东头围特大桥实施性施工组织设计
1．编制依据及原则
1．1编制依据
1）国家、铁道部、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例。
2）国家、铁道部、交通部现行施工规范、规程、质量检验标准及验收规范等。
3）中铁第四勘察设计院新建广州至珠海铁路复工工程东头围特大桥施工图[广珠复施（桥）-64]及相关资料。
4）广珠铁路有限责任公司指导性施组意见报告以及中铁三局集团广珠铁路四标段工程“总体实施性施工组织设计”。
1．2编制原则
1）质量目标明确，保证措施完善,工程质量确保局优，争创部优；全部分项工程质量达到《铁路工程质量检验评定标准》中的合格等级，主要分项工程达到优良等级，单位工程优良率达到95%以上。
2）工期目标明确,计划安排合理有序,确保施工工期满足业主要求；
3）安全目标明确,安全措施可靠,制度完善,确保施工过程中人员、设备、工程、交付前的安全；
4）施工部署、施工方案、施工方法和施工工艺成熟、先进、科学；
5）做到保护环境、保护文物、文明施工；
6）加强施工管理，推广应用“四新”技术，降低造价；
2．工程概况
2.1工程概述
东头围特大桥位于江门市新会区茶坑村，为单线铁路桥，全桥均位于圆曲线上，曲线半径1600m，线路坡度为5.4‰。桥孔跨布置为：11-32m ＋3-24m＋13-32m简支梁，中心里程为DK123+675.46,桥全长872.93m。本桥桥台为单线矩形空心桥台，桥墩均采用单线圆端形实体桥墩，最大墩高为24#墩，高11.75m，最小墩高为5.75m，墩身坡度为55：1。
全桥除珠海端桥台采用扩大基础外，其余墩台均采用钻孔桩基础，最大孔深44m，最小孔深23.5m，共计钻孔桩141根，承台厚2.0m。简支梁的固定支座设置于每孔梁的江村端（靠近下坡端）。
2.２工程地形地貌情况
桥址处地形平坦，地势开阔，沿途经过多为农田、菜地及数条灌溉用的小河涌，于里程DK123+960附近跨越一4米宽的碎石道路。本桥广州台位于平地上，高栏巷台设于挖方山山坡上。
2.3工程地质条件
全桥范围地层主要为软塑粘性土、硬塑粘性土、粗砂、风化岩和软石，多为全风化（W4）和强风化（W3）含砾砂岩，泥质胶结，层状构造，节理裂隙很发育，基本承载力值σ0=200～300 kpa。强风化含砾砂岩（W2）砂状结构，层状构造，裂隙稍发育，基本承载力σ0=500 kpa。
根据本次勘察结果，桥址区内未见不良地质现象。
2.4水文地质特征及评价
地下水具硫酸型酸性弱侵蚀和溶出型中等侵蚀，地表水无侵蚀性。根据《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》，本工程混凝土结构碳化环境条件为T2等级，氯盐环境为L2。
2.5地震烈度参数
按国标《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001）及《中国地震动参数区划图（2001）》（GB18306），场地地震动峰值加速度为0.10g，基本烈度为7度，地震动反应谱特征周期为0.35s。
3．施工总体部署
3.1总体施工方案
本桥主要工程为钻孔桩、承台、墩柱。根据工程情况，计划于2008年8月15日开始施工，2009年8月15日主体完工，总工期计划12个月。
本桥的混凝土均采用混凝土拌合站集中拌制，砼搅拌运输车运输，吊机和砼泵车灌筑。墩柱台帽采用特制钢模板，整体一次安装，砼由汽车吊装入模，一次灌注至设计标高。承台及桥台采用钢木结合模板施工。
明挖扩大基础基坑采用挖掘机开挖，人工配合进行清边、清底。石质地基采用风动凿岩机钻孔，浅孔松动爆破施工。开挖前，根据地质及地下水位情况，选择放坡开挖方式或适当的支护方案，确保基坑边坡稳定。
混凝土的浇筑，对于单层承台结构采用一次浇筑的施工方案；对于双层承台采用两次浇筑的施工方案；并且严格按照大体积混凝土的施工要求组织施工。
承台基坑采用挖掘机开挖，人工配合进行清土，并结合地形和地质条件，采用放坡开挖，或适当的支护方式进行边坡支撑。基底四周挖排水沟，并留集水坑，用抽水机集中排水；采用竹胶合模板立模，钢筋在加工厂加工现场绑扎，混凝土拌合站集中拌制，电子计量，混凝土运输车运输，汽车泵泵送混凝土入模，分层浇筑成型。
水塘、岸边、浅水地段承台的施工，采用草袋围堰的方法施工。混
凝土的浇筑，严格按照大体积混凝土的施工要求组织施工。
3.2施工队伍配置
根据工程情况，设5个施工班组负责本大桥施工。
①、孔桩班组：负责该桥钻孔桩工程施工。
②、开挖班组：负责该桥承台开挖施工。
③、钢筋班组：负责该桥所有钢筋制作及绑扎工程施工。
④、木工班组：负责该桥所有模板的制作及拼装工程施工。
⑤、砼班组：负责该桥所有砼浇注工程施工。
详见“东头围特大桥劳力计划图”。
3.3机械设备投入情况
主要施工机械
机械名称规格型号功率、吨位厂家数量备注冲击钻Φ1.0m 75KW、6T 济南6台
汽车起重机QY16C 154KW、16T 湖南2台
挖掘机CAT320BL 140KW、1.3m3美国1台
电焊机BX1-500 35KW 江苏4台
电焊机BX1-300 24KW 济南2台
装载机ZL50 3 M3柳州2台
砼搅拌运输车HDJ5250GJB247KW、8m3上海3台
钢筋弯曲机GW40 1t 太原2台
钢筋调直机GQ12 55KW 郑州1台
钢筋切断机GW40 10KW 河南2台
混凝土拌合站50双配100KW 广东2台
发电机组300KW 400kW 扬州1台
变压器500KVA 500KVA 西安2台
4、施工进度计划
经过认真阅读招标文件和设计图，并详细调查了现场施工条件、物资供应、水电及交通情况，结合我单位综合施工实力，该桥计划于2008年8月15日开工，2009年2月15日完成所有钻孔桩基础，2009年8月15日完成墩台身混凝土施工。详见“东头围特大桥施工计划横道图，网络图”
施工准备：2008年7月15日---2008年8月14日
钻孔桩施工：2008年8月15日---2009年2月15日
承台施工：2008年10月1日---2009年3月30日
桥墩台施工：2008年10月20日--- 2009年8月15日
5．施工方案、施工方法
5.1施工测量
5.1.1交接桩
为保证测量桩点使用正确，由监理工程师和设计单位现场点交导线坐标控制点和水准基点，同时提供书面资料，并办理交接手续。交接桩完成后，立即对所交导线坐标控制点及水准基桩进行加固保护，设置醒目的标识，树立标牌，注明“测量桩橛，注意保护”字样，并及时组织进行复测。
