化工企业总图运输设计规范 GB50489-2009 2009年10月1日起实施 目录 前言 (2) 1总则 (3) 2术语 (3) 3厂址选择 (4) 3.1一般规定 (4) 3.2技术要求 (5) 3.3居住区 (6) 4化工区总体布置 (6) 4.1一般规定 (6) 4.2交通运输 (7) 4.3公用工程设施 (8) 4.4仓储设施 (9) 4.5居住区 (10) 4.6施工基地及施工用地 (10) 4.7固体废物堆场 (10) 5总平面布置 (11) 5.1一般规定 (11) 5.2生产设施 (13) 5.3公用工程及辅助生产设施 (14) 5.4仓储设施 (16) 5.5运输设施 (17) 5.6行政办公及生活服务设施 (18) 6竖向设计 (19) 6.1一般规定 (19) 6.2设计标高的确定 (20) 6.3阶梯式竖向设计 (20) 6.4场地排水 (21) 6.5土(石)方工程 (22) 7管线综合布置 (22) 7.1一般规定 (22) 7.2地下管线 (23) 7.3地上管线 (24) 8绿化设计 (30) 8.1一般规定 (30) 8.2绿化布置及植物选择 (31) 8.3卫生防护林带 (33) 9运输设计 (33) 9.1一般规定 (33) 9.2企业铁路 (34)
9.3厂内道路及汽车运输 (37) 9.4企业码头 (40) 10主要技术经济指标 (40) 附录A投资强度、建筑系数、厂区利用系数和工厂容积率的计算 (42) A.1投资强度 (42) A.2建筑系数 (42) A.3厂区利用系数 (42) A.4工厂容积率 (43) 附录B土壤松散系数 (44) 附录C厂区绿地率的计算规定 (45) 前言 本规范是根据原建设部“关于印发《2005年工程建设标准规范制订、修订计划(第二批)》的通知”(建标函[20053124号文)的要求，由中国石油和化工勘察设计协会、全国化工总图运输设计技术中心站会同有关单位共同编制而成。 本规范共分10章和3个附录，主要内容包括：总则、术语、厂址选择、化工区总体布置、总平面布置、竖向设计、管线综合布置、绿化设计、运输设计和主要技术经济指标等。 本规范在编制过程中力求有较强的适应性，对化工企业总图运输设计能起到指导作用，大力推进我国的化工总图运输设计与国际接轨，以适应我国市场经济的发展需要。编制组在调查研究的基础上，根据我国现行的法规和制度，结合工程项目的实践，参照国内、外先进技术标准和成熟理念，总结了几十年来我国总图运输设计方面的经验，广泛征求了国内化工、石油、医药及铁路等行业的意见，经过多次讨论、反复修改，最后审查定稿。 本规范中以黑体字标志的条文为强制性条文，必须严格执行。本规范由住房和城乡建设部负责管理和对强制性条文的解释，由全国化工总图运输设计技术中心站负责具体技术内容的解释。请各单位在规范执行过程中，结合工程实践，认真总结经验，注意积累资料，随时将意见和有关资料寄送全国化工总图运输设计技术中心站(地址：北京市朝阳区小营路l5号院l号楼中乐大厦406房间，邮政编码：iOOlOi，传真：010一51372789)，以便今后修订时参考。
住宅小区如何做分析图 公司的分析图基本上全部被我霸占了，俨然成了分析图专业户呵呵，做了这么多次做一下总结以便后日有用。 小区分析图1.张数可多可少2.内容可繁可简要看是处于什么样的阶段和面对什么样的甲方。如果是方案竞标之类的就可以做的花哨一点，我们公司一般都是委托项目，所以分析图做的比较简单一些但是麻雀虽小五脏俱全一些基本的项还是要有的，且在做的时候才发现真是做的越细越感觉自己知道的太少。 几轮下来按照作图的方便，分析图一般有以下几项（有时候排序会根据图面的效果）1. 人行流线分析图 2. 车行流线分析图 3. 消防分析图 4. 竖向分析图 5. 景观分析图 6. 日照分析图 7. 户型分布图具体内容如下：
1. 人行流线分析图。这个比较简单一般包括A小区出入口：一般为2～3个，不宜多这样方便管理且此出入口不包括消防用的紧急出入口紧急出入口平时是不开放的。B市政路为小区周围已建成的或者规划好的由政府来建设的道路（当然具体实施起来可由开发商跟政府共同协调建设）这个甲方提供的地形图上一般会有直接标出即可。C商业人行流线：如果有商业（一般在小区出入口附近或者沿街会有底层商业）要把商业人行流线表示出来。D小区内人行：一般画到入户即可不必太细示意图而已尽量好看美观，为了好看CAD导入PS一般会给个阴影＋斜面和浮雕效果。 2. 车行流线分析图。一般包括A 区出入口。B车库出入口。C市政路。D平时车行流线，之所以要加上平时二字是因为此示意不包括一部分单独的消防流线 E地面停车区域。F地下车库范围
3. 消防分析图：A小区出入口。B紧急出入口（有的没有单独的此项） B市政路。C消防通道（一般为平时车行流线＋紧急车行－部分平时车行）D消防登高面（高层必有）一般登高面所在边不小于住宅平面周长的1/4 且最好靠近楼梯。多层虽然不需要登高面――因不是很高，消防水枪能直接喷到但是消防车要可以到达（无台阶，路宽不小于4M） 4. 日照分析：这个一开始不太会最近才刚刚略懂呵呵A首先画出建筑的轮廓记住是建筑的外墙轮廓不算坡屋顶挑出的那一部分。自认为原因是北面建筑的采光遮挡不单单是因为南面建筑的屋顶还有早上和晚上墙面对两侧阳光的遮挡。B然后确定一个最低标高因为现在的住宅小区为了视觉效果和景观需要很少是地平面大平板了很多都是住宅入户标高不一样的有高差的就是在不同的标高不同的平台上建房子。确
