风景园林道路调研报告
风景园林道路调研报告
一、调研目的和背景
本次调研旨在了解城市风景园林道路的设计与规划情况，以及用户对道路环境的评价和需求，为优化城市风景园林道路建设提供参考和建议。背景是随着城市化进程的不断推进，人们对城市环境品质的要求逐渐增加，风景园林道路作为城市的重要景观资源，对城市形象和居民生活质量有着重要影响。
二、调研方法和过程
1. 采用问卷调查的方式，分为线下和线上两种方式进行。线下调查主要采用纸质问卷，选择了市中心的风景园林道路进行调查，通过对居民和游客的随机抽样，进行问卷发放和数据收集。线上调查则通过社交媒体发布问卷链接，邀请网友参与调查。
2. 调查内容包括对风景园林道路的设计元素和景观特色的评价，道路环境的舒适度和安全性评估，道路规划和交通组织的满意度调查，以及公众对新建道路需求的收集。
3. 调查过程中，对问卷结果进行统计和分析，提取关键信息，形成调研报告。
三、调研结果
1. 设计元素和景观特色评价：大部分受访者认为风景园林道路的设计元素和景观特色较为丰富，具有较高的观赏性和艺术性。
2. 道路环境舒适度和安全性评估：绝大部分受访者对道路环境的整洁度、噪音程度和通风情况较为满意，但也有部分人对交通安全问题提出了关注。
3. 道路规划和交通组织满意度调查：大多数受访者对道路规划和交通组织情况表示满意，认为道路布局合理、拥堵状况较少。
4. 新建道路需求收集：在新建道路的需求方面，受访者主要提出了增加绿化景观、提高道路宽度、完善道路设施和加强交通安全等方面的建议。
四、调研结论和建议
1. 风景园林道路的设计和规划应注重丰富景观元素，提高观赏性和艺术性，满足市民和游客的审美需求。
2. 进一步加强道路环境的整治和维护，保持道路整洁，降低噪音，改善通风情况，提高居民和游客的舒适感。
3. 继续改善道路规划和交通组织，合理布局道路，减少交通拥堵，提高交通效率。
4. 在新建道路时，应加强绿化景观建设，增加植被覆盖率，提供更多的休闲空间。同时，加强道路设施建设，提高道路宽度和行人设施的质量。加强交通安全管理，提升道路交通的安全性。
五、调研的局限性和展望
1. 由于调查范围的限制，本次调研只对市中心的风景园林道路进行了调查，未能覆盖所有区域的道路情况。未来的调研可以考虑扩大调查范围，包括郊区和新建区域的风景园林道路。
2. 调查结果受到个体主观评价的影响，可能存在一定的误差。后续的调研可以结合实地观察和专家评估，提高调查结果的可靠性和客观性。
总之，风景园林道路的设计和规划对于城市形象和居民生活质
量有着重要影响。本次调研结果显示，风景园林道路的设计元素和景观特色较为丰富，道路环境整洁度和舒适度较高，道路规划和交通组织较为满意。然而，仍有一些问题需要解决，如增加绿化景观、提高道路宽度、改善道路设施和加强交通安全。针对这些问题，应加强设计和规划，改进道路环境，提升城市风景园林道路的质量和品质。
风景园林调研报告 调查时间：十一月一日至十一月十一日 调查地点：南京工业大学及其周边地区 调查对象：园林景观中的地形、水体、植物以及地面铺装 调查方法：实地考察、翻阅资料、上网查询 前言：随着时代的发展，景观造园学的应用越来越广泛，无论是公共场地还是私家别墅，园林景观都在其中扮演着必不可缺的角色。作为一名风景园林学的大一学生，在初步接触了风景园林学概论后，我打算就以园林学中最基础的四个方面来大致研究与分析一下学校以及其周边的景观设计。在调查时，我们将运用所学到的知识，实地考察并且结合参考资料来进行正确理性的分析。在评判一处景观时我们将分别列举出其优点与存在的缺陷并提出自身可能不太成熟的改进 意见。 主体：这次调研的四个对象分别是：地形、水体、植物以及地面铺装。 我们首先来谈一谈地形。在园林学中，地形被分为四种类型：平地、坡地、山体以及假山。总所周知，南京工业大学江浦
校区依山而建，坡地在学校到处可见。这次我们列举了两处较为典型的坡地作为典型来进行分析。第一处为东苑食堂后靠近丰巢快递出的坡地，很明显，此处地形的坡度明显大于12%，为陡坡。此处为桂苑、南苑与西苑学生去往东苑食堂最近的路以及顺丰快递所在地。每天的人流量很大。但是由于坡度较大，却没有设计为楼梯走道的形式所以在行走时很吃力。但是考虑到快递点和苏果超市的存在，来往汽车频繁，这样设计无可厚非。依照我们小组的建议，可按照楼梯上为残疾人士开通无障碍通道一样，在坡地的一侧设计为楼梯走道，这样既不影响正常汽车的来往又可使学生上下坡不再那么吃力。第二处我们选择了明德楼前的坡地。此处坡地的坡度较小，为缓坡。明德楼作为阳光长跑的其中一个检测点，每天的人流量也不少。缓坡地形并不会太影响人行走或跑步。但此处的缓坡配合上一旁伫立的明德楼，从坡地下往上看是会使得明德楼显得格外高大，再配合上明德楼上那层层的爬山虎，深秋爬山虎由绿变红，在寒风中，行走在这样一个缓坡也会更令人感受到寒意。再来便是沉毅广场，这是一处典型的平地。作为轮滑社、滑板社等社团进行社团活动的主要场地，以及开展一些活动的主要场地，沉毅广场平整的地形满足了这些要求，为校园中各式各样活动的展开提供了便利。依山而建的校园，山体地形必不可少。西苑食堂旁边就有一座山体。设有楼梯，为可登临山体。此处山体地形起