5.1.2控制桩位复测及加密
对所交导线点、水准基点，按相应等级的精度要求进行复测。导线控制点采用全站仪，水准基点采用自动安平水准仪，在有利观测时间进行观测，并对外业测量数据资料，及时进行成果整理。报监理工程师作为原始技术资料存档，外业测量资料也应妥善保存，备查。复测中如发现问题，及时与监理工程师和设计单位联系，协商解决。
根据现场施工的需要，对导线控制点和水准点进行加密。加密导线点与原导线点尽量布置成等边三角形，选择有利时间观测，并尽量避开或减少不良因素对测量精度的影响，测角中误差为±6″。测距中误差为±15mm，边长相对误差为1/10000。加密水准点设在便于观测且不易破坏地方，并设明显标志。对加密水准点应由两个以上的已知水准点进行闭合。
根据测量成果资料，按比例绘制导线点和水准点布设图，原导线点、水准基点与加密导线点和加密水准点，以不同代号、颜色进行标识，并将有关数据填于图中，经审核无误后方可使用。对导线点和水准基点（包括加密点）定期进行复核，防止桩位在施工过程中变化而出现错误。
5.1.3放样测量
该桥为曲线单线桥，且位于圆曲线上，施工前对桥的中线、高程定位一定要准确无误。根据闭合后的设计测量导线基点、水准基点及加密后的导线网，进行桥中心线及标高定测。复核无误后，进行墩台中心线及各结构部位放样，桩位放样采用坐标法进行，放样后，应进行纵、横方向符合性检查，并用不同导线点进行复核。施工测量严格执行不同方法、不同人观测、不同人计算的测量复核制度。
5.2明挖基础
明挖基础开挖前，首先对基坑中心线、高程进行复核测量。
明挖扩大基础基坑开挖采用挖掘机配合人工开挖、清底，石质地基采用风动凿岩机钻孔，浅孔松动爆破施工。
开挖到基底后，检查基地地质条件是否与设计相符，符合设计要求
《铁路工程施工组织设计》课程设计任务书第一部分课程设计目的 施工组织设计是编制工程概（预）算的主要依据和招、投标文件的主要组成文件之一，是公路工程设计文件重要组成部分，是工程建设和施工管理的指导性文件。认真做好施工组织设计对施工准备工作、材料供应计划、选择主要工程施工方法和顺序、确定合理施工方案、保证工程质量、缩短建设周期、降低工程造价起着十分重要的作用。 通过《施工组织设计》实训要求学生达到以下学习目的： 1、了解《施工组织设计》在基本建设各阶段的作用以及与其它文件资料的关系。 2、了解各类施工组织设计文件的组成，掌握施工单位编制实施性施工组织设计文件的方法和步骤。 3、着重解决施工方法的选择、施工方案的确定、材料供应计划、劳动力供应计划、机械的供应计划、确定合理的运输方案、工程质量保证措施、施工场地布置等内容。 4、培养独立分析、独立解决问题的能力。 5、能充分利用设计文件、规范手册、标准等资料，掌握上网查询等方法来完成施工组织设计。 6、熟练掌握工程CAD操作技能。 第二部分基本资料 工程概况 1、该桥位于蚌宁高速公路，里程为DK158+428.5至DK158+523.5，位于安徽省池州境内，该中桥为1-36m及2-24m预应力混凝土直线梁桥。全长95m,中心里程DK158+476。耳式桥台，矩形收坡桥墩，钻孔桩基础，每个墩、台有直径 1. 25m钻孔桩四根。（见桥立面平面图中地址柱状图） 2、地质概况 桥址处地质大部分为砂粘土，较深层及中间间隔有卵石土和砾石土层。地下水位较深。（见桥立面平面图）
3、地形、地貌 该桥位地形起伏不大，河流两岸地势平坦且民房可以利用，具体见平面示意图。 4、水文气象资料 旱季河道无水，只有下雨才有流水，每年七、八月份雨量较多，冬季最低气温在-4℃左右。气温：年平均气温：20.9℃，最高月平均气温28.3℃（一般为七、八月）最低月平均气温12.6℃（一般为一、二月）极端最高气温38.5℃（1979年8月15日）极端最低气温2.0℃（1957年2月12日）风力：多东北风，3～4级，最大8～9级。5～8月间尝有较强的东南风或西南风，平均3～4级，最大7～8级。全年6级以上的大风有15～53d，平均30d左右。降雨量：年平均降雨量：1143.5mm，年最大降雨量：1771.8mm（1973年），月最大降雨量702.0mm （1958年7月）日最大降雨量239.7mm（1973年4月23日）全年平均雨天为122.8d,晴天115.4d。连续阴天最长日数为18d。2～8月为雨季，其中5～7月降雨最多，约最高降雨天数多达17d，9月至翌年１月为旱季。雾日：每年1～6月有雾，以3～4月为最多，多发生在夜间和早晨，持续时间短，日出即散。历年平均雾日13.5d，最多雾日为26d。湿度：每年3～9月比较潮湿，平均相对湿度为81.2%，10月至翌年2月比较干燥，平均相对湿度为71.8%,多年平均湿度为77%。 5、交通条件 该桥位于铁路车站附近，公路交通方便。 6、本工程所需砂、石、水泥等材料均能在当地购买，采用公路运输。
铁路工程施工组织设计 精选文档 TTMS system office room 【TTMS16H-TTMS2A-TTMS8Q8-
铁路工程 某施工单位2006年02月21日
目录 第一章编制依据及范围 (1) 第二章工程概况及工期安排 (2) 第三章总体部署 (4) 第四章进度及物资配备计划 (6) 劳力调配计划 (6) 主要物资供应计划 (6) 拟投入本工程主要机械设备数量 (6) 拟投入本工程主要检验、测量及试验仪器设备表 (6) 第五章施工方案及工艺 (7) A、顺层清方 (13) B、抗滑桩、锚固桩施工 (14) 桩基承台开挖同明挖基础。对于钻孔桩基础，用风镐凿除桩头砼，整形桩头钢筋，待成桩质量检测合格后，绑扎承台钢筋。墩身主筋在承台内埋设准确且固定牢固。钢筋在现场集中制作，人工绑扎。模板采用组合钢模板。砼灌注一次完成。16 浆砌片石采用人工挤浆法砌筑。机械拌合砂浆。 (21)
