纯低温余热发电培训教材之：
汽轮机技术问答第一篇汽机专业基础知识
1.什么是表压力?什么是绝对压力?
用压力表测量压力所得的数值,是高于大气压力的数值,即表压力.它指的是在大气压力的基础上测得的压力值.
将大气压力计算在内的数值才是压力的真正数值,工程上称这个压力为绝对压力.
表压力和绝对压力的关系如下:
P表 = P绝 --- B 或 P绝 = P表 + B
式中 P表----------工质的表压力
P绝----------工质的绝对压力
B--------------当时当地的大气压力(近似等于1工程大气压).
2.什么是真空?什么是真空度?
当密闭容器中的压力低于大气压力时,称低于大气压力的部分为真空.
用百分数表示的真空,叫真空度.即:用测得的真空数值除以当地大气压力的数值再化为百分数. 用公式表示:
h真空
真空度 = --------------×100%
h大气
3.什么是经济真空? 什么是极限真空?
所谓经济真空是提高真空使汽轮发电机增加的负荷与循环水泵多消耗的电功率之差为最大时的真空.
如真空再继续提高,由于汽轮机末级喷嘴的膨胀能力已达极限,汽轮机的功率不再增加,此时真空称为极限真空.
4.气体的比容与压力、温度有什么关系?
气体的比容与压力、温度有密切的关系,当温度不变,压力提高时,气体的比容缩小；如果压力保持不变,只提高温度,则气体的体积膨胀,比容增大.它们之间的关系式为:
Pv = RT
式中 P ------- 压力；
v ------- 比容；
T ------- 绝对温度；
R ------- 气体常数.
5.什么是汽化现象?什么是凝结现象?
物质从液态变为汽态的过程叫汽化.汽化方式有两种:蒸发；沸腾.
物质从汽态变为液态的现象叫凝结.
在一定的压力下,液态的沸点也就是蒸汽的凝结温度.凝结与汽化是两个相反的热力过程.
6.什么是过热蒸汽?什么是蒸汽的过热度?
在同一压力下,对饱和蒸汽再加热,则蒸汽温度开始上升,超过饱和温度,这时的蒸汽就叫过热蒸汽.
过热蒸汽的温度与饱和蒸汽的温度之差叫蒸汽的过热度.过热度越大,则表示蒸汽所储存的热能越多,对外做功的能力越强.
7.什么是焓?
焓是汽体的一个重要的状态参数.焓的物理意义为:在某一状态下汽体所具有的总能量,它等于内能和压力势能之和.
8.什么是熵?
熵是热力学中的一个导出参数.熵的微小变化起着有无传热的标志作用.熵的引入可
以方便地反映出热力过程热量的转换及循环的热效率.
9.什么是液体的汽化潜热?
在定压下把1千克的饱和水加热成1千克干饱和蒸汽所需要的热量,叫做该液体的汽化潜热.
10.什么是凝结热?
在定压下,1千克蒸汽完全凝结成同温度的水所放出的热量叫做凝结热.
11.汽化热与凝结热有什么关系?
在一定的压力和温度下,液体的汽化热与相同压力、温度下的凝结热相等,即在温度相等、压力相同的情况下,1千克饱和蒸汽凝结时放出的热量等于1千克饱和水汽化时所吸收的热量.
12.什么是循环热效率?它说明了什么?
工质每完成一个热力循环所做的有功和工质在每个热循环过程中从热源吸收的热量的比值叫做循环热效率.
循环热效率说明了循环中热能转变为功的程度,效率越高,说明工质从热源吸收的热量转变为有用功的比例越高；反之,效率越小,说明转变为有用功的热量越少.
13.卡诺循环是由哪些过程组成的?它在 T--S 图上如何表示？
卡诺循环是由两个可逆的定温过程和两个可逆和绝热过程组成的.它在 T---- S 图上所示.
1---2 过程是可逆的等温吸热过程；
2---3 过程是可逆的绝热膨胀过程；
3---4 为可逆的等温放热过程；
4---1 为可逆的绝热压缩过程.
14.卡诺循环的热效率怎样计算?
卡诺循环热效率用η卡表示.
q1--- q2 T1(S2--- S1) --- T2(S2--- S1)
η卡 = --------------- = --------------------------------------
q1 T1(S2 --- S1)
T1--- T2
= --------------- = 1 --- -------
T1 T1
式中η卡 ------------- 卡诺循环热效率；
q1 ------------- 工质由高温热源吸收的热量, 焦耳/千克；
q2 ------------- 工质向低温热源放出的热量, 焦耳/千克；
T1 ------------- 高温热源的绝对温度, K ；
T2 ------------- 低温热源的绝对温度, K ；
在相同的温度范围内,卡诺循环的热效率最高,但总是小于1.
15.朗肯循环是通过哪些设备实现的?各热力设备在热力循环中起什么作用?
朗肯循环是火力发电厂的基本热力循环,它是通过蒸汽锅炉、汽轮机、凝汽器和给水泵这四个主要热力设备实现的.
各热力设备所起的作用如下:
(1) 锅炉的作用: 锅炉包括省煤器、炉膛水冷壁和过热器,它将给水定压加热,最终产生过热蒸汽,即主蒸汽,然后通过主蒸汽管路送入汽轮机；
(2) 汽轮机的作用: 蒸汽进入汽轮机进行绝热膨胀做功,将热能转变为机械能,做完功的排汽排入凝汽器；
(3) 凝汽器的作用:将汽轮机的排汽加以冷却,使其在定压下凝结成饱合水,其压力等于汽轮机排汽压力
(4) 给水泵将凝结水进行绝热压缩,升高压力送回锅炉,送入锅炉的水称为给水. 16.怎样在 T --S 图上表示朗肯循环?
如图所示: 4 --- 5 --- 6 --- 1 过程是工质 (水) 在锅炉中被定压加热、汽化和过热过程；
1 ---
2 过程是过热蒸汽在汽轮机中等熵膨胀做功过程； 2 ---
3 过程是做完功的蒸汽 (排汽) 排入凝汽器中定压凝结放热过程； 3 ---
4 过程是凝结水在给水泵中等熵压缩过程.
17.什么叫汽耗率?汽耗率的计算公式是怎样的?
汽轮发电机组每发出1千瓦小时的电能所消耗的蒸汽量称为汽耗率.用字母 d 表示.
计算公式 :
d = D/Nf
式中 d -------- 汽耗率, 千克/千瓦·时；
D -------- 汽轮机每小时的汽耗量, 千克/时；
Nf -------- 发电量, 千瓦 .
18.什么是热耗率? 凝汽式汽轮机的热耗率怎样计算?
汽轮发电机组每发1千瓦小时的电能,所需要的热量叫热耗率.用字母 q 表示.
计算公式 :
q = d ( io --- t )
式中 q -------- 热耗率, 千焦/千瓦·时；
d -------- 汽耗率, 千克/千瓦·时；
io-------- 蒸汽初焓, 千焦/千克；
t -------- 给水焓, 千焦/千克 .
19.什么是导热?
直接接触的物体或物体本身各部之间的热量传递现象叫导热.
火力发电厂中常见的导热现象如管壁、汽缸壁、汽包壁内外表面间的热量传递. 20.什么是对流换热?
流动的流体与固体壁面之间的热量交换或流动的流体与流体之间的热量交换均称为对流换热.火力发电厂中常见的对流换热现象如:烟气对省煤器；
工质对水冷壁；汽机排汽对凝汽器铜管；循环水对铜管；空气对暖器等.
21.什么是热辐射?
波长在0.4 ---- 40 微米的射线能被物体吸收后又可能转变为热能,这样的射线叫热射线.热射线传播热能的过程叫热辐射.热辐热是一种不需要物质直接接触而进行的热量传递方式.如火电厂中,炉膛内火焰与水冷壁屏式过热式,墙式再热式之间的传热.
22.什么叫热应力?
对厚重的金属部件受单向加热和冷却时,其各部分的温度是不均匀的,这样,热膨胀也不均匀.作为部件的整体是有连续性的,各部分之间有着相互约束和牵制的作用力,这使热的部分膨胀不出去而受到压缩；冷的部分被拉长,因而在部件内部产生了应力.这种由于加热不均而产生的应力称为热应力.
23.什么叫金属疲劳?
金属材料在长期交变应力的作用下,虽然应力数值远比强度极限小,但是仍能使金属材料遭到破坏,这种现象称为金属疲劳.汽轮机在启动、停机过程中,如果蒸汽温度变化较大,与金属温差加大,转子表面和汽缸壁都要受到很大的热应力的冲击.冲击时间虽短,但其冲击力很大,如果材料呈现脆性时更为危险,不仅要校检材料的屈服极限,也要考虑所引起的热疲劳损伤.
汽轮机动叶片在冲击汽流力的多次反复作用发生共振现象,如果发生共振,严重时可能导致疲劳断裂.由于转子遭受到的热疲劳损伤则是由于多次交变的热应力所造成的.由于热应力循环的频率非常低,例如,启、停一次或负荷升、降一次做为一个同期，就整缎转子而言，启动时有热拉应力，停机时则有热压应力，整缎转子热应力方向与内孔相反，其热应力幅值叠加。在温度突变时可以达到8---10倍，所以容易产生热疲劳裂纹，在工况突变时使转子损坏。
24.什么是金属的蠕变?蠕变过程分哪几个阶段？
金属材料在长期高温和静应力的作用下,逐渐产生塑性变形的过程称为金属的蠕变.
其典型过程如图所示:
材料在一定压力、温度下被加上一定的载荷后，就会产生弹性变形，其过程为OA，这段不是蠕变造成的。第Ⅰ阶段AB为不稳定阶段，塑性变形发展很快，但为时不久。第Ⅱ
阶段BC为稳定阶段，塑性变形发展缓慢，而且蠕变速度不变。第Ⅲ阶段CD不加速阶段，蠕变速度又迅速加快，到达D点时材料破裂损坏。我们决不允许材料在第Ⅲ阶段的状态下工作。
25.什么是离心泵的特性曲线?
表示主要性能参数间关系的曲线称为特性曲线或叫性能曲线.特性曲线包括 : 在一定转速下的流量-----扬程曲线 (Q---H)、流量----功率曲线 (Q---N) 和流量----效率曲线(Q---η).
在泵的特性曲线上可以查出每种流量下的扬程 H、功率 N 和泵效率η的数据. 26.什么是离心式泵的比例定律?
对同一台泵,当转速变化时,其流量、扬程、功率与转速的变化关系如下:
Q/Q' = n/n'
H/H' = ( n/n' )2
N/N' = ( n/n' )3
从以上公式可以看出,当泵转速变化时,流量与转速成正比；扬程与转速平方成正比；功率与转速的立方成正比。这个关系就叫做离心泵的比例定律.
27.什么是汽蚀? 泵汽蚀时有什么现象发生?
水泵的入口处是液体压力最低的地方,因此有可能出现入口处的液体压力低于与其温度相对应的饱合压力,这时就会出现汽化现象,有气泡逸出.在液体的高压区域,气泡周围压力大于汽化压力,气泡被压破而凝结,如在金属表面附近,则液体质点就连续打击金属表面,使金属表面变成蜂窝状或海绵状.另外,空气中的氧气又借助凝汽放热而对金属表面产生化学腐蚀作用.这种现象就是汽蚀.
泵发生汽蚀的现象是产生噪音的原因,使泵的流量、扬程、和效率明显下降,电流表指针摆动.
第二篇汽轮机本体及控制
1.汽轮机本体是由哪些部分组成的?
汽轮机本体由三个部分组成的:
(1) 转动部分: 由主轴、叶轮、动叶栅、联轴器及其它装在轴上的零件组成；
(2) 固定部分: 由汽缸、喷嘴隔板、隔板套、汽封、静叶片、滑销系统、轴承和支座等组成；
(3) 控制部分: 由自动主汽门、调速汽门、调节装置、保护装置和油系统等组成.
2.什么是冲动式汽轮机? 什么是反动式汽轮机?
冲动式汽轮机指的是蒸汽只在喷嘴叶栅中进行膨胀做功,而在动叶栅中只改变流动方向不膨胀做功者.
反动式汽轮机指的是蒸汽不仅在喷嘴叶栅中膨胀,而且在动叶栅中也进行膨胀的汽轮机.
3.什么是凝汽式汽轮机? 什么是背压式汽轮机?
凝汽式汽轮机,是指进入汽轮机的蒸汽做功后全部排入凝汽器,凝结成的水全部返回锅炉.
汽轮机的排汽压力高于大气压力,其排汽全部供热给用户使用,因而可不设凝汽器.由于全部排汽均供热给用户使用,从而避免了在凝汽器内的冷源损失.这种汽轮机称为背压式汽轮机.
4.简述汽轮机滑销系统的作用及滑销种类.
汽轮机组在受热膨胀时是以死点为中心向周围膨胀,滑销系统的作用就是保证机组在受热膨胀时不受阻碍,同时在产生一定膨胀的条件下保证机组的中心位置不变.
滑销种类有纵销、横销、立销、斜销、角销等.
纵销: 纵销的作用是只允许汽缸沿纵向膨胀,而不允许汽缸做横向膨胀.
横销: 它的作用是允许汽缸沿横向膨胀.
死点: 在死点处汽缸既不能有横向移动也不能有纵向移动.
立销: 作用是允许机组上下膨胀,不致产生扭转变形.
斜销: 其作用是保护纵向、横向的综合移动.
5.汽轮机的轴封起什么作用?