关于水泥厂总图设计原则的几点思考 【摘要】本文通过自己在水泥厂总图中实践过程中的总结，应在设计中必须遵循的一些原则进行思考。 【关键词】总图设计原则； 引言： 工业是国民经济中一个十分重要的物质生产部门，资源资金技术密集，产业关联度高，经济总量大，产品广泛应用于国民经济、人民生活、国防科技等各个领域，对促进相关产业升级和拉动经济增长具有举足轻重的作用。工业企业总图运输设计是一门政策性强、知识面广的学科，因涉及对象多、因素多、是学科综合性极强的创造性思维活动的实践过程，它不仅与社会经济、企业发展的整体水平密切相关，还受到历史条件、时间阶段、地域场所的制约，加之人们对宏观事物的认识能力及创造精神的发挥存在着差别，亦导致设计指导思想和设计内容的差异。要求我们在进行设计时要对多方面进行综合考虑，保持严谨的工作态度，还要严格遵循设计原则与相关法律法规。 下面就谈谈在水泥厂总图设计实践过程中的一些心得： 一、项目厂址选择要符合当地土地利用总体规划或城（市）镇总体规划要求并与之协调的原则。
《中华人民共和国城乡规划法》2008.1.1规定在城（市）镇规划区内进行建设活动，必须符合城市、镇规总体规划要求。各类项目的选址都必须依据批准的城（市）镇体系规划、城（市）镇总体规划。 在城（市）镇总体规划中，工业用地作为城市主要用地和城市形态与结构演化的主要影响因素之一，在城市用地中占有的比例，是城市规划重点考虑的对象，城市总体规划中确定的工业用地是工业园区合适的区位，是经过一系列基于科学性和合理性基础之上的选择和决策的结果。同时，工业园区的规划布局与城市总体规划有着密切的关联，比如园区的道路系统和城市的道路系统及对外交通系统要紧密相衔接，园区的水电气的供应及排水的排放都需要与城市提供和接纳，有赖与城市按照城市总体建设进行规划，并纳入城市的各类工程系统，由城市统筹布局和规划建设。因此脱离了总体了城市总体规划的要求宏观指导，总图设计方案就无法批准实施。 二、满足生产工艺流程顺畅、短捷，经济的原则。 工业企业生产工艺流程贯穿整个生产过程的始终，形成一个“链”，各个子项以有序的结构连续生产作业。在总图设计中必须熟悉工艺流程，合理进行功能分区。虽然水泥工艺比较复杂，但是仔细琢磨不难发现其工艺流程的特点，利用整体与局部的关系，可将其划成三个系统，即原物料储存
总图运输设计的整体技术分析赵明明 发表时间：2018-03-22T10:10:25.237Z 来源：《基层建设》2017年第36期作者：赵明明[导读] 摘要：在综合考虑铁路工程运输发电厂总图运输设计的基础上，围绕整个铁路工程运输的整体要求，更好的构建系统化、专业化的设计，发挥铁路工程运输与发电厂的整体优势，形成全面的技术跟进，将有着很大的效果。中国能源建设集团山西省电力勘测设计院山西太原 030001 摘要：在综合考虑铁路工程运输发电厂总图运输设计的基础上，围绕整个铁路工程运输的整体要求，更好的构建系统化、专业化的设计，发挥铁路工程运输与发电厂的整体优势，形成全面的技术跟进，将有着很大的效果。关键词：发电厂；总图运输；设计 0.引言 铁路运输在我们经济发展中占有非常重要的地位，一个城市的铁路运输的建设好坏会直接影响这个城市经济发展的速度，因此在对一个城市的铁路运输的总图运输设计上要多下点功夫。总图运输设计包含了工业设计、城市规划和经济发展的融合，这些都是不可忽视的问题。铁路工程运输发电厂的建设在铁路运输的总图运输设计中占有很关键的位置，因此在设计上要考虑的非常全面，这样才能让铁路运输的效率加快，给铁路运输带来更大的利益，为加快城市建设作出贡献。 1.简述铁路运输管理效率的相关知识 1.1铁路运输管理的效率问题 铁路运输管理效率，是一个综合性的概念，既包括有物资管理、货运管理、应急处理、服务意识、制度建设等多方面的服务体系，是一个全面化、现代化的操作流程，也是铁路运输企业保持整体效益的一个重要指标。作为铁路运输的一种经济来源，效率的提升也是铁路经济的一种反应。从当前的管理概念来看，铁路运输管理包括有更多的内容，其中有包括计划、票据、进款、运杂费核算、业务报表等方面的管理事项；效率管理包括有组织、管理、监督铁路运输收入工作的全过程，有计划、有目的地组织增运增收、堵漏保收，确保铁路运输收入的进款完整和缴拨及时等等，更好的促进铁路效率的全面提高。 1.2铁路运输管理效率提升的关键点 在铁路运输管理效率的具体分析上，主要要围绕铁路企业的运输效率，从运输的一条龙服务以及物流管理的现代化手段着手，在减少中间环节，降低运输成本、提升服务品质等方面，形成运输与物资需求、物资供应之间的效率提升，并解除在铁路运输中的一些客观和主观的影响因素，譬如，地区经济结构差异，包括装车品类、去向单一、网路规模小、自然环境恶劣、线路设备的改进不及时等一些困扰，围绕铁路运输的运输能力与技术能力之间的矛盾解决，打破运输的瓶颈问题，通过内外兼修的方式，加快铁路运输管理的步伐。 2.概述对铁路工程运输发电厂设计的相关要求 2.1厂址选着的整体规范化 从当前铁路工程运输发电厂的厂址选择来看，要结合城市发展与整体规划，结合卫生环保等多方面的要求，形成综合性分析报告的基础上，通过整体评估、技术设计等方式，对于铁路工程运输发电厂的总图设计展开工程的整体设计，并针对当前的有利因素与不利因素，进行厂址的实地勘察，分析周边基本环境与发电厂整体的结合模式，更好的围绕发电厂总图设计运输管理、设计技术流程、建筑设计等多方面的综合管理，构建良性发展的总体模式。 