丰茂路(南湖大道～蠡河路)工程
便道及便桥修建
施工方案
编制：
复核：
审批：
施工单位：建工
丰茂路(南湖大道～蠡河路)工程项目经理部日期：二零一一年六月廿五日
目录
一、工程概况 (1)
二、便道便桥修建工程数量 (1)
三、施工便道修建方案 (1)
(一)、修建原则 (1)
(二)、便道施工方法 (2)
(三)、维修养护 (4)
(四)、雨季便道贯通保证方案 (4)
四、钢便桥修建方案 (5)
(一)、技术标准 (5)
(二)、主要施工方案、施工方法 (5)
五、人员及设备安排 (8)
六、进度安排 (9)
七、确保工期的措施 (9)
八、安全保证措施 (10)
九、环境保护措施 (11)
丰茂路(南湖大道～蠡河路)工程
便道及便桥修建施工方案
一、工程概况
丰茂路（南湖大道～蠡河路）位于市滨湖区太湖新城，是一条东西走向的城市支路。西起现状南湖大道，东至规划蠡河路，全长约1387m，为新建市政道路。
沿线共跨越四条现状排水河道，分别为新建2×6箱涵（庙港）、10m板梁（典基港）及8m箱涵（龚巷浜）各一座，填埋河道一处（K1+130）。
随路施工的管线有雨水、污水、电力、上水、燃气和通信共六种管线。
本合同段起讫桩号K0+099～K1+450，全长1.4Km，周围地形起伏，途经汉堡锻造公司、村庄，有庙港、典基港、龚巷浜等河流水渠南北贯通。
二、便道便桥修建工程数量
本合同段施工便道利用南湖大道引入施工现场，沿新建道路右幅路基坡脚修建，全线施工便道修建约1.3公里。主线跨越庙港、典基港、龚巷浜时，分别修建20m、15m和20m的上承式钢便桥各一座，下部结构采用钢管桩基础，上部结构采用贝雷和型钢的组合结构，以保证本标段全线便道的贯通和施工车辆正常通行。
三、施工便道修建方案
(一)、修建原则
1、结合当地地形和现有临时生活、生产设施，充分利用原有道路。
2、结合道路周边居住群众的生活，方便当地生活，尽量减少对当地人民生活造成阻碍。
3、保持施工周围道路的通畅。
4、减少对农田和环境的占用和破坏，保持原有水系的畅通。
5、最大限度的满足工程施工机械、材料的进场。遵循施工总平面布置。
6、利用当地地材，做到节约资源。
7、便道路面结构便于维修保养的原则。
根据以上布置原则，我部结合现场实际情况，针对不同地段分别采用临时新建的方式，使便道与环境和原有生活、生产设施相适应、协调。
(二)、便道施工方法
施工便道设在路基右侧，便道路面高出原地面70cm左右，采用厚度为50cm毛片的路面，路基设计宽度为5米；路基段便道位置修在路基坡脚外侧，便道两侧挖边沟临时排水。同时与当地政府协商，充分利用现有地方道路，并根据路况进行加宽加固，分多点提前从乡村道入桥通主要作业点，施工中后期可利用成型的路基工作面作施工通道。施工便道修建工艺如下：
1、开挖排水沟
施工便道修筑前，在便道两侧修筑不小于宽60cm,深60cm的排水沟,并根据实际地形将排水沟导入河塘，确保便道不积水，排水沟不
存水，对于边坡表面排水，设置边沟集中引到临时排水沟。
2、地基处理
先对便道腐殖土和非适用土、杂物进行清表，然后再将下层进行翻松晾晒，含水量合适后用压路机进行碾压，压实度大于90%。如还有原地基出现“弹簧现象”，采用砂砾石进行换填处理。
3、便道填筑
按高出原地面20cm左右先用素土进行分层填筑，含水量合适后碾压，压实度大于93%；为利于便道排水，压实表层按外低高的4%横坡进行控制(水田地段设置2-3%的双面横向排水坡)。一般主线路段，施工便道宽5m，每隔200m左右在适当位置设一会车点，并在桥涵处贯通，会车点的宽度要满足会车需要和车辆的调转。施工便道若通过积水地带或其它排水构造物时，增设临时涵管，确保排灌顺畅不积水，管涵径根据现场实际情况安设。
4、便道路面施工
便道修筑完后，为防止晴天扬尘雨天泥泞，便道面层采用50cm 厚毛片，并用压路机压实，整平碾压后的便道表面要求平整密实，无坑洼积水现象。
5、排水沟及坡面修整
在填筑过程中对排水沟造成挤压损坏的地方进行人工配合机械修整，确保便道使用过程中排水流畅。毛片结构层施工完成后，必须将路肩、坡面整修平顺，整修完毕后，同一段的便道宽度保持一致，边线直顺，不得有参差不齐的现象。
(三)、维修养护
便道修好以后，每隔一段时间要对其进行维修和派专人进行保养，不允许出现晴天起尘、雨后断行的情况，保证施工期间路况良好；同时，积极配合相邻各村组，共同作好便道的走向、维修和保养工作，为本工程的顺利实施作好交通保障工作。
同时，对利用当地道路时，将同当地政府部门进行协商解决，并给予一定的经济补偿和及时养护。
(四)、雨季便道贯通保证方案
雨季施工中便道的畅通，关系到施工能否正常进行,是保证工程顺利进行的重要因素之一，如果便道无常通行，机械、材料、人员就无法进场开展工作，同时还会打乱施工秩序，造成经济损失和质量问题。因此我标项目部对在雨季施工中便道贯通予以高度重视和采取有效的措施加强管理，确保其晴雨畅通。我项目部将采取以下措施：
1、项目部成立以安全员为组长、各路基施工队长为副组长的便道维护小组，使其认识到便道畅通工作在本项目施工过程中的重要性，以保证施工的正常有序开展为根本目的。
2、便道维护小组实行责任制，责任到人，负责便道的日常维护保养，定期进行维护，并每天有专人进行巡查，发现问题路段及时加以
修复，确保便道排水设施正常畅通。发生便道塌陷或其它原因造成交通堵塞后，便道维护人员及时将信息上报项目经理部相关领导，确保能及时调配项目部就近资源采取有效措施进行处理，最快的恢复正常交通。
3、在便道旁边每隔500米存放一定数量的砂砾或碎石，以备维修或换填湿软路段时使用，并预购一定数量的抽水泵和圆管涵，以备现场排水设施被破坏能最快速度予以排水和修复。
4、密切关注天气预报情况，预先做好便道的排水工作，做到雨后不断道，坚实平整，确保在雨季施工中便道畅通和施工顺利进行。
5、控制便道扬尘，日常工作中加强洒水降尘，安排专用洒水车定期洒水，确保视线良好，避免便道的损坏和减少事故的发生。
四、钢便桥修建方案
(一)、技术标准
1、荷载标准：选择8m3砼罐车满载时的总重，按照65T计。
2、设计行车速度：10km/h。
3、行车道宽度：4m。
(二)、主要施工方案、施工方法
