接触网突发应急救援预案
接触网突发塌网、断线情况应急救援预案
为了确保项目部在施工生产过程中的突发接触网塌网、断线事故应急抢险救援处置工作程序严谨有序,提高整体对突发事件的处置和应变能力，尽快控制事态，尽量减少损失，尽早恢复正常施工秩序，特制定此应急救援预案。
一、事故应急救援预案的定义、编制依据、编制原则及适用范围
1、定义
突发接触网塌网、断线事故应急救援预案是指XX工程为减少事故损失而预先制定的抢险救援方案，是进行事故救援活动的行动指南。
2、编制依据
《中华人民共和国安全生产法》
《中华人民共和国突发事件应对法》
《中华人民共和国铁路法》
《生产安全事故报告和调查处理条例》
《中国铁路工程总公司重大事故隐患排查整改制度》
《国家突发公共事件总体应急预案》
3、事故应急救援编制的原则
⑴预案是针对可能造成人员伤亡、财产损失和环境受到严重破坏而又具有突发性的事故、灾害、既有线施工人身及行车安全事故等，如洪水、触电、火灾、高处坠落及食物中毒等等。
⑵预案以努力保护人身安全为第一目的，同时兼顾财产安全和环境防护，尽量减小事故范围，缩短事故影响时间，降低社会影响，减少事故、灾害造
成的损失。
⑶预案是发生紧急情况时处理事故的工作方针。
预案要结合实际，措施明确、具体、具有很强的可操作性。
⑷预案应符合国家法律法规的规定。
4、适用范围
本预案适用于中铁电气化局集团第二工程有限公司伊霍项目部施工范围内发生的接触网塌网、断线突发安全事故的抢险救援工作。
5、预案实施时间
本《接触网突发塌网、断线情况应急救援预案》自下发之日起实施。
二、应急救援抢险队人员
我项目部成立接触网突发应急小组，负责应急救援抢险处置接触网脱落、断线等突发情况。
组长：
副组长：
队员：
抢险司机：
抢险轨道车司机：
项目部调度：
项目经理：
三、安全救援教育与培训
项目部负责组织应急状态下相关人员的职责能力及响应能力的培训，形式可多样，如安全例会、安全大点名、安全技术培训等方式，内容包括：发生紧急事故时的应急措施教育、应急救援岗位素质教育、消防知识教育、医务救护知识教育、响应演习程序的教育及发生事故的紧急联系方式等。
四、应急措施
1、应急领导小组接到应急通知后，立即赶到现场，组织指挥救援处置工作，并通知应急小组和抢险队携带应急物资及工具赶赴事故现场。
2、应急小组人员到达现场后，协同领导小组迅速了解、掌握事故发生的时间、地点、原因、人员伤亡和财产损失情况，应按分工除检查保护现场、救护受伤人员外，还应迅速控制事故范围，防止事故扩大化。
3、遇有人员伤亡时，小组人员应立即向上级主管部门汇报，并向当地警方报警。同时，还应与当地医疗部门联系抢救受伤人员。
4、应急小组人员应迅速按《精伊霍铁路建设安全生产管理办法》和公司《事故处理管理程序》上报，并查清事故原因，制定相应措施，对事故进行善后处置，将损失减低到最小程度。
5、属施工事故，应根据事故类型迅速报相关设备管理单位进行抢修，并积极进行配合抢险，清理工作完成后，进行测量、挖坑、立杆、架线等修复工作。
五、事故抢修原则及安全规定：
（1）事故抢修应统一指挥，处理方案科学合理，本着“先通后复”、“先通一线”的原则，故障排除和抢修过程中不得给以后的修复和施工及其它部门的工作造成困难，杜绝人身伤亡，保证行车安全。
（2）事故抢修时应遵循“先通车、后恢复”的原则，快速组织抢修，尽量缩小事故范围，减少事故损失。
六、接触网塌网、断线抢修
当发现导线断线时，应查明断线两侧导线损伤情况及破坏是否波及到中心锚结和补偿装置。
如果断头两侧导线没有较大损伤，导线长度没有较大变化，可直接紧线（紧线前卸下此半个锚段的补偿坠砣5—8块）做接头恢复，恢复后检查接头质量，接触网各种技术状态。
断头两侧导线严重损伤50m以内，必须另接一段导线，接线时注意导线的张力，接好后检查接头质量及各部状态。
七、承力索塌网、断线抢修
承力索断线，应另外接一段新承力索。如果破坏范围在一个跨距内用链条葫芦紧起承力索，一次性恢复。如果破坏范围较大短时间内不能恢复时，可先将承力索两个下锚处下硬锚拉起。以后要点恢复承力索。
八、分段绝缘器的抢修
分段绝缘器零件脱落，影响列车通过，应先到车站办理封闭作业手续，利用封闭点出动作业车或利用梯车处理更换分段绝缘器零件。
九、绝缘子故障抢修
棒式绝缘子断裂，腕臂脱落，影响行车时应先到车站办理封闭抢修手续，利用封闭点人工更换或利用作业车更换。
十、补偿绳断线抢修
在锚柱上用链条葫芦下硬锚，检查锚段关节和本锚段的技术状态，利用作业车要点进行处理。
十一、附加线断线抢修
抢修方案：发现附加线线断线，现场首先查明并报告是否影响行车，损坏线索长度，令作业队及时利用人工修复。
附表：抢险配备机、具及主要材料表
抢险配备机、具及主要材料表
注：1.所有工具由接触网架子队料库专人专区负责保管。
2.定期进行检查是否齐全。
3.抢险工具不得挪作它用。
高边坡坍塌事故应急预案演练方案
百色至泮水公路一期工程 №3合同段 高边坡坍塌事故 应急预案演练方案 建设单位：广西翔路建设有限责任公司承包单位：广西路建工程集团有限公司
监理单位：北京华宏工程咨询有限公司 编制日期：二0一七年六月十六日 高边坡坍塌事故应急预案演练方案 为贯彻落实十八届三中全会精神和安全生产法，牢固树立交通工程建设以人为本、安全发展、科学发展的理念，始终牢记“发展不能以牺牲人的生命为代价”的发展宗旨，进一步强化红线意识，推进交通工程安全生产的应急管理，按照高边坡塌方应急救援预案演练要求，为增强全体从业人员的安全防范意识和提高事故应急处理能力，强化应对各类事故的自救和抢险技能，提高快速反应能力、应急救援能力以及协同作战能力，全面提升抵御突发性事故的能力，确保一旦发生突发性事故，能够有效组织快速反应、高效运转、临事不乱，最大限度减少事故危害，特制定坍塌事故演练方案。 一、应急演练目的 1、以《高边坡塌方事故应急救援预案》为依据，本着“贴近实战、周密组织、突出重点、注重实效”的原则，经过实际演习，检验应急指挥机制、预案及相关措施，锻炼救援队伍，提高沿海中线春晓段改建项目处理工程建设重大事故的整体水平和应急抢险的能力。 2、经过实战演练，加深本项目全体参建人员对施工安全知识
