建筑工程
是非常必要的。因此,本文介绍了活性粉末浇凝土的原理、特性以及在建筑工程中的应用,研究常压下的不同热水养护温度、不同热水养护时间及标准养护对混凝土抗压和劈裂抗拉强度的影响,确定适合工程实践的、经济的养护方法。望对行业有所帮助,同时也希望各同仁在对活性粉末浇凝土进行进一步研究,为本行业提供借鉴。
参考文献
[]安明哲,王庆生活性粉末混凝土的配制原理及应用前景[]建筑技术,()．
现代交通运输业是由铁路、公路、航空以及管道运输等组成,公路运输具有的灵活、机动、直达、服务面广等特点使其在整个交通运输中占有较大比重,在社会主义现代化建设中发挥着巨大的作用。但是,近年来的公路工程质量问题引起了社会的广泛关注,公路工程施工的组织与管理更是亟需提高。本文认为解决问题的前提之一是要充分了解公路建筑产品的特点以及公路施工的技术经济特点,其中公路工程施工的特点则是由公路建筑产品的特点决定的。
一、公路建筑产品的特点
公路建筑产品是指通过勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作,消耗大量人力、财力、物力资源而完成的呈线性分布的一种人工构筑物,简而言之就是公路工程的建设产物。由其定义我们可以知道,公路工程建设与工业生产一样,是一系列资源投入产出的过程,并且都具有生产中的阶段性和连续性以及组织上的协作化和专门化。
但与之不同的是,公路建筑产品形体较为庞大、复杂多样,且整体难分以致无法移动,而公路建筑产品的这些特点都影响了公路施工的组织与管理。具体特点:
第一,产品固定。公路建筑产品包括路基、路面、涵洞、隧道、桥梁、安全防护设施、排水系统、绿化和交通监控设施,以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。显然,公路工程的这些构造物是固定于某一地点无法移动的,它们由建成起都只能在建造的地方,供人们长期使用。
第二,产品多样。如前所述,公路建筑产品内容广泛,不仅包括一些路面基础设施,还包括施工、养护和监控使用的房屋等,因此公路建筑产品的使用目的、技术标准、技术等级、自然条件以及功能的多种多样,使得公路建筑产品的组成、结构、造价、工程量等千差万别,复杂多样。
第三,产品形态庞大。公路工程是呈线性分布的构造物,其组成部分的形体庞大,整体难分且难以移动,工程量较大,占用土地及空间多,因此对环境影响也较大。
第四,产品部分结构易损。公路工程构造物会随着时间的延续产生不可避免的损耗,如路面受行车作用及自然因素的影响,尤其是暴露于大自然的部分以及直接受行车作用的部分,极易产生轻微变形、磨损,如若不及时养护、整修,不但无法维持正常使用效能,还可能造成人员伤亡等后果。
二、公路施工的技术经济特点
公路建筑产品的这些特点带来了工程施工过程中的流动性、生产周期长、易受自然因素影响和外界干扰等特点。这些特点,对公路施工的组织与管理产生了很大的影响。
(一)公路施工是一项复杂的技术经济活动
现代公路建设施工不仅制约于思想、经济、技术、组织、法规等方面,还涉及到技术美学、行为科学等因素,其内涵比过去更为丰富,更为复杂。由于所处的自然条件、物质条件和用途不同,公路工程的结构、造价、材料、工艺也就不同,因而无法实现公路施工的标准化。同时,公路施工一项复杂的系统工程,需要多工种、多单位的相互配合,任何一环节衔接不好都会影响整体效果,因此公路施工组织和施工技术管理具有较高的要求。
(二)施工流动性大
公路施工线长点多,且分布不均匀,其产品在建设过程中和建成后都难以移动。因而在施工过程中,公路线形、建筑产品坐落位置、施工工序和施工部位的不断变化,将使施工人员和施工机具沿着施工对象不断上下前后流动,转移施工地点,从而给施工企业的生产管理和生活安排带来很大的影响。同时,生产的流动性大也使得施工现场的施工状况和不安全因素随之变化,因而必须采取很多必要的临时性措施以保证施工任务顺利完成。
(三)施工协作性高
公路工程从路槽、垫层、基层、面层到防护的每道工序都不同,即使是统一工序也会因施工工艺、施工条件和功能的不同而导致生产过程不同,因此在公路施工过程中,对施工整体的协作性要求较高。
此外,一个公路工程的顺利进行还需要其他社会主体的参与,如封闭道路时需要交警部门的配合,施工时需要电力、水利部门等的相互配合。
(四)施工周期长
一般来说,公路施工工程量浩大,大量的施工人员、管理人员、工程材料、施工机具等都聚集在有限的场地上,围绕着公路构造物来进行生产活动,同时由于我国公路施工机械化程度目前还很低,仍要依靠大量的手工操作。在这样的情况下施工少则几个月、一年,多则需要三、四年才能全部完工。
(五)受外界干扰及自然因素影响大
在过去,公路工程施工考虑更多的是技术、经济等问题,但现代公路施工还涉及到征地、拆迁、文明施工和环保等许多问题,以及众多社会主体的干扰。同时由于施工过程大部分是露天作业,工作条件差,受到气候条件多变的影响很大,如气候冷暖、地势高低、洪水、雨雪霜冻等。因此公路施工受外界干扰及自然因素影响大。
综上所述,公路工程施工是一项复杂的技术经济活动,具有流动性大、协作性高、周期长等特点,并制约于施工当地的物质以及技术条件等方面。因此,作为施工单位的现场管理者要与时俱迸,大胆探索新的管理思路,根据公路施工的特点,加强施工现场管理、将施工各要素、各环节进行科学、合理地安排协调,在一定的时间和空间内有计划、有秩序、有组织地开展施工,使工程项目快速、优质、低耗地完成。同时,由于公路建设的这些特点决定了公路施工活动的特有规律,因此研究和遵循这些规律,对科学、高效地组织与管理公路工程施工,提高公路建设的经济效益和社会效益具有重要意义。
参考文献
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[2]帅亚玲.公路工程施工的现场管理[J ].发展,2009(6):56-57.公路施工的技术经济特点分析
陈锐
广西中路交通建设总公司广西南宁530001
【摘 要】文章从公路建筑产品的特点出发,对公路施工的技术经济特点进行剖析,从而指导施工企业对公路施工组织与管理。【关键词】公路施工 公路建筑产品 技术经济特点
[2]覃维祖.一种超高性能混凝土－活性粉末混凝土[J].工业建筑1999(04)
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2011.09
188
1.J .20011.J 20088.
