《船舶原理》练习题第1、2章（航海）【第1章】船型尺度初步（L,B,D,d） (1)
【第2章】船舶吃水d初步 (1)
【第2章】TPC初步练习 (2)
【第2章】水密度对吃水之影响 (3)
【第2章】排水量Δ初步 (4)
【第2章】静水力曲线常用量 (6)
【第2章】干舷与储备浮力 (7)
【第1章】船型尺度初步（L,B,D,d）
·1 船舶在登记
．．、丈量时使用的尺度是。
A．最大尺度 B．型尺度
C．登记尺度 D．以上均可
·2 判断船舶能否停靠某一码头时所使用的尺度
是。
A．型尺度 B．理论尺度
C．登记尺度D．最大尺度
·3 船舶在设计时使用的尺度为。
A．船型尺度 B．理论尺度
C．实际尺度 D．最大尺度
·4 船舶实际吃水与型吃水两者相比。
A．相差50mm B．相差龙骨板厚度
C．相差无定值 D．两者在数值上一致
·5 从船舶型线图上量取的尺度为。
A．最大尺度B．型尺度
C．登记尺度 D．实际尺度
·6型线图中船舶横剖线图上是直线。
A. 水线面和纵剖面
B. 水线面和横剖面
C. 横剖面和纵剖面
D. 仅横剖面
·7过船宽中点的纵向垂直称为。
A. 平面，中站面
B. 剖面，中纵剖面
C. 平面，基平面
D. 剖面，中横剖面
·8采用近似计算公式的条件之一是曲线下面积
的等分数必须为。
A. 辛氏第一法，偶数
B. 梯形法，偶数
C. 辛氏第一法，奇数
D. 梯形法，奇数·9已知某船L bp=78，宽B=16.4m，水线面面积为921m2，则其水线面积系数为C W为______。
A．0.77 B．0.65 C．0.68 D．0.72
·10某船L bp=78m,吃水d m=4.80m,船宽B=12.2m,排水体积为2924m3,则其方形系数C b为_______。(小吨位船试题) A．0.53 B．0.64 C．0.73 D．0.68
·11某船方型系数C b=0.63，长宽比L/B=6，宽吃水比
B/d=2.4，平均吃水5.17m，则船舶排水体积______ m3。(小吨位船试题)
A．4123 B．3681 C．3106 D．3009
·12某船吃水d m=5.23m，宽B=16.4m，中横剖面面积为71m2，则其中横剖面系数C m为______。
A．0.65 B．0.72 C．0.80 D．0.83
·13已知某船L bp=78，宽B=16.4m，水线面面积为921m2，则其水线面积系数为C W为______。
A．0.77 B．0.65 C．0.68 D．0.72
【第2章】船舶吃水d初步
·1 商船水尺读数表示。
A. 水面至水底深度
B. 水面到船底深度
C. 水底至船底深度
D. 水线到甲板的高度
·2 船舶型吃水与实际吃水相差_________。
A．龙骨板厚度 B．上甲板厚度C．二层甲板厚度 D．船壳板厚度
·3 某船载重表如下图所示，若设船舶排水量为20000t, 舷外水密度为1.015t/m3，则该状态下船舶吃水为：
m.
A．9.30 B．9.50 C．9.40 D．以上均错
·4上图为某船处水尺标志，水线刚好遮住某字母标记的
一半
．．，试判断该处的吃水读数是：。
A．6 ft 3 in B．6.5 m
C．6 ft 6 in D．5.5 m
·5在图上可直接查得船舶纵倾状态下的排水体积。
A. 邦金曲线
B. 费尔索夫图谱
C. 静水力曲线
D. A和B均对
·6 当漂心位于船中
．．且船体无拱垂变形时，按d m
=(d F+d A)/2计算的平均吃水为。
A. 近似值
B. 准确值
C. 经验值
D. 视吃水差的大小而定
·7 某轮在某装载状态下的一处水线位于水尺标志“Ⅷ”字体高度一半处，则该处的吃水为。A. 8.00 m B. 8.05 m
C. 8英尺3英寸
D. 8英尺6英寸
·8 某轮在某装载状态下的一处水线位于水尺标志“Ⅸ”字体的底边缘，则该处的吃水为。
A. 8英尺6英寸
B. 9英尺
C. 9英尺3英寸
D. 9英尺6英寸
·11 当船舶某装载状态下的某处水线达到水尺标志的
数字的处时，则该处的吃水为该数字加上
10cm。
A. 顶边缘
B. 底边缘
C. 中间
D. 1/3处
·13 当船舶某装载状态下的某处水线达到水尺标志的
数字的处时，则该处的吃水为该数字加上5cm。
A. 中间
B. 顶边缘
C. 底边缘
D. 1/3处
·14 在水尺标志中，其数字高度和两数字间距。A．公制为10cm，英制为3英寸
B．公制为10cm，英制为6英寸
C．公制为5cm，英制为3英寸
D．公制为5cm，英制为6英寸
·15 当船尾水线达到船尾水尺标志数字的处时，则船尾吃水为该数字。
A．上边缘B．下边缘
C．中间 D．1/3处·16 某轮测得船首水线位于水尺标志“Ⅳ～Ⅴ”字体
间距的一半处，则其首吃水为。
A．4英尺6英寸B．4英尺9英寸
C．5英尺 D．5英尺3英寸
·18 某轮测得船中水线位于水尺标志“Ⅷ”字体高
度一半处，则其船中吃水为________。
A．8.00m B．8.05m
C．8英尺3英寸 D．8英尺6英寸
·20某轮L=120.5m，X f=-2.80m，d F=8.65m，d A=9.76m。则其平均吃水为 m。
A.8.97
B.8.96
C.8.93
D. 9.00 【第2章】TPC初步练习
·1 某轮排水量为19000t，TPC为24t/cm，到港时船舶平均吃水减小0.2m，则到港时排水量吨。
A. 18520t
B. 16600t
C. 15200t
D. 11800t
按：19000-（0.2*100）*24
·5 某轮在始发港开航时吃水d=10m，TPC=20t/cm，途中耗油水300t，中途港卸货1000t后又加装货物500t，其它因素不计，问该轮从中途港开出后吃水 m。
A. 9.60
B. 9.90
C. 10.10
D. 10.40
按：(-300-1000+500)/20/100+10
·6 某轮平均吃水d m=8m ,查得型排水体积▽=16160m3,船壳系数K=1.0056。此时该轮在标准海水中排水量为
t。
A. 16656.8
B. 16250.5
C. 16564.0
D. 16471.1
按：16160*1.0056*1.025
·7 某轮吃水d=7.00m时水线面面积A W=1200m2，则船舶的淡水
．．厘米吃水吨数为 t/cm。
A. 12.0
B. 12.3
C. 13.0
D. 13.5
按：1200*0.01*1.0
·8 某轮吃水d=9.00 m时水线面面积A W =1800 m2，则
船舶的海水
．．厘米吃水吨数为。
A. 16.0
B. 18.1
C. 18.45
D. 16.4
按：1800*0.01*1.025
·10某轮的船壳系数K = 1.006，在某一吃水时其型排水体积V =12500立方米，则其水下外板及附体的排水体积为立方米。
A. 75
B. 90
C. 108
D. 12575
按：12500*（1.006-1）
·11 某船装货前平均吃水为12.63m,每厘米吃水吨数26.7t/cm,则该轮装载562t货物后平均吃水为 m。A．8.84 B．12.90
C．12.87 D．12.84
按：（562/26.7）/100+12.63
【第2章】水密度对吃水之影响
·1 当船舶排水量一定时，由淡水港进入海水港
则。
A. 吃水增加
B. 吃水减少
C. 吃水不变
D. 变化趋势不定
·2 船舶由海水水域驶入淡水水域时，若不计其油水消耗，则船舶所受浮力。
A. 减少
B. 增加
C. 不变
D. 变化不定
·4 海水密度的增加。
A. 将减小船舶的排水量
B. 将增加船舶的排水量
C. 不影响排水量
D. 对排水量的影响不能确定
·5 船舶由海水驶入淡水时。
A. 排水量不变，吃水增加，浮心后移，略有首倾
B. 排水量不变，吃水增加，浮心前移，略有尾倾
C. 排水量不变，吃水增加，浮心位置及纵倾状态的变化趋势不定
D. 排水量不变，吃水减小，浮心位置及纵倾状态的变化趋势不定
·9 船舶由海水水域进入淡水水域常常发生变化。
A．浮心 B．重心 C．吃水D．A和C ·10 当船舶从淡水水域驶入海水水域时。A．吃水增大B．吃水减小
C．吃水不变 D．变化趋势不定
·12 当船舶舷外水密度减少时，船舶所受浮
力。
A．减少 B．增加C．不变 D．变化不定
·13 某轮排水量Δ=10000t，d=9.0m，TPC=20t/cm，此时若由淡水区域进入海水区域，则吃水。
A. 增加0.125m
B. 减少0.125m
C. 变为8.875m
D. B、C均对
·14 为保持某轮在密度为1.008的水域中与在标准海水中的吃水不变，需卸下货物322t，则该轮在标准海水中的排水量为 t。
A. 19092.7
B. 19414.7
C. 13202.4
D. 条件不足，无法计算
吃水不变即排水体积不变，排水差异=（1.025-1.008）*体积=322t，体积=322/.017,海水排水量
=322/.017*1.025
·15 某轮原平均吃水为6.10m，加载100t货物后平均吃水变为6.18m，此时的TPC为 t/cm。
A. 8.0
B. 10.0
C. 12.0
D. 12.5
100/[（6.18-6.10）*100]
·17 船舶在甲港(ρ=1.025g/cm 3 )装载后，排水量
Δ=10200t，首吃水为8.30m，尾吃水为8.50m，
TPC=20.0t/cm，然后驶往乙港（ρ=1.000g/cm 3），航行途中消耗油水200t，问：船舶由甲港出发抵达乙港时的平均吃水改变量为 m。
A. +0.025
B. -0.025
C. +0.225
D. -0.225
)
025
.1
1
000
.1
1
(
100
*
20
025
.1*)
200
10200
(
100
*
20
200
)
1
1
(
100
)
(
100
1
1
-
-
+
-
=
-
+
?
