一、编制依据及原则 (1)
1、编制依据 (1)
2、编制原则 (1)
二、工程概述 (1)
1、工程简介 (1)
2、工期要求 (2)
3、施工环境条件 (2)
4、建筑材料 (3)
三、组织机构 (3)
四、施工总平面布置图及临时工程 (5)
1、施工便道、便桥 (5)
2、生活、办公用房等临设的布置 (6)
3、供水、供电方案 (6)
4、预制场平面布置 (6)
5、机械设备布置 (6)
五、施工总体安排及合理的施工顺序 (7)
1、施工总体安排 (7)
2、分部工程划分 (8)
六、施工方案及施工方法 (10)
七、关键工序的施工控制技术 (45)
八、施工进度计划 (51)
1、合扰段施工 (51)
2、劳动力工种、数量 (51)
3、施工机械数量表 (53)
4、施工进度计划图 (53)
九、各项保证体系 (54)
9.1各项目标 (54)
9.2保证制度 (54)
9.3安全生产管理制度 (59)
9.4文明环保保证制度 (62)
9.5实现目标的技术措施 (63)
9.6 落实工期、质量、安全、文明环保目标的方法与措施 (71)
南溪特大桥施工组织设计
一、编制依据及原则
1、编制依据
⑴、漳州港尾铁路工程招投标文件；
⑵、漳州港尾铁路工程施工图纸；
⑶、施工通用图集；
⑷、我单位对施工现场和周围环境的实地勘察、调查所掌握的情况；
⑸、本工程要求的质量标准、工期及我单位的创优规划；
⑹、我单位的实际施工水平、施工能力及机械设备。
2、编制原则
⑴、科学安排施工、突出重点，兼顾一般，安排好控制工程的工期，确保工程总工期的实现；
⑵、严格按照施工规范和设计要求精心施工，确保工程质量；
⑶、确保工程施工和防洪渡汛的安全；
⑷、优化施工组织方案，确保工、料、机的合理配置；
⑸、合理布置施工现场，确保少占山林和耕地，保护水源。
⑹、尽量减少施工对当地群众正常生活生产的影响，文明施工，保护环境。
二、工程概述
1、工程简介
南溪特大桥中心里程为DK23+120.8,孔跨布置1×24+12×32+2×24+29×32+1×24+2×32+1×24+（56+96+56）+1×24+13×32+2×24+1×32+1×24m，全长为2308.77m。跨越南溪河处采用（56+96+56）m连续梁，其它桥跨为普通简支T梁。简支梁固定支座0#～48#墩设置于漳州南站端，51#～69#墩设置于深沃端。
本桥下部结构设计为墩台桩基础。桩长为6m～68.5m，最大墩高为19.5m。以17-3弱风化花岗闪长岩为桩端持力层。桩长为6m～68.5m，共有钻孔桩395根，总长度14611米。其中φ1.0米直径的桩9785.5延米，φ1.25米直径的桩3403.5延米，
φ1.5米直径的桩1422延米
2、工期要求
本工程是新建漳州港尾铁路工程的控制工程之一，施工工期由2011年1月1日起，至2012年4月20日止，共475天（日历天）。
⑴、本工程施工时必须注意河道环境保护问题。
⑵、该工程交通运输以水运为主，主要材料及施工设备需从水上进场。
⑶、工期紧。要在非汛期抓紧施工，需投入大量设备及器材。
⑷、线路穿凤山村，受征地拆迁影响，施工须见缝插针进行，施工组织难度大。
3、施工环境条件
3.1气象水文地质条件
（1）、气象资料
桥区属于亚热带海洋性季风气候区，常年气候温和湿润，雨量丰沛，光照充足。四至九月暴雨较为集中，为汛期，降雨量占全年的70%～80%。沿线各地每年不同程度受台风影响，7～9月台风威胁最大。年平均气温21.2度。年平均降水量2187.1mm。
（2）、通航资料
桥位处南溪主河段为内河Ⅳ级航道，要求双向通航孔宽80m，最高通航水位5.01m，通航净高11.5m，通航等级为200吨级海轮。
（3）、工程地质
南溪特大桥47#-52#桥墩位于河中，均为钻孔桩基础，以17-3弱风化花岗闪长岩为桩端持力层。工程地质主要为淤泥质粘土、粉质粘土（硬塑）、中砂、粉质粘土（硬塑）、全风化花岗闪长岩层、强风化花岗闪长岩层、弱风化花岗闪长岩，要求桩底嵌岩深度不小于1.5m。其中48#～51#桥墩为主桥56m+96+56m桥墩。
3.2施工环境
（1）、航道、水利、排灌情况
主桥跨越的南溪河水道为通行海轮的内河航道，通航控制船型为200t。通航净高11.5m，净宽为80m。
桥体跨越凤山村，溪山村及农田，田中分布灌溉渠道。施工前与当地村镇协商并提交工地临时排、灌方案，完成排水沟、截水沟等临时工程。在施工期间定时对排灌工程进行检查，及时进行清疏，防止对周边农田排灌造成有害影响。
（2）、施工用地、供水、供电、交通运输情况
a、红线场地：征地红线为线路中心线左侧7.2m，右侧5.8米。
b、临时租地，场地不足部分，我方将与当地有关部门联系，临时租用土地，并签定协议，同时负责日后恢复。
c、施工用水
江河水的水质不稳定，施工中采用打井供水（水质经检测符合要求后使用）。
d、施工用电
施工用电采用接驳附近电力线并自配发电机供应。
e、交通运输
交通运输主要靠与省道208连通，陆运。
f、通讯
在项目部及施工队安装程控电话，以沟通内外联系，主要人员配备手机，以方便联络，现场管理人员配备对讲机，以便于指挥调度。
4、建筑材料
（1）、主材
水泥、钢筋、混凝土、橡胶支座、桥面防水卷材、防水涂料等为甲控材料。
（2）、地材
施工用砂、碎石、石料可由附近沙场购买，车运至现场。其他材料可就近购买。
三、组织机构
组建中铁电气化局集团东南分公司新建漳州港尾铁路工程项目经理部，项目部设五部三室，即：工程部、计划合同部、财务部、安质环保部、物资设备部，测量控制室、试验室、综合办公室。各部室按业务分工和职责范围，各负其责，密切配合，对工程进行有效、全面地监控和管理，承办各项业务工作，全面保证ISO9001：2000
质量保证体系有效运行和工程建设任务的优质、高效完成。下辖专业施工队，形成矩阵式管理，全面履行合同。
施工主要任职人员表
四、施工总平面布置图及临时工程
施工总平面布置图见附图。
1、施工便道、便桥
岸上施工便道沿线贯通并右乡村道路连接省道208，与预制场、搅拌站和料场，钢筋加工场连接。便道标准：路面宽3.5m，外侧做排水沟，便道路面采用80cm厚渣土填筑。
南溪河栈桥均设在线路左侧，分别从两岸河床修至49#、50#主墩。便桥采用φ600×8mm钢管桩作基础，型钢作为纵横梁，δ=10mm厚钢板作桥面。便桥桥面宽6m，设计承载能力60t，桥头与便道顺接。
详见南溪特大桥工区平面布置图及南溪河栈桥平面示意图
详图附后。
2、生活、办公用房等临设的布置
在大里程段设置综合一队驻地，办公、生活均租用现有民房，共计450m2；施工队伍在大小里程端均租用民房作为生活用房，面积2400m2
中心试验室设在项目部，新建砖混结构，面积120m2。
3、供水、供电方案
南溪河河水及附近地下水水质受潮汐、季节等因素影响，水质不稳定，不能用作施工用水，施工用水均采用井水。生活用水采用附近居民用水。
经与地方电力部门联系，拟在桥址沿线设3座630KV A变压器，接驳地方电力线提供生活及施工用电。为满足用电高峰期施工及预防临时停电，自备一台200KW和一台250KW发电机备用。
4、预制场平面布置
预制梁场在浮宫站设置，占地面积为123亩。制梁场场地待站场土石方填筑完成后，用C15砼硬化。预制场平面布置详见梁场平面布置图。
5、机械设备布置
本桥混凝土主要由浮宫梁场搅拌站供应。
拟投入振动锤设备1台，功率为120kw的振动锤1台。基础设施设备在2010年11月1日前进场调试。
钻孔设备：拟投入各种钻机26台。其中主桥49#、50#墩拟各布置冲击钻机6台；岸上0#～48#墩共拟布置冲击钻机12台；51#～69#墩拟布置冲击钻机8台。