第六章铁路桥梁施工组织 (43) ①挖孔桩基础 (44) 为立架、提升、灌注等操作方便，便于排除地表水，场地宽敞，及施工安全，本桥挖孔桩采用先挖桩孔，后挖承台座板基坑的方法进行施工。 (44) 挖孔桩基础，采用人力配合风动机械开挖，人工绞车垂直提升，混凝土护壁的施工方法，孔内岩石采用机械打浅眼爆破，炮眼深度：硬岩层不超过，软岩层不超过，装药深度不超过炮眼深度的三分之一，孔内爆破用电雷管起爆，爆破前对炮眼附近的支撑采取防护措施。每挖掘深时，即立模灌筑混凝土护壁，护壁厚度不小于10cm，其强度等级与桩身相同。两节护壁之间留30cm空隙，以便灌筑施工。护壁混凝土强度尚未达到时，不进行爆破作业。施工时采取电动鼓风机吹风等措施，加速空气流通，以保证施工人员安全。挖孔过程中要经常检查孔桩尺寸和平面位置，孔的中轴线不得超过铁路施工规范要求，截面尺寸、孔口平面位置与设计桩位偏差满足设计要求。 (44) 挖孔至设计高程后，进行清底，做到平整，无松碴、泥污及杂物等，经监理工程师检查合格后，灌注桩身混凝土，混凝土为抗侵蚀混凝土。钢筋笼由人工绑扎，吊机吊放，串筒法灌注，混凝土连续灌注一次成型，振捣器捣固，灌注顶面高于设计标高，以便凿除薄弱段，保证桩身混凝土的质量。 (44) 明挖扩大基础及承台基坑采用放坡明挖施工，开挖采用浅孔松动爆破，轻型凿岩机打眼，爆破参数及装药量按现场试验确定，施工时按基坑四周地形作好地面截排水设施，基坑内设集水井，用水泵抽至基坑以外的排水沟，由于部分墩台基础位于陡坡之处，基坑开挖按设计要求进行，基坑底部开挖尺寸与基底平面尺寸一致，安要求不向沟内坡面外侧拉槽开挖，开挖采用小药量爆破，以免
铁路施工组织设计 1、编制说明： 1.1、本施工是根据《铁路局200 年财务预算的通知》，严格按照《铁路工务安全规则》，《铁路线路设备大修规则》，《铁路技术管理规程》，《铁路局行车组织规则》及相关准则，结合现场实际情况进行编制。 1.2、施工组织设计主要容： 工程概况、施工日期、施工慢行速度条件、劳动力组织、机械设备、施工防护、施工作业程序即及技术标准、未交验线路的养护、施工料具的管理、线路交验、劳务工的岗前培训、安全管理措施、应急预案 2、工程概况： 2.1、施工地点：XX线KXXX+XXXX～KXXX+XXX 2.2、线路状况：均为无缝线路或冻结无缝线路 2.3、施工容：道床清筛，处理道床翻浆冒泥及接头换碴，整理道床、捣固，扣件螺栓涂油，整正及更换失效胶垫，更换扣件，降路基、清除余土、疏通侧沟。 2.4、施工重点难点：①各立交桥施工工作面狭窄，桥下面有农田、房屋及车辆行人，施工时用彩条布和竹席将桥上护栏、步行板封闭，②长大隧道、长大桥梁、路堑废土运距远，堆放困难；③图定“天窗”封锁时间兑现率低；④老K 车周转慢道碴不能及时满足施工需要。 3、施工进度安排及要求： 3.1、施工工期 XX 天。XX月XX日～XX月XX日完成。 3.2、施工慢行要求：清点封锁，封锁前1小时25Km/h，封锁时间11：10分～13.10分,120分钟，封锁开通后首列15Km/h，2小时限速25Km/h，以后至次日封锁前1小时35Km/h.。 4、施工管理组织： 4.1、段成立线路施工管理领导小组，主管线路付段长任组长，安监科科长、技术科科长、任付组长，线路科线路大、中修主管、当班调度员、所辖区主任领工员唐如清任组员负责管理、协调、技术工作（协调本单位各部门及段与外单位的配合联系）。 4.2、施工队伍组织：各车间组织施工，要求由车间主任或副主任任施工负责人，车间技术员任工程主管技术员，各车间机械化工队并补充部分民工. 4.2.1、工作责任围划分： 4.2.1.1、清筛工班负责：驻站防护，工地防护，慢行地段两端关门防护，清筛地段质量监督，回填道碴，更换失效胶垫、扣件，撤除水平胶垫，施工地段扣件螺栓涂油，降路肩，废土清理，清理侧沟，机械日常维修。 4.2.1.2、起道、拨道、捣固工班负责：工地防护，当日正在清筛地段，已清筛地段起道、拨道、捣固，补充回填道碴，机械日常维修。 4.2.1.3、整理交验工班负责：工地防护，线路起道、拨道、捣固找细作业，扣件螺栓涂油，整正胶垫，调整更换失效扣件，刷新线路标志，整理道床，机械日常维修。 4.2.1.4、各工班工作之间衔接必须融洽;工作上要认真积极主动配合，不留死角； 4.2.1.4.1、清筛工班要掌握好民工劳力状况，合理搭配使用民工，破底清筛必须在线路封锁时间完成；
3.9 施工组织设计编制及管理办法 3.9.1 总则 1.为全面按铁路总公司“六位一体”要求建设公司管辖项目，规范施工组织 设计的编制与管理，有效发挥施工组织设计在铁路工程建设中的作用，规范施工组织设计的编制与管理，根据《铁路工程施工组织设计指南》（铁建设〔2009〕226 号）的要求，结合实际情况，制定本办法。 2.施工组织设计是铁路建设的纲领性文件，是以工程项目为对象进行编制， 并用以指导其建设全过程施工活动的技术、经济、组织、协调和控制的综合性文件。本办法的施工组织设计分为指导性施工组织设计和实施性施工组织设计。 3.工程部是施工组织设计的归口管理部门。 4.施工组织设计一经批准，就作为指导施工准备和组织施工的纲领性技术经 济文件，不得随意更改。 6.参加建设的各单位须严格执行本管理办法。 3.9.2 编制和审批 1.勘察设计单位应按《铁路工程施工组织设计指南》（铁建设〔2009〕226 号）编制施工组织设计，并按规定程序报批。 2.工程部根据初步设计批复意见编制指导性施工组织设计初稿，指导性施工 组织设计必须涵盖整个项目，其中的大型客站、极高等级风险隧道、跨越大江大河桥梁、特殊桥梁、特殊路基、铺轨架梁、无砟轨道等重点工程、专业工程应单独编制专项指导性施工组织设计，高速铁路（客运专线）调试期间要编制工程调整指导性施工组织设计，指导性施工组织设计由公司分管领导（总工程师）审核后报上级部门审查、审批。
3.施工单位根据指导性施工组织设计和本标段的实际情况编制标段实施性 施工组织设计，经监理单位审核通过后报公司审批。 4.控制工程（站场改造、重大桥梁隧道工程、高风险隧道工程），由施工单 位编制实施性施工组织设计，经监理单位审核通过后，报公司审批。重难点工程及其他一般工程由施工单位编制，监理单位审批。 233 5.实施性施工组织设计以正式文件的形式报批。审批时限：标段及控制工程 监理单位在7 天内完成审批报公司，公司5 天内完成审批；重难点及其它一般工 程监理单位在5 天内完成审批。 3.9.3 编制原则 1.必须满足建设工期和工程质量目标，符合施工安全、环境保护、水土保持 和地质灾害防治等要求。满足技术先进、经济合理的要求，做到及时编制，超前于施工，切实起到指导施工的作用。 2.在充分调查当地自然环境、水文地质、气候气象和交通运输等条件的基础上，因地制宜、有针对性地编制施工组织设计方案。应体现科学性、合理性、实用性，管理目标明确，指标量化、措施具体、针对性强。 根据项目风险管理的要求，针对可能发生的对工程建设造成不良影响的各类 自然灾害和突发事件建立预警、预报机制并做出相应的预案。 按国家有关法律、法规要求，安排好环保、水保及文物保护工作。 3.积极采用新技术、新材料、新工艺、新设备，保证施工质量和安全，加快 施工进度，降低工程成本。 4.充分考虑节约资源和可持续发展要求，少占临时土地，保护耕地。
