仪表系统故障码
奥迪A6
帕萨特B5
宝来
波罗数据流
奥迪A6 显示组一览表
测量数据块010
说明：
如果用户改动了显示区2中的显示值“128”，那么在更换组合仪表时，改变了的值应被接受。测量数据块011
说明：
如果用户改动了显示区4中的显示值“100”，那么在更换组合仪表时，改变了的值应被接受。
◆1)具体里程。
测量数据块014
测量数据块015
◆每次维修保养后，机油质量应重新进行自适应。测量数据块050
帕萨特B5
必须重新地执行“10-匹配”功能！宝来
显示组001分析结果
显示组002分析结果
显示。
显示组003的分析结果
自适应表：
波罗
宝马变速箱故障维修-宝马X5变速箱打滑拖久坏典型案例分析 04年宝马X5搭载5L40E 五速变速箱。5L40-E是美国通用公司的5速变速箱，被用在宝马323i，328i，525i/530i，528i，3系列，X3，X5和Z3，Z4上，还有部分凯迪拉克车型上。一般都是比较老的车型了。车主反映故障现象：最初感觉换挡有冲击故障是偶发性的，并未在意，仪表亮灯在修理店消过故障码，着急用车，没及时维修。差不多大半年时间，直到现在车子几乎不走车了。这才发现问题的严重性，赶紧过来维修。这是典型的一拖再拖，导致的变速箱严重打滑，跑不起来了 判断基本故障点：通过电脑读数据流故障码，判断变扭器故障，阀体泄压，放了一点油进一步检查杂质非常多，油很脏，基本判断离合器里面摩片磨损，油泵和阀体磨损是必然的 建议全修全保维修方案车主认可签下委托书后我们开始拆解变速箱维修 拆解过程就没跟拍了，老箱子历经岁月都是这模样！所有照片不加任何美图，纯原图，尽可能还原故障点 液力变扭器：安装在变速箱的前端，他的作用跟手动变速器的离合器相似，利用液力将发动机的扭矩增大
并传递给变速箱 这台车有报故障码CAN扭矩减小，直接指向的就是变扭器：近照可见变扭器轴颈都磨平了，磨成这样可想
变速箱油里面会有多少铝屑残渣！这个变扭器都无再制造可能了。直接更换。 看这油底壳上的铁屑铝沫相当多
比酱油还黑。其实看油是一个很好的检查变速箱问题的办法，从味道上辨别内部是否高温烧掉，流出来的油有无铁粉铝粉，判断内部磨损。 此油有一股烧糊味，底部还有一些细小的颗粒状沉淀物，是长时间打滑，烧蚀摩擦片，变扭器轴颈磨损造成的 阀体上4个蓄压器：保持变速箱各离合器活塞和制动活塞的油压压力，防止油压下降造成离合器打滑。可以单换。这台车阀体需要做一个再制造，变速箱内部环境如此恶劣阀道内部磨损无疑了，阀体泄压导致摩片异常结合异常磨损，恶性循环！
论自动化仪表常见故障分析 摘要：在冶金化工行业中，工况十分复杂，高尘、高湿、高温、高震动以及强 腐蚀性的工况对工业仪表的考验非常严格，即使做了许多防护措施，工业仪表依 然较正常工况下故障率高出很多，工业仪表属于高精密器件，对工业仪表的维修 需要非常专业的技术才能完成，此外还需要丰富的现场经验才能准确的找到问题 的根源，因此，对于技术人员的要求很高。笔者作为从事工业仪表维修多年的技 术骨干，在工业仪表的故障排查与维修方面小有建树，为了提高行业内工业仪表 的维修水平，本着交流共勉的精神，将这些年来在工业仪表维修方面的心得通过 几个例子分享如下。 关键词：生产过程；系统；仪表；故障；分析 自动化仪表作为工业系统的感觉器官是非常重要的，也是人机交互的重要参照，现阶段很多生产系统都采用了自动控制系统，这种自动控制系统在运行时， 技术员就需要通过各种仪表来观察系统的运行情况，从而了解系统的运行状态， 并在需要人工干预时及时的介入，因此在自动控制系统当中会接入种类繁多的各 类仪表，仪表故障也是经常出现的，故障的原因也会比较复杂，对仪表故障进行 诊断和排除是专业技术人员必须掌握的一项技术，这不仅需要丰富的工业仪表知识，还需要多年的生产现场经验才能做到，因此，为了维持生产的顺利进行，保 障生产安全，维修技术人员要高标准要求自己，努力提高技术水平，才能跟上技 术的进步，在技术更新换代时，才能顺利的完成本职工作。随着技术的进步，现 代化自动生产系统中的工艺参数和设备运行参数都会通过工业仪表直观的体现出来，保障工业仪表的出勤率是工业生产的有效保障，尤其是现场不停机故障快速 诊断和排除，要求技术人员具有过硬的素质才能做到，为了避免停机事故的发生，技术人员要具有优良的专业素质。 1自动化仪表系统故障的判断思路 工业仪表作为生产设备的显示元件，能够显示出设备的各项运行指标，比如 温度、湿度、电压、电流、湿度等，工作人员就是通过仪表的显示内容来判断设 备的运行情况，当仪表读数不正常时就要及时的找出原因，总的来说导致工业仪 表显示不正确的原因主要有两种，一是外界因素导致的，二是工业仪表自身出现 故障导致的。外界因素也分为很多种，首先，外部设备故障导致的温度、压力等 指标的变化都会引起仪表读数异常；其次，生产设备中的物料过少或过多，以及 物料出现问题时也会引起仪表的读数异常；再者仪表周围的外部环境变化也会导 致仪表读数异常，譬如：火灾、漏水、阳光照射等。而仪表自身故障的原因就更 加多样化了，比如仪表电路故障、机械故障等。外界因素和自身因素导致的仪表 读数异常往往错综复杂的交织在一起，很多时候并不是单一故障引起的，这就要 求维修人员具有丰富的临场经验，对生产环境和容易出现的问题以及故障现象的 原因具有丰富的实践经验，并要了解设备的运行情况和物料情况，以及仪表的种 类和原理，对其内部构造更要了如指掌才能快速准确的找出故障原因。并且要及 时的与现场生产人员沟通，了解出现故障前的情况，对于异常情况要格外重视， 这样才能有根有据的尽快排查出故障的源头，有针对性的提出维修方案，总之在 生产现场的情况是十分复杂的，作为专业的维修人员只有善于分析各种现场情况，才能做到快速、准确的找出故障原因，保障设备的正常运行，保证工业仪表的读 数准确，为安全生产打下坚实的基础。 2五大测量参数仪表控制系统故障分析步骤