的理解和救灾器材正确使用的实战技能。 3、进一步提高救援人员在事故现场的应急救援实战能力。 4、强化培训突发事件发生时，事故现场人员救援速度和自我保护能力。 5、进一步了解所有施工作业人员对预案的学习、应用和掌握能力。 6、检查应急救援的启动能力，以及各工种在突发事件来临时的整体协同能力和应急水平。 7、检查各应急物资的准备情况是否能满足应急救援的要求。 二、演练准备： 1、演练日期：初定 6月20日（星期六）上午10:30，具体时间另通知。 2、演练地点：K57+300～K57+330山体开挖部位。 3、演练参加参与及指导单位：百色至泮水公路一期土建工程№3合同段项目经理部各部门、工区全体人员，各劳务班组负责人和劳务作业人员代表，百色至泮水公路一期土建工程№J-2总监办。 4、观摩区：K57+250左幅；演练区K57+300～K57+330左幅
XX景区文化发展有限公司 景区雨雪天气应急预案 为加强对XX景区景区扫雪除冰应急工作的领导，提高对突发性降雪的应急反应能力，充分发挥景区各部门扫雪除冰资源合力，建立扫雪除冰工作运行机制，高效快速地做好景区扫雪除冰工作，把雪冰灾害造成的不利影响降到最低，结合景区工作实际，特制订扫雪除冰工作应急预案。 一、组织领导 根据研究决定成立XX景区景区扫雪除冰应急领导小组：组长： 副组长： 成员：XX景区景区各部门、班组员工 江苏XX物业公司 领导小组主要负责组织指挥景区的扫雪除冰工作，制定扫雪除冰工作总体安排和工作方案，通报雪情、综合协调，确保雪后景区游览秩序顺畅。 二、保障范围 核心景区全部范围、景区广场、游客步道、主入口、停车场等。 三、组织原则
XX景区景区扫雪除冰工作按照全面开展、有主有次的原则，以部门为责任单位，全面负责各自管理范围内各项扫雪除冰的组织实施，确保工作落实到位。景区扫雪除冰应急领导小组负责组织、协调、检查，落实景区扫雪除冰工作。各部门把扫雪除冰保障工作作为一项重要任务安排，制定专门工作方案，落实有效责任机制，切实完善各项预防与应急处置措施。 四、等级划分 Ⅰ级，暴雪，(红色预警)。12小时降雪量达到6.0毫米以上，或24小时降雪量达到10.0毫米以上。 Ⅱ级，大雪，(橙色预警)。12小时降雪量达到3.0毫米以上，或24小时降雪量达到6.0毫米以下。 Ⅲ级，中雪，(黄色预警)。12小时降雪量达到1.0毫米以上，或24小时降雪量达到3.0毫米以下。 五、各部门职责 综合管理部：负责及时通知降雪信息，统筹协调全区扫雪除冰工作，办公区域扫雪除冰工作。 安保部：及时收听降雪信息，负责准备扫雪工具并督促物业公司及商户的扫雪除冰工作；负责在景区内可能发生游客摔倒的地方放置“雨雪天气，小心路滑”这样的提示语，或派专人实地指挥游客安全有序参观游览。
生产安全事故应急救援制度 为加强对施工现场安全事故的防范，及时做好安全事故发生后的救援工作，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，维护社会稳定，根据有关法律、法规的要求，结合我公司实际，制定本制度。 一、认识事故应急救援范围 安全事故是指在施工生产过程中发生死伤或造成巨大经济损失产生重大影响的各类生产事故。包括因工程质量产生的事故、施工现场毗邻建筑坍塌、土方坍塌、一氧化碳中毒、架体倒塌等事故。 二、加强安全事故应急救援工作的组织领导 (一)为加强安全事故应急救援工作的领导，实施应急救援预案，成立公司安全事故应急救援工作领导小组(公司安委会)。各个项目部也要建立生产安全事故应急救援领导小组，其组成人员及职责应当报公司备案。 (二)公司领导小组负责发生特大事故后应急救援预案启动工作的领导，与事故发生地项目部应急救援小组协调，组织成员按照预案分工，开展应急救援抢险工作； (三)平时还要负责组建应急救援专业队伍及组织实际训练工作、建立通信与报警系统，储备抢险、救援、救护方面的装备和物资、督促做好事故的预防工作和安全措施的定期检查工作。 (四)发生事故时，发布和解除应急救援命令、信号。向上级部门、当地政府通报事故的情况。必要时向当地政府和有关单位发出紧急救援请求。负责事故调查的组织工作并总结事故的教训和应急救援经验。 (五)小组成员要按照预案职责分工，以高度负责的精神，尽职尽责。当接到大事故报告后，领导小组成员要迅速到达指定岗位，因特殊情况不能
到岗时，经组长同意，由所在部门按职务高低递补。 三、完善的应急救援体系 为保证应急救援预案的顺利实施，建立应急救援体系。 （一）事故发生后，事故发生项目部在组织抢险、保护事故现场同时，按照有关规定迅速向公司及相关部门报告；公司必须以最快的方式，将事故简要情况向建设行政主管部门及安全综合管理部门等报告，最迟不能超过1个小时；报告的内容主要有： 1、发生事故的单位及事故发生的时间、地点； 2、事故的简要经过、伤亡人数、直接经济损失的估计； 3、事故原因、性质的初步判断； 4、事故抢救处理的情况和采取的措施； 5、需要有关部门、单位协助事故救援和处理的有关事宜； 6、上报人姓名、联系电话。 （二）公司安全事故应急救援领导小组接到报告后，立即组织前往事故现场，确定危险目标，组织有关部门按照职责分工，迅速开展抢救工作。遇有特殊危急情况，要立即向当地政府、公安、消防、急救中心救援，防止事态扩大。 （三）各项目部及相关单位要按本预案要求，参与抢险救援工作，在救援过程中要听从指挥，密切配合，协调作战，保证抢险救援工作做到有条不紊。 四、采取应急救援的保障措施 （一）各项目部要结合本项目部实际，制定本工程的安全事故应急救援预案，并报公司备案。