园林调查报告7篇 【第1篇】园林绿化管理调查报告 调研对象：xxx大厦 调研目的：了解园林绿化管理的流程 调研组成员：xxx 调研时间：2023年12月11日 地点：xxx路xxx号 调研的详情如下： 一、 xx大厦概况：xx大厦坐落于广州市越秀区环市中路276号，东边面临广东电视台，西边靠近广州火车站，南边正对电视塔，北边背对北京路，大厦的建筑为坐北向南;该地理位置的交通便利，是广州市的交通枢纽。xx大厦属于商住型写字楼，建筑高度为30层(一至七层楼为写字楼，八至三十层楼为住宅)。建筑面积约XX平方米，其中绿化占地面积约200平方米，即绿化率为10%。 二、 xx大厦绿化项目管理情况：xx大厦管理处将绿化管理项目外包给广州瑋盛物业管理有限公司。广州瑋盛物业管理有限公司在绿化管理项目驻场人数为3人。项目管理的架构为：主管1名，花匠2名。主管的岗位职责：1、对绿化的规划和设计;2、安排日常绿化养护的工作;3、定期向管理处上交工作计划;4、负责部门的人员考核。花匠的岗位职责：1、落实主管的工作计划;2、遵守管理处的有关规定。 三、绿化的种植情况：绿化是围绕着大厦的三面栽种，以非洲茉莉、白玉兰、郁金香和菊花为主。
四、绿化管理的内容：1、施肥;2、浇水;3、杀虫;4、修剪;5、标识;6、 养护等工作。 五、绿化管理计划：1、制定园林绿化管养规范，按专业技术要求指 导日常养护工作。2、维护和完善好绿化供水设施，确保浇灌系统的正常 运行。3、加强草坪和花灌木的修剪，对垂榕进行适当的艺术整形，营造 良好的植物景观。4、增加合理的导游指示和安全警示牌，完善服务配套 设施。5、及时补种死亡、缺失的绿篱、花卉和乔木，保持绿地的整齐和 完美。6、加强病虫害的防治和肥水管理，确保植物花繁叶茂，健康正常，生机盎然。7、做好防台风、防严寒等防护措施，及时处理突发事件。8、 建立和完善植物养护管理技术档案，方便总结、分析和改进工作。 六、总结：通过对xxx大厦绿化管理的调研;得到以下启示：一、广 州有很多小区的绿化并没有达到政府所规定绿化的比率。政府规定的住宅 小区的绿化率不低于30%，集中绿化不小于10%。开发商在规划新楼盘的 建设时，为了能多建几套房子，多赚点钱，并没有按照政府的规定来规划 绿化用地;二、园林绿化已经成为住宅小区不可缺少的规划内容;三、园林 绿化逐渐成为人们追求高尚生活的内容;四、绿化管理已趋于专业化。 【第2篇】园林行业人才需求调查分析报告 园林行业是近几年随着中国开放的不断深入和经济的快速发展以及对 城市生态环境要求日益提高的社会大背景下，快速形成和壮大的新兴朝阳 产业。面对园林行业巨大的人才市场需求和同行竞争，及时调整专业设置，确定园林专业适应园林行业需求的人才培养目标就可以抓住这一机遇，使 人才市场需求和竞争机遇变成办好园林专业的活力。 调查目的：
美丽公路调研报告 美丽公路调研报告 一、背景介绍 随着经济的发展和人口的增加，交通运输需求日益增长。为了适应交通需求的增加，各地积极推进公路建设，其中美丽公路的建设备受到广泛关注。美丽公路不仅要满足交通运输功能，还要注重环境保护，追求独特的景观与美学价值。本次调研旨在了解美丽公路的现状及发展趋势，为公路建设提供参考。 二、调研方法 本次调研采用了实地考察和问卷调查相结合的方式。实地考察让我们亲身感受了美丽公路的风景以及环境保护措施；而问卷调查则收集了一定数量的公众意见，以了解人们对美丽公路的认知和期望。 三、调研结果 1. 美丽公路的建设现状 在我们调研的地区，美丽公路建设整体进展较为顺利。公路路面平整，绿化良好，沿线设有休息站和观景点。同时，美丽公路在设计上也注重景观的融入，蓄意营造了一种与众不同的美感。 2. 美丽公路的环境保护 在实地考察中，我们发现美丽公路采取了一系列环境保护措施。公路沿线设置了垃圾回收站，对垃圾进行分类处理；公路两侧的绿化带保持了良好的生态环境，吸引了许多野生动植物的栖
息。此外，美丽公路还加强了交通安全和绿化管理，确保公路的美丽和安全并存。 3. 公众对美丽公路的意见 通过问卷调查，我们了解到公众对美丽公路持有较高的认可度。公众认为美丽公路是城市形象的重要组成部分，能够提升居民的幸福感。同时，公众也希望美丽公路能更加注重环境保护，加强宣传教育，提高交通安全水平。 四、建议和展望 1. 加强环境保护：美丽公路建设应重视生态环境保护，在绿化带种植本土植物，保护野生动植物的栖息环境。加大宣传力度，增强公众对环保意识的认知。 2. 加强交通安全管理：美丽公路要注重交通安全，设置合理的安全设施，加强对驾驶员的道路安全教育和培训。 3. 提升景观设计水平：美丽公路应注重景观设计，突出公路独特的美学价值，吸引游客和居民前来游览、休闲。 展望未来，美丽公路的建设将成为我国公路建设的重点方向之一。我们期待着在美丽公路建设中，更加注重环境保护、交通安全和景观设计，打造一条又一条风景如画的公路，为人们提供更加美好的出行体验。同时，希望政府和社会各界能够共同努力，形成全社会对美丽公路建设的关注和支持，共同推动美丽公路的发展。
园林路面铺装调研报告 园林路面铺装调研报告 一、调研背景 园林路面铺装是指在公园、花园、广场等园林景观区域进行的道路、人行道等路面的铺设工程。园林路面铺装不仅可以提升园林环境的美观性，也可以提供舒适的行走体验。为了更好地了解园林路面铺装的现状和发展趋势，本次调研报告将分析相关的问题。 二、调研目的 1.了解园林路面铺装的常用材料和技术； 2.评估不同材料和技术在园林路面铺装中的优缺点； 3.调查园林路面铺装的效果和维护成本； 4.探讨园林路面铺装的创新和未来发展趋势。 三、调研方法 1.文献调研：阅读相关的园林路面铺装的材料和技术方面的文献； 2.实地考察：前往园林景区实地考察不同类型的园林路面铺装； 3.访谈调查：与相关从业人员如设计师、施工人员、维护人员 进行深入访谈。 四、调研结果及分析 1.常用材料和技术：目前常用的园林路面铺装材料包括砖石、 混凝土和木材等，常用的技术包括铺砌和浇注等。 2.优缺点评估：砖石材料具有色彩多样、美观耐用等优点，但
