目 录
第一章 热工基础知识
1、什么叫热机？ （1）
2、何谓热电厂？ （1）
3、什么叫温度？它有几种表示方法？ （1）
4、什么叫压力？它有几种表示方法？ （1）
5、什么叫比容？它和密度有何关系？ （1）
6、什么叫做物体的能？ （1）
7、什么叫功和功率？ （1）
8、什么叫做工质的焓？ （1）
9、什么是工质的熵？其在动力工程上有何作用？ （1）
10、什么叫真空和真空度？ （2）
11、什么叫平衡状态？ （2）
12、什么是不可逆的过程？ （2）
13、什么叫气体的分压力？ （2）
14、什么是热力学第一定律？ （2）
15、什么是热力学第二定律？ （2）
16、什么叫饱和温度、饱和水、饱和压力、饱和蒸汽？ （2）
17、什么叫干饱和蒸汽，湿饱和蒸汽？ （2）
18、什么是干度和湿度？ （2）
19、什么是过热度、过热蒸汽、过热热？ （2）
20、为什么饱和压力随饱和温度升高而增高？ （3）
21、什么是汽化？ （3）
22、何谓绝热节流？ （3）
23、节流在工程上有何应用？ （3）
24、提高水蒸汽的初参数和降低终参数受到哪些客观条件限制？ （3）
25、什么是回热循环？ （3）
26、采用回热循环的意义是什么？ （3）
27、汽轮机为何采用多级抽汽回热加热？ （3）
28、为了增强传热，通常采用哪些方法？ （3）
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29、什么叫流量？通常有哪两种表示方法？ （3）
30、什么是紊流和层流？ （4）
31、汽水流动时阻力损失包括哪几部分？ （4）
32、沿程阻力损失的大小与哪些因素有关？ （4）
33、减少汽水流动沿程阻力损失的方法？ （4）
34、什么叫喷管？它有几种形式？ （4）
35、蒸汽在喷管内流动有哪些特点？ （4）
36、用文字叙述我厂25MW 机组的汽水流程图？ （4）
第二章 汽轮机的一般概念
37、汽轮机的工作原理是什么？ （5）
38、汽轮机设备包括哪些部分？ （5）
39、简述我厂C25-3.43/1.67 型抽汽凝汽式汽轮机的主要构造？ （5）
40、汽轮机是如何分类的？ （5）
41、什么是冲动作用原理？ （6）
42、什么是反动作用原理？ （6）
43、什么叫汽轮机的“级”？ （6）
44、什么叫“级组”？ （6）
45、什么是多级汽轮机？它是怎样工作的？ （6）
46、冲动式多级汽轮机有什么特点？ （7）
47、为什么冲动级一般都带有一定的反动度？ （7）
48、多级汽轮机的轴向推力由哪几部分组成？ （7）
49、平衡轴向推力的方法有哪些？ （7）
50、什么是汽轮机的相对内效率？ （7）
51、喷嘴调节凝汽式汽轮机调节和末级的危险工况分别是什么工况？为什么？
（8）
52、为什么多级汽轮机第一级采用速度级？ （8）
53、什么是多级汽轮机的重
热现象？ （8）
54、什么是反动度？ （8）
55、什么是部分进汽、全周进汽、部分进汽度？ （8）
56、进汽机构的节流损失是怎样产生的？ （8）
57、汽轮机的内部损失有几项？ （8）
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58、什么是汽轮机的内部损失？ （8）
59、什么是汽轮机的外部损失？ （8）
60、汽轮机的外部损失有几项？ （9）
61、汽轮机的级内损失有几项？ （9）
62、外部漏汽损失的原因是什么？ （9）
63、机械损失的原因是什么？ （9）
64、什么是叶栅损失？ （9）
65、什么是余速损失？ （9）
66、什么是叶轮鼓风磨擦损失？ （9）
67、什么是撞击损失？ （10）
68、什么是叶高损失？ （10）
69、什么是扇形损失？ （10）
70、什么是部分进汽损失？ （10）
71、什么是湿汽损失？ （10）
72、什么是级内漏汽损失？ （10）
73、什么是汽轮机的经济功率和额定功率？ （10）
74、什么是汽轮机的极限功率？ （10）
75、什么是汽轮机的喷嘴调节？ （10）
76、冲动式汽轮机的基本工作原理是什么？ （11）
77、为什么中小型汽轮机调节级一般都采用双列速度级？ （11）
78、复速级为什么能提高轮周效率？ （11）
第三章 汽轮机本体
79、汽缸的作用是什么？ （11）
80、为什么汽缸式做成上、下缸的形式？ （11）
81、对汽缸的要求是什么？ （11）
82、排汽缸的作用是什么？ （11）
83、为什么排汽缸要装喷水降温装置？一般在什么情况下投入应注意哪些问题？
（11）
84、汽轮机的滑销系统起什么作用？ （12）
85、汽轮机的滑销种类有哪些？ （12）
86、横销起什么作用？一般安装在什么位置？ （12）
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87、纵销一般装在何处？它起什么作用？ （12）
88、立销一般装在何处？它起什么作用？ （12）
89、猫抓横销一般装在何处？它起什么作用？ （12）
90、角销（压板）一般装在何处？起什么作用？ （12）
91、斜销一般装在何处？起什么作用？ （13）
92、什么是汽轮机的膨胀“死点“，其布置在什么位置？ （13）
93、汽轮机喷嘴的作用是什么？ （13）
94、什么是调节级喷嘴？ （13）
95、为什么第一级喷嘴安装在单独的嘴室上，而不固定在隔板上？（13）
96、隔板的作用是什么？由哪些部件组成？ （13）
97、隔板有哪几种形式？ （13）
98、隔板的结构如何？ （13）
99、隔板套的作用？ （14）
100、在运行中隔板发生弯曲变形的象征是什么？ （14）
101、造成隔板弯曲变形的原因是什么？ （14）
102、隔板材料开裂的原因有哪些？ （14）
103、隔板和静叶腐蚀的原因是什么？有什么危害？ （14）
104、为了防止隔板发生故障，应采取哪些措施预防？ （14）
105、抽汽式汽
轮机的旋转隔板是怎样工作的？ （14）
106、动叶片的作用是什么？ （15）
107、动叶片一般由几部分组成？其主要作用是什么？ （15）
108、叶片工作时受到几种作用力？ （15）
109、叶片共振的原因是什么？ （15）
110、什么是转子？其作用是什么？ （15）
111、转子根据主轴和叶轮的连接方式不同可分为几种型式？ （15）
112、主轴产生弯曲变形的原因？ （15）
113、预防大轴弯曲应采取哪些措施？ （16）
114、什么是转子的临界转速？ （16）
115、根据转子的临界转速，转子可分为几种型式？ （16）
116、什么是轴系？ （16）
117、叶轮是由哪几部分组成？其作用是什么？ （16）
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118、在运行中，叶轮受到哪些力？ （17）
119 、轴封的作用是什么？ 按其安装位置不同， 可分为哪几种形式？
（17）
120、端部汽封的作用是什么？ （17）
