第一章装配基础知识 1、什么叫装配？ 答：按照规定的技术要求，将若干个零件组装成部件或将若干个零件和部件组装成产品的过程，称作装配。更明确地说：把已经加工好，并经检验合格的单个零件，通过各种形式，依次将零部件联接或固在一起，使之成为部件或产品的过程叫装配。 2、装配工作的重要性有哪些？ 答：装配工作的重要性有如下几点： （1）只有通过装配才能使若干个零件组合成一台完整的产品。 （2）产品质量和使用性能与装配质量有着密切的关系，即装配工作的好坏，对整个产品的质量起着决定性的作用。 （3）有些零件精度并不很高，但经过仔细修配和精心调整后，仍能装出性能良好的产品。 3、产品有哪些装配工艺过程？其主要内容是什么？ 答：装配的工艺过程由以下四部分组成： （1）装配前的准备工作 ①研究和熟悉产品装配图及有关的技术资料，了解产品的结构， 各零件的作用，相互关系及联接方法。 ②确定装配方法。 ③确定装配顺序。 ④清理装配时所需的工具、量具和辅具 ⑤对照装配图清点零件、外购件、标准件等。 ⑥对装配零件进行清理和清洗。 ⑦对某些零件还需进行装配前的钳加工（如：刮削、修配、平衡试验、配钻、铰孔等）。 （2）装配工作 ①部件装配——把零件装配成部件的过程叫部件装配。 ②总装配——把零件和部件装配成最终产品的过程叫总装配。 （3）调整、精度检验 ①调整工作就是调节零件或机构的相互位置，配合间隙，结合松紧等，目的是使机构或机器工作协调（如轴承间隙、镶条位置、齿轮轴向位置的调整等）。 ②精度检验就是用量具或量仪对产品的工作精度、几何精度进行检验，直至达到技术要求为止。 （4）喷漆、涂油、装箱 喷漆是为了防止不加工面锈蚀和使产品外表美观。 涂油是使产品工作表面和零件的已加工表面不生锈。 4、什么是装配工艺规程？ 答：规定产品或零部件装配工艺过程和操作方法等的工艺文件，称装配工艺规程。 5、执行工艺规程有哪些作用？ 答：（1）执行工艺规程能使生产有条理地进行。 （2）执行工艺规程能合理使用劳动力和工艺设备、降低成本。 （3）执行工艺规程能提高产品质量和劳动生产率。
装配工艺基础 将加工好的各个零件（或部件）依照一定的技术条件连接成完整的机器（或部件）的过程，称为柴油机（或部件）的装配。船舶柴油机是由几千个零件组成的，其装配工作是一个相当复杂的过程。
柴油机的装配是柴油机制造过程中最后一个时期的工作。一台柴油机能否保证良好的工作性能和经济性以及可靠地运转，专门大程度上决定于装配工作的好坏，即装配工艺过程对产品质量起决定的阻碍。因此，为了提高装配质量和生产率，必须对与装配工艺有关的问题进行分析研究。例如，装配精度、装配方法、装配组织形式、柴油机装配工艺过程及其应注意的问题和装配技术规范等等。 第－节装配精度及装配尺寸链 一、装配精度 船舶柴油机制造时，不仅要求保证各组成零件具有规定的精度，而且还要求保证机器装配后能达到规定的装配技术要求，即达到规定的装配精度。柴油机的装配精度既与各组成零件的尺寸精度和形状精度有关，也与各组成部件和零件的相互位置精度有关。尤其是作为装配基准面的加工精度，对装配精度的阻碍最大。
例如，为了保证机器在使用中工作可靠，延长零件的使用寿命以及尽量减少磨损，应使装配间隙在满足机器使用性能要求的前提下尽可能小。这就要求提高装配精度，即要求配合件的规定尺寸参数同装配技术要求的规定参数尽可能相符合。此外，形状和位置精度也尽可能同装配技术要求中所规定的各项参数相符合。 为了提高装配精度，必须采取一些措施： ⑴提高零件的机械加工精度； ⑵提高柴油机各部件的装配精度； ⑶改善零件的结构，使配合面尽量减少； ⑷采纳合理的装配方法和装配工艺过程。 柴油机及其部件中的各个零件的精度，专门大程度上取决于它们的制造公差。为了在装配时能保证各部件和整台柴油机达到规定的最终精度（即各部分的装配技术要求），这就有必要利用尺寸链的原理来确定柴油机及其部件中各零件的尺寸和
一、前言 汽车的总装配就是整个汽车制造过程中的最后一个阶段,它包括装配、调整、检验与试验等工作。机器或产品的质量,就是以机器或产品的工作性能、使用效果与寿命等综合指标来评定。装配工作任务之所以繁重就在于产品的质量最终由它来保证,所以总装的装配工作决定了我们汽车的最终状态与质量。 本篇主要讲述汽车装配中的基本常识,包括装配生产类型的特点对生产的影响、装配方法、装配过程的几个要素(零部件、工装、工具、设备等)以及通用的一些原则与对装配几个要素的基本要求以及工艺文件、工艺纪律检查。 本内容中同时适用于初、中级装调工的装配工艺知识培训。为了适用于不同的层次的读者,特将中级要求但就是初级不作要求的部分用楷体标识。 二、机械装配生产类型及其特点 机器装配的生产类型按装配工作的生产批量大致可分为大批大量生产、成批生产及单件生产三种。生产类型支配着装配工作而各具特点,诸如在组织形式、
从表中可以瞧出,对于不同的生产类型,装配工艺方法各有侧重。比如我们北京欧曼重型汽车厂总装车间,工艺节拍6、7分钟,具有单班年产30000辆中重卡的生产能力,所以我们的生产类型就是大批大量生产,采用的装配工艺方法也就是与大批大量相符合的。这些特点在下面的介绍中会充分验证这一点。 三、装配方法 机械装配就是将加工合格的零件、部件组合成机器的过程。凡就是装配完成的机器必须满足规定的装配精度,它就是保证机器具有正常工作性能的必要条件。 在长期的装配实践中,人们根据不同的机器,不同生产类型的田间,创造了许多装配工艺方法。装配工艺方法可以归纳为以下几种: 1、互换法 互换法的实质就就是用控制零件加工误差来保证装配精度的一种方法。 互换法的优点就是:⑴装配过程简单,生产率高,装配工时易控制,便于组织流水作业及自动化装配; ⑵容易实现零、部件的专业协作,降低成本,备件供应方便。 2、选配法 在成批或大量生产条件下,如果组成零件不多而且装配精度要求很高时,采用互换法就不太合适,在这种情况下,可以选择选配法。(生产类型上,零件数量上,精
