JH/B系列工业齿轮箱
性能特点
平行轴和直交轴齿轮箱采用全新设计，其独特的创新之处在于：
·零部件种类减少，而规格型号增加；
·运行可靠性提高，传动功率增大；
·采用性能卓越的非接触迷宫式密封；
·可提供法兰式输出方式，使齿轮箱满足狭小空间的安装要求（根据用户要求供货）
安装方式
JH/B齿轮箱既可卧式安装，也可立式安装。
如果用户提出特殊要求，可以采用其它合适的安装方式。
安装电机用法兰，齿轮箱摆动底座和扭力支撑装置可按用户要求订货。
齿轮箱的噪音
采用最新的设计思想，通过以下途径彻底改善齿轮的噪音特性；
·圆锥齿轮采用磨削工艺；
·采用计算机模拟程序，设计吸收噪音箱体结构；
·采用特大的齿面接触面积比（接触印痕面积比特大）。
齿轮箱散热
JH/B齿轮箱不仅具备很高的传动效率，而且具有良好的散热性能，以保证传动件及密封件有合适的工作温度，主要通过以下方法实现；·增大箱体表面积
·采用非接触迷宫式密封装置。
·采用大风扇及新型导流风扇罩。
·根据较低的最大允许油温选择齿轮箱（足够大的热功率裕度）。这样，可因换油周期加长而提高设备的运行可靠性，并降低设备的维护费用。
供货
JH/B齿轮箱根据单元结构模块化设计原理，大大减少了零部件种类，因而使增大主零部件库存成为可能，保证在短期内供货。
JH/B系列工业齿轮箱型号标记示例
型号表示方法
订货时，请进一步提供以下详细资料：
传动比，布置型式A、B、C、D等；
示例JH2S V11-100B-PG12-R
平行轴齿轮箱，实心轴输出，立式安装，规格11，2级传动，i=100，布置型式B，自然冷却，法兰泵强制润滑，输出轴顺时针旋转。目录
齿轮箱型号表示方法
JH/B系列工业齿轮箱注意事项
一般说明
注意事项：
应严格遵守以下各项：
—样本中的附图只属于范例，并不要求严格一致，所注尺寸可以有所变动。
—所注重量仅为平均值，并不要求严格一致。
—为防止发生意外事故，所有旋转部件均应根据国家和用户当地安全规定加装防护罩。
—试车之前，必须认真阅读设备操作说明书。齿轮箱在供货时已作好运行准备，只是未加润滑油。—此处给出的加油量只作为参考值。实际油量应以油尺上的标记为准。
—润滑油型号粘度必须以产品说明书的规定为准。
—齿轮箱供货时带径向油封。用户如有特别要求时，可提供其他形式的密封装置。
在标注尺寸的图纸上使用的符号说明如下
规格13号以上的齿轮箱箱体底脚上配有螺丝，箱盖上配有调平面。
JH/B系列工业齿轮箱选型指南及符号说明
选型指南
符号说明：
E D = 每小时工作周期，以百分比%表示，如E D=80%/h
f1 = 工作系数（表1），
f2 = 原动机系数（表2），
f3 = 峰值扭矩系数（表3），
f4，f5 = 环境温度系数（表4+表5），
f6，f7 = 海拔高度系数（表6+表7），
f8 = 立式安装齿轮箱供油系数（表8），；对于卧式安装齿轮箱：f8=1
f9，f10，
f11，f12 = 热容量系数（表9……表12），
I = 实际速比
i N = 额定速比
i S = 要求速比
n1 = 输入转速（r/min）
n2 = 输出转速（r/min）
P G = 要求热容量
P G1 = 齿轮箱热容量，不带辅助冷却装置，
P G2 = 齿轮箱热容量，带风扇冷却，
P G3 = 齿轮箱热容量，带内置式冷却盘管，
P G4 = 齿轮箱热容量，带内置式冷却盘管和风扇，
P N = 齿轮箱额定功率（KW），见选型表，
P2 = 工作机额定功率（KW）
t = 环境温度（℃）
T A = 输入轴最大扭矩，如峰值工作扭矩，起动扭矩或制动扭矩（Nm）T2N = 额定输出扭矩（kNm）,
选型指南
计算示例
已知参数：
原动机
电机功率P1=75kW
电机转速n1=1500r/min
最大起动扭矩T A=720Nm
工作机
皮带输送机功率P2=66kW
转速n2=26r/min
工作制T A=12h/day
每小时起动次数7
每小时工作周期E D=100%
环境温度30℃
室外安装（风速）(w≥4m/s)
海拔高度海平面
齿轮箱设计
直交轴齿轮箱
安装方式：卧式安装
输出轴：位于齿轮右侧（面对输入轴），即布置型式C。
输出轴d2旋转方向：ccw（逆时针旋转）
要求：
齿轮箱类型及规格
1.选择齿轮箱的类型及规格
1.1传动比计算
i a=n1/n2=1500/26=57.7 i N=56
1.2确定额定功率
P N≥P2f1×f2=66×1.3×1=85.8
从额定功率表中选择：类型JB3，规格9，对应的P N=96kW。
3.33×P2≥P N 3.33×66=219.8Kw>P N 满足要求
1.3检查起动扭矩
P N≥T A×n1×f3/9550=720×1500×0.65/9550=73.5kW P N=96kW>73.5kW
2.确定热容量
2.1根据表中给出的JB3型齿轮箱参数，计算不带辅助冷却装置的齿轮箱容量P G=P G1×f4×f6×f8×f9 P G=79.4×0.87×1×1×1.2=82.9kW
P2=66Kw
结论：齿轮箱不带辅冷却装置，可满足要求！
服务系数
服务系数
*)风速≥1m/s
**)风速≥2m/s
***)风速≥4m/s
****)根据用户订货要求供货
-）需要辅助冷却装置
齿轮箱
输出轴d2上允许的附加径向力1）
类型JH1SH，JH2S，JH3S，JH4S，JB2S，JB3S，JN4S
1）表中数据为最小值。如果给定了力的作用角和回转方向，通常情况下，可允许承受较大的附加力。请与生产厂家取得联系。2）根据用户要求供货。
3）当作用力不在轴端中部时，其它尺寸表。
4）基础螺栓的最低性能等级为8.8级。基础必须干燥，不得有油脂。如用户要求，允许输入轴d1上附加径向力。
径向力
齿轮箱
