翻车机系统推车机的改造
随着大宗货物运输和装修工作量的增多，以及对于卸载货物效率要求的不断提高，翻车机系统越来越多地替代人工作业，出现在铁路货物的卸载作业中。
翻车机系统在实际的作业中，存在一些需要改造的细节，本文主要讲述翻车机系统推车机的改造。翻车机系统有多个部分组成，首先简单了解一下翻车机系统的各个组成部分。
1 翻车机系统的组成
翻车机系统主要是在铁路上对于大宗货物列车进行卸车的整套装备，目前主要应用于煤矿、港口的卸车工作。根据各部分的机械功能不同，翻车机系统可以分为以下不同设备。
1.1 调车设备
调车设备主要是根据作业要求，将铁路上的重车或是空车进行移动，调运到相应的目标位置，方便进行下一步作业。依照翻车机系统工艺的不同，调车设备一般包括推车机和拨车机两个部分，或者二者合称为定位车。
1.2 卸车设备
卸车设备的功能是将敞开式列车车厢进行翻转，将货物卸出来，这一步骤基本以列车的纵向轴线为轴心，实现旋转运动。
卸车设备主要是指由转子型翻车机，根据卸车设备机械运作方式的不同，可以分为O型转子翻车机与C型转子翻车机两类。
根据转子翻车机容纳列车车厢数量的不同，可以分为单车、双车、三车翻车机几种类型。
1.3 给料装置及其它辅助设备
给料装置和其它辅助设备主要是连续、均匀地将控制料斗的物料运送到皮带和堆料场，这些设备主要有受料料斗和给料装置等部分，根据作业形式的不同，有皮带给料和震动给料等。
翻车机系统的调车设备、卸车设备、给料装置，这些部分是作为一个整体而存在，缺少其中哪一部分装置都无法正常运转，所以，这些设备中没有重要设备与次要设备之分。提高翻车机系统的作业效率，需要从各个部分入手，只有提高每部分设备的自动化和高效化，才能保证翻车机系统的高效、良性运转。
下面主要针对翻车机系统调车设备的推车机进行详细地阐
述和分析，总结推车机系统在卸载货物作业中存在的一些问题，并结合具体的案例，分析推车机的改造。
现在，我国在煤矿或者港口进行大宗货物的卸载，较多使用电机驱动配合人工制动翻车机系统，实现货物的翻转卸载和推车机操作。在机械作业过程中，时常存在推车机冲击力过大，翻笼卸载后停车出现偏差，使得翻车机系统稳定性差，发生故障，产生过多的维修费用，增加了机械作业的成本，生产效率有所降低。
2 采用现代液压系统改造原电动系统
在地方煤矿中，煤矿运输的任务相当繁重，推车机对煤矿装罐的作业量巨大，以前主要采用普通钢丝绳进行推车。这种方式
下，操作人员对电动机进行频繁地间歇启动，机械作业过程中工作电流大，电机轴需要承受交变载荷，所以电机会经常发生断轴和电流量过大烧毁故障，从而对正常的运行、生产和作业产生不利影响。
根据以上分析，对原有翻车机系统推车机进行完善和改进，研制稳定性较高、操作方便、推力可调的推车机，是一个亟待解决的问题。从现有理论研究和实践操作来看，液压机械可以在一定程度上解决以上存在的问题。
首先，液压传动系统体积小，作业过程中较为平稳，便于实现频繁换向，操作较为简便。所以，用液压系统对原有系统进行改造是十分可行的。
开滦东欢坨矿采用MGC3.3-9型矿车，翻车机每年要翻车达到40万次以上，为了减轻工人的劳动强度，提高生产效率，维护设备运行时的稳定性，需要对翻车机进行液压系统的改造。
2.1 翻车机系统推车机工作原理
在工地机械作业中，满载货物的列车（重车）从电机车进入车场前部，机车放钩转头，在推车机推动力作用下，列车被推入翻车机滚筒，翻车机的前阻车器和后方阻车器分别阻住翻车机滚筒内的列车两头。然后，翻车机将矿车列车的横轴为轴心，翻转180度，列车货物卸载完成之后，翻车机再反方向旋转180°，将翻车机转正。相应的，翻车机的前后阻车器打开，推车机将空车推出，完成一次卸载过程。每节列车卸载货物，均重复同样的
过程。
2.2 翻车机系统推车机液压系统的设计与改造方案的拟定
上面理清了翻车机系统推车机的工作原理，从以上原理可以看出，翻车机系统推车机交替工作，三位四通阀采用M机能，进行相互串联工作。根据单位的计算得知，翻车机存在较大静不平衡力矩，因此在改造中，设置了由液控单项阀，所组成的双向平衡回路。同时，为了实现对位置和速度较为精准的控制，在回油路设置了可调节流阀；同时考虑到井下作业的危险性和特殊性，设置了手动控制回路和备用液压泵。
根据对翻车系统推车机工作原理和液压系统的设计思路，本煤矿设定了如图1所表示的液压系统。这个图示的工作原理是这样的。
电动机启动之后，当1YA带电的时候，在电压作用下，高压油液分别经过单向阀5、三位四通电磁阀6的左位，然后经过液经单向阀5、三位四通电磁阀6左位，在经过液控单向阀10和可调节流阀8，最后通过三位四通阀6左位回油箱，液压马达16回转拖动翻车机翻转。当2YA带电的时候，在电压作用下，三位四通阀16右位接通，油液反向流动马达反转，实现翻车机反向翻转；当3YA带电的时候，在电压作用下，高压油液经单向阀5、三位四通电磁阀22左位、液压马达17、可调节流阀21、三位四通阀22左位回油箱，液压马达17正向回转拖动推车机推车。当4YA带电的时候，在电压作用下，三位四通阀22右位接通，油
液反向流动可实现马达17反转。安全阀11、20实现高压保护，液控单向阀9、10实现对翻车机不平衡力矩的双向平衡，可调节流阀8、21实现对翻车机推车机运行调整，保证停车、加速等准确。推车机和翻车机交替工作。
1和2为液压泵，3为溢流阀，4、5、12、13、14、15、18、19为单向阀，6和22为三位四通电磁阀，7和22为三位四通手动阀，8和21为可调节流阀门，9和10为液控单向阀，11和20为高压安全阀，16和17为液压马达。
3 翻车机系统推车机大臂俯仰系统的改造
将翻车机系统进行液压技术的改造，还存在推车机大臂俯仰结构上的问题，比如设计不合理，致使液压站的工作压力过高，可能导致液压泵的损坏，增加设备维修成本，从而影响了生产的高效和顺利进行。
在这个设备的改造方便，笔者以黄骅港翻车机系统的问题为例进行分析，首先分析其存在的问题，然后根据问题进行方案的设定。
推车机大臂俯仰系统存在的问题：
从图2中可以看出，原大臂钢结构的问题，存在于以下两大方面。
首先，从升臂方面来说，臂力如果太短，实现足够大的力矩，这就需要液压缸输出很大的力。从这个方面来讲，推车机的钢结构需要有很高的强度要求，而且只有液压泵输出足够高的压力才
可以实现升臂作业。
从落臂方面来说，火车车钩的高度一定，因此大臂钩头的范围需要控制在15cm之内，但是力臂较短，需要液压缸伸出长度控制在1mm之内，才能满足作业要求。在原设计系统中，各部件费用十分昂贵，超出了10万元。而且，在正常的工作环境和工作强度要求下，系统可以争产运转，但是在冬季等气温出现很大变动的季节，液压油的粘度就会发生很大变化，从而影响大臂系统的定位，使得钩头接近开关的设备产生损坏，严重影响正常的生产和作业。
