《大米》国家标准的修订
《大米》国家标准的修订国家粮食储备局武汉科学研究设计院谢健,修订的背景 ,, ,,,,,,,《大米》国家标准是根据当时我国的粮食供应形势所修订的。随着我国国民经济的迅猛发展，粮食生产、供求关系和市场需求已经发生了巨变，,,多年之前修订的,, ,,,,,,,《大米》不可避免地存在诸如指标少、品种少等问题，亟待修订。因此，修订的申请获得了国家标准化管理委员会批准后，国家粮食局标准质量中心、武汉科学研究设计院、湖北省粮油食品质量监测站和湖南金健米业股份有限公司组成“《大米》国家标准修订工作组”(以下简称工作组)共同承担修订任务。,修订的原则 ?有利于我国大米产品的系列化和规范化; ? 注重与现行的《稻谷》、《优质稻谷》等相关国家标准以及我围现行有关政策相衔接; ?兼顾我国稻谷品利,品质水平及大米生产企业的实际情况，引导稻米优质品种的种植和企业稳步健康地发展。,修订的成果修订后《大米》国家标准(送审稿)于,,,,年,月,日在“全国粮油标准化技术委员会一届五次会议”上通过审定，审定意见认为:修订后《大米》国家标准的关键指标注重与国际标准接轨，与现行国家法律法规、标准和政策相衔接，具有较强的创新性、科学性和可操作性，总体达到国际先进水平。根据审定意见修改后的《大米》国家标准(报批稿)获得国家有关部门的批准，于,,,,年,月发布，,,月开始实施。,修订的主要内容与,, ,,,,—,,《大米》相比，,, ,,,,—,,,,《大米》的主要技术差异有: ?增加了“优质大米”大类; ?修订了“加工精度”和“碎米”等术语的定义: ?增加了“垩白粒率”等术语和指标: 一,,— ? 提升了保留指标的要求; ? 增加了卫生指标和生产过程的卫生要求; ?增加了判定规则; ? 具体说明如下:,(, 增加了“优质大米”大类 ,,,,,,,,,《大米》只有“大米”一个类别的产品，根据原料稻谷的种类和收获季节了分成早籼米、晚籼米、早粳米、晚粳米、籼糯米和粳糯米六种。根据食用品
质，,,,,,,—,,,,《大米》增加了“优质大米”类产品，即大米产品分为“优质大米”和“大米”两大类，又根据原料稻谷的种类分为籼米、粳米、籼糯米、粳糯米以及优质籼米、优质粳米、优质籼糯米和优质粳糯米共两大类八种产品。修订的理由主要有: ?市场发展需要细分产品等级，是为了顺应国内发展，满足市场需求。随着我国社会和经济的发展，人们对大米的质量要求提高，,,,,,,—,,《大米》国家标准中规定的“标准三等”大米产品基本退出商品大米的市场，“标准二等”的大米产品的市场份额逐年下降，“标准一等”及以上等级的大米产品的市场份额逐年上升。,,,,到,,,,年入统企业生产的大米产品巾标准一等以上的产品分别占当年产量的,,(,,,、,,(,,,、,,(,,,，标准二等大米产品仅占当年大米产量的,(,,,、,(,,、,(,,, ?稻谷生产情况 ,, ,,,,,,,,,《稻谷》国家标准将稻谷分为,个等级，,,,, ,,,,,,,,,,《优质稻谷》国家标准将优质稻谷分为,个等级。,,,, ,,,—,,,,《食用稻品种品质》行业标准将食用稻分为,个等级，其巾符合各类质量等级标准三级及三级以上的食用稻或大米定为优质食用稻或优质食用大米。 ,,,,,,—,,,,《大米》分为“优质大米”和“大米”两大类，其中“优质大米”类产品分为“一级优质”、“二级优质”和“三级优质”三个级别，“大米”分为“一级”、“二级”和“三级”和“四级”四个级别，合计共七个等级。,(,修订了“加工精度”和“碎米”等术语的定义“加工精度”和“碎米”的含量是商品大米最重要的指标，关系到大米的出品率、外观品质、食用品质、加工成本和销售价格。 ?
“加工精度”术语定义的修订与大米相关的围际标准以及美国和泰国等稻米产业发达围家的标准，都采用米粒留皮和留胚的程度来定义加工精度，美国以颜色辅助，日本以白度作为参考值。我围大米标准一贯规定以大米背沟和粒面留皮的百分率来衡量加工精度，更加明确。(各标准巾“加工精度”定义比较见表,,，) 研究表明，砂辊米机碾出的米粒表面的光的乱反射较强，同等碾白程度时的白度测定
一,,—值大于铁辊米机碾出的米粒。说明用白度计测定值表示加工精度有一定局限性,,。因此，本次修订的,,,,,,—,,,,《大米》中，定义继续沿用我国习惯，同时将“加工精度”调整为一级、二级、三级和四级。表,—, 各标准中“加工精度”定义比较 ,,;,—,,,;,,,;,,,,, 稻米一规格 (泰国) 大米大米 (美
国) ，,,,,,,:,,,,和,,;, 大米 ,,,,,,,,, ,,,,,,——,,,, 大米稻
米 ,(,(,,,, ,,,,, ,,,, ,,,—,,,, 特碾,,,,, 一级:背沟无皮，特
碾 ,,,,,,,,,,—精碾 ,,,, ,,,, ,,,,,,: 或有皮不成线，米 ,,,,,,:几乎所有胚芽、 ,,,,,,: 糠层完全去胚和粒,，,,皮层去所有外果皮，绝大部分中所有胚芽和糠净，外观特光净的占,,,以(，二。果皮和部分胚乳去掉。层去掉。洁。二级:背沟有皮，精碾 ,,,, 特等:背沟有皮，精碾,,,,,,,,,,,,:部分米胚和粒面皮层 ,,,,,,:糠层粒面米皮基本去胚芽、所有外果皮，大部去净的占,,,以去净，外观光净的占,,,以上。分中果皮去掉。上。洁。适度精碾标准一等:背沟三级:背沟有皮， ,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,, 有皮，粒面留皮不粒面皮层残留不 ,,,, ,,,,,,: ,,,, ,,,,,,: 超过,,,的占,,, 超过,,,的占,,, 去部分胚芽和去掉部分糠以上。以上。糠层。层。标准二等:背沟四级:背沟有皮，普碾普碾,,,,, 有皮，粒面留皮不粒面皮层残留不普碾,,,,, ,,,,,,:达不 ,,,,,,,, ,, ,,,,,,:达不超过,,,的占,,, 超过,,,的占,,, 到精
碾。 ,,,,,,:去掉到精碾。以上。以上。部分糠层。标准三等:背沟有皮，粒嘶留皮不超过,,,的占,,, 以上。 ?修订了“碎米”的定义 ,,,,,,,,,《大米》、,,,,,,,,,,,《稻谷》等标准中“碎米”的定义与国际标准不同(各标准的“碎米”和“小碎米”定义比较见表,—,)。，,,,,,,:,,,,,,,,;,—,,,;,,,;,,,,,》 (《稻米一规格》)国际标准中“碎米”等术语的定义示意图参见图,,,。 ?,,,翱:期联,毫》‰……?,,，，?十”…,“,,““,,,,……………。“………,…。““，,…,…… ,,竺竺竺,…? ,,?嘲,《,;?, ;,::篓竺竺～～?(,婴,