目录 第一章编制说明及设计目标 (1) 第二章工程概况及特点 (1) 第三章施工方案 (7) 第四章施工平面布置 (11) 第五章工期及施工进度计划 (13) 第六章质量目标、质量保证体系及技术组织措施 (13) 第七章安全保证体系及措施 (17) 第八章环境保护措施 (20) 附录 附表一拟投入本合同工程的主要施工机械表 附表二拟配备本合同工程主要材料、测量、质检仪器设备表 附表三劳动力计划表 附表四施工进度横道图 附图五施工平面布置图 附表六临时用地计划表
第一章编制说明及设计目标 一、编制说明 1. 编制依据 （1）本合同段招标文件、补疑、技术规范等。 （2）我公司现有可投入本工程的施工技术力量和机械设备。 （3）现行的部颁《公路路基施工技术规范》、《公路桥涵施工技术规范》、《公路路面基层施工技术规范》、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》。 2.编制原则 施工组织设计按照业主提出的要求，以及招标文件的规定，本着将山西神池黄花母（49.5MW）风电项目道路工程建设为合格工程的原则编制，具体体现在以下几个方面： （1）调集我单位精锐的管理人员和最雄厚的技术力量，并组成一个强有力的项目经理部。 （2）充分考虑各种不利于施工进度和施工质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面综合考虑时留有余地。 （3）针对本合同段的施工特点、难点制定相应的施工方案和措施。 二、施工组织设计目标 1.质量目标：合格，达标投产。 2.工期目标：保证全部工程在合同期内全部完工，力争提前完工。 3.安全目标：保证在整个工程的施工过程中无重大安全事故。
第一章编制说明及设计目标 (1) ■ 第二章工程概况及特点 (1) 第三章施工方案............................................................ 7 '第四章施工平面布置. (11) 第五章工期及施工进度计划................................................ 13-第六章质量目标、质量保证体系及技术组织措施. (13) - 第七章安全保证体系及措施 (17) 第八章环境保护措施 (20) 附录 附表一拟投入本合同工程的主要施工机械表 附表二拟配备本合同工程主要材料、测量、质检仪器设备表 附表三劳动力计划表 附表四施工进度横道图 附图五施工平■面布置图 附表六临时用地计划表
第一章编制说明及设计目标 、编制说明 1. 编制依据 (1) 本合同段招标文件、补疑、技术规范等。 (2) 我公司现有可投入本工程的施工技术力量和机械设备。 (3) 现行的部颁《公路路基施工技术规范》、《公路桥涵施工技术规范》、《公路路面基层施工技术规范》、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》。 2. 编制原则 施工组织设计按照业主提出的要求，以及招标文件的规定，本着将山西神池黄 花母(49.5MW)风电项目道路工程建设为合格工程的原则编制，具体体现在以下几 个方面： (1) 调集我单位精锐的管理人员和最雄厚的技术力量，并组成一个强有力的项目经理部。 (2) 充分考虑各种不利丁施工进度和施工质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面综合考虑时留有余地。 (3) 针对本合同段的施工特点、难点制定相应的施工方案和措施。二、施工组织设计目标 1. 质量目标：合格，达标投产。 2. 工期目标：保证全部工程在合同期内全部完工，力争提前完工。 3. 安全目标：保证在整个工程的施工过程中无重大安全事故。
铁路工程施工组织设计及概算试卷 一、单选题【本题型共5道题】 1.可行性研究阶段投资估算的精确度的要求为：误差控制在±（）%以内。 A．3 B．5 C．10 D．20 用户答案：[C] 得分：6.00 2.掘进机法施工隧道工期计算分析中，除隧道正洞施工工期外,还应另行考虑（）、掘进机进场运输及安装调试时间。 A．施工准备 B．掘进机预定 C．掘进机始发井施工 D．掘进机至到达井拆除并吊出 用户答案：[C] 得分：0.00 3.建设工程预算编制中的总预算由（）组成。 A．建安工程费、设备费、工程建设其他费和预备费 B．预备费、建设期利息、机车车辆购置费及铺底流动资金 C．建安工程费、设备费、其他费、预备费、机车车辆购置费和铺底流动资金 D．建安工程费、设备费、其他费、预备费、建设期利息、机车车辆购置费及铺底流动资金 用户答案：[D] 得分：6.00 4.施工组织设计中总工期由（）确定。
A．铺架工程 B．联调联试及运行试验 C．关键线路 D．重难点工程 用户答案：[C] 得分：6.00 5.在铁路建设项目各阶段的工程造价中，一经批准将作为控制建设项目投资最高限额的是（）。 A．投资估算 B．设计概算 C．施工图预算 D．竣工结算 用户答案：[A] 得分：6.00 二、多选题【本题型共3道题】 1.位于关键线路上的（）等控制及重点工程应根据工程量采用单项指标计算工期。 A．长大隧道 B．长大桥梁 C．铺轨架梁 D．复杂桥 E．四电工程 用户答案：[ACD] 得分：10.00 2.铁路建设项目中一般称以下哪些工程，属于“站前”工程内容。（） A．路基工程
B．房建工程 C．桥涵工程 D．轨道及站场工程 E．隧道工程 用户答案：[ACE] 得分：0.00 3.以下哪几项费用属于个别概算编制中的间接费内容？（） A．规费 B．税金 C．文明施工及环境保护费 D．利润 E．企业管理费 用户答案：[ACE] 得分：0.00 三、判断题【本题型共5道题】 1.总工期计算模型一般可按如下公式计算，工程建设总工期=A+X+Y+B+C+D，其中，A为施工准备，X为站前工程施工，Y为铺轨架梁施工，B为四电工程施工，C、D分别为联调联试和运行试验；A、X、Y、B、C、D 均为关键线路上控制工程的顺序施工工期，除X、Y为常量外，其余均为变量（）。 Y．对 N．错 用户答案：[N] 得分：8.00 2.铁路工程施工组织文件组成除包括说明内容外,还应包括附件以及附图两部分；附件包括主要工程数量汇总表以及主要人工、材料、施工机械台班数量汇总表2部分内容；附图包括施工总平面布置示意图和施工组织形象进度图2部分内容（）。 Y．对