+
=
-
∑
∑
ρ
ρ
ρ
TPC
P
TPC
P
d
d s
m
·18 某万吨轮在标准密度淡水中满载吃水为7.00m，进入标准密度海水水域后船舶吃水为。（方法二）
A. 6.65m
B. 6.83m
C. 7.10m
D. 7.28m
·19 某轮排水量为12000t ，TPC=15t/cm ，由标准淡水水域驶进标准海水水域，则船舶的吃水将 。 （方法三）
A. 减少0.2m
B. 增加0.2m
C. 不变
D. 无法计算
·20 某船从密度为ρ1=1.021g/cm 3
的水域驶入密度为ρ2=1.003g/cm 3
的水域,船舶排水量Δ=64582t,每厘米吃水吨数TPC=54.41t/cm,则船舶平均吃水改变量δd ρ= cm 。（方法一）
A. 20.6
B. 19.9
C. 22.1
D. 21.4
·21 船舶由水密度ρ=1.010g/cm 3
的水域驶入标准海水水域，吃水约减小 。 （方法二） A ．1.5% B ．3.0% C ．4.5% D ．6.0%
·22 某船从水密度1.023g/cm 3
的水域驶入水密度1.007 g/cm 3
的水域，吃水约增加 %。 （方法二） A ．1.0 B ．1.6 C ．2.1 D ．1.3
·23 为保持平均吃水相同，某船从ρ=1.023g/cm 3
的水域中驶入ρ=1.006g/cm 3
的水域时需卸下货物121t ，则该吃水时在ρ=1.006 g/cm 3中的排水量为 t 。
A ．7118
B ．7160
C ．7282
D ．7269 121/(1.023-1.006)*1.006
·24 某船标准海水中吃水为5.51m 时排水量Δ=5484
t ,TPC=12.4 t/cm ,现该轮从标准海水区域驶入标准淡水
区域中,则船舶吃水变为 m 。 A ．5.51 B ．5.62 C ．5.57 D ．5.64
)
025
.11
000.11(100*4.12025.1*)05484(51.5)
11(100)(01--+
=-+?+∑ρρρTPC P d s m
·25 船舶在淡水中吃水为7.0m ，则驶入海水水域后吃水有可能是 。
A ．6.88m
B ．7.00m
C ．7.10m
D ．6.18m
淡水密度只比海水低一点点，答案只可能小于7但不会小很明显。
·26 某轮按标准海水密度计算出的排水量为17861t,但测得周围海水密度为1.009g/cm 3
,则该轮经水密度修正后的排水量为 t 。 A ．18144 B ．17582 C ．17931 D ．17353 （17861/1.025*1.009）
·27 某船排水量Δ=20830t ，TPC=23.7t/cm ，从ρ=1.023g/cm 3
的港口装货驶往ρ=1.005g/cm 3
的目的港,已知到达目的港平均吃水为8.0m 且途中油水消耗共166t,出发时该轮平均吃水 。（方法一）
A ．8.00
B ．8.05
C ．7.91
D ．7.94
)
023
.11005.11(100*7.23025.1*)16620830(100*7.23166)
1
1(100)(10080
1--+-+
=-+?+
+=∑∑m s m d TPC P TPC
P
d ρρρ
【第2章】排水量Δ初步
·1 船舶的空船重量包括 。 A. 船体、机器设备及船员行李的重量 B. 锅炉中的燃料、冷凝器中水的重量 C. 船体、机器设备及船舶舾装的重量 D. B+C
·3 空船排水量不包括 。 A ．船体、机器及设备重量 B ．锅炉中的燃料和水 C ．冷凝器中的淡水 D ．船员、行李和备品
·4 船舶资料中列出的满载排水量通常是指 。
A. 冬季排水量
B. 夏季排水量
C. 热带排水量
D. 淡水排水量 ·【第
2章】静水力曲线初步
·1 根据我国的规定，在使用静水力曲线图查取 曲
线时，其计量长度应自船中处量起。
A. 方形系数C b
B. 浮心距船中距离X b
C. 漂心距基线高度
D. 横稳心M距船中距离
·2 船舶静水力曲线图是表示船舶正浮状态下的
与吃水的关系曲线的总称。
A. 船型系数
B. 静稳性要素
C. 浮性要素、初稳性要素
D. A+C
·3 在查取我国静水力曲线图中的曲线时，其计量长度应自船中处量起。
A. 重心距船中距离X g
B. 漂心距船中距离X f
C. 漂心距基线高度
D. 水线面面积系数C W曲线
·5 船舶静水力曲线图的纵向坐标通常表示船舶
的。
A. 平均型吃水
B. 平均实际吃水
C. 复原力臂
D. 满载吃水
·6 船舶的垂向棱形系数越大，表明船舶。
A. 水下船体形状在纵向上越肥胖
B. 水下船体形状在纵向上越瘦削
C. 水下船体形状在垂向上越肥胖
D. 水下船体形状在垂向上越瘦削
·7 船舶的方形系数越大，表明船舶:
A. 水下船体形状越肥胖
B. 水下船体形状越瘦削
C. 水下船体形状的变化趋势不定
D. 其大小与水下船体形状无关
·8 在静水力曲线图中，查出的数据相互成正比。
A. 淡水排水量曲线和海水排水量曲线
B. 水线面面积曲线和厘米吃水吨数曲线
C. 海水排水量曲线和海水型排水体积曲线
D. A、B和C ·9 船舶的水线面系数越大，表明船。
A. 水线面形状越肥胖
B. 水线面形状越瘦削
C. 水线面形状的变化趋势不定
D. 水线面形状的肥瘦与水线面系数无关
·10 船舶的中横剖面系数越大，表明船舶。
A. 水线下中横剖面形状越肥胖
B. 水线下中横剖面形状越瘦削
C. 水线下中横剖面形状的变化趋势不定
D. 水线下中横剖面形状的肥瘦与其系数无关
·11 由静水力曲线图可知，船舶排水量的变化规律是。
A. 随吃水的增加而线性增加
B. 吃水较小时随吃水的增加较快，吃水较大时随吃水的增加较慢
C. 吃水较小时随吃水的增加较慢，吃水较大时随吃水的增加较快
D. 随吃水的增加而增加，但增加的幅度在减小
·12 由静水力曲线图可知，船舶排水体积的变化规律是。
A. 随吃水的增加而线性增加
B. 吃水较小时随吃水的增加较快，吃水较大时随吃水的增加较慢
C. 吃水较小时随吃水的增加较慢，吃水较大时随吃水的增加较快
D. 随吃水的增加而增加，但增加的幅度在减小
·13 船舶静水力曲线图是表示船舶在静止、正浮状态下其。
A. 船体受力情况的曲线
B. 吃水与各特性参数的关系曲线
C. 吃水与载荷弯矩的关系曲线
D. 静稳性力臂与船舶横倾角的关系曲线
·14 以下曲线可以很容易地在船舶静水力曲线图中查到。
A. 沿船长方向的浮力分布曲线及重量分布曲线
B. 甲板浸水角、极限静倾角及初稳性高度
C. 横摇角、受风面积及进水角曲线
D. 漂心距船中距离曲线、厘米纵倾力矩及横稳心距基线高度曲线
·15 在实际工作中，为了计算不同吃水时的装货重量，
船舶可供查取的资料是。
A. 载重表尺
B. 静水力曲线图
C. 静水力特性参数表
D. A、B、C均是
·16 表征船舶在静止正浮状态下其平均吃水与船舶若
干性能参数的一组关系曲线称为。
A. 静水力特性参数表
B. 静稳性曲线图
C. 静水力曲线图
D. 动稳性曲线图
·17 根据我国的规定，在使用静水力曲线图查取漂心距船中距离X f时，以下说法正确的是。
A. 不论漂心F在船中的前或后，X f均为负（-）
B. 不论漂心F在船中的前或后，X f均为正（+）
C. 漂心F在船中后，X f为负（-）；在船中前为正（+）
D. 漂心F在船中后，X f为正（+）；在船中前为负（-）
·19 静水力曲线图中，关于漂心的曲线一般包括
曲线。
A.漂心距船中B．漂心距基线
C．漂心距船首 D．A、B都对
·21静水力曲线图中，由型排水体积计算船舶排水量时，应进行修正。
A．漂心 B. 首尾垂线
C．纵倾D．船壳系数
·22 静水力曲线图中，由型排水体积计算船舶排水量时，应进行船舶系数K的修正，对排水量大的船舶，K 值。
A．稍大B．稍小
C．相同 D．以上均有可能
·23 静水力曲线图中的垂向坐标为，坐标原点在船中的有。
A．实际吃水，漂心、浮心纵坐标
B．型吃水，漂心、浮心纵坐标
C．型吃水，浮心、稳心纵坐标
D．实际吃水，漂心、稳心纵坐标
·24 静水力曲线图中包括。
A．重量沿船长方向的分布曲线