输出轴d2上允笔的附加径向力
类型JH1SH，JH2S，JH3S，JH4S，JB2S，JB3S，JB4S
平行轴齿轮箱单级传动
卧式安装
类型JH1SH 规格1 (19)
平行轴齿轮箱两级传动
卧式安装
类型JH2.H 规格3 (12)
平行轴齿轮箱
两级传动
卧式安装
类型JH2.H，JH2.M 规格13 (22)
平行轴齿轮箱三级传动
立式安装
类型JH3.V 规格5 (12)
平行轴齿轮箱四级传动
卧式安装
类型JH4.H 规格7 (12)
工业齿轮油的性能与使用 内容导读：工业齿轮油的性能与使用前言：齿轮传动润滑 油简称齿轮油，主要用来润滑各种机械齿轮传动装置。齿 轮油与内燃机润滑油一样，也由矿油型(或合成型)基础油和相应添加剂所组成。用于润滑齿轮，包括蜗轮蜗杆等。其 主要作用是在相互啮合的齿面间起润滑和冷却作用， ... 工业齿轮油的性能与使用 前言：齿轮传动润滑油简称齿轮油，主要用来润滑各种机 械齿轮传动装置。齿轮油与内燃机润滑油一样，也由矿油 型(或合成型) 基础油和相应添加剂所组成。用于润滑齿轮，包括蜗轮蜗杆等。其主要作用是在相互啮合的齿面间起润 滑和冷却作用，减少摩擦、降低磨损，同时也有缓和冲击 与振动、防止腐蚀生锈，以及清洗摩擦面尘粒与污染物的 作用。按应用领域可分为车辆齿轮油与工业齿轮油两大类。 本专题将着重从工业齿轮油的性能分类、使用及故障解决 等方面进行初步探讨，以飨读者。 性能与分类 齿轮油按应用领域可分为车辆齿轮油与工业齿轮油两大类。车辆齿轮油主要用于汽车/工程机械的变速装置、转向机、 前后驱动桥的齿轮箱、万向节滚针轴承等机件，还可用于 坦克、舰船等相应负荷及工作条件的齿轮传动部件上。工 业齿轮油主要用于各种负荷条件下的开式、半开式、闭式 及蜗轮蜗杆传动装置。
齿轮油的工作条件及其作用 各种机械传动机构中的齿轮，据其轴线相互位置关系的不同，可分为平行轴传动、相交轴传动和交错轴传动。每类 传动中按齿轮和齿的形状不同又有不同的传动方式，如平 行轴传动的直齿圆柱齿轮、斜齿圆柱齿轮、人字齿圆柱齿轮；相交轴传动的有直齿锥齿轮、斜齿锥齿轮、螺旋锥齿轮；交错轴传动的有双曲线齿轮、蜗轮蜗杆、螺旋传动。 1、齿轮传动特点及齿轮油工作条件 （1）齿轮传动效率高，一般圆柱齿轮传动效率可达98%，与轴承相比，齿轮的当量曲线半径小，油楔条件差。 （2）齿轮传动齿与齿间是线接触，因此，接触面积小，单位接触压力高。一般汽车齿轮单位接触压力可达 2000~3000，而双曲线齿轮更高，可达3000~4000。 （3）齿轮传动不仅有线接触，还有滑动接触，特别是双曲线齿轮，轮齿间其有较高的相对滑动速度，一般可达8/左右。这在高速大负荷条件下，会使油膜变薄甚至局部破裂，导緻摩擦与磨损加剧，甚至引起擦伤和咬合。 （4）齿轮油的工作温度一般较内燃机油低，在狠大程度上随环境温度变化而变化，车辆齿轮油油温一般不高于100℃。现代轿车采用双曲线齿轮，因其轴线偏置量较大，在车速 高时会使齿轮轮面问的相对滑动速度狠高，使油温达到160℃~180℃。
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低温状态下抗冷脆性等特性；应保证齿轮箱平稳工作，防止振动和冲击；保证充分的润滑条件，等等。对冬夏温差巨大的地区，要配置合适的加热和冷却装置。还要设置监控点，对运转和润滑状态进行遥控。 不同形式的风力发电机组有不一样的要求，齿轮箱的布置形式以及结构也因此而异。在风电界水平轴风力发电机组用固定平行轴齿轮传动和行星齿轮传动最为常见。 如前所述，风力发电受自然条件的影响，一些特殊气象状况的出现，皆可能导致风电机组发生故障，而狭小的机舱不可能像在地面那样具有牢固的机座基础，整个传动系的动力匹配和扭转振动的因素总是集中反映在某个薄弱环节上，大量的实践证明，这个环节常常是机组中的齿轮箱。因此，加强对齿轮箱的研究，重视对其进行维护保养的工作显得尤为重要。 第二节设计要求 设计必须保证在满足可靠性和预期寿命的前提下，使结构简化并且重量最轻。通常应采用CAD优化设计，排定最佳传动方案，选用合理的设计参数，选择稳定可靠的构件和具有良好力学特性以及在环境极端温差下仍然保持稳定的材料，等等。 一、设计载荷 齿轮箱作为传递动力的部件，在运行期间同时承受动、静载荷。其动载荷部分取决于风轮、发电机的特性和传动轴、联轴器的质量、刚度、阻尼值以及发电机的外部工作条件。 风力发电机组载荷谱是齿轮箱设计计算的基础。载荷谱可通过实测得到，也可以按照JB/T1030 0标准计算确定。当按照实测载荷谱计算时，齿轮箱使用系数KA＝1。当无法得到载荷谱时，对于三叶片风力发电机组取KA=1.3。 二、设计要求 风力发电机组增速箱的设计参数，除另有规定外，常常采用优化设计的方法，即利用计算机的分析计算，在满足各种限制条件下求得最优设计方案。 （一）效率 齿轮箱的效率可通过功率损失计算或在试验中实测得到。功率损失主要包括齿轮啮合、轴承摩擦、润滑油飞溅和搅拌损失、风阻损失、其它机件阻尼等。齿轮的效率在不同工况下是不一致的。 风力发电齿轮箱的专业标准要求齿轮箱的机械效率应大于97%，是指在标准条件下应达到的指标。 （二）噪声级 风力发电增速箱的噪声标准为85dB（A）左右。噪声主要来自各传动件，故应采取相应降低噪声的措施： 1. 适当提高齿轮精度，进行齿形修缘，增加啮合重合度； 2. 提高轴和轴承的刚度； 3. 合理布置轴系和轮系传动，避免发生共振； 4. 安装时采取必要的减振措施，将齿轮箱的机械振动控制在GB/T8543规定的C级之内。（三）可靠性 按照假定寿命最少20年的要求，视载荷谱所列载荷分布情况进行疲劳分析，对齿轮箱整机及其零件的设计极限状态和使用极限状态进行极限强度分析、疲劳分析、稳定性和变形极限分析、动力学分析等。