直面困难敢于担当
尊敬的各位领导、各位同事：大家好！
今天我演讲的题目是《直面困难敢于担当》
古人云，“大事难事看担当，顺境逆境看襟怀” ，温家宝总理也曾有言：“事不避难，勇于担当。”桥的价值在于能承载，人的价值在于能担当。那么，什么是担当呢？担当就是一种责任,一种付出。就是要在困难面前，敢闯敢试；在矛盾面前，敢说敢管；在风险面前，敢作敢为；在关键时刻，敢于挺身而出！今天，我就在这里给大家讲一个直面困难，敢于担当的人，他就是荣获五公司2015年年度先进个人表彰“敢于担当”奖的获得者---厦门地铁1号线项目部经理邱茂顺。
让我们把时间倒回2015年的6月30日前。厦门地铁，作为五公司进军轨道交通市场的首个承揽项目，由于没有地铁施工经验，受环境、资源、资金、人力等因素的影响和制约，加之未能有效应对地质条件复杂、围岩变化频繁、地下水丰富、管线及地表建筑物多、施工安全风险高等诸多困难，从而导致项目总体施工进度滞后约7个月，且安全质量及文明施工等方面均存在不足，2015年上半年连续两个季度的业主信用评价在厦门轨道1号线12家参建单位中排名靠后甚至垫底，面对着业主提出的2016年5月底实现洞通并具备铺轨条件的巨大工期压力，项目部深感困难重重，步履维艰。就是在这样一个风雨飘摇，前景黯淡的困境时刻，邱茂顺同志临危请命，勇挑重担，以挽狂澜于既倒，扶大厦之将倾的气概，接手了项目经理这个责任重大，且没有退路的工作！
“男儿不展风云志，空负天生八尺躯”，邱茂顺同志就是这么想的，也是这么做的，敢于担当就要有应对挑战的气魄，就是要有破釜沉舟的勇气，就是要有勇往直前的决心！青年毛泽东曾经写下这样的话：“河出潼关,因有太华抵抗,而水力益增其奔猛.风回三峡,因有巫为隔,而风力益增其怒号”。面对厦门地铁的困境，邱茂顺坦言“因为有阻力，所以更有动力！”电视剧《亮剑》中李云龙的队伍为什么总能取得胜利？在于困难面前，每一个战士都有坚决执行命令的决心和敢于获取胜利的信心，这就是敢于担当的最好诠释。
接手项目经理工作后，邱茂顺首先做的就是凝聚人心，鼓舞士气，重树信心！在第一次项目部全体职工大会中，他刻意安排播放了一段真实的励志故事短片《永不放弃》，讲述一个不自信的美国橄榄球队员布鲁克，被教练蒙住眼睛，要求背负144斤重的队友爬行50米，在他一次次认为坚持不住，要放弃的时候，教练一直鼓励他，前后对他一共喊了13次“就这样”；喊了18次“加油”；喊了23次“别放弃”喊了48次“坚持住”最终布鲁克战胜了自己，超越了自我，感动了在场的所有人……不是因为他完成了爬行50米的任
务，而是因为他在不知情的情况下，整整负重爬行了110米！
一个人没有成功，是因为：没有目标！没有梦想！没有自信！没有引领！以至于不知道自己的潜力有多大！原来，一切的失败并不是自己没有能力，并不是自己很差，并不是别人有多优秀，而是自己没有能够坚持，没有能够持之以恒，对自己少了一份自信。短片中的布鲁克成功了，短短的9分钟，激励了到场开会的所有厦门地铁的员工，他们都用期待的眼神看着眼前这位略显消瘦，文质彬彬，但神情激昂，信心满满的年轻人，期待着在他的引领下，为厦门地铁开启一段新的征程。
坦白的讲，邱茂顺来厦门地铁项目之前没有做过地铁，和项目上大多数人一样，地铁施工是个全新而又陌生的领域，但是自从4月份进入地铁项目任常务副经理以来，邱茂顺不辞辛劳，白天深入现场实地了解工程结构及施工工序，晚上加班看图纸、学方案、读施组给自己充电，天道酬勤，好在搞工程基本都是相通的，带着前期多年施工管理的经验，加上强烈的事业心，责任感，以及积极进取、执着追求的精神，促进了他的快速成长，仅仅两个多月的时间，他便从一名优秀的水工建设者蜕变为地铁领路人。
古人圣贤曾说：“天下难事，必做于易；天下大事，必做于细。”困难还在眼前，道路就在脚下，邱茂顺带着他的团队以坚定的信心，饱满的激情，无畏的勇气，从此，开始了一场又一场披荆斩棘、攻坚克难的战役。
第一战：敢担当，清退旧班组，壮士断腕；
为什么是壮士断腕？由于五公司第一次进入地铁施工，没有自己长期合作、熟悉的班组，导致区间作业4个班组，工程干了一半，3个班组相继以亏损为由，单方面违约，提出要么调价，要么退场。调价？完全就是不合理的坐地起价！退场？结清前期的工程款简直就是漫天要价！不满足条件，可以，班组在现场就赖着，既不干活也不走人！面对工期及履约压力，当断不断，其后必乱！在五公司领导的支持下邱茂顺顶住压力与3个作业班组进行了艰苦卓绝的谈判，最终在最短的时间内以最少的损失，换来了班组平稳、及时的退场，为后续班组进场赢得了宝贵的时间。这期间，以邱茂顺上任项目经理第8天，2015年7月4日，第一支退场班组，火高2号竖井班组的清退最为惊心动魄，由于未完全、及时满足原班组开出的苛刻条件，原班组封闭施工现场大门拒绝退出，新班组忍无可忍，准备强行进场，两支队伍几乎就要在厦门市岛内繁华的嘉禾路上发生一次城市里的火拼，千钧一发之际，邱茂顺带队奔赴现场，稳住新班组，与旧班组谈判，晓之利弊，劝其切莫火中取栗，最终有惊无险的化解了这次冲突。最顺利的退场要算火高1号竖井作业班组，邱茂顺从与旧班组谈判退场到新班组进场施工，实现了新旧两个班组，近两百号人，一退一进，24小时无缝对接，现场施工未中断。这期间的艰辛与困苦，胆识与魄力只有当事人心里最
清楚，也只有一个敢于担当的人，一个无惧无悔的人，才能细细品味其中的酸甜苦辣，五味杂陈。
第二战：会担当，组建架子队，凤凰涅槃；
新的班组，新的队伍，要有新的起点，新的高度，新的管理，凤凰涅槃，浴火重生。邱茂顺敢想敢做，敢为人先，在厦门地铁1号线全线第一家力推隧道施工架子队管理模式，并在实践中顺利实施，经过不断完善，取得了安全、质量、进度、效益的多赢！2015年10月7日，火高区间1号竖井获得业主轨道集团颁发的优秀架子队荣誉称号，并因此奖励项目部10万元！
第三战：善担当，把控全局、决胜千里；
作为项目负责人，邱茂顺同志凡事必严以律己，率先垂范。在工作中，他时刻以严字当头，实字打底。对项目管理，他坚持规范化、程序化、精细化、标准化的管理理念。用分工协作、分层管理、区域实施、资源共享的管理方式，狠抓队伍建设和工程建设，及时改善项目人员精神状态，落实务实求效的工作作风。为适应地铁项目管理，他审时度势，对项目部组织机构进行了大刀阔斧的调整，将原工程一、二、三部调整为6个工区，明确各工区长的岗位职责，并以文件形式下发给各部门及队伍。为了对6个工区进行统筹管理，他制定了每天碰头会制度，每天下午5点，各工区、物资、安全、合约、测量、动迁主管、负责人，集中在会议室召开碰头会，对各工区工作进行协调，对各工点问题明确解决方法及责任人，当天事当天办，直逼问题本质，绝不拖泥带水。
