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武钢高强汽车用钢板开发研究
随着排放和碰撞安全法规的日益严格，以及消费理念的变化，对汽车燃油经济性和安全性的要求也越来越高，在汽车轻量化制造的同时提高安全性成为汽车工业发展的必然趋势。国际钢协世界汽车用钢联盟项目未来钢制汽车FSV计划的研究结果表明，在不增加生产成本的前提下，通过大量使用先进高强钢(97%的HSS和AHSS应用比例)和先进制造技术，可以在满足碰撞安全要求的同时，较标杆车实现35%的白车身减重。FSV项目体现了钢铁产品持续不断的轻量化潜力。钢铁材料占汽车质量的70 %~80 %开发高强度钢板，提高高强钢应用比例，可以有效减轻车身质量。
武钢是国内的主要汽车用钢板供应商，根据汽车各部位零件的特点，开发出系列高强度汽车钢板，可满足汽车整车制造需要。同时，武钢近年着力开发先进制造技术，加强先期介入EVI技术服务能力建设，强化与用户的技术沟通与技术支持，促进汽车和钢铁工业的共同进步。
高强度IF钢和烘烤硬化BH钢主要用于制造车身覆盖件。这2个钢种兼具高强度和高深冲性能的优点，可以冲压成复杂的汽车覆盖零件。用于替代传统深冲IF钢时，可以减薄零件厚度，减轻零件质量;同时，由于其屈服强度较高，特别是BH钢，在零件烘烤硬化后屈服强度可以增加40 MPa左右，提高了外板件的抗凹陷性。
BH钢控制和利用铁素体基体的自由碳原子，在烘烤过程碳原子重新固定在冲压塑性变形过程产生的位错里，从而提高屈服强度。因此，BH钢具有时效性，需要在出厂后的3个月内使用，这对汽车厂的物流和冲压生产控制能力提出较高要求。目前国内BH钢主要用于高档轿车的面板，以180 MPa和220 MPa级热镀锌钢板为主。
2车身安全结构件用高强钢
车身碰撞安全设计的基本思想是，前仓和后仓部分相对于乘员区较软，在发生碰撞时尽可能地在前后仓产生塑性变形以吸收撞击能量;为保证乘员安全，乘员区应尽可能地减少变形，确保有效生存空间。从材料的角度，体现在提高材料屈服强度、增加零件的刚度;低的屈强比(高应变强化能力)和高的伸长率则有利于提高材料拉伸曲线的下阴影面积，从而提高能量吸收能力。
2. 1普通梁杆类结构件用高强钢
高强度低合金HSLA钢成分设计时加入了微量的强碳化物形成元素如Nb, V , Ti，组织由铁素体和珠光体组成，第二相析出物弥散分布，主要依靠析出强化阻碍位错运动，提高屈服强度。
由于HSLA钢的成分与组织特点，这类钢种对生产工艺敏感性不高，生产性能稳定，成本相对较低。HSLA钢以控制屈服强度为主，屈强比高，相对而言，加工硬化性能较差，疲劳性能好，适合制造对刚度要求较高的结构件和支撑件。在冲压成形时，回弹量较小，容易控制成形零件精度。用HSLA制造的典型零件包括前后纵梁、门内加强梁、地板横梁、B柱加强板、顶盖横梁、底盘悬挂件等。
2. 2压溃吸能区用高强钢
对于压溃吸能区，要求零件在发生碰撞时，在一定的距离内有比较高的能量吸收能力，因此希望材料曲线下部面积越大越好。体现在材料性能上，要求提高材料强度、加工硬化能力以及伸长率。压溃区使用的材料通常以抗拉强度表征，强度级别一般不超过780 MPa，典型的钢种有双钢DP钢、复相钢、形变诱导塑性TRIP钢和孪晶诱导塑性TW IP钢等，这些钢种称为先进高强钢。
2. 3乘员区用超高强钢
为保证乘员安全，防撞安全零件要求材料具有超高强度(1 000 MPa以上)，以减少侵入位移量。采用超高强度零件可以同时实现2个目标，即减轻零件质量(轻量化)，提高车身安全性能。热冲压成形是1种有效的超高强度零件成形工艺，成形零件材料强度可以达到1 300 MPa以上。
热成形的工艺特点要求热成形用钢板在加热到Ac3温度以上时，形成奥氏体单相，并在随后的金属模具冷却淬火过程(冷却速度30℃ /s以上)中，获得马氏体单相。因此，热成形钢板成分设计时，要求有较高的碳含量，提高马氏体硬度;同时，碳元素有利于提高淬火性能。为进一步保证保压淬火时较低冷速下获得全马氏体组织，钢板成分中添加了Mn, Cr, B等元素。微量B元素可替代其它合金元素，大幅提高淬透性，从而减少其它合金含量，在高温塑性变形时降低材料变形抗力。
武钢开发的1 300 MPa和1 500 MPa级热成形钢，碳含量为0. 20%一0. 23%，室温下组织为铁素体渗碳体，抗拉强度约为500MPa，伸长率约26 %。热成形后获得全马氏体组织，实物零件强度达到1 350 MPa以上，同时可获得4. 5%以上的伸长率。
3武钢汽车板应用技术研究
车身零件高强化(轻量化)是零件设计、钢板选材和制造工艺的结合。武钢在开发生产高品质汽车钢板的同时，开展汽车用钢应用技术研究，采用先期介入EVI工作方式，为用户提供系统的技术支持。
3. 1武钢汽车板应用数据支持
钢板性能数据是车身设计过程的重要基础数据，是零件选材和零件性能评估的基础。武钢为满足用户需求，形成了从拉伸力学性能、成形极限FLC、高速拉伸曲线、疲劳性能到焊接性能的数据库系统，为车身刚度、成形性、安全性、疲劳耐久性等CAE评估提供数据支持。HC340 /590DP钢板的高速拉伸曲线和疲劳曲线。高应变速率下的动态响应性能是车身安全评估的重要依据，武钢引进了德国Zwick高速拉伸试验机，采用高速摄像系统测试动态应变，最高测试应变速率可达到1 000 / s，满足用户CAE仿真数据需求。