也存在易损坏、维护成本高等缺点；混凝土材料具有强度高、易施工等优点，但也存在不易更换、均一性差等缺点；木材材料具有自然美观、舒适度高等优点，但也存在易变形、容易受潮等缺点。 3.调查结果显示，园林路面铺装的效果与材料和技术的选择有 很大关系。根据不同场景和设计需求选择适合的材料和技术可以提高园林路面的美观度和舒适度。 4.调研显示，目前园林路面铺装领域正逐渐向环保、节能的方 向发展，不断探索新材料和新技术的应用，如透水材料的应用、绿色植被覆盖的路面等。 五、结论与建议 1.在园林路面铺装中，应综合考虑材料和技术的优缺点，选择 适合不同场景和设计需求的材料和技术； 2.加强对园林路面铺装材料和技术的研发，不断创新，推动园 林路面铺装行业的持续发展； 3.加强与相关专家、企业和从业人员的沟通和合作，促进园林 路面铺装领域的技术进步和经验分享。 六、参考文献 在这篇报告中，我们调研了园林路面铺装的现状和发展趋势。通过分析常用材料和技术的优缺点，我们发现选择适合不同场景和设计需求的材料和技术是提高园林路面的美观度和舒适度的关键。未来，园林路面铺装领域将持续创新，不断推动环保、节能的发展方向。我们建议加强对园林路面铺装材料和技术的研发，并加强与相关专家、企业和从业人员的沟通和合作，以
生态公园调查报告2篇 给予一篇调查报告，为您给予协助！ 大城市主干路、生态公园及关键地区的日常生活住宅小区做为大城市的对话框，意味着着大城市的品牌形象，路面及园林绿化基本建设、保养管理能力的多少立即体现了一个大城市的级别和水准，近日，市城乡建设规划委机构工作人员对大城市主干路、一部分生态公园、日常生活住宅小区开展了调查，现将相关调查情况报告以下： 一、基本情况 本次调查的目标为联接各个区的主干路、生态公园、生态公园、日常生活住宅小区。城区主干路包含路二路共10条路面，总长八万米，油道总面积189万平方，人行横道总面积45.9万平方，绿化占地面积为348万平方。这10条路面组成了市关键公路交通互联网。 （一）关键路面基本建设、保养、管理方法状况 现阶段，这10条路面的设计方案及基本建设都由各界段隶属的主管机构承担。日常保养、大城市防洪及冬天扫雪地面防滑等管理方法岗位职责均按属地原则各自由市直单位、高区、经区、道路单位及环翠区孙家疃镇等部门管理制度，由市政工程处管理方法的路面有山、路、二路；由高区市政工程处管理方法的路面有二路、；由经区市政工程处管理方法的路面有山、路、；由环翠区公路局管理方法的有；由环翠区孙家疃镇管理方法的路面有、。 （二）关键路面两边道路绿化基本建设、保养、管理方法状况 10条关键路面除路三条街道绿化为市园林景观主管机构统一设计方案、统一基本建设外，别的各个街道绿化均为按段园林绿化基本建设，保养管理方法和建设工程更新改造均依照属地的标准由各个区各自承担。现阶段，由市园林景观管理处立即管理方法的路面有山北段、路北段、南段、北环路、南段、北环路、北环路、北环路、二路北环路，由经济发展经开区绿化园林管理处管理方法的路面有山南段、路南段、经路段，由环翠区园林景观处管理方法的路面有环翠区段，由高新科技经济开发区市政工程处管理方法的路面有西段、高路段、西段、西段、西段、二路西段，由孙家疃镇政府管理方法的路面有北段、北段。市园林景观管理处承担的绿化保养花费的核准，依据各个路面绿化苗木种类、规格型号、总数不一样而各有不同，以上路面两边道路绿化保养花费约4元/平米；经区园林局承担的路面绿化保养花费XX年至XX年为1.9元/平米，XX年保养花费在原来基本上翻了一番；环翠区园林景观处承担的园林养护花费为1.5元/平米；高区市政工程处园林养护花费未开展详尽区别，年养护费为400万元，保养总面积为316万平方，园林绿化花费为1.27元/平米；孙家疃镇政府、统一东路由隆兴物业管理承担，园林养护仅仅在其中一项內容，没法明确实际资金分配。 （三）一部分生态公园、日常生活住宅小区的园林绿化基本建设保养管理方法状况 1、生态公园，由港集团公司项目投资修建，占地4.36公亩，XX年完工，XX年港集团公司对生态公园开展了更新改造，XX年填补种植了紫薇花、红心图片柳等灌木。生态公园现阶段由港集团公司世昌物业管理企业开展保养管理方法，
园林调研报告（精选5篇） 园林篇1 (一)古城区的绿化 苏州原来绿化比较滞后，90年代人均绿地面积仅1.6平方米，90年代末开始有了一个飞跃，目前人均绿地面积11.6平方米。二年内投入23亿元，建成了100多个市级公园(3万平方米以上，最大的为18万平方米)、区级公园(3000平方米——3万平方米)和小游园(3000平方米以下)，使市民出门350米内就能步入绿色空间。均衡绿地布局，精心建设小、多、匀、精的公园绿地，每年新增绿地均在500万平方米以上，形成了“全城皆园”的新景观，发挥了良好的生态效益。 古城区绿化着眼于保护，20xx年实施环古城——护城河绿化，面积总计14平方公里，河道绿化带宽为50米—100米，象一条绿色的项链，使苏州古城熠熠生辉。 把苏州园林向道路、河道、小游园等绿地延伸，提出“苏州园林——园林苏州”的绿化建设，将亭、廊、景石、特色植物(如南天竹、造型罗汉松、五针松)等运用到街头绿地，将养护工提升为盆景工。 (二)新城区的绿化 新城区的城市绿化景观建设利用自然山水展开。工业园区和高新区的园林绿化建设起点高、手笔大、理念新，积极营造优越的人居环境和创业投资环境。其中金鸡湖是工业园区宝贵的风景资源，目前，金鸡湖湖滨大道、中央公园、香樟园、文化水廊等相继建成，面积7平方公里，投资11亿元，其国际先进的设计理念和人文、自然的结合博得了人们的好评，成为一处融现代理念与自然风貌于一体的城市新景观。良好的生态环境和绿化面貌直接带动了园区楼盘的销售。苏州高新区立足于建设国际型科技工业园区和现代化新城区的目标，充分利用区内的著名山体，建成了大型游乐主题公园，吸引了全国各地游客来此观光游玩。成为“绿色、生态、花园”式的新城区，苏州一南一北两大门因此而越发靓丽。 (三)绿化建设和养护管理
景观设计调研报告模板 建筑功能：界定空间、遮景、提供私密性空间和创造系列景观等，简言之，即空间造型功能。 工程功能：防止眩光、防止水土流失、噪音及交通视线诱导。调节气候功能：遮荫、防风、调节温度和影响雨水的汇流等。 美学功能：强调主景、框景及美化其他设计元素，使其作为景观焦点或背景；另外，利用植被的色彩差别、质地等特点还可以形成小范围的特色，以提高景观的识别性，使景观更加人性化。景观中的植被绿化设计，还应该注意其他一些事项：与景观 道路、广场有关的绿化形式有：中心绿岛、回车岛等；行道树；花钵、花树坛、树阵；两侧绿化。 最好的绿化效果，应该是林荫夹道。郊区大面积绿化，行道树可和两旁绿化种植结合在一起，自由进出，不按间距灵活种植，实现路在林中走的意境。 这不妨称之为夹景；一定距离在局部稍作浓密布置，形成阻隔，是障景。障点使人有"山重水复疑无路，栖口暗花明又一村"的意境。 城市绿地则要多几种绿化形式，才能减少人为的破坏。在车行道路，绿化的布置要符合行车视距、转弯半径等要求。 特别是不要沿路边种植浓密树丛，以防人穿行时刹车不及。要考虑把"绿"引伸到 道路、广场的可能，相互交叉渗透，最为理想：使用点状路面，如旱汀步、间隔铺砌；使用空心砌块，目前使用最多是植草砖。 波兰有种空心砖，可使绿地占铺砌面2/3以上。在道路、广场中嵌入花钵、花树坛、树阵景观设计中的地形可以起到d作用●改善植物种植条件，提供干、湿， 以至水中；阴、阳、缓陡等多样性环境。 ●利用地形自然排水，所形成水面提供多种景观用途，同时具有灌溉、抗旱、防灾作用。●创造园林活动项目，建筑所需各种地形环境。 ●组织景观空间，形成优美园林景观。生态设计观生态设计观念或结合自然的设 计观念，已被设计者和研究者倡导了很长的时间，随着全球化带来的环境价值共享和高科技的工具支持，生态设计观必然有进一步的发展，可以将其概括为：不仅 考虑人如何有效利用自然的可再生能源，而且将设计作为完善大自然能量大循环的一个手段，充分体现地域自然生态的特征和运行机制；尊重地域自然地理特征， 设计中尽量避免对地形构造和地表机理的破坏，尤其是注意继承和保护地域传统中因自然地理特征而形成的特色景观；从生命意义角度去开拓设计思路，既完善了 人的生命，也尊重了自然的生命，体现了生命优于物质的主题；通过设计重新认 识和保护人类赖以生存的自然环境，建构更好的生态伦理。
风景园林调研报告 风景园林调研报告 一、调研目的 通过对风景园林的调研，了解园林景观设计与规划、建设 和维护等相关情况，为今后风景园林设计和建设提供参考和借鉴。 二、调研方法 1. 文献资料调研：查阅相关园林景观设计、规划和建设的 专业书籍、论文等。 2. 实地调研：选择了几个知名的园林景观进行实地考察， 包括公园、花园和城市绿地等，了解其设计理念和运营管理状况。 三、调研结果 1. 园林景观设计与规划 通过文献资料调研，了解到园林景观设计与规划是建设 风景园林的基础。设计要注重环境保护、生态平衡和人文关怀，要与周边环境相协调，满足人们的观赏和休闲需求。 实地调研中，发现美丽的园林景观设计和规划让参观者 感受到了与自然融为一体的美妙感觉，景区的布局和景点的设置相得益彰，使人们能够在欣赏自然美景的同时，也能够感受到人文关怀。 2. 园林景观建设 园林景观建设是落实设计与规划的实施过程。建设要注
重景观的整体性和可持续性，要选择适宜的植被种植和景观材料，保证景观的美观和品质。同时，建设过程中也要注重环境保护，减少对生态环境的破坏。 实地调研中，发现园林景观建设工程的施工质量较高，景观设施的布局合理，使得游客能够在环境舒适、设施齐全的条件下游览。同时，对景区进行维护和管理，确保景区的整洁和安全。 3. 园林景观维护 园林景观维护是保持园林景区良好状态的关键环节。维护工作包括植物养护、设施设备维修和病虫害防治等。要保证景区的绿化植物生长健壮、景观设施完好、景区环境整洁，以提供良好的游览环境。 实地调研中，发现景区的维护工作较为到位，绿化植物的养护良好，景观设施的维修及时，景区环境整洁。同时，景区还专门设置了病虫害防治工作，以保证绿化的可持续发展。 四、调研结论 通过调研可以得出以下结论： 1. 园林景观设计与规划是建设风景园林的基础，要注重环境保护和人文关怀。 2. 园林景观建设要注重整体性和可持续性，选择适宜的植被和景观材料。 3. 园林景观维护要保证绿化植物的生长健壮和景区设施的完好，同时还要进行病虫害防治。 五、建议