121、隔板汽封的作用是什么？ （17）
122、围带汽封的作用是什么？ （17）
123、造成汽封损伤的原因是什么？ （17）
124、汽封损伤外部有什么特征？ （17）
125、防止汽封损伤的方法有哪些？ （18）
126、汽封系统的作用是什么？ （18）
127、主轴承的作用是什么？ （18）
128、轴承的润滑油膜是怎样形成的？ （18）
129、轴承在什么情况下产生干磨擦？ （18）
130、轴承在什么情况下产生半干磨擦？ （18）
131、轴承在什么情况下产生半液体磨擦？ （18）
132、轴承在什么情况下产生液体磨擦？ （18）
133、轴承油膜形成的条件及影响油膜压力变化的因素是什么？ （19）
134、轴瓦在运行中起什么作用？ （19）
135、汽轮机转子上的轴向推力有几项？ （19）
136、推力轴承的作用是什么？是怎样工作的？ （19）
137、推力轴承润滑不良是什么原因引起的？ （19）
138、推力轴承工作不正常是什么原因引起的？ （19）
139、联轴器的作用是什么？有几种型式？ （19）
140、通流部分积垢，会造成什么不良影响？ （20）
141、通流部分逐渐被损伤的主要原因是什么？ （20）
142、什么叫盘车装置？有几种类型？ （20）
143、投入盘车装置的步骤是怎样的？ （20）
144、盘车装置的作用是什么？ （20）
145、汽轮发电机为什么要进行冷却？ （20）
146、发电机的空气冷却器是怎样工作的？ （20）
147、发电机入口风温为什么规定上、下限？ （20）
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第四章 辅机部分
148、凝汽器的作用是什么？ （21）
149、凝汽设备由哪些主要设备组成？ （21）
150、凝汽系统是怎样进行工作的？ （21）
151、对凝汽设备的要求是什么？ （21）
152、凝汽器可分为几类？表面式凝汽器的构造由哪些部件组成？ （21）
153、按汽流流动方
向的不同凝汽器可分为几种？目前采用较多的是哪种？
（21）
154、什么叫凝汽器的极限真空？ （21）
155、什么叫凝汽器的最佳真空？ （21）
156、空气漏入凝汽器带来哪些不良影响？ （22）
157、影响凝汽器工作的因素有哪些？ （22）
158、凝汽器为什么要装自动排汽门？自动排汽门有几种形式？ （22）
159、什么叫凝结水过冷度？过冷度增大的原因有哪些？ （22）
160、减少凝结水过冷却的方法有哪些？ （22）
161、凝汽器运行好坏的标志有哪些？ （22）
162、抽气器的作用是什么？其类型有几种？ （23）
163、射水抽气器是怎样工作的？ （23）
164、抽气器在运行中恶化的象征是什么？ （23）
165、为什么采用回热加热器？ （23）
166、加热器按不同的传热方式可分为几种？ （23）
167、混合式加热器有什么特点？ （23）
168、表面式加热器有什么特点？ （23）
169、对加热器验收和试运行有哪些要求？ （23）
170、高、低压加热器如何确定？ （23）
171、高压加热器的保护装置的作用是什么？有几种型式？ （24）
172、高压和低压加热器为什么要装空气管？ （24）
173、高压加热器停止运行后带来什么问题？ （24）
174、给水温度一定时，为什么加热级数越多循环效率越高？ （24）
175、高压和低压加热器在运行中为什么要保持一定水位？ （24）
176、什么是加热器的端差？ （24）
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177、在运行中，发现端差增大的原因是什么？ （24）
178、在运行中，高压加热器管子泄漏有哪些征象？ （24）
179、轴封加热器的作用是什么？ （25）
180、表面式加热器疏水装置的作用是什么？ （25）
181、浮子式疏水器是怎样工作的？有什么特点？ （25）
182、锅炉给水为什么要除氧？ （25）
183、给水所含氧有哪些来源？ （25）
184、除氧器的作用是什么？ （25）
185、给水除氧的方法有几种？发电厂内常用的除氧方法是哪一种？（25）
186、亨利定律的内容是什么？ （25）
187、热力除氧的工作原理是什么？ （26）
188、除氧的基本条件是什么？ （26）
189、喷雾填料式除氧器是怎样进行工作的？ （26）
190、喷雾填料式除氧器的主要优点是什么？ （26）
191、除氧器按工作压力可分为几种型式？ （26）
192、什么是除氧器的自生沸腾现象？ （26）
193、除氧器发生自生沸腾现象，带来什么后果？ （26）
194、除氧器内含氧量升高的原因是什么？ （27）
195、除氧器的除氧塔为什么会振动？ （27）
196、除氧器排气管喷水是什么原因引起的？ （27）
197、除氧器给水箱内安装再沸腾管的作用是什么？ （27）
198、除氧器为什么要装溢流装置？ （27）
199、两并列
运行除氧器设置汽、水平衡管的作用是什么？ （27）
200、除氧器排气门的开度大小如何确定？ （28）
201、除氧器在并列前应满足哪些条件？ （28）
202、除氧器头部各汽水管道如何排列比较合理？ （28）
203、汽轮机突然甩去负荷时，除氧器应注意什么？ （28）
204、除氧器水位下降主要有哪些原因？ （28）
205、除氧器的安装高度对给水泵的运行有何影响？ （28）
206、离心水泵的工作原理是什么？ （28）
207、合电动机操作开关时应注意哪些问题？ （28）
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208、什么是水泵的汽蚀现象？ （29）
209、什么是给水泵？其作用是什么？ （29）
210、给水泵汽化的原因是什么？ （29）
211、给水泵为什么要装再循环管？ （29）
212、给水泵出口逆止阀的作用是什么？ （29）
213、给水泵在运行中，遇到什么情况应先启动备用泵而后停止故障泵？
（29）
214、给水泵发生故障时如何处理？ （30）
215、水泵的主要性能参数有哪些？ （30）
216、什么是凝结水泵？为什么安装在零米以下？ （30）
217、凝结水泵为什么要装空气管？ （30）
218、凝结泵联动备用的条件是什么？ （30）
219、凝结水泵在运行中打不上水应好何处理？ （30）
220、什么是循环水泵？ （30）
221 、什么情况下能引起水泵的倒转？ 有什么危害性？ 如何进行处理？
（30）
222、水泵汽化有什么现象？其原因是什么？ （30）
223、什么是发电机的汽水损失？根据损失的部位分为几部分？ （31）
224、减少汽水损失的主要措施是什么？ （31）
第五章 热力系统的管道、阀门及其附件
225、阀门按用途如何进行分类？ （31）
226、如何选用阀门？ （31）
227、闸阀在使用中应注意什么？ （31）
228、截止阀有什么用途？ （31）