竺点竺乙缫竺黧荛,(, ;???—,?旷,《,，，，,，…蝴纠嘲嘲撕彬?噌例纠,唧俐矿,一忡咿淞州晰 , ?撕粕,叼?掣哮，,，，“”,一鬣?科?帆,蝴?,?州,娜图,—, 《稻米一规格》国际标准中关于“碎米”等术语定义的示意图一,,— ,,,,,,,,,,,《稻谷》等标准的“碎米”定义的上限为“其长度不足本批次正常完整无破损精米粒平均长度,,,的碎粒”，严于国际标准的要求。,,,,,,,,,《大米》中“大碎米”和“小碎米”定义的上下限分别是“不足本批正常整米,,,”和“留存在直径,(,,,圆孔筛上”。 ,,,,,,—,,,,《大米》中取消了在,,,,,,—,,《大米》巾有定义但无具体指标要求的“大碎米”，保留“碎米”和“小碎米”术语。 , ,,,,,—,,,,《大米》中将碎米的长度上限与国际标准一致，下限仍沿用,,,,,,—,,《大米》的规定以方便检验。表,,, 各标准中“碎米”、“小碎米”定义比较 ,,;,——稻谷大米大米 ,,,;,,,;,,,,, ,,,,,,—,,,,、 (日本) 指标 ,,, ,,,,,, ,, , ,,,——,,,, (稻米一规格) 优质稻谷大米，,,,,,,:,,,, ,,,,,,,,,—,,,,, 脱壳并碾米后无任糙米碾磨成精度为
国 ,,,,, 除胚外其余部分何破损的米粒，或长家标准一等人米时，长,,,,,, 无定义未破损的完善米度大(丁(本批次试样度仍达到完整精米粒无定义整米粒。平均长度,,,,的米平均长度,,,以上(含粒。 ,,,)的米粒。 ,,,, 整米，或长度大于等 ,丁(本批次试样平均 ,,;, 无定义无定义无定义无定义长度,,,的不完整米平头米粒。长度小于 ,,, 长度小于同批试,,,,,, (无整体定义，但细但大于样米粒平均长度分为大碎米、中碎米本批次,,,,,, 无定义 ,,,、留
存,(,,, 无定义和小碎米各自有定大米平碎米网孔筛上的不,完义) 均长度
整米粒。 ,,, 的米粒。留存在直径 ,,,,, ,(,,,圆孔筛长度小于,,,但大于,,,,,, 上，不足本批无定义本批次试样平均长无定义无定义,,,,,, 正常整米,,, 度,,,的碎粒。大碎米的碎粒。,,,,,, 长度小于等于,,,但,,,,,, 无定义无定义人,丁(本批次试样平无定义无定义,,,,,, 均长度,,,的碎粒。中碎
米 ,,,,, 通过直径长度小于等于奉批通过直径,(, ,, ,(,,,网孔筛，次试样?,均长度的,,,,,, 网孔筛，留存在直留存在直径 ,,,但留存在孔径无定义无定义,,,,,, 径，(,,,网孔筛 ,(,,,网孔筛 ,(,,,圆孔冲孔金属小碎米 (卜的彳,完整米粒。一卜的碎粒。筛(卜的米粒。 ,,,,, 孑,径,(,,,网,,冲孑, 无定义无定义无定义无定义米屑金属筛的筛下物。一,,—,(,增加了“垩白粒率”等术语和指标为了更加明确地规范大米产品的质量要求，,,,,,,—,,,,《大米》在质量指标中增加了“完整米粒”、“平均长度”、“垩白粒率”、“品尝评分值”、“直链淀粉含量??和“互混”六项术语，质量要求中增加了“垩白粒率”、“品尝评分值??和“直链淀粉含量”三项指标。 ?碎米(及其中小碎)被设为定等指标国际贸易中，碎米含量为定等和定价的基本指标。碎米含量高导致米饭的整体食味变差位,。因此，为保证大米的食用品质，在,, ,,,,,,,,,《大米》中将碎米(及其中小碎)指标列为定等指标(各标准的“碎米”和“小碎米”指标比较见表,,,)。 ?增加了“品尝评分值”术语和指标品尝评分值是反映大米口感等食用品质最直接的指标，因此在,,,,,,—,,,,《大米》巾增加“品尝评分值”术语，并将“品尝评分值”指标作为优质大米的定等指标(各标准的品尝评分值定义与指标见表,,,)。表,,,品尝评分值定义与指标比较 ,, , ,,,——,,,, .
新国标电动汽车充电CAN报文协议解析 说明: 多字节时,低字节在前,高字节在后。 电流方向:放电为正,充电为负。 一、握手阶段: 1、ID:1801F456(PGN=256 (充电机发送给BMS请求握手,数据长度8个字节,周期250ms BYTE0辨识结果(0x00:BMS不能辨识,0xAA:BMS能辨识 BYTE1充电机编号(比例因子:1,偏移量:0,数据范围:0~100 BYTE2充电机/充电站所在区域编码,标准ASCII码 BYTE3 BYTE4 BYTE5 BYTE6 BYTE7 2、ID:180256F4(PGN=512 (BMS发送给充电机回答握手,数据长度41个字节,周期250ms,需要通过多包发送,多包发送过程见后文
BYTE0BMS通信协议版本号,本标准规定当前版本为V1.0,表示为: byte2,byte1---0x0001,byte0---0x00 BYTE1 BYTE2 BYTE3电池类型,01H:铅酸电池;02H:镍氢电池;03H:磷酸铁锂电池;04H:锰酸锂电池;05H:钴酸电池;06H:三元材料电池;07H:聚合物锂离子 电池;08H:钛酸锂电池;FFH:其它电池 BYTE4整车动力蓄电池系统额定容量/A·h,0.1A·h/位,0A·h偏移量,数据范 围:0~1000A·h BYTE5 BYTE6整车动力学电池系统额定总电压/V,0.1V/位,0V偏移量,数据范 围:0~750V BYTE7 BYTE8电池生产厂商名称,标准ASCII码 BYTE9 BYTE10 BYTE11 BYTE12电池组序号,预留,由厂商自行定义 BYTE13 BYTE14 BYTE15
国家标准申请流程 一、标准分级 中国标准分为国家标准、行业标准、地方标准和企业标准四级。 国家标准——适用于一个国家行政区域内的标准，由主权国家标准化组织（官方、非官方或半官方）对需在本国范围内统一的对象制定的标准。 协会标准或行业标准——指行业协会、专业学会等非官方组织或政府主管部门对行业范围内需要统一的对象制定的标准。 地方标准——在国家的某个省、自治区或直辖市，对需在该地区范围内统一的对象制定的标准。 对需要在全国范畴内统一的技术要求，应当制定国家标准。内容包括： ①互换配合、通用技术语言要求； ②保障人体健康和人身、财产安全的技术要求； ③基本原料、材料的技术要求； ④通用基础件的技术要求； ⑤通用试验、检验方法； ⑥通用的管理技术要求； ⑦工程建设的重要技术要求； ⑧国家需要控制的其他重要产品的技术要求。 对没有国家标准而又需要在全国某个行业范围内统一的技术要求，可以制定行业标准。 对没有国家标准和行业标准而又需要在省、自治区、直辖市范围内统