分析方法除一般推荐的设计计算方法外，可采用模拟主机运行条件下进行零部件试验的方法。 在方案设计之初必须进行可靠性分析，而在施工设计完成后再次进行详细的可靠性分析计算，其中包括精心选取可靠性好的结构和对重要的零部件以及整机进行可靠性估算。 本月热门 ·语文教学论文集语文论文·毛泽东军事思想来源论略_·电子商务与物流_电子商务·建立科学有效的绩效管理体·浅谈小学一年级数学教学数·突围三农：求教马克思_经·锁定高效沟通管理_管理理·音乐课应重视音乐欣赏论·小学低年级识字教学浅谈语·网络营销市场每周分析摘要·小学一年级语文数学试卷集·德育“六化”_德育论文 ·初中学生期末评语300条_班·试论旅游资源的开发与保护·“做个守纪律的学生”主题 本日热门 ·浅谈小学一年级数学教学数·小学低年级识字教学浅谈语·音乐课应重视音乐欣赏论·突围三农：求教马克思_经·初中学生期末评语300条_班·试论大学生体育能力及其培·社交礼仪 ·全面预算发展趋势——战略·学会宽容_思想道德论文·如何创建学习型组织 ·目前国内经济形势与建立社·“做个守纪律的学生”主题·小学一年级数学试题库 ·探究──小学科学教育的灵·在企业各层级建立领导力
第１期 ２００８年１月 机械设计与制造 ＭａｃｈｉｎｅｒｙＤｅｓｉｇｎ＆Ｍａｎｕｆａｃｔｕｒｅ一３ｌ一 文章编号：１００１—３９９７（２００８）０１—００３１—０２ 大型齿轮箱结构分析与结构优化 粱醒培，王豪ｔ张锴锋２ （，河南工业大学，郑州４５００５２）（２沈阳航空工业学院，沈阳１１００３４） ’ＴｈｅｓｔｒｕｃｔｕｒｅａｎａｌｙｓｉｓａｎｄｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎｏｆｇｅａｒｂｏｘｗｉｔｈｌａｒｇｅｓｉｚｅＬＩＡＮＧＸｉｎｇ－ｐｅｉｌ，ＷＡＮＧＨａ０１（１Ｈｅ＇ｎａｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ｚｈｅｎｇｚｈｏｕ４５００５２，Ｃｈｉｎａ） ＺＨＡＮＧＫａｉ－ｆｅｎ９２（２ＳｈｅｎｙａｎｇＩｎｓｔｉｔｕｔｅｏｆＡｅｒｏｎａｕｔｉｃａｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，Ｓｈｅｎｙａｎｇ１１００３４，Ｃｈｉｎａ） Ｌｏ吧—，巳—，已—，ｃＬｊ己—＇己—ＸＬｏ己—，巳—ｘｏＪ巳—９已—ＸＪ—ｏ巳—，已、，已、，已、，已—Ｘ■ｊ己Ⅸ—，己—，已—，已、Ｘ—ｊ己＾’９已—Ⅺ—ｊ巳—，已—９已、，已—，ｃｏＪ己—，已、，ｃＬｏｃ—，巳—，已—９ｃＬｊ己—，已～，己—奠．—丸 【摘要】对大型齿轮箱进行了有限元强度分析，然后以应力和位移为约束条件，以重量为目标函数，对齿轮箱进行了优化设计，取得了良好的优化效果，使重量减少了３７４６ｋｇ，比原设计减轻了２３，１８％。优化结果为齿轮箱的结构设计、减轻齿轮箱的重量提供了良好的参考依据。 关键词：齿轮箱；结构分析；结构优化 【Ａｂｓｔｒａｃｔ】Ｔｈｅｆｉｎｉｔｅｅｌｅｍｅｎｔｓｔｒｅｎｇｔｈａｎａｌｙｓｉｓｉｓｄｏｎｅｆｏｒｔｈｅｇｅａｒｂｏｘｗｉｔｈｌａｒｇｅｓｉｚｅ．ｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎｄｅｓｉｇｎ ｉｓｃｏｍｐｌｅｔｅｄｂｙｓｔｒｅｓｓａｎｄ击ｓｐｌａｃｅｍｅｎｔ０ｓｃｏｎｓｔｒａｉｎｓａｎｄｔｈｅｗｅｉｇｈｔａｓｏｂｊｅｃｔｉｖｅ．Ｔｈｅｇｏｏｄｏｐｔｉｍａｌｒｅｓｕｌｔｉｓｏｂｔａｉｎｅｄ．Ｔｈｅｗｅｉｇｈｔｏｆｇｅａｒｂｏｘｉｓｒｅｄｕｃｅｄａｂｏｕｔ３７４６ｋｇ，ｗｈ／ｃｈｉｓ２３．１８ｐｅｒｃｅｎｔｏｆｔｈｅＤ—百删ｗｅｉｇｈｔ．Ｔｈｅｏｐ—ｔｉｍｉｚａｔｉｏｎｒｅｓｕｈｏｆｆｅｒｅｄｆａｖｏｒａｂｌｅｒｅｆ８ｒｅｎｅｅｆｏｒｓｔｒｕｃｔｕｒｅ如ｓ枷ａｎｄｒｅｄｕｃｉｎｇｗｅｉｇｈｔｏｆｇｅａｒｂｏｘ．Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：Ｇｅａｒｂｏｘ；Ｓｔｒｕｃｔｕｒｅａｎａｌｙｓｉｓ；Ｓｔｒｕｃｔｕｒｅｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎ 中图分类号：ＴＨｌ３２，０２４２．２１文献标识码：Ａ １引言 常见的齿轮箱大多为铸造装配体，且体型较小，对这类齿轮箱进行有限元分析时，一般用实体单元建立模型，如文献ｆ，】应用Ｐｒｏ—Ｅ软件建立了某车辆传动箱的实体模型，并用三维实体单元进行了强度计算与优化。大型齿轮箱是应用在海洋平台上的大型齿轮传动系统的一种箱型结构，整个齿轮箱宽：２７５０ｍｍ，高：４３７０ｍｍ，厚：１７４０ｍｍ，重量约１６吨。由于该齿轮箱体型很大，且为钢板焊接结构，板厚远小于齿轮箱的体型尺寸，因此，使用壳单元模拟比较合理。对于齿轮箱箱体上的轴承座宜用应用实体单元模拟。本文应用壳单元和实体单元相结合的方法建立了该齿轮箱参数化有限元模型，并使用ＡＮＳＹＳ程序的多点约束（ＭＰＣ）技术闭实现了壳单元与实体单元的连接。对此齿轮箱进行了有限元分析和刚度与强度评价，然后对此齿轮箱做了结构优化，取得了良好的优化效果。 ２参数化有限元模型的建立 本文型齿轮箱是由不同厚度的钢板焊接而成的箱形结构，前后面板上开有８个圆孔，孔内为轴承座，４根齿轮轴穿过齿轮箱，轴的两端装有齿轮，一端的齿轮由电机带动，另一端的齿轮与齿条啮合。对于有限元模型，构成箱体的钢板采用壳单元，对轴承座采用实体单元。图ｌ为用于网格剖分的齿轮箱的几何模型，它是由钢板简化成的几何面和轴承座简化成的三维实体组成的，然后通过分割、粘贴、叠加等布尔运算操作来建立这些几何体之问的约束关系，为了建模的方便，更是为了优化设计的需要，采用了参数化建模方法，即将结构的关键尺寸以可以变化的参数形式给出。