由于6个工区点多面广，干扰因素多，所以施工计划的编排至关重要。邱茂顺安排工程技术部全面梳理各工点情况，统一编排项目部施工进度计划，并亲自和各工区负责人、各施工班组签订责任书，每半个月进行一次实际完成情况与内控总进度计划的对比分析，分析偏差产生原因，及时采取纠偏措施；根据总进度计划分解日、月目标工效，通过及时合理增加区间台车、车站起重吊装设备，及对供电不足的个别工点增加空压机变频器、配备150kw发电机，确保充足的资源配置，通过合理布局为后续施工有序推进奠定了基础。
为克服技术储备薄弱、施工经验缺乏的局面，邱茂顺加大业内专家和有地铁施工经验技术人员的引进力度，充实项目技术力量；对现场各工序推广作业指导书，缩短单工序作业时间，工序流水标准化使工序衔接更紧密；推动火高1#大断面二衬施工优化、高殿站部分混凝土支撑改钢支撑等工序、工艺优化工作，加快施工进度。
“隧道隧道，出渣进料”，公司地铁项目为车站基坑与隧道暗挖工程，出渣是提供工作面的前提条件，面对厦门岛内出渣困难，在邱茂顺的主导下，项目部在常规土石方车辆运输的基础上，采取船舶、农用车及集装箱车运输等进行补充，并在雨天等渣土外运困难
的时期，多方联系，成功租赁工地附近闲置场地3600平米作为应急临时中转堆场，用空间换时间，有力的保证了渣土外运的顺利进行。
另外，区间隧道为地下线形工程，单工作面操作空间十分有限，在采取措施确保现有工作面正常开挖掘进的基础上，邱茂顺带领项目班子成员一道，协调业主、设计等有关参建单位，利用车站主体结构预留出渣口，增加高殿站南端、火炬园站南端、塘边站北端隧道施工作业面，为多头并进创造了条件。塘边车站为中铁24局施工区域，对于同样场地狭小，且具有中铁中交同台竞争的意味，要对方为四航局提供作业场地，借地、接电、接水，没有一定的能力与努力是办不到的，但是邱茂顺做到了；此外，项目部还积极沟通，向公安部门申请延长爆破作业时间获批，也极大提高了隧道的掘进速度。
在隧道掘进和车站开挖的过程中由于地质复杂等各方面原因，施工过程中也多次出现险情，火高区间3号竖井周边隧道局部处于围岩交界处，降水效果差，掌子面存在水大、掉块现象，施工冒进风险极大，而停滞不前掌子面又会因水浸泡太久使围岩成流朔状而更难施工，邱茂顺及时组织成立攻坚小组，领导带队日夜奋战，稳扎稳打终于啃下了硬骨头。2015年8月14日凌晨5时，高殿站南端东侧2#桩位基坑开挖至14米左右时，由于前期降水效果不好，桩间出现渗水，6时许渗水继而引发涌泥，基坑外3米就是厦门岛出岛方向的交通要道，一旦涌泥引发道路塌陷，后果不堪设想，险情危急。邱茂顺在得知险情后第一时间赶赴现场，启动应急预案，积极组织采取应急处置措施：通过用土工布，沙袋封堵涌泥，调用挖机反压土方及石块，封闭涌泥桩位外交通道路，在涌泥点及其上部打设注浆管注浆，经过6个多小时的应急处置，终于封堵住涌泥部位，基本控制住险情。一直忙碌在现场指挥的邱茂顺，直到下午1点多钟，才在现场办公室扒了两口盒饭，看到办公室门外由火高3号竖井临时调来增援的注浆机到场了，他放下碗筷又大步迎了上去……第二天凌晨1点多，当地表注浆也达到效果，确定险情已经解除后，邱茂顺这时才拖着疲惫的身体准备回去休息，临走，还不忘交代现场施工员一定要注意观察，有情况及时向他汇报。
大家应该听过，“责任胜于能力”这句话，但大家更应该在邱茂顺的身上看到“责任在于担当”！一个人只有具有了干事创业的崇高追求，昂扬向上的精神状态，舍身忘我的拼搏精神，他的事业才可能取得成功！。
项目在邱茂顺和他带领的团队，齐心协力的努力下逐步走向正轨，一旦开始了，项目部员工的斗志和激情套用一句广告语那叫“根本停不下来”。为进一步营造赶工氛围，邱茂顺积极响应业主轨道集团“大干120天”劳动竞赛的号召，召开了厦门地铁项目部“大干120天赶工动员大会”，同时配合劳动竞赛，组织开展了“亮剑之星”评比活动，对每个月表现优异的员工及部门进行表彰奖励，由此，现场各工区、项目每个员工都掀起了比
学赶超的热潮。
让我们来看一组邱茂顺上任后，地铁施工各方面相关进展的数据，厦门地铁2015年9月隧道开挖掘进完成212米，10月完成321米，11月完成420米！2015年第三季度业主信用评价全线排名第三，在中交总项目四个工区中排名第一！一步一个脚印，稳扎稳打，一步一个台阶，层层推进，工效显著提升，成绩可圈可点，项目建设终于由邱茂顺接手时的山穷水尽疑无路，迎来了柳暗花明又一“春”。
时光不曾停歇，努力从未停止。2016年，厦门地铁车站、区间全面进入施工高峰期，在邱茂顺的带领下，所有人都卯足了劲，夜以继日，忘我工作，只有一个目标---为了三标一工区完成业主5月30洞通，具备铺轨条件而努力拼搏！即使在中国人的传统佳节—春节期间，工人也未放假，工地也未停工！500多个员工放弃了与家人团聚，奋战在一线，为了四航局对厦门地铁的承诺，为了五公司刚起步的轨道事业，也为了邱茂顺和厦门地铁每一个员工的共同理想，要干就干好！干一项工程，树一座丰碑！
2016年5月10日，在五公司进入厦门地铁施工3个年头的时候，厦门市轨道交通集团给四航局发来了《贺信》，贺信如下：
中交第四航务工程局有限公司：
贵司承建的厦门轨道交通1号线一期工程火炬园站、高殿站主体结构先后于今年4月17日和5月10日顺利封顶，比原计划洞通工期分别提前了43天和20天，标志着贵司承建的土建三标一工区项目在继4月24日区间隧道全线贯通后，车站主体全部封顶，成为轨道1号线区间率先双线贯通、车站全部封顶的标段工区，喜讯连连，振奋人心！在此，我司特向你们表示热烈的祝贺！向所有付出辛勤劳动的项目参建人员致以诚挚的问候！
贺信发来，在中交海西、局，公司领导击掌欢庆时，欢声笑语的背后，有多少努力，多少不易，多少辛酸，多少的可歌可泣！
成绩只能代表过去，前途依旧布满荆棘，邱茂顺将一如既往的担当，迎难而上！
我的演讲到此结束，谢谢！
员工手册 中交第二航务工程局有限公司 目录 欢迎辞 (1) 董事长致辞 (2) 党委书记致辞 (3)
第一部分企业概况 (4) （一）企业理念4 （二）企业简介4 （三）组织结构7 第二部分入职指引 (8) （一）报到8 （二）试用8 （三）转正9 （四）特别提示9 （五）雷区9 第三部分职业纪律 (11) （一）职业礼仪11 （二）考勤制度11 （三）特别提示12 （四）雷区12 第四部分薪酬福利 (14) （一）薪酬14 （二）福利17 第五部分培训发展 (22) （一）培训22 （二）员工职业发展24 （三）晋升机制24 第六部分绩效考核 (26) （一）考核的目的26 （二）考核的原则26 （三）考核的内容、方式26 （四）考核结果的使用27 第七部分员工关系 (28) （一）劳动合同28 （二）沟通与交流29 第八部分奖惩制度 (32) （一）奖励32 （二）惩罚33 第九部分安全健康 (35) 第十部分职务行为 (36)
（一）总则36 （二）职务权责36 （三）内外交往38 （四）个人与企业利益的冲突 39 （五）行为的判断及督导39 附录 (41)