铁路工程施工组织设计及概算 铁路工程施工组织设计是编制铁路工程概算的依据，是合理确定、有效控制铁路工程投资的基础。同时铁路工程概算成果是检验施工组织设计质量的尺度之一，也是铁路工程施工组织设计的依据。 第一部分铁路工程施工组织设计 第二部分铁路工程概算 第一部分铁路工程施工组织设计 一、施工组织设计目标 施工组织设计围绕实现质量、安全、工期、投资、环保、稳定目标开展工作。 其中：工程本身要求目标：质量、工期、投资。 社会环境要求目标：安全、环保、稳定 二、施工组织设计类别 施工组织设计分为设计阶段施工组织设计和实施阶段施工组织设计两大类。 1、设计阶段，由设计院编制完成 （1）预可行性研究阶段编制概略施工组织方案意见 （2）可行性研究阶段编制施工组织方案意见 （3）初步设计阶段编制施工组织设计意见 2、实施阶段 （1）由建设单位组织编制指导性施工组织设计 （2）由施工单位编制实施性施工组织设计 三、施工组织设计原则
1）以施工组织调查为工作基础。 2）符合相关规范、规程、施工工艺等技术要求。 3）突出铺架工程和联调联试及运行试验两条主线。 4）总工期由关键线路确定。 5）突出关键线路上的工程和重难点工程。 6）大型临时工程和过渡工程应根据现场实际状况，经技术经济比选后确定配置方案、建设标准和规模。7）遵循节约用地、节能环保、因地制宜的原则。 8）大力推广机械化、工厂化、专业化、信息化。 四、施工组织设计编制依据 1、国家以及地方政府有关法律法规。 2、铁路总公司及原铁道部现行有关规定。 （1）铁总建设【2015】79号《铁路工程施工组织设计规范》。 （2）铁建设【2008】189号《铁路大型临时工程和过渡工程设计暂行规定》。 3、上级部门对上阶段设计的批复。 4、本阶段铁路工程设计成果内容。 5、现场调查收集的有关资料。 五、施工组织设计内容 以可行性研究阶段完成的“施工组织方案意见”为例具体内容如下： 1、编制依据及编制范围 （1）研究依据、范围及研究年度； （2）预可行性研究审批意见的主要内容及执行情况。
铁路工程施工组织设计 1 编制依据及原则 1.1编制依据 ⑴新建铁路重庆至怀化线第12标段招标文件; ⑵铁道部现行设计和施工规范、规则及有关标准; ⑶标前会议及答疑书、补遗书； ⑷标前工地调查; ⑸我公司的施工能力和技术水平。 1.2编制原则 本标段的工程重点是隧道工程，总长度12.935km，占线路长度的74.3%，施组安排以隧道施工为主线，结合桥梁、路基工程的特点和施工条件，充分考虑施工方案的合理性和先进性，采用大型机械化施工方案，做到施工项目顺序及进度计划安排合理，关键工程项目工期及总工期满足招标文件要求，并确保本标段工程质量和施工安全，确保公路交通、电力、通讯电缆及其他建筑物、构筑物安全等为原则。 2工程概况 2.1工程概述 本标段起讫里程DK182+450~DK199+860（杨家坝三线大桥渝台尾~武隆车站怀端），全长17.407km，，位于重庆市武隆县境内，线路沿乌江北岸逆流而上，途经武隆县羊角镇、土坎镇、巷口镇。全标段共有桥梁4座计1387.68延长米，占标段长度的8.0%。隧道3座计12935延长米，占标段长度的74.3%。正线路基长 3.084km，占标段长度的17.7%。车站3座（杨家坝站、土坎站、武隆站）。 2.2工程地形地貌、地质、水文、气象情况 2.2.1地形地貌 本标段位于乌江峡谷区，山脉高500~800m，桐子园最高处山脉1050m，相对高差200~500m，属低中山剥蚀、侵蚀峡谷地貌。该段山高坡陡，峡谷深切，大部分基岩裸露，植被较差。自然坡度30~50度。
2.2.2工程地质概况 本标段地层主要为可溶岩地层和碎屑岩地层。岩性主要有砂粘土、粘土、碎（块）石土、灰岩、页岩、泥砂岩、白云岩、灰岩夹页岩、灰岩夹白云岩、页岩夹砂岩、生物碎屑灰岩等。地质构造属川东南陷褶带。地质构造简单，大部分为单斜岩层，呈理产状10~60°。杨家坝隧道通过一区域性大背斜--羊角背斜，岩层挤压强烈，节理发育，破碎带宽小于1m。 不良地质 ⑴坍岸路基 位于DK183+093~445段杨家坝车站内，属侵蚀河谷中低山地貌，坡面自然横坡20°~35°，上覆土层为砂粘土，下基岩为页岩夹砂岩、灰岩、页岩夹灰岩。 ⑵坡崩积层 位于DK191+940~DK192+275乌江岸坡地段，厚2 ~ 22m，横坡30°~40°，松散~密实碎块石土，前缘受乌江侵蚀。 ⑶滑坡工点 ①送石子滑坡DK186+100~+500右侧100~200m以外滑体厚5~35m,已稳定。 ②和尚纹滑坡DK186+600~+814滑体厚2~5m，已稳定，对线路无影响。 ③武隆纸厂滑坡DK186+995~DK187+400段主轴长600m，宽100~400m，由相叠的大、小滑坡组成，大滑坡主轴向乌江，小滑坡主轴向与线路中线平行，滑体厚5~12m。 以上三处滑坡均位于杨家坝隧道出口。 ④土坎古滑坡：该滑坡外形呈扇形，滑体主轴长1200m，前缘宽2670m，后缘在线路左约350m，滑体厚达70m，为堆积深层滑坡，有可能复活。 ⑷煤层瓦斯地段
2019年全国注册咨询师铁路工程施工组织设计及概算设计 试卷及答案 一、单选题【本题型共5道题】 1.关于建设工程概算，符合组合与分解层次关系的是（）。 A．单项概算、标段概算、总概算 B．标段概算、综合概算、总概算 C．单项概算、综合概算、总概算 D．单项概算、综合概算、招标概算 用户答案：[C] 得分：6.00 2.设置大型临时设施需要考虑沿线与既有铁路的连接情况的是（）。 A．箱梁预制场 B．轨道板(双块式轨枕)预制场 C．混凝土拌和站、填料拌和站 D．铺轨基地 用户答案：[D] 得分：6.00 3.建设单位管理费指建设单位（）因建设管理发生相关费用开支。 A．从项目立项之日起至办理竣工财务决算之日止 B．从项目立项之日起至正式开通运营之日止 C．从筹建之日起至办理竣工财务决算之日止 D．从筹建之日起至正式开通运营之日止 用户答案：[D] 得分：0.00 正确答案：[C] 4.隧道内采用无砟轨道结构，考虑进口工区隧道施工完成后，在施工无砟轨道前，应对隧道工程进行沉降观测，还需要满足不少于（）个月的沉降观测期要求。 A．2 B．3 C．4 D．6 用户答案：[B] 得分：6.00 5.施工组织设计中总工期由（）确定。