229、常用的截止阀有几种型式？有什么特点？ （31）
230、截止阀在使用中应注意什么？ （32）
231、什么是逆止阀？共作用是什么？ （32）
232、为什么逆止阀要装在截止阀后面？ （32）
233、逆止阀容易产生哪些故障？其原因是什么？ （32）
234、减压阀有什么作用？ （32）
235、安全阀的作用是什么？ （32）
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236、安全阀有几种型式？ （32）
237、安全阀使用时有哪些要求？ （32）
238、什么是管道的公称压力？ （32）
239、什么是管道的公称直径？ （32）
240、什么是管道的试验压力？ （33）
241、管道支吊架的作用是什么？有几种型式？ （33）
242、管道保温的目的是什么？ （33）
243、法规对管道保温有哪些规定？ （33）
244、管道保温层由哪些部分组成？ （33）
245、蒸汽管道为什么要进行疏放水？ （33）
246、蒸汽管道的水击现象是怎样产生的？ （33）
247、在一些大管径管道上的阀门为什么要安装旁路阀？ （33）
248、减温减压器是怎样工作的？ （33）
249、减温减压器的作用是什么？ （33）
第六章 汽轮机启动和停止
一、启动部分：
250、什么是汽轮机的额定参数和滑参数启动？ （34）
251、什么是汽轮机的冷态启动和热态启动？ （34）
252、什么是汽轮机的调节阀启动、自动主汽阀和电动主闸阀（或旁路阀）启动？
（34）
253、汽轮机启动前什么要进行暖管？ （34）
254、汽缸为什么要疏放水？ （34）
255、怎样进行汽轮机启动前的暖管？ (34)
265、对汽轮机总汽门后暖管为什么要先开旁路？ （34）
257、汽轮机启动前为什么要进行疏水？ （35）
258、汽轮机启动前为什么要先抽真空？ （35）
259、汽轮机启动时为什么不需要过高的真空？ （35）
260、汽轮机冷态启动时为什么先抽真空后再向轴封送汽？ （35）
261、启动时，温度过低或过高怎么办？ （35）
262、为什么启动时油温不能低于250C，升速时不能低于300C？ （35）
263、机组启动时，凝结水质不合格，在往地沟排水时应注意什么？（35）
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264、C12-3.43/1.43 型汽轮机冲动转子前具备哪些条件？ （36）
265、汽轮机启动过程中为什么要低速暖机？ （36）
266、为什么规定在300-500 转/分暖机？ （36）
267、汽轮机的暖机及升速时间，加负荷速度的由哪些因素决定的？（36）
268、汽轮机在升速过程中，发生不正常振动有何原因？ （36）
269、机组空负荷运行时，排汽温度为什么会升高？ （36）
270、排汽温度升高后对机组有何影响？ （36）
271、排汽温度升高时应怎样处理？ （36）
272、汽轮机冲转时，真空为什么会下跌？ （36）
273、冲转时，有时转子冲不动是什么原因？ （36）
274、汽轮机启动时，辅机助油泵什么时间停用？ （37）
275、汽轮机启动和运行中，汽缸上哪些零件产生热应力？如何对热应力进行控
制？ （37）
276、汽轮机最低负荷的暖机如何确定？ （37）
277、汽轮机额定参数启动方式有什么缺点？ （37）
278、在汽轮升速过程中发生不正常振动怎么办？ （37）
279、在汽轮机增负荷过程中发生不正常振动怎么办？ （37）
280、汽轮机热态启动时的特点的什么？ （37）
281、汽轮机热态启动时有什么要求？ （38）
282、为什么热态启动时要求进汽温度必须高于汽缸金属温度？ （38）
283、哪些情况下禁止汽轮机启动或投入运行？ （38）
二、停止部分：
284、汽轮机停止前的准备工作是什么？ （38）
285、汽轮机的停机方式有哪几种？ （38）
286、汽轮机停机减负荷应注意什么？ （38）
287、汽轮机停机减负荷时，使机组的
相对膨胀的负值增大时应注意什么？
（39）
288、汽轮机停机后，为什么等转子停止后才将凝汽器真空降至零？（39）
289、汽轮机停机时，为什么不立即关闭向轴封供汽？而必须等真空降到零才停止
向轴封供汽？ （39）
290、为什么在转子静止时，严禁向轴封送汽？ （39）
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291、什么是汽轮机的惰走时间？惰走时间变化说明了什么？ （39）
292、真空降到一定数值为什么要停机？ （39）
293、停机后，为什么油泵需要运行一段时间才能停下来？ （39）
294、停机后，为什么循环水泵要运行一段时间才能停下来？ （39）
295、盘车什么时间投入？什么时间停止盘车？ （40）
296、转子静止后应做哪些工作？ （40）
第七章 调节、保护、润滑系统
297、调节系统的作用是什么？ （40）
298、调速系统应满足哪些要求？ （40）
299、什么是调速器？ （40）
300、汽轮机调节系统中的调速器按工作原理可分为哪几类？ （40）
301、简述径向钻孔泵的工作原理？ （40）
302、调速系统是由哪些机构组成的？ （40）
303、径向钻孔泵调节系统一般有哪几级放大？ （41）
304、什么是调速系统的速度变动率？ （41）
305、速度变动率的大小说明了什么？ （41）
306、为什么速度变动率不能过大或过小？ （41）
307、什么是调节系统的迟缓率？ （41）
308、调速系统迟缓率过大有什么危害？ （41）
309、同步器的作用是什么？ （41）
310、同步器上、下限的范围是多少？ （42）
311、常用的同步器型式有几种？ （42）
312、什么是调节系统的静态特性？ （42）
313、什么是调节系统的动态特性？ （42）
314、调节系统的动态品质的好坏，根据哪几个方面来评定？ （42）
315、画出国产小型汽轮机的全液压式调节系统的工作的方框图 （43）
316、两次调整抽汽式汽轮机是如何进行调节热负荷或电负荷的？ （42）
317、以我厂C25-3.43/1.43 型汽轮机为例，说说在抽汽工况下，突然甩去电负荷
时，调节系统是怎样工作的？ （43）
318、调速系统的试验主要有哪些项目？ （43）
319、为了保证汽轮机设备安全运行，汽轮机装有哪些保护装置？ （43）
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320、自动主汽阀起什么作用？ （43）
321、对自动主汽阀的要求是什么？ （43）
322、超速保护装置的作用是什么？ （43）
323、危急保安器有几种型式？其动作原理是什么？ （43）
324、轴向位移保护装置起什么作用？有几种型式？ （44）
325、低油压保护装置的作用是什么？ （44）
326、低真空保护装置的作用是什么？ （44）