为了解决推车机大臂俯仰系统存在的上述问题，对定位推车机进行了改造，消除了原有俯仰机构存在的缺陷。图3为改造后大臂的钢结构图。
首先，巧妙利用四连杆结构，基本上实现大臂力矩和配重力矩的相对平衡，减少大臂作业过程中力的耗费。其次，四连杆还可以实现液压缸匀速运动情况下，大臂的运动控制，减小推车机控制难度，使操作更加简单。另外，大臂的落臂高度实现机械定位，提高了精确程度，减少了落笔高度不准的情况。
4 用PLC技术进行翻车机系统推车机的自动化作业
PLC即可编写程序控制，它的利用有助于机械生产效率的提高，可以实现翻车机系统推车机的自动化运行，极大地降低了工人的劳动强度。它的优点是采用编程对机械进行控制，PLC所用编程方便简单，功用性强，稳定性高，具有很好的适用性，同时，
这种技术的抗干扰性极强，安装和调试维修方便。
4.1 翻车机系统推车机自动控制方面存在的问题
4.1.1 推车机的运动控制不够灵活
翻车机系统变流器采用固定加减速斜率模式，这种模式操作和运行较为简单，但是变流器无法根据翻车数量进行运行参数的相应调整，电机加速度、减速度、斜率也无法根据翻车数量进行优化，使得推车机的低俗状态的运行时间较长，这将会直接影响翻车系统的运作效率。同样的，推车机在牵引重车推动空车的时候，系统无法计算空车与推车机钩头之间的距离，在推动空车时也同速进行，很容易产生车厢之间的碰撞，造成机械设备的损坏。
4.1.2 翻车系统的传动方式落后
翻车机系统并未真正实现“主-从”传动方式，每一组变流器，由一台主变流器和测速发电机构成直流独立双闭环调速结构。其中，主变流器模拟量输出级联到其它变流器，将同组变流器联结起来；其他变流器共用主变流器电流环。但是，这些变流器只完成电流环功能，测速发电机和变流器本身也可能存在差异，所以每台电机实际工作速度会存在差异，由于电机不同步而存在的应力，作用于设备刚性结构，在较长时间周期会对设备产生损伤。
4.2 翻车机系统推车机自动控制的提高
4.2.1 实现总线对系统的控制
在每一台变流器上安装专用于DCS500系列变流器，实现变
流器共用统一网络，通过总线传输相关数据，PLC向变流器发送各种命令，如运行、停止、加速、减速等，并且接收变流器反馈的信号。以此，来增强翻车机系统推车机的自动控制能力。使用总线对整个系统进行控制，PLC对变流器的控制可以更加灵活高效，减少作业流程时间，提高生产效率。
4.2.2 实现推车机推车臂与空车之间的距离检测
在推车机钩头安庄P+F超声波测距传感器，在推车机推动空车的时候，根据空着与推车钩头的距离，对推车机的推车速度进行相应调整，放置产生剧烈的碰撞，从而减少机械设备的损伤。
5 推车机齿轮齿条自动润滑系统的设计
以前，推车机齿轮齿条主要是采用人工涂抹的方式进行润滑和保养，这种方式的实际效果不甚理想。因为，维修人员一般都在推车机静止的状态进行保养，无法保证齿轮齿条得到及时润滑；另外，人员保养无法控制润滑油量，使润滑不足或者造成浪费。
根据这一问题，我们设计并制造了推车机齿轮齿条的自动润滑系统，如图Ⅳ所示。该系统主要包括了润滑泵、润滑管、齿轮齿条润滑装置及各部件的支架等部分组成。将支架安装在推车机车体一端，调节弹簧装置，将涂抹装置紧贴齿条顶部，接油装置可以将挤落的润滑油重新涂抹上去，减少润滑油的浪费。
在翻车机系统作业过程中，根据设备的运行时间，对推车机齿轮齿条进行PLC程序的有效控制，均匀、适时保养，避免了人
工保养的缺陷。
6 结论
翻车机系统在高速发展的经济环境下，取代人工作业，提高了工作效率。但是，随着对高效、自动化作业要求的提高，翻车机系统还需要不断改进。
在翻车机系统推车机改造方面，本文进行了较多分析。但在翻车机系统中，仅仅对推车机进行改造，是远远不够的，需要加强翻车机系统其它几个部分的自动化和高效性作业，才能从整体上推动翻车机系统的高效运行。
翻车机液压系统 使用说明书 ：白酒2斤，灵芝20克，黄芪20克，党参15克，白术10克，白糖或冰糖4斤 一、技术参数 1、系统压力 5 Mpa(压车梁压力) 3.5Mpa(靠车板压力) 5Mpa(控制回路压力) 2、油泵排量85ml/r(大泵) 56ml/r(次级泵) 16ml/r(小泵) 3、电动机Y180L-4W P=22KW n=1470r/min 4、油箱容积850L 5、液压油YB-N46 二、原理图及动作说明 1原理图
1、动作顺序说明 1)启动电动机，空转几分钟后，待达到系统内循环平衡。 2)重车在翻车机上定位后，1DT、3DT得电，压车梁开始压车。1XK 发讯号，压车梁压紧到位，1DT、3DT失电。 3）4DT、9DT得电，靠板开始靠车，4XK发讯号，靠板靠紧到位，4DT、9DT失电。 4)翻卸开始，5DT、6DT得电，释放弹簧的弹性势能，待翻车机转 到110°时，5DT、6DT同时失电。 5)翻车机回翻到零位后，4DT、8DT、5DT、7DT得电，靠板开始 松开，3XK发讯号，靠板松靠到位，4DT、8DT、5DT、7DT失电。 6) 2DT、3DT、5DT、6DT得电，压车梁开始松压。2XK发讯号，
压车梁松压到位，2DT、3DT、5DT、6DT失电。 7）重车调车机推空车，进入下一个循环。 三、启动与调试操作 1、油箱注油至油标上限，约为油箱容积2/3（注液压油必须经≤ 20um滤网过滤后方可注入油箱）。 2、将进油口、回油口管路球阀打开，将所有溢流阀均调至开口最 大状态。 3、检测电机绝缘应＞1mΩ，接通电源，点动电机，观察电机旋转 方向（从电机轴端处看应为顺时针方向旋转） 4、启动电机，容载运行5～10min (注此时为排系统内空气)检测电 机电流,空转电流约15A左右,判断油泵有无异常噪音、振动以及各阀件管路连接处是否有漏油现象，否则应停机进行处理。 5、调整压车回路，靠车回路，控制回路压力至参考压力值。调整 控制回路压力时需让电磁换向阀处于工作状态，否则无法调定。 6、待系统压力调整正常后，进行平衡油缸回路顺序阀压力整定， 其压力设定高于压车回路压力2Mpa左右。 7、所有压力调整过程中，应使压力均匀上升至调定值。 8、调整压力完毕后，再通电进行调试。 9、所有油缸在运动中均应无卡涩、冲击、爬行现象，才可认为动 作正常。 10、以上工作均结束后，检查各管道连接处有无漏油、渗油现象， 否则需更换密封件。
双车翻车机系统设备 产品简介 武汉电力设备厂
