道路普通货运企业车辆GPS 动态监控异常情况记录表
填表说明：
1.“车辆类型”为泥头车、罐式车、普通货运车辆。
2.“经营范围”为泥头车、罐式车、普通货运。
3.企业每日专人 24 小时实时监控，且每辆车至少书面记录 1 次（要求尽可能在车辆行驶时记录在案，即记录车速不能为零）。
4.报警内容为：车辆 GPS 不能正常工作的各种设备、信号原因，车辆超速、偏离路线、掉线等情况。
5.此表由企业 GPS 动态监控员负责填写；本表填写完毕后，由所在单位营运管理部门存档 6 个月。
道路普通货运车辆动态监控抽查情况登记表20 年月日
填表说明：
1.本表由企业车辆动态监控员负责填写，安全负责人听取汇报并确认。
2.车辆类型：泥头车、罐式车、普通货运车辆。
3.驾驶室监控主要是：抽烟、玩手机、疲劳驾驶等违章驾驶行为监控；车辆违章主要是超速、偏移路线等交通违章行为。
1、操作面板 A、车辆监控 ●监控中心 ?查询车辆 在车牌、组织、位置文本框中，输入希望查询的内容，然后单击, 查询结果显示在跟踪列表中。如果被选中，跟踪列表中的记录自动追加上去。 同时系统支持模糊查询，如希望查询车牌包含“923”的所有车辆，那么只要在车牌栏输入“923”即可。
?发送指令 见：发送指令 ?移除车辆 此操作可将车辆跟踪列表区的一个或一部分车辆从表区内删除。同时地图上被监控的车辆消失。 操作时，在要设定为要移除车辆记录上点击右键，再点击移除车辆按键。 ?移除全部 此操作可将车辆跟踪列表中的全部车辆快速地从跟踪列表中删除。同时地图上所有被监控的车辆消失。 操作时，只要右键点击全部移除即可。 ?车辆资料 此操作可弹出车辆的具体信息。 ?本地地图、google地图、卫星地图 此操作可以切换地图效果。 操作时，只要左键点击即可。 ?轨迹回放 参考历史轨迹
?单击车辆 点击地图上的小车，可以看到车辆信息，以方便用户可以快速的查看。 ?车辆状态 红色为主要跟踪车辆，其他表现为灰色。 ?信息提示 鼠标单击车辆，提示车牌、所在位置、信息返回时间以及车辆状态等。 ?地图切换
鼠标双击车辆，画面切换到车辆所在位置的地图画面 B、控制中心 请求位置：首先在跟踪列表中选中一个为主跟踪车辆，然后点击请求位置，向GPS终端发送返回位置指令，可以在跟踪列表中看到主跟踪车辆的位置更新。 遥控开门：远程控制开启车门。 遥控关门：远程控制锁住车门。 遥控熄灭：通过断油、断电远程熄灭车辆，通常车辆被劫时使用。 车辆设防：远程开启车辆防盗报警。 车辆撤防：取消车辆的防盗报警。 取消回报：首先在跟踪列表中选中一个为主跟踪车辆，然后点击取消回报，在以后的时间里，GPS终端就不再向服务器发送信息，直至进行了定时回报更正。
会议记录 会议地点: 会议时间:2019年8月30日 参会单位: 参会人员:公司全体人员 会议内容: 公司总经理就京A***、京AAL****、京AKH***、京ADF***、京AM***车辆在道路运输网上紧急报警、超速行驶事件主持了会议，听取资料员的汇报。资料员阐述了整个事情的经过，他说;首先我们公司收到运输管理局的通知，说我们公司名下车牌号为京A***、京AAL****、京AKH***、京ADF***、京AM***的车辆再连续的向运管系统不断的发送疲劳驾驶、超速报警，对于该事件进行紧急调查，发现系统中确实该车辆不间断发送终端报警。马上跟接入平台合作商取得联系，请他们派遣专业人员对终端设备(GPS 设备)进行核实，经过接入平台合作商的专业人员检查,发现我公司的GPS设备存在问题，才会发生终端报警事件。找到原因后，我公司车辆及时更换了新的设备，接入平台合作商为了确保没有问题，也将我们的系统从新恢复到出厂状态，重新进行调试。现在通过动态检测系统发现该车辆目前处于正常状态的。就该事件发生原因经过调查发现我公司动态检测系统人员检测不到位，对于疲劳驾驶、超速行驶事件认识不够，没有及时汇报情况，造成该事件的发生。 公司*****经理宣布对涉事人员的处罚是:“对系统监管人员处以500元罚款。” ****经理在会上带领大家认真学习了道路运输车辆动态监督管