水泥工艺基本知识试题 岗位__________ 姓名＿＿＿＿＿分数＿＿＿＿＿＿＿＿ 一、 填空（每空1分，共38分） 1、水泥按其用途和性能可以分为_____________ __________________ __________________； 2、GB175-2007标准中规定水泥中Cl-含量不得超过______。 3、目前我国采用的水泥细度的表示方法有_______________ ________________； 4、根据活性大小，混合材料可分为_______________ 和_________________； 5、袋装水泥每袋净重不得少于标志重量的________________,随机抽取20袋总重量不少于__________； 6、普通硅酸盐水泥的代号为__________,复合硅酸盐水泥代号_______________；粉煤灰硅酸盐水泥的代号为__________,矿渣硅酸盐水泥的代号为__________； 7、在SO3的测定中所选用的指示剂是______ 8、硅酸盐水泥熟料的主要矿物组成为__________、__________、__________、__________； 9、误差是__________与____________之间的差值； 10、检验方法的精确性是通过其__________和__________； 11、水份的测定温度应控制在______℃下进行。 12、硅酸盐水泥的主要原料是__________、__________、__________；
13、水泥试体胶砂成型时，每锅胶砂，水：水泥：砂比例为______：______：______，具体为称取水泥______±______g ，标准砂______±____g ，水______±____ml。 14、试体带模养护的养护箱或雾室温度保持在______，相对湿度不低于______。二、判断（每题1分，共10分） 1、复合水泥中混合材料总掺量按质量百分比计应大于15%，不超过50%；（） 2、熟料中游离氧化钙过高会导致水泥安定性不良；（） 3、国标要求普通水泥三氧化硫不得超过3.0%；（） 4、国标要求普通水泥初凝时间不得小于45分钟；（） 5、国标要求普通水泥的混合材掺加量是0～15%；（） 6、水泥属于水硬性胶凝材料；（） 7、水泥车间可自行决定向水泥磨中加入助磨剂、矿渣等；（） 8．SO3含量主要是影响水泥的安定性。（） 9．滴定管读数时，视线应与弯月面上缘实线的最低点在同一水平面上。（） 2 10.合格标准筛的修正系数范围是0.8-1.1之间。（）二、选择题（每题2分，共20分） 1、水泥细度检验用标准筛有（）和0.045mm方孔筛 A、0.90mm B、0.080mm C、0.20mm
装配工艺员手册 2.3装配工艺基准的选择 基准是确定结构件之间相对位置的一些点、线、面。产品设计需要建立这样的基准，如飞机水平基准线、对称轴线、翼弦平面、弦线、梁轴线、长桁轴线、框轴线、肋轴线等，统称为设计基准。 设计基准一般都是不存在于结构上的点、线、面，在生产中往往无法直接利用。因此，在装配过程中要建立装配工艺基准，它是存在于结构上的点、线、面，可以用来确定结构件的装配位置。 2.3.1装配工艺基准的分类 1 按功能划分 1）定位基准：用以确定结构件在设备或工艺装备上的相对位置。 2）装配基准：用以确定结构件之间的相对位置。 3）测量基准：用于测量结构件装配位置尺寸起始位置。 2 保证部件外形的两种装配基准 保证部件外形准确度使用两种装配基准，即以骨架为基准和以蒙皮为基准，两种装配基准的比较见表 两种装配基准的比较
2.3.2 装配工艺基准的选择依据 1产品图样及技术条件 1）产品结构特点 （1）蒙皮与骨架之间设有补偿件或翼肋在弦平面采用重叠补偿形式，以及翼肋、隔板在弦平面分开且不相连接的结构是采用以蒙皮外形或以蒙皮内形位装配基准的先决条件。 （2）骨架零件为整体时只能以骨架为装配基准。 2）产品结构件的功用 （1）决定部件外形的结构件定位时，尽量采用以外形面作为定位基准。
（2）具有对接孔的街头或组件，应选择对接孔、叉（耳）侧面为定位基准。 3）准确度要求 （1）梁、肋、框、长桁等有轴线要求的，应尽量以该零、组件的轴线面作为定位基准。 （2）有对合要求的对接孔、对接平面应选择对接孔、对接面作为定位基准。 2 结构件的刚性 1）刚性结构件的定位 刚性结构件的定位必须符合六点定位规律，即要约束6个自由度（沿X、Y、Z三个轴的轴向移动和绕三个轴的转动）。每一个结构件工艺基准的选择必须达到6个自由度的控制。 2）低刚性结构件的定位 低刚性结构件的定位不遵循六点定位规律，通常采用过定位，其目的是维护结构件的形状或强迫变形使结构件符合定位要求。但过定位是产生装配应力的原因之一。选择哪种定位形式取决于结构件的尺寸大小、形状复杂程度、刚性高低、外形准确度要求等。 3工艺因素 1）以结构件上的工艺孔作为工艺基准 以孔代替边缘（或外形）作为定位基准，可以简化定位方式和工装结构，在保证位置准确度和外形准确度的前提下应优先考虑。架构上用作定位基准的工艺孔有装配孔、定位孔等。 2）以工艺接头孔作为定位基准 在结构件上不允许制孔或结构上的孔不能定位刚度、强度要求时，以工艺接
