现代化工业厂区总图规划与设计探析
发表时间：2018-05-16T15:49:06.183Z 来源：《基层建设》2018年第1期作者：李友生刘春晓[导读] 摘要：自改革开放以来，我国社会和经济的发展越来越快，现代工业化也得到了一定的进步，工业厂区的规划与设计应紧跟工业化时代潮流，厂区的规划与设计中不能够仅仅只关注工业化的发展，还应该有工业发展与生态环境保护和谐共存、协调均衡的可持续发展观念。
中国联合工程公司北京 100070
摘要：自改革开放以来，我国社会和经济的发展越来越快，现代工业化也得到了一定的进步，工业厂区的规划与设计应紧跟工业化时代潮流，厂区的规划与设计中不能够仅仅只关注工业化的发展，还应该有工业发展与生态环境保护和谐共存、协调均衡的可持续发展观念。无论厂区的规模大小，都应该有适合自己的厂区设计和规划，真正做到具体明细、科学有据、针对性强、发展的可持续性。基于此，本文主要阐述了现代总图设计与城市规划的关系、现代总图设计在工业企业设计中的实践、工业厂区总图规划与设计探析策略，以供参考。
关键词：现代化；规划设计；策略
在工业化迅速发展的时代，做到有规划的厂区设计，企业厂区的自身发展才能够在工业化发展不断更新大潮中持续发展，从而更好地适应和融入工厂现代化发展潮流，才能确保工厂更好地实现企业条块分明、科学有序、布局合理的预设发展目标。
一、现代总图设计与城市规划的关系
所谓城市规划，主要是在一定时期范围内实现具体的社会发展目标或者经济发展目标，在此过程中确定城市的性质、发展与规模等，提高城市土地利用效率，实现城市空间布局与各项措施的综合部署与整体协调。城市规划作为城市建设与管理的基础所在，可有效促进城市资源的优化配置，确保城市经济目标与社会目标顺利实现。现代总图设计的发展，限定在城市规划的特有区块之内，因此实现工业企业项目的总图设计，必须奠定在完成城市规划基础上。竖向规划及总图设计是当前城市规划中的两大关键要素，只有实现二者完美结合，才可促进城市合理布局，优化配置物流、车流，确保雨水顺利排放。竖向规划主要是对自然地形、建筑物等以垂直方向进行高程设计，既要与城市总体规划要求相一致，也要注意满足安全、经济以及景观等各方面需求，包括功能分区，人流与物流平衡等各种规范，同时也要注意工程的经济性，如控制土方工程量、满足土方填挖平衡要求等。
二、现代总图设计在工业企业设计中的实践
（1）在工厂总图布置中，首先明确工厂生产工艺流程，根据工艺流程，结合城市公用设施的位置，包括电力的进线位置、热力管线的进线位置、上下水的接口位置，以使总图布置公用管线路径最近，节约安装及使用成本，尤其以雨污水管线接口位置较为密切。有时，在不很成熟的开发区，路网建设不会很及时，有时滞后工厂建设，各种公用管线从方向引入与接出，与工厂使用区域地形很矛盾，会形成接口较高，排出点较远，管线可能介入很困难的地方，但又很难解决，这就需要从开始的总图布置中加以考虑，进行优化设计，调整工厂子项布局，减少以后很多不必要的返工修改，使总图布置尽可能与市政道路规划相一致，同时尽可能与市政施工道路衔接顺畅，以使建设少走弯路。
（2）进行工厂内部总图布置，需要满足城市规划各部门的具体要求在城市规划中，首先提出的就是工厂建设的性质、生产产品、配套组成、包括子项单体的性质、公用设施的位置及面积、子项名称、面积及内部组成以及厂区路网、绿化面积及位置等等。在总图布置中，需要满足规划、园林、消防、环保、市政、交通等等的要求，需要满足规划部门对绿化率、建筑密度、容积率等的要求，满足环保部门对周围环境的评估的要求，满足园林部门对周围环境的要求，满足消防部门对消防的要求，满足交通部门对工厂交通的要求，工厂大门的位置及内部停车设施的要求等等。首先明确工厂性质及所在区域，满足所在区域的规划部门要求，满足规划部门对绿化率、建筑密度、容积率的要求。不同性质的工厂、不同区域会有不同的要求，市中心和郊区会有所区别，旅游区和工业区会有所区别，电厂和机械厂会有所区别等等，计算容积率时，工厂建筑计算面积会与民用建筑计算建筑面积有点区别，工厂的厂房层高高度大于8米时，在计算容积率时，建筑面积加倍。规划部门对沿街建筑高度也会有一定的要求，要求总图布置中进行考虑，考虑总体布置的协调和美观。
（3）工厂建设不同住宅建设，注重生产，在土地紧张的今天，严格制约生活建筑面积，根据工厂人员的配备数量进行生活建筑面积及配套建筑的配置，防止土地性质的修改，最大限度的利用土地进行工厂生产建设。工厂组成的单项名称在总体布置应予体现，以满足规划部门、环保部门及消防部门等的审批。应结合工艺生产的特点，与工艺专业、建筑专业等相互一致，最大限度体现工厂子项单体的生产性质，使各部门减少误会，反应子项单体建筑的性质和功能。
（4）在开发区的工厂，道路交通很繁忙，周围的交通应满足交通管理的要求，包括工厂大门的设置位置及数量，以及工厂内部的停车位置及数量，应满足交通规划部门的要求。因为随着人民生活的提高，过去的自行车交通时代被逐渐被替代，交通以车代步会逐渐增加，给城市交通带来压力，需要满足当地交通部门对工厂建设的交通管理要求。
三、工业厂区总图规划与设计探析策略
3.1厂房设计
全厂所有建筑物的耐火等级均不低于二级。锅炉房生产的火灾危险性为丁类，主体三层，每层为一个防火分区，采用钢筋混凝土框架结构，屋面采用钢筋混凝土板。建筑内部各部位装修材料的燃烧性能等级均为A级。除门房、地磅房外，每个厂房均设有两个或两个以上的安全出口，锅炉房采用防烟楼梯间，综合办公楼共有2部疏散楼梯，形成安全、有效、完整的疏散系统。疏散楼梯间的门均采用乙级防火门，并向疏散方向开启。厂区内主要建筑物周围设有宽度不小于4m的环形消防车道，火情发生时，消防车辆能到达各建筑物。厂房地面为混凝土垫层，混凝土或水泥砂浆面层，部分采用铺设地砖面层；值班室和检修间、门房等采用地砖面层，化验室采用耐酸瓷砖面层，厕所、浴室采用防滑地砖面层且楼层设防水层；热工控制室采用防静电金属地板。其他厂房均采用钢筋混凝土屋面。
3.2绿化建设
在对工业厂区进行规划时应该坚持生态优先的原则，在不破坏原有水系、植被的基础上发展建设则是对工业厂区提出的新要求。项目规划建筑物四周及办公生活区为重点绿化，选用地区常见树种为主，同时运用少量建筑小品（雕塑、花架、亭）设置在绿化区内以提高绿化处理效果，场区内除道路、管沟、硬化地面以外的地面均植草皮，营造出一个环境优美的现代化厂区，厂区内绿化率大于20％。在满足了主厂区的有效除尘降噪的基础上，还为厂区树立了一个绿色清新的良好形象。
