张家沟特大桥施工
组织设计
张家沟特大桥施工组织设计
一、工程概况
张家沟特大桥位于海湾村301 省际右侧,中心里程为DK21+006, 起讫里程为DK20+689.40?DK21+322.6,跨径为:3?24+16?32+1?24m,全长633.2米。大桥基础形式：1#、2#、4#?11#墩为挖井基础, 3#墩、12#墩?19#墩为钻孔桩基础, 红台为明挖基础, 神台为钻孔桩基础, 圆端式墩身, 重力式T 型桥台。主要工程量详见”工程数量表”。
二．施工准备
1. 临时工程
特大桥砼的供应由拌合站统一搅拌, 砼运输车运输。搅拌站设在小月亮大桥处的省道对面海湾河畔附近, 并设有试验室, 该处打井机一座, 提供生产和生活用水。施工队部分驻在搅拌站, 部分人驻在大桥附近。在大桥处接一个250KW 的变压器, 为钻孔机械等设备提供用电。
2. 技术准备
导线测量和水准测量工作已完成, 中线桩位已测设完毕, 设计图纸的结构尺寸已进行了全面复核; 各种原材料试验和配合试验已进行完毕, 施工图纸现场核对已完成, 满足开工需要。
3．材料、机械准备
搅拌站已标定完毕, 原材料已进场并经检验合格, 钻孔机械、
吊车、挖土机、装载机、砼运输车已全进场, 满足开工需要。
三、组织机构设置
张家沟特大桥生产负责人: 苗岭
技术负责人: 李勇
安全质量负责人: 李权军下设一个专业桥梁施工队负责整个桥的
施工任务。
四、工期安排
总工期: 5月24日—10月30日
具体工期:
1．钻孔桩及挖井基础施工: 5月24日—7月15日
2．承台施工: 6月10日—8月5日
3．墩台身施工: 6月20日—9月10日
4．托盘及顶帽垫石施工: 6月28日—10月30日
5．附属工程: 8月10日—9月10日6．桥面系铺装在架梁完成。五、施工方案、技术措施、施工工艺
（一）施工方案:
钻孔桩采用原地面施工,钢护筒护壁,钻机采用冲击钻机。挖井基础一同设置钢筋砼护壁。墩身模板全部采用定型模板。混凝土采用拌和站集中拌制, 砼运输由砼运输车运输, 吊车提升浇筑插入式振捣器捣固。
（二）施工工艺:
扩大基础: 基坑开挖前技术人员测量中心线及标高, 放出开挖线, 基坑采用挖掘机开挖, 水准仪控制高程, 在开挖到距基底20cm 左右时, 人工进行清挖基底, 避免破坏原状土层。岩石基坑采用浅孔松动爆破, 遇地下水时基底铺设一层7-10cm 厚低标号混凝土, 在基坑周边设排水沟及集水井。
立模、绑扎钢筋: 基底经自检及监理工程师检验合格后, 进行立模, 绑扎钢筋。模板采用组合钢模板, 钢连接扣件。钢筋集中机械加工制作, 现场人工绑扎。
混凝土浇筑: 混凝土由拌和站集中拌制, 混凝土输送车运送, 吊车
灌注入模。混凝土采用分层连续浇筑, 插入式振动器振捣。分层厚度不大于30cm, 振动器振捣时插入下层混凝土5cm, 移动间距不超过其作用半径的 1.5倍, 防止漏振和重振。
养护: 混凝土浇筑完毕后采用草袋覆盖洒水养护, 拆模验收后及时回填基坑。
基坑回填: 土质基坑回填采用设计填料分层对称填筑, 小型机具夯实至规定的压实度; 石质基坑侧面超挖部分, 采用C15 混凝土回填。
2、挖井基础
施工准备: 施工前桩位地面平整后, 四周做排水沟。孔口上搭防雨棚及提升架, 安装电动葫芦。布置出碴道路, 架设动力照明线路，做好井下照明准备工作。锁口混凝土高出地面20?30cm。
护壁: 开挖时根据土质和渗水情况, 设混凝土护壁。每挖深
0.5?1.0m时,立模灌注护壁混凝土。
开挖: 人工配合机械进行开挖, 电动葫芦吊运出碴。井内石方爆破采用浅孔松动爆破,电雷管起爆。
爆破前对炮眼附近的支撑采取防护措施。护壁混凝土强度尚未达到2.5Mpa 时, 不进行爆破作业。
挖井过程中经常检查井身尺寸和平面位置, 井的平面位置满足设计要求。
排水: 施工时加强井内排水, 保证工作面无水浸泡。
基底检查: 挖井至设计高程后, 进行清底, 做到平整、无松碴、无泥污, 经监理工程师检查合格后, 将井底积水用污水泵排尽。
