轮胎模具培训教材
轮胎是汽车的主要零件之一，它是车与路面唯一的接触。配合轮圈使用，要负汽车行驶、转弯、减震、剎车及操控等任务。现时的新一代汽车，性能不断提高，而配备的原裝轮胎，均偏向舒适及耐用。轮胎模具作为轮胎制品加工最重要的成型设备之一，其质量要求也越来越高。
第1章: 轮胎基本知识
轮胎的种类有很多种，也有很多种分法：有按车种分类的，有按用途分类的，有按大小分类的，有按花纹分类的，有按构造分类的。
●按汽车种类分类
轮胎按车种分类，大概可分为8种。即：PC——轿车轮胎；LT——轻型载货汽车轮胎；TB——载货汽车及大客车胎；AG——农用车轮胎；OTR——工程车轮胎；ID——工业用车轮胎；AC——飞机轮胎；MC——摩托车轮胎。
●按轮胎用途分类
轮胎按用途分类，包括载重轮胎、客车用轮胎及矿山用轮胎等种类。
●按轮胎大小分类
轮胎按大小分类，一般是指外胎的断面宽度在17in(英寸，1in＝25.4mm)以上的轮胎，这种轮胎属于巨型轮胎；外胎断面宽度在17in以下、10in以上的轮胎属于大型轮胎；外胎断面宽度在10in以下的轮胎属于中小型轮胎。
●按轮胎花纹分类
轮胎按花纹分类有很多种，但大体上可以分为五种：
①直沟花纹，也叫普通花纹。这种花纹操纵安定性优良，转动抵抗小，噪声低，特别是排水性能优秀，不容易横向滑移。
②横沟花纹。横沟花纹的驱动力、制动力和牵引力特别优秀，而且其耐磨性能极佳，因此，十分适合如推土机、挖掘机等工程车辆使用，但横沟花纹的操纵性和排水性能较差。
③纵横沟花纹。纵横沟花纹也叫综合花纹，它兼备了纵沟和横沟花纹的优点
④泥雪地花纹。泥雪地花纹，顾名思义，是指专为适于泥地和雪地使用而设计的花纹。它用字母“M＋S”表示，“M”指泥地，而“S”指雪地。
⑤越野花纹。越野花纹是专门为适应干、湿、崎岖山路和泥泞、沙路而设计的花纹。
●按轮胎结构分类
轮胎按照构造分类，以目前广泛使用的情况来分，可分为斜交轮胎和子午线轮胎两大类。
如: 7.50-14 “-”是代表斜交轮胎
175/70R13 “R”是代表子午线轮胎
子午线轮胎根据带束层和胎体用的帘线品种不同，可以分为三类：全钢丝子午线轮胎、钢丝带束纤维胎体子午线轮胎(半钢丝子午胎)和全纤维子午线轮胎。子午胎又分有内胎轮胎和无内胎轮胎（TUBELESS）也称真空胎。
第2章: 轮胎模具
轮胎模具作为轮胎制品加工最重要的成型设备之一，它的质量及性能也直接关系着轮胎的质量。随着数控加工和制造技术的不断发展，轮胎模具的结构及制造工艺也在不断创新。
目前的轮胎模具分为两种：活络模具和两半模具
下面我们针对活络模具来进行介绍：
一、活络模具
1、活络模具的分类
●按结构形式不同分为：圆锥面导向活络模具和斜平面导向活络模具(见图1、图2)
图1
图2
图1 圆锥面导向活络模具：模具开合驱动导向面呈内圆锥结构
图2 斜平面导向活络模具：模具开合驱动导向面由多个斜面组成
●按模具加热方式不同分为：热板式和蒸锅式活络模具（见图3、图4）
●按硫化机规格不同模具又分为65寸、63.5寸、55寸、48寸、45寸等规格。
图 3 热板式斜平面导向活络模具
图 4 蒸锅式斜平面导向活络模具B----轮胎断面宽度d----钢圈子口直径
C----轮辋间宽度E----上下侧板分模点间的宽度
D1----装机孔中心直径F----花纹块与滑块的定位配合宽度
D2----花纹块配合直径H----向心机构内腔高度D3----模具外直径H0----合膜总高度
D4----胎侧板与向心机构的
定位直径
H1----花纹块的高度
D5----动力缸的法兰连接孔中心直径X----模具在水平方向的开模行程
D e----花纹块与胎侧板配合的分模直径Y----模具在垂直方向的开模行程
D i----胎侧板与花纹块配合的分模直径
2、术语和定义
轮胎活络模具自身分为向心机构部分和型腔部分，其各自又包含许多部件。其中型腔部分主要由花纹块、胎侧板、钢圈组成，向心机构部分由吊环、上盖、T形块、中模套、滑块、导向条、底板、减摩板等部件组成。
1——上盖6——滑块
2——T型滑块7——底板
3——吊环8——花纹块
4——中模套9——下胎侧板
5——导向条10——上胎侧板
●型腔：构成轮胎模具制品轮廓的模腔
●向心机构：构成模具外壳并驱动花纹块开合的零件组
●花纹块：轮胎胎面花纹定型硫化的模型零件
●胎侧板：轮胎侧面及其商标字体定型硫化的模型零件
●钢圈：轮胎轮辋部位定型硫化的模型零件
●分型面：花纹块和花纹块间的接触面、花纹块和胎侧板间的接触面
● 滑块：用于搭载花纹块并在模具开合过程中传递来自中模套动力的模具零件●中模套：传递来自硫化机动力并驱动模具的零件组合
●减摩板：降低模具的各滑动部分摩擦力的一种特殊材料零件
●蒸汽室：通蒸汽并使模具加热，设置在中模套和上下热板里面的一种空腔结构●圆锥面结构：由内圆锥面导向并产生足够的合模力作用驱使模具型腔闭合和开启的结构
●斜平面结构：由内斜平面导向并产生足够的合模力作用驱使模具闭合和开启的结构
●活络模具：由向心机构驱动各个花纹块沿径向开启和闭合，是型腔和向心机构组成的整体
二、活络模具加工工艺
1、模具加工流程图
花纹圈、侧板加工流程图
向心机构加工流程图
2、型腔加工工艺
2.1花纹圈加工工艺
●根据模具图铸造或锻打毛坯。材料：35#
●粗车毛坯
按粗车图纸加工毛坯。
●热处理
加工件进行完全退火处理，消除内应力，退火时应放平，避免变形过大。
●钻孔
按图纸打吊装孔。
●半精车
按半精车图纸将花纹圈的外径和高度加工到位，用半精车程序车花纹圈内腔，子口单边留1mm余量，车完用半精车样板检验。
●铣花
用铣花程序将花纹圈内花纹粗铣成型(根据轮胎花纹来决定是否铣花)，半边留余量1mm,用铣花样板检验。
●电火花
用加工好的花纹电极把花纹圈内花纹电加工成型，用型腔样板和花纹断面样板检验。
●划线、打腰孔、攻丝
把花纹圈按厂家的要求均分成数份，分别画出标示线，放到工装内打背部腰孔并攻丝（即与滑块的连接孔）。
●线切割
按照工序8所分的等份，对准划线处切割。用Φ0.18mm的丝割至距对面5mm处退出割口，宽度不大于0.20mm。
●钳工
把切割好的花纹块按图纸要求对花纹进行打光、清角、清根、打排气孔，在花纹根部开排气槽等整修工作，要求花纹部分棱角分明、一致性好、无明显手工痕迹、符合样板，整修完把花纹块外部整体抛光、洗净待检。
●检验
用型腔样板、花纹端面样板检测模具所对应部分的曲线及花筋，误差应在正负0.1mm内，表面光洁度达Ra3.2以上，气槽、气孔应畅通无阻。
●喷砂
型腔内部均匀喷沙，颜色一致。
●装配
在工装内研配花纹块后按图纸尺寸精车子口。
2.2上侧板加工工艺
●根据模具图铸造或锻打毛坯材料：45#
●粗车毛坯
按粗车图纸加工毛坯。
●热处理
加工件进行完全退火处理，消除内应力，退火时应放平，以免变形过大。
●精车
按图纸尺寸精车侧板外形，棱边倒角R2。用型腔总样板与钢圈样板配合，精车整个型腔面，型腔必须与样板吻合。
●钻孔
按图纸打吊装孔。
●刻字
依照字体排列图和字样图选用对应程序刻字，字体的大小、宽深、排列、间距的大小一定要按图纸要求进行雕刻。
