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工程概况
米易～攀枝花Ⅱ（Ⅱ回）500千伏线路新建工程是米易500千伏变电站至攀枝花Ⅱ500千伏变电站送电线路工程，具体路径：从米易变出线后基本平行于米（易）～攀（枝花Ⅱ）500kV Ⅰ回线路走线，随即跨越220 kV 石永线，经平山、火城、新河、挂膀村至茅坪，为避让尖子山主峰，线路从大火山北侧、双龙滩、安宁下村、猛粮坝、杨柳村，在牛坝田附近从隧洞上方跨越雅攀高速公路后至新九后，沿新九～新民公路走线，经拉扯沟至六道河，先后再次跨越220kV 石永线和雅攀高速公路，再经新民东、盐边县金江工业园区、上大凹，至麻浪地后折向西南，在麻浪地附近先后跨越金沙江和成昆铁路，从迤资火车站北侧经过，从豆腐石和马头滩之间穿越攀枝花市钒钛工业园区（已取得协议），进入攀枝花Ⅱ500kV 变电站。线路总体走向由东北向西南走线，线路途经四川省攀枝花市境内米易县、盐边县和仁和区。其中米易县境内37基，盐边县境内64基，仁和区境内8基。
本工程线路全长54.737km ，单回路建设，线路全长54.737km ，新建铁塔基础及铁塔组立109基，曲折系数1.12。其中直线塔74基，悬垂转角塔6基，耐张塔28基，终端塔2基。基础主要采用斜柱式基础、掏挖基础、人工挖孔桩基础，基础和铁塔全部采用地脚螺栓连接。
本工程导线采用4*JL/G1A-400/35，最大使用张力4*39395N ，地线采用JLB20A-100，最大使用张力27036N 。
一.内拉线悬浮抱杆分解组塔简介
内悬浮内拉线抱杆（简称内拉线抱杆，下同）是指抱杆置于铁塔结构中心呈悬浮状态，抱杆拉线固定于铁塔的四根主材上，故称其是内拉线。
内拉线抱杆分解组塔与外拉线抱杆组塔相比较主要有如下几点优点：
（1）工具简单。用内拉线替代了外拉线（外拉线是指抱杆拉线在铁塔结构外部的地面上锚固，也称落地拉线），减少了地锚及减短了临时拉线长度。
（2）不受地形影响。当铁塔塔位处于陡坡地形时，由于取消外拉线，使组塔受外界条件的限制较小。
（3）吊装过程中，抱杆处于铁塔结构中心，铁塔主材受力较均衡，宜于保证
安装质量。
（4）减少操作人员，主要是监视抱杆拉线人员，提高工作效率。
二.施工工艺流程
内拉线抱杆分解组塔施工工艺流程见下图
三.现场布置
内拉线抱杆单片组塔现场布置示意见图5-2。
内拉线抱杆双片组塔现场布置示意见图5-3。
本工程可根据实际地形及吊装塔材重量及结合各方面因素考虑组塔方法。
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(一）抱杆的选择及布置
1、抱杆的构成
抱杆由朝天滑车、朝地滑车及抱杆本身构成。 在抱杆两端设有连接拉线系统和承托系统用的抱杆帽及抱杆底座。
朝天滑车连接于抱杆帽，其主要作用是穿过起吊绳以提升铁塔塔片并将起吊重力沿轴向传递给抱杆。单片组塔法用单轮朝天滑车，双片组塔法用双轮朝天 滑车。抱杆帽与抱杆的连接，一般采用套接力式。朝天滑车能在抱杆顶端围绕抱杆中心线水平旋转，以适应起吊绳在任何方向都能顺利通过。
朝地滑车连接于抱杆底座，其作用是提升抱杆。
抱杆分段应用内法兰连接，以便在提升抱杆时，能顺利通过腰环。如果为外法兰接头，提升抱杆过程中，接头通过应有防卡阻的措施。
2、内拉线抱杆选用
本工程选用铝合金抱杆□500mm *24m ，分段内法兰，适用于吊装220?500kV 线路铁塔，限吊1500kg 以下。
3、抱杆的长度
根据吊装铁塔的分段长度及根开尺寸，选择适宜的抱杆长度。
抱杆在塔上位置示意如图5-4所示。抱杆露出己组塔段的长度L1及插入己组塔段的长度L2应保持一定比例。一般经验是：L1:L2=7:3。为了方便构件（即塔片）安装就位，抱杆可以稍向起吊的构件侧倾斜，其倾角不应大于10度。
抱杆上部长度L1应满足吊装构件就位的需耍，抱杆下部长度L2应满足承托绳与相对的承托绳间夹角小于90度的要求。
(二）抱杆拉线的布置
抱杆拉线是由四根钢丝绳及相应索具组成。拉线的上端通过卸扣固定于抱杆帽的拉环，下端用索卡或卸扣分别固定于己组塔段四根主材上端节点的下方。
拉线与塔身的连接点应选在分段接头处的水平材附近，或颈部K节点（指酒杯型铁塔）的连接板附近。挂拉线的主材处宜设置挂板或预留施工孔。
(三）承托系统的布置
抱杆的承托系统由承托钢丝绳、平衡滑车和双钩等组成。承托系统布置平面图如图5-5所示。
承托绳由两条钢绳穿过各自的平衡滑车，其端头直接缠绕在已组塔段主材节点的上方，用卸扣锁定，也可以通过专用夹具或尼龙吊带固定于铁塔主材上。承托绳在已组塔段上的绑扎点，应选择在铁塔水平材节点上方，或者颈部的K 节点处附近。
为了保持抱杆根部处于铁塔结构中心，两条承托绳的长度应相等。
两平衡滑车根据起吊构件位置可以前后或左右布置。当被吊构件在塔的左、右侧起吊时，平衡滑车应布置在抱杆的左、石方向；当被吊构件在塔的前、后侧起出时，平衡滑车应布置在抱杆的前、后方向。该布置方式可使抱杆的承托绳受力均勻及防止抱杆在提升过程中沿平衡滑车位移。
当承托绳选用规格较大时，可不用平衡滑车，即用4条独立的钢丝绳分别挂
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于已组塔体的4根主材上。采用此布置方式时，要求4条承托绳应等长，连接方式应相同，使4条承托绳受力均匀。
(四）起吊绳的布置
（1）单片组塔时，起吊绳是由被吊构件经朝天滑车、腰滑车、地滑车引到机动绞磨间的钢丝绳（见图5-2）。双片组塔时，起吊绳经过2个地滑车之后还应通过平衡滑车11 (见图5-3)
（2）单片组塔时，起吊绳同时也是牵引绳。为了方便论述及计算起见，起吊绳与申引绳区分如下：以抱杆的起吊滑车（即朝天滑车）为界，起吊构件侧为起吊绳，牵引动力侧为牵引绳。双片组塔时，起吊绳与牵引绳通过平衡滑车相连接。
（3）起吊绳的规格。应按每次最大起吊质量选取。当起吊质量在1000kg 以下时，起吊钢绳选用11mm 规格；起吊质量在1000?1500kg 时，选用12.5mm 规格；起吊质量大于1500kg 时，应使用复式滑车组。
(五）牵引设备的布置
内拉线抱杆组塔时，牵引设备选用30kN 级机动绞磨或手扶拖拉机机动绞磨。牵引设备的锚固：在坚土地质条件下，应使用二联角铁桩；在软土地质条件下，应使用螺旋地钻；在各种土质条件下均可使用钢板地锚。
绞磨应尽可能顺线路或横线路力向设置且与起吊构件方向约呈垂直线方向。在起吊构件过程中，绞磨机手应能观测到起吊构件。绞磨距塔位中心的距离应不小于1.5倍的抱杆长度且不小于20m 。
(六）攀根绳和调整绳的布置
（1）攀根绳是绑扎在被吊塔片下端的绳，其作用是控制被吊塔片不与已组塔体相触碰。攀根绳受力的大小，对抱杆、拉线系统及承托系统的受力均有直接影响。而攀根绳与地 面间的夹角大小，直接影响着自身的受力，一般要求夹角不大于45度。
攀根绳规格应根据计算确定。一般经验是：被吊构件质量小于500kg ，且攀根绳对地夹角小于30度，选用棕绳规格应不小于∮18mm ；被吊构件大于500kg 或由于地形限制，攀根绳对地夹角人于30度时，应选用∮11mm 或∮12.5mm 钢绳。
当构件组装后的根开小于2m时，攀根绳一般用一条，用V型钢绳套与被吊塔片相连接。攀根绳必须连在V形套的顶点处。当构件的根开大于2m时，宜使用2条攀根绳，且按八字形布置。
（2）调整绳（也称上控制绳）是绑扎在被吊塔片上端的绳，其作用是调整被吊构件的位置及协助塔上操作人员就位时对孔找正。正常起吊构件时，调整绳不受力，处于备用状态。调整绳一般用2条，分别绑于被吊塔片两侧主材上端。当塔片较宽时，为协助塔片就位，也可以用4条，2条绑在主材上端，2条绑在主材下端。通常选用利16-20mm的棕绳。
(七)底滑车和腰滑车的布置
(1)腰滑车是为了合理引导牵引绳走向，避免牵引绳与塔段或抱杆相摩擦所设置的一种转向滑车。
腰滑车应布置在已组塔段上端接头处（起吊构件对侧）的主材上。固定腰滑车的钢绳套越短越好，以增大牵引绳与抱杆轴线间的夹角，从而减小抱杆受力。
（2）底滑车（也称地滑车）是将通过铁塔内的牵引绳引向塔外，直至绞磨，起转向作用。若为双片吊塔时，两条牵引绳引至塔外穿过平衡滑车后与总牵引绳相连接。