根据对现场的调查了解，综合考虑钢便桥施工工期要求，本项目钢便桥工程拟采用“钓鱼法”陆上施工。“钓鱼法”施工贝雷钢便桥主要工序包括汽车吊配合振桩锤施打钢管桩，桩间平联剪刀撑焊接，桩顶牛腿及承重梁安装，贝雷梁、横梁架设，桥面分配梁及桥面板铺设，综合分析单跨钢便桥施工平均需2天时间，其主要施工方案如下：
1、钢管桩基础施工
钢管桩基础施工包括管桩后场加工运输，前场“钓鱼法”沉桩施工。本项目钢便桥钢管桩长约10m，施打钢管桩用DZJ-30振桩锤,拟采用25T汽车吊车配合振桩锤采用悬打法进行施工。
图1 “钓鱼法”沉打钢管桩
2、贝雷梁架设
钢便桥贝雷梁施工主要包括贝雷梁的拼装和架设。贝雷梁拼装在后场进行，按组进行，使用25T汽车吊车现场安装，贝雷梁安装见下图所示。
临时便道总体施工方案 第一章编制依据及原则 1.1编制依据 1.1.1 定水至升钟湖至思依公路工程（一期）施工二标段设计图； 1.1.2 现场考察和勘察所取得的资料； 1.2编制原则 1.2.1在充分理解设计图纸的基础上，采用先进、合理切实可行的施工方案，以满足施工车辆通行为第一要素，并符合相关的规范要求。 1.2.2以“予人方便，自己方便”的原则，处理好与当地居民的关系，搞好交通疏导工作。 1.2.3 减少对农田的占有和环境破坏，保持原有河流、道路的畅通。 1.2.4 施工前把各方面手续落实到位、避免和当地村民发生冲突。 第二章工程概况 2.1工程概述 我部所施工的南部县定水至升钟湖至思依公路工程（一期）二标段，途径万年镇、升钟镇，涉及8个乡村。主要施工机械、设备及材料利用G212、S101、G75高速等高速公路、国道、省道无法直接到达施工现场，还需利用乡道、村道以及修建的施工便道，才能最终到达施工区域。 由于施工进场道路地处山区，乡道、村道蜿蜒崎岖而且狭窄，乡村道路均为3～4.5m的水泥混凝土路面和土石路面，机械、设备以及材料进场必须对其乡村道进行拓宽、增设错车道以及新建临时施工便道以满足施工需求。结合施工图设计，经过现场踏勘，机械、设备进场道路拟定2条（南部县→大河镇→大桥镇→雄狮乡→万年镇，接入主线K13+285位置、南部县→柏垭镇→升钟镇→永红乡三合村→进入主线K21+233位置）；材料进场道路拟定2条（南部县→大
河镇→大桥镇→雄狮乡→万年镇→341乡道→凤仪村，接入主线K16+300拌合站位置、南部县→大河镇→大桥镇→永红乡→永红乡三合村→341乡道→进入主线K19+500拌合站位置）。预计新修施工便道6条，全长1.25km。需要拓宽、新建错车道的进场道路9条，全长7.49km。其中8条以永久性改道为基础。 临时便道直线段路宽4.5米，不足路段进行拓宽；转弯地段路宽6.5米，长度不小于15米；土质地段路基基层为不小于20㎝厚的片（碎）石垫层，面层为10㎝厚的泥结碎石或20cm厚C25水泥混凝土；路面设置2%的排水横坡，并设置排水边沟；新增便道需要跨越河流、沟渠，埋设预制管涵，管涵长度、管径大小结合便道宽度及过水量决定。 2.2主要工程数量 主要工程数量表 三、施工方案 3.1 直接利用宽度 4.5m水泥混凝土路面乡道 对于宽度达到4.5m宽的水泥混凝土路面的乡道，可直接进行利用，在直线段乡道上每100米增设一个错车道。利用期间做好道路养护和维修工作，以满足施工及村民出行的需要。
临时便道施工方案 一、编制依据及规范标准 1、编制依据 (1)现行施工设计标准 (2)现行施工安全技术标准 (3)现行施工调查资料 2、规范标准 （1）《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 二、工程概况 本工程位于金堂县三星镇赖宝沱村，为满足本工程施工要求，需修临时便道约1.5千米。本工程采用挖除表层松土，回填建渣，压路机压实的施工方法进行修筑。 三、施工原则 (1)施工前把各方面手续落实到位， (2)尽量做到挖填平衡， (3)施工便道槛车“安全适用、经济合理、便于维护”的原则。 四、施工措施： 我们根据设计图纸并结合现场实际与现场具体情况，为确保安全和工期、质量控制，注重环保工作等有效开展，制定以下施工方案。 1、机械、设备、劳力组织 根据该工程的工程内容、实际情况和施工进度要求，拟定机械、设备与现场劳动力安排见下表：
拟投入劳动力数量表 2、技术措施： 2.1本便道线路大多穿过耕地，修筑便道前，应先清除表层种植土，清除厚度根据现场情况实际而定，原则是清除后基地密实，无树枝杂物及弹簧现象即停止清除。 2.2路基施工前，清除施工范围内垃圾、有机物残渣及原地面以下100-300mm内的草皮和表土。在施工前进行清理。清除下来的垃圾、堆放在监理工程师指定的地点。 2.3碾压与基底处理：填筑路堤不应含有腐殖土、树根、草泥或其它有机物质；路堤施工填筑采用分层填筑。 流程：施工准备→施工放线→基底处理→填土→整平→碾压→边坡整型。 2.4土方开挖 根据路堑深度、长度以及地形、土质、土方调配情况和开挖设备条件确定开挖方式，当路堑较浅时，采用单层横向全宽挖掘法；使土道路和临时排水设施；为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施工，土方开挖采用挖掘机施工现场要求自上而下的进行。开挖过程中要采取有效措施，如有弃方，必须弃在指定的弃土场。 2.5土方回填 回填土：回填土内不得含有有机杂质，粒径符合设计要求，含水量应符合压实要求。 2.6填土材料应符合下列规定： （1）碎石、土石混合材料和爆破石渣，可作为临时道路材料。 （2）含水量符合压实要求的粘性土，可做各层地填料。 （3）草皮、淤泥质土及不稳定材料，不能用于填筑路基。 2.7作业条件 （1）土方回填前应根据工程特点、填料种类、设计压实系数、施工条件和压实工艺等合理确定填料含水量、每层填土厚度和压实工艺等合理确定填料含水量、每层填土厚度和压实遍数等施工参数。每层碾压压实厚度不超过设计厚度，碾压后土方压实系数为满足设计要求。（2）填土前，应做好水平高层的测设。施工现场上按需要的间距打入水平桩，室内和散水的墙边应有水平标记。
新建张家口至唐山铁路ZTSG-8标便道施工方案xxxxxx局张唐铁路项目经理部xx分部