欢迎辞 欢迎你加入中交第二航务工程局有限公司，共同参与企业未来的发展。 二航局过去的每一点成就，都有赖于二航局员工的努力。二航局明天的每一个进步，从今天开始，都与你的努力密切相关。 为顺应全球化趋势，实现二航局的跨越式发展，打造“百年二航”，使我局的人力资源管理工作进一步规范化、制度化和统一化，增强团队的凝聚力、战斗力，我们特制定了本手册。 这本小册子将向你陈述二航局的价值观，介绍二航局内部最基本的规章制度，讲解你在二航局所拥有的基本权利、应履行的责任和义务，帮助你更快地融入团队，愉快地开展工作。 手册内容适用于二航局的所有从业人员（即手册中所称的员工）。因工作需要聘用的临时人员，你的权利和义务请依照合同或其它相应规定，或参照此手册。手册中所称“二航局”（或“企业”）指中交第二航务工程局有限公司有限公司，包括总部、工程分公司、办事处、科研设计院、港湾工程学院及所有控股企业；“所在单位”指员工具体所在的隶属二航局管辖的单位；“用人单位”指二航局所属各单位。 祝愿你在二航局工作愉快、事业有成！ 中交第二航务工程局有限公司 人力资源部 二〇〇六年一月
招标投标企业报告 中交第三公路工程局有限公司河北雄安交通轨 道分公司
本报告于 2019年9月25日 生成 您所看到的报告内容为截至该时间点该公司的数据快照 目录 1. 基本信息：工商信息 2. 招投标情况：招标数量、招标情况、招标行业分布、投标企业排名、中标企业 排名 3. 股东及出资信息 4. 风险信息：经营异常、股权出资、动产抵押、税务信息、行政处罚 5. 企业信息：工程人员、企业资质 * 敬启者：本报告内容是中国比地招标网接收您的委托，查询公开信息所得结果。中国比地招标网不对该查询结果的全面、准确、真实性负责。本报告应仅为您的决策提供参考。
一、基本信息 1. 工商信息 企业名称：中交第三公路工程局有限公司河北雄安交通轨道 分公司 统一社会信用代码：91130629MA0CK14J0C 工商注册号：/组织机构代码：MA0CK14J0法定代表人：江智慧成立日期：2018-08-03 企业类型：有限责任公司分公司（非自然人投资或控股的法 人独资） 经营状态：存续 注册资本：/ 注册地址：河北省保定市容城县奥威路79号一层营业期限：2018-08-03 至 / 营业范围：施工总承包；专业承包；工程咨询。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动） 联系电话：*********** 二、招投标分析 2.1 招标数量 企业招标数： 个 （数据统计时间：2017年至报告生成时间）7
2.2 企业招标情况（近一年） 企业近十二个月中，招标最多的月份为，该月份共有个招标项目。 2019年05月2 序号地区日期标题 1合肥2019-09-16中交第三公路工程局有限公司引江济淮移湖西路桥项目经理部物资(商品混凝土)采购 2合肥2019-08-28中交第三公路工程局有限公司引江济淮移湖西路桥项目经理部物资(商品混凝土)采购 3合肥2019-08-16中交第三公路工程局有限公司引江济淮移湖西路桥项目经理部物资(商品混凝土)采购 4北碚2019-07-01中交第三公路工程局有限公司重庆铁路枢纽东环线项目经理部物资(地材)采购5北碚2019-06-21中交第三公路工程局有限公司重庆铁路枢纽东环线项目经理部物资(地材)采购6北碚2019-05-09中交第三公路工程局有限公司重庆铁路枢纽东环线项目经理部物资(地材)采购7北碚2019-05-07中交第三公路工程局有限公司重庆铁路枢纽东环线项目经理部物资(挂篮)采购2.3 企业招标行业分布（近一年）
招标投标企业报告 中交第一公路勘察设计研究院有限公司湖南分 公司
本报告于 2019年9月25日 生成 您所看到的报告内容为截至该时间点该公司的数据快照 目录 1. 基本信息：工商信息 2. 招投标情况：中标/投标数量、中标/投标情况、中标/投标行业分布、参与投标 的甲方排名、合作甲方排名 3. 股东及出资信息 4. 风险信息：经营异常、股权出资、动产抵押、税务信息、行政处罚 5. 企业信息：工程人员、企业资质 * 敬启者：本报告内容是中国比地招标网接收您的委托，查询公开信息所得结果。中国比地招标网不对该查询结果的全面、准确、真实性负责。本报告应仅为您的决策提供参考。
一、基本信息 1. 工商信息 企业名称：中交第一公路勘察设计研究院有限公司湖南分公 司 统一社会信用代码：91430103MA4PRGPFXK 工商注册号：/组织机构代码：MA4PRGPFX 法定代表人：王旺来成立日期：2018-08-03 企业类型：有限责任公司分公司（非自然人投资或控股的法 人独资） 经营状态：存续 注册资本：/ 注册地址：湖南省长沙市天心区猴子石路288号泰龙华府4栋1101-1106号房（集群注册）营业期限：2018-08-03 至 / 营业范围：在隶属企业经营范围内开展经营活动。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动） 联系电话：*********** 二、招投标分析 2.1 中标/投标数量 企业中标/投标数： 个 （数据统计时间：2017年至报告生成时间）
2.2 中标/投标情况（近一年） 截止2019年9月25日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 2.3 中标/投标行业分布（近一年） 截止2019年9月25日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 2.4 参与投标的甲方前五名（近一年） 截止2019年9月25日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 2.5 合作甲方前五名（近一年） 截止2019年9月25日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 三、股东及出资信息 截止2019年9月25日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 四、风险信息 4.1 经营异常() 截止2019年9月25日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 4.2 股权出资() 截止2019年9月25日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 4.3 动产抵押() 截止2019年9月25日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 4.4 税务信息() 截止2019年9月25日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。
