重庆市环境保护局
渝环〔2011〕XXX号
重庆市环境保护局
关于统一长江、嘉陵江、乌江
水质监测时间的通知
各有关区县（自治县）环保局:
为了进一步增强长江、嘉陵江、乌江水质监测数据的可比性，更好地为环境管理决策提供技术支撑，经研究决定于从2011年7月起统一长江、嘉陵江、乌江地表水质监测采样时间，相关断面和监测采样时间详见附件。请你们按时组织开展相关断面的水质监测。
附件：1.长江、嘉陵江、乌江地表水质监测断面及承担单位
2.长江、嘉陵江、乌江地表水质监测时间表
二○一一年六月二十七日
主题词：环保监测通知
—1—
重庆市环境保护局办公室年月日印发
附件：
表1 长江、嘉陵江、乌江地表水质监测断面及承担单位
—2—
—3—
附件2：
表2 长江、嘉陵江、乌江地表水质监测采样时间表
—4—
上海欧得利船舶工程有限公司 上海杉晟船舶设计有限公司 上海英豪船舶设计有限公司 上海佳豪船舶工程股份有限公司 上海润吉船舶设计有限公司 上海京荣船舶设计有限公司 上海船舶研究设计院 上海欣业船舶海洋工程设计有限公司中船第九设计研究院工程有限公司上海天一船舶设计有限公司 上海海纳德船舶设计有限公司 上海恒波船舶技术有限公司 上海远上船舶设计公司 上海佳和船舶设计公司 上海深蓝船舶设计公司 上海恒高船舶设计有限公司 上海瀚顺船舶设计有限公司 巴柏赛思船舶科技(上海)有限公司上海宏冠船舶设计有限公司 常石(上海)船舶设计有限公司 上海欧星兰德船舶设计有限公司 上海鸿洋船舶有限公司 中国船舶及海洋工程设计研究院 舟山万达船舶设计有限公司 舟山江海船舶工程设计有限公司 舟山润舟船舶设计有限公司 浙江欣海船舶设计研究院有限公司舟山卓林船舶设计有限公司 舟山定海新马船舶设计所 宁波东方船舶设计院有限公司 宁波思达科船舶设计有限公司 宁波马斯特船舶设计有限公司 宁波海星船舶设计所 宁波远景船舶设计有限公司 宁波海德盛船舶设计有限公司 台州理工船舶工程设计有限公司 台州海顺船舶设计有限公司 临海金航船舶设计有限公司 杭州泰达船舶设计有限公司 杭州海通船舶设计有限公司 浙江现代船舶设计有限公司 温州大洋船舶设计有限公司
嘉兴金航船舶设计有限公司 乐清市兴发船舶设计公司 武汉交发船舶设计有限公司 武汉金鑫海船舶设计有限公司武汉澳兴船舶设计公司 武汉鑫天晟船舶设计有限公司长江船舶设计院 武汉金鼎船舶工程设计有限公司武汉鸥泰船舶设计有限公司 武汉三通船舶技术工程有限公司 江苏金泰船舶研究设计有限公司江苏星威船舶设计有限公司 扬州海翔船舶科技有限公司 南京顺达船舶设计有限公司 南京普宁船舶设计公司 盐城晟宇船舶设计有限公司 江苏省船舶设计研究所有限公司扬州海宏船舶设计有限公司 金陵船舶设计公司 广州协尔达船舶设计有限公司广州船舶与海洋工程设计研究院广州盛海船舶设计有限公司 广州禧粤船舶技术有限公司 广州碧洋船舶设计有限公司 广州建航船舶设计有限公司 广州舰龙船舶设计有限公司 东莞金龙船舶设计有限公司 清远市壹尚船舶设计有限公司 烟台海文船舶工程技术有限公司烟台海越船舶设计有限公司 烟台海联船舶设计公司 烟台派格船舶设计有限公司 青岛海事达船舶设计有限公司青岛科恩德船舶设计有限公司青岛马斯特船舶设计有限公司威海船舶设计有限公司 重庆宏泰船舶设计有限公司 重庆东风船舶设计院
2嘉陵江流域概况及基本资料 2.1嘉陵江流域概况 嘉陵江是长江上游左岸的主要支流，发源于陕西凤县东北的秦岭山脉，流 经陕西、甘肃、四川、重庆四省（直辖市），干流全长1120km落差有2300m 平均比降2.05%。，全流域面积为15.98万平方千米，占长江流域面积的9%嘉陵江按照流域及河道特征，将干流分为上、中、下游，广元以上河道长为380km, 为上游；广元至合川长约645km,为中游，合川至河口长约95km嘉陵江水系发育，自上而下主要支流有西汉水、白龙江、东江、西河、渠江、涪江等。 2.2嘉陵江流域基本资料 嘉陵江流域大部分属亚热带湿润季风气候。在中下段的盆地区，冬季温暖多雾，霜雪少见，上游段山区则冬季寒冷，霜雪较多，又多风暴，往往一雨成灾。春夏时节，流域内降雨自东向西移动，若遇季风弱而迟，贝U西部常形成春旱和初夏干旱天气。流域内年降水量在1000毫米以上，其中50%fc中在7?9月。而且降雨在区域上分布上很不均匀，一般聚集在盆地边缘的降水大于盆地中部。 流域年径流量分布于降雨分布趋势相同。中游南充至合川的年径流量为 300?400mm下游合川至重庆为400?500mm而南充至苍溪为川中径流量深低值区，仅300mm中游苍溪以上至广元的大滩场，由300m递增到600mm 流域多年平均径流量为698.8亿立方米，主要集中在汛期5?10月，汛期干 流水量占全年径流量的75%?83%非汛期在11月到次年的4月，占17%?25% 2006年嘉陵江流域总人口4332万，耕地面积5534亩，地区生产总值3582亿元，工业总产值3025亿元，粮食总产量为2206万吨。 嘉陵江水力资源丰富，干支流经济可开发装机容量10915MW广元以下目前