●配活字块
①在铣花机上铣活字块槽，形状、大小和深度必须按字样图要求。
②将铣好的活字块与槽研配，活字块的底面和侧面与槽完全接触，周圈无缝隙。精车活字块表面曲线后刻字。
●钳工（开气槽、打气孔、镶气套、抛光）
①依照字样图开排气槽，要求宽度、深度符合图纸，均匀一致。
②钻气孔、镶气套。要求气套不下陷不突出，倒角一致。
③按图纸在侧板背面打上与上盖的连接孔并攻丝，然后整个侧板打磨抛光，型腔内部光洁度达Ra1.6，清理干净后涂上防锈油。
2.3下侧板加工工艺
●根据模具图铸造或锻打毛坯材料：45#
●粗车毛坯
按粗车图纸加工毛坯。
●热处理
加工件进行完全退火处理，消除内应力，退火时应放平，以免变形过大。
●精车（钢圈部留量）
①按图纸尺寸精车外圆及内圆、厚度，棱边倒角R2。
②按半精车程序车型腔面，使其与半精车样板相符，侧板与钢圈15度配合面上部应留有1mm余量。
●研配下钢圈
钢圈与侧板配合面均匀接触，无缝隙。
●精车下钢圈
①按精车程序钢圈，所留余量全部到位。在整个精车过程中，型腔总样板与钢圈样板配合检验。
②精车背面到图纸尺寸，棱边倒角R2。
●钻孔、铣加工
按图纸要求在侧板外边缘分出等份划线、钻吊装孔，按厂家要求在侧板外缘铣压豁或打固定孔（压豁、固定孔用来与底板连接）。
●刻字
依照字体排列图和字样图选用对应程序刻字，字体的大小、宽深、排列、间距的大小一定要按图纸要求进行雕刻。
●配活字块
①在铣花机上铣活字块槽，形状、大小和深度必须按字样图要求。
②将铣好的活字块与槽研配，活字块的底面和侧面与槽完全接触，周圈无缝隙。精车活字块表面曲线后刻字。
●钳工（开气槽、打气孔、镶气套、抛光）
①依照字样图开排气槽，要求宽度、深度符合图纸，均匀一致。
②钻气孔、镶气套。要求气套不下陷不突出，倒角一致。
③按图纸在侧板背面打上与上盖的连接孔并攻丝，然后整个侧板打磨抛光，型腔内部光洁度达Ra1.6，清理干净后涂上防锈油。
3、向心机构加工工艺
3.1上盖加工工艺
●根据模具图锻打毛坯材料：45#
●粗车毛坯
按粗车图粗车毛坯。
●热处理
加工件进行完全退火处理，消除内应力，退火时应放平，避免变形过大。
●精车
按精车图加工各部位尺寸。
●铣加工
按图纸划出对花线，以对花线为基准分出等份，上回转铣按图纸及程序铣槽
●钻孔、攻丝
按图纸尺寸钻孔、攻丝，（包括上侧板联接孔、硫化机动力缸连接孔、减摩板安装孔）。
3.2吊环加工工艺
●根据模具图锻打毛坯材料：ZG45
●粗车毛坯
按粗车图粗车毛坯。
●热处理
加工件进行完全退火处理，消除内应力，退火时应放平，避免变形过大。
●精车
按吊环精车图加工各部位尺寸。
●钻孔、攻丝
按吊环精加工图分别打吊装孔及4等份M27连接孔(与硫化机连接用) ，并钻3等份直径20通孔(向心机构固定螺栓孔)。清理干净后，涂上防锈油，备用。
3.3中模套加工工艺
●根据模具图或锻打毛坯材料：45#
●粗车
按粗车图粗车毛坯。
●半精车毛坯
按中模套半精车图加工各部位尺寸，外径、内径、高度均留余量。
●焊接气室
把卷板用夹板固定到模套上，进行焊接，要求无沙孔裂纹。
●试压
钻进、排气孔，攻3/4管螺纹，进行蒸汽压力实验。
●热处理
将焊接完工件进行完全退火处理，退火时工件应放平整，以免变形过大。
●精车
按中模套精车图将各留量部位精车到位
●铣加工（见H380精加工图）
按中模套精加工图划出对花线，以对花线为基准分出等份，按图纸铣槽（固定主减摩板与滑块背面斜平面形成导向面）。
●研磨、制孔、攻丝
钻孔，攻丝（与吊环固定）；按图纸在中模套内侧用打孔工装打孔、攻丝(固定主减摩板及限位螺栓用)。
●最后再次进行蒸汽压力实验，保证压力>10KPa。
3.4滑块加工工艺
●根据模具图锻打毛坯材料：45#
●粗车毛坯
按粗车图粗车毛坯。
●热处理
加工件进行完全退火处理，消除内应力，退火时应放平，避免变形过大。
●半精车
按滑块半精车图加工各部位尺寸
●切割、精铣
①把滑块上锯床，按图纸角度分块。
②按滑块精加工图，上铣床，铣背面（圆锥面滑块不用加工此面）。
●钻孔、扩孔
使用工装和专用夹具，打背部孔并扩孔(固定导向条)。
●磨床加工
上磨床用工装固定，找平找正，磨背面斜平面，（圆锥面滑块不用加工）。
●铣槽
按精加工图纸加工背面槽(定位导向条)
●精车
把滑块装至中模套中，找平、固定，上车床按精车图纸精车各部位尺寸，棱边倒角R3。
●铣床
按精加工图纸加工上面槽(定位、固定T型块)
●钻孔、攻丝
①按图纸打固定T型块的孔并攻丝
②铣腰孔（与花纹块背部腰孔对应，固定花纹块）。
●热处理
表面渗氮，氮层深度0.3～0.5，硬度大于HV600。
3.5底板加工工艺
●根据模具图锻打毛坯材料：45#
●粗车毛坯
按粗车图纸加工毛坯。
●热处理
加工件进行完全退火处理，消除内应力，退火时应放平，避免变形过大。
●精车
按底板精车图加工各部位尺寸。
●铣槽、钻孔、攻丝
①按精加工图铣外边缘4等分槽(与硫化机下热板或底版连接槽)。
②按精加工图钻吊装孔并攻丝。
③钻固定减摩板的螺丝孔并攻丝。
●安装减摩板
3.6导向条加工工艺
●锻打毛坯材料：45#
●粗刨
按粗加工图粗刨毛坯。
●精铣
按精加工图纸把导向条各部位尺寸加工到位。
●刨床加工
刨床加工图中所示清角槽。
●钻孔、攻丝
按图纸所示尺寸划线、钻孔、攻丝(与滑块或中模套连接用孔)。
●磨床加工
●热处理
表面渗氮，渗氮深度0.3～0.5，硬度大于HV600，调质HB200-250。
3.7 T型滑块加工工艺
●锻打毛坯材料：45#
●粗刨
按粗加工图粗刨毛坯
●精铣、切割
①按精加工图精铣尺寸到位
②按图纸把工件在锯床上锯成数个均分段，把长度尺寸再精铣到量
●钻孔、攻丝
按图纸所示尺寸用工装钻孔、沉孔
●磨床加工
●热处理
表面渗氮，渗氮深度0.3～0.5，硬度大于HV600，调质HB200-250。
轮胎模具培训教材 轮胎是汽车的主要零件之一，它是车与路面唯一的接触。配合轮圈使用，要负汽车行驶、转弯、减震、剎车及操控等任务。现时的新一代汽车，性能不断提高，而配备的原裝轮胎，均偏向舒适及耐用。轮胎模具作为轮胎制品加工最重要的成型设备之一，其质量要求也越来越高。 第1章: 轮胎基本知识 轮胎的种类有很多种，也有很多种分法：有按车种分类的，有按用途分类的，有按大小分类的，有按花纹分类的，有按构造分类的。 ●按汽车种类分类 轮胎按车种分类，大概可分为8种。即：PC——轿车轮胎；LT——轻型载货汽车轮胎；TB——载货汽车及大客车胎；AG——农用车轮胎；OTR——工程车轮胎；ID——工业用车轮胎；AC——飞机轮胎；MC——摩托车轮胎。 ●按轮胎用途分类 轮胎按用途分类，包括载重轮胎、客车用轮胎及矿山用轮胎等种类。 ●按轮胎大小分类 轮胎按大小分类，一般是指外胎的断面宽度在17in(英寸，1in＝25.4mm)以上的轮胎，这种轮胎属于巨型轮胎；外胎断面宽度在17in以下、10in以上的轮胎属于大型轮胎；外胎断面宽度在10in以下的轮胎属于中小型轮胎。 ●按轮胎花纹分类 轮胎按花纹分类有很多种，但大体上可以分为五种： ①直沟花纹，也叫普通花纹。这种花纹操纵安定性优良，转动抵抗小，噪声低，特别是排水性能优秀，不容易横向滑移。 ②横沟花纹。横沟花纹的驱动力、制动力和牵引力特别优秀，而且其耐磨性能极佳，因此，十分适合如推土机、挖掘机等工程车辆使用，但横沟花纹的操纵性和排水性能较差。 ③纵横沟花纹。纵横沟花纹也叫综合花纹，它兼备了纵沟和横沟花纹的优点