混凝土灌注: 混凝土由拌和站拌制, 混凝土搅拌运输车运送, 井内无水时采用串筒灌注或混凝土泵车灌注; 孔内有水时, 采用导管法灌注, 插入式振捣器捣固。混凝土一次连续灌注完成。
3、钻孔桩施工施工工艺见” 钻孔桩施工工艺框图”。
a、泥浆池的施工
在两墩间用挖掘机挖出一个长6m,宽5m,深1.5m的坑，内壁
用粘性土抹平后作为泥浆池, 接通电源, 装好泥浆泵。
b、钢护筒施工
为保证钻孔桩施工, 在钻孔桩施工前先打入钢护筒。钢护筒采
用壁厚3mm的钢板制成，护筒制作内径较设计桩径大20cm。护筒埋设深度视地表情况而定, 护筒高度按设计要求为 4.0m, 护筒顶面高出地面30cm。
c、钻孔
钻孔桩采用冲击钻机进行施工, 钻机就位时, 底座和顶端平稳, 用枕木铺底, 不能产生位移和沉陷, 钻机就位后, 检查各项准备工作的情况。包括主要机具、设备的检查、维修及其摆放的位置, 是否有足够的泥浆储备等, 确定无误后, 方可开钻。钻孔过程中经常对泥浆进行检测和试验, 钻进时根据地层、桩径、砂石泵的合理排量等加以选择和调整。
d、清孔检查
孔桩在钻进过程中以及终孔后灌注混凝土前, 均需对孔径、孔形、
垂直度等指标进行检查, 孔径、孔形检查使用检孔器进行, 检孔器用钢筋作成笼形、其外径与设计桩经相同, 长度为孔径的4~6倍，更换钻机或冲击钻更换钻头时都须进行该项工作。垂直度检测使用钻杆测斜或园球法进行。
终孔并经确认后立即开始清孔, 避免隔时过长, 泥浆沉淀造成清孔困难或坍孔。清孔时注意保持孔内水头。清孔采用搅动稀泥浆掺水置换浓泥浆浮碴的方法进行, 若以此清孔因孔深等原因效果不明显时, 采用高压水、高压风进行清孔或用抽碴桶进行清孔, 确保沉碴厚度满足设计要求。
e、吊装钢筋笼
钢筋笼按8m 左右一节在加工场地内加工成型, 笼体焊接牢固, 每隔一定的距离设置钢筋耳环, 耳环与钢筋笼焊接牢固以保证钢筋的保护层厚度。然后由载重汽车运至墩位, 用汽车吊吊装就位, 现场焊接接长起吊时, 对吊点进行计算, 防止骨架在起吊过程中变形。接长过程中用两根型钢穿过下节钢筋骨架并担在钢护筒上（预先在钢筋骨架主筋焊接挂钩, 以便能挂在型钢上）。稳固后吊起上一节钢筋骨架进行接长。所有钢筋笼接长完成后进行固定, 以防提升导管时钢筋骨架中心偏位或被混凝土顶升。
f 、灌注水下混凝土
混凝土灌注使用导管法进行, 利用搅拌站供应混凝土, 吊车配合进行混凝土灌注, 漏斗储量满足第一批混凝土灌注后导管埋深不少于1m。
导管直径采用300mm,导管接头为带丝扣的快速接头构造, 配有专用的拆装工具。导管最下一节长度为4m, 中间节长度为 2.5m,而且配备
0.5m、1.0m的调整节。漏斗下配备长1m的端节导管。导管在使用前进行水密承压和接头抗拉试验, 进行水密试验的水压不得小于孔内水深1.3 倍的压力, 也不得小于导管壁和焊缝可能承受灌注混凝土时最大内应力的 1.3倍。
灌注水下混凝土采用气囊或木球作为隔水球栓, 在漏斗底部设置带钢丝绳的钢板封口。混凝土灌注前再次检查沉碴厚度。若沉碴超限, 对孔底进行高压射水或射风数分钟, 使沉淀物飘浮后, 立即灌注混凝土。灌注过程中用测量铅锤仔细探测混凝土面高度, 确保导管埋深始终控制在2?6m以内。水下混凝土灌注在桩顶设计标高以上再灌 1.0m, 以保证桩顶混凝土的质量。
4、承台施工本标段桥梁承台均设计有套箱, 基坑开挖前首先测定基坑中心线、方向和高程进行开挖, 开挖不得放坡垂直开挖。基坑部分开挖以挖掘机为主，人工辅助成型。开挖时根据地质条件挖 1.0?1.5米左右现场浇注套箱砼, 下部开挖后跳槽浇注套箱混凝土, 接口钢筋留出搭接长度, 使二次浇注连成一体。岩石地基部分采用浅孔弱松动爆破, 爆破参数及装药量现场试验决定。挖基时视渗水情况在基坑底面设置四周排水沟和汇水井, 采用污水泵排水。开挖至设计高程和结构尺寸后, 用风镐凿除桩头混凝土, 进行桩身质量检测, 合格后整形桩头钢筋, 再立模绑扎钢筋进行套箱的混凝土浇注, 待套箱混凝土强度达到设计要求后, 然后绑扎承台钢筋进行承台的混凝土浇注施工。灌注完毕