底滑车通过钢丝绳固定在靠近地面的3根或4根塔腿主材上，基础不需加固。在特殊地质、地形条件下，为防止铁塔基础受力损伤，可在牵引方向的相反侧，增设一根或两根（地质松软时用两根）角铁桩，以加固基础。角铁桩与塔腿间用钢绳及双钩连接，起吊构件前收紧双钩。
(八）腰环的布置
内拉线抱杆提升过程中，采用上下两道腰环，使抱杆始终保持竖直状态。上下两道腰环间的垂直距离一般应保持在6m以上。上腰环应布置在已组塔段的最上端，下腰环应布置在抱杆提升后的下部位置。腰环应通过钢丝绳套及花兰螺丝固定在已组塔段的四根主材节点处并适当收紧。
四.塔腿组立
地脚螺栓式基础的铁塔，塔腿组立有两种方法：分件组立和半边塔腿整体组立。分件组立法即先立主材而后逐一装辅材的方法，该法适用于塔腿较重、根开较大的铁塔，需用工器其较少，不受地形条件限制。半边塔腿整体组立的方
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法是将塔腿的一半在地面组装冉用抱杆起吊，该法适用于塔腿较轻，根开较小的铁塔，且地形平坦的塔位，使用工具较多。现场施工可根据塔型特点及地形条件选择确定。
一、分件组立塔腿
先将铁塔底座置放在基础上，适当拧紧地脚螺帽。然后将塔腿主材下端与底座立板连上一个螺栓，利用此螺栓作为起立塔腿主材的支点。
当组立塔腿的主材长度在 8m 以下且质量在300kg 以内时，可以用木叉杆将主材立起，使主材与底座板相连的螺栓全部装上。当组立的塔腿主材长度大于8m 且质量超过300kg 时，应利用小人字木抱 杆(100mm*5m)或钢管抱杆按整立杆塔的方法将主材立起，布置示意如图5-6所示。亦可用独立抱杆方式起立。
人字抱杆组立塔腿主材的操作步骤如下：
(1)将铁塔下部2?3段主材单根相连接，但总长度不宜超过15m ，质量不宜超过500kg 。主材上的联板应装上，相应的斜材及水平材用一个螺栓挂上。
(2)材根部用一个螺栓连在塔脚底座立板上，作为起立塔腿主材的支点。
(3）按图5-6做好现场布置后，启动绞磨，起立主材，直至主材根部与塔座立板的连接螺栓全部装上为止。
(4)用临时拉线（3或4条18mm 白棕绳〕将塔腿主材固定后拆除起吊索具。其余三根主材同法起立或者利用已立主材起立。
塔腿四根主材立好后，自下而上组装三个侧面斜材及水平材，并将螺栓紧固。其中一个侧面的斜材暂不装，待内拉线抱杆立起后再补装。
二、整体组立半边塔腿
根据现场地形条件，选择好塔腿组装的位置，将铁塔底座板垂直地面安置在
基础的垫木上。垫木的厚度应略高于地脚螺栓露出基础顶的高度。塔座底板应尽可能安装塔脚铰链。
在地面上对称地组装好两个半边塔腿且紧固螺栓。两个半边塔腿之间的辅铁应尽量带上，但螺栓不可拧太紧。
将内拉线抱杆立于基础中心，抱杆的拉线通过专用挂板分别圃定在铁塔基础的地脚螺栓上，然后，按现场布置图5-7绑扎好吊点绳及牵引绳等。
整立半边塔腿前，塔腿根部应绑扎2条制动绳，塔腿两主材顶端应绑扎4条11mm钢丝绳作为临时拉线。吊点绳应绑扎在距离塔腿顶部1/4?1/3塔腿高度的节点处（高于塔腿重心高度）。启动绞磨后，应收紧制动绳，使铁塔底座跟随塔脚铰链转动。塔腿起立约30度后，松开抱杆的构件侧拉线下端。塔腿立至设计位置后，绞磨停止牵引。使塔座孔对准地脚螺栓就位。套上垫板，安装地脚螺帽并拧紧后，固定塔腿临时拉线，拆除吊点绳。同样的步骤组立另一侧塔腿。
两个半边塔腿组立好后，将塔腿之间的斜材等辅铁全部装齐并拧紧螺栓，拆除塔腿临时拉线。
如果内拉线抱杆高度满足起吊塔身段的要求，则可将内拉线移至塔腿主材上端的节点处收紧，作好吊装塔身的准备。如果内拉线抱杆高度不满足起出塔身段要求时，应做好提升抱杆的准备。
五.竖立抱杆
竖立抱杆之前，应将运到现场的各段抱杆按顺序组合并进行调整，使其成为
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一个完整而正直的整体，接头螺栓应拧紧。将朝天滑车及抱杆临时拉线与抱杆帽连接，将起吊钢绳穿入朝天滑车。
竖立抱杆有二种方法：小人字抱杆整立法，利用塔腿单扳整立法，利用塔腿整体吊装法。可根据抱杆大小及地形条件选用。小人字抱杆整立内拉线抱杆与 一般整立单杆相同。下而介绍后两种力法。
一、利用塔腿单扳整立抱杆
利用塔腿扳立内抱杆的现场布置示意如图5-8所示。该法是以塔腿代替
小人字抱杆。抱杆应至放在未装辅材一侧的地面上。
当抱杆立至80度时，停止牵引，在塔腿上方收紧抱杆前方拉线达到抱杆立正的目的。抱杆立正后，将其拉线固定于塔腿主主材上。
二、利用塔腿吊装抱杆
现场布置有两种方式：
（1）当抱杆较轻时用单吊布置，示意如图5-9所示。
（2）当抱杆较重吋用回头滑车布置，示意如图5-10
抱杆根用攀根绳控制，使抱杆慢慢移向塔身内。抱杆竖立后，利用腰环及腰绳调正抱杆。然后拆除立抱杆的牵引绳索。
抱杆竖立后，应将塔腿的开口面辅材补装齐全并拧紧螺栓。将抱杆拉线固定在塔腿的规定位置上。
六.提升抱杆
提升抱杆有三种力式：第一种是利用腰环提升抱杆。第二种是利用内拉线在塔腿控制提升抱杆；第―二种是利用内拉线在塔上控制提升抱杆。
一、利用腰环提升抱杆提升抱杆的现场布置示意如图5-11所示。
将提升抱杆的牵引绳由绞磨引出后，经过地滑车、起吊滑车（同定于与起吊钢绳绑扎处等高的对角主材节点处的滑车）、朝地滑车丘至巳组塔段上端主材节点处绑扎。
提升抱杆前，绑扎上腰环6及下腰环7，使抱杆竖立在铁塔结构中心的位置并处于稳定状态。将4条拉线由原绑扎点松开，移到新的绑扎位置上予以固定。拉线应固定在己组塔段上端主材节点处的下方，各拉线长度应相等，连接方式应相同，拉线尘松弛状态。
启动绞磨，收紧提升钢绳4.使抱杆提升约1m后，将抱杆的承托绳由塔身上解开。继续启动绞磨，使抱杆逐步升高至四条拉线张紧为止。将两条承托绳固定于已组塔段主材节点处的上方，调整承托绳使其受力一致。
调整抱杆拉线，使抱杆顶向被出构件侧略有倾斜。松出上卜腰环及提升抱杆的牵引钢绳，做好起品塔片的准备。
抱杆的倾斜度宜使抱杆顶的铅垂线接近于塔片就位点，但抱杆倾斜角不得大
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于10度，以避免承托绳受力不均匀，其容许最人倾斜值见表5-1。
二、利用内拉线在塔下控制提升抱杆提升抱杆的布置及操作方法与利用腰环稳定抱杆的提升方法基本相同。关键是利用内拉线代替腰环稳定抱杆。
用内拉线稳定抱杆的布置要点是在4个塔腿内侧分别设置拉线控制器，在塔段顶端设置转向滑车；内拉线上端在抱杆顶固定后，其下端穿过转向滑车在塔 体内引至拉线控制器。提升抱杆过程中，随着抱杆的升高，4根内拉线经控制器同步缓慢松出，使抱杆始终处于竖直状态，直至抱杆升至预定高度。先收紧承托绳并绑扎固定，再调整抱杆倾斜角到预定位置后收紧拉线并绑扎固定。
三、利用内拉线在塔上的控制提升抱杆
利用内拉线在塔上的控制，是在提升抱杆前先用棕绳拉住抱杆再解开内拉线拉至已组塔体顶端留出拉线预定长度进行绑扎。提升抱杆的起始价段，利用棕绳在塔上控制其稳定；当抱杆提升至适当高度后由内拉线承受不平衡张力。当内拉线张紧 后，若抱杆高度尚不满足要求时’应解开内拉线绑扎处冉第二次松
出内拉线，直至达到预定高度为止。该方法只适叫于抱杆高度不大于15m的工作情况。
七.构件的绑扎
构件包括单件主材、辅材及主材与辅材组装而成的塔片或塔段。构件起吊前，吊点绳、攀根绳必须按施工设计规定位置进行绑扎。
一、吊点绳的绑扎
吊点绳是由两条等长的钢丝绳分别捆绑在塔片的两根主材的对称节点处，合拢后构成倒“V”字形，在V形绳套的顶点穿一只卸扣与起吊绳相连接。
吊点绳在构件上的绑扎位置，必须高于构件重心1.0?2.0m处；绑扎后的吊点绳中点或其合力线，应位于构件的中心线上，以保持构件平稳提升。
吊点绳应呈等腰三角形，两吊点绳间夹角a不得大于120度，如图5-12所示。当被吊构件重力分别为5、10、15、20kN时，不同夹角0下的吊点绳受力值见表5-2。吊点绑扎处应垫方木并包缠麻带，或者使用尼龙吊带代替钢丝绳绑扎，以防塔材磨损或割断钢绳。
二、构件的补强
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吊点处件薄弱时，在吊点间应加补强钢管。塔片根部薄弱时，应在塔片底部 加补强木或钢管，补强圆木梢径及钢管直径应不小于100mm 及60mm,长度视 构件长度而定。补强木与被吊构件间的绑扎可利用吊点绳缠绕后再用U 形环连接， 也可以用单独的9mm 钢绳 或8号铁线缠绕固定。