④泥雪地花纹。泥雪地花纹，顾名思义，是指专为适于泥地和雪地使用而设计的花纹。它用字母“M＋S”表示，“M”指泥地，而“S”指雪地。 ⑤越野花纹。越野花纹是专门为适应干、湿、崎岖山路和泥泞、沙路而设计的花纹。 ●按轮胎结构分类 轮胎按照构造分类，以目前广泛使用的情况来分，可分为斜交轮胎和子午线轮胎两大类。 如: 7.50-14 “-”是代表斜交轮胎 175/70R13 “R”是代表子午线轮胎 子午线轮胎根据带束层和胎体用的帘线品种不同，可以分为三类：全钢丝子午线轮胎、钢丝带束纤维胎体子午线轮胎(半钢丝子午胎)和全纤维子午线轮胎。子午胎又分有内胎轮胎和无内胎轮胎（TUBELESS）也称真空胎。 第2章: 轮胎模具 轮胎模具作为轮胎制品加工最重要的成型设备之一，它的质量及性能也直接关系着轮胎的质量。随着数控加工和制造技术的不断发展，轮胎模具的结构及制造工艺也在不断创新。 目前的轮胎模具分为两种：活络模具和两半模具 下面我们针对活络模具来进行介绍： 一、活络模具 1、活络模具的分类 ●按结构形式不同分为：圆锥面导向活络模具和斜平面导向活络模具(见图1、图2)
前言 模具是制造业的重要基础装备，它是―无以伦比的效益放大器‖。没有高水平的模具，也就没有高水平的工业产品，因此模具技术也成为衡量一个国家产品制造水平的重要标志之一，正因为模具的重要性及其在国民经济中重要地位，模具工业一直被提到很高的位置。 从起步到现在，我国模具工业已经走过了半个多世纪。从20 世纪以来，我国就开始重视模具行业的发展，提出政府要支持模具行业的发展，以带动制造业的蓬勃发展。有关专家表示，我国的加工成本相对较低，模具加工业日趋成熟，技术水平不断提高，人员素质大幅提高，国内投资环境越来越好，各种有利因素使越来越多国外企业选择我国作为模具加工的基地。因为模具生产的最终产品的价值，往往是模具价格的几十倍，上百倍。目前，模具技术已成为衡量一个国家产品制造水平高低的最重要标志。它决定着产品的质量、效益和新产品的开发能力。 模具工业在我国国民经济中的重要性，主要表现在国民经济的五大支柱产业——机械、电子、汽车、石油化工和建筑。事实上，模具是属于边缘科学，它涉及机械设计制造、塑性加工、铸造、金属材料及其热处理、高分子材料、金属物理、凝固理论、粉末冶金、塑料、橡胶、玻璃等诸多学科、领域和行业。 据统计资料，模具可带动其相关产业的比例大约是1:100 ，即模具发展 1 亿元，可带动相关产业100 亿元。通过模具加工产品，可以大大提高生产效率，节约原材料，降低能耗和成本，保持产品高一致性等。如今，模具因其生产效率高、产品质量好、材料消耗低、生产成本低而在各行各业得到了应用，并且直接为高新技术产业服务；特别是在制造业中，它起着其它行业无可取替代的支撑作用，对地区经济的发展发挥着辐射性的影响。
广西大学 《冲压工艺及模具设计》课程设计 说明书 设计题目止动片落料冲孔复合模具设计 系别机械工程系 专业班级机制082班 学生姓名王猛 学号2008333221 指导教师钟得分 日期2011年12月20日
目录 第一章设计任务 3 第二章工艺分析和方案选择 4 第三章计算冲裁压力、压力中心和选用压力机 6 第四章模具工作部分尺寸及公差 9 第五章零件图 11 第六章装配图 21 感想 23 参考文献 24
第一章 设计任务 1.零件设计任务 生产批量：大批量 材料：H62 材料厚度：0.7mm 工件精度：IT9级 图1 设计该零件的落料冲孔复合模
第二章 工艺分析和方案选择 1.冲压件工艺分析 ①材料：该冲裁件的材料是普通黄铜，有良好的力学性能，切削性好，可冲压。 ②零件结构：结构简单，2×Φ9孔和圆弧R20，适合冲裁。 ③尺寸精度：该冲裁件精度为IT9级。 结论：适合冲裁. 2.分析比较和确定工艺方案 2.1加工方案的分析. 由零件图可知，该零件包含冲孔和落料两个工序。形状较为规则，尺寸较小，精度要求IT9。材料低硬度. 根据止动片（如图1）包括冲孔、落料两道冲压工序。模具形状较为规则即可以在一个工位完成所有工序。可采用以下两种方案可采用以下几个方案： ①方案一（级进模） 止动片包括冲孔、落料两道冲压工序在内。形状较为规则，尺寸较小，精度要求IT9。可采用级进模。 ②方案二（倒装复合模） 将冲孔、落料两道冲压工序用一副模具直接完成冲孔、落料两道工序。采用冲孔、落料倒装复合模（弹性卸料）。 ③方案三（正装复合模） 正装复合模方案完成工序和倒装复合模完成的工序一样。凸凹模在上模。弹性卸料板卸料。 方案比较： 方案一：采用级进模，安全性好，，但是考虑到级进模结构复杂，工件精度加工精度不高,对称度和位移误差较大,以及加工难度较大，装配位置精度要求高，按照实际生产，级进模成本也高。 方案二：倒装复合模，冲孔废料由下模漏出，工件落在下模表面，需要及时清理。安全性相对较低。但工件精度较高,同轴度,对称度及位置度误差较小,生产效率较高,对材料要求不严,可用边角料. 方案三：正装复合模，冲孔废料和工件都落在下模表面，安全性更差。 结论：综合以上两个方案分析比较结果说明，本零件采用第二方案最为合适。 2.2模具结构型式的选择 确定冲压工艺方案后，应通过分析比较，选择合理的模具结构型式，使其尽量满足
轮胎模具是轮胎制造过程中的关键工艺装备，模具的质量和精度对轮胎的外观、质量、使用寿命及行驶的安全性、舒适性等都有着非常重要的决定性作用。目前，我国轮胎模具工业发展迅速，专业的轮胎模具厂家在技术水平、装备水平、管理水平等方面都呈快速提升状态。 在90年代初期，我国的子午线轮胎的产量很小，子午化率相当低。相应地，全国的轮胎活络模具需求量也很少，主要采用两半模具来硫化轮胎。同时，因制造设备、技术、工艺等的落后，使得两半模具的制造精度和外观差强人意，从而导致了轮胎外观和综合指标的低下，无法和国外轮胎厂家竞争。随着加工装备水平的提高和模具加工工艺的不断改进，以及沈阳子午线轮胎模具有限公司于1987年从德国引进成套的轮胎模具加工设备和技术以后，到90年代中后期，这种局面有所改观，国产的子午线轮胎模具基本上能达到国内轮胎厂家的技术要求。 在2000年以后，随着轮胎模具行业技术的不断创新，从德国、意大利和美国等发达国家进口的子午线轮胎模具数量逐渐减少，我国产品完全能够满足国内轮胎厂家的质量和数量要求。从2004年开始，不仅实现了产品替代，而且还远销海外。 目前欧洲轮胎的子午化率已达100%，美国已达90%以上，日本也接近90%。而我国2005年只有57.4%，2008年就已经达到75.2%，2012年更是达到88%。工业和信息化部发布的《轮胎产业政策》明确提出，鼓励发展安全、节能、环保的高性能子午线轮胎，巨型工程子午线轮胎，宽断面、扁平化的乘用子午线轮胎，以及无内胎载重子午线轮胎。到2015年，我国乘用车胎子午化率预计要达到100%，载重车胎子午化率达90%，轻型载重车胎子午化率达85%。轮胎子午化率提升，意味着对轮胎模具质量要求的提升和技术创新的提升。 一、我国汽车轮胎模具行业的技术现状分析 汽车轮胎模具行业发展到今天，已经从主要依靠进口发展到基本国产化，甚至相当一部分模具出口到欧美日等发达国家和地区，模具结构已经从两半模发展到活络模，零部件从简单到复杂，模具材料从铸铁到钢质和铝质，模具制造工艺从手工、普通机械加工发展到高速精密的数控加工。依靠技术改造和技术创新，新的技术、工艺、产品不断涌现，使轮胎模具企业加快了向高新技术企业迈进的步伐。 轮胎模具行业技术现状及发展趋势 曾旭钊 （巨轮模具股份有限公司） ＩｎｄｕｓｔｒｙＲｅｖｉｅｗ行业综述