剖分后的有限元网格如图２所示。 在图２的有限元网格中有壳单元和三维实体单元，壳单元ｔ来稿日期：２００７－０３—２６的每个节点有６个自由度，实体单元的每个节点有３个自由度，根据结构实际受力变形情况，此处节点的转动自由度与实体单元的节点平动自由度之间有相互约束关系，这种约束关系一般可以采用约束方程来实现，每个节点需要建立３个约束方程，由于本文的模型较复杂，需要建立约束方程的节点多，这里采用多点约束方法（ＭＰＣ），即用接触算法来模拟实体与壳的耦合，这种方法能更好地模拟真实情况，而且使用比较简便，计算精度较高剐。 图１齿轮箱的三维几何模型图２齿轮箱有限元网格 齿轮箱是将底部焊接在甲板上，所以，将齿轮箱底面的节点处理为固定约束。 齿轮箱承受的载荷是齿轮轴通过轴承传递到轴承座上的力。当齿轮箱沿齿条爬升时，由４根齿轮轴的受力平衡条件求出轴上的作用力，然后将齿轮轴上与轴承座对应部位的作用力，按大小相等方向相反施加到轴承座上，力的作用范围按沿轴承座孔内表面在１２００范围内按余弦分布施加，见式（１）。 ｐｐ＝ｐ，ｃｏｓ争ｆｌ 万方数据
高速齿轮箱产品介绍 高速齿轮箱产品介绍 中国威高传动公司生产的NGSS、NGGS、NGSD 型系列齿轮箱，采用国际先进标准，应用公司十几年产品试制经验进行设计，选用一流设备，按ISO9001：2000质量控制体系程序，设计制造的高精度硬齿面高速齿轮箱。可适用于汽轮机、燃气发电机、离心以及轴流风机、鼓风机、压缩机、高低压泵、裂化催化能量回收、制氧机、平衡机、军用与民用试验台等机组配套增（减）高速齿轮箱。 产品具有以下技术特点： 1．高转速：产品最高转速30000r/min。 2．多规格：标准产品中心距192-545，并可根据用户要求进行非标设计。 3．高精度：齿轮精度达到ISO4-6级，动平衡精度达到ISO0.4-1.6。 4．高标准：齿轮精度标准为ISO1328-1：1995和ISO1328-2：1997，齿轮强度标准AGMA420.04-1975和AGMA421.06-1969。齿轮箱设计检验标准API613-2003，齿轮材料热处理标准ISO6336-5：1996，振动检验标准API670-2000，润滑系统标准API614-1999。 5．高技术：产品采用三维CAD 设计，采用有限元分析，齿形热弹性变形的修形，齿根喷丸强化工艺及轴系动态分析等公司最新研究成果。 6．高可靠度：齿轮箱设计寿命10年 中心距规格：192、215、240、272、305、340、385、430、480、545 功率范围：11kW～1558kW 最高转速：30000r/min 速比：6.3-18 大功率燃透平机专用高速齿轮箱主要用于透平机带动发电机、风机。一般为单级减速传动，该种高速齿轮箱拥有承载能力大，节圆线速度高，防爆等特点。 齿轮箱设计检验按API613标准；齿轮强度按AGMA420.04，AGMA421.06；振动检验按API1670。齿轮材料：17Cr2Ni2Mo、25Cr2Niv 或20CrNi2Mo，渗碳、淬火、
JH/B系列工业齿轮箱 性能特点 平行轴和直交轴齿轮箱采用全新设计，其独特的创新之处在于： ·零部件种类减少，而规格型号增加； ·运行可靠性提高，传动功率增大； ·采用性能卓越的非接触迷宫式密封； ·可提供法兰式输出方式，使齿轮箱满足狭小空间的安装要求（根据用户要求供货） 安装方式 JH/B齿轮箱既可卧式安装，也可立式安装。 如果用户提出特殊要求，可以采用其它合适的安装方式。 安装电机用法兰，齿轮箱摆动底座和扭力支撑装置可按用户要求订货。 齿轮箱的噪音 采用最新的设计思想，通过以下途径彻底改善齿轮的噪音特性； ·圆锥齿轮采用磨削工艺； ·采用计算机模拟程序，设计吸收噪音箱体结构； ·采用特大的齿面接触面积比（接触印痕面积比特大）。 齿轮箱散热 JH/B齿轮箱不仅具备很高的传动效率，而且具有良好的散热性能，以保证传动件及密封件有合适的工作温度，主要通过以下方法实现；·增大箱体表面积 ·采用非接触迷宫式密封装置。 ·采用大风扇及新型导流风扇罩。 ·根据较低的最大允许油温选择齿轮箱（足够大的热功率裕度）。这样，可因换油周期加长而提高设备的运行可靠性，并降低设备的维护费用。 供货 JH/B齿轮箱根据单元结构模块化设计原理，大大减少了零部件种类，因而使增大主零部件库存成为可能，保证在短期内供货。 JH/B系列工业齿轮箱型号标记示例 型号表示方法
订货时，请进一步提供以下详细资料： 传动比，布置型式A、B、C、D等； 示例JH2S V11-100B-PG12-R 平行轴齿轮箱，实心轴输出，立式安装，规格11，2级传动，i=100，布置型式B，自然冷却，法兰泵强制润滑，输出轴顺时针旋转。目录 齿轮箱型号表示方法
企业生产实际教学案例： 风力发电机组主齿轮箱 案例说明 一相关岗位名称●风电机组装配工人 ●风力风电机组安装工艺工程师●风力发电机组运行检修工程师 二相关职业技能●掌握齿轮箱的基本结构和变速原理●掌握行星级和平行级的特点 三案例背景介绍 本案例采取图文并茂的形式介绍了风力发电机组主 齿轮箱的内部结构，着重介绍了行星级的结构，并辅以动 画的形式，轻松攻克讲解中的难点，让学员愉快轻松的掌 握单纯用语言难以描述的实际工业结构。 案例陈述 齿轮箱是风力发电机的重要组成部分，在风力发电机中应用着多个齿轮箱，主要有风力机增速齿轮箱，偏航驱动电机齿轮箱，变桨驱动电机齿轮箱三种。 由于风力机风轮转速较低，小型风力机转速每分钟最多几百转，大中型风力机转速约每分钟几十转甚至十几转。而普通发电机转速高，二极三相交流发电机转速约每分钟3000转，四极三相交流发电机转速约每分钟1500转，六极三相交流发电机转速约每分钟1000转，这么大的转速差别，风轮只有通过齿轮箱增速才能使发电机以额定转速旋转，增速比一般为几十倍至一百多倍。目前大多数风力机采用齿轮箱增速，齿轮箱是风力发电机主轴传动中的主要部件，通常在风力发电机中指的齿轮箱就是主轴增速齿轮箱。 齿轮变速主要有两种形式，一种是圆柱齿轮变速，一种是行星齿轮变速。行星齿轮变速具有增速比大、承载能力高、体积小，重量轻、输入输出轴在同