一的工业产品的安全、卫生要求，可以制定地方标准。 企业生产的产品没有国家标准、行业标准和地方标准的，应当制定相应的企业标准。对已有国家标准、行业标准或地方标准的，鼓励企业制定严于国家标准、行业标准或地方标准要求的企业标准。 另外，对于技术尚在发展中，需要有相应的标准文件引导其发展或具有标准化价值，尚不能制定为标准的项目，以及采用国际标准化组织、国际电工委员会及其他国际组织的技术报告的项目，可以制定国家标准化指导性技术文件。 二、国家标准的制定程序和阶段划分 根据ISO/IEC导则1《程序》、GB/T16733-1997《国家标准制定程序的阶段划分及代码》，国家标准制定（修定）的程序、阶段划分及代码见表，其它各级标准可参照用。 注：快速程序适用于已有成熟标准草案的项目，特别适用于变化快的技术领域，其中：
龙源期刊网 https://www.doczj.com/doc/7e7795176.html, 电动自行车新国标或出台是否划为机动车引争论 作者：魏巍 来源：《法制与经济·下旬刊》2013年第04期 近年来，电动自行车越来越受人们的欢迎。据悉，目前我国电动自行车年产量已达到3000万辆，高居世界榜首，而这个数字还在不断增长中。但是，电动自行车所存在的隐患以 及所引发的乱象也逐渐显现出来。如何管理电动自行车，已经成为很多城市所要考虑的问题。日前，全国多地出台相关规定对电动自行车实施上牌管理，而上海更是拟将原来国家标准中的一些推荐性项目，如限速、限制电动机功率等，升格为强制规定。此外，据全国自行车标准化技术发展委员会和中国自行车协会相关负责人透露，新的电动自行车国家标准已拟定完成，有望年内出台。 电动自行车新国标有望年内出台限速提高到26公里 日前，在中消协举办的公益活动上，中国自行车协会理事长马中超表示，新的电动自行车国家标准已拟定完成，有望年内出台。 全国自行车标准化技术发展委员会副主任兼秘书长余世光透露，他们从2002年就启动了标准的修改，但由于各方面的意见不统一，新标准迟迟无法出台。余世光表示，新标准还需征求相关部委意见，然后再向社会公开征求意见。 据悉，新国标将是强制性标准，限定最高时速26公里，在车上加装不可拆卸的速度传感器，并把电动自行车分成3类进行管理。 对于新国标中的变化，余世光表示，1999年施行的标准最高限速为每小时20公里，但现在城市的距离越来越远，人民的生活节奏越来越快，消费者也要求提高限制时速。因此，应该疏堵结合，新标准虽然提高了限速，但制动性能要求更高了。这是综合考虑的，对交通安全更有保障。 目前电动自行车的限速器可以拆卸，形同虚设。而新标准充分考虑到安全性，要求电动自行车强制安装速度传感器。有了该装置，电动自行车一旦超过每小时26公里，将会自动断电，车速就会降下来。这种速度传感器将安装在控制器内部，不可拆卸，无法改装。 按照旧标准，电动自行车的重量不得超过40公斤。新标准要求，根据道路情况和其他骑行环境，电动自行车将分为智能型、助力型和纯电动型。3种车型的重量要求分别为40公 斤、50公斤和55公斤。
关于布线新国标的修订看法 本文从布线系统标准的发展状况，具体分析布线国家标准《综合布线系统工程设计规范》(GB/T50311)和《综合布线系统工程验收规范》(GB/T50312)的内容及特点，提出了标准修定工作的建议。 我们知道，在我国布线的标准是随着布线产品与应用技术的发展而逐渐在我国得以完善的，而且已经成为建筑智能化领域弱电系统中标准最为完整的一个子系统，并且有了自己的标准体系。 我曾经将我国布线标准的发展历程归纳为启蒙、引入消化吸收;广泛推广应用;完善补充;完成体系的四个阶段。 从1995年，国家以中国工程建设标准化协会发布的第一本布线规范至今，已经不下于10几本了，它们分别以协会标准、行业标准、国家标准的形式发布，涵盖了产品、工程设计、施工、工程验收、标准图集诸方面的内容。其中最为广泛应用的标准为《综合布线系统工程设计规范》(GB/T50311)和《综合布线系统工程验收规范》(GB/T50312)。 其中，设计标准的内容包括：总则、术语和符号、系统设计、系统配置设计、系统指标、安装工艺要求、电气防护及接地、防火等内容;验收标准则包括总则、环境检查、器材检查、设备安装检验、缆线的敷设和保护方式检验、缆线终接、工程电气测试、管理系统验收、工程验收的内容。 规范总体上具有如下几个特点： 1)对布线市场工程应用的总结; 2)避免受厂商与产品的影响，保证条款内容的公正性，不带有偏向性，从技术角度加以论述; 3)以国际标准为依据、参照了相关行业标准，符合国家的政策和法规的要求，避免矛盾和冲突; 4)从使用者的角度，提高可操作性、实用性; 5)内容体现新技术、新产品的前景和发展的应用。 当然除了中国的标准以外，国外的标准在布线行业中也发挥了较大的作用，主要有 TIA/EIA北美标准(主要包括：568商业建筑电信布线标准、569建筑通信线路间距标准、570居住和轻型商业建筑标准、606商业建筑通信基础结构管理规范、607商业建筑通信接地要求、942数据中心标准);ISO/IEC11801联合技术委员会ISO/IECJTC1的SC25/WG3工作组制订发布的国际标准(目前该标准有ISO/IEC11801：1995、ISO/IEC11801修订：2000、ISO/IEC11801第二版：2002)三个版本及相关的欧洲标准EN50173系列等都可以作为我们参考应用的标准。 国家布线标准《综合布线系统工程设计规范》(GB/T50311)、《综合布线系统工程验收规范》(GB/T50312)2007版与国际标准接轨，结合国内的相关标准内容作补充，从适用于市场与工程的角度出发制定技术条款。2007标准是在原来2000标准(3类、5类布线)内容的基础
