所述凹槽的深度。 5.根据权利要求1～4中任一项所述的适用于密封容器的气密性检测装置，其中，至少一个所述阀杆外周壁面上开设的所述第一通孔为沿环向间隔开设的多个。 6.根据权利要求1～5中任一项所述的适用于密封容器的气密性检测装置，其中，至少一个所述阀杆外周壁面上开设的所述第二通孔为沿环向间隔开设的多个。 7.根据权利要求1～6中任一项所述的适用于密封容器的气密性检测装置，其中，所述第一通孔和所述第二通孔沿径向开设，且两通孔分别对应两轴孔相互靠近的端部开设。 8.根据权利要求1～7中任一项所述的适用于密封容器的气密性检测装置，其中，所述充气组件中的阀杆背离所述阀体的一端上设置有阀嘴，所述充气管可对应连接在所述阀嘴上。 9.根据权利要求1～8中任一项所述的适用于密封容器的气密性检测装置，其中，所述放气组件中的阀杆背离所述阀体的一端上设置有连接头，并在该连接头上对应设置有消音 2
东莞三江港口储罐有限公司三江港口储罐码头改造工程 环境影响报告书 （简本） 委托单位：东莞三江港口储罐有限公司 评价单位：中山大学 2012 年3月
目录 1总则 (1) 1.1任务由来 (1) 1.2环境功能区划 (1) 1.3污染控制与环境保护目标 (2) 1.4评价标准和规范 (4) 1.5评价工作等级 (4) 1.6评价范围 (4) 2建设项目概况与工程分析 (1) 2.1项目概况 (1) 2.2污染源分析 (3) 2.3拟采取的环保措施及治理效果 (5) 3环境质量现状调查及评价 (8) 3.1地表水环境质量现状 (8) 3.2环境空气质量现状评价 (8) 3.3声环境现状调查与评价 (8) 3.4沉积物环境现状调查与评价结论 (8) 3.5生物体质量现状调查与评价结论 (9) 3.6水生生态现状调查与评价结论 (9) 4环境影响预测评价 (12) 4.1水环境影响分析 (12) 4.2环境空气影响分析 (12) 4.3声环境影响预测与评价 (13) 4.4生态环境影响分析 (13) 4.5固体废弃物影响分析 (13) 5环境风险评价 (14) 6清洁生产分析 (16) 7项目建设及选址合理合法性分析 (16) 8总量控制 (16) 9结论 (17)
1总则 1.1任务由来 东莞三江港口储罐有限公司三江港口储罐码头工程位于东莞市立沙岛西北角，淡水河口南岸。码头原批复的5000吨级石化泊位2个，随着企业发展需求及贸易量的增长以及到港船舶大型化的发展，实际货运量与码头吞吐能力之间的矛盾越来越突出。随着产业规模的不断扩大，对码头进行改造，提高泊位吨级，提高码头的吞吐能力势在必行。依托现有可利用的码头，对岸线进行整合，对原有码头进行改造，可大大提高对岸线的利用。 原码头批复为5000吨级石化泊位2个（水工结构按30000吨级设计），现到港船型部分为10000DWT，最大船型达到20000DWT，根据安全生产使用要求，码头需升级到20000DWT，并且业主要求通过改造成连片式结构且可满足同时靠泊三艘1000DWT油船或靠泊一艘10000DWT化学品船和一艘5000DWT化学品船或者靠泊一艘20000DWT化学品船的需要。 根据《中华人民共和国环境保护法》、《建设项目环境保护管理办法》的有关规定，新建、扩建和改建的建设项目必须进行环境影响评价,通过对建设项目邻近地区环境现状调查和对项目建成后对环境影响的预测，提出控制污染的对策和意见，以满足国家和地方对环境保护的要求，实现经济效益、社会效益和环境效益的统一。中山大学受东莞三江港口储罐有限公司的委托，承担了该改扩建工程项目的环境影响评价工作。 环评单位接受委托后，立即组织评价专题组对评价区域进行了现场踏勘。在认真调查研究及收集有关数据、资料的基础上，结合该项目所在地的环境特点和区域规划，对建设方案进行了初步分析，并按照《环境影响评价技术导则》（大气环境、地面水环境、地下水环境、噪声、生态影响）的有关要求，编写了本报告书的送审稿。2012年6月8日，广东省环境技术中心在东莞市组织了本报告书的专家评审会，根据专家评意见及2012年8月12日的专家函审意见，环评单位对报告书进行了认真修改后，编制了《东莞三江港口储罐有限公司三江港口储罐码头改造工程环境影响报告书（报批稿）》。 1.2环境功能区划 该建设项目所属的各类功能区区划范围如下表。