汽轮机的转子是转动的,汽缸是静止的,为防止高压缸的蒸汽大量顺轴向漏出,低压缸真空部分大量空气顺轴向漏入,因此在汽缸前后端要设置高、低压轴封.
6.何谓盘车装置?它的作用是什么?
在汽轮机启动以前或停机以后,使转子低速转动的装置称为盘车装置.
盘车装置的作用:
(1) 防止汽机转子受热不均产生的热弯曲: 在启动冲转前一般要向汽封送气,这些蒸汽进入汽缸后大部分留在汽缸上部,会造成汽缸上、下温差,停机后汽缸上、下部之间也会存在温差,此时若转子静止不动就会产生弯曲变形,因此必须盘动转子以防大轴弯曲；
(2) 启动前进行盘车以检查汽轮机是否具备运行条件,例如是否存在动静部分摩擦及主轴弯曲变形,是否超过规定值等；
(3) 在冲动转子时可减少惯性力.
7.汽轮机为什么会产生轴向推力? 运行中是怎样变化的?
汽轮机的轴向推力由以下几部分组成:
(1) 汽流作用在动叶片上的轴向分力.
(2) 由于汽轮机叶片带有一定的反动度,因此它的每级叶轮前后都存在着压力差,这个压差作用在轮盘上就产生顺着汽流方向的轴向力.
(3) 作用在转子台阶上的轴向力.
以上几种力组成了汽轮机总的轴向推力.轴向推力的大小与蒸汽流量成正比,也就是负荷最大时轴向推力最大.
8.轴向位移变化过大有什么危害?
轴向发生位移说明汽轮机的动静部分相对位置发生了变化,如果轴向位移的数值接近或超过汽轮机动静部分最小轴向间隙,将会发生动静部分摩擦,使汽轮机严重损坏. 9.推力轴承损坏或烧坏的原因有哪些?
发生推力轴承磨损或烧坏的原因主要有以下几方面:
(1) 水冲击；
(2) 叶片积盐垢；
(3) 隔板汽封间隙过大；
(4) 机组突然甩负荷,引起轴向推力增大；
(5) 机组热膨胀受阻；
(6) 油系统不清洁、油质劣化、油中带水或缺油等原因造成推力轴承损坏.
10.引起转子轴向位移增大的原因有哪些?
轴向位移增大的主要原因有:
(1) 主机负荷变化大,例如突然甩负荷或加负荷过快；
(2) 汽温急剧下降或发生水击；
(3) 汽轮机过负荷运行；
(4) 推力轴承工作失常；
(5) 叶片结垢严重；
(6) 真空恶化.
11.什么是相对胀差?
汽轮机在启停的工况变化时,转子和汽缸分别以各自的死点为基准进行膨胀或收缩.由于汽缸的质量大而接触蒸汽的面积小,转子的质量小,而接触蒸汽的面积大,以及由于转子转动使蒸汽对转子的放热系数大于对汽缸的放热系数等原因,汽缸在受热时,一般转子的膨胀数值大于汽缸的膨胀数值.汽缸与转子这种相对热膨胀的差值就叫相对胀差.转子的轴向膨胀大于汽缸的轴向膨胀则称正胀差.反之,称负胀差.
12.轴向位移的"零"位和胀差的"零"位如何确定?
汽轮机在冷态时,轴向位移是将转子推力盘向非工作面瓦块推动时,定为"零"位；胀差是将转子推力盘向工作面瓦块推动时定为"零位".汽轮机在冷态启动前胀差的指示只能为零或负值；而轴向位移表的指示只能为正值或"零".
13.汽缸与转子相对膨胀在什么情况下会出现负值?
一般情况下,转子的热膨胀值大于汽缸的膨胀值,但在汽轮机减负荷过快或负荷突然下降,汽机过水时,转子收缩比汽缸快,胀差可能出现负值；汽机热态启动时,如果蒸汽的温度低于汽缸和转子的温度,使转子收缩比汽缸快,也会出现负值；当低压缸排汽量不变而真空急剧下降,排汽温度上升时,低压胀差也会出现负值 .
14.什么是汽轮机的临界转速?
汽轮机转子的重心不可能完全和轴的中心相符合,因此在轴旋转时就产生离心力,而引起转子的强迫振动；又因汽轮机转子是弹性体,具有一定的自由振动频率,当转子旋转的强迫振动频率与转子的自由振动频率相同或成整数倍时,就产生共振,这时的转速就称汽轮机的临界转速。
15.汽轮机在运行中胀差变化过大与哪些因素有关?
胀差过大与下列因素有关:
(1) 启动时法兰螺栓加热装置投入不当；
(2) 暖机不当；
(3) 增、减负荷速度过快；
(4) 空负荷或低负荷运行时间过长；
(5) 排汽温度过高时,引起低压缸负胀差增大；
(6) 蒸汽参数变化.
(7) 启动时轴封供汽汽源选择不当
16.汽轮机联轴器有什么作用?有几种类型?
联轴器的作用是连接汽轮机的各段转子及发电机转子,用以传递转矩和轴向力.
根据工作特性的差别,联轴器可分为三种类型,即挠性、半挠性和刚性.
挠性联轴器的优点是允许被连接转子之间有较大的偏心,对振动传递也不敏感 ,这大大减轻了转子找中心的工作量,另外当机组振动时易于查找原因,它的缺点是结构复杂,传递转矩小,且不传递轴向力.
刚性联轴器的优点是结构简单,轴向尺寸短,传递转矩大,还能传递轴向力.它的缺点是对被连接转子的同心度要求严格,当机组发行振动时,查找原因较困难.
半挠性联轴器的性能处于挠性与刚性之间,它能减小两转子之间各轴承座的热膨胀,运行中不同转子中心之间是可能产生偏差的.
17.汽轮机的轴承有几种类型?各有什么作用?
汽轮机的轴承就其作用可分为两类,即支承轴承和推力轴承.
支承轴承即径向轴承,它的作用是支持转子重量的轴承,同时还确定了转子的径向位置,保证转子和静子部分同心,使各转子的中心线一致,并承受转子振动的冲击力,同时通过润滑,使转子工作时轴承上产生的磨擦损失为最小.
推力轴承的作用是承受汽轮发电机转子的轴向推力和限定转子在汽缸中的轴向位置.
18.汽轮机的调节级为什么必须采用冲动式叶片?
汽轮机调节级采用冲动式直叶片,这是因为50%的反动度不可能在部分进汽级中实现；另外调节级必须承担较大的焓降,才能适应机组变工况要求，只有冲动级才能做到以上两点.
19.推力轴承的非工作瓦块起何作用？
推力轴承的非工作瓦块在正常运行时，不承受推力，所以称非工作瓦块。但当负荷突然减少时，有时会出现与汽流方向相反的轴向推力，这时非工作瓦块就起抵住推力盘的作用，使转子不能向前窜动。
第三篇汽轮机调速、保护及油系统
1.汽轮机调速系统的作用是什么？
汽轮机调速系统主要有两个作用；
（1）保证汽轮发电机组能及时地调节功率，以便满足负荷变化的需要；
（2）保持汽轮机的转速，使它维持在额定转速运行。
2.汽轮机调速系统应满足哪些条件？
（1）自动主汽门全开时，调速系统能维持汽轮机空负荷运行；
（2）在汽轮机突然甩负荷时，调速系统能控制汽轮机转速在危急保安器动作转速之内；
（3）危急保安器动作转速应在3330--3360转/分之内；
（4）危急保安器动作之后，应保证自动主汽门、调速汽门、各段抽汽逆止门迅速关闭严密；
（5）调速系统迟缓率应不大于0.3%。
3.汽轮机调速系统的基本工作原理是什么？
当机组稳定某一负荷下运行时，若外界有一个干扰，破坏机组原来的平衡状态，汽轮机的转速将发生变化。调速系统的工作原理是接受这一转速变化信号后，及时改变汽轮机的进汽量，使汽轮机的主力矩和发电机的阻力矩重新相等，而达到一个新的平衡状态，这样就完成了汽轮机的调速任务。
4.汽轮机调速系统高压油动机反馈错油门的作用是什么？
在调速系统调速过程中，当转速发生变化时，油动机错油门下的二次脉动油压发生变化，错油门失去平衡产生移动，通过配汽机构，改变调速汽门开度。于此同时，油动机动作带动反馈错油门移动，改变反馈进油量，使油动机错油门下二次脉动油压恢复至稳定值而回到中间位置，油动机活塞也就留在新的位置上。反馈错油门在此起到一个动态负反馈的作用，使调速系统恢复稳定工况。
5.什么是调速系统的速度变动率？什么是调速系统的迟缓率？
在稳定工况条件下，汽轮机由满负荷减小到零负荷时，转速改变的数值与额定转速之比的百分数称为速度变动率。
所谓迟缓率是转速变化从开始到调速汽门动作这段时间转速改变的数值与额定转速之比的百分数。
6.汽轮机调速系统同步器的作用有哪些？
同步器的作用有以下几个方面：
（1）单台机组运行时，使用同步器可以保证机组在任何负荷下保持负荷不变；
（2）机组并列运行时，通过同步器可以改变汽轮机的功率，使各台机组担负给定的负荷，调整电网频率，以维持电网频率稳定，称为二次调频；
（3）机组启动时通过同步器可以改变机组的进汽量，用来调整汽轮机的转速，使发电机与电网同步并列。
7.汽轮机调速器的主要作用是什么?
汽轮机调速器的作用主要是在外界负荷发生变化时,引起电网频率发生变化时,调速器接受这一变化的频率并发出信号,传递给中间放大环节,使调速系统动作,改变机组进汽量,使机组输出的功率与外界负荷相平衡.
8.汽轮机调速系统调速器错油门的作用是什么?
该调速器错油门的作用是:
(1) 将调速器产生的位移信号放大并分别传递给中间错油门、动态校正器、微分器，控制它们的动作；
(2) 通过操作同步器保使危急遮断器错油门挂闸,开启高、中压缸自动主汽门和调速汽门,调整单机运行时的转速或并列运行时的负荷；
(3) 当汽轮机转速达到3420---3450转/分,附加保护装置动作,关闭高、中压缸自动主汽门和调速汽门,使汽轮机停止运行.
9汽轮机调速系统中间错油门的作用是什么?
中间错油门是调速系统中的中间放大环节,它将调速器错油门传递来的液压信号加以放大,并用来控制两个高压油动机和一个中压油动机动作,使其完成调速功能.
10.调速系统油动机的作用是什么?
油动机是调速系统的执行机构,它接受中间错油门的油压信号,通过油压作用,带动调节汽门开关,以满足系统的需要.
11.调速系统在空负荷下不能维持额定转速的原因有哪些?
调速系统在空负荷下不能维持额定转速的原因有:
(1) 调速汽门座接触不严密,阀门与门座间的间隙过大；
(2) 调速系统连杆尺寸安装不正确,或者增大了调速弹簧的原有紧力；
(3) 调速器连杆、油动机、错油门等卡住；
(4) 传动杠或错油门连接处松弛；
(5) 除调速汽门外,尚有其它漏汽的场所；
(6) 传动杠杆与蒸汽室温度相差过大受热膨胀不一致,使错油门门阀不在空负荷位置上.汽轮机不能维持空负荷运行,造成汽轮发电机与电网并列困难,或者在突然甩掉负荷后,转速可能飞升到危急保安器动作转速.因此不允许有这种缺陷的机组投入运行.
12.汽轮机的调节方式有哪些?
汽轮机的调节方式有:
(1) 节流调节法；
(2) 喷嘴调节法；
(3) 旁通调节法；
(4) 节流、喷嘴复合调节法.
13.在负荷低的时侯(约60%以下) 调速汽门跳动、负荷摆动特别大,这是什么原因?
在低负荷下负荷摆动大的原因可能是:
(1) 由于门杆与门杆套发生卡涩,使调速汽门动作不灵活.卡涩的原因是门杆套发生
蠕胀、蒸汽质量不好,使门杆结有盐垢、门杆套偏斜或门杆弯曲以及门杆与门杆套之间间隙过小等；
(2) 由于油动机、错油门、连杆卡涩；
(3) 油动机内部局部磨损；
(4) 调速系统的静态特性曲线在某一区域内过于平坦；
(5) 调速汽门重叠度调整不当,迟缓率过大等原因.
14.为什么有些调速系统能够维持空负荷运行,但在甩负荷后却不能维持转速在保护动作值以内?
调速系统若不能维持空负荷运行,当然在甩负荷时就不能维持转速在保护动作值以内.但是在甩负荷后不能维持转速在保护动作值以内的原因并不一定是由于调速系统不能维持空负荷运行所致.因为如果速度变动过大,在负荷骤然由满负荷甩至零时,汽轮机转速就有可能飞升超过危急保安器的动作转速而跳闸.此外,调速系统卡涩,门杆卡住,迟缓率过大,以及抽汽逆止门不严,抽汽倒入汽轮机等原因,均有可能造成甩负荷后,不能维持转速在保护动作值以内的后果,以致使汽轮机跳闸.
15.汽轮机有哪些保护装置?各有什么作用?
汽轮机的保护装置很多,重要的有以下几种:
(1) 危急保安器: 在汽轮机转速超过额定转速的11--- 12% 时,危急保安器动作,使主汽门和调速汽门迅速关闭,防止汽轮机超速,发生飞车事故；
(2) 低油压保护装置: 当润滑油压下降到极限值时,电动油泵自动投入,以保持轴承润滑油压,不致于使轴承损坏；
(3) 轴向位移保护装置: 当汽轮机的轴向位移增大到极限值时,轴向位移保护动作,切断汽源停机,不致于造成动静部分摩擦；当轴振达到0.125毫米时,发报警信号；当达到0.254毫米时,跳机.
