指挥车是大型警卫、保卫和突发事件的移动指挥场所，主要为亲临现场的领导提供指挥调度及研究处理决策的技术和生活保障。主要体现在：
?重大活动的现场移动指挥
??重点现场的监控及取证
??火警突发事件处置及现场办公
移动指挥系统是业界一套将监控、会议及指挥调度完美融合为一体的指挥调度系统。该系统从整个公安指挥中心综合化管理的角度进行设计，不仅满足了目前指挥调度中心的管理、监控、办公等功能；还预留了与上级交管系统交互的接口及与决策支持系统的接口，便于各类资料的传输与统计，易于将来升级扩展。通过本调度指挥系统的应用，可快速收集、掌握和处理重要信息，协调、处置突发性事件，使各部门的交流与协作更加流畅，提高管理效率、管理精度和管理力度，增加了在人民群众中的知名度和信誉度，形成了一个目标明确、反映迅速的高效率与智能化的指挥枢纽中心
无线移动图像传输解决方案
1、概述
无线移动图像传输系统采用了国际先进的COFDM调制技术设计的最新一代无线图像传输设备，能
实现在“高速运动中”“非通视条件下”高质量图像的实时传输，已成功应用于现场新闻采集、实况
转播、实时动态监控等领域。根据工作方式和使用环境可以分为人—车、车—车、车（船）—指挥中
心等应用。
2、人到车应用
工作人员背负发射前端设备，将信号从各种现场（建筑物内，街道，广场，战场等）传到后方的
指挥车或者直接传到指挥中心，如军队的侦察人员、消防部门的消防和搜救队员以及公安部门的刑侦队员等。
图1 背负式发射前端传输到指挥车
3、车到车应用
车到车方式，一般在军队和公安等部门使用比较广泛，由于发射前端安装在机动车上，从而能够保证有正常的供电系统，可以在机动车上使用大功率发射机，从而提高传输距离。
图2 车载前端到车载接收系统
4、车到指挥中心应用
车到指挥中心，一般指的是发射前端安装在机动车上，而接收系统安装在指挥中心，这和车到车方式类似，但由于接收系统安装在指挥中心，也就有条件安装在比较高的位置上，这样，其覆盖范围大大提高。
动中通应急移动通信指挥车
1、概述
“动中通”应急移动通信指挥车是以“动中通”卫星通信系统为技术核心，其特点是可以实现运
动载体（汽车、火车、轮船、飞机，甚至导弹、卫星）在运动中通过卫星来实现不间断的通信，而且是高码速率的多媒体通信，真正做到了在任何时候、任何地点、任何情况下都能很好地进行通信。“动中通” 应急移动通信指挥车上还配置了指挥调度、图像采集、有/无线/网络通信、视频会议、现场办公、安全保密以及综合保障等系统，具备指挥调度、通信保障、信息采集、会议会商、现场办公等功能。系统全模块化设计，从简单适用配置到综合通信功能，随用户选配。
2、效果图
3、系统结构图
4、系统组成及功能
系统组成：承载车辆、动中通卫星天线子系统、卫星通信子系统、专网通信调度子系统、无线图像采集传输子系统、视频会议子系统、IP电话子系统、计算机网络设备、音视频设备、中央控制子系统、供电、空调子系统、办公及生活设施等组成（以上设备配置可以按照客户需求调整）。
系统功能：指挥调度、卫星通信、视频会议、电话传真、数据传输、图像采集、现场办公、广播功能、现场供电、综合保障等。
5、系统特点
● 创新的天线系统自动搜索捕获卫星信号，在车辆运动过程中自动控制方位、仰角、极化角，自动跟
踪保持指向；
● 可根据用户实际应用及车型选择不同的动中通天线类型（包括陀螺惯导反射面动中通天线、低轮廓
相控阵动中通天线、低轮廓反射面动中通天线）；
● 提供2Mbps以上稳定上行速率；
● 支持高速移动中（时速200km/h内）的话音、视频、数据双向通信服务；
● 交钥匙工程，集设计、安装、系统集成、卫星资源协调以及完善的售后服务于一体，用户无后顾之
忧。
公安移动指挥车视频传输解决方案_大屏幕电视墙图像处理系统__慧联电子
发表人: admi 发表时间:2010-03-29 10:20:19
公安移动指挥车视频传输解决方案
系统结构
移动车辆视频传输解决方案具有实用、可靠、灵活、高效的特点，特别适合公安系统指挥车等视频图象传输。如图所示，图象无线传输系统由以下几部分组成：
（1）从指挥车到指挥中心大楼的无线传输。这一部分采用5.8GHz无线扩频技术（QPSK调制，智能信道调整），实现多点对一点宽带通信。它提供的带宽为25M bps，可以完成数据、图像和话音的传输。其中，图像传输采用MPEG-4压缩标准，每路25帧/秒的完整图像所占用带宽不超过800K。
（2）从采集车到指挥车的无线传输。这一部分传输有几种方式：其中，图象传输采用小型电视接收设备，利用电视UHF 频段，四路接收机，实现图像的传输功能；语音采用大功率扩音器，四路防雨室外音柱，车载话筒等；数据传输采用无线局域网。除此之外，采集车配备灯光照明、摄象机升降、视频录象等装置。采集车与指挥车的距离一般1公里范围内。
（3）对于有些车辆（如巡逻车）不适合与指挥车进行图象传输的，可以采用在车内作图象录制：配置摄象机、硬盘录象机等。采集到现场图象后，用手工方式倒入指挥中心的图象系统中。
系统功能与特点
l 指挥车能在现场进行指挥，具有近距离的无线图像实时传输功能，并可将图像实时传输至指挥中心大楼内；具有无线通信、无线局域网功能。
l 图像采集车装备有图像采集和转播设备，能将图像实时传播至指挥车或指挥中心大楼。
l 图像采集巡逻车安装有可控活动摄像头，能将巡逻情况或处警情况进行录像，录像资料通过人工方式传输至分局指挥中心，供指给挥中心调阅。
l 指挥车除具备图像采集、传输和显示功能外，还需具有语音通讯、数据通讯、现场大功率广播、强光照明和图像传输等功能，以便成为保障大型活动、处理突发事件的移动现场指挥中心。
l 系统实际上采用三层结构，具有灵活、实用、投入小等特点。
【字体：大一、系统介绍
三是用来抢险救灾，一旦发生火灾等事故，它会到达第一现场，车内指挥人员可在安全的情况下发出指挥信号。
如果遇到突发事件，可以通过公安指挥车及时将突发现场情况直接传送到指挥调度中心；指挥调度中心可以看到公安指挥车现场图像；随时了解现场情况发展和控制情况。
在通常情况下，由于公安指挥车在较广阔的范围内移动，并且与指挥调度中心的距离较远，难以架设线缆，无法利用传统的有线连接方式进行通信。目前指挥公安指挥车采用的移动卫星通讯系统进行通信造价异常昂贵。每套卫星通信系统的成本为100多万元左右。如果架设基于微波扩频通信技术的专用无线网络，需要建立多个中心基站进行覆盖，由于城市范围广阔，微波扩频通信设备价格昂贵，网络铺设成本也将很高，同时，施工周期长，而且因为树木和高楼大厦等物理因素的障碍阻挡而影响数据传输。
中联视讯的移动视频监控系统可以很好地解决上述问题。中联科技移动视频监控解决方案采用中国移动的GPRS或中国联通的CDMA1X公共移动数据网络通信，无需铺设网络电缆，能让消防、公安指挥车在移动中通过GPRS/CDMA1X与中心保持正常通讯。
图1 CDMA1X移动视频监控系统
根据系统对信号传输带宽与延时要求高、网络覆盖面广及成本控制严等特点，我们经过认真分析研究认为，联通CDMA1X网络遍布全市所有场合，通过CDMA1X 实现互联既能使成本控制在客户要求的范围内，同时又能够满足该项目网络覆盖广的要求。中联视讯的移动视频监控系统采用CDMA1X实现监控点的顺利接入。只要在中国联通CDMA1X信号的覆盖范围之内，装有该系统的公安指挥车，便可以随时将现场图像，声音和数据等信息传回到指挥中心，也可以将指挥调度中心的指令下传到公安指挥车，实现真正的双向移动数据通信。网络视频服务器对前端监控点摄像机采集的视频信号进行编码压缩处理后，通过CDMA1X上传到公安指挥调度中心，实时动态地报告被监测点的情况，有效实现各公安指挥车与公安指挥调度中心间的网络监控功能。公安指挥调度中心可通过系统观察到分布全城的公安指挥车周围现场实时情况，及时发现问题并进行处理，并且可迅速方便地对现有系统进行扩展，具有很强的灵活性和可扩充性。符合公安消防防暴监控的实际需要。