3. 2热冲压成形技术
武钢采用国外引进与自主开发相结合的方法，形成了热成形钢板开发、冲压设备、模具设计等整套技术。武钢试生产的B柱加强板、保险杠等零件，实物抗拉强度达到1 500 MPa，伸长率达到6%以上，尺寸精度符合装车要求。
3柔性辊压成形技术
高强钢材料强度提高后，冲压成形性能降低，强度越高越容易开裂。钢板强度超过1 000 MPa时，传统的冷冲压成形方法很难成形，存在钢板开裂、回弹大、尺寸精度差、模具磨损严重等问题。柔性辊压成形(Flexible Roll Forming)工艺可以生产可变截面的先进高强钢零件，是目前辊压成形技术的发展方向。
柔性辊压成形技术可以成形的超高强钢典型零件形状示。柔性辊压成形机采用计算机控制，机架驱动电机可进行独立运动，实现零件在深度方向或宽度方向的截面变化。武钢正和澳大利亚迪肯大学(Deakin University)、德国DataM公司等合作开发高强钢的柔性辊压成形技术。
4结语
武钢己经开发了车身覆盖件用高强钢、车身结构件用高强钢的产品体系，这些产品基本能够满足目前我国汽车工业制造的需求，通过了国内各主流汽车公司的材料认证。2013年，武钢冷轧深冲和高强汽车用钢产销量达到140万t，创下历史新高。车身轻量化制造和安全性要求提高的发展趋势，对高强汽车用钢提出了更高的要求。武钢正通过不断的技术创新，开发生产新的高强度汽车用钢产品。同时，进一步加强先进高强钢应用技术的研究，通过先期介入工作模式，为车身轻量化选材与零件先进制造提供支持。
水泥搅拌车操作说明及注意事项 一、水泥搅拌车简述： 本身是个整体的车.分搅拌器.压力器.智能控制器. 加机动车身内部也是两头细中间粗的圆柱体，里面还有一些顺时针排列的扇叶，在车辆从汞站运输到工地的时间里由于罐体不断转动扇叶就起到防止水泥凝固的效果 二、水泥搅拌车专用性能说明1、采用武钢产专用耐磨钢板制造搅拌筒及叶片。2、搅拌筒叶片制作工艺采用专用模具冲压成形。3、罐体对接及叶片焊接采用大型回转式工装，精度高。4、液压系统全部采用进口元件，结构紧凑，性能卓越。5、整车造型别致、美观，结构紧凑合理。 6、操作系统灵活方便快捷，实现左右及进料口操作三为一体。 7、罐体焊后采用喷丸预处理工艺，实现除锈、防锈。 三、水泥搅拌车操作说明：1、在混凝土搅拌车作业前必须进行检查，确认转向、制动、灯光、信号系统灵敏有效，搅拌运输车滚筒和溜槽无裂纹和严重损伤，搅拌叶片磨损在正常范围内，底盘和副车架之间的U形螺栓连接良好。2、了解施工要求和现场情况。选择行车路线和停车地点。3、在社会道路上行驶必须遵守交通规则。转弯半径应符合使用说明书的要求，时速不大于15km。进站时速不大于5km。 4、作业时，严禁用手触摸旋转的滚筒和滚轮。 5、在混凝土搅拌车倒车卸料时，必须服从指挥，注意周围人员，发现异常立即停车。 6、严禁在高压线下进行混凝土搅拌车清洗作业。 水泥搅拌车的组成 由汽车底盘、搅拌筒、传动系统、供水装置等部分组成。由于技术瓶颈，国产搅拌车的四大件全部为进口部件。搅拌车组成：二类底盘、传动系、液压系统、机架、搅拌罐、进出料装置、供水系统、操纵系、人梯等部分。搅拌罐前端与减速机联接安装在机架前台上，后端通过滚道由安装在机架后台的两个托轮支撑。
. . 目次 前言 (2) 1 围 (3) 2 规性引用文件 (3) 3 定义 (3) 4 普通钢与强度钢的分类 (3) 5 表面质量分类及代号 (4) 6 用途和特点 (4) 6.1冷轧板 (4) 6.2热轧板 (5) 7 材料的选用原则 (6) 7.1冷轧板 (6) 7.2热轧板 (6) 8 优先选用的规格 (6) 9 材料表示方法 (8) 10 其他 (8) 附录A（资料性附录）材料的力学及工艺性能 (9) 附录B（资料性附录）本标准与采用标准及有关标准相近牌号对照表 (12)
汽车车身钢板选用手册 共14 页 前言 车身设计选用“多种钢板”代表了今后车身的发展趋势，通过对多种钢板结构进行优化、即能保证和改进汽车的性能，又能显著的减少质量。要实现轻量化结构设计，必须强调“合适的板材用在合适的部位”。 考虑到公司目前在车身设计选材时选择的钢板牌号种类规格繁多，不利于生产与成本的控制，为进一步规车身设计薄板材的选取，制定此标准。 鉴于国标在薄板材料方面相对比较滞后，而多以一些大型钢铁企业标准为事实标准，因此本标准在编写过程充分参考了宝钢公司的企业标准，以及宝钢专家的意见，同时也参考了日本的JIS中相关的材料标准与欧盟的EN标准。 本标准的附录A为资料性附录。 本标准的附录B为资料性附录 本标准起草单位：技术中心标准法规部 本标准主要起草人：唐小华、徐清魁