吊装机械：前期租用50t履带吊，用于水中基础和承台施工；承台施工完成后设两台塔吊（安装于主墩承台上），用于水中墩身及连续梁施工；大里程码头及大里程岸墩共用1台25t汽车吊和一套制式塔架垂直提升材料及岸墩施工；小里程岸墩设1台25t汽车吊和一套制式塔架负责岸墩施工。按照工期安排，吊装机械于2011年3月1日前进场调试。
其他小型机具设备根据需要配置。
五、施工总体安排及合理的施工顺序
1、施工总体安排
本桥分为三部分进行施工，两端引桥各为一部分，主墩连续梁为一部分。全桥共安排6支施工队伍分3个作业面进行施工，各个施工队伍所承担的施工项目、施工工期及上场劳动力见表5.2.1。
南溪河特大桥施工队伍总体安排表
表5.2.1
本桥主桥连续梁施工为控制工期的项目，上场以后即应进行两处主墩准备工作，尽早开始两个主墩桩基施工，并安排在准备工作完成后1个月内完成两个主墩的桩基础施工，桩基施工完成后2.5个月内完成两处主墩承台及墩身施工任务。2个T构平行作业，确保按工期完成施工。
引桥施工分小里程、大里程同时施工，每端引桥分为两个作业面施工。
本桥技术复杂，工期紧张。在施工安排上提前化、合理组织、科学管理，创造多个平行作业面，减少交叉施工环节和不必要的流水作业，确保工期，高质量完成该项工程。
2、分部工程划分
2.1、分部工程划分
桩基施工一个队，水中墩与连续梁一个队，两端引桥一个队，栈桥及平台1个队，预制梁和架设由全线统一预制场预制架设。
2.2、各分部工序之间的衔接
（1）、水中主墩基础、下部结构及连续梁砼的施工衔接
①、水中墩桩基施工
水中49#、50#墩桩基平行施工，每个钻孔平台上布置3台钻机同时施工。主墩基础施工作业完毕后，49#、50#墩桩基钻机分别转入两侧引桥桩基施工。组织人力开始
围堰，进行水中墩承台施工。水中墩桩基施工，注意钻孔平台搭设、钻机就位始钻、桩基钢筋笼制安、水下砼灌注各工序之间的协调。在施工过程中派专人负责现场工序安排，此人负责前工序退场时安排，后工序提前作准备工作及上场施工时间，按总体工期合理分派各工序所占用时间，做到时间利用充分不浪费。
②、下部结构施工
主墩桩基完毕后，及时对桩基进行成桩检测，合格后进行承台施工。承台施工时要预埋墩身钢筋、塔机吊地锚螺栓，以便承台施工完毕进行主墩墩身和塔机吊搭设施工。主墩处的吊装工作由塔机吊来完成。为确保在计划时期内完成主墩墩身施工，圆端形实体墩49#墩、50#墩平行作业，准备二套墩身钢模板同时施工。在施工中作好搭设塔机吊前期准备工作和模板制作，支架结构设计与检算工作，派专人负责各工序之间的协调工作，确保各工序之间不脱节，一环扣一环。
③、连续梁砼施工
0#段是T构施工的始点，工序多，圬工量大，占用时间约45天。派专人进行施工现场监督，确保支架搭设、模板支立、钢筋制安、张拉束布置穿束、砼搅拌及运输、砼浇注、钢绞线张拉及压浆等工序在规定时间内完成；派专人负责机具设备检修工作，确保机具设备处于良好状态；备足各类专业技术工人和所需的劳动力。0#段施工时要预埋安装挂篮锚固设施，0#段施工完毕即可安装挂篮进行T构周期施工作业，直至合拢段。
连续梁合拢顺序：先中跨后边跨。
（2）、引桥基础及下部结构施工
引桥基础及下部结构施工分两岸两个作业面平行进行施工，小里程引桥设钻机六台，合理安排桩基钻孔；大里程岸设钻机四台进行桩基施工。每岸安排两个下部结构施工队伍，下部结构施工队伍紧随钻机队后施工已完毕桩基的承台，墩身工程。在引桥桩基和下部结构施工中要做好桩基成孔报检、灌注前报检、成桩质量检测、下部结构基坑、模板、钢筋制安、成品砼检查工作。杜绝因各项检查不及时而浪费时间，做好各工序工作前期准备工作。
（3）、T梁预制、架设及桥面系施工
浮宫站场预制场施工准备完毕后即开始T型梁的预制工作。T型梁采取先备一部分梁，然后边预制边架设的方法进行，桥梁架设完成后开始桥面系施工，先玩成横向联接，再施做湿接缝上防水层和保护层。
六、施工方案及施工方法
为了高质量按期完成任务，本桥施工中我们将采用多项新工艺、新材料、新设备。主要包括：拼装式承台单壁钢吊箱围堰、高级泥浆护壁、先进的菱形挂篮，边跨直线段合拢采用挂篮主构架及悬吊支架浇注混凝土，连续梁施工采用先进的线性控制技术等。
6.1基础施工
49#、50#两个主墩为大直径钻孔桩高桩承台，采用单壁钢吊箱围堰。施工程序为：插打钢管桩→搭设钻孔平台→安设下沉钢护筒→钻孔桩施工→拼装钢吊箱围堰→围堰就位→灌注封底混凝土→抽水、承台施工→墩身施工。
1、钢管桩插打及钻孔平台搭设
49#、50#墩钻孔平台基础采用Φ600×8mm钢管桩，长度根据钻孔平台标高、河床标高、地质情况决定，本桥48#，51#墩两个墩钢板桩长度20～30m。钢管、板桩在河岸加工好后，转至施工地点。
钢管桩插打顺序为从上游岸边侧向中间及下游进行。用履带吊机将钢管桩吊入导向架内，钢管在自重作用下会下沉到一定深度，安装好桩帽及替打，用打桩锤击打，以最后3击下沉量不大于5cm为止。全部钢管桩打完后，采用切割或接长的办法将钢管桩顶部找平，然后利用50t浮吊进行钻孔平台的搭设。
钢管桩插打的质量好坏关键在于打桩定位精度及垂直度的控制，一定要符合设计要求，保证横向在一条线上，且不能侵入钢护筒范围之内。导向架要准确牢固，击打时冲击锤垂直向下，避免钢管桩的倾斜，特别是不能向钢护筒方向倾斜。
2、钢护筒施工
(1)、主桥桩基钢护筒施工
①、钢护筒加工：主桥主墩桩基钢护筒长约20m，壁厚14mm，直径φ=1.8m，入土深度5～15m；水中48#，51#边墩桩基钢护筒长20m，壁厚14mm，直径φ=1.4m，入土深度15m；岸上墩桩基钢护筒长2m，壁厚14mm，直径φ=1.4m和φ=1.2m，入土深度4.7m。为提高钢护筒的刚度，在上下口及每间隔2m，钢护筒外侧设一条12×200mm钢板加固圈。未入土部分钢护筒因兼作为水中部分桩基砼的模板，在护筒外侧用槽钢及扁钢作横竖肋加固。护筒在工厂加工成10m长一节，为防止吊装及运输时变形，在护筒内部用硬木或槽钢设米字型支撑牢固运至现场。
②、钢护筒定位架：钢护筒由定位架固定，定位架由[12.6槽钢、φ200mm钢管及δ12mm钢板等焊成,并与钻孔平台的φ600mm钢管桩及其它型钢用螺栓连接牢固。定位架内空比护筒外径大2～3cm,钢护筒定位架结构详见图5-4-1。
不同的桩径采用不同厚度的钢板制作护筒，φ1.25m、φ1m的桩对应的护筒直径分别为φ1.4m、φ1.2m，采用12mm的钢板卷制而成，护筒长度2m左右。一般情况下每2台钻机配3个护筒。地面土层软弱时换填砂卵石并夯实，人工开挖坑槽，埋设护筒，当开挖困难时，采用汽车吊及振动锤下沉护筒。护筒顶端高出地面20～30cm。
3、钻孔桩施工
本桥跨越南溪河，48#～51#墩位于水中，其余墩位于岸上。根据不同墩位、不同基础情况，拟选用钢管桩固定平台作为水中墩钻孔工作平台；处于池塘中的桩位采用筑岛填土，变水中施工为陆地施工；墩位地面为软弱土层时，用片石抛填并压实；其余岸上桩位则平整后进行钻孔作业。
（1）、钻孔桩工艺流程
工艺流程见图5-4-2。
（2）、钻孔桩成孔
根据本桥的地质情况和工期要求，本桥桩基选用冲击钻机一次钻进成型。
为保证钻孔桩的顺利完成，除了采取加深护筒的措施外，必要时制备高质量的泥浆进行护壁。
泥浆制备：选择并备足优质的造浆粘土，保证满足钻孔内泥浆顶标高始终高于外部水位或地下水位1.5～2.0m，使泥浆的压力超过水压力在井孔壁上形成一层泥皮，阻隔孔外渗流，保护孔壁免于坍塌。
制备泥浆时，严格控制对粘土的选择、配合比的选择，并对泥浆的各项性能指标进行测定。纯泥浆比重在1.1～1.2之间，以便护壁和悬渣。在岩层中，泥浆比重随岩
层性质变动。从直观看，冲锤出水，应被一层稠和浆糊的泥浆包裹。泥浆循环可采用相邻的钻孔桩护筒作泥浆池待一定程度后用泥浆船将泥浆外运，用车辆转运至指定弃砟场。钻碴及废泥浆全部运走，绝不直接往江河中排放。岸上钻孔桩施工时，将废弃泥浆及钻砟外运至指定弃渣场，绝不向河内弃砟。
②、钻孔
a、钻机就位前，对主要的机具进行检查、维修。