目录 一、概述 (2) 二、折返式双车翻车机系统 (2) 三、贯通式双车翻车机系统 (3) 四、设备概述 (5) 五、翻车机系统卸煤过程 (14) 一）、翻车机本体 (15) 二）、重车调车机 (20) 三）、双车迁车台 (24) 四）、空车调车机 (27) 五）、夹轮器 (29) 六）、迁车台出口地面单向止挡器 (30) 七）、喷水抑尘装置 (30) 八）、振动煤箅子 (32) 九）、液压系统 (32) 十）、润滑系统 (33) 十一）、电气系统 (35)
一、概述 双车翻车机系统翻车机是适用于大型火力发电厂、港口等用于翻卸各种准轨铁路敞车运载的煤碳、矿石及其他散装物料的大型翻卸设备。该由于其翻卸效率高的特性，在国内被越来越多的电厂和港口采用。 国际上比较知名的双车翻车机厂家为英国亨肖Metso (Strachan & Henshaw)公司、德国克虏伯KRUPP、美国DRAVO公司。在国内应用的双车翻车机项目如上表所述。而且绝大多数双车翻车机系统为贯通式布置（贯通式布置不包括迁车台、空车调车机）。我厂和英国S&H公司合作在浙江兰溪电厂双车翻车机为世界首例折返式布置的双车翻车机系统。 二、折返式双车翻车机系统 1．折返式双车翻车机系统组成 翻车机折返式布置系统包括：双车翻车机、重车调车机、夹轮器、迁车台、空车调车机、振动煤箅子、单向止挡器、喷雾抑尘设施、电气控制和联锁装置等组成。 翻车机为C型双车翻车机，机车不通过，允许重车调车机调车臂通过。一次可翻卸两节重车。重调机装有前后车钩，担负重车线上重车迁引及空车推送作业。迁车台位于翻车机出口端，在重车线和空车线间移动。空车调车机用来推送迁车台上的空车至空车线集结。重车线的出车端安装地面安全止挡器。空车线的进车端安装单向止挡器，防止反向溜放。 2．折返式双车翻车机运行过程 机车顶送整列煤车进厂，将待卸煤车推送至重车调车机作业范围内，夹轮器夹住，机车摘钩离去，开始翻车作业。作业程序简述如下： 重车调车机调车臂落下，后钩和煤车联挂，夹轮器松开。 重调机牵引煤车前进，当第一、二辆煤车进入翻车机，第三辆煤车行至接近翻车机端环处时制动，夹轮器夹住第三辆煤车车轮； 人工将第三辆煤车和前面的第二辆煤车摘钩； 重调机牵引第一、二辆煤车继续前进，至翻车机内翻卸位置时制动，脱钩； 重调机离开翻车机时，翻车机开始回转，翻卸煤车。 调车臂抬起，重调机返回，重复上述作业。当迁引第三、四辆煤车接近翻车
翻车机系统简介 一、翻车机系统原理及结构 翻车机是一种大型、高效的机械化卸车设备，用于翻卸铁路敞车。目前它是我国大中型火力发电厂最为广泛采用的一种卸车设备。我厂翻车机系统采用折返式卸车作业线，是火车来煤卸车的唯一机械设备，由武汉电力设备厂设计制造。 翻车机翻卸形式为C型转子式，驱动方式为销齿传动，其压车机构采用液压压车。翻车机系统将火车来煤自卸到地下煤斗中，然后通过皮带输送到原煤仓或煤场。翻车机系统综合卸车能力为20-25辆/小时。 翻车机电气控制系统采用可编程序控制器（PLC），CRT监控系统与PLC进行全双工异步串行通讯，通过采集翻车机系统的工况及各种参数，进行运算、判断处理，将现场各设备工况适时显示在计算机屏幕上，可通过鼠标对设备进行软操作。 翻车机系统由重车调车机、翻车机、迁车台、空车调车机等。 翻车机工作过程FZ15—100型转子式翻车机可与卸车线上其他配套设备联动实现自动卸车，也可由人工操作实现手动控制。工作过程是：由重车调车机牵引一节满载敞车准确定位于翻车机的托车梁上。压车臂下落压住敞车两侧车帮。靠板振动器在液压缸的推动下靠向敞车一侧。当压车臂压住、靠板靠上、重车调车机臂已驶出翻车机后，翻车机开始以正常速度翻卸，（在翻卸过程中，车辆弹簧力的释放是通过不关闭液压缸上的液压锁来吸收弹簧的释放能量。翻卸到110度后，关闭液压锁，将翻卸车辆锁住，以防车辆掉道。）翻车机继续翻卸直到接近160度左右减速、停车、振动器投入，3秒钟后，振动停止，翻车机以正常速度返回，离回零位30度时，压车臂开始抬起，快到零位时减速，对轨停机。停机后靠板后退，当压车臂上到最高位、靠板退到最后位、重车调车机牵引第二节满载敞车, 进入翻车机顺便顶出已翻卸的空车。翻车机就完成了一个工作循环。 部套结构 重车调车机是翻车机的前端的设备，安装于翻车机的进车端，行走在与重车线平行的钢轨上，即能牵引整列重车，也可将单节重车送入翻车机本体，同时将翻车机内已翻卸完的空车推出，主要由车体、行车走轮、导向轮、调车臂架、行走传
A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing. 编订：XXXXXXXX 20XX年XX月XX日 煤矿推车机、翻车机安装安全技术措施简易版
煤矿推车机、翻车机安装安全技术 措施简易版 温馨提示：本解决方案文件应用在对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。文档下载完成后可以直接编辑，请根据自己的需求进行套用。 一、编制说明： 根据观音山煤矿井巷设备安装工程进度， 我队于3月7日开始安装排矸斜巷翻车机、推 车机，为了保证施工期间施工人员的人身安全 及设备安装质量，特编制下列措施： 二、施工日期： 20xx年3月7日- 月日 三、施工用具： 手拉葫芦（3t、5t）各5台；钢丝绳及绳
扣（φ12.5mm）；千斤顶2台 四、施工现场管理人员： 施工负责人： 技术负责人： 安全负责人： 五、安装工序： 安装工序：复核基础--设备吊装到位--吊装抄平找正--二次灌浆。 六、主要施工方案 1、设备运输： 所有设备均采用矿车及平板车运输，运输过程中（平巷）使用人力推车方式（运输车辆运行时人员禁止在矿车、平板车两侧）。翻车
机、推车机所有部件，要在各连接处做好明显标记，以方便设备运输至安装地点后重新组装。 小件通过矿车运输，电机、减速机、滚筒等通过平板车运输。所有设备在运输过程中，应确保设备与运输工具捆扎牢固，捆扎设备时采用（φ12.5mm）钢丝绳，并用手拉葫芦拉紧。捆扎设备时应特别注意保护设备，控制装车尺寸，避免途中出现意外。斜巷运输设备前，要对提升设备、信号、安全等设备、设施进行检查，确保在完好情况下进行工作，特别要检查设施的尺寸，确保车辆能顺利通过及对超高等特殊车辆起到安全作用。严格执行《煤矿安全规程》中的平巷和倾斜井巷运输管理规定。