总体规划方案设计 正常情况下的规划设计是指对项目进行较具体的规划或总体设计。本文是XX整理的总体规划方案设计，欢迎大家查阅。 总体规划方案设计1 日本土浦H邸的庭院，是日本枯山水的典型代表作。中国古典园林传入日本后，为适应日本地理条件限制，便加以改造，成就了枯山水的微缩式园林景观。日本大多地方无高山，无丘陵，无湖无溪，枯山水便用石块象征山峦，用白沙象征湖海，用线条表达水纹，用固象模拟留白山水。在这一特有环境中，因其无水而喻水，因无山无水而得名。 现代乡村感的庭院，追求形式风格、造园材料、色彩线条的融合统一，这样看上去才能给人舒适的视觉感受。统一的风格，能随时间的流逝，与相同风格的室内装饰达到完全相称。砖墙之上爬满青苔地衣，园径两旁花草茂盛。构建这样风格的庭院，如同在绘制一幅需要时间来定稿的画，从一开始就考虑好设计、色彩、植物搭配，才能成就最后的完美。 北方的中式院落，自有一种皇家造院的雍容气派。依照"一池三山"设计手法，仁者乐山、智者乐水。有山院，有水园，山水相望，各有千秋。北方院落最与众不同的地方，就是由坊巷、宅门围合而成为独立院落，独门独院，不仅体现了中国传统大户人家的门第感，更造就了良好的私密感。大
门、院门、宅门，三重递进仪式。采用广亮大门形制，雍容华贵。 说到北方的中式庭院就不得不提江南特色鲜明的中式院落。以苏州绿地乾唐别墅为例，该项目以"金粉姑苏，雅逸江南"为主题，借以表达苏式文化。江南"一街二桥三水九巷百院"的设计特色被融入其中，使空间体验清晰鲜明又极具特色。假山流水月洞门，庭院几许桃花春。 意式庭院又是另外一种风格。绿色建筑庭院由Patrizia Pozzi设计，位于意大利卡尔纳特。这里，所有不相干的元素全都被清理掉，剩下的，也要保证协调美和平衡感。凌乱的月桂树和修建整齐的绿干柏交相辉映，石头的应用克服海拔差异。整个空间呈现一种整洁却不单调的美。 介绍完一些较为传统的庭院风格，接下来就展示一些别出心裁创意取胜的庭院。 Lagkagehuset庭院占地550平方米，位于丹麦哥本哈根克里斯钦港。庭院不规则的线形与锐利的建筑外观形成对比。从高空俯瞰下去如同一块被打翻的调色板。不同的颜色其实是由不同类型不同高度的植被组成。充分利用植物丰富变化的颜色也树叶，创造出一个自然飞溅的随性作品。 Hoke住宅于XX年建立，它曾经作为卡伦家族的住所出现在电影《暮光之城》中。设计师对房子周边的环境进行改造，增添了巨石墙，木甲板以及碎石子人行道。设计中使用
总图设计中的竖向设计 总图设计是目前工业项目设计阶段中非常重要的一个环节。是在已经确定好的厂址和工业企业总体规划的基础上，根据工艺、生产、安全、卫生、规划等要求，综合利用环境条件，合理确定地上及地下所有建筑物、构筑物、交通运输线路(铁路、公路、航运)、工程管线、及绿化的平面和竖向高度的设计过程。现在我就结合我自身的工作经验。简单的发表下我对竖向设计的一些看法。 竖向设计即对建设场地，按其自然状况，工程特点和使用要求所作的规划。包括：选择竖向设计的形式和平土反方式：确定工业场地平土标高，计算土石方量，是总填挖方量最小，接近于平衡；确定建构筑物、道路及排水设施的标高，使之互相协调适应；确定场地排雨水方式和措施，是厂区能够迅速排出雨水，保证厂区不会受到洪水和内涝的威胁等。 竖向设计是总图运输设计中一个重要的有机组成部分，它与规划设计、总平面布置密切联系而不可分割。当地域范围大、在地形起伏较大的场地，功能分区、踌网及其设施位置的总体布局安排上，除须满足规划设计要求的平面布局关系外，还受到竖向高程关系的影响。所以。在考虑规划场地的地形利用和改造时，必须兼顾总体平面和竖向的使用功能要求，统一考虑和处理规划设计与实施过程中的各种矛盾与问题，才能保证场地建设与使用的合理性、经济性。做好场地的竖向设计。对于降低工程成本、加快建设进度具有重要的意义。 建设场地是不可能全都处在设想的地势地段。建设用她的自然地形往往不能满足建、构筑物对场地布置的要求。在场地设计过程中必须进行场地的竖向设计，将场地地形进行竖直方向的调整，充分利用和合理改造自然地形。合理选择设计标高，使之满足建设项目的使用功能要求。成为适宜建设的建筑场地。 常见的竖向布置形式有平坡式和阶梯式。平坡式分为水平型、斜面型和组合型。水平平坡式的竖向布置能为铁路、道路布置创造良好的技术条件。但是遇到
万科住宅小区总图设计标准 一、必须了解的规划条件： 1、规划局的规划要点；建设用地范围即红线范围、地形情况、建设用地面积、建筑规模（地上地下），容积率、绿地率、建筑高度、建筑退界要求、建筑退线要求、建筑间距要求、日照要求、配套公共服务设施要求、停车指标的要求，交通规划及出入口等要求， 2、地形图； 3、甲方的有关要求；居住人口，户型情况，建筑色彩的要求， 4、市政水、电、热、燃等管线接口位置； 5、周边现状。名木古树情况、周边地上及地下的文物保护情况，是否涉及航空净空的限制，是否处于地震断裂带等等。 二、根据以上条件，制作测算表格，大致要求的户型进行强排，估算容积率，对项目定位。 下面是万科深圳研发中心总结的各类建筑分别对应的容积率数值。可以据此做初步的项目判断。 容积率低于0.3，高档的独栋别墅项目。 容积率0.3－0.5，一般独栋别墅项目，密度偏大。穿插部分双拼别墅、联排别墅，可适当降低密度提高品质。 容积率0.5－0.8，一般的双拼、联排别墅。 容积率0.8－1.2，全多层项目较多。如与低层或联排别墅组合，密度较高。 容积率1.2－1.5，正常的多层项目，环境一般。如果是多层与小高层的组合，环境品质较好。
容积率1.5－2.0，正常的多层+小高层项目。 容积率2.0－2.5，正常的小高层项目。 容积率2.5－3.0，小高层+二类高层项目（18层以内）。此时如果做全小高层，环境会很差。 容积率3.0－6.0，高层项目（楼高100米以内）。 容积率6.0以上，摩天大楼项目 居住区入口的做法是相对模式化的，设计时要考虑以下问题： 1，门卫管理方便：用最少的人力兼顾车流和人流管理 2，出车的安全，门口要留出驻车的空间，让车在路口停留观察交通状况 3，进车的控制，让误闯的车辆可以及时掉头 4，人车分行，另外，要注意门卫室是景观做还是建筑做，如果是建筑做，是否有退界要求，是否要报批？ 三.合理布置路网、考虑消防车道 一总体设计 （一）、消防车道 1、低层、多层、中高层住宅的居住区内宜设有消防车道，其转弯半径不应小于6m。高层住宅的周围应设有环形车道，其转弯半径不应小于12m，当确有困难时，应至少沿住宅的一个长边设置消防车道。尽端式消防车道的回车场地不应小于15m*15m。 2、联体的住宅群，当一个方向的长度超过150m或总长度超过220m时，消防车道的设置应符合下列之一的规定： 1）、消防车道应沿建筑的两个长边设置，消防车道旁应设置室外消火栓，且建筑应设置与两条车道连通的人行通道（可利用楼梯间）（宽1.2米），其间距不应大于80m；