《技术经济学》考试题库及答案 1、项目是指在一定约束条件下，具有特定目标的一次性事业（或任务）。 2、油气勘探开发项目效益评估方法：贴现现金流法、实物期权法 3、技术经济的研究对象：1）研究技术方案、技术措施、技术政策、新技术装备的经济效果，寻找提高经济效果的途径和方法，2）研究技术与经济的相互促进与协调发展，3）研究技术创新，推动技术进步，促进企业发展和国民经济增长。 一、现金流的构成和资金等值计算 1、现金流量：技术经济分析中，把各时点上实际发生的以货币形式体现的资金流出或资金流入。净现金流量(NCF）＝现金流入－现金流出。 构成现金流量的基本因素：投资、成本、收入、税金、利润等。 2、固定资产的折旧方法：直线法（年限平均法）、工作量法、双倍余额递减法、年数总和法。 3、总成本费用：指项目在一定时期内（一般为一年）为生产和销售产品而花费的全部成本和费用。总成本费用中含有既不属于现金流入也不属于现金流出的折旧和摊销费。 4、经营成本（现金流出项）＝总成本费用—折旧费—摊销费—利息 机会成本是指将一种具有多种用途的有限资源置于某种特定的用途，而放弃的用于其他各种用途的最高收益。 沉没成本是指过去已经支出的，与当前决策无关的成本。 重置成本是指对固定资产以先行价格重新购置或重新制造所需的全部成本。 5、加速折旧法与直线折旧法上缴所得税的总额相等，上缴的时间不同 6、销售利润＝销售收入－产品营业（销售）税金及附加－产品销售成本－销售费用－管理费用－财务费用（其中后4项的和为总成本费用）。 7、营业净现金流量=营业收入-经营成本-营业税金及附加-所得税 =营业收入-（总成本费用－折旧、摊销－利息）-营业税金及附加-所得税 =营业收入-总成本费用－营业税金及附加-所得税+折旧、摊销+利息 =营业利润-所得税+折旧、摊销+利息 =税后利润+折旧、摊销+利息 8、销售利润＝销售收入－产品销售成本－产品营业（销售）税金及附加－销售费用－管理费用－财务费用 ＝销售收入－总成本费用－产品营业（销售）税金及附加 9、资金的时间价值：不同时间发生的等额资金在价值上的差别，影响资金时间价值的大小的主要因素有：投资收益率、通货膨胀、风险因素。
工业锅炉封闭循环相变供热系统 技术经济环境效益预测分析报告 一、技术开发效益分析 《工业锅炉封闭循环相变供热系统》节能产品技术的开发与应用，标志着蒸汽供热凝结水回收余热利用技术一次创新性大提高，彻底改变了中小企业锅炉供热采用开式回收系统，余热利用率低，浪费严重，节能技术水平差的窘状，为蒸汽供热余热利用节能技术的进步起到了积极有力的推进作用。 凝结水回收封闭系统技术的开发与应用，将回水率、利用率、汽水损失率、排污率、结垢速率和回收系统金属腐蚀速率降耗指标提升到很高的水平。循环相变技术的开发与应用，使锅炉给水温度大幅提升，取消锅炉额定补给水，缩短运行时间，降低能源消耗，提高热效率，有力促进了锅炉及供热系统节能降耗技术的发展。 技术先进、工艺合理、节能显著、应用广、投资少、见效快、效益可观是它的突出特点。与蒸汽供热凝结水回收开式系统相比，除在高效、节能、节水、环保等方面处于超越领先水平外，在投资和运行费用方面，尤其是技术经济效益还具有明显的优势。该“系统”既符合国家产业政策，又适用锅炉蒸汽供热余热节能市场需求，同时也降低了客户使用费用，技术经济效益十分明显，销售市场前景十分广阔。（一）、回收利用技术效益计算： 《工业锅炉封闭循环相变供热系统》产品节能技术所产生的效益主要表现在回收率、利用率、回收水温、汽水热损失、排污热损、结
垢速率、取消和降低辅机设备配置等几方面。 我们以凝结水开式回收系统作为效益对比条件，每蒸吨为对比单元，以燃煤锅炉为对比能源设备进行节能效益计算。 开式回收系统：凝结水回收率：65% 凝结水回收温度：60-70℃ 凝结水回收利用率：～80% 排污热损：2% 汽水热损失: 3--5% 结垢热损失：3—15% 疏水阀逃逸热损失：4—16% 封闭回收系统：凝结水回收率：99.6% 凝结水回收温度：140℃ 凝结水回收利用率：～100% 排污热损：0.4% 汽水热损失: ≤1% 结垢热损失：≤1% 疏水阀逃逸热损失：无 燃煤锅炉封闭系统节能效益汇总表
公路施工手册《桥涵》 交通部第一公路工程总公司主编人民交通出版社出版 六四式军用梁 一、概述 六四式军用梁（俗称三角架）是全焊构架、销接组装、单层或双层多片式、用于桥面体系的拆装式上承钢桁梁，是我国兵种部队用于军事上桥梁抢修的设备。它既适用于跨长4m倍数的铁路标准跨度，也适用于按0.5m变换跨长的非铁路标准跨度。此种构件结构轻便（基本构件单元质量最大为455kg，辅助件最大单元质量为562kg），轮廓尺寸小，可以用普通载重汽车装运，用小型机具组拼，杆件种类少，便于拆装、互换。目前除用于军事铁路桥梁外，亦普遍用于公路桥梁现浇支架、导梁组拼、临时便桥、无支架吊装的索塔结构等。 二、构件的分类 1、六四式军用梁的构件有十一种，分为三类 ⑴基本构件 包括标准三角构架、端构架、标准弦杆、端弦杆、斜弦杆、撑杆等六种。主要适用于铁路桥梁的标准跨度，符合国家标准GB904-65的规定。用以上六种基本构件及其它配件组成的成套部件，称为“标准套”。 ⑵辅助端构架构件 包括1.5m、2.5m、3.0m三种不同长度的端构架，主要作为标准套的辅助构架，代替标准套中的端构架，以适应于铁路桥梁的非标准
截 面截面面积(cm 2) 弦 杆2[16B 50.30.888-1160按中心受压计斜腹杆 2[820.480.867±450焊接度控制中竖杆2∠50×50×59.60.594-1502[16B 50.313102[16A 4.391140端构架斜压杆2[820.480.832 -440说 明标准三角标准弦杆 端 弦 杆构件和杆件名称截 面 性 能杆件容许承载能力(kN)跨度，即按0.5m 调节跨度之用。 ⑶低支点端构架构件 包括2.0m 、3.0m 二种不同长度的低支点端构架，主要用于抢修铁路桥梁。适应按1.0m 调节跨度之用。以它代替标准套中的端构架组成的成套构架，称为“低支点套”。 2、六四式军用梁的配件共有十一种，按用途分为四类 ⑴主桁构件联结配件 包括钢销和撑杆销栓二种。 ⑵联结系配件 包括套管螺栓、联结系槽钢、2号U 型螺栓、3号U 螺栓等四种。 ⑶桥面系配件 包括钢枕、1号U 型螺栓、压轨板、压轨螺栓等四种。 ⑷支座 每套支座包括垫枕2根、定位角钢8只和联结螺栓25套。 各构件结构尺寸见附图。 当六四式军用梁用于轻便架桥机验算强度时，其主要杆件的截面性能和容许承载力见下表