编制单位：xxxxxxxxx局张唐铁路ZTSG-8标项目经理部xxxx 分部 编制人： 审核人： 批准人： 目录 1、工程概况 ................................................ 错误!未定义书签。 2、便道设计 ................................................ 错误!未定义书签。 便道路线布置............................................... 错误!未定义书签。 便道设计承载力............................................. 错误!未定义书签。 便道结构................................................... 错误!未定义书签。 3、施工总体部署 ............................................ 错误!未定义书签。
工期目标................................................... 错误!未定义书签。 质量目标................................................... 错误!未定义书签。 安全目标................................................... 错误!未定义书签。 文明施工目标............................................... 错误!未定义书签。 4、主要施工材料 ............................................ 错误!未定义书签。 5、施工工艺流程及要点....................................... 错误!未定义书签。 施工工艺流程............................................... 错误!未定义书签。 主要施工方法............................................... 错误!未定义书签。 测量及施工准备.......................................... 错误!未定义书签。 排水及原地面处理........................................ 错误!未定义书签。 砖渣及山皮土填筑........................................ 错误!未定义书签。 泥结碎石路面填筑........................................ 错误!未定义书签。 圆管涵施工.............................................. 错误!未定义书签。 便桥施工................................................ 错误!未定义书签。 6、机械设备选型及人员配置................................... 错误!未定义书签。 设备配置表................................................. 错误!未定义书签。 人员配置表................................................. 错误!未定义书签。 7、安全文明施工 ............................................ 错误!未定义书签。 安全措施................................................... 错误!未定义书签。 陆基便道施工............................................ 错误!未定义书签。 栈桥便道施工............................................ 错误!未定义书签。 文明施工................................................... 错误!未定义书签。
施工便道施工方案 资料
第一章、工程概况 一、工程概述 大竹林--礼嘉组团位于重庆市北部片区，是《重庆市城乡总体规划（——2020）》确定的重要组团之一，由大竹林、礼嘉、黄茅坪、悦来等地区组成，是以会展、商贸、都市旅游及科研教育为主导的发展区域。 通海十九路道路及配套工程位于大竹林-礼嘉组团F标准分区，金渝大道以南，渝武高速以西，金州大道以北，起点接金通大道，终点接横六路，道路等级为城市次干道。道路的建设对于完善该片区的路网，以及加强区域内外的交通联系具有重要的意义。 通海十九路道路及配套工程起点接金通大道，终点接横六路，全长约2.06km。道路等级为城市次干路，设计车速30km/h，标准路幅宽度26m，双向四车道。 根据道路的平面、纵断面及横断面设计，为避免道路K0+420~K0+510段路基回填对轨道墩柱产生偏压及K1+800段需跨越的河道，两段均采用桥梁的结构形式减少对轨道及行洪的影响，桥梁工程主要包含以下内容： 通海十九路1#桥：2×37.5m预应力混凝土连续箱梁桥 通海十九路2#桥：30m+37m+30m预应力混凝土连续箱梁桥 本工程的主要内容包括道路、桥梁结构、交通标志标线、排水、综合管网和照明等工作。工程项目造价约为66231114元，施工总工期为720日历天。
建设单位：重庆北部新区土地整治储备中心 代理业主：重庆渝高科技产业（集团）股份有限公司 设计单位：厦门市市政工程设计院有限公司 地勘单位：重庆市勘测院、重庆江北地质工程勘察院 监理单位：厦门高诚信建设监理有限公司 施工单位：四川龙申建设有限公司 二、施工地质条件、周边环境 1、工程气象、水文 气象：测区属亚热带气候区，具热量丰富、雨量充沛、温差大、多雾、冬暖春早、夏季酷热多旱、主体气候明显等特点，大气降水以降雨为主，雪雹少见。 水文：拟建道路场地内无常年溪水、河流，分布有少量季节性水沟。 2、地形地貌 拟建道路地貌属构造剥蚀浅丘地貌，道路沿线大部分为原始地貌区，局部经人类活动改造形成施工区，地形总体较平缓，起伏较小，纵向总体坡角一般5°~10°。沿线地面高程226～258m，地形相对切割深度一般10~30m。 3、地层岩性 经过对场地的地面地质调绘和综合分析已有区域地质成果，拟建场地内出露地层主要为：场地表层有第四系素填土 (Q4ml)、残坡积层粉质粘土(Q4el+dl)，下伏基岩为侏罗系中统的上沙溪庙组(J2s)的砂质