B．甲板浸水角和初稳性高度曲线C．横摇角及进水角曲线
D．漂心距船中距离曲线和横稳心距基线高度曲线
·25 船壳系数是指。因此，其值。A．型排水体积与实际排水体积之比；大于1
B．实际排水体积与型排水体积之比；大于1
C.船壳厚度的比值；大于1
D．A和C
·26 根据_______计算船舶不同吃水时的船舶排水量。A．船舶载重表尺
B．船舶静水力曲线图
C．船舶静水力特性参数表
D．以上均是
【第2章】静水力曲线常用量
·1 船舶的每厘米吃水吨数TPC是指________。
A. 平均吃水变化1厘米时所需要的纵倾力矩值
B. 平均吃水变化1厘米时所需要加减载荷的吨数
C. 吃水差变化1厘米时所需要的纵倾力矩值
D. 吃水差变化1厘米时所需要加减载荷的吨数
·2 船舶浮心B是指。
A. 总重量的中心
B. 受风面积的中心
C. 水线面面积的中心
D. 水下排水体积形状的几何中心
·3 船舶漂心F是指。
A. 排水体积的形心
B. 水线面面积的几何中心
C. 所受重力的作用中心
D. 倾斜前后两条浮力作用线的交点
·4 将增大船舶的浮心高度。
A. 由舱内卸货
B. 在甲板上装货
C. 将货物上移
D. 将货物下移
·5 船舶平行沉浮的条件是：少量载荷装卸于的垂直线上。
A. 漂心
B. 稳心
C. 浮心
D. 重心
·6 下列一定位于船舶水线以下。
A. 船舶稳心
B. 船舶漂心
C. 船舶浮心
D. 船舶重心
·7 每厘米吃水吨数TPC曲线的用途主要是计算船舶的。
A. 吃水差的改变量
B. 初稳性高度的变化量
C. 平均吃水及装载量的变化值
D. 重心高度的变化量
·8 每厘米吃水吨数TPC在情况下，计算船舶的误差较小。
A. 大量装卸，平均吃水改变量
B. 少量载荷变动，排水量改变量
C. 少量载荷变动，平均吃水改变量
D. B、C均对
·9 船舶的浮心B是指。
A. 船舶排水体积的形心
B. 船舶排水体积的几何中心
C. 船舶所受浮力的作用中心
D. A、B、C都是
·10 对于箱形船而言，船舶的每厘米吃水吨数TPC随船舶吃水的增加而。
A．增加B．不变 C．减少 D．A、B均是
·12 通常情况下，每厘米吃水吨数TPC随船舶吃水的增大而。
A．增大 B．减小 C．不变 D．变化趋势不定
·13 杂货船的排水量为2000t，则应用TPC曲线可以相对较准确地计算下述哪种情况下平均吃水的改变量？
A. 加载300吨货物
B. 卸载160吨货物
C. 加载90吨货物
D. B，C均可
·15 当船舶吃水增加时，船舶的一定增大。A．浮心距船中距离
B．漂心距船中距离
C．横稳心距基线高度
D．浮心距基线高度
·16 对于箱形驳船，其横稳心距基线高与船舶的
无关。A．船长B．船宽 C．舷外水密度 D．船舶吃水
·17 船舶少量装载时，可用计算吃水改变量。A．厘米纵倾力矩B．厘米吃水吨数
C．初稳性高度 D．静稳性力臂
·18 船舶的厘米吃水吨数与船舶有关。
A．初稳性 B．纵稳性
C．水线面面积 D．水线下船体形状
·19 船舶的厘米纵倾力矩与船舶有关。
A．大倾角稳性B．纵稳性
C．横稳性 D．动稳性
·20水线下船体排水体积形状的几何中心称为。A．漂心 B．重心 C．稳心D．浮心
·21 船舶厘米吃水吨数与船舶的无关。
A．吃水 B．垂线间长
C．舷外水密度D．重心高度
·22 箱形驳船正浮时，对于漂心纵向和横向坐标x f 、y f，下列成立。
A．x f＝0，y f=0
B．漂心在船中前后一定距离内
C．X f≠0，y f=0
D．X f随吃水不同而变化
【第2章】干舷与储备浮力
·1 船舶的储备浮力是指。
A. 水密空间的大小
B. 保留的排水体积
C. 所保留的干舷高度值
D. 设计水线以上船体水密空间所提供的浮力
·2 船舶干舷越大，表示船舶的越大。
A. 纵强度
B. 设计吃水
C. 吃水差
D. 储备浮力
·3 F表示干舷，d表示型吃水，D表示型深，则它们之间的近似表达式是。
A. D=F-d
B. d=F-D
C. F=d-D
D. F=D-d
·5 船舶干舷是根据勘定的。
A. 建造规范
B. 稳性规范
C. 载重线公约
D. 抗沉性规范
·6 船舶干舷可表示为F=D-d+δ，其中δ是
指。
A. 船舶平板龙骨的厚度
B. 船舶干舷甲板的厚度
C. 船舶横梁的厚度
D. 船舶吃水的修正量
·7设船舶设计满载吃水为d S，实际吃水为d，型深（平板龙骨上缘至上甲板衡梁上缘）为D，干舷甲板厚度为δ，则船舶夏季干舷高度F为。
A. F=D-d S
B. F=D-d S +δ
C. F=D-d
D. F=D-d+δ
·8 同一船舶装货越多，其干舷越，储备浮力就越。
A. 小；小
B. 小；大
C. 大；小
D. 大；大
运筹学A卷) 一、单项选择题(从下列各题四个备选答案中选出一个正确答案,答案选错或未选者,该题不得分。每小题1分,共10分) 1.线性规划具有唯一最优解就是指 A.最优表中存在常数项为零 B.最优表中非基变量检验数全部非零 C.最优表中存在非基变量的检验数为零 D.可行解集合有界 2.设线性规划的约束条件为 则基本可行解为 A.(0, 0, 4, 3) B.(3, 4, 0, 0) C.(2, 0, 1, 0) D.(3, 0, 4, 0) 3.则 A.无可行解 B.有唯一最优解medn C.有多重最优解 D.有无界解 4.互为对偶的两个线性规划, 对任意可行解X 与Y,存在关系 A.Z > W B.Z = W C.Z≥W D.Z≤W 5.有6 个产地4个销地的平衡运输问题模型具有特征 A.有10个变量24个约束
B.有24个变量10个约束 C.有24个变量9个约束 D.有9个基变量10个非基变量 6、下例错误的说法就是 A.标准型的目标函数就是求最大值 B.标准型的目标函数就是求最小值 C.标准型的常数项非正 D.标准型的变量一定要非负 7、m+n－1个变量构成一组基变量的充要条件就是 A.m+n－1个变量恰好构成一个闭回路 B.m+n－1个变量不包含任何闭回路 C.m+n－1个变量中部分变量构成一个闭回路 D.m+n－1个变量对应的系数列向量线性相关 8.互为对偶的两个线性规划问题的解存在关系 A.原问题无可行解,对偶问题也无可行解 B.对偶问题有可行解,原问题可能无可行解 C.若最优解存在,则最优解相同 D.一个问题无可行解,则另一个问题具有无界解 9、有m个产地n个销地的平衡运输问题模型具有特征 A.有mn个变量m+n个约束…m+n-1个基变量 B.有m+n个变量mn个约束 C.有mn个变量m+n－1约束 D.有m+n－1个基变量,mn－m－n－1个非基变量 10.要求不超过第一目标值、恰好完成第二目标值,目标函数就是
第一章复习题 一、名词解释 1、微观经济学 2、生产可能性曲线 3、机会成本 二、选择题 1．经济问题本质上是决定如何去最好的使用（）。 A.几乎无限的资源来满足无限的欲望 B.有限的资源来满足无限的欲望 C.无限的资源来满足有限的欲望 D.有限的资源来满足有限的欲望 2.经济学可定义为（）。 A．政府对市场制度的干预 B.企业赚取利润的活动 C.研究稀缺资源如何有效配置的问题 D.个人的生财之道 3.学习经济学（） A．帮助一个人变成一个见多识广的市民 B.对一个人成为好市民是有害的，因为经济学强调利己主义 C.是浪费时间，因为无论我们是否懂经济，我们都参与其中 D.很重要，因为经济学是“赚钱的科学”。 4.学习经济学（） A．对一个人成为好市民是有害的，因为经济学强调利己主义 B.对雇主是有帮助的，但对工人和消费者是无用的 C.很重要，因为经济学是“赚钱的科学” d.帮助学生提高分析技巧，这在工作中是很需要的 5. 对经济学的研究（） A．与管理、营销以及金融相似，因为它强调如何赚钱 B.对企业有帮助，但对做出个人购买决策没有明显帮助 C.主要是学术的，而不是职业科目 D．从一个人自己的经济来源角度着眼经济，而不是从社会利益角度 6.对经济学的研究主要关注 A．防止私有公司亏损 B.证明社会主义经济优于资本主义经济 C.在有效使用稀缺资源时所做的选择 D．决定对社会产品的最公平的分配 7．“资源是稀缺的”是指（） A．资源是不可再生的 B.资源必须留给下一代 C.资源终将被耗费殆尽 D.相对于需求而言,资源总是不足的 8.失业问题如果反映在生产可能性曲线图上，可记为（）。 A．生产可能性曲线内的一点 B.生产可能性曲线上的一点 C.生产可能性曲线以外的一点 D.不在该平面直角坐标系上 9.下列哪一项会导致一国生产可能性曲线的外移？（） A．股市持续走强 B.通货膨胀 C.有用资源被发掘或技术进步 D.消费品生产增加,资本品生产下降 10.一个经济体系必须作出的基本选择是（）。 A．生产什么，生产多少 B.如何生产 C.为谁生产 D.以上都包括