1.翻车机及调车系统 翻车机系统设备，用于铁路敞车散装 物料翻卸的专用设备，作业效率高，环保性能 好．系统卸车效率20－25节／小时。系统设 备由翻车机、重车调车机、空车调车机、迁车 台、夹轮器等设备组成。 翻车机系统按车辆流程分为贯通式 布置或折返式布置两种形式；系统中的翻车机 设备因结构不同，分为“C”型转子式翻车机、 侧倾式翻车机、“O”型转子式翻车机。 武汉电力设备厂生产翻车机系统设 备150余台套，广泛应用于电力、冶金、化工、 港口等行业。 1．1翻车机 “C”型转子式翻车机采用“C”型端盘，结构轻巧， 平台固定，液压靠板靠车，液压压车，消除了对车辆和设备的 冲击，降低了压车力。根据液压系统特有的控制方式，使卸车 过程车辆弹簧能量有效释放。驱动功率小。“C”型端盘结构 适合配备重车调车系统。 侧倾式翻车机（CFH-II型）设备由端盘、托车梁、 平台、驱动装置、压车机构构成，结构简捷，刚性强，采用机 械压车、机械锁紧，平台移动靠车。无液压系统，转动部件少， 可靠性高，维护简单。适合配备重车调车机系统。平台与设备 本体在零位时分离，与地面锥形定位装置啮合定位，对轨准确。 适合恶劣环境下运行。 “O”型转子式翻车机（FZJ100型）早期翻车机产品， 设备结构较复杂，整体刚性好，驱动功率较大，平台移动靠车。 适合配备钢丝绳牵引的重车铁牛调车系统。 翻车机技术参数
1．2．重车调车机 重车调车机 用于牵引重车车辆和推送单节翻卸后的空车，设备由车体、调车臂、行走结构、导向轮装置、驱动装置、液压系统、挂缆装置、地面驱动齿条和导向块组成。齿轮齿条驱动。驱动装置配备摩擦离合器和液压制动器，以保证负载均衡，制动可靠。调车臂液压系统采用平衡油缸和摆动油缸双作用方式，起落平稳。 技术参数 1． 3空车调车机 空车调车机 用于将迁车台上的空车车辆推出送到规定位置。同重车调车机采用相同的驱动和导向方式，充分保证了可靠性。车臂固定，单速运行，也可选用调速方式。
迁车台安装使用说明
目录 一、用途 二、技术性能 三、机构和结构 四、安装说明 五、使用说明 六、维修与说明 七、迁车台滚动轴承明细表 八、设备润滑明细表
一、用途 迁车台是用在翻车机卸车线上，将车辆从重车线移至空车线代替反驼峰的换向设备。在折返式布置系统组合设备之中俗称：迁车台。 迁车台可以左行(沿进车方向看，往左行者)亦可右行(沿车方向着右行者)，二者技术性能及结构形式均相同，仅仅区别于车架上的电缆线导架的布置位置与基础滑线对应关系。 二、技术性能 二、技术性能 1.载重量 正常工作 30t 事故工作(料物未卸出) 110t 2.运行速度 0～0.71m/s 电动机型号三合一 功率 2×7.5kW 转速 1500r/min 负荷持续率(FC40%)S3工作制 40% 减速机型号 CHHM10-6180-120D 速比 63 制动轮型号三合一
制动轮力矩 5×9.8 N．m 行走轮直径 60Omm 3.胀轮器(二组) 液压缸型号 HSG01-80/55E-2511 有效行程 100mm 4.对位装置(一组) 液压缸型号 HSG01-80/55E-2511 有效行程 150mm 5.外形尺寸(长X宽) 14500×3220 mm 6.总重量 28.5T 机器设备重量 27.6T 电气设备重量 0.9T 三、机构和结构 迁车台由（1）走行部分、（2）车架、（3）胀轮器、（4）对位装置、（5）侧部止挡器、（6）液压站、（7）端部滚动止挡、（8）地面安全止挡器（独立于迁车台的分离构件，安装于翻车机与迁车台之间）、（9）电气系统及操作柜。 上述各部分主要性能如下： 1、走行部分 走行部分是由车轮装置组成。四组结构完全相同，独立、对称安装于迁车台两头同侧边位。（相对台体为四点支承结构的走行机
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 煤矿推车机、翻车机安装安全技术措施(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-7151-46 煤矿推车机、翻车机安装安全技术 措施(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 一、编制说明： 根据观音山煤矿井巷设备安装工程进度，我队于3月7日开始安装排矸斜巷翻车机、推车机，为了保证施工期间施工人员的人身安全及设备安装质量，特编制下列措施： 二、施工日期： 20xx年3月7日- 月日 三、施工用具： 手拉葫芦（3t、5t）各5台；钢丝绳及绳扣（φ12.5mm）；千斤顶2台
四、施工现场管理人员： 施工负责人： 技术负责人： 安全负责人： 五、安装工序： 安装工序：复核基础--设备吊装到位--吊装抄平找正--二次灌浆。 六、主要施工方案 1、设备运输： 所有设备均采用矿车及平板车运输，运输过程中（平巷）使用人力推车方式（运输车辆运行时人员禁止在矿车、平板车两侧）。翻车机、推车机所有部件，要在各连接处做好明显标记，以方便设备运输至安装地点后重新组装。 小件通过矿车运输，电机、减速机、滚筒等通过平板车运输。所有设备在运输过程中，应确保设备与运输工具捆扎牢固，捆扎设备时采用（φ12.5mm）钢
翻车机及其调车系统使用维护说明书 武汉电力设备厂技术中心编
目录第一章绪论7 第二章警告和安全注意事项8 第三章翻车机概况10 § 3-1概述10 § 3-2翻车机主要参数13 一、翻车机系统主要设备参数13 二、列车参数14 三、操作方式15 四、供电15 § 3-3翻车机系统卸煤过程15 第四章翻车机系统基本结构17 § 4-1 翻车机17 一、转子17 二、夹车机构18 三、靠板系统18 四、驱动系统19 五、托辊装置29 六、支承框架29 七、导煤板30 八、电缆支架30 九、润滑装置30 十、行程限位开关30
十一、翻车机本体技术参数30 § 4-2 重车调车机33 一、车体34 二、车臂34 三、行走轮与导向轮35 四、驱动装置35 五、电气控制装置37 六、轨道及齿轨装置37 七、润滑装置38 八、电缆悬挂装置和行走限位开关38 九、重车调车机技术参数38 § 4-3 迁车台41 一、车架41 二、行走部分42 三、侧部止挡器42 四、涨轮器42 五、行走轨道及销齿传动部分42 六、驱动装置42 七、润滑装置43 八、电缆悬挂装置43 九、技术参数43 § 4-4 空车调车机45 一、空调车体45 二、空调行走轮、导向轮及电缆悬挂装置45 三、车臂45 四、空车调车机技术参数46 § 4-5夹轮器47 一、用途47 二、结构组成47 三、液压装置组成47
四、液压装置作用47 五、工作过程47 六、技术参数47 § 4-6 喷水抑尘系统48 § 4-7 安全止挡器48 § 4-8 翻车机金属结构49 第五章翻车机液压系统56 § 5-1翻车机液压系统的组成、工作原理及维护58 一、概述58 二、组成58 三、技术参数58 四、翻车机液压系统原理图及动作说明59 五、维护保养注意事项61 六、使用注意事项65 七、液压原理图65 § 5-2重车调车机液压系统的组成、工作原理及维护68 一、概述68 二、液压系统主要性能参数68 三、液压系统工作原理及概况69 四、液压系统调试69 五、使用维护及故障排除70 六、技术安全事项74 七、液压原理图75 § 5-3迁车台液压系统的组成、工作原理及维护78 一、主要技术参数78 二、原理图及动作说明78 三、系统使用注意事项79 四、系统的维护保养及故障判断80 五、液压原理图84 § 5-4夹轮器液压系统的组成、工作原理及维护86