现场仪表常见的温度、压力、流量液位故障及处理（30个） 一、现场测量仪表。一般分为温度、压力、流量、液位四大类 一)：温度仪表系统常见故障分析 （1）：温度突然增大：此故障多为热电阻（热电偶）断路、接线端子松动、（补偿）导线断、温度失灵等原因引起，这时需要了解该温度所处的位置及接线布局，用万用表的电阻（毫伏）档在不同的位置分别测量几组数据就能很快找出原因。 （2）：温度突然减小：此故障多为热电偶或热电阻短路、导线短路及温度失灵引起。要从接线口、导线拐弯处等容易出故障的薄弱点入手，一一排查。现场温度升高，而总控指示不变，多为测量元件处有沸点较低的液体（水）所致。 （3）：温度出现大幅度波动或快速震荡：此时应主要检查工艺操作情况（参与调节的检查调节系统）。 二)：压力仪表系统常见故障及分析 （1）：压力突然变小、变大或指示曲线无变化：此时应检查变送器引压系统，检查根部阀是否堵塞、引压管是否畅通、引压管内部是否有异常介质、排污丝堵及排污阀是否泄漏等。冬季介质冻也是常见现象。变送器本身故障可能性很小。 （2）：压力波动大：这种情况首先要与工艺人员结合，一般是由操作不当造成的。参与调节的参数要主要检查调节系统。 三)：流量仪表系统常见故障及分析 （1）：流量指示值最小：一般由以下原因造成：检测元件损坏（零点太低。；显示有问题；线路短路或断路；正压室堵或漏；系统压力低；参与调节的参数还要检查调节器、调节阀及电磁阀。 （2）：流量指示最大：主要原因是负压室引压系统堵或漏。变送器需要调校的可能不大。 （3）：流量波动大：流量参数不参与调节的，一般为工艺原因；参与调节的，可检查调节器的PID参数；带隔离罐的参数，检查引压管内是否有气泡，正负压引压管内液体是否一样高。 四)：液位仪表系统常见故障及分析 （1）:液位突然变大：主要检查变送器负压室引压系统是否堵、泄漏、集气、缺液等。灌液的具体方法是：按照停表顺序先停表；关闭正负压根部阀；打开正负压排污阀泄压；打开双室平衡容器灌液丝堵；打开正负压室排污丝堵；此时液位指示最大。关闭排污阀；关闭正负压室排污丝堵；用相同介质缓慢灌入双室平衡容器中，此时微开排污丝堵排气；直至灌满为止，此时打开正压室丝堵，变送器指示应回零位。然后按照投表顺序投用变送器。
仪表常见故障检查及分析处理 一、磁翻板液位计： 1、故障现象：a、中控远传液位和现场液位对不上或者进液排液时液位无变化；b、现场液位计和中控远传均没有问题的情况下，中控和现场液位对不上； 2、故障分析：a、在确定远传液位准确的情况下，一般怀疑为液位计液相堵塞造成磁浮子卡住，b、现场液位变送器不是线性； 3、处理办法：a、关闭气相和液相一次阀，打开排液阀把内部液体和气体全部排干净，然后再慢慢打开液相一次阀和气相一次阀，如果液位还是对不上，就进行多次重复的冲洗，直到液位恢复正常为止；b、对液位计变送器进行线性校验。 二、3051压力变送器：压力变送器的常见故障及排除 1)3051压力变送器输出信号不稳 出现这种情况应考虑A.压力源本身是一个不稳定的压力B.仪表或压力传感器抗干扰能力不强C.传感器接线不牢D.传感器本身振动很厉害E.传感器故障 2)加压变送器输出不变化，再加压变送器输出突然变化，泄压变送器零位回不去,检查传感器器密封圈，一般是因为密封圈规格原因(太软或太厚)，传感器拧紧时，密封圈被压缩到传感器引压口里面堵塞传感器，加压时压力介质进不去，但是压力很大时突然冲开密封圈，压力传感器受到压力而变化，而压力再次降低时，密封圈又回位堵住引压口，残存的压力释放不出，因此传感器零位又下不来。排除此原
因方法是将传感器卸下看零位是否正常，如果正常更换密封圈再试。 3)3051压力变送器接电无输出 a)接错线(仪表和传感器都要检查) b)导线本身的断路或短路 c)电源无输出或电源不匹配 d)仪表损坏或仪表不匹配 e)传感器损坏 总体来说对3051压力变送器在使用过程中出现的一些故障分析和处理主要由以下几种方法。 a)替换法：准备一块正常使用的3051压力变送器直接替换怀疑有故障的这样可以简单快捷的判定是3051压力变送器本身的故障还是管路或其他设备的故障。 b)断路法：将怀疑有故障的部分与其它部分分开来，查看故障是否消失，如果消失，则确定故障所在，否则可进行下一步查找，如：智能差压变送器不能正常Hart远程通讯，可将电源从仪表本体上断开，用现场另加电源的方法为变送器通电进行通讯，以查看是否电缆是否叠加约2kHz的电磁信号而干扰通讯。 c)短路检测：在保证安全的情况下，将相关部分回路直接短接，如：差变送器输出值偏小，可将导压管断开，从一次取压阀外直接将差压信号直接引到差压变送器双侧，观察变送器输出，以判断导压管路的堵、漏的连通性 三、雷达液位计：
