《矿井运输与提升设备》课后习题及答案 绪论 1、矿井运输的任务是什么？ 答：⑴把工作面采下的煤经由井下巷道及井筒运输提升至地面指定地点 ⑵把掘进工作面掘下的矸石经由井下巷道及井筒运输提升至地面矸石山 ⑶承担往返运送人员和矿井生产用的设备，材料。 2、矿井运输的特点是什么？ 答：⑴井下运输设备在巷道中工作，受井下巷道空间的限制，因而运输设备结构应紧凑，尺寸尽量小。 ⑵井下运输环节多，运输线路长短不一且经常变化，水平和倾斜线路交叉相连，同时还有装载，卸载等辅助设备。为了适应各种不同工作条件的需要，要求矿井运输设备有多种类型。 ⑶井下运输的流动性强。随着工作面的推进，运输线路和设备需要伸长和缩短，运输设备的工作地点也随之改变。 ⑷运输设备在井下工作时，工作条件比较恶劣，在周围环境中往往存在瓦斯和粉尘，因此，要求井下运输设备具有耐腐蚀，耐粉尘以及防爆安全性能。 3、井下运输设备按牵引原理分为哪几类？ 答：主要有链啮合牵引、挠性体摩擦牵引、车轮粘着牵引和钢丝绳缠绕牵引四种类型。 第一章刮板输送机 一、填空题 1、作为采区巷道用的刮板输送机是由( 刮板链)、(溜槽)、(机头部)、( 机尾部)。 等基本部件组成，根据设备配套要求和工作需要，还有(铲煤板)、(挡煤板)、(机头支撑推移装置)等其他部件。 2、刮板输送机机尾部分有(驱动装置)和(无驱动装置)两种。 二、判断题 1、一般的刮板输送机能在25度以下的条件下使用。(√) 2、轻型刮板输送机的链轮寿命，应不低于一年(√) 3、刮板输送机的电动机，使用双速电机时，以低速绕组启动，达到一定转速时，换接高速绕组常态运转。(√) 4、顺槽中使用的挡煤板，仅为增加装载量和防止洒煤之用。(√) 5、刮板，链条不与中板接触，两侧与槽帮形状相同，刮底清帮效果好。(√) 6、刮板输送机的刮板变形严重时，通过链轮时容易掉链。(√) 7、双链式刮板链采用长链，应按规定长度出厂选择配对，以减少两条链受力不均，在使用中也不得拆对。(√) 8、刮板输送机使用封底槽时，安装下股刮板链和处理下股链事故较困难。(√) 三、问答题 1、工作面用刮板输送机有哪些功能？ 答：工作面刮板输送机除了运煤之处，还有四种功能：给采煤机作运行轨道；为拉移液压支架作依托固定点；清理工作面的浮煤；悬挂电缆，水管，乳化液管等。
电厂压缩空气系统节能增效优化运行技术 发表时间：2020-04-03T05:38:06.209Z 来源：《建筑学研究前沿》2019年24期作者：严浩东[导读] 本文主要针对电厂压缩空气系统节能增效优化运行技术展开分析，文章中首先介绍了实施背景，然后介绍了内涵和做法，最后介绍了管理创新的效果。 福建福清核电有限公司福建福清 350318 摘要：在电力需求增长放缓，新能源装机容量占比不断提高等因素影响下，电厂发电设备平均利用小时数持续下降，发电市场竞争加剧。在此严峻的市场环境下，企业只能从内部挖掘潜能，提质增效。本文主要针对电厂压缩空气系统节能增效优化运行技术展开分析，文章中首先介绍了实施背景，然后介绍了内涵和做法，最后介绍了管理创新的效果。 关键词：电场；压缩空气系统；节能增效 华能湖南岳阳发电有限责任公司二、三期压缩空气系统存在气力输送系统运行效率低，耗气量大（12台空压机运行），运行能耗较高。因此，对二、三期压缩空气系统进行节能改造，构建起二、三期机组大管网供气系统，优化当前压缩空气系统的运行方式并最大限度的减少其耗气量、降低能耗，降低维护费用，有效降低厂用电率，经济效益明显。针对不同物质，可对应不同的参数进行调试输送，避免了因灰质变差时，输灰气量不足，导致输灰不畅，从而降低了机组限出力的效益损失风险。 一.施背景 压缩空气不同于一次能源，压缩空气是一种耗能工质，它是利用一次能源或二次能源经空压机转换而来的载能工质，在整个气动系统中，能量的转换过程为：空压机中电动机输出的轴功率在气源装置处转换为气动功率并储存在压缩空气中，再通过供气管网输送到气缸、喷嘴等末端气动设备处，在那里做功驱动设备运转输出机械动力。整个过程中，空压机的耗电约占系统能耗的96%，空气净化设备的耗电约占3%，其它的过程约占1%。电厂典型气动系统的能耗分布如图1所示。 ， 图2压缩空气系统节能增效优化运行技术管理路线图 该压缩空气系统整体节能增效优化运行技术涵盖压缩空气系统的三大环节： 1.装置（减少空压机运行台数，降低运行和维保费用）
第一章舌U板输送机 (1) 第二章 第三章 第四章 结束语 参考文献 第一章刮板输送机选型设计 2.1 关于刮板输送机 刮板输送机是一种挠性牵引机构的连续输送机械；主要用于采煤工作面和采区巷道等恶劣条件下的煤炭运输。作为采区巷道用的刮板输送机是由刮板链、溜槽、机头部、机尾部等基本部件组成，当刮板输送机用于机械化采煤工作面与滚筒采煤机和输送机推移装置配套使用时，其结构组成除有以上基本部件外，根据设备配套要求和工作 需要，还有铲煤板、挡煤板、机头支撑推移装置等一些其他部件。 根据设计条件，预选SG—730/180型号刮板输送机，其链速为 v=0.92m/s，链单位长度质量q。=36.26Kg/m，1条26*92的C级圆环链的破断拉力为850KN输送能力为Q=500t/h。 刮板输送机计验算的内容包括：运输能力、运行阻力、刮板链张力、电动机功率链子的安全系数等。
2.2 运输能力验算