长江三峡沿线旅游船经营状况分析和发展建议 10月22日至11月3日，中国旅游车船协会在副秘书长李凤琴的带领下，一行三人就长江三峡沿线旅游船经营状况，在湖北、重庆两地进行了专题调研。现对长江三峡沿线旅游船的经营状况、存在的问题以及建议报告如下： 一、长江旅游船经营现状 １、经营规模 目前，长江上投入营运的旅游用船共有近60艘，总资产近30亿元人民币，全年可提供40-50万个客位。其中，经交通部审核批准的涉外旅游船43艘，参加星级评定的24艘。另外，以接待国内游客为主的客轮兼游轮约有50余艘，载客总量约为涉外旅游船的三倍。长江三峡沿线共有近30家游船企业，规模最大的是长江轮船海外旅游总公司，拥有14条豪华旅游船；其次是重庆长江轮船维多利亚管理公司（8艘）和利辉国际轮船有限公司（3艘），三家合计约占长江豪华旅游船总量的60％；其他多是单船公司。这些游船企业分别隶属于交通、旅游、铁路、银行、林业、邮电等系统；游船大多是湖北、重庆、上海、江苏等地船厂制造的国产船，只有利辉“仙”字号系列等（德国汉堡船厂）是进口船。在有记载的49艘国产船中，建造于80年代的有11艘；90年代建造的有38艘。企业性质有国有、中外合资、股份制及民营企业等，经营方式主要有三种，即自主经营、托管经营和租赁经营。大多数游船企业受投资造船巨额贷款的财务压力，处于亏损状态，少数企业步入了经营创利的轨道。 上述数字表明长江涉外旅游船硬件设施良好，远未达到交通部门规定的内河船舶30年的使用期限，不存在船舶报废与更新问题，客运能力基本能够满足今后若干年长江三峡旅游的客运市场。 ２、发展过程 长江游船业是伴随着改革开放的进程而发展的，从80年代初至90年代中期，是长江旅游船的快速成长期，1997年达到顶峰，也是游船公司经营状况最好的鼎盛时期。1998年至1999年是长江游船经营的低谷时期，由于受东南亚金融危机、长江特大洪水、“告别三峡游”误导的影响，外宾客源骤减，游船企业惨淡经营，上演了一出游船竞相杀价、大有鱼死网破的惨烈悲剧。进入2000年以来，长江旅游船经营出现好转，尤其是今年三峡游再次掀起高峰。但是同1997年相比，企业不再盲从，而是趋于理性面对。 ３、经营现状 去年至今，经过多次市场整合，品牌战略的实施，长江三峡旅游船已基本形成八大系列：即维多利亚系列、国宾系列、“仙”字号系列、总统系列、平湖系列、东方皇家系列、新世纪系列和三峡国旅系列等。八大系列拥有的游船运力达到35艘，市场份额占到95％。游船开始形成集团化、系列化的趋势，主导着长江三峡旅游的发展方向，对净化和整合长江三峡旅游船客运市场起到了决定性的引导作用。 今年三峡游船接待预计将突破97年的21万人，可望达到25万人。然而，经营效益却不容乐观。由于游船经营成本增加和船票价格下降，游船企业利润水平远低于早年的最好水平，即使年接待20万人次，游船公司也只能保本经营或略有微利。市场呈现供大于求的局面，要实现长江游船业整体脱困的目标仍很艰难。其主要原因是客源不足导致长江游船价格弹性指数不高，自1998年以来游船价格总的呈下跌趋势：1993年豪华游船平均票价为450美元，1997年为250美元，1998年下滑至160美元，去年有所回升，今年随着市场升温，船票价格浮至平均220美元，但此价格远低于游船的成本价，多数游船公司靠开发游客在游船上的二次消费弥补亏损。由此可见，长江游船业再创辉煌仍是任重道远。 二、长江旅游船经营发展中 遇到的主要问题 １、政出多门，缺少统一协调管理 调研中，听到反映最多的是，游船企业受多头管理，既有交通与旅游部门的交叉管理，也有地方港务、港监、码头、航道的介入。体制问题导致行业管理弱化，眼下交通和旅游对游船的管理和服务标准不统一，旅游口的星级评定，交通口的A、B、C、D等级评定，使企业无所适从。游客对游船档次的需求和服务水准越来越高，而现行的管理却跟不上，管理力度不够，个别未获得资质的游船仍在运营。
嘉陵江，长江上游支流，因流经陕西凤县东北嘉陵谷而得名。[1]（一说来源《水经注》二十（漾水）载：“汉水南入嘉陵道而为嘉陵水”[2]）发源于秦岭北麓的陕西省凤县代王山。干流流经陕西省、甘肃省、四川省、重庆市，在重庆市朝天门汇入长江。主要支流有：八渡河、西汉水、白龙江、渠江、涪江等。全长1345千米[3]，干流流域面积3.92万平方千米，流域面积16万平方千米[1]）是长江支流中流域面积最大 [1]，[4-5]长度仅次于汉江，流量仅次于岷江的大河。[6] 中文名 嘉陵江 外文名 Jialing River 别称 阆水 所属水系 长江支流 发源地 陕西省凤县秦岭代王山 流经地区 陕西、甘肃、四川、重庆 河口 重庆朝天门 河流长度 1345千米[3] 干流流域面积 3.92万平方千米 经度坐标 东经103度26分59秒（源头）[3] 纬度坐标 北纬33度05分38秒（源头）[3] 海拔高程 4070米[3] 目录 . 1 干流概况 .?河源 .?陕西段 .?甘肃段 .?四川段 .?重庆段 .?河道特征 .?水系结构 . 2 水文特征
.?径流量 .?洪水 .?河流泥沙 . 3 主要支流 .?陕西省境 .?甘肃省境 .?四川省境 .?重庆市境 . 4 流域概况 .?地貌 .?资源 .?社会经济 . 5 水利概况 .?水电工程 .?航道航运 .?灌溉工程 嘉陵江干流概况 编辑 嘉陵江干流，发源于秦岭，起凤县，经陕西省、甘肃省、四川省、重庆市，注入长江。干流全长1345千米，[3]干流流域面积3.92万平方千米。[4]四川省广元市昭化区以上为上游，昭化至重庆市合川区为中游，合川至重庆河口为下 游。[1] 嘉陵江河源 传统上，嘉陵江有两源：东源陕西省凤县代王山的东峪河和发源于甘 嘉陵江源头陕西凤县代王山黑龙潭 肃省天水市秦州区齐寿乡齐寿山的西汉水。还有专家认为发源于甘南碌曲县郎木寺镇若尔盖草原的白龙江，2011年10月长江水利委员会确认东源陕西省凤县秦 岭代王山为正源。[7] 东峪河发源于陕西省凤县秦岭主脊——海拔2598米的代王山南侧大凤沟，上源称大南沟，由东南向西北流，与发源于秦岭主脊以北的渭河支流清姜河上源平行，到煎茶坪以后，东峪河与清姜河分别转成西南和东北流向，相背而流。根据凤县县志记载，嘉陵江在陕西省内的河段称为“古道河”，流入四川盆地才称为嘉陵江。现代所称的嘉陵江，是泛指从凤县东河桥以下的所有河段。 嘉陵江陕西段