b、旋转钻机就位施工时，将钻机底盘调成水平状态，开钻时，使钻头对准设计中心，然后盖上封口板，卡上推钳，空钻数圈。冲击钻机的起吊、滑轮线、钻头和钻孔三者在同一铅垂线上，其偏差不大于2cm。
c、钻进前每个孔位绘制出钻孔地质剖面图，挂在钻台上。针对不同地质层选用不同速度及适当的泥浆，选用不同的钻进压力钻进。钻进中随时注意地层变化，在地层变化处捞取渣样，判断地质类别，记入记录表中，并与设计院提供的地质剖面图相对照。钻渣样编号保存，以使分析备查。
d、钻孔前，按照设计图纸对所施工桩基础进行放样，放出桩基中心位置，测设完成后，应在纵横向设护桩，以备对桩位进行复测。
开始钻进时，适当控制进尺，使初成孔竖直、圆顺，防止孔位偏心、孔口坍塌。进入正常钻进状态后，逐渐提高进尺速度。钻孔作业连续进行，不得中断，因特殊情况必须停钻时，孔口加盖护盖，并严禁钻锥留在孔内，以防埋钻。当钻至护筒刃脚处，减压低档，慢速进尺，使刃脚处有坚固的泥皮护壁，以达到稳固地支撑护筒的作用。若发现漏浆时，提起钻头2m以上，向孔内加入粘土、堵漏剂（锯末、稻草末、水泥及纤维聚合物），再放下钻头，开小泵量倒转，使粘土挤入孔壁，堵住漏浆孔隙，稳定孔壁，继续钻进。在钻至护筒下2m以后，逐渐提高钻速和钻压至正常土质钻进，但应控制钻进速度，防止进尺过快孔壁不稳，造成缩孔或坍孔。钻进速度的控制以钻渣能及时排出、钻机平稳、冲洗液畅通为原则。接钻杆前，要提起进尺钻杆，再慢速落下钻头，看能否落至原位，以检查是否缩孔、坍孔或沉淀。必要时可注入高质量的PHP泥浆以稳定孔壁。
e、经常检查泥浆的主要指数
泥浆性能与地层岩性密切相关，施工时充分利用泥浆性能指标，通过控制泥浆的
主要指标如：比重、粘度、含砂率来控制泥浆的性能参数，即：流入孔内的泥浆性能：比重1.1～1.15g/cm3，粘度20～25s，含砂率小于4%；流出孔的泥浆性能：比重1.2～
1.4g/cm3，粘度18～22s，含砂率小于10%。
f、钻到较硬的基岩时如果岩面倾斜，则采取减压钻进的方法，缓慢进尺，以确保孔位准确垂直。冲击钻机到护筒底口时，可在护筒内填入适量的黄泥、片石，然后用低冲程造孔，以加固孔口。
g、在钻进过程中，钻机进尺快慢根据地质情况来控制。施工中，经常检查钻头转动装置是否被钻碴卡住，钻进时经常回填小片石和粘土，低锤勤击，以免造成斜孔、卡钻、坍孔、漏浆等故障。
h、及时详细地填写钻孔施工记录，交接班时交代钻进情况及下一班应注意的事项。当钻机深度达到设计要求时，对孔深、孔径、孔位和孔形等进行检查，确认满足设计要求后，立即填写终孔检查证，并经驻地监理工程师认可，方可进行孔底清理和灌注水下砼的准备工作。
③、清孔
a、钻孔达到要求深度后，采用泥浆泵及时进行清孔，避免延时过长泥浆钻渣沉淀，造成清孔困难或坍孔。
b、在清孔排渣前，必须注意保持孔内水头，防止坍孔；清孔后，检查孔口、孔中和孔底提取的泥浆比重的平均值，应符合质量标准要求。清孔后泥浆指标：相对密度1.03～1.1，粘度17～20（S），含砂量小于2%，孔底沉淀厚度不大于5cm，同时采取一切措施缩短清孔后至灌注水下砼的时间。
c、不得用加深孔深来代替清孔。
④、检孔
检孔采用探孔器探孔，保证钻孔桩直径和倾斜率在允许范围之内。
(4)、钻孔桩钢筋笼施工
①、钢筋笼制作
根据施工图设计，钢筋笼由主筋、加劲筋、螺旋箍筋及保证钢筋笼保护层厚度的钢筋“耳朵”构成。制作时按设计尺寸做好加劲筋箍圈，标出主筋位置，把主筋摆在平整的工作平台上，并标出加劲筋的位置，焊接时使加劲筋上任一主筋的标记对准主
某二级公路桥梁工程施 工组织设计方案 第一章．总体概述：施工组织的总体设想、方案针对性及施工段划分 一、施工组织总体设想： 首先感谢业主对我公司的信任和支持，为此我们郑重向业主承诺：我们通过研究招标文件及有关图纸资料，在分析了各种影响施工的因素和本工程的施工特点以及难点后，我们有信心保证按期高质量的完成本工程规定范围内的全部任务。 我公司将全力以赴，尽快做好施工前期准备和施工现场生产设施的总体规划和布置工作。发挥我公司管理优势，建立完善的项目管理组织机构，落实严格的责任制，实施在业主、监理管理下的项目施工管理制度，并通过对劳动力、机械设备、材料、技术、方法和信息的优化处置，实现工期、质量及社会信誉的预期目标。 具体管理目标如下： 1、工期目标：我们将调动公司精干力量与优良设备，在招标文件要求的100 个日历天内完成全部承包范围内工程。我公司一切从业主利益出发，本着“质量第一，信誉第一，用户至上”的原则，合理使用人力、物力、财力。向关键工序要时间，动态控制工程施工进度，施工中积极选用“新技术、新工艺、新材料、新产品” ，精心施工，强化项目管理，制定切实可行的各项管理制度，运用
奖罚手段，确保本工程如期竣工交付业主使用。 2、质量目标：本工程确保达到合格，争创优质工程。 (1)、严格执行本公司的质量方针。 ( 2)严格执行“一案三工序管理措施” ，即“质量设计方案、监督上工序，保证本工序，服务下工序” 。 (3)精心组织QC质量管理活动，设置质量控制点，确保关键分部分项工程的质量达优，减少和杜绝质量通病的发生。 ( 4)强化质量预控，质量监测与质量验收体系，全面实行标准化管理， 运用先进的技术、科学的管理，严谨的作风，周密的组织，精心施工，以优质的产品回报业主。 3、安全目标：杜绝重大安全伤亡事故，一般事故频率控制在1%。以下。贯彻“安全第一、预防为主”的指导方针，贯彻执行JGJ59-99《建筑施工安全检查标准》，确保施工按照安全生产的规章制度、操作规程和程序要求进行，杜绝重大伤亡、火灾、交通、管线和设备等事故，消灭一般事故，确保安全生产无事故。 4、文明卫生管理目标：争创文明工地。本工程实行全封闭施工，确保施工现场整洁，道路通畅，无污染物散落，建筑材物料堆放有序，施工人员讲文明，讲卫生。 二、编制方案的针对性 本施工组织设计在编制过程中，充分考虑了本工程特点、有关规范及招标文件的要求和本公司内部管理规章的要求，以及公司施工过的工程的技术特点和经验。本着优化施工方案，强化质量管理，合理降低工程造价，缩短工期的原
市政基础设施工程 施工组织设计审批表市政施管－6
市政基础设施工程 施工组织设计审批表市政施管－6
市西城路道路工程 施 工 组 织 设 计
2010年7月10日 目录 第一章主要施工方法 第一节工程概况 一、工程概况 二、编制依据 三、工程质量标准要求 四、施工现场平面布置 五、工期及施工安排 六、机械设备、劳动力安排计划 七、主要工程量 第二节主要施工方法 一、准备工作 二、测量放样 三、路基土方工程 四、特殊路基处理
五、排水工程施工 六、道路工程 七、交通标志、标线施工 八、桥梁工程 九、路灯照明工程 十、交通信号灯工程 第二章工程投入的主要施工机械设备情况、主要施工机械进场计划及劳动力安排计划 一、主要施工机械设备配置及进场计划 二、劳动力安排计划 第三章确保工程质量的技术组织措施 第一节现场管理机构的设置 一、主要岗位设置及工作职责 二、项目管理机构的设置 第二节确保工程质量的技术组织措施 第四章确保安全生产的技术组织措施 一、安全机构的设置 二、制定安全生产措施，落实安全生产责任制 三、严格执行安全生产规 四、精心组织施工，优化生产环境 第五章确保文明施工的技术组织措施 第六章确保工期的技术组织措施 一、建立健全施工组织领导机构
二、认真执行工程建设程序 三、合理安排施工程序和施工顺序 第七章施工总平面布置及临时用地表 一、工程对、对外交通 二、水、电布置 三、施工辅助设施及生活办公设施 第一章主要施工方法 第一节工程概况 一、工程概况 市西城道路工程位于市城西，为城市主干道。道路成南北走向，北起铁山路，南至宝城西路，沥青砼道路，设计全长1864.988M。道路红线宽度为50.0m，具体分配为： B=4.0m(人行道)+5.0m（非机动车道）+4.0m（绿化带）+12.0m（机动车道）+12.0m（机动车道）+4.0m（绿化带）+5.0m（非机动车道）+4.0m(人行道)=50.0m，本工程主要设计概况如下： 1、道路工程 西城路为城市主干道，道路呈南北走向。属丘陵及岗间洼地地貌单元。场地地形高低起伏，地表多为荒山，少量农田，场地地面现黄海高程为32.2m—65.40m不等，道路起点位于铁山路交叉口，向南依次在0+295.752与公园西路相交，0+548.340与墩山路相交，1+072.687与日新西路相