327、磁力遮断器（电磁阀）的作用是什么？ （44）
328、汽轮机危急保护器因超速动作后，为什么必须
转速降到一定转速后才能复
位？ （44）
329、为什么汽轮机运行2000 小时要作一次超速试验？ （44）
330、如何判断汽轮机是否经得起甩负荷？ （44）
331、调速系统在空负荷下不能维持额定转速，是什么原因引起的？（45）
332、甩负荷后机组不能维持空转的原因是什么？ （45）
333、危急遮断器动作，而危急遮断油门不动作，其原因是什么？ （45）
334、危急遮断器在转速达到规定的转速仍不动作，其原因是什么？（45）
335、危急遮断油门、手动危急遮断油门及磁力断路油门的共同特点是什么？
（45）
336、什么是错油门的过封度？它对迟缓率有何影响？ （45）
337、油动机的上下富裕行程有什么作用？为什么不宜过大？ （45）
338、什么是调速系统的摆动？其原因有哪些？ （45）
339、径向钻孔泵油压波动的原因及消除措施是什么？ （46）
340、什么是调节系统的静反馈？ （46）
341、提高滑阀灵敏度的措施有哪些？ （46）
342、对调节汽阀的要求是什么？ （46）
343、调节阀的形式有哪几种？ （47）
344、什么是调节汽阀的重叠度？ （47）
345、调节汽阀的重叠度为什么不宜过大或过小？ （47）
346、调节汽阀的开启装置常用的形式有几种？ （47）
347、主汽门后压力表摆动是什么原因？主汽门前后为什么要装压力表？（47）
348、自动主汽阀拒动作或动作太慢是何原因？ （47）
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349、为什么调整抽汽式汽轮机的中压调速汽阀和低压回转隔板运行中不允许完全
关闭？ （47）
350、汽化机供油系统的作用是什么？ （47）
351、汽轮机供油系统的主要设备有哪些？ （48）
352、检修后的润滑油系统在投入前应做哪些工作？ （48）
353、离心式主油泵供油泵系统有什么特点？ （48）
354、高压辅助油泵的作用是什么？ （48）
355、低压辅助油泵的作用是什么？ （48）
356、注油器的作用是什么？ （48）
357、在汽轮机的油系统中为什么要设置过压阀和润滑油减压阀？ （48）
358、汽轮机油系统中注油器是怎样工作的？ （48）
359、为什么采用注油器向离心式主油泵供油？ （48）
360、冷油器的作用是什么？ （48）
361、冷油器为什么布置在零米处？而不布置在司机平台上？ （49）
362、为什么冷油器停用程序是先停油侧后停水侧？ （49）
363、冷油器串联和并联运行有何优缺点？ （49）
364、主油箱的作用是什么？ （49）
365、主油箱为什么要装放水管？放水管为什么要装在油箱底部？ （49）
366、主油箱为什么要装排烟机？ （49）
367、简述油在油箱中的净化过程是怎样的？ （49）
368、真空滤油机的工作原理是什么？ （49）
369、真空滤油机的构
造是怎样的？ （49）
370、如何启动真空滤油机 （49）
371、如何停止真空滤油机？ （50）
372、真空滤油机二级过滤器中有残存杂质时，如何进行反冲洗操作？（50）
第八章 汽轮机正常维护
373、主汽温度过高对汽轮机运行有何影响？ （50）
374、主汽温度过低对汽轮机有何影响？ （50）
375、主蒸汽压力过高对汽轮机运行有何影响？ （50）
376、当主蒸汽压力过低时对汽轮机运行有何影响？ （50）
377、当排汽压力升高时对汽机运行有何影响？ （51）
14
378、什么叫汽轮机监视段压力？ （51）
379、汽轮机运行时监视段压力有何意义？ （51）
380、监视段压力升高的原因是什么？ （51）
381、监视段压力升高有什么危害？ （51）
382、引起轴向位移变化的原因有哪些？ （51）
383、在运行中，发现轴向位移增大怎么办？ （51）
384、汽轮机的串轴变化时应监视什么？ （52）
385、汽轮机通流部分结垢会有什么危害？ （52）
386、汽轮机叶片结垢应怎样处理？带负荷清洗叶片怎样进行？ （52）
387、什么叫凝汽器的温升？温升变化的原因是什么？ （52）
388、什么叫凝汽器的端差？端差增大的原因有哪些？ （52）
389、凝汽器端差变化有什么影响？ （52）
390、为什么说凝结水产生过冷却会降低汽轮机运行的经济性和安全性？（53）
391、凝汽器的管子表面结垢的象征是什么？ （53）
392、真空系统内空气吸入量增加的象征是什么？ （53）
393、真空系统内空气吸入量增加的原因是什么？ （53）
394、凝结水质不合格是由什么原因造成的？ （53）
395、凝结水质不合格带来什么问题？ （53）
396、凝汽器水位升高的象征有哪些？ （54）
397、凝汽器内水位升高的原因是什么？ （54）
398、凝汽器水位升高时应如何处理？ （54）
399、凝汽器内水位太高，为什么会影响真空？ （54）
400、运行中，常见的凝汽设备恶化的原因是什么？ （54）
401、凝汽器无水位运行的根据是什么？ （54）
402、真空下降为什么排汽温度会升高？ （54）
403、凝汽器真空超过极限真空会带来什么影响？ （54）
404、为什么空负荷运行排汽温度会升高？开大冷却水门或关小主汽门能降低排汽
温度吗？ （55）
405、运行中发现给水母管压力降低是由于锅炉省煤器泄漏引起的，应如何处理？
（55）
407、什么是汽轮机部件的热应力？ （55）
15
408、什么是汽轮机的热变形？ （55）
409、汽缸的热应力是怎样产生的？ （55）
410、什么是转子的低频疲劳损伤？ （55）
411、转子的热应力如何变化？运行中注意哪些问题？ （55）
412、为什么说停机比启动汽缸更容易产生裂纹？ （56）
413
、造成汽缸裂纹的主要原因有哪些？ （56）
414、为了保证汽缸安全可靠地运行，应做哪些工作？ （56）
415、气缸上、下缸存在温差的原因有哪些？ （56）
416、汽缸的上、下缸温差过大有什么危害？应采取哪些措施？ （56）
417、汽缸法兰内外壁温差增大的原因是什么？ （57）
418、运行中汽缸膨胀为什么向车头方向位移？ （57）
419、什么是汽轮机的胀差？ （57）
420、汽轮机的胀差过大与哪些因素有关？ （57）
421、在启动、停机及运行过程中胀差如何变化？ （57）
422、转子热弯曲的原因是什么？ （57）
423、转子弯曲有几种情况？ （57）
424、为什么启动时，转子与汽缸间出现正相对膨胀？而在停机时又产生负相对膨
胀？ （58）
425、汽缸和转子的胀差为什么还能成负数？ （58）
426、胀差和轴向位移有什么关系？ （58）
427、引起汽轮发电机组振动的原因是什么？ （58）
428、机组振动的方向有几种？如何测量？ （59）
429、机组振动过大会造成什么危害？ （59）
430、胶球清洗装置有哪几部分组成？ （59）