目录 1 绪论 1.1 摩托车车轮发展概况 (1) 1.2 铝合金轮毂成形方法的选择与对比 (2) 1.3 铝合金轮毂铸造方法的选择和对比 (3) 1.4 国外低压铸造发展概况 (4) 2 低压铸造基本知识 2.1 低压铸造原理 (5) 2.2 低压铸造工艺流程 (6) 2.3 低压铸造的特点 (7) 2.4 低压铸造工艺规 (8) 3 模具总体方案设计 3.1 铝合金轮毂低压铸造模具一般方案 (10) 3.2 模具总体方案设计与对比 (12) 3.2.1 零件轮辋的主要形式 (12) 3.2.2 轮毂零件的分析 (13) 3.2.3 铸件毛坯的工艺分析 (15) 3.2.4 模具总体方案1 (16) 3.2.5 模具总体方案2及与方案1的比较 (17) 3.3 模具的动作方式 (18) 3.3.1 模具的分模动作方式 (19) 3.3.2 模具的合模复位动作方式 (20) 4 模具设计 4.1 铸件的材料及其性能 (22) 4.2 机械加工余量的确定 (22) 4.3 铸件收缩率的确定 (22) 4.4 起模斜度的确定 (23) 4.5 分型面的确定 (23) 4.6 模架的设计 (24) 4.7 冒口的设计 (25)
4.7.1 冒口设计的基本原则 (25) 4.7.2 冒口设置的原因 (25) 4.7.3 冒口的设置与原理分析 (26) 4.8 推出机构的设计 (27) 4.8.1 推出机构的组成及特点 (27) 4.8.2 推出距离的计算 (28) 4.8.3 推杆截面积的计算 (29) 4.9 尺寸公差的确定 (31) 4.10 涂料的使用 (31) 5 边模的工艺路线 5.1 定位基准的选择 (33) 5.1.1 精基准的选择原则 (33) 5.1.2 粗基准的选择原则 (33) 5.1.3 精基准和粗基准的确定 (33) 5.2 边模表面加工工序的确定 (34) 5.2.1 加工工序顺序的原则 (34) 5.2.2 加工阶段的划分 (34) 5.2.3 边模的工艺路线 (35) 5.2.4 边模的工艺规程 (35) 6 总结 (37) 参考文献 (38) 致 (39) 附录 (40) 1 绪论 1.1摩托车车轮发展概况 随着工业的飞速发展，摩托车工业也快速的壮大起来，摩托车成为了人们出行所使用的主要交通工具之一。尤其是在发展中国家里，摩托车的拥有数量非常庞大。在我国各大城市里，摩托车已经成为许多家庭的主要交通工具。正是由于摩托车市场的庞大的需求量，从而促使了摩托车企业的快速发展，制造摩托车的工艺也在不断进步。 摩托车车轮是摩托车中极其重要的部件之一，它的质量好坏直接影响着摩托车行
南昌航空大学 塑料成型工艺及模具设计 课程设计说明书 题目：肥皂盒底盖塑料模具设计 专业：模具设计与制造 班级： 姓名：简洪伟 学号：---------------------------- 指导老师： 时间：2010年4月28日
引言 本说明书为塑料注射模具设计说明书，是根据塑料模具手册上的设计过程及相关工艺编写的。本说明书的内容包括：目录、课程设计指导书、课程设计说明书、参考文献等。 编写本说明书时，力求符合设计步骤，详细说明了塑料注射模具设计方法，以及各种参数的具体计算方法，如塑件的成型工艺、塑料脱模机构的设计。 本说明书在编写过程中，得到江五贵老师和同学的大力支持和热情帮助，在此谨表谢意。 由于本人设计水平有限，在设计过程中难免有错误之处，敬请各位老师批评指正。 设计者：简洪伟 2010.4.28
课程设计指导书 一、题目： 塑料肥皂盒材料：PVC 二、明确设计任务，收集有关资料： 1、了解设计的任务、内容、要求和步骤，制定设计工作进度计划 2、将UG零件图转化为CAD平面图，并标好尺寸 3、查阅、收集有关的设计参考资料 4、了解所设计零件的用途、结构、性能，在整个产品中装配关系、技术要求、生产批量 5、塑胶厂车间的设备资料 6、模具制造技能和设备条件及可采用的模具标准情况 三、工艺性分析 分析塑胶件的工艺性包括技术和经济两方面，在技术方面，根据产品图纸，只要分析塑胶件的形状特点、尺寸大小、尺寸标注方法、精度要求、表面质量和材料性能等因素，是否符合模塑工艺要求；在经济方面，主要根据塑胶件的生产批量分析产品成本，阐明采用注射生产可取得的经济效益。 1、塑胶件的形状和尺寸： 塑胶件的形状和尺寸不同，对模塑工艺要求也不同。 2、塑胶件的尺寸精度和外观要求： 塑胶件的尺寸精度和外观要求与模塑工艺方法、模具结构型式及制造精度等有关。 3、生产批量 生产批量的大小，直接影响模具的结构型式，一般大批量生产时，可选用一模多腔来提高生产率；小批量生产时，可采用单型腔模具等进行生产来降低模具的制造费用。 4、其它方面 在对塑胶件进行工艺分析时，除了考虑上诉因素外，还应分析塑胶件的厚度、
中国轮胎模具制造商实力比拼 豪迈科技 豪迈始创于1995年，地处山东半岛蓝色经济区的高密市。二十多年来，公司以年均复合增长率50%的速度快速稳健发展。豪迈现已成为世界轮胎模具研发与生产基地，年产各类轮胎模具20000套，与全球前75名轮胎生产商中62家建立了业务关系，是世界轮胎三强米其林、普利司通和固特异的优质供应商，轮胎模具国际市场占有率25%以上，轮胎模具出口额占国内同类产品的90%以上。 公司相继在美国、泰国、匈牙利、印度以及辽宁、天津、贵州、昆山建立分子公司，在巴西、日本设立服务中心，使服务范围延伸至全球。更加快捷的为客户提供优质服务。 巨轮智能 巨轮智能装备股份有限公司是一家集研究开发、设计制造汽车子午线轮胎模具的公司,现已具有年产2500套模具的生产能力.公司的主要产品包括斜平面蒸锅式子午线轮胎模具;圆锥面蒸锅式子午线轮胎模具;斜平面热板式子午线轮胎模具;圆锥面热板式子午线轮胎模具;两半模具(钢花纹两半模和精铸铝花纹两半模);胶囊模具(硫化胶囊模具和注射胶囊模具);各式成型机头(径向收缩及折叠式);其他特殊规格轮胎模具及成型机头.公司通过ISO-9001质量体系认证,产品遍布国内各大轮胎生产厂家,并远销意大利、美国、英国、印度等世界知名轮胎厂商。 赛象科技 天津赛象科技股份有限公司是一家橡胶机械企业,一直从事各种子午线轮胎生产成套装备和检测设备的研发、生产和销售,其中自主开发和研制的子午线轮胎系列设备达到了二十多个系列,主要产品有成型设备、挤出设备、裁断设备、钢丝圈缠绕设备和检测设备等.公司近年新研制的产品包括乘用/轻卡子午线轮胎全自动一次法成型机、工程胎面仿型缠绕生产线、工程胎平缠绕生产线和四鼓式B型全钢工程子午胎线轮胎一次法成型机等。