一轴线上，非常适合风力发电机增速使用，本课件介绍行星齿轮变速的原理与结构。 图1--行星齿轮系 图1是一个行星齿轮机构示意图，机构由行星轮、齿圈、太阳轮、行星架组成，太阳轮与齿圈共一轴线，3个行星轮的轴固定在行星架上，行星架的轴线与太阳轴线轮重合。行星齿轮可绕自己的轴线转，又可随着行星架一起绕行星架轴线旋转，行星齿轮即既有自转又有公转。通过固定行星架、齿圈、太阳轮之中的任一个，就可得到不同的传动变比，本课件介绍最常用的一种，即固定齿圈的结构。 下面通过5张图片介绍一个单级行星齿轮箱模型的结构与组成，每张图片有两张图从两个角度分别显示部件的结构与组成。 图2是行星架的结构图，行星架呈盘状，盘上固定3个轴，按120度分布，相互平行。行星架的转轴安装在轴承内，转轴另一端是低速轴法兰，连接风轮主轴。
工业齿轮油规格、性能及应用 闭式工业齿轮油 闭式工业齿轮油按承载能力分为普通工业齿轮油、中负荷工业齿轮油和重负荷工业齿轮油及硫磷型重负荷工业齿轮油。 普通工业齿轮油 普通工业齿轮油按50℃运动粘度分为九个牌号。该产品具有较好的抗氧、抗磨、防锈及抗泡性能。 中负荷工业齿轮油 中负荷工业齿轮油按40℃运动粘度中心值分为七个牌号。该产品在重负荷、冲击负荷条件下能保持良好的润滑性、极压抗磨性、热氧化安定性、防锈性及抗乳化性。 硫磷型重负荷工业齿轮油 该产品按40℃运动粘度中心值分为五个牌号。该产品在高温、高负荷、高压水侵袭的苛刻工作条件下表现出良好的极压、抗磨、抗氧化、抗乳化及抗泡沫等性能,尤其是分水性能优越。 普通开式齿轮油 该产品按100℃运动粘度的中心值分为五个牌号。该产品附着性好,在使用温度下不滴漏,在较高的压力条件也能保持良好的润滑性能。该产品可用于开式齿轮的润滑也可用于链条及钢丝绳的润滑防护。 蜗轮蜗杆油 蜗轮蜗杆油目前有普通蜗轮蜗杆油、极压蜗轮蜗杆油、含成蜗轮蜗杆油等几种。现介绍矿物油或合成油型蜗轮蜗杆油的技术条件及其适用范围。矿物油或合成油型蜗轮蜗杆油分L-CKE和L-CKE/p两种。按GB3141粘度等级分为220、320、460、680、1000等五个牌号,有一级品与合格品之分。 L-CKE为复合型蜗轮蜗杆油,主要用于铜-钢配对的圆柱型和双包围等类型的承受轻负荷、传动中平稳无冲击的蜗轮蜗杆副,包括该设备的齿轮及滑动轴承、气缸、离合器等部件的润滑,及在潮湿环境下工作的其他机械设备的润滑。在使用过程中应防止局部过热和油温在100。C以上时长期运转。 L-CKE/P为极压型蜗轮蜗杆油,主要用于铜-钢配对的圆柱型承受重负荷,传动中有振动和冲击的蜗轮蜗杆副,包括该设备的齿轮和直齿圆柱齿轮等部件的润滑,及其他机械设备的润滑。如果要用于双包围等类型的蜗轮蜗杆副,必须有油品生产厂的说明。
M系列标准工业齿轮箱
1. 一般说明 1.1 执行标准 (01) 1.2 性能特点 (01) 1.3 重要提示 (01) 1.4 图标说明 (02) 2. 基本类型概述 2.1 产品分类 (03) 2.2 型号命名规则 (04) 2.3 布置形式 (05) 3. 齿轮箱选型 3.1 选型方法 (07) 3.2 服务系数 (09) 3.3 附加径向力 (11) 3.4 选型示例 (13) 3.5 额定输出扭矩 (15) 3.6 额定功率和许用热功率 (19) 3.7 实际传动比 (43) 3.8 转动惯量J1 (47) 4. 尺寸图：卧式齿轮箱 MH1..H (51) MH2..H (53) MH3..H (59) MH4..H (65) MB2..H (71) MB3..H (75) MB4..H (81) 5. 尺寸图：立式齿轮箱 MH2..V (87) MH3..V (91) MH4..V (95) MB2..V (99) MB3..V (103) MB4..V (107) 6. 尺寸图：附件 6.1实心轴花键 (111) 6.2空心轴平键 (113) 6.3空心轴锁紧盘 (115) 6.4空心轴花键 (117) 6.5风扇 (119) 6.6水冷却管 (123) 6.7逆止器 (125) 6.8油加热器 (126) 7. 轴封 轴封 (127) 目录
02 011 1 1 1.4 图标说明 尺寸图上的图标说明如下： 图标说明 1.1 执行标准 ?齿轮精度按ISO1328-1995圆柱齿轮精度制 ?齿轮强度按ISO6336-2006直齿和斜齿轮承载能力计算方法 ?材料和热处理的质量控制按ISO6336-5:2006直齿和斜齿轮承载能力计算方法，第5部分材料的强度和质量? M 系列同时也符合ANSI/AGMA6010-E88闭式直齿和斜齿、人字齿轮传动装置 1.2 性能特点 ?独立的工业齿轮箱平台?整体和分体的箱体设计?多面安装箱体设计 ?先进的模块化设计技术，主要零件高通用性和高互换性，零件品种规格少?齿轮均采用优质合金钢渗碳淬火磨削精加工制成 ?齿轮进行齿廓修形和螺旋线修形，齿向载荷分布均匀，强度高、低噪音、低振动?齿根喷丸强化，齿根弯曲强度高 ?尽可能地加大了轴承型号，轴承使用寿命长?有限元分析确保零件结构的优化?标准产品交货时间短?可针对客户要求非标定制 1.3 重要提示 ?样本中的插图仅为示例，不具有约束力。 ?标准齿轮箱交付时已处于准运行状态，运行前需加注润滑油。?用油见操作手册，润滑油粘度和类别必须符合铭牌的规定。 ?有关油量的数据和说明仅供参考，实际加油量以液位计或油尺上的油位标记为准。?给出的重量是不具有约束力的平均值。 ?转动部件应予以防护，防止意外接触。请遵守当地现行的安全规定要求。?地脚螺栓的最低强度等级为8.8级。 ?规格040至120为整体式箱体，130（含）以上为分体式箱体。 ?齿轮箱适合的环境温度范围为-40℃至+45℃，不同的环境温度可能需要对标准结构进行修改。?根据不同的应用工况可能需要对密封、润滑、通风、表面防护和其它齿轮箱特性进行调整。?遇到超低温、高湿度、腐蚀或易爆环境，请和NGC 联系。 一般说明 执行标准 \ 性能特点 \ 重要提示 一般说明 注油孔 = oil oil filler 泄油阀 = oil oil drainage 液位计 =oil oil level glass 观察孔 =Visual inspection opening 进油口 = oil Oil inlet 进水口 = H 2O Water inlet 透气帽 = Breather 注油嘴 = Grease nipple 回油口 = oil Oil outlet 回水口 = H 2O Water outlet
齿轮箱基础知识 一、齿轮传动机械的现状和趋势 齿轮是传递运动和动力的机械装置，具有悠久的历史，我国在公元前400-200年便开始使用齿轮。古代的指南车的核心机械即为齿轮，迄今发现最早的青铜齿轮在山西省。目前，齿轮传动装置广泛应用于工农业生产的各个领域，是应用最多、最广泛的传动元件。由于具有速比范围大、传递功率大、可靠性高、传动比准确、寿命长等优点，是大多数机械设备必不可少的传动部件，齿轮加工技术甚至被认为是衡量机械工业水平的重要标志。目前全国共有齿轮生产厂近600家，齿轮年产量达4000余万套，减速器年产量为30-40万台。在各个品种和规格的齿轮加工机床、刀具和量具方面已达到了国际先进制造水平，并形成了完整的配套体系。 近些年我国在各工业领域大量引进了大型成套设备，其中的高速重载齿轮是其关键部件。我国相关科研院所在此基础上，通过引进相关齿轮制造软件技术和科研攻关逐步加以消化和吸收，在代表齿轮制造工业发展水平的高精度、高硬齿面齿轮国产化方面取得重要成就。从发展趋势上看，齿轮装置在向小型化、高速化、低噪声、高可靠性、标准化、系列化方向不断发展。尽管目前电传动技术和其他机械部件技术实现了快速发展，但各种类型的齿轮传动依然在工业生产和工程应用领域中占据主导地位，并持续相当长的发展阶段。 目前常见的齿轮箱按照结构形式可分为七类，即渐开线圆柱齿轮、摆线针轮定轴传动、圆弧圆柱齿轮传动、锥齿轮传动及准双曲面齿轮传动、蜗杆传动、渐开线行星齿轮传动、非园齿轮传动等。不同形式的齿轮结构在传动速比、传动效率、转速、润滑要求、工作可靠性、成本效率等方面各有不同优势和劣势，在设备选型时需要综合考虑以下几方面的因素： 1、工作机对齿轮箱的结构和动力参数的要求，如传动结构尺寸、质量、功率、转速、效率、传动比、负荷特性等； 2、工作机对齿轮箱的性能要求，如：工作可靠性、使用寿命、噪音、振动、温升和传动精度； 3、齿轮箱技术的先进性、合理性、经济性、通用互换性等； 4、齿轮产品的低成本、高效率、高精度、高可靠性。 齿轮材料的选择和齿轮的工作可靠性、使用寿命、工作效率、润滑要求等密切相关。在齿轮传递动力和改变速度的运动过程中，啮合齿面之间同时存在滚动和滑动摩擦，齿面还受到脉动或交变弯曲应力的作用，还有齿面可能发生磨损、胶合及疲劳破坏，因此要求齿轮具有优良的耐磨性能、抗接触疲劳性能和抗弯曲疲劳性能，即要求齿轮材料表面硬度高、强度高、芯部韧性好且硬化层分布合理。在实际选用中还应根据需要和使用条件如负荷、速度、温度、可靠性、质量、精度、价格等因素来确定齿轮选材。 目前，工业制造领域的齿轮选材主要以钢为主，包括各种低碳钢、中碳钢、高碳钢和合金钢。而铝、镁、钛、铜合金、铸铁，甚至塑料和木材等都可用于制作齿轮。通常，为了改善和提高齿轮材料的性能或降低成本，可以采用化学处理、表面强化处理以及复合处理等表面改性技术。 选取齿轮材料要充分考虑材料的经济性、强度和齿轮精度等，不同设备的需求自然也大为不同。就仪器设备、家用器具、玩具等小负荷齿轮而言，可以选择造价低、生产率高的复合塑料齿轮。而坦克、冷轧机等重负荷执行机械，则需要材料及加工要求更高的各种金属和合金材料。如果在航空航天工业中应用，则要求更高的可靠性、精度和轻重量，制造成本放在次要位置。 下面就主要几类齿轮材料一一进行分析： 1、钢材 齿轮用钢多为合金钢，少数为碳钢。通常为降低成本，可以对中碳钢和低合金钢进行各种热处理以提高其强度和硬度。表面硬化处理亦可提高合金钢齿轮材料的强度，使其适用于高负载和中等温度使用的工况。而当齿轮的使用条件进一步提高时，往往需要对齿轮进行淬火以提高其强度和硬度。或通过表面渗碳及表面氧化处理事齿轮表面硬化，以提高其抗疲劳性能，改善
减速机(齿轮箱)型号大全------请补全型号谢谢大家！ 齿轮减速机, 1、齿轮减速机，结合国际技术要求制造，具有很高的科技含量。 2、节省空间，可靠耐用，承受过载能力高，功率可达90KW以上。 3、能耗低，性能优越，减速机效率高达95％以上。 4、振动小，噪音低，节能高，选用优质段钢材料，钢性铸铁箱体，齿轮表面经过高频热 处理。 5、经过精密加工，确保轴平行度和定位的精度，这一切构成了齿轮传动总成的减速机配置了各类电机，形成了机电一体化，完全保证了产品使用质量特征。 摆线减速机 行星摆线减速机是一种应用行星传动原理，采用摆线针轮啮合，设计先进、结构新颖的减速机构。这种减速机在绝大多数情况下已替代两级、三级普通圆柱齿轮减速机及圆柱蜗杆减速机，在军工、航天、冶金、矿山、石油、化工、船舶、轻工、食品、纺织、印染、制药、橡胶、塑料、及起重运输等方面得到日益广泛的应用。 特点 蜗轮蜗杆减速机的主要特点是具有反向自锁功能，可以有较大的减速比，输入轴和输出轴不在同一轴线上，也不在同一平面上。但是一般体积