供电段接触网塌网故障应急预案 一、塌网抢修原则 接触网设备事故的抢修要遵循“先通后复”和“先通一线”的原则。 “先通后复”，就是以最快的速度设发先行供电，疏通线路，必要时采取迂回供电、越区供电和降弓通过等措施，尽量缩短停电、中断行车时间，随后要尽快安排时间处理遗留工作，使接触网及早恢复正常技术状态。 “先通后复”，就是在双线电化区段，除按上述“先通后复”的原则确定抢修方案外，要集中力量以最快的速度设法使一条线路先开通，尽快疏通列车。 塌网事故范围大，抢修时间长，需分层作业，必要时需向其它站段厂矿申请支援。应抓紧时间抢修，恢复供电、行车。 二、抢修作业组成员 1．如果发生塌网，应立即成立抢修作业组，其成员由抢修决策组、抢修作业组和抢修车组组成。 2. 抢修决策组构成 组长：供电段段长 副组长：供电段副段长 成员：安全员、技术员、工长、领班员 3.抢修作业组成员：全体供电段接触网人员 4.抢修车组：公司作业车、工程车及相关司机
5.由抢修组组长指派一名成为抢修作业的工作领导人（总指挥人），成为抢修作业现场总指挥。 三、抢修前的准备工作 抢修人员到达事故现场，工作领导人（或事故抢修总指挥）要组织人员全面了解事故范围和设备损坏情况，按照“先通后复”和“先通一线”的抢修原则，确定抢修方案，并尽快报告电力调度。同时，根据掌握的事故范围和设备损坏情况，做好以下工作： （1）明确各抢修人员的分工、作业项目与次序、相互配合的环节等； （2）预制、预配部分零件； （3）检查有关抢修作业机具和材料的技术状态，并清点数量； （4）如果事故范围较长，则根据设备损坏数量及人员、机具情况，将事故范围划分几个作业小组分片、分区进行抢修。 （5）抢修车及司机要及时到位。 （6）抢修人员在到达现场后，要充分利用电力调度员下达准许作业命令并验电接地这段时间，进行好抢修作业的有关准备工作。待电力调度员下达准许作业命令后，验电接地后方可开展抢修作业。 四、抢修指挥 （1）抢修指挥，要条清清晰、临危不惧、决策果断、大局为重的原则进行指挥。抢修指挥（即工作领导人）要根据塌网情况，沉着冷静、稳而不乱，抓住整个抢修工作的主要矛盾，机智果断，争取主动。对于两个和两个以上的作业组能同时开展工作，进行得当指挥，能够争取时间。
边坡坍塌滑坡事故应急救 援预案 Revised by BLUE on the afternoon of December 12,2020.
边坡坍塌、滑坡事故应急救援预案 一、事故现象： 1、坍塌是由于边坡过高、过陡，边坡脚的岩体受压破坏或因人工开采破坏甚至形成散岩以致其根部折断或压碎面突然脱离悬岩而造成坍塌。滑坡是边坡上的岩体沿着某一滑动面向下滑移。 2、边坡坍塌、滑坡事故可导致现场作业人员伤亡和造成设备损坏。 二、事故原因： 1、岩石的本身的物理性质即岩石的硬度、凝聚力和内摩擦角等，影响边坡的稳定； 2、地质构造即节理、裂隙、层理、断层和破碎带，以及散不稳定的软岩夹层和遇水膨胀的软岩面等形成的弱面的影响； 3、地表水的渗入和地下水的影响。露天矿的滑坡多发生在雨季或解冻期； 4、开采技术条件即边坡角、边坡形成、开采程序、推进方向以及穿爆工艺的影响； 5、管理方面如超挖坡脚、在边坡上部难置废石和设备、建筑房屋等； 6、地震对边坡的稳定也有影响。 三、事故对策： 对可能会发生边坡坍塌和滑坡事故的应急。 l、安全管理人员应加强对边坡位的巡回检查、观测，建立观测数据台帐；
2、对暴雨、雨季和汛期要重点观测记录； 3、发现可能导致边坡坍塌和滑坡的不安全因素管理人员有权下令停止采剥工作，作业人员应立即撤离至安全地带； 4、禁止无关人员进入危险区域； 5、利用现场的应急器材设施组织力量清除危岩和事故隐患，并采取相应的安全措施； 6、作业人员在开采过程中，禁止采取一面坡开采； 7、设置台阶高度和坡面，确定开采顺序，避免将作业区的边坡开采的过高、过陡； 8、采用控制爆破，减少爆破震动对边坡的影响； 9、预先疏干地下水四周挖掘排水沟改变边坡轮廓和形状。 四、现场应急： 即对已经发生了边坡坍塌和滑坡事故的应急。 1、清理现场，疏散人员，实行现场戒严。 2、禁止无关人员进入危险区域； 3、迅速查明坍塌和滑坡现场有无人员或设备被埋压； 4、检查现场有无继续坍塌和滑坡的现象，并采取安全措施。 5、现场发现有人员被埋压或受伤，救援人员要在确保自身安全的情况下，立即利用现场一切可利用的应急器材设施，组织抢救，尽可能的减少人员伤亡。 6、利用现场人员随身携带的通讯器材或现场的交通工具迅速向分厂事故应急救援领导组、皖维医院、社会医疗急救中心和公司报告。
合肥市城管局冬季扫雪除冰应急预案 一、组织领导 （一）成立合肥市城管局冬季扫雪铲冰领导小组，组长由邓真晓局长担任，副组长由副局长杨锋、徐世元、纪检组长宇汝新担任；成员由各区城管局主要负责人和局机关相关业务处室以及市龙泉山垃圾处理场、市城管行政执法督察支队、市机械化清扫队负责人组成。局领导小组下设办公室，执行领导小组的决定和指令，办理具体事宜，掌握各区扫雪铲冰工作进度和相关情况。办公室设在指挥中心，办公室电话：3731110。 领导分工：杨锋副局长主要负责蜀山区（政务区）、高新区扫雪除冰工作；程本友副局长主要负责瑶海区扫雪除冰工作；徐世元副局长主要负责包河区（滨湖区）、经开区扫雪除冰工作；徐庆柱副局长主要负责庐阳区扫雪除冰工作；宇汝新组长负责新站区扫雪除冰工作。 （二）各区城管局成立相应领导小组，主要负责领导任组长，协助区政府全面组织本辖区范围内的扫雪铲冰工作，完成本部门的扫雪铲冰任务。各区城管局要制定相应的扫雪铲冰应急预案，报市城管局局扫雪铲冰领导小组办公室备案。 二、责任划分
城管系统扫雪铲冰工作在市政府的统一领导下，实行统一指挥、分区负责、部门配合、广泛动员全社会共同参与的方法，城管系统发挥主力军作用，具体责任划分为：各区城管局清扫保洁人员做好各自责任路段、人行天桥、地下通道的扫雪铲冰工作； 各街道（乡镇）负责辖区内扫雪铲冰工作，动员沿街单位、经营户和住户负责责任区范围内的扫雪铲冰。具体责任区范围为左右至邻墙、前后为门前到道路中心线。 市机械化清扫队协助市政部门做好立交桥、高架桥的扫雪铲冰工作，并准备应急洒水车，根据需要做好融雪工作。 垃圾处理场做好进场道路及作业区内扫雪铲冰工作，确保垃圾进场。 三、道路类别及扫雪铲冰时限 城区道路共划分为三类，即:一类道路、二类道路、三类道路，其标准是: （一）一类道路：城区繁华区域、商贸集散地、立交桥匝道及政府机关周边路段。具体为“六横五纵一环”：长江路及其高架、芜湖路、黄山路、望江路、寿春路、临泉路，金寨路及其高架、徽州大道、潜山路、合作化路、胜利路、明光路，一环路。一类道路扫雪铲冰一般不超过12小时，严重情况不超过24小时。 （二）二类道路：除一类道路以外的城区主次干道和城市出入口道路; 二类道路扫雪铲冰一般不超过24小时，严