(4) 低真空保护装置: 作用是当真空降低到一定数值时,发出报警信号,真空降低至规定的极限时自动减负荷停机；
(5) 低压缸排汽压力保护: 作用是当真空急剧下降时,低压缸排汽安全门及时动作,以保证汽缸不发行变形,并保护凝汽器铜管不受损坏；
(6) 抽汽逆止门联动装置: 作用是当主汽门关闭时,迅速切断抽汽.
(7) 瓦振保护: 当瓦振达到0.05毫米,发报警信号；当瓦振达到0.10毫米时,跳机.
16.危急遮断器有几种形式?它是如何动作的?
危急遮断器的形式有两种:
(1) 飞锤式: 哈尔滨及东方汽轮机厂均采用这种结构.它安装于主轴前端.原理是"撞击子"的重心与主轴中心有一定的偏心距离,当它随主轴一起转动时,偏心重量产生离心力,欲使撞击子飞出,但同时它又受弹簧的约束力阻止子飞出.在正常运行时,弹簧约束力大于撞击子的离心力,使撞击子不能飞出.当转速超过额定值时离心力增大,在离心力大于弹簧约束力时,撞击子即飞出.
(2) 飞环式: 它的工作原理与飞锤式完全相同,只是它以一个套在轴上的具有偏心重量的飞环代替了偏心飞锤.
17.为什么汽轮机运行2000小时后要做一次超速试验?
这是为了检查危急遮断器的动作,以防止危急遮断器弹子或飞环锈住,发生拒动,或在运行中由于危急遮断器弹簧弹性减低,使动作转速降低,造成动作转速不正确.
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18.调速系统静态试验的目的是什么?
静态试验的目的是为了确定调速系统的静态工作性能和发现缺陷,以找出缺陷产生的原因,并采取正确措施及时消除.
19.在什么情况下禁止做超速试验?
机组在以下情况下不能做超速试验:
(1) 自动主汽门和调速汽门关闭不严密或卡涩时；
(2) 调速系统不能维持空负荷运行时；
(3) 危急保安器未经手动试验或手动试验不合格时；
(4) 没有准确的转速表时；
(5) 汽轮机组振动大时.
20.在什么情况下必须做超速试验?
机组在以下情况必须做超速试验:
(1) 机组安装与大修后；
(2) 危急保安器解体与调整后；
(3) 机组甩负荷试验前；
(4) 停机超过1个月,再次启动时；
(5) 运行超过2000小时以后.
21.对汽轮机做超速试验时有哪些要求?
汽轮机超速试验前应注意:
(1) 高压油泵必须运行,并做好人员分工；
(2) 试验前严禁做压出试验；
(3) 试验前必须先做手打危急保安器试验；
(4) 试验中若转速达3360转/分,危急保安器未动或试验中发生强烈振动时,应立即停机；
(5) 试验应在分场领导指挥下进行.
22.如何防止油中进水？
可采取如下措施防止油中进水：
（1）消除和减少轴封漏气，如增加轴封齿的数量，合理调整轴封供汽压力等
（2）防止轴封漏气进入轴承箱内，如在油挡外加装汽封环，在挡汽环加镶一个大直径的挡汽板；
（3）注意防止蒸汽漏入油箱；
（4）对冷油器的渗漏加以监视，防止冷却水压力大于油压。
23.顶轴油系统的作用是什么？
顶轴油系统的作用是在盘车装置投入前及投入过程中，向汽轮发电机组各支持轴承上的静压油腔通入高压油，将转子轴颈顶离轴瓦并在轴颈下强制形成油膜，以避免在启动和停机过程中轴瓦与轴径间发生干摩，保护轴瓦和轴径不被损坏。另外，在启动盘车时，还可大大地减小摩擦力矩,从而减少盘车电动机的功率.
24.汽轮机顶轴油泵、盘车装置启、停的注意事项有哪些？
（1）顶轴油泵启动，停止前必需开启再循环门；
（2）顶轴油泵运行时，系统中瞬间最高油压不得大于27MPa,每次延续时间不得超过１分钟，每小时累计不得超过６分钟。
（3）禁止在顶轴油泵入口无油压下启动。
（4）盘车运行时，低油压保护必须投入。
（5）在停机时，转子惰走至200rpm，顶轴油泵应启动运行正常；
（6）在停机转子静止后，因故不能电动盘车时应改为手动盘车。
25.汽轮机油系统投入时的注意事项有哪些？
（1）启动油泵投入前，必须确证油质合格后再向调节系统充油赶空气30分钟。
（2）冷油器的切换必须缓慢进行，并及时调整油温，监视润滑油压。
（3）冷油器的运行方式为两台并联运行，一台备用。
（4）冷油器水侧压力不许高于油侧压力。
（5）冷油器切换必须在单元长监护下进行。
26.为什么轴承的来油管细,回油管粗?若油管过细有何影响?
因为轴承的来油是具有一定压力的,它的流速较高.在这种情况下,轴承的来油管只要能保证有足够的油滑油量就够了,因此它不必很粗.而轴承的回油管内的压力很低,油的流速较小,所以回油管一定要比来油管粗.如果轴承的回油管过细,则轴承的回油不畅,就会影响润滑效果,使轴承温度升高.
27.影响轴承油膜的因素有哪些?
(1)轴颈表面的线速度与粗糙度；
(2)轴颈与轴瓦的平面度；
(3)轴承的间隙及比压；
(4)润滑油的油质与粘度；
(5)润滑油的压力与温度.
第四篇汽轮机的辅助设备
1.汽轮机凝汽器有什么作用?
凝汽器的主要作用有以下三个:
(1)在汽轮机排汽口造成高真空,使蒸汽在汽轮机中膨胀到最低压力,增大蒸汽在汽轮机中的可用焓降,提高汽轮机的循环热效率；
(2)将汽轮机的排汽凝结成水,重新送回锅炉进行循环；
(3)汇集各种疏水,减少汽水损失.
2.什么是凝结水的过冷度?
从理论上讲,汽轮机排汽是在饱和状态下凝结的,其凝结水的温度应等于排汽压力下的饱和温度.但实际上由于凝汽器构造和运行中的汽阻等因素,而使凝结水的温度总是低于排汽温度.
凝结水温度与排汽温度之差值称为凝结水的过冷度.
3.凝结水过冷度过大有什么危害?
凝结水过冷度过大,会使凝结水中的含氧量增加,不利安全运行.另外,凝结水过冷却时,凝结水身的热额外地被冷却水带走一部分,这使凝结水回热加热时,又额外地多消耗一些汽轮机抽汽,降低了电厂的热经济性.一般高压汽轮机凝结水过冷度要求在2℃以下.
4.何谓凝汽器端差?其大小说明什么?
在凝汽器中,汽轮机的排汽与冷却水出口温度之间具有一定的差值,这个差值就称为凝汽器端差.即:
凝汽器端差==汽轮机排汽温度-冷却水出口温度
运行中,在机组负荷不变的情况下,如果端差增大,说明凝汽器脏污.铜管结垢,影响传热；凝汽器内漏入空气,铜管堵塞,冷却水不足等,也使端差增大.冷却面积大.铜管清洁,则端差小.
5.凝汽器铜管漏泄的原因有哪些?
(1)铜管在管板上的胀口不严密；
(2)铜管受到腐蚀或铜管质量不良而破裂；
(3)铜管断裂.
6.凝汽器真空下降的原因有哪些？
(1)真空系统严密性不好；
(2)真空系统管道或设备损坏；
（3）循环水温度高；
(4)循环水泵出力不足或故障跳闸；
(5)真空泵效率下降或故障跳闸；
(6)轴封蒸汽压力下降或中断；
(7)凝结水泵入口发生汽化,泵盘根密封水调整不当；
(8)凝汽器热井水位过高；
(9)凝汽器铜管脏污,结垢；
(11)真空系统中的阀门密封水中断.
7.凝汽器真空下降有哪些危害？
(1)使排汽压力升高,可用焓降减小,不经济,同时机组出力有所降低；
(2)排汽温度升高,可能使凝汽器铜管松弛,破坏严密性；
(3)排汽温度升高,使排汽缸及轴承座受热膨胀,引起中心变化,产生振动；
(4)汽轮机轴向位移增加,造成推力轴承过载而磨损；
(5)真空下降使排汽的容积流量减小,对末级叶片的某一部位产生较大的激振力,有可能损坏叶片,造成事故.
8.汽轮机真空系统射水泵的作用是什么?射水抽气器的作用是什么？
射水泵是汽轮机启动前建立真空和运行中维持真空的动力设备.它的作用是将水升压后连续不断地送入射水抽气器,以达到建立和维持真空的目的.
射水抽气器是不断地抽出凝汽器内的空气，建立和维持良好的真空，以保持凝汽器的传热效果。
9.凝结水再循环管为什么从轴封冷却器后接出,而不从凝结水泵出口接出?
若把再循环管从凝结水泵出口接出,凝结水再循环不经过轴封冷却器,则轴封冷却器的排汽就不能凝结,汽轮机真空就要下降,或启动时真空建立不起来.所以凝结水再循环管必须从轴封冷却器后接出.
10.凝结水再循环管为什么要接至凝汽器上部?
凝结水再循环经过轴封冷却器后,温度比原来提高了,若直接回到热水井,将造成汽化,影响凝结水泵正常工作.因此把再循环管接至凝汽器上部,使水由上部进入还可起到降低排汽温度的作用.
11.凝汽器水位升高的原因有哪些?
凝汽器水位升高的主要原因有:
(1)凝结水泵故障,不能正常工作；
(2)凝汽器铜管漏泄,冷却水进入汽侧；
(3)疏水泵故障,大量低压加热器疏水导入凝汽器；
(4)运行中,主机负荷变化大调整不当；
(5)凝汽器补水量过大.
12.凝汽器水位升高有什么危害?
运行中必须保持凝汽器水位正常.水位过高,会淹没一部分冷却面积,降低凝汽器冷却效率,使真空下降,凝结水过冷度增大.如果水位高过空气管口时,则凝汽器中的空气无法抽出,抽气器将失去作用,真空会急剧下降.如因铜管漏泄水位升高,会造成凝结水硬度增大,水质不合格.
13.除氧器作用是什么?
(1)汇集机组的凝结水` 化学来的补充水和其它疏水；
(2)除掉水中氧和其它气体,提高锅炉给水水质,防止管道及锅炉设备的腐蚀；
(3)回收热力设备各种疏水的排汽,并加以利用,减少发电厂的汽水损失；
(4)除氧器是个混合式的加热器,可提高锅炉给水温度,提高发电厂的热经济性；
(5)除氧器的水箱保证给水泵入口压头,防止给水泵汽化；储存大量给水,在事故情况下保证锅炉 20 分钟供水.
14.除氧水箱有什么作用? 水箱应符合什么条件?
除氧水箱是用来补充给水泵向锅炉的供水量和凝结水之间的不均衡,水箱容量一般要考虑在锅炉额定负荷下有 20 分钟的用水储备.如在单元机组运行情况下,当汽轮机甩全负荷,除氧器进水停止后,锅炉开始向空排汽此时不需要进水,除氧器应保持一定水位,以防止给水泵汽化,保证锅炉安全可靠停炉.
15.除氧器运行中振动的原因有哪些？
振动的原因有以下几方面：
(1)再循环管流速过大引起管道振动；
(2)排汽量过大造成水冲击振动；
(3)除氧器满水,造成进水困难,内部压力不均造成振动；
(4)凝结水量突然增大或进水温度过低,汽水温差过大,造成振动；
(5)压力波动过大,引起进水管水流速度波动而造成振动；
(6)喷嘴脱落使进水直接冲向排汽管引起水冲击造成振动；
(7)启动除氧器时,汽水负荷不均,操作不当.
16.除氧器滑压运行有何优缺点？
优点:
(1)提高除氧器运行时的热经济性；
(2)简化热力系统,降低了投资；
(3)使汽轮机抽汽点分配合理,提高了机组热效率.
缺点:当负荷骤增时，除氧器压力增加，给水含氧量增加，当负荷降低时除氧器压力降低，容易造成给水泵汽化。
17.除氧器定压运行有何优缺点？
优点:除氧器压力与机组负荷无关,在任何工况下除氧效果与给水泵的安全运行都有保证.
缺点:机组的热经济性差,另外机组低负时除氧效果可能恶化.
18.加热器的作用是什么?
加热器的作用,是利用已在汽轮机内做过一部分功的抽汽来加热凝结水和给水.由于这部分抽汽不再排入凝汽器中,因而减少了冷源损失.又因给水温度的提高,可减少给水在锅炉中的吸热量,节省了高品位热能,因而提高了电厂的热经济性.
19.加热器运行时为什么要保持一定水位?
加热器运行时必须保持一定水位,不能过高或过低.水位过高会淹没部分铜管,影响传热效果,严重时,汽轮机有进水的危险；水位过低,将有部分蒸汽经疏水管进入下一级加热器而排挤下一级抽汽降低热经济性.为此,在运行中对加热器水位必须严格控制.
20.什么是加热器端差?
在表面式加热器中,加热蒸汽与被加热水之间是通过金属表面传递热量的.由于金属有热阻存在,给水不可能被加热到蒸汽压力对应下的饱和温度(即加热器的疏水温度).加热器疏水温度与加热器出口给水温度之差,称为加热器端差.
21.加热器疏水冷却器起什么作用?