2.2主厂房区的技术设计 根据工艺流程，在进行总平面布置设计时，首先要了解厂外连接运输方式，当采用铁路运输时，要考虑工厂是否有自己的工厂编组站，并要考虑编组站与厂区有适宜的距离，以满足列车调车作业的要求和适应工厂可能的发展，其线路的布置和技术标准应满足列车运行标准。当铁路运输货物直接进入单元、建筑物时，要考虑将其库房、料场布置在靠近场内走行线附近，以方便铁路的连接、缩短场内铁路长度并考虑其方式、曲线半径、铁路坡度大小、选用道岔型号、进入单元、建筑物前的直线长度及铁路运输限界，同时要考虑原、材料的来源和成品的流向，以减少原、材料及成品在场内的运输距离，节约运输能量消耗和方便管理。 3.探讨铁路工程运输焚烧发电厂总图运输设计的具体方法 3.1布置内容和功能分区 以3×400t/d 铁路工程运输（其中一台备用）配2×C12-4.9/0.98 机为例。根据生产工艺和各设施的功能要求，将厂区分为主厂房区、配电装置区、贮运设施区、供水区、厂前区、辅助设施区几个功能分区。（1）主厂房区：根据工艺流程，将铁路工程运输进料入炉系统（大致由铁路工程运输卸料平台或坑、铁路工程运输处理间、入炉铁路工程运输间组成），煤仓间、CFB 铁路工程运输、吸收塔，除尘器及其电控室、引风机、烟道、烟囱等、除氧间、汽机间、中央控制室集中合并布置，构成主厂房区。其中铁路工程运输进料入炉系统、CFB 铁路工程运输平行三列式布置。中央控制室、除氧间、汽机间与三列垂直布置固定端，输煤栈桥位于焚烧炉和除氧间之间。 （2）配电装置区：由配电装置室和变压器构成。一般邻近汽机间布置。（3）贮运设施区：包括干煤棚、飞灰库、渣库、筛破楼、输煤栈桥、石灰石仓。一般布置在主厂房区炉后，石灰石仓布置在输煤栈桥附近。 （4）供水区：包括取水泵房、净水站（综合水泵房、工业与消防水池、净水装置）、化水站、循环水站（循环水泵房、冷却塔）。除取水泵房一般布置在取水口附近外，供水区一般布置在主厂房区的固定端一侧，其中循环水泵房在可能的情况下尽量靠近汽机间。（5）辅助设施区：主要包括材料库、机修间、空压站、点火油库、地磅房等设施。辅助设施按就近主服务对象布置为原则，结合场地条件分散布置，应充分合理利用空间，以节约土地。地磅房宜设置在厂区货流出入口附近。 3.2发电厂厂区总体规划 （1）根据项目设计计划的要求，厂区按规划容量2×12 MW汽轮发电机组进行设计，不考虑扩建的条件。（2）灰渣处理。采用灰、渣分除的干除灰方式，从锅炉排出来的渣与灰相同，一并送入灰库。秸秆燃烧后的灰渣，根据市场运作全部用于加工成复合肥，肥料包装后，采用汽车运输出厂区。 （3）出线。电厂采用 1回 110 kV出线，接入110 kV房山变电所。
浅析水泥厂的生产过程自动控制设计 摘要阐述了应用网络信息自动化技术推动水泥工业技术进步和产业技术升级改造的重要性，探讨了水泥生产线自动化控制系统的总体设计方案、硬件结构和软件方案，分析了系统应用后的社会经济效益。 关键词水泥生产；自动控制；应用 1 自动控制系统总体方案 水泥生产线中主流控制系统依然以PLC+DCS控制系统为主，且PLC+DCS 控制系统将会在很长一段时间内在水泥生产线中发挥非常良好的应用效果。尤其在网络集成集约化功能需求的当今，具有联网数据信息通信共享的PLC控制器已成为控制系统的核心，能够有效支持现场总线协议，实现水泥生产线中DCS 与PLC在全过程在线监视控制系统中的有效集成。根据现代化水泥集成自动化生产线实际功能需求，笔者提出一套水泥生产线全过程各环节计算机在线监控与管理方案，全线采用具有联网通信功能的PLC控制器+DCS构筑完善的水泥生产线在线监控系统。方案以PLC为核心的现场站完成控制系统各环节中的模拟量/数字量数据采集和集中控制功能。工程师站和操作员工作站主要实现在中控室对现地所有监控设备远程操控、故障报警、运行状态实时显示、运算数据分析存储、统计分析报表、趋势显示，可以根据系统运行需求和调控要求定时或随时打印出监控人员所需的各种运行工况状态数据信息。可设总工程师和厂长指挥信息管理系统、生产调度系统等，使总工程师和厂长能够实时掌握和了解现场水泥生产线的运行工况状态，便于其制定科学合理的调控决策，提高全厂科学合理、高效经济的管理水平[1]。 2 自动控制系统硬件设计 根据水泥生产线操作、监视、控制等实际功能需求，在自动化控制系统设计过程中力求功能结构的简明清晰、投资性价比较高、运行安全可靠性较高、功能集成完善的特性，按照分层分布式结构构筑控制系统结构。控制系统按照功能结构要求，分为现场设备层、过程控制层以及主站监控层三层。现场设备层通过过程控制层通信网络与主站监控层进行数据信息的实时共享。采用光纤以太网技术，通信速率可以达到100Mbps，同时具有非常良好的抗干扰能力。数据采集系统采用成熟的SuperInfo2.0数据采集智能模块，其可以满足水泥生产线自动控制系统数据信息接口、实验室调速数据接口、人工输入数据接口等相关工作单元共同构成，其中自动控制系统数据接口主要采集水泥生产线中已运行和正在实施的DCS分散集控系统、PLC现地控制单元等控制系统中的实时运行数据信息，同时按照扩容扩展功能需求预留控制系统与其他系统间交互通信的接口，接口均按照网络通信协议要求配置独立网关模式，通过TCP/IP网络通信协议就可以完成不同控制系统间的网络连接[2]。 2.1 现场设备层