采煤机的工作面所需要的运输能力用下式计算: 式中：Q 为采煤机工作面平均每小时生产率,300t/h ; v 为刮板输送机的链速，0.92m/s ; V 0为采煤机或刨煤机的牵引速度,4.6m/s 根据计算，输送能力满 足要求。 2.3 电动机功率验算 刮板输送机的运行阻力按直线段和曲线段分别计算。运行时除 了要克服煤和刮板链的运行阻力外， 还需克服煤和刮板链的重力。通 常将它们一起计为总运行阻力。 取 0.6 , i °4 , 0.85 , 2.3.1 重段直线段运行的总阻力 F zh =qLg( 3 cos B -sin [3 )+q i Lg( 3 i cos [3 -sin [3 ) =97 x 200 x 9.8 (0.6 x cos12 ° -sin 12 ° ) +36.26 x 200x 9.8 (0.4 x cos12° -sin 12 ° ) =124725 N 2.3.2 空段运行总阻力为： F k = q l Lg( 3 丨 cos 3 +sin 3 ) =36.26 x 200x 9.8 (0.4 x cos12+sin12 ° ) =42783 N Q C = Q J V_3OOXO L ?2 =320t/h v 500t/h ED 0,^2
浅析空压机系统节能改造方案 发表时间：2019-08-02T14:27:23.203Z 来源：《防护工程》2019年8期作者：许双梅 [导读] 空压机系统是某公司的生产动力辅助设备，其能源消耗达到企业总能耗的15.6%。 中国空分工程有限公司浙江杭州 310051 摘要：空压机系统做为公司的生产辅助设备和动力设备，其稳定性和运行成本直接关乎公司的效益。本文对空压机系统节能改造方案进行探讨。 关键词：空压机；能源浪费；节能高效 一、空压机改造前运行状况 空压机系统是某公司的生产动力辅助设备，其能源消耗达到企业总能耗的15.6%；合成车间低压空压系统主要包括6台90kW单级螺杆机空压机及其冷干机等设备，运行方式为4用2备。目前该车间压缩空气系统老旧，使用年限较长致使主机磨损，排气量降低、设备利用率低下；控制仍采用早期手动控制方式，加卸载靠上下限设定压力运行，压力偏高区域段运行；单级压缩螺杆空压机组，输入比功率较高而利用率低，不属于国家节能认证设备；另外整个系统管网布置混乱，弯头较多且不符合规范要求，造成额外的压力损失；以上造成了电能浪费。经现场实测，该空压机系统加载率为86%-92%，运行压力在5.9-6.8KPa，比功率为8.2kW/m3/min，此比功率高于GB19153-2009《容积式空气空压机能效限定值及能效等级》中“一般用喷油式单螺杆空压机的能效等级”3级要求，属于高能耗设备，因此进行改造是很有必要的。 二、节能改造方案分析 （1）整合节能改造。根据现有生产用量以及后续的增量计算，未来将运行6台空压机，造成没有备用设备的生产安全隐患，同时能源浪费扩大化，对现有6台空压机进行整合，选用3台220kW两级压缩空压机设备替换，减少每台设备单独经过独立的过滤系统时会造成一定的压力损失，避免引发管网压力偏低而压缩机供气压力升高，降低电力消耗，满足用气终端供气要求。 （2）高效设备节能改造。改造后空压机为两级压缩永磁变频空压机，主机采用大小不同的两组螺杆转子，实现合理的压力分配，降低了每次压缩的压缩比。比功率达到5.81kW/m3/min，为一级能效机组。改造后运行方式为2用1备，其中1台为变频控制，运行时为1工频与1变频配合，根据现场的实际用气按需输出，变频智能调速恒压供气，保障工频一直处于加载状态，避免空压机频繁加卸载，保护空压机，启动时减轻电网的负荷，同时变频和工频可切换（变频故障时不影响机器使用）。将输出压力设定在恒压输出（精确到0.1Bar）可节省过压造成的浪费，同时延长气动工具的寿命，提高输气质量，既保障了稳定生产又能达到能效最大化。 （3）智能化改造。改造后空压机使用智能管理系统，可将处于各地的空压机通过互联网加入到云计算平台，可实时监控系统下的空压机，发现空压机运行中存在的问题，能够查询完整的报警历史曲线，以便对故障进行推断和预防，提供空压机的节能分析报告，可为后续发现节能改造空间，降低运行成本，提供技术支持。 （4）供气管道改造。通过系统性的规划设计，每条管路、弯头及辅助装置配置更加合理，减少每条供气管路的压力损耗，同时采用更加节能的铝合金代替原无缝钢管管道，其防腐性可将泄露的风险降到最低，减少不必要的浪费；铝质内光滑表面能以更少压降提供更多的空气，从而显著的降低运行成本，保障用气末端的压力。 三、余热回收技术 压缩机运行会产生热能，为保证其正常工作，热量必须及时导走。据美国能源署统计，真正用于空气压缩所消耗的电能在总耗电量中仅占15%，85%则转化为热能被排放。国内也认为空压机输入电能的有用功只占总能量的20%，无用功达80%。实施余热回收已是比较成熟和普遍的作法，把多余的热量通过回收装置转移到储热设备上，以此降低燃料成本。如何最大限度地回收热量并确保压缩机正常运行是技术关键。采用全自动余热利用系统把多余的热量转换到水箱，降低了空压机温度;回收的热水可用于金属涂装清洁处理、无尘室恒温恒湿车间。在冷却系统中安装热交换器，高温的润滑油经过交换器时将水加热，供生产生活使用。通过加装热回收系统，节约燃煤191.844吨/年。