2、规范标准 （1）《水利水电工程施工组织设计方案》（303-2004） 1 工程概况 施工便道起讫里程，便道修建主要形式为沿实际地势新建，路线所经过地有沼泽淤泥地和养殖塘，并多次跨越灌溉沟渠。路面宽6m，占地约232.46亩，土方约1.3万方，山皮石约8.1万方。本工程堤线西起新华农场与振兴堤分界碑处，终点为汤原县振兴堤与梧桐河农场西堤分界碑处，为满足本工程施工要求，需修临时便道约19.8千米。本工程采用挖除表层松土，回填建渣，压路机压实的施工方法进行修筑。 2 便道结构及线路布置 2.1便道结构 施工便道面层设中心线向两边1.5%坡度，道路两侧设置排水沟； （2）便道基础采用山皮石分层填筑，山皮土填筑厚度暂定500～800（具体见附图1-便道结构断面图）。 山皮石质量要求：土的用量（包括碎石粒径小于35的含量）不得大于山皮石混合料总重的15%，土内不得含有有机质、淤泥质土及软石。石块粒径为60～200，不得含有粒径大于300的块石。 （3）便道面层采用细集料压实，厚度按100。 （4）便道穿越沟渠处设置圆管涵，采用φ500～φ1000圆管涵，圆管涵顶填筑厚度不得少于50。
附图2-1 普通便道结构图 10cm厚细集料路面普通便道结构图 附图2-2 过沟渠便道结构图 10cm厚细集料路面原泥面 过沟渠便道横断面图
附图2-3 跨鱼塘跨便道结构图 跨鱼塘便道结构图 2.2线路布置 临时便道用地原则上尽量利用红线内用地，但考虑到桥梁段承台基坑开挖安全和路基段大型运输车辆错车等要求，按以下原则进行临时便道干线用地征用： （1）路基段便道干线用地利用红线内6m宽; （2）桥梁段便道干线用地利用红线内4.5m宽； （3）桥梁段便道干线需要贯通，遇沟渠时埋设管涵。 （4）路基段便道干线需要贯通，且必须与外界既有干道连通，在有遇沟渠时埋设管涵，引入便道形式同新建便道。 （5）路基段便道沿线每400米设会车道，桥梁段沿线便道每200米设会车道。 （6）临时便道干线总体平面布置：K270+000～K288+150便道
x x x x x x x x x x x x x x道路工程施工便道与施工围栏 专项施工方案
目录 1、编制依据及原则 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2编制原则 (1) 2、工程概况 (1) 2.1工程概况 (1) 2.2工程主要数量 (1) 2.3、施工工期 (3) 3、组织机构 0 3.1组织机构 0 3.2任务划分 (2) 4、劳动力、施工机具安排计划 (2) 4.1、施工班组：（共35人） (2) 4、2、施工机具安排： (2) 5、施工方案 (3) 5.1、锚筋加固混凝土施工便道 (3) 5.2、碎石面层施工便道 (6) 5.3、普通混凝土面层施工便道 (8) 5.4、现场施工围栏 (9) 6、安全保障及养护工程 (13) 6.1、安全保障 (13) 6.2、交通安全管理 (13) 6.3、施工养护工程 (14) 7、应急预案 (14) 7.1 风险源的分析 (14) 7.2防坍塌及高空坠落应急预案 (15)
x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x 道道路路工工程程 施施工工便便道道与与施施工工围围栏栏专专项项施施工工方方案案 1、编制依据及原则 1.1编制依据 1.1.1 根据xxxxxxxxxxxxxx 所提供的施工设计图； 1.1.2现场考察和勘察所取得的资料； 1.2编制原则 1.2.1在充分理解设计图纸的基础上，采用先进、合理切实可行的施工方案，以满足施工车辆通行、施工安全为第一要素，并符合相关的规范要求。 2、工程概况 2.1工程概况 xxxxxxxxxxxxxx 道路工程两侧一般为陡峭的山坡，场地地势变化大，高差范围10-40m 。A 段道路从K0+000 到K3+460总长3470米。B 段道路K0+000到K1+160总长1174米。本区间道路施工的特点是地质情况复杂、边坡高、周边建筑物多、建（构）筑物的安全重要性系数高，有铁路、自来水公司、正在施工的安置房、学校、民房等。特别是铁路和自来水厂的安全问题，对道路施工安全要求极高，交叉作业要求有严谨科学的施工组织，特编制本设计。 2.2工程主要数量 2.2.1、施工便道主要工程数量表 主要工程数量表（一）
文件审核流转单 施工单位：中际联发交通建设有限公司监理单位：福建中交工程监理咨询有限公司 注：承包人报送监理处文件均应在监理处办公室（合约部）登记，领取文件也应该登记，若需报工作站、总监办，则增加工作站、总监办栏目。
醴陵至茶陵高速公路Array施工技术方案申报批复单 承包单位：中际联发交通建设有限公司合同号：09 监理单位：福建中交工程监理咨询有限公司编号：2010-004
湖南省醴陵至茶陵高速公路 第九合同段 便道及便桥修建 施工方案 编制： 复核： 审批：
施工单位：中际联发交通建设有限公司 醴茶高速公路第九合同段项目经理部日期：二零一零年一月二十日 目录 一、工程概况 (1) 二、便道便桥修建工程数量 (1) 三、施工便道修建方案 (1) (一)、修建原则 (1) (二)、便道施工方法 (2) (三)、维修养护 (4) (四)、雨季便道贯通保证方案 (4) 四、钢便桥修建方案 (5) (一)、技术标准 (5) (二)、主要施工方案、施工方法 (5) (三)、攸水河钢便桥结构力学验证计算书 (7) (四)、酒埠江总干渠钢便桥结构力学验证计算书 (21) 五、人员及设备安排 (24) 六、进度安排 (26) 七、质量控制措施 (26) 八、确保工期的措施 (27) 九、安全保证措施 (29)
十、环境保护措施 (30)