较大，传动效率不高，精度不高。谐波减速机的谐波传动是利用柔性元件可控的弹性变形来传递运动和动力的，体积不大、精度很高，但缺点是柔轮寿命有限、不耐冲击，刚性与金属件相比较差。输入转速不能太高。行星减速机其优点是结构比较紧凑，回程间隙小、精度较高，使用寿命很长，额定输出扭矩可以做的很大。但价格略贵。齿轮减速机具有体积小，传递扭矩大的特点。齿轮减速机在模块组合体系基础上设计制造，有极多的电机组合、安装形式和结构方案，传动比分级细密，满足不同的使用工况，实现机电一体化。齿轮减速机传动效率高，耗能低，性能优越。摆线针轮减速机是一种采用摆线针齿啮合行星传动原理的传动机型，是一种理想的传动装置，具有许多优点，用途广泛，并可正反运转。 产品特点 1.传动比大。一级减速时传动比为1/6--1/87。两级减速时传动比为1/99--1/7569；三级传动时传动比为1/5841--1/658503。另外根据需要还可以采用多级组合，速比达到指定大。 2.传动效率高。由于啮合部位采用了滚动啮合，一般一级传动效率为90%--95%。 3.结构紧凑，体积小，重量轻。体积和普通圆柱齿轮减速机相比可减小2/1--2/3。 4.故障少，寿命长。主要传动啮合件使用轴承钢磨削制造，因此机械性能与耐磨性能均佳，又因其为滚动摩擦，因而故障少，寿命长。 5.运转平稳可靠。因传动过程中为多齿啮合，所以使之运转平稳可靠，噪声低。 6.拆装方便，容易维修。 7.过载能力强，耐冲击，惯性力矩小，适用于起动频繁和正反转运转的特点。 蜗轮蜗杆减速机 HW型直廓环面蜗杆减速器（JB/T7936-1999）因所采用的环面蜗杆副，其蜗杆轴向截面齿廓为直线，故称其为直廓环面蜗杆（亦称球面蜗杆），与其他各种蜗杆减速器相同，为空间交错轴传动，承载能力和传动效率较高，适用于重载、大功率、大转矩传动，如冶金、矿山、起重、运输、石油、化工、建筑等机械设备的减速传动。包括HWT、HWWT、HWB、HWWB型四种形式。 工作条件：输入、输出轴交错角为90℃；蜗杆转速不超过1500r/min;蜗杆中间平面分度圆滑动速度不超过16m/s；蜗杆轴可正、反向运转；工作环境温度为-40℃~40℃。当工作环境温度低于0℃时，启动前润滑油必须加热到0℃以上，或采用低凝固点的润滑油；高于40℃时，必须采取冷却措施。 升降机 升降机减速机>> JWM系列>> JWM系列产品特点 低速、低频率 JWM型（梯形丝杆型）适用于低速、低频率的场合，主要构成部件为：精密梯形丝杆副与主精度蜗轮蜗杆副。 1经济： 结构紧凑、操作简单、保养方便。 2低速、低频率：
NORDBLOC 工业齿轮箱 产品信息 尺寸8 扭矩范围25.000 - 242.000 Nm 性能2,2 kW - 1.000 kW 效率>95% 诺德工业齿轮箱箱体采用久经市场考验的一体成型设计理念进行设计（即将所有的轴承全部集成在一件式箱体内），并通过目前最先进的CNC机床进行整饰（通过CNC机床的夹具固定）。一体成型设计的优势在于可以实现箱体高精度、高硬度和高强度。应用一体成型箱体后，驱动装置和减速机之间不会存在缝隙（如若存在缝隙则缝隙会受到横向力和扭矩的影响）。一体成型理念还可实现轴心线交错，由此实现更加紧凑的产品设计，方便滚珠轴承的应用，以此保证产品较长的使用寿命。 一体成型箱体优势：实现最佳密封性能: ?实现最佳密封性能 ?实现安静运行 ?高转矩能力 ?增强的润滑使用寿命 ?实现轴承和齿轮最长使用寿命 ?高可靠性 ?使用寿命较长 ?对称设计 ?输出侧B14表面（标配） ?6种安装配置 ?可实现镜像安装 ?所有速比的减速机（2级和3级）均采用相同的箱体尺寸和安装尺寸 、
产品名称：MC系列-斜齿轮和锥齿轮-斜齿轮减速机 MC系列采用整体式箱体结构，六个表面均预留安装孔，外型美观，坚实耐用，并可承受较重载荷。模块组合定制，结构紧凑，确保高扭矩传输。最佳的密封布置和结构相结合，轴承寿命长，并可实现水平、垂直和竖直多种安装形式。 MC系列特别适用于需要中等速比的工况。依据SEW模块化理论，减速机可安装各种附件，包括电机适配法兰，带传动部件和逆止器。其标准应用解决方案包括配套斗提机，冷却塔和搅拌器。在配套加工厂中的搅拌设备时，减速机输出轴上会作用很大的轴向力和径向力，SEW的“EBD”（加长轴承跨距）结构可以为减速机提供强有力的轴承系统。这意味着在很多情况下，搅拌器不再需要额外的轴承座，同时也可以避免选择过大型号的减速机。这一工况下减速机可以使用干井油封，该油封可以阻止低速轴的漏油，同时可以满足标准安装法兰的使用。 结构特点 1.独立的减速机系列 2.斜齿轮和锥齿轮-斜齿轮减速机 3.模块化理论 4.可以设计特殊的解决方案 5.整体式箱体设计意味着减速机不具有分箱面 6.通用的安装方式 7.输入和输出轴可以安装各种连接件 8.基于EBD 理论，减速机可根据外形和应用要求选择不同类型的轴承，同时也可安装各种形状的法 兰和干井油封 产品优势 1.紧凑型机构保证了更高的扭矩传递能力 2.扭矩分级细化