儿童玩具新国标出台含磁铁玩具需加警告语 上月初，质检总局、国家标准委联合发布新版《玩具安全》，玩具新国标加严了对声响、机械部件、燃烧性能等安全指标的要求。对公众关注的增塑剂，新玩具检测标准也将邻苯二甲酸二丁酯等6种增塑剂列为限用物质，限量要求跟欧盟相同。据悉，新版《玩具安全》计划于2016年1月1日起实施。 含磁铁玩具需加警告语 磁铁是玩具中应用最为广泛的部件之一，市场上常见的由磁铁组成的玩具包括由圆形磁铁和铁管构成的实物拼图等。我国生产的玩具曾在欧美多次遭到大量召回，原因是小磁体易从玩具中脱落，而儿童一旦吞下，这些物体会透过肠壁互相吸引，从而导致可能致命的肠穿孔或肠梗阻等严重伤害。对此，新《玩具安全》中新增了磁体和磁性部件要求，以防止磁性材料或部件被儿童吞入而造成伤害。同时，对供8岁及以上儿童使用的磁/电性能产品，都将被要求标注警告语：“警告!此类产品含有小磁体，不适合8岁以下儿童”等。 发声玩具音量限高65分贝 为保护儿童尤其是婴儿的听力，新版《玩具安全》将声响要求列为强制性要求，并加严了部分限值，如近耳玩具产生的连续声音的A计权等效声压极不应超过65分贝。 医学专家表示，一般正常人的听力舒适率为50—60分贝左右。虽然幼儿出生时耳蜗结构已与成人基本相似，但其神经中枢皮层发育要到10岁左右才与成人相同，期间如果受到比较大的声音刺激，如玩具的声音超过70分贝，可能会对儿童的听觉系统造成损伤。 严格控制玩具着火燃烧速度 为防止玩具可能带来的燃烧伤害，《玩具安全》中增加了对易着火的“整体或部分为模压面具”和“头戴玩具上的飘拂物”的燃烧速度要求。同时针对软体填充玩具的尺寸规格规定了不同的测试方法，新玩具检测方法能够更加精确地测试出玩具的燃烧速度。如“整体或部分为模压面具”符合要求的产品被测试时，火焰移开后燃烧时间不应超过两秒。 6种增塑剂被限用 记者了解到，此次新国标中增加了对可触及涂层和可触及液体、膏状物和凝胶(例如液态油漆、造型化合物)的规定，以减少有害物质对儿童的伤害。 据业内人士介绍，在我国塑料玩具中邻苯二甲酸酯广泛存在，作为增塑剂，可使塑料变得柔软，增强手感。医学专家指出，邻苯二甲酸酯可能影响胎儿和婴幼儿体内荷尔蒙分泌，引发激素失调，甚至有可能导致儿童性早熟，对生殖系统造成影响。 记者在市场上发现，不少玩具在主要材质中仅标注“ABS塑料”，并未标明添加剂成分。而此次新标准中将邻苯二甲酸二丁酯(DBP)等6种增塑剂列为限用物质，限量要求跟欧盟看齐。
表面结构的图样表示法 加工零件时，由于刀具在零件表面上留下刀痕和切削分裂时表面金属的塑性变形等影响，使零件表面存在着间距较小的轮廓峰谷。这种表面上具有较小间距的峰谷所组成的微观几何形状特性，称为表面粗糙度。机器设备对零件各个表面的要求不一样，如配合性质、耐磨性、抗腐蚀性、密封性、外观要求等，因此，对零件表面粗糙度的要求也各有不同。一般说来，凡零件上有配合要求或有相对运动的表面，表面粗糙度参数值小。因此，应在满足零件表面功能的前提下，合理选用表面粗糙度参数。 1.评定表面结构常用的轮廓参数 ①算术平均偏差Ra是指在一个取样长度内纵坐标值Z(x)绝对值的算术平均值 ② 轮廓的最大高度Rz是指在同一取样长度内，最大轮廓峰高和最大轮廓谷深之和的高度 图9-27 评定表面结构常用的轮廓参数 2.有关检验规范的基本术语 检验评定表面结构参数值必须在特定条件下进行。国家标准规定，图样中注写参数代号及其数值要求的同时，还应明确其检验规范。有关检验规范方面的基本术语有取样长度、评定长度、滤波器和传输带以及极限值判断规则。本有关检验规范仅介绍取样长度与评定长度和极限值判断规则。 （1）取样长度和评定长度 以粗糙度高度参数的测量为例，由于表面轮廓的不规则性，测量结果与测量段的长度密切相关，当测量段过短，各处的测量结果会产生很大差异，但当测量段过长，则测得的高度值
中将不可避免地包含了波纹度的幅值。因此，在X轴上选取一段适当长度进行测量，这段长度称为取样长度。但是，在每一取样长度内的测得值通常是不等的，为取得表面粗糙度最可靠的值，一般取几个连续的取样长度进行测量，并以各取样长度内测量值的平均值作为测得的参数值。这段在X轴方向上用于评定轮廓的并包含着一个或几个取样长度的测量段称为评定长度。当参数代号后未注明时，评定长度默认为5 个取样长度，否则应注明个数。例如：Rz0.4、Ra30.8、Rz13.2分别表示评定长度为5个(默认)、3个、1个取样长度。 （2）极限值判断规则 完工零件的表面按检验规范测得轮廓参数值后，需与图样上给定的极限比较，以判定其是否合格。极限值判断规则有两种： ① 16%规则运用本规则时，当被检表面测得的全部参数值中，超过极限值的个数不多于总个数的16%时，该表面是合格的。 ②最大规则运用本规则时，被检的整个表面上测得的参数值一个也不应超过给定的极限值。 16%规则是所有表面结构要求标注的默认规则。即当参数代号后未注写“max”字样时，均默认为应用16%规则(例如Ra0.8)。反之，则应用最大规则(例如Ramax0.8)。 3. 标注表面结构的图形符号 标注表面结构要求时的图形符号种类、名称、尺寸及其含义见表9-1。 表9-1 表面结构符号
1、总述 从技术角度划分，参照GB/T 1.2《标准化工作导则第2部分：标准制定程序》?预阶段 ?立项阶段 ?起草阶段 ?征求意见 ?审查阶段 ?报批阶段 ?出版阶段 ?复审阶段 ?废止阶段 2、阶段概述 1)立项阶段： 立项阶段为国务院标准化行政主管部门对TC提交的提案进行审批的过程。 主要工作是对项目建议进行审查、征求意见（公示、质疑）与批准。 2) 起草阶段： 项目启动后直接进入起草阶段，参编单位群策群力共同完成，就有关内容要达成一致，不能产生分歧。 草稿需要参编单位共同修改后提交标委会，标委会从形式到内容提前征询某些专家的意见，修改几轮后成为征求意见稿。 3) 征求意见阶段： 编制组提交征求意见稿后，经分离膜标委会审核后，按照《国家标准修制定工作程序》正式书面征求意见（一般为20位专家和委员）。一个月后意见返回。编制组汇总征询意见，并与专家就征询意见进行沟通后，进行一个月的时间进行修改，形成会审稿。 如果编制组对征求意见稿准备不充分或者专家意见较多或分歧较大，修改后，第二次征集意见。 4) 审查阶段： 编制组提交送审稿后，分离膜标委会秘书处组织函审或者会审（一般为会审），而且3-4个标准一起会审，所以要严格遵照约定时间完成。会审结束后，编写组按照会审组意见进行标准文本的修改完善，形成报批稿。 会审不通过，从征求意见稿重新开始。 5) 报批阶段： 必须在会审审查阶段之后进行。按照《国家标准修制定工作程序》规定进行报批，等待发布实施。 3、分阶段详解 1）预阶段和立项阶段 企业需做的事：⑴向企业发送征求标准的通知 ⑵企业填写标准项目制修订表 通过标委会审核后提交：标准草稿、预研报告、项目建议书、是否涉及专 利等信息。若未通过标委会审核则继续修改后重新提交。 要求：标委会根据本年度的标准规划、标准协调性来初审，技术委员会专家投票、函审或者