翻车机系统组成与原理 翻车机系统由翻车机、拨车机及其轨道装置、推车机及其轨道装置、迁车台、夹轮器、逆止器、洒水除尘装置等组成。系统平面布置图见图1。 调车及翻车作业程序->一个工作循环过程 为了方便叙述翻车机及调车设备的一个工作循环的操作顺序，将前一个工作循环中停放在翻车机内的空车编号为1#车，即将翻卸的为2#车，与2#车联挂的为3#车。操作过程如下： a 拨车机牵引整列车慢速前进，当2#、3#之间的车钩位于翻车机进车端前5m停止。 b 人工（或利用摘钩平台）将2#、3#车联挂车钩打开，夹轮器夹紧3#车车轮。 c 拨车机牵2#车前进，并与1#车联挂。 d 拨车机牵引2#车在翻车机内定位。 e 拨车机与2#车自动摘钩。 f 拨车机推送1#车在迁车台内定位。 g 当拨车机大臂始离翻车机禁翻区的同时，翻车机进行翻车，然后回原位。 h 拨车机与1#车自动摘钩。 i 拨车机后退一段距离。 j 迁车台向空车线行进，并与空车线对位。
k 同时拨车机大臂抬起，拨车机高速返回。 l 同时推车机将空车推出迁车台，停在逆止器外侧，迁车台返回重车线。 m 拨车机大臂下降，然后与下个车皮联挂。 至此一个工作循环完毕进入下一个工作循环，如此循环作业，直至整列车翻卸完毕，每节车卸车周期大约145S。 图1系统平面布置图 图 2 折返式翻车机系统布置图
“C”形翻车机卸车系统的组成： “C”形翻车机，重车调车机（拨车机）及其轨道装置，空车调车机（推车机）及其轨道装置，迁车台，夹轮器，摘钩平台，单向止挡器（逆止器），安全止挡器，喷水除尘装置，振动煤篦，电气控制系统等。 “C”形翻车机卸车系统的形式： 贯通式“C”形翻车机卸车系统布置形式参见图（一） 贯通式“C”形翻车机卸车系统的特点是重车线与空车线为一股道，在设备组成上不选用重车调车机、迁车台、安全止挡器，其余单机设备都可选用。 折返式“C”形翻车机卸车系统 折返式“C”形翻车机卸车系统布置形式参见图（二） 折返式“C”形翻车机卸车系统的特点是重车线与空车线为二股道，在设备组成上可选用所有单机设备。 图（一） 图（二）
煤矿推车机、翻车机安装安全技术措施 一、编制说明： 根据观音山煤矿井巷设备安装工程进度，我队于3月7日开始安装排矸斜巷翻车机、推车机，为了保证施工期间施工人员的人身安全及设备安装质量，特编制下列措施： 二、施工日期： 2011年3月7日- 月日 三、施工用具： 手拉葫芦（3t、5t）各5台；钢丝绳及绳扣（φ12.5mm）；千斤顶2台四、施工现场管理人员： 施工负责人： 技术负责人： 安全负责人： 五、安装工序： 安装工序：复核基础--设备吊装到位--吊装抄平找正--二次灌浆。 六、主要施工方案 1、设备运输： 所有设备均采用矿车及平板车运输，运输过程中（平巷）使用人力推车方式（运输车辆运行时人员禁止在矿车、平板车两侧）。翻车机、推车机所有部件，要在各连接处做好明显标记，以方便设备运输至安装地点后重新组装。
小件通过矿车运输，电机、减速机、滚筒等通过平板车运输。所有设备在运输过程中，应确保设备与运输工具捆扎牢固，捆扎设备时采用（φ12.5mm）钢丝绳，并用手拉葫芦拉紧。捆扎设备时应特别注意保护设备，控制装车尺寸，避免途中出现意外。斜巷运输设备前，要对提升设备、信号、安全等设备、设施进行检查，确保在完好情况下进行工作，特别要检查设施的尺寸，确保车辆能顺利通过及对超高等特殊车辆起到安全作用。严格执行《煤矿安全规程》中的平巷和倾斜井巷运输管理规定。 2、基础验收： 配合矿建施工单位，按照设计图纸对设备基础进行验收，将各中心线及辅助中心线用墨线弹出，用红漆将各设备基础部位的标高标出。3、安装过程： 翻车机安装时，利用矿建所挂设的吊点，进行设备的就位、安装。用拉线和尺量的方法控制机体纵向中心线与设计中心线重合度在5mm之内。用水平仪检查控制主、从动轴水平度在0.25‰以内且倾斜方向一致。用尺量方法控制主、从动轴的水平间距在±2mm之内。制动闸制动时，用尺量检查控制大滚圈与主动托轮间隙应在1-3mm之内。 推车机安装时，机体纵向中心线与基础中心线重合误差不大于3mm；利用挂线尺量控制。机体纵向水平度用水平尺检查，允许偏差1‰.主动轴的水平度用水平尺检查，允许偏差0.5‰。主从动轴相对高低差3mm。机头、机尾的链轮与中间架中心线的重合度用卷尺测量，允许
目录1概述 2系统组成 3调车及翻车机作业程序 4技术规范 5常见故障处理
1概述 翻车机卸车系统是用于电厂、港口、冶金、煤炭、焦化等企业的大型自动卸车系统，可翻卸50t～70t铁路敞车所装载的散粒物料。 该系统卸车作业能力大约为每小时24节重车。卸车系统为单机自动运行，也可就地操作，如需要可调整为全线自动运行。 2系统组成 该系统由翻车机、重调机及轨道装置、空调机及轨道装置、迁车台、夹轮器、洒水除尘装置、安全止挡器组成。见系统平面布置图。 3调车及翻车作业程序 3.1 一个工作循环过程 为了方便叙述翻车机及调车设备的一个工作循环的操作顺序，将前一个工作循环中停放在翻车内的空车编号为1#车，即将翻卸的为2#车，与2#车联挂的为3#车。操作过程如下： 3.1.1 重车调车机牵引整列车慢速前进，使2#、3#号车之间的车钩经过夹轮器中心并距夹轮器中心2370mm处停止。 3.1.2 夹轮器夹紧，人工将2#、3#车联挂车钩打开。 3.1.3 重车调车机牵引2#车前进，与1#车联接。 3.1.4 重车调车机牵引2#车在翻车机内定位。 3.1.5 重车调车机与2#车自动摘钩。 3.1.6 重车调车机推送1#车在迁车台内定位。 3.1.7 同时，翻车机进行翻车，然后回原位。 3.1.8 重车调车机与1#车自动摘钩。 3.1.9 重车调车机后退一段距离。 3.1.10 迁车台向空车线前进，并与空车线对位。 3.1.11 同时重车调车机大臂抬起。 3.1.12 空车调车机将空车推出迁车台，在空车线集结成列，迁车台返回重车线。 3.1.13 重车调车机大臂下降，然后后退与下一节车辆联挂。 至此一个工作循环完毕进入下一个工作循环，如此循环作业，直至整列煤车卸完，每节车卸车周期大约149S。