方案设计阶段的总平面设计内容： 设计说明书 1、概述场地现状特点和周边环境情况，详尽阐述总体方案的构思意图和布局特点，以及在 竖向设计、交通组织、景观绿化、环境保护等方面所采取的具体措施。 2、关于一次规划、分期建设以及原有建筑和古树名木保留、利用、改造（改建）方面的总 体设想。 设计图纸 1、场地的区域位置。 2、场地的范围（用地和建筑物各角点的坐标或定位尺寸、道路红线）。 3、场地内及四邻环境的反映（四邻原有及规划的城市道路和建筑物，场地内需保留的建筑 物、古树名木、历史文化遗存、现有地形与标高、水体、不良地质情况等）。 4、场地内拟建道路、停车场、广场、绿地及建筑物的布置并表示出主要建筑物与用地界线 （或道路红线、建筑红线）及相邻建筑物之间的距离。 5、拟建主要建筑物的名称、出入口位置、层数与设计标高以及地形复杂时主要道路、广场 的控制标高。 6、指北针或风玫瑰图、比例。 7、根据需要绘制下列反映方案特性的分析图：功能分区、空间组合及景观分析、交通分析 （人流及车流的组织、停车场的布置及停车泊位数量等）、地形分析、绿地布置、日照分析、分期建设等。 一般情况下，做到以下深度即可满足常规要求： 场地的区域位置图：大城市应包括城市位置和区域位置； 现状图：现有地形和标高、地貌、现状环境、古树名木、历史文化遗存、用地红线……； 总平面图：拟建主要建筑物的名称、位置、层数与设计标高，控制标高。场地内外主要道路、出入口、绿化、停车、指北针、风玫瑰图、比例、技术经济指标表……； 交通道路图：也可分为道路广场图和交通流线分析图； 绿化图：也可分为绿化布置图和绿化景观分析图； 竖向图、管网图（可以不做）。 初步设计阶段的总平面设计内容： 在初步设计阶段，总平面设计专业的设计文件应包括设计说明书、设计图纸、根据合同约定的鸟瞰图或模型。
五环科技股份有限公司 (用户名称) （设计阶段）版 （项目名称）项目号-装工主号-PL01 （装置、工序、主项名称）第 1 页共页 总图运输设计说明 版次说明编制校核审核日期
1 设计依据 《石油化工企业设计防火规范》 GB50160-92（1999年版） 《建筑设计防火规范》 GBJ 16-87 （2001年版） 《工业企业总平面设计规范》 GB50187-93 《化工企业总图运输设计规范》 HG/T 20649-1998 《厂矿道路设计规范》 GBJ22-87 2 厂址概况 2.1 地理位置 说明项目厂址所处的地理位置 2.2 交通运输条件 说明当地交通运输条件。 2.3 地形地貌、工程地质条件 说明厂址地形地貌、地质条件。 2.4 水文、气象、地震条件 说明厂址水文、气象、地震条件。 2.5 土地使用情况 说明占用土地的类别及拆迁工程情况，厂区占地总面积和征用土地情况。 3 总图运输设计范围 3.1 总平面布置设计范围 说明项目各生产装置、公用工程、辅助设施的名称。 3.2 运输设计范围 说明项目货物运输的设计范围。
4 总平面布置 4.1 总平面布置设计原则 4.1.1 根据项目的用地现状、风向和生产装置的特点，在满足国家有关防火、防爆、安全、卫生、 环保等有关规范要求的前提下，实施功能分区，使总体布局合理，以利于生产和管理。4.1.2 实现露天化、联合集中布置，缩短其管线长度工艺生产流程和物流顺畅，物料管线短捷, 节约占地。 4.1.3 辅助生产设施及公用工程集中布置，并尽量靠近负荷中心。 4.1.4 合理组织运输车流和人流，避免互相干扰； 4.1.5 符合建设规划，力求布局美观，使之具有现代化工厂气息； 4.1.6 根据生产需要，适当留有扩建及发展用地。 4.2 总平面布置说明 说明项目各生产装置、公用工程、辅助设施等的位置和相互关系，项目预留用地的安排。 5 竖向布置 5.1 竖向布置设计原则 5.1.1 满足生产、运输、装卸对高程的要求，并为其创造良好条件； 5.1.2 因地制宜，使场地设计标高尽量与自然地形相适应，以减少土石方工程量；同时尽量为场 地雨水排放创造有利条件。 5.2 设计标高的确定 说明设计标高的确定。 5.3 雨水系统设计说明 说明排出雨水的方式（明沟或暗管），排水沟（管）的截面尺寸、采用的结构、材料、纵坡最小值； 5.4 土（石）方工程量 说明土（石）方工程量的计算方法和结果，余土、缺土情况和处理建议。 6 工厂运输 6.1 全厂运输量及运输方式
建筑设计图纸表达(方案设计深度) 注：下列信息并不全面，仅供参考。 参考资料：《建筑工程设计文件编制深度规定》、《房屋建筑制图统一标准》、《总图制图标准》、《建筑制图标准》 总平面图 1.应表示的内容 1)场地的范围：表示出用地红线、道路红线 2)场地内及四邻环境的反映（四邻原有及规划的城市道路和建筑物，场地内需保留的建筑物、古树名木、 历史文化遗存、现有地形与标高、水体、不良地质情况等） 3)场地内拟建道路、停车场、广场、绿地及建筑物的布置，并表示出主要建筑物与用地界线（或道路红 线、建筑红线）及相邻建筑物之间的距离。 4)拟建主要建筑物的名称、出入口位置、层数与设计标高，以及地形复杂时主要道路、广场的控制标高。 5)指北针或风玫瑰图、比例。 2.表达的规范性 1)线型要求参见《房屋建筑制图统一标准》 2)总图中的坐标、标高、距离宜以米为单位，并应至少取至小数点后两位，不足时以“0补”齐。 3)总图应按上北下南方向绘制。根据场地形状或布局，可向左或右偏转，但不宜超过45°。 4)总图中标注的标高应为绝对标高，如标注相对标高，则应注明相对标高与绝对标高的换算关系。 3.表达的表现性（非实际工程制图适用） 1）一般原则：各种表现性的表达手段不得影响各项规定内容的规范性表达 2）阴影：为了更直观反映建筑体量的高差关系，可以在总图上表示建筑阴影。投影角度应符合某时刻真实日照角度，投影区域不宜过大，应呈半透明。 3）色彩：一般不必要。需要时，可以表达对象的真实色彩，或用色彩区别场地内建筑与周围建筑。 4）切忌把总图当作分析图使用，而使用多余的符号、标注、色彩。方案的各种特性应该由各种分析图表达。