空气新国标：颗粒物限值仍采取国际最低级别本报讯前日，环保部常务会议审议并原则通过了《环境空气质量标准》（下简称《标准》），PM2.5（大气中直径小于或等于2.5微米的颗粒物）平均浓度限值和臭氧8小时平均浓度限值将纳入空气质量标准。 会议决定，请编制部门根据会议讨论意见进一步修改完善、并抓紧履行相关的法律程序后，尽快发布。 环境质量评估办法改进 我国现行的标准中，仅监测PM10（10微米以下颗粒物）。环保部表示，一些城市经常出现长时间灰霾天气，空气污染对公众健康产生了严重威胁，同时发布的评价结果与群众主观感受存在差异，为此，《标准》中增加了大气污染物监测指标，并改进了环境质量评估办法。 《标准》增设了PM2.5平均浓度限值和臭氧8小时平均浓度限值，并收紧了PM10、二氧化氮等污染物的浓度限值。 此外，新《标准》规定特定工业区的空气质量标准须和居住区、商业交通居民混合区等一致，并要求监测数据更为准确。 公众环境与研究中心主任马军表示，无论是新增的PM2.5浓度值，还是工业区标准的调整等，这个新《标准》充满了亮点。 在前日环保部常务会议上同时通过的，还有更新的空气质量评价体系，从原先的“空气污染指数”（API）改为更全面的“空气质量评价体系”（AQI）。 2016年全国普遍实施PM2.5 根据《标准》，在全国普遍硬性施行PM2.5监测的时间是2016年。而不久前，环保部为各地列出了时间表，要求2012年在北京、天津、河北和长三角、珠三角等重点区域以及直辖市和省会城市率先开展PM2.5和臭氧监测。 而自2011年11月初山东省宣布自今年起将监测公布PM2.5之后，天津市也在2011年12月末宣布今年将监测PM2.5实时发布数据，广东省也于近日宣布，已确定了PM2.5监测时间表。 马军表示，虽然新标准可能意味着许多城市出现不达标的现象，但在公众压力下，各地都有压力，“不想落在最后”。 ■ 新闻背景
驾培新国标 2014-06-29 15:45:17 点击数：0 驾培新国标重庆实施细则近期将出台扩场地加设备场地内要设“信号灯”、“公交站”等模拟场所，规模最小驾校教练场地面积不低于10000平方米…… 我国驾培行业的两项国家标准——《机动车驾驶员培训机构资格条件》和《机动车驾驶员培训教练场技术要求》已于本月1日起正式施行，12月31日前，现有的驾校应按照两项国家标准完成改造，否则将面临退市。 记者调查发现，新国标提到的1万平米场地要求，成为重庆诸多驾校升级路上的“拦路虎”。重庆相关细则近期将出台，驾校是否会因成本增加而涨价，市驾培专委会副主任陈龙说，新国标的要求对驾校是一次性投入，涨价可能性不大。 驾校场地面积最低要达到10000平米 陈龙介绍，本次实施的新国标中变化最醒目，也是各大中小型驾校最关心就是场地变动。 “新国标明确提出，教练场地总面积不包括办公场所与其他服务设施的占地面积。”他说，以小型车辆驾驶员培训为例，根据新国标内容，按照规模分为三个等级，规模最低的第三等级要求驾校训练场地面积最低达到1万平方米，单车道总长度最低要达到1公里，教练车至少要达到20辆。 驾校或抱团租用场地 记者采访的重庆市几家中小型驾校中，所有负责人都向记者道出了自己对场地的担忧。 自从新国标出台，就一直在寻找场地的弹子石某驾校负责人李俊就表示，他已经找了近半个月的场地。“1万平方米的成本租金一年就得40万~50万元，还不算场地建设，这对于中小型驾校来说非常吃力。”他说，不排除和南岸区其他中小型驾校共同抱团租用场地。 “我已经和另外两家驾校负责人谈过了，但如果合租场地就意味着我们只能给车管所上报一家驾校，一个法人。”李俊说，究竟是股份制还是合作制还需要进一步磋商。 对学员有什么影响？ 但就已经报考驾校，准备长线学习或准备报名的学员，需要明确驾校的训练场地究竟是否达到国标要求，是否在改建范围，是否已经找到合格场地，驾校是否有抱团打算。
申报和制定国家、行业、地方标准的 一般程序 一、如何申报 （一）国家标准制修订计划项目立项条件 ?1．符合国家现行的法律法规和标准化工作的有关规定； 2．符合国家标准的立项范围和指导原则； 3．市场和企业急需，符合国家产业发展政策，对提高经济效益和社会效益有推动作用； 4．政府急需，对规范市场秩序有推动作用； 5．符合国家采用国际标准或国外先进标准的政策； 6．同现行国家标准没有交叉； 7．属于申报单位的业务范围； 8．提交国家标准草案； 9．完成期限不超过三年。 （二）国家标准制修订计划项目来源 ?1、国务院有关行政主管部门、具有行业管理职能的行业协会、企业集团、各技术委员会和各省、自治区、直辖市标准化行政主管部门应按照国家标准制修订计划项目立项条件的要求，提出国家标准制修订计划项目立项建议。 ?2、向社会征集 （三）向社会征集国家标准制修订计划项目的做法 ?国家标准制修订计划项目实行常年公开征集制度。
?任何单位、个人均可根据国家标准制修订计划项目的立项条件提出国家标准制修订计划项目提案 ?但是，有的行业，企（事）业单位所属组织或个人的立项申请，还须经所在单位标准化主管部门审查推荐。 （四）项目提案上报 ?报：行业部门、全国专业标准化技术委员会和省级质量技术监督局?或直接报国家标准化管理委员会（以下简称国家标准委） ?报：标准项目建议书 ?标准草案 标准项目建议书 ?项目建议应当包括下列内容： ?（一）制定或者修订的必要性； ?（二）相关国家标准或者行业标准的情况； ?（三）标准的主要内容； ?（四）完成时限； ?（五）其他有关情况。 ?《项目建议书》必须使用指定的统一格式的电子模板制作，请在国家标准化管理委员会网站标准制定工作站栏目中的常用工具中下载《项
新国标插座 新国标插座 简介：2010年6月1日，国家推行发布了插座的新国标规定，这场大改革为整个插座市场带来一次革命性的历史。而作为新国标的主要起草单位及插座新孔型专利所有者，公牛插座积极响应了这次新国标插座的推行和研发，为广大消费者的用电安全再次升级。 自国家强制执了插座新国标起，整个插座行业掀起了一场大改革，我国的插座行业就此走上了新的历程。而插座新国标的主要起草单位及插座新孔型专利所有者公牛插座也为全新的新国标的推行助力，整个插座市场进行了一次大换血，大批劣质插座将因此退出历史舞台，消费者的用电安全也得到了大力提升。同时作为引领中国插座行业发展的领军者，公牛插座将率先响应并贯彻新国标，让更安全的插座产品更快地走进消费者的生活。 新国标助力插座安全，插座行业面临大改革 目前，插座市场上仍留存着一批万用孔插座，没有专业、严格的品质控制的万用孔插座极易为消费者用电安全埋下隐患。近年来，因劣质万用孔插