工业齿轮油应用 齿轮传动是机械传动的一种重要形式。传动方式有多种多样，比较常用的有：机械传动、气体压缩传动、电传动和液压传动。虽然，机械传动存在有:调速困难、操作不易、结构复杂、运动惯性大、有脉冲等缺点，但作为传统的传动方式却有其不可替代的地位，迄今在工业机械设备中仍不可或缺。 工业齿轮油，按照ISO 6743.6亦即GB/T 7631.7工业齿轮润滑剂分类标准所述：工业齿轮油用于齿轮或涡轮蜗杆的润滑，产品符号CK，其中齿轮传动的作用是改变转动部件的转数（速），涡轮蜗杆的传动作用是改变转动部件的方向。 一、工业齿轮油的分类 齿轮部分分为闭式齿轮油和开式齿轮油。闭式齿轮油带有封闭齿轮箱，分别有轻负荷CKB、中负荷CKC、重负荷CKD、合成型重载CKT、合成型轻载抗摩擦CKS 等型号。开式齿轮油不带齿轮箱及半浸式敞开式，分别有中温轻负荷CKH/CKJ、高温重负荷CKL。 涡轮蜗杆部分有非极压CKE和极压CKE(EP)。 二、工业齿轮油指标要求的发展 1、用的场合不同。前者用于固定的工业设备齿轮箱
润滑，后者用于移动的车载齿轮箱润滑。也就是说，后者用油的环境温度变化大，又系流动设备，高低温要求相对亦高。因此车辆齿轮油需有多级和单级之分。 2、中负荷、重负荷的车辆齿轮一般为双曲线齿轮，较之常为圆柱形或锥形的工业齿轮承载要求更高。因此中负荷车辆齿轮油的承载能力相当于重负荷工业齿轮油。故相当黏度等级的中负荷车辆齿轮油可以替代重负荷工业齿轮油如90 GL-4或85W/90 GL-4可替代220CKD。 3、车辆齿轮油的黏度等级是按美国汽车工程师协会SAE的规定分类，测定的是100℃时的运动黏度。而工业齿轮油是按照国际标准化组织ISO的规定分类，测定的是40℃时的运动黏度。因此替代须经换算。 4、分类方面，ISO只规定了工业齿轮油的分类符号C，并没有特别规定车辆齿轮油的分组符号。我国采用API使用GL-3、GL-4、GL-5分类。此关系在工业齿轮油标准的附录B中予以说明。 三、工业齿轮油与车辆齿轮油的区别 1、用的场合不同。前者用于固定的工业设备齿轮箱润滑，后者用于移动的车载齿轮箱润滑。也就是说，后者用油的环境温度变化大，又系流动设备，高低温要求相对亦高。因此车辆齿轮油需有多级和单级之分。 2、中负荷、重负荷的车辆齿轮一般为双曲线齿轮，
标准工业齿轮箱 SLH系列标准工业减速机特点: 1. SLH大功率齿轮减速机采用通用设计方案，可按客户需求变型为行业专用的齿轮箱。 2.实现平行轴、直交轴、立式、卧式通用箱体，零部件种类减少，规格型号增加。 3.采用吸音箱体结构、较大的箱体表面积和大风扇、圆柱齿轮和螺旋锥齿轮均采用先进的磨齿工艺，使整机的温升、噪声降低、运转的可靠性得到提高，传递功率增大。 4.输入方式：电机联接法兰、轴输入。 5.输出方式：带平键的实心轴、带平键的空心轴、胀紧盘联结的空心轴、花键联结的空心轴、花键联结的实心轴和法兰联结的实心轴。 6.安装方式：卧式、立式、摆动底座式、扭力臂式。 7.SLH系列产品有3～26型规格，减速传动级数有1～4级，速比1.25～450;和我厂R、K、S系列组合得到更大的速比。 V系列标准工业齿轮箱特点: 1. V大功率齿轮减速机采用通用设计方案，可按客户需求变型为行业专用的齿轮箱。 2.实现平行轴、直交轴、立式、卧式通用箱体，零部件种类减少，规格型号增加。 3.采用吸音箱体结构、较大的箱体表面积和大风扇、圆柱齿轮和螺旋锥齿轮均采用先进的磨齿工艺，使整机的温升、噪声降低、运转的可靠性得到提高，传递功率增大。 4.输入方式：电机联接法兰、轴输入。 5.输出方式：带平键的实心轴、带平键的空心轴、胀紧盘联结的空心轴、花键联结的空心轴、花键联结的实心轴和法兰联结的实心轴。 6.安装方式：卧式、立式、摆动底座式、扭力臂式。 7.V系列产品有3～26型规格，减速传动级数有1～4级，速比1.25～450;和我厂R、K、
S系列减速电机组合得到更大的减速比。 二、V系列通用工业齿轮箱技术参数: 1.速比范围5-450 2.扭矩范围2.6-900kN 3.功率范围4-5000kW 三、V系列通用工业齿轮箱型号表示方式
什么是减速机？ 减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将马达的回转数减速到所要的回转数，并得到较大 转矩的机构。它也是传动机械的一种。 减速机的作用 1）降速同时提高输出扭矩，扭矩输出比例按电机输出乘减速比，但要注意不能超出减速机额定扭矩。2）速同时降低了负载的惯量，惯量的减少为减速比的平方。大家可以看一下一般电机都有一个惯量数值。 减速机的种类 一般的减速机有斜齿轮减速机(包括平行轴斜齿轮减速机、蜗轮减速机、锥齿轮减速机等等)、行星减速机、摆线减速机、蜗轮减速机、行星减速机、行星摩擦式机械无级变速机、组合型减速机等等。还有许多种类如:减速齿轮、减速马达、变速机、电机换向器、电机、减速电机、变速电机、变速箱、变速齿轮箱、齿轮箱、减速齿轮箱、变速器、减速箱、减速器等......都是属于传动机械的一种. 常见减速机的种类 1）蜗轮蜗杆减速机的主要特点是具有反向自锁功能，可以有较大的减速比，输入轴和输出轴不在同一轴线上，也不在同一平面上。但是一般体积较大，传动效率不高，精度不高。 2）谐波减速机的谐波传动是利用柔性元件可控的弹性变形来传递运动和动力的，体积不大、精度很高，但缺点是柔轮寿命有限、不耐冲击，刚性与金属件相比较差。输入转速不能太高。 3）行星减速机其优点是结构比较紧凑，回程间隙小、精度较高，使用寿命很长，额定输出扭矩可以做的很 大。但价格略贵。 减速机选择要点: 通用减速机的选择要点通用减速器的选型包括提出原始条件、选择类型、确定规格等步骤。相比之下，类型选择比较简单，而准确提供减速机的工况条件，掌握减速器的设计、制造和使用特点是通用减速器正确合理选择规格的关键。规格选择要满足强度、热平衡、轴伸部位承受径向载荷等条件。1．按机械功率或转矩选择规格（强度校核）通用减速器和专用减速器设计选型方法的最大不同在于，前者适用于各个行业，但减速只能按一种特定的工况条件设计，故选用时用户需根据各自的要求考虑不同的修正系数，工厂应该按实际选用的电动机功率（不是减速器的额定功率）打铭牌；后者按用户的专用条件设计，该考虑的系数，