龙源期刊网 https://www.doczj.com/doc/857871303.html, 总图运输设计与节约用地 作者：朱锐君李琳 来源：《城市建设理论研究》2013年第11期 【摘要】我国土地资源总量多，人均占有量少，耕地面积少，耕地后备资源少,这是我国 目前土地的基本国情。在现有土地基础上，怎样充分利用有限的土地资源，合理地利用、节省有限的每一寸土地资源，是我国总图设计工作中的一项重要任务，也是一项值得深入思考、研究的课题。针对我国土地资源人多地少的基本国情，分析了工业企业建设用地与总图运输设计的关系，探讨了工业企业总图设计中如何有效地节约用地，并提出节约用地的具体措施，以指导实践。本文根据上述国情，在总图运输设计中关于节约用地的措施和途径,提出了设计建 议，以供参考。 【关键词】总图运输；节约用地；设计；土地资源；合理用地； 中图分类号：S611 文献标识码：A 文章编号： 一.前言： 我国目前的情况是人多地少，耕地资源贫乏，当前的工业环境处于快速的发展时期，城市化建设越来越集中，建设用地的供需矛盾十分尖锐。尤其是党的十八大对新型城镇化的方针指引，更加突显土地集约这一目标的重要意义。目前在我们国家，全国的耕地总面积仅为1.221亿hm2，人均耕地面积不足0.093 hm2，这个数值，仅仅达到世界平均水平的百分之四十。而且在我国的有限的耕地面积中，由于缺乏水资源保证、土地干旱退化、水土流失严重、污染面积广的耕地，在耕地总面积中还占有了相当大的比例。随着经济的不断发展，和人民生活水平的不断提高，工业企业的基本建设对土地的需求也日益增加起来，逐年递增的人口，对耕地的需求也越来越多，由此，珍惜每一寸土地、合理地利用每一块用地、切实保护好每一亩耕地，已经成为了我国的一项基本国策。怎样合理地使用每一寸有限的土地资源，节约用地已是总图设计的一项首要任务，也是我国合理用地的一项重要的研究课题。工业企业的建设，离不开对土地的使用，作为总图运输设计人员,在我国工业企业的用地规划设计中,必须严格贯彻执行珍惜和合理利用每一寸土地的方针政策，因地制宜、合理布置，节约用地，提高土地的使用率和利用率。本文试图从以下几方面,来探讨总图运输设计节约用地途径。并提出节约用地建议， 以保证总图设计的可行性和有效性。 二．我国总图运输设计与节约用地 总图运输设计的主要内容包括厂址选择、总体规划、总平面布置、竖向布置、管线综合布置、景观绿化等。本文试从总图运输设计各环节，探讨节约用地应采取的措施和途径。 1.厂址选择
任务四进行建筑立面设计 任务实施 1、影响建筑体型和立面设计的因素 1）建筑内部空间与外部形体有时相互制约不可分割的两个方面，所以也自然产生出不同类型的建筑物。建筑的外部形象设计应尽量反映室内空间的要求,并充分表现建筑物的不同性格特征,达到形式与内容的辩证统一。在表现建筑性格特征时,也可以运用象征手法来表现艺术构思,并以此突出建筑的性格特征,如澳大利亚的悉尼歌剧院,建造在悉尼的风光旖旎的班尼朗岛上,它的三组白色的尖拱形屋顶的覆盖整个剧院,像一艘迎风扬帆破浪前进的帆船(见图9-38)。 图9-38 悉尼歌剧院 2）城市规划及环境条件 任何建筑都必定坐落在一定的基地环境之中,要处理得协调统一,与环境融合一体,就必须和环境保持密切的联系。所以建筑基地的地形、地质、气候、方位、朝向、形状、大小、道路、绿化以及原有建筑群的关系等,都对建筑外部形象有极大影响。位于自然环境中的建筑要因地制宜,结合地形起伏变化使建筑高低错落、层次分明、并与环境融为一体。
图 9-39 流水别墅 3）物质技术条件 建筑不同于一般的艺术品,它必须运用大量的材料并通过一定的结构施工技术等手段才能建成。因此建筑体型及立面设计必然在很大程度上受到物质技术条件的制约,并反映出结构、材料和施工的特点。 一般中小型民用建筑多采用混合结构,由于受到墙体承重及梁板经济跨度的局限,室内空间小,层数不多,开窗面积受到限制。这类建筑的立面处理可通过外墙面的色彩、材料质感、水平与垂直线条及门窗的合理组织等来表现混合结构建筑简洁、朴素、稳重的外观特征。 钢筋混凝土框架结构由于墙体仅起围护作用,这就给空间处理赋予了较大的灵活性。它的立面开窗较自由,既可形成大面积独立窗,也可组成带形窗,甚至底层可以全部取消窗间墙而形成完全通透的形式。框架结构建筑具有简洁、明快、轻巧的外观形象。 随着现代新结构、新材料、新技术的发展,给建筑外形设计提供了更大的灵活性和多样性。特别是各种空间结构的大量运用,更加丰富了建筑物的外观形象 ,使建筑造型呈现出千姿百态。