A．铺架工程 B．联调联试及运行试验 C．关键线路 D．重难点工程 用户答案：[C] 得分：6.00 二、多选题【本题型共3道题】 1.以下哪几项费用属于个别概算编制中的特殊施工增加费内容？（） A．冬雨季施工增加费 B．高原地区施工增加费 C．行车干扰施工增加费 D．夜间施工增加费 E．风沙地区施工增加费 用户答案：[BCDE] 得分：0.00 正确答案：[BCE] 2.位于关键线路上的（）等控制及重点工程应根据工程量采用单项指标计算工期。 A．长大隧道 B．长大桥梁 C．铺轨架梁 D．复杂桥 E．四电工程 用户答案：[ABD] 得分：0.00 正确答案：[ACD] 3.编制材料供应方案，拟定材料供应的料源点，针对铁路建设所需建设材料划分为哪几类？（） A．主要建筑材料 B．甲供料 C．铁路专用材料 D．施工单位自行采购材料 E．当地料 用户答案：[ACE] 得分：10.00 三、判断题【本题型共5道题】 1.铁路工程施工组织文件组成除包括说明内容外,还应包括附件以及附图两部分；附件包括主要工程数量汇总表以及主要人工、材料、施工机械台班数量汇总表2部分内容；附图包括施工总平面布置示意图和施工组织形象进度图2部分内容（）。
铁路工程施工组织设计及概算 一、单选题【本题型共5道题】 1.在铁路建设项目各阶段的工程造价中，一经批准将作为控制建设项目投资最高限额的是（）。 A．投资估算 B．设计概算 C．施工图预算 D．竣工结算 用户答案：[A] 得分：6.00 2.关于建设工程概算，符合组合与分解层次关系的是（）。 A．单项概算、标段概算、总概算 B．标段概算、综合概算、总概算 C．单项概算、综合概算、总概算 D．单项概算、综合概算、招标概算 用户答案：[C] 得分：6.00 3.掘进机法施工隧道工期计算分析中，除隧道正洞施工工期外,还应另行考虑（）、掘进机进场运输及安装调试时间。 A．施工准备 B．掘进机预定 C．掘进机始发井施工 D．掘进机至到达井拆除并吊出 用户答案：[B] 得分：6.00 4.隧道内采用无砟轨道结构，考虑进口工区隧道施工完成后，在施工无砟轨道前，应对隧道工程进行沉降观测，还需要满足不少于（）个月的沉降观测期要求。 A．2 B．3 C．4 D．6 用户答案：[C] 得分：0.00
5.大型临时工程和过渡工程应根据工期要求，结合工程量、供料情况、运输条件、地形条件等因素，并按（）的原则，经技术经济比选后确定配置方案、建设标准和规模等。 A．从紧把握，严格控制大临工程投资 B．便于现场施工，适当从宽设置大临工程 C．宜大不宜小，宜多不宜少 D．宜大不宜小，宜少不宜多 用户答案：[C] 得分：0.00 二、多选题【本题型共3道题】 1.以下哪几项费用属于个别概算编制中的间接费内容？（） A．规费 B．税金 C．文明施工及环境保护费 D．利润 E．企业管理费 用户答案：[ABCE] 得分：0.00 2.位于关键线路上的（）等控制及重点工程应根据工程量采用单项指标计算工期。 A．长大隧道 B．长大桥梁 C．铺轨架梁 D．复杂桥 E．四电工程 用户答案：[ACD] 得分：10.00 3.标准跨度箱梁常用施工方法一般包括以下哪几种方法？（） A．悬臂浇注法 B．集中预制架设法 C．移动模架现浇法 D．造桥机节段拼装法
兰州交通大学博文学院课程设计 目录 第一章制明及目??????????????????????? 1 第二章工程概况及特点????????????????????????? 1 第三章施工方案????????????????????????????7 第四章施工平面布置?????????????????????????11 第五章工期及施工度划??????????????????????13 第六章量目、量保体系及技措施?????????????13 第七章安全保体系及措施??????????????????????17 第八章境保措施?????????????????????????20 附 附表一投入本合同工程的主要施工机械表 附表二配本合同工程主要材料、量、器表 附表三力划表 附表四施工度横道 附五施工平面布置 附表六用地划表
第一章编制说明及设计目标 一、编制说明 1.编制依据 （1）本合同段招标文件、补疑、技术规范等。 （2）我公司现有可投入本工程的施工技术力量和机械设备。 （3）现行的部颁《公路路基施工技术规范》、《公路桥涵施工技术规范》、《公路 路面基层施工技术规范》、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》。 2.编制原则 施工组织设计按照业主提出的要求，以及招标文件的规定，本着将山西神池黄 花母（49.5MW）风电项目道路工程建设为合格工程的原则编制，具体体现在以下 几个方面： （1）调集我单位精锐的管理人员和最雄厚的技术力量，并组成一个强有力的 项目经理部。 （2）充分考虑各种不利于施工进度和施工质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面综合考虑时留有余地。 （3）针对本合同段的施工特点、难点制定相应的施工方案和措 施。二、施工组织设计目标 1.质量目标：合格，达标投产。 2.工期目标：保证全部工程在合同期内全部完工，力争提前完工。 3.安全目标：保证在整个工程的施工过程中无重大安全事故。
【192681】的答卷 【试卷总题量: 13，总分: 100.00 大中小| 打印 | 关闭 |分】用户得分：74.0分，用时634秒，通过字体： 一、单选题【本题型共5道题】 1.关于建设工程概算，符合组合与分解层次关系的是（）。 A．单项概算、标段概算、总概算 B．标段概算、综合概算、总概算 C．单项概算、综合概算、总概算 D．单项概算、综合概算、招标概算 用户答案：[C] 得分：6.00 2.施工组织设计中总工期由（）确定。 A．铺架工程 B．联调联试及运行试验 C．关键线路 D．重难点工程 用户答案：[C] 得分：6.00 3.在铁路建设项目各阶段的工程造价中，一经批准将作为控制建设项目投资最高限额的是 （）。 A．投资估算 B．设计概算 C．施工图预算 D．竣工结算
用户答案：[A] 得分：6.00 4.建设工程预算编制中的总预算由（）组成。 A．建安工程费、设备费、工程建设其他费和预备费 B．预备费、建设期利息、机车车辆购置费及铺底流动资金 C．建安工程费、设备费、其他费、预备费、机车车辆购置费和铺底流动资金 D．建安工程费、设备费、其他费、预备费、建设期利息、机车车辆购置费及铺底流动资金 用户答案：[D] 得分：6.00 5.可行性研究阶段投资估算的精确度的要求为：误差控制在±（）%以内。 A．3 B．5 C．10 D．20 用户答案：[C] 得分：6.00 二、多选题【本题型共3道题】 1.编制材料供应方案，拟定材料供应的料源点，针对铁路建设所需建设材料划分为哪几类？（） A．主要建筑材料 B．甲供料 C．铁路专用材料 D．施工单位自行采购材料