舟山群岛海洋旅游综合改革试验区建设实施方案 2011-3-25 14:18:36 来源：《舟山政报报》2011年第1期 为认真贯彻落实省政府办公厅《关于印发舟山群岛海洋旅游综合改革试验区建设意见的通知》（浙政办发[2011]89号）精神，按照舟山国家级海洋综合开发试验区建设要求，根据舟山海洋旅游产业发展实际，特制定舟山群岛海洋旅游综合改革试验区建设实施方案。 一、指导思想 坚待以科学发展观为指导，深入实施省委“八八战略”和“两创”战略，紧紧围绕市委提升“三大定位”、推进“四海建设”的战略目标，以加快建设舟山海洋综合开发试验区为统领，以改革开放为动力，以转型升级为重点，以创新体制机制为突破口，全面推进舟山群岛海洋旅游综合改革试验区建设，努力把舟山群岛打造成为我国海岛旅游的示范基地、浙江旅游经济发展的重要引擎、浙江海洋经济发展战略的有力支撑。 二、发展目标 全面整合海洋旅游资源，立足改革创新，在深化旅游管理体制机制改革，开发海洋旅游新业态、新产品，创建海洋旅游服务标准化体系，创新旅游品牌营销模式，促进海洋生态文明旅游，实施更加开放的产业政策等方面先行先试，重点突破，有序推进。到2015年，全市接待国内外游客达到3500万人次，旅游业总收入达到315亿元，旅游收入相当于GDP的比重稳定在25％左右，旅游结构不断优化，游客平均逗留时间延长，人均消费水平比2010年提高50％以上，旅游从业人数比重有较大幅度上升，普陀山的辐射作用进一步增强，朱家尖等核心区块的旅游功能进一步强化，对周边景区的带动作用日益明显，旅游业在全市服务业中的龙头地位进一步凸显，对海洋经济的拉动作用进一步增强。旅游管理、营销、服务和产品开发的特色化、市场化、国际化水平显著提升。到2020年，接待国内外游客超5000万人次，成为国际著名的佛教旅游胜地和群岛型海洋休闲旅游目的地。 三、主要任务 （一）深度开发海洋旅游新业态新产品 将舟山群岛作为大景区统一布局，整体规划，有序开发，依托舟山群岛独特而丰富的海洋和佛教文化资源，加决“舟山群岛.八大游”精品项目建设，深度开发海洋旅游新业态、新产品，到2015年基本建成六大类旅游区、五大类
洋山深水港一、二期集装箱码头 ——XXX 洋山深水港区位于崎岖列岛海区，西北距上海芦潮港约32公里，距离国际远洋航道约104公里，航道水深16米以上，是离上海最近的天然深水港址。洋山深水区一期工程由一、二期码头、东海大桥、芦潮物流园区三部分组成。 首先介绍的是洋山的一期、二期码头概况。一期和二期码头由上海盛东国际集装箱码头有限公司经营管理洋山深水港区而盛东公司由上海国际港务（集团）有限公司和上海港集装箱股份有限公司投资建立。 洋山深水港一、二期码头岸线总长3000米，水深-16米，集装箱泊位9个，配备34台桥吊、120台轮胎吊，可接纳目前世界上最大的集装箱船靠泊作业。 一期码头概况：码头岸线全长1600米，配备5个集装箱深水泊位，设计年吞吐能力220 万TEU。码头前沿水深-16米，可接纳8000TEU 以上的大型集装箱船舶靠泊作业。港区水域面积316.7万平方米，陆域面积134万平方米，其中堆场面积为86万平方米，平面箱位25386TEU。码头配置外伸距为65米，负荷量65t 的集装箱桥吊共15 台。堆场配置40.5t，60t的龙门起重机45 台。港区设置集卡进场道口12道，出场道口7道。 二期码头概况：洋山深水港区二期工程位于小洋山岛南侧的水域，建设4个集装箱专用泊位，码头岸线1400米，陆域总面积约88.83万平方米，16台载荷60吨的桥吊（其中双40英尺桥吊13台）设计集装箱年吞吐量210万TEU。 洋山1号2号码头将合并运作，形成码头岸线全长3000米，配备9个集装箱深水泊位，设计年吞吐量达到430万TEU。 上海港的自然条件。1气象上海港所在地，属亚热带海洋性季风气候。受冬、夏季风交替影响，四季变化分明。全年温暖多雨。年平均气温约16 度，年降水量约1148.8 毫米。