市城市总体规划（2007-2020） 一、规划编制的背景 1996年省人民政府批准的《市城市总体规划（1996-2010）》一直是市规划建设的基本依据，在指导城市建设、完善城市功能、推动社会经济全面发展中起到了积极的作用。近年来，随着省城市化总体发展战略的实施、市行政区划的调整以及新形式、新问题和新机遇的出现，迫切需要对原城市总体规划进行修编。根据省建设厅的意见和建设部办公厅建办规函[2003]332号《关于同意修编市城市总体规划的函》的精神，我市开展了新一轮市城市总体规划的编制。2000年至2002年，我市着手进行了一系列前期准备工作。由省建设厅组织编制的《都市圈规划（2001-2020）》为城市总体规划编制提供了区域空间环境和政策框架。由省规划设计研究院负责编制的《市市域城镇体系规划》为市的城镇化发展、城镇体系布局和区域基础设施建设提供了基本依据。在清华大学吴良镛教授亲自指导下完成的《城市发展概念规划的研究》，对的城市定位、定性、空间格局、文化环境、重大基础设施等一系列重大问题进行了分析和论证。这些前期准备工作为高效、科学合理地编制城市总体规划奠定了基础。2002年初，我市成立了城市总体规划修编领导小组，并委托中国城市规划设计研究院具体负责城市总体规划的编制工作。
二、规划编制的主要任务 1．面向21世纪，以现代化为目标，从更大的围来研究的战略地位、发展方向及发展动力，从区域的角度论证城市发展的技术经济基础和发展条件，在省、市社会经济发展计划的指导下，拟定城市社会经济发展目标和城市发展的战略目标。 2．对市域确定城市合理的发展形态、布局和规模，研究并确定全市域围各城镇的发展体系，建立适合于全市整体协调发展的城镇发展结构。加强以中心城区为核心的都市区规划，特别是对中心城区的整合和优化，提高中心城市的聚集功能，增强辐射能力，为实现全市的社会经济发展目标打好基础。 3．突出城市性质，体现城市特色，贯彻可持续发展和以人为本的原则。按2010年市域基本实现现代化这一目标，合理调整产业结构、优化建设用地布局，重视生态环境保护、名城景观和园林绿化，提高能源、交通及各项基础设施的建设标准，创造良好的投资环境和生活环境。 4．确定城市发展规模，优化城市发展方向，积极主动调整行政区划，建立新的城市发展空间形态，合理确定未来城市的布局结构。 5．协调市区老城、经济开发区、新区合理发展的关系。调整城市中心区的布局，加快新区建设，保证市经济稳定协调发展。 6．弘扬历史文化，体现出“两汉文化”的鲜明地方特色。充分考虑城市周围山、水、林等环境要素，建设拥有完善的城市绿化体系，城市与自然有机统一的山水园林城市。大力发展旅游事业，采用先进的规划手段，使城市具有较强的现代感，成为一座设施先进、环境优美、极具活力的现代化旅游城市。 8．大力加强市域交通、水利、电力、电信等基础设施建设，加快市域城镇建设的步伐。重视市区城市基础设施的配套建设，提高城市基础设施的适应能力和现代化水平。 9．适应社会主义市场经济体制的发展要求，强调规划的宏观引导功能。规划既要体现抓住机遇、加快发展的思想，又要贯彻实事、量力而行的原则。重视和突出对城市基本空间框架的建立，使本规划在规划期既有相对的稳定性，又有足够的应变能力。分阶段、分时序稳步实现市社会、经济、环境的可持续发展。 三、市城市总体规划的主要容 (一)、规划地位和作用 《市城市总体规划》是指导本市发展和建设的法定性文件，也是实施城市建设、城市管理的基本依据。在本市进行的各项建设活动，编制国民经济和社会发展近期计划、分区规划、区（县）域规划、详细规划、各专项规划等，均应执行本规划。 (二)、规划期限 近期建设规划：2007-2010年。 远期规划：2011-2020年。 远景展望到本世纪中叶。 (三)、规划区围
目录 1 场地概述 2规划设计理念 3项目组成 4总平面布置 5交通运输 6景观绿化 7竖向设计 8 主要技术经济指标
总图方案设计说明 一、场地概述 郑州三磨超硬材料有限公司投资兴建的产业化基地位于郑州高新技术开发区西南部。北临梧桐街，东为碧桃路，其交通运输较为便利。规划用地面积65084.0平方米（合计97.6亩），场地自然地面标高低于周边道路约2.0米，因此工程实施前应平整场地，以保证整个厂区比周边道路高，以利于厂区雨污水的排放和各类管线与市政道路管线之间的衔接。 二、规划设计理念 1.一次规划，分期实施，持续发展。一期工程能独立运作和生产，并具有完整优美的厂区形象，二期与三期作为可持续发展，使整个厂区的功能扩充完善，扩大整个基地的生产能力，提升建筑形象。 2. 按照“以人为本”的设计原则，满足生产工艺要求的同时，注重个性特色环境的创造，规划设计采用高起点、高质量、高标准。 3. 追求新颖现代。在满足分期建设和各项功能的同时，注重办公以及生产车间内外的环境设计，力创花园式研发生产基地，提高办公人员以及生产人员的工作热情，体现郑州三磨超硬材料有限公司现代化生产方式，铸就其更加辉煌的未来。 三、项目组成 根据建设单位提供的设计任务书所述要求该项目主要由以下各部分建筑物组成，具体是： 一期建设 名称建筑面积 办公楼 4991.0平方米 第一联合厂房 19724.0平方米 其中超硬材料制品一、二号车间 4921.0平方米