目录 第一章编制依据及原则 (2) 第二章工程概况 (3) 第三章施工组织机构 (8) 第四章施工总体目标 (11) 第五章施工总体方案 (13) 第六章主要工程项目的施工方法 (23) 第七章冬季和雨季的施工安排 (165) 第八章质量保证措施 (183) 第九章安全保证措施 (209) 第十章工期保证措施 (225) 第十一章施工环保、水土保持措施 (226) 施工组织设计方案
第一章编制依据及原则 1.1 编制依据 ⑴新建铁路某线站前工程招标文件和补遗书。 ⑵ XX 铁路XX 至XX 新建工程施工图。 ⑶国家和铁道部的适用于本管段的设计施工规范、规程、规则、规定、质量检验与验收标准等。 ⑷对本管段内的施工现场调查所获得的资料、集团公司现有的施工技术水平、施工管理水平和机械设备配备能力。 1.2 编制原则 ⑴贯彻优化施工组织设计、技术先进可行及经济合理的指导原则,严格遵照业主对工程建设的质量、工期、造价等方面的控制要求,结合工程实际编制。 ⑵贯彻均衡生产、合理分配资源的原则,设置严谨的组织机构,按最优配置人员、设备的原则,认真安排总体施工进度,充分利用当地资源。 ⑶突出重点、突破难点,结合本管段工程实际,制定重点工程施工工艺,确保路基、桥涵、隧道工程施工质量。 施工组织设计方案
⑷坚持技术先进、科学合理、经济适用与实事求是相结合的原则,合理安排施工部署,最大限度地减少施工对当地交通及生活带来的影响。 ⑸坚持加大环境保护、水土保持力度的原则。认真保护自然环境和文物,搞好文明施工建设。 ⑹采用新技术、新工艺、新材料、新设备的原则。 第二章工程概况 新建铁路某线站前工程IV 标段设计里程DK239+400-DK276+487（含新建金温正线4.2 公里）全线长37.087 公里。我项目部共承担XX 客运专线Ⅳ标段DK257＋428～DK258＋936 和DK271＋000～DK74＋300,其中包括一座隧道中心里程为DK258＋411 的马岙隧道,全长1016m；三座大桥,分别是中心里程为DK257+664 的底湾大桥（1-24m＋5-32m+2-24m+6-32m+1-24m 梁式桥）,全长473m；中心里程为DK271＋138 的林桥头大桥,全桥长273m；中心里程为DK273＋574 陈庄大桥,全长124m；2 座框架小桥；7 座小框架涵；3Km 路基。 2.1 主要工程数量 主要工程数量见下表 2.2 自然条件 施工组织设计方案
第四章铁路工程施工组织设计 主要内容 2新建铁路基本建设内容 2设计单位的施工组织设计工作 2施工单位的施工组织设计工作 2铁路工程施工组织设计的编制方法 2增建第二线施工组织设计的基本特点及措施 2电气化铁路施工组织设计的特点 2投标施工组织设计的内容和特点 重点难点 2施工区段的划分 2材料供应计划的编制 2施工总平面布置示意图的绘图要求及方法
基本作业分段施工的先后顺序，可以分期、分段进行。 4.1.2辅助作业 辅助作业，主要是为铁路基本建设施工而修建的临时工程。辅助作业一部分应在基本作业开工前完成，另一部分可与基本作业同时进行。由于全部辅助作业所占投资比重较大，因此，施工组织设计，应在保证基本作业施工的同时，合理安排辅助作业，尽量减少其种类及数量。 辅助作业的主要内容，按其使用性质可分为：大型临时设施和过渡工程、临时房屋及小型临时设施两类。 4.1.3基本作业 基本作业，为铁路基本建设工程中的主要部分，建成后作为固定资产移交的项目。如： (1) 路基(包括挡土墙)；(2) 桥梁、涵洞； (3) 站场建筑设备；(4) 隧道及明洞； (5) 轨道；(6) 通信及信号； (7) 电力；(8) 电力牵引供电； (9) 房屋；(10) 运营生产设备及建筑物。 通常根据施工先后又以“站前”和“站后”来划分：(1)～(5)项为站前工程；(6)～(10)项为站后工程。 基本作业大体可分为两大类：一类为相互关联者，即必须按一定顺序或交叉进行施工。另一类为彼此不互相关联或关联较少者。 §4.2设计单位的施工组织设计工作 4.2.1编制阶段 根据《铁路工程施工组织调查与设计办法》(铁建设[2000]95号)规定，在铁路基本建设工程决策及设计的各个阶段，必须编制相应的施工组织设计文件。 (一) 预可行性研究阶段 提出“概略施工组织方案意见”，作为编制投资预估算的依据。主要内容包括： 1. 修建时机。 2. 合理的施工总工期及分段、分期修建的意见。 3. 概略的材料供应计划。 4. 主要工程数量。 (二) 可行性研究阶段 编制“施工组织方案意见”，经审批成立，作为制订基本建设计划及编制投资估算的依据。应着重提出施工总期限和总的施工方案意见，主要内容包括： 1. 施工总工期，分段、分期施工安排的意见。 2. 施工区段划分意见。 3. 征地拆迁和移民安置意见。 4. 主要工程(指重点土石方地段、特大桥、高桥、长隧道、铺轨、铺碴等)和控制工程的施工方法、顺序、进度、工期及施工关键问题的措施意见。 5. 改建铁路解决施工与行车相互干扰的措施意见，包括改变运输组织的意见(如调整运行图、货物分流等)及安全措施。 6. 材料供应计划及运输方案。
(此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！) xx段电气化改造工程 x x段 剩余工程实施性施工组织设计 编制： 审核：
审定： xx有限公司 xx电气化改造工程项目部 二○一二年二月二十五日
xx电气化改造工程 2012年剩余工程实施性施工组织设计 1 编制依据、编制范围及设计概况 1.1 编制依据 1、国家、铁道部相关法律、法规、规范等要求。 2、兰新铁路xx至xx段电气化改造工程招标文件 3、《铁路工程施工组织设计指南》（铁建设[2009]226号） 4、铁道第一勘察设计院编制的xx段初步设计文件。 1.2 编制范围 xxx段，线路全长30.06km范围内路基、桥涵、铺架工程。 1.3设计概况 （1）、2007年4月20日,完成了《改建铁路兰新线嘉峪关至xx段电气化改造预可行性研究》（方案竞选）。 (2)、2007年6月28日，完成了《改建铁路兰新线嘉峪关至xx段电气化改造预可行性研究补充资料》。 (3)、2007年11月14日，完成了《改建铁路兰新线乌西至阿拉xx段电气化改造预可行性研究》（送审稿）。 (4)、2007年12月16日，完成了《改建铁路兰新线嘉峪关至xx段电气化改造预可行性研究现状电化方案补充研究》。 (5）、2008年3月25日编制完成“改建铁路兰新线嘉峪关至阿拉xx段电气化改造可行性研究（送审稿）”（分基本建设、更新改造）。 (6)、2008年5月25日，完成了《改建铁路兰新线嘉峪关至阿拉xx段电气化改造可行性研究（补充修改）》。 (7)、2008年6月10日，完成了《改建铁路兰新线嘉峪关至xx段电气化改造可行性研究》、《改建铁路兰新线xx至阿拉xx段电气化改造可行性研究》，同时完成了《改建铁路兰新线xx至阿拉xx段电气化改造乌西至阿拉xx初步设计》。2008年8月2～4日，铁道部组织在西安召开了“兰新线乌西至阿拉xx段电气化扩能改造工程初步设计预审查会”。 (8)、2008年11月6日，完成了《改建铁路兰新线嘉峪关至xx段电气化改造初步设计》、