1、总则 1.1编制目的 为了树立“安全第一、预防为主、综合治理”方针，规范公司及车间应急管理工作，提高应对和防范风险与事故的能力，确保在发生安全生产事故时，能及时、有效地开展自救，实施应急救援，保证职工安全健康和公众生命安全，最大限度的减少财产损失、环境损失和社会影响，促进公司全面、协调、可持续发展, 特编制本预案。 1.2编制依据 《中华人民共和国安全生产法》 《中华人民共和国消防法》 《国家安全生产事故灾难应急预案》 《中华人民共和国特种设备安全法》 《生产安全事故报告和调查处理条例》 《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》 《江苏省安全生产条例》 1.3适用范围 本预案适用于公司生产经营过程中各个作业区域发生的各项安全生产事故。包括： （1）机械、电气伤害事故；
（2）车辆安全事故； （3）火灾、爆炸事故； （4）危化品泄露事故； （5）环境污染事故； （6）职业危害急性中毒事故； （7）建（构）筑物房设施倒塌伤人事故； (8) 其他性质较为严重、产生较大社会影响的安全生产事故。 本预案根据公司的生产作业特点、工艺流程、地理环境等因素，预测在生产事故发生后如何利用现有设备、器材和人员作出快速有效反应而制定的应急响应措施。 1.4应急预案体系 公司安全生产事故应急预案体系包括：安全生产事故综合应急预案、安全生产事故专项应急预案和现场处置方案。 1.5应急工作原则 应急工作坚持“以人为本、减少危害；统一指挥，分级负责；快速反应，协调应对；依靠科学，依法规范；预防为主，平战结合”的基本原则。 （1）以人为本，减少危害。把保障员工的生命安全和身体健康作为首要任务，最大限度的预防和减少安全生产事故造成的人员伤 亡。切实加强应急救援人员的自身安全防护。按照“保护生命、
城市轨道交通挤岔脱轨 应急预案 曹木 背景 如果说城市轨道交通列车的车门故障、牵引制动系统故障还比较常见的话，那么列车冲突、列车挤岔和类车脱轨事故都比较罕见。到目前为止，国内城市轨道交通线路中，只有上海地铁1号线发生过一起因信号设计错误造成的列车他、冲突事件、上海地铁10号线发生过一起因人为失误造成的列车冲突事件。相对而言列车挤岔或脱轨事故发生的概率要比列车冲突的发生的概率高一些，本模块就针对两种情况介绍国内城市轨道交通运营企业的应急处理方法。 城市轨道交通列车在正线运行或在车辆基地进行调车作业时，由于司机或车站工作人员失误，有可能造成道岔被挤，挤岔后相关人员如果不能正确的处理，还有可能造成列车脱轨，这就必然使得部分城市轨道交通线路无法正常运营。
事故风险分析 应急处置 1.事故（故障）等级及区域划分 依据可能造成的危害程度、涉及范围、影响大小、中断行车时间、人员伤亡及财产损失等情况，划分为一级、二级两个等级。 一级 在正线、辅助线、转换轨或在车辆基地咽喉地段影响列车出入库的线路上发
生的列车倾覆、脱轨、挤岔、冲突、轮对卡死，造成影响正线运营。 二级 在车辆基地发生的列车倾覆、脱轨、挤岔、冲突、轮对卡死不影响正线运营以及列车在运营过程中出现故障需进行救援。 2.应急处置原则 处置列车事故遵循“先抢救伤者，及时恢复运行，后处理事故”的原则。处理列车故障救援时，要遵循“先通后复”的原则，尽快开通线路。 3.应急响应 列车事故先期处置 （1）先期处置原则：属地负责、救人有限、先通后复。 （2）先期处置内容： a.根据人员伤亡情况及时抢救受伤乘客和员工。 b.根据情况决定接触网是否停电，合上轨电位开关。 c.及时下达事故列车乘客疏散指令，做好疏散乘客工作。 d.通知相关专业确认设备，保护现场并及时取证。 列车故障先期处置以及要求 （2）列车出现故障不能正常行车后，司机立即汇报行车调度员，进行前期的故障处理。如司机确认无法处理或处理3min后仍不能行车，行车调度员及时通知车辆检修调度员，对司机进行技术支援。 （3）司机经过6min的处理后，如仍不能动车，由调度长决定采取救援措施。 （4）事故发生之时必须在最短时间内到达现场 （5）依法，遵守命令稳妥处置 （6）服从命令，严格履行法定责任 指挥机构响应以及要求 （1）总指挥在地铁调度中心指挥 （2）事故（故障）发生后指挥机构按2.1条款自然成立，调度中心主任未到达之前，当班调度长为最高指挥，调度中心主任到达之后将指挥权上交给调度中心主任，公司领导进行技术支持及建议。 （3）处置与指挥过程中有明确、具体的事故预防措施和应急程序，并与其
边坡滑坡应急预案 中煤科工集团沈阳设计研究院有限公司 新疆分公司项目管理部 边坡滑坡应急预案 根据《国投哈密能源开发有限责任公司安全事故综合应急预案》、《中煤科工集团沈阳设计研究院有限公司新疆分公突发事件总体应急预案》等，制定本边坡滑坡应急预案。编制边坡滑坡应急预案的目的是为了提高大南湖灾害治理工程应对突发边坡滑坡事故的能力，增强全员的对于边坡滑坡
失稳的应急意识与应急能力，明确各应急岗位人员的职责，提高大南湖灾害治理工程整体应急反应能力，使广大职工熟知处理滑坡事故的方法，避免或减少滑坡事故造成的损失，最大限度地减轻滑坡事故造成的损失，维护广大职工生命财产的安全，从而确保安全生产，防止边坡发生滑坡。 一、事故特征 1、治理工程边坡事故主要有：坍塌、滑落、片帮、崩落等。 2、本治理工程受地质条件影响，爆破震动影响，降雨影响、应力释放影响等，各到界边帮存在滑坡危险。 二、应急组织及职责 国投哈密一矿一分区安全隐患治理工程成立边坡应急救援指挥中心，项目经理担任总指挥，副经理担任副总指挥，下属各职能部门任指挥部成员。 指挥中心主要职责：负责制定紧急救援方案，统一指挥，调用全矿范围内所有抢险所需物资、设备和人员并督促各科室、各部门认真实施，负责向上级主管部门报告事故有关情况，必要时请求救援，宣布实施或取消应急预案和恢复正常状态的决定。 指挥机构 1、总指挥 沈阳设计院项目部经理：贺全超