二、计算题（60分） 1、已知线性规划（20分） MaxZ=3X1+4X2 X1+X2≤5 2X1+4X2≤12 3X1+2X2≤8 X1,X2≥0 其最优解为： 基变量X1X2X3X4X5 X33/2 0 0 1 -1/8 -1/4 X25/2 0 1 0 3/8 -1/4 X1 1 1 0 0 -1/4 1/2 σj 0 0 0 -3/4 -1/2 1）写出该线性规划的对偶问题。 2）若C2从4变成5，最优解是否会发生改变，为什么？ 3）若b2的量从12上升到15，最优解是否会发生变化，为什么？ 4）如果增加一种产品X6，其P6=(2,3,1)T，C6=4该产品是否应该投产？为什么？解： 1)对偶问题为 Minw=5y1+12y2+8y3 y1+2y2+3y3≥3 y1+4y2+2y3≥4 y1,y2≥0 2)当C2从4变成5时， σ4=-9/8 σ5=-1/4 由于非基变量的检验数仍然都是小于0的，所以最优解不变。 3）当若b2的量从12上升到15 X＝9/8 29/8 1/4 由于基变量的值仍然都是大于0的，所以最优解的基变量不会发生变化。 4）如果增加一种新的产品，则 P6’=(11/8,7/8，－1/4)T σ6=3/8>0 所以对最优解有影响,该种产品应该生产 2、已知运输问题的调运和运价表如下，求最优调运方案和最小总费用。（共15分）。 B1B2B3产量销地 产地 A1 5 9 2 15 A2 3 1 7 11 A3 6 2 8 20 销量18 12 16 解：初始解为
计算检验数 由于存在非基变量的检验数小于0，所以不是最优解，需调整 调整为： 重新计算检验数 所有的检验数都大于等于0，所以得到最优解 3、某公司要把4个有关能源工程项目承包给4个互不相关的外商投标者，规定每个承包商只能且必须承包一个项目，试在总费用最小的条件下确定各个项目的承包者，总费用为多少？各承包商对工程的报价如表2所示： （15分） 项目 投标者 A B C D 甲 15 18 21 24 乙 19 23 22 18 丙 26 17 16 19 丁 19 21 23 17 答最优解为： X= 0 1 0 0 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 1 总费用为50 4. 考虑如下线性规划问题（24分） B 1 B 2 B 3 产量/t A 1 15 15 A 2 11 11 A 3 18 1 1 20 销量/t 18 12 16 B 1 B 2 B 3 产量/t A 1 5 13 0 15 A 2 －2 0 0 11 A 3 0 0 20 销量/t 18 12 16 B 1 B 2 B 3 产量/t A 1 15 15 A 2 11 11 A 3 7 12 1 20 销量/t 18 12 16 B 1 B 2 B 3 产量/t A 1 5 13 0 15 A 2 0 2 2 11 A 3 0 0 0 20 销量/t 18 12 16
CH02 8086／8088指令系统 习题与思考题 1．假定DS=2000H，ES=2100H，SS=1500H，SI=00A0H，BX=0100H，BP=0010H，数据变量VAL 的偏移地址为0050H，请指出下列指令源操作数是什么寻址方式？源操作数在哪里？如在存储器中请写出其物理地址是多少？ （1）MOV AX，0ABH （2）MOV AX，[100H] （3）MOV AX，VAL （4）MOV BX，[SI] （5）MOV AL，VAL[BX] （6）MOV CL，[BX][SI] （7）MOV VAL[SI]，BX （8）MOV [BP][SI]，100 解答： （1）MOV AX，0ABH 寻址方式：立即寻址；源操作数在数据线上；物理地址：无 （2）MOV AX，[100H] 寻址方式：直接寻址；源操作数在存储器中；物理地址：DS＊16+100H＝2000H*16+100H＝20100H （3）MOV AX，VAL 寻址方式：直接寻址；源操作数在存储器中；物理地址：DS＊16+VAL＝2000H*16+0050H＝20050H （4）MOV BX，[SI] 寻址方式：寄存器间接寻址；源操作数在存储器中；物理地址：DS＊16+SI＝2000H*16+00A0H＝200A0H （5）MOV AL，VAL[BX] 寻址方式：变址寻址；源操作数在存储器中；物理地址：DS＊16+VAL+BX＝2000H*16+0050H+0100 ＝20150H （6）MOV CL，[BX][SI] 寻址方式：基址加变址寻址；源操作数在存储器中；物理地址：DS＊16+BX+SI＝2000H*16+0100H+00A0H ＝201A0H （7）MOV VAL[SI]，BX 寻址方式：寄存器寻址；源操作数在寄存器中；物理地址：无 （8）MOV [BP][SI]，100 寻址方式：立即寻址；源操作数在；物理地址：无 2．设有关寄存器及存储单元的内容如下：
《船舶原理》练习题第1、2章（航海）【第1章】船型尺度初步（L,B,D,d） (1) 【第2章】船舶吃水d初步 (1) 【第2章】TPC初步练习 (2) 【第2章】水密度对吃水之影响 (3) 【第2章】排水量Δ初步 (4) 【第2章】静水力曲线常用量 (6) 【第2章】干舷与储备浮力 (7) 【第1章】船型尺度初步（L,B,D,d） ·1 船舶在登记 ．．、丈量时使用的尺度是。 A．最大尺度 B．型尺度 C ．登记尺度 D．以上均可 ·2 判断船舶能否停靠某一码头时所使用的尺度 是。 A．型尺度 B．理论尺度 C．登记尺度D．最大尺度 ·3 船舶在设计时使用的尺度为。 A．船型尺度 B．理论尺度 C．实际尺度 D．最大尺度 ·4 船舶实际吃水与型吃水两者相比。 A．相差50mm B．相差龙骨板厚度 C．相差无定值 D．两者在数值上一致 ·5 从船舶型线图上量取的尺度为。 A．最大尺度B．型尺度 C．登记尺度 D．实际尺度 ·6型线图中船舶横剖线图上是直线。 A. 水线面和纵剖面 B. 水线面和横剖面 C. 横剖面和纵剖面 D. 仅横剖面 ·7过船宽中点的纵向垂直称为。 A. 平面，中站面 B. 剖面，中纵剖面 C. 平面，基平面 D. 剖面，中横剖面 ·8采用近似计算公式的条件之一是曲线下面积 的等分数必须为。 A. 辛氏第一法，偶数 B. 梯形法，偶数 C. 辛氏第一法，奇数 D. 梯形法，奇数·9已知某船L bp=78，宽B=16.4m，水线面面积为921m2，则其水线面积系数为C W为______。 A．0.77 B．0.65 C．0.68 D．0.72 ·10某船L bp=78m,吃水d m=4.80m,船宽B=12.2m,排水体积为2924m3,则其方形系数C b为_______。(小吨位船试题) A．0.53 B．0.64 C．0.73 D．0.68 ·11某船方型系数C b=0.63，长宽比L/B=6，宽吃水比 B/d=2.4，平均吃水5.17m，则船舶排水体积______ m3。(小吨位船试题) A．4123 B．3681 C．3106 D．3009 ·12某船吃水d m=5.23m，宽B=16.4m，中横剖面面积为71m2，则其中横剖面系数C m为______。 A．0.65 B．0.72 C．0.80 D．0.83 ·13已知某船L bp=78，宽B=16.4m，水线面面积为921m2，则其水线面积系数为C W为______。 A．0.77 B．0.65 C．0.68 D．0.72 【第2章】船舶吃水d初步 ·1 商船水尺读数表示。 A. 水面至水底深度 B. 水面到船底深度 C. 水底至船底深度 D. 水线到甲板的高度 ·2 船舶型吃水与实际吃水相差_________。 A．龙骨板厚度 B．上甲板厚度C．二层甲板厚度 D．船壳板厚度 ·3 某船载重表如下图所示，若设船舶排水量为20000t, 舷外水密度为1.015t/m3，则该状态下船舶吃水为： m. A．9.30 B．9.50 C．9.40 D．以上均错 ·4上图为某船处水尺标志，水线刚好遮住某字母标记的