施工组织设计 目录 第 1章工程概况 1 第 2章施工总体部署 1 2.1 施工部署 1 2.2 工期控制 1 2.3 施工准备 1 第 3章主要施工方法及技术措施 1 3.1 基坑支护工程 1 3.2 人工挖孔桩施工 1 3.3 施工测量 1 3.4 桩承台、地梁、底板施工 1 3.5 地下室结构施工 1 3.6 无粘结预应力钢筋施工 1 3.7 主体框架结构施工 1 3.8 砼泵送技术 1 3.9 砌体工程 1 3.10 乳胶漆施工 1 3.11 天花吊顶工程 1 3.12 楼地面工程 1 3.13 屋面坐砌陶质寸半方大阶砖 1 3.14 外墙面砖施工 1 3.15 墙面花岗岩施工 1 3.16 防水工程施工 1 3.17 抹灰、油漆工程 1 3.18 门窗安装工程 1 3.19 玻璃幕墙安装工程 1 3.20 外排栅搭设工程 1 第 4章施工进度安排 1 第 5章施工总平面布置 1 5.1 施工平面布置 1 5.2 施工临时用水计算 1 5.3 施工临时用电计算 1 第 6章设备配置及材料进场 1 6.1 主要施工机械计划表 1 6.2 主要材料进场计划 1 第 7章人力配备第 8章质量保证措施 1 8.1 质量控制程序 1 8.2 质量保证的检测、试验措施 1 8.3 质量保证技术措施 1 钢筋工程 1 模板工程 1 混凝土工程 1 砖砌体工程 1
抹灰工程 楼地面工程 1 门窗安装工程 1 油漆工程 1 8.4 质量保证体系 1 第 9章对专业施工单位的配合 第 10章文明施工及安全保证措施 1 10.1 安全施工管理体系 1 10.2 安全施工措施 1 10.3 临时用电安全 1 10.4 机械安全 1 塔吊使用安全 1 10.5 施工现场管理 1 10.6 施工现场的料具 1 10.7 施工现场的环境卫生 1 10.8 施工现场的环境保护 1 10.9 施工现场的消防保卫措施 1 第 11章工期保证措施 1 第 12章降低成本措施 1 第 13章成品保护措施 1 第 14章施工管理组织机构 1 第 15章施工进度计划横道图和网络图 1 第 16章施工平面布置图 1 第 17章基坑支护及土方开挖分区图 1 第 18章塔吊基础大样图 1 1
(此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！) 目录 1、编制依据 (6) 2、编制原则 (6) 3、编制范围 (6) 4、工程概况 (6) 4.1水文地质情况 (6) 4.1.1地形地貌 (6) 4.1.2地震资料及冻结深度 (7) 4.1.3主要技术标准 (7) 4.2质量目标 (7) 4.3 安全目标 (7) 4.4 文明施工及环境保护目标 (7) 4.5工程简介 (7) 4.6 道路交通及防护措施情况 (9) 5、工程项目的施工方案、施工方法 (9) 5.1施工方案 (9) 5.2施工方法 (10) 6、施工布署 (10) 6.1组织机构设置 (10) 6.2技术准备 (10) 6.3设备准备 (10) 6.4人员准备 (11) 7、施工顺序 (12) 8、工期安排 (12)
8.1施工总工期 (12) 8.2阶段性工期 (12) 8.3施工现场平面布置 (12) 8.3.1施工便道 (12) 8.3.2临时驻地 (12) 8.3.3临时用电 (12) 8.3.4施工用水 (12) 8.3.5施工通讯 (12) 8.3.6拌和站 (13) 8.3.7排污及垃圾处理 (13) 8.4工期保证措施 (13) 8.4.1 建立严密的工期保证组织机构 (13) 8.4.2 加强工期进度计划的制定及贯彻落实 (13) 8.4.3 确保各项资源及时或提前供应到位 (13) 8.5施工横道图 (14) 9、桥梁施工方案及施工工艺 (15) 9.1钻孔桩施工 (15) 9.1.1旋挖钻孔桩施工 (15) 9.1.2施工准备 (15) 9.1.3桩位测量定位 (15) 9.1.4埋设护筒 (15) 9.1.5制备泥浆 (16) 9.1.6钻机就位及钻孔 (16) 9.1.7制备泥浆 (17) 9.1.8第一次清孔 (19) 9.1.9钢筋笼加工与吊放： (19) 9.1.10下导管及二次清孔 (18) 9.1.11拌制混凝土 (19) 9.1.12灌注水下混凝土 (19) 9.1.13桩基检测 (19) 9.2承台施工 (19) 9.2.1承台施工工艺 (19) 9.2.2承台开挖 (19)
目录 编制说明 (2) 第1章设备、人员动员周期和设备、人员、材料的组织方法 (2) 第2章施工组织机构及其主要职责范围 (13) 第3章施工便道等临时工程方案 (18) 第4章施工总体方案及进度计划 (23) 第5章施工方法 (24) 第6章混凝土工程 (53) 第7章确保工程质量和工期的措施 (57) 第8章冬雨季施工保证措施 (60) 第9章质量保证体系 (63) 第10章安全保证体系 (65) 第11章环境保护措施 (71) 第12章文明施工措施 (74) 第13章廉政建设措施 (75) 表2 分项工程进度率计划（斜率图） 表3 工程管理曲线 表4 施工总平面布置 表5 主要分项工程施工工艺框图 表6 分项工程生产率和施工周期表 表7 施工总体计划表
编编制制说说明明 编制依据张家口—石家庄公路是河北省高速公路布局规划“五纵、六横、七条线”公路网主骨架规划中纵五的重要组成部分。本项目采用双向车六道高速公路建设标准，设计车速120Km/h ；整体式路面设计宽度34.5m 。4标段里程为K32+050～K36+361.48，全长4.311公里。主要工程项目如下： （1）路基防护工程：土方开挖12657m 3；填方368513 m 3。防护工程主要包括格网防护、种草防护等形式。 （2）桥梁、涵洞工程： 大桥1座：为磁河大桥，下部结构为桩基、柱式墩，肋板式台桩基础，上部结构为29~30m 先简支后连续预应力混凝土T 梁，大桥全长876.96m 。 分离式立交1座：下部结构为桩基、柱式墩，肋板式台桩基础，上部结构为16+2×20+16m 连续现浇混凝土箱梁，桥全长78.02m 。 小桥1座：上部结构为钢筋混凝土实心板，下部结构为八字墙、扩大基础。 涵洞1座：为混凝土板涵。 通道2座：上部结构为钢筋混凝土实心板，下部结构为薄壁台、扩大基础 第1章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料的组织方法 1.1 人员计划及动员周期 根据本工程的工程数量、工期要求及定额工天，并结合拟进场机械配备情况、进场队伍施工经验、施工水平，本工程拟组建三个工区，其中包括3个专业路基施工作业队、2个桥梁施工作业队、2个涵洞、通道施工作业队、1个桥梁预制队。劳动力实行弹固结合，灵活组织、动态管理，依据总要求和各分项、分部及单位工程之间的内在联系，实行平行流水或交叉作业，施工高峰期拟投入全员总人数835人（其中经理部35人）。1.1.1 人员安排计划 人员安排计划见表1-1。