汽车车身钢板选用手册 共14 页 1 围 本标准确定了车身覆盖件薄板材选用的一般原则，规定了车身薄板材料的牌号和规格围以及高强度刚的定义，本标准中的材料即车身薄板材。 本标准适用于乘用车、商用车车身设计时薄板材的选取。 2 规性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB/T15574-1995 钢产品分类 GB/T3273-2005 汽车大梁用热轧钢板和钢带 Q/BQB310-2003 汽车结构用热连轧钢板及钢带 Q/BQB302-2003 冷成型用热连轧钢板及钢带 Q/BQB402-2003 冷连轧碳素钢板及钢带 Q/BQB403-2003 冷连轧低碳钢板及钢带 Q/BQB408-2003 冲压用冷连轧钢板及钢带 Q/BQB411-2003 加磷高强度冷连轧钢板及钢带 Q/BQB418-2003 双相高强度冷连轧钢板及钢带 Q/BQB419-2003 低合金高强度冷连轧钢板及钢带 3 定义 钢板：钢板是平板状，矩形的，可直接轧制或用大于600mm宽钢带剪切而成 钢带：钢带是指成卷交货，宽度不小于600mm的宽钢带 薄钢板：根据GB/T15574-1995《钢产品分类》的规定，厚度小于或等于3mm的钢板称为薄钢板。(但按照我国传统的分法，一般是小于或等于4mm)。 中厚钢板：厚度大于3(4)m而小于20mm的钢板。 4 普通钢与强度钢的分类 根据屈服强度的不同，对板材进行分类如表1（σs为屈服强度，单位：MPa） 表1 普通钢板（带）120＜σs≤180 强度板180＜σs≤260
武钢实习报告 1、实习概况 三个阶段:准备阶段、参观阶段、总结阶段。 实习地点：武钢 时间安排： 热轧厂----------------------------------------------------------------------9.10 冷轧厂----------------------------------------------------------------------9.11 炼铁厂----------------------------------------------------------------------9.15 焦化厂----------------------------------------------------------------------9.17 烧结厂----------------------------------------------------------------------9.18 2、武汉钢铁（集团）公司简介 武汉钢铁(集团)公司（Wuhan Iron and Steel (Group) Corporation）简称武钢、武钢集团，是国务院国有资产监督管理委员会直接监督管理的一家中央企业，也是新中国成立后兴建的第一个特大型钢铁联合企业。武汉钢铁公司于1955年开始建设，1958年9月13日建成投产。本部厂区座落在湖北省武汉市东郊、长江南岸，占地面积21.17平方公里。武钢拥有从矿山采掘、炼焦、炼铁、炼钢、轧钢及配套公辅设施等一整套先进的钢铁生产工艺设备。是我国重要的板材生产基地，冷轧硅钢片和高性能工程结构钢的主要生产基地。经过与鄂钢，柳钢，昆钢的联合重组之后，武钢已成为生产规模近
实习报告(武钢)
武钢实习报告 1、实习概况 三个阶段:准备阶段、参观阶段、总结阶段。 实习地点：武钢 时间安排： 热轧厂----------------------------------------------------------------------9.10 冷轧厂----------------------------------------------------------------------9.11 炼铁厂----------------------------------------------------------------------9.15 焦化厂----------------------------------------------------------------------9.17 烧结厂----------------------------------------------------------------------9.18 2、武汉钢铁（集团）公司简介 武汉钢铁(集团)公司（Wuhan Iron and Steel (Group) Corporation）简称武钢、武钢集团，是国务院国有资产监督管理委员会直接监督管理的一家中央企业，也是新中国成立后兴建的第一个特大型钢铁联合企业。武汉钢铁公司于1955年开始建设，1958年9月13日建成投产。本部厂区座落在湖北省武汉市东郊、长江南岸，占地面积21.17平方公里。武钢拥有从矿山采掘、炼焦、炼铁、炼钢、轧钢及配套公辅设施等一整套先进的钢铁生产工艺设备。是我国重要的板材生产基地，冷轧硅钢片和高性能工程结构钢的主要生产基地。经过与鄂钢，柳钢，昆钢的联合重组之后，武钢已成为生产规模近
武钢主要的产品报告 前言 在校学习进两个月，我们主要是在学校学习关于武钢生产方面及专业的理论知识。通过录像资料和老师的精炼讲解，我们基本上了解了武钢各个单位的生产运行情况，从铁矿石到各式钢材的各个流程也尽在脑海里，还去武钢博物馆进行了参观，对武钢整个钢铁厂区分布及钢铁行业有了宏观认识。 一武汉钢铁集团简介 武钢是新中国成立后兴建的第一个特大型钢铁联合企业，于1955年开始建设，1958年9月13日建成投产，是中央和国务院国资委直管的国有重要骨干企业。本部厂区座落在湖北省武汉市东郊、长江南岸，占地面积21.17平方公里。武钢拥有从矿山采掘、炼焦、炼铁、炼钢、轧钢及配套公辅设施等一整套先进的钢铁生产工艺设备，是我国重要的优质板材生产基地，为我国国民经济和现代化建设作出了重要贡献。武钢联合重组鄂钢、柳钢、昆钢后，已成为生产规模近4000万吨的大型企业集团，居世界钢铁行业第四位，2010年，武钢跻身世界500强行列。