3）若问题中 x2 列的系数变为（3，2）T，问最优解是否有变化； 4）c2 由 1 变为 2，是否影响最优解，如有影响，将新的解求出。 Cj CB 0 0 Cj-Zj 0 4 Cj-Zj 3 4 Cj-Zj 最优解为 X1=1/3,X3=7/5,Z=33/5 2对偶问题为Minw=9y1+8y2 6y1+3y2≥3 3y1+4y2≥1 5y1+5y2≥4 y1,y2≥0 对偶问题最优解为 y1=1/5,y2=3/5 3 若问题中 x2 列的系数变为（3，2）T 则P2’=(1/3,1/5σ2=-4/5＜0 所以对最优解没有影响 4）c2 由 1 变为2 σ2=-1＜0 所以对最优解没有影响 7. 求如图所示的网络的最大流和最小截集(割集，每弧旁的数字是（cij , fij ）。（10 分） V1 (9,5 (4,4 V3 (6,3 T 3 XB X4 X5 b 9 8 X1 6 3 3 X4 X3 1 8/5 3 3/5 3/5 X1 X3 1/3 7/5 1 0 0 1 X2 3 4 1 -1 4/5 -11/5 -1/3 1 - 2 4 X 3 5 5 4 0 1 0 0 1 0 0 X4 1 0 0 1 0 0 1/3 -1/ 5 -1/5 0 X5 0 1 0 -1 1/5 -4/5 -1/3 2/5 -3/5 VS (3,1 (3,0 (4,1 Vt (5,3 V2 解： (5,4 (7,5 V4 V1 (9,7 (4,4 V3 (6,4 (3,2 Vs (5,4 (4,0 Vt (7,7 6/9 V2 最大流＝11 (5,5 V4 8. 某厂Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三种产品分别经过 A、B、C 三种设备加工。已知生产单位各种产品所需的设备台时，设备的现有加工能力及每件产品的预期利润见表：ⅠⅡⅢ设备能力(台.h A 1 1 1 100 B 10 4 5 600 C 2 2 6 300 单
第二章习题及答案
化工原理练习题 五.计算题 1. 密度为1200kg.m的盐水，以25m3.h-1的流量流过内径为75mm的无缝钢管。两液面间的垂直距离为25m，钢管总长为120m，管件、阀门等的局部阻力为钢管阻力的25％。试求泵的轴功率。假设：（1）摩擦系数λ＝0.03；（2）泵的效率η＝0.6 1.答案***** Z1＋ｕ2/2ｇ＋P1/ρｇ＋He＝Z2＋ｕ2/2ｇ＋P2/ρg+∑H f Z＝0，Z＝25m，ｕ≈0，ｕ≈0，P ＝P ∴H＝Z＋∑H＝25＋∑H ∑H＝（λ×ｌ/d×ｕ/2ｇ）×1.25 ｕ＝Ｖ/A＝25/（3600×0.785×（0.07 5）） ＝1.573m.s ∑H＝（0.03×120/0.075×1.573/（2×9.81）×1.25 ＝7.567m盐水柱 H＝25＋7.567＝32.567m N＝Q Hρ/102＝25×32.567×120 0/
（3600×102） ＝2.66kw N轴＝N/η＝2.66/0.6＝4.43kw 2.(16分) 如图的输水系统。已知管内径为d=50mm, 在阀门全开时输送系统的Σ(l+le ) =50m,摩擦系数可取λ=0.03,泵的性能曲线,在流量为6 m3.h-1至15 m3.h-1范围内可用下式描述: H=18.92-0.82Q2.，此处H为泵的扬程m,Q为 泵的流量m3.h-1,问: (1)如要求流量为10 m3.h-1，单位质量的水所需外加功为多少? 单位重量的水所需外加功为多少?此泵能否完成任务? (2)如要求输送量减至8 m3.h-1 (通过关小阀门来达到)，泵的轴功率减少百分之多少?(设泵的效率变化忽略不计) 答案***** ⑴u=10/(3600×0.785×0.05)=1.415[m.s-1] Σhf =λ[Σ(l+le )/d](u2/2)
船舶原理练习题 1. 静稳性曲线图是表示静稳性力臂（矩）与船舶关系的一条曲线。 A. 载重量 B. 横倾角 C. 排水量 D. 平均吃水 2..在船舶静稳性曲线图上，外力矩和复原力矩相等时对应的横倾角是_______。 A. 静倾角 B. 动倾角 C. 极限动倾角 D. 极限静倾角 3.在动力矩作用下，船舶的平衡条件是。 A. 复原力等于外力 B. 复原力矩等于外力矩 C. 复原力臂等于外力臂 D. 复原力矩作的功等于外力矩作的功 4.船舶的动稳性力臂在静稳性力臂曲线图上即为。 A. 一条过原点的直线 B. 曲线上的点 C. 一个长方形的面积 D. 该曲线下的面积 5.采用近似计算公式的条件之一是曲线下面积的等分数必须为。 A. 辛氏第一法，偶数 B. 梯形法，偶数 C. 辛氏第一法，奇数 D. 梯形法，奇数 6. 船舶的储备浮力是指。 A. 水密空间的大小 B. 保留的排水体积 C. 所保留的干舷高度值 D. 设计水线以上船体水密空间所提供的浮力 7.船舶初稳性方程为。 =ΔGZ A. M R B. M =ΔGZsinθ R C. M R =ΔGMsinθ =ΔGMcosθ D. M R 8. 船舶纵倾时，其倾斜轴为。 A. Z垂向轴 B. X纵向轴 C. Y横向轴 D. 以上都不对 9.某轮排水量为15000t，垂向总力矩Mz=910006.0KN.m，稳心距基线高度 KM=7.68m，则其初稳性高度为 m。 A. 1.00 B. 1.25 C. 1.50
D. 1.76 10. 船型尺度包括 。Ⅰ最大尺度；Ⅱ登记尺度；Ⅲ垂线间长；Ⅳ型深；Ⅴ型宽；Ⅵ型吃水；Ⅶ干舷 A ．Ⅱ，Ⅲ，Ⅵ，Ⅶ B ．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅴ C ．Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ，Ⅵ D ．Ⅳ，Ⅴ，Ⅵ，Ⅶ 11. 当船舶排水量一定时，由淡水港进入海水港则 。 A. 吃水增加 B. 吃水减少 C. 吃水不变 D. 变化趋势不定 12.船舶由海水驶入淡水时 。 A. 排水量不变，吃水增加，浮心后移，略有首倾 B. 排水量不变，吃水增加，浮心前移，略有尾倾 C. 排水量不变，吃水增加，浮心位置及纵倾状态的变化趋势不定 D. 排水量不变，吃水减小，浮心位置及纵倾状态的变化趋势不定 13. 船舶由海水水域进入淡水水域 常常发生变化。 A ．浮心 B ．重心 C ．吃水 D ．A 和C 14.型线图中船舶横剖线图上 是直线。 A. 水线面和纵剖面 B. 水线面和横剖面 C. 横剖面和纵剖面 D. 仅横剖面 15.采用 近似计算公式的条件之一是曲线下面积的等分数必须为 。 A. 辛氏第一法，偶数 B. 梯形法，偶数 C. 辛氏第一法，奇数 D. 梯形法，奇数 16.某船L bp =78m,吃水d m =4.80m,船宽B=12.2m,排水体积为2924m 3,则其方形系数C b 为_______。 A ．0.53 B ．0.64 C ．0.73 D ．0.68 17. 船舶的空船重量包括 。 A. 船体、机器设备及船员行李的重量 B. 锅炉中的燃料、冷凝器中水的重量 C. 船体、机器设备及船舶舾装的重量 D. B+C 18. 从船舶型线图上量取的尺度为 。 A ．最大尺度 B ．型尺度 C ．登记尺度 D ．实际尺度 19.过船宽中点的纵向垂直 称为 。 A. 平面，中站面 B. 剖面，中纵剖面 C. 平面，基平面 D. 剖面，中横剖面 20.判断船舶能否停靠某一码头时所使用的尺度是 。 A ．型尺度 B ．理论尺度 C ．登记尺度 D ．最大尺度 21. 某轮排水量为19000t ，TPC 为24t/cm ，到港时船舶平均吃水减小0.2m ，则到港时排水量 吨。 A. 18520t B. 16600t C. 15200t D. 11800t 22. 为保持某轮在密度为1.008的水域中与在标准海水中的吃水不变，需卸下货物322t ，则该轮在标准海水中的排水量为 t 。