道路绿地调研报告 一、调研背景 在城市化进程中，道路绿地在城市规划和建设中扮演着重要的角色。道路绿地作为城市的绿色廊道，既美化了城市环境，又提供了人们休闲娱乐的场所。为了更好地了解道路绿地的现状和存在问题，本次调研旨在收集关于道路绿地的信息，为今后的城市规划和环境保护提供参考。 二、调研目的 1. 了解道路绿地在城市中的分布情况。 2. 分析道路绿地的设计与建设。 3. 探究道路绿地的管理与维护。 4. 发现道路绿地存在的问题与改进措施。 三、调研方法 1. 文献研究：通过查阅相关文献，了解国内外道路绿地的发展状况。 2. 实地调研：选择不同地区的道路绿地进行实地考察，收集有关数据和实际情况。 3. 问卷调查：向市民、城市规划师、环境保护从业人员等发放问卷，了解他们对道路绿地的看法。 四、调研结果 1. 道路绿地的分布情况 经过实地考察和数据收集，我们发现道路绿地在不同城市间存在差异。一些城市主要选择繁华地段建设道路绿地，以美化城市环境；而其他城市则更注重道路绿地的连接功能，通过串联不同社区和公园，形成绿色廊道网络。随着城市的发展，
越来越多的城市开始重视道路绿地的建设，但还存在许多机会与挑战。 2. 道路绿地的设计与建设 道路绿地的设计与建设需要兼顾美观性和实用性。在规划时，应考虑到城市的整体风貌和环境特点，合理安排绿化的布局和植被的选择。同时，道路绿地的建设也需要注重生态平衡，合理利用雨水，提供环境的自净能力。 3. 道路绿地的管理与维护 道路绿地的管理与维护是道路绿地建设的一个重要环节。在我们的调研中，发现一些城市对道路绿地的管理与维护重视程度不足，导致绿地的衰败和植被的死亡。应加强对道路绿地的管理，定期修剪和浇水，维持绿地的整洁和生机。 4. 道路绿地存在的问题与改进措施 虽然道路绿地在城市中有着重要的作用，但也存在一些问题。比如，一些道路绿地的设计布局不合理，导致绿地的利用率低下；另外，部分城市对绿地建设和管理的投入不足，造成绿地质量下降。为改善这些问题，我们建议加强对道路绿地的规划和设计，注重绿地与城市环境的融合，同时加大对道路绿地的投入和管理力度。 五、结论与建议 道路绿地作为城市的重要组成部分，不仅能够美化城市环境，也能够提供人们休闲娱乐的场所。然而，目前道路绿地建设和管理存在一些问题。为了更好地发展道路绿地，我们建议各级政府加强对道路绿地的规划和设计，注重绿地与城市环境的融合。同时，还需要加大对道路绿地的投入和管理力度，定期维护和修剪道路绿地，保持其绿色生机。只有如此，才能让道路绿地真正发挥其在城市中的作
现代园林道路分析报告 随着城市化进程的快速发展，园林道路在现代城市规划和建设中起到了至关重要的作用。在这份现代园林道路分析报告中，我们将探讨园林道路的定义、重要性及其相关问题，并提出一些改进和发展的建议。 1. 定义园林道路 园林道路是指城市规划过程中，为满足居民居住、活动、交通等需求而规划和建设的道路系统。与普通道路相比，园林道路注重绿化和景观设计，以提供更美观、健康和环保的交通环境。 2. 园林道路的重要性 2.1 美化城市环境：园林道路通过植被、景观设计和艺术装饰 等手段，为市民创造宜人的行车和步行环境。这不仅能提升城市的整体形象，还能提升市民的生活质量。 2.2 改善空气质量：园林道路的植物可以吸收空气中的二氧化碳，并释放出氧气。通过在道路两侧种植树木和花草，可以有效改善空气质量，减少污染物的排放。 2.3 促进健康活动：园林道路提供了良好的步行和骑行环境， 鼓励市民参与户外运动。这有助于改善市民的身体健康，减少交通拥堵和环境污染。 3. 园林道路存在的问题 3.1 缺乏规划：许多城市在建设园林道路时缺乏全面的规划， 导致道路系统不连贯，绿化效果不佳。此外，部分园林道路的设计和施工质量也存在问题。 3.2 维护不到位：由于资金和人力资源的不足，许多城市无法
及时进行园林道路的养护和维修工作。这导致一些绿化设施损坏、植被枯萎，影响了道路的美观度和使用效果。 3.3 车辆与行人冲突：由于一些园林道路在设计和建设过程中 忽略了车辆和行人之间的冲突问题，导致交通安全隐患增加。这需要在规划和设计阶段注重交通组织和安全性。 4. 改进和发展建议 4.1 制定综合性规划：各城市应制定综合性的园林道路规划， 统筹考虑道路系统、绿化设施和景观设计等，以确保园林道路系统的连贯性和绿化效果的良好。 4.2 加强维护和管理：各城市应加大对园林道路的维护与管理 力度，及时修复绿化设施和道路破损，并加强植被的养护，保持道路的美观和可持续发展。 4.3 强化交通安全意识：在园林道路的规划和设计中，要注重 车辆和行人的交通安全，合理设置过街设施和交通标识，以减少交通事故和冲突。 总结： 园林道路在现代城市规划和建设中起到了重要作用，它们不仅美化了城市环境、改善了空气质量，还促进了健康活动。然而，园林道路存在缺乏规划、维护不到位和车辆与行人冲突等问题。为了改进和发展园林道路，我们建议制定综合性规划、加强维护和管理，并强化交通安全意识。只有这样，我们才能建设出更美观、健康和宜居的城市环境。
园林调研报告 近些年来，城市园林建设越来越受到人们的重视。作为一个城 市的“绿肺”和“氧吧”，园林在人们的生活中扮演着越来越重要的角色。为了更好地了解城市园林的现状和未来的发展方向，本次调 研围绕着园林的规划、建设、管理和维护等方面展开。 1. 园林的规划 一个优秀的城市园林必须有良好的规划基础。在实地调研中， 我们发现，一些城市的园林规划存在一些问题。比如，一些城市 将园林建在人口密集的商业区或者居民区，由于城市用地面积的 限制，导致这些园林空间狭小，植被不够丰富，无法为城市带来 充分的生态效益。 我们认为，在园林规划中，应该更加注重根据不同城市和地区 的特点进行科学规划，减少死板化的规划方式。同时，应该依照 国家生态文明建设的战略方针，建立起科学合理的园林规划方案，以实现城市园林健康发展。 2. 园林的建设