醴陵至茶陵高速公路第九合同段 便道及便桥修建施工方案 一、工程概况 醴陵至茶陵高速公路是湖南省规划的“五纵七横”网中的第一纵-岳阳至汝城高速公路的重要组成部分。醴陵至茶陵高速公路不仅是连接湘东八县市的区域经济干线，同时也是湖南省“一点一线”地区及湘东地区南下香港北上武汉的快捷通道，是泛珠三角经济区和中部崛起规划的重要南北省际通道，是京港澳国家高速公路在湖南省“一点一线”地区重要的辅助通道。 本合同段起讫桩号K55+400～K63+240，全长7.84Km，位于网岭镇罗家坪村附近，周围地形起伏，途经罗家坪村、色江村、酒木村等村庄，有攸水河、酒埠江总干渠等河流水渠东西贯通。 二、便道便桥修建工程数量 本合同段施工便道利用网酒一级公路(主线K60+591处)引入施工现场，沿新建高速公路左右幅路基坡脚修建，全线施工便道修建约9.13公里(含酒埠江互通)。主线跨越酒埠江总干渠和攸水河时，分别修建24m和63m的上承式钢便桥各一座，下部结构采用钢管桩基础，上部结构采用贝雷和型钢的组合结构，以保证本标段全线便道的贯通和施工车辆正常通行。 三、施工便道修建方案 (一)、修建原则
涪陵区石沱移民迁建集镇小区综合帮 扶项目 弃 土 场 临 时 道 路 施 工 方 案 施工单位：重庆市涪陵荔枝建筑公司 编制人：复核： 编制日期：二0一六年十二月七日制 弃土场临时道路施工方案 一、工程概况 石沱镇位于涪陵西部,北临长江与义和镇隔江相望,东与蔺市连界,南与新妙毗邻，西与长寿区和巴南区接壤。现石沱镇政府所在地团结组团，也是目前石沱镇镇区。
涪陵区石沱镇团结污水处理厂及其配套管网工程，在本工程中我司开挖沟槽产生弃土将运送到业主指定弃土场。 二、编制依据 1、涪陵区石沱移民迁建集镇小区综合帮 扶项目招标文件及施工合同。 2、施工前现场勘察。 3、业主单位委托。 三、弃土场临时道路规划方案 1、结构层标准 临时道路路面结构层：路面结构厚度为50cm，净宽8.0m。基层为40cm 厚手摆片石；面层为10cm厚泥结碎石。《弃土场临时道路结构图》。 2、便道施工工艺 采用装载机、挖掘机挖装，自卸汽车运输，填筑材料运至施工现场卸载后，由人工进行摊铺整平，并充分碾压密实再铺筑泥结碎石层。施工工艺流程如下图所示： 施工准备
养护 四、主要工程项目施工方法 1、施工准备： (1) 测量人员根据规划便道的走向，将便道边线、中线、高程及坐标等主要线形参数放样出来，并用白灰将便道边线划出。 (2) 按要求准备施工机械及材料。 2、路基施工 (1)路基开挖：开挖主要采用混合式挖掘法，自卸汽车配合运输，路堑施工前先做好排水设施，并随时注意检查。堑顶为土质或弱夹层岩石时，及时做好防渗措施，确保边坡稳定。开挖均自上而下进行，采用逐层顺坡开挖方法，用挖掘机沿纵向顺坡取土、石，自卸汽车运土至弃土场，不乱挖超挖，严禁掏底开挖。 (2)整平：用推土机、装载机将原路基进行整平，整平宽度8m。 (3)碾压：采用大于18t的重型振动压路机振动碾压，碾压顺序直线段自路边至路中，曲线段从外侧向内侧碾压，重复碾压次数在8遍以上。 3、路面结构施工 路面结构施工顺序：基层施工(40cm厚手摆片石)→碾压→10cm厚泥结碎石层→养护 (1) 路面基层：选用抗压强度大于30Mpa的砂岩片石、块石，规格不大于30cm，由自卸汽车运至施工现场，在规划线范围内人工进行摊铺，摊铺过程中，片石之间较大空隙处，采用小石块塞满，然后整平后反复振动碾压密实。 (2) 泥结碎石面层： ①摊铺石料 将事先准备好的石料按松铺厚度一次铺足。松铺系数为1．2～1．3左右，当有几种不同品种和尺寸碎石时，应在同一层内采用相同品种和尺寸的石料，不得杂乱铺筑。 ②初步碾压 初碾的目的是使碎石颗粒问初碾压紧，但仍保留有一定数量的空隙，
丰茂路(南湖大道～蠡河路)工程 便道及便桥修建 施工方案 编制： 复核： 审批： 施工单位：上海建工无锡有限公司 丰茂路(南湖大道～蠡河路)工程项目经理部日期：二零一一年六月廿五日
目录 一、工程概况 (1) 二、便道便桥修建工程数量 (1) 三、施工便道修建方案 (1) (一)、修建原则 (1) (二)、便道施工方法 (2) (三)、维修养护 (4) (四)、雨季便道贯通保证方案 (4) 四、钢便桥修建方案 (5) (一)、技术标准 (5) (二)、主要施工方案、施工方法 (5) 五、人员及设备安排 (8) 六、进度安排 (9) 七、确保工期的措施 (9) 八、安全保证措施 (10) 九、环境保护措施 (11)
丰茂路(南湖大道～蠡河路)工程 便道及便桥修建施工方案 一、工程概况 丰茂路（南湖大道～蠡河路）位于无锡市滨湖区太湖新城，是一条东西走向的城市支路。西起现状南湖大道，东至规划蠡河路，全长约1387m，为新建市政道路。 沿线共跨越四条现状排水河道，分别为新建2×6箱涵（庙港）、10m 板梁（典基港）及8m箱涵（龚巷浜）各一座，填埋河道一处（K1+130）。 随路施工的管线有雨水、污水、电力、上水、燃气和通信共六种管线。 本合同段起讫桩号K0+099～K1+450，全长1.4Km，周围地形起伏，途经汉堡锻造公司、村庄，有庙港、典基港、龚巷浜等河流水渠南北贯通。 二、便道便桥修建工程数量 本合同段施工便道利用南湖大道引入施工现场，沿新建道路右幅路基坡脚修建，全线施工便道修建约1.3公里。主线跨越庙港、典基港、龚巷浜时，分别修建20m、15m和20m的上承式钢便桥各一座，下部结构采用钢管桩基础，上部结构采用贝雷和型钢的组合结构，以保证本标段全线便道的贯通和施工车辆正常通行。 三、施工便道修建方案 (一)、修建原则 1、结合当地地形和现有临时生活、生产设施，充分利用原有道路。
临时施工便道施工方案 Company number【1089WT-1898YT-1W8CB-9UUT-92108】
永兴县经济开发区国家城市矿产 基地柏林工业园 临时施工道路 专项施工方案 施工单位：广东省佛山公路工程有限公司编制人： 技术负责人： 项目经理： 日期：年月日