第2章人工智能与知识工程初步 1. 设有如下语句，请用相应的谓词公式分别把他们表示出来：s (1)有的人喜欢梅花，有的人喜欢菊花，有的人既喜欢梅花又喜欢菊花。 解：定义谓词d P(x)：x是人 L(x,y)：x喜欢y 其中，y的个体域是{梅花，菊花}。 将知识用谓词表示为： (?x )(P(x)→L(x, 梅花)∨L(x, 菊花)∨L(x, 梅花)∧L(x, 菊花)) (2) 有人每天下午都去打篮球。 解：定义谓词 P(x)：x是人 B(x)：x打篮球 A(y)：y是下午 将知识用谓词表示为：a (?x )(?y) (A(y)→B(x)∧P(x)) (3)新型计算机速度又快，存储容量又大。 解：定义谓词 NC(x)：x是新型计算机 F(x)：x速度快 B(x)：x容量大 将知识用谓词表示为： (?x) (NC(x)→F(x)∧B(x)) (4) 不是每个计算机系的学生都喜欢在计算机上编程序。 解：定义谓词 S(x)：x是计算机系学生 L(x, pragramming)：x喜欢编程序 U(x,computer)：x使用计算机 将知识用谓词表示为： ? (?x) (S(x)→L(x, pragramming)∧U(x,computer)) (5)凡是喜欢编程序的人都喜欢计算机。 解：定义谓词 P(x)：x是人 L(x, y)：x喜欢y 将知识用谓词表示为：
(?x) (P(x)∧L(x,pragramming)→L(x, computer)) 2 请对下列命题分别写出它们的语义网络： (1) 每个学生都有一台计算机。 解： (2) 高老师从3月到7月给计算机系学生讲《计算机网络》课。 解： (3) 学习班的学员有男、有女、有研究生、有本科生。 解：参例2.14 (4) 创新公司在科海大街56号，刘洋是该公司的经理，他32岁、硕士学位。 解：参例2.10 (5) 红队与蓝队进行足球比赛，最后以3：2的比分结束。 解：
船舶原理练习题3章(航海)有解答
《船舶原理》练习题3章 【第3章】稳性概念（GM,BM） (2) 【第3章】初稳性初步............ 错误！未定义书签。【第3章】初稳性高GM (5) 【第3章】横稳心高KM (5) 【第3章】载荷重心高度KP (6) 【第3章】自由液面之影响 (7) 【第3章】轻货操作之影响 (9) 【第3章】大倾角稳性初步 (11) 【第3章】复原力臂GZ初步 (12) 【第3章】静稳性曲线 (13) 【第3章】动稳性曲线 (15) 【第3章】稳性衡准数 (17) 【第3章】临界初稳性与重心高度 (17) 【第3章】横摇周期与GM关系 (18) 【第3章】横倾角判断初稳性 (19) 【第3章】观察现象判断初稳性 (19) 【第3章】稳性的调整原则 (19) 【第3章】垂向移动载荷调整稳性 (20) 【第3章】增减载荷调整船舶稳性 (20) 【第3章】改善稳性之措施 (21) 【第3章】初始横倾角的调整 (22) 【第3章】稳性概念（GM,BM） ·2 按作用于船上外力矩的性质，将船舶稳性划分 为。 A. 静稳性和动稳性 B. 横稳性和纵稳性 C. 大倾角稳性和初稳性 D. 破舱稳性和完整稳性 ·3 按船舶横倾角的大小，将船舶稳性划分为。 A. 横稳性和纵稳性 B. 破舱稳性和完整稳性 C. 大倾角稳性和初稳性 D. 静稳性和动稳性 ·4 按船舶的倾斜方向，将船舶稳性划分为。 A. 横稳性和纵稳性 B. 破舱稳性和完整稳性 C. 大倾角稳性和初稳性 D. 静稳性和动稳性·6 船舶稳性从不同的角度可分为。 A. 破舱稳性和完整稳性 B. 初稳性和大倾角稳性 C. 动稳性和静稳性 D. A、B、C均是 ·7 船舶倾斜前后，重力和浮力。 A. 大小不等，浮心位置不变 B. 大小不等，浮心位置改变 C. 大小相等，浮心位置不变 D. 大小相等，浮心位置改变 ·8 船舶受外力作用发生等容微倾时其会发生 较明显变化。 A. 重心 B. 浮心 C. 稳心 D. 漂心 ·9 船舶横倾时，其倾斜轴为。 A. Z垂向轴 B. Y横向轴 C. X纵向轴 D. 以上都不对 ·11 船舶静稳性是指在倾斜过程中的稳性。 A. 不计及角加速度和惯性矩 B. 计及角加速度和惯性矩 C. 只计及角加速度，不计惯性矩 D. 只计及惯性矩，不计角加速度 ·12 在平静海面因船舱内货物侧移 ．．．．位使船舶发生10 ° 横倾后。 A. 船舶稳性降低 B. 船舶稳性提高 C. 船舶稳性不变 D. 船舶稳性变化趋势不定 ·13 有关船舶稳性定义的说法，正确的是。 A. 船舶稳性是指船舶能够承受外力的能力 B. 船舶稳性是指保证船舶受外力作用而不翻的能力 C. 船舶受外力作用发生倾斜，外力消失后能自动回到原来平衡位置的能力 D. A、B、C均正确 ·14人们不研究纵向大倾角倾斜问题，其原因是。 A. 船员对这一问题不感兴趣 B. 国际上对这方面没有明确的规定 C. 目前尚无研究这一问题的技术手段
2009年上海交大考博部分考试科目参考书目 部分考试科目参考书目 010船舶海洋与建筑工程学院 2201流体力学《水动力学基础》，刘岳元等，上海交大出版社 2202声学理论《声学基础理论》，何祚庸，国防工业出版社 2203高等工程力学（理力、材力、流力、数学物理方法）（四部分任选二部分做）《理论力学》，刘延柱等，高等教育出版社；《材料力学》，单祖辉，北京航空航天大学出版社；《流体力学》，吴望一，北京大学出版社；《数学物理方法》，梁昆淼，高等教育出版社 2204结构力学《结构力学教程》，龙驭球，高等教育出版社 3301船舶原理《船舶静力学》，盛振邦，上海交大出版社；《船舶推进》，王国强等，上海交大出版社；《船舶耐波性》，陶尧森，上海交大出版社；《船舶阻力》，邵世明，上海交大出版社 3302振动理论（I）《机械振动与噪声学》，赵玫等，科技出版社2004 3303海洋、河口、海岸动力学《河口海岸动力学》，赵公声等，人民交通出版社2000 3304高等流体力学《流体力学》，吴望一，北京大学出版社 3305弹性力学《弹性力学》上、下册（第二版），徐芝纶，高等教育出版社 3306振动理论（Ⅱ）《振动理论》，刘延柱等，高等教育出版社2002 3307钢筋混凝土结构《高等钢筋混凝土结构学》，赵国藩编，中国电力出版社 3308地基基础《土工原理与计算》（第二版），钱家欢、殷宗泽，水利电力出版社 3378船舶结构力学《船舶结构力学》，陈铁云、陈伯真，上海交大出版社 020机械与动力工程学院 2205计算方法《计算方法》，李信真，西北工业大学出版社 2206核反应堆工程《核反应堆工程设计》，邬国伟 3309工程热力学《工程热力学》（第三版），沈维道；《工程热力学学习辅导及习题解答》，童钧耕 3310传热学《传热学》（第三版），杨世铭 3311机械控制工程《现代控制理论》，刘豹；《现代控制理论》，于长官 3312机械振动《机械振动》，季文美 3313生产计划与控制《生产计划与控制》，潘尔顺，上海交通大学出版社 3314机械制造技术基础《机械制造技术基础》，翁世修等，上海交通大学出版社1999；《现代制造技术导论》，蔡建国等，上海交通大学出版社2000 3315现代机械设计《高等机械原理》，高等教育出版社1990 030电子信息与电气工程学院 2207信号与系统《信号与系统》，胡光锐，上海交大出版社 2208电子科学与技术概论《电子科学与技术导论》，李哲英，2006 2209信息处理与控制系统设计《线性系统理论》，郑大钟，清华大学出版社2002；或《数字图像处理》(第二版)《Digital Image Processing》Second Edition (英文版)，R. C. Gonzalez, R. E. Woods，电子工业出版社2002（从“线性系统理论”或“图像处理”中选考其一） 2210计算机科学与技术方法论《数理逻辑与集合论》，石纯一，清华大学出版社2000；《图论与代数结构》，戴一奇，清华大学出版社1995；《组合数学》，Richard A. Brualdi著，卢开澄等译，机械工业出版社2001 2211数字信号处理（I）《数字信号处理（上）》，邹理和；《数字信号处理（下）》，吴兆熊，国防工业出版社2212电力系统分析与电力电子技术《电力电子技术基础》，金如麟，机械工业出版社，或《电力系统分析（上册）》，诸骏伟，中国电力出版社1995；《电力系统分析（下册）》，夏道止，中国电力出版社1995 3316网络与通信《数字通信》（第四版），Proakis，电子出版社（必考，占30％）：另按照专业加考70％：无线通信方向、信息安全方向，《数字通信》（第四版），Proakis，电子出版社；或光通信方向，《光纤通信