城市园林的建设是关键的一环。在实地调研中，我们看到很多 城市在建设园林时，存在一些难以避免的问题，如建造园林设施 过多、园林面积过小和建造过程中造成的环境破坏等。 为了避免这些问题的出现，我们建议，城市园林的建设应该坚 持人文与自然的和谐发展，保证建设过程中不对周围环境造成破坏，适当减少园林设施和人工塑造，尽可能保留自然景观。同时，还要注重园林的艺术性和实用性，使其达到观赏性、休闲性和生 态效益。 3. 园林的管理 园林管理是一项必不可少的工作。在实地调研中，我们了解到，园林管理工作存在一些问题，如管理不到位、管理人员不足、安 全隐患等。这些问题将危害园林的正常运营和人们的安全。 为了加强城市园林管理，我们建议，完善城市园林管理制度， 加强园区管护，建立园林管理人员的专业队伍，及时发现和解决 园林管理中的安全隐患，提高园林的公共安全保障。
道路绿化调查报告 篇一：城市道路绿化调研报告 华侨大学建筑学院城市景观绿地系统课程作业 城市道路绿化调研报告 ——以厦门环岛南路曾厝垵段为例 08城规谢炜尧072112103508建一陈晨0813121001 陈飞0813121002 高赫0813121005 指导老师：刘仁芳 【前言】厦门经济特区是一座年轻、美丽、充满活力的“海上花园”城市。地处亚热带，气候终年温和，冬无严寒，夏无酷暑，自然条件优越，有利于树木花卉的生长。绿带、沙滩、大海，让美丽的厦门为世人瞩目。而厦门环岛路是城市主干道的重要组成部分，沿线形成著名的滨海风景旅游休闲区，其景观建设以公共性、多样性和立体化为原则，分别对路线景观元素、海岸线边界景观元素、节点景观元素、区域景观元素和标志性景观元素进行设计，以求建立一个层次清晰的城市景观体系。 第一章区域概况和调研对象 1.1区域概况 环岛路是厦门城市主干道的重要组成部分，沿
滨海地带环绕了约3／4的厦门岛，全长约42km(图 1)，按双向六车道设计。是厦门著名的滨海旅游风 景休闲区。环岛路景观以道路为纽带，以滨海沿岸 为重点，以山体背景为依托，将道路、绿地、沙滩、 蓝天、碧海有机结合，旨在创建一条集观光和休闲 娱乐于一体的彩色海滨走廊，充分发挥了自然环境 对建筑形式与人类活动的领衔作用。 1.2调研对象 本次调研选择了厦门市环岛路白城-香山路 段中的曾厝垵路段进行重点研究（图2）。调研区 域从龙虎山路与环岛南路交接点出发，到曾厝垵 小学公交站止。通过对路边绿带，中央隔离带， 以及道路两侧景观空间的观察及调研，完成调研 报告。 图1 厦门环岛路整体概况 图2厦门环岛路曾厝垵段景观一瞥 第二章环岛路曾厝垵段实地调研 2.1路线景观元素 绿化是滨海道路景观不可缺少的元素之一。它不仅可以软化、美化道路生硬感，提供舒适的行驶条件，改善小气候，还可起到组织交通的导向作用，是道路景观建设成败的准则。道路景观元素主要包括道路
风景园林调研报告格式 风景园林调研报告格式 一、报告标题 在报告的开头位置，写上明确的报告标题，以便读者对报告内容有一个快速了解。 二、引言部分 在引言部分，要对调研目的和背景进行简要介绍，说明为什么要进行这次调研，以及调研的目标和意义。 三、调研方法 介绍调研的方法和步骤，包括采取的调研手段，如问卷调查、面访、实地考察等，并说明每一步的具体操作。 四、调研结果 在这一部分，将对调研结果进行详细的叙述和整理。可以按照调研对象分类，比如公园、景区、城市绿地等等。对于每一类对象，可以分别列出调研结果，包括景观设计、植物配置、运营管理等方面的情况。也可以按照问题分类，例如对于绿化水平的调研结果、游客满意度的调研结果等等。在这一部分，要尽量客观、详实地描述调研结果，可以使用图表进行辅助，以增加报告的可视化效果。 五、问题分析 根据调研结果，对可能存在的问题进行分析。比如景观设计不合理、绿化养护不到位、管理机制不完善等。对于每个问题，
要进行具体分析，找出问题的原因和产生的背景，并提出相应的解决方案。 六、可行性建议 以分析问题和解决方案为基础，提出相应的可行性建议。可以包括在景观设计方面的建议、在管理水平提升方面的建议、在绿化养护方面的建议等等。建议要具体、可操作，并附上相应的理由和论证，以增加建议的说服力。 七、结论 在报告的结尾部分，对整个调研进行总结和概括，强调调研的目标和意义，并对未来的工作进行展望。 八、参考文献 将报告中所引用的数据、研究成果等进行标注，并列出参考文献，以便读者查阅。 以上是风景园林调研报告的大致格式，具体的写作内容和要求可根据实际情况进行灵活调整。
风景园林规划调研报告 ——郑州市人民公园规划分析
调研时间：2011年9月3日 调研目的：了解综合性公园的设计特点，重点研究其分区规划、设计风格、设计手法等。 调研内容： 1.公园总体概况 郑州人民公园坐落于郑州市位于市区中心地带，东起二七路，西至铭功路，南至西太康路。人民 公园是解放后兴建的第 一个综合性公园，也是郑 州市最大的综合性公园。 2.出入口及布局 人民公园以西面正大门为主 要入口，其他东、南两个次入口和 一个专用通道口。西门进入左拐是 儿童游乐区，直走是休息厅，右边 是公园管理处。由东大门进入迎面 就是门前广场，广场上的大型人造 假山石景观是主要的观景点，假山旁还有水域。 3.游行路线及景观节点分析