理办法。会议强调了，“公司对运输车辆动态管理平台的监管工作一-定要做到位，专职监管人员定要发挥自己的作用，对系统平台的维护以及管理日常工作要认真落实。监控公共平台要设置监控超速行驶和疲劳驾驶的限值。用以提醒驾驶人员不要超速行驶和疲劳驾驶等行为。提高对终端设备报警情况的注意，当发生终端报警时，-定要去找原因，要对系统进行检查，对GPS设备进行排查，发现问题及时处理。保证GPS在线正常。监控人员还应当实时分析、处理车辆行驶动态信息,并记录存档至动态监控台账:对经提醒仍然继续违法驾驶的驾驶员，应当及时向企业安全管理机构报告，安全管理机构应当立即采取措施制止;对拒不执行制止措施仍然继续违法驾驶的，公司及时报告公安交通管理部门，并在事后解聘驾驶员。动态监控数据应当至少保存6个月，违法驾驶信息及时处理情况应当至少保存3年。对存在交通违法信息的驾驶员，公司在事后应当及时给予处理。监控人员要及时发现系统是否能正常运行，如发现有异常情况要及时向我们公司的接入平台合作商及时反应情况，以保证车辆运行实时在线。驾驶人员也要提高意识，不要乱堆、乱放自己的东西，不得破坏卫星定位装置以及恶意人为干扰、屏蔽卫星定位装置信号，不得篡改卫星定位装置数据。 系统监管人员在会上宣读的他的检讨书。涉事驾驶员在会上也宣读了检讨书，二人都一再保证不会再犯类似错误。 与会到场的驾驶人员也都表示通过学习道路运输车辆动态监督管理办法，提高他们的认识。并也做出保证，以后也要对动态监控这方面加强注意，小心维护设备。定期检查,定期配合系统监管人员定期测试。保证GPS直在线。
车辆动态监控信息发送内容 车辆动态监控信息发送内容 1. 背景介绍 •车辆动态监控是指实时获取车辆在道路上的行驶情况，包括位置、速度、状态等信息。 •车辆动态监控系统可以通过GPS定位、传感器等技术手段获取车辆信息，并实时发送给相关人员。 2. 监控信息内容 车辆动态监控信息发送内容应包括以下方面的信息： 车辆基本信息 •车辆牌照：包括车辆的车牌号码，用于唯一标识车辆身份。 •车辆型号：车辆的类型和型号，用于区分不同类型的车辆。 位置信息 •经纬度：车辆所处位置的经度和纬度坐标，用于精确定位车辆位置。 •地理位置描述：可以是具体的地名、街道名称或者其它位置描述信息。
•当前速度：车辆的当前行驶速度。 •平均速度：车辆在一段时间内的平均行驶速度，可以用来评估车辆的行驶效率。 状态信息 •车辆状态：车辆当前的运行状态，例如行驶、停止、故障等。•异常报警：如车辆超速、离线等异常报警信息，用于提醒相关人员及时处理。 3. 发送方式 车辆动态监控信息可以通过多种方式进行发送： 短信通知 •将车辆动态监控信息以短信的形式发送给相关人员的手机。•短信通知可以及时地将车辆信息推送给相关人员，方便其进行处理和跟踪。 App推送 •基于移动应用的方式，将车辆动态监控信息推送给相关人员的手机。 •通过App推送可以实现消息的实时更新和交互，提升信息传递的效率。