齿条传动推车机的设计 【摘要】铁路部门从2007年5月份开始，在所有的翻车机系统中禁止使用摘钩平台装置。这造成了很多翻车机系统需要进行改造，而这些老的翻车机系统受到场地、工期、费用的限制，不能进行大规模的、破破坏性的改造。这样，就需要一种结构紧凑、自动化程度高、成本低的推车设备来取代摘钩平台。本文结合天津军粮城发电有限公司翻车机改造项目，介绍一种齿条传动的推车机。 【关键词】推车机；齿条传动；自动化 0 概述 由于铁路部门从2007年5月份开始，在所有的翻车机系统中禁止使用摘钩平台装置，造成很多老式的翻车机系统即依靠摘钩平台将车皮顶起，并使车皮溜进翻车机室的翻车机系统无法将车皮推送到翻车机室内进行翻卸作业，使整个翻车机系统瘫痪，而无法使用。 而且绝大部分老式翻车机系统受现有系统布局、土建基础和设备的限制，而不能装备常规的重车拨车机。即使能配备重车调车机，其工程造价也是很高昂的。所以需要一种结构简单，占地面积小的推车设备来取代重车调车机。 1 侧臂式推车机 在2007年底出现了一种侧臂式推车机，如下图1所示。它由钢丝绳卷扬系统、大臂系统、行走机构、导向机构、简易车钩等组成。通过对该侧臂式推车机进行分析和考察，发现该推车机的设计存在一定的缺陷。 1）侧臂式推车机采用钢丝绳和卷扬来提供动力部分，它最大的缺点是传动的精准性比较差，造成车皮定位比较困难。钢丝绳使用一段时间后，还需要保养和收紧，造成了比较高的日常维护工作量； 2）侧臂式推车机采用电机来实现大臂的抬、落，这使得抬、落臂动作冲击较大，制动性、可靠性较差； 3）臂体前端，不是铁路专用的车钩，而是一个用钢板切割而成的简易“车钩”，这会很难通过铁路部门的检车，造成整个翻车机系统停用； 4）大臂前端的简易车钩为常开结构，没有挂钩和摘钩系统，不能与车皮上的车钩锁紧，造成该推车器只能推送车皮，不能牵引车皮； 5）侧臂式推车机将车皮推至翻车机进车端时，是依靠车皮推送过程中的惯性溜进翻车机平台的，整个推车过程是不能实现准确定位的，而且对车皮的冲击较大。
翻车机系统的构造和原理 （一）翻车机系统简介 设备形式：转子式“O”型三车翻车机。用于单元列车不摘钩卸车，机车与列车不解体，每系统每次同时翻卸三辆车。每系统由翻车机、定位车、重车线上的三台夹轮器，空车线上的一台夹轮器，空、重车线上的动态轨道衡，翻车机下的冻煤破碎机，漏
斗、格栅、振动给料器以及附属设备组成。详见图2-1 1、翻车机 2、定位车 3、定位车主臂 4、定位车辅臂 5、定位车辅臂钩头 6、入口1#夹轮器 7、入口2#夹轮器8出口夹轮器9、入口轨道衡 10、出口轨道衡11、振动给料器12、输送皮带 翻车机系统结构示意图 （二）翻车机系统的组成： 翻车机系统由夹轮器、定位车、翻车机、轨道衡和漏斗等五大部分组成。 1、夹轮器 夹轮器液压站
在翻车机外侧，安装列车固定系统。定位车臂离开列车前，此固定系统将空重车线上的车辆夹紧，使翻车机内的车辆处于稳定状态，防止空重车线上的车辆惯性冲击力影响正在翻卸的车辆。列车固定系统由重车线上的三套夹轮器和空车线上的一套夹轮器组成。四套夹轮器采用相同的四套液压站。列车永远在固定系统和定位车臂二者之一的控制下。夹轮器是用液压驱动的车轮夹子，油缸通过机械连杆施力于水平的夹轮棒夹住车轮。夹轮器.MPG 2、定位车（原六公司定位车） 原六公司定位车驱动装置 （七）定位车工作.MPG （1）定位车的组成：定位车由车体、主推车臂、辅助推车臂，齿轮齿条(六公司是卷筒钢丝绳如上图)驱动系统，行走导向系统组成。 （2）定位车能准确的自动找到车钩，并准确的将车辆定位在翻车机平台上。 （3）定位车具有足够的安全储备如：作业时突然断电、限位开关损坏时，前后止挡液压缓冲器能吸收作业设备的全部能量。设备飞车故障的预防、全部的安全防护措施。 （4）设备说明： ①车体和推车臂：车体上装有主臂和辅臂，主辅臂的驱动采用液压驱动伸缩方式。并采用光电管定位，采取了安全措施防止车臂误动作造成对车辆的损坏。辅臂用来推最后一个循环的车辆进人翻车机。
目录 1：系统构成 1.1机旁操作箱上锁机钥匙开关 1.2紧急停止和急停复位 1.3翻车机旁点动按钮 2：设备操作方式 2.1机旁操作 2.2操作台操作 2.2.1操作台自动操作 2.2.2操作台手动操作 3：检测元件一览表及术语说明 4：电气联锁 5：系统装机容量 6：系统流程 1：系统构成 翻车机系统由单机设备组成，设备现场分布比较零散。系统设主操作台一个、机旁(上)操作箱。其中主操作台设工控机，实行软操作，每个单机均设有机旁(上)操作箱。在主操作台上设有机旁操作和操作台操作选择开关。每个单机操作方式分为机旁和工控机操作。对具体说明如下。 1.1：机旁操作箱上锁机钥匙开关 操作箱上设有锁机钥匙开关，锁机钥匙开关的作用是禁止或允许整个系统的所有操作和机旁检修操作的安全保护。当某个或全部单机处于操作台操作方式时，锁机钥匙开关
左旋，将禁止对该单机或整个系统的全部操作，正在执行的动作立即停止。当某个单机需作机旁操作进行检修时，则必须先将该单机选作机旁或机上操作，然后锁机钥匙开关左旋，则该单机仅能在机旁操作，台上操作无效，以防机旁检修时台上操作造成人身伤害或事故。因此，在正常操作前，钥匙开关应右旋，每次长时间停机应全部选择台上操作并将钥匙开关左旋并拔下钥匙。 1.2：紧急停止和急停复位 本系统设有多个紧急按钮，当系统出现异常情况需作紧急停止时，系统中任一处紧急按钮均可实现这一目的，此时控制回路电源断！当需工作时，将急停按钮复位，然后操作主操作台急停复位钮方能送上控制回路电源。控制回路电源送上后，必须操作该处的紧急复位方可进行该处的操作，其目的是清除以前该处现在有效的任何操作。现场人员应熟悉各部按钮安装位置。因任一处紧急按钮动作后翻车机系统全部停止运行，当急停复位后应首先单机手动运行翻车机返回原位， 1.3：翻车机旁操作箱的点动按钮 ⑴翻车机机旁操作箱设有倾翻和返回点动按钮，此按钮除受急停、锁机开关控制外，倾翻点动受极限控制，而返回点动不受极限控制，使用时必须注意。在正常生产中，偶尔会发生轨道对不准情况，人工摘钩人员可以通过操作此钮使翻车机轨道对准而不至于影响生产。完成翻车或有时间再检查对不准原因。 ⑵翻车机机旁操作箱设拨车机点动按钮，因为不受限位控制，所以使用时必须谨慎。因其他原因变频器未执行换向，有时牵车或接车点动只往一个方向动作，操作时必须加强观察，人员注意站立在安全位置。 （3）拨车机在人工摘钩处自动停止后，到拨车机机旁箱上“循环启动”信号后才能继续走行。 2：设备操作方式 本翻车机系统分为机旁操作，操作台自动和手动操作。机旁操作为各单机上（旁）操作箱，操作台手动和自动通过鼠标进行切换。正常操作前，必须将某个单机或整个系统电源合上。冬季气温较低时应提前开启油泵。 2.1：机旁操作 当系统锁机解除后，在操作台上将操作位置选择开关旋至机旁操作，则该单机即可进行