汽车总装工艺知介绍
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第一章汽车总装配工艺设计概述 1.1 装配的一般定义 机械或电器产品，生产的最后一道工序必定是装配（包括检测和调整），否则各种零件无法集结而发挥应有的功能。所谓装配就是将各种零件、部件、合件或总成，按规定的技术条件和质量要求联接组合成完整产品的生产过程。也可称为“使各种零件、部件、合件或总成具有规定的相互位置关系的工艺过程”。 1.1.1 装配中的联接装配要把各种零部件、合件或总成组合起来，其主要的方法是联接。装配中的联接可有以下分类： 装配联接｛活动联接｛不可拆式｛式不可拆可拆式可拆式固定联接（1）可拆式活动联接。两件或两件以上零件自身或借助其他零件联接后，零件之间能相对运动，可拆卸后再联接，不损坏其中任何一个零件，如铰接、圆柱销联接。（2）不可拆式活动联接。两件或两件以上零件自身或借助其他零件联接后，零件之间能相对运动，但不能再拆开，或者拆开后必定损坏其中一件或几件零件，不加修复或更换不能重新联接，如轴承。（3）可拆式固定联接。两件或两件以上零件自身或借助其他零件联接后相互之间不能活动，可以拆开且可以重新联接而不损坏其中任何零件。这种联接在机电产品中最为常见，如螺纹联接、借助螺钉或螺栓螺帽的联接、键联接等等。（4）不可拆式固定联接。两件或两件以上零件相互联接后不能相对活动，而且不能拆开，一旦拆开必定损坏其中一个零件，非经修复或更换不能重新联接，如焊接、铆接、热压（过盈配合）等。在机电产品中也是经常采用的联接方式。以上几种联接在汽车总装配中常见的是可拆式活动联接和可拆式固定联接。 1.1.2 装配的地位和作用装配是机电产品生产中必不可少的最后一道工序，没有装配就没有完整的产品，它具有重要的地位和作用。 （1）装配将最终检验零部件的制造质量。零件在加工过程中，尽管采取了各种手段来保证质量，但由于种种原因，不可避免的仍会有少数不良品甚至不合格件混人下道工序或出厂，这样的零件在装配过程中往往会被发现而加以剔除。从这个意义上讲，装配具有对零件的最终检验性，因而可以发现各种零件的不同质量问题，通过有意识的搜集、整理，进行信息反馈，将有利于零件制造质量的提高，所以装配部门是零件制造质量的信息源。作为企业的质量检验和管理部门以及企业领导应十分重视装配这一环节。 （2）装配可以发现生产薄弱环节。产品的生产过程是一个复杂的过程，只有工厂的各部门、各单位统一协调，机制运转正常，形成一个有机的整体，才能保证生产有序的进行。装配作为产品生产的最后一道工序，一般来说对于零部件及成品的数量概念比较敏感，管理相对也较严密，一旦发现零部件供应不上，就会贻误工厂产品的生产，生产计划调度部门就会及时查找原因，去发现问题并给以处理。所以，装配又是生产计划调度部门发现生产薄弱环节的信息源，任何一个机电产品制造单位的管理者，决不会忽视这个“窗口”。 （3）装配将最终影响产品质量。有了合格的零件，是否一定会有合格的产品呢？不一定还要看最后一道工序― 装配情况，如果装配工作马虎从事，再好的零件也不会装配出合格的产品。所以装配工作的好坏将最终影响产品质量，因此任何一个企业的领导者和职工，决不能轻视装配工作。综上所述，装配工作在机电产品生产企业中，具有非常重要的地位和作用，所以装配这道工序历来都受到生产厂家的高度重视。 1.1.3 装配的生产组织形式装配的生产组织形式，主要取决于产品的生产纲领，即产量的大小。一般可作以下分类：装配生产组织形式｛固定式装配｛按分散原则进行自由移动式按集中原则进行移动式装配｛强制移动式间隙（周期）运动的｛连续运行的（1）按集中原则进行的固定式装配。它是单件小批量生产的大型机电产品常用的生产方式，它的特点是全部装配工作都由一组工人在固定的装配地完成，所有的零部件都根据
总装工艺知识培训总装工艺知识培训主讲人：万国志第1页，共165页奇瑞大学 总装工艺知识培训课件目录第一章总装工艺基础知识第二章总装工艺管理第三章总装工艺体系知识第四章总装工艺文件编制第五章总装通用知识第2页，共50页第2页，共165页奇瑞大学 总装工艺知识培训第一章总装工艺基础知识 1 2 总装概况总装工艺概况第3页，共165页奇瑞大学 总装工艺知识培训一、总装概况 1.整车制造四大工艺增值中转产出（整车）投入（钢板）冲压焊装（焊接）涂装（喷涂）总装（装配）总装是四大工艺的最后一道工序，总装工艺从第一辆车诞生时，就伴随着产生。随着汽车技术的发展，总装工艺也随之进步。大学的课堂中根本就没有专门介绍总装工艺这门课,但总装工艺却涉及到多种学科，包括建筑学、交通运输、机械制造、机加工、电子电器、信息工程、汽车理论、汽车构造、计算机网络、统筹学、管理学、人机工程学、自动化等。在装配工艺设计时，应使采用的装配手段、方法最经济；应使选用的设备、工装、工具有较高的性能价格比；尽量减轻工人的劳动强度；应尽量缩小装配的占地面积；应实现装配的均衡生产，文明生产。第4页，共165页奇瑞大学 总装工艺知识培训 2.总装车间工艺流程内一底盘内二调试生产线一般参数设置：生产线宽度：包括人员操作空间及物料摆放空间。我们公司一般取8米，根据需要可以适当调整。通道宽度：一般4米，需要根据物流方式确定。工位的基本分布：内一、底盘、内二工作量分布，（下面为部分生产车间统计的结果）——一般分配，内饰一工位数约为总工位数的40％以上，底盘15％～20％，内二20％～30％，；——下线板链约占整个工位数的15～20％，确保后面的加注、检查、返修工作的需求，同时考虑电器检查工作的空间。第5页，共165页奇瑞大学