职责：负责全面指挥调动应急组织，调配应急资源，按应急程序组织实施应急抢救工作。 2、副总指挥 沈阳设计院项目部总工程师：李树清 沈阳设计院项目部副经理：常小林 沈阳设计院项目部安全质量部经理助理：董涛 沈阳设计院项目部综合管理部经理林皓 易普力项目部生产经理白喜江 职责：配合总指挥调动应急组织，调配应急资源，按应急程序组织实施应急抢救工作。 指挥部下设7个应急小组： 1、现场指挥组： 组长：沈阳设计院项目部安全主任高胜阳 成员：薛志敏王加安 职责：负责边坡发生危险时，指挥实施滑坡现场的应急抢险工作，落实安全技术措施、应急处置突发灾变。 2、技术专家组 组长：沈阳设计院项目部刘干 成员：王磊徐汉宝王标标 职责：制定处理方案和安全技术措施、对事故的危害程度、发展趋势做出预测，提出防范建议，提供边坡相关技术支持。 3、抢险救援组
常州市金坛区扫雪除冰应急预案(简本) 1 总则 1.1 编制目的 建立扫雪除冰应急机制，整合各地各部门扫雪除冰资源，高效快速地做好扫雪除冰工作，最大限度减轻降雪冰冻天气对道路交通和居民安全出行的影响，切实保障人民群众生产生活秩序，维护社会稳定。 1.2 编制依据 依据《中华人民共和国突发事件应对法》、《江苏省城市市容和环境卫生管理条例》、《常州市突发事件总体应急预案》、《常州市气象灾害应急预案》、《常州市市容和环境卫生管理实施细则》、《常州市城市市容管理办法》、《金坛区突发公共事件总体应急预案》、《金坛区气象灾害应急预案》等法律法规和规范性文件，结合我区扫雪除冰工作实际，制定本预案。 1.3 适用范围 本预案适用于我区行政区域内扫雪除冰工作，以高速公路连接线、对外主要交通道路、桥梁、坡道、主干道、窗口地区、农贸市场为重点，同时确保街巷社区道路、乡村道路畅通。 1.4 工作原则 （1）提前预防、充分准备。把保障人民群众生命财产安全作为首要任务，坚持预防与应急处置相结合，结合冬季气候特点，
把扫雪除冰工作作为一项重要任务，制订方案，明确职责，规范、完善各项预防、应急措施。 （2）统一领导，分工负责。在区人民政府的统一领导下，各镇（街道、园区）、各部门按照职责分工，建立相应工作网络、组织运行机制和有效责任机制，实行一把手总负责，分管领导具体负责。 （3）依法规范，协调有序。各镇（街道、园区）、各部门按照法律、法规，在明确职责的基础上，加强协调、密切配合，实现资源共享，促进扫雪除冰工作规范有序运转。 （4）分级管理，属地为主。根据降雪冰冻天气造成或可能造成的危害和影响，对扫雪除冰工作实施分级管理。坚持条块联动、以块为主，以镇（街道、园区）为责任单位全面负责辖区内各项扫雪除冰和抢险救灾的组织实施；以行业为主线，组织安排、督促检查本行业、本系统的扫雪除冰工作。相关单位要坚持全面动员，深入发动，广泛宣传，切实把扫雪除冰中的各项保障工作做深、做细、做实。 （5）统筹安排，科学应对。以保畅通、保安全、保民生为重点，合理调配扫雪除冰力量。人工扫雪与机械扫雪相结合，提高机械扫雪能力，科学适量使用融雪剂，提高扫雪除冰工作效果。 1.5 应急预案体系 金坛区扫雪除冰应急预案体系由本预案、镇（街道、园区）和区有关单位相关应急预案组成。
——公司 安全生产事故综合应急预案 编制单位： 签发人： 颁布日期：年月日 实施日期：年月日
颁布令 ——公司生产安全事故应急预案是认真贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”方针，规范公司应急管理工作，提高应对风险和防范事故的能力，保证企业职工安全健康和公众生命安全，最大限度地减少财产损失、环境损害和社会影响的重要措施。 根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国消防法》、《建设工程安全生产管理条例》和《生产经营单位生产安全事故应急预案编制导则》GB/T 29639-2013等国家相关法律、法规、标准，对企业原有预案进行修订，制定了本预案。 本预案共分《安全生产事故综合应急预案》；《安全生产事故专项应急预案》；《安全生产事故现场处置方案》；《安全生产事故应急预案附件》等四个部份，包括事故应急处置机构、事故等级、处置流程等内容，能够及时有效的指导员工处置生产安全事故；并经专家评审、修改完善。 现对《公司生产安全事故应急预案》予以批准颁布，于2018年月日起正式实施，希望全体员工应认真学习、理解和贯彻实施。 ——公司（公章） 二零一八年月日
第一章总则 1.1编制目的 为了规范企业生产安全事故的应急管理和应急响应程序，提高处置生产安全事故的能力，及时有效地开展应急救援工作，保障公司员工的生命安全，最大限度地减少财产损失、环境破坏和社会影响，促进本公司全面、协调、可持续发展。 1.2编制依据 1.2.1法律法规 （1）《中华人民共和国安全生产法》（中华人民共和国主席令第13号）（2）《中华人民共和国消防法》（中华人民共和国主席令年第6号）（3）《中华人民共和国环境保护法》（中华人民共和国主席令第9号）（4）《中华人民共和国职业病防治法》（中华人民共和国主席令第52号） （5）《中华人民共和国突发事件应对法》（中华人民共和国主席令第69号） （6）《中华人民共和国建筑法》（中华人民共和国主席令第91号）（7）《建设工程安全生产管理条例》（国务院令第393号） （8）《特种设备安全监察条例》（国务院令第549号） （9）《使用有毒物品作业场所劳动保护条例》（国务院令第352号）（10）《生产安全事故报告和调查处理条例》（国务院令第493号）（11）《生产安全事故应急预案管理办法》（国家安监总局令第17号）（12）《企业安全生产应急管理九条规定》（国家安监总局令第74号）