水泥工厂结构特点及设计趋势 任宇霞姚俊 (北京凯盛建材工程有限公司 100024) 【摘要】由于水泥厂的生产方式比较特殊，并且在水泥生产过程中受到的影响因素比较多，所以对水泥厂进行设计和建设是非常重要的，本文主要从水泥厂的生产方式出发，对其结构特点进行了分析，并找到了以往设计的时候存在的一些问题，对其将来的设计趋势进行了分析，希望能够提高水泥工厂结构的合理性，更好的进行水泥生产。 【关键词】水泥工厂；结构特点；设计趋势 水泥工厂在进行水泥生产的时候，本质上是属于重工业生产方式的煤气生产的主要流程包含了矿石的开采、矿石的粉碎和粉磨、对矿石进行煅烧、进行熟料的粉磨最后再进行产品的包装，其工艺流程对水泥工厂的结构是有着重要的影响的。本文对水泥工厂的结构特点进行了分析，并研究了其将来的发展趋势。一、水泥工厂的结构特点 （一）水泥工厂的生产方式 1、进行矿石的开展 在进行水泥生产的时候，主要的原料便是石灰石，而在进行石灰石开采的时候，会进行爆破、使用一些重型机械，在开展的过程中，产生的振动和冲击是非常大的。 2、进行原料的破碎和粉磨 由于原料比较的大和坚硬，所以在进行原料破碎和粉磨的时候，使用的设备都是一些大型设备，由于这些设备本身的自重比较大，在工作的时候产生的振动也比较的大。 3、进行原材料的煅烧 在进行原材料煅烧的时候，除了设备本身比较的重，温度也会比较的高，这会对水泥工厂的结构造成重要的影响。 4、进行熟料的粉磨 进行熟料粉磨和进行原料的粉磨是有一定相似性的，都是在高温的情况下完
成的。 5、进行成品的包装 进行成品包装、成品堆放以及成品的出厂本身便是大面积的进行堆荷减荷过程。并且，在进行水泥生产的时候，需要进行原料的存储，并且物料本身的质量和占用的空间都比较的大，以前的水泥厂，在管理的时候比较的落后，生产过程中排放的粉尘处理不够及时，对环境造成了严重污染的同时还给结构造成了严重的积灰荷载，严重的时候甚至会给结构造成破坏。 由于水泥厂的不同，在进行设计的时候，采取的工艺也有一定的区别，但是由于其生产方式，也决定了水泥工厂在进行生产的时候结构是相似的。 （二）水泥厂结构特点 在水泥工厂中，其建筑物，除了需要承受自身的作用力还必须能够承受物料、设备产生的一些作用。而物料和设备的有着下面几项特点，首先重量比较大，在进行水泥生产的时候，必须根据需要储备一定天数的物料，无论是水泥库还是原料库或者均化库都所存储的物料一般都会达到几千吨，而大型设备本身的自重便在上百吨左右，在生产的时候加进物料会更加的重；其次振动比较的大，在水泥生产的时候，粉碎机、风机以及磨机产生的振动会比较的大，这些设备本身的转速比较高，体型以及重量都比较的大，产生的振动频率也很高；最后，在水泥生产的过程中，温度也比较的高，原料通过高温煅烧之后会成为熟料，而煅烧的不同阶段，温度也是有着一定的差别，并且高温设备也会给附近造成比较严重的热辐射。 由于上面的几项生产特点，也决定了水泥工厂结构特点和其他的建筑有着比较大的差别，水泥工厂结构会比较的粗壮，承受的荷载也会比较的大，能够抵抗那些比较剧烈的振动，结构材料也比较的特殊，需要能够经受住高热辐射。（三）水泥厂的结构形式 水泥工厂本身是由不同的单项建筑物构成的，不同的阶段，工艺流程也是有一定的不同。 1、矿石开采 在进行矿石运输的时候，使用索道以及皮带运输廊进行运输是比较经济的。 2、进行原材料破损和粉磨系统
论建筑总图设计的方法 发表时间：2018-08-31T10:26:28.923Z 来源：《防护工程》2018年第7期作者：颜林 [导读] 建筑工程项目建造中较为关键的一方面就是建筑总图设计 中国有色金属工业昆明勘察设计研究院有限公司云南昆明 650051 摘要：建筑工程项目建造中较为关键的一方面就是建筑总图设计。要想体现建筑总图设计的整体价值，就务必把握好设计基本原则、要点，控制好每一环节的质量，提高设计的合理性、经济性、规范性。此文着重分析了建筑总图设计的方法，希望给未来的工程提供参考。 关键词：建筑总图设计；方法； 引言： 现阶段，伴随着我国建筑行业的迅速发展，建筑工程项目的设计工作也在随之逐步创新完善，传统的总图设计方法已经跟不上时代的进步，在这种情况之下，创新建筑总图设计的方法就显得非常重要了，建筑总图设计是一项综合性的多专业协同设计，需兼顾各方面要求，同时还要遵守具体的设计准则及法律规章制度。总图设计是审批及施工的重要根据，对于民用建筑有着非常关键性的作用。各有关人员都应该高度重视建筑工程项目总图设计的方法的研究。 1、建筑总图设计的概念 建筑总图设计，一般指的在一定的范围，依项目策划，结合地形、生产工艺、交通动线、安全、卫生防护等要求，采用整体及综合的观点，合理确定各建构筑物、工程管线、运输线路、绿化等设施的空间位置，使其成为一个统一的有机整体，并与周围环境相协调。 2、总图的设计 目前，通常使用的总图类型分类按照建设项目的性质，一般能划分成工业总图和民用总图这两类。工业总图最重要的作用是满足生产工艺各个环节的物流需求。其主要特点是实现在生产中加工、运输，注重工艺要求。民用总图的重要作用是统一协调建筑各项功能与环境的。注重以人为本。[1] 3、总图设计的通用方法 总图设计具有较强的次序性，一般是按照场地分析、总平面布置、竖向布置、交通组织、管线综合、环境设计的次序，层层展开，逐步推进。总图设计的通用方法是多方案比选，通过技术经济分析，选择技术可行、经济合理的设计。 3.1场地分析 3.1.1 场地类型 目前，划分场地类型通常是按建设项目的性质作为划分依据，把场地划分为民用场地和工业场地这两种。 3.1.2 场地设计 在项目设计开展之前，需要对项目选址基地进行场地分析。要从项目的特点、周边自然环境、交通条件、国家政策及规划要求入手分析场地。其次，明确各地坪标高、建筑位置、道路交通布置、明确管线走向与位置等内容，最终使各要素形成一个有机整体。 