座导致的安全事故频频发生，尤其是在夏季用电高峰，劣质万用孔插座很容易导致火灾，给消费者的用电安全带来了很大的威胁。对于广大消费者而言，新国标插座的生产销售，无疑为其提供了更加安全可靠的用电保障。 因此，新国标明确，淘汰万用孔插座，只允许生产符合新国标组合孔型的插座产品是顺势而行的。据介绍，按照新国标生产的插座产品，插头与插座的接触面积更大，接触更紧密，能有效防止发热，同时，防触电性能更好，这都将大大提升插座产品的安全性能。 并且，插座新国标也列入了3C强制认证，这意味着，国家将进一步加大插座行业安全的监管力度。如此，随着优胜劣汰的良性发展，那些未能达到标准的劣质插座将在新国标的强制执行下丧失竞争力并逐渐淡出市场，届时，中国插座行业的新格局将会逐渐形成，而正如公牛插座这样坚守品质承诺的行业龙头企业，则会以自身的实力引领整个行业的前进方向。 公牛研发国家专利孔型，助推插座新国标发展 作为国内插座行业的领军者，公牛此次助推插座新国标，无疑是其引领行业发展历程中浓墨重彩的一笔。自1995年创立品牌至今，公牛一直秉承以品质为先的企业宗旨，始终按照高于国家标准的质量体系进行品质管控；并始终坚持自主设计研发，在1996年就首创插座按钮开关，并率先推出具有漏电保护、儿童安全门、防雷、节能等一系列功能性与人性化设计的
1、标准的概念： 为在一定范围内获得最佳秩序，经协商一致制定并由公认机构批准，共同使用和重复使用的一种规范性文件。 2、标准的分级 我国标准分为国家标准、行业标准、地方标准和企业标准四级。 - 需要在全国范围内统一的技术要求，应当制定国家标准。 - 没有国家标准而又需要在全国某个行业范围内统一的技术要求，可以制定行业标准。在公布国家标准之后，该项行业标准即行废止。 - 没有国家标准和行业标准而又需要在省、自治区、直辖市范围内统一的工业产品的安全、卫生要求，可以制定地方标准。在公布国家标准或者行业标准之后，该项地方标准即行废止。 3、标准制定的路线 技术委员会负责，协商一致制定；公认机构批准。 –制定标准的部门应当组织由专家组成的标准化技术委员会，负责标准的草拟，参加标准草案的审查工作。 –技术委员会（TC）是在一定专业领域内，从事国家标准的起草和技术审查等标准化工作的非法人技术组织。 –TC委员应具有广泛的代表性，可来自企业、科研机构、检测机构、高等院校、政府部门、行业协会、消费者等。 –TC组织起草标准的形式：1）主要起草单位；2）工作组 4、标准编写与制修订程序 预研——立项——起草——征求意见——审查——批准——出版——复审——废止 (一)预阶段：在研究论证的基础上提出制定项目建议。
预研阶段的前期：标准化科研。 预研阶段为TC评估项目提案（PWI）的过程。 –PWI，应附标准建议稿或标准大纲。标准建议稿应给出主要章条及各章条所规定的主要技术内容；标准大纲应给出标准名称和基本结构，涵盖技术要素、列出涉及章条的标题。
TC应作出下列决定之一：–终止。PWI不能满足要求。 –继续。PWI符合要求，由TC根据PWI形成项目建议书（NP），向国务院标准化行政主管部门提出立项建议。 预研阶段的文件 –输入：PWI –输出：NP (二)立项阶段：对项目建议进行必要的、可行性分析和充分论证。 立项阶段为国务院标准化行政主管部门对TC提交的NP进行审批的过程。 - 立项阶段自国务院标准化行政主管部门登记NP时开始。主要工作是对项目建议进行审查、征求意见与批准。 - 立项阶段的周期一般不超过5个月。
§7–4 零件的技术要求 一、表面结构的表示法 1．表面结构的基本概念 （1）概述 为了保证零件的使用性能，在机械图样中需要对零件的表面结构给出要求。表面结构就是由粗糙度轮廓、波纹度轮廓和原始轮廓构成的零件表面特征。 （2）表面结构的评定参数 评定零件表面结构的参数有轮廓参数、图形参数和支承率曲线参数。其中轮廓参数分为三种：R 轮廓参数（粗糙度参数）、W 轮廓参数（波纹度参数）和P 轮廓参数（原始轮廓参数）。机械图样中，常用表面粗糙度参数Ra 和Rz 作为评定表面结构的参数。 ① 轮廓算术平均偏差Ra 它是在取样长度lr 内，纵坐标Z(x )(被测轮廓上的各点至基准线x 的距离)绝对值的算术平均值，如图7-14所示。可用下式表示： dx x Z lr Ra lr ?=0 )(1 ② 轮廓最大高度Rz 它是在一个取样长度内，最大轮廓峰高与最大轮廓谷深之和，如图7-14 所示。 图7-14 Ra 、Rz 参数示意图 国家标准GB/T1031-2009给出的Ra 和Rz 系列值如表7-1所示。 表7-1 Ra 、Rz 系列值 m μ Ra Rz Ra Rz 0.012 6.3 6.3 0.025 0.025 12.5 12.5 0.05 0.05 25 25 0.1 0.1 50 50 0.2 0.2 100 100 0.4 0.4 200 0.8 0.8 400 1.6 1.6 800 3.2 3.2 1600 2．标注表面结构的图形符号
（1）图形符号及其含义 在图样中，可以用不同的图形符号来表示对零件表面结构的不同要求。标注表面结构的图形符号及其含义如表7-2所示。 表7-2 表面结构图形符号及其含义 符号名称符号样式含义及说明基本图形符号 未指定工艺方法的表面；基本图形符号仅用于简化 代号标注，当通过一个注释解释时可单独使用，没有 补充说明时不能单独使用 扩展图形符号 用去除材料的方法获得表面，如通过车、铣、刨、 磨等机械加工的表面；仅当其含义是“被加工表面”时 可单独使用 用不去除材料的方法获得表面，如铸、锻等；也可 用于保持上道工序形成的表面，不管这种状况是通过 去除材料或不去除材料形成的 完整图形符号 在基本图形符号或扩展图形符号的长边上加一横 线，用于标注表面结构特征的补充信息 工件轮廓各表 面图形符号 当在某个视图上组成封闭轮廓的各表面有相同的 表面结构要求时，应在完整图形符号上加一圆圈，标 注在图样中工件的封闭轮廓线上。 （2）图形符号的画法及尺寸 图形符号的画法如图7-15所示，表7-3列出了图形符号的尺寸。 图7-15 图形符号的画法 表7-3 图形符号的尺寸mm 数字与字母的高度h 2.5 3.5 5 7 10 14 20 高度H1 3.5 5 7 10 14 20 28 高度H2（最小值）7.5 10.5 15 21 30 42 60 注：H2取决于标注内容 标注表面结构参数时应使用完整图形符号；在完整图形符号中注写了参数代号、极限值等要求后，称为表面结构代号。表面结构代号示例见表7-4 。 表7-4 表面结构代号示例 代号含义/说明