化工仪表常规故障 分析处理
随着计算机、自动化、微电子、通信网络等技术的持续高速发展，作为工业自动化技术工具的自动化仪表与装置也将会跨入到以数字化、智能化、网络化为特征的时代。化工生产装置的自动化程度被逐渐提高，化工生产的安全和稳定将会直接受到仪表自控装置的稳定、可靠运行的影响。由于化工仪表的检测、控制、工艺等装置结合的越来越紧密，故障的现象也会越来越复杂，因此必须要相关人员有丰富的实践经验、掌握正确判断分析故障的方法，以及具备及时处理故障的能力。
化工仪表常见故障分析思路 由于石油化工生产操作管道化、流程化、全封闭等特点，尤其是现代化的化工企业自动化水平很高，工艺操作与检测仪表密切相关，工艺人员通过检测仪表显示的各类工艺参数，诸如反映温度、物料流量、容器的压力和液位、原料的成分等来判断工艺的生产是否正常, 产品的质量是否合格，根据仪表的指示加量或减产，甚至停车。
仪表指示出现异常情况（指示偏高、偏低、不变化、不稳定等），本身包含两种因素：一 是工艺因素，仪表正确的反映岀工艺的异常情况；二是仪表因素，由于仪表（检测环境）某 一环节岀现故障导致工艺参数指示与实际不符。这两种因素总是混淆在一起，很难马上判断出 故障到底岀现在哪里。仪表维护人员要提高仪 表故障判断能力，除了对仪表原理、结构、性 能特点熟悉外，还需熟悉测量系统中的每一个 环节，同时，对工艺流程及工艺介质的特性、 化工设备的特性应有所了解，这能帮助仪表维 护人员拓展思路，有助于分析和判断故障现象。
温度测量 ?温度测量仪表按测温方式可分为接触式和非接触式 两大类。 ?接触式测温仪表：比较简单、可靠，测量精度较高; 但测温有延迟现象，同时受耐高温材料的限制，不 能应用于很高的温度测量。（如热电偶、热电阻等）?非接触式测温仪表：是通过热辐射原理来测量温度的，测温元件不需与被测介质接触，测温范围广, 不受测温上限的限制，也不会破坏被测物体的温度场，反应速度一般也比较快；但受到物体的发射率、测量距离、烟尘和水气等外界因素的影响，其测量误差较大。（如红外线测温仪）
现场仪表常见故障及处理方法 一、现场测量仪表，一般分为温度、压力、流量、液位四类。一温度仪表系统常见故障分析 （1）温度突然增大：此故障多为热电阻（热电偶）断路、接线端子松动、（补偿）导线断、温度失灵等原因引起，这时需要了解该温度所处的位置及接线布局，用万用表的电阻（毫伏）档在不同的位置分别测量几组数据就能很快找出原因。（2）温度突然减小：此故障多为热电偶或热电阻短路、导线短路及温度失灵引起。要从接线口、导线拐弯处等容易出故障的薄弱点入手，一一排查。现场温度升高，而总控指示不变，多为测量元件处有沸点较低的液体（水）所致。 （3）温度出现大幅度波动或快速震荡：此时应主要检查工艺操作情况（参与调节的检查调节系统）。 二压力仪表系统常见故障及分析
（1）压力突然变小、变大或指示曲线无变化：此时应检查变送器引压系统，检查根部阀是否堵塞、引压管是否畅通、引压管内部是否有异常介质、排污丝堵及排污阀是否泄漏等。冬季介质冻也是常见现象。变送器本身故障可能性很小。（2）压力波动大：这种情况首先要与工艺人员结合，一般是由操作不当造成的。参与调节的参数要主要检查调节系统。 三流量仪表系统常见故障及分析 （1）流量指示值最小：一般由以下原因造成：检测元件损坏（零点太低。；显示有问题；线路短路或断路；正压室堵或漏；系统压力低；参与调节的参数还要检查调节器、调节阀及电磁阀。 （2）流量指示最大：主要原因是负压室引压系统堵或漏。变送器需要调校的可能不大。 （3）流量波动大：流量参数不参与调节的，一般为工艺原因；参与调节的，可检查调节器的PID参数；带隔离罐的参数，检查引压管内是否有气泡，正负压引压管内液体是否一样高。 四液位仪表系统常见故障及分析
一、现场仪表四大测量参数系统故障的基本分析步骤 现场仪表测量参数一般分为温度、压力、流量、液位四大参数。 现根据测量参数的不同，来分析不同的现场仪表故障所在。 1．首先，在分析现场仪表故障前，要比较透彻地了解相关仪表系统的生产过程、生产工艺情况及条件，了解仪表系统的设计方案、设计意图，仪表系统的结构、特点、性能及参数要求等。 2．在分析检查现场仪表系统故障之前，要向现场操作工人了解生产的负荷及原料的参数变化情况，查看故障仪表的记录曲线，进行综合分析，以确定仪表故障原因所在。 3．如果仪表记录曲线为一条死线(一点变化也没有的线称死线)，或记录曲线原来为波动，现在突然变成一条直线；故障很可能在仪表系统。因为目前记录仪表大多是DCS计算机系统，灵敏度非常高，参数的变化能非常灵敏的反应出来。此时可人为地改变一下工艺参数，看曲线变化情况。如不变化，基本断定是仪表系统出了问题；如有正常变化，基本断定仪表系统没有大的问题。 4．变化工艺参数时，发现记录曲线发生突变或跳到最大或最小，此时的故障也常在仪表系统。 