目前，类似无线视频监控方案已在国内海关部门的港口码头监控系统中获得了成功应用。
二、采用GPRS /CDMA1X移动数据业务的优势
采用移动GPRS/CDMA1X数据业务具有显著的优点：
可充分利用现有网络，缩短建设周期，降低建设成本。
传输速率高：如GPRS的数据传输最高可达到115kbps～170kbps，实际传输速率可达到30-50kbps；CDMA1X最高速率达153.6kbps，实际数据传输速度为80kbp s，目前有的大城市实际传输速率已达到100kb/s）的速度。能满足视频监控对数据传输速度的需求。
覆盖范围广，具备良好的网络可扩展性，可在系统中随时增加新销售点。
良好的实时响应与处理能力。由于GPRS/CDMA1X具有“始终在线”特性，使访问服务变得非常简单、快速。
低廉的通信费用。由于CDMA1X/GPRS采用按数据流量收费的方式，即对每一个监控点按所传输的字节进行收费，大大低于租用线路的费用。
电信级网络提供高可靠性和高安全性。
三、CDMA1X多信道捆绑和负载均衡技术
CDMA1X无线接入理论速率153.6Kbps，目前在大部分地区1路CDMA1X信道实际宽带为80kbps，对于视频监控中的一些应用（如视频、图片的传播等）显然会有些力不从心。中联科技CDMA1X IP路由器的突出特点是支持多WAN口接入和负载均衡功能。通过捆绑多个CDMA1X信道增加带宽是CDMA1X IP路由器在CDMA1X 无线网络视频监控方面的一大优势。采用中联视讯的CDMA1X IP路由器配合多W AN口宽带路由器，通过负载均衡可捆绑1至N个CDMA1X信道，形成n*80Kbps 的数据传输带宽。使用多条CDMA1X，相当于将总出口带宽拓宽到原来的多倍（具
体看捆绑几个CDMA1X信道）。事实上，对于一般的视频监控系统的信息传输，捆绑3个CDMA1X信道就可以达到240Kbps的总数据带宽，完全可以满足采用MP EG-4视频压缩格式的视频信息实时传输的要求，将现场视频信息实时传送到指挥调度中心。
图2 CDMA1X多信道视频传输示意图
并且，通过这种方式获得的“高带宽”在费用上更具优势，因为目前CDMA1X包月费用很低，多申请几条信道费用也很有限，用有限的费用换来带宽的成倍增长，对于视频监控网络是很合算的。而以往向运营商租用的有线方式高带宽接入，包月费用就很高，相比之下多CDMA1X信道捆绑方案能用极小的代价获得实用的效果。
四、方案特点：
该系统的核心技术为CDMA移动数据通信和基于MPEG-4的数字视频编解码技术，其特点主要体现在以下几个方面：
系统采用网络式视频监控模式，应用基于IP的数字多媒体监控技术；
采用CDMA1X无线数据通信，无线接入理论速率153.6Kbps，捆绑3个CDMA1X信道就可以达到240Kbps的总数据带宽。
系统传输速率：3-5帧/秒，捆绑三个信道最高可达15帧/秒。
采用MPEG4的压缩技术；
支持Web Server，B/S模式操作，可配置IP地址，有密码和权限控制，可通过浏览器和互联网进行远程控制访问；
支持TCP/IP协议。
五、系统原理和工程方案
现场监控点（公安指挥车）集视频采集、压缩、传输于一体。公安指挥车可把现场拍到的图像、语音、数据等第一时间传到公安指挥中心。视频压缩方式为MPE G4，安装的摄像机所摄录的实时和高分辨率的视频图像信息经过视频编解码器压缩，通过CDMA1X IP路由器发送到CDMA1X网络。指挥调度中心通过专线从移动营运商网关获得实时视频信息，可以完成对现场的视频监控。
图3 CDMA1X无线移动视频监控系统结构图
移动视频监控系统由视频信息采集压缩系统、无线数据传输系统和指挥调度中心三部分组成：
1、视频信息采集系统
根据具体情况，在各公安指挥车安装相应的监控摄像机（彩色或黑白、固定或活动云台、定焦或变焦）和软件系统。在每个公安指挥车可以安装一个或数个监控摄像机，外围再各配备一台云台、防护罩及云台控制器。监控摄像机用于采集现场实时视频信号。公安指挥车内的操作员可控制摄像机及云台等各种动作。通过云台控制设备对摄像机进行云台、镜头的光圈、焦距、变倍；云台的上、下、左、右、自动或辅助控制远端的电源、摄像机开关等的控制。可实时监控现场情况。每个公安指挥车各匹配一台视频编解码器。为充分保证每个监控点的带宽，采用MPEG4的编码标准，带宽占用较低，并可实现图像的优质传输和存储，而且传输距离较远,适用于广阔场合的监控。
图4 公安指挥车内部设备图
2、无线数据传输系统
视频监控信息采用CDMA1X网络传送，传递速度快，系统结构简单。并可确保系统在各种恶劣天气情况下，都能正常运行，满足系统各种信号相互传输的准确性。
在各公安指挥车安装SCN2000 CDMA1X IP 路由器（以太网接口）。产品具有传输距离远、低时延（对视频应用非常关键）和设备成本低的特点，可以提供高效和经济的视频传输解决方案。CDMA1X理论速率153.6Kbps，目前实际测试速率为80kbps，超过目前普通有线电话拨号上网的56kbps，是平均30-40kbps的GPRS 数据传输的2-3倍。可以将不同地点的现场视频信息通过无线通讯手段传送到指挥调度中心，支持采用H.263/ MPEG-1/2/4等格式的数字视频流稳定可靠地进行传输，能够保证视频流的稳定持续传输，并且不受山川、河流、桥梁道路等复杂地形限制。特别适合像公共场合远程监控的通信需求。
3、指挥调度中心
指挥调度中心负责接收各公安指挥车通过CDMA1X网络传输过来的视频信息。指挥调度中心主要由视频解码器、矩阵电视墙、监控服务器、硬盘录像机等组成，可完成现场图像接收与显示，录像的存储、检索、回放、备份、恢复等。
指挥调度中心设置一台服务器安装服务器端软件作为监控系统管理从服务器。同时，配置二台PC机安装客户端软件作为监控工作站。监控管理员通过监控工作站实时监视前端监控点视频图像。
指挥调度中心设在公安局中心控制室。指挥调度中心配置视频编解码器对经CDM A1X无线网络传送来的前端监控点摄像机采集的视频信号进行编解码处理。指挥调度中心配置电视大屏幕，采用矩阵控制器实现视频切换。可以通过电视监视器显示各现场监控点（公安指挥车）的图像信息，也可通过电视墙进行图像的实时监控，并进行数码录像，用户登录管理，控制信号的协调。视频数据传到指挥调度中心局域网视频监控服务器上，同时存入存储服务器进行录像的存储、检索、
回放、备份、恢复等。监控人员可以通过计算机访问存储服务器查询回放视频录像。视频数据可经交换机通过内部局域网传播至各个相关部门或人员的客户端。各级监控人员可通过指挥调度中心局域网或Internet远程实时浏览视频图像。指挥中心配置硬盘录像机。现场传回的视频图像转化为数字信号存储在硬盘录像机上，可方便快捷地实现资料的存储、更新、查询、备份，为执法工作提供依据。
六、车载无线移动视频监控系统设备配置
车载无线移动视频监控系统主要设备包括：
CDMA1X无线路由器 3台
多WAN口宽带路由器 1台
MPEG4视频编码器 1台