电动自行车新国标出台意义重大实施需要缓冲期 作者：杜晓 来源：《电动自行车》 2018年第7期 2017年1月16日，中华人民共和国工业和信息化部、中华人民共和国公安部、原国家工商行政管理总局、原国家质量监督检验检疫总局（国家标准委）联合公布《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准报批稿，向社会公众征求意见。 近日，国家标准委发布了电动自行车安全技术规范强制性国家标准：须具有脚踏骑行能力、最高设计车速不超过每小时25 km、整车质量(含电池)不超过55 kg、电机功率不超过400 w、蓄电池标称电压不超过48 v，此外还增加了防篡改、防火、阻燃性能、充电器保护等技术要求。 电动自行车新国标出台有哪些积极意义？电动自行车新国标发布后，超标电动自行车将何去何从？对此，记者采访了业内有关专家。 1.超标车为何越来越多 近年来，我国电动自行车保有量一直居高不下。由于此前一直沿用的是1999年电动自行车国家标准，因此不少电动自行车都暗藏安全隐患。2018年以来，一些地方纷纷开展了整治超标电动自行车的行动。 比如海南省儋州市交警支队发布《致广大超标两轮、三轮电动车车主、驾驶人的一封公开信》，2018年5月15日起，儋州市交警支队将对驾驶超标电动自行车开展专项整治。 中国人民公安大学教授丁立民认为，以前对于电动自行车的管理，在立法、政府监管、市场运行等方面都存在一定问题，且各个地方对于这类车管理的相关规定都不太健全。综合这些因素，形成了现在超标电动自行车比较多的局面。 具体来看，丁立民分析认为，超标电动自行车数量比较多的原因在于： 一方面，从厂家角度讲，是为了迎合消费者需求。电动自行车的存在为没有能力购买汽车的人群提供了一种选择途径，而且有的地方实行“禁摩”政策，为了出行便捷，电动自行车成为当地群众的优先选择。这样一来，有的生产厂家为追求销量，倾向于生产速度较快、载重量较大的电动自行车。同时，在管理上也可能存在地方保护问题。因为电动自行车要缴纳一定的税收，所以当地政府在监管上可能出现比较宽松的情况。 另一方面，交通管理部门对于电动自行车的管理难度也较大。比如，汽车可以通过现场执法、非现场执法等多种方式进行监管，但电动自行车由于数量多且带有集体性质导致不易管制。在实际情况中，即便将违规电动自行车拦截下来，处罚也较困难。 2.新国标保障了电动自行车的安全 据了解，新修订的《电动自行车安全技术规范》还补充和完善了电动自行车的防火、阻燃、充电器保护等方面的要求，降低电动自行车发生火灾事故的风险，一旦起火后还能够延缓蔓延速度，为人员逃生和外部施救争取更多宝贵时间，尽可能减少人身伤亡和财产损失。 “这些年，由于电动自行车引发的交通事故非常多。电动自行车不像其他产品，它实关系到群众的日常出行，关系到民生安全。新国标出台和实施，能够对这一领域各方面存在的问题进行更好规范。”丁立民说。 丁立民认为，从交通安全角度讲，合乎标准的电动自行车是确保交通安全的重要前提。电动自行车新国标中对最高车速、整车质量、电机功率等方面的规定都是经过严格研究和大量实验后设定的。电动自行车新国标的出台，将进一步规范电动自行车领域，将原来没有涉及到的问题纳入到规定中来。这无论是对加强电动自行车管理，还是对出行安全、交通秩序管理等方面都有所帮助。
新国标GB/T 34657交流充电桩互操作性测试方案解读 《GB/T 34657.1-2017 电动汽车传导充电互操作性测试规范第1部分：供电设备》、《GB/T 34657.2-2017 电动汽车传导充电互操作性测试规范第2部分：车辆》已经于2018年5月份正式实施，电动汽车及充电桩行业具备一个详细的测试标准，在新测试标准的监督下电动汽车与充电桩的兼容匹配性将会大大提高。本文将为解读新国标GB/T 34657.1交流桩互操作性测试。 一、测试项目 《GB/T 34657.1-2017 电动汽车传导充电互操作性测试规范第1部分：供电设备》规定的交流充电桩互操作测试项目 二、测试系统组成 标准中提及交流充电桩互操作测试系统的组成，如图所示。主要包括车辆控制器模拟盒（测试交流充电桩的充电控制过程、异常充电状态以及连接控制时序等）、交流电源（模拟电网供电特性）、负载（模拟电池消耗充电桩的输出能量）、测试仪器（测量充电桩的电气特性及控制信号状态等）、主控机（控制车辆控制器模拟盒模拟充电过程的不同状态、采集记录测试仪器的测量数据生成测试报告）。这几部分对充电桩进行有序的联动测试可以大大提高测试效率。
图1、交流充电桩交流充电检测系统 群菱能源新国标的技术要求推出便携式交流充电桩互操作测试设备ACTE-2240H ，设备采用6U标准模块化设计，可安装于便携箱，现场测试方便快捷；满足GB/T 34657.1-2017 《电动汽车传导充电互操作性测试规范第1部分：供电设备》标准要求，包括连接确认测试、充电准备就绪测试、启动及充电阶段测试、正常充电结束测试、充电连接控制时序测试、CC断线测试等交流充电桩互操作测试内容；设备可以实现充电电压、电流、功率、CC阻值、充电状态实时监控。 图2、ACTE-2240H 交流充电桩交流充电测试系统结构 ACTE-2240H 交流充电桩互操作测试设备带有63A标准交流充电枪插座，插座定义满足GB/T 20234.3-2015标准规定的要求；设备带有具备S2和不具备S2两种车辆状态模拟功能；设备带有L1、N、PE、CP、CC各个触点回路通断开关以及CC接地短路开关可实现各路通断、短路故障状态仿真模拟功能；设备带有电动汽车车辆交流充电控制导引仿真电路，具有R2、R3等效电阻仿真功能。
新国标《道路交通标志和标线》图示与说明 新国标《道路交通标志和标线》图示与说明 一、进出城主要通道交通标志标线 警方提示：在完善交通标志标线的过程中配套建设了交通 技术监控系统，市民驾车出行在获得清晰指路引导的同时， 请自觉遵守交通标志标线的规定。 标志标线是道路交通安全设施的重要组成部分，也是无 声的法律语言，更是守法和执法的依据。随着近年来福州市区 道路建设改造和交通结构调整力度的不断加大，以及交通设施 国家标准的修订，多年积累下来的交通设施标准不一、新旧混 杂等问题逐步显现，交通参与者和新闻媒体多有反映。今年 4 月份以来，交巡警部门在城区交通管理综合整治工作中，依照《道路交通安全法》、国家标准《道路交通标志和标线》(GB5768-2009) 等相关规定，针对福州实际，突出统一性、 协调性、超前性、灵活性，全面启动交通标志标线的整改完善 工作。 首先，结合城区道路景观改造，先后完成了乌山路、鼓 屏路、北大路、通湖路等10 多条道路的交通标志标线整改 完善工作，完成了579 处出租车专用停车泊位、858 处公交