吊装横担的补强力式示意如图5-13所示
起吊横担绑扎四点如图5-13 (a)所示，适用于110?220kV 线路直线塔横担，其长度在10m 以下；起吊横担绑扎四点如图5-13（b ）所示，适用于500kV 线路酒杯型或猫头型塔横担。
三、攀根绳及调整绳的绑扎
攀根绳应绑扎在构件下端的两根主材对称节点处。当塔片宽度小于2m 时，相似于吊点绳的绑扎即V 字形，地面由一条绳操作，见图5-14 （a ）。当构件宽度大于2m 吋，则由两条绳分别操作，见图5-14(b)。
调整绳一般为两条18mm白棕绳，分别绑扎在构件两侧上端的主材节点处。长横担的攀根绳同时作为调整绳使用。对于上字型铁塔的横担，为了安装方便，绑扎吊点绳时应使横担保持水平状态。绑扎位置通常选在横担长度的1/2?1/3 之间（由塔身边量起〕。
八.构件的吊装
一、构件吊装前的准备工作
（1）对于己组立塔段上端接头处无水平材
的，应安装临时水平材，但不应妨碍塔体上下段
的连接。
（2）己组立塔段的辅材必须安装齐全，且螺
栓应拧紧。
（3）当牵引绳可能与水平材相摩擦时，塔片
上端水平材处应绑一根补强小圆木，进行隔离，
如图5-15所示。
（4）如果待吊塔片的大斜材下端无法与主材
连成一体时，应在主材下端各绑一根圆木或圆管
以接长主材，再将大斜材与接长主材绑扎成一
体，以防止起吊伊始状态下大斜材着地受弯变
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形。塔片离地后拆除补强圆木或圆管。
二、构件吊装过程中的操作
（1）构件开始起吊，攀根绳应收紧，调整绳应松弛；构件着地的一端，应设专人监护，以防构件被挂。
（2）构件离地面后，应暂停起吊，进行一次全面检査。 检查内容包括：牵引设备的运转是否正常，各绑扎处是否牢固，锚桩是否牢固，滑轮是否转动灵活，已组立塔段受 力后有无变形等。检杏无异常，方可继续起吊。
（3）起吊过程中，在保证构件不触碰已组立塔段的前提下，尽量松出攀根绳，以减少各部索具受力。
（4）构件起吊过程中，指挥人应密切监视构件起吊上升情况，应使塔片靠近已组塔体， 两者间距宜为0.3-0.5m 。严防构件挂住已组塔体。
（5）构件下端提升超过已组立塔段上端时，应暂停牵引，由塔上作业负责人指挥缓慢松出攀根绳。当构件主材对准已组立塔段主材时，再慢慢松出牵引绳，按先低后高的原则（即先到位的主材先就位，后到位的主材后就位）进行就位。
（6）塔上作业人员应分清斜材的内外位置。固定主材时，先穿尖扳手，再穿螺栓。两主 材就位后，按应先两端，后中间的顺序安装并拧紧全部接头螺栓。
（7）构件接头螺栓安装完毕，松出起吊绳、吊点绳及攀根绳等，然后，安装斜材及水平材。
二、酒杯型铁塔横担的吊装
直线猫头塔横担的吊装
利用吊塔身的抱杆吊装500kV 直线猫头塔横担时，其高度不能满足要求，为此应采取接长抱杆或更换抱杆的措施。
(1)内拉线抱杆接长9?10m 。吊塔身抱杆长一般为15m ，而吊横担需用24m 。为保证接长抱杆顺线路方向的稳定性，应增加抱杆前后落地拉线。
(2)拆除15m 抱杆，改用2根11m 长的抱杆分别固定于两侧上曲臂，如图5-16所示。 吊装横担时用2套起吊绳，1套牵引系统通过平衡滑车起吊或者用2套牵引系统同步起吊。
直线猫头塔横担时，可根据机具条件选用分段、 分片或整段吊装的方法：
（1）利用内拉线抱杆分前后两个立面吊装中段， 装补强木或钢管，如图5-14
（b）所示。
（2）中横担安装好后，接着吊装地线支架。
（3）利用地线支架的悬臂端挂滑车及起吊绳，将边段横担组成整体一次吊装，如图5-17所示。此时，要注意横担分段接头位置，如地线支架悬空时必须采取临时补强措施，但不应妨碍横担的边段与中段相连接。
四、干字型铁塔横担的吊装
干字型塔的导线横担较重，不能随塔身同段吊装，通常是先分片吊装地线支架，再利用已安装好的地线支架分片吊装横担。士500kV直流线路及500kV 双回线路的直线塔与干字型塔横担吊装力法相似。
将横担分成前后两片在地面组装，转角外侧的跳线横担应同步组装，并将前后两片之间的辅铁挂上。横担较轻时，可将一相导线横担整体地而組装后起吊。
1、地线横担（地线支架）的吊装地线横担由于结构的不同分为两种吊装方法：当地线支架在塔身处不断开时（如干字型塔、应采用前后分片的水平吊装法，见图5-18（a）;当地线支架在塔身处断开时 (如双回路直线铁塔的地线横担、应釆用左右分段竖直吊装法，见图 5-18(b)。
当釆用竖直吊装地线横担就位操作时，应将上平面八点对八'先就位，然后松出起吊绳，使B点对B‘再就位。
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2、利用地线支架吊装导线横担的布置
如图5-19所示，根据横担的长度和重心位置不同，在地线支架的某节点处悬挂起吊滑车4。在地线支架和塔身连接处悬挂转向滑车5，塔脚底座和基础连接处安置底滑车6 (均为开口滑车〉。将牵引绳通过滑车6、5、4后和绑扎横 担的吊点绳相连接。一个立面横担两端各挂一根18mm 棕绳，做起吊调整及攀根绳，以利调整横担就位。
干字型铁塔横担吊装的操作要点是：吊装过程中收紧攀根绳，使横担上的角铁离开已组塔身0.2-0.2m ；当横担吊至设计位置后利用调整绳使横担上、 下主材与塔身连板（或主材）对准孔位，安装并拧紧连接螺栓。第一片横担就位后，应将横担与塔身连接的水平材装上，使横担立面处于稳定状态。
第二片横担就位后，应由里向外（塔身为里， 挂导线处为外）先下后上按顺序组装横担辅材。
五、构件吊装的注意事项
（1）地面工作人员与塔上作业人员要密切配合，统一指挥。塔上作业人员不宜超过六人，且应有专人与地面联系。
（2）主材接头螺栓安装完毕，侧面的必要斜材已安装，构件已组成整体，力准登塔拆除起吊绳、攀报绳、调整绳等。
（3）调整绳解开后，可将其直接绑在起吊绳的下端，利用调整绳将起吊绳拉至地面与待构件的吊点绳相连接。
（4）塔段的四面辅材全部组装完毕方准提升抱杆。
九.拆除抱杆
铁塔组立完毕后，方可拆除抱杆。对于猫头塔或猫头塔通常是利用横担中点作起吊滑车悬挂点拆除抱杆；对于上字型或干字型塔通常是利用塔头顶端作悬挂点拆除抱杆。恳挂点应选在铁塔主材的节点处，且节点处的螺栓应全部拧紧。
抱杆拆除的现场布置如图5-20所示。
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在横担中部节点处绑一只30kN 单轮滑车4。在抱杆上部离抱杆顶约1/4?1/5的位置绑扎起吊绳，穿过滑车4及底滑车6，引至机动绞磨。抱杆根部绑一条对18mm 棕绳， 在塔身适当位置引出塔身外后拉至地面。
拆除抱杆的操作顺序是：收紧起吊绳，拆除抱杆拉线；启动绞磨，将抱杆提 升约0.5m 高度后停止牵引，拆除承托绳；再启动绞磨，松出牵引绳使抱杆徐徐 下降，同时拉紧抱杆根部棕绳，将抱杆引出塔身之外；当抱杆头部降至横担以下 时，拆除抱杆顶部拉线，用棕绳套或卸扣 将抱杆头部与牵引绳圈住，以防抱杆翻 转；继续松出牵引绳使抱杆落地，抱杆根部棕绳要适当拉紧，避免抱杆与塔身碰撞摩擦。
西平铁路110KV花所牵线路工程（备供） 抱杆组塔施工方案 批准： 审核： 编写： 甘肃平凉东方电力公司施工项目部 二O—三年四月十七日
一、简介 (1) 二、施工工艺流程及现场布置 (1) 1、施工工艺流程 (1) 2、现场布置 (1) 3、抱杆拉线的布置 (3) 4、承托系统的布置 (3) 5、起吊绳的布置 (4) 6、牵引设备的布置 (4) 7、攀根绳和调整绳的布置 (4) 8、底滑车和腰滑车的布置 (5) 9、腰环的布置 (5) 三、塔腿组立 (6) 1、分件组立塔腿 (6) 2、整体组立半边塔腿 (6) 四、竖立抱杆 (7) 1、利用塔腿单扳整立抱杆 (8) 2、利用塔腿吊装抱杆 (8) 五、提升抱杆 (9) 六、构件的绑扎 (11) 1、吊点绳的绑扎 (11) 2、构件的补强 (12) 3、攀根绳及调整绳的绑扎 (12) 七、构件的吊装 (13) 1、构件吊装前的准备工作 (13) 2、构件吊装过程中的操作 (14) 3、猫头塔型铁塔横担的吊装 (15)