行业专用设备生产车间 2488.0平方米 质检中心及修整工具制造车间 7354.0平方米 附属楼（含所有生产车间附属楼） 4961.0平方米 门卫室及大门 85.0 平方米二期建设 研发中心建筑面积 8960.0平方米 三期建设 第二联合厂房建筑面积 13296.0平方米 四、总平面布置 根据场地地形结合各建筑功能及其分期实施的可操作性，总平面布局主要考虑物流流线，并要满足办公人员和生产人员的合理分流等方面，做到布局合理且经济适用。结合各建筑位置以及功能，厂区分别在北侧的梧桐街上开设人行出入口亦主要用作办公出入口，在东侧的碧桃路上设计物流出入口。 一期建设中第一联合厂房包括：超硬材料制品一、二号车间、行业专用设备生产车间、质检中心及修整工具制造车间以及各生产车间的附属楼，布置在用地的中部靠西一侧，距离碧桃路道路红线34.2米，其东侧结合物流出入口沿街设计18.6米宽的条形绿化带，结合该绿化带布置地面停车，有效利用土地，并使得建筑与环境相得益彰、融为一体。采用联合厂房的设计方式既节约用地，又有利于资源的整合，便于各个车间在空间上的灵活划分和使用，而且节约建造成本。办公楼位于用地的东北一侧，北距梧桐街道路红线40.0米，东距碧桃路道路红线27.0米，结合北侧出入口设计简约大方的入口广场，结合广场设计地面停车，展现了郑州三磨超硬材料有限公司的现代面
总图方案设计说明 一、工程概况： （一）地理位置 本项目位于石台县城东新区，项目基地东临规划道路，南临合肥神鹿双鹤九华药业有限责任公司，西临预留空地，北临在建的石台县档案局。总用地面积平方米。医技、急诊楼为四层，门诊楼为四层，住院部为六层，附属用房为两层，门卫为单层建筑。 （二）程工质性: 为了解决石台县中医院的布局不合理、业务用房短缺、场地狭小、建筑严重老化、配套设施不足问题，提升中医院的医疗卫生服务水平和能力，改变城东新区无医疗机构的现状，方便群众就医，满足公共医疗卫生需求，同时考虑医院自身的发展，拟将石台县中医院整体搬迁到石台县城东新区。新建的中医院按照二级甲等医院的相关标准建设，建成后床位数将达到147张（增加85张床位），医院职工将增至192人（按床位数：医护人员=1:比例配置人员） 二、计依设据: 1、有关部门批准的批文、可行性研究报告。 2,.建设单位委托设计单位设计本工程的设计合同书。 3.规划、用地、环保、卫生、消防、市政、抗震部门要求和提供的依据资料。 4.《建筑设计防火规范》（GB50016-2014） 5、《综合医院建筑设计规范》GB 51039-2014 6、《民用建筑设计通则》（GB50352-2005） 7、国家及地方有关设计标准及规范。8、由甲方供的相提要关求。 9.无障碍设计规范。 三、计理设念 （一）科学合理，技术先进? 作为一种专业技术性极强，机能复杂的建筑类型，医疗建筑的设计应充分体现功能的要，合理分区且联系方便。根据本工程用地及项目特点，方案采用相对集中的布局形式，力求在医院的布局中减少相关功能科室之间的距离，以方便病人和医护人员使用。? （二）安全卫生，经济高效? 方案设计在分析人流、物流基础上，从整体到局部都做到洁、污严格分区与分流，互不交叉影响，有效降低与控制院内交叉感染。保证安全和卫生，同时做到医院日后使用的经济高效。?（三）营造良好的室内外环境? 现代医院设计强调“以人为本，以病人为中心”。随着大量高科技含量的医疗设备的开发利用，大大提高了医疗效果，但在这些高效精密的技术背后隐藏着情感的空虚和冷漠，存在着使医疗失去人性的忧虑，病人需要更多的人性关怀，因此在设计中注重营造良好的室内外环境和建筑空间气氛的情感诱导，充分利用自然环境，为病人创造一个良好的治疗和康复环境。? （四）方案的可持续发展性? 随着科学技术的进步，在建筑领域中生态建筑、绿色建筑等的可持续性越来越多地被提及。对医疗建筑而言其可持续性具有两层含义：? 一方面是方案具有一定的前瞻性和先进性，满足医院在一定时期内发展的需要；? 另一方面方案应保留有足够的发展空间，随着医疗科学的进步，医疗建筑势必存在更加深刻的变革，因此在方案设计中为以后发展预留了充足的空间。? （5）立面设计?
万科总图设计经验总结（超经典） 明源地产研究院官方微信编辑整理 一、必须了解的规划条件 规划局的规划要点：建设用地范围即红线范围、地形情况、建设用地面积、建筑规模（地上地下），容积率、绿地率、建筑高度、建筑退界要求、建筑退线要求、建筑间距要求、日照要求、配套公共服务设施要求、停车指标的要求，交通规划及出入口等要求。 二、制作测算表格 根据以上条件，制作测算表格，用甲方提供或甲方大致要求的户型进行强排，估算容积率，对项目定位。下面是万科总结的各类建筑分别对应的容积率数值。面对客户时可以做初步的项目判断。 1.容积率低于0.3，高档的独栋别墅项目。 2.容积率0.3－0.5，一般独栋别墅项目，密度偏大。穿插部分双拼别墅、联排别墅，可适当降低密度提高品质。 3.容积率0.5－0.8，一般的双拼、联排别墅。 4.容积率0.8－1.2，全多层项目较多。如与低层或联排别墅组合，密度较高。 5.容积率1.2－1.5，正常的多层项目，环境一般。如果是多层与小高层的组合，环境品质较好。 6.容积率1.5－2.0，正常的多层+小高层项目。 7.容积率2.0－2.5，正常的小高层项目。
8.容积率2.5－3.0，小高层+二类高层项目（18层以内）。此时如果做全小高层，环境会很差。 9.容积率3.0－6.0，高层项目（楼高100米以内）。 10.容积率6.0以上，摩天大楼项目。 居住区入口的做法是相对模式化的，设计时要考虑以下问题： （1）门卫管理方便：用最少的人力兼顾车流和人流管理 （2）出车的安全，门口要留出驻车的空间，让车在路口停留观察交通状况 （3）进车的控制，让误闯的车辆可以及时掉头 （4）人车分行 另外，要注意门卫室是景观做还是建筑做，如果是建筑做，是否有退界要求，是否要报批？ 三、合理布置路网、考虑消防车道 （一）消防车道 （1）低层、多层、中高层住宅的居住区内宜设有消防车道，其转弯半径不应小于6m。