MPEG4视频解码器 1台
笔记本电脑 1台
交换机或集线器 1台
1、MPEG4视频编码器
MPEG4视频编码器是集音、视频采集、音视频压缩编码、网络传输、WEB Server、输入输出控制等功能于一体的网络视频传输设备。视频编码器可以接入各种模拟摄像头，将模拟音、视频信号转换为压缩音视频数据流，再通过网络传输到PC 上解码显示或通过视频解码器还原为电视信号显示。MPEG4视频编解码器负责把摄像机的模拟视频信号转变成数字信号，同时进行压缩，另外也传输控制信号。
图5 MPEG4视频编码器设备图
视频编码器提供RS232/485接口和10/100M网络接口，内置WEB SERVER。视频编解码器内置10/100M网卡，通过RJ45以太网接口和网线连接到无线设备上，编码压缩处理后的监控信息通过无线网络汇集到指挥调度中心，指挥调度中心能看到各防暴通信车的实时状况。
技术指标
视频输入：PAL彩色，75Ω，1Vpp输入
压缩方式：MPEG4
编码分辨率：D1：704*576，3CIF：528*576，2CIF：352*576，CIF：352*288
输出码率：64Kbps-1.6Mbps
控制接口：RS485/RS232接口，可接各种云台镜头
协议：TCP/IP
监控方式：B/S模式
网络接口：10/100M RJ45以太网接口
使用环境：温度：-10~40℃，湿度：90%非凝结
2、CDMA1X IP 路由器
中联科技SCN2000 CDMA IP 路由器设备是一款集成了CDMA 数据传输功能和TCP /IP网络、路由功能于一体的新型无线移动通信网络设备。广域网络采用CDMA1 X，内部网络采用标准100BaseT和串口（包括RS232、RS485等）连接两种方式。根据不同的应用环境，物理上的这三个接口能够灵活运用。
图6 CDMA1X IP路由器设备图
CDMA1X IP 路由器提供10/100BaseT以太网接口，监控点的交换机、视频解码器和摄像机都可以直接双绞线连接到SCN2000 CDMA1X IP 路由器的10/100BaseT 以太网接口上。
技术指标：
支持CDMA800M单频网络；
内嵌32 位嵌入式CPU，实现TCP/IP通讯协议栈；
操作系统：Windows 9x/ME/NT/2000/XP，Linux ；
支持153kbps的包数据速率；
内嵌Watchdog芯片；
提供实时时钟；
自动重新联网功能；
透明数据传输；
遵循特定通讯协议与后端下位机交互，并提取传输内容，实现数据传输；
提供仪器、终端设备的反向控制；
提供图片采集及远程传输功能；
提供TCP、UDP通讯协议来传输资料，并对数据传输的性能进行优化；
提供短消息备份功能，保证关键数据传输的可靠性；
内嵌以太接口，可为终端设备提供以太网接入或转接；
提供基于Web的图形化配置方式；
支持本地和远程升级。
3、多WLAN口宽带路由器
多WAN口路由器提供3个以上的以太网WAN口，可直接连接多条进线，成倍增长出口带宽；具有动态全自动负载均衡策略，无需人工干预，就可同时起到备份和负载均衡作用；线路故障自动屏蔽/恢复，故障时流量自动重分配，多WAN口路由器还支持带宽控制、端口镜像、Port VLAN、IEEE 802.1X认证、UPnP、DDNS、VPN Pass-through、防火墙、系统安全日志等高级功能，可以应用于需要多个快速以太网口的场合。
技术指标：
采用多CPU分布式处理，主频266MHz；
符合IEEE 802.3、IEEE 802.3u标准；
支持TCP/IP，DHCP，ICMP，NAT，PPPoE，SNTP，HTTP，DNS，TFTP等协议；
提供4个10/100M自适应以太网（WAN）接口，可接xDSL/以太网/Cable；
提供3个10/100M自适应以太网（LAN）接口，与内部局域网连接；
支持全自动负载均衡与实时备份，并可根据源或目的地址指定优先通道；
支持端口带宽控制、端口镜像、Port VLAN、VPN Pass-through、IEEE 802.1X 认证、UPnP、DDNS、虚拟服务器、DMZ主机、静态路由等功能；
内建防火墙，支持IP地址过滤、域名过滤、MAC地址过滤和DoS攻击防范，提供安全日志和流量统计；
支持Web和远程管理，提供辅助配置工具；全中文配置界面，支持在线升级。
七、CDMA1X方案的安全性分析
1、CDMA1X的物理链路数据本身已经采用了加密传送。
2、该方案中如果监控中心直接连接到CDMA1X 网络，实质为内网方案，所有数据均与INTERNET 隔离。大大增强了信息的安全性。
3、可以向移动中心申请单独的APN（网络接入点名称），类似于VPN 方案，可以限制非法SIM用户的登录。
4、采用中联科技专门开发的无线专网安全认证服务器，实现UIM卡、用户名、密码、IP地址的四绑定功能。限制非法用户登录到专网，可进一步确保网络安全。
中天高科特种车辆有限公司 中天之星TC5050XZH 通讯指挥车技术方案 2006年10月10日
目 录 一、总体方案概述 (2) 二、移动指挥车技术指标与参数 (4) 三、设计参考依据与标准 (8) 四、整车总体布置与制作方案 (9) 五、公司情况介绍 (24)
移动应急指挥车技术方案说明 一、总体方案概述 在应急指挥系统中，移动应急指挥车是指挥中心的现场延伸，旨在支持指挥人员深入事件现场，获取第一手现场信息，实现高效、快速指挥决策。我公司生产的TC5050XZH移动应急指挥车作为一个现场指挥中心，可以通过随车的多种车载装备，为实现辅助决策、指挥调度、数据传输、现场通信、现场监控、现场广播、会商等功能提供了强大的装备保障，为突发公共事件现场指挥处置提供极大的帮助。 中天TC5050XZH移动应急指挥车遵循 “机动灵活、安全可靠、高效实用、节能环保、舒适便捷”的设计要求，在四川丰田考斯特 BB54L-ZEMSW的基础上，将现代通讯技术、网络技术、微电子技术、车载供配电技术以及视频监控、广播、照明、移动办公会议等各种技术有机结合，充分利用微波通讯、公网通讯各种通讯手段，互相补充、互相结合，构成多手段、多路由的通讯网络，为领导现场观察、现场决策、现场指挥提供保障。 中天TC5050XZH移动应急指挥车主要具备以下功能： 通讯功能：安装800M集群系统的移动基站、车载台、手持机主要用于实现移动应急指挥车周边的800M集群系统通讯覆盖，以移动应急指挥 车为核心形成一套完备的现场应急指挥通讯网络。当指挥车工作 在800M集群系统固定基站覆盖范围之外时，移动基站需要既可 以单站工作，也可以在存在预案部署的800M通讯链路接入点时、 移动基站与集群系统交换控制中心网络联通后，与固定基站实现 联合覆盖，保证指挥车所在现场与指挥中心之间的集群通信畅 通。 广播功能：广播系统由现场广播系统和FM调频广播系统组成。现场广播系统通过高音喇叭对应急指挥车周围进行现场广播。FM调频广播系统 通过FM调频信号覆盖半径为一公里的范围，在此范围内用户可 通过调频收音机在指定的应急专用频段收听到应急指挥调度广
XX应急通信指挥车 方案 2015年1月
目次 1背景 (1) 2引用文件 (2) 2.1车辆平台 (2) 2.2应用系统 (3) 3功能需求 (3) 4初步技术方案 (5) 4.1信息采集系统 (6) 4.2信息处理系统 (7) 4.3显示控制系统 (8) 4.4通信系统 (9) 4.5导航定位系统 (12) 4.6供配电系统 (12) 5关键技术 (13) 5.1车载设备管理平台软件 (13) 5.2融合通信指挥调度 (13) 6计划进度 (14) 7经费需求 (14)