4、干字型铁塔横担的吊装 (15) 5、构件吊装的注意事项 (17) 八、 ...................................... 拆除抱杆17 九、 .................................................. 组塔工器具配置及进场计划 . (18)
抱杆组塔施工方案 一、概述 本工程采用内悬浮内拉线抱杆组塔施工。内悬浮内拉线抱杆（简称内拉线抱杆，下同）是指抱杆置于铁塔结构中心呈悬浮状态，抱杆拉线固定于铁塔的四根主材上，故称其是内拉线。 内拉线抱杆分解组塔按一次吊装塔片数的不同，分为单片组塔和双片组塔。 内拉线抱杆分解组塔在吊装铁塔头部特别是酒杯塔横担时，塔身断面较小，拉线受力增大，抱杆稳定性较差，在地形条件许可时应增设外拉线。 二、施工工艺流程及现场布置 1、施工工艺流程 内拉线抱杆分解组塔施工工艺流程见下图5-1 o 的M曲百眾屜H汁讨刪培池r I土銘种 2、现场布置 内拉线抱杆单片组塔现场布置示意见图5-2 o 内拉线抱杆双片组塔现场布置示意见图5-3 o 2.1抱杆的选择及布置 2.1.1、抱杆的构成 抱杆由朝天滑车、朝地滑车及抱杆本身构成。在抱杆两端设有连接拉线系统和承
附件一：内悬浮内拉线抱杆分解组塔施工方案 内悬浮内拉线抱杆（简称内拉线抱杆，下同）是指抱杆置于铁塔结构中心呈悬浮状态，抱杆拉线固定于铁塔的四根主材上，故称其是内拉线。 内拉线抱杆分解组塔按一次吊装塔片数的不同，分为单片组塔和双片组塔。 内拉线抱杆分解组塔主要适用于110? 220kV线路的各种自立式铁塔，也可以在500kV线路铁塔组立中使用。该方法在吊装铁塔头部特别是酒杯塔横担时，塔身断面较小，拉线受力增大，抱杆稳定性较差，在地形条件许可时应增设外拉线。 第一节施工工艺流程及现场布置 一、施工工艺流程 内拉线抱杆分解组塔施工工艺流程见下图 N 5-L内14竝庖杆分解魁塔it工工艺讹网 二、现场布置 内拉线抱杆单片组塔现场布置示意见图5-2。 内拉线抱杆双片组塔现场布置示意见图5-3。 （一）抱杆的选择及布置 1、抱杆的构成 抱杆由朝天滑车、朝地滑车及抱杆本身构成。在抱杆两端设有连接拉线系统和承托系统用的抱杆帽及抱杆底座
朝天滑车连接于抱杆帽，其主要作用是穿过起吊绳以提升铁塔塔片并将起吊 重力沿轴向传递给抱杆。单片组塔法用单轮朝天滑车，双片组塔法用双轮朝天 滑车。抱杆帽与抱杆的连接，一般采用套接力式。朝天滑车能在抱杆顶端围绕 抱杆中心线水平旋转，以适应起吊绳在任何方向都能顺利通过。 朝地滑车连接于抱杆底座，其作用是提升抱杆。 抱杆分段应用内法兰连接，以便在提升抱杆时，能顺利通过腰环。如果为外 法兰接头，提升抱杆过程中，接头通过应有防卡阻的措施。 (1) 木抱杆400mm*9-12m ，适用于吊装110kV 及以下线铁塔，限吊质量1500kg 以下。 ⑵薄壁钢管抱杆为250mm*15-18m ，分段内法兰，适用于吊装220? 500kV 线 路铁塔，限吊质量1500kg 以下。 ⑶铝合金抱杆□ 400 mm *15? 18m ，分段内法兰，适用于吊装220kV 线路铁 塔，限吊质量1000kg 以下。 (4) 铝合金抱杆口 500mm *21m ，分段内法兰，适用于吊装 220? 500kV 线路 铁塔，限吊1500kg 以下。 (5) 钢抱杆□ 500mm*21-24m ，适用于吊装500kV 线路铁塔，限吊质量2500kg 以下。 本工程拟采用钢抱杆□ 500mm*21m 3、抱杆的长度 L —藏皿塔片；3—^ X iff T L 4- JfdffT , A 册in 下’帘一賦托蝇* 7—寧 I 曲11握打S 出蛀恤t 勺 搭杞；1D Vi Il —*5L 2、常用的内拉线抱杆 S 地漏勺；S 窃托縄；* 足脫牺；? 迴业担￥ a m —軼地甫乍 I 11-1 it iff t I 12-niT 5 2內拉我投H 即片幷I 图5-S 内M 我袍丹収片细塔法现场布？V
目录 一、说明 (2) 二、内拉线组塔受力分析及计算公式 (2) 1. 起吊绳、调整大绳受力 (2) 2. 抱杆轴向压力 (4) 3. 下拉线受力 (5) 4. 上拉线受力 (6) 5. 腰滑车、底滑车受力 (7) 三、外拉线组塔受力分析及计算公式 (7)
组塔受力分析及计算 说明 1.附件为Excel计算表及AutoCAD做的图解法验算，另附了用于受力 分析的立体示意图。已应用AutoCAD图解法对计算表中公式分四种 情况进行了校验（吊件重均按1000kg计算），计算结果均能吻合：第一种情况：抱杆垂直，不反滑轮组； 第二种情况：抱杆垂直，反1-0滑轮组； 第三种情况：抱杆向吊件侧倾斜5°，不反滑轮组； 第四种情况：抱杆向吊件侧倾斜5°,反1-0滑轮组； 2.图解法中力的比例为1:100，即图中的10表示1000kg，以此类推； 3.图解法中长度单位为1:1,长度单位为米，即图中的5表示5m，以此 类推； 4.计算表及图解法中吊件与塔身距离均按0.5米进行计算； 5.计算表用于受力分析后归纳出的公式测试，不是真正的组塔计算； 二、内拉线组塔受力分析及计算公式 1. 起吊绳、调整大绳受力 1）请参见“受力分析图”中的“图（一）”及“图解法验算图”中的“图1-1” 及“图1-2”； 2）依正弦定理，有: sin（90：F 心）sin ： sin（90：亠心） 可得， 调整大绳受力：F=旦空“ ......................... ?公式（1） cos（P + ⑷）
起吊绳受力：T二旦空，考虑反动滑轮组时，起吊绳受力递减情 COS（I ' ■'） 况，因反1个动滑轮受力减少为原来的一半，可得： G .coseo T 二------ : --- 夕cos（—?）.............................................................. 公式（2） 式中： G:吊件重； F:调整大绳受力； T:起吊绳受力； B :起吊绳与铅垂线夹角； 3:调整大绳与水平夹角； n：反动滑轮组时动滑轮个数，例如：反1-0时，n=1。 B2- L *sin 6 + X 3）起吊绳与铅垂线夹角：［二tg'-2 ....... 公式（3） L *co^ - L2 式中： L2 :抱杆竖直时坐深，即抱杆竖直时抱杆在上拉线绑点以下部分长度； B2：上拉线绑点处铁塔水平面上宽度； X :吊件吊起至吊件绑点与上拉线绑点位于同一水平面时与塔身水平距离
工程概况 米易～攀枝花Ⅱ（Ⅱ回）500千伏线路新建工程是米易500千伏变电站至攀枝花Ⅱ500千伏变电站送电线路工程，具体路径：从米易变出线后基本平行于米（易）～攀（枝花Ⅱ）500kVⅠ回线路走线，随即跨越220 kV石永线，经平山、火城、新河、挂膀村至茅坪，为避让尖子山主峰，线路从大火山北侧、双龙滩、安宁下村、猛粮坝、杨柳村，在牛坝田附近从隧洞上方跨越雅攀高速公路后至新九后，沿新九～新民公路走线，经拉扯沟至六道河，先后再次跨越220kV石永线和雅攀高速公路，再经新民东、盐边县金江工业园区、上大凹，至麻浪地后折向西南，在麻浪地附近先后跨越金沙江和成昆铁路，从迤资火车站北侧经过，从豆腐石和马头滩之间穿越攀枝花市钒钛工业园区（已取得协议），进入攀枝花Ⅱ500kV变电站。线路总体走向由东北向西南走线，线路途经四川省攀枝花市境内米易县、盐边县和仁和区。其中米易县境内37基，盐边县境内64基，仁和区境内8基。 本工程线路全长54.737km，单回路建设，线路全长54.737km，新建铁塔基础及铁塔组立109基，曲折系数1.12。其中直线塔74基，悬垂转角塔6基，耐张塔28基，终端塔2基。基础主要采用斜柱式基础、掏挖基础、人工挖孔桩基础，基础和铁塔全部采用地脚螺栓连接。 本工程导线采用4*JL/G1A-400/35，最大使用张力4*39395N，地线采用JLB20A-100，最大使用张力27036N。
一.内拉线悬浮抱杆分解组塔简介 内悬浮内拉线抱杆（简称内拉线抱杆，下同）是指抱杆置于铁塔结构中心呈悬浮状态，抱杆拉线固定于铁塔的四根主材上，故称其是内拉线。 内拉线抱杆分解组塔与外拉线抱杆组塔相比较主要有如下几点优点： （1）工具简单。用内拉线替代了外拉线（外拉线是指抱杆拉线在铁塔结构外部的地面上锚固，也称落地拉线），减少了地锚及减短了临时拉线长度。 （2）不受地形影响。当铁塔塔位处于陡坡地形时，由于取消外拉线，使组塔受外界条件的限制较小。 （3）吊装过程中，抱杆处于铁塔结构中心，铁塔主材受力较均衡，宜于保证安装质量。 （4）减少操作人员，主要是监视抱杆拉线人员，提高工作效率。 二.施工工艺流程 内拉线抱杆分解组塔施工工艺流程见下图