改造油气冷却系统，回收热量85%，大幅减少燃煤和锅炉运行费用。采用同程截流式反串换热技术，产生40-50℃的热水，节省大量天然气。余热回收技术降低了空压机的温度，提高运行效率;提供无成本热水，降低燃料成本；减少CO2的排放，且回报周期短，是一种立竿见影的节能方式。 四、多机组群控技术 空压机群控技术引领了节能的新趋势，大大提高了空压机运行的匹配性。其原理在于:根据压力需求变化，集中控制空压机的启停及加、卸载，保证一直有合适数量和容量的空压机运转。用气量增加时自动开启其它空压机，用气量减少时则关停多余空压机。卫文明通过安装监测系统，精细化管理管道供气、节能辅控系统和电力计量系统，实现机群联控，节电率达14.20%。优化空压机组的调节方式及流量、压力控制系统，有效节电。采用压力梯度调节和集控系统，确保空压机组节能运行及更稳定的压力输出。 五、变频调速技术 变频恒压供气指根据管网瞬时用气量的变化来自动调节空压机的转速和运转台数，使管网保持恒定压力。其原理是通过变频器来调整电机转速，使输出功率与流量需求成正比，减少电动机的加、卸载次数，降低功耗。空压机的改造集中在此领域。对螺杆式空压机进行变频改造，实现带载软启动，能耗下降8.95%，节约润滑油20%。采用变频一级能效两级替换工频三级能效单级压缩螺杆压缩机，节电率达40.85%。进结合PLC和变频技术，节能显著，且性能稳定、编程简单、易于推广。将变频调速与变极电动机、串极调速等方案相比较，认为前者有无极调速、自动控制、方便改造等优势。 六、节能效果及经济效益分析 （1）节能改造前用气成本。该车间空压机系统每立空气耗电0.136kW,24小时运行，每天压缩空气预计用量为12.44万立，耗电量为1.69万kWh，每年运行330天，电价每度0.63元。每年电费=年用电量×电价=1.69×330×0.63元/kWh=351.73万元/年。 （2）空压机系统改造后的效益。改造后空压机比功率为5.81kW/m3/min，每立空气耗电0.097kW，每立空气可节电0.039kW，每天可节省电费3056.51元。
第一章总则 第1.0.1条为了使压缩空气站设计，能够保证安全生产、保护环境、节约能源、努力改善劳动条件，做到技术先进和经济合理，特制订本规范。 第1.0.2条本规范适用于装有电力传动、工作压力小于或等于表压为.8MPa、单机排气量小于或等于100m3/min的活塞空气压缩机和螺杆空气压缩机的新建、改建、扩建的压缩空气站和压缩空气管道的设计。 对改建、扩建的压缩空气站和压缩空气管道的设计，应充分利用原有的建筑物、构筑物、设备和管道。 本规范不适用于井下、洞内等特殊场所的压缩空气站和压缩空气管道。 第1.0.3条压缩空气站和压缩空气管道的设计，除按本规范执行外，尚应符合国家现行的《工业企业设计卫生标准》、《建筑设计防火规范》等标准、规范的有关要求。 第1.0.4条压缩空气站按生产火灾危险性类别应为丁类。 全部由气缸无油润滑或不喷油螺杆空气压缩机组成的压缩空气站，其生产火灾危险性类别应为戊类。 第二章压缩空气站的布置 第2.0.1条压缩空气站在厂（矿）内的布置，应根据下列因素，经技术经济方案比较后确定。 一、靠近负荷中心； 二、供电、供水合理； 三、有扩建的可能性； 四、避免靠近散发爆炸性、腐蚀性和有毒气体以及粉尘等有害物的场所，并位于上述场所全年风向最小频率的下风侧； 五、压缩空气站对有噪声、振动防护要求场所的间距，应符合国家现行的有关标准规范的规定。 第2.0.2条压缩空气站的朝向，宜使机器间有良好的穿堂风，并宜减少西晒。第2.0.3条压缩空气站宜为独立建筑物。当与其它建筑物毗连或设在其内时，宜用墙隔开 第三章工艺系统 第3.0.1条空气压缩机的型号、台数和不同空气品质、压力的供气系统，应根据供气要求、压缩空气负荷，经技术经济方案比较后确定。 压缩空气站内，空气压缩机的台数宜为3～6台；对同一品质、压力的供气系统，空气压缩机的型号不宜超过两种。 第3.0.2条压缩空气站的备用容量，根据负荷及系统情况，应符合下列要求： 一、当最大机组检修时，其余机组的排气量，除通过调配措施可允许减少供
井巷工程与矿井运输与提升设备课程设计 第一章课程设计目的和任务 一、课程设计目的 金属矿地下开采专业学生，无论是在勘探设计单位承担矿山设计任务，还是在科研院所从事专业科研开发事业，或者在生产企业进行专业技术与行政管理工作，除了对采矿方法掌握之外，对井下工程的施工与设计的掌握以及矿井提升设备的选型计算也是必不可少的一步，对于采矿专业的学生，正确掌握地下工程的施工与设计，以及对运输提升的选型，是很关键的。通过本节教学，是学生通过已掌握的采矿知识，完成规定的设计任务，达到巩固所学知识，学会使用《采矿工程设计手册》和其他参考资料，掌握地下矿山巷道施工与设备的选型设计的基本技能。 二、井巷工程课程设计任务 本次设计的任务主要是巷道断面的设计，巷道断面的施工（其中包括爆破器材、炮眼的布置，通风防尘及风机的选择）装岩与运输。 主要内容包括：平巷部分，系统介绍平巷断面设计施工工艺及安全操作规程；天井部分，介绍国内矿山天井各种施工方案及发展前景；竖井部分，介绍竖井设计，施工工艺和竖井延伸方案；斜井部分，介绍断面布置，施工工艺及安全操作规程；硐室部分，介绍硐室施工工艺等。 