民用建筑部分“滨水、丘陵、山地场地设计中总图规划方案和施工图实例及常见问题分析” 一、山地总图场地设计的方法与实践 1.场地设计谁在做？ 2.场地设计的基本条件 3.场地设计的控制要点 4.场地设计的内容 二、场地设计的案例分析 1.怎么分析滨水、丘陵、山地地形，做总图规划方案设计（多高层及别墅区） 2.怎样审查滨水、丘陵、山地总图方案设计 3.怎么做山地民用建筑的场地总图施工图 4.怎样去审查山地民用建筑的总图场地设计 三、国内外建筑与场地的设计图选 四、场地设计练习题 一、场地设计的方法与实践 1.场地设计谁在做？ 民用总图（场地）设计：总图工程师，规划师，景观规划师和建筑师都可以做，也都在做。但目前这些项目的主要设计者为建筑师在做。谁做最合适，这要因人而异，因地而异。 城市规划师：因为只做城市规划的宏观调控，如今很多规划设计师没有施工图的设计功底，在做城市规划设计时脱离实际比较空洞，特别是在修建性详细规划中城市道路竖向规划设计就难以实现，在工程具体实施中常常会对那些不接合实际的规划设计进行调整和修改，如在城市道路规划设计中道路的控制坡度规范上为8%，没有工程实践经验的规划设计师在两个交叉口距离小于300米时的坡度设计为8%就会出大问题，两个交叉口处的人行斑马线内道路坡度山地不宜大于5%，（平原不宜大于3%）距离各为75米，剩下那段路的坡度就在11%或13%这样的城市道路坡度就得从新调整。但道路是网状设计，动一点就会牵涉整体道路竖向规划修改调整； 建筑设计师：做城市规划不全面不系统，做建筑单体方案及施工图设计细腻，但做建筑总平面布置缺少整体考虑，综合协调性较差； 景观规划师：强调场地的景观园林美感和场地自然协调美观，但因现阶段景观规划专业在工程建设后期才进入设计，景观规划滞后而导致它的很多概念和设计手法均受工程前期方案和中期建筑设计及场地施工的影响，不能够系统地表现出来。 总图规划师：因为有场地施工图设计功底，又有工程宏观调控实践经验，工程整体协调性好，宏观、微观设计均到位，善于运用系统思维方法和整体概念来分析和处理工程设计过程中的问题。
方案阶段总图设计要点 一、总图设计内容 1.总图设计内容： A.总平面布置图。 B.日照分析图。 C.竖向布置图。 D.消防示意图。 2.注意事项： 1. 原则：清晰且有针对性的图面表达。 2．根据项目大小A、C项可以合并表达。 3.图名按上述名称标注。 4.比例要求：常规情况下均为1：500，特大规划总图可按1：1000。 二、总平面布置图： 1. 确定建筑面积计算规则。（注意核实面积计算条件）。 2.核实是否有集中绿地设置要求以及是否需要临街设置和最低面积 设置要求。 3.面积计算能否有计算误差，有的话需要计入误差值，同时罗列实际技术经济指标便于甲方做经济测算。 4.核实建筑计算高度计算规则以及层数计算规则，有内跃户型特别注意。 5.核实建筑退红线距离是否双控还是三控。（退道路红线和道路中线双控以及同对面已有建筑间距三控）。
6.核实建筑间距要求。（注意：核实出挑部位计入间距的条件），核实建筑退界以及间距要求是以外墙还是轴线为基准。 7.核实设计条件中是否有关于小区出入口开口宽度及位置要求，沿街连续商业面超过80需要设置对外人行出入口，沿街连续商业面长度超过150米需要设置穿过建筑物的消防车道。 8.核实底部商业设置要求，有些地方规定临较大市政路不能设置底商。 9.核实地面停车率以及地面停车数能否计入指标、机械停车比例要求、如有微型车位时需核实是否有比例要求。注意：地面停车位每50个需要间隔6米防火间距。 10.核实全民健身场所、物管用房以及垃圾点位设置要求。 11.核实总图道路同建筑间距是否满足《住宅建筑规范》4.1.2条规定。 12.高密度建筑群考虑将来施工作业场地的可能位置（仅作为同甲方交流之用，不作为限制总图布局的决定条件）。 13. 尽端式车道应设置不小于12X12米回车场，此回车场有条件可做到和消防车回车场一样大15X15米。 14.核实靠近建筑布置的停车位同建筑之间距离要求。 15.核实总图公寓范围及户数。 16.总图标注尺寸精确到小数点后第二位即可，尺寸后面不带m后缀。 17.核实项目所在地规划局对总图尺寸要求，确定能否在尺寸标准上留富余。成都市规划局以总图作为验收标准，尺寸标注不能保留富余。
总图专业在规划方案阶段的设计程序和内容 1.搜集原始资料：地形图、红线图、水文地质气象资料，拟建工程周边的建筑物、道路及管线现况资料和周边规划建筑物、道路及管线资料，分析资料的准确性、可靠性。 2.熟悉地形图，设计人员应现场踏勘，感官认识现状情况，判断现状与地形图是否相符，若现况与地形图有明显不符，应要求甲方核准或补测。若边坡有坍塌滑移现象，应要求甲方委托地质勘探作场地稳定性分析论证；并配合制作现状分析图。 3.同时通过相关资料了解现场历史或近年最大降雨量时场地自然排水能力排水方向；场地内有无滑坡、泥石流、地下泉水、危岩及溶洞等不良地质情况；对现况场地内及周边一定范围内的石土质边坡、挡墙做稳定性分析； 4.作场地利用率的平面和竖向分析；地形复杂地区应对原始地形进行坡度、坡向、高程等分析。划出可利用范围和需改造范围。若所提供用地为飞地，周边资料不明，应放大考察范围来做场地变化趋势分析。 5.熟读甲方委托设计任务书相关内容，对场地地形和已搜集的资料熟悉、了解、分析透彻后，综合考虑各种因素确定场地排水划分和平均坡度，或设计不同的台阶，确定台阶连接方式、拉主干道路、布置组团路网。 6.与建筑专业密切配合布置建构筑物，与甲方商讨设计方案，拿出 2-3 个方案进行经济投资比选，作各方案的各类工程经济指标计算，推荐优选方案； 7 、将优选方案做总平面布置、道路和竖向布置、管线综合以及相应文字说明，并将道路交通分析及消防等内容单独进行图示和文字说明。 8. 按甲方投资规模要求，分期分批出报批文本及方案图。 总图专业在初步设计中的设计程序和内容 1.以批准后的方案总图为设计依据，根据建筑专业提供的建筑单体图确定建筑物与建筑物、建筑物与道路、建筑物与红线的间距； 2.确定场地竖向系统、道路交通系统、挡土墙护坡系统的相互关系； 3.确定工程场地内道路系统的等级、宽度、路面形式，按照《城市道路设计规范》确定各种道路技术指标：标高、坡度、转弯半径等； 4.确定各个排水分区的排水流向及汇水面积，明确与市政干管的衔接方向、位置及容量大小，有组织有系统地布置主干道上的综合管线。