医院网络故障应急预案 随着目前全院医疗过程逐渐信息化，网络故障带来的一系列问题将成为主要焦点，为保障医疗工作能正常运行，经相关科室认真讨论，特制定此应急预案。 一、网络故障的判断 当网络系统终端发现计算机访问数据库速度迟缓、不能进入相应程序、不能保存数据、不能访问网络、应用程序非连续性工作时，要立即向计算机中心汇报，计算机中心工作人员立即进行判断。 网络故障分为三类： 一类故障：服务器不能工作；光纤损坏；主服务器数据丢失；备份盘损坏；服务器工作不稳定；局部网络不通；价表被人删改；重点终端故障；规律性的整体、局部软、硬件故障。 二类故障：单一终端软、硬件故障；单一病人信息丢失；偶然性的数据处理错误；某些科室违反工作流程要求。 三类故障：各终端由于不熟练或使用不当造成的错误。 二、网络整体故障应急措施 （一）针对上述故障分类等级，处理原则如下： 一类故障：属短时间内不能排除故障的，由计算机中心主任上报医务处，由医务处组织协调恢复医疗工作，并通知各职能科室。当计算机中心一旦确定为网络整体故障，首先是立刻向院领导汇报。计算机中心需马上组织恢复工作，并充分考虑到特殊情况如节假日、病员量大、人员外出及医院的重大活动对故障恢复带来的时间影响。 二类故障：由工程人员上报计算机中心主任，由计算机中心集中解决。 三类故障：由工程人员单独解决，并详细登记情况。 （二）故障时间界定工作方法 当发现网络整体故障时，根据故障恢复时间的程度将转入手工工作的时限明确如下： （1）10分钟内不能恢复－门诊挂号、住院登记、门诊收费、门诊医生工作站、门诊药房转入手工操作；
（2）6小时内不能恢复－原则上将住院医生工作站、住院护士工作站、中心药站、手术室（费用录入）、医技检查（费用录入）转入手工操作。 （3）24小时以上不能恢复－将出院结算转入手工。门诊各科室应保留相应的手工申请单及报告单 （三）具体协调工作 1.手工工作的统一时间确定：所有手工工作的统一时间须由计算机中心通知，相关单位（财务科，门办，急诊，药剂科，检验科，放射科，功能科，B超室）严格按照通知时间协调工作，在未接到新的指示前不准私自操作计算机。 2.门诊挂号工作协调 （1）门诊挂号协调工作由财务科负责协调，当网络系统中断时，改为手工挂号。 （2）手工挂号的转入、转出时间请示计算机中心。 （3）网络恢复后，及时将中断期间的患者信息输入到计算机。 3.门诊划价工作 网络故障后，各部门收费之前要进行人工划价。 （以谁完成谁划价为原则）（1）门诊划价工作由相应的执行科室完成。 （2）计算机中心每星期一将最新的价表以excle文件拷贝至各科的计算机上，各科可以此为依据进行划价。 4.门诊收费系统工作协调 由财务科负责人负责总体协调，并与计算机中心保持联系，及时反馈沟通最新消息。 （1）当网络系统运行中断超过10分钟时，应通知收款处转入手工收款工作； （2）财务科应建立手工票据的核对方法及结算方法，确保资金安全； （3）当系统恢复正常时，由收款处负责同志负责对网络运行稳定性进行监测，如不稳定，及时向计算机中心反映情况。 （4）在接到使用计算机的指令并重新启动运行后，门诊收款负责人应组织收款员逐步转入到机器操作
成都铁路局成都供电段标准 Q/CDT1.11-J7.02-2011成都供电段接触网应急处理办法 本标准根据我段实际情况制定。本标准发布后即生效执行。 本标准由段标准化委员会提出； 本标准由段技术科起草； 本标准主要起草人：陈立泉 本标准由段技术科负责解释。 成都供电段2011—1—1发布 2011—1—1实施
目录 一、接触网事故抢修制度 (4) （一）抢修原则 (4) （二）抢修组织 (5) 1.人员组织 (5) 2．抢修工具、材料、车辆、照明、通讯工具管理 (5) 3．抢修出动时间 (6) 4．抢修指挥系统 (6) 5．抢修中的信息传递 (6) 6．抢修现场的防护 (6) 7．抢修现场证物的收集 (7) 8．事故抢修后的分析、总结、上报 (7) 二、事故抢修程序 (7) 三、事故抢修安全作业 (9) 四、事故抢修人员培训 (10) 五、故障的判断与查找 (10) 六、强送的有关规定 (11) 七、典型事故抢修方案 (12) （一）事故抢修现场指挥者在进行接触网事故抢修时变更和简化 (13) （二）断线事故 (13) （三）支柱事故 (16) （四）隧道埋入杆件损坏的处理方案 (20) （五）分相绝缘器事故处理方案 (21)
（六）关节式分相绝缘器故障 (22) （七）分段绝缘器事故处理方案 (23) （八）隔离开关事故处理方案 (23) （九）加强线事故 (24) （十）地方35KV及以上跨越线路断线事故 (24) （十一）避雷器故障应急预案 (25) （十二）供电线断线事故处理预案 (25) （十三）电缆故障抢险应急处理方案 (25) （十四）越区供电抢险预案程序及方案 (25) （十五）列车脱轨时接触网配合救援起复拆网方案 (26) （十六）接触网异常时动车组应急处置预案 (28) （十七）天台寺、云顶隧道接触网抢险预案 (31) 八、工区抢修工具、材料定额 (32) 附件1 (41) 附件2 (45) 附件3 (47) 附件4 (50)