车停靠站、市政道路沿线的 653 组学校标志及 617 面人行横道指示标志，以及火车北站、 “ 限摩限超电 ” 、两车停放点等交通标志标线的设置。 其次，随着福州绕城高速公路、机场高速公路二期、东 北三环 A 段、三环二期的建成通车，打通了我市北、东、南 三个进出城方向的重要通道，同时西北二环成为市区道路与 绕城高速、机场高速和三环路连接的主动脉，城际交通与快 速干道之间的承接作用愈发凸显，交通标志标线的指路引导 作用也愈发重要。交巡警部门迅速与道路建设单位对接，完 善了西北二环、绕城高速、机场高速二期、三环二期的交通 标志标线。为了让驾车人容易识别和发挥提醒、告知、引导 的作用，在交通标志标线完善过程中，充分体现了规范统一、 指示清晰、保障安全、重复引导的四大特点。 特点一：规范统一 ——统一设置车道行驶方向标志。在西北二环沿线 13 处统 一设置了 27 面车道行驶方向标志，提前告知驾驶人在上高架桥 或进入路口时按道行驶，避免发生事故。
乌龙茶两项新国标出台明确划分等级 来源：海峡导报 以后消费者购买铁观音，再也不用对包装上的“特级”、“高级”等字眼稀里糊涂，而是能喝个明白茶。导报记者了解到，本月22日，乌龙茶两项新国标将开始实施，将乌龙茶按等级进行明确划分，厦门茶叶市场将告别“满街都是特级茶”的现状。 消费者：以后能喝明白茶 作为产茶大省和喝茶大省，福建与此次新国标都密不可分。导报记者采访获知，此次实施的《乌龙茶第1部分：基本要求》和《乌龙茶第2部分：铁观音》两项新国标，就是由位于安溪的国家茶叶质量监督检验中心、中华全国供销合作总社茶叶研究院等单位联合研究和起草的。 “现在满大街的茶叶店，几乎每家都标称自己是特级铁观音。”厦门市民老张喝了几十年茶，依然不敢轻易下手买特级茶叶，“都说是特级铁观音，有的一斤标好几万，有的只要几百块，这谁敢买？” 但这种局面很快就要结束了，新国标填补了乌龙茶市场的此项空白。厦门茶叶学会常务副会长、高级品茶师陈荔银昨天表示，新国标让同一级别的茶叶有了统一的标准，市场将有标可依。以后的乌龙茶尤其是铁观音，要按照等级来标识定价，商家不能随意自封“特级茶”。 同时，新国标对茶叶各个过程都有明确规定，茶农、茶企都要按标准操作，在安全方面也有规定，让市民能够喝上放心明白茶。 商家：铁观音要打翻身仗 在《乌龙茶》的新国标当中，共罗列铁观音等7大产品。目前，铁观音的新国标率先出台。 导报记者看到，新国标将铁观音分类为清香型和浓香型，《乌龙茶第2部分:铁观音》还将这两种产品再细分为特级、一级、二级、三级等，浓香型铁观音多了一个分级——四级。 这与此前茶叶行业内通用的“审评标准”大致相同。“只是更加具体，以前都只说简单几个字的特征，现在从形状、颜色、香味、茶汤等进行详细划分，更好辨识了。”厦门杉品茶叶负责人袁珊珊昨日表示。“安溪铁观音受农残、价格虚高等诟病已久，该打个翻身仗了！”厦门一家茶叶店的现场经理认为，新国标的出台，能够清理混乱的市场，再次打响铁观音的
附件4: 新能源汽车产品技术标准 一、新能源汽车纯电动续驶里程标准 单位：km 注：1.超级电容、钛酸锂快充纯电动客车无纯电动续驶里程要求。 2. M1类是指包括驾驶员座位在内，座位数不超过九座的载客车辆。 N1类是指最大设计总质量不超过3500kg的载货车辆。 二、新能源乘用车技术标准 纯电动乘用车和燃料电池乘用车不属于车船税征税范围。免征车船税的插电式混合动力（含增程式）乘用车应符合以下标准： 工况纯电续驶里程低于80km的插电式混合动力（含增程式）乘用车B状态燃料消耗量（不含电能转化的燃料消耗量）与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应限值相比小于
70%。工况纯电续驶里程大于等于80km的插电式混合动力（含增程式）乘用车，按整车整备质量（m）不同，其A状态百公里耗电量（Y）应满足以下要求：m≤1000kg时，Y≤0.014×m+0.5；1000kg
申请医疗器械注册证流程细解
申请医疗器械注册证流程细解 医疗器械注册证(II类，非体外诊断试剂类) 一、非体外诊断医疗器械申请材料目录： 资料编号1、医疗器械注册申请表; 资料编号2、医疗器械生产企业资格证明; 资料编号3、产品技术报告; 资料编号4、安全风险分析报告; 资料编号5、适用的产品标准及说明;(应有检测机构签章) 资料编号6、产品性能自测报告; 资料编号7、有承检资质的医疗器械检测机构出具的产品注册检测报告;(原件) 资料编号8、医疗器械临床试验资料;(原件，具体提交方式见《注册管理办法》附件12) 资料编号9、医疗器械说明书;
资料编号10、产品生产质量体系考核(认证)的有效证明文件;(原件) 资料编号11、所提交材料真实性的自我保证声明。 二、非体外诊断医疗器械申请材料要求： (一)申报资料的一般要求： 1、格式要求：(1)申请材料的同一项目的填写应一致;(2)申请材料应使用A4规格纸张打印;(3)申请材料应清晰、整洁，每份申请材料均应装订并加盖企业公章，并按照申请材料目录的顺序装订成册;(4)在每项文件的第一页作一标签，或用带标签的隔页纸分隔，并标明项目编号;(5)用档案袋将报送的材料装好，档案袋需使用封面(格式见“档案袋封面格式.doc”)，在袋面标明生产企业名称、地址、产品名称、联系人及电话，并加注申请材料审核的医疗器械注册申请事务人员姓名(需亲笔签名)，联系方式，如是医疗器械注册专员请提供姓名(需亲笔签名)、联系方式及备案凭证号。
2、医疗器械注册申请表、产品标准一式两份，其他资料各一份。(附件1～附件5另附，无需与整套申请材料一起装订) 3、各项(上市批件、标准、检测报告、说明书)申报资料中的产品名称应与申请表中填写的产品名称实质性内容相对应。若有商品名，应标注商品名。申报资料应当使用中文，根据外文资料翻译的申报资料，应当同时提供原文。 4、申报资料受理后，企业不得自行补充申请，但属于《医疗器械注册管理办法》第三十八条规定情形的，可以补充申请。 5、生产企业在提交注册申报资料时，应同时提交医疗器械注册申请表、产品注册标准及备案说明书、标签和包装标识的电子文本(Word格式，具体要求见《关于调整医疗器械说明书备案内容的通知》(食药监办[2008]125号)，其内容须与纸质文件的内容相一致。电子文本可通过移动存储设备(U盘或光盘)形式提交。 6、办理医疗器械注册申请事务的人员应当受生产企业委托，应提交生产企业负责人身份证