利用加热器疏水的热量加热给水,减少疏水逐级自流排挤低压抽汽所引起的附加冷源损失,以提高电厂的热经济性.
22.运行中怎样判断加热器铜管有无漏泄?
加热器漏泄可根据以下现象判断:
(1)加热器端差上升；
(2)加热器出口水温下降；
(3)疏水水位升高或加热器满水；
(4)如漏泄大时,汽侧压力上升,进汽管 ` 疏水管发生冲击振动,进汽门 ` 空气管法兰漏水等.
23.循环水泵为什么不采用高转速?
这主要是为适应凝汽器对大水量 ` 低压头的要求.因为水泵的出口水压与泵转速的平方成正比,若采用高转速则水泵出口压力过高,凝汽器铜管承受不了,不利于安全运行.另外,水泵的功率与泵转速的三次方成正比,若采用高转速,泵消耗的功率急剧增加,因此循环水泵不采用高转速.
第五篇汽轮机的运行
1.什么是机组的合理启动方式?
汽轮机的启动受热应力`热变形和相对胀差以及振动等因素的制约,合理的启动方式就是寻求合理的加热方式.根据启动前机组的汽缸金属温度` 设备状况,在启动过程中能达到机组各部件加热均匀,热应力` 热变形` 相对胀差及振动等各项指标均不超过规定值,尽快地把机组金属温度均匀地升高到工作温度.在保证安全的情况下,还要尽快地使机组带上额定负荷,减少启动损耗,增加机组的灵活性,这样的启动方式即为合理的启动方式.
2.滑参数启动方式有几种?
(1)按操作方式分,滑参数启动有真空法和压力法.
真空法:是把汽轮机真空区一直扩展到锅炉汽包,点火后炉水在真空状态下汽化,随着锅炉燃烧增强,一方面提高蒸汽的温度压力,另一方面汽轮机进行冲转升速` 定速` 并网.
压力法:是在锅炉产生一定温度` 压力的蒸汽后,再冲动汽轮机,升速` 定速` 并网.这是比较理想的启动方式.
(2)按启动前金属温度分,滑参数启动可分为冷态启动和热态启动两种: 启动前高压内缸调节级汽室下汽缸处,金属温度超过150 ℃时,称为热态启动；低于150 ℃时,称为冷态启动。
3.机组滑参数启动的优点有哪些?
(1)滑参数启动是采用容积流量大的低参数蒸汽来加热设备金属部件,其温差小,加热均匀,温升平稳,热应力小,机组启动安全性好.
(2)滑参数启动时主蒸汽管道各阀门全开,节流损失少,启动时间短,辅机耗电量少,锅炉可不必排汽,汽轮机凝结水可提早回收,减少热量和汽水损失,减少燃料消耗.
(3)滑参数启动可提高设备利用率.
(4)加热器可以随机启动,使其传热温差变小,减少加热器的内漏.
4.汽轮机冷态启动过程中应注意哪些问题?
启动汽轮机前,要认真检查和做好各项准备工作,并注意:
(1)严格执行规程,机组存在不符合启动条件的缺陷时,不要强行启动,启动中出现异常状况时,应及时处理；
(2)在启动过程中,根据规程的规定,控制好各项指标,使其不超过允许值；
(3)冲动前必须充分暖管` 疏水.在启动时严格控制进汽参数,使之与汽缸温度相匹配；
(4)严格控制启动过程的振动值:
在 1000 转/分以下不超过 0.03mm；
在 3000 转/分以下不超过 0.05mm；
在通过临界转速时,振动值不超过 0.10 mm,否则应打闸停机,严禁硬闯临界转速；
(5)启动过程中控制好温差和胀差,控制好升温、升压速度；
(6)启动过程中严格控制参数变化速度,按启动曲线控制负荷变化.
5.机组热态启动要遵守的原则有哪些?
机组热态启动时应认真遵循以下原则:
(1)上下缸温差较大是热态启动常见的问题,若上下缸金属出现较大的温差,会使汽缸产生"猫拱背形",影响调速级后下部动静部分的径向间隙减少甚至消失.所以热态启动时必须严格控制上、下缸温差不超过规定值；
(2)检查转子弯曲不超过规定值,如果启动前转子的热弯曲偏大,应设法消除后再启动.热态启动冲转前连续盘车不少于 4 小时,应尽量避免盘车中断,若因故中断盘车,还应适当延长连续盘车时间,以消除热弯曲；
(3)主蒸汽温度应高于汽缸金属最高温度 50℃以上,并有 50℃以上过热度；启动时应先送轴封供汽后抽真空,在供汽前应充分暖管疏水；轴封供汽温度应尽量与金属温度相匹配,切换轴封汽源时应慎重,防止引起胀差的变化和产生轴封套受热不均而导致摩擦振动；
(4)热态启动要特别注意加强疏水,防止冷气冷水进入汽缸,真空应适当提高一些；
(5)热态启动要特别注意机组振动,要及时处理好出现的振动,防止发生动静摩擦及大轴弯曲；当冲转到 500 转/分时应短暂停留,以该工况点所对应的参数与负荷,作升速、并网、带负荷直至找出工况点。
6.机组热态滑参数启动的特点有哪些？
（1）机组金属温度水平高；
（2）汽轮机进汽的冲动参数高；
（3）启动时间短。
7.汽轮机在冷态启动与带负荷过程中,为什么要控制上下缸温差?
汽轮机在冷态启动与带负荷过程中,上下缸最大温差通常产生在调节级处,由于上汽缸温度高于下汽缸,故其热变形大于下汽缸而向上拱起,发生热翘变形,造成所谓猫拱背，引起设备损坏。因此要求机组在冷态启动与带负荷过程中,上下缸温差不应超过规定值。
8.汽轮机启动暖机及升速、加负荷时间是依据哪些因素决定的?
汽轮机整个启动过程,实际上就是蒸汽进入汽缸内部的加热过程,所以汽轮机的暖机及升速加负荷时间主要是受汽轮机各金属部件的温升速度限制,一般以调节级处下缸温度来作监视。另外,汽缸的总膨胀也是暖机及升速加负荷的一个重要依据,有时虽然温升达到要求,但汽缸膨胀有滞后现象,因此还要依据汽缸的膨胀情况和高、中、低压缸胀差等因素,来决定是否继续暖机或升速加负荷。在升速加负荷时调节级汽缸上,下温差和各部件金属温差均应在规定范围之内,并且汽缸内应无摩擦声音,各轴承振动均正常。
9.暖机的目的是什么?高速暖机和低速暖机各有何优缺点?
在启动过程中,让汽轮机维持在某一转速下运行一段时间进行暖机,其目的是使汽轮机转子和汽缸均匀受热膨胀,以便转子由于停机造成的微量弯曲得到缓缓伸直,不致在启动中发生摩擦、振动。
高速暖机的优点:通过的蒸汽量较多,暖机速度快.
缺点:由于转速高,若发现故障需处理就不如在低转速下容易操作.
低速暖机的优点:膨胀较均匀,能够便于发现机械故障而及时处理.
缺点:暖机速度较慢,需要时间长.另外对低转速较难控制.
10.汽轮机启动过程时，何时向轴封供汽？为什么？
汽轮机冷态启动时,当锅炉点火时,汽轮机开始抽真空,在冲动前投入轴封供汽。在不向轴封供汽的情况下,凝汽器真空一般能过到50KPa左右,如真空较此值低,则说明真空系统有漏汽的地方,应进行详细检查并加以消除.
汽轮机热态启动时,轴封供汽必须在抽真空前投入.机组热态时缸体具有一定的温度,如在不投轴封供汽情况下抽真空,在真空作用下外界的冷空气就会进入汽缸内,从而使转子及汽缸上下部分受热不均匀,可能产生热变形.另外需要说明的是在轴封供汽投入时,汽轮机盘车必须投入连续运行,以防止转子弯曲.
11.汽轮机定速后为什么应尽快使机组并网?
因为随着汽轮机转速的升高,转子旋转时产生的摩擦鼓风损失的热量增大,蒸汽不足以带走这部分热量,其结果将使转子温度升高,胀差增大,排汽温度上升,可能导致意外事故的发生,因此应尽快并网,来增加进入汽轮机的蒸汽量带走摩擦鼓风损失的热量.
12.汽轮机启动后为什么要进行低负荷暖机?
采用滑参数启机时,主蒸汽参数随着转速和负荷的升高而升高,此时要严格控制温升率,以确保温差及金属部件的热应力、热变形、转子与汽缸之间的相对胀差等维持在允许范围内.
13.汽轮机冲转时为什么凝汽器真空会下降?
汽轮机冲转时真空一般维持在60--67千帕,这时还有部分空气在汽缸及管道内没能全抽出.在冲转时残留在汽缸和管道内的空气随着汽流冲向凝汽器,另外在冲转的瞬间蒸汽还未立即与凝汽器发生热交换,在冲转时会使凝汽器真空暂时下降.当冲转后进汽门关小,蒸汽量相应减小,同时凝汽器已发生热交换,则凝汽器真空会迅速恢复.
14.汽轮机启动时为什么排汽缸温度会升高?
汽轮机转子冲动后,在未带负荷暖机过程中,进入汽缸的蒸汽是经过节流作用的,此时在主汽门和调速汽门后的蒸汽压力很低,节流后的蒸汽温度较高(过热状态),因此使排汽缸温度升高；当汽轮机达到额定转速时,进入汽缸的蒸汽流量很少,少量的蒸汽使得在调节级后就呈现出真空状态,这时汽轮机的功率大部分由调节级完成,蒸汽在流向排汽缸的通道中,由于通流截面大,流量小,流动速度较慢,因而产生鼓风作用,增加了鼓风损失；除此而外,转子在转动时,叶轮与蒸汽发生摩擦而产生摩擦损失.以上这些都使得蒸汽发生重热或过热,造成排汽缸的温度升高.一般要求空载时排汽温度不超过120度.否则对启动的安全性极为不利.
15.汽轮机启动时上下汽缸温差大的原因是什么?
在汽轮机启动时,造成上下缸温差大的主要原因有:
(1)机组保温不佳；
(2)启动方式不合理；
(3)热态启动时间过长或暖机转速不合理；
(4)低转速时真空过高；
(5)未抽真空就向轴封送汽；
(6)汽缸疏水不畅；
(8)暖机时间不充分.
16.启动汽轮机时为什么规定排汽温度不允许超过120度?
排汽温度过高,将产生热胀变形(后汽缸翘起),使汽轮机中心发生偏移,造成低压轴封摩擦,并且排汽温度过高,机组并列带负荷后又出现排汽温度剧降,将使排汽缸应力增大,所以,在启动中要严格控制排汽温度不能超过120℃.
17.汽轮机冲转前为什么要抽真空？真空过高过低有何影响？
汽轮机冲转前抽真空的目的是为了：
(1)减小汽轮机冲转时的阻力,使转子容易转动；
(2)不致引起向空排汽门动作和排汽缸变形；
(3)减少叶片的冲击力及冲转时的轴向推力；
(4)减少冲转时所需蒸汽量；
(5)使排汽温度不至于过高。
启动前抽真空过低则达不到上述目的,而产生不良后果.如果抽得过高,一方面由于时间过长,浪费蒸汽量,另外启动时也不易控制转速,对汽轮机暖机不利,因此一般规定启动真空为60--67千帕.
18.为什么真空降低到一定数值时要紧急停机?
因为真空降低到一定数值后会出现以下情况:
(1)真空降低到某一数值时,使轴向位移过大,会造成推力轴承过负荷而磨损；
(2)若真空降低过多则使叶片因蒸汽流量增加,而造成过负荷；
(3)易引起排汽缸安全门动作.
因此主机真空降到某一规定值时,必须紧急停机.
19.汽轮机启动时，何时停调速油泵?应注意什么问题?
当汽轮机定速，调速系统进入工作后检查主油泵出、入口油压,确认正常后,即可停调速油泵.在停调速油泵时应专人监视,谨慎地关闭调速油泵出口门,此时要注意监视主油泵出口油压的变化,直至将调速油泵出口门完全关闭.调速油压正常后,停止调速油泵运行,将其投入备用.
20.主机真空降低为什么排汽缸温度会升高?空负荷和带负荷时排汽温度限额为多少?为什么规定不一样?
主机真空降低即凝汽器的背压升高,这时与之对应的饱和温度亦升高.排汽温度基本上与该饱和温度相等,因此主机真空降低,排汽温度也会升高.
排汽温度的限额,一般规定为空负荷时不超过120度,带负荷时不超过60度.因为空负荷时排汽温度升高的原因较多,若排汽温度过高会使排汽缸热胀变形引起排汽缸后面轴承抬高,使汽轮机中心线不正,从而引起机组的振动.而带负荷后排汽温度的升高主要决定于真空降低的数值.一般情况下带负荷后,排汽温度升高到60度以上时,真空已在故障停机的范围了.
21.造成汽轮机转子弯曲的原因有哪些?
(1)动静部分摩擦,在启动中由于参数控制不当,使转子局部过热` 膨胀,而膨胀受到周围材质的约束,从而产生热应力,这种热应力超过材料的屈服极限,就将产生塑性变形.从而造成大轴弯曲变形.
(2)停机后在汽缸温度较高时,因某种原因使冷水进入汽缸亦会造成大轴弯曲。
(3)转子的原材料存在过大的内应力,在较高工作温度下经过一段时间运转以后,内应力逐渐释放,从而使转子产生弯曲变形.
(4)套装转子在装配时,偏斜` 蹩劲等也会造成大轴弯曲.