5．故障出现以前仪表记录曲线一直表现正常，出现波动后记录曲线变得毫无规律或使系统难以控制，甚至连手动操作也不能控制，此时故障可能是工艺操作系统造成的。 6．当发现DCS显示仪表不正常时，可以到现场检查同一直观仪表的指示值，如果它们差别很大，则很可能是仪表系统出现故障。 总之，分析现场仪表故障原因时，要特别注意被测控制对象和控制阀的特性变化，这些都可能是造成现场仪表系统故障的原因。所以，我们要从现场仪表系统和工艺操作系统两个方面综合考虑、仔细分析，检查原因在。 二、四大测量参数仪表控制系统故障分析步骤 1．温度控制仪表系统故障分析步骤 分析温度控制仪表系统故障时，首先要注意两点：该系统仪表多采用电动仪表测量、指示、控制；该系统仪表的测量往往滞后较大。 (1)温度仪表系统的指示值突然变到最大或最小，一般为仪表系统故障。因为温度仪表系统测量滞后较大，不会发生突然变化。此时的故障原因多是热电偶、热电阻、补偿导线断线或变送器放大器失灵造成。 (2)温度控制仪表系统指示出现快速振荡现象，多为控制参数PID调整不当造成。 (3)温度控制仪表系统指示出现大幅缓慢的波动，很可能是由于工艺操作变化引起的，如当时工艺操作没有变化，则很可能是仪表控制系统本身的故障。
现场仪表系统的故障分析步骤 Abstract：In system failure during the processing of field instruments，from two aspects of field instrument system and operation system，a comprehensive analysis to quickly and accurately find the cause of the problem and for processing. Key words：The instrumentation system;The fault;To rule out 当今时代，企业自动化水平的不断提高，仪表系统在使用过程中，会出现一些故障，因此对仪表维护人员的现场处理技术水平提出了更高要求。因此，如何提高仪表维护人员对现场仪表系统发生的故障及时准确的判断处理，是保证生产正常运行的基础。本人就实际工作中对现场仪表维护，发表一点经验，供仪表维护人员参考。 一、现场仪表系统故障的基本分析步骤 现场仪表测量参数一般分为温度、压力、流量、液位四大参数。我们要现根据测量参数的不同，来具体分析不同的现场仪表故障所在。 1.首先，在分析现场仪表故障前，要比较清楚了解相关仪表系统的测量原理、安装条件、测量介质，仪表系统的结构、工艺情况及条件等。 2.在分析处理现场仪表系统故障之前，要向现场岗位人员了解生产工艺中的参数变化情况，在DCS系统中查看故障仪表的记录曲线，进行比较分析，以判断仪表故障原因所在。 3.如果在DCS系统中，故障仪表仪表记录曲线为一条直线（数值长时间不变，固定为一个数值），或仪表记录曲线原来为波动，现在突然变成一条直线;故障很可能在仪表系统。因为目前DCS计算机控制系统，灵敏度非常高，工艺参数的微小变化就能非常灵敏及时的反应出来，不可能出现测量数值长时间不变化情况。 4.工艺参数调整变化过程中，发现仪表在DCS控制系统中的记录曲线数值发生突变或跳到最大或最小，此时也可以判断为测量仪表故
实验十二：利用解码器调取故障码 一、实验目的和要求 掌握解码器的使用方法 二、实验设备及器材 1．X431解码器1套 2．丰田发动机故障实验台1台。 三、实验内容及步骤 故障诊断仪俗称解码器，它是一种多功能的诊断检测仪器。 1. 功能： 1) 快速、方便地读取或清除故障码。 2) 在发动机运转或车辆行驶过程中，对发动机控制系统进行动态测试，显示ECU多种输入、输出信号的瞬时信息，使电控系统的工作状况一目了然，为诊断故障提供依据。 3) 能在静态或动态下，向电控系统各执行元件发出检修作业需要的动作指令，以便检查执行元件的工作状况。 4) 在车辆运行或路试时检测并记录数据流。 5) 具有示波器功能、万用表功能和打印功能。 6) 有些诊断仪能显示系统控制电路图和维修指导，以供故障诊断和检修时参考。 7) 有些功能强大的专用诊断仪能对发动机控制ECU进行某些数据的重新输入和更改。 2. 种类 故障诊断仪可分为专用型和通用型两大类。 专用型诊断仪是汽车制造公司为自己生产的汽车而专门设计制造的，世界上一些大的汽车制造公司都有自己专用的故障诊断仪，如日本本田车系专用的PGM、美国克莱斯勒车系专用的DRB-II、美国福特车系专用的MODIC-III、德国大众车系专用V.A.G1551和V.A.G1552、德国宝马车系专用的MODIC-III等。专用故障诊断仪一般只适合在特约维修站配备，以便提供良好的售后服务，充分发挥故障诊断仪的功能。