施工组织设计 一、路基工程概况 1、本段路基位于石龙隧道出口段K54+756~K56+025，分离式、整体式为一体，以右线贯通，正线挖方量278300余方，填方量278000m3，路基挖填基本平衡。集中填方路段，K54+800~K54+942，填土高度最大高达38m，填方路基K54+848段.3.5×3盖板涵132m砼4162.4m3,改沟改渠各一条,改沟挖方65175m3,片石砼浇筑18264.9m3,1＃改路390多米,2＃改路496.9米,挖方89255.8m3,路面砼1738m2,片石2529m2,泥结碎石1361m2,15cm碎石基层20818.82m2,水泥稳定碎石层2235m2,正线挡土墙浆砌块石C20砼7651m3,弃渣场浆砌片石挡墙8224m3,附属工程,浆砌片石4712.5m2,一级护面墙及二级护面墙803.2m3,特殊路段土工格栅122631m2。由于该段的崩坡积层厚度达30m。基层面较陡，地理条件差，基底处理困难，工期紧，施工难度大。 2、地形地貌 高填路堤区属丘陵地貌，沟谷地形，高填路堤跨越一溪沟，溪沟宽15~20.5m，且常年流水。最大水深1.5m左右，溪沟水江岸坡坡度陡，坡角30~55°，界石岸坡坡度较缓，坡角10°左右，两侧岸坡全由第四系崩坡积砂岩区，块石夹亚粘土组成。 3、水文地质条件 高填路堤区地下工类塑主要为第四系松散岩类孔隙水和基岩网状风化裂隙，接受大气降水的补偿及上游地表水的补给，由于溪沟切割较深，两侧岸坡以第四系区块石为主，基岩岩性的泥岩为主，产状较平缓，地下水赋条件较差，区内地下水贫乏。
二、路基施工布置： 该路基总工期暂定月，本公司本作安全生产质量第一的原则，对人员机械合理调配，对路基施工的各工序合理地组织安排。 1、施工总体平面布置图（见图表） （1）K55+100处设置路基施工便道至K54+848填方地段，进口与原有公路相接，1、2#改路及大黄桷树1#、2#桥之间便道与 原有公路顺接。 （2）生产用电：因生产区所在地无动力电源，土石方爆破采用发电机25KW、15KW各一台。 （3）砼搅拌站采取每个大型机构设置集中搅拌站。 2、施工劳动力安排: 涵洞安排100 人，负责涵洞砼浇注，安排30人，负责涵洞钢筋、 模板制安；改沟安排150人砼浇注，30人负责改沟模板制安；正 线挡土墙安排150人砼浇注，渣场挡土墙安排100 人负责浆砌片 石，附属工程排100 人 ；1、2#改路安排60安排人进行路面施工。 三、施工前的准备工作 1、测量放线各桩位坡边、坡脚定位放线。 2、作好挖方边坡、截水沟。 3、清除挖方填方地表、淤泥、杂草、树木的清除。 四、施工方法 1、路基施工 （1）路基施工前，作好原地面临时排水设施，开挖路基两侧临时排水沟以降低潜水位，并与永久排水设施相结。排水不得流入农田、耕地，不得引起水沟淤泥和路基冲刷，重视施工期的排水工程。
1、编制依据 1.1、916-ZZ工程施工招标文件 1.2、总参工程兵第四设计研究院设计的916-ZZ工程图纸； 1.3、主要法规、规范、规程、标准、图集； 1.4、质量保证手册、程序文件、项目管理手册及项目策划书； 1.5、河北省和总参有关建筑工程的设计、施工等规范、规程、标准及规 定。 2、工程概况 2.1工程简介（详见下表）： 工程简介
10 工程类别国防重点工程 2.2、建筑概况 本工程为总参六十一所试验大队综合试验场，位于总参六十一所试验大队试验基地院内。主体工程分为A B、C三个区段，A区为舞台及观众厅，地上一层（带夹层）框剪结构，檐高13.3M; B区地上一层为 排架结构，檐高9.3M; C区为以大小会议为主的办公区，地上三层框架结构，檐高13.3M。 砌筑工程：本工程外墙均采用300mm厚的陶粒混凝土砌块，内墙选用200厚陶粒混凝土砌块。 门窗工程：B区西立面人行入口用玻璃感应门，南北两面车行入口用电动推拉门；A区及C区入口为玻璃幕墙面开玻璃门。门窗颜色、品种、分隔待定。 外装修：采用浅灰色与米黄色相间的面砖，浅灰色涂料、玻璃幕墙等相结合。 屋面：除东立面为有组织外排水，其余主面为有组织内排水。其中A区屋面利用屋面自然坡度排水，C区屋面用水泥粉煤灰页岩陶粒找2% 坡，B区屋面保温、排水由网架厂家另行设计。A C区防水采用SBS改性沥青防水卷材。 其它：卫生间地面采用1.5mm厚聚氨脂涂膜防水，其地面标高比同楼层地面标高低0.02米。建筑四周均做900mm宽素混凝土散水，纵向每隔12m以及其与外墙相接处均设20mn宽伸缩缝，缝内填沥青砂浆。 各房间的具体装修做法详见下表：
XX大桥基础施工组织设计 一、工程概况 XX大桥位于XX盆地西南边缘、盆地与高原过渡地带的XX高速公路XX县XX镇XX乡，桥位中心桩号为XX75+948.50。该桥为左右半幅分离式，桥左半幅起点桩号为XX75+839.50，终点桩号为XX76+057.50。桥右半幅起点桩号为XX75+809.50，终点桩号为XX76+057.50。由于桥位处于XX山脚，受特殊地理位置影响，该桥平面起点至XX76+057.052位于R=560.224，LS=150曲线上；其余部分位于R=500，LS=120曲线上。纵面位于i=-4%的下坡段内。桥下无明显汇聚河流，为高架旱桥，最大桥高30m，上部结构采用30米预应力混凝土T 梁，左右半幅分别为7跨、8跨；下部结构采用双圆柱式桥墩、桩基础，桥台采用柱式及肋板式。基础采用人工挖孔桩。 本桥桩基均按摩察桩设计，桥墩桩基直径为φ1800mm共30根，总长945m；左1#、右0#桥台为群桩基，单根直径为￠1300mm共8根，总长120m。桩基最大埋置深度37m，全桥成桩均采用C30钢筋砼。左幅1号桥台、2号桥墩，右幅0号桥台及1-2号桥墩桩基采用人工挖孔桩，人工挖孔桩均采用钢筋砼护壁；其余桥墩桩基采用钻孔灌注桩。 二、总体施工方案 （一）总体进度安排 本桥桥墩桩基础计划从5月15日至8月初全部完工，总工期为2.5个月。根据现场条件划分为三段流水施工。先施工7#墩8#桥台桩基，待工作面打开后6月上旬再施工3#~6#桥墩桩基。由于0#桥台桩基和2#墩基础受施工便道修筑影响，计划于6中旬施工。
（二）人员、机具设备安排1、人员安排 2、机具设备安排
单位工程施工组织设计一.工程概况 本工程为某厂综合楼，位于金花路，由I部和II部组成L型转角楼。采用现浇柱，预制梁，整体装配式钢筋混凝土框架结构。 （1）层高及建筑面积：I部五层，顶高21m，层高4.2m，II部为六层，顶高23.1m，1-2层层高4.8m，3、4、5层层高为3.3m，6层层高为3.6m。总建筑面积7834m2。 （2）绝对标高，±0.00相当于绝对标高425.044。 （3）结构方案：本工程为装配整体式框架结构，横向框架梁为预制迭合梁，纵向框架梁，次梁，柱，楼梯等均为现浇。楼盖除厕所、盥洗、水箱间及二层售饭处为现浇外，其余均为预制空心板，上有4cm整浇层。墙体为非承重墙，外墙为240m厚普通粘土砖墙，内墙为大孔空心砖墙。施工时横向预制梁吊装后再现浇纵向框架梁和次梁。 （4）楼地面：水泥砂浆地面用于II部厨房和库房，教室宿舍等。水磨石地面用于上述以外的其它部位，底层地面垫层为60厚100#素混凝土。 （5）顶棚及墙面：I部楼梯间为石膏板隔墙，贴白色塑料壁纸。其它顶棚及墙面均为石灰砂浆打底，纸筋灰罩面，喷白灰浆二道。 （6）外墙面：为绿色水刷石，局部构件（檐口、阳台、雨蓬）及凸出墙面壁柱等贴马赛克。 （7）屋面防水层：沥青胶隔汽层，水泥蛭石保温层，二毡三油防水层上铺绿豆砂。 (一)建筑设计概况 本工程由某建筑公司承担，该公司分派一个施工队负责。施工队有瓦工和抹灰工80人，木工24人，钢筋工15人，混凝土工40人，机械工8人，安装工12人，油漆工15人，共194人。根据需要可招收部分民工协助工作。施工用的水、电均从厂区取得。建筑材料及构件均可用汽车运入工地，多孔板及迭合梁均由市建工局半坡村预制厂制作。 临建工程中除搅拌棚，木工硼，材料库等需设置外，办公及其它生活用房均可利用已建成的宿舍楼。 (二)施工准备情况
甬台温铁路第I合同段 宁波特大桥 实施性施工组织设计 中铁十三局集团甬台温铁路项目部 2005年12月1日