•将车辆动态监控信息以邮件的形式发送给相关人员。 •邮件通知可以将详细的车辆信息呈现给接收者，方便其对车辆行驶情况进行分析和处理。 4. 结语 车辆动态监控信息的发送内容包括车辆基本信息、位置信息、速度信息和状态信息。发送方式包括短信通知、App推送和邮件通知。这些信息的及时传递和处理，对车辆监控和管理具有重要意义，有助于提升车辆运行效率和安全性。 5. 重要性及作用 提升管理效率 •通过发送车辆动态监控信息，管理人员可以了解车辆的实时位置和状态，以便及时安排任务和资源。 •可以及时发现车辆异常情况，提早进行故障排查和维护，减少故障停车时间，提升车辆的可用性和工作效率。 加强安全管理 •车辆动态监控信息可以及时提醒驾驶员超速、车辆离线等情况，帮助驾驶员规范行驶，提高行车安全。 •在发生事故或紧急情况时，可以快速定位车辆位置，实时发送报警信息，加强应急响应和救援行动。
全营运车辆动态监控运营服务情况月报 1. 引言 全营运车辆动态监控是一种监控车辆动态的技术手段，通过GPS定位等技术设备，对车辆状态进行跟踪和监管，对车辆的运营状态进行实时展示和预警，提高了车辆监管和管理的效率。本月报将对全营运车辆动态监控运营服务情况做一个总体报告。 2. 监控统计 本月，全营运车辆动态监控累计监控车辆123456辆次，其中客运车辆55432辆次，货运车辆68024辆次，监控时间达到25920小时，监控里程达到6801245公里。同时也记录了车辆的相应数据，如车速、行驶路线等。其中，客车监控最高速度为120km/h，货车监控最高速度为90km/h。 3. 管理分析 通过对全营运车辆动态监控数据的分析，我们发现： 1.在客运车辆中，大部分车辆驾驶员都在规定范围内行驶，并没有存在 超速等危险驾驶现象。但是少部分车辆监控记录中的超速数据显示，在未经许可的情况下存在超速驾驶行为。 2.在货运车辆中，部分车辆驾驶员存在超速、疲劳驾驶等违规情况。同 时也存在车辆发生交通事故的记录，需要进一步加强相应的监管和管理工作。 4. 运营服务 全营运车辆动态监控服务系统可以从以下方面提供运营服务： 4.1 安全服务 对于出现异常情况的车辆，可以通过系统及时发出预警信息，提醒车辆监管人员及时采取相应的措施，保障行车安全。 4.2 运营分析服务 监控系统可以统计记录车辆的行驶里程、运行时间、耗油量等相关数据，便于对车辆的运营状况进行分析统计，为车队经理进行运营决策提供数据支持。
4.3 经济管理服务 全营运车辆动态监控可以通过对车辆监管，对车辆维修、加油等服务进行管理。可以低成本、高效率的实现对车辆的维修保养和耗材的管理。 5. 未来展望 全营运车辆动态监控已经成为车队管理的重要手段和工具，而随着监控技术的 不断升级和发展，加上人工智能、大数据分析技术的不断融合，未来监控系统会更加智能化、数据化，并且可能涉及更多的管理、预警和解决方案，将为车队管理量身打造新的优化方案，提高车辆运营效率，待我们拭目以待。 6. 结论 以上是我们对本月全营运车辆动态监控运营服务情况的总结分析。从统计数据 以及管理分析来看，监控系统在一定程度上对车辆的监管起到了重要的作用，同时也为车队管理提供了大量的数据支持。但该系统需要进一步加强，以降低车辆违规事件发生的概率，提高车辆行驶的安全性。希望通过不断完善和更新技术手段，实现更加高效、准确的车辆监管与管理，更好地服务于车队管理。
车辆行驶状况监控报告 本报告旨在对车辆行驶状况进行监控，并提供准确的数据和分析，以帮助车主或管理团队更好地了解车辆的运行情况，从而做出更明智的决策。 1. 简介 车辆行驶监控是通过使用先进的技术手段对车辆的行驶状态进行实时监控、记录和分析的过程。在现代物联网技术的支持下，车辆行驶状况监控已经发展成为一个重要的管理工具，被广泛应用于公交、物流、运输等领域。 2. 监控系统 车辆行驶状况监控系统通常由车载装置、卫星定位系统和数据中心三部分组成。车载装置负责收集车辆的行驶数据，包括车速、油耗、刹车次数等；卫星定位系统用于确定车辆的准确位置信息；数据中心负责存储和分析收集到的数据，并生成监控报告。 3. 数据分析 通过对车辆行驶数据的分析，我们可以获得许多有价值的信息。例如，由于车速过快或频繁急刹车可能会增加事故的风险，因此可以通过监控报告来评估驾驶员的驾驶习惯，以便进行相应的培训或调整。此外，监控报告还可以提供车辆的油耗情况和定期保养建议，以帮助降低运营成本和提高车辆的可靠性。