编号：ZJYE-004 版号：C 中交一航局第二工程有限公司 坍塌事故专项应急预案 2010年6月1日发布 2010年6月1日实施中交一航局第二工程有限公司编制
目录 1.事故类型和危害程度分析 (2) 2.应急处臵基本原则 (2) 3.组织机构及职责 (3) 3.1应急组织体系 (3) 3.2指挥机构及职责 (3) 4.预防与预警 (3) 4.1危险源监控 (3) 4.2预警行动 (6) 5.信息报告程序 (8) 6.应急处臵 (8) 6.1响应分级 (8) 6.2响应程序 (8) 6.3处臵措施 (8) 7.应急物资与装备保障 (15) 8.应急救援通讯一览表 (15)
中交一航局第二工程有限公司 坍塌事故专项应急预案 1.事故类型和危害程度分析 随着公司生产经营规模不断扩大，施工项目涉足领域越来越广，已经由传统的港工、水工领域发展到港工、水工、路桥、房建、市政、铁路等各领域全面展开。一些项目工程结构和工程地质复杂，自然环境恶劣，施工技术难度高，工期比较紧张，在新领域的施工管理经验还有待进一步提高。一旦施工安全技术措施不到位，各个季节均有可能发生隧道塌方、基坑坍塌、脚手架坍塌、模板垮塌和设备垮塌等事故，事故的发生很可能造成人员伤亡，将会给公司造成重大损失和严重影响。 2.应急处臵基本原则 2.1坚持救人第一原则。当现场遇有人员受到威胁时，首要任务是抢救和保护人员生命安全。 2.2坚持统一指挥、密切协同原则。坍塌事故发生后，参战力量多，现场情况复杂，各种力量需在现场指挥人员的统一指挥下，积极配合、密切协同，共同完成。 2.3坚持以快制快、行动果断原则。鉴于坍塌事故有突发性，在短时间内不易处理，处臵行动必须做到接警调度快、到达现场快、抢险准备快、疏散救人快，达到及时处臵的目的。 2.4坚持科学施救、稳妥可靠原则。处臵坍塌事故必须结合实际制定采取科学合理的施救方案，通过有效的工程技术措施保障抢险过程顺利，避免急躁行动引发连续坍塌事故。
招标投标企业报告 中交一航局第四工程有限公司青岛胶南分公司
本报告于 2019年9月25日 生成 您所看到的报告内容为截至该时间点该公司的数据快照 目录 1. 基本信息：工商信息 2. 招投标情况：中标/投标数量、中标/投标情况、中标/投标行业分布、参与投标 的甲方排名、合作甲方排名 3. 股东及出资信息 4. 风险信息：经营异常、股权出资、动产抵押、税务信息、行政处罚 5. 企业信息：工程人员、企业资质 * 敬启者：本报告内容是中国比地招标网接收您的委托，查询公开信息所得结果。中国比地招标网不对该查询结果的全面、准确、真实性负责。本报告应仅为您的决策提供参考。
一、基本信息 1. 工商信息 企业名称：中交一航局第四工程有限公司青岛胶南分公司统一社会信用代码：91370211564711908P 工商注册号：370284120001757组织机构代码：564711908 法定代表人：严敏强成立日期：2010-11-19 企业类型：有限责任公司分公司(自然人投资或控股的法人独 资) 经营状态：注销 注册资本：/ 注册地址：青岛市黄岛区世纪大道1027号 营业期限：2010-11-19 至 2050-01-01 营业范围：为上级公司联系业务。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。联系电话：*********** 二、招投标分析 2.1 中标/投标数量 企业中标/投标数： 个 （数据统计时间：2017年至报告生成时间）
2.2 中标/投标情况（近一年） 截止2019年9月25日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 2.3 中标/投标行业分布（近一年） 截止2019年9月25日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 2.4 参与投标的甲方前五名（近一年） 截止2019年9月25日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 2.5 合作甲方前五名（近一年） 截止2019年9月25日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 三、股东及出资信息 截止2019年9月25日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 四、风险信息 4.1 经营异常() 截止2019年9月25日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 4.2 股权出资() 截止2019年9月25日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 4.3 动产抵押() 截止2019年9月25日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 4.4 税务信息() 截止2019年9月25日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 4.5 行政处罚()
2013年1月公司完成企业总产值184832.32万元，完成一季度计划560000万元的33.01%，完成年度计划2860000万元的6.46%，与去年同期128085.66万元相比上升44.31%。详细情况见附表1。 公司所属单位完成情况见附表1、2。 中交第二航务工程局有限公司工程管理部 综合月报（2013.1） 一、公司生产完成情况总揽 内部资料 注意保密 （一）公司产值完成情况 （二）分（子）公司产值完成情况
公司国内重点项目本月产值完成情况良好，多数项目完成月度产值计划，部分项目主要受冬休影响无施工产值，施工进度总体受控。成渝客专3标重点工程吴家坝沱江大桥连续梁合拢，至此标段内6座连续梁桥中已有4座桥连续梁完成合拢；岱山高亭牛轭至官山公路牛轭侧主塔封顶，隧道锚由洞体开挖与支护转入后锚室施工，重力锚转入后浇段施工；赤石特大桥和范和港大桥均处于上塔柱施工中；港珠澳大桥岛隧工程沉管预制及安装工程已完成10段管节的预制；成都城投集团“北改”第一批重大基础设施建设项目（B标段）蜀龙立交建成通车；南京纬三路过江通道工程盾构掘进施工进展顺利；泉州湾跨海大桥路基土建工程A4标段处索塔施工正常。 岱山高亭牛轭至官山公路、福建省泉州湾跨海大桥路基土建工程A4标因计量产值比<80%被列为关注项目；琅岐闽江大桥及接线工程1标由于业主征迁原因，导致工程总体进度严重滞后被列为例外项目，中交股份联合体港珠澳大桥岛隧工程因服从港珠澳大桥岛隧工程中交总部的安排，施工进度比合同工期滞后较多被列为例外项目，成都城投集团“北改”第一批重大基础设施建设项目（B标段）因部分暂无计量清单，暂估产值与合同工期相比相对滞后被列为例外项目，中朝鸭绿江界河公路大桥TJSG-1标段，项目总体进度与合同工期相比滞后较多，此项目受业主征地拆迁问题影响开工日期延后，目前工期比-产值合同比为41%＞30%，被列为例外项目,富春江船闸扩建改造工程开工两个月以来因业主未确定计量支付报表格式及审查方式还未进行支付，被列为例外项目。 公司海外项目本月施工生产总体正常。沙特扎瓦尔港5、6#泊位港工工程项目、菲律宾马利万斯电站码头主体工程完工；越南盖林国际集装箱码头堆场工程顺利完工并交付业主；利比里亚邦矿铁精矿项目码头及后方配套工程码头部分施工正式开始；塞尔维亚泽蒙-博尔查大桥主桥5#墩左幅0#块首层浇筑完成，跨铁路桥钻孔桩施工结束。 斯里兰卡科伦坡外环南线项目因总进度滞后被列为关注项目。沙特达曼港2#集装箱泊位一期工程刚开工不久，