22.如何防止汽轮机叶片断裂事故的发生?
(1)汽轮机应在允许的电网频率下运行.
(2)机组启停及正常维护时,要严格保持蒸汽参数符合当时条件的要求,各疏水系统
应畅通.
(3)注意保持加热器` 凝汽器` 除氧器的水位,严禁满水.
(4)严禁机组超负荷运行,特别要防止低频率下的超负荷运行；机组需要提高出力时,必须经过详细的热应力及强度核算.
(5)在运行中,注意倾听机内部声音,认真监视机组振动情况,发现有叶片断裂象征时,应及时采取措施,避免扩大事故.
(6)严格控制监视段压力,如有异常变,要及时查明原因妥善处理.
(7)对于停机时间较长的机组,应做好停机的保养工作,严防汽` 水进入缸内引起叶片的腐蚀.
(8)加强蒸汽品质监督,防止叶片结垢.
23.引起汽轮机胀差过大的原因有哪些？
(1)启动时暖机时间不足.升速过快；
(2)负荷运行时增负荷速度过快；
(3)空负荷或低负运行时间过找；
(4)减负荷速度过快,或由满负突然甩到空负荷；
(5)发生水冲击；
(6)主蒸汽温度过低；
(7)停机过程中,轴封温度过低；
(8)真空急剧下降,排汽温度迅速上升；
前两条原因将造成正胀差变化过大,而后几条原因将造成负胀差过大.
24.汽轮机胀差过大有什么危害？
由于汽轮机在启停和运行中存在着胀差的变化,如变化值过大,将会使某一局部动静轴向间隙消失,发生动静摩擦,轻则增加启动时间,降低机组经济性,重则会引起机组振动,大轴弯曲,甚至毁坏汽轮机.因此在启停和运行中必须严格监视和控制胀差的变化.
25.提高机组运行经济性的措施有哪些?
(1)维持额定的蒸汽参数.机组蒸汽参数降低,其效率降低,经济性就降低.
(2)保持最佳真空,提高真空可以增加可用焓降,减少凝汽损失,提高循环效率.为此应保持凝汽器铜管的清洁,提高传热效率,保持真空系统有良好的严密性等.
(3)提高给水温度,充分利用各加热器,使其经常投入运行.给水温度提高可减少工质在锅炉中的吸热量,从而节省了高品位的热能,同时还减少了排汽损失, 提高了机组的经济性.
(4)合理分配负荷,尽量使机组在经济工况下运行.注意凝汽器水位,减少过冷度；注意加热器疏水方式,使其处于合理状况等.
26.甩负荷试验的目的是什么?方法如何?
它的目的是验证机组的调节系统对甩负荷的适应能力,测定甩负荷后机组的最大飞升转速及稳定转速,测定机组甩负荷后过渡过程的时间.
试验方法是:机组处于全负荷下运行,记录甩负荷前的各测点数据,然后操作发电机油开关跳闸进行甩负荷,同时对甩负荷过程进行记录参数.
27.何为油膜振荡?
轴颈在轴承内高速旋转,是通过润滑油膜支持的.稳定时,转轴是围绕轴线旋转的.失稳后,转轴不仅围绕其轴线旋转,而该轴线本身还在空间缓慢回转,这种特殊的转动方式称为涡动.因为轴线涡动频率总保持大约等于转子转速的一半,所以又称半速涡动.当半速涡动频率与转子的临界转速重合时,半速涡动被共振放大,而表现为剧烈的振动.这就是所谓的油膜振荡.
绥电B厂电气运行技术问答 发电机正常运行时，励磁回路之间有一定的绝缘电阻和分布电容，它们的大小与发电机转子的结构、冷却方式等因素有关。当转子绝缘损坏时，就可能引起励磁回路接地故障，发电机转子绕组的接地故障包括一点接地和两点接地。接地是指励磁绕组绝缘损坏或击穿而使励磁绕组导体与转子铁芯相接触。发电机转子一点接地是一种较为常见的不正常的运行状态。发生一点接地后，无电流流过故障点，不形成电流通路，无电流流过故障点，励磁电流仍保持正常，对发电机并无直接危害，但转子绕组对地已产生电压，当系统发生各种扰动时，电压可能出现较大值，极易造成另外一点接地，从而形成两点接地短路，即发生两点接地故障时会形成部分线圈短路，这是一种非常严重的短路事故。其后果是：⑴转子绕组的一部分短路，另一部分绕组的电流增加，转子磁场发生畸变，力矩不平衡，这就破坏了发电机气隙磁场的对称性，引起发电机的剧烈振动，同时无功出力降低。⑵故障点流过很大的短路电流，接地电弧将烧坏励磁绕组和转子本体. 接地电流有时还造成转子和汽轮机叶片等部件被磁化。⑶转子本体局部通过转子电流，引起局部发热，使转子发生缓慢变形，而造成偏心加剧机体震动。 1、邹县电厂真空严密性试验实际如何操作？是否停止真空泵？ 答：邹县电厂真空严密性试验在机组负荷800MW运行稳定的情况下进行试验，试验时首先解除所有备用真空泵的联锁，然后停止真空泵运行，检查真空泵入口门联关，当所有真空泵停止后30s开始计时，以后每分钟记录一次真空值，记录8分钟。取后5分钟的真空记录值计算出真空平均下降速度。合格标准：0.133kpa/min优秀；0.266kpa/min良好；0.399kpa/min 合格。 2、轴加出口至凝结水贮水箱管路作用？
发电厂汽机专业技术问答 一、选择题 下列每题都有4个答案，其中只有一个正确答案，将正确答案填在括号内。 Lb5A1018凝汽器内真空升高，汽轮机排汽压力（B）。 （A）升高；（B）降低；（C）不变；（D）不能判断。 Lb5A1020循环水泵主要向（D）提供冷却水。 （A）给水泵电机空冷器；（B）冷油器；（C）发电机冷却器；（D）凝汽器。 Lb5A1024火力发电厂中，汽轮机是将（D）的设备。 （A）热能转变为动能；（B）热能转变为电能；（C）机械能转变为电能；（D）热能转换为机械能。 Lb5A2028抽气器的作用是抽出凝汽器中（D）。 （A）空气；（B）蒸汽；（C）蒸汽和空气混合物；（D）空气和不凝结气体。 Lb5A2029冷油器侧压力应（A）水侧压力。 （A）大于；（B）小于；（C）等于；（D）不等于。 Lb5A2031汽轮机排汽温度与凝汽器循环冷却水出口温度的差值称为凝汽器的（B）。 （A）过冷度；（B）端差；（C）温升；（D）过热度。 Lb5A2033电厂锅炉给水泵采用（C）。 （A）单级单吸离心泵；（B）单级双吸离心泵；（C）分段式多级离心泵；（D）轴流泵。 Lb5A3037现代大型凝汽器冷却倍率一般取值范围为（B）。 （A）20~50；（B）45~80；（C）80~120；（D）120~150。 Je5A1063引进型300MW机组发电机密封瓦进油压力正常运行中大于氢压（C）。 （A）0.035MPa；（B）0.056 MPa；（C）0.084 MPa；（D）0.098 MPa。 Je5A1064引进型300MW机组发电机空氢侧密封油平衡油压差在（D）范围内。 （A）0~±600Pa；（B）0~600Pa；（C）0~–600Pa；（D）±500Pa。 Je5A1065引进型300MW汽轮机抗燃油温度低于（B）时，严禁启动油泵。 （A）5℃（B）10℃（C）15℃（D）21℃ Je5A1071在汽轮机的抗燃油系统中，当测得高压蓄能器的氮气压力低于（B）时，就应对蓄能器进行充氮。 （A）7.0MPa；（B）8.0MPa；（C）9.0MPa；（D）10.0MPa。 Je5A1074下列哪种泵用来维持凝汽器真空？（D） （A）离心泵；（B）轴流泵；（C）容积泵；（D）喷射泵。 Je5A2079转子在静止时严禁（A），以免转子发生热弯曲。 （A）向轴封供气；（B）抽真空；（C）对发电机进行投、倒氢工作；（D）投用油泵系统。 Je5A2080汽轮机停机后，盘车未能及时投入，或盘车连续运行中途停止时，应查明原因，修复后（C）再投入连续盘车。
汽轮机辅助蒸汽系统培训教材 8.1概述 辅助蒸汽系统的功能是向有关的辅助设备和系统提供蒸汽，以满足机组在启动、正常运行、低负荷、甩负荷和停机等工况下的用汽需求。 8.2系统流程 辅助蒸汽系统按母管制设计，每台机组设一辅助蒸汽联箱。从所有汽源点来的辅助蒸汽汇入辅助蒸汽联箱，并从联箱引出到各用汽点。两相邻机组的联箱之间均有联络管，互为备用汽源或启动汽源，#3号机的辅汽联箱上有与一期#2机高压辅汽联箱联络管。为了防止调节阀失控时辅助蒸汽系统超压，在辅助蒸汽联箱上装有2个安全阀，其排放能力按可能的最大来汽量计算。 二期工程仅设一种蒸汽参数的辅助蒸汽系统，不单独设低压力的辅汽联箱，对个别要求温度、压力较低的用户，设置减温减压装置，设置减温减压器的用户主要有磨煤机消防用汽，送风机、一次风机暖风器等。 系统设有两只喷水减温器，辅汽联箱至汽机轴封、汽机预暖用汽的管道上设一只，辅汽联箱至磨煤机蒸汽消防用汽管道上设一只，用于控制辅汽温度满足各用户要求，减温水来
源均为凝结水。 辅汽系统减温器参数 用途磨煤机灭火等用汽 减温装置轴封蒸汽、倒暖减 温装置 减温装置型号WY20-1.2/380-1.2/2 20-4.0/100 WY12.5-1.2/380-1. 2/280- 4.0/100 蒸汽流量t/h 20 2.0-12.5 一次蒸汽压 力MP a 0.6-1.2 0.6-1.2 一次蒸汽温 度 ?C 380 380 二次蒸汽压 力MP a 0.6-1.2 0.6-1.2 二次蒸汽温 度 ?C 220 280 混合管尺寸mm 219×6 159×4.5
喷嘴尺寸mm 25×3 25×3 设备总长mm 2200 2200 #3机组投入运行时，机组的启动用汽，低负荷时辅助蒸汽系统用汽、机组跳闸时备用汽及停机时保养用汽都来一期高压辅汽联箱。当机组负荷升高，四级抽汽的参数达到辅助用汽的参数时，就可切换到四级抽汽供汽。 #4机组投运时，冷态或热态启动用汽可由#3机组的辅助蒸汽系统供给。 辅助蒸汽系统的工作压力1.223MPa，工作温度为367℃。 辅助蒸汽系统的设计压力1.35MPa，设计温度为385℃。 辅助蒸汽系统的汽源有本机四段抽汽、一期高辅和邻机来辅汽。 每台机组设一卧式辅汽联箱，辅汽联箱参数为：385o C/1.35Mpa。辅汽联箱参数可满足各用汽点的需要，辅助蒸汽系统按母管制设计，两相邻机组的联箱之间均有联络管，互为备用。辅助蒸汽系统设有疏水母管，疏水接至B列疏水母管。
汽机运行技术试题 135MW机组汽轮机运行考题 姓名得分 1. 填空题（每空格1分） 1.1 135MW机组高、中压缸内主蒸汽是逆向流动的，即高中压缸是对称式布置的，低压缸为对称流式布置。 1.2 135MW机组共装有4 个高压调节汽门，有2 个高压自动主汽门。 1.3 135MW机组共装有2 个中压联合汽门，每个中压联合汽门由1 个中压主汽门和1 个中压调节汽门同装在一个壳体内，其动作是分开的，阀门结构是紧凑的。 1.4 135MW机组高压缸为双层缸结构，汽轮机共有3 个转子，都是整体锻造。 1.5 高压缸与前轴承箱采用工字梁联接，推力轴承布置在#2 轴承箱内。 1.6 推力轴承中有工作瓦和非工作瓦两种瓦块型式，当汽轮机转子推力盘紧靠工作瓦块时，轴向位移定位为零位。 1.7 给水泵的前置泵作用是提高给水泵入口压头，增加汽蚀余量。. 1.8 给水泵备用时，常采用倒暖的暖泵方式。 1.9 凝汽设备主要由凝汽器、真空泵、循泵等组成。 1.10 为保证凝结水质，凝汽器常采用表面式换热方式。 1.11 凝汽器端差指的是排汽温度与循环水出水之差。 1.12 循环水流量与排汽量之比称为循环水冷却倍率。 1.13 凝汽器排汽压力随着排汽量、循环水量、循环水温度的变化而变化的特性叫凝汽器的热力特性。 1.14 超高压以上的机组，高压缸一般作成窄式，以减少汽缸的内外壁温差，从而加快开机速度和缩短带负荷时间。 1.15 双层缸启机时，必须在汽缸夹层通入加热蒸汽，以防止出现较大胀差。 1.16 为控制上、下缸温差，减小热应力，启机时应控制升温升压速度。 1.17 一级旁路系统的作用是高压缸不进汽时维持再热器蒸汽流量，避免干烧。 1.18 机组冷态启机暖管的目的是充分疏水和减少热应力。 1.19 冷态开机，胀差多为正值，热态开机，胀差多为负值。 1.20 真空严密性试验时，真空下降速度大于466pa/min 时为不合格。 1.21 凝汽器铜管结垢时，端差会增加，循环水温升将减少。 1.22 循环水漏入凝汽器汽侧时，凝结水水位增加，过冷度增加。 1.23 机组通流部分结垢时，会使反动度增加，轴向推力增加。 1.24 润滑油MPa压低至0.07MPa 时联动交流润滑泵，低至0.04 MPa 时联动直流润滑泵，低至0.04 时停机，润滑油压低至0.03MPa 时连跳盘车。 1.25 机组轴向位移达到0.8或-1.0mm 时报警，达到1.0或-1.2mm 时停机。 1.26 我公司13.5万机组汽机型式为超高压中间再热。 1.27 我公司13.5万机组汽机高中压转子临界转速是1664rpm ，低压转子临界转速是2325rpm ，发电机转子临界转速是1285rpm 。 1.28 我公司13.5万KW机组汽机共有7 级抽汽加热器，其中#1低加加热器布置在凝汽器中，为混合加热器。