人民公园道路组织属于分散式，园 路、建筑、水系等布局错落有致。园内 的道路是以几条主干道为主，主干道起 到了一个重要的引导作用，而小干道则 根据行人的目的设计，起到了游行捷径 和欣赏景观的作用。殿后为人工湖，西为青年湖、友谊山，湖中心有两岛。园中最大的人工湖——青年湖位于公园的假山后面。湖心岛作为园中的景观中心点，有利于人群的分散活动，使人在不同的空间各得其所，而景观更显自然、幽静。 人工湖东岸有划船亭及划船码头，荡舟西行，穿过两桥，可达“樱花园”。在青年湖中，顺东河北行，经湖心岛，穿水泥桥，可至湖滨茶社。穿桥荡舟北行，至公园最大的青石假山下。公园中心有莲花形喷泉一座。周环月季花坛花带及大草坪、大法桐、大雪松，间植常青灌木花丛。西北有玉兰园，东有竹园、梅园。鱼池东为迎春园和秋园，两园东西相连，并建有花卉展览馆一座。迎春园 东边为儿童游戏场。进入公园 西大门，遥望丛林之间，有凉 亭五座，为彭公祠的一部分。 彭公祠亦为民国建筑，目前仅 剩纪念亭以及汉白玉石碑残 存。各景观节点不仅是游览的 视觉中心，也是游客的主要集 散、活动场地，能够有效组织人流和景观结构的整合。 4.景观结构解析 （1）纵横直曲的道路骨架。园中道路直曲交错，直线式道路作为主路，方便快捷，便于疏散人群，蜿蜒的小路能够增加公园意趣，颇有曲径通幽之境。纵横直曲的道路骨架总体支撑公园的结构框架，使整体组织协调有序。
风景园林调研报告格式范文 风景园林调研报告 一、调研目的 本次调研的目的是了解当地风景园林发展的现状，收集相关数据和信息，以及评估其潜在发展及市场前景。 二、调研方法 1. 现场观察：参观了当地的主要风景园林景点，包括公园、植物园等，了解其规模、格局、景观元素、设施等。 2. 问卷调查：针对游客、居民和相关企业进行了问卷调查，以了解他们对当地风景园林的意见、需求和满意度。 3. 数据收集：收集了有关当地风景园林的统计数据、资料和报告，包括游客数量、收入、市场规模等。 三、调研结果 1. 当地风景园林的现状 根据现场观察和数据收集，当地风景园林的规模较大，有多个公园和植物园，其中一些被列为国家级重点风景名胜区。这些园林景点设计精美，景观元素丰富，吸引了很多游客。 2. 游客需求和满意度
通过问卷调查，我们了解到游客对当地风景园林的需求主要集中在美丽的景观、休闲娱乐设施和环境保护等方面。大部分游客对当地的风景园林表示满意，但也有一些人提出了改进建议，如增加座椅、提升服务质量等。 3. 市场规模和潜在发展 根据数据收集，该地区的风景园林市场规模较大，每年吸引了大量游客和旅游收入。随着人们对休闲娱乐需求的不断增加，风景园林的发展潜力巨大。此外，该地区还有一些未被充分开发的风景资源，未来的发展前景广阔。 四、调研结论 1. 当地风景园林具备较强的竞争力，吸引了大量游客。 2. 游客对当地风景园林的满意度较高，然仍有一些改进空间。 3. 该地区的风景园林市场规模较大，发展潜力巨大。 五、建议 基于以上调研结果，提出以下建议： 1. 提升服务质量：加强景区工作人员的培训，提高其服务意识和服务质量，以提升游客满意度。
碧道景观调研报告 1. 研究背景 碧道景观是位于某市市中心的一条著名景观大道，全长10公里，自南向北贯穿市区。碧道景观以其独特的设计理念和精美的景观装饰而闻名，吸引了大量居民和游客前来游览。为了更好地了解碧道景观的特点和现状，进行本次景观调研，以帮助进一步优化和改进景观设计。 2. 调研目的 本次景观调研的主要目的有以下几点： •了解碧道景观的整体规划和设计理念； •调查景观设施的种类和分布情况； •分析居民和游客对碧道景观的满意度和需求； •探讨可能的优化和改进方案。 3. 调研方法 本次调研采用多种方法，主要包括以下几个方面： 1.现场考察：调查员沿着碧道景观全程进行实地考察，记录景观设施的 分布情况、景观物的特点和数量。 2.面对面访谈：随机选择一定数量的居民和游客，进行面对面访谈，了 解他们对碧道景观的看法和建议。 3.问卷调查：设计了一份针对居民和游客的问卷，通过网络和纸质渠道 进行发放，收集他们对碧道景观的意见和评价。 4.文献研究：查阅相关文献和资料，了解碧道景观的规划和设计历史。 4. 调研结果 4.1 碧道景观的规划和设计 经调研发现，碧道景观是在20世纪80年代规划建设的，主要以绿化带和人行道为主，沿途种植了大量乔木和灌木，形成了独特的绿色景观走廊。景观师在设计过程中注重融入当地的自然和人文环境，使得碧道景观与周边建筑和公共空间相协调。
4.2 景观设施的分布情况 调研结果显示，碧道景观沿途设置了多种景观设施，包括休闲座椅、花坛、喷 泉等。这些设施较为分散，没有形成明确的活动节点。同时，部分设施存在老化和维护不及时的问题，影响了景观的整体品质。 4.3 居民和游客对碧道景观的评价 通过面对面访谈和问卷调查，我们了解到绝大部分居民和游客对碧道景观持积 极评价，认为其绿化效果良好，为市中心提供了宜人的环境。同时，一些居民提出了改善景观设施和增加活动场所的建议，以提升碧道景观的吸引力和可用性。 4.4 优化和改进方案 基于调研结果，我们提出以下优化和改进方案： •定期维护和更新景观设施，确保其完好和美观； •设计并设置活动节点，提供更多的休闲和娱乐场所； •引入更多与当地文化和历史相关的景观元素，增加碧道景观的文化内涵； •联合相关部门，加强碧道景观的宣传推广，吸引更多游客。 5. 结论 本次碧道景观调研旨在了解其规划和设计，分析景观设施的现状以及评估居民 和游客对其满意度和需求。通过调研结果，我们得出了优化和改进碧道景观的方案，以提升其美观度和实用性。这些方案需要相关部门的支持和合作，以确保其可行性和实施效果。同时，未来还需要定期进行景观评估和用户满意度调查，以持续改进碧道景观的品质和提升居民和游客的体验。