武钢现有三大主业，即钢铁制造业、高新技术产业和国际贸易。钢铁产品主要有热轧卷板、热轧型钢、热轧重轨、中厚板、冷轧卷板、镀锌板、镀锡板、冷轧取向和无取向硅钢片、彩涂钢板、高速线材等几百个品种。其中，冷轧硅钢片和船板钢获“中国名牌产品”称号，汽车板、桥梁用钢、管线钢、压力容器钢、集装箱用钢、帘线钢、耐火耐候钢、电工系列用钢等优质名牌产品在国内外市场享有广泛的声誉，“武钢牌”被评为全国驰名商标。近年来，武钢先后获得国家技术创新奖、全国质量管理奖、全国质量效益型先进企业、全国用户满意先进单位、全国企业管理杰出贡献奖、全国文明单位以及中央企业十大典型之一等荣誉称号。 二武钢厂区的主要产品 条材总厂下辖一炼钢分厂、大型分厂和棒材分厂，拥有从国外引进的现代化生产线。主要生产低、中、高碳钢、低合金钢等130多个钢种，主要产品有钢帘线、钢绞线、弹簧钢、焊丝钢、齿轮钢、高速重轨、圆钢棒材等。 CSP分厂：武钢转炉－薄板坯连铸连轧生产线（CSP）是国际上技术最先进，集炼钢、连铸、轧钢三位一体的全新生产线，脱硫、转炉、LF炉炼钢技术能有效提高生产效率。武钢CSP生产线设计年产薄板坯253万吨、热轧卷248万吨，产品定位于生产硅钢、汽车结构钢、集装箱钢等高附加值产品。
汽车车身钢板选用手册(JH)
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目次 前言.......................................................... 错误!未定义书签。 1 范围?错误!未定义书签。 2 规范性引用文件?错误!未定义书签。 3 定义?错误!未定义书签。 4 普通钢与强度钢的分类?错误!未定义书签。 ５表面质量分类及代号............................................ 错误!未定义书签。 6 用途和特点.................................................... 错误!未定义书签。 6．1冷轧板?错误!未定义书签。 ６.2热轧板..................................................... 错误!未定义书签。７材料的选用原则?错误!未定义书签。 7．1冷轧板?错误!未定义书签。 7.2热轧板?错误!未定义书签。 ８优先选用的规格?错误!未定义书签。 9 材料表示方法................................................... 错误!未定义书签。 10 其他?错误!未定义书签。 附录A（资料性附录)材料的力学及工艺性能........................... 错误!未定义书签。附录B（资料性附录)本标准与采用标准及有关标准相近牌号对照表 ....... 错误!未定义书签。
武钢材质证明书 篇一：武钢材质 ? 冷轧无取向电工钢带（片） 1、范围 本标准规定了无取向电工钢的牌号、公称厚度、叠装系数、磁特性等技术条件。本标准适合于武汉钢铁股份有限公司生产的冷轧无取向电工钢带（片）。 2、引用标准下列文件中的条款通过在本标准中的引用而构成本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修 订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB/T 228-1987 金属拉伸试验方式 GB/T 235-1988 金属反复弯曲试验方法（厚度等于或小于3mm薄板及钢带） GB/T 247-1988 钢板和钢带验收、包装、标志及质量证明的一般规定 GB/T 2522-1988 电工钢（带）层间电阻、涂层附着性、叠装系数测试方法 GB/T 3076-1982 金属薄板（带）拉伸试验方法 GB/T 3655-1992 电工钢片（带）磁、电和物理性能测量方法 GB/T 6397-1986 金属拉伸试验试样 GB/T 13789-1998 单片面性电工钢片（带）磁性能测量方法 3、牌号表示方法
为了区别于GB/T2521-1996的同类产品牌号，本标准牌号中的各符号含义表述如下： 4、技术要求 4.1磁特性4.1.1磁感 在5000A/m交变磁场，频率为50HZ时，规定其最小磁感值B5000(峰值)应符合的规定。磁特性和工艺特性铁芯损耗指在频率为50HZ或60HZ，磁通密度在1.0T或1.5T下结果，磁通密度指在磁场 篇二：武钢合同范本 合同编号：201 年计（技）包号 武汉钢铁（集团）公司 ……..专业承包合同 工程编号： 业主：武汉钢铁（集团）公司 承包方： 签订时间:年月日 武汉钢铁（集团）公司 。。。。。。。。。。专业承包工程合同 业主：武汉钢铁（集团）公司 承包方： 根据《中华人民共和国合同法》及其它有关法律、法规和规章，遵循平等、公平和诚实信用的原则，结合本工程的具体情况，双方就本工程建设的有关事项协商达成一致，订