总图设计与规划中的用地规划设计 发表时间：2014-12-23T11:25:14.090Z 来源：《防护工程》2014年第9期供稿作者：刘宏宇 [导读] 我国土地资源总量多，人均占有量少，耕地面积少，耕地后备资源少是我国目前土地的基本国情。 刘宏宇 重庆热展建筑工程咨询服务中心重庆 400012 [摘要]随着技术水平的不断提高，人们对总图设计的要求也越来越高。如何使每块土地最大程度的发挥其价值成为当前重要的课题，本文对总图设计与规划中的用地规划设计进行了详细分析 [关键词]总图设计；规划；用地；规划设计 一、前言 我国土地资源总量多，人均占有量少，耕地面积少，耕地后备资源少是我国目前土地的基本国情。因此，我们要加强先进设计理论与先进技术的学习与应用，不断进行总图设计中节约用地的方法和途径的探讨，使每块土地得到充分合理的利用。 二、厂址和运输线路选择与节约用地 众所周知,厂址选择涉及产品方案、市场营销、资源、能源环保、用地交通多种因素,总图运输包括用地分配和运输方式选择等项工作内容,在厂址选择中往往它能起到取舍方案的决定作用。反过来,厂址选择恰当与否又将影响总平面布置的经济合理性,占用农田和建设投资的多少,厂址与运输的协调性。结合物料运输选厂,常以距离短便捷为好,因为这样线路占地少的工程,基建费和经营费都省。 三、土地规划的原则 1.建立严格的用地审批制度 各级土地管理部门要完善土地审批程序，严格土地审批手续。在建设项目立项时，要充分考虑土地的供应量，在用地选址时，考虑土地用途管制的限制，在审批用地项目时，严格按照《土地管理法净和土地利用总体规划》进行。 2.完善土地开发整理政策措施 为了顺利完成土地开发整理计划，应设立土地开发整理专项基金。土地开发整理项目，做到少花钱，开发整理一片，成效一片。同时建立服务体系，对土地开发整理提供物资、资金、技术等服务，保证土地开发整理工作按计划有序地进行。 3.深化土地使用制度改革 以出让等有偿使用方式取得国有土地使用权的建设单位，需严格按有关规定缴纳土地使用权出让金等土地有偿有使用费用。这样一方面用地单位会从实际经济效益出发，主动节约、集约利用土地；另一方面，新增建设用地的土地有偿使用费，又可为土地开发整理提供经费来源，从而有效保证了用地计划和土地开发整理计划的实施。 4.土地利用计划检查 土地利用计划下达后，还必须对用地计划执行情况进行经常性、系统性的检查。首先，要检查用地计划贯彻落实情况。计划执行单位是否把土地利用计划规定的目标和任务作为本单位实现的目标，是否制定了执行计划的相应措施，以保证国家计划的实现。 四、合理布置节约用地 1.合理缩小建构筑物之间间距 在厂区总平面布置中，建构筑物之间间距在满足工艺、运输、消防、防爆、防噪、卫生等安全防护间距要求的前提下，又考虑各建构筑物间的消防通道后，可以对相邻建构筑物的间距进行适当缩小，以减少厂区的占地面积，也可降低资金的投入和能量的消耗。 2.合理综合管线 在厂区总图布置中，管线沿道路敷设，通常敷设在道路两侧。为达到减少通道宽度以节约土地资源，在管线布置中，可将地上地下的管线分别集中布置。在满足管线各自工艺要求及相关规范规定，防止其相互干扰的情况下，尽量共架、共沟。架空管线能够沿建构筑物平行铺设时，可挂建构筑物外墙壁、柱子，充分利用建筑物外墙空间敷设管道。 3.合并厂房 在厂区总图布置中，根据车间的生产性质和特点，对于一些生产工艺特点相同、使用功能相近、联系密切、能够合并的生产厂房尽量合并；另外对于一些变配电设施布置时，尽量靠近其负荷中心，能和其使用用户合并尽量合并。合并后的厂房，多个建构筑物合并成一个建构筑物，就不用考虑建构筑物之间防护间距要求。另外，还能使各车间之间的外部运输变为车间内部运输，缩短工程管线及运输线路的长度，减少能量的消耗同时节约用地。此外，还可以向空间发展，厂区多采用多层建筑，即竖向合并。 4.充分利用厂区空地 在进行厂区总图布置时，尽管已经十分注意了节约用地，但由于设备技术要求、工艺特点及客观条件等各种原因，厂区内仍会留下一些空闲土地，如铁路线路的扇形地带、高架建构筑物及高架胶带通廊底下、架空管道下面、不规则建构筑物附近等。对于这些土地，可以合理的布置一些辅助建构筑物，如仓库、厕所、变配电室、机修等。对于一些面积较小的零散空地，还可以进行绿化种植，不仅美化厂区环境，而且扩大绿化面积，也相对的节约了厂区用地。 五、土地规划管理建议 1.建立健全管理机制和体系 土地规划管理是一项较大的系统性工程，需要建立系统、全面的管理机制和体系。规划管理体制要立足我国国情和城市发展前景。在机制建立前要对土地目标、功能、特色进行定位。同时要对经济效益、社会效益、生态效益制定相应的设计方案和实施措施。土地管理体系的总原则是“先规划，后建设”，把所有因素都进行仔细考虑，最大力度做好各因素之间和合理布局，既要考虑土地总体规划，又要考虑某区域的个性规划。把建设职能和管理职能的关系相互协调好，统一规划、分级管理、以块为主、条块结合、条条保证、权责一致。土地规划管理是一项繁杂的工作体系，在实际操作过程中我们要坚持科学发展、以人文本的原则进行控制和管理，创造经济合理、人文发展的和谐土地。 2.加强用地管理 用地管理是对土地中可利用的土地资源进行规划和管理，实现城市空间的合理布局，通常采取行政、法律、经济等综合性措施来合理
总图设计 一、总图设计的作用、现状及发展 1.总图设计的定义 总图设计、总体设计、场地设计、总图与运输设计、总平面设计、室外工程设计、小市政设计、景观设计等。（MASTER PLAN\SITE PLAN\GENERAL PLAN\LANDSCAPE DESIGN） 总图设计：是针对基地内建设项目的总体设计，依据建设项目的使用功能要求和规划设计条件，在基地内外的现状条件和有关法规、规范的基础上，人为地组织与安排场地中各构成要素之间关系的活动。 5、总图设计成果： 《建筑工程设计文件编制深度规定》要求： 方案阶段：总平面设计说明及设计图纸， 初步设计阶段：3．3．总平面-- 设计说明书、区域位置图(根据需要绘制)、总平面图、竖向布置图 施工图阶段：4．2.总平面图、竖向布置图、土石方图、管道综合图、绿化及建筑小品布置图、详图：包括道路横断面、路面结构、挡土墙、护坡、排水沟、池壁、广场、运动场地、活动场地、停车场地面、围墙等详图 各阶段可能需要绘制的图纸还有：征地图、交通流线图、消防报批图、人防报批图、绿化报批图、地勘定位图、报建（报规）图、建筑定位放线图，配合单体施工图审查的总平及竖向图、场地初（粗）平图，管线报装图、管线过路管预留图、树木移植图等配合图（注意母图永远是总平面图，任何修改和变化应及时修正总平面图，充分利用图层管理器） 6、总图设计的重要性 总图设计是民用建筑设计中的重要组成部分，不可或缺，对建设项目起着非常关键的综合控制作用，没有总图设计的项目必定出现许多问题，必定加长建设周期，增加建设投资，影响建成后的使用，甚至出现影响和谐造成生命财产的损失。（滑坡、水涝、火灾、疏散、交通等）了解总图设计的技术要求可更好的帮助建筑师在方案阶段的工作。 环保节能 《公共建筑节能设计标准》GB50189—2005 4.1.1 建筑总平面的布置和设计，宜利用冬季日照并避开冬季主导风向，利用夏季自然通风，建筑的主朝向宜选择本地区最佳朝向或接近最佳朝向。 《居住建筑节能设计标准》（采暖居住建筑部分）JGJ26-95 4.1.1 建筑物朝向宜采用南北向或接近南北向，主要房间宜避开冬季主导风向。 《夏热冬暖地区居住建筑节能设计标准》JGJ75-2003 4.0.2 居住建筑的朝向宜采用南北向或接近南北向