(一)线性规划建模与求解 B.样题：活力公司准备在5小时内生产甲、乙两种产品。甲、乙两种产品每生产1 单位分别消耗2小时、1小时。又根据市场需求信息，乙产品的产量应该至少是甲产品产量的3倍。已知甲、乙两种产品每销售1单位的利润分别为3百元和1百元。请问：在5小时内，甲、乙两种产品各生产多少单位，才能够使得总销售利润最大 要求：1、建立该问题的线性规划模型。 2、用图解法求出最优解和最大销售利润值，并写出解的判断依据。如果不存在最优解，也请说明理由。 解：1、(1)设定决策变量： 设甲、乙两种产品分别生产x 1 、x 2 单位 。 (2)目标函数： max z=2 x 1+x 2 (3)约束条件如下：1221 12 25..3,0+≤??≥??≥?x x s t x x x x 2、该问题中约束条件、目标函数、可行域和顶点见图1所示，其中可行域用阴影部分标记，不等式约束条件及变量约束要标出成立的方向，目标函数只须画出其中一条等值线， 结论：本题解的情形是： 无穷多最优解 ，理由： 目标函数等值线 z=2 x 1+x 2与约 束条件2 x 1+x 2≤5的边界平行 。甲、乙两种产品的最优产量分别为 (5,0)或(1,3)单位；最大销售利润值等于 5 百元。 （二）图论问题的建模与求解样题 A.正考样题（最短路问题的建模与求解，清华运筹学教材编写组第三版267-268页例 13）某企业使用一台设备，每年年初，企业都要做出决定，如果继续使用旧的，要付维修费；若购买一台新设备，要付购买费。但是变卖旧设备可以获得残值收入，连续使用1年、2年、3年、4年以上卖掉的设备残值分别为8万元、6万元、3万元和0万元。试制定一个5年的更新计划，使总支出最少。已知设备在各年的购买费与维修费如表2所示。要求：（1）建立某种图论模型；（2）求出最少总支出金额。
第2章习题及参考答案要点 一、名词解释 1、心理 2、反射 3、无条件反射 4、条件反射 5、第一信号系统 6、第二信号系统 7、条件抑制 二、单项选择 ⒈脑是心理活动的器官，心理活动是脑活动的（） a. 产物 b.产品 c.前提 d.基础 2. 中央沟的前方是（）。 a. 额叶 b. 顶叶 c. 枕叶 d. 颞叶 3.中央沟后方至顶枕裂间为( ) a. 额叶 b. 顶叶 c. 枕叶 d. 颞叶 4.脑神经一共有（）对 a.10 b. 12 c. 13 d. 14 5. 神经冲动在神经纤维之间的传递实现的依靠是（） a. 神经纤维 b. 突触 c. 髓鞘 d. 条件反射 6．根据细胞的形状，皮质神经元中数目最多的是( )。 A．视杆细胞B．梭形细胞C．星形细胞D．锥体细胞 7. 大脑外侧裂下方为颞叶，这是（）。 a. 额叶 b. 顶叶 c. 枕叶 d. 颞叶 8.顶枕裂后较小部分是( ) a. 额叶 b. 顶叶 c. 枕叶 d. 颞叶 9.边缘系统的功能不仅与嗅觉及其联合反射有关，且与一系列的内脏活动、躯体活动及（）有密切关系。 a.认知活动 b.意志活动 c.行为活动 d.情绪活动 10.中性刺激与无条件刺激在时间上的结合称为（）。 a. 惩罚 b. 强化 c. 操作 d. 联想 11. “ 谈虎色变” 与“ 谈梅生津” 都是( )的表现形式。 A 、无条件反射 B 、第一信号系统的条件反射 C 、第二信号系统的条件反射 D 、
条件反射 12.下列哪一选项属于条件反射( ) A. 眨眼反射 B. 吮吸反射 C. 防御反射 D. 信号反射 13. 下列哪一选项属于第二信号系统的条件反射( ) A. 望而生畏 B. 谈梅生津 C. 望梅止渴 D. 尝梅生津 14.最早对条件反射进行研究的是( ) 。 A 、谢切诺夫 B 、巴甫洛夫 C 、斯金纳 D 、冯特 三、多项选择 1. 组成脑的主要部分是（）。 a. 大脑 b. 间脑 c. 脑干 d. 小脑 2．大脑按照叶来划分，主要可以分为( )。 A．枕叶B．顶叶C．颞叶D．额叶 3. 神经冲动传导特征主要有（） A．神经纤维的完整性B．绝缘性传导 C．双向传导D．相对不疲劳性 4.反射包括（） A．感受器B．传入神经 C．神经中枢D．效应器 5．根据细胞的形状，皮质神经元主要包括( )。 A．锥体细胞B．梭形细胞C．星形细胞D．视杆细胞 6. 脑干主要的组成部分是（） A．小脑B．延髓 C．脑桥D．中脑 7. 突触的主要类别分为（） A．轴突--胞体型B．轴突--树突型 C．树突-树突型D．轴突--轴突型 8.新生儿的无条件反射主要有（） A．微笑反射B．食物反射 C．朝向反射D．防御反射 四、填空 1 ．从心理产生的物质基础来看，心理是( )脑的机能；从心理反映的内容来看，心理是对( )的反映。 2 ．一个神经元的末梢与另一个神经元的胞体或树突相接触，接触的部位叫( )。在神经元之间，神经冲动的传导是通过( )而实现的。 3 ．神经系统是指由神经元构成的一个非常复杂的机能系统。由于结构和机能的不同，
《船舶原理》练习题6~8章（航海）【第6章】总纵变形初步........... 错误!未定义书签。【第6章】剪力弯矩初步........... 错误!未定义书签。【第6章】许用切力和许用弯矩..... 错误!未定义书签。【第6章】船中弯矩校核纵强度..... 错误!未定义书签。【第6章】纵向变形的经验校核..... 错误!未定义书签。【第6章】船体布置要求........... 错误!未定义书签。【第6章】按舱容比配货初步....... 错误!未定义书签。【第6章】局部强度初步........... 错误!未定义书签。【第7章】船舶快速性能........... 错误!未定义书签。【第8章】船舶耐波性能........... 错误!未定义书签。【第6章】船舶强度分类 ·1 按照船舶所受外力分布的走向和船体结构变形的 方向不同，将船舶强度分为。 A. 纵强度、横强度和局部强度 B. 总强度、局部强度和扭转强度 C. 总强度、扭转强度和纵强度 D. 横强度、扭转强度和纵强度 ·2 按照船舶所受外力的分布和船体结构变形范围的 不同，将船舶强度分为。 A. 纵强度和横强度 B. 总强度和局部强度 C. 总强度和扭转强度 D. 横强度和扭转强度 【第6章】总纵变形初步 ·1 船体发生纵向弯曲变形和破坏是由于。A. 局部强度不足 B. 总纵弯曲强度不足 C. 横向强度不足 D. 扭转强度不足 ·2 船舶发生中拱变形时。 A. 中部浮力小于重力，首尾部重力大于浮力 B. 中部浮力小于重力，首尾部重力小于浮力 C. 中部浮力大于重力，首尾部重力大于浮力 D. 中部浮力大于重力，首尾部重力小于浮力 ·3 当船舶中部装货过重，首尾部装货过轻时，船舶可能产生的变形是。 A. 中垂变形 B. 中拱变形 C. 扭转变形 D. 横向变形 ·4 引起船舶纵向变形的主要原因是。 A. 船体纵向构件的刚度不足 B. 船体纵向构件的强度不足 C. 船舶所受重力和浮力不相等 D. 船体沿长度方向重力和浮力分布不均衡 ·5 当船舶首尾货舱装货数量过多而中部货舱时就会出现严重的中拱现象。 A. 过少，船舶中部处于波峰之上 B. 过少，船舶中部处于波谷之上 C. 均衡装载，船舶中部处于波谷之上 D. 均衡装载，船舶中部处于波峰之上 ·6 由于，船体可能会发生纵向弯曲变形。