第二章C型双车翻车机 1. 绪论 1.1 概述 1.1.1 内蒙古京隆发电有限责任公司输煤系统是为二台600MW发电机组发电用煤而配套设计的，二零零八年建设完成设备设施。整个系统由接卸系统、上煤系统和储煤系统三大系统构成。 1.1.2 翻车机系统、重车调车系统、空车调车系统、迁车台系统、夹轮器、地面安全止挡器等组成接卸煤系统。翻车机系统设计的翻卸能力为每小时18个周期，即每小时36个轨道车厢。1.1.3 输煤的计量装置在重车调车机前装有一台电子轨道衡，用以计量火车来煤量。 1.1.4 在电子轨道衡后装置一台自动机械采样机，用以煤的自动采样。 1.1.5 翻车机系统共有1 个配电室，在翻车机房三层。 1.1.6 翻车机共装有8 部摄像机，完成对设备运行工况的远程实时监视。
1.2 系统简介 1.2.1 翻车机是一种用来翻卸铁路敞车的大型机械设备。我国从五十年代开始引进前苏联的产品用于钢厂和电厂的煤炭与铁矿石的卸车。当时的产品主要是M2型翻车机。到后来我国又自行设计了KFJ，及FZ等转子式翻车机，并且也设计制造了侧倾式翻车机。在国内，最早设计制造翻车机的企业是大连重工起重集团。只能设计制造单车翻车机，即翻车机每次卸一节敞车。从1983年开始我国引进了英国和美国的翻车机设备用在大型港口和大型电厂的卸煤系统中。翻车机卸车系统是以翻车机为主机，配以不同的辅机组成的一条机械化卸车作业线。它适用于大型火力发电厂，港口，化工厂，水泥厂等行业。翻车机通常是由辅助设备或机车将敞车推、拉入翻车机。然后翻车机转动大约170度左右将散料卸到其下部的大型漏斗里。然后由漏斗底部的地面皮带机将散料运输到料场或货舱。 1.2.2 早期翻车机主要采用机械式压车，对车辆的损害比较严重。新式的翻车机采用液压的方式压车。可靠性有非常大的提高。其辅助设备与早期设备相比也发生的较大的变化。早期翻车机的辅助设备主要有液压摘钩平台、空车铁牛、重车铁牛、迁车台等设备。新式翻车机辅助设备主要有重车调车机、空车调车机、夹轮器、逆止器、迁车台等设备组成。我公司翻车机系统为武汉电力设备厂生产的新式翻车机。作业流程示意图如下：
翻车机系统推车机的改造 随着大宗货物运输和装修工作量的增多，以及对于卸载货物效率要求的不断提高，翻车机系统越来越多地替代人工作业，出现在铁路货物的卸载作业中。 翻车机系统在实际的作业中，存在一些需要改造的细节，本文主要讲述翻车机系统推车机的改造。翻车机系统有多个部分组成，首先简单了解一下翻车机系统的各个组成部分。 1 翻车机系统的组成 翻车机系统主要是在铁路上对于大宗货物列车进行卸车的整套装备，目前主要应用于煤矿、港口的卸车工作。根据各部分的机械功能不同，翻车机系统可以分为以下不同设备。 1.1 调车设备 调车设备主要是根据作业要求，将铁路上的重车或是空车进行移动，调运到相应的目标位置，方便进行下一步作业。依照翻车机系统工艺的不同，调车设备一般包括推车机和拨车机两个部分，或者二者合称为定位车。 1.2 卸车设备 卸车设备的功能是将敞开式列车车厢进行翻转，将货物卸出来，这一步骤基本以列车的纵向轴线为轴心，实现旋转运动。 卸车设备主要是指由转子型翻车机，根据卸车设备机械运作方式的不同，可以分为O型转子翻车机与C型转子翻车机两类。
根据转子翻车机容纳列车车厢数量的不同，可以分为单车、双车、三车翻车机几种类型。 1.3 给料装置及其它辅助设备 给料装置和其它辅助设备主要是连续、均匀地将控制料斗的物料运送到皮带和堆料场，这些设备主要有受料料斗和给料装置等部分，根据作业形式的不同，有皮带给料和震动给料等。 翻车机系统的调车设备、卸车设备、给料装置，这些部分是作为一个整体而存在，缺少其中哪一部分装置都无法正常运转，所以，这些设备中没有重要设备与次要设备之分。提高翻车机系统的作业效率，需要从各个部分入手，只有提高每部分设备的自动化和高效化，才能保证翻车机系统的高效、良性运转。 下面主要针对翻车机系统调车设备的推车机进行详细地阐 述和分析，总结推车机系统在卸载货物作业中存在的一些问题，并结合具体的案例，分析推车机的改造。 现在，我国在煤矿或者港口进行大宗货物的卸载，较多使用电机驱动配合人工制动翻车机系统，实现货物的翻转卸载和推车机操作。在机械作业过程中，时常存在推车机冲击力过大，翻笼卸载后停车出现偏差，使得翻车机系统稳定性差，发生故障，产生过多的维修费用，增加了机械作业的成本，生产效率有所降低。 2 采用现代液压系统改造原电动系统 在地方煤矿中，煤矿运输的任务相当繁重，推车机对煤矿装罐的作业量巨大，以前主要采用普通钢丝绳进行推车。这种方式
1 用途 翻车机是用于电厂、港口、冶金、煤炭、化工等企业的大型自动卸车设备，可翻卸C61～C70高边铁路敞车所装载的散粒材料。 2技术性能 2.1 适用车型 长—————————————————————11938～13976mm 宽—————————————————————3180～3243mm 高—————————————————————2970～3600mm 2.2 最大载重量————————————————— 100t 2.3 回转角度： 正常—————————————————————165° 最大—————————————————————175° 2.4 回转速度———————————————————1 r/min 2.5 驱动功率———————————————————2×45KW 2.6 设备重量： 机械—————————————————————117.5t 液压—————————————————————9.2t 配重—————————————————————11t 总重—————————————————————138t 2.7 外型尺寸（长×宽×高）———————————20190×7910×8590mm 3机构与机构组成 C型翻车机主要由转子、夹紧装置、靠板装置、托辊装置、缓冲装置、振动器、导料装置、传动装置、液压系统等组成。 3.1 转子 转子主要由两个“C”型端环、侧梁、顶梁和平台组成。顶梁、侧梁、平台与两端环的联接形式为高强度螺栓把合的连接板和法兰联接，均为箱形梁结构。其作用是承载待卸车辆，并与车辆一起翻转、卸料。 端环外缘有运行轨道以传递载荷到托辊装置上，端环外缘还装有传动齿圈，用以与主动小齿轮啮合驱动翻车机转子旋转。端环为“C”型开口结构，以便重
4.12翻车机设备操作维护检修技术规程4.12.1翻车机主要技术参数 4.12.1.1单车翻车机