浅谈工业项目总图规划设计 发表时间：2019-08-28T11:24:36.907Z 来源：《基层建设》2019年第16期作者：张陆[导读] 摘要：在我国，工业总图设计已经发展了五十多年，初期是在刚建国时期从苏联所引进，并参照之前相关的工业设计理论所建立起来的。 中国启源工程设计研究院有限公司陕西省西安市 710018摘要：在我国，工业总图设计已经发展了五十多年，初期是在刚建国时期从苏联所引进，并参照之前相关的工业设计理论所建立起来的。伴随着市场经济的发展，改革开放政策的深入，总图设计也在不断引进西方的理论来完善自身。目前，生产逐渐朝着现代化发展，相关企业的规模也在扩大，正是因为如此，成本比较经济合理的工业总图设计尤为重要，在某种程度上说总图设计已经成为相关企业设计中 重要的环节。随着当前企业竞争的加剧，正常、安全、高效的进行生产是企业竞争力的体现。而良好的工业总图设计在减少投资、高效运营和现代化管理中所起的作用日益突出，因此，工业总图设计面临着新的历史机遇和挑战。 关键词：工业项目；总图；规划设计 1总图设计主要设计内容 总图设计是工业企业设计中最重要的组成部分，同时也是一项系统性、综合性很强的工作。总图设计对于企业投资建设、生产运营成本、管理成本都有着重大的影响。通常来说，一般在工业企业总图设计中，主要工作内容包含以下4个方面：1）总平面设计：确定各类建构筑物的平面布置，道路、铁路及露天堆场的平面布置。2）场地竖向设计：优化场地土方工程量、确定场地设计的标高、道路高程设计、边坡挡土墙设计以及场地排雨水设计等。3）管线综合设计：对各种管线进行综合布置，确定管线的平面布置并对交叉管线的标高进行处理。4）企业运输设计：对厂区道路、铁路以及其他运输设施的设置。以上4点总图设计主要内容中，每一点对于工程建设成本都有着重要的影响。所以，在总图设计过程中，需要结合工程实际情况，系统综合分析，多方案技术经济比较，以提高建设投资的经济效益、减少工程投资。 2总平面布置及合理性研究 总平面布置是指在企业总体规划的基础上，以相关的规定及要求为基准，综合相应的环境条件，进而合理地确定所有设施的平面位置。某种意义上说，总平面布置是工业总图设计的重要组成部分。总平面布置设计的是否合理对总图设计有着直接的影响。如果总平面布置不合理，会造成很多问题的出现，导致企业安全、高效地生产无法进行，而且造成相关费用的增加，不利于企业今后的发展和建筑群体的统一性。通常的平面布置方法有：传统布置法、数学分析法、系统布置设计（SLP）等。总平面布置，综合性很强涉及的知识范围也很广，这就使得总图设计人员在进行总平面布置时，必须要从全局出发，结合具体情况，进行比较系统的分析，统筹兼顾，对设施位置进行合理的布局，做出合理的总平面布置。事实上，总平面布置不是独立的，它往往和竖向布置一起进行设计。虽然形式上总平面布置通常在竖向布置之前，但总图设计的合理性不完全由总平面布置所决定，通常还与竖向布置有着密切的关系，因此在对平面进行布置时，也要考虑竖向布置是否合理。另外，竖向布置也可以对平面布置有着反向检验作用，如果二者发生冲突，不仅要考虑对竖向布置方案进行调整，也可能要调整平面位置。因此，在总平面布置时，其相关约束条件中也必须考虑竖向布置，各种因素的影响都要进行考虑，布置出合理的方案来。 3对厂区的道路进行规划设计 3.1减少工厂道路用地面积 由于厂区都比较大，所以道路是连接各个单元的重要通道，对于厂区内部的运输直观重要，也就是厂区道路的设计是否科学，会直接对企业的经济效益造成影响，通常情况下，道路设计在土地面积的占比为30%上下，在这个基础之上，就要对道路实施合理的规划，在不影响内部运输的前提下，尽量的减少道路面积，达到节约用地的效果。 3.2合理设计厂区道路的宽度 在过去的厂区的土地规划中，一些设计人员过于追求现代化，将厂区的道路设计成了大马路，没有对实际的需求进行了解，这样不仅使道路用地占比增大，使建设成本大大提升，还与工厂的设计模式相违背。一般情况下，我们可以按照道路的不同作用将厂区的道路分成3类，也就是主干道、次干道以及支道。通常情况下，主干道的作用一方面是能够满足厂内人员的流动，另一方面是进行物料或设备的运输。所以进行主干道的设计时，要对这两点进行考虑，通过对厂区建设规模的详细了解进而对道路的宽度进行确定。在《厂矿道路设计规范》中给出了路面宽度参考取值范围，厂区的主干道面宽都会设计在7米到9米之间，小型企业一般控制在7米之内，这样不仅满足了需求，也达到了节约用地的效果。对于那些通往办公区的主干道可以省略掉一些路肩的设计，采用城市型道路设计，以此使道路宽度减小。对于厂区的主干道来说，主要的功能就是检修和消防，所以可以根据需要，把道路的宽度设计到能够使检修车辆以及消防车辆通过即可。 3.3减少道路数量 按照厂区内不同单元的组成以及单元作用的性质、功能以及规模等，能够将厂区按照功能的不同进行合理的划分，多个区域的分割能够使设施聚集减少，使生产分配的更加合理，通过道路进行区域的分割，但是道路不宜过多，要适当的减少道路的数量。 4对管线布置的设计 对于工业厂区来说，其工程管线的数量相比于其他的厂区要多出很多，它是工艺顺利生产的大动脉，在厂区的整个范围内进行布置。在进行管线布置时，要非常注意管线之间、建构筑物与管线间、铁路以及道路之间的空间布置，确保其相互协调和紧凑合理，并且遵循节约土地的原则。对于管线的走向、敷设形式以及路径等要充分考虑，并进行统一、合理的综合布置，使其达到路径短捷顺畅以及走向合理的目的。确保各种管线相互之间以及与建筑物等在厂区施工和扩建及维护时不会发生干扰和相互影响，对最小间距进行合理计算。当遇到较为集中的管线时，为了达到节约用地的目的，可以采取共架或者是共沟的铺设方式。 5进行竖向设计 5.1场地的竖向设计首先要满足排水和防洪要求 场地竖向设计要对厂区周边道路排水设施高程进行分析，场地设计标高确定后，雨水及其他废水必须从厂区或城市管网外顺利排放。在确定道路标高时，雨水应从车间、仓库和堆场排放到道路或道路两侧的雨水出口。当工厂位于河流和湖泊附近时，应保护企业不受洪水侵袭，使现场海拔高于往年最高洪水位0.5米。