新型干法水泥生产工艺是当今水泥工业的最主要生产工艺，主要是在原料的均化技术和熟料的煅烧工艺上有突破性进展，熟料烧成热耗大幅降低，生产的熟料品质得到了显著改善，但其核心的生产工艺仍然是“两磨一烧”，即“生料粉磨、熟料煅烧和冷却、水泥粉磨”。 具体生产流程可细分为矿山开采、原料破碎、原料均化与储存、原料配料、原料粉磨及废气处理、生料均化及入窑、熟料煅烧和冷却、原煤均化、煤粉制备与计量输送、熟料散装与输送、水泥配料及粉磨、水泥存储与发运等环节。 ⑴、生料粉磨：矿山开采出石灰石、砂岩，通过均化堆场均化，调整适当配比后粉磨成生料入库。 矿山开采及运输：矿山开采根据不同的矿山现场条件，采用不同的爆破方式，实现零排废生产。开采主要采用台段式开采方式，输送主要有大型汽车运输方式等。 原料破碎：采用适应不同粒度和物料性能的破碎机，将石灰石、硅铝质原材料破碎至粒度满足原料粉磨要求。 原料均化与储存：采用长形或圆形预均化堆场堆存和均化石灰石及硅铝质材料。采取纵向分层堆料，横向断面取料，使不同时段堆存的原料得到均化，所取原材料化学成分稳定。 原料配料：采用皮带秤精确计量对石灰石、砂岩、粉砂岩、铁质原料等进行配料。 原料粉磨及废气处理：采用球磨机或立式辊磨将不同配比的石灰石、砂岩、粉砂岩、铁质原料粉磨成生料粉，通过X荧光仪对出磨生料粉进行快速检测调整，保证生料粉化学成分稳定。 生料储存及均化：将粉磨后的生料粉储存在生料均化库内，向库内吹入高压空气进行搅拌，使生料粉在库内进行搅拌混合，出库时采取多点下料等方式使生料粉的化学成分更均匀稳定。 ⑵、熟料煅烧和冷却：生料粉进入预分解干法回转窑通过加热煅烧，在900℃时石灰石中碳酸钙分解成氧化钙，在1350℃时氧化钙与硅铝质材料及铁质材料中三氧化二铝和三氧化二铁发生化学反应生成新的物质——熟料；出窑熟料经过篦式冷却机的冷却，具有一定的活性和强度。 熟料的主要矿物组成可分为：硅酸三钙（3CaO?SiO2）、硅酸二钙（2CaO?SiO2）、铝酸三钙（3CaO?Al2O3）、铁铝酸四钙（4CaO?Al2O3?Fe2O3） 熟料的主要化学成分为氧化钙、三氧化二铝、三氧化二铁，矿物组成为硅酸三钙(C3S)、硅酸二钙(C2S)、铝酸三钙(C3A)、铁铝酸四钙(C4AF)。 原煤均化、煤粉制备与计量输送：与原料储存及均化一样，采用长形或圆形预均化堆场进行储存及均化；根据不同煤种的品质状况，合理选用立式辊磨或球磨粉磨技术将原煤粉磨成不同细度煤粉，选择计量可靠的输送设备送入窑内燃烧。 熟料入库及发运：根据市场的不同需要，可提供汽车、火车及船舶三种熟料运输销售方式，也可满足工厂自身粉磨水泥的需要。 ⑶、水泥粉磨：水泥熟料加入缓凝材料、混合材料通过水泥磨，变成粉状物料水泥（80微米以下）。 水泥配料及粉磨：经高精度计量秤配料，熟料、缓凝材料（天然石膏、磷石膏、脱硫石膏）、混合材（粉煤灰、矿渣、煤矸石等）进入水泥粉磨设备进行粉磨，并采用先进的质量监测仪器及时地对质量情况进行跟踪监测与调整，制造出质量优良的水泥。
机械装配基础知识复习资料 1、装配：按照规定的技术要求，将若干个零件组装成部件或将若干个零件和部件组装成产品的过程，称为装配。 2、零件是组成机械产品的最基本的单元，零件一般装配成合件、组件或部件后在装配到机器上。 3、合件也称为套件，是由若干个零件永久联接而成或联接后再经加工而成。它是最小的装配单元。 4、零件的加工精度是保证装配精度的基础。一般情况下，零件的精度越高，装配出的机械质量，即装配精度也越高。零件加工的精度直接影响相应的装配精度。 5、产品的性能评定与质量标准 产品性能的评定包括：适用性、可靠性、经济性指标。 产品质量的评定技术性文件：质量标准。 6、装配精度的概念： 装配质量：包括装配的几何参数、物理参数 装配精度——装配的几何参数精度,包括：配合精度相互位置精度相对运动精度 7、装配尺寸链：装配过程中，由参加装配零件的相关尺寸或相互位置关系所组成的尺寸链。 8、装配尺寸链的类型 直线尺寸链：尺寸的环均为长度尺寸且互相平行。 角度尺寸链：尺寸的环为角度、平行度、垂直度等。 平面尺寸链：尺寸链为处于同一平面内成角度关系的长度尺寸构成。 空间尺寸链：尺寸链由三维空间的长度尺寸组成。 9、装配尺寸链的计算方法有极值法和概率法。 10、装配的分类：组件装配、部件装配、总装装配 11、装配方法：互换装配法、分组装配法、调整装配法、修配装配法 12、圆柱孔滚动轴承的拆卸方法 （1）机械拆卸法 （2）液压法 （3）压油法 （4）温差法 13、齿侧间隙的检查：压铅丝检验法、百分表检验法 15、常用的装配工艺有：清洗、平衡、刮削、螺纹联接、过盈联接、粘接、铆接、校正等。 16、根据产品的装配要求和生产批量,零件的装配有修配、调整、互换和选配4种配合方法。 17、为保证有效地进行装配工作，通常将机器划分为若干能进行独立装配的装配单元。 18、按照装配过程中装配对象是否移动，分为固定式装配和移动式装配两类。 19、制定装配工艺过程的基本原则 1.保证产品的装配质量，以延长产品的使用寿命； 2.合理安排装配顺序和工序，尽量减少钳工手工劳动量，缩短装配周