中国长航前身可追溯到清朝末年官督商办的长江航运企业，至今已有130多年历史。1950年，成立长江区航运局，始称"长航"。1984年，长江航运实行管理体制改革，成立了交通部长江轮船总公司，1991年更名为中国长江轮船总公司。1993年3月，以该公司为核心组建了中国长江航运集团，1996年核心企业更名为中国长江航运(集团)总公司(国务院国有资产监督管理委员会管理)，2009年3月，中国对外贸易运输(集团)总公司与中国长江航运(集团)总公司重组成立中国外运长航集团有限公司。 截至2008年底，中国长航拥有资产总额501亿元，从业人员约7万人。现有全资子公司18家、控股子公司1家、境外子公司1家，分布在长江沿线江苏、安徽、江西、湖北、湖南、四川与上海、重庆等6省2市和深圳、珠海两个经济特区，并在沿江沿海各大港口，在美国、德国、新加坡等国家和香港地区设有子公司、合资公司和驻外机构。 几十年来，中国长航主要承担着沿江、沿海的宝山钢铁集团、江苏沙钢集团、南京钢铁集团、安徽马鞍山钢铁集团、武汉钢铁集团、重庆钢铁集团等十几个大型钢铁企业，上海电厂、华能集团、谏壁电厂、岳阳电厂等电力企业，中石化沿江所属各石化企业，安徽海螺集团、江西亚东水泥有限公司、湖北华新水泥股份有限公司等建材企业的原材料及产成品运输服务。中国长航年货物运输能力2亿吨，实现的长江货运量占长江水系总量约25%，货运周转量约占50%，其中重点物资如矿石运量约占80%，原油运输达100%。同时，中国长航在军事交通战备保障、抗洪抢险以及国家重要接待任务中，发挥了国有企业"主力军"作用，被誉为"长江国家队"、"国宾船队"。 上市公司 中国长江航运集团南京油运股份有限公司 中国长江航运集团南京油运股份有限公司(NJTC)前身为南京水运实业股份有限公司，1993年成立，1997年上市，股票简称"长航油运"，证券代码"600087"。2007年，公司通过实施资产重组和定向增发，成功实现由长江油运向海上油运的战略转型，成为中国长航集团旗下专业从事海上油运业务的子公司，主营国际原油运输、国际成品油运输和化工品、液化气、沥青等特种液货运输，2007年底拥有各类营运船舶58艘，总运力184万载重吨, 年运量3000万吨，航线遍布全球，到2010年拥有和控制总运力将达到700万左右载重吨，跻身国际油运企业前列。 长航凤凰股份有限公司 长航凤凰股份有限公司是我国内河经营干散货专业化运输规模最大、江、海、洋全程物流实力最强的企业，母公司为中央直管企业中国长航(集团)总公司。公
重庆白沙沱长江铁路大桥 重庆白沙沱长江大桥位于靠近重庆西南郊的白沙沱和江津区珞璜镇之间，是一座双线铁路桥，是继武汉长江大桥后的第二座长江大桥又名小南海大桥。 北接成渝铁路，南接川黔铁路，全长820.3m。由中铁大桥局承建。大桥共16孔，主跨为4孔80m一联下承铆接连续钢桁梁，北3孔、南9孔均为40m上承式钢板梁。修建双线桥（先单线架梁），1978年增设双线。原设计载重为中-22级，施工中下部结构同时按中-26级设计。由中铁大桥局设计施工。 重庆白沙沱长江大桥位于靠近重庆的白沙沱和江津珞璜镇之间，北接成渝铁路，南接川黔铁路，是一座双线铁路桥，修建双线桥（先单线架梁），1978年增设双线。钢桁架梁桥，全长820米,最大跨径仅80米。该桥于1958年9月10日开始施工，1959年12月10日建成通车。 位于大渡口区跳磴镇南端长江之上的白沙沱长江铁路桥，当年是仅次于武汉长江大桥的跨江桥，也是重庆市首座横跨长江的钢铁长虹。 修建大桥刻不容缓 1952年7月1日，由一零一厂提供全部钢轨的新中国首条钢铁大动脉成渝铁路建成全线通车，邓小平同志在西南局一次会议上说：“成渝路修好了，我们还应当修一座大桥把成渝铁路和川黔铁路连接起来，让四川一一重庆这段长江‘天堑’也变通途!” 从1953年开始，在重庆市境内寻找修建长江大桥桥址的工作和勘查设计等前期准备工作就开始了，最终选址在巴县小南海白沙沱和南岸江津县珞璜镇长江之间。 此时长江北岸沿江的成渝铁路和从贵州南来的川黔线赶水段已修建，但由于长江“天堑”的阻隔，火车到了江边，只好望江兴叹。重庆、四川的大批物资要运往贵州、云南、广西等地，只能到铜罐驿火车站，再由人工搬运到冬笋坝长江北岸装上轮渡，横过长江，至南岸猫儿沱港务局码头，又用人力或绞车拖上岸，再转运上川黔线赶水段的火车。同样，从南方各省运至重庆、四川的大宗货物，也要在猫儿沱港口下货，用船运过长江，在冬笋坝码头转至铜罐驿火车站的货车上。如此一上一下，车船转运，即花费大量人力物力，又效率低下，大大影响了运输能力，制约了交通的畅通，进而制约了西南地区经济的发展和社会进步。 工程巨大历史罕见 1955年9月10日。白沙沱长江大桥(当时叫“重庆长江大桥”，待20世纪70年代石板坡长江大桥建成后，“重庆长江大桥”之名移至石板坡大桥，而重庆首座长江大桥则因地处白沙沱而称“白沙沱长江大桥”)开工典礼在白沙沱对岸的珞璜长江南岸江边大桥工地举行。数百名建桥工人及当地百姓参加了开工大典。仪式简单而
招标投标企业报告 中船重工（重庆）西南装备研究院有限公司