1背景 应急通信是指在出现自然的或人为的突发紧急情况时，综合利用各种通信资源，保障救援、紧急救助和必要通信所需的通信手段和方法，是一种具有暂时性的特殊通信机制。应急通信具有时间地点随机、容量需求不确定、时效性要求较高、数据安全性要求高等特点。 应急机动指挥通信系统是一个快速反应的通信系统与信息系统有机集成的平台，能综合各种应急服务资源，统一指挥，联合行动，提供快速、及时的应急服务，为社会公共安全提供强有力的保障。 国务院分别对“国家安全生产”、“处置铁路行车事故”、“民用航空器飞行事故”、“海上搜救”、“城市地铁事故灾难”、“电网大面积停电事件”、“核应急”、“突发环境事件”、“通信保障应急”等9项事务发布了事故灾难类突发公共事件专项应急预案。总体预案将突发公共事件主要分成４类： 1)自然灾害：主要包括水旱灾害、气象灾害、地震灾害、地质灾 害、海洋灾害、生物灾害和森林草原火灾等； 2)事故灾难：主要包括工矿商贸等企业的各类安全事故、交通运输 事故、公共设施和设备事故、环境污染和生态破坏事件等； 3)公共卫生事件：主要包括传染病疫情、群体性不明原因疾病、食 品安全和职业危害、动物疫情以及其他严重影响公众健康和生命 安全的事件； 4)社会安全事件：主要包括恐怖袭击事件、经济安全事件、涉外突
浅析应急通信指挥系统之重要装备通信指挥车 相信经历过“五.一二”汶川地震以及08奥运的通信业界人士都非常清楚，在“突发公共事件”发生时，各相关部门需要以超过以往的反应速度来进行应对。相关部门的人员和资源的调配、整体的组织、协调和指挥，以及迅速掌握第一现场信息资料的能力高低，都会影响到事件应对的成与败。 应急通信车，在汶川地震中几乎是起到了“奇兵”的重要作用，正因为此，在此之后的重大公共事件管理中，都少不了它的“参与”。 国务院分别对“国家安全生产”、“处置铁路行车事故”、“民用航空器飞行事故”、“海上搜救”、“城市地铁事故灾难”、“电网大面积停电事件”、“核应急”、“突发环境事件”、“通信保障应急”等9项事务发布了事故灾难类突发公共事件专项应急预案。总体预案将突发公共事件主要分成４类： 1. 自然灾害：主要包括水旱灾害、气象灾害、地震灾害、地质灾害、海洋灾害、生物灾害和森林草原火灾等； 2. 事故灾难：主要包括工矿商贸等企业的各类安全事故、交通运输事故、公共设施和设备事故、环境污染和生态破坏事件等； 3. 公共卫生事件：主要包括传染病疫情、群体性不明原因疾病、食品安全和职业危害、动物疫情以及其他严重影响公众健康和生命安全的事件； 4. 社会安全事件：主要包括恐怖袭击事件、经济安全事件、涉外突发事件等。 结合这些事件的发生特点和危害等，可以看出，大多数事件都离不开应急通信车的支持，一般都可以通过应急通信车在短时间内恢复或补充现场的通信业务。所以，在此向您介绍一下应急通信车的详细功能和作用。 以在汶川地震中发挥出色的捷思锐的通信车为例，该车辆不同于公网移动通信使用的制式，所提供的无线视频、无线语音、集群调度等业务都承载在专用终端上，目标市场应用为发生自然灾害、突发事件、电信网络中断、需要专用通信系统场景时的无线通信。与其应急通信车相关联的业务系统包括地面指挥中心、卫星通信、McWiLL无线通信、现场应急通信车、多业务作业终端、手持调度终端等。 这种技术的通信车，目前已经分别在汶川地震救援、华北油田、佛山消防、广州军区指挥车项目以及安徽省政府城市应急通信车项目进行了较为成功的应用。 该产品具有如下的技术优势特点： 1. 统一管理性强：可实现多种应急指挥方式并存，以指挥调度中心为核心的平台下，依托多个层级的有线网络、无线网络，形成现场二级调度，将实时的图像回传到指挥中心，并快速的建立起现场指挥调度的通信平台；异地协同调度，系统支持多调度台协同调度，可以让现场人员和远端指挥中心的人员实现异地协同调度，极大的提高工作协同的能力。 2. 多种通信方式相融合：该系统采用先进的全IP平台，将视频、语音调度等融合为一，在同一个无线、有线、卫星通道上，实现了视频回传、应急语音调度、视频电话会议等多种功能。 3. 兼容性强，多接口保证通信畅通：调度系统支持卫星通道、本地无线通道、现场PSTN 接口、GSM/CDMA无线网关等多种对外通讯的接口，可以在不同情况下，最大的保障通讯畅通；并且可以和340M的无线对讲系统对接。 4. 移动视频监控：通过多业务作业终端视频设备和车载视频终端，可将现场图像实时上传至应急通信车或指挥中心；单兵视频终端也可以实现视频采集，将现场图像传回指挥中心，并通过视频服务器分屏显示在监控台上。 5. 无线广域覆盖：工作于1800MHz频段的McWiLL基站最大覆盖半径可达20km，城区单基站典型覆盖半径可达1～3km，郊区环境典型覆盖半径可达8～13km。工作于400MHz
应急卫星通信指挥车 为保障紧急突发事件现场的通信指挥任务，我公司设计的通信指挥车采用先进的车辆改装技术、卫星通信技术、图象采集和传输技术、计算机通信技术、无线微波传输和图象处理等技术，组成一个功能较为完备的移动指挥中心，该系统在处理紧急突发事件中机动灵活、快速反应，实现通信保障、指挥调度，图像采集传输功能，把现场情况通过车载卫星系统高质量回传指挥中心，实现现场与远地指挥中心之间的远程图像监控、语音联络、数据查询，使指挥中心的指挥决策人员如临其境，及时获得现场信息，提高决策的准确性和及时性。为实现事件现场和远地指挥中心联动提供可靠的通信保障。 通信指挥车上具备卫星通信、地面无线通信等多种方式，各通信方式互为补充、备份，保证在任何情况下通信不中断，为顺利完成各项任务提供可靠的保障。 通信指挥车通信系统要求具有的功能为： ?具有卫星通信能力,能提供不低于2048kbps双向视频,音频和数据传输能力,视频信号采用MPEG-4压缩格式. ?具有GSM移动电话, 海事卫星电话,GPRS/CDMA无线通信终端. ?具有多路固定摄像图象输入,一路无线微波图象输入. ?具备音视频切换和处理能力 ?具有多路视音频硬盘录象能力. ?具备计算机通过公网上网能力. ?具有车外电子显示系统,在车内可以随时更新修改显示内容. 卫星通信系统集成设计充分考虑现有卫星通信系统的技术体制与设备性能，注重与其适配性与兼容性。随着技术的发展和用户新要求的提出，系统和结构上具有可扩充性，包括硬件的兼容和软件的升级与扩充. 卫星通信作为地面通信的补充，具有不受地域限制，覆盖面广，通信距离远，站点设置方便，信号传输质量好，可以点对点、点对多点进行图像、语音、数据的传输，方便地接入地面通信网等许多优点。突发事件现场位置随机性大，而地面有线、无线通信线路覆盖有限，传输速率带宽有限，传输质量较低。在执行任务时，通信指挥车能够在第一时间到达现场，可以在最短的时间内为现场和远地指挥中心建立应急指挥通信链路。利用移动卫星车载站可以方便、快速地开通卫星通信链路，解决现场图像、语音和数据的通信问题。 卫星通信系统由车载卫星站、通信卫星和卫星地面站构成。通信指挥车到达现场后，车载卫星通信分系统加电后能够快速进入工作状态，利用天线自动伺服与控制系统在几分钟之内完成天线准确对准指定卫星，及时开通卫星信道，充分发挥卫星信道建立快速有效、误码率低、覆盖面广等优势，实现指挥车、指挥中心之间的图像、语音和数据的传输。 通过卫星链路连通通信指挥车与远地指挥中心的通信联络，实现图像、语音、数据的双向或单向传输。 卫星图像传输采用MPEG-4编码，地面站接收的图像质量可以达到DVD质量。 根据应急通信指挥车的特点及实际工作的需要，通信指挥车的卫星通信系统采用非对