第二章巷道部分 一、根据现有矿山设计资料，对矿山主要运输设备进行选型、尤其是电机车规格： ①由于此矿山为铅锌矿没有瓦斯等危险气体所以选择选用地下架线电机车。 ②矿山设计产量为80万吨的中型的冶金矿山，拱高F=B／4的三心拱断面，轨距运输，所以查表选择应采用ZK10－61250架线式电机车牵引YCC（1.2）型曲轨侧卸式矿车运输。 二、确定巷道断面尺寸： 1、断面形状的选择以及选择依据 因为第一水平的运输大巷服务年限较长，穿过中等稳固的岩石，故其巷道承受的地压较大，因此选用拱高F=B4的三心拱断面，常用三心拱高为=B3由于此矿围岩一般较稳定，拱高可取小些?.=B4. 2、巷道断面的规格确定（巷道宽、巷道高），及计算过程。 （一）确定巷道断面净宽度B 。 查表1－2知：ZK10－61250电机车宽1060mm，两轨中心距1400mm，YCC （1.2）宽1050mm，两轨中心距1350mm，两者比较取最大值，故运输设备宽度b=800mm，所以两电机车之间距离m=s-b=1400-1060=340mm。 故净宽度：
压缩空气系统 空压机启停操作指南 牡丹江恒丰纸业股份有限公司 设备能源中心 压缩空气专项管理组 2015.12.1
空压机启停操作指南 一、目的：为了集中、及时、有效地监测和控制整个压缩空气系统的合理、经济 运行，正确调整、匹配和指导系统空压机设备的使用，特制定此操作 指南。 二、适用范围：公司制造中心生产调度人员 三、MIS系统中压缩空气系统相关数据查询路径如下： 说明：在“空压机运行状态”里显示了现并网系统中11台空压机的运行状态。 其中：“当前”列中数字“1”- 代表运行； “0”- 代表停止。 1.在空压机运行数据“当前”列显示三个空压站出口压力、流量及PM15空 压站2#空压机频率给定。
在“空压机运行数据”里显示了并网系统中压力、变频给定、流量等当前值： 生产调度人员可根据上图压力变化情况，对系统设备的启停进行调整和优化。 四、空压机启停依据及调整原则 1、依据：根据MIS系统中显示的各空压站出口压力进行启停操作。 2、调整原则： ①正常情况下，应保证三个空压站出口压力均大于6.0bar。在所有机台均开机的情况下，可停两台空压机作为备用。原则上，按照空压机设备加载率不同，PM15和PM12两个空压站各选一台空压机停机。可参考如下方案： PM15可按优先顺序选择停4#、1#、3#空压机； PM12可按优先顺序选择停1#、4#、3#、2#空压机。 ②PM10空压站如果有一台空压机因故不能正常启动，则PM12四台空压机需全部启动，而且PM12空压站内有可能会出现部分空压机频繁启停的现象。 ③当PM15空压站出口压力不低于5.8bar，禁止将5台空压机全部启动。 ④若因生产计划调整，部分机台有停机待产的情况发生，可以根据MIS系统压力显示情况有选择性的停用其它空压机。 ⑤当MIS系统显示个别空压站（PM15空压站除外，该站有变频调节功能）压力一直处于大于6.2bar状态时，可合理选择停下一台该站的空压机。
国家标准《压缩空气站设计规范》的公告 2012-02-29 13:05:29| 分类：默认分类|字号大中小订阅 中华人民共和国建设部公告(第139号) 建设部关于发布国家标准《压缩空气站设计规范》的公告 现批准《压缩空气站设计规范》为国家标准，编号为GB 50029—2003，自2003年6月1 日起实施。其中，第，必须严格执行。原《压缩空气站设计规范》GBJ 29-90同时废止。 本规范由建设部标准定额研究所组织中国计划出版社出版发行。 中华人民共和国建设部 二○○三年四月十五日 1 总则 ，做到技术先进和经济合理，制订本规范。 ，工作压力小于或等于表压为1.25MPa的活塞空气压缩机、螺杆空气压缩机和单机排气量小于等于500m3 /min的离心空气压缩机的新建、改建、扩建的压缩空气站和压缩空气管道的设计。 本规范不适用于井下、洞内等特殊场所的压缩空气站和压缩空气管道的设计。，除全部由气缸无油润滑活塞空气压缩机或不喷油的螺杆空气压缩机组成的压缩空气站应为戊类外，其他均应为丁类。
，应充分利用原有的建筑物、构筑物、设备和管道。 ，除应按本规范执行外，尚应符合国家现行的有关强制性标准的规定。 2 压缩空气站的布置 ，应根据下列因素，经技术经济比较后确定： 1 靠近用气负荷中心； 2 供电、供水合理； 3 有扩建的可能性； 4 避免靠近散发爆炸性、腐蚀性和有毒气体以及粉尘等有害物的场所，并位于上述场所全年风向最小频率的下风侧； 5 压缩空气站与有噪声、振动防护要求场所的间距，应符合国家现行的有关标准规范的规定。 ，宜使机器间有良好的自然通风，并宜减少西晒。 ，或单机额定排气量大于等于20m3/ min螺杆空气压缩机的压缩空气站宜为独立建筑物。 压缩空气站与其他建筑物毗连或设在其内时，宜用墙隔开，空气压缩机宜靠外墙布置。设在多层建筑内的空气压缩机，宜布置在底层。 3 工艺系统 ，应根据供气要求、压缩空气负荷，经技术经济比较后确定。 压缩空气站内，活塞空气压缩机或螺杆空气压缩机的台数宜为3～6台。对同一品质、压力的供气系统，空气压缩机的型号不宜超过两种。离心空气压缩机的台数宜为2～5台，并宜采用同一型号。 ，应符合下列要求： 1 当最大机组检修时，除通过调配措施可允许减少供气外，其余机组应保证全厂（矿）生产的需气量； 2 当经调配仍不能保证生产所需气量时，可增设备用机组；