本报告于 2019年9月19日 生成 您所看到的报告内容为截至该时间点该公司的数据快照 目录 1. 基本信息：工商信息 2. 招投标情况：中标/投标数量、中标/投标情况、中标/投标行业分布、参与投标 的甲方排名、合作甲方排名 3. 股东及出资信息 4. 风险信息：经营异常、股权出资、动产抵押、税务信息、行政处罚 5. 企业信息：工程人员、企业资质 * 敬启者：本报告内容是中国比地招标网接收您的委托，查询公开信息所得结果。中国比地招标网不对该查询结果的全面、准确、真实性负责。本报告应仅为您的决策提供参考。
一、基本信息 1. 工商信息 企业名称：中船重工（重庆）西南装备研究院有限公司统一社会信用代码：91500000MA5YTAEX1N 工商注册号：500905010380555组织机构代码：MA5YTAEX1 法定代表人：孙建中成立日期：2018-03-20 企业类型：/经营状态：存续 注册资本：46000万人民币 注册地址：重庆市北部新区金渝大道30号2幢 营业期限：2018-03-20 至 / 营业范围：新能源设备、电器机械、环保设备及配件、船用设备及配件、海洋工程设备及配件、内燃机及配件、汽轮机及零件、燃气轮机及零件、电子产品（不含电子出版物）、机械设备及零部件、电器设备及零部件、电子导航设备、通信设备（不含无线电地面接收设备及发射设备）、自动化设备、机器人产品、计算机及网络设备、家用电器、电工器材、制冷设备、铸锻件、喷涂设备的研发、制造、销售、安装、维修、租赁及技术服务；新能源设备、智能设备、节能环保设备、动力设备、轨道交通设备、海洋设备、机电工程、机电设备、液压设备、自动化控制系统、电子高科技产品（不含电子出版物）、新材料技术、电子与信息技术、光机电一体化技术、计算机及网络设备技术的开发、技术转让、咨询服务；房屋出租；从事建筑相关业务（取得相关资质后方可执业）【依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动】。 联系电话：*********** 二、招投标分析 2.1 中标/投标数量 企业中标/投标数： 个 （数据统计时间：2017年至报告生成时间）
西部开发省级公路通道重庆绕城公路南段第s2合同段 地质说明 一、概述 重庆绕城公路南段是西部开发省际公路通道重庆段的重要组成部分,是重庆市委、市政府提岀的以“重庆市城市发展总体规划”为基础的重大交通基础设施建设举措。该项目的实施不仅将加快重庆外围经济组团的开发与建设、增加重庆主城区对周边地区的辐射、促进重庆市向国际性大都市的快速发居同时也将构成和完善重庆地区国道干线公路系统和地方骨架公路网。其建设意义十分重大。重庆市已明确提岀将本项目建设成为城市过境高速公路的“示范工程”的目标。 二、沿线自然地理、地质概况 S2合同段位于重庆西部,地理坐标东经106°16′~106°18′,北纬29°20′~29°18′起点位于九龙坡区西彭镇陈家湾,其桩号为K106-155,止于九龙坡区西彭镇页岩机砖厂,桩号为K110+897,沿线交通较为不便。 (-)气象及水文 项目区位于亚热带湿润季风气候区,气候温和,雨量充沛,冬暖春早,夏热秋凉,四季分明,无霜期长,多雾,日照少。多年平均气温17.5℃~18.5℃,极端最低气温-3.7℃,极端最高气温42.2℃,雾日全区年平均30~40天,最高达148天,多年平均相对湿度80%,绝对湿度17.6毫巴。 项目区多年平均降雨量1094.6mm最大平均降雨量1378.3毫米,最小平均降雨量783.2mm。降雨量分配不均,一般集中在5~9月,占年降雨量的2/3,并常有雷阵暴雨。常出现春旱或伏旱现象。 项目区属长江水系,长江干流最小流量2780m3/s,最大流量65700m3/s,多年平均最低水位158.5米,平均最高水位181.0米。 （二）地形地貌 项目区位于四川盆地的东部,本合同段地形为相对宽阔的丘陵。按成因类型及形态属构造剥蚀地形。由沙溪庙组地层组成,岩性为砂泥岩不等厚互层。地开宽缓,多为圆缓的桌状、塔状或缓斜面丘,相对高差小于50米。 （三）地层岩性 本合同段主要出露第四系和侏罗系地层,按新老顺序简述如下： (1)、第四系(Q） 人工堆积层(Q):分布于民居及已建道路两侧,厚度变化大且不稳定,一般为碎、块石质土。 坡洪积层(Q):分布于山G丘)间冲(坳)沟中,成份为砂、砂卵砾石土及低液限粘土般厚3~6米,常形成软基。 坡残积层(Qμ):主要分布在斜坡地段,成份为低液限粘土,一般厚1~4米,土体(特别是岩面附近土体)物理力学性质不稳定,常危害路基稳定。 (2)、侏罗系(J):本合同段出露中统沙溪庙组(J2) 泥岩紫红色,矿物成份以石英、粘土矿物为主,长石次之,钙泥质胶结,粉砂泥质结构中厚层状构造。一般泥岩、泥岩属Ⅳ类软石,泥岩质软,易风化崩解,遇水易软化;浅部风化强烈,强风化厚度3.0~7.0m。分布于S2整个合同段 砂岩：灰色,矿物成份以石英为主,钙泥质胶结,细粒结构,中厚层~厚层状构造,一般泥岩、粉砂岩属Ⅳ类软石~V类次坚石。世厚层砂岩属Ⅵ类坚石。砂岩强风化厚度0.50~1m （四）地质构造 1.褶曲