武钢高强汽车用钢板开发研究 随着排放和碰撞安全法规的日益严格，以及消费理念的变化，对汽车燃油经济性和安全性的要求也越来越高，在汽车轻量化制造的同时提高安全性成为汽车工业发展的必然趋势。国际钢协世界汽车用钢联盟项目未来钢制汽车FSV计划的研究结果表明，在不增加生产成本的前提下，通过大量使用先进高强钢(97%的HSS和AHSS应用比例)和先进制造技术，可以在满足碰撞安全要求的同时，较标杆车实现35%的白车身减重。FSV项目体现了钢铁产品持续不断的轻量化潜力。钢铁材料占汽车质量的70 %~80 %开发高强度钢板，提高高强钢应用比例，可以有效减轻车身质量。 武钢是国内的主要汽车用钢板供应商，根据汽车各部位零件的特点，开发出系列高强度汽车钢板，可满足汽车整车制造需要。同时，武钢近年着力开发先进制造技术，加强先期介入EVI技术服务能力建设，强化与用户的技术沟通与技术支持，促进汽车和钢铁工业的共同进步。 高强度IF钢和烘烤硬化BH钢主要用于制造车身覆盖件。这2个钢种兼具高强度和高深冲性能的优点，可以冲压成复杂的汽车覆盖零件。用于替代传统深冲IF钢时，可以减薄零件厚度，减轻零件质量;同时，由于其屈服强度较高，特别是BH钢，在零件烘烤硬化后屈服强度可以增加40 MPa左右，提高了外板件的抗凹陷性。 BH钢控制和利用铁素体基体的自由碳原子，在烘烤过程碳原子重新固定在冲压塑性变形过程产生的位错里，从而提高屈服强度。因此，BH钢具有时效性，需要在出厂后的3个月内使用，这对汽车厂的物流和冲压生产控制能力提出较高要求。目前国内BH钢主要用于高档轿车的面板，以180 MPa和220 MPa级热镀锌钢板为主。 2车身安全结构件用高强钢 车身碰撞安全设计的基本思想是，前仓和后仓部分相对于乘员区较软，在发生碰撞时尽可能地在前后仓产生塑性变形以吸收撞击能量;为保证乘员安全，乘员区应尽可能地减少变形，确保有效生存空间。从材料的角度，体现在提高材料屈服强度、增加零件的刚度;低的屈强比(高应变强化能力)和高的伸长率则有利于提高材料拉伸曲线的下阴影面积，从而提高能量吸收能力。 2. 1普通梁杆类结构件用高强钢 高强度低合金HSLA钢成分设计时加入了微量的强碳化物形成元素如Nb, V , Ti，组织由铁素体和珠光体组成，第二相析出物弥散分布，主要依靠析出强化阻碍位错运动，提高屈服强度。 由于HSLA钢的成分与组织特点，这类钢种对生产工艺敏感性不高，生产性能稳定，成本相对较低。HSLA钢以控制屈服强度为主，屈强比高，相对而言，加工硬化性能较差，疲劳性能好，适合制造对刚度要求较高的结构件和支撑件。在冲压成形时，回弹量较小，容易控制成形零件精度。用HSLA制造的典型零件包括前后纵梁、门内加强梁、地板横梁、B柱加强板、顶盖横梁、底盘悬挂件等。
武汉钢铁（集团）公司简 武钢是新中国成立后兴建的第一个特大型钢铁联合企业，于1955年开始建设，1958年9月13日建成投产，是中央和国务院国资委直管的国有重要骨干企业。本部厂区座落在湖北省武汉市东郊、长江南岸，占地面积21.17平方公里。武钢拥有从矿山采掘、炼焦、炼铁、炼钢、轧钢及配套公辅设施等一整套先进的钢铁生产工艺设备，是我国重要的优质板材生产基地，为我国国民经济和现代化建设作出了重要贡献。武钢联合重组鄂钢、柳钢、昆钢股份后，已成为生产规模逾4000万吨的大型企业集团，居世界钢铁行业第四位。2010年武钢实现营业收入1907亿元，资产总额达到2038亿元，现排名世界500强企业第340位。 武钢现有三大主业，即钢铁制造业、高新技术产业和国际贸易。钢铁产品主要有热轧卷板、热轧型钢、热轧重轨、中厚板、冷轧卷板、镀锌板、镀锡板、冷轧取向和无取向硅钢片、彩涂钢板、高速线材等几百个品种。目前武钢三大战略产品基地基本建成，武钢已成为全球最大、质量品种一流的硅钢生产基地；自主研发的汽车面板具备中高档轿车整车供货能力；高性能工程结构用钢、精品长材等保持国内领先地位。其中，冷轧硅钢片和船板钢获“中国名牌产品”称号，汽车板、桥梁用钢、管线钢、压力容器钢、集装箱用钢、帘线钢、耐火耐候钢、电工系列用钢等优质名牌产品在国内外市场享有广泛的声誉，“武钢牌”被评为全国驰名商标。据世界品牌实验室发布的报告，武钢品牌以170.52亿元人民币位列第56名。 武钢的相关产业有，焦炭、耐火材料、化工、粉末冶金制品、水渣、氧气、稀有气体、煤焦油、粗苯、硫酸铵等钢铁副产品，并对国内外承担工程设计建设、机械制造加工、交通运输、物流仓储、自动化技术、海外资源开发和投资融资等业务。 近年来，武钢先后获得国家技术创新奖、全国质量管理奖、全国质量效益型先进企业、全国用户满意先进单位、全国企业管理杰出贡献奖、全国文明单位以及中央企业十大典型之一等荣誉称号。 50多年来，武钢历经了三次创业。1955年10月武钢青山厂区正式破土动工，武钢人开始了第一次创业，迎来了新中国兴建的第一个钢都的诞生。1974年武钢从原联邦德国、日本引进一米七轧机系统，开创了我国系统引进国外钢铁技术的先河，武钢人开始了第二次创业，走出了一条“质量效益型”发展道路。 2005年以来，武钢全面贯彻落实科学发展观，奋力开展第三次创业，推进“三个转变”，生产经营和改革发展取得了突出成就：中西南战略扎实推进，本部产能成倍增长，三大品种基地基本形成，自主创新能力大幅提升，“走出去”战略取得突破，内部改革持续深化，相关产业健康发展，节能减排成效显著，企业文化形成特色，职工生活持续改善。 奋发向上的武钢人，秉承“质量效益，诚信共赢、创新超越”的核心价值理念，正加快转变发展方式，朝着“十二五”发展目标奋进：钢铁主业营业收入达到2500亿元以上，相关产业收入达到1100亿元以上，拥有一批自主知识产权和核心技术，综合实力保持世界钢铁行业前列，成为世界500强企业中具有较强竞争力的优秀企业，向世界展示自己的光荣与梦想。 经营管理