外拉线抱杆分解组塔 铁塔整体组立的优点是安装质量高，高空作业少，因而可减轻施工人员的劳动强度，怛这种组立方法需要机具设备多，准备工量大，而且对施工场地的要求高。相对而言，虽然分解组塔法高空作业多，但其需用机具设备少，准备工量小，尤其是对施工场地的适应性较好，因此在目前实际铁塔安装中，分解组塔法仍在广泛采用。 分解组塔法，根据起重支承结构型式及其相应操作工艺的不同，主要地可分为外拉线抱杆分解组塔、内拉线抱杆分解组塔、摇臂抱杆分解组塔、小抱杆分解组塔和倒装组塔等五种方法。 本章专门介绍外拉线抱杆分解组塔的不同吊装方式及其索具静力解算方法。 6-1外拉残抱杆分解组塔的吊装装方式 外拉线抱杆分解组塔法的起重抱杆，是用钢丝绳将其根部固定于已组塔身一角的节点处，而顶端以四根塔外落地拉线加以稳定的。松紧顶端拉线就可调整抱杆顶的倾斜位置以适应各工作面上塔构的吊装。因此，根据抱杆工作方式和塔构起吊方式的不同，外拉线抱杆分解组塔法，又可再区分为下述六种吊装方式： 一、内抱杆吊装与外抱杆吊装 根据塔构连接方式（螺栓连接或电焊连接）和场地条件的不同，塔构可采取分片吊装或整节吊装。分片吊装一般将抱杆根部固定于已组塔身主材的内侧，称为内抱杆吊装，如图6-3、图6-4、图6-6、图6-8、图6-9、图6-12、图6-13c而整节吊装则须将抱杆根部固定于已组塔身主材的外侧，以方便塔构就位，故称做外抱杆吊装，如图6-5、图6-7、图6-10、图6-11。 二、单抱杆吊装与双抱杆吊装 门型铁塔，其塔身由两个立柱组成，一般采取两套单抱杆分别单独吊装，
以提高工效，称为单抱杆吊装^但吊装横担则采取两套单抱杆平行协同作业，故称做双抱杆吊装，如图6-4。对于根开较大的酒杯型和猫头型铁塔，因抱杆作过大的倾斜后会使每次起重量锐减，工效降低，所以往往也采取两套单抱杆平行协同作业的双抱杆吊装，如图6-11。 三、旋转吊装与直线吊装 在塔腿吊装过程中，塔腿片藉牵引动力作用，整体绕塔腿底脚旋转板起就位，称为旋转吊装，如图6-1、图6-2。但在塔身及塔头吊装过程中，塔构藉牵引动力作用是使整体沿直线平行提升就位的，则称做直线吊装，如图6-3 至图 6-13。 图6-1内抱杆分片吊装塔腿 1 一内抱杆（置于基础之间）；2—抱杆拉线；3— 系吊钢绳(即千斤绳)4—提升钢绳；5—总系吊钢 绳；6—塔腿片
外拉线抱杆分解组塔 01概述外拉线抱杆分解组立铁塔施工方法，是利用铁塔分段的特点。先用外拉线抱杆把铁塔最低层一段组装起来，固定在基础上。然后，把外拉线抱杆上升，固定在已经组装好的一段铁塔上，再组装上一段铁塔。这样，使用一副外拉线抱杆，就能把铁塔分段，按照由塔腿至塔头的顺序，分解组立起来。 外拉线抱杆分解组塔的所用抱杆的长度只要满足吊装全铁 塔最高的一段的要求，故组立几十米高的铁塔，仅用7～8米、最长也不超过11～13米的抱杆即可。因此，组塔设备轻巧，安装简单迅速。但由于分解组塔，要一吊一吊地在高处进行安装，如图3－25所示。因此，施工时要格外细心，要由较高技术和熟练的工人，严格遵守有关安全工作规程，进行塔上高处作业。外拉线抱杆分解组塔从使用抱杆数量上来划分，可分为外拉线单抱杆组塔、外拉线双抱杆组塔和四根抱杆组塔三种；从起吊构件的分段上划分，可分为分段起吊组塔法、分片起吊组塔法和单腿起吊组塔法三种。各种方法现场布置、施工工艺和受力计算基本相同。02现场布置2.1 整体布置外拉线抱杆分解组塔的现场布置都是以一根抱杆为中心组成一个起吊系统，或用两副抱杆各自系住一个构件的两端部，同时进行起吊安装。下图为外拉线抱杆分解组
立铁塔的现场布置示意图。 在现场布置的要求如下：1）将抱杆置于带脚钉的塔腿上[即上图(b)中D腿],以利抱杆根部固定；2）临时拉线地锚应位于基础对角线的延长线上，其距基础中心的距离应不小于塔高；3）放置抱杆的塔腿的临时拉线及地锚应加强；4）牵引机具地锚应选在AB腿或BC腿之间的方位上，其与塔位中心的距离应视塔高而定，一般不应小于25米。 2.2 抱杆（1）抱杆的长度 抱杆的长度应按同类型铁塔最高的一段确定，对于酒杯型、猫头型等铁塔，则应按塔颈段高度而定。根据施工实践，抱杆的长度L=(1.0~1.2)H，常用抱杆长度为7～13m。 （2）抱杆的构造抱杆由头部、身部和根部三部分组成。抱杆的头部系有四根外拉线以稳定整根抱杆，在靠近外拉线绑扎处，系有起吊滑车。抱杆的顶端焊接四块钢板，四根外拉线用型螺栓连接。抱杆的根部，在组装铁塔腿部时，座落在地面上；在抱杆提升后，组装上部各段时，都座落在铁塔的主材上。为了使抱杆座落牢靠，绑扎方便，木质抱杆的根部加工成如下图《外拉线组塔抱杆根部构造》的形状。将木抱杆根部削去高70mm、宽20mm，并在削去部位用扒钉固定一条3分短钢绳。钢绳的长度由抱杆根径决定，其原则应使钢绳能在铁塔主材上绑扎两道以上(长度一般不应短于l.5～2.0m)，钢绳的两端插套，并带一个型挂钩。另外应在
用内悬浮外拉线大抱杆分解组立铁塔的方法 摘要:针对1000kV特高压输电线路工程铁塔特性，提出了适用性最强的外拉线内悬浮大抱杆分解组塔方案，选择了合适的工器具，塔身采用单腿吊装或单片吊装，下曲臂、上曲臂采取左右侧整体吊装，猫头塔横担采取整体吊装，酒杯塔中横担采取前后分片吊装、边横担使用辅助抱杆分段吊装，同时在工程中开展了多项创新，施工方案应用效果良好，在特高压工程95%以上铁塔得到了推广应用。 关键词:内悬浮外拉线大抱杆分解组立铁塔方法 1、有关说明 工程概况。晋东南～南阳～荆门1000kV特高压输电线路起于晋东南1000kV 变电站,经南阳1000kV开关站,止于荆门1000kV变电站,线路全长653.8km,经过山西、河南和湖北三省,其中包括黄河和汉江两个大跨越。全线自立铁塔类型包括ZB（直线酒杯塔）、ZM（直线猫头塔）、JT（干字型耐张转角塔）共计3类。 2、组塔施工方案介绍 2.1 施工方案的提出 在方案论证阶段,结合塔型、地形、以往施工经验提出了:(1)塔式起重机分解组塔;(2)内悬浮外拉线抱杆分解组塔;(3)内悬浮外拉线摇臂抱杆分解组塔;(4)落地摇臂抱杆分解组塔;(5)内悬浮内拉线分解组塔;(6)流动式起重机分解组塔;(7)倒装组塔;(8)直升机组塔等8种铁塔分解组立方法。通过综合分析和比较,我单位提出了“内悬浮外拉线抱杆分解组塔施工方案”,并通过了国网交流建设公司的方案审查。 2.2 施工方案简介 “内悬浮外拉线抱杆分解组塔施工方案”即使用中心悬浮大截面钢抱杆、可调下拉线、落地外拉线控制、起吊滑车组形成分解组塔系统,在施工中根据塔体的结构尺寸、构件重量等条件,采用塔身单腿吊装、分片吊装,下曲臂、上曲臂整体吊装,横担分片吊装或整体吊装的施工方式进行铁塔分解吊装,最终完成铁塔组立。 3、主要工器具 3.1 抱杆使用情况 3.1.1 使用的抱杆种类 结合现场实际地形,考虑到各种塔型为分批供货因素,根据抱杆的适用性,本标段使用900 mm断面、40m长抱杆作为工程组塔抱杆。个别塔型需要使用加长抱杆时、可在40m基础上直接增加。 3.1.2 抱杆参数 抱杆总长40m,采用钢组合式,抱杆中间截面900mm×900mm,底部端面440mm×440mm。额定轴向压力28t;起重钢丝绳Φ15mm,5倍滑轮组;抱杆倾斜5°、重物最大竖直偏角10°时,最大吊重7.5t;抱杆总重3.4t。 3.2 落地拉线 使用Φ17.5钢丝绳作为主拉线,破断拉力151kN;使用Φ13少捻钢丝绳形成1-1滑轮组作为拉线落地部分,使用缓松器调整拉线。 3.3 下拉线 使用双根Φ21.5钢丝绳作为主拉线,使用10t平衡滑车连接抱杆,下拉线总计4组,破断拉力476kN。不同长度进行接长及主材缠绕调整,10t卸扣连接。