通用型诊断仪是汽车保修设备公司为适应诊断检测多种车型而设计制造的，一般都配有不同车系的测试靠和适合各种车型的检测连接电缆插接器，测试卡存储有几十种甚至上百种不同公司、不同车型汽车电控系统的检测程序、检测数据和故障码等资料，适合综合性维修企业使用。目前常用的通用型故障诊断仪有：美国Snap-on 公司生产的MT-2500、美国IAE公司生产的OTC4000、深圳生产的431电眼睛和三元修车王、笛威公司生产的OB91等。 3. 使用方法 由于故障诊断仪种类繁多，使用方法也不尽相同。一般操作步骤如下： 1) 选择测试卡和合适的连接电缆插接器（专用故障诊断仪不需此项）。 2) 连接故障诊断仪。测试电缆与汽车的故障诊断座相连。 3) 选择测试地址和功能。选择测试地址是指选择想要测试的电控系统，如发动机控制系统、自动变速器控制系统、ABS系统、安全气囊等；功能选择是指根据测试目的选择具体的测试项目，如读取系统数据流、调取故障码、清除故障码等。 4) 进行测试。带打印功能的故障诊断仪，还可与打印机相连，选择打印功能将测试结果等打印出来。 4. 演示 按照以上的操作步骤由教师演示一遍。并且注意提示要领。 5. 考核 采用点名抽查、举手或单独操作的方式，要求学生操作一遍，并且结合要求给出实验分数。 四、实验小结 试简述解码器的功能和操作步骤。
ABS故障诊断与排除 简介 “ABS”（Anti-locked Braking System）中文译为“防抱死刹车系统”。它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。ABS是常规刹车装置基础上的改进型技术，可分机械式和电子式两种。它既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏，是目前汽车上最先进、制动效果最佳的制动装置 普通制动系统在湿滑路面上制动，或在紧急制动的时候，车轮容易因制动力超过轮胎与地面的摩擦力而完全抱死 防抱死刹车系统的应用 世界上第一台防抱死制动系统 ABS(Anti-locked Brake System)，在1950 年问世，首先被应用在航空领域的飞机上， 1968 年开始研究在汽车上应用。 70 年代，由于欧美七国生产的新型轿车的前轮或前后轮开始采用盘式制动器，促使了 ABS 在汽车上的应用。 1980 年后，电脑控制的 ABS 逐渐在欧洲、美国及亚洲日本的汽车上迅速扩大。到目前为止，一些中高级豪华轿车，如德国的奔驰、宝马、奥迪、保时捷、欧宝等系列，英国的劳斯来斯、捷达、路华、宾利等系列，意大利的法拉利、的爱快、领先、快意等系列，法国的波尔舍系列，美国福特的 TX3 、 30X 、红慧星及克莱斯勒的帝王、纽约豪客、男爵、道奇、顺风等系列，日本的思域，凌志、豪华本田、奔跃、俊朗、淑女 300Z 等系列，均采用了先进的 ABS 。到 2010 年，美国在轿车上安装 ABS 已达 100% ，现今在世界各国生产的轿车中有近90% 的轿车应用 ABS 现今全世界已有本迪克斯、波许、摩根 . 戴维斯、海斯 . 凯尔西、苏麦汤姆、本田、日本无限等许多公司生产 ABS ，它们中又有整体和非整体之分。预计随着轿车的迅速发展，将会有更多的厂家生产 ABS工作原理 该装置是当遇到情况汽车制动时，根据车轮转速，自动调整制动管内的压力大小，使车轮总是处于边抱死边滚动的滑移状态，尤其紧急制动，它将断续制动，即制动——松开——制动，以避免危险。防抱死制动装置，以每秒6~10次的频率进行制动—松开—制动的脉式制动，用电子智能控制方式代替人工方式，防止车轮抱死，使车轮始终获得最大制动力，并保持转向灵活。车轮要抱死时，降低制动力，而车轮不会抱死时，又增加制动力，如此反复动作，使制动效果最佳。使用该装置可以减小制动距离，保证制动过程中转向操纵依然有效。尤其紧急制动，能充分利用轮胎的峰值附着性能，提高汽车抗侧滑能力，缩短制动距离，充分发挥制动效能 一、奇瑞风云SQR7160EX轿车ABS灯突然亮起 故障诊断与排除：奇瑞风云轿车所装用的ABS系统由德国西门子公司生产。首先用X－431解码器读取故障码。读出的故障码有：ABS总泵工作电压超出公差范围，31号线电压超出公差范围，右前轮转速信号异常等
宋广祥先生，中石化股份公司天津分公司仪表车间副主任，工程师。 关键词：仪表系统故障分析步骤 目前，随着石化、钢铁、造纸、食品、医药企业自动化水平的不 断提高，对现场仪表维护人员的技术水平提出了更高要求。为缩短处理仪表故障时间，保证安全生产提高经济效益，本文发表一点仪表现场维护经验，供仪表维护人员参考。 一现场仪表系统故障的基本分析步骤 现场仪表测量参数一般分为温度、压力、流量、液位四大参数。 现根据测量参数的不同，来分析不同的现场仪表故障所在。 1、首先，在分析现场仪表故障前，要比较透彻地了解相关仪表 系统的生产过程、生产工艺情况及条件，了解仪表系统的设计方案、 设计意图，仪表系统的结构、特点、性能及参数要求等。 2、在分析检查现场仪表系统故障之前，要向现场操作工人了解 生产的负荷及原料的参数变化情况，查看故障仪表的记录曲线，进行综合分析，以确定仪表故障原因所在。 3、如果仪表记录曲线为一条死线（一点变化也没有的线称死线）， 或记录曲线原来为波动，现在突然变成一条直线；故障很可能在仪表系统。