技术经济学 第一章 技术经济活动的四大要素：活动主体、活动目标、实施活动的环境、活动的后果。 技术经济学的基本原理：机会成本原理、经济效果原理、预见性原理、可比性原理、全局性原理、适用性原理。 技术经济分析的基本思路：确定目标、系统分析、穷举方案、评价方案、决策。 第二章资金的时间价值 第一节现金流量及分类 1.现金流量及定义 定义：特定经济系统在某一时点发生了使用权或所有权专一的现金或其等价物的数量。 资金的时间价值的大小取决于哪些因素： ①投资利润 ②率通货膨胀率 ③风险因素 资金时间价值的重要意义： 资金的时间价值表明，在不同时间点上对投资项目所投入的资金和获得的收益，它们的价值是不同的，为了获得经济效果的正确评价，就必须把不同时间点的资金换算成同一时点上的资金，然后在相同的时间基础上进行比较。 2．现金流量图：大小、方向、时点。 3.影响现金流量的经济活动：投资、筹资、经营。 现金流量：现金流量就是实际发生的现金收入和现金支出所构成的资金运动。现金流量=（年销售收入—销售成本）X（1—税率）+年折旧费 利息：占用资金所付出的代价（放弃使用资金所获得的补偿）。 利率：在一个计息周期内，所获得的利息额与借贷资金之比。 单利：仅以本金计算利息，所支付的利息与占用资金的时间、本金、利率成正比。复利：用本金和前期累计利息总额之和进行计息。 第三节资金的时间价值
1. 定义：利率大于0时，随时间变化而产生的增值 本质：资金作为生产要素，再生产、交换、流通和分配的过程中，随时间的变化而产生的增值。 2．资金时间价值的计算公式： 3.名义利率与实际利率 实际利率：在规定的最小计息周期数的计息利率。 名义利率：利息期的实际利率与计息期此说的乘积 11-??? ? ??+=m eff m r i 第四节 等值 资金等值有两点值得注意： ① 等值是以特定的利率为前提②在利率相同的情况下， 资金等值与资金数量、资金发生时间、利率三个因素所有关。 第三章 经济评价方法
目录摘要 一、项目概况 二、市场分析 1、社会经济 2、房地产市场 三、开发模式 1、主要经济技术指标 2、方案比较 3、开发策略 四、开发成本 1、销售单价确定 2、成本费用构成 五、技术经济分析 1、盈亏平衡分析
2、敏感性分析 3、风险性分析 六、附件列表 摘要 A、关于对张王庄项目投资机会分析的主要目的：为投资者在该地段进行投资决策 提供依据，并根据投资机会的分析对本项目潜在的经济效益进行分析。 B、主要假设前提：没有自然及社会环境的变化；房地产开发按现行的法律、规范、 政策来执行；报告中所涉及的利率等财务内容一律按照报告撰写日为基准；报告中所涉及的物业售价均为当时当地房地产市场均价，由于售价是市场上最敏感的因素之一，还有待于产品投放市场时所确定价为准。 C、本报告是本着严谨认真的态度在严格的市场调研的基础上完成的，仅供投资者进 行决策参考。 D、通过以上分析，本着满足市场与社会需求、尊重自然开发原则，方案二具有很 强的适应性和广阔的发展前景。并且，方案二的经济效益评价指标显示，其具有高出行业基准收益率的内部收益率，项目盈利水平高，并且抗风险性能比较强，具有很强的可行性。 E、两种开发方案的财务指标汇总
F、两种开发方案的配置
一、项目概况 1、地理位置： 项目位于临西七路和水安路的交汇去，东西两边分别毗邻蒙山大道与工业大道，处于临沂批发市场、华药、澳龙等所交错辐射的商圈内。 2、社区规划 本项目规划总用地面积为11.66公顷，其中小区建筑面积为11.25万平方米，建筑密度为15%，容积率1.72，绿化率56.6%。 3、交通情况 项目周边临近多条交通大道交通十分方便，并且8、2、36路公 交车可以直达项目小区内部。
浙江省农村公路改造提升 技术指导手册 （征求意见稿） 主编单位：浙江省公路管理局 浙江省嘉维交通科技发展有限公司 浙江省临海市交通局 浙江省临海市公路管理局
2015年6月
目录 1 农村公路改造提升一般要求 (2) 1.1 适用范围 (2) 1.2 农村公路改造提升主要内容 (2) 1.3 农村公路适应交通量 (2) 1.4 农村公路设计速度 (2) 1.5 农村公路建筑限界 (3) 2 农村公路改造提升技术要求 (4) 2.1 公路横断面 (4) 2.2 路线 (5) 2.3 公路路基 (13) 2.4 公路路面 (18) 2.5 排水设施 (22) 2.6 错车道 (23) 2.7 安全设施 (25) 2.8 桥梁与涵洞 (35) 2.9隧道 (38) 2.10 路线交叉 (41) 2.11 路域环境整治和绿化 (46) 3 农村公路改造提升施工技术要求 (49) 3.1 路基施工注意事项 (49) 3.2 路面施工注意事项 (52) 4 农村公路改造提升施工质量标准 (67) 4.1 路基施工质量标准 (67) 4.2 路面施工质量标准 (69)
1 农村公路改造提升一般要求 1.1 适用范围 本手册主要适用于我省四级公路及以下等级的农村公路改造提升，双车道四级公路及上等级的农村公路改造提升按现行相关规范实施。 1.2 农村公路改造提升主要内容 农村公路改造提升的实施对象主要是通行能力和安保能力不足的四级公路及以下等级农村公路，改造提升的主要内容如下： 1 横断面拓宽、平纵面指标提升以及由于横断面拓宽和平纵面指标提升导致的路基、路面、排水、防护和桥隧等改造。 2 局部断面拓宽、弯道改善、路肩硬化、增设错车道、完善交通安全设施和路与环境整治等。 1.3 农村公路适应交通量 1.3.1 准四级公路交通量一般能适应各种车辆折合成小客车的年平均日交通量200辆以下。 1.3.2 单车道四级公路交通量一般能适应各种车辆折合成小客车的年平均日交通量200-400辆以内。 1.3.3 双车道四级公路交通量一般能适应各种车辆折合成小客车的年平均日交通量400-2000辆以内。 1.4 农村公路设计速度 1.4.1 四级公路设计速度宜采用30km/h，受地形、地质等条件限制，可采用20km。