内悬浮抱杆分解组立铁塔施工方案 1 组立铁塔的质量要求 1.1 分解组立铁塔时，铁塔基础的混凝土强度必须达到设计强度的70%，并通过基础中间验收后方可组立铁塔。整体组立塔时，混凝土强度须达到设计强度的100%。 1.2 施工现场的施工依据必须齐全（施工图、施工手册、验收规范等）。 1.3 现场施工人员必须对运至现场的塔材及零部件的规格、眼孔尺寸、位置、镀锌、损伤、变形等情况认真检查，超标部件不得使用。 1.4 螺栓的穿入方向应符合下列规定： 1.4.1 对立体结构 ——水平方向由内向外； ——垂直方向由下向上； ——斜向者宜由斜下向斜上穿，不便时应在同一斜面内取统一方向； 1.4.2对平面结构 ——顺线路方向，按线路方向穿入或按统一方向穿入； ——横线路方向，两侧由内向外，中间由左向右（按线路方向）或按统一方向穿入； ——垂直地面方向者由下向上； ——斜向者宜由斜下向斜上穿，不便时应在同一斜面内取统一方向。 注：个别螺栓不易安装时，穿入方向允许变更处理。 1.4.3 脚钉位置按图施工或根据运行单位要求安装。 1.5 对运至塔位的个别铁塔角钢弯曲度超过长度的2‰，但未超过下表的变形限度时，可采用冷矫正法矫正。矫正后不得出现镀锌脱落和裂纹。 采用冷矫正法角钢变形限度表
行有效补强。 1.7 铁塔部件组装困难时，应查明原因，严禁强行组装。对于个别螺孔需扩孔时，扩孔部分不应超过3 mm。严禁用气割扩孔或烧孔。 1.8 铁塔连接螺栓紧固应符合下列规定 1.8.1 螺杆应与构件面垂直，螺栓头平面与构件间不得有空隙。 1.8.2 螺母拧紧后，螺杆露出螺母长度，单帽不少于两个螺距，双帽可成平帽。 1.8.3 铁塔交叉铁交叉处或其它要求加装垫片处，必须按规定加装。 1.8.4 因螺杆无丝部分超长需加垫片者，每端不宜超过两个垫片。 1.8.5 螺栓的防卸、防松应符合设计要求。 1.8.6 严格按规定要求使用各种规格、强度的螺栓，不得任意代用。 1.8.7 杆塔连接螺栓在组立结束后必须全部紧固一遍，检查扭矩合格后方准进行架线。架线后，螺栓还应复紧一遍。复紧后应随即在塔顶部至下横担以下2m之间及基础顶面以上3m范围内的全部单螺母螺栓的外露螺纹上涂以灰漆，以防螺母松动。使用防卸、防松螺栓时不再涂漆。 1.9 杆塔连接螺栓应逐个紧固，4.8级螺栓的扭紧力矩不应小于下表的规定。4.8级以上的螺栓扭矩标准值由设计规定，若设计无规定时，宜按4.8级螺栓的扭紧力矩执行。 1.10 螺杆与螺母的螺纹有滑牙或螺母的棱角磨损以致扳手打滑的螺栓必须更换。 1.11 铁塔组立及架线后允许偏差应符合下表规定：
浅谈内悬浮外拉线抱杆分解组塔施工方法单位：
作者： 目录 摘要 (1) 一、内悬浮外拉线抱杆工艺简介 (1) 二、施工工艺流程及操作要点 (3) 三、材料与设备 (11) 四、质量控制 (15) 五、安全措施 (16)
摘要 “内悬浮外拉线抱杆分解组塔施工方法”即使用中心悬浮大截面钢抱杆、可调下拉线、落地外拉线控制、起吊滑车组形成分解组塔系统,在施工中根据塔体的结构尺寸、构件重量等条件,采用塔身单腿吊装、分片吊装,下曲臂、上曲臂整体吊装,横担分片吊装或整体吊装的施工方法进行铁塔分解吊装,最终完成铁塔组立。此施工方法在白俄罗斯核电输出及电力联网工程中应用效果良好，得到了推广应用。 关键词:内悬浮外拉线大抱杆分解组立铁塔方法 一、内悬浮外拉线抱杆工艺简介 1.1 内悬浮外拉线抱杆的主要工艺原理 1.1.1 利用已组立好的塔身段，通过承托系统和外拉线系统使抱杆悬浮于塔身桁架中心来起吊待装的铁塔构件。 1.1.2 利用已组装好的塔身提升抱杆，并连接承托绳，调整好外拉线，继续起吊安装下一个高度段的待组塔片构件。 1.1.3 循环以上步骤，直至铁塔组立完毕。利用铁塔落下抱杆并将其拆除。 1.1.4 内悬浮外拉线抱杆组立铁塔工艺布置正视图见图1-1，俯视图见图1-2。
图1-1内悬浮外拉线抱杆组立铁塔工艺布置正视图 1-抱杆；2-腰环(起吊工况不受力)；3-外拉线；4-已起立塔片；5-起吊滑车组；6-转向滑车；7-手扳葫芦；8-塔片；9-吊点补强；10-控制大绳；11-承托绳 图1-2内悬浮外拉线抱杆组立铁塔工艺布置俯视图
1-抱杆；2-塔身；3-手扳葫芦；4-外拉线地锚；5-钢绳外拉线 1.2 抱杆参数简介 采用常见的角钢组合钢抱杆，抱杆中段为口700mm，两端为口300mm断面的钢抱杆。抱杆组合长度：双回路塔多采用28m；单回路塔多采用32m。 抱杆受力工况下最大偏心为10°，最大起吊重量一般控制在70kN( 7143kg)及以下。 口700mm抱杆主要参数见表1-1。 表1-1 □700mm抱杆主要参数 注：表中单边起吊负荷为计算荷载。起吊时，抱杆斜倾角度为10°，吊重钢丝绳与铅垂面的夹角为15°。 二、施工工艺流程及操作要点 2.1 施工工艺流程 本施工方法施工工艺流程见图2-1所示。 2.2 操作要点 2.2.1铁塔组立准备工作 组立前期的准备工作包括技术准备、原材料检验、人员配置及培训、工器具准备以及现场勘查、修整场地和运输道路等。
合肥长鑫集成电路有限责任公司 220kV 变电站及专用线项目 220kV 线路工程
合肥长鑫集成电路有限责任公司 220kV 变电站及专用线项目 220kV 线路工程施工项目部 二〇一七年十一月
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安全审核： 日期： 质量审核： 日期： 技术审核： 日期：
编制：日期： 日期：
目录
第一章编写说明 1
1、工程概况 1 2、适用范围 3 3、编写依据及目的 3 4、几点说明 4
第二章组织措施 4
1、项目部组织机构 4 2、施工队组织机构 5 3、施工工期及人力资源投入 5
第三章施工技术措施 5
1、作业流程 5 2、施工方法 6
第四章施工质量措施 16
1、螺栓使用 16 2、脚钉使用 17 3、组装的要求 18 4、其他注意事项 18
第五章安全控制措施 20
1、安全文明施工控制措施 20 2、环境保护控制措施 22 附件 1、基础根开一览表 22 附件 2、悬浮抱杆工器具汇总表 26 附件 3、塔型参数及各段吊装方案 27
第一章 编写说明
1、工程概况
本线路工程架空线路部分分为 2 段，包括肥北-长鑫段（A 线）和科学城-长鑫段（B
线）。
A 线路起于已建 500kV 肥北变 220kV 出线构架，止于拟建 220kV 长鑫（506 项目）变
220kV 出线构架，全线新建线路 19.4km，按单、双回路混合架设。全线共使用杆塔 83 基，
其中角钢塔 72 基（单回路直线塔 5 基，单回路耐张塔 16 基，双回路直线塔 25 基，双回
路耐张塔 26 基），钢管杆 11 基。
B 线路起于已建 220kV 科学城变 220kV 出线构架，止于拟建 220kV 长鑫（506 项目）
变 220kV 出线构架，全线新建线路 18.7km，按单、双回路混合架设。全线共使用杆塔 70
基，其中角钢塔 55 基（单回路直线塔 3 基，单回路耐张塔 2 基，双回路直线塔 30 基，双
回路耐张塔 20 基），钢管杆 15 基。
导、地线规格：导线采用 2*JL/G1A-630/45、2*JL/G1A-400/35 两种钢芯铝绞线导线，
每相双分裂；地线为两根 36 芯 OPGW 光缆。
新建角钢塔 127 基，其中直线塔 63 基，有 8 种塔型，耐张塔 64 基，有 12 种塔型。具
体铁塔使用情况详见下表：
序号 杆塔类型
塔型
1
2B5-ZM3
2
3 直线塔
4
2F3-SZ1 2F3-SZ2
2F3-SZ3
5
2F3-SZK
6
2E3-SZ2
呼高（米）
24 27 42 45 30 33 27 30 33 27 30 33 36 42 48 24 27 30
数量（基）
1 3 1 3 2 2 1 5 2 1 4 3 4 1 1 1 3 8
总数量（基） 8 4 8
13 1 15