扬州华强建材有限公司 新型干法水泥生产工艺是当今水泥工业的最主要生产工艺，主要是在原料的均化技术和熟料的煅烧工艺上有突破性进展，熟料烧成热耗大幅降低，生产的熟料品质得到了显著改善，但其核心的生产工艺仍然是“两磨一烧”，即“生料粉磨、熟料煅烧和冷却、水泥粉磨”。 具体生产流程可细分为矿山开采、原料破碎、原料均化与储存、原料配料、原料粉磨及废气处理、生料均化及入窑、熟料煅烧和冷却、原煤均化、煤粉制备与计量输送、熟料散装与输送、水泥配料及粉磨、水泥存储与发运等环节。 ⑴、生料粉磨：矿山开采出石灰石、砂岩，通过均化堆场均化，调整适当配比后粉磨成生料入库。 矿山开采及运输：矿山开采根据不同的矿山现场条件，采用不同的爆破方式，实现零排废生产。开采主要采用台段式开采方式，输送主要有大型汽车运输方式等。 原料破碎：采用适应不同粒度和物料性能的破碎机，将石灰石、硅铝质原材料破碎至粒度满足原料粉磨要求。 原料均化与储存：采用长形或圆形预均化堆场堆存和均化石灰石及硅铝质材料。采取纵向分层堆料，横向断面取料，使不同时段堆存的原料得到均化，所取原材料化学成分稳定。 原料配料：采用皮带秤精确计量对石灰石、砂岩、粉砂岩、铁质原料等进行配料。 原料粉磨及废气处理：采用球磨机或立式辊磨将不同配比的石灰石、砂岩、粉砂岩、铁质原料粉磨成生料粉，通过X荧光仪对出磨生料粉进行快速检测调整，保证生料粉化学成分稳定。 生料储存及均化：将粉磨后的生料粉储存在生料均化库内，向库内吹入高压空气进行搅拌，使生料粉在库内进行搅拌混合，出库时采取多点下料等方式使生料粉的化学成分更均匀稳定。 ⑵、熟料煅烧和冷却：生料粉进入预分解干法回转窑通过加热煅烧，在900℃时石灰石中碳酸钙分解成氧化钙，在1350℃时氧化钙与硅铝质材料及铁质材料中三氧化二铝和三氧化二铁发生化学反应生成新的物质——熟料；出窑熟料经过篦式冷却机的冷却，具有一定的活性和强度。 熟料的主要矿物组成可分为：硅酸三钙（3CaO?SiO2）、硅酸二钙（2CaO?SiO2）、铝酸三钙（3CaO?Al2O3）、铁铝酸四钙（4CaO?Al2O3?Fe2O3） 熟料的主要化学成分为氧化钙、三氧化二铝、三氧化二铁，矿物组成为硅酸三钙(C3S)、硅酸二钙(C2S)、铝酸三钙(C3A)、铁铝酸四钙(C4AF)。 原煤均化、煤粉制备与计量输送：与原料储存及均化一样，采用长形或圆形预均化堆场进行储存及均化；根据不同煤种的品质状况，合理选用立式辊磨或球磨粉磨技术将原煤粉磨成不同细度煤粉，选择计量可靠的输送设备送入窑内燃烧。 熟料入库及发运：根据市场的不同需要，可提供汽车、火车及船舶三种熟料运输销售方式，也可满足工厂自身粉磨水泥的需要。 ⑶、水泥粉磨：水泥熟料加入缓凝材料、混合材料通过水泥磨，变成粉状物料水泥（80微勤劳的蜜蜂有糖吃 米以下）。 水泥配料及粉磨：经高精度计量秤配料，熟料、缓凝材料（天然石膏、磷石膏、脱硫石膏）、混合材（粉煤灰、矿渣、煤矸石等）进入水泥粉磨设备进行粉磨，并采用先进的质量监测仪器及时地对质量情况进行跟踪监测与调整，制造出质量优良的水泥。 刘：1377-3417-531
汽车总装工艺过程 汽车的总装配是整个汽车制造过程的最后阶段，汽车整车的质量最终是由总装配来保证的。因为如果装配不当，即使所有零件的加工质量都合格也难以获得符合质量要求的产品；反之，若零件加工的质量不够高，却可以通过制定合理的装配方法，使产品质量合格。由于汽车总装配所花费的劳动量很大、占用时间多、占用场地大，其对整车生产任务的完成、企业劳动生产率以及生产成本与资金周转、市场营销等均有直接影响。因此，必须高度重视汽车整车的总装配工作。 1 总装配的主要工作内容 1.1 物流系统准备 （1）组织进外协件、外购件。 （2）必要的物资储备。 1.2 制定生产计划进度 1.3 制定装配工艺规程 （1）划分装配单元。 （2）制定装配工艺流程。 （3）制定调整、检测标准。 （4）设计装配中的夹具及工位器具。 （5）通过调试确定保证精度的装配方法。 1.4 装配的工作内容 1）清洗、点件
进人装配的零件必须先进行清洗，以去除在制造、贮存、运输过程中所粘附的油脂、污物、切屑、灰尘等。相关部件、总成在运转磨合后也应清洗。清洗对于保证和提高装配质量、延长产品的使用寿命有着重要意义。 2）平衡处理 运转机件的平衡是装配过程中的一项重要工作。尤其是那些转速高、运转平稳性要求高的机器，对其零、部件的平衡要求更为严格。旋转体机件的平衡有静平衡和动平衡两种方法。对于盘状旋转体零件，如皮带轮、飞轮等，通常只进行静平衡；对于长度大的旋转机件，如曲轴、传动轴等，必须进行动平衡。 3）过盈连接 对于过盈连接件，在装配前应保持配合表面的清浩。常用的过盈连接装配方法有压人法和热胀法两种。压人法系在常温条件下以一定压力压人配合，会把配合表面微观不平度挤平，影响过盈量。压人法适用于过盈量不大和要求不高的场合。重要的、精密的机械以及过盈量较大的连接处常用热胀（或冷缩）法装配，即采用加热孔件或冷缩轴件的办法，使得缩小过盈量或达到有间隙后再进行装配。 4）螺纹连接 在汽车结构中广泛采用螺纹连接，对螺纹连接的要求是： （1）螺栓杆部不产生弯曲变形，螺栓头部、螺母底面与被连接件接触良好。 （2）被连接件应均匀受压，互相紧密贴合，连接牢固。 （3）根据被连接件的形状，螺栓的分布情况，应按一定顺序逐次（一般为2～3次）拧紧螺母。 螺纹连接的质量对装配质量影响很大。如拧紧的次序不对，施力不均会使零件发生变形，降低装配精度，并会造成漏油、漏水、漏气等。运转机件上的螺纹连接，若拧紧力达不到规定