4.12.2翻车机操作规程 4.12.2.1单车翻车机操作步骤 （1）操作运行准备 1）电工合上重调机、翻车机、迁车台、空调机控制柜内刀闸。 2）电工合上重调机、翻车机、迁车台、空调机控制柜内空气开关(重调机、翻车机、迁车台、空调机电源)、(风机、油泵、加热器、振动器、除尘水泵等电源)。3）电工合上程控柜内空气开关。 4）启动控制电源：按下程控柜上控制电源按钮，送上翻车机系统操作电源。5）然后根据所需要的运行情况，把集控台上的钥匙转换开关转换到相应的工作位置(“就地手动”，“集中手动”，“自动”)。 6）最后启动辅机，如重调臂架油泵、重调机风机、除尘水泵，迁车台油泵，空调风机等，如果无异常，就可以投入运行。 7）启动变频器：按(变频器送电),灯(变频器送电)亮。 （2）集中手动运行操作 当控制方式选择手动时，无论是就地手动还是集中手动，其操作步骤是一
样的，只是操作地点及相应动作的主令按钮编号不一样，所以下述操作步骤仅以集中手动操作( 在集控台上操作) 为例，集控台上重、翻、迁空的“集中手动” 灯亮。 4.12.2.2重调机操作步骤 假设整列重车已送至夹轮器，并且夹轮器己夹紧第一节车皮前轮，重调机停在牵车终端，臂架己抬起到位，即(抬臂到位)灯亮。 按(接车)灯( 接车) 亮，高速接车；低速接车；至停车落臂处停车，(停车落臂处)灯亮； 按(夹轮器松开) 松开夹轮器，灯(夹轮器松到位) 亮； 按(落臂)灯(抬臂到位)灭，灯(落臂)亮；到位停止，(落臂到位)灯亮； 按(接车)灯(接车) 亮，低速接车；至碰车后钩合到位停，(后钩合到位)灯亮；【接车前必须后钩开到位】 按(牵车)灯(牵车)亮；中速牵整列车；至四计轴停车,(四计轴)灯亮； 按(人工摘钩毕)灯(摘钩完毕)亮； 按(夹轮器夹紧) 灯( 夹紧) 亮；夹轮器紧到位停止，( 夹轮器紧到位) 灯亮；按( 牵车) 灯( 牵车) 亮，中速牵单车同时推空车；至单车到位停车，( 单车到位) 灯亮； 按( 提后销) 提后销；( 提后销到位) 灯亮；( 后钩开到位) 灯亮； 按( 牵车) 灯( 牵车) 亮，中速送空车至前行到位停，( 前行到位) 灯亮；按( 提前销) 提前销；( 前提销到位) 灯亮；( 前钩开到位) 灯亮； 按( 接车) 灯( 接车) 亮，低速至回退到位停，( 回退到位) 灯亮； 按( 抬臂) 灯( 抬臂) 亮；抬臂到位停( 抬臂到位) 灯亮。 4.12.2.3翻车机操作步骤 假设单节车皮已在翻车机平台上就位，并且重调机已抬臂到位皮带系统已准备就绪，翻车机操作人员在翻车机系统集控台上操作，灯( 集中手动) 亮。按( 压车) 灯( 压车) 亮；压车梁压车；到位停，灯( 压车到位) 亮； 按( 靠车) 灯( 靠车) 亮；靠车板靠车；到位停，灯( 靠车到位) 亮； 按( 正翻) 灯( 正翻) 亮；高速正翻；70 度喷水，145 度振动器振动；至155 度低速正翻，165 度停止，灯（165 度）亮；
翻车机及其调车系统 使 用 维 护 说 明 书 武汉电力设备厂
第一部分 C2型翻车机 一、用途 C2型转子式翻车机适用于大型火力发电厂、化工厂、水泥厂、港口及冶金行业的焦化厂、烧结厂等用于翻卸各种准轨铁路敝车运载的煤碳、矿石及其他散装物料。 二、规格、性能 l.翻卸形式: C形转子式 2.翻卸车辆最大重量：100T 3.最大翻卸角度: 1750 4.翻车机最大回转速度： 1.04r/min 5.适用翻卸车辆规格: 长：11938～14038mm 宽：3100～3243mm 高：2790～3293mm 6.翻卸车辆轨距: 1435mm 7.击振力：0～18KN 8.翻车机驱动功率: 2×37KW 9.液压站电机功率：22KW 10.外形尺寸：长×宽×高21650×7800×8410mm l2.总重量: 109.4T
三、翻车机结构 C2型转子式翻车机由以下几部分组成: l．回转框架 2.传动装置 3.夹车机构 4.靠板振动装置 5.托辊 6.导煤板 7.电缆支架． (一)回转框架 回转框架由两个C形端盘和三根箱形梁用高强螺栓连接成一个回转体，由两端盘上的滚道置于托辊上作回转运动。在端盘上除滚道外还有齿条以驱动回转框架作往返回转运动，在一根叫做托车粱的箱形梁上，装有轨道以停靠车辆、设置有液压站，并用来作为靠板振动装置的一个支承点。在一根叫做靠车梁的箱形梁上装有推动靠板振动装置液压油缸的支座，及夹车装置油缸座和夹车臂的支座。在第三根梁上装有夹车装置油缸座和夹车臂支座。 (二)传动装置 传动装置主要由电机、减速机和制动器组成，用于驱动回转框架作往返回转运动。 (三)夹车机构 夹车机构由两对压车臂组成，夹车臂上与车帮接触部分装有缓冲橡胶，不损车帮。每个压车臂由两个油缸驱动，翻卸前压住车辆，在翻卸过程中，车辆弹簧的释放由液压系统补偿。 (四)靠板振动装置 靠板振动装置共有二个，每一个上装有两个振动器，两个撑杆、两
翻车机司机理论试题 姓名分数 一、填空题 1、定位车用来测量行走距离的设备是。 2、定位车、推车机用来驱动电机的电气设备是。 3、翻车机控制系统PLC的模块主要有、、。 4、减速机按传动类型分为（）、蜗杆减速机和行星减速机。 5、翻车机、定位车、推车机变频器是通过获得电机 转速数据。 6、MCC是的缩写。 7、WG是的缩写。 8、WH是的缩写。 9、用来检测推车机出端是否溜车信号的是。 10、翻车机系统由翻车机、定位车、推车机、夹轮器、轨道衡、漏斗及（）组成。 11、转子式翻车机由（）、托轮系统、旋转驱动系统、压车系统、靠车系统等组成。 12、定位车推车机极限位置通过开关检测。 13、翻车机6KV转380V变压器的容量 KVA。 14、轨道衡用来检测压力的传感器的英文名称。 15、翻车机给铁路的减速信号用的是颜色的信号灯。 16、翻车机给铁路的停车信号用的是颜色的信号灯。 17、翻车机给铁路的可以作业信号用的是颜色的信号灯。
18、翻车机的额定能力为 t/h，皮带机额定能力为 t/h。 19、转子由横梁、平台、（）组成。 20、翻车机的操作方式有、、三种操作 方式。 21、翻车机配有套独立的集中润滑系统。 22、定位车有个驱动电机，推车机有个驱动电机，功率 是。 23、端环上的环轨支撑在（）上。 24、定位车、推车机、翻车机电机调速是采用西门子的变频调速。 25翻车机端环上的齿圈与（）啮合 26、翻车机共有端环2个。端环由钢板焊接而成，其断面为（）。 27、端环环轨和齿圈设计有效寿命为（）周期。 28、前后梁用于连接（）和安装辅件。 29、翻车机平台为箱型梁结构，形式为（）。 30、靠车板共有（）块，每块有2个液压缸驱动，每个靠车板可单独动作。 31、定位车、推车机的行走速度有种，其中 1.507M/S是属于（高速还是低速）。 32、靠车板上设有（），以避免过大的推车力损坏车辆零部件。 33、每台翻车机有组驱动，每组驱动装置有个制动器，分别为和。 34、我公司翻车机能够翻卸的车型有： 35、当靠车板接触到车辆侧柱时，用（）锁定油缸，在翻车过程中，当一个液压缸发生故障时，另一个液压缸仍可承担车皮重量 36、翻车机用齿圈、小齿轮方式驱动（）。