431、什么是胶球清洗凝汽器？ （59）
第九章 事故处理
432、什么叫汽轮机组的故障和事故？ （59）
433、事故处理的原则是什么？ （60）
434、发生哪些情况应立即故障停机，但不破坏真空？ （60）
435、故障停机的操作步骤是怎样的？ （60）
436、发生哪些情况应立即紧急停机？并破坏真空？ （60）
16
437、紧急停机的操作步骤是怎样的？ （61）
438、汽轮机真空缓慢下降的原因是什么？如何进行处理？ （61）
439、汽轮机真空急剧下降的原因是什么？如何进行处理？ （62）
440、运行中，凝汽器真空下降的主要象征是什么？ （62）
441、真空下降会引起什么后果？ （62）
442、真空下降进应注意哪些情况？ （62）
443、汽轮机进水进冷汽的原因有哪些？ （63）
444、发生汽轮机的水冲击及进入低温蒸汽会产什么后果？ （63）
445、发生水冲击时的主要象征有哪些？ （63）
446、发生水冲击时怎么办？ （63）
447、发生水冲击停机后应做哪些工作？ （63）
448、为了防止水冲击应注意什么？ （64）
449、发电机突然与电网解列，电负荷到零，转速在危急保安器动作转速下时，主
要象征有哪些？ （64）
450、发生上题（449）中情况应如何处理？ （64）
451、发电机突然与电网解列甩负荷至零，调速系统不能控制转速，危急保安器动
作时的主要象征是什么？ （64）
452、发生和上题（451）中情况时应如何处理？ （64）
453、发电机突然与电网解列，甩负荷至零，转速超过危急保安器动作转速而危急
保安器不动作的主要象征是什么？
（65）
454、发生和上题（453）中情况时应如何处理？ （65）
455、机组甩去部分负荷时的主要象征是什么？ （65）
456、发生和上题（455）中的情况应如何处理？ （65）
457、发电机与电网突然解列，电负荷至零，转速上升危急保安器动作后转速继续
升高时，应如何处理？ （65）
458、负荷甩至零，发电机未解列时有哪些主要象征？ （66）
459、发生上题（458）中情况的主要原因是什么？ （66）
460、发生上述情况（458）应如何处理？ （66）
461、发电机与电网突然解列，超速电磁阀动作后不复位时有哪些现象？
（66）
462、发生上题（461）中情况应如何处理？ （66）
17
463、汽轮机发生严重超速时的象征有哪些？ （66）
464、汽轮机严重超速时应如何处理？ （66）
465、引起汽轮机严重超速的原因是什么？ （67）
466、防止汽轮机超速的措施有哪些？ （67）
467、汽轮机严重超速时会引起什么后果？ （68）
468、电网低频率运行对于用电设备有何影响？ （68）
469、电网频率降低对汽轮发电机组有何影响？ （68）
470、如何判断汽轮机通流部分磨损？ （68）
471、造成通流部分磨损的主要原因有哪些？ （68）
472、汽轮机在运行中发生叶片断落时，有哪些主要象征？ （69）
473、采取哪些措施防止叶片发生断裂事故？ （69）
474、运行中，主油泵工作失常的原因有哪些？ （69）
475、运行中、油压和主油箱油位同时下降是什么原因造成的？如何处理？
（69）
476、油压降低油箱油位不变时是什么原因引起的？ （69）
477、油位降低，油压正常是什么原因引起的？ （69）
478、运行中，油箱油位升高的原因有哪些？ （69）
479、在运行中，油压升高的原因是什么？ （70）
480、在运行中，油压摆动的原因是什么？ （70）
481、辅助油泵工作失常时的处理原则是什么？ （70）
482、油系统进水的原因是什么？ （70）
483、运行中采取哪些措施防止油系统进水？ （71）
484、汽轮机运行中，轴承温度变化的原因有哪些？ （70）
485、运行中轴承断油是何原因引起的？ （71）
486、推力瓦毁坏的原因有哪些？ （71）
487、为了防止推力瓦烧毁应采取哪些措施？ （71）
488、油系统着火是什么原因引起的？ （71）
489、预防油系统着火应采取哪些措施？ （71）
490、运行中油系统着火不能立即扑灭时应采取哪些措施？ （72）
491、汽轮机在运行中轴瓦熔化的象征有哪些？ （72）
492、汽轮发电机组负荷骤增的象征是什么？ （72）
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493、发现机组负荷骤增应作哪些处理？ （72）
494、机组负荷骤增的原因是什么？ （72）
495、汽轮机超负荷运行会带来什么问题？
（72）
496、厂用电中断时的主要象征有哪些？ （73）
497、发生厂用电中断时如何处理？ （73）
498、发生管道故障时，在切除管道时应注意什么？ （73）
499、发生汽轮机主蒸汽管道破裂时应如何处理？ （73）
500、主汽管、法兰盘接合面垫片损坏时应如何处理？ （73）
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第一章 热工基础知识
1、什么叫热机？
答：将热能转变成机械能的设备，统称为热机。如汽轮机、蒸汽机等
都属于热机。
2、何谓热电厂？
答：既能生产电能又能向外供热的发电厂，称为热电联产的发电厂，
简称热电厂。
3、什么叫温度？它有几种表示方法？
答：温度是表明物体冷热程度的度量。测量温度的标尺称为温标。常
用的有摄氏温标和绝对温标。其关系式为T 绝=t 摄+273（k）t 摄= T 绝－
273（℃）
4、什么叫压力？它有几种表示方法？
答：单位面积上所受到的垂直作用力称为压力。物理学称之为压强，
用符号“P”表示，单位为pa（帕斯卡），它有三种表示方法：
1）可用液柱高度表示：如1 工程大气压=98100pa=10mH2O=0.735
mHg
2）物理大气压：1 物理大气压=0.1013Mpa
3）绝对压力、表压力：容器内气体的真实压力称为绝对压力，而
压力表测得的压力为表压力，二者关系为：P 绝=P 表+PB（大气压）或P 表= P
绝－PB（大气压）
5、什么叫比容？它和密度有何关系？
答：单位质量的工质所占有的体积，称为该工质的比容。用γ表示。
为γ=m/v×m3/mg，由此可以看出比容是密度ρ= m/v 的倒数。
6、什么叫物体的能？
答：任何物体只要有做功的能力，我们就说该物体有能。能的形式可
分为：化学能、电能、热能、动能、机械能、水能、势能、位能、风
能和内能等。
1）动能：物体因运动而具有的能称为动能。
2）热能：物体内部分子由于热运动而具有的能量称为热能。
3）势能：物体处于一定高度时所具有的能量称为势能和位能。
4）内能：物质内部分子和原子等微粒在作无规则热运动时所具有
20
的微观能量，称为物体的内能。
7、什么叫功和功率？
答：凡力施加于物体，并使该物体沿作用力的方向产生了位移，我们
就说这个力对物体做了功。单位时间内所做的功称为功率。其单位分
别为：N·m（牛顿·米）和J（焦耳）。
8、什么叫做工质的焓？