1. 工程概况 一、工程概况 本桥213#墩（含213#）~温州台位于鄞州和奉化界内，起讫桩号为DK19+893.2~DK23+173.28，全长3280.08m。大桥下部采用钻孔灌注桩基础，桩径分1.0m、1.25m两种，总计桩长38895.0m，213#~312#墩采用双线圆端形实体桥墩，温州台为双线矩形空心桥台。 线路平面位于直线和曲线上，其中247#~254#、303#~311#墩位于缓和曲线上，255#~302#墩位于R=6000m的圆曲线上，312#墩和温州台位于直线上；线路纵断面：213#~219#墩处在平曲线上；220#~271#墩位于R=20000m,坡度为-1%的竖曲线上；272#墩~温州台位于R=20000m坡度为2%的竖曲线上。 二、主要工程数量 详见“表1-1 宁波特大桥主要工程数量表” 三、工程特点 全桥各桩桩底皆应置于较好持力层上，以控制沉降，要求柱桩嵌岩深度大于2.0m。 四、水文、地质条件 桥址处地下水对砼有中等溶出型（碳酸型）侵蚀性、对钢筋混凝土中的钢筋无腐蚀性、对钢结构有中等腐蚀性，地表水对砼有中等溶出型（碳酸型）侵蚀性、对钢筋混凝土中的钢筋无腐蚀性、对钢结构有弱腐蚀性。 桥址区分布有淤质粘土、细圆砾土层、局部分布粉土、粉砂层，现自上而下分述如下： （一）一般地层 含有粉质黏土、层淤泥质黏土、细砂层、细圆砾土、粉砂、中砂、砾砂、细角砾土； （二）基岩地层 （1）凝灰岩，砂土状，σ0=250kpa；
（2）凝灰岩，强风化，呈碎块状，σ0=500kpa； （3）凝灰岩，弱风化，岩芯呈柱状，σ0=1000kpa。 表1-1 宁波特大桥主要工程数量 2. 施工总体布署 一、场地布置 （一）布置原则
五、施工组织设计 1 总体施工组织布置及规划 1.1工程概况 1.1.1设计标准及要紧工程量 本项目位于某某地点。A段由两条平行道路组成，北侧为主道路，南侧为县内村道。主道路西接沿海大通道（隧道北，ZK126+060），东至刺窄尾海堤。起点桩号 K0+000，终点 K0+944.571，全长 944.571m；主车道采纳双向2车道，车道宽度12.0m，两侧各有1.5m 硬路肩，路基总宽15m；道路等级：二级公路，双向 2 车道，设计速度采纳 60Km/h。县内村道全长324.625m，道路车道宽度6.5米，路基宽7.5米。 要紧工程量为： 1）路基工程：路基挖方16677 m3（其中清淤泥16278 m3）；路基填方295586m3（其中填石206910 m3）；软基处理：抛石挤淤108109 m3，底部换填碎石13022m3；排水沟等905m；浆砌片石护坡3997m3；植物护坡25224m2。 2）路面工程：15cm厚级配碎石基层13344 m2，20cm厚泥结碎石临时路面12322 m2；15cm厚3%水泥稳定碎石底基层10874 m2，15、
20cm厚5%水泥稳定碎石基层12868 m2， 22、18cm厚混凝土面板12332 m2。 3）桥涵工程：小桥1×16m/2座，中桥3×25m/1座；涵洞20m/1道（1-φ1.0m钢筋砼圆管涵）。 4）交通安全设施工程：沿线交通标志3个，路面标线465.43 m2。 1.1.2气候环境 工作区属南亚热带季风气候，四季如春，冬无严寒，夏无酷暑。年平均气温20.8°C，2月平均气温12.9°C，8月平均气温27.6°C。区内雨量充沛，年降雨量为1055mm。常年风大，全年≥8级大风104天，为福建强风区之一。 1.1.3地形地貌及水文工程地质条件 1）地形地貌特征 本工程厂址附近地貌单元要紧为低山丘陵和海岸，主厂区所在刺仔尾山体呈近东西向伸展，向东延伸入海，绝对标高 25.00～131.64m，山体坡度一般为15°～45°，山顶浑圆或平坦，山谷间分布有冲沟、洼地，山顶及山脊处地形宽缓，多数被第四系覆盖，厚度
施工组织设计方案 辽宁建设安装集团公司 二〇一〇年十月
施工组织设计方案 ---辽宁建设安装集团公司 目录 第一章工程简介 第二章施工技术方案、施工方法 第三章竣工验收 第四章施工组织与设备 第一章工程简介 一、工程概况： 工程名称：帅府小区燃气工程； 工程地点：辽鞍路与腾飞街交汇处 建设单位：辽阳县奥德燃气输配有限公司； 监理单位： 施工单位：辽宁建设安装集团公司 二、工程范围及工程简介： 工程范围：帅府小区4栋楼室内安装。 工程简介：该工程共约270户。施工内容为图纸设计范围内。 三、编制依据： 1.燃气管道工程施工图； 2.《城镇燃气设计规范》GB50028-2006； 3.《城镇燃气输配工程施工及验收规范》GJJ33-2005；
4.《现场设备﹑工业管道焊接工程施工及验收规范》GB50236-98； 5.《建筑设备施工技术与组织》哈尔滨工业大学出版社。 四．工程质量要求： 工序：合格； 分项工程：优良； 单位工程：优良； 第二章施工组织与设备 一、施工组织 设燃气施工项目部，项目部负责人:李耀东，技术负责人:冷瑞农(燃气工程师)，现场安全员姚遥（施工队长兼）。施工工人5人（根据工程情况，可多上人·，也可少用人，灵活调整，暂定5人）。 二、施工设备 根据工程需要，暂配备楼板钻孔机，套丝机，空压机，电锤，冲击钻，无齿锯，电焊机，管钳子，扳手等及常用工具，备用发电机组。 第三章施工技术方案、施工方法 一、聚乙烯管施工方案： 1.所有管道材料应具有质量检验部门的产品质量检验报告和生产厂家的合格证。
2.管材、管件存放和搬运时，用非金属绳或钢带捆扎并加垫保护。不得抛摔﹑剧烈撞击﹑爆晒﹑雨淋和沿地拖拽，不得与油类﹑酸﹑碱﹑盐等化学物质接触。 3.管沟的开挖程序与要求与钢管要求相同，聚乙烯管道沟槽底部宽度为：B = D + 0.5～0.7 m 。 4. 聚乙烯管施工的操作工人上岗前，必须经过专门培训，经考试和技术评定合格后，方可上岗操作。 5. 聚乙烯管施工焊接方式采用：电热熔承插连接。 6. 聚乙烯管施工程序及方法： ⑴检查管子（或管件）端头是否被划伤、碰坏；管材的连接端切割是否垂直。检查合格后，才可进行下一步操作。 ⑵电熔承插连接前，应校直两对应的连接件，使其在同一轴线上。 ⑶清除两管口及电熔接头内的灰土、水及其他异物，并用洁净棉布擦拭干净。 ⑷在要焊接的管子或管件端头，用划线板量出一定长度，并作好记号。 ⑸把电熔接头预先插入管子端头，使其外沿与记号对齐，然后把另一管头插入电熔接头。 ⑹将插入接头的管子（或管件）端面紧贴对齐。 ⑺用表测焊机输入端电压，是否在220±20V范围内，如不在此范围内，停止焊接。 ⑻将焊机的插头分别与电熔接头的接线柱连接，准备进行焊接，焊接工艺根据现场的环境温度湿度及其他影响因素专门给出。
建筑工程施工组织设计范本 目录 一、工程概况 二、工期及质量目标 三、施工准备情况 四、施工组织管理网络 五、施工总体布署 六、主要分部、分项施工方法 七、针对本工程特点采用的特殊措施 八、季节性施工措施 九、质量保证措施 十、工期保证措施 十一、安全生产和文明施工措施十二、降低成本、提高经济效益措施十三、主要施工机械和工具，主要周转材料，劳动力安排一览表十四、施工进度计划表 十五、施工总平面布置图施工组织设计 一、工程概况 本工程为**** 的综合楼，工程地点位于扬州旅游用品公司内，现场已具备开工条件。 1、平面布置 本工程为框架三层结构，图纸**** 勘测设计研究院设计，图纸设计编号为01230。工程(1)-(8)轴为48.24米，(A)-(H) 轴为34.24