消防应急救援通信指挥车 救援通信指挥系统 在人类社会发展进程中，常常会出现各种突发事件，对人类的生存和环境造成预料不到的灾难性后果和危害。从全球范围来讲，我国仍属灾害多发国家，火灾、自然灾害、安全生产事故道路交通事故和公共卫生事故等各种灾害事故时有发生，加上我国当前正处在社会转型期，许多社会群体性事件也正处于高发期，这些都对保持经济建设快速发展、国力日益增强的战略机遇期的安全团结局面带来一定的负面影响。加强战勤保障管理工作，提高战勤保障能力，日益成为构建和谐社会、保障经济发展的新形势、新任务、新情况的迫切需要，同时也被提到长期与火灾和各种灾害事故做斗争的公安消防部队的重要日程。因此，准确界定公安消防部队在战勤保障管理工作的相应地位，最大限度发挥这支队伍的优势，是做好应急管理工作的一项重要课题。结合实际简要谈一谈如何充分发挥公安消防部队的战勤保障优势，打造应急抢险救援的尖刀队伍。 在消防应急事件处理过程中，仅仅具备完善的后方应急指挥中心是不够的，现场指挥车仍然需要强大并可独立指挥的临时指挥中心，应急指挥车作为应急指挥中心派驻现场应急救援的最高指挥场所。救援人员通过单兵系统设备将视、音频救灾现场的信息实时回传到救援指挥车，供指挥人员做出及时准确的救援计划，并通过400M/800M电台进行调度指挥。同时将救援信息通过卫星系统或CDMA/EDGE多通道图像传输系统回传至总指挥中心供领导和专家做远程救援计划分析。此系统更具响应性、可部署性、高灵敏性、多功能性，对实施现场紧急救援指挥工作起到了极其重要的作用。根据需求及技术特点，汉华世讯公司提出了基于超短波、CDMA、卫星通讯实现车载综合性应急救援系统方案。 【概述】 本系统基于卫星通讯技术、Hanhsx卫星移动多媒体编解码技术、CDMA多通道图像传输技术、单兵作战超短波传输技术、GPS卫星定位等国际先进的通信技术，具有其他商业通信网无法提供的快速无线多用户接通能力及完善的指挥调度功能，能够为紧急事件处理提供快捷的音视频双向通讯和专业的指挥调度功能，无疑是现场无线指挥调度最佳解决方案。 本方案采用Hanhsx卫星移动多媒体编解码技术，结合移动传输系统与移动通信车、卫星通讯系统、及其他车载辅助系统（供电、照明、广播等控制辅助子系统）组成综合的移动通信系统，具有机动灵活、快速反应的特点，真正实现了移动中高清图像（D1）、语音、数据的实时、同步传输，担负着公安、消防、人防、铁路救援、武警、部队执勤、处突、反恐、地震抢险救灾等多种远程现场多媒体信息实时、动态的收集处理传递的重要任务。 【系统组成】 消防应急救援通信指挥车多媒体通信指挥系统由车辆系统、Hanhsx超短波通信系统、Hanhsx CDMA多通道图像传输系统、无线会议系统、中控系统、远程视频会议系统、投影显示系统、信号存储系统、卫星TX移动前端、卫星控制终端、单兵发射前端、GPS卫星定位系统、卫星主席控制端、及其他车载辅助系统（车载卫星通信子系统，供电、照明等）组成。消防应急救援通信指挥车真正实现了动中通，深入救灾现场的战士携带单兵式超短波设备，回传指挥车供指挥调度使用。同时实现了移动通信车与指挥中心的图像、语音和数据等多媒体信息的双向传输。移动通信车是专用通信车辆，配置卫星控制终端、卫星通讯系统以及其他车载辅助系统，是移动多媒体通讯系统的远端移动信息采集平台。
指挥车是大型警卫、保卫和突发事件的移动指挥场所，主要为亲临现场的领导提供指挥调度及研究处理决策的技术和生活保障。主要体现在： ?重大活动的现场移动指挥 ??重点现场的监控及取证 ??火警突发事件处置及现场办公 移动指挥系统是业界一套将监控、会议及指挥调度完美融合为一体的指挥调度系统。该系统从整个公安指挥中心综合化管理的角度进行设计，不仅满足了目前指挥调度中心的管理、监控、办公等功能；还预留了与上级交管系统交互的接口及与决策支持系统的接口，便于各类资料的传输与统计，易于将来升级扩展。通过本调度指挥系统的应用，可快速收集、掌握和处理重要信息，协调、处置突发性事件，使各部门的交流与协作更加流畅，提高管理效率、管理精度和管理力度，增加了在人民群众中的知名度和信誉度，形成了一个目标明确、反映迅速的高效率与智能化的指挥枢纽中心 无线移动图像传输解决方案 1、概述 无线移动图像传输系统采用了国际先进的COFDM调制技术设计的最新一代无线图像传输设备，能 实现在“高速运动中”“非通视条件下”高质量图像的实时传输，已成功应用于现场新闻采集、实况 转播、实时动态监控等领域。根据工作方式和使用环境可以分为人—车、车—车、车（船）—指挥中 心等应用。 2、人到车应用 工作人员背负发射前端设备，将信号从各种现场（建筑物内，街道，广场，战场等）传到后方的
指挥车或者直接传到指挥中心，如军队的侦察人员、消防部门的消防和搜救队员以及公安部门的刑侦队员等。 图1 背负式发射前端传输到指挥车 3、车到车应用 车到车方式，一般在军队和公安等部门使用比较广泛，由于发射前端安装在机动车上，从而能够保证有正常的供电系统，可以在机动车上使用大功率发射机，从而提高传输距离。 图2 车载前端到车载接收系统 4、车到指挥中心应用 车到指挥中心，一般指的是发射前端安装在机动车上，而接收系统安装在指挥中心，这和车到车方式类似，但由于接收系统安装在指挥中心，也就有条件安装在比较高的位置上，这样，其覆盖范围大大提高。 动中通应急移动通信指挥车 1、概述 “动中通”应急移动通信指挥车是以“动中通”卫星通信系统为技术核心，其特点是可以实现运
防汛应急通讯指挥系统建议书 为了满足防汛工作的高标准、高要求，在原有有线通信、移动手机通信、微波通信等通信手段的基础上，利用车载（便携）卫星通信系统和COFDM单兵现场影象采集设备和计算机设备，组成“防汛应急通信指挥系统”势在必行。“防汛应急通信指挥系统”旨在汛情紧急情况下或突发事件发生时，立即出动（或根据汛情预先出动），能第一时间将现场的影像信息经系统采集与处理后，及时地将现场影象信息准确地传递到后方指挥部或远方上级指挥机关，并通过话音和数据沟通，供防汛指挥、调度决策之用。 一、需求分析 1、在水库堤防现场或其他重要场合，摄像人员的实时图像、现场声音可以 通过无线通信的方式传送到一定距离外的指挥车；指挥车一方面可以实时监控现场影音，另一方面再通过无线（卫星）信道将影音传送到上级指挥中心。 2、根据防汛业务中图像的分析、存储等应用需要，现场图像传输应具备高 质量：图像的数字编解码应达到720*576或D1分辨率；无线信道速率应达到512Kbps；图像传输延时应尽量小。 3、防汛现场或其他重要场合所发生的环境复杂，，无法或很难找到“通视” 的路由，所以从拍摄的现场到指挥车的无线图像传输必须具备“绕射”“穿透”的效果，应可以采用全向发、全向收模式，才能满足灵活、机动、便捷、快速的应用要求。 4、摄像员一端的无线图像发射设备应体积小、重量轻，可背负使用，采用 全向发射天线，通视环境下传输距离不小于3公里，阻挡环境下传输300-1000米1； 5、由于需要覆盖的范围很大，如果使用微波需要建设多个接收基站，工程 量大，频点申请的费用也很高，而且无法做到百分百覆盖可能出现问题1阻挡环境的传输距离受具体环境、天线高度等直接影响。此处为建议指标。