3.2合理设置场地的出入口及道路交通网 设计科学合理的交通道路对于建筑总图设计来说至关重要。交通出入口应该综合思考到附近交通路网的规划情况，让自身的交通道路有效融合附近的路网中，为基地提供便利的交通条件。在设计交通出入口的过程中，车辆的进出位置应尽量设置在非主干道区域，做到人车分流。同时在建筑物附近要结合实际情况及消防规范要求设定消防车通道。 另外，还应该加强道路行驶安全方面的控制，严格控制好道路的坡度与视距，确保高效安全的通行。 3.3 建筑群体布局 建筑群体的布局要合理利用地形、满足功能要求，同时也要考虑日照、通风、密度、朝向、卫生防护、防火绿化等技术要求，提高建筑的艺术价值和使用价值。在建筑群体的布局中，根据当地的日照条件与通风情况，注重小气候、环境的营造，让建筑物可以完成对风能与太阳能的高效利用；建筑群体的布局包含总平面的布局及竖向设计。 3.3.1总平面的布局 在进行场地分析的前提下，确定各主要出入口，用主干路网划分出各功能块，然后依内在功能联系，确定各建筑平面位置。 对于民用项目，总平面的布置是根据城市规划提供的规划条件，根据建设项目的性质、功能、防火、景观环境的要求进行设计。更注重日照、通风、密度、朝向、绿化等技术要求，在建筑群体的布局中，观注小气候、小环境的营造。 我国自然的地理位置属于北半球，建筑讲究朝向以主要朝南偏东为主。在规划时，应根据所在地区的具体位置、参考主导风向、日照时间等因素来确定建筑的朝向。 在明确建筑间距的时候，设计人员应该参考建筑的防火、日照间距、用地面积、管线布置、投资成本、通风等因素综合确定。目前，我国已经按照不一样类型与功能的建筑物制定了相应的日照时间的规定。 对于工业项目，总平面的布置还要在工业规划的基础上，根据生产工艺流程、防火、安全、卫生的要求进行设计。工业项目由于运输量大，故总体的布局务必合理紧凑，运输线路要短捷。工业总平面的传统的布置方法是摆样块设计与圆圈布置方法，最终的目的是工厂的运输成本最低。 3.3.2 竖向设计 在建筑工程领域，做好总图的竖向设计是非常重要的，其与总体平面布局存在着密切的联系，两者缺一不可。竖向设计的合理性直接关系着建筑工程的成本投入、占地面积、施工进度、生产安全以及运营管理效果等。 总图的竖向设计工作，应该在选择合适的场地进行改造与整体分析之后开展。竖向布置应该采用合适的方法，以保证工程能够符合生活、生产方面的需求。除此之外，科学合理的进行竖向布置还可以有效减少工程量，从而能够提高施工的效率，减少工程的造价。竖向布
总图运输设计的竖向设计 一、竖向布置形式 在总平面布置时必须考虑竖向布置的形式。按整平面之间的连接方式不同，通常可分为平坡式、台阶式和混合式三种竖向布置形式。 1．平坡式：即把场地处理成接近自然地形的一个或几个坡向的整平面，其间连接无显著高度变化、这种形势有利于生产运输联系、网管敷设。但当场地自然地形坡度较大时，则土石方量很大。在有色金属工业中，冶炼厂、加工厂、建筑密度相对较大，生产车间之间联系密切，道路、管线较多，故要求地形较平坦，多采用平坡式布置形式。同样，大多数机械加工、电子、轻工业项目也通常采用平坡式布置形式。 2．台阶式：即由几个标高差较大的不同整平面相连接而成。这种在平面连接处往往需设置边坡或挡墙，相对来说可节约一定的土石方量，但运输与管网敷设条件差。当工艺要求地面有高差时常采用这种布置形式。如选矿厂、水泥厂、造纸厂、制酸厂和湿法冶金厂等采用这种布置形式有利于减少物料的传送，节省动力和设备，缩短管线及皮带长度，节省投资和降低生产成本； 3．混合式：即在同一场地上有的地段采用平坡式，有的地段采用台阶式：当所处地形起伏较大时，为保证主体工程的建设及生产，往往对主要生产区采用平坡式，辅助生产区采用台阶式、这样有利于节省土建工程量。 竖向设计图 二、竖向设计的原则 1、竖向设计应与总平面布置统一考虑，并与场地外现有的和规划的运输线路、排水系统、场地标高等相协调。 2、充分利用和合理改造地形，尽可能使场地的设计标高与自然地形相适应，使场地的土石方量最小，并最大限度地节约用地。例如当建、构筑物布置在平坦地区时，其纵轴
宜与地形等高线稍成角度，便于场地排水；当其布置在山坡地带时，其纵轴宜于顺等高线布置，以减少土石方量及基础的深度。 3、在满足生产、安全、运输、排水、卫生和预留消防通道等要求的同时，竖向设计应该特别注意全厂环境的立体空间美观和建(构)筑物的群体艺术处理。要使其空间造形效果和谐均衡、舒展完整，在环境上优美舒适。
现代化工业厂区总图规划与设计探析 发表时间：2018-05-16T15:49:06.183Z 来源：《基层建设》2018年第1期作者：李友生刘春晓[导读] 摘要：自改革开放以来，我国社会和经济的发展越来越快，现代工业化也得到了一定的进步，工业厂区的规划与设计应紧跟工业化时代潮流，厂区的规划与设计中不能够仅仅只关注工业化的发展，还应该有工业发展与生态环境保护和谐共存、协调均衡的可持续发展观念。 中国联合工程公司北京 100070 摘要：自改革开放以来，我国社会和经济的发展越来越快，现代工业化也得到了一定的进步，工业厂区的规划与设计应紧跟工业化时代潮流，厂区的规划与设计中不能够仅仅只关注工业化的发展，还应该有工业发展与生态环境保护和谐共存、协调均衡的可持续发展观念。无论厂区的规模大小，都应该有适合自己的厂区设计和规划，真正做到具体明细、科学有据、针对性强、发展的可持续性。基于此，本文主要阐述了现代总图设计与城市规划的关系、现代总图设计在工业企业设计中的实践、工业厂区总图规划与设计探析策略，以供参考。 