空压机工作原理 1、活塞式空压机的原理－－驱动机启动后，经三角胶带，带动压缩机曲轴旋转，通过曲柄杆机构转化为活塞在气缸内作往复运动。当活塞由盖侧向轴运动时，气缸容积增大，缸内压力低于大气压力，外界空气经滤清器，吸气阀进入气缸；到达下止点后，活塞由轴侧向盖侧运动，吸气阀关闭，气缸容积逐渐变小，缸内空气被压缩，压力升高，当压力达到一定值时，排气阀被顶开，压缩空气经管路进入储气罐内，如此压缩机周而复始地工作，不断地向储气罐内输送压缩空气，使罐内压力逐渐增大，从而获得所需的压缩空气。 2、螺杆式单级压缩空压机是由一对相互平行齿合的阴阳转子（或称螺杆）在气缸内转动，使转子齿槽之间的空气不断地产生周期性的容积变化，空气则沿着转子轴线由吸入侧输送至输出侧，实现螺杆式空压机的吸气、压缩和排气的全过程。空压机的进气口和出气口分别位于壳体的两端，阴转子的槽与阳转子的齿被主电机驱动而旋转。 由电动机直接驱动压缩机，使曲轴产生旋转运动，带动连杆使活塞产生往复运动，引起气缸容积变化。由於气缸内压力的变化，通过进气阀使空气经过空气滤清器（消声器）进入气缸，在压缩行程中，由於气缸容积的缩小，压缩空气经过排气阀的作用，经排气管，单向阀（止回阀）进入储气罐，当排气压力达到额定压力时由压力开关控制而自动停机。 3、离心式压缩机的工作原理是气体进入离心式压缩机的叶轮后，在叶轮叶片的作用下，一边跟着叶轮作高速旋转，一边在旋转离心力的作用下向叶轮出口流动，并受到叶轮的扩压作用，其压力能和动能均得到提高，气体进入扩压器后，动能又进一步转化为压力能，气体再通过弯道、回流器流入下一级叶轮进一步压缩，从而使气体压力达到工艺所需的要求。维修保养 空气滤清器 吸入空气中的灰尘被阻隔在滤清器中，以避免压缩机被过早的磨损和油分离器被阻塞，通常在运转1000个小时或一年后，要更换滤芯，在多灰尘地区，则更换时间间隔要缩短。滤清器维修时必须停机，为了减少停车时间，建议换上一个新的或已清洁过的备用滤芯。清洁滤芯步骤如下 a. 对着一个平的面轮流轻敲滤芯的两端面，以除去绝大部分重而干的灰沙。 b. 用小于0.28MPa的干燥空气沿与吸入空气相反的方向吹，喷嘴与折叠纸少相距25毫米，并沿其长度方向上、下吹。 c. 如果滤芯上有油脂，则应在溶有无泡沫洗涤剂的温水中洗，在此温水中至少将滤芯浸渍15分钟，并用软管中的干净水拎洗，不要用加热方法使其加速干燥，一只滤芯可洗5次，然后丢弃不可再用。 d. 滤芯内放一灯进行检查，如发现变薄，针孔或破损之处应废弃不用。
矿山运输与提升课程设计
矿山运输与提升课程设计说明书 学校：江西理工大学 学院：资源与环境工程学院专业：采矿工程 班级： 姓名： 指导老师： 2012年12月28日
目录 1. 矿井原始资料??????????????????????????1 2. 矿井提升设备??????????????????????????1 2.1 提升容器规格的选择??????????????????? 1 2.2 提升钢丝绳的选定?????????????????????3 2.3 提升机及天轮的选择???????????????????4 2.4 提升机与井筒相对位置的计算???????????5 2.5 提升运动学???????????????????????????6 2.6 提升动力学???????????????????????????8 2.7 提升电动机容量计算和校核???????????? 11 2.8 电能消耗及每千牛矿石电耗???????????? 12
1. 矿井原始资料 某铜矿主井设计采用单绳双箕斗（翻转式）进行提升工作。该矿年产量980*104kN；矿石松散容重19.6KN/m3；矿井深度216m，装载高度20m，在井口水平以上20m处卸载；年工作日330d，每日三班，日工作19.5h。 以下是提升设备选型设计，采用单绳缠绕式提升机。 2. 矿井提升设备 矿井提升设备是矿井运输系统中的咽喉设备，是井下与地面联系的主要工具。其用途是把井下的矿石和废石经井筒提升到地面；下放材料；在地面与井底之间升降人员、设备等。矿井提升设备的主要组成部分是：提升容器、提升钢丝绳、提升机、天轮和井架以及装卸附属装置等。常用的提升容器是罐笼和箕斗，本铜矿主井采用的是箕斗。图2-1所示是单绳缠绕式箕斗提升系统示意图。 2.1 提升容器规格的选择 进行提升设备选型设计时，矿井年产量An和矿井深度Hs为已知条件。当
黄金埠电厂空压机运行方式优化 摘要：黄金埠电厂2×600MW机组压缩空气系统自投产以来一直使用机组压缩空气系统和输灰压缩空气系统独立运行的方式，不仅降低了供气的可靠性，而且经 济性较差，针对这些情况，从两个压缩空气系统的空压机配置、运行方式进行分析，通过改造，使两个系统得以联络，从而优化实际运行中空压机的运行方式， 不仅提高了供气的可靠性，而且取得了良好的经济效果。 关键词：锅炉；空压机；运行方式；联络 【正文】黄金埠电厂一期工程装机2×600MW机组，其中机组压缩空气系统 配备有上海复盛实业有限公司生产的四台高效节能型复盛牌螺杆压缩机，型号：SA-250A型。每台空压机额定产气量：40m3/min，额定气压：0.8Mpa，配套电机 额定功率：250MW，电机额定电流：36.4A。