学号： 专业课程设计(说明书) 设计题目：落料拉深复合模 设计者：马国财 指导教师：杜松 日期： 2011 年 11 月 10 日
目录: 前言..................................................... 错误!未定义书签。第一章设计任务书 ........................................ 错误!未定义书签。第二章工艺分析.......................................... 错误!未定义书签。零件基本信息........................................... 错误!未定义书签。 工件的拉深工艺性分析 .................................. 错误!未定义书签。 工件的冲裁工艺性分析 .................................. 错误!未定义书签。 确定工艺方案.......................................... 错误!未定义书签。第三章工艺计算.......................................... 错误!未定义书签。 拉深件的修边余量 ...................................... 错误!未定义书签。 零件展开料的尺寸计算 ...................................................................... 错误!未定义书签。 排样、搭边及条料宽度 ...................................................................... 错误!未定义书签。成形系数 ................................................................................................ 错误!未定义书签。 冲压力计算 .......................................................................................... 错误!未定义书签。 弹簧计算 .............................................................................................. 错误!未定义书签。 初选压力机 .......................................................................................... 错误!未定义书签。第四章模具设计 ...................................................................................... 错误!未定义书签。 落料模工作部分尺寸计算 .................................................................. 错误!未定义书签。拉深模工作部分尺寸计算 .................................................................... 错误!未定义书签。 落料凹模外形尺寸计算 ...................................................................... 错误!未定义书签。 凸凹模外形尺寸计算 .......................................................................... 错误!未定义书签。 选择模具、导柱和导套 ...................................................................... 错误!未定义书签。 设计辅助零件 ...................................................................................... 错误!未定义书签。校核压力机 ............................................................................................ 错误!未定义书签。 选择定位连接件 .................................................................................. 错误!未定义书签。 选择模具材料 ...................................................................................... 错误!未定义书签。附录 ............................................................................................................ 错误!未定义书签。附表一冲压件工艺规程 ...................................................................... 错误!未定义书签。附表二模具说明书 .............................................................................. 错误!未定义书签。参考文献 .................................................................................................... 错误!未定义书签。
课程编号：XXXX大学 专业课程设计说明书 设计人：XXX 专业班级：XXX 学号：XXXXX 指导教师：XXX 日期：X年X 月X日
目录 一、序言 (3) 二、专业课程设计任务说明书 (4) 三、零件的工艺性分析 (5) 四、冲裁零件工艺方案的拟订 (6) 五、相关工艺计算 (7) 六、模具类型及结构形式的选择 (15) 七、工作零件及主要零件的结构形式 (14) 八、参考文献 (15)