《技术经济学》综合复习资料 一、填空题 1、某项目建设期为两年，每年贷款100万元，贷款利率为10%，第三年开始投产，则建设期利息是万元。 2、已知某项目第五年的净现金流量和累计净现金流量分别是100万元和-100万元，第六年的净现金流量和累计净现金流量分别是200万元和100万元，则该项目的投资回收期是年。 3、如果某项目每年的总成本费用是1000万元，其中折旧费是150万元，摊销费50万元，利息支出20万元，生产成本500万元，其年经营成本是万元。 4、如果去年银行活期存款的名义利率是10%，通货膨胀率是12%，应用精确计算方法，去年的实际利率是。 5、某项目第五年的利润总额是-100万元，第六年的利润总额是200万元，如果所得税率是30%，那么第六年应缴纳的所得税是万元。 6、某项目可能获得的净现值分别是-20万元、100万元、200万元、250万元，对应的概率分别是0.1、0.2、0.4、0.3，则该项目净现值的期望值是万元。 7、已知年名义利率是10%，如果每月计算一次利息，则年有效利率是。 8、如果某项目的固定资产投资是1000万元，固定资产投资方向调节税是50万元，建设期利息是150万元，流动资金投资是250万元，则该项目的建设工程总造价是万元。 9、某项目在第五年的销售收入是1000万元，经营成本是300万元，销售税金及附加是50万元，所得税是150万元，利息支出是30万元，则当年的净现金流量是万元。 10、已知e = 2.72，如果年名义利率是10%，采用连续复利计息法，则年有效利率是。 11、如果去年年名义利率是10%，通货膨胀率是12%，应用粗略计算法，去年的实际利率是。 12、某项目的初始投资是1000万元，净现值是400万元，那么该项目的净现值比率是万元。 二、单选题 1、关于“经济”在技术经济学中的含义，下列哪项表述是正确的。（） A、社会再生产过程 B、社会经济制度 C、经济总量 D、经济效益 2、建设工程总造价最终不会形成下列哪项资产。（） A、固定资产 B、流动资产 C、无形资产 D、递延资产 3、下列哪项关于利息的表述是错误的。（） A、固定资产投资借款产生的利息全部计入建设项目总投资 B、建设期利息是固定资产投资借款在建设期产生的各年利息之和 C、流动资金借款在第一年采用全年计息法
财务软件项目经济分析报告 一．财务软件 中国企业的信息化从会计电算化开始，财务软件从Dos时代就有了，发展至今也比较成熟了，公司大部分都已经使用上了财务软件，但在使用中肯定也有一些不如意的地方,而我们开发的该财务软件是面向中小企业的财务、进销存一体化解决方案，把采购、销售和存货环节的业务数据及时、准确地与财务系统共享，形成业务、凭证、帐簿、报表的全面数据流程，帮助中小企业实现由基本的管帐到全方位的管理，根据实际需要，进销存与财务既可集成使用，也可分别独立使用，适用对象行业：广泛适用于百货、服装、鞋帽、汽配、家电、机电、化妆品、建材、化工、医药、计算机、通讯、图书等很多行业。 该软件还可以实现物流、资金流和信息流的整合，将进销存与帐务管理紧密结合在一起，建立业务、财务一体化的财务核算体系，规范企业管理流程，把企业的业务、财务流程以软件程序的方式固化下来，能为企业建立起一个规范的进销存、财务处理流程，凭证录入→审核→记帐→结转损益→结帐→报表，可以实现经营决策的信息化，对企业错综复杂的动态信息及时准确地分析和处理，辅助企经营决策，减少决策的随意性，降低存货成本，实现对物流的全面管理，加强企业对存货的核算和管理，降低存货成本，提高工作效率，使进销存业务单据可自动生成会计凭证，通过财务处理可以实现企业想要的各种报表，可以快速查询和统计。 二．中国财务软件行业分析与市场规模 1.中国软件行业 中国是世界上最大的国家之一，拥有13亿人口，企业总数约2千万家。人均GNP产值和经济增涨速度来看，中国经济正在飞速发展。中国计算机的应用发展步伐惊人。微型计算机的销售连续多年以高于40％的速度增加。Internet用户和网上信息以4个翻一番的惊人速度高速增长，2009年中国计算机销售达约台。同年计算机软件市场规模为亿元人民币，预计以50％的速度增长至2012年（商业软件同盟报告）
专业知识分享版 使命：加速中国职业化进程 随着经济社会的不断发展，现代城市的规模也不断扩大，市民对于长距离出行的需求也与日俱增，传统的公共汽车和自行车等交通工具已经无法满足这样的需求。城市轨道交通由于其无可比拟的优点，能够满足多层次、多方面的客运需求，目前已经成为国内外大城市解决这一矛盾的最有效的方式。 在《城市公共交通常用名词术语》中，“城市轨道交通（Urban Rail Transit 或Urban Mass Transit ）”的定义为：“通常能以电能为动力，采取轮轨运转方式的快速大量公共交通之总称[27]。”现代城市轨道交通包括铁路、地铁、轻轨、单轨、直线电机车辆、自动导向系统以及磁浮系统等。现代化的城市轨道交通，是一项集多种专业技术于一身的系统工程，在列车自动控制和集中调度指挥下，能迅速、安全地完成高运量市郊铁路、大运量地铁和中运量轻轨的旅客输送任务。虽然轨道交通在我国起步较晚，但由于城市轨道设备和建设技术的发展以及优先发展公共交通政策的支持，我国各大城市将迎来轨道交通高速发展的时期。 有别于一般的交通建设项目，城市轨道交通具有交通项目和市政基础设施的双重特性。准确分析城市轨道交通项目的影响机理，首先要了解其特性。一般来说，城市轨道交通具有以下一些技术经济特点： 1. 城市轨道交通的技术优势 （1）运量大、速度快 与城市综合交通系统中其他交通运输方式相比，城市轨道交通具有运量大、速度快的特点（如表2-1所示）。 （2）灵活性、可达性差 轨道交通线路站与站之间的距离相比公共汽车较长，车辆和线路条数也不及公交车多，可达性和灵活性都较差。据分析，公共汽车路线的最优平均站距约为680~797m[28]，而轨道
3．毕业设计所需资料 本设计所需资料完全来自工程设计单位，主要为莲花—叶堡公路路线地形图。 设计采用主要技术指标及相关标准： 公路等级：二级公路 设计荷载：公路－Ⅱ级 计算行车速度：60km/h 最大纵坡：6 % 超高旋转方式：绕内侧行车道边缘旋转 设计标高：路基边缘标高 路拱横坡：行车道2%、土路肩3% 路基边坡：路堤：填筑高度≤8m为1:1.5；超过8m部分为1:1.75 路堑：开挖深度≤8m为1:1.0；超过8m部分，每8m设2m宽碎落平台边沟、排水沟、截水沟尺寸：采用梯形断面，底宽和深度0.4m 边坡：路堤1:1.5；路堑：内侧1:1.5、外侧1:1.0 截水沟位置：距路堑上游坡顶1m 4．设计内容及应提交的设计成果 4.1设计内容 要求：按初步设计步骤做路线设计。包括：平面设计、纵断面设计、横断面设计，相关计算表格（直线、曲线及转角表，纵坡竖曲线表，路基超高加宽表，路基设计表）。 注：在线路的平、纵、横设计当中借助于纬地道路软件来完成相应的工作。 4.2应提交的设计成果 (1)设计说明书一册； (2)路线平面设计图一份； (3)路线纵断面设计图一份； (4)相关计算表格； (5)路基标准横断面图； (6)相关翻译文章一篇。 注：以上成果均要求打印出图。其中说明书用A4打印，图纸采用A3图幅。 5．参考资料： 5.1交通部部颁标准和规范 ①《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）