为机组仪用压缩空气和厂用压缩空 气系统供气。而输灰系统采用克莱德贝尔格曼华通物料输送有限公司和浙江华光 电力成套设备有限公司的正压气力除灰系统，共配置7台上海复盛实业有限公司 生产的四台高效节能型复盛牌螺杆压缩机，其中六台型号：SA-250A型，每台空 压机额定产气量：40m3/min，额定气压：0.8Mpa一台型号：SA-250A型，额定产气量：62m3/min，额定气压：0.8Mpa；即一大六小的配置方式，为飞灰系统提供输灰压缩空气。 自2007年9月机组投产以来，一直使用机组压缩空气系统和输灰压缩空气系统独立运行的方式，即机组压缩空气系统两台机组运行时采用三台空压机运行， 一台空压机备用的方式，一台机组运行时采用两台空压机运行，两台空压机备用 的方式。输灰压缩空气系统在两台机组运行时采用一大四小运行，两台小空压机 备用的运行方式，在一台机组运行时采用一大两小运行，四台小空压机备用的运 行方式；两个压缩空气系统独立运行，之间无联络管道。 2012年我厂技术部门考虑因两个空压机型号相同（均为SA-250A）厂用压缩 空气与输灰压缩空气参数（压力、温度等）基本相同，考虑到厂用压缩空气系统 与输灰压缩空气系统互相独立，无管道联通，在任一系统因重大设备故障等原因 靠本系统无法维持正常压力时，不能够互相支援，基于以上两个考虑，于2012 年11月份#1机组大修期间通过改造，厂用压缩空气系统与输灰压缩空气系统通 过增加管道、阀门，将厂用压缩空气系统与输灰压缩空气系统联通起来；同时由 于输灰压缩空气经过冷干机处理，其品质优于厂用压缩空气，基于此，在厂用压 缩空气至输灰压缩空气间，增设油水分离器和空气过滤器，提升厂用压缩空气品质。增加的管道、阀门、油水分离器等如图（一）虚线框中所示： 改造完成后，当时出于保证两个系统正常运行中供气独立性和保证供气气源稳定性的考虑，特制定了以下的注意事项： 1）正常运行时，虚线框中部分不投入使用（阀门1、阀门3均在全关位）； 2）当紧急情况下需要由输灰压缩空气系统向厂用压缩空气系统供气时，阀门1、阀门3 均需全开，油水分离器的旁路阀门2必须全开。此时输灰压缩空气依次经过阀门3、阀门2、阀门1，向厂用压缩空气系统供气； 3）当紧急情况下需要由厂用压缩空气系统向输灰压缩空气系统供气时，阀门1、阀门3 均需全开，油水分离器的旁路阀门2必须全关。此时厂用压缩空气依次经过阀门1、油水分 离器和空气过滤器、阀门3，向输灰压缩空气系统供气。 随着2014年以来公司深挖潜力，节能降耗工作的深入，通过和空压机厂家的沟通以及对 其它兄弟厂空压机系统运行方式的调研论证，对我厂空压机运行方式进行了梳理。通过查阅
空压站设计规范 默认分类2010-01-02 22:32:00 阅读1648 评论0 字号：大中小订阅 压缩空气站设计规范GBJ29—90 主编部门：中华人民共和国机械电子工业部 批准部门：中华人民共和国建设部 施行日期：1991年3月1日 关于发布国家标准 《压缩空气站设计规范》的通知 （90）建标字第226号 根据国家计委计综〔1986〕250号文通知的要求，由机械电子工业部会同有关部门共同修订的《压缩空气站设计规范》，已经有关部门会审。现批准《压缩空气站设计规范》GBJ29—90为国家标准，自1991年3月1日起施行。原《压缩空气站设计规范》TJ29—78同时废止。 本规范由机械电子工业部管理，其具体解释等工作由机械电子工业部第八设计研究院负责。出版发行由建设部标准定额研究所负责组织。 中华人民共和国建设部1990年5月10日 修订说明 本规范是根据国家计划委员会计综［1986］250号文的要求，由机械电子工业部负责主编，具体由机械电子工业部第八设计研究院会同有关单位共同对《压缩空气站设计规范》TJ29—78修订而成。 在修订过程中，规范组进行了广泛的调查研究，认真总结了原规范执行以来在设计和使用方面的经验，参考了国内外有关资料并进行了必要的测试工作。最后，由我部会同有关部门审查定稿。 本规范共分九章和一个附录。这次修订的主要内容是：增加了有关环保、节能、安全等方面的内容，新增了压缩空气的干燥、净化条文。 本规范执行过程中,如发现需要修改和补充之处,请将意见和有关资料寄我部第八设计研究院,并抄送我部建设司,以便今后修订时参考。 机械电子工业部1990年5月 第一章总则 第二章压缩空气站的布置第三章工艺系统 第四章压缩空气站的组成和设备布置 第五章建筑 第六章电气、热工测量仪表和保护装置
空气发动机技术 原理是，将空气中的N2分离出来后再经－160℃的低温使其液化，用制备的液体N2作发动机燃料。在空气发动机汽车上装一类似汽车水箱散热网的热能交换器，当液体N2经过热能交换时会遇热迅速变为气体，其体积在瞬间会膨胀700倍，N2体积膨胀推动活塞运动，与汽油燃烧时的作用一样。 介绍一下，法国MDI公司研制的空气汽车概况。他们已经制成各种微型客车、皮卡、小型运货车、游览车和的士等，下面是几种车辆的图像。 这是一辆4人座乘用车： 这是一辆客货两用的微型汽车
这是一种单人的游览车 据说，空气汽车最高时速已达100-120公里，加速能力0-50公里为6秒，行车距离230公里或12小时，在加气站添加“燃料”只需2分钟，售价大约在6-7万港币。现在，MDI已设立设计工作室，利用电脑，改进外观设计，适应时尚需求。 空气发动机是空气汽车的关键部件，从外观上看近似一种直列的小型内燃机，它有曲轴、活塞、阀门、进气管，排气管、定时皮带等等，但它具有自己独特的运行规则。 这是空气发动机的外观图像 这是工程人员在设计空气发动机