边坡坍塌事故专项应急救援预案与现场应急处置方案 1．事故类型和危害程度分析 边坡坍塌事故都存在着违章开采现象，如开采坡度超过设计坡度或掏采等，同时地质构造，气候条件也与边坡坍塌有一定的内在关系。由于上述因素的影响，发生边坡坍塌人员伤亡事故造成灾难性的后果。 2．边坡坍塌事故抢险方案基本原则 2.1人员的撤离要隔离与疏散相结合。 2.2做好现场防护，防止抢救中发生二次伤亡。 2.3重视医务人员对救出人员的现场临时处置。 3．预防与预警 3.1危险源监控 3.1.1加强边坡检测管理，建立健全边坡管理技术档案。 3.1.2加强检查落实防范措施。 3.1.3合理选择采矿方法，确保各中段采场有序开采。 3.2预警行动 3.2.1及时封闭危险区。 3.2.2按设计的削坡减载，施工必须规范符合设计要求。 3.2.3采矿方法要安全、经济，确保每个采盘安全出口安全畅通。 4．应急报告 4.1发现事故人员立即电话报告矿部调度，矿部调度要立即报告值班矿长； 4.2值班矿长接报后要立即上报矿山应急响应组，并根据情况请求矿部援助； 4.3当事故达到IV级时，矿山启动预案的同时，立即报乡镇、县、市政府，并根据情况请求援助； 5．应急处置 5.1现场人员发现边坡坍塌事故，立即电话报告矿部调度，矿部调度要立即报告值班矿长。 5.2值班矿长接报后要立即组织相关人员、带班长、应急救援分队成员按预案进行救援，同时上报事故请求援助。 5.3矿山启动事故应急救援程序，在事故矿部成立现场指挥中心并指挥抢险。 5.4迅速组织事故发生地或险情威胁区域的工人撤离危险区域。 5.5采取隔离和疏散措施，封锁事故现场和危险区域，设置警示标志，避免无关人员进入事件发生区域，并合理布置救援力量；
百色车务段冰雪凝冻自然灾害应急处置预案 1 总则 1.1 编制目的 为加强冰雪凝冻恶劣天气情况下的铁路运输组织工作，提高各站、车间及各部门在非正常情况下的应急反应能力和应急处置水平，尽可能的减少降雪、凝冻对运输组织的影响，确保冰雪天气运输安全畅通。 1.2 编制依据 依据《南宁铁路局冰雪凝冻自然灾害应急处置预案》制定本预案。 1.3 工作原则 坚持“以人为本，以客为主，安全第一”的工作原则。加强预案启动和实施过程中的安全管理，落实安全防护责任和安全卡控措施，确保应急处置期间的旅客人身安全和行车安全。 1.4 适用范围 本预案适用于段管内各站发生冰雪凝冻自然灾害影响正常运输秩序时的应急处置工作。 2 应急机构及职责 2.1 组织指挥体系 车务段成立冰雪凝冻自然灾害应急领导小组，负责启动本预 —1—
案，研究部署各项应急处置工作，下设应急领导小组办公室、应急指挥中心和现场扫雪除冰包保组。应急领导小组办公室、应急指挥中心设在车务段安全生产指挥中心（电话：87752、87762，传真：87049）。各站成立相应的站区冰雪凝冻应急处置小组，负责协调站区各项应急处置工作。 2.1.1 冰雪凝冻自然灾害应急领导小组人员组成 组长：车务段段长、党委书记 组员：车务、机务、供电、车辆、工务、电务、土地房产、物流、货运中心、派出所等单位相关人员组成。 2.1.2 现场扫雪除冰包保组人员组成 组长：车站站长 成员：车站、机务、供电、车辆、工务、电务、通信、货运营业部、派出所等单位人员。 2.2 各部门职责 2.2.1 车务段应急领导小组职责 服从铁路局应急领导小组指挥，组织有关单位、人员迅速赶赴现场，根据恶劣天气影响情况，做好站车指挥，设备抢修、维护、巡检，扫雪除冰，旅客疏导，安全防护等应急处置工作。 2.2.2 车间职责 服从铁路局、车务段应急领导小组指挥，针对车间实际情况划定包保区域，接到铁路局启动应急响应的命令后及时安排人员赶赴重点车站督促、指导车站做好应急处置工作。 —2—
Safety issues are often overlooked and replaced by fluke, so you need to learn safety knowledge frequently to remind yourself of safety. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 重大事故应急救援处理预案(最 新版)
重大事故应急救援处理预案(最新版)导语：不安全事件带来的危害，人人都懂，但在日常生活或者工作中却往往被忽视，被麻痹，侥幸心理代替，往往要等到确实发生了事故，造成了损失，才会回过头来警醒，所以需要经常学习安全知识来提醒自己注意安全。 为贯彻我国《安全生产法》规定的企业负有“组织制定并实施本单位的生产安全事故应急救援预案的职责”；执行《建设工程安全生产管理条例》第四十八条的规定：施工单位制定本单位生产安全事故应急预案；建立应急救援组织或者配备应急救援人员，配备必要的应急器材、设备、并定期组织演练。结合企业生产的特性，制定本应急救援处理预案。 一、应急预案的任务和目标 更好地适应法律和经济活动的要求；给企业员工的工作和施工场区周围居民提供更好更安全的环境；保证各种应急反应资源处于良好的备战状态；指导应急反应行动按计划有序地进行；防止因应急反应行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急反应行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”。 二、应急预案的级别
有间网吧安全措施和应急应急预案 为了防止网吧出现重大事故，维护网吧正常运营，确保网吧顾客和员工的人身安全，坚持“预防为主，防消结合”的消防工作方针，制定网吧安全措施和火灾事故应急预案。 一、安全措施 1、网吧经营场所属于人员密集场所，具有电器线路多、用电量大、经营时间长、可燃物多、财物集中、人员混杂难以管理等特点。我们制作了安全出口和疏散标志，选用的装饰材料都是防火材料。 2、由于网吧电器线路多、用电量大、经营时间长，因此存在通电线路过负荷的危险。我们在网吧的布线按照消防管理规定进行，合理补线，不存在电路超负荷运行，以及乱拉乱接电线、人为损坏电线等情况。 3、我们对于由于断路造成相间电压不平衡，烧毁电脑、空调等用电设备而引发火灾；电脑、空调、电取暖器自身故障引燃可燃物发生火灾；网吧人员流动性大，不确定因素比较多等情况。我们采取在网吧禁止吸烟，如有顾客不遵守规定擅自吸烟或烟后不及时熄灭火烟头，将禁止进入网吧。 二、应急预案 网吧总负责人：刘艳菲网管：董有 1、按照网吧管理制度，谁当班，谁负责。一旦发生火灾事故，立即通知网吧负责人，紧急情况下做好疏散人员的工作，