重庆长江轮船公司与台州市银合投资担保有限公司海事担保合同纠纷一审民事判决书 审理法院：武汉海事法院 案号：(2016)鄂72民初698号 裁判日期：2016.12.08 案由：民事/海事海商纠纷/海事海商纠纷/海事担保合同纠纷 武汉海事法院 民 事 判 决 书 （2016）鄂72民初698号 原告：重庆长江轮船公司。住所地：重庆市渝中区陕西路22号。组织机构代码：20280242-3。 法定代表人：黄勇，总经理。 委托代理人：万学汉，北京中伦文德（武汉）律师事务所律师。 委托代理人：王才华，男，汉族，1972年7月28日出生，系公司员工，住所地：重庆市南岸区。 被告：台州市银合投资担保有限公司。住所地：浙江省台州经济开发区中心大道171号东港大厦13F。组织机构代 码：78049738-7。 法定代表人：杜礼宾，董事长。 委托代理人：张性林，湖北凝聚律师事务所律师。 第三人：湖北方圆船舶制造有限责任公司。住所地：湖北省嘉鱼县陆溪镇吴王东路18号。组织机构代码：67036535-9。 法定代表人：王奎，董事长。 原告重庆长江轮船公司（以下简称重轮公司）因与被告台州市银合投资担保有限公司（以下简称台州银合公司）发 生船舶建造海事担保合同纠纷向本院提起诉讼。本院于2016年3月23日受理该案后，依法适用普通程序，由审判员陈 荣担任审判长，与代理审判员罗炎、代理审判员杨骋组成合议庭进行审理。本院于2016年6月29日公开开庭审理。为 查明案件事实需要，本院依法追加湖北方圆船舶制造有限责任公司（以下简称方圆公司）作为第三人参加本案诉讼。2016年11月22日，本院第二次公开开庭进行了审理，原告重轮公司委托代理人万学汉、王才华，被告台州银合公司委 托代理人张性林、第三人方圆公司法定代表人王奎到庭参加诉讼。本院多次组织调解未果，本案现已审理终结。 原告重轮公司诉称：2011年5月19日，原告重轮公司与第三人方圆公司签订了《船舶建造合同书》，原告重轮公 司系买方、第三人方圆公司系卖方。该合同约定第三人方圆公司为原告重轮公司建造4艘6700吨散货船，总价人民币（以下均为人民币）4636万元，交船日期不迟于2012年11月9日。合同约定的违约责任为交船超过约定日期的，从超 过之日起90天内每天按逾期交船船舶造价的0.5‰罚款，超过90天尚不能交船，原告重轮公司有权拒收该船并没收履 约保证金。 2013年3月6日，被告台州银合公司向原告重轮公司出具《履约担保保函》，责任限额459.2万元，保函有效期为2011年7月25日至2013年12月31日。鉴于第三人方圆公司迟延履约，被告台州银合公司于2013年12月23日、2014年 12月24日两次修改保函，并书面致函原告重轮公司，确定将担保期延长至2015年6月30日。 被告台州银合公司担保期间，第三人方圆公司分别于2014年3月31日、2014年8月11日、2015年6月19日、2015 年7月向原告重轮公司交付船舶，未能履行《船舶建造合同书》规定的责任和义务，原告重轮公司因此蒙受巨大经济损失。 2015年6月29日，原告重轮公司致函被告台州银合公司，要求被告台州银合公司按保证责任限额，向原告重轮公 司支付459.2万元，并于2015年9月14日再次书面通知被告台州银合公司。被告台州银合公司至今未按《履约担保保函》承担保证责任，原告重轮公司为维护自身合法权益，向法院起诉，请求判令：一、被告台州银合公司按照约定承 担连带保证责任，在其保证限额范围内向原告重轮公司支付459.2万元及利息（自2015年7月30日至2016年6月30日， 按照中国人民银行同期流动资金贷款利率计算）。二、本案诉讼费用由被告台州银合公司承担。 被告台州银合公司辩称：一、被告台州银合公司所担保的船舶建造合同已发生变更，被告对此并不知晓，也未书面 同意，不应再承担担保责任。2014年11月10日，第三人方圆公司在原告重轮公司同意下，将其为原告重轮公司建造的 两艘6700吨散货船后续建造工程转让给重庆长航川江船厂（以下简称为川江船厂）。可见，原告重轮公司已经同意第 三人方圆公司将主合同建造主体变更为川江船厂。而在2013年12月23日至2014年12月24日保证期间内，原告重轮公 司和第三人方圆公司从未向被告说明该情况，更未取得被告同意。根据《中华人民共和国担保法》第二十四条的规定，债权人和债务人协议变更主合同的，应取得保证人书面同意，未经保证人书面同意的，保证人不再承担保证责任。 page 1 of 6
唐人孙宏（疑为魏晋孙楚之父）在《渝州梅雨》一诗中这样描写重庆： 梅子金黄杏子丹，孤舟犹系海棠滩。 江声带雨远来急，山气映入夏日寒。 渔网参差罗水婢，乌樯历乱弄风竿。 明朝又近端阳节，为觅长丝系合欢。 这首《渝州梅雨》罗列出了巴城的几个重要景象，先点出梅杏的色彩，然后是看见南岸的海棠溪流入长江，形成滩涂，接着是听到江声，抬头看见山气，“映入夏日寒”也说明了即便在夏天，因为山雾水汽大，显得寒冷。然后诗人看见渔网，想到打鱼人，也引出乌樯和城墙上的风竿。最后还是无奈的认为明天又到了端午节，觅长丝以合欢。 在关于渝州的诗歌中，很多都是过路客留下，入川可翻秦岭，出蜀江流而下，清代的川人何明礼怀着才情，从“朝天门”码头登船，写下了《重庆府》： 城郭生成造化镌，如麻舟楫两崖边。 江流自古书巴字，山色今朝画巨然。 烟火参差家百万，波涛上下浪三千。 锣岩月峡谁传去，要使前贤畏后贤。 其中城郭依循造化，舟楫挨着崖边，“巴字书”和“巨然画”点出了蜿蜒的嘉陵江和“淡墨轻岚”的山色。烟火人家，但是此地并未出过什么大的“贤良”，可是江涛拍岸，浪击三千，显出了川人的志气。末句更是说明了出川的志气，李白、苏轼…… 哦，重庆——我曾是过客 (2012-03-07 12:12:00) 转载▼ 分类：旅游视野 标签： 重庆 巴渝 过客 雾气 杂谈 哦，重庆——我曾是过客 缪朴在《传统的本质》一文中说：“中国传统建筑给人的首要感受是那种一重又一重的分隔。这种分隔通常是由墙、房屋、大面积的水面、远山等造成的。”（这很容易让人想到王国维的“隔”之说）很多朋友去重庆，都说很喜欢那个城市，觉得有层次。可是，我一直觉得重庆太“重重”，缺少阳光，大山延绵，甚至路随山转，让人分不清南北，不知“乡关何方？” 清代方象瑛经过重庆府时，写下“皆石山，城市庐舍依坡□为高下，三面距水，陆路达佛图关。东鱼复，西僰道，北汉中，南夜郎，形胜要地也。石高水疾。漏二鼓，始抵岸。”