公园调研报告2篇 提供一篇调研报告，为您提供帮助！ 城市主干道、公园及重要地段的生活小区作为城市的窗口，代表着城市的形象，道路及绿化建设、养护管理水平的高低直接反映了一个城市的档次和水平，近日，市城乡建设委组织人员对城市主干道、部分公园、生活小区进行了调研，现将有关调研情况汇报如下： 一、基本情况 此次调研的对象为连接各区的主干道、公园、公园、生活小区。市区主干道包括路二路共10条道路，总长度8万米，油路面积189万平方米，人行道面积45.9万平方米，绿地总面积为348万平方米。这10条道路构成了市主要道路交通网络。 （一）主要道路建设、养护、管理情况 目前，这10条道路的设计及建设都由各路段所属的主管部门负责。日常养护、城市防汛及冬季清雪防滑等管理职责均按属地原则分别由市直、高区、经区、公路部门及环翠区孙家疃镇等部门管理，由市政处管理的道路有路、路、二路；由高区市政处管理的道路有二路、；由经区市政处管理的道路有路、路、；由环翠区公路局管理的有；由环翠区孙家疃镇管理的道路有、。 （二）主要道路两侧绿化带建设、养护、管理情况
10条主要道路除路三条道路绿化为市园林主管部门统一设计、统一建设外，其他各条道路绿化均为分段绿化建设，养护管理和工程建设改造均按照属地管理的原则由各区分别负责。目前，由市园林管理局直接管理的道路有路北段、路北段、南段、东段、南段、东段、东段、东段、二路东段，由经济技术开发区园林绿化管理局管理的道路有路南段、路南段、经区段，由环翠区园林处管理的道路有环翠区段，由高新技术开发区市政处管理的道路有西段、高区段、西段、西段、西段、二路西段，由孙家疃镇政府管理的道路有北段、北段。市园林管理局负责的绿地养护费用的核定，根据各条道路苗木品种、规格、数量不同而有所不同，上述道路两侧绿化带养护费用约4元/平方米；经区园林局负责的道路绿地养护费用XX年至XX年为1.9元/平方米，XX年养护费用在原有基础上翻了一番；环翠区园林处负责的绿化养护费用为1.5元/平方米；高区市政处绿化养护费用未进行详细区分，年养护费为400万元，养护面积为316万平方米，绿化费用为 1.27元/平方米；孙家疃镇政府、统一北路由隆兴物业负责，绿化养护只是其中一项内容，无法确定具体资金投入。 （三）部分公园、生活小区的绿化建设养护管理情况 1、公园，由港集团投资兴建，占地面积4.36公顷，XX年建成，XX年港集团对公园进行了改造，XX年补充栽植了紫薇、红心柳等乔木。公园目前由港集团世昌物业服务公司进行养护管理，其内部员工负责卫生保洁（人员为4-5名），绿化养护实行外
园林景观调查报告 篇一：关于园林景观调查报告 关于城市园林景观的报告 一、城市园林景观简介所谓城市园林景观，是指把园林的理念运用在城市建设中，利用乔灌木的配植、铺装的选择、小品的搭配等，创造出适应各种建筑物及辅助设施的景观效果，使城市增加园林绿化率，优化环境卫生、丰富城市景观，达到人与自然和谐相处的目的。 二、城市园林绿地分类城市园林绿地大致可以分为七大类：公共绿地、居住区绿地、道路交通绿地、单位附属绿地、生产绿地、防护绿地、风景绿地。不同的绿地类型，对园林造景、植物配植有不同的要求，只有在满足环境对绿地要求的基础上，设计园林景观才能更好的发挥其作用，所以认清园林绿地的类型、景观作用、使用人群、周边环境等应当是城市园林景观设计的首要工作。 城市园林绿地类型的功能简介如下： 三、城市园林景观要素： 景观要素的基本成分可分为两大类：一类是软质的东西，如树木、水体、和风、细雨、阳光、天空；另一类是硬质的东西，如铺地、墙体、栏杆、景观构筑。软质的东西称软质景观，通常是自然的；硬质的东西，称为硬质景观，通常是人造的。当然也有例外。 软质景观的艺术设计（一）园林植物树种的选择：在绿地
的整体景观中，需要运用乔灌花草的高度差异，创造出层次有致的绿地空间，使建筑物与周围环境之间过渡自然。既可以体现建筑物的特色，又可与周边的园林景观相协调在树种的搭配上，既要满足生物学特性，又要考虑绿化景观效果，要绿化与美化相结合，树立植物造景的观念，创造出安静和优美的人居环境。1 ，注意色彩的搭配由于树种分为有常绿树种、落叶树种；观花树种、观叶树种等，为保证绿地景观色彩的丰富度，使得四季有花，常年有绿，所以在选择树种时，常绿树种与落叶树种搭配，乔木、灌木与藤蔓植物结合，速生植物和慢生植物相结合，适当地配植和点缀时令开花花卉草坪。从而使得该园地的色彩丰富，具有层次感。 居住区是居民一年四季生活、憩息的环境，植物配置应该有四季的季相变化，使之同居民春夏秋冬的生活规律同步。如由迎春花、桃花、丁香等组成的春季景观；由紫薇、合欢、花石榴等组成的夏季景观；由桂花、红枫、银杏等组成的秋季景观；由腊梅、忍冬、南天竹等组成的冬季景观。 2，合理调节采光率小区朝南的一面的树种选择由于关系阳光的利用，所以应考虑居民在四季中对采光的不同要求。为达到春观花、夏遮荫、秋变色、冬落叶的景观效果，落叶的开花乔木树种是较好的选择。在选取树种时，不同开花季相的树种相搭配，使得春夏有花，好遮荫，秋冬落叶，迎暖阳。在乔木中间或配植长势较高的花灌木，满足植物景观层次和色彩上的丰富。