永兴县柏林工业园临时施工道路 专项施工方案 一、编制说明 郴州市永兴县经济开发区国家城市矿产基地柏林工业园项目位于柏林镇境内。本工程虽然部分地段有212省道及天洞公路，但部分线位仍距公路较远，施工车辆进入作业带困难，所以需要修筑一定数量的施工便道（具体位置见后附柏林工业园施工道路布置图），使车辆能进出作业带。我部综合考虑近年来在市政工程建设中掌握的施工技术、工艺和设备等多方面因素，在满足工程质量、施工进度、安全生产、环境保护等方面的前提下编写了本方案。 二、工程概况 柏林工业园共设有A、B、C、D、E、F、G、H、I九条施工便道，其中A便道长506.248米，B便道长274.9米，C便道长411.347米，D便道长1005.5米，E便道长381.87米，F便道长311.488米，G便道长1140.1米，H便道长147.593米，I便道长249.584米，九条施工便道总长4429m，路面石渣6000立方米（以实际完成工程量按实收方签证）。施工便道设置标准：宽度5.5米，路面上铺25cm厚石渣，单向设2%排水坡。便道具体位置及工程数量详见后附柏林工业园施工道路布置图、工程量计算表。 三、施工准备工作 1、以业主提供的水准点及导线点为依据，经复测、加密后，用全站仪准确放出路基中线和边线。
临时钢便桥施工方 案
人行钢便桥施工方案 一、工程概况 在**大桥工程施工期间，为方便行人的经过，特在施工桥位（原桥）下游45m处，设置10孔12m、桥面宽2m人行通道钢便桥一座。该桥设计长度117米，便桥直接连接两侧河岸。为方便社会车辆通行，车辆由原来走Z842专线进入可可托海镇区，改为走Y066线和靠山公路进入可可托海镇区，为保证车辆安全顺畅通行，沿线路段设置导向牌，定期清扫路面保证路面清洁。 二、安全目标 安全管理总目标为：实现安全生产零事故，具体目标为“三无一杜绝”，“三无”即：无工伤死亡事故、无交通死亡事故、无火灾、洪灾、触电事故；“一杜绝”即：杜绝重伤事故。 三、安全管理组织机构 **大桥是本合同段的主控项目之一，针对本工程的特殊性我项目部对该桥在组织、管理、计划的实施有直接的权利和义务，并直接负责本工程的质量、安全、工期、成本控制等综合指标的实现。河道内钢便桥是连通东西两岸便道的关键附属工程，也是关系**大桥建设进度的关键，因此我项目部精心组织，科学安排争取在保证安全通行、不留隐患的基础上尽快完成工程，实现两岸畅通。 四、钢便桥结构形式
米，桥墩基础为2个（1m×1m×1.0m）钢筋砼构件并排埋置，基础顶埋设80cm*80cm*2.0cm厚钢板承重，桥墩为2根直径Φ50cm、长4.4m、1cm壁厚钢管，钢管与基础预埋钢板连接，钢管中心至中心间距为1.8m，钢管顶端横向安装2根H45钢作为枕梁，纵向安装3根H45钢作为纵向主梁，间距为0.85米，主梁横向采用钢板连接，间隔6m一处，主梁工字钢上横向满铺为18cm ×10cm方木作为桥面系，桥面两边安装高1.2m钢管护栏。 钢便桥制作见附件：钢便桥施工图纸。 五、施工队伍安排及任务划分 1、施工队伍安排 施工队伍安排充分考虑本工程的技术专业性特点，选择有相关工程施工经验的施工队伍，共安排4个专业班组进行施工。 机械：吊车一台、装载机一台、挖掘机一台 吊装班：负责本工程的一切吊装工作，配备施工人员3人； 电焊工班：负责钢结构的焊接施工，配备施工人员4； 电工班：1人；混凝土工班：5；机械工班：3人 施工总人数可达到16人 2、施工工期安排 （1）总体施工计划： .4.3—— .4.20 （2）详细施工进度计划： .3.25—— .4.1 施工准备
1. 工程概况 1.1项目参建单位 建设单位：陕西广告产业园置业有限公司 设计单位：陕西同济土木建筑设计有限公司 监理单位：陕西中建西北工程监理有限责任公司 总包单位：上海建工五建集团有限公司 工程名称：陕西国家广告产业园启动区一期(企业总部区) 1.2工程简介 陕西国家广告产业园启动区一期(企业总部区)位于西安港务区，总建筑面积102239.98平方米，地上建筑面积56501.84平方米，地下建筑面积45738.14平方米（办公面积16356.84平方米，车库面积29381.3平方米）。地下一层，地上局部四层，由59栋单体组成。本工程结构设计采用钢筋混凝土框架结构，抗震设防烈度8度。 临时道路主干道路为宽7.5m混凝土路面，生活区道路为4.5m宽混凝土路面。施工区第一次采用砖渣作为临时道路，第二次在砖渣垫层基础上铺混凝土路面。 2. 编制依据 《建筑施工手册》 地质勘察报告 施工图纸
3. 临时道路方案设计 3.1.现场情况 施工现场内无现成道路使用，在工地北侧有市政道路柳新路，可以 满足施生产材料运输要求，但是未能接驳到工地大门，经业主确认从建筑红线外接驳市政道路柳新路又我司施工。施工现场北侧有条小路大概3m宽，不能满足施工生产要求，可做备用道路。 3.2.临时道路布置 ⑴在工地南侧靠进意大利城工地，设置8m宽大门，大门按照我司标准规范做，从大门到生产区设置宽7.5米主干道路，满足大型车通行和材料运输。 ⑵在生活区北端食堂和凉洒区、南端办公室仓库和南侧围墙之间 设置两条4.5m宽道路，可以满足行人、小型车通行、消防要求。 ⑶两列活动板房之间南北方向设置一条4m宽道路，满足行人、小型车通行 ⑷在一、二、三区基坑边设置4.5m宽U型施工道路，和主干道路接驳满足施工生产需求， ⑸临时道路布置图见附件 3.3临时道路施工方案 ⑴临时主干道路 临时主干道路宽7.5m，从北大门延伸至基坑边与施工现场道路接驳。主干道路两侧设置做300*300的排水沟，场地内排水沟相通；排水沟、地坪泛水的坡度除有特别说明外都按自然地面的坡度。排水沟主要采用明沟形式，局部穿施工便道时上铺Ф25钢筋网格。排水沟内侧使用1：
衢江区大溪滩大桥施工便道和便桥 专 项 施 工 方 案 核工业金华建设工程公司 衢江区大溪滩工程项目部 二00三年九月二日
衢江区大溪滩大桥 施工便道和便桥 专 项 施 工 方 案