? 冷轧无取向电工钢带（片） 1、范围 本标准规定了无取向电工钢的牌号、公称厚度、叠装系数、磁特性等技术条件。本标准适合于武汉钢铁股份有限公司生产的冷轧无取向电工钢带（片）。 2、引用标准下列文件中的条款通过在本标准中的引用而构成本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修 订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 gb/t 228-1987 金属拉伸试验方式 gb/t 235-1988 金属反复弯曲试验方法（厚度等于或小于3mm薄板及钢带） gb/t 247-1988 钢板和钢带验收、包装、标志及质量证明的一般规定 gb/t 2522-1988 电工钢（带）层间电阻、涂层附着性、叠装系数测试方法 gb/t 3076-1982 金属薄板（带）拉伸试验方法 gb/t 3655-1992 电工钢片（带）磁、电和物理性能测量方法 gb/t 6397-1986 金属拉伸试验试样 gb/t 13789-1998 单片面性电工钢片（带）磁性能测量方法 3、牌号表示方法为了区别于gb/t2521-1996的同类产品牌号，本标准牌号中的各符号含义表述如下： 4、技术要求 4.1磁特性 4.1.1磁感 在5000a/m交变磁场，频率为50hz时，规定其最小磁感值b5000(峰值)应符合的规定。磁特性和工艺特性 铁芯损耗指在频率为50hz或60hz，磁通密度在1.0t或1.5t下结果，磁通密度指在磁场 篇二：产品质量证明书篇三：武钢合同范本 合同编号：201 年计（技）包号 武汉钢铁（集团）公司 ……..专业承包合同 工程编号： 业主：武汉钢铁（集团）公司 承包方： 签订时间:年月日 武汉钢铁（集团）公司 。。。。。。。。。。专业承包工程合同 业主：武汉钢铁（集团）公司 承包方： 根据《中华人民共和国合同法》及其它有关法律、法规和规章，遵循平等、公平和诚实信用的原则，结合本工程的具体情况，双方就本工程建设的有关事项协商达成一致，订立本合同，共同遵守执行。 第1条工程概况 1.1工程名称： 1.2工程编号： 1.3立项依据： 1.4工程地点： 1.5建设规模： 1.6工程承包范围和方式： 承包方负责该工程基本设计、详细设计、设备材料供货、施工、安装、调试到考核验收
武钢主要的产品报告 前言 一武汉钢铁集团简介 武钢是新中国成立后兴建的第一个特大型钢铁联合企业，于1955年开始建设，1958年9 月13日建成投产，是中央和国务院国资委直管的国有重要骨干企业。本部厂区座落在湖北省 武汉市东郊、长江南岸，占地面积21.17平方公里。武钢拥有从矿山采掘、炼焦、炼铁、炼 钢、轧钢及配套公辅设施等一整套先进的钢铁生产工艺设备，是我国重要的优质板材生产基 地，为我国国民经济和现代化建设作出了重要贡献。武钢联合重组鄂钢、柳钢、昆钢后，已 成为生产规模近4000万吨的大型企业集团，居世界钢铁行业第四位，2010年，武钢跻身世 界500强行列。 武钢现有三大主业，即钢铁制造业、高新技术产业和国际贸易。钢铁产品主要有热轧卷 板、热轧型钢、热轧重轨、中厚板、冷轧卷板、镀锌板、镀锡板、冷轧取向和无取向硅钢片、 彩涂钢板、高速线材等几百个品种。其中，冷轧硅钢片和船板钢获“中国名牌产品”称号， 汽车板、桥梁用钢、管线钢、压力容器钢、集装箱用钢、帘线钢、耐火耐候钢、电工系列用 钢等优质名牌产品在国内外市场享有广泛的声誉，“武钢牌”被评为全国驰名商标。近年来， 武钢先后获得国家技术创新奖、全国质量管理奖、全国质量效益型先进企业、全国用户满意 先进单位、全国企业管理杰出贡献奖、全国文明单位以及中央企业十大典型之一等荣誉称号。 二武钢厂区的主要产品 条材总厂下辖一炼钢分厂、大型分厂和棒材分厂，拥有从国外引进的现代化生产线。主 要生产低、中、高碳钢、低合金钢等130多个钢种，主要产品有钢帘线、钢绞线、弹簧钢、 焊丝钢、齿轮钢、高速重轨、圆钢棒材等。 csp分厂：武钢转炉－薄板坯连铸连轧生产线（csp）是国际上技术最先进，集炼钢、连 铸、轧钢三位一体的全新生产线，脱硫、转炉、lf炉炼钢技术能有效提高生产效率。武钢csp 生产线设计年产薄板坯253万吨、热轧卷248万吨，产品定位于生产硅钢、汽车结构钢、集 装箱钢等高附加值产品。 炼钢总厂是具有国际先进水平的现代化大型钢厂，拥有从铁水脱硫到铸坯质量控制的整 套核心技术，其转炉顶底复吹炉龄、纯净钢冶炼等技术指标位居国内前茅，是武钢硅钢、汽 车板用钢、高性能工程结构钢三大战略品种的冶炼基地。总厂下设三个分厂，二炼钢分厂是 武钢重要的品种钢生产基地，每年可生产420个牌号的品种钢；三炼钢分厂是武钢最大的炼 钢厂；四炼钢分厂主要是为硅钢产品提供板材。炼钢总厂年产钢1200万吨以上，生产品种涵 盖18大系列500多个钢种牌号，“双高”产品达90%以上。 钢坯进入轧钢片进行轧制。武钢的热轧总厂下设四个分厂，是我国最大热轧板和中厚板 生产基地之一，年产量超过1100万吨，专用钢占产品比例80%以上。