米，檐口高度为11.7米，山尖高度为13.7 米，建筑面积为 4973M2，室内外高差为200。 2、建筑设计 主要分部分项做法如下： (1)防潮墙基:在环梁顶部-0.06m 处，用20 厚1:2 水泥砂浆与5%防水砂浆拌合，平整地面。 (2)地面做法:先平整土压实，再填100厚碎砖压实做60 厚 C10 混凝土、水磨石地面施工后的防水层。 (3)地面做法:地面为普通混凝土地面，卫生间为地砖地面，标高低于室内20 层。 (4)外墙做法:混合砂浆涂料，刷外墙涂料，主要颜色为淡蓝色，装饰柱、上下窗台及窗窗门为白色，护栏为深蓝色。 (5)内墙做法:主要以1:1:6 混合砂浆涂装，1:3 水泥砂浆踢线，卫生间内墙为2000高白色瓷砖，15 厚1:2.5水泥砂浆墙角防护线。 (6)平顶法:水泥砂浆涂装。 (7)门窗做法:门为三层板门，窗为铝合金窗。 (8)楼梯方法:水泥砂浆台阶、铁栏杆、木扶手。 (9)室外水分散方法:一般混凝土水分散宽度为800。屋面做法:平铺瓦屋面，PVC 卷材防水，屋面水管选用PVC 中档水管。(11)涂装做法:木门、楼梯扶手底面为红褐色两度漆，外露铁件生锈后刷一次防 锈漆，外露银漆两度漆，不外露铁件生锈后刷防锈漆两度漆。 3、结构设计
安全性 □对信息系统安全性的威胁 任一系统，不管它是手工的还是采用计算机的，都有其弱点。所以不但在信息系统这一级而且在计算中心这一级(如果适用，也包括远程设备)都要审定并提出安全性的问题。靠识别系统的弱点来减少侵犯安全性的危险，以及采取必要的预防措施来提供满意的安全水平，这是用户和信息服务管理部门可做得到的。 管理部门应该特别努力地去发现那些由计算机罪犯对计算中心和信息系统的安全所造成的威胁。白领阶层的犯罪行为是客观存在的，而且存在于某些最不可能被发觉的地方。这是老练的罪犯所从事的需要专门技术的犯罪行为，而且这种犯罪行为之多比我们想象的还要普遍。 多数公司所存在的犯罪行为是从来不会被发觉的。关于利用计算机进行犯罪的任何统计资料仅仅反映了那些公开报道的犯罪行为。系统开发审查、工作审查和应用审查都能用来使这种威胁减到最小。 □计算中心的安全性 计算中心在下列方面存在弱点： 1.硬件。如果硬件失效，则系统也就失效。硬件出现一定的故障是无法避免的，但是预防性维护和提供物质上的安全预防措施，来防止未经批准人员使用机器可使这种硬件失效的威胁减到最小。 2.软件。软件能够被修改，因而可能损害公司的利益。严密地控制软件和软件资料将减少任何越权修改软件的可能性。但是，信息服务管理人员必须认识到由内部工作人员进行修改软件的可能性。银行的程序员可能通过修改程序，从自己的帐户中取款时漏记帐或者把别的帐户中的少量存款存到自己的帐户上，这已经是众所周知的了。其它行业里的另外一些大胆的程序员同样会挖空心思去作案。 3.文件和数据库。公司数据库是信息资源管理的原始材料。在某些情况下，这些文件和数据库可以说是公司的命根子。例如，有多少公司能经受得起丢失他们的收帐文件呢?大多数机构都具有后备措施，这些后备措施可以保证，如果正在工作的公司数据库被破坏，则能重新激活该数据库，使其继续工作。某些文件具有一定的价值并能出售。例如，政治运动的损助者名单被认为是有价值的，所以它可能被偷走，而且以后还能被出售。 4.数据通信。只要存在数据通信网络，就会对信息系统的安全性造成威胁。有知识的罪犯可能从远处接通系统，并为个人的利益使用该系统。偷用一个精心设计的系统不是件容易的事，但存在这种可能性。目前已发现许多罪犯利用数据通信设备的系统去作案。 5.人员。用户和信息服务管理人员同样要更加注意那些租用灵敏的信息系统工作的人。某个非常无能的人也能像一个本来不诚实的人一样破坏系统。 □信息系统的安全性 信息系统的安全性可分为物质安全和逻辑安全。物质安全指的是硬件、设施、磁带、以及其它能够被利用、被盗窃或者可能被破坏的东西的安全。逻辑安全是嵌入在软件内部的。一旦有人使用系统，该软件只允许对系统进行特许存取和特许处理。 物质安全是通过门上加锁、采用防火保险箱、出入标记、警报系统以及其它的普通安全设备就能达到的。而作为联机系统的逻辑安全主要靠“口令”和核准代码来实现的。终端用户可以使用全局口令，该口令允许利用几个信息系统及其相应的数据库；终端用户也可使用只利用一个子系统或部分数据库的口令。 □安全分析过程 大多数公司的办公人员询问关于信息和计算中心的安全时，往往问“一切都行了吗?”其实他们应该问“对于信息和计算中心的安全，我们应该做什么?”。 用户管理人员应该与信息服务管理人员定期地共同研究，进行安全分析，这种安全分析为各方都愿意接受。简言之，这种安全分析意指决定要多大的一把“挂锁”。遗憾的是，某些公司乐意承担巨大的风险，但又侥幸地希望不要出现自然灾害或预先考虑到的祸患。“难得出现”并不等于“永不出现”，关于这一点某些公司发现得太晚了。
1. 施工方案与技术措施 、道路工程 结合现场实际情况进行板块处理后实施， 根据设计图 纸要求，从上到下的结构形式 为： 细粒式改性沥青混凝土 加 0.3% 沥青混凝土专用复合纤维） +6?12cm 厚AC-20C 粗 粒式沥 青混凝土（掺 0.5%沥青改良剂）+聚酯玻纤 格栅（满铺）+改性乳化沥青粘层+水泥混凝土路 C20+级配碎 石 20cm 。 （一）、道路工程施工总休设想 1、进场后组织力量进行交 通围护施工，实行分阶段 施工、分段落组织交通； 2、道路工程实施机械化施工结合作业， 以机械为主， 人工 4cm 厚 AC-13C (SBS 型改性剂掺 3%?4% ,
为辅的施工方案； 3、石灰土底基层直接从场外用汽车运至施工现场 摊铺碾压；4、稳定层混合料基层采用厂拌，自卸车运至现场，机械摊铺，振动压路机压实； C30 混凝土采用商品砼，从场区外直接运输5、道路基层 至工程所在地进行浇筑。 6、沥青砼采用摊铺机摊铺，钢轮及皮轮压路机进行压实。 二）、老路面拆除施工
1、拆除老路面， 均应测定好设计标高， 由测量员计算好现有高 程与设计标高拆除高差。 3、根据现场情况，组织施工，正常情况下，先用 风钻机队老路面实施点对 点的打孔成缝，使之开裂。 4、组织挖掘机，装载车对拆除后的老路面成块废 渣进行集中清除，运至指 定弃土场。 5、对老路面下能够用于填筑的土石料可取样送检， 可用作填筑料，运至填 方区填筑。 6、对根据设计标高形成的新路基应复测， 复测后， 采用路 基分层填筑的碾 压方案进行碾压并调平标高 （三）、新建沥青混凝土道路 中桩定位， 2、根据计算好的高差应在各桩号 标注好。
xxx工程施工组织设计 第1 章编制说明 本施工组织设计作为指导施工的依据，对项目管理组织机构设置，劳动力计划安排，材料供应安排，机械设备配置，主要分部分项工程施工方法，工期保证措施，质量安全保证措施，保证安全生产、文明施工、减少扰民、降低环境污染和噪声的措施给予了充分考虑，突出质量创优、技术先进、经济合理、安全适用的原则。 1.1 编制依据 1.1.1 xxx建安工程招标文件及答疑。 1.1.2 建筑设计研究院设计的各专业施工图和地质勘察报告。 1.1.3 现场调查咨询获取的资料及施工条件。 1.1.4 建设领域相关的法律法规和地方性规定，工程建设强制性条文（房屋建筑部分），现行的国家、行业、地方规范规程及标准。 1.1.5 集团总公司《质量手册》和《程序文件》。 1.1.6 集团总公司施工人员结构、技术力量、机械设备实力和历年的施工经验。 1.2 编制原则 1.2.1 以满足招标文件的全部要求为基本原则，领会设计理念,体现设计意图,发挥集团总公司的整体优势,达到优质高速、安全文明、技术先进、经济适用的目的。 1.2.2 围绕工程质量目标，在质量控制上，以预控和过程控制为重点，确保一次达优。 1.2.3 确保施工过程无安全责任事故，环保生产，文明施工，创建省级建筑安全生产文明工地。 1.2.4 大力推广应用建筑业10 项新技术，提高工程项目科技含量和施工现代化水平，积极申报省级建筑业新技术应用示范工程。 1.3 编制范围招标图纸范围内的建筑工程。 第2 章工程概况 2.1 建筑、结构概况（略） 2.2 工程建筑做法：工程建筑做法如表2-3 所示。（略） 第3 章施工部署 3.1 工程目标 3.1.1 工期目标：2003 年6 月25 日开工，2004 年12 月31 日竣工，日历工期556 d。 3.1.2 质量目标：省优。 3.1.3 安全目标：省级建筑安全生产文明工地。 3.1.4 技术目标：省级建筑业新技术应用示范工程。 3.2 施工组织机构 本工程实行项目管理，成立项目经理部，由具有国家壹级项目经理资质等级且具有工程师任职资格的33担任本项目经理，受公司委托履行施工合同；由具有国家壹级项目经理资质等级且具有高级工程师任职资格的33担任项目副经理，由具有国家壹级项目经理资质等级且具有高级工程师任职资格的33担任项目工程师，协助项目经理搞好技术管理工作，实施质量预控管理，组成精干高效的项目班子，进行项目施工管理。项目管理组织机构如图3-1 所示。（略） 3.3 施工组织 3.3.1 组建项目经理部 本工程施工管理严格按照《建设工程项目管理规范》（GB/T50326-2001）的规定执行，组建本工程的项目经理部，以工程施工全过程的进度、质量、安全文明为主轴，加强动态、科学管理，优化生产要素，精心施工，大力推广先进施工技术，在创质量优良的同时，力争提前完成施工任务。在推行项目法施工的同时，从文件控制、材料采购到产品标识、过程控制等过程中，切实执行ISO9001 标准和公司质量体系文件，达到创优质高效的目标。