②《公路路线设计规范》（JTJ011-2006） ③《公路路基设计规范》（JTG D30-2004） ④《公路路基施工规范》（JTJ033-2006） ⑤《公路涵洞设计细则》（JTG/TD65-04-2007） 5.2教材 ①公路勘测设计.北京：人民交通出版社 ②路基路面工程.北京：人民交通出版社 ③土质学与土力学.北京：人民交通出版社 ④纬地道路辅助设计系统使用手册 ⑤道路勘测设计.人民交通出版社 ⑥路基路面工程.人民交通出版社 5.3 参考书 ①公路设计手册《路基》.北京：人民交通出版社 ②土木工程测量学教程（下册）.北京：中国铁道出版社 ③道路设计资料集.北京：人民交通出版社 6．时间安排： 为了能顺利完成这次毕业设计，结合本校具体情况，毕业设计时间安排如下：第5周毕业设计专题讲座 第6周纬地软件学习 第7、8周线路平面设计 第9、10周路线纵断面设计，纵坡竖曲线表 第11周路基超高加宽表，路基设计表 第12周路基标准横断面图绘制 第13周撰写设计说明书，翻译文章 第14周整理、打印论文、出图 第15周毕业论文评阅 第16周论文答辩
什么是技术经济学 作者：佚名来源：网络点击数:3436 日期：2007-12-17 技术经济学（techeconomy）：也称经济效果学，它是研究各种社会活动在经济上符合目的性程度的评价科学，也就是从研究社会劳动消耗与社会体系中各种实践活动所取得效果相互间量的关系角度出发，对人的实践活动进行评价的科学。主要分支有农业技术经济、工业技术经济、运输技术经济、能源技术经济、建筑技术经济及生产力布局技术经济。它通过科学的理论和方法，对技术经济效果进行计算，分析和评价，以衡量其在技术上的先进性、经济上的合理性及社会实践中的可行性。 技术经济学发展的特点与趋势 技术经济学是具有中国特色的应用经济学的一个分支。它是我国广大技术经济工作者在总结中国经济建设的实践经验，广泛吸收国外相近学科的有益成分，由中国人自己建立起来的新兴综合性交叉学科。技术经济学的理论与方法在指导我国经济建设的实践中发挥了其他学科不可替代的重要作用。 一、学科发展的新特点 技术经济学创立之初是为了解决经济建设不讲经济效果的问题，因此，在学科传统上以成本效益分析理论和方法为主线，以技术方案比选和建设项目经济评价为主要内容。大体上与西方国家的工程经济学和项目评价理论相仿。随着改革开放，市场经济体系的不断完善，技术和经济发展的实践推动着技术经济学的研究范畴也在不断拓展。主要特点和动向如下：（1）专项研究领域不断增加。技术经济工作者几乎对各行各业均有涉猎并建立了专门的研究领域。如已经形成规模的不同行业的项目评价、资产评估等咨询工作，资源类（8183438.html" target="_blank">土地、能源、人力资源等）技术经济研究，环境经济研究，技术经营（管理），软技术，技术进步，技术创新，生产力研究，循环经济，知识经济，等等。这些领域的研究往往与该领域的其他经济学科或管理学科高度融合，虽然可以看到技术经济学的影子，但已经很难用技术经济学传统理论来概括。 （2）从微观领域向宏观领域不断渗透。传统技术经济学本质上属于微观经济学的应用学科，主要涉及厂商、市场、价格、成本、所得等微观经济学概念。目前相当多的研究涉及投资与消费、就业、社会福利、产业结构等宏观经济领域，如技术进步与产业结构演进，经济全球化下的技术转移与技术扩散，国家技术创新战略和技术创新体系等。即便是项目评价中的区域经济与宏观经济影响分析，也主要以宏观经济学的理论为指导。 （3）从简单定量分析向应用复杂系统模型深化。技术经济学首先要解决现实经济活动中量大面广的“技术的经济性”问题，要满足通俗性的要求，坚持采用定量分析和定性分析相结合的分析方法。所采用的定量分析方法比较简便易懂，以利于普及。当前的一个显著特点是：一方面，这些技术经济学常规方法已经从大学、研究院所进入企业和市场咨询机构，发挥着重要作用；另一方面，一些国家重大技术经济课题，往往借助模型化的数学方法，将系统分析，最优化理论、运筹学、计量经济学与技术经济学融为一体，构造更加复杂系统的数学模型进行分析和模拟，如投入产出模型、系统动力学模型、动态系统计量模型、CG E模型等，大大提高了分析的科学性和可靠性。 二、国外相关学科动态
经济可行性分析报告 报告概述 作为投资决策前必不可少的关键环节，可行性分析报告是在前一阶段的项目建议书获得审批通过的基础上，主要对项目市场、技术、财务、工程、经济和环境等方面进行精确系统、完备无遗的分析，完成包括市场和销售、规模和产品、厂址、原辅料供应、工艺技术、设备选择、人员组织、实施计划、投资与成本、效益及风险等的计算、论证和评价，选定最佳方案，依此就是否应该投资开发该项目以及如何投资，或就此终止投资还是继续投资开发等给出结论性意见，为投资决策提供科学依据，并作为进一步开展工作的基础。 主要内容 1.全面深入地进行市场分析、预测。调查和预测拟建项目产品在国内、国际市场的供需情况和销售价格；研究产品的目标市场，分析市场占有率；研究确定市场，主要是产品竞争对手和自身竞争力的优势、劣势，以及产品的营销策略，并研究确定主要市场风险和风险程度。 2.对资源开发项目要深入研究确定资源的可利用量，资源的自然品质，资源的赋存条件和开发利用价值。 3.深入进行项目建设方案设计，包括：项目的建设规模与产品方案、工程选址、工艺技术方案和主要设备方案、主要材料辅助材料、环境影响问题、项目建成投产及生产经营的组织机构与人力资源配置、项目进度计划、所需投资进行详细估算、融资分析、财务分析、国民经济评价、社会评价、项目不确定性分析、风险分析、综合评价等等。 项目流程 接受客户项目委托→组建项目小组→事前调查→编制项目研究计划→签订合同或协议→正式介入调查→分析研究、优化和选择方案→编制可行性分析报告说明该项目的实现在技术上，经济上和社会因素上的可行性，评述为合理地达到开发目标可供选择的各种可能的实现方案，说明并论证所选定实施方案的理由 报告模板 第一部分项目总论 总论作为可行性研究报告的首要部分，要综合叙述研究报告中各部分的主要问题和研究结论，并对项目的可行与否提出最终建议，为可行性研究的审批提供方便。 一、项目概况 （一）项目名称 （二）项目承办单位介绍 （三）项目可行性研究工作承担单位介绍 （四）项目主管部门介绍 （五）项目建设内容、规模、目标 （六）项目建设地点 二、项目可行性研究主要结论 在可行性研究中，对项目的产品销售、原料供应、政策保障、技术方案、资金总额及筹措、项目的财务效益和国民经济、社会效益等重大问题，都应得出明确的结论，主要包括： （一）项目产品市场前景