运筹学例题及解答 一、市场对I、II两种产品的需求量为：产品I在1-4月每月需10000件，5-9月每月需30000件,10-12月每月需100000件；产品II在3-9月每月需15000件，其它月份每月需50000件。某厂生产这两种产品成本为：产品I在1-5月内生产每件5元，6-12月内生产每件4.50元；产品II在1-5月内生产每件8元，6-12月内生产每件7元。该厂每月生产两种产品能力总和应不超过120000件。产品I容积每件0.2立方米，产品II容积每件0.4立方米，而该厂仓库容积为15000立方米，要求：(a)说明上述问题无可行解；(b)若该厂仓库不足时，可从外厂借。若占用本厂每月每平方米库容需1元，而租用外厂仓库时上述费用增加为1.5元，试问在满足市场需求情况下，该厂应如何安排生产，使总的生产加库存费用为最少。 解：(a) 10-12月份需求总计：100000X3+50000X3=450000件，这三个月最多生产120000X3=360000件，所以10月初需要（450000-360000=90000件）的库存，超过该厂最大库存容量，所以无解。 ? ?（b）考虑到生产成本，库存费用和生产费用和生产能力，该厂10-12月份需求的不足只需在7-9月份生产出来库存就行， 则设xi第i个月生产的产品1的数量，yi第i个月生产的产品2 的数量，zi，wi分别为第i个月末1，2的库存数s1i，s2i分别
为用于第i+1个月库存的原有及租借的仓库容量m3，可建立模型： Lingo 程序为 MODEL: sets: row/1..16/:; !这里n 为控制参数; col/1..7/:; AZ(row,col):b,x; endsets 1211 127777778 7887898998910910109101110111110111211min (4.57)( 1.5) 30000150003000015000300001500030000150003000015000.i i i i i i z x y s s x z y w x z z y w w x z z y w w x z z y w w x z z y w w st x z ===+++-=→-=+-=→+-=+-=→+-=+-=→+-=+-=→+-=+∑∑1211121100005000 120000(712)0.20.415000(712)0i i i i i i i y w x z i z w s s s i ?????????=→+=??+≤≤≤?+=+??≤≤≤???变量都大于等于
船舶原理课后简答题答案 第二章 1.船舶营运中的船舶重力与重心，浮力与浮心如何确定？ 2.船舶的静水力性能资料包括哪几类？各自包含哪些参数和曲线？查用时应注意哪些问题？ 船舶的静水力性能资料包括：静水力曲线图、载重标尺、静水力参数表三种。 静水力曲线图包括：排水量曲线、型排水体积曲线、浮心距船中距离、浮心距基线高度、水线面面积、浮心距船中距离、厘米吃水吨数、每厘米纵倾力矩曲线等。 载重标尺包括：船舶实际吃水、排水量、厘米吃水吨数、每厘米纵倾力矩、横稳心距基线高
度等。 静水力参数表包括：排水量、厘米吃水吨数、每厘米纵倾力矩、横稳心距基线高度、浮心距基线高度、浮心距船中距离等 查用时应注意：浮心纵向距中距，漂心纵向距中距离这两条曲线查取的横坐标厘米值是从船中起算的。 3.平均吃水的含义是什么？其大小受哪些因数的影响？ 船舶处于实际纵横倾或者存在船体变形状况下船舶的排水体积与某吃水下船舶正浮且无船体变形状况下的船舶的排水体积相同时，则该吃水值就为船舶的平均吃水。 跟不同船舶的浮态对应的首尾和船中吃水以及吃水差有关，同时还和漂心距中距离有关。4、邦戎曲线与费尔索夫图谱有哪些用途？（P38-4） 答：借助邦戎曲线可以计算出船舶在较大纵倾浮态（无横倾）下的型排水体积及其浮心的垂向和纵向位置。费尔索夫图谱是用来计算船舶大纵倾浮态下的型排水体积和浮心纵向坐标。 5、载重线标志由哪几部分组成？勘划载重线标志的目的是什么？如何使用？（P38-5）答：载重线标志的组成：1、国际航行的船舶的载重线标志：1）甲板线，2）载重线圈及水平横线，3）各载重线，4）冰极标志；目的：用以限制最大船中吃水和确保船舶最小干舷；如何使用：不会。 第三章 1、船舶稳性的分类有哪些？（P81-1） 答：1、横稳性和纵稳性，2、初稳性和大倾角稳性，3、静稳性和动稳性，4、完整稳性和破舱稳性 2、船舶有哪几种平衡状态？简述其特点。（P43） 三种，稳定平衡不稳定平衡中性平衡 稳定平衡：重心G0点在稳心M点之下，复原力矩M R的作用方向与倾侧力矩M h的作用方向相反，当外力消失后，它能使船舶回复到原平衡状态。凡具有这种稳性的船舶相对于其原平衡位置而言是稳定的，所以称是稳定平衡。此时，GM和复原力矩M R均为正值。不稳定平衡：重心G0点在稳心M点之上，复原力矩M R的作用方向与倾侧力矩M h的作用方向相同，使船舶继续倾斜。凡具有这种稳性的船舶相对于其原平衡位置而言是稳定的，所以称是不稳定平衡。此时，GM和复原力矩M R均为负值。 中性平衡：重心G0点在稳心M点重合，GM和复原力矩M R均为0，外力消失后船舶不会回到平衡位置也不会继续倾斜。 3、船舶静稳性和动稳性有哪些主要区别？（P44） 按受力性质将船舶稳性分为静稳性和动稳性。静稳性指在静态力矩作用下，不计及倾斜角速度的稳性。静态外力矩是指逐渐作用在船上，引起船舶倾斜的过程缓慢而可以忽略船舶倾斜角速度的倾斜外力矩。动稳性指在动态力作用下，计及倾斜角速度的稳性。4、货舱内载荷（集装箱除外）的重心高度通常有哪几种确定方法?（P46） ○1估算法：适用于确定货舱内包装或散装固体货物的合重心距基线高度。 ○2利用舱容曲线图或数据表：适用于具备舱容曲线图或数据表资料的船舱内确定固体或液体载荷的合重心高度。对液体载荷，货物上表面平整的散装货或舱内容易归并为分层平铺形式的件杂货，使用这一方法精度较高。 ○3取舱容中心作为重心高度：使用这一方法时，当舱内载荷的均质性越差或满舱率越低时误差将越高。此方法确定的z i通常要高于载荷实际高度，即求取的GM小于其实际值，偏于安全。因方便被船员乐于采用。
（一）设计要求及船体主要参数 设计要求： 航速：V=14.24 kn；排水量：Δ=16694 t 船体主参数： 船型：单桨、球首、球尾、流线型挂舵、中机型多用途远洋货船。 利用海军系数法，根据母型船主参数估算设计船体，如下： 单位母型船设计船 排水量Δt 20800 16694 设计水线长L WL m 144.20 134.01 垂线间长L PP m 140.00 130.01 型宽B m 21.80 20.26 型深H m 12.50 11.62 设计吃水T m 8.90 8.27 桨轴中心距基线Z P m 2.95 2.74 方形系数C B 0.743 0.725 （二）船舶阻力估算及有效马力预报 2.1 有效马力预报 母型船的有效功率数据如下： 航速Vm/kn 12 13 14 15 16 17 有效功率 P Em /hp 满载2036 2655 3406 4368 5533 7017 压载1779 2351 3007 3642 4369 5236
110%满 载 2239 2921 3747 4805 6086 7719 根据海军系数法对航速以及有效功率进行变换： 公式：V Vm =(? ?m )16 ； P E P E m =(? ?m )76 变换如下： V m (kn) 12 13 14 15 16 17 V(kn) 11.57 12.53 13.50 14.46 15.42 16.39 P Em (hp) 满载 2036 2655 3406 4368 5533 7017 压载 1779 2351 3007 3642 4369 5236 110%满载 2239 2921 3747 4805 6086 7719 P E (hp) 满载 1575.28 2054.21 2635.27 3379.58 4280.95 5429.14 压载 1376.44 1819.00 2326.56 2817.86 3380.35 4051.16 110%满载 1732.34 2260.02 2899.10 3717.69 4708.82 5972.29 根据以上数据可作出设计船的有效功率曲线如下： 从曲线上可读取，当V=14.24kn 时，对应的有效马力为=3194.82hp 。