磁轭钢、管线钢、桥梁 钢、压力容器用钢、工程结构用钢、铁道车辆用钢、船舶及海洋用钢等8大系列产品独树一 帜，声名远播。 冷轧薄板总厂是我国第一个从国外成套引进设备的专业冷轧厂，也是国内唯一可以生产 宽度超过200mm冷轧板的厂家。总厂下设三个分厂，主要品种有冷轧板卷、热镀板卷、电镀 锡板卷和彩涂板卷，其生产的高档轿车面板填补了国内空白。 冷轧硅钢片素有冶金工业“工艺品”之称，代表着当今冶金工业生产技术的最高水平。 武钢硅钢总厂是中国第一代冷轧硅钢产品的专业化生产厂，也是我国目前唯一的冷轧晶粒取 向硅钢和高档无取向硅钢产品的生产企业。总厂下设三个分厂，产品品种达9大规格近80 个牌号，几乎覆盖机电、家电、航空航天等所有电工钢应用领域，深受广大用户信赖， 为国民经济的发展做出了重要贡献。 综合展厅内有不少栩栩如按，你，按，你，生的场景雕塑，有很多艺术作品，来自武钢
武汉钢铁公司（武钢） 武钢是新中国成立后兴建的第一个特大型钢铁联合企业，于1955年开始建设，1958年9月13日建成投产，是中央和国务院国资委直管的国有重要骨干企业。本部厂区座落在湖北省武汉市东郊、长江南岸，占地面积21.17平方公里。武钢拥有从矿山采掘、炼焦、炼铁、炼钢、轧钢及配套公辅设施等一整套先进的钢铁生产工艺设备，是我国重要的优质板材生产基地。武钢联合重组鄂钢、柳钢、昆钢股份后，已成为生产规模逾4000万吨的大型企业集团，居世界钢铁行业第四位。2012年排名世界500强企业第321位。武钢已成为全球特大型现代化钢铁联合企业，全球最具竞争力的钢铁企业之一。 武钢钢铁产品主要有，热轧卷板、热轧型钢、热轧重轨、中厚板、冷轧卷板、镀锌板、镀锡板、冷轧取向和无取向硅钢片、彩涂钢板、高速线材等几百个品种。目前武钢四大战略产品生产研发基地业已建成：武钢已成为全球最大、质量品种一流的硅钢生产基地；自主研发的汽车面板具备中高档轿车整车供货能力；高性能工程结构用钢、精品长材等保持国内领先地位。其中，冷轧硅钢片和船板钢获“中国名牌产品”称号，汽车板、桥梁用钢、管线钢、压力容器钢、集装箱用钢、帘线钢、耐火耐候钢、电工系列用钢等优质名牌产品在国内外市场享有广泛的声誉，“武钢牌”被评为全国驰名商标。据世界品牌实验室发布的报告，2012年武钢品牌位列中国500最具价值品牌排名第55位。
武昌船舶重工有限责任公司（武船） 武昌船舶重工有限责任公司始建于1934年，隶属于中国船舶重工集团公司。武昌船舶重工有限责任公司以顾客关注为中心，走有限相关多元化发展道路，已形成武汉总部、武汉新洲双柳、青岛海西湾三大经济基地，军工、民船、桥梁装备、海洋工程装备、大型成套设备、能源装备六大产品板块的经营格局。连续数年入选中国制造企业500强。 武昌船舶重工有限责任公司拥有8家子公司，总占地600万平方米。建有国家级企业技术中心，具备全三维设计和虚拟仿真建造能力。经济总量已连续20年保持20%以上的速度增长，2011年昂首进入产值、开发额“双百亿”企业行列。 武昌船舶重工有限责任公司拥有30万吨级船舶设计建造能力，建有国际化高端船舶研发与营销体系。建造的海洋工程船、小水线面双体船、穿浪船、科学考察船、海事船、豪华游轮等一系列高技术、高附加值船舶，跻身国际先进行列，高端海洋工程船出口到希腊、挪威及一些西欧国家。 武昌船舶重工有限责任公司非船舶类产品呈多领域发展态势。参与了长江三峡、南水北调、航空航天等多项国家重点工程；桥梁建设遍布国内各大水系，并跨出国门；在起重机械、压力容器、舞台设备、救援装备、能源装备等方面取得众多业绩。武船制造的北京奥运会开闭幕式画轴、九环地球、记忆塔等世界瞩目。
武钢材质证明书 武钢材质证明书 篇一: 武钢材质 ? 冷轧无取向电工钢带(片) 1、范围本标准规定了无取向电工钢的牌号、公称厚度、叠装系数、磁特性等技术条件。本标准适合于武汉钢铁股份有限公司生产的冷轧无取向电工钢带(片)。 2、引用标准下列文件中的条款通过在本标准中的引用而构成本标 准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘 误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达 成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的 引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB/T 228-1987 金属拉伸试验方式GB/T 235-1988 金属反复弯曲试验方法(厚度等于或小于3mm薄板及钢带) GB/T 247-1988 钢板和钢带验收、包装、标志及质量证明的一般规定 GB/T 2522-1988 电工钢(带)层间电阻、涂层附着性、叠装系数测试方法 GB/T 3076-1982 金属薄板(带)拉伸试验方 法 GB/T 3655-1992 电工钢片(带)磁、电和物理性能测量方法 GB/T 6397-1986 金属拉伸试验试样 GB/T 13789-1998 单片面性电工钢片(带)磁性能测量方法 3、牌号表示方法为了区别于GB/T2521-1996的同类产品牌号，本标准牌号中的各符号含义表述如下: 4、技术要求 4.1磁特性 4.