因为目前记录仪表大多是DCS 计算机系统，灵敏度非常高，参数的变化能非常灵敏的反应出来。此时可人为地改变一下工艺参数，看曲线变化情况。如不变化，基本断定是仪表系统出了问题；如有正常变化，基本断定仪表系统没有大的问题。 4、变化工艺参数时，发现记录曲线发生突变或跳到最大或最小，此时的故障也常在仪表系统。 5、故障出现以前仪表记录曲线一直表现正常，出现波动后记录曲线变得毫无规律或使系统难以控制，甚至连手动操作也不能控制，此时故障可能是工艺操作系统造成的。 6、当发现DCS 显示仪表不正常时，可以到现场检查同一直观仪表的指示值，如果它们差别很大，则很可能是仪表系统出现故障。 总之，分析现场仪表故障原因时，要特别注意被测控制对象和控制阀的特性变化，这些都可能是造成现场仪表系统故障的原因。所以，我们要从现场仪表系统和工艺操作系统两个方面综合考虑、仔细分析，检查原因所在。 二四大测量参数仪表控制系统故障分析步骤 1.温度控制仪表系统故障分析步骤 分析温度控制仪表系统故障时，首先要注意两点：该系统仪表多采用电动仪表测量、指示、控制；该系统仪表的测量往往滞后较大。 (1)温度仪表系统的指示值突然变到最大或最小，一般为仪表系统故障。因为温度仪表系统测量滞后较大，不会发生突然变化。此时的故障原因
现场仪表常见故障及处理 仪表出现问题，原因比较复杂，很难一下找到症结，这时要冷静沉着，分段分析，首先分析原因出在那一单元，大致可分为三段：现场检测、中间变送、终端显示；同时还要考虑季节原因，夏天防温度过高，冬天防冻；参与调节的参数出现异常时，首先将调节器转换至手动状态，观察分析是否调节系统的原因，然后再一一检查其他因素。 无论哪类仪表出现故障，我们首先要了解该仪表所处安装位置的生产工艺状况及条件，了解该仪表本身的结构特点及性能；维修前要与工艺人员结合，分析判断出仪表故障的真正原因；同时还要了解该仪表是否伴有调节和连锁功能。综合考虑、仔细分析，维修过程中要尽可能保持工艺稳定。 一：现场测量仪表。一般分为温度、压力、流量、液位四大类。 1：温度仪表系统常见故障分析。 （1）：温度突然增大：此故障多为热电阻（热电偶）断路、接线端子松动、（补偿）导线断、温度失灵等原因引起，这时需要了解该温度所处的位置及接线布局，用万用表的电阻（毫伏）档在不同的位置分别测量几组数据就能很快找出原因。 （2）：温度突然减小：此故障多为热电偶或热电阻短路、导线短路及温度失灵引起。要从接线口、导线拐弯处等容易出故障的薄弱点入手，一一排查。现场温度升高，而总控指示不变，多为测量元件处有沸点较低的液体（水）所致。 （3）：温度出现大幅度波动或快速震荡：此时应主要检查工艺操作情况（参与调节的检查调节系统）。 二：压力仪表系统常见故障及分析。
(1)：压力突然变小、变大或指示曲线无变化：此时应检查变送器引压系统，检查根部阀是否堵塞、引压管是否畅通、引压管内部是否有异常介质、排污丝堵及排污阀是否泄漏等。冬季介质冻也是常见现象。变送器本身故障可能性很小。 （2）：压力波动大：这种情况首先要与工艺人员结合，一般是由操作不当造成的。参与调节的参数要主要检查调节系统。 三：流量仪表系统常见故障及分析。 （1）：流量指示值最小：一般由以下原因造成：检测元件损坏（零点太低。；显示有问题；线路短路或断路；正压室堵或漏；系统压力低；参与调节的参数还要检查调节器、调节阀及电磁阀。 （2）：流量指示最大：主要原因是负压室引压系统堵或漏。变送器需要调校的可能不大。 （3）：流量波动大：流量参数不参与调节的，一般为工艺原因；参与调节的，可检查调节器的PID参数；带隔离罐的参数，检查引压管内是否有气泡，正负压引压管内液体是否一样高。 四：液位仪表系统常见故障及分析。 （1）:液位突然变大：主要检查变送器负压室引压系统是否堵、泄漏、集气、缺液等。灌液的具体方法是：按照停表顺序先停表；关闭正负压根部阀；打开正负压排污阀泄压；打开双室平衡容器灌液丝堵；打开正负压室排污丝堵；此时液位指示最大。关闭排污阀；关闭正负压室排污丝堵；用相同介质缓慢灌入双室平衡容器中，此时微开排污丝堵排气；直至灌满为止，此时打开正压室丝堵，变送器指示应回零位。然后按照投表顺序投用变送器。 （2）：液位突然变小：主要检查正压室引压系统是否堵、漏、集气、缺液、平衡阀是否关死等。检查引压系统是否畅通的具体方法是停变送器，开排污阀，检查排污情况(不能外泄的介质除外)。
三、宝马数据流说明 I、数 据 流 说明 1、引 擎 系 统 M3.1 M50B25引擎（525I，325I）附表 测试项目 单位 正常情况数据测试条件及典型值 1.数据流 2.引擎转速 rpm 0~6500 显示引擎实际转速，可与仪表板引擎转速表作比较 3.点火正时 0 -15~50 引暖暖机后，怠速运转时：8~15 4.冷却水温度 ℃ -40~150 引擎暖机后，85~95 5.进气温度 ℃ -40~150 引擎暖机后，略高于周围环境温度 6.负荷信号 ms 0~15 引擎暖机后，1.5~2.5 7.空气流量计电压 v 0~5 引擎暖机后，1.0~1.2 8.闭环控制 开/关 引擎暖机后，进入闭环控制：为关 9.氧传感器电压 v 0~1 引擎暖机后，0.1~0.9 10.