编制： 审核： 批准： 一、工程概况 本桥梁工程位于衢江区，跨越衢江，横穿中州岛，到达江心岛。 主要设计标准 设计荷载：汽车－20砘，挂车－100砘，人群荷载：3.5KN/㎡； 桥梁宽度：桥梁全宽12.5m: 0.25m(栏杆)＋1m（人行道）＋10m(机动车道) ＋1m（人行道）＋0.25m(栏杆) 桥梁纵横坡：纵坡分别为1.4%，-1.4%，0%，-3.609%，横坡：车道双向1.5%。横坡由台身调整。 本桥有通航要求，通航净空高6m，航道宽35m，通航水位以五年一遇洪水位56m控制。 本桥主桥（K0＋000～K0＋700）按百年一遇洪水位设计，百年一遇洪水位为59.12m。主桥梁底标高按61.12m控制。 工程地质情况： 地形地貌及环境条件根据浙江省区域地质资料表明，工地位于金衢盆地西端，主要为冲洪积河谷平原及侵蚀堆积丘陵区，地层发育 不全，只出露了中生界白垩系地层及第四系全新系――中更新统地 层，其岩性为一套棕红色－紫红色砂岩及泥质砂岩，泥质胶结，属软 质岩石，抗风化能力弱，泥质含量高时遇水易水解、崩解。 地基土的构成与分布特征根据勘察资料表明，场地在埋深18米范围内地基土按成因和物理力学特征可分为4个工程地质层，其中第④层分为二个亚层，现将各土层的主要特征自上而下描述如下： ①耕植土（素填土）层层面标高：48.17～ 59.50m 层厚：0.2～5.60m 灰褐色、灰黑色，稍湿，松软。主要由粘性土组成，含少量的有机质植物根茎，多虫孔。Z1为素填土，由卵石及少量的粘性土组成，为回填而成。 ②中粗砂层层面标高：52.50～56.40m 层厚：0.50～2.30m 黄褐色，湿一饱水，松散，易扰动。主要由中粗砂及少量的粉细砂组成，中粗砂主要由石英、长石等矿物颗粒组成，该层自上而下泥 质含量20～5%。根据标准贯入试验原位测试，击数N＝7.0～8.0击， f ak=110kpa,部分钻孔缺失该层，该层在场地中分布具不均匀性且无规 律。 ③卵石层层面标高：48.17～55.90m 层厚：3.30～11.00m 黄褐色，饱水，该层自上而下中密－密实。主要由卵石、砾石、中粗砂、泥质及少量漂石组成，卵石成份主要由花岗岩、石英砂岩、
山西中部引黄工程施工16标 49#支洞进场便道施工方案 编制： 复核： 审核： 中铁二局山西中部引黄工程施工16标项目部 二〇一三年十月
目录 1 编制依据 .......................................................................................................................................... - 1 - 2 编制范围 .......................................................................................................................................... - 1 - 3 工程概况 .......................................................................................................................................... - 1 - 4 具体施工方案 .................................................................................................................................. - 1 - 4.1 施工便道标准....................................................................................................................... - 1 - 4.2 施工便道布置原则............................................................................................................... - 2 - 4.3 施工便道具体施工方法....................................................................................................... - 2 - 4.3.1路堤施工.................................................................................................................... - 2 - 4.3.2 路堑施工................................................................................................................... - 2 - 4.3.3 涵洞施工................................................................................................................... - 3 - 4.3.4 挡墙砌筑...................................................................................... 错误！未定义书签。 4.3.5 泥结石路面施工....................................................................................................... - 4 - 4.3.6 既有道路加宽、加固............................................................................................... - 4 - 4.3.7施工便道保养和维护................................................................................................ - 6 - 5 质量控制措施 .................................................................................................................................. - 6 - 6 安全保证措施 .................................................................................................................................. - 6 - 7 环境保护措施 .................................................................................................................................. - 7 - 8 附件 .................................................................................................................................................. - 8 - 附图1 施工便道平面图.............................................................................................................. - 8 -附图2 仰斜式挡墙施工图.......................................................................................................... - 8 -附图3路堑式挡墙施工图........................................................................................................... - 8 -
一、工程概况 XXX路道路工程起讫里程KO+OOA K5+938.189,北起XXX国道， 终点为XXXX省道，道路全长5938.189m,此次主要修筑的厂区门口便道（以下简称便道）桩号为KO+OOLK0+940段，长度约940米。因为现状右幅主要存在十几家生产厂家，共11个路口，每天出入厂 区车辆多为半挂车、货车及混凝土罐车等，车辆载重重达150吨。因 该段道路施工不能中断交通，故需要分幅施工，因此便道修筑主要分两个阶段，第一阶段是在左幅清表后米用50cm综合碎石修筑3m宽便道与现状水泥板衔接，便道修筑至K0+800位置为止，长度800m主要是利用现状混凝土面板行车；第二阶段是在右幅路床完成面上再铺筑50cm整体性较好的综合碎石修筑7m宽便道，便道修筑至K0+940 处污水处理厂门口，长度 940m,后期道路结构层施工时，对便道进行挖除外弃，并对路床进行整修后再进行下一道工程施工。 二、便道结构及线路布置 1、便道结构 （1）左幅便道 1）便道坡度向外按1.5%。 2）采用碎石分两层填筑，填筑长度800m填筑厚度为0.5m。 3）碎石质量要求：碎石粒径小于35mm 附图1:
左幅便道填筑断面图 （2）右幅便道 1 ）施工便道面层设中心线向两边 1.5%坡度； 2）便道基础采用综合碎石分层填筑，填筑长度940m，填筑厚度50cm 3）综合碎石质量要求：综合碎石需要有一定的级配，不松散且 容易结板，不得含有黏土及其它杂质。如下图
附图2右幅便道结构图 考虑便道适用性及左右幅交换施工特殊性，左幅便道在清表后，采用50cm碎石分两层填筑；在左右幅交换施工时，在右幅已完路床顶再修筑一条便道，便道满足现状各厂区行车要求。 （1）左幅便道在清表30cm后再挖除20cm对基层进行碾压；然后分成填筑碎石，此左幅便道宽为3米，左幅施工时需对便道进行挖除外弃。 （2）右幅便道在右幅完成的路床顶后，为满足各厂区车辆运输要求，铺筑50cm碎石，此右幅便道上宽7米，下宽7.5米，待左右幅开始施工道路结构层时，需挖除外弃。 （3）考虑便道使用周期，后期便道维护任务繁重，此两段便道维修工程量需按实际发生的工程量现场签证。
湖北省襄阳市长征东路小清河大桥 钢 便 桥 施 工 方 案 编制： 日期： 审核： 日期： 审批： 日期： 中铁上海工程局襄阳长征东路跨清河桥工程项目经理部
目录 一、编制依据 二、工程概况 三、施工方案 1、方案简介 2、结构设计原则 3、平台设计及计算 4、施工准备 5、施工方法及工艺 6、桥面安全专项措施 7、质量、安全保证体系 8、文明施工保证措施 9、应急抢险措施 10、施工进度计划
一、编制依据 1.1 襄阳市小清河大桥工程招标文件、施工合同； 1.2 襄阳市小清河大桥工程施工图设计； 1.3 襄阳市小清河大桥工程地质勘察报告； 1.4 现行国家施工质量验收规范； 《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 《公路桥梁抗震细则》（JTG /TB02-01-2008） 《桥梁用结构钢》（GB/T714 -2008） 《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011） 《建筑钢结构焊接技术规范》JGJ81-2002 《路桥施工计算手册》； 《桥梁工程》、《结构力学》、《材料力学》； 二、工程概况 小清河大桥位于襄阳航空路与洪家沟铁路编组之间，桥轴线与小清河河中线斜交，斜交角度达59度。属于城市次干道-Ⅱ级，设计行车时速40km/h。襄阳小清河大桥由西岸引桥、主拱桥、东岸跨堤引桥、东岸陆地引桥及附属结构五部分组成。其中主拱桥全部位于水中，为便于主拱桥施工，在桥左右两侧修筑临时钢便桥。 三、施工方案 1、方案简介 襄阳小清河大桥钢便桥，按照施工要求，便桥长根据现场实际情况布置，单跨长12m，宽6米。该桥纵梁为2H500*200型钢，下部为钢管桩基础。设计有效荷载100T,限速5KM/H。便桥跨径12米，每6米增设两根管桩，以增