姓名： 评分： 《铁路工程施工组织设计》课程设计1.工程概况 1.1工程地点及施工范围 1.1.1工程地点
本工程地处新建铁路xx至xx第十一标段（DK117+845） 1.1.2施工范围：DK117+890～DK119+310 1.2主要工程数量 1.2.3出口段1420m及出口工程 详见下页主要工程数量表 1.3工程地质、水文、交通、建材等 1.3.1工程地质 A 隧道所在地区属第四系堆积分布有零星坡残、坡洪积人工填筑层，基岩大多裸露，主要有侏罗系中下统自流井组、下统珍珠冲组、三迭系上统须家河组地层。 B 不良地及特殊地质 隧道区内主要有复兴隆二井、和平煤矿和二岩煤矿的采空区；隧道穿过T3Xj含煤地层，须家河组地层层数较多，厚度小，一般煤层厚度为0.2～0.5m，煤层瓦斯含量较低，为低瓦斯隧道。 1.3.2 工程水文 本隧道地下水主要有第四系松散岩类孔隙水、基岩裂隙水。 A.孔隙潜水 隧道范围内基岩普遍出露，覆盖层薄，第四系孔隙水贫乏。 B.基岩裂隙水:温塘峡背斜轴部张开裂隙发育，有利于地表水的下渗，同时也为地下水的运移提供了良好的通道，核部地层为须家沟砂、页岩夹煤层、煤线、砂岩透水性强，而页岩及煤层透水性差，具有阻水作用，因此在阻水附近有可能发育较丰富的地下水。 2编制依据 2.1工程施工合同。 2.2 铁道部第二勘测设计院设计图。 2.3国家及铁道部颁发的现行有关规范、规程、规则、验收标准等。
2.4 采用定额：铁建[1994]78#、铁建[1995]138#文。 2.5 我司现场调查资料和施工能力 3施工顺序及施工方法 3.2.1 总体施工方案 隧道均采用台阶法开挖，先墙后拱或全断面衬砌。西山坪隧道出口段采用有轨运输，其余隧道均采用无轨运输。V级围岩浅埋地段设置格栅钢架、超前Φ42小导管或Φ25中空注浆锚杆加强支护；对节理裂隙较发育的隧道IV级围岩设BHW270钢带，与系统锚杆组成一体，以更好的加固围岩。其它采用锚网喷支护。 为有效提高喷混凝土的力学性能，减少回弹，V级衬砌每立方米中掺入0.9kg 微钎维。 隧道出口段配置瓦斯监测仪——简易钻孔台车(一台)——挖碴机/防爆型（二台）——14 m3梭式矿车/防爆型（四台）——湿喷机/防爆型（二台）——液压整体衬砌台车/防爆型（一台）——砼输送泵/防爆型（二台）——砼运输车/防爆型（二台）——砼拌合站机械化作业线。 隧道由出口掘进。出口Ⅳ、V级围岩整体衬砌地段采用台阶法开挖，复合衬砌地段采用新奥法施工。各级衬砌之围岩支护参数按有关设计施工。隧道的衬砌均采用台车模注衬砌。 一般V级围岩地段采用拱墙格栅钢架及拱部Φ42超前小导管注浆加强支护。
绪论： 1、铁路基本建设的特点有哪些？ 答：1.工程量大.2.施工战线长.3.技术门类多，4、专业种类多、5、配套工程多，6、施工条件复杂，7、投资大、工期长。 2、什么事基本建设程序？基本建设程序步骤如何划分? 答：基本建设程序是指基本建设项目从决策、设计、施工到竣工验收整个工作过程中,各阶段、各环节之间必须遵循的先后次序.一般分为决策、设计、准备、实施及竣工验收五个阶段. 3、铁路建设监理的任务是什么？它与建设单位，施工单位的关系？ 任务：工程质量，建设工期，施工安全，建设投资，环境保护 关系：管理与被管理的关系 4、铁路工程施工中施工技术和施工组织与管理，两者之间有什么区别？（关系如何） 答：工程施工技术:它是以工程的最终产品(如线、桥、隧等)来研究其施工过程、施工顺序、施工方法、质量控制技术、安全生产等技术问题,内容具体. 但是，施工组织与管理:它是探讨对投入施工的人力、物力、财力在时间、空间上如何安排,才能达到质量好、工期快、成本低又安全的问题,内容较抽象. 第一章： 1、简述施工准备工作的基本任务、重要性、分类。 答：施工准备工作的基本任务是为拟建工程的施工建立必要的技术和物质条件，统筹安排施工力量和施工现场.施工准备工作也是施工企业搞好目标管理.推行技术经济承包的重要依据.施工准备工作还是土建施工和设备安装顺利进行的根本保证. 按工程项目施工准备工作的范围不同. ⑴综合性施工准备 ⑵单位工程施工条件准备
⑶分部分项工程作业条件准备 按拟建工程所处的施工阶段的不同分类. ⑴开工前的施工准备.⑵各施工阶段前的准备工作 按施工准备工作内容分：施工力量的组织和思想准备；施工技术准备；施工物质准备；施工场地准备；临时工程；辅助企业。 2、简述施工准备工作内容。 答：技术准备；施工调查；组织准备；施工现场准备；临时工程；辅助企业 3、铁路工程施工前应做哪些技术准备工作，为什么说技术准备是施工准备的核心？ 答：技术准备：技术准备时施工准备的核心。由于任何技术的差错或隐患都可能引起质量安全事故，因此必须认真做好技术准备。 接收并核对设计文件。交接桩及线路复测。.施工组织和计划安排。 4、为降低临时工程的费用又能满足施工需要，应考虑哪些措施？ 答：面积计算见书本15-16页。可采取以下措施。 ①组织均衡施工，以减少施工人员的突增、突减。提高房屋的利用率。 ②根据施工调查资料，充分利用沿线已有房屋，提前修建部分正式房屋（即通车需要的永久性房屋或建筑物）以满足一部分施工需要。③采用定型拼装式房屋或分散的工地使用活动工棚与帐篷，以便拆装倒用。 ④采用移动式设备，如在铺轨后修建的工程，可使用建筑安装列车，（将移动式发动机、空气压缩机和修配车间装在车辆上，人员可居住宿营）。铺轨前施工的工程也可采用汽车修理车间，流动服务于工地。 5、临时道路在选定时应考虑哪些原则？ ⑴尽量利用原有道路：如不能满足要求，可进行扩建，但要结合地方需要，使临时公路的修建与地方交通相结合．⑵干线尽可能靠近修建的铁路，照顾重点工程，减少引入线长度，尽可能接近材料地及施工用料现场，避免材料倒运．⑶尽量避免与铁路交叉，减少施工对行车的干扰． 6、临时给水的用水量怎么考虑，怎样计算？