控制性景观规划初探——以嘉陵江（重庆段）沿江景观规划为例 杜文武 同济大学建筑与城市规划学院景观学系 摘要：本文以嘉陵江（重庆段）沿江景观规划为例，阐述了流域景观规划的工作思路；展示了常规景观规划的内容；着重探索了在复杂条件下的景观控制的思路、方法与手段；提出了流域景观的管理机制。 关键词：嘉陵江 景观规划 景观控制 1、前言 当前，流域景观规划已逐渐兴起，其原因在于滨江、滨湖、滨海地区已经成为绝大部分城市扩张和经济发展重要物质基础，它为城市化提供了宝贵的自然与土地资源。但同时，发展过程中，流域生态环境恶化、景观破坏、文化遗产毁坏现象也日益严重。追本溯源，大部分流域的相关利益团体在发展中各自为政，没有在较大范围内进行系统、整合性质的规划进行协调是重要的原因之一。 嘉陵江（重庆段）沿江景观规划正是在这样的背景下催生的，为了协调好保护与开发、建设与管理，受重庆市规划局委托，我们承担了嘉陵江（重庆段）景观规划项目的编制。 2 项目概况： 嘉陵江是长江上游左岸的一大河流，从上游流经陕西、甘肃、四川，流入重庆并汇入长江。嘉陵江重庆段位于重庆的西北部，上游从重庆与四川界起始，至下游重庆朝天门。嘉陵江沿岸风光秀丽、峰险景美，既有小三峡、缙云山等著名自然历史景观，也有钓鱼城、金刚碑、缙云寺等著名人文景观，还有正在建设的草街水电站、嘉陵江大桥等社会景观，景观资源丰富。但随着新一轮重庆城乡一体化建设的推进，各区县相应制定了各类型各层次的规划，嘉陵江作为一个整体，在沿岸自然人文景观的系统保护及培育方面面临着条块分割、多头管
图3 嘉陵江核心段数字模型 理等重大挑战。 3 工作思路 3.1 本规划的特殊之处 经过大量的调研，以及与市、区等相关领导及专家的多次交流，我们认为本次规划不是一般意义上的景观规划，而是针对当前嘉陵江（重庆段）沿岸景观保护、开发控制及规划管理面临的新情况、新问题而及时提出的，具有很大的探索性。其特殊点在于涉及流域面积广阔（约300km2）；途径行政区域多（五区）；自然人文景观丰富（内含缙云山、钓鱼城、小三峡等国家级风景名胜区及若干遗址、古镇、温泉）；地形地貌条件复杂（海拔200m 到海拔1000米，滩、坝、堤、岸、峡；山、水、绿、城、岛一应俱全）；已编制和正编制的涉及嘉陵江的规划众多（参见附录）；管理机构不一（市规划局、区县规划局、风景名胜区管理处、各乡镇机构等）。 此复杂的情况下，如何既保证嘉陵江流域自然人文景观的完整性与连续性，又兼顾管理方便的要求，编制一个能管得住的非法定规划，令项目组感到极大的挑战和压力。
中国各海事局公布甲级船员服务机构名单 海事局公布的甲级船员服务机构名单 中远航运股份有限公司甲级 广州海顺船务公司甲级 广州明洋船舶管理有限公司甲级 广州联洋国际船舶管理有限公司甲级 广州市通洋海事服务有限公司甲级 江门海工船务有限公司甲级 海南海事局公布的甲级服务机构名单 海南龙帆船舶运输有限公司甲级 河北海事局公布的甲级船员服务机构名单 河北远洋运输集团股份有限公司甲级 黑龙江海事局公布的甲级船员服务机构 哈尔滨龙航境外就业服务有限公司甲级 江苏海事局公布的甲级船员服务机构名单 连云港远洋运输有限公司甲级 江苏远东海员管理有限公司甲级 南京远洋运输股份有限公司甲级 中国江苏国际船舶管理有限公司甲级 江苏上远国际船舶管理有限公司甲级 江苏国际海员有限公司甲级 江苏远洋运输有限公司甲级 南京长航油运海员服务有限公司甲级 江苏省兴联海运有限公司甲级 南京新海船船舶船舶管理有限公司甲级 南京金希普船舶管理有限公司甲级 连云港陆桥国际经济技术合作有限公司甲级 盐城苏悦海船务有限公司甲级 南京森诺船舶管理有限公司甲级 南京金建业船务有限公司甲级 南通吉姆船舶管理有限公司甲级 南通四海船务发展有限公司甲级 南京天泽船务有限公司甲级 苏州泛洋船舶管理有限公司甲级 苏州海兴船务有限公司甲级 南通弘川船舶代理有限公司甲级
南通鑫诺洋船务有限公司甲级 辽宁海事局公布的甲级船员服务机构名单 辽宁外贸食品海运有限公司甲级 大连阿达尼船务有限公司甲级 大连航运集团有限公司甲级 大连远洋对外劳务合作有限公司甲级 中国国际船舶管理有限公司大连分公司甲级 中国大连国际合作集团股份有限公司甲级 大连海达船员管理有限公司甲级 大连春安船舶管理有限公司甲级 大连泰嘉船务有限公司甲级 大连五泉船务管理有限公司甲级 丹东海运有限公司甲级 吉林省渤海经贸有限公司甲级 锦州华捷船务有限责任有限公司甲级 锦州市兴海船务有限责任公司甲级 大连新凯船舶管理有限公司甲级 大连晟华船舶管理有限公司甲级 大连欧训船员管理有限公司甲级 大连圣滨船员服务有限公司甲级 大连英航船务管理有限公司甲级 大连盛鲲船务代理有限公司甲级 大连国际海事技术服务有限公司甲级 大连信风国际船舶管理有限公司甲级 大连弘祥船舶服务有限公司甲级 大连德顺船舶管理有限公司甲级 大连富仁船员管理有限公司甲级 大连毅鑫船务代理有限公司甲级 大连华航海事有限公司甲级 大连东荣船务咨询服务有限公司甲级 中国大连国际合作集团股份有限公司航业分公司甲级 山东海事局公布的甲级船员服务机构名单 青岛中远劳务合作有限公司甲级 烟台国际经济技术合作有限责任公司甲级 大新华轮船（烟台）有限公司甲级 烟台中港海员船舶管理有限公司甲级 威海国际经济技术合作股份有限公司甲级 威海市威通国际海运有限责任公司甲级 中国山东对外经济技术合作集团有限公司甲级 青岛泛航国际海员劳务合作有限公司甲级 青岛海诺海运有限公司甲级 青岛远洋对外劳务合作有限公司甲级