关键词：现代化；规划设计；策略 在工业化迅速发展的时代，做到有规划的厂区设计，企业厂区的自身发展才能够在工业化发展不断更新大潮中持续发展，从而更好地适应和融入工厂现代化发展潮流，才能确保工厂更好地实现企业条块分明、科学有序、布局合理的预设发展目标。 一、现代总图设计与城市规划的关系 所谓城市规划，主要是在一定时期范围内实现具体的社会发展目标或者经济发展目标，在此过程中确定城市的性质、发展与规模等，提高城市土地利用效率，实现城市空间布局与各项措施的综合部署与整体协调。城市规划作为城市建设与管理的基础所在，可有效促进城市资源的优化配置，确保城市经济目标与社会目标顺利实现。现代总图设计的发展，限定在城市规划的特有区块之内，因此实现工业企业项目的总图设计，必须奠定在完成城市规划基础上。竖向规划及总图设计是当前城市规划中的两大关键要素，只有实现二者完美结合，才可促进城市合理布局，优化配置物流、车流，确保雨水顺利排放。竖向规划主要是对自然地形、建筑物等以垂直方向进行高程设计，既要与城市总体规划要求相一致，也要注意满足安全、经济以及景观等各方面需求，包括功能分区，人流与物流平衡等各种规范，同时也要注意工程的经济性，如控制土方工程量、满足土方填挖平衡要求等。 二、现代总图设计在工业企业设计中的实践 （1）在工厂总图布置中，首先明确工厂生产工艺流程，根据工艺流程，结合城市公用设施的位置，包括电力的进线位置、热力管线的进线位置、上下水的接口位置，以使总图布置公用管线路径最近，节约安装及使用成本，尤其以雨污水管线接口位置较为密切。有时，在不很成熟的开发区，路网建设不会很及时，有时滞后工厂建设，各种公用管线从方向引入与接出，与工厂使用区域地形很矛盾，会形成接口较高，排出点较远，管线可能介入很困难的地方，但又很难解决，这就需要从开始的总图布置中加以考虑，进行优化设计，调整工厂子项布局，减少以后很多不必要的返工修改，使总图布置尽可能与市政道路规划相一致，同时尽可能与市政施工道路衔接顺畅，以使建设少走弯路。 （2）进行工厂内部总图布置，需要满足城市规划各部门的具体要求在城市规划中，首先提出的就是工厂建设的性质、生产产品、配套组成、包括子项单体的性质、公用设施的位置及面积、子项名称、面积及内部组成以及厂区路网、绿化面积及位置等等。在总图布置中，需要满足规划、园林、消防、环保、市政、交通等等的要求，需要满足规划部门对绿化率、建筑密度、容积率等的要求，满足环保部门对周围环境的评估的要求，满足园林部门对周围环境的要求，满足消防部门对消防的要求，满足交通部门对工厂交通的要求，工厂大门的位置及内部停车设施的要求等等。首先明确工厂性质及所在区域，满足所在区域的规划部门要求，满足规划部门对绿化率、建筑密度、容积率的要求。不同性质的工厂、不同区域会有不同的要求，市中心和郊区会有所区别，旅游区和工业区会有所区别，电厂和机械厂会有所区别等等，计算容积率时，工厂建筑计算面积会与民用建筑计算建筑面积有点区别，工厂的厂房层高高度大于8米时，在计算容积率时，建筑面积加倍。规划部门对沿街建筑高度也会有一定的要求，要求总图布置中进行考虑，考虑总体布置的协调和美观。 （3）工厂建设不同住宅建设，注重生产，在土地紧张的今天，严格制约生活建筑面积，根据工厂人员的配备数量进行生活建筑面积及配套建筑的配置，防止土地性质的修改，最大限度的利用土地进行工厂生产建设。工厂组成的单项名称在总体布置应予体现，以满足规划部门、环保部门及消防部门等的审批。应结合工艺生产的特点，与工艺专业、建筑专业等相互一致，最大限度体现工厂子项单体的生产性质，使各部门减少误会，反应子项单体建筑的性质和功能。 （4）在开发区的工厂，道路交通很繁忙，周围的交通应满足交通管理的要求，包括工厂大门的设置位置及数量，以及工厂内部的停车位置及数量，应满足交通规划部门的要求。因为随着人民生活的提高，过去的自行车交通时代被逐渐被替代，交通以车代步会逐渐增加，给城市交通带来压力，需要满足当地交通部门对工厂建设的交通管理要求。 三、工业厂区总图规划与设计探析策略 3.1厂房设计 全厂所有建筑物的耐火等级均不低于二级。锅炉房生产的火灾危险性为丁类，主体三层，每层为一个防火分区，采用钢筋混凝土框架结构，屋面采用钢筋混凝土板。建筑内部各部位装修材料的燃烧性能等级均为A级。除门房、地磅房外，每个厂房均设有两个或两个以上的安全出口，锅炉房采用防烟楼梯间，综合办公楼共有2部疏散楼梯，形成安全、有效、完整的疏散系统。疏散楼梯间的门均采用乙级防火门，并向疏散方向开启。厂区内主要建筑物周围设有宽度不小于4m的环形消防车道，火情发生时，消防车辆能到达各建筑物。厂房地面为混凝土垫层，混凝土或水泥砂浆面层，部分采用铺设地砖面层；值班室和检修间、门房等采用地砖面层，化验室采用耐酸瓷砖面层，厕所、浴室采用防滑地砖面层且楼层设防水层；热工控制室采用防静电金属地板。其他厂房均采用钢筋混凝土屋面。 3.2绿化建设 在对工业厂区进行规划时应该坚持生态优先的原则，在不破坏原有水系、植被的基础上发展建设则是对工业厂区提出的新要求。项目规划建筑物四周及办公生活区为重点绿化，选用地区常见树种为主，同时运用少量建筑小品（雕塑、花架、亭）设置在绿化区内以提高绿化处理效果，场区内除道路、管沟、硬化地面以外的地面均植草皮，营造出一个环境优美的现代化厂区，厂区内绿化率大于20％。在满足了主厂区的有效除尘降噪的基础上，还为厂区树立了一个绿色清新的良好形象。