一、序言 板料冲压是一种金属压力加工方法，它是在常温（冷态）下，利用冲模在压床上对金属（或非金属）板料施加压力使其分离或变形，从而得到一定形状零件的加工方法。、它是无屑加工，被加工的金属在再结晶温度以下产生塑性变形，不产生切屑，变形中金属产生加工硬化。所用设备是冲床，冲床供给变形所需的力。所用的工具是各种形式的冲模，冲模对材料塑性变形加以约束，并直接使材料变成所需的零件。所用的原材料多为金属和非金属的板料。 本任务书是对一套垫圈冲孔、落料模的设计说明，其中对零件的工艺性进行了分析，对冲压零件方案进行了拟定，对排样形式进行确定，压力机的选择，模具类型及结构形式的选择，模具零件的选用，凸、凹模刃口尺寸的计算等作了详细的说明。 本任务书在编写过程中参考了大量文献资料，得到了XXX老师悉心指导和其他同学的热心帮助，在此表示衷心的感谢。 编者：XXX X年X月XXX日
二专业课程设计任务书 已知：（1）产品零件图 （2）生产批量：大批量 （3）零件材料：Q255A钢 （4）材料厚度：2mm 图一产品零件图 求作： （1）进行冲压工艺性分析（从材料、零件结构、尺寸精度几个方面进行）（2）确定工艺方案及模具结构类型 （3）进行相关工艺计算，包括： 排样设计； 冲压力计算及压力中心的确定； 凸凹模刃口尺寸计算； 模具零件结构尺寸计算； 设备选择等。 （4）绘制模具总装配图 （5）绘制工作零件及主要零件的零件图 （6）编写课程设计说明书 要求： 根据所设计工件的尺寸、形状、批量等原始数据和要求，每人独立设计、绘制完成一套冲压模具。 包括： （1）模具装配图1张（按照1：1比例，或适当比例）； （2）模具工作零件图2-3张（按照1：1比例，或适当比例）； （3）设计说明书1份；
摘要 随着汽车工业的飞速发展，车轮制造业得到了前所未有的发展机遇。提高我国车轮模具制造质量、技术和综合能力有助于我国加大市场占有份额，提高我国车轮模具的整体水平。当今，随着科学技术的不断进步和工业化生产的发展，我国的车轮模具制造技术也在不断的革新和发展。 本文以冲压模具设计理论为基础，调研了国内外的轮辐模具行业发展状况，开展了具体的模具设计。采用基于特征的三维设计软件Pro/e对零件和模具开展了设计，完成了三维实体建模。该设计方案缩短了产品的研发周期、模具设计周期和加工周期, 提高了产品设计的可靠性。 将轮辐拉深曲面模型导入Dynaform，对轮辐的拉深成型过程进行了模拟分析，分析了成型过程中的应力应变、板料厚度变化、材料成形性等，优化了模具设计的合理性及拉深成型时的各工艺参数。 该技术方案使用于轮辐模具和工艺设计及优化，对提高其生产质量和经济效益具有一定的指导意义。 关键词：轮辐；模具设计；实体建模；模拟
ABSTRACT In recent years, with the rapid development of automobile industry, the wheel manufacturing industry has been an unprecedented development opportunity. Improving the manufacturing quality, technology and comprehensive ability of the wheel die have contribute to an increasing market share of China, and also help to improve our country’s overall level of the wheel mold. Nowadays, with the continuously progress in science and technology and the development of the industrial production, the wheel die manufacturing technology in our country has been continuously innovating and developing. Based on the theory of stamping die design, and studied the state of development of die industry at home and abroad, the specific die design was made in the paper. Pro/e software was selected for three-dimensional design of the part and mold process. This technology shortened the time of the product development, the die design and the processing plan, and also improved the reliability of the product design. The spoke modeling was introduced into the software of Dynaform. The process of the deep drawing processes was analyzed. In this way, many parameters, such as stress-strain, the changes of blank thickness and blank forming ability were obtained. Finally, the rationality of die design and the parameters of drawing process were optimized. The technology could be adopted by the design and optimize of die and process, and was an important guidance to improve production quality and economic efficiency. Keywords: Spoke; Die Design; Solid Modling; Simulation