汽轮机技术问答基础知识 汽轮机技术问答顾名思义就是带大家了解一些汽轮机技术上的问题，例如常见的故障、常见问题等，下面就随变宝网小编一起了解下汽轮机遇问题后如果解决吧！ 在汽轮机运行过程中，汽轮机渗漏和汽缸变形是最为常见的设备问题，汽缸结合面的严密性直接影响机组的安全经济运行，检修研刮汽缸的结合面，使其达到严密，是汽缸检修的重要工作，在处理结合面漏汽的过程中，要仔细分析形成的原因，根据变形的程度和间隙的大小，可以综合的运用各种方法，以达到结合面严密的要求。 汽缸漏气原因 1．汽缸是铸造而成的，汽缸出厂后都要经过时效处理，就是要存放一些时间，使汽缸在住铸造过程中所产生的内应力完全消除。如果时效时间短，那么加工好的汽缸在以后的运行中还会变形，这就是为什么有的汽缸在第一次泄漏处理后还会在以后的运行中还有漏汽发生。因为汽缸还在不断的变形。 2．汽缸在运行时受力的情况很复杂，除了受汽缸内外气体的压力差和装在其中的各零部件的重量等静载荷外，还要承受蒸汽流出静叶时对静止部分的反作用力，以及各种连接管道冷热状态下对汽缸的作用力，在这些力的相互作用下，汽缸发生塑性变形造成泄漏。 3．汽缸的负荷增减过快，特别是快速的启动、停机和工况变化时温度变化大、暖缸的方式不正确、停机检修时打开保温层过早等，在汽缸中和法兰上产生很大的热应力和热变形。 4．汽缸在机械加工的过程中或经过补焊后产生了应力，但没有对汽缸进行回火处理加以消除，致使汽缸存在较大的残余应力，在运行中产生永久的变形。
5．在安装或检修的过程中，由于检修工艺和检修技术的原因，使内缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨胀间隙不合适，或是挂耳压板的膨胀间隙不合适，运行后产生巨大的膨胀力使汽缸变形。 6．使用的汽缸密封剂质量不好、杂质过多或是型号不对；汽缸密封剂内若有坚硬的杂质颗粒就会使密封面难以紧密的结合。 7．汽缸螺栓的紧力不足或是螺栓的材质不合格。汽缸结合面的严密性主要靠螺栓的紧力来实现的。机组的起停或是增减负荷时产生的热应力和高温会造成螺栓的应力松弛，如果应力不足，螺栓的预紧力就会逐渐减小。如果汽缸的螺栓材质不好，螺栓在长时间的运行当中，在热应力和汽缸膨胀力的作用下被拉长，发生塑性变形或断裂，紧力就会不足，使汽缸发生泄漏的现象。 8．汽缸螺栓紧固的顺序不正确。一般的汽缸螺栓在紧固时是从中间向两边同时紧固，也就是从垂弧最大处或是受力变形最大的地方紧固，这样就会把变形最大的处的间隙向汽缸前后的自由端转移，最后间隙渐渐消失。如果是从两边向中间紧，间隙就会集中于中部，汽缸结合面形成弓型间隙，引起蒸汽泄漏。
汽轮机技术问答 1、汽轮机的型号？ 1#机CB12-3.43-1.2.7-0.490型 2#机B3-3.43-1.27型 2、主蒸汽压力范围？ 额定压力3.43MPa，最高3.63MPa，最低3.14MPa。 3、主蒸汽温度范围？ 额定蒸汽温度435℃，最高445℃，最低420℃。 4、1#汽轮机排汽压力范围？ 额定排汽压力0.49MPa，最高0.686MPa，最低0.392MPa。 5、额定转速下汽轮机振动值范围？ ≤0.02mm优≤0.03mm良≤0.05mm合格。 6、汽轮机润滑油压范围？ 0.08-0.12MPa 7、主汽门动作关闭时间？ ＜1S 8、汽轮机润滑油温范围？ 35-45℃之间，最佳40-42℃。 9、发电机进风温度控制范围？ 20-35℃进、出口温差不大于25℃。 10、推力轴承的作用是什么？ 推力轴承的作用是一方面承受转子所有的轴向推力，另一方面是确定转子在汽缸内的轴向位置。 11、同步器的作用？ 在汽轮机孤立运行时改变它的转速，而在并列运行时改变它的负荷。
12、自动主汽门起什么作用？ 自动主汽门的作用是在汽轮机保护装置动作后能迅速切断汽源，并使汽轮机停止运行。 13、汽轮机装有哪些保护装置？ 有汽轮机的超速保护、轴向位移保护、低油压保护、自动主汽门、危急保安器、停机电磁阀,轴瓦金属温度高，轴承回油温度高，振动大，抽汽止回阀，发电机主保护，危急遮断油门。它们在汽轮机转速、轴向位移及供油压力等超过安全范围时，能够自动切断汽轮机进汽，停止设备转动，避免事故进一步扩大。 14、超速保护装置的作用？ 在汽轮机突然甩去全部负荷或调节系统工作失灵时，汽轮机转速的升高可能会达到转子强度所不允许的数值，而发生设备损坏的严重事故，汽轮机在强度上所允许的转速，称为极限转速，超速保护装置就是用来在转速超过额定转速的110-112%时，超速保护装置动作，自动关闭主汽门和调节汽阀，紧急停机，起到了保护设备安全的作用。 15、轴向位移保护装置起什么作用？ 当轴向位移达到一定数值时，发出报警信号，当位移值达到危险值时，保护装置动作，切断汽源停机。 16、低油压保护装置的作用？ 1、润滑油压低于正常要求数值时，首先发出信号，提醒运行人员注意，并及时采取措施。 2、油压继续下降时到某数值时，自动投入辅助油泵，提高油压。 3、辅助油泵启动后，油压继续下跌到某一数值时应打闸停机。
汽轮机运行部分复习思考题 一、填空题 1．冷态启动过程中，汽缸内壁受到 热压 应力，外壁受到 热拉 应力，且内壁的热应力为外壁的热应力的 两倍 2．由于法兰内外壁温差使法兰在水平面上产生热弯曲，从而使汽缸中部形成。 立 椭圆形，其法兰结合面出现 内张口 3．按启动时新蒸汽参数不同汽轮机启动方式可分为。 额定参数启动 和4．冷态启动汽轮机转子的外表面受到 滑参数启动 热压 应力作用，转子的中心孔受到 热拉 应力作用，稳定工况时热应力 为零 5．汽轮机启动过程中，按冲转时进汽方式不同可以分为。 高中压缸 启动和 中压缸 6．启动。 在第一调节汽门全开而第二调节汽门尚未开启的工况，此时调节级焓降达到了最大，流经第一喷嘴组的流量也达到了最大。此时位于第一喷嘴组后的调节级动叶的应力达到了最大7．当转子轴向膨胀量大于汽缸轴向膨胀量时，胀差为是调节级的危险工况。 正 ，汽轮机在启动及加负荷时，胀差为 正 8．如果惰走时间过长，则可能是； 有外界蒸汽漏入汽轮机，比如蒸汽或再热蒸汽管道阀门或抽汽逆止门不严，致使有压力蒸汽漏入汽缸等 9．在启停过程中上下汽缸存在温差，引起汽缸。 向上拱起 。称为 拱背 变形，汽缸的最大拱起也出现在 调节级区域内 10．影响汽轮机寿命的因素有。 高温蠕变损耗 和 低频疲劳损伤 11．通常汽轮机在启动和加负荷过程中，转子温升比汽缸温升； 快 ，因而胀差值为 正 12．汽轮机启动过程中，蒸汽热量以； 对流方式传给汽缸内壁，热量从汽缸内壁以 导热 13．若凝汽器真空降低且凝结水过冷度增大，说明方式传给外壁； 真空不严密、存在漏气 ，若仅凝汽器真空降低而凝结水过冷度不变，则说明 循环水量可能不足、或管道脏污等 14．当汽轮机受到 。 热冲击 时；对汽缸壁的加热急剧，汽缸壁内温度分布为 双曲线 15．“拱背”变形指的是型，温差大部分集中在内壁一侧， 在启停过程中上下汽缸存在温差，上缸温度高于下缸温度。上汽缸温度高、热膨胀大，下汽缸温度低、热膨胀小，引起汽缸向上拱起 二、选择题 。 1．启动时转子表面产生（ A ）应力。 （Ａ）热压 （Ｂ）热拉 （Ｃ）／ （Ｄ）／ 2．汽轮机转子的最大弯曲部位在（ A ）附近。 （Ａ）调节级 （Ｂ）中间段 （Ｃ）低压段 （Ｄ）／ 3．汽轮机启动过程中，汽缸和法兰内壁温度（ B ）外壁温度，热变形使得汽缸中部截面形成（ ）。 （Ａ）高于、横椭圆 （Ｂ）高于、立椭圆 （Ｃ）低于、横椭圆 （Ｄ）低于、立椭圆 4．额定参数启动通过节流阀的节流损失（ B ），调节级后蒸汽温度变化（ ）。 （Ａ）大、小 （Ｂ）大、大 （Ｃ）小、大 （Ｄ）小、小 5．转子冲转前，真空过低会增大（ B ），真空过高使得（ ）不易控制。
压力智能电调装置YDT—Z系列K—DKJ型及ST9000智能数字调节器 培 训 资 料 浙大威尔科技有限公司
压力智能电调装置 YDT—Z系列K—DKJ型 1. 概述 K—DKJ汽轮机压力智能自动调节装置由浙江大学、杭州汽轮机厂研究所共同研制，以浙江大学最新的ST9000型专用智能调节器为核心。是具有多种功能的微机调节装置，无需编程既可对各种调节对象进行有效控制。操作方便、简单、有故障自诊功能。该调节装置以0～10mA.DC，4～20mA.DC模似信号传输，配YBY-Ⅲ二线制压力变送器，ZPE伺服放大器与DKJ—210执行器相联。能实现背压、前压、冷凝、抽汽汽轮机组的压力自动调节，调节参数由四位发光数码显示。上、下限自动控制。该装置有上、下限声光报警，有手动直接操作功能和24V.DC变送器电源。 2. 装置结构和功能 2.1 现场柜表盘部分 2.1.1 压力显示器显示，.000～1.000Mpa （由压力变送器输入，精度.005） 2.1.2 压力上、下限报警指示灯，在压力显示器正下方，指示报警值由ST9000智能调节器设定。
2.1.3 执行器显示器显示00.0～100.0，当执行器位于0°时，显示器显示值为：00.0，当执行器位于90°时，显示器显示值为100.0。 2.1.4 执行器上、下限报警指示灯，在执行器显示正下方，指示报警信号由执行器限位开关输入。 2.1.5 闪光报警指示灯，当压力、执行器任一值小于或大于限幅值时，指示灯闪光并伴声响。 2.1.6 电源开关，在ST9000调节器左下傍，对准白“○”按下，调节装置电源接通。 2.1.7 电源指示灯，调节装置电源开关打开，指示灯亮。
汽轮机运行-技术问答（论述题） 1．在什么情况下应紧急故障停机？ 在下列况下应紧急故障停机： (1)汽轮发电机组任一轴承振动达紧急停机值。 (2)汽轮发电机组内部有明显的金属摩擦声和撞击声。 (3)汽轮机发生水冲击，或主、再热蒸汽温度10min内急剧下降50℃。 (4)汽轮发电机组任一轴承断油、冒烟或轴承回油温度突然上升至紧急停机值。 (5)轴封内冒火花。 (6)汽轮机油系统着火，不能很快扑灭，严重威胁机组安全运行。 (7)发电机或励磁机冒烟着火或氢系统发生爆炸。 (8)汽轮机转速升高到危急保安器动作转速（3330r/min）而危急保安器未动作。 (9)汽轮机任一轴承金属温度升高至紧急停机值。 (10)润滑油压力下降至紧急停机值，虽经启动交直流润滑油泵仍无效。 (11)汽轮机主油箱油位突降至紧急停机值，虽加油仍无法恢复。 (12)汽轮机轴向位移达紧急停机值。 (13)汽轮机胀差达紧急停机值。 2．叙述紧急停机的主要操作步骤。 破环真空、紧急停机的主要操作步骤是： (1)手打“危急遮断器”或按“紧急停机”按钮，确认高、中压自动主汽门、调速门、高排逆止门、各级抽汽逆止门关闭，负荷到零。 (2)发电机逆功率保护动作，机组解列。注意机组转速应下降。 (3)启动交流润滑油泵、检查润滑油压力正常。 (4)解除真空泵连锁，停真空泵，开凝汽器真空破坏阀。 (5)检查高、低压旁路是否动作，若已打开应立即手动关闭。 (6)手动关闭主、再热蒸汽管道上的疏水阀。检查并启动电泵运行正常。