万科总图设计经验总结（超经典） 一、必须了解的规划条件 规划局的规划要点：建设用地范围即红线范围、地形情况、建设用地面积、建筑规模（地上地下），容积率、绿地率、建筑高度、建筑退界要求、建筑退线要求、建筑间距要求、日照要求、配套公共服务设施要求、停车指标的要求，交通规划及出入口等要求。 二、制作测算表格 根据以上条件，制作测算表格，用甲方提供或甲方大致要求的户型进行强排，估算容积率，对项目定位。下面是万科总结的各类建筑分别对应的容积率数值。面对客户时可以做初步的项目判断。 1.容积率低于0.3，高档的独栋别墅项目。 2.容积率0.3－0.5，一般独栋别墅项目，密度偏大。穿插部分双拼别墅、联排别墅，可适当降低密度提高品质。 3.容积率0.5－0.8，一般的双拼、联排别墅。 4.容积率0.8－1.2，全多层项目较多。如与低层或联排别墅组合，密度较高。 5.容积率1.2－1.5，正常的多层项目，环境一般。如果是多层与小高层的组合，环境品质较好。 6.容积率1.5－2.0，正常的多层+小高层项目。 7.容积率2.0－2.5，正常的小高层项目。 8.容积率2.5－3.0，小高层+二类高层项目（18层以内）。此时如果做全小高层，环境会很差。 9.容积率3.0－6.0，高层项目（楼高100米以内）。 10.容积率6.0以上，摩天大楼项目。 居住区入口的做法是相对模式化的，设计时要考虑以下问题： （1）门卫管理方便：用最少的人力兼顾车流和人流管理 （2）出车的安全，门口要留出驻车的空间，让车在路口停留观察交通状况
（3）进车的控制，让误闯的车辆可以及时掉头 （4）人车分行 另外，要注意门卫室是景观做还是建筑做，如果是建筑做，是否有退界要求，是否要 报批？ 三、合理布置路网、考虑消防车道 （一）消防车道 （1）低层、多层、中高层住宅的居住区内宜设有消防车道，其转弯半径不应小于6m。 高层住宅的周围应设有环形车道，其转弯半径不应小于12m，当确有困难时，应至少 沿住宅的一个长边设置消防车道。尽端式消防车道的回车场地不应小于15m*15m。 （2）联体的住宅群，当一个方向的长度超过150m或总长度超过220m时，消防车道的设置应符合下列之一的规定： a.消防车道应沿建筑的两个长边设置，消防车道旁应设置室外消火栓，且建筑应设置 与两条车道连通的人行通道（可利用楼梯间），其间距不应大于80m； b.建筑的适中位置应设有穿过建筑的门洞，其净高、净宽不应小于4m。 （二）消防登高面 高层住宅应设置消防登高面，并应符合下列规定： （1）塔式住宅的消防登高面不应小于住宅的1/4周边长度； （2）单元式、通廊式住宅的消防登高面不应小于住宅的一个长边长度； （3）消防登高面应靠近住宅的公共楼梯或阳台、窗； （4）消防登高面一侧的裙房，其建筑高度不应大于5m，且进深不应大于4m； （5）消防登高面不宜设计大面积的玻璃幕墙。 （三）消防登高场地 （1）高层住宅应在登高面一侧，结合消防车道设置不少于一块的消防登高场地，每块消防登高场地面积不应小于15m*8m。 消防登高场地是指供消防登高车实施操作时停靠的停车场地。根据上海目前使用的登 高消防车的最大长度为13m，登高车操作支撑所需的硬地宽度为6m，为满足登高消
徐州市城市总体规划（2007-2020） 一、规划编制的背景 1996年省人民政府批准的《徐州市城市总体规划（1996-2010）》一直是徐州市规划建设的基本依据，在指导徐州城市建设、完善城市功能、推动社会经济全面发展中起到了积极的作用。近年来，随着江苏省城市化总体发展战略的实施、市行政区划的调整以及新形式、新问题和新机遇的出现，迫切需要对原城市总体规划进行修编。根据省建设厅的意见和建设部办公厅建办规函[2003]332号《关于同意修编徐州市城市总体规划的函》的精神，我市开展了新一轮徐州市城市总体规划的编制。2000年至2002年，我市着手进行了一系列前期准备工作。由省建设厅组织编制的《徐州都市圈规划（2001-2020）》为城市总体规划编制提供了区域空间环境和政策框架。由省规划设计研究院负责编制的《徐州市市域城镇体系规划》为徐州市的城镇化发展、城镇体系布局和区域基础设施建设提供了基本依据。在清华大学
吴良镛教授亲自指导下完成的《徐州城市发展概念规划的研究》，对徐州的城市定位、定性、空间格局、文化环境、重大基础设施等一系列重大问题进行了分析和论证。这些前期准备工作为高效、科学合理地编制徐州城市总体规划奠定了基础。2002年初，我市成立了城市总体规划修编领导小组，并委托中国城市规划设计研究院具体负责城市总体规划的编制工作。 二、规划编制的主要任务 1．面向21世纪，以现代化为目标，从更大的范围来研究徐州的战略地位、发展方向及发展动力，从区域的角度论证城市发展的技术经济基础和发展条件，在省、市社会经济发展计划的指导下，拟定城市社会经济发展目标和城市发展的战略目标。 2．对徐州市域确定城市合理的发展形态、布局和规模，研究并确定全市域范围内各城镇的发展体系，建立适合于全市整体协调发展的城镇发展结构。加强以徐州中心城区为核心的徐州都市区规划，特别是对中心城区的整合和优化，提高中心城市的聚集功能，增强辐射能力，为实现全市的社会经济发展目标打好基础。 3．突出城市性质，体现城市特色，贯彻可持续发展和以人为本的原则。按2010年市域基本实现现代化这一目标，合理调整产业结构、优化建设用地布局，重视生态环境保护、名城景观和园林绿化，提高能源、交通及各项基础设施的建设标准，创造良好的投资环境和生活环境。 4．确定城市发展规模，优化城市发展方向，积极主动调整行政区划，建立新的城市发展空间形态，合理确定未来城市的布局结构。 5．协调市区内老城、经济开发区、新区合理发展的关系。调整城市中心区的布局，加快新区建设，保证徐州市经济稳定协调发展。 6．弘扬历史文化，体现出“两汉文化”的鲜明地方特色。充分考虑城市周围山、水、林等环境要素，建设拥有完善的城市绿化体系，城市与自然有机统一的山水园林城市。大力发展旅游事业，采用先进的规划手段，使城市具有较强的现代感，成为一座设施先进、环境优美、极具活力的现代化旅游城市。