全年以东南风为主，强风向为东北风。台风多发生在夏秋之季，风力在10 级以上的强台风平均两年一遇。市区全年平均雾日43.3 天，长江口24.2 天。大多数情况下，雾的持续时间为 2 至 3 小时，对港内航运、装卸影响不大。百年来肮道没有发生冰冻现象。2水文黄浦江系感潮河流，属非正规半日潮，一天两潮。长江口潮汐属正规半日周潮，一天两潮。平均潮差为2 米至2.5 米。 港口规划1 、吞吐量预测经预测，国民经济对上海港各现划期内的需求吞吐量大致如下：2010 年，上海港总的货物吞吐量约为4.6 亿吨，其中集装箱2400 万标准箱。集装箱
舟山市城市综合交通规划（2007-2020）
前言 舟山地处我国长三角经济开发区沪甬轴上，宁波都市圈范围内，随着区域及宁波舟山港口一体化发展战略的推进和城市化进程的加速发展，区域和城镇的经济、社会结构以及空间组织形态将发生很大变化。舟山大陆连岛工程通车后，舟山市整个综合运输格局将发生改变。为更好地保障舟山市城市社会经济发展和城市总体规划目标的落实，应对未来城市对外交通与旅游交通对城市内部交通的冲击，编制《舟山市城市综合交通规划》。 总则 规划目标 支持城市社会经济发展，落实城市总体规划，建立综合协调的运输模 式及交通体系。指导城市交通健康有序发展。 具体目标 目标一：构筑与区域合作、港口发展、土地利用和环境保护相适应、 各种交通方式协调发展的对外交通体系。 目标二：制定舟山市城市交通发展战略，确定城市交通发展模式。 目标三：提出合理的城市交通指标以及城市内外交通的结合形式。 规划期限 第一阶段：规划近期（2007-2010年）； 第二阶段：规划远期（2020年）； 第三阶段：规划远景。 规划范围确定为： 重点规划范围——城市总体规划确定的中心城区范围，即“三组团、 两点”规划城市建设用地范围； 扩展分析范围——舟山本岛及相邻岛屿； 区域协调范围——两区两县，即定海区、普陀区、岱山县和嵊泗县。 全市区域总面积2.22万平方公里，其中海域面积2.08万平方公里。
交通需求预测 机动化水平预测 综合确定，规划期千人机动车（摩托车除外）拥有率由现状的56辆/千人上升为2020年207辆/千人（按75万人口计算），机动车中方 案为15.5万辆。 对外交通需求预测 结合对外公路客运量发展，预计规划期舟山与宁波区间的日出行量（客运）将达27.48万人次，与上海区间的日出行量（客运）将达 10.52万人次。 城市客运交通需求预测 规划期舟山市总人口规模为120万人，中心城市人口规模为65万人，同时预计规划期将吸纳流动人口16.25万人。规划期城市居民日 均出行率为2.90次，总出行量为188.5万人次/日。流动人口出行率 为3.00次/人·日，流动人口日出行总量将达到48.75万人次。总出 行量为237.25次/人·日。 交通出行走廊 市级主交通走廊：定海——新城方向，全日出行量接近10万人次； 定海——普陀方向，全日出行量接近20万人次；定海－新港工业区和 定海工业区方向，接近10万人次。市级次交通走廊为普陀、新城—— 新港工业区和定海工业区方向，全日出行量接近5万人次。 城市交通发展战略 城市交通发展模式 城市交通总体发展模式 本次规划在城市总体规划和市域总体规划（纲要）的基础上，考虑用地的局限性，确定未来舟山城市交通总体发展模式：积极发展以 公共交通为主的客运交通体系,引导城市内聚型布局。形成组团内以步
农办2008年度半年工作总结 半年来，我们镇农办在镇党委、政府的正确领导下，认真贯彻落实区农村工作会议精神，克服低温冰雪灾害天气的影响，紧紧围绕全年实现农业总产值1.57亿元，农民人均收入1.43万元这一目标任务的完成和党的十七大提出的“统筹城乡发展，推进社会主义新农村建设”为统领，在镇党委、政府的正确领导下，始终坚持“以人为本”这一核心和“统筹兼顾”这一根本方法，站在建设中国特色农业现代化这一高度，以发展都市型、高效生态农业为抓手，以农业信息化为平台，以农业产业化建设为载体，以发展特色农业为亮点，以提升城市品位为切入点，充分发挥好闻堰“三江活码头”优势，健全农产品质量安全长效机制，进一步完善支农惠农政策，切实提高农业综合生产能力，坚持科技兴农，培养新型农民，增强农业科技自主创新能力，不断拓宽农业的内涵和外延，延伸产业链，多渠道增加农民收入。目前，大田适度规模种植面积达8153亩，结构调整面达98.5%，预期实现农业产值8100万元。回顾半年来的工作，主要抓了以下几个方面： 一、贯彻落实区农村工作会议精神，发展现代农业，构建五大农业发展上有新的起步。 一是积极发展总部农业。努力推动我镇有优势的茶叶、花木企业外拓基地。