空气发动机不是我们通常看到的空压机，而是一种比较高效、高速、低噪声、可控制的发动机，它有三个行程，即压缩、燃烧、充气。它由两个气缸组成，一个是进气及压缩活塞，一个是充气及排气活塞，中间有一个球形“燃烧室”。当空气注入“燃烧室”时，转换阀关闭，经过充气、压缩、燃烧和排气过程，完成发动机的运行，再由变速箱转到传动桥上，驱动汽车行进。 这是空气发动机基本结构图： 这是空气发动机的作功过程：
空气汽车怎样利用空气来传动汽车呢？请看在汽车的底盘上装有压缩气瓶，这就是从底盘底部看空气汽车的压缩气瓶。
方案预案：________ 除灰空压机节能优化方案 姓名：______________________ 单位：______________________ 日期：______年_____月_____日 第1 页共6 页
除灰空压机节能优化方案 使节能工作不断深入。现对空压机运行方式作以下补充规定： 一、在保证输灰系统安全稳定运行的基础上，达到既安全又经济运行，同时又能降低管道磨损，在不发生堵管的前提下，尽量控制空缩空气系统输送母管压力，但不得低于运行规程规定的最低压力（即 0.32Mpa),日常输灰母管压力维持在400KPa左右波动。 二、在单机低负荷或低谷运行时段，视输送母管压力适时调整空压机运行方式，运行任意一台小空压机，调停#4空压机。 三、在单机高负荷时段且煤质较差情况下，宜采用#4空压机运行，以免发生严重堵管现象。 四、在二台机组同时运行时，高负荷时段和煤质较好情况下，视母管压力可采用二台小空压机运行；若二台机组负荷均高或煤质较差灰份高时，且输送母管压力无法满足输灰系统要求，可及时调整一大一小空压机运行方式。 五、在二台机组低谷时段，需采用采用二台小空压机运行，以便于对#4空压机进行维护和保养。 六、如果#4空压机在正常的定期切换周期内没有进行过启、停操作，则按正常的切换对#4空压机进行切换保养。 七、运行人员值班期间应密切关注输送母管压力（在CRT画面上增设语音报警系统，压力低于0.35Mpa时发语音提示）和煤种变化，发现异常，立即调整运行方式。 八、当输灰母管压力发出报警或瞬间低于320KPa时，要立即查看输灰系统其它参数，观察有无堵管迹象，如母管压力无上升趋势，则立 第 2 页共 6 页
本文详细分析了空气压缩机的常见故障现象、故障原因及处理方法。如，在发动机运转，空气压缩机向储气罐充气的情况下，气压表指示气压达不到起步压力值（空气压力不足）。出现这种情况的原因可能是： 1、气压表失灵。 2、空气压缩机与发动机之间的传动皮带过松打滑或空气压缩机到储气罐之间的管路破裂或接头漏气。 3、油水分离器、管路或空气滤清器沉积物过多而堵塞。 4、空气压缩机排气阀片密封不严，弹簧过软或折断，空气压缩机缸盖螺栓松动、砂眼和气缸盖衬垫冲坏而漏气。 5、空气压缩机缸套与活塞及活塞环磨损过甚而漏气。 那么相对应的处理方法是： 1、观察气压表，如果指示压力不足，可让发动机中速运转数分钟，压力仍不见上升或上升缓慢，当踏下制动踏板时，放气声很强烈，说明气压表损坏，这时应修复气压表。 2、如果上述试验无放气声或放气声很小，就检查空气压缩机皮带是否过松，从空气压缩机到储气罐、到控制阀进气管、接头是否有松动、破裂或漏气处。 3、如果空气压缩机不向储气罐充气，检查油水分离器和空气滤清器及管路内是否污物过多而堵塞，如果是堵塞，应清除污物。 4、经过上述检查，如果还找不到故障原因，则应进一步检查空气压缩机的排气阀是否漏气，弹簧是否过软或折断，气缸盖有无砂眼、衬垫是否损坏，根据所查找的故障更换或修复损坏零件。 5、检查空气压缩机缸套、活塞环是否过度磨损。 6、检查并调整卸荷阀的安装方向与标注(箭头)方向是否一致。 具体的各类空气压缩机的故障及排除方法详见下表1——1。 表1——1 空气压缩机的故障及排除方法 故障现象故障原因处理方法 空气压缩机空气压力不足 1、气压表失灵。 2、空气压缩机与发动机之间的传动皮带过松打滑或空气压缩机到储气罐之间的管路破裂或接头漏气。 3、油水分离器、管路或空气滤清器沉积物过多而堵塞。 4、空气压缩机排气阀片密封不严，弹簧过软或折断，空气压缩机缸盖螺栓松动、砂眼和气缸盖衬垫冲坏而漏气。 5、空气压缩机缸套与活塞及活塞环磨损过甚而漏气。 1、观察气压表，如果指示压力不足，可让发动机中速运转数分钟，压力仍不见上升或上升缓慢，当踏下制动踏板时，放气声很强烈，说明气压表损坏，这时应修复气压表。 2、如果上述试验无放气声或放气声很小，就检查空气压缩机皮带是否过松，从空气压缩机到储气罐、到控制阀进气管、接头是否有松动、破裂或漏气处。