技术经济学第1次作业 一、单项选择题（本大题共60分，共 30 小题，每小题 2 分） 1. 下面哪项不属于技术经济学的特点（D） D. 经济性 2. 资金的数额不等，发生的时间也不同，其价值却可能相等，这是（A）的特点 A. 资金等值 3. （A ）是各方案之间具有排他性，在各方案之中只能选择一个，采纳一种方案就不能采纳其他所有的方案。 A. 互斥关系 4. （D）可以在一年内或超过一年的一个营业周期内变现或者耗用，与固定资金对应。 D. 流动资金 5. 在技术选择时，尤其要杜绝那些会造成（B）的技术方案 B. 非容忍影响 6. 项目内部收益率（C）基准收益率时，方案可行 C. 大于或等于 7. 外贸货物的影子价格是以实际可能发生的(A)为基础确定的 A. 合同价格 8. （C）是指各方案间具有排他性，（）是指各方案间不具有排他性 C. 互斥关系，独立关系 9. 在盈亏平衡点产量的基础上，每增加一件产量可增加的利润，称为（A） A. 边际贡献 10. 净现值法所选定的基准收益率越小，净现值（A） A. 越大 11. 资金的时间价值是指(A) A. 投资的资金在生产和流通过程中随时间推移其价值的增值。 12. 在详细可行性研究时，对投资和生产费用估算精度要求在（B） B. ±10%左右 13. 资金等值计算是指（A） A. 把不同时点发生的资金金额换算成同一时点的等值金额的过程 14. 差额内部收益率主要用于互斥方案的选择，当ΔIRR ( B )MARR时，说明投资大方案与投资小的方案相比有超额收益存在 B. > 15. 产品获利能力评价法主要是根据(A)来评价和选择产品的方法 A. 资金利润率 16. 项目的（B）计算结果越大，表明其盈利能力越强。 B. 财务净现值
甘肃省公路管理局-公路工程多项目管理系统使用操作指南 公路工程多项目管理系统
引言 (3) 一、公路工程多项目管理系统界面 (4) 1.01登录界面 (4) 1.02使用界面 (4) 二、项目管理 (6) 2.01项目计划管理 (6) 2.02建设项目管理 (6) 2.03养护工程管理 (7) 2.04招投标管理 (8) 2.05合同信息管理 (8) 2.06合同变更管理 (9) 2.07合同信息列表 (10) 2.08合同支付管理 (11) 2.09合同信息支付列表 (11) 2.10投资计划管理 (12) 2.11资金构成及批准预算列表 (13) 2.12年度投资计划及完成预算列表 (13) 2.13投资完成管理 (14) 2.14计划进度管理 (15) 2.15年度计划 (15) 2.16月度计划 (16) 2.17月度上报 (17) 2.18形象进度统计 (17) 2.19项目进度统计图 (18) 2.20年度计划统计 (19) 2.21工程质量评定 (19) 2.22监理月报 (20) 2.23工程质量抽查 (21) 2.24安全生产预案 (21) 2.25安全事件登记 (22) 2.26工程交工验收 (23) 2.27竣工验收 (24) 三、统计与报表 (25) 3.01高速公路养护完成统计表 (25) 3.02普通省干线养护完成统计表 (25) 3.03项目计划完成统计表 (26) 3.04项目计划完成明细表 (27) 四、项目数据查询 (28) 4.01项目数据查询主窗口 (28)
4.02项目基本信息 (28) 4.03合同管理 (29) 4.04投资控制管理 (29) 4.05计划进度管理 (30) 4.06交竣工信息 (30) 五、系统设置管理 (31) 5.01单位管理 (31) 5.02部门管理 (32) 5.03 角色管理 (32) 5.04用户管理 (33) 5.05角色授权 (34) 5.06数据字典 (34)
技术经济学考试试题和答 案 The final revision was on November 23, 2020
《技术经济学》考试试卷 一、单项选择题（本大题共6小题，每小题2分，共12分） 1、机器设备在使用或闲置过程中所发生的实体的磨损称( A )。 A. 有形磨损 B. 第一种有形磨损 C. 第二种有形磨损 D. 无形磨损 2、当多个工程项目的计算期不同时，较为简便的评价选优方法为( C )。 A. 净现值法 B. 内部收益率法 C. 年值法 D. 费用现值法 3、在多方案决策中，如果各个投资方案的现金流量是独立的，其中任一方案的采用与 否均不影响其他方案是否采用，则方案之间存在的关系为( C )。 A. 正相关 B. 负相关 C. 独立 D. 互斥 4、在复利系数的关系式中，(A/P,i,n)=( D )+i。 A. (F/P, i, n) B. (P/F, i, n) C. (F/A, i, n) D. (A/F, i, n) 5、某人以单利方式借款5000元，年利率为%，则第一年末的利息额为( B )元。 A. 160 B. 335 C. D. 5335 6、某项目，当折现率i=10%时，净现值NPV=万元，当i=12%时，NPV=万元，用线性内插求其内部收益率为( A )。 A. 11.51% B. % C. 10% D. 12% 二、多项选择题（本大题共5小题，每小题3分，共15分） 1、我国企业资金来源渠道主要有（ABCD ）。 A．财政资金 B．企业自留资金 C．外商资金 D．非银行金融机构资金 2、影响资金等值的因素主要有（ ABD ），它们也是构成现金流量的几个要素。 A．资金额大小 B．资金发生的时间 C．资金的收益 D．资金适用的利率 3、下列选项中，属于互斥方案可比原则的是（ ABC ）。 A．满足消耗费用可比性
技术经济学分析报告 姓名：范文雪 学号：1120112995 班级：03511102 指导老师：敬石开 2014.1.9