简报（第四期） 中交三公局创先争优活动领导小组办公室2010年9月15日 局领导班子召开2010年度民主生活会 通过“五讲五看”，切实加强领导干部作风建设9月10日，局党委召开了2010年度领导班子民主生活会暨切实加强领导干部作风建设的专题民主生活会。会议由局党委书记杨毅同志主持，党委副书记王巍、王长文和其他党委成员出席了会议。股份公司纪委副书记杨增林、人力资源二部副经理朱朝晖等四名同志到会进行指导。 会议分年度民主生活会和作风建设专题民主生活会两个阶段召开。局党委结合全局创先争优活动的开展情况，为促进党员领导干部在活动中带头创先争优，在全局党员队伍中形成上行下效，蔚然成风的局面，将年度民主生活会的主题确定为“五讲五
—2— 看”，即：讲学习提高、看自己是否努力；讲争创佳绩、看是否真干实事；讲服务群众、看群众是否满意；讲遵纪守法、看是否廉洁自律；讲弘扬正气、看是否团结协作。同时按照上级要求，将作风建设民主生活会的主题确定为：以贯彻落实《党员领导干 部廉洁从业若干准则》切实加强领导干部作风建设。 会上，局领导班子成员结合各自分工，围绕局领导班子调整一年来，在班子建设、改革发展、经营管理、个人履职等方面进行了总结、交流，开展了批评与自我批评；同时联系思想和工作实际，对照《中国共产党党员领导干部廉洁从政若干准则》规定的52个“不准”和党政领导干部选拔任用工作四项监督制度以及《国有企业领导人员廉洁从业若干规定》提出的39项廉洁从业行为规范逐一进行了个人述职；局党委还组织了局纪委委员、
工会委员、民主党派人士、职能部门负责人、纪检监察人员和职工代表等37人对领导干部的履职情况进行了民主评议。 通过此次年度领导班子民主生活会暨切实加强领导干部作风建设的专题民主生活会，进一步促进了局党委领导班子的自身建设，切实增强了党委领导干部的“五个意识”，提升了“五种能力”。即：增强进取意识，提升争优能力；增强廉洁意识，提升自律能力；增强责任意识，提升奉献能力；增强团结意识，提升和谐能力；增强整体意识，提升执政能力。（刘晓华） 郑民项目设立“党员示范岗”促进“创先争优”活动开展 一公司郑民项目党支部在“创先争优”活动中，为充分发挥党员的先锋模范作用和先进典型的示范带动作用，切实将党员的表率作用展现在项目建设的全过程，进而团结带动项目员工，高标准地完成施工任务。郑民项目党支部以“创先争优”活动为契机，设立了“党员示范岗”，促进了活动的深入开展。 项目部的“党员示范岗”的党员们，在施工生产中，严格按照业主、监理的各项要求，攻坚克难，各项工作成效显著，在全国安全生产月安全内业资料检查评比中受到了业主的通报表彰，同时被郑州至民权高速公路党委授予“党员示范岗”。这是全线 —3—
招标投标企业报告 中交一航局第二工程有限公司董家口预制分公 司
本报告于 2019年9月23日 生成 您所看到的报告内容为截至该时间点该公司的数据快照 目录 1. 基本信息：工商信息 2. 招投标情况：中标/投标数量、中标/投标情况、中标/投标行业分布、参与投标 的甲方排名、合作甲方排名 3. 股东及出资信息 4. 风险信息：经营异常、股权出资、动产抵押、税务信息、行政处罚 5. 企业信息：工程人员、企业资质 * 敬启者：本报告内容是中国比地招标网接收您的委托，查询公开信息所得结果。中国比地招标网不对该查询结果的全面、准确、真实性负责。本报告应仅为您的决策提供参考。
一、基本信息 1. 工商信息 企业名称：中交一航局第二工程有限公司董家口预制分公司统一社会信用代码：91370211686795863F 工商注册号：370284120001062组织机构代码：686795863 法定代表人：高瑜山成立日期：2009-06-01 企业类型：有限责任公司分公司(自然人投资或控股的法人独 资) 经营状态：在业 注册资本：/ 注册地址：山东省青岛市黄岛区琅琊镇胡家山前营业期限：2009-06-01 至 2022-07-25 营业范围：一般经营项目:为总公司承揽以下业务：港口与航道工程施工、房屋建筑工程施工、市政公用工程施工、水利水电工程施工、地基与基础工程施工、钢结构工程专业承包、机电设备安装工程专业承包、预拌商品混凝土生产、混凝土预制构件生产；码头和其他港口设施经营；在港区内从事货物装卸、驳运、仓储经营；港口机械、设施、设备租赁、维修经营；船舶港口服务业务经营；建筑材料试验，船舶修理、租赁，起重机械安装、维修。（以上范围需经许可经营的，须凭许可证经营）。 联系电话：*********** 二、招投标分析 2.1 中标/投标数量 企业中标/投标数： 个 （数据统计时间：2017年至报告生成时间）
竭诚为您提供优质文档/双击可除中交三航局面试邀请 篇一：收费员面试问题 收费员（系统维护员）面试问题 1、请做一个简单的个人自我介绍（不超过2分钟）？答：我叫唐凡杰毕业于四川大学，专业学的是电子商务，“工作简历介绍……”，由于以前的工作主要从事财务及经营工作，对电脑操作非常熟悉，同时具有会计从业资格证书，对数字方面极为敏感，绝对能过胜任目前的工作。在工作中能够严于率几，具有一定的组织能力，平时与同事间的关系相处的极为融洽，能够更好的融入公司这个大家庭中。 2、请谈谈你对贵州中交贵都高速公路建设有限公司的了解情况？ 答：中交贵都高速公路建设有限公司为路桥集团国际建设有限公司控股子公司，由路桥集团国际建设有限公司、中交投资有限公司、中交第一公路工程局有限公司三家股东出资组建，于20xx年9月19日在贵州省注册成立，主要从事贵阳至都匀高速公路的建设工作，为bot项目，同时对该项目享有29.5年的营运期。
3、请谈谈你对收费员（系统维护员）工作认识？你认为自己能胜任收费员（系统维护员）工作吗？你认为做好收费员（系统维护员）最重要是什么？ 答： 4、如果你找到更好的单位，你如何处理与原单位的关系？ 答： 5、谈谈你对纪律或遵章守纪的认识？ 6、收费员上班期间要求住站，你能否接受？你对征费员上夜班如何理解？夜班期间原则上不准睡觉，能否接受？ 7、征费员离开征费亭有时间要求，比如：上厕所或吃饭限时20分钟，能否接受？ 8、如果你发现其他人损坏公物，你会怎么做？ 9、如果你发现他人的舞弊行为，你会怎么做？ 10、假如不经意发现公司某处水管理破裂、漏水，你怎么做？ 11、你认为收费员参加军训有没有意义？有哪些意义？ 12、你对上司的工作安排不满时或上司工作安排不合理时，你会怎么做？ 13、你能否接受法定节假日或公休日不能休息而是根据公司生产工作需要安排补休这一工作要求？ 14、假定你刚下夜班或白班，但你的班长要求你继续加