1.1磁感在5000A/m交变磁场，频率为50HZ时，规定其最小磁感 值B5000(峰值)应符合的规定。磁特性和工艺特性铁芯损耗指在频率为50HZ 或60HZ，磁通密度在 1.0T或 1.5T下结果，磁通密度指在磁场 篇二: 武钢合同范本合同编号: 201 年计(技)包号武汉钢铁(集团)公司……..专业承包合同工程编号: 业主: 武汉钢铁(集团)公司承包方: 签订时间:年月日武汉钢铁(集团)公司。。。。。。。。。。专业承包工程合同业主: 武汉钢铁(集团)公司承包方: 根据《中华人民共和国合同法》及其它有关法律、法规和规章，遵循平等、公平和诚实信用的原则，结合本工程的具体情况，双方就本工程建设的有关事项协商达成一致，订立本合同，共同遵守执行。第1条工程概况 1.1工程名称: 1.2工程编号: 1.3立项依据: 1.4工程地点: 1.5建设规模: 1.6工程承包范围和方式:
. .. . 目次 前言 (2) 1 围 (3) 2 规性引用文件 (3) 3 定义 (3) 4 普通钢与强度钢的分类 (3) 5 表面质量分类及代号 (4) 6 用途和特点 (4) 6.1冷轧板 (4) 6.2热轧板 (6) 7 材料的选用原则 (6) 7.1冷轧板 (6) 7.2热轧板 (6) 8 优先选用的规格 (7) 9 材料表示方法 (8) 10 其他 (8) 附录A（资料性附录）材料的力学及工艺性能 (9) 附录B（资料性附录）本标准与采用标准及有关标准相近牌号对照表 (12) ..w..
前言 车身设计选用“多种钢板”代表了今后车身的发展趋势，通过对多种钢板结构进行优化、即能保证和改进汽车的性能，又能显著的减少质量。要实现轻量化结构设计，必须强调“合适的板材用在合适的部位”。 考虑到公司目前在车身设计选材时选择的钢板牌号种类规格繁多，不利于生产与成本的控制，为进一步规车身设计薄板材的选取，制定此标准。 鉴于国标在薄板材料方面相对比较滞后，而多以一些大型钢铁企业标准为事实标准，因此本标准在编写过程充分参考了宝钢公司的企业标准，以及宝钢专家的意见，同时也参考了日本的JIS中相关的材料标准与欧盟的EN标准。 本标准的附录A为资料性附录。 本标准的附录B为资料性附录 本标准起草单位：技术中心标准法规部 本标准主要起草人：唐小华、徐清魁
1 围 本标准确定了车身覆盖件薄板材选用的一般原则，规定了车身薄板材料的牌号和规格围以及高强度刚的定义，本标准中的材料即车身薄板材。 本标准适用于乘用车、商用车车身设计时薄板材的选取。 2 规性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB/T15574-1995 钢产品分类 GB/T3273-2005 汽车大梁用热轧钢板和钢带 Q/BQB310-2003 汽车结构用热连轧钢板及钢带 Q/BQB302-2003 冷成型用热连轧钢板及钢带 Q/BQB402-2003 冷连轧碳素钢板及钢带 Q/BQB403-2003 冷连轧低碳钢板及钢带 Q/BQB408-2003 冲压用冷连轧钢板及钢带 Q/BQB411-2003 加磷高强度冷连轧钢板及钢带 Q/BQB418-2003 双相高强度冷连轧钢板及钢带 Q/BQB419-2003 低合金高强度冷连轧钢板及钢带 3 定义 钢板：钢板是平板状，矩形的，可直接轧制或用大于600mm宽钢带剪切而成 钢带：钢带是指成卷交货，宽度不小于600mm的宽钢带 薄钢板：根据GB/T15574-1995《钢产品分类》的规定，厚度小于或等于3mm的钢板称为薄钢板。(但按照我国传统的分法，一般是小于或等于4mm)。 中厚钢板：厚度大于3(4)m而小于20mm的钢板。 4 普通钢与强度钢的分类 根据屈服强度的不同，对板材进行分类如表1（σs为屈服强度，单位：MPa）
目次 前言.......................................................... 错误!未定义书签。 1 范围........................................................... 错误!未定义书签。 2 规范性引用文件................................................. 错误!未定义书签。 3 定义........................................................... 错误!未定义书签。 4 普通钢与强度钢的分类........................................... 错误!未定义书签。 5 表面质量分类及代号............................................. 错误!未定义书签。 6 用途和特点..................................................... 错误!未定义书签。 冷轧板......................................................... 错误!未定义书签。 热轧板......................................................... 错误!未定义书签。 7 材料的选用原则................................................. 错误!未定义书签。 冷轧板......................................................... 错误!未定义书签。 热轧板......................................................... 错误!未定义书签。 8 优先选用的规格................................................. 错误!未定义书签。 9 材料表示方法................................................... 错误!未定义书签。 10 其他.......................................................... 错误!未定义书签。附录A（资料性附录）材料的力学及工艺性能.......................... 错误!未定义书签。附录B（资料性附录）本标准与采用标准及有关标准相近牌号对照表 ...... 错误!未定义书签。