题目： 某集团公司需要建立一个步枪子弹厂，根据国家定价，每发是5元。通过工程设计，给出了建设一条子弹生产线的三个方案的各种经济学数据。三个方案每一条生产线的投资及基本成本参数如表一所示，其中的数据，可变费用按售价的百分比计算，建设、征地和设备投资以万元为单位，设计生产能力按年如表二所示。产量以万发为单位。 假设原材料价格变化有三种可能，按年上涨2.5%、1.5%、0.25%（每一年都比上一年上涨这个百分比），这三种情况发生的概率分别是0.5、0.3、0.2。劳动成本变化也有三种可能，按年上涨3%、1.5%、0.0%（每一年都比上一年上涨这个百分比），这三种情况发生的概率分别是0.4、0.3、0.3。劳动率成本变化与原材料价格变化是概率无关的。由于武器生产的特殊性，子弹在和平时期的年需求量和在战争时期的需求量是不一样的，战争时期，要求年产量必须满足8亿发。因此，国家为了保证战时生产能力，要求建设多几条生产线（不允许临时建设）来满足。在和平时期，子弹的需求是2亿发/(国家订货量，同时，子弹只能卖给国家，因此也只能生产这么多，而且不能库存)，只开动部分生产线，多余的产能可采用封存闲置生产线的措施。对于封存的闲置生产线，国家每年每发能补贴0.30元。 如果国家银行的贷款折现率可能是0.05（5%），0.08（8%）或0.11（11%），请你分析在不同的折现率条件下，这三个方案的经济性（由于国家指令性生产，
要每年生产2亿发子弹。在不同的价格变化的情况下，发生的概率不同，且我认为原材料价格和劳动率成本从第一年开始上涨（第一年没有生产子弹），并且公司能够支付任意一种方案的投资。 价格变化和概率 9种情况，三种方案可以得到27种方案。 第一，我们先计算需要多少条生产线。(8\min) 第二，计算每一年投入生产的生产线和封存的生产线。算出销售子弹20000*5和国家补贴的总现金流入。 第三，计算原材料支出、劳动支出、其他支出的和为总现金流出。总现金流入与总现金流出的差是每一年的净现金流量。 第四，计算折现值和累计折现值，可以计算内部收益率（IRR），净年值(NAV)，动态投资回收期（Tp）等值。 第五，计算这些值的期望和方差。 第六，计算差额内部收益率和其期望值。 第七，计算NVP增量和可变成本变化率。 第八，总结决策的风险和NVP>0的概率。 以此决定在折现率为0.05时，方案三最优；折现率为0.08时，方案一最优；折现率为0.11时，方案一最优（NVP越大，Tp越小，方案越优）。 净现值(NPV)是项目经济性评价的一个最常用指标。简单的说就是“我做了这个项目后能获得多少钱？”其是一个动态指标，它考虑了资金的时间价值，同时也是一个绝对评价指标，他直接反映了项目收益的大小。 投资（Kp）在本题中是厂房建设费、征地费和设备投资费。 投资效率（NPVI）= NPV\ Kp 净年值（NAV）是项目经济性评价的一个常用指标。简单的说就是“我做了这个项目每年能获得多少钱？”其是一个动态指标，它同样考虑了资金的时间价
技术经济学概论 ★一、技术与经济的关系 1、技术和经济在人类进行物质生产、交换活动中始终并存，是不可分割的两个方面；一方面，发展经济必须依靠一定的技术，科学技术是第一生产力；另一方面，技术的进步要收到经济条件的制约；两者相互促进，又相互制约。 ★二、技术经济学研究的任务 1、研究技术方案的经济效果，寻找具有最佳经济效果的方案； 2、研究技术与经济相互促进与协调发展； 1）第一层意思是技术选择要视经济实力而行，不能脱离实际，不能好高骛远； 2）第二层意思是协调的目的是为了发展，所以在处理技术与经济关系时，发展是中心问题，要创造条件去争取可能条件下的发展速度。 3、研究技术创新，推动技术进步，促进企业发展和国民经济增长。 ★三、技术经济分析的一般过程 1、要确定目标功能，这是建立方案的基础； 2、提出备选方案； 3、方案评价； 4、选择最优方案。 四、技术创新概念的理解需要强调的几点 1、技术创新的主体是企业，关键是企业家； 1）企业家是创新的关键，是因为他是技术创新全过程的决策者与组织者。 2、技术创新的核心是将生产要素的新组合应用在生产中，应用在商业化的生产系统中，所以它是一个经济上的概念； 3、科技人员在技术创新中具有重要的作用； 4、技术创新的目的是为了获得超额潜在利润。 五、技术创新过程的主要模式 1、技术推动模式； 2、需求拉动模式； 3、耦合模式； 4、整合模式； 5、系统集成及网络化模式。 六、技术创新战略的概念及类型 概念：技术创新战略就是要充分利用企业的机会和威胁去评价企业现在和未来的环境，用其技术优势和劣势去评级企业的内部条件，进而选择和确定适当的技术目标，并制定和选择实现目标的谋划。 1、自主创新的战略模式； 2、模仿创新战略模式； 3、合作创新战略模式。 ★七、经济效果是指：人们为了达到一定目的所从事的实践活动的成果和劳动消耗的比较。 1、反映产出的指标 1）数量指标，如产量、销量、销售收入、总产值、净产值等； 2）质量指标，如产品寿命、可靠性、精度、合格率、品种、优等品等； 3）时间指标，如产品设计和制造周期、工程项目建设期、工程项目达产期等。 八、经济效果表达式
《技术经济学》 三、简答题1、什么是增量内部收益率？在两个方案比选时其准则是什么？ 2、什么是价值工程，包括哪些基本要素？ 3、何谓资金等值，影响资金等值的要素有哪些? 4、假设基准收益率为i0，试回答用内部收益率指标IRR评价单个方案的判别准则。并判断与净现值准则评价结论是否一致？ 1、答：所谓增量内部收益率是指增量净现值等于零的折现值。若⊿IRR≥i0,则增量投资部分达到了规定的要求，增加投资有利，投资（现值）大的方案为优；若⊿IRR < i0,则投资小的方案为优。 2、答：价值工程，也可称为价值分析，是指以产品或作业的功能分析为核心，以提高产品或作业的价值为目的，力求以最低寿命周期成本实现产品或作业使用所要求的必要功能的一项有组织的创造性活动。价值工程涉及到价值、功能和寿命周期等三个基本要素。 3、答：资金等值是指在考虑资金时间价值因素后，不同时点上数额不等的资金在一定利率条件下具有相等的价值。影响资金等值的因素有三个，即资金额大小、资金发生的时间和利率。 4、答：（1）若IRR≥i0，则项目在经济效果上可以接受。 （2）若IRR≤i0，则项目在经济效果上应予否定。 对于单个方案的评价，内部收益率准则与净现值准则，其评价结论是一致的。 四、计算题： 1、某大学生的四年大学生活费用通过银行贷款解决。