装配生产工艺知识 一﹑装配生产工艺知识 产品配件来料检查生产装配工艺装配好成品 包装（入胶带﹑吸塑﹑彩盒等）装箱 1﹒MB产品装配工艺流程 啤件（已喷油/移印）﹑五金件﹑包装件号来料检查生产装配工序(站台﹑收螺丝﹑热烫等) 螺丝检查试功能抹外观 成品吹尘入胶袋热辣胶袋检查胶袋过数入卡通箱 封箱 2﹒LC产品装配工艺流程 啤件/铸件﹑五金件﹑电子邮件﹑包装件来料检查生产装配工序(站台﹑收螺丝﹑热烫等) 试功能抹外观翻修成品 补油吹尘LIXE QC 入内包装件入彩盒彩盒入卡通箱封箱 将两件连接在一起的生产装配工艺﹕A﹑扣位; B﹑打螺丝; C﹑超声焊接; D﹑粘胶水; E﹑锅 合; F﹑热烫. 1.螺丝 1>.螺丝规格 .塑料螺丝
a).塑料螺丝主要用于塑料件之间的连接. b).塑料螺丝的表达方法:用螺丝头﹑中(加不加介子)﹑脚部的形状来表达: 如W:介子(Washer) 尺寸表达:M 2.8×6×10 PWA 圆头尖脚带介子螺丝 介子直径10mm 螺纹长度6mm(平头螺丝为全长) 螺纹直径(外径) 螺丝标记 螺丝切削自攻螺丝(合金螺丝): a).连接原理:切削自攻螺丝呈三角形,即螺丝打入压铸件,切层进入排层槽排出, 孔壁被切削出内螺纹,从而起到锁紧的作用. b).合金螺丝要切削孔壁,故螺丝需加硬. c).合金螺丝的表达方法: M 2.6 ×8 S T P P:头型,分三种:P(图头),F(平头),B(大头) T:具有三角排层槽 S:即幼牙加硬螺丝 螺纹的有效长度(平头螺丝为全
长) 螺纹直径 螺丝标记 2).螺丝为防止生锈,表面通常要镀镍或电黑. 3).螺丝与孔位配合尺寸要合理,一般孔的过盈量为:合金螺丝0.1 ~ 0.15mm,塑料 螺丝0.3 ~ 0.4mm,过盈量太大螺丝难收且批咀易磨损,且易打花螺丝头;过盈量太小,螺丝易滑牙,达不到连接效果. 4).有些产品,为防止儿童螺丝拆出,用“Δ°或其它异性开口的螺丝(因市 场很少有这类批咀出售). 2.接触片:其作用是将电路作通断而起一{关闭}作用. 1).对要求“变形”接触片,厚度尺寸要合理,太薄则在敲打或震动时接触片 就会接触,而非动作实现,达不到要求效果. 2).接触片为薄壁件,易谈形,包装,运输要注意. 3).为防止接触片生锈及增加导电性能,接触片要电线圈(M-Plated). 4).接触片起一{开关}作用,其导电功能直接影响产品的功能,接触片产生氧 化皮.污糟都会影响导电性能,而发现失功能或功能IXT,因此,铜片要待 盐水测试要求.不要用有汗手接触铜片,如因铜片导电不良而出现功能, 问题可用酒精擦铜片污糟或用干布擦氧化皮. 3.弹弓: 1).弹弓的分类: a).按其外形可分为:螺旋弹弓,板弹弓,盘弹弓,碟形弹弓,环形弹弓 b).按其受力性质分:压缩弹弓,拉伸弹弓,扭转弹弓和弯曲弹弓 c).按其旋向分为:左旋弹弓,右旋弹弓
水泥基本知识、工艺流程与质量控制 水泥基本知识 一、水泥工艺的基本知识。 1、水泥的定义：凡是磨成粉末状，加入适量水后，可称为塑性浆体，既能在空气中硬化，又能在水中据需硬化，并能将砂、石等材料胶结在一起的水硬性胶凝材料，通称为水泥。 2、水泥按用途及性能分为三类。 （1）通用水泥，一般土木建筑工程通常采用的水泥。即硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥和复合硅酸盐水泥。 （2）专用水泥，专门用途的水泥。如：A级油井水泥，道路硅酸盐水泥。 （3）特性水泥，某种性能比较突出的水泥。如：快硬硅酸盐水泥、低热矿渣硅酸盐水泥、膨胀硫铝酸盐水泥。 3、常用的水泥品种 （1）硅酸盐水泥:以硅酸钙为主要成分的硅酸盐水泥熟料，添加适量石膏磨细而成。 （2）普通硅酸盐水泥:由硅酸盐水泥熟料，添加适量石膏及混合材料磨细而成。（3）矿渣硅酸盐水泥:由硅酸盐水泥熟料，混入适量粒化高炉矿渣及石膏磨细而成。 （4）火山灰质硅酸盐水泥:由硅酸盐水泥熟料和火山灰质材料及石膏按比例混合磨细而成。 （5）粉煤灰硅酸盐水泥:由硅酸盐水泥熟料和粉煤灰，加适量石膏混合后磨细而成。 4、水泥命名的一般原则： 水泥的命名按不同类别分别以水泥的主要水硬性矿物、混合材料、用途和主要特性进行，并力求简明准确，名称过长时，允许有简称。通用水泥以水泥的主要水硬性矿物名称冠以混合材料名称或其他适当名称命名。 专用水泥以其专门用途命名，并可冠以不同型号。 特性水泥以水泥的主要水硬性矿物名称冠以水泥的主要特性命名，并可冠以不同型号或混合材料名称。 以火山灰性或潜在水硬性材料以及其他活性材料为主要组分的水泥是以主要组分的名称冠以活性材料的名称进行命名，也可再冠以特性名称，如石膏矿渣水泥、石灰火山灰水泥等。 5、主要水泥产品的定义
建筑工程技术基础知识考试试题 一、单选题（共90 题，每题 1 分，请将答案填至单选题答 题区） 1. 危险性较大项目，基坑支护与降水工程是指开挖深度超过（D ）米的基坑（槽）并采用支护结构施工的工程。 A、2m（含2m） B 、3m（含3m） C、4m（含4m） D 、5m（含5m） 2. CFG 桩施工桩顶标高宜高出设计标高不少于（ C ）cm。 A 20 B 30 C 50 D 70 3. 地面横坡陡于1:5 时，应按设计在原地面开挖台阶，台阶宽度不 小于 B 。 A 1 米 B 2 米 C 3 米 D 4 米 4. 当采用机械做挖除需换填施工时，应预留厚度 C 的土层由 人工清理。 A、10～20cm B 、20～30cm C 、30～50cm D 、50～60cm 5. 填料石块的最大尺寸不得大于层厚的 C 。 A 1/2 B 1/3 C 2/3 D 3/4 6. 关于单位工程划分说法正确的是 B 。 A 所谓单位工程，一个完整的桥就必须是一个单位工程，不管其有多长，不可能成为二个单位工程。 B 按一个完整工程或一个相当规模的施工范围来划分，是划分单 位工程的共性原则。 C 不同承包单位施工完成的工程，应根据其规模大小、关联情况 来看是否可以划分为一个单位工程。 D 挡护工程不管其有多大决不可以划分为一个单位工程，必须归到路基工程中去。 7. 新拌砼的和易性包括流动性、黏聚性、保水性和 A 。 A 坍落度 B 均匀性 C 可塑性 D 沁水性 8. 水泥品种中代号为P·O代表的是 B 。 A 硅酸盐水泥 B 普通硅酸盐水 C 特种水泥D、粉煤灰硅酸盐水泥