项目需求书 一、招标项目概况 为实现环境应急监测目的内在需求，应对环境应急监测日益复杂局面的切实需求，各级政府提出利用高科技产品加强环境监测的能力。无人机技术、视频传输等技术成熟为本系统建设提供了可能性。 环境应急目的有六个方面：1、鉴别污染因子；2、保障救援人员安全，防止次生灾害； 3、判断污染范围； 4、提出防治方法与区域； 5、建议疏散范围； 6、评估事件的环境影响。系统能显著提升环境应急的快速性和及时性。 应急监测仪器设备的发展与环境监测一样，经历由人工采样和实验室分析为主，向自动化、智能化和网络化为主的监测方向发展。其中车载现场应急监测仪器由于适合在环境应急监测车的操作平台上进行监测分析活动，能较好满足突发环境事件现场监测要求，因此移动式实验等得到广泛应用，并且朝着精细化方向发展；同时无人机越来越多地被用于影像获取和大范围环境参数测量和采样，在突发事件处理方面已有大量应用成果，尤其在爆炸、泄漏、火灾等环境突发事件引发的大气环境污染应急监测、风险场区的常规大气质量状况巡查、城市低空大气质量状况监测等领域；此外，目前的移动通信技术已实现对事故现场的情况进行实施发送，指挥控制中心的远程指挥和决策支持等功能，能够很大程度上提高环境污染事故的应急处置效率，因此成为应急监测信息化发展的重要基础。 本项目属于行业前沿研发，市场上没有现成可靠的产品，为了适合空中的远程控制，监测仪器和无人机都必须专门定制开发，然后再集成，经专门的数据处理软件集成后传输到后台，为指挥中心决策，实现立体监测、实时监测与超视距监测。本系统共由四个子系统组成：视频与数据传输系统、远程水质采样系统、远程气体采样系统、无人机气体监测系统。 本项目预算为1500,000元，项目工期要求为合同签订后60个日历天。 项目付款方式：签订合同后7个工作日内，采购方向服务方支付金额的50%，服务合同期满后再支付余款。 二、项目要求 共分两类条款： 1）带“▲”的条款将在评标时将予以重点考虑，有相关设计或实物图片； 2）其余条款为一般性条款，由评审委员会进行主观打分。两类条款均在投标文件技术部分相应节点处进行响应。 各类条款的响应要求： 3）为了确保工程质量，本项目提出了参考品牌，要求施工单位所投标产品其性能、质量及品牌档次、知名度必须不低于参考品牌，且必须得到监理单位和采购人批准。 本系统由以下7个子系统组成
应急移动指挥车详解之——通讯管控 移动指挥车诞生之初，最主要的一个功能就是通讯管控，从早期的无线电车载调度总台的现场前置，到现如今的多警种联动，通讯，一直是现场指挥的关键环节。和早期单一的通讯手段相比，现在的无线通讯技术已经发生了巨大的变革，对于新型移动指挥车来说，自然发展的重点就要放在通讯控制上。很多中型移动指挥车与大型指挥车相比，省略的多是视频监控传输设备和网络应用设备，但是通讯控制区几乎大同小异，只是通信容量和管控范围有所区别。 本文谈及的大型移动指挥车，将车体内部分割成了三个基本空间，而空间中的绝大部分都提供给了通讯控制部门，位于车体前部和中部。如下图所示，这种标准的轻量化装饰设计是目前移动指挥车内装的主流，大量的复合材料提供了基本的使用空间。两侧齐备的电源插座和通讯线路接口是最基本的配置，每个工位都有同样的接口。
这类以通讯管控为主的移动指挥车将车内空间分割成了两大部分，上图是基本的通讯调度区，位于车体的前部。主要安置通讯话务员，负责协调和联络所有参与行动的单位，有些类似于警务无线电调度总台，主要完成统一指挥和协调的任务。
下图是这台移动指挥车位于车体中部的通讯控制区，是通讯管控工作的核心区域。画面左侧是通讯控制指挥官的工位，右侧是更高一级无线联络通讯的调度台，负责和同级指挥单位以及上级指挥单位进行通讯联络。画面中那扇关闭的房门通向位于车体后部的指挥区，通过车内隔断，几个功能区可以形成独立的封闭空间。
多数情况下，所有汇总到移动指挥车的情报信息都是由位于通讯管控位置的指挥官负责，这位执行指挥官将要整合所有相关信息和情报交由最高现场指挥官参考。因此这个区域集合和移动指挥车所有的信息化单位，从电脑显示器到专线电话，设备齐全。
丰田红杉LTE应急指挥车使用说明 一、LTE应急指挥车应用总体说明 丰田红杉现场应急指挥通信车，完成现场4G无线网络覆盖，在对现场人员和车辆进行音视频指挥调度的同时，可以通过超短波电台（或通过3G、卫星、光缆等其他通信手段），同位于局端指挥调度中心进行音视频指挥调度连线。 为了满足用户的需求，提高指挥调度车的使用效率，实现特种指挥调度车辆在执行任务和平时办公时都可以使用，特设计了可拆卸式通信车组，进而实现： 1、执行任务时作为指挥调度车可实现超短波、指挥调度、单兵图像采集 和图像回传功能； 2、使用完毕后可将所有通信设备拆除，设备安装在防雨防震机箱内，平 常放置在库房； 3、平时办公时可以作为办公车辆正常使用，此次车辆的改装不会影响车 辆的任何使用性能； 4、需要应急时，可在短时间内将各设备安装到位。 二、拆除所有设备后车辆可用于办公时的状态 1、日常办公时丰田红杉车的状态 日常办公时，所有的指挥调度设备都不会放在车内，包括LTE设备、调度设备、室外射频单元RRU、UPS、发电机和其他附件，全是装箱放到库房里，同时天线升降杆、地脚支撑也是放在库房里面的。 改装后的丰田红杉车同改装前，从外观上几乎看不出任何变化。车顶行李架安装了一个承载架，车尾下方固定了一个用于安装天下升降杆的安装梁，车内后备箱有个永久固定的车内安装板（车辆第二排后排座拆下，改装后不能再装上去了）。
日常状态照片（没有安装升降杆和车顶CPE和RRU） 2、红杉车内还固定的一些指挥调度用设备和结构，在车辆日常办公过程 中是取不下来的，包括3个显示屏（一个15寸的折叠屏和两个7寸的 头枕屏）、固定在车后排侧面的音视频接口面板、车底的电缆穿线孔等。 屏的照片及说明 接口面板照片及说明 电缆孔照片 3、LTE及其它设备的储存 在没有应急活动发生时，所有的指挥调度设备全是装箱放到库房里，分为LTE设备箱、调度设备箱、RRU箱、UPS、发电机、天线箱、附件箱、手机箱。 另外天线升降杆及地脚支撑也是放在库房里存放。
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为保障紧急突发事件我公司设计的应急通讯指挥车能在各种恶劣条件下完成各项通信指挥任务，该通讯指挥车采用先进的车辆改装技术、卫星通信技术、图象采集和传输技术、计算机通信技术、无线微波传输和图象处理等技术，组成一个功能较为完备的移动指挥中心，该系统在处理紧急突发事件中机动灵活、快速反应，实现通信保障、指挥调度，图像采集传输功能，把现场情况通过车载卫星系统高质量回传指挥中心，实现现场与远地指挥中心之间的远程图像监控、语音联络、数据查询，使指挥中心的指挥决策人员如临其境，及时获得现场信息，提高决策的准确性和及时性。为实现事件现场和远地指挥中心联动提供可靠的通信保障。 通讯指挥车上具备卫星通信、地面无线通信等多种方式，各通信方式互为补充、备份，保证在任何情况下通信不中断，为顺利完成各项任务提供可靠的保障。 通信指挥车通信系统要求具有的功能为： ?具有卫星通信能力,能提供不低于2048kbps双向视频,音频和数据传输能力,视频信号采用MPEG-4压缩格式. ?具有GSM移动电话, 海事卫星电话,GPRS/CDMA无线通信终端. ?具有多路固定摄像图象输入,一路无线微波图象输入. ?具备音视频切换和处理能力 ?具有多路视音频硬盘录象能力. ?具备计算机通过公网上网能力. ?具有车外电子显示系统,在车内可以随时更新修改显示内容. 卫星通信系统集成设计充分考虑现有卫星通信系统的技术体制与设备性能，注重与其适配性与兼容性。随着技术的发展和用户新要求的提出，系统和结构上具有可扩充性，包括硬件的兼容和软件的升级与扩充. 卫星通信作为地面通信的补充，具有不受地域限制，覆盖面广，通信距离远，站点设置方便，信号传输质量好，可以点对点、点对多点进行图像、语音、数据的传输，方便地接入地面通信网等许多优点。突发事件现场位置随机性大，而地面有线、无线通信线路覆盖有限，传输速率带宽有限，传输质量较低。在执行任务时，通信指挥车能够在第一时间到达现场，可以在最短的时间内为现场和远地指挥中心建立应急指挥通信链路。利用移动卫星车载站可以方便、快速地开通卫星通信链路，解决现场图像、语音和数据的通信问题。 卫星通信系统由车载卫星站、通信卫星和卫星地面站构成。通信指挥车到达现场后，车载卫星通信分系统加电后能够快速进入工作状态，利用天线自动伺服与控制系统在几分钟之