答：焓的物理意义为在某一状态下工质的内能u 和推动功PV 之和称为
工质的焓。
9、什么是工质的熵？其在动力工程上有何作用？
答：熵也是常用的状态参数，它是衡量热力体系中不能利用的热能指
标。熵增大，表示气体做功能力减小。其物理学上表述为：加给工质
微小热量δq 与加热时的温度T 之比称为
熵。
在动力工程上有：
1）用熵的变化，判断工质与外界热交换的方向性。
2）熵与势力学温度组成的示热图，可以表示1kg 工质在任意过程
中所吸收（或放出）的热量。
3）利用熵增原理，判定自发的，不可逆过程所进行的方向和程度。
4）利用熵增大小分析工质做功能力损失。
10、什么叫真空和真空度？
答：当容器中的压力低于大气压时，把低于大气压的部分叫真空。对
于负压容器来说，由于表压力往往用H 表示，其关系式为：
PB =P 绝+H 或H =PB－P 绝
有时真空的大小用百分数表示，同称其为真空度。真空度是真空
与大气压力的比值的百分数，即真空度=H/ PB·100%
11、什么叫平衡状态？
答：所谓平衡状态，就是指在没有外界作用的情况下，可以长期保持
的状态。
12、什么是不可逆过程？
答：存在能量损失的过程叫做不可逆过程。
13、什么叫气体的分压力？
答：在混合气体中，各组成气体在混合气体温度下单独占有混合气体
21
的总容积时所具有的压力叫该组成气体的分压力。
14、什么是热力学第一定律？
答：热力学第一定律可以描述为：热可以转变为功（机械能），功也可
以变热，一定数量的热消失，必产生一定数量的功；反之，一定数量
的功消失，必产生与之对应的一定数量的热。
15、什么是热力学第二定律？
答：热力学第二定律可以描述为：不可能制造成只从一个热源取得热
量，使之完全变成功，而不引起其它变化的发动机，由该定律可以看
出：要想制造出效率为100%的热机是绝对不可能的。
16、什么叫饱和温度、饱和水、饱和压力、饱和蒸汽？
答：对水进行定压加热时，水温自00C 开始升高，当水温升高到一定
温度，水开始沸腾，通常把水开始沸腾的温度称为饱和温度。即沸点。
沸点状态下的水称为饱和水。此时对应的蒸汽压力称为饱和压力。蒸
发的蒸汽称为饱和蒸汽。
17、什么叫干饱和蒸汽，湿饱和蒸汽？
答：当水达到饱和温度后，如继续定压加热，则饱和水开始汽化，此
时比容量增大，而水温并不升高。保持饱和温度继续加热，水不断汽
化直到完全变为蒸汽，最后一滴水变为蒸汽续加热，水不断汽化直至
完全变为蒸汽，最后一滴水变为蒸汽的状态叫“干饱和蒸汽”，在水没
有完全汽化之前，这时饱和水和饱和蒸汽共存，通常把这种含有饱和
水的蒸汽叫“湿饱和蒸汽”，简称“湿蒸汽”。
18、什么是干度和湿度？
答：干度是指1kg 湿饱和蒸汽中干饱和蒸汽的重量。湿度是指1kg 湿
饱和蒸汽中饱和水的重量叫“湿度”。
19、什么是过热度、过热蒸汽、过热热？
答：将干饱和蒸汽继
续定压加热，蒸汽温度就要上升而超过饱和温度，
其超过的温度叫过热度，具有过热度的蒸汽叫“过热蒸汽”，过热过程
吸收的热量叫做“过热热”。
20、为什么饱和压力随饱和温度升高而增高？
答：因为温度越高分子的平均动能越大，能从水中飞出的分子越多，
因而使得汽侧分子密度增大。同时因为温度升高蒸汽分子的平均运动
22
速度也随着增加，这样就使得蒸汽分子对器壁的碰撞增强，结果使得
压力增大。所以饱和压力随饱和温度增高而增高。
21、什么是汽化？
答：物质从液态转变成汽态的过程叫汽化。
22、何谓绝热节流？
答：流体在管道中流动时遇到突然缩小的狭窄通路，如阀门、孔板等，
由于局部阻力使流体的压力下降，这种现象叫做节流。如果流体与外
界没有热交换，则称为绝热节流。
23、节流在工程上有何应用？
答：1）利用节流降低工质压力。
2）在汽封系统中，利用节流减小蒸汽的漏泄量。
3）利用节流特性测量流体的流量。
4）利用节流调节汽轮机的功率。
24、提高水蒸汽的初参数和降低终参数受到哪些客观条件限制？
答：1）提高初温受到村料耐温性能的限制；提高初压将引起乏汽干度
下降，水份增加，将引起汽轮机中最后几级叶片的侵蚀，缩短使用寿
命，并能引起汽轮机振动。
2）降低终压，使排汽比容增大，导致汽轮机尾部尺寸加大。另外
降低终压还会引起排汽干度下降，这也是不利的。
25、什么是回热循环？
答：利用从汽轮机某中间级后抽出部分蒸汽来加热给水，具有给水回
热的循环叫做“回热循环”。
26、采用回热循环的意义是什么？
答：1）从汽轮机中间部分抽出一部分蒸汽，加热给水提高了锅炉给水
温度。这样可使抽汽不在凝汽器中冷凝放热，减少了冷源损失。
2）还可以提高给水温度，减少了给水在锅炉中的吸热量。
27、汽轮机为何采用多级抽汽回热加热？
答：汽轮机采用多级抽汽回热，使凝结水在各级加热器中逐渐提高温
度，以减少过大的传热温差所造成的功能力损失。
28、为了增强传热，通常采用哪些方法？
答： 1）提高传热系数，主要是增大气侧的换热系数，具体的说明采
23
用增强流体的扰动、增大流体流速和改变系统黑度的方法；
2）在传热面上加肋片，增大传热面积；
3）换热面的合理安排和清洗。
29、什么叫流量？通常有哪两种表示方法？
答：单位时间内通过流断面的液体数量称为流量。通常有体积（m3/s）
和质量流量kg/s，二者的关系为：qm（质量流量）=ρqv（体积流量）
30、什么是紊流和层流？
答：液体的各质点互相掺混的不定向紊乱
流动，称为紊流流动；而液
体的各质点互不掺混的定向分层流动，称为层流流动。
31、汽水流动时阻力损失包括哪几部分？
答：包括沿程损失和局部损失。
32、沿程阻力损失的大小与哪些因素有关？
答：1）与流道长短成正比，流道越长，沿程阻力损失越大。
2）与流体的温度成反比。流体温度越低，沿程阻力损失越大。
3）与流体的流速成正比。流速越大，沿程阻力损失越大。
4）与管道的直径成反比。管径越小，沿程阻力损失越大。
5）与管壁的粗糙度有关。粗糙度越大，沿程阻力损失越大。
33、减少汽水流动沿程阻力损失的方法？
答：1）在满足工程需要和保证工作安全的前提下，尽可能地减少管子
的长度。
2）合理地选择管径。管径过小，沿程阻力增加；但管径过大，虽
能减少了沿程损失，却使投资和维修费用增加。
3）减少管道的粗糙度。
4）在管道过流断面和其它条件相同的条件下，应尽量采用圆管。
5）提高液体的输送温度，可有效地减少沿程阻力损失。
34、什么叫喷管？它有几种形式？
答：凡是用来使气流降压增速的管道都叫喷管。火电厂中应用的喷管
有两种：一种是渐缩喷管，另一种是缩放喷管或叫拉伐尔喷管。
35、蒸汽在喷管内流动有哪些特点？
答：1）蒸汽参数发生变化；压力降低，温度降低，比容增大，流速增
大。
24
2）蒸汽在喷管内的流动是绝热稳定的流动。
3）在任何时刻的稳定流动中，流过喷管任何截面的质量相等。
4）蒸汽在喷管中流动时不向外输出机械功。
36、用文字叙述我厂25MW 机组的汽水流程图？
答：水在锅炉中被加热成蒸汽，再经过热器使蒸汽进一步加热后变成
过热蒸汽，其参数为（3.43Mpa,4350C），过热蒸汽通过主蒸汽管道、