4. 预警功能 车辆行驶状况监控系统还具有预警功能，可以及时发现并提醒车主 或管理团队存在的问题。例如，监控系统可以通过检测车辆的故障码 来判断是否存在机械故障，并及时发送警报信息，以便采取及时的维 修措施，防止故障进一步恶化。 5. 数据保密 在进行车辆行驶状况监控时，数据的保密性显得尤为重要。为了保 护车主或企业的隐私，监控系统应采取相应的安全措施，如加密传输、权限控制等。 6. 应用案例 车辆行驶状况监控系统已经在各个领域得到广泛应用。在公交运输 领域，监控系统可以帮助监督车辆行驶路线，提高运营效率和安全性；在物流领域，通过检测货车的行驶状态和温湿度等环境指标，可以及 时发现货物异常情况，保障货物的安全。 7. 结论 车辆行驶状况监控报告是一个强大的工具，可以帮助车主或管理团 队更好地了解车辆的运行情况，并做出相应的决策。未来随着技术的 不断发展和应用场景的扩大，车辆行驶监控系统将为车辆管理带来更 多的便利和效益。 通过车辆行驶状况监控报告的详细分析与应用，车主或管理团队可 不断优化车辆运营策略、提升工作效率、降低运营成本，更好地满足
文字版车辆动态监控数据分析报告 1、目的 为规范车辆动态监控工作，加强科学管理，及时消除各类安全隐患，确保行车安全，制定本制度。1 2、适用范围 本制度适用于公司的危险货物运输车辆和从业人员的交通违法 动态信息处理和统计分析工作。 3、实施主体和职责分工 本公司安全管理办公室负责本制度的实施和日常管理。 4、内容和要求 交通违法动态信息处理规范和流程 1）、动态监控人员应当实进分析、处理车辆行驶动态信息，及时提醒驾驶员纠正超速、超员、超时驾驶、不按规定路线运行等违法违规行为和卫星定位终端掉线，并做好记录。对经提醒仍然继续违法违规驾驶的驾驶人员，应当及时向安全办负责人报告，安全办负责人应当立即采取措施制止；对拒不执行制止措施仍然继续违法驾驶的，安全办负责人应当及时报告公司主要领导，必要时向公安机关交通管理部门报告，并在事后解聘驾驶员。 2）、动态监控员应及时汇总上报发现的各类违法违规行为、卫星定位终端掉线等情况，条件允许的进行相应的截图或录像。
3）、监控员发现卫星定位终端不上线的，应报告或通知安全办对卫星定位终端不上线信息进行排查，必要时对车辆驾驶人进行调查或对卫星定位终端进行检查，确认是属违法法规或是卫星定位终端故障。 4）、经排查，确认违法违规行为或卫星定位终端故障属实的，向车辆驾驶员下发违规处理决定书或联系终端运营服务商进行维修。 5）、驾驶员按照处理决定书授受处理或是停车协助终端运营商技术人员对卫星定位终端进行检查、维护。 6）、负责违章处理的安全办负责人跟踪、督促违章驾员按规定时限接受处理，检查车辆卫星定位终端故障经检修后是否恢复正常。驾驶员不按照规定时限接受处理的，暂停其本人的运输工作，直至处理完毕8.99星定位终端经维护仍不能恢复正常的要及时更换设备，卫星定位终端不上线的车辆，不准车辆运行，恢复正常上线后再准予车辆运输 7）、安全办负责人每天对监控员上报的监控信息及相应的截图进行排查，并签字确认，并对违法违规人员做违”处罚。监控数据应该至少保存6个月，般事故车辆的监控信息至少保存1年，重大以上的事故车辆监控信息、违法驾驶信息及处理情况至少保存3年。 8）、特殊气候、特殊路段，监控人员在每天出车前都作安全信息公布和通报。