移动应急指挥系统简述 天地伟业网络视频部---陶兴 改革开放以来，随着中国经济的快速发展，大大加速了全国城市化的进程，人口密度的增大，使得自然灾害、安全事故等突发事件造成人员伤亡、物质损失大大增加。难道在灾难面前我们无所能为？答案是否定的！在灾难面前时间就是生命，我们可以引入移动指挥应急系统，通过移动应急指挥系统我们可以实时获取前端多点位的音视频信息，实现中心端对灾害现场的全局掌控，根据实际需求统一指挥，更迅速、更高效的利用已有的资源，降低灾害造成的人员伤亡及物质损失。 移动应急指挥系统采用最新的网络视频技术以及McWill技术实现数据的无线远传，使用中采用网络视频技术对前端的模拟数据进行IP转换，采用McWill技术为前端提供单路最大1-3Mbps的传输带宽。只要移动应急车在灾区现场做好信号覆盖，现场所有前端车载、手持一体化设备都能与中心端建立链接，实现包括统一指挥、应急联动、医疗救助等功能。 1）统一指挥 灾难发生时，快速高效的指挥将有效降低灾害带来的损失，但由于地理环境或距离的限制，领导不可能及时到每一个现场。移动应急指挥系统可以把现场各点的情况传到指挥中心，指挥中心通过对全局了解，统一指挥，可更迅速、更高效的利用已有的资源，从而有效的提高了救灾的效果。 2）应急联动 在对灾区现场进行统一指挥的基础上，我们可以合理的安排相应的一系列应急方案，包括统现场紧急救援、周界交通管制、人员疏散等工作，有效的降低二次灾害带来的损失。 3）医疗救助 通过移动应急指挥系统指挥中心可以通过现场实时的视频做出富有针对性的抢救准备或根据现场情况指挥现场对病人相应的紧急处理，有效的控制病人病情的恶化。另外在灾区手术室也可将手术现场图像实时远传到远端的专家组讨论研究并给出最佳方案，从而有效的提高病人的医疗效果。 4）无线远传
某部队移动视频指挥车组项目方案 一．项目需求描述： 应急非视距图像、数据、语音双向传输系统。面对突发的事件：不确定的时间、不确定的地点、也许目标还是移动的…… 1．新建5台移动指挥车和1套单兵的声象采集、GPS定位等设备和电子地图等软件； 2．6套设备组成一个网络，单链路传输距离山区环境不小于5KM 3．实现动中通； 4．与原来的网络及车组联网，话音和监控图象兼容成一体。 5．实现移动地域网，既广范围的移动局域专网的实现 二．项目分析： 根据用户的需求，该项目主要通过5台移动车和1个单兵之间的移动、定点组网，实现无线组网、视频图象监控、GPS定位、电子地图、话音传输链路等功能。 项目的主要技术点： 1．无线局域网组网，一点对多点，自由组网，动中通； 2．视频图象采集与传输控制； 3．GPS定位和电子地图显示； 4．与原有车组网络的联接； 5．两套视频图象监控系统的兼容； 6．话音信号在局域网中的链路建立与传输。 7．实现移动地域网，既广范围的移动局域专网的实现 三．项目方案 该系统从功能结构上可分为CWN WIRELESS 2410 MU网络部分、视频会议监控部分、话音传输部分以及软件电子地图与GPS定位部分四大部分组成。 项目组成框图如下：
各部分组成方案简介如下： 1．无线局域网网络部分 由无线网桥及其配套产品组成，完成无线组网，提供1~54传输带宽； 2．视频监控部分： 视频监控前端（5台移动车 + 1单兵）：由彩色摄象头 + 云镜控制与解码组成接入无线局域网；5台移动车可配置客户端监控工控机或军用笔记本电脑实现本地视频图象等的监控管理。 会议监控中心（中心指挥车）：采用CWN WIRELESS网络视频监控系统软件，实现视频图象的监控和语音双向传输，并可以通过任何IP网络进行数字视频的管理。 3．话音传输部分 主要由网络接口转换器、音频编解码器等设备组成，实现话音链路的建立与传输管理。 4．电子地图同GPS系统 采用自主研发的GPS采集处理设备 + 电子地图，实现移动指挥车和单兵的GPS定位、电子地图显示及其相关信息管理。 四．项目功能特点 本项目通过集成无线网络传输设备、视频会议监控设备和会议监控软件、GPS全球定位设备及电子地图软件等，具有以下功能特点： 1．无线组网：项目建成一个标准局域网专网网络平台。在该网络上可实现普通局域专网可实现全部功能。2．视频图象和语音的实时双向传输与控制：采用先进的数字硬件视频服务器处理技术和网络视频监控技术，实现监控前端视频图象和声音的实时监视与控制，定时、随机录象、录象回放等功能。 3．GPS全球定位：通过GPS采集设备，可以精确确定自身的精度、纬度、海拔高度等参数。 4．电子地图：采用军用标准矢量交换电子地图，根据GPS参数实现自主定位显示、车组分布定位显示和监控；三维坐标量算、面积量算、距离量算、坡度和高差量算、方位角量算；通视分析；地貌剖面分析；地形显示、图形漫游、图形缩放；比例尺切换、矢量/像素地图切换；BMP图像存储、地图打印输出；地形目标属性提取、多媒体查询；二维与三维对比显示；地图裁剪；为电子沙盘准备纹理和DEM数据；以交换格式输出矢量地图数据；坡度分析；高度分析（分层设色）等功能。 5．移动快速组网：系统通过多种技术途径，打破了传统的定点组网方式，实现了野外移动快速展开、组网。6．音话传输：通过专用设备实现在局域网中建立稳定的语音话路的传输链路。 CWN WIRELESS 2410 MU 传输链路拓扑结构图 （1）星形网络拓扑结构 说明： 1、A、B、C、D、E、F站均为移动仓车站 2、A站为中心站，其网络结构为星形网络拓扑结构 （2）树形网络拓扑结构