目录 中交第三公路工程局有限公司项目规模等级划分标准（试行） (4) 中交第三公路工程局有限公司施工统计治理方法（试行） (7) 中交第三公路工程局有限公司项目经理部生产区、生活区、办公 区治理方法（试行） (12) 中交第三公路工程局有限公司局内中标项目协调治理规定(暂行) (21) 中交第三公路工程局有限公司完工项目资源交接治理方法（试行） (22) 中交第三公路工程局有限公司实施性施工组织设计审批治理方 法（试行） (29) 中交第三公路工程局有限公司施工打算治理方法（试行） (36) 中交第三公路工程局有限公司项目前期策划治理方法（试行）.. 59中交第三公路工程局有限公司劳务队考核评价注册治理方法（试行） (77) 1 / 325
中交第三公路工程局有限公司工程质量治理方法（试行） (100) 中交第三公路工程局有限公司质量治理委员会工作方法（试行） (137) 优质工程评选奖励方法（试行） (140) 中交第三公路工程局有限公司项目质量治理方法（试行） (151) 中交第三公路工程局有限公司子分公司及项目质量工作考核打 分方法（试行） (169) 中交第三公路工程局有限公司产品服务和中意度治理方法（试行） (175) 中交第三公路工程局有限公司工程项目治理大纲（试行） (187) 中交第三公路工程局有限公司项目治理考评方法（试行） (202) 中交第三公路工程局有限公司工程分包治理方法（试行） (243) 优质工程奖励实施细则（试行） (255) 中交第三公路工程局有限公司公路信用评价治理方法（试行）. 263中交第三公路工程局有限公司铁路工程项目治理考评方法（试
总目录 一、总体设计工作大纲 (1) 二、路线勘测 (19) 三、地质勘察 (52) 四、公路设计 (68)
一、总体设计工作大纲
目录 1 总则.................................... 错误！未定义书签。 1.1项目概况........................... 错误！未定义书签。 1.2项目名称........................... 错误！未定义书签。 1.3项目勘察设计及设计咨询中标单位及工作内容错误！未定义书签。 1.4勘察设计工期安排计划 ............... 错误！未定义书签。 1.5设计标准及主要技术指标 ............. 错误！未定义书签。 1.6 测设依据........................... 错误！未定义书签。 2 总体组工作纲要.......................... 错误！未定义书签。 2.1总体组机构和人员组成 ............... 错误！未定义书签。 2.2总体组工作指导思想 ................. 错误！未定义书签。 2.3总体组职责 ......................... 错误！未定义书签。 3 勘察设计界面规定及接口 .................. 错误！未定义书签。 3.1一般规定........................... 错误！未定义书签。 3.2 主体工程与交通工程及沿线设施设计界面错误！未定义书签。 3.3 交通工程及沿线设施与房建设计界面... 错误！未定义书签。 3.4 交通工程及沿线设施与隧道机电工程设计界面错误！未定义书签。 4 设计文件编制规定........................ 错误！未定义书签。 4.1一般规定........................... 错误！未定义书签。 4.2文件编制分册 ....................... 错误！未定义书签。 4.3文件分册........................... 错误！未定义书签。
2019年1月30日，公司在总部305会议室召开第一次安全总监会议。公司安监部及各单位安全总监共11人参加会议。 会议传达了公司工作会精神，研讨了公司安全生产工作报告，重点分析了各单位存在的主要问题，对近期工作和2019年重点工作进行了强调部署。现将会议纪要如下： 一、会议认为 中国交建和公司安全生产工作会议全面分析了存在的问题，研判了发展趋势与要求，安全生产形势始终严峻，要围绕“抓三基促四化，重预防强本质，为公司高质量发展营造稳定环境”的 - 1 -
主题落实各项工作部署，确保生产安全。 二、会议要求 （一）各单位要深入学习并及时传达公司工作会和安全生产工作会文件，针对公司总体要求和本单位主要安全问题策划安全工作，分管领导要亲自组织参与安全生产工作报告编写，确保会议精神落实到基层、落实到各项工作中。 （二）春节后对各单位开展安全生产调研，共同研究解决问题。各单位要摸清本单位安全生产实际情况。 （三）要丰富监督检查方式，开展突击检查，每次行程安排1-2个项目进行突击检查；检查中要开展钢丝绳、液压设备、起重限位、焊缝探伤、接地电阻、安全距离等实测实量；严格按照“三基四化十二到位”检查表，进行量化打分。 （四）开好房建、深基坑、沉管安装和风电施工安全专题会，各单位要及早准备，总结经验教训，规范重点领域安全管控。 （五）公司要制定三年安全培训计划，对主要管理人员轮训一遍。各单位和项目要根据实际情况分级开展安全教育培训，确保全覆盖。 三、会议强调 （一）以“零事故、零伤害”为导向，杜绝责任事故，争创中国交建平安企业。 （二）重点做好防范坍塌、装备和起重吊装、深基坑、水上- 2 -
中交第四航务工程局有限公司党委文件 中交四航局党字…2010?41号 关于印发《中交第四航务工程局有限公司党委关于深入开展创先争优活动的实施办法》的通知 各子公司、分公司党委（总支、支部），公司本部党委：现将《中交第四航务工程局有限公司党委关于深入开展创先争优活动的实施办法》印发给你们，请结合本单位实际，明确领导责任，做好统筹推进，加强督促检查，通过深入开展创先争优活动，不断提升各级党组织的凝聚力、创造力和战斗力，为推动公司又好又快科学发展提供强有力的思想、政治和组织保障。 本办法自正式公布之日起实施，原《中交第四航务工程局有限公司党内“创先争优”活动评选实施办法》（四航党字…2009?66号）同时废止。 2010年6月30日 主题词：党建创先争优办法通知 抄送：中交股份党委、广东省省直工委，四航局党委办公室、宣传部、组织部、纪委办公室、工会办公室、团委。 中交四航局党委办公室 2010年6月30日印发