重庆市建设长江上游经济中心的四个资源层次(一) 摘要：重庆市建设长江上游经济中心的可利用资源分为四个层次：第一层次是生存基本资源，主要包括自然资源、工业基础和劳动力资源；第二层次是创建美好生活基本资源，主要包括服务资源、旅游资源、区位优势和乐观向上、奋发有为的精神；第三层次是可持续发展基本资源，主要包括科技、人才和企业家；第四层次是关键资源，主要包括先进的思想观念和有利于发挥创造力的环境。 关键词：长江上游经济中心；重庆市；资源层次；可持续发展；关键资源 Abstract：TheresourceswhichChongqingownstosupportitselftobecometheeconomiccenteroftheupperreach esoftheChangjiangriver，includefourlevels.Thefirstlevelisthebasicresourcesforliving，whichincludenatureresources，industryfoundation，andlabourforces.Thesecondlevelistheresourcesformakingagoodlylife，whichincludetheresourcesforserviceandtour，superiorityofChongqing'slocation，andthepeople'sspiritofoptimismandmakingprogressforever.Thethirdlevelisthebasicresourcesforco ntinuousdevelopment，includescienceandtechnology，peoplewithability，andenterprisers.Thefourthlevelisthekeyresources，includeadvancedideasandcircumstancewhichisinfavoroftheexertingofcreativity. Keywords：EconomicCenteratUpperReachesofYangtieRiver；Chongqing；levelsoftheresources；sustainabledevelopment；keyresources 重庆市建设“长江上游经济中心”的内涵包括三个方面，那就是“三中心、两枢纽、一基地”。所谓“三中心”，就是要在长江上游形成商贸、金融、科教文化三个中心；“两枢纽”，就是要建成辐射西南、汇接全国的交通、通信两大枢纽；“一基地”，就是要建成中国西部以高新技术为基础的现代产业基地。 重庆市建设“长江上游经济中心”有很多可供开发和利用的资源。这些资源的功能各不相同，本文将其划分为四个层次：第一层次是生存基本资源；第二层次是创建美好生活基本资源；第三层次是可持续发展基本资源；第四层次是关键资源。因其功能不一样，开发利用的指导思想也不一样。 一、生存基本资源 太阳光、空气、水、土地、生物资源和矿产资源是人类赖以生存的最基本资源。虽然空气的污染问题已经影响到人们的生活，但是它和太阳光一样可以归入不可耗竭资源之列。而水、土地、生物资源和矿产资源是当今人们最为关注的生存基本资源。对重庆人民而言，工业基础也是一种生存基本资源。由于生活艰苦，自古以来，吃苦耐劳的精神成了重庆人生存的基本精神支柱。 1.保证生存的土地资源。重庆市幅员8.23万km2，地貌主要是山地(占73%)和丘陵(占20%)，缓丘平坝仅占7%。2003年末，重庆市有土地面积82 2.69万hm2，其中农用地占总面积的84.43%，建设用地占6.56%，未利用地占8.91%1]。农用地主要是耕地(占28.54%)和林地(占38.78%)，另外有少量园地和牧草地。2004年全市总人口3144.23万人，城镇化水平4 3.5%2]。人均土地面积很少，约为全国人均土地面的30%。根据刘雪等3](2006)的评价，重庆市的土地在粮食安全、生态安全、社会和经济安全上处于初步安全水平。对重庆市人民而言，特别对广大农村人民而言，土地资源是最重要的生存基本资源。 2.多种多样的生物资源。重庆市生物资源十分丰富，分布着从亚热带到温带的植物和植被资源，植物种类多，有6000种左右，被列为国家级保护的珍稀濒危植物至少有63种，特有植物和模式标本植物47种以上。有药用植物约2000种，粮经类栽培植物1000多种。森林覆盖率为20.98%。有脊椎野生动物600种，其中陆生野生动物500种，水生动物100多种。