电动隔离门、主汽门和调速汽门进入汽轮机内膨胀做功，高速流动的
蒸汽通过各级动叶片，带动转子转动。汽轮机转子通过联轴器带动发
电机转子同步旋转，使发电机发电。蒸汽在末级叶片做完功后经排气
口排入凝汽器并被循环水冷却成凝结水；凝结水通过两台凝结水泵（1
台备用，型号为6N6）打到轴封加热器，与轴封漏汽进行热交换后进
入低压加热器；与四抽部分蒸汽换热后通过除氧器塔头上部进入除氧
器，除氧器通过汽动式薄膜调节阀控制化学水的补水量以维持除氧器
液位。水在除氧器中在定温定压（102～1040C，0.02～0.04Mpa）下进
行加热除氧后，通过下降管到达给水泵进口，经过给水泵（型号
DG150-59）各级升压后被打至高压加热器，通过与一抽或二抽的蒸汽
进行热交换后，重新送到锅炉省煤器。
第二章 汽轮机的一般概念
37、汽
轮机的工作原理是什么？
答：汽轮机是利用蒸汽热能来做功的旋转式原动机，它工作进行两次
能量转换，即先将蒸汽的热能转换成动能，使蒸汽的流速提高；然后
再将蒸汽的动能转换成转子转动的机械功。其基本原理就是力的冲动
作用原理和反动作用原理。
38、汽轮机设备包括哪些部分？
答：1）汽轮机本体：
a 配汽机构：包括主蒸汽导汽管、自动主汽阀、调速汽阀等。
b 转动部分：主要有主轴、叶轮、叶片、拉筋、围带、联轴器和紧
固件。
c 静止部分：包括汽缸、滑销系统、隔板、隔板套、喷嘴、汽封、
轴承以及一些紧固零件。
2）调节系统：
25
主要有调速器、油动机、滑阀、调节阀、主油泵、辅助油泵等。
3）凝汽及抽气系统：
主要有凝汽器、凝结水泵、抽气器、循环水泵等。
4）回热加热系统：
主要设备有低压加热器、高压加热器、疏水泵等。
39、简述我厂C25-3.43/1.67 型抽汽凝汽式汽轮机的主要构造？
答：该机为单缸单抽凝汽式，汽轮机通过刚性联轴器直接带动发电机
工作。汽轮机静子部分由前轴承座、前汽缸、中汽缸和后汽缸四部分
组成。通流部分为一个复速级和11 个压力级，共12 级，其中第1 级、
第2 级分别为高、中压段的调节级，高压段配汽采用提板式调节阀控
制，中压段配汽采用带平衡室式旋转隔板。
1）在汽轮机前端的前轴承座内，装有主油泵、危急遮断器、轴向
位移发送器、推力支持联合轴承以及调节系统其它部套。前轴承座的
前端装有保安操纵箱。在前轴承的壳体上方还装有调速器，侧部装有
调压器。前轴承座由前座架支承，在座架上沿汽轮机中心线有纵向键，
当机组受热膨胀时，可经沿此纵向键向前滑动。前轴承与前汽缸用猫
爪相连，在横向以及垂直方向均有定位的膨胀滑销，以保证汽轮机中
心在膨胀时不致变动。装于前汽缸上端的蒸汽室内的调节汽阀为提板
式，通过调节汽阀及连杆与调速器的油劝机相连，调节汽阀共有八只
汽阀，分别控制五组喷嘴。
2）后汽缸由后座架支承，座架上有横向销，后汽缸导板上有一纵
向键，纵向键与横向销的交点就构成了汽轮机的“死点”，当机组受热
膨胀时，可沿纵向键和横向键向销膨胀。
3）中汽缸通过垂直中分法兰面分别和前后汽缸用螺栓连接。机组
盘于装置装于后汽缸的轴承盖上，由电动机转动通过蜗杆减速后带动
转子。当转子转速高于盘车转速时自动退出工作位置。
4）转子上装有一个双列速度级和11 个压力级。全部叶轮热套在
主轴上，后二级采用扭曲动叶片。汽机前后隔板汽封均采用梳齿式。
汽轮机径向轴承为单油
楔轴承，推力轴承的工作瓦块上装有测温
元件。
40、汽轮机是如何分类的？
26
答：按不同的分类方法可分为：
（一）按工作原理可分：
1）冲动式汽轮机：在这种汽轮机中，蒸汽膨胀降压，仅在喷嘴中
进行，在动叶片中只汽流的动能转换为机械能，叶片主要承受蒸汽的
冲动力做功，并带有一定的反动度，所以称为冲动式汽轮机。
2）反动式汽轮机：在反动式汽轮机中，蒸汽的膨胀不仅在喷嘴中
进行，也在动叶片中进行，通常热能在二者中各占50%，叶片不仅承
受蒸汽的冲击力，而且还承受反作用力。
（二）按主蒸汽压力参数可分：
1）低压汽轮机：主汽压力为1.18～1.47Mpa
2）中压汽轮机：主汽压力为1.96～3.92Mpa
3）高压汽轮机：主汽压力为5.58～9.81Mpa
4）超高压汽轮机：主汽压力为11.7～13.75Mpa
5）亚临界压力汽轮机：主汽压力大于22.16Mpa
（三）按热力过程可分：
1）凝汽式汽轮机：进入汽轮机内做功的蒸汽除回热抽汽和少量漏
汽外，余汽做完功全排入凝汽器。
2）背压式汽轮机：蒸汽在做完功后，以高于大气压的压力排出，
供工业或采暖用汽。
3）调整抽汽式汽轮机：从汽轮机某些级后抽出部分做过功的蒸汽
供工业采暖用汽，其余蒸汽排入凝汽器，而且抽汽压力在一定范围内
调整。
4）中间再热式汽轮机：蒸汽在汽轮机若干级内做功后，用导汽管
将其全部引入锅炉再热器次加热到某一温度，然后又回到汽轮机内继
续做功。
（四）按汽缸数目可分：单缸汽轮机、双缸汽轮机和多缸汽轮机。
41、什么是冲动作用原理？
答：在汽轮机中，蒸汽在喷嘴中膨胀加速，压力降低，速度增加，热
能转变为动能，高速汽流进入动叶片后，速度方向发生改变。对动叶
片产生了冲动力，推动轮旋转做功，将蒸汽的动能转变为机械能，这
种利用冲动力做功的称为冲动作用原理。
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42、什么是反动作用原理？
答：蒸汽不仅在喷嘴中膨胀加速（其压力降低速度增加），而且在动叶
栅中继续膨胀加速，同时对动叶栅产生一反作用力，利用此力推动叶
轮旋转做功的称为反动作用原理。
43、什么叫汽轮机的“级”？
答：在汽轮机中由喷嘴和与它组合的动叶栅所组成的基本做功单元叫
“级”。
44、什么叫“级组”？
答：变工况前后流通面积不变，流量相等的若干个相邻单级的组合。
45、什么是多级汽轮机？它是怎样工作的？
答：具有若干“级”的汽轮机，称为多级汽轮机。通常第一级作为调
节级，其它各级统称为非调节级或压力级。其工作过程如下：
具有一定压力P0 温度T0 的新蒸汽经调速汽门时产生节流损失，压
力由P0
降至P01，然后进入第一级的喷嘴，在喷嘴中膨胀加速，压力降
低，速度增加，其热能转变为动能，然后进入动叶片，改变汽流方向，
对叶片产生冲击力，同时蒸汽略有膨胀，压力下降，速度增加，对叶
片产生反动力，蒸汽在动叶片中，将大部分动能转变成机械能，蒸汽
流出动叶片时压力降至P1，此后蒸汽又进入第二级，重复上述过程膨
胀做功。这样，蒸汽逐级膨胀，直至最后一级动叶片出口压力降至Pn
为止。汽轮机的各级功率之和即为汽轮机的总功率。
46、冲动式多级汽轮机有什么特点？
答：冲动式多级汽轮机的特点如下：
1）由于汽轮机的总焓降分级利用，使每级的焓降较小，汽流流径
喷嘴的出口速度较低，因而容易保证级的最佳速比，且级的平均直径
相应减少，提高了高压段喷嘴和动叶的高度，使叶高损失减小，对部
分进汽的级，还可以使进汽面积的增大，从而使部分进汽损失减小；
这些都使级效率有所提高。
2）多级汽轮机前一级的排汽就是后一级的进汽，通流部分平滑、