9. 锤击沉桩施工，打桩开始时应用 B 落距，并在两个方向观 察垂直度。 A 较高 B 较低 C 随便 10. 排水盲沟填料及反滤层所用的砂、卵（碎）石应洁净，含泥量不 得大于 B ，粒径应符合设计要求。 A 1% B 2% C 3% D 4% 11. 复合土工膜铺设后，严禁直接碾压，严禁运输、碾压机械直接在 复合土工膜铺上行走。应及时填土（砂）覆盖，待上覆土后采用轻型 碾压机械压实，只有当上覆土填层厚度大于 C m 后，方能用重 型机械压实。 A 0.4 B 0.5 C 0.6 D 0.8 12. 混凝土运输、浇筑及间歇的全部时间不应超过混凝土的（ A ）。（TB10424-2010 6.1.15 ） A ．初凝时间 B ．终凝时间 C ．水化时间 D. 假凝时间 13. 在每一根桥梁桩基中应有根通长接地钢筋，桩中接地钢筋 在承台中应环接，桥墩中应有根接地钢筋，一端与承台中的环 接钢筋相连，另一端与墩帽处的接地端子相连。（ D ） A 2 ，2 B 2 ，3 C 2 ，1 D 1 ，2 14. 护筒允许偏差中，护筒倾斜度不得大于。挖孔桩挖孔倾 斜度允许偏为。 D A、1%、1% B 、1%、1.5% C 、1.5%、0.5% D 、1%、0.5% 15. 桩身砼质量应均质、完整，应 A 进行无损检测。 A、全部 B 、2% C 、部分 D 、10%。 16. 后张法预制梁终张拉完成后，宜在 C h 内进行管道压浆， 压浆前管道内应清除杂物及积水，压浆时及压浆后 C 天内，梁 体及环境温度不得低于 C ℃。 A 12，7，10 B 24 ，7，5 C 48 ，3，5 D 48 ，7，5 17. 桩基砼灌注施工时，砼顶面浇筑到桩顶设计高程以上（ C ）米 左右。 A 0.6 B 0.8 C 1.0 D 1.2 18. 钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置。设计无规定
本文由al lhaoG贡献 ppt文档可能在WAP端浏览体验不佳。建议您优先选择TXT,或下载源文件到木机杳看。杨金2006年7月 目录 绪论第一章水泥基础知识第一节基本概念第二节硅酸盐水泥的技术指标第二章硅酸盐水泥熟料的组成第三节硅酸盐水泥熟料的化学成分第四节熟料的矿物组成第五节熟料的率值第三章硅酸盐水泥的生产方法及工艺笫六节生产方法分类笫四章硅酸盐水泥熟料的主要原料第七节原料的种类第八节原料的开采和运输笫九节原料的预均化生料的制备、第十节生料的制备、调整和均化第五章硅酸盐水泥熟料的制备第十一节硅酸盐水泥熟料的锻烧第六章水泥制成和包装第十二节水泥制成工艺第十三节水泥的包装和贮运第七章新型干法旋窑生产的主要设备笫十四节悬浮预热器第十五节分解炉第十六节回转窑第十七节熟料冷却机第十八节其他重要装备及设备绪言 水泥是建筑工业三大基本材料之一，使用广、用量大、素有“建筑工业的粮食”之称。生产水泥虽需要较多的能源，但水泥与砂、石等材料的混泥土是一种低能耗新型建筑材料。例如，在相同荷载的条件下，混泥土柱的耗能量仅为钢柱的1/5-1/6,砖柱的1/4。根据预测, 在未來的儿十年内，水泥依旧是主要建筑材料。水泥具有较好的可塑性，与砂、石等胶水泥具有较好的对塑性，水泥具有鮫好的可塑性合后的混和物具有较好的和易性，对浇注成多种形状及尺寸的构件，以满足设计上的不同要求；水泥的适应性较强水泥的适应性较强, 适水泥的适应性较强用于海上、地下、深水、严寒、干热、腐蚀、辐射等多种条件下；水泥还可少多种有机、无机材料制成多种用途的水泥复合材料；水泥耐久性较好水泥耐久性较好，维修工作量小，不易牛锈、耐水泥耐久性较好腐朽。目前，水泥已广泛用于建筑、水利、道路、国防等工程中。近年来，宇航、信息及其它新兴工业中对各种具有特种性能的水泥复合材料的需求也越来越人。因此，水泥工业在整个国民经济中起着I -分重要的作用o 在目前其至未來相当长的时期内，水泥仍将是人类社会的主要的建筑材料。 原始水泥可追溯到5000年前，埃及的金字塔、古希腊和古罗马时代用石灰掺砂制成的混和沙浆，曾被川于砌筑石块和砖块，这种用來做砌筑川的胶凝材料被称为原始水泥。它为现代水泥的发明奠定了基础。1824年，英国泥水工J.阿斯普「发明了一种把石灰石和粘土混和后加以锻烧来制造水泥的方法，并获得了专利权。这种水泥同英国附近波特兰小城盛产的石材颜色相近，故称为波特兰水泥。人类最早是利用间歇式土窖（后发展成土立需）熾烧水泥熟料。1877年冋转窑烧制水泥熟料获得了专利权，继而出现了单筒冷却机、立式磨及单仓钢球磨等，从而有效地提高了水泥的产量和质量。 1905年湿法回转窑出现。1910年土立窑得到了改进，实现了立窑机械化连续牛产。1928年德国的立列波博士和波利休斯公司在对立窑、回转窑综合分析研究后，创造了带回转炉算了的回转窑,为了纪念发明者与创造公司，取名为“立波尔窖”。1950年，悬浮预热器由徳国发明成功并开始应用，人幅度降低了熟料生产的热耗，极人地提高了生产规模。