中交第四航务工程局有限公司党委 关于深入开展创先争优活动的实施办法 第一章总则 第一条根据中央组织部、国资委党委《关于在国有企业开展争创“四强”党组织争做“四优”共产党员活动的通知》（组通字…2010?5号，以下简称“四强四优”活动)精神和中央、广东省委、省直机关工委、中交股份党委等关于在党的基层组织和党员中深入开展创先争优活动的实施意见，结合公司实际，特制订本实施办法。 第二条深入开展创先争优活动，是巩固和拓展深入学习实践科学发展观活动成果、建立完善科学发展长效机制的重要举措，是学习实践科学发展观活动的深入继续和延伸，是加强基层党组织建设的一项重要的经常性工作。各级党组织要把开展创先争优活动作为促进公司改革发展和党建工作的重要载体，扎实抓紧抓好抓出成效。 第三条本办法适用于公司所属各级党组织，包括子公司、分公司党委（总支、支部）、公司直管项目党组织、公司本部党组织、公司控股公司党组织（以上统称为各单位党组织）及其所属党组织。 第二章总体要求 第四条开展创先争优活动，对于进一步抓好学习实践活动整改落实工作、完善长效机制、推动学习实践科学发展观向深度和广度发展，对于激发各级党组织和广大党员生机活力、提高党的执政能力、保持和发展党的先进性，对于促进各级党组织和广大党员更好地联系和服务群众、始终保持党同人民群众的血肉联系，对于推动企业党建工作更好地服务、促进、保障公司发展战略的实现，推动公司又好又快科学发展，具有非常重要和 1
中交第一公路勘察设计研究院有限公司养护业务重组分析材料
二○一二年九月
目录 一、我国公路养护市场分析 (1) （一）我国公路养护市场化改革进程及现阶段面临的主要问题 (1) （二）国外公路养护行业发展及国内相关行业启示分析 (3) （三）我国公路养护市场化预期与展望 (8) 二、以中交一公院养护业务绩优资源为基础成立中交品牌养护公司的内外部环境分析 (11) （一）外部环境分析 (11) （二）内部环境分析 (12)
一、我国公路养护市场分析 （一）我国公路养护市场化改革进程及现阶段面临的主要问题 1995年，原交通部在合肥全国公路养护管理工作会议上提出了公路养护市场化改革的目标。自此，公路养护管理体制及运行机制的市场化改革开始启动，至今已历经十七年历程。总结其主要改革进程，大致可分为以下四个阶段：第一阶段：改革启动阶段（1995—2001年） 这一时期，在建立社会主义市场经济体制理论的指引下，交通运输行业大力推进政企分开，理顺中央和地方政府的关系，转换交通运输企业经营机制。1995年，合肥全国公路养护管理工作会议后，原交通部发布了《交通部关于全面加强公路养护管理工作的若干意见》，提出改革完善公路养护管理运行体制，确立“管养分离、事企分开”的目标，公路养护运行机制市场化改革迈出了第一步。全国各地纷纷开展了养护运行机制的改革探索。1998年6月，在福州召开的全国加快公路建设工作会议明确提出，深化公路管理体制改革是公路事业健康发展的重要任务，同时确定了改革的指导思想、基本原则和主要任务，开始了推动我国公路管理体制改革的进程。 第二阶段：多样渐进阶段（2001—2006年） 随着前一阶段的大胆改革尝试，在各方面条件没有完全成熟的情况下，快速推进养护市场化带来的问题逐步显现。这一时期，改革由最初的“大胆探索、局部推进”开始转向“态度积极，措施坚决，步子稳妥”的稳步发展道路。 第三阶段：保持维稳阶段（2006—2011年） 以2006年济南全国公路养护管理工作会议为标志，全国公路养护运行机制改革开始步入了保持维稳阶段。在这个阶段我国学术界发起了一场对改革的反思，认为有必要深刻认识前一阶段改革的得失成败，形成新的改革共识，促进改革在新的起点上再出发。新的改革共识正在形成：稳字当头，稳中求进。
中交一航局四公司兰新铁路项目治理制度 第一章总则 第一条为了规范我项目部工程项目行为治理，提高项目施工质量，节约项目成本，利于项目的可持续性进展，特制定本制度。 第二条治理范围： 本制度实施范围为项目部所有职工。 第三条治理原则： （一）目标治理 项目部各职能部门应确定各自工作的目标，针对目标进行治理、操纵和实施，并对工作成果进行考核。 （二）过程操纵 项目部各职能部门在项目实施过程中，依照公司相关治理制度，对项目的进度、质量、安全、成本、合同和生产要素进行治理、操纵和考核。 第二章工程部治理制度（司马涛） 为加强工程部治理，完善各项工作制度，提高办事效率，依照公司章程的规定，制订本治理制度。
第一条总则： （一）工程部全体职员必须遵守公司章程，遵守公司的各项规章制度和决定。遵守劳动纪律，按时上下班，不迟到、不早退。做到有事请假，批准后方能离开。 （二）工程部的要紧职责为：执行项目部给予的治理合同内规定的施工项目，要紧是负责施工现场的安全、质量和进度治理。 （三）工程部应依照合同内容对工程实施全面的现场治理、进度操纵、质量操纵；应为项目部决策提供可靠的技术支持。 （四）工程部实行“专业工程师责任制”。各专业工程师为本人所管辖工作的第一责任人。 （五）工程部处理各项事宜应遵守“小事只是周、大事只是夜”的原则，若超出现在限，应把缘故及时上报上级负责人，尽早解决问题。 （六）加强对施工队治理，所有职员要廉洁自律。 （七）本规定适用于公司工程部所有职员以及作业队。 （八）此规定由工程部与项目部共同制定。 第二条工程部各项签证规定： （一）现场工程量签证由施工员负责填写，每月按时向计合部上报。使用人工和机械台班的原始签证，必须由现场施工员、
科技简报 第 3 期 （总第344期） 中交第一公路勘察设计研究院有限公司技术管理部主办2009年3月31日 目录 ★要闻.简讯 (1) ★新技术.新产品 (6) ★工程建设.知识之窗 (7) ★电脑.网络 (12) 要闻·简讯 李盛霖强调要促进交通运输 快速科学协调发展 3月13日下午，交通运输部召开干部大 会，迅速传达学习、贯彻落实全国人大、政 协两会精神。部党组书记、部长李盛霖强调， 要利用一切有利于交通运输科学发展的基础 条件、体制机制，充分调动全行业广大干部 职工的积极性和创造性，营造社会各界更加 关心、理解、支持交通运输发展的环境和氛 围，坚定信心，团结一致，奋力拼搏，促进 交通运输快速发展、科学发展、安全发展、 协调发展。 李盛霖指出，今年是进入新世纪以来我 国经济发展最困难的一年，也是交通运输发 展面临严峻挑战的一年。做好今年的交通运 输工作，关键是要准确把握和贯彻落实中央 应对国际金融危机、促进经济平稳较快发展 的一系列决策部署，努力在扩内需、保增长， 调结构、上水平，抓改革、增活力和重民生、 促和谐四个方面作出贡献。 李盛霖强调，当前，国际金融危机还在 蔓延，交通运输发展面临着很大压力，同时 也存在着难得机遇。要增强信心，抢抓机遇， 努力化挑战为机遇，变压力为动力。一要抓 住扩大内需的机遇，充分利用国家实施积极 的财政政策和适度宽松的货币政策的有利时 机，把中央加大交通运输基础设施建设投资 的政策实施好、落实好。二要抓住推进经济 结构调整的机遇，既要努力克服当前的暂时