合同规定学生每年初向工商银行借款5000元，年利率10%，借款本利由用人单位在该学生毕业工作一年后的8年中，每年末在其工资中逐年扣还，要求： (1) 画出该问题的现金流图； (2) 问年扣还额应为多少？ 2、某公司拟用61万元购买一块煤矿土地作为露天开采煤矿，10年期间每年净收入为20万元，第10年末根据合同规定，要求使土地表皮层还原，地皮还原费用170万元，土地还原后转卖价值20万元，若年利率为10%，试用净现值法计算此工程是否可取？(税收忽略不计) 3、某公司为了增加生产量，计划进行设备投资，有三个互斥的方案，寿命均为6年，不计残值，基准收益率为10％，各方案的投资及现金流量如下表所示，试用增量内部收益率法进行方案选优。 （P/A，3%，6）=5．417；（P/A，5%，6）=5．076 （P/A，10%，6）=4．355；（P/A，15%，6）=3．784 （P/A，20%，6）=3．326；（P/A，25%，6）=2．951 （P/A，30%，6）=2．643 4、某企业使用A设备生产产品，每台设备购置费为30万元，年维修费为8千元，每天运营费为320元，每天营业收入为800元，如该设备使用10年后即报废，年折现率为10%，试求： (1)每台设备每年运营多少天可以保本？ (2)如果预计每台设备每天营业收入只有760元，又希望获得年利润5万元，则每年应运营多少天？ 1．5000（F /A，10%，4）（1+10%）2=A（P/A，10%，8） A=5263．09元
G104滁州至汊河段改建工程 关键工艺施工手册 G104滁州至汊河段改建工程项目办 二0—四年一月 i
项目简介 丿、\—1 1I 」y \ 1.1 ^工程概^况,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 1.2 项目组织机构 1.3 管理目标 —L- 1—1 I 7 J * 1.4 适用范围 Aii / 1 -J 1 L_i 1~-~1 JJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJ 准备工作 j j j j j j j j j j j j j j j j j j j j j j j j j j j j j j 2.1 人员机构 2.2 质里女全保证体系,,,,,,,,,,,,,,,, 2.3 施工组织设计与专项施工方案 2.4 ^施工测^量,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 2.5 地建,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 2.6 机械设备 门门门门门门门 2.7 材料 rJ 1 1 JJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJ 2.8 ^试 ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 2.9 技术父底 4^-^7 1 / JJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJ 2.10 路基工程 申请开工 '1 ' A 冃 y | ——1~- JJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJ 3.1 路基原地面处理 ，,,,,,,,,,,, 3.1.1 准备工作 ? H -* l-L-l ——1~* 1 1 JJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJ 3.1.2 工艺流程,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 3.1.3 _工_ 要丿 ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 3.1.4 质 、■ 3.1.5 女全环保扌日 施,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 3.2 路基^挖^方,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 3.2.1 工艺流程,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 3.2.2 质里标准,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 3.3 路基填方,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 3.3.1 路堤 yyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyy 3.3.2 路床，,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,， 3.4 新老路搭接处理,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 3. 4.1 搭接处位于中央分隔带位置， 3.4.2 搭接处位于机动车道位置,,,,, 水泥稳疋碎石基层 4.1 准备工作 ? H -* l-L-l ——1~* 1 1 4.1.1 人,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 4.1.2 材料 rJ 1 1 JJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJ 4.1.3 机械设备,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 4.1.4 配合比设计,,,,,,,,,,, 4.2 ^工乙 流,,,,,,,,,,,,,, 4.3 施工要点,,,,,,,, 4.3.1 施工前准备,,,,,,,,,,,,,,,,, 4.3.2 拌和 -J 1 1 L JJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJ 1 2 3 4 1 1 1 2 2 2 2 2 3 3 3 3 4 4 4 4