1．轮胎活络模具组成部分Segmented mold parts 模壳部分container 上盖top plate 底座bottom plate 中套/导环actuator ring；activator ring；cone ring 弓形座/滑块sector; segment shoe 定中环/定位环register ring；locating ring 导向条retractor tee；guide bar 上滑块retainer tee 安装环fitting ring 调整垫块adjusting block 定位块locating block 耐磨板wear plate；slide plate 型腔部分mold 花纹块tread segment 活字块pocket plate；panel；slug；changeable plate/insert 上侧板top sidewall (ring/plate) 下侧板bottom sidewall (ring/plate) 上钢圈top bead ring 下钢圈bottom bead ring 钢片sipe；blade 样板/样棒gauge/gag；template 夹具部分clamp 付钢圈attached bead ring 上夹环top clamp ring 下夹环bottom clamp ring 2. 其他知识Other information 活络模具segmented mold 两半模2-piece mold 全钢模具all-steel tire mold 半钢模具steel-belted tire mold 乘用胎PCR（passenger car tire） 载重胎TBR（truck & bus tire） 轻卡胎LTR（light truck tire） 工程胎OTR（off-the-road tire） 农用胎AG/AGS（agricultural tire）
铝合金车轮低压铸造工艺 目录 铝合金车轮低压铸造工艺 1 低压铸造工艺 1.1 低压铸造原理 1.2 低铸汽车铝合金轮的工艺特点 1.3 汽车铝轮低压铸造工艺设计 1.4 汽车铝轮低压铸造模具设计 1.5 铝轮低压铸造工艺过程 1. 模具检查 2. 模具喷砂 3. 模具的准备 4. 模具涂料 5. 涂料性能和配比 6. 涂料的选择 7. 模具的预热和喷涂 1.6 开机前的准备工作 1. 保温炉的准备 2. 陶瓷升液管的准备 3. 设备和工艺工装的准备
1.7 铝车轮低压铸造液面加压规范 1. 加压规范的几种类型 2. 铝车轮低压铸造加压规范的设定 3. 设计铝轮低铸加压曲线的步骤 4. 铝轮低铸工艺曲线实例 1.8 铸件缺陷分析，原因及解决办法 1. 疏松（缩松）的形成与防止 2. 缩孔的形成与防止 3. 气孔的形成与防止 4. 针孔的形成与防止 5. 轮毂的变形原因及防止 6. 漏气的产生原因及防止 7. 冷隔（冷接，对接），欠铸（浇不足，轮廓不清）的形成与防止 8. 凹（缩凹，缩陷）的形成与防止 铝合金车轮低压铸造工艺 铝合金车轮制造技术是多种多样的，而铝车轮的铸造工艺，目前主要有两种：一种是金属型重力铸造，一种是低压铸造。我们主要是做汽车铝合金车轮，制造工艺采用的 是低压铸造。我们教材面向的对象主要是我们公司的员工，所以对工艺技术的介绍是有针对性的，介绍的方法也是不一样的。 1 低压铸造工艺 1.1 低压铸造原理 低压铸造是将铸型放在一个密闭的炉子上面，型腔的下面用一个管(叫升液管)和炉膛里的金属液相通。如果在炉膛中金属液面上加入带压力的空气，金属液会从升液管中
轮胎模具行业分析报告
目录 一、轮胎模具的特点、行业政策和技术水平 (3) 1、产品介绍 (3) （1）轮胎模具产品概述 (3) （2）轮胎模具行业技术特点 (3) 2、行业相关政策 (4) 3、技术水平 (6) （1）国际轮胎模具行业技术水平 (6) （2）我国轮胎模具行业技术水平 (6) 二、行业利润水平情况 (8) 三、行业经营模式 (8) 四、行业的区域性、周期性及季节性 (9) 五、行业与上、下游行业之间的关联性 (9) 1、上游行业的发展状况及其对本行业的影响 (9) 2、下游行业的发展状况及其对本行业的影响 (10) 六、行业竞争格局 (12) 1、行业竞争概况 (12) 2、主要企业情况 (12) （1）国企业 (12) （2）国际企业 (13) 3、行业壁垒 (13) （1）技术和人才壁垒 (14) （2）资金和设备壁垒 (14) （3）市场壁垒 (14) 七、市场供求状况 (15)
一、轮胎模具的特点、行业政策和技术水平 1、产品介绍 （1）轮胎模具产品概述 根据轮胎胎体结构的不同，汽车轮胎可以划分为斜交线轮胎和子午线轮胎两大类。斜交线轮胎属早期的轮胎品种，存在耗油量大、耐磨性低、寿命短等缺点，而子午线轮胎具有节能、稳定性、安全性和舒适性好、使用寿命长等优越性，因此，子午线轮胎取代斜交线轮胎已成为轮胎市场发展的大趋势。与轮胎种类划分相对应，轮胎模具按结构可以分为轮胎二半模具和子午线轮胎活络模具两大类。二半模是一种较为原始的模具结构，轮胎成品脱模时易变形，主要用于生产斜交线轮胎和摩托车胎等低端轮胎。子午线活络模将整套模具分为向心机构和型腔两部份，轮胎成品脱模过程中具有结构先进、位移小、成品均匀性好和精度高等优点，普遍用于生产高性能子午线轮胎。（2）轮胎模具行业技术特点 模具是基础产业，模具的精髓在于设计思路和结构的合理性。轮胎模具是模具家族中个性化最强和唯一“动态”的模具，在加工精度、花纹结构、工艺数字化等方面具有很高的要求，属高创新性、高技术含量、高精度和高附加值的产业。 ①精密度要求高
摘要 模具的生产技术水平已成为衡量一个国家的水平的产品制造商的一项重要指标,因为模具决心很大程度上质量、效率和开发新产品的能力。目前,中国的工业生产的特点是产品的多样性、更新快和激烈的市场竞争。 光阴似梭，大学三年的学习一晃而过，为具体的检验这三年来的学习效果，综合检测理论在实际应用中的能力，除了平时的考试、实验测试外，更重要的是理论联系实际，即此次设计的课题为笔筒的注塑模具。本次设计以笔筒模具为主线，综合了成型工艺分析，模具结构设计，最后到模具零件的加工方法，模具总的装配等一系列模具生产的所有过程。在设计该模具的同时总结了以往模具设计的一般方法、步骤，模具设计中常用的公式、数据、模具结构及零部件。把以前学过的基础课程融汇到综合应用本次设计当中来，所谓学以致用。在设计中除使用传统方法外，同时引用了CAD、Pro/E等电脑软件，使用Office工具等现代化的电脑手段，力求达到减小劳动强度，提高工作效率的目的。 本次设计中得到了诸位老师的指点，非常感机械学院各位老师的精心教诲。 由于实际经验和理论技术有限，本设计的错误和不足之处在所难免，希望各位老师批评指正。 关键词：笔筒、点浇口、注塑模