20世纪60年代初，F1本将德国的悬浮预热器回转窑技术引进后，于1971年开发了水泥窑外分解技术，从而揭开了现代水泥工业的新篇章，并几很快在世界范围内出现了各具特点的预分解窑，形成了新型干法生产技术。随着原料与均化、生料均化、高功能破碎和粉磨, 环境保护技术和X射线荧光分析等在线检测方法的配套发展，加上电子计算机和占动化控制仪表等技术的广泛应用，使新型干法水泥生产的熟料质量明显提高，能耗明显下降，生产规模不断扩大。 我国从上世纪70年代初研制新型干法水泥技术装备开始，在国家有关部门的支持和推动下，水泥行业科研创新与技术开发能力不断提高，技术装备已达到世界先进水平。冃前产2000吨新型干法水泥生产技术装备已全部国产化，口产4000吨、5000吨新型干法水泥牛产技术装备国产化率达到90%以上，口产8000吨水泥熟料生产线和日产10000吨水泥熟料生产线已经投产。日产
装配基础知识练习题（一） 一、单项选择题 1.(A)主要起冷却作用。 A、水溶液 B、乳化液 C、切削油 D、防锈剂 2.使用划线盘划线时，划针应与工件划线表面之间保持夹角(A)。 A 3. A 4. A 5. A 6. A 7. A 8. A 9.调整装配法是在装配时改变可调整件的(D)。 A、尺寸 B、形状精度 C、表面粗糙度 D、相对位置 10.本身是一个部件用来连接，需要装在一起的零件或部件称(D)。 A、组件 B、部件 C、基准零件 D、基准部件 11.构成机器的（产品）最小单元称(D)。
A、零件 B、部件 C、组件 D、分组件 12.直接进入机器装配的(D)称为组件。 A、零件 B、部件 C、组合件 D、加工件 13.最先进入装配的零件称装配(C)。 A、标准件 B、主要件 C、基准件 D、重要件 A C A A 17 C 装配方法称为A．完全互换法B．概率互换法C．选择装配法D．修配装配法 20、在机械结构设计上，采用调整装配法代替修配法，可以使修配工作量从根本上 A．增加；B．减少；
21、装配尺寸链的最短路线（环数最少）原则，即。A．“一件一环”1/3B．“单件自保” 11、在某机床上加工某零件时，先加工零件的一端，然后调头再夹紧零件加工另一端，这应该是(B)。 A.一个工序、一次安装 B.一个工序、两次安装 C C. 1 2 3（×）4 5 6. 7.（×） 8、如果工艺过程稳定，则加工中就不会出现废品。（×） 9、固定调整法采用改变调整件的相对位置来保证装配精度。（×） 10、采用互换装配时，选择的协调环不能为标准件或公共环。（√） 11、工件表面残余应力的数值及性质一般取决于工件最终工序的加工方法。（√）
总装通用工艺守则 编制： 校对： 审定： 标准： 批准： 总装通用工艺守则 1范围 本守则规定了 本守则适用于 本守则由工艺科负责编制、更改并监督执行，其它部门不准随意更改。 2规范性引用文件 2.1QC/T 518-2007 汽车用螺纹紧固件拧紧扭矩规范 3 基本要求： 3.1操作员工在上岗前应经过工艺、安全、实际操作等培训，对于特殊的工作岗位应进行 专门的技能培训和应有上岗资格证书（驾驶证、叉车证、电工证等）。 3.2了解TX4乘用车的基本车型型号和相关配置等。 3.3 了解装配过程中常用工具的使用方法和保养如：开口扳手、梅花扳手、内六角扳手、螺 钉旋具、锤子、扭力扳手、风动工具（使用气压0.49-0.63MPa）及专用工具等。 4 装配过程： 一个完整的装配过程包括装配前的准备、装配及装配后调整、检查、试验三个阶段。 4.1 装前准备 4.1.1 工艺准备 要求：能读懂本岗位工序汽车装调工艺卡和作业指导书；能读懂本岗位工序的工艺附图；能读懂汽车零部件及标准件的编号。 4.1.2 技术准备 要求：操作者（操作者必须进行岗前培训）具备一定的装配能力和技巧后方可正式
上岗。例如一般情况下，M6及以下螺栓或自攻螺钉能用风动工具直接打进，打进的过程中不能损伤螺栓或螺母的螺纹，而且能控制到一定的力度（若装配工艺中有相关要求时则按工艺执行），不能打不紧或过紧甚至将螺栓、零部件表面损坏。 4.1.3 工具/工装设备准备 要求：①能选用本岗位工序所用工具，特别是风动工具，风动工具的选择应根据紧固螺纹直径的大小合理的选择合适的风动工具型号，不能小马拉大车（扭矩值满足不了要求还会加大风动工具的磨损，减少使用寿命），也不能大马拉小车（易造成螺栓折断，造成不必要的浪费和损失）； ②在多种产品混流装配时，能根据装配要求选用、调整工具（特别是扭力扳手的使用、调整）和工装； ③具有操作所使用设备的能力；具备熟练操作本工位设备的技能并保证跟上生产节拍，保证产品质量。 ④能对本岗位设备进行点检和日常维护保养。 4.1.4 零件准备： 装配前要认真检查所装零部件、紧固件及总成，有质量问题、破损、锈蚀、变形、老化的零部件及紧固件不能装配（应进行隔离）。 4.1.5 装配之前保持四洁 要求：①场地清洁：无杂物、油污； ②压缩空气清洁：空气中无水分或过量的油雾； ③零件（总成）清洁：表面没有包装物、灰尘或油污； ④手套清洁：保证不会因为手套的不洁污染零部件的表面。 4.2装配： 4.2.1 按工艺工序装配：当车身或移工车进入本工位区域后开始装配，不准越工位装配，更不准影响上道工序人员的装配； 4.2.2 装配前的要求： ①一般情况下尽可能的直接进行装配。如果条件不允许，需将零件（总成）移动位置时，要轻拿轻放，不准造成磕碰划伤； ②如需进入车身内装配，应该准备垫子。垫子放在操作者与车身接触之间，防止划伤或污染车身；如需与车身外表面接触装配，应检查车衣是否粘贴悬挂良 好，应将车衣粘挂好了之后再进行装配。