外拉线内悬浮抱杆组塔技术要点分析及应用 摘要：输电铁塔是电网的重要组成部分之一，其施工质量直接关系着整个电网的安全稳定运行。鉴于此，本文结合±500kV荆门～枫泾直流线路工程铁塔的组塔，根据工程实际情况以及超高压输电铁塔施工的特点，深入探讨该工程所采用的外拉线内悬浮抱杆组塔技术，同时根据铁塔施工部位的不同，提出了相应的施工质量控制措施，以提高输电铁塔施工质量，保证输电线路安全可靠性。 关键词：超高压输电铁塔；外拉线内悬浮抱杆组塔技术；施工质量控制工程概况 ±500kV荆门～枫泾直流输电线路工程起于湖北荆门换流站，止于上海枫泾换流站。本工程线路在原葛南±500kV线路走廊上将单回直流线路改成双回共塔架设直流线路，其中湖北境内线路长397.18km，共划分为七个施工标段。其中，第2施工标段全部为双回同塔架设，施工范围为荆门～枫泾±500kV直流输电线路P201号塔-P328号塔，共计铁塔129基。塔材总重：3919t。放紧线及附件安装：线路全长54.74km，共15个耐张段，附件安装130基。铁塔型号直线塔型式6种，耐张塔型式3种，共计9种。 外拉线内悬浮抱杆组塔技术 根据以往工程的施工经验，结合《超高压架空送电线施工工艺导则》要求，本工程针对直线塔将采用内悬浮外(内)拉线施工方案，抱杆选择600×600×31.5m规格的钢铝抱杆，经分析该抱杆从起吊高度、起吊重量、安全可靠性等方面均能满足本工程铁塔组立的要求。 2.1现场布置 内悬浮外拉线抱杆分解组塔可根据铁塔塔体的轮廓尺寸、重量等条件，采用塔身分片吊装、横担分段吊装或整段吊装，塔身分片吊装现场布置示意图，如图1所示。 外拉线悬浮抱杆分解组塔布置应遵循下列规定：1）承托系统：承托绳采用四根φ21.5钢丝绳，用100kN卸扣固定在铁塔主柱的节点上（承托绳与塔身的固定应通过事先安装在塔材上的施工板(孔)联接）,保证其受力相同且使抱杆底部位于塔身中心。承托绳与抱杆轴线间的夹角应不大于45°；2）抱杆拉线：拉线地锚应位于与基础中心线夹角为45°的延长线上，离基础中心的距离应不小于塔高的1.2倍。若无场地时，应经验算并制定针对性的安全措施；3）抱杆拉线应作为计算选择拉线及地锚的基础，吊装前拉线应进行可靠固定；4）牵引系统应放置在主要吊装面的侧面，牵引装置及地锚应与塔中心的距离应不小于塔高的1.2倍。
内拉线抱杆分解组塔解析 杨占卫 摘要：内拉线抱杆组方法塔较外拉线抱杆组塔法就不受地形限制，又能取消外拉线，减少了地锚及工器具，减少了操作人员，提高了工效。目前在220KV~500KV送电线路组塔施工中广泛采用。 关键词：地锚抱杆双吊法动滑轮负载能力腰环 一、施工工序流程图 二、工作方法及要求 （一）施工现场布置和准备： 内拉线抱杆组塔施工又分为单吊组塔法和双吊塔法两种。双吊组塔法比单吊组塔法更快、更优越，目前应用较多。但由于双吊法是在单吊法的基础上演变而来，下面介绍单吊和双吊法的现场布置和施工方法。 1、施工前的准备： 1）施工前必须做好技术准备:应针对组立的塔型图纸，结构编制好施工方案和安全技术措施，并由施工负责人和技术负责人向全体施工人员交底。 2）确定现场负责人和塔上指挥各一人，选好塔上作业技工、安全监督员、组塔拼装技术负责人、牵引负责人及所需普工。 3）施工工器具的准备：按照施工方案选择、牵引设备、双钩、牵引钢丝绳、吊点绳、控制绳、承托钢绳和配套的滑车组等工器具。 （二）塔材吊装： 一般将每段塔材分成两片，在地面组装成片，（联系材可视其起吊重量、塔上作业难度决定带多少），分别置于塔两侧进行分别起吊（起吊法可一次起吊安装完成）。对于酒杯型铁塔，颈部下曲臂可以和上曲臂一起形成一个平面。 塔腿及塔身可以视地形自由选择正面或侧面组装成片；矩形铁塔瓶口以下的组装，一般选择根开大的一面，以减少高空作业难度。 1、铁塔分片的原则： 1）分片重量不超过抱杆的允许最大承载能客及电大起吊高度。 2）铁塔分片的可能性如考虑铁塔主材的接头，分片后能否组成稳定的整体结构。 3）安装作业的方便和安全。 2、牵引钢绳与构件的绑扎：牵引钢绳在构件上的绑扎位置，一定要在构件重心上，绑扎完毕后，牵引绳一定人位于构件的结构中心线上，以避免起吊中产生倾覆、歪斜的现象。 3、构件起吊： 1）开始起吊构件时，应拉紧下部的调整大绳，使构件平稳上升，调整大绳的绑扎要求，起吊横担时，应在其两端牵引绳绑扎处各拴一条大绳，起吊塔身段、颈部时，可只在下端拴一条大绳，起吊比较宽的构件时应增加一条大绳。 2）调整大绳与地面夹角应小于45°，必须绕在可靠的锚桩或树根上，与构件绑扎一定要在节点位置，以免吊装时滑脱。 3）起吊构件在起立前，应设专人看护，以防构件受力弯曲。
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ “悬浮内抱杆分解组立铁塔”安全风险预控措施 (正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-2016-69 “悬浮内抱杆分解组立铁塔”安全 风险预控措施(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 本措施包括施工准备阶段、施工安全措施等方面，分析具体的风险预控措施，安全风险预控措施如下： 1、施工准备阶段安全风险控制措施 （一）在杆塔工序前编写完整、有效的专项施工方案（含安全技术措施）。施工方案经施工单位职能部门审核、总工程师审批，报监理项目部审查、业主项目部批准后实施。杆塔组立的现场布置应符合作施工方案的规定。 （二）悬浮抱杆分解组立铁塔属于固有三级安全风险，作业前，按规定办理《电网工程安全施工作业票B》。 （三）向所有参加施工作业人员进行安全技术交底，指明作业过程中的危险点及安全注意事项。接受
交底人员在交底记录上签字。 （四）施工人员熟悉施工区域内的环境。作业前，清除影响杆塔组立的障碍物，如无法清除时应采取其它安全措施。 （五）检查抱杆正直、焊接、铆固、连接螺栓紧固等情况，判定合格后再使用。 （六）按安全文明施工规定，平整布置现场；按方案要求挖好地锚坑，挖好马道，排除积水，埋设地锚。 2、施工阶段安全风险控制措施 （一）临时地锚坑布置抱杆应有四方拉线，拉线的地锚坑与塔位中心水平距离不小于塔全高的1.2倍，拉线方向与线路中心线成45度角。 1. 牵引地锚坑要尽量避免在起吊方向，牵引地锚与塔中心的水平距离应不小于塔全高的1.5倍。 2. 调整绳方向视吊片方向而定，距离应保证调整绳对水平地面的夹角不大于45度，可采用地钻或小号地锚固定。对于山区特殊地形情况大于45度时应考虑
抱杆组塔施工方案-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN
方案报审表 工程名称：编号： 填报说明：本表一式 3 份，由承包单位填报，建设单位、项目监理部、承包单位各一份。
组塔施工方案 批准： 审核： 编写： 二○一七年十一月
目录 一、概述 (1) 二、编制依据 (1) 三、施工工艺流程及现场布置 (1) 四、塔腿组立 (5) 五、竖立抱杆 (8) 六、提升抱杆 (9) 七、构件的绑扎 (11) 八、构件的吊装 (13) 九、拆除抱杆 (17) 十、组塔工器具配置及进场计划 (18) 十一、吊装组塔的要求和注意事项 (19) 十二、安全目标及注意事项 (21) 十三、质量目标及控制要求 (23) 十四、环境及其他要求 (24) 十五、抱杆组塔计算书 (25)
组塔施工方案 一、概述 本工程组塔首先采用内悬浮内拉线抱杆组塔施工，对于有条件的塔位，采用地面组装后吊车组装。内悬浮内拉线抱杆（简称内拉线抱杆，下同）是指抱杆置于铁塔结构中心呈悬浮状态，抱杆拉线固定于铁塔的四根主材上，故称其是内拉线。 二、编制依据 1、本工程施工图纸及设计文件 2、电气装置安装工程66kV及以下架空电力线路施工及验收规范GB 50173-2014 3、《电力建设安全工作规程（架空电力线路部分）》（） 三、施工工艺流程及现场布置 1、施工工艺流程 内拉线抱杆分解组塔施工工艺流程见下图5-1。 2、现场布置 内拉线抱杆单片组塔现场布置示意见图5-2。 内拉线抱杆双片组塔现场布置示意见图5-3。 抱杆的选择及布置 、抱杆的构成 抱杆由朝天滑车、朝地滑车及抱杆本身构成。在抱杆两端设有连接拉线系统和承托系统用的抱杆帽及抱杆底座。抱杆倾斜角β均控制在10°以内，即偏即抱杆顶端偏离抱杆铅垂线水平距离小于下表要求，具体见下图及计算表：
仅供参考[整理] 安全管理文书 内悬浮内（外）拉线抱杆分解组塔安全措施 日期：__________________ 单位：__________________ 第1 页共4 页