车辆动态监控操作规程 1、按相关规定为其营运客车安装符合标准的卫星定位装置卫星定位系统，接入符合标准的监控平台或监控端，并有效接入全国重点营运车辆联网联控系统，并保持车辆运行时在线。 2、通过卫星定位监控平台对营运车辆实行全天候全程监控，及时发送重特大道路交通事故通报和安全提示，根据道路状况、气候变化及时发送预警信息。 3、监控人员负责对本公司已安装卫星定位车载终端的车辆实行24小时不间断监控，监控人员必须认真履行工作职责，工作期间不得擅自离岗，发现问题及时处理，及时汇报。 4、卫星定位限速设置实行分段限速，其中省内道路不得超过60公里/小时，高速公路不超过100公里/小时。 5、监控车辆行驶中如发生异常停车、超速行驶、疲劳驾驶、逆向行驶等违法违规行为时，卫星定位监控员要通过监控平台及时给予警告和纠正，做好监控记录，并事后进行处理。 6、监控车辆平台不在线、运行情况异常、收班情况异常时，卫星定位监控员要及时追查原因，查明原因后逐级向上级汇报，并做好记录，如发现系平台损坏应按规定及时报修并监督维修过程。 7、监控车辆未按规定线路、班次、时间行驶时，卫星定位监控员要及时发现，并与安全车机科科长取得联系，通报情况，查明原因。对未经许可不按规定线路运行或擅自绕行、私自包车、私自加班等私拉乱跑行为，要给予警告和纠正，做好监控记录，及时向部门责任人或分管领导要责成经营发展科制定处理方案，事后严肃处理。 8、凡因气候条件恶劣或车辆抛锚或发生道路事故或交通堵塞等造成道路通行不畅车车辆滞留，夜间22点至次日6点期间仍然在山区三级（含三级）以下公路上行驶的车辆，作为重点监控，卫星定位监控人员要采取预见性措施，通过卫星定位监控平台发信息或打电话。 9、要及时提醒、提示驾驶员夜间行车的危险性； 10、要制止夜间22点至次日6点期间在三级以下（含三级）山区公路运行的违规行为； 11、告诫驾驶员安顿好旅客选择最近的安全地点停车休息，防止发生安全事故； 12、要将未能在正常时间内到站的车辆到站时间要电话通告相关车站，以便车站作出班次调整或安排其他驾驶员临时顶班上岗或停班； 13、要做好相关记录，并向部门负责人或分管领导汇报。 14、凡因停电或者网络中断或客观原因致使卫星定位平台不能登陆时，卫星定位监控员要及时向公司监控中心报告，并与省运管局卫星定位平台监控中心管理人员联系及时处理，同时通过电话查询车辆运行状态，做好相关记录记载。15、夜间值班人员每日车辆违规数据进行统计，填写《卫星定位监控系统违法（规）车辆日报表》，白天值班人员要进行认真复核，复核无误后按趟次及时进行处理。 16、严格施行交接班制度，认真填写交接班记录。交班人要将车辆运行动态、所采取的处置措施以及需要采取的进一步措施和注意的事项交待给接班人，并在交接班记录中注明。
车辆动态监控操作规程 车辆动态监控操作规程 一、概述 车辆动态监控是指通过使用车辆监控系统对车辆进行实时监控和管理，以提高车辆的安全性、运输效率和卓越服务。为了规范车辆动态监控操作，保障车辆安全和运营效果，特制定本规程。 二、操作人员要求 1. 拥有相关驾驶证和操作证，熟悉车辆动态监控系统的使用方法； 2. 具备良好的道德素质，工作认真、负责，不得利用车辆监控系统非法获取他人隐私信息； 3. 具备相关文化背景和专业知识，熟悉车辆运输业务和相关法律法规； 4. 按照规定的工作时间和岗位要求进行操作，不得擅自离开工作岗位或私自操作车辆监控系统。 三、操作流程 1. 启动车辆监控系统，确保系统正常工作； 2. 根据要求输入车辆信息和运输任务； 3. 实时监控车辆行驶情况，包括位置、速度等信息； 4. 针对发现的问题，及时报告相关部门或进行处理；