车速 km/h 0~255 汽车停止时：为0 11.电瓶电压 v 0~15 引擎暖机后，12.5~13.5 12.节气门开关 节气门关闭时：怠速，微开时：部分负荷；全开时：满负荷 13.节气门传感器电压 v 0~5 节气门关闭时：0.45~0.65；全开时：4.5~5.0 14.油箱通风 开/关 引擎暖机后，为关；动作时：为开 15.排挡杆位置 P/N P，N档时：为P/N；R，D，3，2时：非P/N 16.点火正时调节 开/关 引擎暖机后，为关 17.空调压缩机信号 开/关 引擎暖机后，空调开关“ON”时：为开；空调开关“OFF”时：为关； 18.空调开关 开/关 空调开关“ON”时：为开；空调开关“OFF”时：为关 M3.3 M60，M62 V8引擎附表 测试项目 单位 正常情况数据测试条件及典型值 1.数据流 2.引擎转速 rpm 0~6500 显示引擎实际转速，可与仪表板引擎转速表作比较 3.点火正时 0 -15~50 引擎暖机后，怠速运转时：8~15 4.冷却水温度 ℃ -40~150 引擎暖机后，85~95 5.进气温度 ℃ -40~150 引擎暖机后，略高于周围环境温度 6.1#缸喷油时间 ms 0~15 引擎暖机后，2.5~3.5 7.1#缸氧传感器电压 v 0~1 引擎暖机后，0.1~0.9 8.2#缸氧传感器电压 v 0~1 引擎暖机后，0.1~0.9 9.1#缸氧传感器计时器 0~255 10.2#缸氧传感器计时器 0~255 11.怠速空气调节 kg/h -15~15 12.右侧气缸混合气调节 13.左侧气缸混合气调节 14.右侧气缸混合气补偿量 ms 15.左侧气缸混合气补偿量 ms
温度仪表故障分析及处理办法
温度仪表故障分析及处理办法 ——摘自某安全微信群 田园诗人整理 工业上常用的温度检测仪表分为两大类：非接触式测温仪表（如：辐射式、红外线）。接触式测温仪表（如：膨胀式、压力式、热电偶、热电阻）。 1.热电阻测温计 工业热电阻的常见故障是工业热电阻断路和短路。一般断路更常见，这是因为热电阻丝较细所致。 断路和短路是很容易判断的，可用万用表的“×1Ω”档，如测得的阻值小于R0，则可能有短路的地方；若万用表指示为无穷大，则可判定电阻体已断路。电阻体短路一般较易处理，只要不影响电阻丝长短和粗细，找到短路处进行吹干，加强绝缘即可。电阻体断路修理必须要改变
电阻丝的长短而影响电阻值，为此以更换新的电阻体为好，若采用焊接修理，焊接后要校验合格后才能使用。热电阻测温系统在运行中常见故障及处理方法如下表： 故障现象可能原因处理方法 显示仪表指示值比实际值低或示值不稳 保护管 内有金属屑、 灰尘，接线柱 间脏污及热 电阻短路（积 水等） 除去金属 屑，清扫灰尘、 水滴等，找到短 路点，加强绝缘 等 显示仪表指示无穷大 工业热 电阻或引出 线断路及接 线端子松动 更换电阻 体，或焊接及拧 紧接线端子螺 丝等
显示仪表指示负值 显示仪 表与热电阻 接线有错，或 热电阻有短 路现象 改正接线， 或找出短路处， 加强绝缘 阻值与温度关系有变化 热电阻 丝材料受腐 蚀变质 更换电阻 体（热电阻） 2.热电偶测温计 正确使用热电偶不但可以准确得到温度的数值，保证产品合格，而且还可节省热电偶的材料消耗，既节省资金又能保证产品质量。除了补偿导线接反，用错及接线松动引起的常见误差外（处理方法：正确使用补偿导线，紧固接线端
目录 1温度测量仪表常见故障分析及处理 (2) 热电阻部分 (2) 热电偶部分 (2) 2压力测量仪表常见故障分析及处理 (4) 现场压力表部分 (4) 压力变送器部分 (6) 3流量测量仪表常见故障分析及处理 (7) 电磁流量计部分 (8) 涡街流量计部分 (11) 质量流量计部分 (13) 4液位测量仪表常见故障分析及处理 (15) 磁翻板液位计部分 (15) 钢带液位计部分 (16) 差压式液位计 (16) 导波雷达液位计部分 (17) 磁致伸缩液位计部分 (17) 5分析仪表常见故障分析及处理 (18) 酸度计仪表部分 (18) PH计仪表部分 (19) 氧化锆仪表部分 (19) 密度计仪表部分 (21) 6过程称重仪表常见故障分析及处理 (21) 二执行仪表部分 (23) 1电动执行机构（阀门）部分 (23) 2气动开关阀部分 (29) 3气动调节阀部分 (30)
一测量仪表部分 现场仪表按照功能一般分为温度测量仪表、压力测量仪表、流量测量仪表、液位测量仪表及分析测量仪表五大类。下边按照如上顺序分别介绍。 一)：温度测量仪表常见故障及处理 在工业生产中温度测量元件有热电阻和热电偶两种测量元件： 1 工业热电阻的常见故障原因及处理方法 工业热电阻的常见故障有热电阻断路和短路。一般断路更常见，这是因为热电阻丝较细所致。断路和短路是很容易判断的，可用老式指针万用表的“×1Ω”档，如测得的阻值小于R0，则可能有短路的地方；若万用表指示为无穷大，则可判定电阻体已断路；也可用数字万用表测量电阻值，如果数值接近为0，则判断为短路，如果电阻数值在兆欧级别则基本可以判断为电阻丝断路。体短路一般较易处理，只要不影响电阻丝长短和粗细，找到短路处进行处理后吹干，加强绝缘即可。电阻体断路修理必须要改变电阻丝的长短而影响电阻值，为此以更换新的电阻体为好，若采用焊接修理，焊接后要校验合格后才能使用。热电阻测温系统在运行中常见故障及处理方法如下表： 工业热电偶将两种不同材料的导体或半导体A和B焊接起来，构成一个闭合回路，当导体A和B的两个焊接点1和2之间存在温差时，两者之间便产生热电势，因而在回路中形成一定大小的电流，这种现象称为热电效应。工业热电偶就是利用这一原理工作的。 工业热电偶常见故障及处理方法：