内悬浮内（外）拉线抱杆分解组塔安全措施 一、起吊构件（或塔片）的安全措施 （1）塔片的绑扎点应在构件节点处，两吊点绳的火角应不大于120°。塔片的补强方案应符合作业指导书的要求。 （2）塔片吊离地面时应暂停牵引，检查各连接部位是否牢固及塔片变形情况。 （3）塔片起吊过程中，指挥人应站在构件起吊方向的侧面，随时监视塔片与已组塔体的间隙，宜控制在0.2?0.5m，严防塔片触碰或挂住塔体。 （4）提升抱杆使用腰环时，起吊塔片时腰环不得受力。 （5）随着塔片的上升，塔片的控制绳（即攀根绳）应随之松出。 （6）塔片就位时应先低侧后高侧；主材和大斜材未全部连接牢固前，不得在出住的塔片上作业。 （7）对于内拉线抱杆，若双面吊装构件时，两侧荷重、提升速度及就位应基本一致。 （8）塔片起吊过程中，髙处作业人员应站在安全位置（塔体内侧的非起吊方向）；就位时高处应有人统一指挥。 二、提升内悬浮内拉线抱杆的安全措施 （1）抱杆应设置两道腰环。若为单腰环，抱杆顶部应设临时拉线控制。 （2）两道腰环间的垂直距离应尽量大一些，不宜少于6m，以保持抱杆的稳定。 （3）若不用腰环时，应利用内拉线控制抱杆的提升和稳定，防止抱杆倾倒。 第 2 页共 4 页
三、提升内悬浮外拉线抱杆的安全措施 （1）外拉线应通过拉线控制器或滑车组进行操作控制。地锚应牢固可靠，不得以岩石或树桩代替地锚。 （2）外拉线应随抱杆的提升而随之松出；应由技工操作，不得由不熟练的民工单独操作。 （3）抱杆提升到位后应先固定承托绳再收紧四侧拉线。 （4）需要收紧临时拉线时，应采用链条葫芦或双钩收紧。 四、抱杆调整的安全措施 （1）抱杆的倾斜角不应大于10°，以保证承托绳受力均衡。 （2）调整抱杆倾斜时应由专人指挥，拉线松出应缓慢操作。 （3）抱杆调整到位后，四根拉线应同时收紧并固定。 第 3 页共 4 页
方案报审表 工程名称：编号： 填报说明：本表一式3 份，由承包单位填报，建设单位、项目监理部、承包单位各一份。
组塔施工方案 批准： 审核： 编写： 二○一七年十一月
目录 一、概述 (1) 二、编制依据 (1) 三、施工工艺流程及现场布置 (1) 四、塔腿组立 (5) 五、竖立抱杆 (8) 六、提升抱杆 (9) 七、构件的绑扎 (11) 八、构件的吊装 (13) 九、拆除抱杆 (17) 十、组塔工器具配置及进场计划 (18) 十一、吊装组塔的要求和注意事项 (19) 十二、安全目标及注意事项 (21) 十三、质量目标及控制要求 (23) 十四、环境及其他要求 (24) 十五、抱杆组塔计算书 (25)
组塔施工方案 一、概述 本工程组塔首先采用内悬浮内拉线抱杆组塔施工，对于有条件的塔位，采用地面组装后吊车组装。内悬浮内拉线抱杆（简称内拉线抱杆，下同）是指抱杆置于铁塔结构中心呈悬浮状态，抱杆拉线固定于铁塔的四根主材上，故称其是内拉线。 二、编制依据 1、本工程施工图纸及设计文件 2、电气装置安装工程66kV及以下架空电力线路施工及验收规范GB 50173-2014 3、《电力建设安全工作规程（架空电力线路部分）》（DL5009.2-2014） 三、施工工艺流程及现场布置 1、施工工艺流程 内拉线抱杆分解组塔施工工艺流程见下图5-1。 2、现场布置 内拉线抱杆单片组塔现场布置示意见图5-2。 内拉线抱杆双片组塔现场布置示意见图5-3。 2.1抱杆的选择及布置 2.1.1、抱杆的构成 抱杆由朝天滑车、朝地滑车及抱杆本身构成。在抱杆两端设有连接拉线系统和承托系统用的抱杆帽及抱杆底座。抱杆倾斜角β均控制在10°以内，即偏即抱杆顶端偏离抱杆铅垂线水平距离小于下表要求，具体见下图及计算表：
内拉线抱杆分解组塔施工方案 附件一: 内悬浮内拉线抱杆分解组塔施工方案 内悬浮内拉线抱杆(简称内拉线抱杆，下同)是指抱杆置于铁塔结构中心呈悬浮状态，抱杆拉线固定于铁塔的四根主材上，故称其是内拉线。 内拉线抱杆分解组塔按一次吊装塔片数的不同，分为单片组塔和双片组塔。 内拉线抱杆分解组塔主要适用于110?220kV线路的各种自立式铁塔，也可以在500kV线路铁塔组立中使用。该方法在吊装铁塔头部特别是酒杯塔横担时，塔身断面较小，拉线受力增大，抱杆稳定性较差，在地形条件许可时应增设外拉线。 第一节施工工艺流程及现场布置 一、施工工艺流程 内拉线抱杆分解组塔施工工艺流程见下图 二、现场布置 内拉线抱杆单片组塔现场布置示意见图5-2。 内拉线抱杆双片组塔现场布置示意见图5-3。 (一)抱杆的选择及布置
1、抱杆的构成 抱杆由朝天滑车、朝地滑车及抱杆本身构成。在抱杆两端设有连接拉线系统和承托系统用的抱杆帽及抱杆底座。 1 朝天滑车连接于抱杆帽，其主要作用是穿过起吊绳以提升铁塔塔片并将起吊重力沿轴向传递给抱杆。单片组塔法用单轮朝天滑车，双片组塔法用双轮朝天滑车。抱杆帽与抱杆的连接，一般采用套接力式。朝天滑车能在抱杆顶端围绕抱杆中心线水平旋转，以适应起吊绳在任何方向都能顺利通过。 朝地滑车连接于抱杆底座，其作用是提升抱杆。 抱杆分段应用内法兰连接，以便在提升抱杆时，能顺利通过腰环。如果为外法兰接头，提升抱杆过程中，接头通过应有防卡阻的措施。 2、常用的内拉线抱杆 (1)木抱杆400mm*9-12m，适用于吊装110kV及以下线铁塔，限吊质量1500kg 以下。 (2)薄壁钢管抱杆?250mm*15-18m，分段内法兰，适用于吊装220?500kV线路铁塔，限吊质量1500kg以下。 (3)铝合金抱杆?400 mm *15?18m，分段内法兰，适用于吊装220kV线路铁塔，限吊质量1000kg以下。
Q/ZETT101003-2010 悬浮抱杆组塔标准工艺 2010-11-25发布2010-11-25实施 浙江省送变电工程公司发布
Q/ZETT101001-2010 目次 前言 1 一般规定 (1) 2 工序流程 (1) 3 施工准备 (2) 4 组装要求 (2) 5 组立平台 (3) 6 抱杆竖立 (4) 7 现场布置 (5) 8 提升抱杆 (6) 9 塔片吊装 (8) 10 抱杆拆除 (9) 11 安全注意事项 (10) 12 现场文明、环保要求 (11) 13 质量保证措施 (11) 附录A 各型内悬浮内（外）拉线抱杆的结构尺寸和技术参数 (13) A.1 □350MM×13M内悬浮内拉线格构式钢质抱杆 (13) A.2 口500MM×26.2M内悬浮内拉线格构式钢质抱杆 (14) A.3 口600MM×28M内悬浮内拉线格构式钢质抱杆 (20) A.4 □800MM×42M（32M）内悬浮外拉线钢质抱杆 (25) 附录B 分解组塔主要工器具的选择原则 (33) 附录C 分解组塔施工执行的部分标准 (34) 附录D 工程实施过程中需要留档的记录样本 (34)
Q/ZETT101003-2010 前言 根据目前公司杆塔工程施工的实际情况，本次对公司原企业标准Q/ZETT.06.03-2002《悬浮抱杆分 解组塔标准工艺》，在广泛讨论和征求意见的基础上进行了全面修订。自实施日起，《悬浮抱杆组塔标准工艺》Q/ZETT101003－2010代替Q/ZETT.06.03－2002。 本标准于1997年初稿试行，首版收录了□350悬浮抱杆内容；随着50万工程建设的全面展开，大 截面悬浮抱杆的推广使用，2002年第二稿修订增加了□500、□600悬浮抱杆内容；目前，随着特高压 工程建设的全面展开，大截面、大吨位悬浮抱杆的全面使用，本次修订增加了□800悬浮抱杆内容。 本标准为公司现有内悬浮抱杆组塔施工的原则性规范文件，具体工程组塔施工时必须另行编制《悬浮抱杆组塔施工作业指导书》。若设计、业主有特殊要求与本工艺标准相冲突时，原则上应以设计、业主的要求为准。 本标准一般适用于220kV及以上输电线路自立塔分解组塔，对于220kV以下输电线路铁塔可参照执 行。原则上，组塔工具及方法应根据具体的铁塔自身特点来选择，与线路电压等级不存在因果关系。 内悬浮抱杆分解组塔的工艺分为内拉线和外拉线两种，其各自的工艺特点如下： （1）内悬浮内拉线抱杆分解组塔工艺特点：抱杆上拉线固定在已组塔体上端的主材节点处，能适 应各种地形，起吊荷载较小。 （2）内悬浮外拉线抱杆分解组塔工艺特点：外拉线即俗称落地拉线，即抱杆上拉线通过锚桩固定 在铁塔以外的地面上；落地拉线具有易控制、操作灵活等特点；适用于较平坦地形；起吊荷载大。 对强制执行部分内容，进行了黑体加粗。 凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本标准。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 本标准共13章和4个附录。 本标准主要归口起草单位：公司工程管理部 1997版主要起草人：程隽瀚 2002版主要修改人：赖建军 2010版主要修改人：周强、沈海军 2010版审核人：吴尧成。 2010版批准人：张弓。 本标准由公司工程管理部负责解释