紧凑，使前一级蒸汽的余速动能被后一级全部或部分利用，从而余速
损失减小，提高了级和整机的效率。
3）多级汽轮机中，由于重热现象的存在使前级的损失可在后级中
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被部分利用。
4）多级汽轮机可以从某些级后抽出部分蒸汽，形成回热循环或供
热循环，以便提高电厂的循环热效率。
5）多级汽轮机可以适当提高初参数，适合大功率机组的发展，不
仅提高了热经济性，而且降低了每千瓦容量所消耗的金属和运行费用。
47、为什么冲动级一般都带有一定的反动度？
答：冲动级带有一定反动度的目的是：
1）改善其变工况性能，即防止工况变动时级效率下降太多。
2）避免当工况变化，级的焓降增大时出现负的反动度。
48、多级汽轮机的轴向推力由哪几部分组成？
答：多级汽轮机的轴向推力等于各级轴向推力之和，而各级的轴向推
力由如下几部分组成：
1）作用在动叶栅上的轴向力。
2）作用在叶轮面上的轴向力。
3）作用在汽封凸肩上的轴向力。
49、平衡轴向推力的方法有哪些？
答：平衡轴向推力的方法有：
1）在叶轮上开平衡孔。
2）采用平衡活塞。
3）采用相反流动布置，即汽缸对置。
除采取上述措施外，剩余的轴向推力由推力轴承来承担。
50、什么是汽轮机的相对内效率？
答：汽轮机的内功率Ni 与理想功率Nt 之比称为汽轮机的相对内效率。
ηi=Ni/Nt=Hi/Ht
汽轮机的相对内效率考虑了所有的内部损失，所以它是表明汽轮
机内部工作完善程度的指标。相对内效率越高，就说明汽轮机结构完
善，技术先进。
51、喷
嘴调节凝汽式汽轮机调节和末级的危险工况分别是什么工况？
为什么？
答：1）调节级的危险工况是第一调节阀全开，第二调节阀尚未开启时
的工况。因此时，调节级的焓降为最大，通过第一喷嘴组的流量也为
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最大。因此当动叶转到第一喷嘴组后所受到的作用力最大，所以此工
况为调节级的危险工况。
2）级的危险工况是机组最大负荷下的运行工况，因为此时末级的
流量为最大，并且末级的焓降随流量增加而地大。所以流量最大时，
焓降也为最大，因此该工况下蒸汽对动叶的作用为最大，最危险。
52、为什么多级汽轮机第一级采用速度级？
答：多级汽轮机第一级采用速度级有以下优点：
1）减和了整台汽轮机的级数，减小转子长度和数量，从而使机组
结构紧凑，降低了金属消耗和制造成本。
2）降低了调节级汽室的压力和温度，使汽缸有可能避免采用优质
贵重金属。
3）机组变工况时，调节级焓降相对变化较小，因而级线效率变化
较为平缓。
4）调节级汽定压力降低，比容增大，使蒸汽的容积流量增加，从
而可以减少机组前端轴封的漏气量。对中小型机组还可以提高下一级
的部分进汽度，以至做到全周进汽。
53、什么是多级汽轮机的重热现象？
答：由于汽轮机级内损失转变成热能并重新为蒸汽所吸收，使得级后
的蒸汽焓值增大，温度升高。对多级汽轮机而言，各级理想焓降之和
大于汽轮机的理想焓降，这种现象称为多级汽轮机的重热现象。
54、什么是反动度？
答：所谓反动度，就是蒸汽在动叶片内膨胀时所降落的理想焓降hb与
整个级的理想焓降ht 之比，它反映了蒸汽在动叶片内膨胀程度的大小。
55、什么是部分进汽、全周进汽、部分进汽度？
答：喷嘴只布置在部分弧段内的进汽方式，称为部分进汽。喷嘴连续
布满整个圆周的进汽方式，称为全周进汽。
装有喷嘴的弧长与整个圆周长之比，称为部分进汽度。
56、进汽机构的节流损失是怎样产生的？
答：蒸汽通过自动主汽阀、调节汽阀时，要产生压力降低、焓含值不
变的节流过程，由于这种进汽机构的节流作用，使蒸汽在汽轮机中的
理想焓降减少造成损失，这种损失叫做进汽机构的节流损失。
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57、汽轮机的内部损失有几项？
答：有三项：
1）进汽机构的节流损失；
2）排汽管压力损失；
3）汽轮机的级内损失；
58、什么是汽轮机的内部损失？
答：直接影响到汽轮机的排汽状态和热力过程的损失，称为内部损失。
59、什么是汽轮机的外部损失？
答：对汽轮机的排汽状态和热力过程没有直接影响，也就是对蒸汽状
态没有影响的损失，叫外
部损失。
60、汽轮机的外部损失有几项？
答：汽轮机的外部损失有：
1）端部轴封漏汽损失
2）汽缸散热损失
3）机械损失
61、汽轮机的级内损失有几项？
答：级内损失有：
1）叶栅损失
2）余速损失
3）叶轮鼓风摩擦损失
4）撞击损失
5）叶高损失
6）扇形损失
7）部分进汽损失
8）湿汽损失
9）漏汽损失
62、外部漏汽损失的原因是什么？
答：汽轮机主轴与汽缸部位之间留有一定间隙，以防止动、静部分发
生磨擦，为减少漏汽设有轴封装置。在高压端，轴封蒸汽向大气漏出；
在低压端，轴封蒸汽的一部分向汽缸内漏入，而其余部分仍向大汽漏
出，以防止大气中的空气，漏入凝汽器而降低真空。漏气不作任何有
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用功。因而造成了漏汽损失。
63、机械损失的原因是什么？
答：汽轮机在运行中，克服主轴承和推力轴承的摩擦阻力以及带动主
油泵，调整装置等都将消耗汽轮机的一部分有用功，这种损失称为机
械损失。
64、什么是叶栅损失？
答：由于蒸汽是具有粘性的实际气体，因而它在喷嘴及动叶片的流动
中是损失的，其中包括：蒸汽与喷嘴及叶片壁面的磨擦损失；蒸汽内
部质点的磨擦损失以及所产生的漏流损失等。
65、什么是余速损失？
答：蒸汽从动叶片中排出时仍具有速度，此排汽具有一定的动能，这
个动能在该级中末被利用，称为余速损失。
66、什么是叶轮鼓风磨擦损失？
答：叶轮要高速旋转时，与四周的蒸汽相磨擦，蒸汽对旋转的叶轮产
生一个阻力，要克服这个阻力就要消耗一部分可用功，此功称为磨擦
损失。
叶轮的鼓风损失：蒸汽质点随叶轮一起绕轴旋转而产生离心力，
由于靠近叶轮壁面的蒸汽圆周速度大，则离心力亦大。而靠近隔板处
的蒸汽圆周速度小，离心力亦小。在这个离心力差的作用下，使叶轮
四周蒸汽产生涡流运动，消耗叶轮有用功，形成了鼓风损失。
67、什么是撞击损失？
答：撞击损失是指蒸汽进入动叶栅时相对进汽角与动叶片进口角不相
符时，引起的附加能量损失。
68、什么是叶高损失？
答：叶高损失就是叶栅损失的叶端（顶部与根部）损失。
69、什么是扇形损失？
答：由于叶片沿轮缘成环形布置，使流道截面呈扇形，沿叶高各处的
节距及圆周速度都不同，使汽流进汽角沿叶高方向不等于叶片的进口
角，形成了撞击损失。另外等截面叶片沿叶高各断面上的型线，不可
能使动、静叶间隙中的汽流保持径向平衡，从而使汽流产生径向流动，
引起附加损失，这些损失构成了扇形损失。
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70、什么是部分进汽损失？
答：在隔板的圆周上，只有一部分装有喷嘴的