矿井运输提升课程设计 前言 一、课程设计目的、任务及基本要求 课程设计是继矿井提升运输课程后进行的一门设计实践性课程，理论与实践紧密结合，培养学生机械基本和综合设计能力以及提高创新设计能力。 基本要求是： 1．培养学生综合运用所学基础课和专业基础课的基本知识和理论，能根据煤矿生产的需要和技术发展，选择和论证技术方案，设计完成矿井运输系统和矿井提升设备的选型设计； 2．巩固、深化和扩大学生所学的基础理论、基本知识，加强理论与实践的结合；3．学习工程设计中技术方案的论证和选择的思想方法； 4．学习矿井运输系统的设计与提升系统设计中的有关技术规范和安全规程； 5．培养学生独立思维和思考的能力。 二、课程设计题目： 1.工作面刮板输送机的选型设计； 2.带式输送机的选型设计； 3.主井缠绕式提升机选型设计； 4.副井落地式摩擦提升机选型设计。 三、课程设计内容 1．工作面刮板输送机的选型设计 已知某综采工作面运煤，运输生产能力Q=450t/h，煤的松散容重γ=0.85t/m3，采煤机的生产能力Q0=450t/h，牵引速度v0=4.2m/min，工作面长度L=200m，煤层倾角β=9?，试选择合适的工作面刮板输送机。 2．带式输送机的选型设计
某上运带式输送机，输送机的传动装置布置在输送机上方，处于发电运行状态，已知其输送量Q=800t/h，输送机长度L=1000m，倾角β=10°，散煤容重γ=950kg/m3,最大块度a=150mm,试选择合适的带式输送机。 3．主井缠绕式提升机选型设计 某矿井为单绳缠绕提升系统，年产量A n =55万t，年工作日b r =320d/a,每天工作时间 t s =14h,该矿在整个服务年限内前后期分两个水平开采。第一水平井深H S1 =232m，第 二水平井深H2s=370m,主井装载高度H z=18m，卸载高度H x=17m。散煤容重γ=1000 kg/m3。原装备一台2JK-3/11.5型缠绕式提升机，采用了名义载重为4t的箕斗，原井架高度H j=31m。现拟再开采第二水平时，按年产量A n =125万吨进行技术改造。试进行主井提升设备的选型设计。 4．煤矿副井多绳摩擦式提升设备选型设计（井塔式） 某矿年产量A n =140万t，井深H s=750m；年工作日b r =330d/a，每天工作时间t s =16h, 矸石容重γ g =1400 kg/m3，辅助运输采用名义装载量为1.5t固定矿车，电机车牵引。最大班下井工人为900人。综采工作面使用液压支架需整体下运，其宽度为1.6m。根据以上条件进行副井提升设备的选型设计。 第一章工作面刮板输送机的选型设计 刮板输送机是一种挠性牵引机构的连续输送机械;主要用于采煤工作面和采区巷道等恶劣条件下的煤炭运输。作为采区巷道用的刮板输送机是由刮板链、溜槽、机头部、机尾部等基本部件组成，当刮板输送机用于机械化采煤工作面与滚筒采煤机和输送机推移装置配套使用时，其结构组成除有以上基本部件外，根据设备配套要求和工作需要，还有铲煤板、挡煤板、机头支撑推移装置等一些其他部件。 某矿工作面刮板输送机参数确定，试选定刮板输送机型号： 1、原始数据 已知某综采工作面运煤，运输生产能力Q=450t/h，煤的松散容重γ=0.85t/m3，采 煤机的生产能力Q 0=450t/h，牵引速度v =4.2m/min，工作面长度L=200m，煤层倾角β=9? 试选择合适的工作面刮板输送机。
空压机安全、节能优化方案 批准： 审核： 编写： 运行管理部
空压机节能优化方案 为进一步落实公司的各项目节能管理工作，挖掘节能潜力，使节能工作不断深入。现对空压机运行方式作以下补充规定： 一、将现有空压机分为输灰用、仪用两段管路，中间以联络门连接，两段管路互为备用。#0、1、2为仪用用气，#3-7为输灰用气。仪用段采用机联锁启动方式备用，输灰段采用手动启动方式备用。 二、输灰段运行方式 1）在保证输灰系统安全稳定运行的基础上，达到既安全又经济运行，同时又能降低管道磨损，在不发生堵管的前提下，尽量控制空缩空气系统输送母管压力，但不得低于规定的最低压力（即≥0.35Mpa)。当输灰母管压力发出报警时，要立即查看输灰系统其它参数，观察有无堵管迹象，如母管压力无上升趋势，则立即调整空压机运行方式。 2）在单机低负荷或低谷运行时段，视输灰母管压力适时调整空压机运行方式，运行任意两台空压机，调停其它空压机。 3）在单机高负荷时段且煤质较差情况下，宜采用三台空压机运行，以免发生输灰堵管现象。 4）在二台机组同时运行时，高负荷时段和煤质较好情况下，视母管压力可采用三台空压机运行；若二台机组负荷
均高或煤质较差灰份高时，且输送母管压力无法满足输灰系统要求，可及时调整空压机运行方式。 5）在二台机组低谷时段，需采用采用两台空压机运行，以便于对其它空压机进行维护和保养。 6）如果备用空压机在正常的定期切换周期内没有进行过启、停操作，则按正常的切换对备用空压机进行切换保养。 三、仪用段运行方式 1）为保证仪用压缩空气的压力稳定及机组安全，仪用段采用两运一备的方式运行，完善热控联锁逻辑，停用空压机投入联锁备用，按定期制度每月轮换。 2）杂用压缩空气取自仪用段，因此在投入杂用罐之前，应做好备用措施，防止造成仪用压缩空气母管压力波动。为彻底解决此问题，建议将杂用压缩空气自输灰段母管接带或由#1、2气罐入口门后过渡过来。 3）经专业研究决定，仪用、输灰用气采用四四分段运行的方式，即仪用段0、1、2、3四台空压机，输灰段4、5、 6、7四台空压机。 四、冷却水运行方式 1）管道泵冷却水水量较大，冷却效果好，主要保证仪用段空压机使用，由于管道泵旁路不能自动开启，因此将#0、1空压机、干燥机由管道泵带，保留#2空压机由原冷却水带。 建议将管道泵旁路门改为电动门，联锁（两台泵全停）