二是大力发展强队农业。积极扶持杭州大典蔬菜有限公司进行技改扩建、外拓市场，实现产业升级，力争培育成为杭州市级农业龙头企业。 三是大力发展精品农业。积极调优农业产业布局和品种结构，继续培育提升围垦1500亩蔬菜产业基地、内地3000亩花卉苗木基地、2000亩水产养殖基地、1000亩林特茶叶基地和近4000亩生态公益林基地建设，努力稳定粮食种植，确保区下达的4500亩复种、1800吨粮食任务的完成。 四是大力发展休闲农业。今年争取立项建设三江口小砾山休闲山庄，力争通过招商引资，投资规模在3000万元左右。 五是大力发展服务产业，以黄山村为龙头，努力推动新农村建设科技示范行动，积极开展为农服务，努力为三农工作搭建好服务平台。 二、健全“村企共建新农村”的长效机制。 2008年新增村企共建项目资金93万元，二年累计实现共建结对企业209家，共建结对资金588.13万元，结对率达100％。 今年重点要在共建资金的规范化运作和着力在美化环境、社会公益事业、社会保障、困难救助上推进共建项目的落实。近期准备搞好天华建设集团与三江口村的共建结对项目——卫生服务点落成的挂牌仪式。该项目全部由天华建设集团投资兴建，投资额在60万元以上，建筑面积700平方米。 三、村经济联合社选举、村级集体股份制改革等方面平稳推进。 全镇6个村的村级经济联合社换届选举工作全面完成，全部以委
洋山港一期码头操作流 程 文档编制序号：[KKIDT-LLE0828-LLETD298-POI08]
OOCL 洋山港一期码头操作流程 万众瞩目的洋山港码头即将启动，伟大联盟首条欧洲航线EU4，首条船“铁行渣华米开朗基罗”，将于12月4日靠泊这个崭新的码头。为了满足广大客户的信息需求，在此我们收集了关于海关模式和码头操作的相关内容，希望对大家的工作有所帮助。 一．海关通关模式： 1．进口货物监管模式： （1）口岸海关（洋山海关）、浦江海关航交所报检大厅、企业主管地海关均可受理洋山进口货物申报；实货放行和查验计划仍在口岸海关受理。在浦江海关申报的进口货物，可在浦江海关受理实货放行和查验计划； （2）洋山进口货物查验地在芦潮港物流园区口岸查验区。 2．出口货物监管模式： （1）洋山海关实行“先报关，后进港”通关模式。 （2）准确申报箱号：根据海关要求，重箱装箱完毕后申报，报关时必须准确提供箱号；若拼箱货物，则同时报关，报关单备注栏也必须提供准确的箱号，申报后，箱子必须于装船前24小时前进港。拼箱货物的报关单必须按拼箱顺序排列，监管掏箱申请在航交所即可办理。（3）浦江海关航交所大厅、口岸海关均可受理出口货物申报。考虑到“先报关，后进港”模式，海关对于洋山港的出口货物不再实行放行交单模式，出口报关审核即接单审核，海关审核通过后在场站收据及报关单备用联上加盖“单证专用章”而非“放行章”。 （4）洋山港海关卡口依据海关内部单证审核过的箱号信息验箱通过；同时根据海关内部布控程序抽取一定比例进行查验。为了方便客户海关将尽可能采取“不落箱、非接触”方式查验，若开箱查验，需报关单位或货主代表到场协同查验。 （5）箱子通过海关卡口上岛进入港区道口后，码头依据客户预录的电子装箱单信息向海关发送运抵信息，海关必须收到此提单项下所有箱子的运抵信息，且运抵信息与相关报关信息核准无误后，发送此票电子放行信息给码头。 （6）若货物已运抵港区但无海关放行信息，客户可持盖有“单证专用章”的报关单备用联，在口岸海关办理二次确认放行。 （7）货物进港后，即可凭盖有“单证专用章”的报关单备用联向申报地海关申请签发退税证明联。 （8）若客户发现报关信息有误或由于其他原因需要更改报关单，根据海关