东头围特大桥实施性施工组织设计 1．编制依据及原则 1．1编制依据 1）国家、铁道部、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例。 2）国家、铁道部、交通部现行施工规范、规程、质量检验标准及验收规范等。 3）中铁第四勘察设计院新建广州至珠海铁路复工工程东头围特大桥施工图[广珠复施（桥）-64]及相关资料。 4）广珠铁路有限责任公司指导性施组意见报告以及中铁三局集团广珠铁路四标段工程“总体实施性施工组织设计”。 1．2编制原则 1）质量目标明确，保证措施完善,工程质量确保局优，争创部优；全部分项工程质量达到《铁路工程质量检验评定标准》中的合格等级，主要分项工程达到优良等级，单位工程优良率达到95%以上。 2）工期目标明确,计划安排合理有序,确保施工工期满足业主要求； 3）安全目标明确,安全措施可靠,制度完善,确保施工过程中人员、设备、工程、交付前的安全； 4）施工部署、施工方案、施工方法和施工工艺成熟、先进、科学； 5）做到保护环境、保护文物、文明施工； 6）加强施工管理，推广应用“四新”技术，降低造价； 2．工程概况 2.1工程概述
东头围特大桥位于江门市新会区茶坑村，为单线铁路桥，全桥均位于圆曲线上，曲线半径1600m，线路坡度为5.4‰。桥孔跨布置为：11-32m ＋3-24m＋13-32m简支梁，中心里程为DK123+675.46,桥全长872.93m。本桥桥台为单线矩形空心桥台，桥墩均采用单线圆端形实体桥墩，最大墩高为24#墩，高11.75m，最小墩高为5.75m，墩身坡度为55：1。 全桥除珠海端桥台采用扩大基础外，其余墩台均采用钻孔桩基础，最大孔深44m，最小孔深23.5m，共计钻孔桩141根，承台厚2.0m。简支梁的固定支座设置于每孔梁的江村端（靠近下坡端）。 2.２工程地形地貌情况 桥址处地形平坦，地势开阔，沿途经过多为农田、菜地及数条灌溉用的小河涌，于里程DK123+960附近跨越一4米宽的碎石道路。本桥广州台位于平地上，高栏巷台设于挖方山山坡上。 2.3工程地质条件 全桥范围地层主要为软塑粘性土、硬塑粘性土、粗砂、风化岩和软石，多为全风化（W4）和强风化（W3）含砾砂岩，泥质胶结，层状构造，节理裂隙很发育，基本承载力值σ0=200～300 kpa。强风化含砾砂岩（W2）砂状结构，层状构造，裂隙稍发育，基本承载力σ0=500 kpa。 根据本次勘察结果，桥址区内未见不良地质现象。 2.4水文地质特征及评价 地下水具硫酸型酸性弱侵蚀和溶出型中等侵蚀，地表水无侵蚀性。根据《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》，本工程混凝土结构碳化环境条件为T2等级，氯盐环境为L2。 2.5地震烈度参数
某桥施工组织设计176[精编版] 目录 第一章综合说明 (5) 第1节编制说明 (5) 第2节工程概况 (6) 第3节自然特征 (9) 第二章施工整体部署 (11)
第1节施工组织机构 (11) 第2节施工现场平面布置 (13) 第3节三通一平施工前准备 (14) 第三章设备、人员动员周期和设备、人员材料运到现场的方法 (16) 第四章主要工程项目的施工方案、施工方法 (23) 第1节总体施工工艺概述 (23) 第2节测量控制方案 (25) 第3节灌注桩施工方案 (27) 第4节承台施工方案 (36) 第5节墩柱施工方案 (42) 第6节盖梁施工方案 (48) 第7节 0#块现浇施工方案 (61) 第8节边跨现浇段施工方案 (76) 第9节预制梁制作及安装施工方案 (82) 第10节桥面施工方案 (105) 第11节桥位沿线山体石方开挖方案 (107) 第五章各分项工程的施工顺序 (111) 第六章确保工程质量和工期的措施 (113) 第1节质量目标和工期目标 (113) 第2节质量保证措施 (113) 第3节工期保证措施 (117) 第七章冬季和雨季的施工安排 (118) 第1节冬季施工措施 (118) 第2节雨季施工措施 (121) 第八章重点和难点工程的施工方案、方法及其措施 (123)
第1节栈桥和便桥施工方案 (123) 第2节主桥挂篮悬浇施工方案 (128) 第3节主墩钢围堰施工方案 (137) 第九章质量和安全保证体系 (140) 第1节质量保证体系 (140) 第2节安全保证体系 (143) 第十章其它应说明的事项 (146) 第1节文明施工 (146) 第2节环境保护 (154) 第十一章附表、附图 (156) 第十二章表5的工艺框图 (161) 第1节框图一：灌注桩施工工艺流程 (161) 第2节框图二：承台施工工艺流程 (163) 第3节框图三：墩柱施工工艺流程 (166) 第4节框图四：盖梁施工工艺流程图 (168) 第5节框图五：箱梁预制施工工艺流程 (169) 第6节框图六：挂蓝施工工艺流程 (170) 第7节框图七：双导梁架桥机安装箱梁施工工艺流程 (172) 第8节框图八：桥面铺装工艺流程 (174)
目录第一章编制依据1 第二章工程概况2 第三章组织机构5 一、项目部管理机构5 二、施工管理班子7 第四章施工部署10 一、施工部署10 二、施工准备11 三、施工总体安排12 四、劳动力组织与投入计划13 五、施工现场平面布置14 第五章施工进度计划17 一、施工进度计划17 二、施工进度计划管理18 三、工期保证措施18 第六章主要分部分项工程施工方案20 一、施工顺序20 二、测量工程21 三、土方工程22 四、基础工程24 五、主体工程27 六、屋面工程37 七、装饰工程37 八、门窗工程46 九、安装工程48 十、防水工程58 第七章施工质量保证措施和目标61
一、工程质量目标61 二、工程质量保证体系61 三、原材料质量保证措施63 四、分部分项工程质量控制目标64 五、工程质量保证措施65 六、施工技术质量制度68 七、工程质量回访和保修措施71 八、成品保护措施70 第八章安全生产和文明施工措施79 一、管理目标79 二、安全生产管理体系79 三、安全教育及职工素质教育80 四、安全生产管理措施81 五、施工消防安全管理措施84 六、项目部综合管理措施85 七、文明施工标化管理措施88 第九章、保证季节施工措施96 一、冬季施工技术组织措施96 二雨季施工技术组织措施97 三夏季施工技术组织措施98 第十章施工机械配置100 一、施工机械设备配备计划97 二、机械设备管理991 三、机械设备使用、保养制度992 第十一章工程质量通病防治措施1003 一、质量通病防治机构1003 二、常见质量通病及防治1003 三、防治渗漏技术措施1024 四、安装工程通病防治措施1046