困难，又要抓紧解决深层次矛盾问题，加快结构调整，转变发展方式，促进交通运输科学发展、可持续发展。三要抓住改革的机遇，加快推进各项重大改革，为交通运输科学发展奠定坚实基础。 李盛霖指出，政府工作报告提出的应对国际金融危机、促进经济平稳较快发展的一揽子计划，涉及高速公路、农村公路建设，灾区交通基础设施恢复重建，发展现代物流业，完善民航管理体制，强化交通运输节能减排等。贯彻落实两会精神，就是要加快组织落实全国交通运输工作会议确定的10个方面的重点工作，千方百计加快交通基础设施建设，加强交通基础设施建设领域的廉政建设，为扩大内需、促进经济平稳较快发展作贡献；立足当前、着眼长远，着力推进交通运输结构调整和发展方式转变。 李盛霖强调，要健全完善工作机制，认真负责地办复全国人大代表和政协委员提出的建议、提案和议案。要把办复工作与落实中央扩大内需、加快交通运输基础设施建设政策措施结合起来，与推进交通运输重大改革结合起来，与巩固和扩大深入学习实践科学发展观活动成果结合起来。 李盛霖要求，要结合机构改革进一步加强部机关自身建设。坚持依法行政，做到合法行政、合理行政、程序正当、高效便民、诚实守信、权责统一。减少和规范行政许可和审批事项，创造良好的发展环境，提振全系统对行业发展的信心。完善科学民主决策体制机制，做到程序依法规范、过程民主公开、结果科学公正。转变政府职能、转变工作作风、转变工作方法，落实中央加强党政机关厉行节约的要求，加快推进节约型机关建设，努力做到为民、务实、廉洁、高效。 全国人大代表、大连海事大学校长王祖温，全国政协委员、交通运输部海事局常务副局长刘功臣分别传达了两会精神。 北京投资2000亿编织轨道交通网 近年来，北京市投资2000亿元编织轨道交通网，目前，已完成投资168亿元，开通轨道交通运营线路8条，运营总里程达到200km。在建轨道交通线路13条，其中4号线今年9月开通试运营。2009年至2015年北京在轨道交通方面还将投资1912亿元。到2015年，北京将基本形成“三环、四横、五纵、七放射”561km运营里程的轨道交通网络。 北京市轨道交通路网指挥调度中心（TCC）系统接入了目前运营的8条线路，从而结束了北京轨道交通一条线路一个调度控制中心的历史，提高了整体运营效率和综合调度指挥能力。 去年12月26日，北京市轨道交通指挥中心正式投入使用，包括轨道交通路网指挥调度中心（TCC）、路网票务清算管理中心（ACC）、14条轨道交通线路的控制中心（OCC）及相应配套设施，是目前世界上集路网指挥调度和票务清算管理两大系统于一体，接入线路和系统最多，集约化、网络化、自动化程度最高的轨道交通指挥中心。 2015年北京轨道交通线网形成后，中心城基本实现全覆盖，旧城轨道站点面积覆盖率90.5％，中心城中心地区站点面积覆盖率82.3％，7个近郊新城均有轨道交通服务。轨道交通日均客运量将达到900万人次。 上海4条轨道交通新线年内通车 今年内，上海将有4条轨道交通新线通车试运营，并且有5条新线将实现车辆上线调试，明年将投入运营。全长14.25km的轨道交通8号线浦东延伸段将率先于今年7月上旬建成投入试运营，同时轨道交通7号线、9号线二期、11号线北段一期也将在年内相继建成通车试运营。 此外，正在建设的轨道交通10号线、2号线东、西延伸段、7号线北延伸段、13号线世博段将在今年内实现车辆上线运行调试，明年世博会前也将投入通车试运营。 改革开放30年全国公路总里程达368万公里到2008年底，全国公路总里程达368万公里，公路通车总里程和公路密度比1978年增长3倍多。
招标投标企业报告 中交一航局第三工程有限公司海南分公司
本报告于 2019年9月22日 生成 您所看到的报告内容为截至该时间点该公司的数据快照 目录 1. 基本信息：工商信息 2. 招投标情况：中标/投标数量、中标/投标情况、中标/投标行业分布、参与投标 的甲方排名、合作甲方排名 3. 股东及出资信息 4. 风险信息：经营异常、股权出资、动产抵押、税务信息、行政处罚 5. 企业信息：工程人员、企业资质 * 敬启者：本报告内容是中国比地招标网接收您的委托，查询公开信息所得结果。中国比地招标网不对该查询结果的全面、准确、真实性负责。本报告应仅为您的决策提供参考。
一、基本信息 1. 工商信息 企业名称：中交一航局第三工程有限公司海南分公司统一社会信用代码：91460100056363089U 工商注册号：460100*********组织机构代码：056363089 法定代表人：邹德涛成立日期：2012-11-28 企业类型：有限责任公司分公司(自然人投资或控股的法人独 资) 经营状态：存续 注册资本：/ 注册地址：海南省海口市龙华区国贸大道48号新达商务大厦901室营业期限：2012-11-28 至 2056-10-19 营业范围：港口与航道工程施工总承包壹级；土石方工程。 联系电话：*********** 二、招投标分析 2.1 中标/投标数量 企业中标/投标数： 个 （数据统计时间：2017年至报告生成时间）
2.2 中标/投标情况（近一年） 截止2019年9月22日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 2.3 中标/投标行业分布（近一年） 截止2019年9月22日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 2.4 参与投标的甲方前五名（近一年） 截止2019年9月22日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 2.5 合作甲方前五名（近一年） 截止2019年9月22日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 三、股东及出资信息 截止2019年9月22日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 四、风险信息 4.1 经营异常() 截止2019年9月22日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 4.2 股权出资() 截止2019年9月22日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 4.3 动产抵押() 截止2019年9月22日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 4.4 税务信息() 截止2019年9月22日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 2 4.5 行政处罚()