并立即拨打119，做好现场维护工作。 2、立即派人把事故区域动力电源切断，制定安全疏散计划，用醒目的箭头标示出出入口，安全出口等工作。 3、坚守工作岗位，并保证安全通道畅通。对网吧的工作人员明确分工，平时加强消防安全知识训练。要求做到会使用灭火器，学会火场自救的基本方法，楼梯和出入口畅通无阻。按制定的路线尽快地在场人员疏散到安全地区。 三、预防措施 （1）建立和完善各项安全防火责任制度。 （2）进行经常性的防火安全检查，对发现的火险隐患和一切违章现象消防整改和制止，对暂时难以消除的火险隐患必须采取应急措施，确保消防安全。 （3）建立网吧防火档案，确定本网吧的防火重点部位，制定单位灭火、疏散、逃生方案。 （4）定期进行防火知识和灭火技术的培训，要求人人做到“四知”：知报警电话；知重点部位；知消防器材位置；知消防器材使用方法。 （5）加强对当班人员的管理，要求当班人员身体健康，掌握一定的灭火技能，在日常工作中能及时有效的扑救初级火灾。 要牢记：火警电话119；匪警电话110；急救电话120。 四、紧急突出事件应急预案
省道307线川兴至昭觉县城段改建工程 LJ-A合同段 (K0+000～K17+520) 边坡塌应急救援预案 编制: 复核: 审核: 道隧集团工程有限公司 省道307线LJ-A合同段经理部 2014年11月24日
边坡塌应急救援预案 一．工程概况 1、工程简介 省道307线川兴至昭觉县城段改建工程是凉山州骨架公路网的重要组成部分，是凉山州东部布拖、、美姑、雷波、昭觉等五县至州府的唯一最便捷的主干道路。本项目路线起于市川兴镇，与省道S307线川兴至小庙段改建工程（即市规划的北环线）相接，起点桩号K0+000，路线沿原省道307线向东布设，先后经过川兴收费站、四呷村、普诗乡、七里坝、解放乡、洒拉地坡乡、四开乡，树坪乡，到达昭觉县城境，之后改线脱离老路，沿着昭觉县城规划的省道307绕城线位布线，与省道307线坪头至昭觉段改建工路相接，到达本项目终点，终点桩号为K94+998.1，路线全长95.27公里，其中境长10.7公里，昭觉境84.57公里。其中我部承建LJ-A合同段的起始桩号为K0+000,终点桩号为K17+520,共长17.46公里，起于市川兴镇金子坡，经过新农村、一碗水、三道弯、止于风箱口。采用二级公路标准建设，设计速度为40Km/H，沥青砼路面。 2、气象、水文、地质 1.1、项目区属于亚热带气候区，受地理位置和大气环流影响，全境属暖温带半湿润季风型气候，冬暖干燥，夏季润湿，四季无明显区别。随地势高低不同，形成气候的山体主体分布有“山顶寒冷，山腰温和，山谷干热”、“一山有四季，十天不同天”的说法。境平均气温
为17.2℃，7月份最高值25℃，1月份最低值为3.4℃，无霜期219.7天，年均降水量1021mm，最高年降水量1050.2mm;最低年降水量为541.0mm，雨季集中在6～9月，降水量占全年总量的82%，光照可达2291.9小时，日照率在60%以上。自然灾害有泥流、山体垮塌，地震、雷暴、风暴、春旱、秋旱等。所在地区的河流主要为金沙江支流：安宁河、黑水河、昭觉河，河流一般坡率较大，呈“V”型，具典型山川急流特征。安宁河年均流量252.7m3/s,年径流量54.1亿m3;黑水河年均降水量64.34 m3/s, 年径流量1.7亿m3。各河流流量受降雨量影响，流量季节性变化极大，六至九月为洪水期，十二月至翌年三月为枯水期。 1.2、本区出露地层以白垩系、侏罗系陆相沉积沙泥岩层为主，约占路线总长的80%左右，三叠系、二叠系地层主要出露于四开至树坪一带，约占路线总长的20%左右。新生冲积、洪积物主要分布于路线沿线河流阶地、洪积扇等处。沿线地层从新到老分别为：第四系全新统（Q4）、第四系晚更新统洪积层（Q4Al）、第三系昔格达组、白垩系、侏罗系、三叠系、二叠系。 3、地形、地貌 本项目位于西南部，境地势总体由西向北逐渐向东南倾斜，属于横断山区边缘，为大凉山的余脉。项目区沿线地形地貌总体属于区构造剥蚀、堆积符合地貌。山间间夹河谷盆地、河流阶地和洪积扇。盆地中分割成大小不等的坝子。宽谷坪坝，沟谷相间，形成了山地与丘陵、平坝相间分布的地形。
冬季扫雪应急预案 一、目的 进入冬季多雪季节，根据上级的指示精神，为确保在冬季雨雪天气能及时清扫积雪，确保行人和车辆出入安全，保证雪天能及时组织员工迅速将施工现场道路积雪清扫干净，制定本应急预案。 二、防滑、扫雪组织机构 组长：袁守波 副组长：阙秀平、迟家兵 组员：项目部全体成员及工地保洁员。 三、扫雪铲冰防滑主要工具 推雪板：15个、铁楸：10把、扫帚：15把，簸箕：10个、扫雪车：1辆，工业盐：5袋。 四、除雪应急程序 4.1 日间积雪处理办法 4.1.1 下雪时，保洁人员及时摆好‘小心地滑’指示牌。准备好扫雪工具，分给各部门，集体进行清扫工作；主要清扫区域为现场出入口及施工便道，根据积雪量配备工具，安排人手。 4.1.2 清扫顺序：首先将入口道路清扫出来，再清扫门口及车辆出入口，保证行人和车辆的出入安全，清扫出来的积雪，全部堆放在草坪四周，不影响整体环境。同时做好地面防滑工作，对结冰路面及时除冰并设置“小心地滑”的指示牌。
4.1.3 大雪或暴雪天气时，及时将项目部出入口及施工便道增加 保洁人员及时处理结冰的地面，必要时动用工业盐（或融雪剂）。 4.2 夜间积雪处理办法 4.2.1现场值班人员及时通知部门主管并组织人员封闭围挡工作。 4.2.2部门主管安排保洁人员组织人手优先清除施工现场出入口积雪，以保证出行时路面没有积雪，必要时撒上工业盐（或融雪剂）。 4.2.3如白天路面仍有积雪，按照日间积雪处理办法执行。 4.2.4雪停之后，对路面堆积的积雪清到排水沟或污水井内。 4.3 工具存放地点：项目部仓库。 五：具体要求 项目部要做好对工人安全教育并进行雨雪天安全出行宣传工作。树立全局观念，强化打扫雪铲冰任务的责任感，特别是节假日期间，下雪就是命令，见雪就要行动，自觉落实扫雪制度，所有参加扫雪 人员需齐心合力，24小时待命，有组织的做好施工区域内的扫雪工作，确保安全文明施工的正常运行。 南京紫金（下关）科技创业特别社区项目园区内四条道路项目部 2017年12月12日