(7)检查小汽轮机A、B应跳闸。 (8)检查并调整凝汽器、除氧器水位维持在正常范围。 (9)检查低压缸喷水阀自动打开。 (10)开启汽机中、低压疏水。 (11)根据凝汽器真空情况及时调整轴封压力。 (12)在转速下降的同时，进行全面检查，仔细倾听机内声音。 (13)启动顶轴油泵，待转速到零，投入连续盘车，记录惰走时间及转子偏心度。 (14)完成正常停机的其它有关操作。 3．叙述汽轮机发生水冲击的现象及运行处理原则。 现象： (1)主蒸汽或再热蒸汽温度直线下降。 (2)蒸汽管道有强烈的水冲击声或振动 (3)主汽门、调速汽门的门杆、法兰、轴封处冒白汽或溅出水滴。 (4)负荷下降，机组声音异常，振动加大。 (5)轴向位移增大，推力轴承金属温度升高，胀差减小。 (6)汽机上、下缸金属温差增大或报警。 处理原则： (1)机组发生水冲击，应按破坏真空紧急停机处理。 (2)注意汽机本体及有关蒸汽管道疏水门应开启。 (3)注意监视轴向位移、胀差、推力轴承金属温度、振动等参数。 (4)仔细倾听汽轮发电机内部声音，准确记录惰走时间。 (5)如因加热器、除氧器满水引起汽机进水，应立即关闭其抽汽电动门，解列故障加热器并加强放水。 (6)若汽轮机进水，使高、中压缸各上、下金属温差超标时，应立即破坏真空，紧急停机。 (7)汽机转速到零后，立即投入连续盘车。
汽轮机技术问答 1. 凝结水泵空气平衡管的作用什么？ 当凝结水泵内有真空时，可由空气管排至凝汽器，保证凝结水泵正常运行。 2. 汽轮机本体有哪些部件组成？ 汽轮机本体由静止和转动两个部分组成。静止部分包括汽缸、隔板、喷嘴和轴承等，转动部分包括轴、叶轮、叶片和联轴器等。此外，还有汽封。 3. 凝汽器运行状况好坏的标志有哪些？ 凝汽器运行状况主要表现在以下三个方面： 1) 能否达到最有利真空。 2) 能否保证凝结水的品质合格。 3) 凝结水的过冷度能够保持最低。 4.凝汽设备的任务有哪些？ 主要有两个： 1) 在汽轮机的排汽口建立并保持真空。 2) 把在汽轮机中做完功的排汽凝结水，并除去凝结水中的氧气和其它不凝结气体，回收工质。 5. 简述汽轮机油系统中注油器的工作原理。 当有压力油经喷嘴高速喷出时，利用自由射流的卷吸作用，把油箱中的油经滤网带入扩散管，经扩散管减速升压后，以一定油压自扩散管排出。 6.水泵汽化的原因是什么？ 水泵汽化的原因在于进口水压过低或水温过高，入口管阀门故障或堵塞使供水不足，水泵负荷太低或启动时迟迟不开再循环门，入口管路或阀门盘要漏入空气等。 7. 锅炉给水为什么要除氧？ 因为水与空气或某气体混合接触时，就会有一部分气体溶解到水中去，锅炉的水也溶有一定数量的气体，其中给水中溶解的气体中危害最大的是氧气，它对热力设备造成氧化腐蚀，严重影响着电厂安全经济运行。此外，在热交换设备中存在的气体还会妨碍传热，降低传热效果，所以锅炉给水必须进行除氧。8. 汽轮机喷嘴的作用是什么？ 汽轮机喷嘴的作用是把蒸汽的热能转变成动能，也就是使蒸汽膨胀降压，增加流速，按一定的方向喷射出来的推动动叶片而做功。 9. 简述热力除氧的基本条件。 热力除氧要取得良好的除氧效果，必须满足下列基本条件： 1) 必须将水加热到相应压力下的饱和温度 2) 使气体的解析过程充分 3) 保证水和蒸汽有足够的接触时间和接触面积 4) 能顺利地排出解析来的溶解气体。 10. 什么是电气设备的额定值？ 电气设备的额定值是制造厂家按照安全、经济、寿命全面考虑为电气设备规定的正常运行参数。
汽轮机运行技术问答（二） 1、汽轮机是如何分类的？ 汽轮机可按如下儿种方法来分类： 1）按热力过程的特性分类： A、凝汽式汽轮机（代号N）， B、一次调整抽汽式汽轮机（代号C）， C、二次调整抽汽式汽轮机（代号CC）， D 背压式汽轮机（代号B），2）按工作原理分类： A、冲动式汽轮机；B 反动式汽轮机；C、冲动、反动联合式汽轮机， 3）按新蒸汽压力分类： A、低压汽轮机，其新蒸汽压力为1.18～1.47MPa B、中压汽轮机，其新蒸汽压力为1.96～3.92 MPa C、高压汽轮机，其新蒸汽压力为5. 88～9.80 MPa； D、超高压汽轮机，其新蒸汽压力为11.77～13.73 MPa， E、亚临界压力汽轮机，其新蒸汽伍力为15．69～17.65MPa； F、超临界压力汽轮机，其新蒸汽压力大于22.16MPa 2、汽轮机的启动方式有哪几种？ 1）按主蒸汽参数来划分为： A、额定参数启动； B、滑参数启动。 2）按冲转时蒸汽的进汽方式可划分为： A、高、中压缸联合启动； B、中压缸启动。 3）按控制进汽量的方式不同可划分为： A、调速汽门启动： B、电动主汽门的旁路门启动。 4）按启动前缸壁温度不同可划分为： A、冷态启动； B、温态（半热态）启动； C、热态启动。 3、什么是绝对压力？什么是表压力？真空及大气压？什么是真空度？ 1）容器中的真实压力，称为绝对压力； 2）容器内介质的压力大于大气压力时，压力表上的指示值即容器内的绝对压力减去大气压力的数值，即为表压力； 3）容器内介质的真实压力低于大气压力的部分，称为真空； 4）由于大气层自身的重量而形成的压力称为大气压。 5）容器内的真空值与当地大气压力之比的百分数称为真空度。 4、什么叫热应力？什么是金属的蠕变？什么是金属的热冲击？，什么是金属的热疲劳？ 1）物体内部温度变化时，只要物体不能自由伸缩，或其内部彼此约束；则在物体内部产生应力，这种应力称之为热应力。 2）金属在高温下，即使其所受的应力低于金属在该温度下屈服点，只要在高温下长期工作，也会发生缓慢的、连续的，不可恢复的塑性变形、这种现象称为金属的蠕变， 3）金属材料受到急剧的加热和冷却时，其内部将产生很大的温差，从而引起很大的冲击热应力，这种现象称为全属的热冲击。 4）当金属零部件被反复加热和冷却时，其内部将产主交变热应力，在此交变热应力反复作用下零部件遭到破坏的现象称为金属的热疲劳。
汽机专业试题库 目录 一、选择题 (2) 二、判断题 (36) 三、简答题 (61) 四、论述题 (157)
一、选择题 1.水在水泵中的压缩升压过程可看做是（ C ）。 A、等温过程； B、等压过程； C、绝热过程； D、等压和等温过程。 2.发电机内冷水管道采用不锈钢管道的目的是（ C ）。 A、不导磁； B、不导电； C、抗腐蚀； D、提高传热效果。 3.凝结器冷却水管结垢可造成（ A ）。 A、传热减弱，管壁温度升高； B、传热减弱，管壁温度降低； C、传热增强，管壁温度升高； D、传热增强，管壁温度降低。 4.表面式换热器中，冷流体和热流体按相反方向平行流动称为（ B ）。 A、混合式； B、逆流式； C、顺流式； D、无法确定。 5.造成火力发电厂效率低的主要原因是（ B ）。 A、锅炉效率低； B、汽轮机排汽热损失； C、发电机效率低； D、汽水大量损失。 6.火力发电厂用来测量蒸汽流量和水流量的主要仪表采用（ A ）。 A、体积式流量计； B、速度式流量计； C、容积式流量计； D、涡流式流量计。 7.已知介质的压力和温度，当温度小于该压力下的饱和温度时，介质的状态是（ A ）。 A、未饱和水； B、饱和水； C、过热蒸汽； D、无法确定。 8.汽轮机轴封的作用是（ C ）。 A、防止缸内蒸汽向外泄漏； B、防止空气漏入凝结器内； C、既防止高压侧蒸汽漏出，又防止真空区漏入空气； D、既防止高压侧漏入空气，又防止真空区蒸汽漏出。 9.在新蒸汽压力不变的情况下，采用喷嘴调节的汽轮机在额定工况下运行，蒸汽流量再增 加时调节级的焓降（ B ）。 A、增加； B、减少； C、可能增加也可能减少； D、不变。 10.同样蒸汽参数条件下，顺序阀切换为单阀，则调节级后金属温度（ A ）。 A、升高； B、降低； C、可能升高也可能降低； D、不变。 11.喷嘴调节凝汽式汽轮机调节级危险工况发生在（ B ）。 A、开始冲转时； B、第一组调速汽门全开而第二组调速汽门未开时；
发电厂汽轮机运行技术问答题 1、热工学理论基础有哪些内容？ 答：热工学理论基础包括：工程热力学和传热学这两门基础科学。工程热力学是以热力学的两个基本定律为基础的。因为热能转变为机械能是通过工质的状态变化过程和热力循环而完成的，所以对过程和循环的分析是工程热力学的主要内容。传热学的研究对象是热的传递过程，它的内容是以导热，对流换热及辐射热这三种基本传热方式为基础的。实际的热量传递过程是几种基本传热方式同时起作用的传热过程。 2、自然界中可被利用的能源有哪些？ 答：主要有风能、水能、太阳能、地热能、燃料的化学能和原子核能等。 3、热能的利用一般有哪两种方式？ 答：一种是直接把热能作为加热之用，如：日常生活中的采暖、蒸煮以及广泛用于造纸、纺织化工等工业中的加热、干躁等生产过程。另一种是间接利用热能，即把热能中在热机中转变为机械能，以带动工作机械<如蒸汽机、气动泵等）用作生产上的动力，或者带动发电机发电，将热能最终变为电能。 4、现代火力发电厂由哪些部分组成？ 答：现代火力发电厂的主要组成部分包括热力和电气两大部分，其中锅炉、汽轮机、发电机为发电厂的三大核心设备，其生产系统主要包括汽水系统、燃烧系统及电气系统自动化控制系统。
5、发电厂热力学基础的研究对象是什么？ 答：主要是热能转化成机械能的规律和方法，以及提高转化效率的途径。 6、发电厂热力学基础的主要内容有哪些？ 答：⑴基本概念与基本定律。如状态参数、热力学第一定律、第二定律，卡诺循环等。 ⑵热力过程和循环。因为热能转化为机械能通常是经过工质的热能动力设备中的吸热和膨胀做功等状态变化过程，以及由这些过程所组成的循环而实现的。 ⑶常用工质的性质。因为在分析计算工质，如气体和水蒸汽的变化过程和循环时，必须应用到工质的性质。 7、什么是功与功率、能？ 答：功—从力学的意义来讲，凡是力作用在物体上，使物体在力的作用方向上发生位移。做功具备的两个条件：一是有作用力，二是在力的方向上有位移，功的单位是焦耳。功率—单位时间所做的功叫做功率。计算公式为:P=w/t单位为瓦特。能—物质所具有做功的能力叫做能。能的形式很多，如动能、位能、热能、光能、电能、核能等。⑴动能—物体因为运动而具有能量叫做动能，它与物体的速度和质量有关。动能Ek=1/2mc2式中，m—物体的质量，kg；c—物体的速度，m/s。 ⑵位能—凡是这种相互有作用力，又离开一定距离的物体都因此而具有一种能，这种能称之为位能或势能。位能和势能可以互相
汽轮机运行技术问答（关于油系统问题）1．汽轮机油系统的作用是什么？ 汽轮机油系统作用如下： （1）向机组各轴承供油，以便润滑和冷却轴承。 （2）供给调节系统和保护装置稳定充足的压力油，使它们正常工作。 （3）供应各传动机构润滑用油。 根据汽轮机油系统的作用，一般将油系统分为润滑油系统和调节（保护）油系统两个部分。 2.汽轮机供油系统主要由哪些设备组成？它们分别起什么作用？ 汽轮机供油系统主要由主油泵、注油器、汽动油泵、冷油器、滤油器、减压阀、油箱等组成，它们的作用如下： 主油泵是油系统的动力，正常运行时连续不断地将油送到润滑油和调节油系统。 汽动油泵或高压电动油泵（调速油泵）也称辅助油泵。当汽轮机起动或停机过程中主油泵没有正常工作时，用来供给动力油和润滑油。也供停机后调节系统静态特性试验时使用。 低压电动油泵、直流电动油泵一般在汽轮机盘车状态下或事故情况下，供汽轮机润滑油。 注油器也称射油器是一种喷射泵，它利用少量高压油作动力，把大量油吸出来变成压力较低的油流，分别供给离心式主油泵进油和轴承润滑油。 油箱用采储油，同时起分离气泡、水分、杂质和沉淀物的作用。 冷油器的作用是冷却进入汽轮机各轴承的润滑油。 高压过压阀（减压阀）是在机组润滑油由主油泵出油经过减压阀供油时，通过减压阀油来调节进入润滑油系统的油压。 低压过压阀（安全门）是在当润滑油压力过高时，过压阀动作将一部分油排到油箱，保证润滑油压力一定。 滤油器装在润滑油和调速油管道上，主要是防止油中的杂物进入轴承和调节油系统。 3.对汽轮机的油系统有哪些基本要求？ 汽轮机的油系统供油必须安全可靠，为此油系统应满足如下基本要求。（1）设计、安装合理，容量和强度足够，支吊牢靠，表计齐全以及运行中管路不振动。 （2）系统中不许采用暗杆阀门，且阀门应采用细牙门杆，逆止门动作灵活，关闭要严密。阀门水平安装或倒装，防止阀芯掉下断油。 （3）管路应尽量少用法兰连接，必须采用法兰时，其法兰势应选用耐油耐高温垫料，且法兰应装铁皮盒罩；油管应尽量远离热体，热体上应有坚固完整的保温，且外包铁皮。 （4）油系统必须设置事故油箱，事故油箱应在主厂房外，事故排油门应装在远离主油箱便于操作的地方。 （5）整个系统的管路、设备、部件、仪表等应保证清洁无杂物，并有防止进汽、进水及进灰尘的装置。 （6）各轴承的油量分配应合理，保证轴承的润滑。