项目需求书 一、招标项目概况为实现环境应急监测目的内在需求，应对环境应急监测日益复杂局面的切实需求，各级政府提出利用高科技产品加强环境监测的能力。无人机技术、视频传输等技术成熟为本系统建设提供了可能性。 环境应急目的有六个方面：1、鉴别污染因子；2、保障救援人员安全，防止次生灾害； 3、判断污染范围； 4、提出防治方法与区域； 5、建议疏散范围； 6、评估事件的环境影响。系统能显著提升环境应急的快速性和及时性。 应急监测仪器设备的发展与环境监测一样，经历由人工采样和实验室分析为主，向自动化、智能化和网络化为主的监测方向发展。其中车载现场应急监测仪器由于适合在环境应急监测车的操作平台上进行监测分析活动，能较好满足突发环境事件现场监测要求，因此移动式实验等得到广泛应用，并且朝着精细化方向发展；同时无人机越来越多地被用于影像获取和大范围环境参数测量和采样，在突发事件处理方面已有大量应用成果，尤其在爆炸、泄漏、火灾等环境突发事件引发的大气环境污染应急监测、风险场区的常规大气质量状况巡查、城市低空大气质量状况监测等领域；此外，目前的移动通信技术已实现对事故现场的情况进行实施发送，指挥控制中心的远程指挥和决策支持等功能，能够很大程度上提高环境污染事故的应急处置效率，因此成为应急监测信息化发展的重要基础。 本项目属于行业前沿研发，市场上没有现成可靠的产品，为了适合空中的远程控制，监测仪器和无人机都必须专门定制开发，然后再集成，经专门的数据处理软件集成后传输到后台，为指挥中心决策，实现立体监测、实时监测与超视距监测。本系统共由四个子系统组成：视频与数据传输系统、远程水质采样系统、远程气体采样系统、无人机气体监测系统。 本项目预算为1500,000 元，项目工期要求为合同签订后60 个日历天。项目付款方式：签订合同后7 个工作日内，采购方向服务方支付金额的50%，服务合同期满后再支付余款。 二、项目要求 共分两类条款： 1）带“▲”的条款将在评标时将予以重点考虑，有相关设计或实物图片； 2）其余条款为一般性条款，由评审委员会进行主观打分。两类条款均在投标文件技术部分相应节点处进行响应。 各类条款的响应要求： 3）为了确保工程质量，本项目提出了参考品牌，要求施工单位所投标产品其性能、质量及品牌档次、知名度必须不低于参考品牌，且必须得到监理单位和采购人批准。 本系统由以下7 个子系统组成 1、应急监测移动指挥中心（车辆）升级与改造 2、应急监测软件指挥平台建设 3、远程侦查系统 4、水样远程遥控采集系统 5、大气远程遥控监测、采集系统 6、飞行控制系统
交通应急指挥调度中心讲解稿 尊敬的各位领导、各位来宾： 大家好！欢迎来到唐山市交通运输局交通应急指挥调度中心。 唐山市交通应急指挥调度中心始建于2009年，建筑面积680平方米，内设应急指挥调度大厅、监控室、会商室、应急指挥调度室、中心机房等。中心定位于服务社会、服务群众，按照平战结合、经济实用的建设理念，运用电子、信息、通信等技术，搭建覆盖市县两级交通局及业务管理部门的交通应急调度指挥平台。目前，交通应急指挥平调度台系统已经进入到平稳运行阶段。 中心接入了高速公路、客运站、机场、治超点、等场所的视频监控信息，实现了覆盖全市交通行业的日常值守、预警处理，辅助决策、后期处置、预案资源管理等功能。 大家请看大屏幕，我的右手边显示的是高度公路的实时视频监控。目前我们接入的高速有唐港，唐曹、西外环三条高速公路。可以看到收费站广场、收费亭、以及高度公路的实时路况。我的左手边显示的是客运站的监控信息，其中包括唐山西站和唐山东站，通过监控可以看到这里是……唐山三女河机场的建成为群众的出行提供了更多的便利，我们还接入了机场的监控信息。另外，我们指挥中心还安装了唐山港引航站船舶引航调度监控系统，我们可以看到港口情况以及船舶进出停靠等信息。 除了治超点监控采取与路网监控相同的摄像头定点监控外，还引入了移动监控方式，为执法车辆安装移动视频传输设备及卫星定位系统，监控图像直接传送到指挥中心，既能掌握执法车辆运行方位，又
能记录执法人员的执法行为。 下面重点为大家介绍一下GPS卫星定位系统和公众信息服务 中心运行的卫星定位系统以出租车、客运车辆、物流车辆为服务对象，系统能够容纳10万台设备的运行，现在网用户为6000余辆，通过GPS卫星定位系统，可以实现对车辆的定位跟踪、轨迹回放、车内监听、图像抓拍、反劫防盗、信息发布、电话约车等功能。 各位请看这幅图像就是抓拍的…车辆的实时路线信息，我们可以看到它的运行轨迹，对车内图像的抓拍。这样做可以增强车辆与场站指挥中心的沟通联系，便于加强日常管理和安全监管，还可以震慑盗窃抢劫，有效保障车辆在行驶过程中的安全性，保证公众出行安全。 中心整合了唐山市交通系统已有的、分散的公众信息，建立了一个面向社会公众的交通信息服务中心，心设立23个坐席，开通了24小时运行的交通热线，热线电话是2202222。自热线开通以来共受理热线电话9000余个，我们都做到了热情服务，及时回复，满意度达到了100%。为了给公众提供更优质的服务，我们多渠道采集信息，添加了沿海、京沈、承唐、唐曹、唐港等高速公路的动态路况咨询，通过共享气象台，客运站，出租车公司的信息，为群众提供客运班次，发车时间，行车路线，天气状况电话约车等咨询服务。为更好的服务公众提供坚实的保障。 在今后的工作中，唐山交通应急指挥调度中心将进一步提高办事能力和工作效率，继续坚持“车在唐山好行，事在交通好办”的工作理念，创响“路通人和”交通服务品牌，努力打造更高效、更便捷、更优化的交通应急指挥调度中心。
应急无线指挥系统设计 方案 文件编码（008-TTIG-UTITD-GKBTT-PUUTI-WYTUI-8256）
泰安供电公司无线应急指挥通信系统 技术方案 目录 1前言 (1) 概述 (1) 项目介绍 (1) 客户需求 (2) 2. 设计方案 (3) 系统简介 (3) 应用技术 (4) 应急通讯无线宽带系统的应急通信指挥中心 (5) 3.应急指挥通信车的设计方案 (6) 整车设计目标 (6) 结构和布局 (6) 内部结构设计 (6) 外部结构设计 (7) 4.车载通信系统 (8) 回程网络 (9) 业务接入 (9) 音视频接入 (9) 办公数据接入 (10) 变电站2M数据接入 (10) 系统框图及业务接入系统 (10) 中心站系统组成示意图 (10) 远端站系统组成示意图 (11) 无线传输设备介绍 (12) 点对点无线宽带数据系统 (12) 无线传输基站 (13) 、无线传输基站无线点对点传输 (14)
5接入设备 (15) 便携/固定式视频监视/摄像设备 (15) 固定监控设备 (15) 移动监控设备 (15) 固定式无线摄像设备 (16) 移动式无线摄像设备 (16) 6 无线宽带数据系统的应用及其配置 (17) 应用场景 (17) 系统配置 (18)
1前言 概述 自07年我国的雪灾、“”汶川大地震等一系列严重自然灾害，我国对建立社会公共安全体系的重视程度大大提高,在社会公共安全体系中，应急指挥通信系统是突发事件应急管理体系的重要环节和基础保障，而应急指挥通信车凭借其移动灵活、部署快捷的优势，在突发事件的应对中扮演了关键的角色。 顾名思义，应急通信可以分为两个方面：一方面是应急，要求能够在任何时间、任何地点迅速部署指挥通信系统；另一方面是通信，要求所构建的通信系统可以提供稳定、灵活的通信手段，在指挥中心与事件现场之间实时交互语音、数据、视频等信息，保证指挥员不出办公室就能全面的了解事件现场状况、掌握势态发展，从而作出准确的判断和布署。 为了解决传统应急通信方案中单兵通信手段单一的缺陷，公司结合自身在宽带无线接入领域的技术优势，设计了新一代多媒体应急指挥通信车，在单兵语音调度功能的基础上，增加了数据、视频等更加丰富的指挥调度功能，真正实现了以单兵为工作单元的完善的指挥通信系统。 本应急指挥通信车以多种无线接入技术为依托，可以为单兵与指挥通信车之间提供带宽更高的无线接入能力，能够满足语音、数据、视频等宽带综合指挥调度服务的要求。系统采用标准IP接口，可以方便的与各种指挥通信设备对接，结合现有的微波传输技术、计算机通信技术、图象/视频采集处理技术、语音调度技术，可以组成一个功能更加完备的移动指挥中心，为指挥员与现场单兵提供视音频监控、语音联络、数据查询，等丰富的指挥调度功能，使指挥中心的决策人员如临其境，及时获得现场信息，提高决策的准确性和及时性，为实现事件现场和远地指挥中心联动提供可靠的通信保障。