5. 定期对车辆监控系统进行维护和升级，确保系统的稳定运行； 6. 根据需要，对车辆报警和异常情况进行处理，协助相关部门处理事故、紧急情况等； 7. 完成车辆动态监控记录和报告，以备后续分析和总结。 四、注意事项 1. 在操作车辆监控系统时，应严格按照操作手册的要求进行操作，不得进行未经授权或违法操作； 2. 不得将车辆监控信息泄露给外部人员，特别是与竞争对手的人员； 3. 对车辆监控信息的查看和使用应符合相关法律法规的要求，不得侵犯他人的合法权益； 4. 在操作车辆监控系统时，应保持注意力集中，不得分心或马虎，以免发生错误操作或导致事故发生； 5. 在操作过程中，如遇到系统故障或其他问题，应及时向主管部门报告并进行处理； 6. 操作过程中发现的问题和建议，应及时向相关部门反馈，以便改进和完善车辆监控系统的功能和性能； 7. 操作人员应保持良好的工作秩序和纪律，不得迟到早退或擅离工作岗位。 五、违规处理
车辆动态监控责任落实 1、北斗设备使用及处罚制度 为建立健全动态监控管理相关制度,规范动态监控工作,依据道路运输车辆动态监督管理办法规定,特制定本制度; 一、驾驶员违规使用北斗系统、设备的处罚 1、在使用北斗车载终端设备时,如发现系统出错应及时报告单位安全科进行处理,如因不及时报告而造成北斗不能正常监控记录数据的,将给予50-100元经济处罚; 2、不按正确方法使用而损坏北斗车载终端设备的,其维修费用由驾驶员自行承担; 3、擅自断线、拆装或者采取屏蔽、安装开关等手段故意造成北斗无法正常全程实时监控的,第一次发现的将给予500－2000元经济处罚,并同时给予驾驶员学习1－3天；第二次发现故意造成北斗无法正常全程实时监控的,列入劣迹名单,解除劳动合同,终身取消在公司从事车辆驾驶资格; 二、驾驶员超速行驶的处罚 1、道路限速标准; 我公司车辆道路行驶,不得超过限速标志标明的最高时速;在没有限速标志的路段,应当保持安全车速,有交通标志标明行驶速度的,按照标明的行驶速度行驶,在行驶线路上没有标明限速标志和标线,同时又没有其它规定的道路,公司北斗监控中心将普通公路最高限速设置为80公里/小时,高速公路最高时速设置为100公里/小时; 2、处罚标准; 驾驶员驾驶车辆违反相关法律法规规定的限速行为,除接受相关部门的处罚外,按下列标准处罚: a.当超速不足10%时,北斗监控平台人员应及时发送超速预警提示,及时进行纠正,并在事后通知给予警告教育处理; b超速20%以上不足50%被监控人员或相关部门查证抄告的,给予300-500元的处罚,要求驾驶员写出书面检查;并给予违章超速驾驶员下车学习培训3天,经再教育培训且考试合格后方能上岗; c．超速50%以上或一年12个月内三次超速违法记录的驾驶员,解除驾驶员聘用合同,终身取消在公司从事车辆驾驶资格; 三．驾驶员超时疲劳、不按规定时间驾驶车辆的处罚 驾驶员违反法律法规相关规定,超时疲劳驾驶车辆的,除接受相关部门的处罚外,按下列标准处罚; 1.驾驶车辆不休息或不换班或休息时间少于规定休息时间的,由公司给予口头警告; 2.连续两次驾驶车辆不休息或不换班,给予100-500元经济处罚,同时可并处停岗学习1天; 3.多驾驶车辆不休息或不换班,经济处罚和学习教育后仍不改正,多次出现不休息或不换班行为的,取消在公司继续从事营运车辆的驾驶资格; 附则： 疲劳驾驶的界定 车辆驾驶员24小时内连续驾驶车辆不得超过8小时；日间每次驾驶时间不得超过4个小时；夜间每次驾驶时间不得超过2小时；每次停车休息不得少于20分钟以上；否则,视为疲劳驾驶;