2 嘉陵江水系 2.1农村水力资源基本情况 2.1.1水力资源总量和分布 嘉陵江为长江上游一级支流，其干、支流纵横遍布陕西、甘肃、四川、重庆等省市境内，重庆市境内河段涉及潼南、铜梁、永川、合川、北碚、沙坪坝、渝北、江北、渝中等9区县市。根据《重庆市统计年鉴（2008）》：流域内现有耕地411.98万亩，人口约781.92万人，其中城市人口318.2万人，工、农业总产值680.85亿元,国内生产总值1526.34亿元。 嘉陵江流域集雨面积159800km2，干流全长1119km。其中重庆市境内集雨面积12849km2，占全水系的8%，重庆市境内干流河长153km，天然落差43.0m，平均比降0.29‰，古楼镇入口处流量890m3/s, 朝天门出口处流量2250 m3/s。广元以上称上游，广元至合川段称中游，河道长645km，平均比降0.44‰，其中中游重庆市境内河段长58km，平均比降0.31‰。合川以下称下游，河道长95.2km，平均比降0.29‰。市境内河段属丘陵和山区，河谷由窄渐展宽，河漫滩及阶地发育，两岸城镇密布，人口耕地集中。 据2003年复查成果：嘉陵江流域重庆市境内河段，水力资源理论蕴藏量在10MW以上的干、支流共有7条，水力资源理论蕴藏量1128.75MW，其中嘉陵江干流680.08MW，支流448.67MW。支流中蕴藏量较大的有涪江、渠江和州河，由于嘉陵江干流上草街航电站的修建，回水将完全淹没渠江合川段，故无规划电站。 根据本次农村水力资源调查评价，嘉陵江流域重庆市境内有0.1MW以上电站的河流共计22条，0.1～50MW范围内电站81座，技术可开发量225.47MW，电量99952.76万kW.h，其中已建电站66座，总
Open Journal of Fisheries Research 水产研究, 2018, 5(2), 85-97 Published Online June 2018 in Hans. https://www.doczj.com/doc/7b18421947.html,/journal/ojfr https://https://www.doczj.com/doc/7b18421947.html,/10.12677/ojfr.2018.52011 Status Study on Fishery Resources in Rare and Endemic Fish National Nature Reserve in Chongqing of Yangtze River Tao He1, Yaodong Wei2, Qun Lu1, Ying Liao2, Jianhu Liu1 1College of Animal Science and Technology, Southwest University, Chongqing 2Administration of Fishery and Fishing Harbor Supervision, Chongqing Received: Jun. 12th, 2018; accepted: Jun. 22nd, 2018; published: Jun. 28th, 2018 Abstract In 2014 and 2015, we took a survey of fishery resources in rare and endemic fish national nature reserve in Chongqing of Yangtze River. There were 120 species of fish affiliated to 5 orders, and the Cypriniformes exhibited the highest species diversity with 100 species. The fish faunas of the reserve were mainly composed of River Plain fish, with the lack of Central Asian Plateau fish. The main catch was 25 species, mainly including Coreius heterokon, Pelteobaggrus vachelli, Coreius guichenoti, Rhinogobio ventralis, Botia superciliaris. There were 5 reproducing types of fish in the Reserve, and the species, spawned the adhesive eggs, were the most popular. There were 24 spawning grounds (adhesive and floating egg) and 3 feeding grounds (Degan, Shengzhong, Baisha) in Reserve. Through this investigation, we can find that the fishery resources have decreased mainly because of over-catch and reproduction grounds destroyed. Keywords Rare and Endemic Fish National Nature Reserve, Chongqing of Yangtze River, Fishery Resources 长江上游珍稀特有鱼类自然保护区重庆段渔业资源现状调查 何滔1，魏耀东2，卢群1，廖莹2，刘建虎1 1西南大学动物科技学院，重庆 2重庆市渔政渔港监督管理处，重庆 收稿日期：2018年6月12日；录用日期：2018年6月22日；发布日期：2018年6月28日