ABSTRACT Here to enter the need to turn over a source of plastic materials, low price, quality and performance characteristics. it is in computers and mobile phones, cars and electrical and electronics, instruments, appliance and products manufacturing is an alternative to the role of the most widely used. an injection is a thermoplastic - concrete shape of the main method, the scope of application is very large. Been shaping the plastic materials in rolls of the material being heated, which has become a highly fluid bolts, or as the pressure of tools, the melted by regulated by a high pressure injection mould of form, after a cooling and solidify, and then die from the adjustment, as of plastic. The product is of daily use of plastic bottle, and with high practicability. the product design for mass production, the design molds to have high molding efficiency, the system can automatically release, in addition to ensure the quality of the surface forms a side gate and therefore use single cent for the injection, the side gate automatically release the structure of the type. the machine mold is a choice of a module four chambers structure, the system uses the side gate to push out of shape, form a board with the agency to complete the forms of the launch of the process. Key words:injection;side gate;a core.
摘要 随着中国工业不断地发展，模具行业也显得越来越重要。本文针对筒形零件的落料工艺性和拉深工艺性，确定用一幅复合模完成落料和拉深的工序过程。介绍了筒形零件冷冲压成形过程，经过对筒形零件的批量生产、零件质量、零件结构以及使用要求的分析、研究，按照不降低使用性能为前提，将其确定为冲压件，用冲压方法完成零件的加工，且简要分析了坯料形状、尺寸，排样、裁板方案，拉深次数，冲压工序性质、数目和顺序的确定。进行了工艺力、压力中心、模具工作部分尺寸及公差的计算，并设计出模具。同时具体分析了模具的主要零部件（如凸凹模、卸料装置、拉深凸模、垫板、凸模固定板等）的设计与制造，冲压设备的选用，凸凹模间隙调整和编制一个重要零件的加工工艺过程。列出了模具所需零件的详细清单，并给出了合理的装配图。通过充分利用现代模具制造技术对传统机械零件进行结构改进、优化设计、优化工艺方法能大幅度提高生产效率，这种方法对类似产品具有一定的借鉴作用。 关键词：复合模；拉深；落料；
目录 目录..................................................................................................... 错误!未定义书签。前言 第一章课程设计任务书....................................................................... 错误!未定义书签。第二章模具结构设计.. (2) 2.1 读产品图：分析其冲压工艺性 (2) 2.2 分析计算确定工艺方案 (3) 2.2.1 计算毛坯尺寸 (3) 2.2.2 计算拉深次数 (3) 2.2.3 确定工艺方案 (3) 2.3 主要工艺参数的计算 (4) 2.3.1 确定排样、裁板方案 (4) 2.3.2 确定拉深工序尺寸 (5) 2.3.3 计算工艺力，选设备 (5) 2.4 模具结构设计 (6) 2.4.1 模具结构型式选择 (6) 2.4.1 模具工作部分尺寸计算 (7) 第三章模具标准件选择及闭合高度计算 (8) 3.1 标准模架的选择.................................................................... 错误!未定义书签。 3.2 模具的实际闭合高度计算 (8) 3.3 压力中心的确定 (8) 第四章模具零件的结构设计 (9) 4.1 落料凹模设计........................................................................ 错误!未定义书签。
冲压模具设计 班级： 学号： 姓名： 指导老师： 材料：08F ，厚度1.5mm ，生产批量为大批量生产（级进模）。 1. 冲压件工艺性分析 （1） 材料 O8F 为优质碳素钢，抗剪强度τ=220~310Mpa 、抗拉强度b σ=280~390Mpa 、伸长率为 10δ=32%、屈服极限s σ=180Mpa 、具有良好的冲压性能，适合冲裁加工。 （2） 结构与尺寸 工件结构比较简单，中间有一个直径为22的孔，旁边有两个直径为8的孔，凹槽宽度满足b ≥2t ，即6》2x1.5=3mm,凹槽深度满足l b 5≤，即5《5x6=30。结构与尺寸均适合冲裁加工。 2. 冲裁工艺方案的确定 该工件包括落料和冲孔两个工序，可采用一下三种工艺方案。 方案一：先落料，后冲孔，采用单工序模生产。
方案二：落料——冲孔复合冲压，采用复合模生产。 方案三：冲孔——落料级进冲压，采用级进模生产。 综合考虑后，应该选择方案三。因为方案三只需要一副模具，生产效率高，操作方便，工件精度也能满足要求，所以应该选用方案三比较合算。 3.选择模具总体结构形式 由于冲压工艺分析可知，采用级进冲压，所以模具类型为级进模。 （1）确定模架及导向方式 采用对角导柱模架，这种模架的导柱在模具对角位置，冲压时可防止由于偏心力矩而引起模具歪斜。导柱导向可以提高模具寿命和工件质量，方便安装调整。 （2）定位方式的选择 该冲件采用的柸料是条料，控制条料的送进方向采用导料板，无侧压装置；控制条料的送进步距采用侧刃粗定距；用导正销精定位保证内外形相对位置的精度。 （3）卸料、出件方式的选择 因为该工件料厚1.5mm，尺寸较小，所以卸料力也较小，故选择弹性卸料，下出件方式。 4.必要的工艺计算 （1）排样设计与计算 =1.5mm,条料宽度为43.57mm，步距为A=88.4mm，一该冲件外形大致为圆形，搭边值为a 1 个步距的利用率为63.98%。见下图 S=1668.7-11x11x3.14-2x4x4x3.14=1188.28