前言 为加强运行人员的技术培训，早日给以后机组的安全稳定运行奠定一个良好的理论基础，特编写该培训教材。 本书主要依据《汽轮机设备》、《电力安规》、《设备说明书及技术规范》等资料，内容主要包括汽机方面的各个主要系统、机组起停及运行维护、主要试验等。 因水平有限，并且受到资料欠缺的限制，尽管我们作了较大努力，但肯定存在不少谬误，万望大家批评并斧正。 编者 2002．2．06
目录第一章循环水系统 第二章开式水系统 第三章闭式水系统给水系统及泵组运行 第四章凝结水系统 第五章给水系统及泵组运行 第六章辅汽系统 第七章轴封汽系统 第八章真空系统 第九章主、再热蒸汽及旁路系统 第十章汽轮机供油系统（润滑油、EH油） 第十一章发电机氢气系统 第十二章发电机密封油系统 第十三章发电机定子冷却水系统 第十四章DEH操作说明 第十五章汽轮机的启停 第十六章汽轮机快速冷却装置 第十七章汽机试验
第一章循环水系统 一、系统概述 循环水系统在全厂各种运行条件下连续供给冷却水至凝汽器，以带走主机及给水泵小汽轮机所排放的热量。循环水系统并向开式冷却水系统及水力冲灰系统供水。补给水系统向循环水系统中的冷却水塔水池供水，以补充冷却塔运行中蒸发、风吹及排污之损失。 在电厂运行期间循环水系统必须连续的运行。该系统配置有自动加氯系统，以抑制系统中微生物的形成。补充水系统采用弱酸处理，使循环水系统最大浓缩倍率控制在5.5倍左右。为维持循环水系统的水质，系统的排污水部分从冷却塔水池排放，部分从凝汽器到冷却塔出水管上排放供除灰渣系统，有补充水系统补充循环水系统中的水量损失。凝汽器冷却水量按夏季凝汽量时冷却倍率为55倍计算。夏季工况时主机排汽量A(1226.8)T/H。小机排汽量191.4T/H，则凝汽器冷却水量为（A+B）*55=78000T/H 二．循环水塔： 我厂每台汽轮发电机组，配一座自然通风双曲线型冷水塔；安装三台循环水泵；一条循环水压力进、水管道。冷却塔名称淋水面积为8500m2，实际淋水面积8240 m2，采用单竖井虹吸配水。全年平均运行冷却水温为20℃左右，运行是经济的。 冷却塔填料采用塑料填料，其型式为S型或差位正弦波。 1．参数和冷却水量： 凝汽器为双背压单流程表面式，按汽轮机最大连续工况设计，循环水温度20℃，高背压为5.392KPA，低背压为4.4 KPA。凝汽器总有效面积36000 m2，管长11180 m2。循环水量68000m3/h，总水阻小于60 KPA，循环水进水温度20/24.71℃,循环水温升9.4℃。 按额定工况的排汽量，冷却倍率采用55，计算夏季及春秋季的冷却水量，其值为63940 m3/h。冬季按夏季冷却水量的75%计算，其值为47955 m3/h。 当冷却倍率55时，凝汽器进出水温升为9.15℃。冬季冷却倍率相当于41.25，凝汽器进出水温升为12.68℃。 2．冷却塔主要尺寸： ±0.00m相当于绝对标高35.30m. 环基中心处 R=58167（-3.30m高程） 填料顶塔筒内壁直径 105.00m
汽轮机运行技术问答（关于油系统问题） 1．汽轮机油系统的作用是什么？ 汽轮机油系统作用如下： （1）向机组各轴承供油，以便润滑和冷却轴承。 （2）供给调节系统和保护装置稳定充足的压力油，使它们正常工作。 （3）供应各传动机构润滑用油。 根据汽轮机油系统的作用，一般将油系统分为润滑油系统和调节（保护）油系统两个部分。 2.汽轮机供油系统主要由哪些设备组成？它们分别起什么作用？ 汽轮机供油系统主要由主油泵、注油器、汽动油泵、冷油器、滤油器、减压阀、油箱等组成，它们的作用如下： 主油泵是油系统的动力，正常运行时连续不断地将油送到润滑油和调节油系统。 汽动油泵或高压电动油泵（调速油泵）也称辅助油泵。当汽轮机起动或停机过程中主油泵没有正常工作时，用来供给动力油和润滑油。也供停机后调节系统静态特性试验时使用。 低压电动油泵、直流电动油泵一般在汽轮机盘车状态下或事故情况下，供汽轮机润滑油。 注油器也称射油器是一种喷射泵，它利用少量高压油作动力，把大量油吸出来变成压力较低的油流，分别供给离心式主油泵进油和轴承润滑油。 油箱用采储油，同时起分离气泡、水分、杂质和沉淀物的作用。 冷油器的作用是冷却进入汽轮机各轴承的润滑油。 高压过压阀（减压阀）是在机组润滑油由主油泵出油经过减压阀供油时，通过减压阀油来调节进入润滑油系统的油压。 低压过压阀（安全门）是在当润滑油压力过高时，过压阀动作将一部分油排到油箱，保证润滑油压力一定。 滤油器装在润滑油和调速油管道上，主要是防止油中的杂物进入轴承和调节油系统。 3.对汽轮机的油系统有哪些基本要求？ 汽轮机的油系统供油必须安全可靠，为此油系统应满足如下基本要求。 （1）设计、安装合理，容量和强度足够，支吊牢靠，表计齐全以及运行中管路不振动。（2）系统中不许采用暗杆阀门，且阀门应采用细牙门杆，逆止门动作灵活，关闭要严密。阀门水平安装或倒装，防止阀芯掉下断油。 （3）管路应尽量少用法兰连接，必须采用法兰时，其法兰势应选用耐油耐高温垫料，且法兰应装铁皮盒罩；油管应尽量远离热体，热体上应有坚固完整的保温，且外包铁皮。（4）油系统必须设置事故油箱，事故油箱应在主厂房外，事故排油门应装在远离主油箱便于操作的地方。 （5）整个系统的管路、设备、部件、仪表等应保证清洁无杂物，并有防止进汽、进水及进灰尘的装置。 （6）各轴承的油量分配应合理，保证轴承的润滑。 4.汽轮机油箱的主要构造是怎样的？ 汽轮机油箱一般由钢板焊成，油箱内装有两层滤网和净段滤网，过滤油中杂质并降低油的流速。底部倾斜以便能很快地将已分离开来的水、沉淀物或其它杂质由最底部的放水管放掉。在油箱上设有油位计，用以指示油位的高低。在油位计上还装有最高、最低油位的电气接点，当油位超过最高或最低油位时，这些接点接通，发出音响和灯光信号。稍大
汽轮机滑销系统培训教材 1）汽缸膨胀 汽轮发电机组从启动过程到正常运行状态，汽缸要膨胀，转子也要膨胀，对于双层缸结构的汽轮机，内外缸之间也会产生相对膨胀，由于汽缸和转子在使用材料不同，几何尺寸不一样，汽缸和转子，内外缸之间膨胀量不完全相同，必然产生膨胀差，为了保证汽轮机在启动、停机过程中，汽缸、转子能按照设计要求定位和对中，保证其膨胀不受阻碍，汽轮机配置了一套完善的滑销系统。其主要有横销、纵销，立销、角销等部件组成，通过在不同部位的安装，控制汽轮机的膨胀方向。一般情况下大型汽轮机由于轴系长，缸体绝对膨胀值大，均采用多死点滑销系统，保证汽轮机的沿不同方向上的自由膨胀。 横销的作用是保证汽轮机汽缸沿横向自由膨胀，限制其轴向位移，使汽缸运行在允许间隙的范围内，纵销是保证汽缸沿轴向自由膨胀，限制横向膨胀，纵销中心线和横销中心线的交叉点形成汽缸的死点，当汽缸膨胀时，该点始终保持不变，立销的作用是限制汽缸的纵向和横向移动，允许汽缸上下膨胀。 汽轮机组膨胀位移共设三个死点，分别位于2号轴承箱下及低压缸A、低压缸B的中心线附近，死点处的横键限制汽
缸的轴向位移，同时，在前轴承箱及两个低压缸的纵向中心线的纵销引导汽缸沿轴向自由膨胀而限制横向跑偏。 在三台汽缸与四只轴承座之间设有六个立销来保持其中心线一致，在1号轴承箱及2号轴承箱上设有两只纵销，使膨胀过程中所有轴承座的中心保持不变，即通过立销和纵销使转子中心线与汽缸的中心线保持一致，不受热膨胀的影响。 在高中压缸与1号轴承箱和2号轴承箱之间，设有四支猫爪横销，在1号轴承箱与座架之间设有带润滑槽的滑块，使前箱相对于座架可以相对滑动，这样就比较好地解决了机组在运行中的膨胀问题，能够解决机组由于膨胀不畅而引起的振动问题。在2号轴承箱与座架之间设有二只横销，构成高中压外缸的膨胀死点，在膨胀过程中，2号轴承箱不动，高中压缸的膨胀推动前箱向前滑动。为防止在膨胀过程中1、2号轴承座翘头，在前箱轴承座台板上设有角销。 在低压A、B外缸与座架之间分别设有二只横销，构成低压A、B外缸的膨胀死点使其受热时分别由汽缸中部向前、后两侧膨胀。 2）转子膨胀 汽轮机转子的膨胀死点的确定：转子是采用刚性连接的，轴向位移可以传递，轴向推力是有推力轴承承担，该轴承允
六、论述题 目录 1．在什么情况下应紧急故障停机？ (177) 2．叙述紧急停机的主要操作步骤。 (177) 3．叙述汽轮机发生水冲击的现象及运行处理原则。 (178) 4．发生水冲击的原因有哪些？ (179) 5．汽轮机发生水冲击的危害有哪些？ (179) 6．轮机叶片断裂的现象有哪些？运行中为防止叶片损坏应采取哪些措施？ (180) 7．停机过程中及停机后防止汽轮机进冷汽、冷水的措施有哪些？ (181) 8．大轴弯曲的主要原因有哪些？防止大轴弯曲的主要措施有哪些？ (181) 9．防止汽轮机断油烧瓦的安全技术措施有哪些？ (182) 10．汽轮机超速的主要原因及处理原则是什么？ (183) 11．防止汽轮机超速的措施有哪些？ (183) 12．热态启动时，防止转子弯曲应特别注意哪些方面？ (184) 13．一般在哪些情况下禁止启动或运行汽轮机？ (185) 14．试述防止电力生产重大事故25项反事故措施。 (186) 15．防止汽轮机轴瓦损坏的主要技术措施有哪些？ (187) 16．在哪些情况下汽轮机不破坏真空故障停机？ (187) 17．为防止汽轮机动静摩擦，运行操作上应注意哪些问题？ (187) 18．叙述汽轮发电机组振动故障诊断的一般步骤。 (188) 19．运行中汽轮机振动会造成什么危害？ (188) 20．汽轮机轴向位移增大的主要原因有哪些？ (189) 21．防止低温脆性破裂事故，应在运行维护方面做哪些措施？ (189) 22．主机油箱油位变化一般由哪些原因造成？ (189) 23．汽轮机启动排汽缸温度升高的原因及危害？ (190) 24．高压加热器水侧投用前为什么要注水？如何判断其是否正常？ (191) 25．汽轮机发生轴承断油的原因有哪些？ (191) 26．个别轴承温度升高和轴承温度普遍升高的原因有什么不同？ (192) 27．叙述机组跳闸后，某调速汽门未关下的现象、原因及处理方法。 (192) 28．叙述给水流量骤降或中断现象、原因及处理方法。 (193) 29．给水泵运行中发生振动的原因有哪些？ (194) 30．除氧器水位升高现象及处理方法？ (195) 31．凝汽器铜管腐蚀有哪些现象？ (195) 32．在缸温较高的情况下，盘车因故停运，应如何处理？ (196) 33．汽轮机运行中，推力瓦温度高有哪些原因？如何调整？ (196) 34．叙述汽轮机EH油压低的现象、原因及处理方法。 (197) 35．发电机漏氢检测点有哪些？励端轴承回油含氢量大，如何处理？ (198) 36．试述凝汽器真空下降的处理原则。 (198) 37．机组运行中，发生循环水中断，应如何处理？ (198) 38． 6kV部分厂用电中断应如何处理？ (199) 39．汽轮机油系统润滑油漏油如何处理？ (199)