【维修案例】2005款宝马760Li凸轮轴位置不可信造成的发 动机自动加速且油耗大 行驶里程：165022km。故障现象：客户反映正常行驶 时发动机会自动加油门，油耗很大。故障诊断：试车，正常行驶时没有发现客户所反映的故障现象，但是在慢速轻加油门时感觉加速慢，但转速到1200r/min左右时转速会突然上升。使用ISID 读取故障码：2731 DME 2731功能进气凸 轮轴控制汽缸列1（如图1 所示）27E2 DME 爆震传感器1，汽缸列1 27BB DME 功能排气凸轮轴控制，汽缸列1 2738 DME2废气触媒转换器转换，汽缸列2 2731 DME2进气凸轮轴控制功能，汽缸列2 27BB DME2排气凸轮轴控制功能，汽缸列2 图1 故障码根据故障码“27E2 DME 爆震传感器1，汽缸列1” 读取爆震传感器数据流（如图2 所示）。 图2 数据流检测第一列的爆震信号电压过低，一般正常电压是有1V 以上的。主修更换爆震传感器后，故障现象依然存在，就爆震传感器的故障没有了。车辆在慢加速时转速到了1200r/min时怎么会突然高了呢？就是DME在1200r/min 左右时识别到凸轮轴位置没有达到相应的位置，然后就报凸轮轴位置不可信，DME就执行了紧急模式，所以发动机转 速有波动，造成发动机油耗高。执行检测计划
B1214_NGNWS_A_2- 汽缸7-12 VANOS 电磁阀，结果提示可能的故障原因：VANOS 或电磁阀卡住VANOS 被弄脏了油位不正常分析为什么会出现报1-6 缸和7-12缸的进 排凸轮轴位置不可信呢？删除故障后试车，该故障就会很快再次出现了。不挂挡在怠速时和慢慢加速时看VANOS 的诊断应答发现凸轮轴没有调整，如图3 所示。 图3 数据流2分析这个故障的共同点就是机油供应，但是机油油位正常。两列汽缸的VANOS 都是通过一个机油泵供油的，都是通过缸盖单向阀的。查看机油回路图，如图4、图 5 所示中4 号、5 号、 6 号、7号都是单向阀。 图4 机油回路1 图5 机油回路2由于E66 的VANOS 电磁阀不是很好拆，决定检查缸盖的单向阀（最上面的比较好拆）。拆下后发现 单向阀居然都被异物堵住了，怪不得总报凸轮轴位置不可信，如图6 所示。 图6 单向阀更换了6 个单向阀后试车，故障现象没了，所 以就交车了。过几天客户又回厂了，反映发动机有异响。使用ISID读故障码，与之前的故障码一样。再次拆下缸盖单向阀，又发现和之前一样的堵塞。难道是机油单向阀堵了导致缸盖被拉掉了？拆开VANOS 电子阀发现完全堵塞了，如图7 所示。 图7 VANOS电子阀处于以上考虑我们分解了发动机准备清
目录第一章自动化仪表故障综合分析 工业仪表故障分析判断方法 仪表故障的一般规律 应用万用表分析和解决仪表故障 电动、气动仪表的故障判断及维修 第二章流量监测仪表故障处理 电磁流量计 超声波流量计 涡轮流量计 强力巴流量计 第三章物位检测仪表故障处理 雷达物位计 超声波物位计 液位计 第四章压力检测仪表故障处理 智能压力变送器或智能差压变送器 压力开关 压力表 第五章温度检测仪表故障处理 热电阻温度变送器 热电偶温度变送器
第六章气动薄膜调节阀故障处理 气动薄膜调节阀 第七章电动执行机构故障处理 电动执行机构 第八章电子秤故障处理 电子料斗秤 电子皮带秤 电子转子秤 电子地磅/汽车衡 第九章分析仪故障处理 HLA-M105C(O2 CO)在线气体分析系统 SCS-900C烟气连续监测系统(烟气分析仪) GXH-904D型气体分析系统 CEMS-2000型烟气分析系统 常见仪表故障分析处理及方法 第一章自动化仪表故障综合分析 工业仪表故障分析判断方法 仪表故障分析是一线维护人员经常遇到的工作，根据多年仪表维修经验，整理了工业仪表故障分析判断的十种方法，比较原则地介绍如下： 1.1.1调查法 通过对故障现象和它产生发展过程的调查了解，分析判断故障原因的方法。一般有以下几个方面：
⑴故障发生前的使用情况和有无什么先兆； ⑵故障发生时有无打火、冒烟、异常气味等现象； ⑶供电电压变化情况； ⑷过热、雷电、潮湿、碰撞等外界情况； ⑸有无受到外界强电场、磁场的干扰； ⑹是否有使用不当或误操作情况； ⑺在正常使用中出现的故障，还是在修理更换元器件后出现的故障； ⑻以前发生过哪些故障及修理情况等。 采用调查法检修故障，调查了解要深入仔细，特别对现场使用人员的反映要核实，不要急于拆开检修。维修经验表明，使用人员的反映有许多是不正确或不完整的，通过核实可以发现许多不需要维修的问题。 1.1.2直观检查法 不用任何测试仪器，通过人的感官(眼、耳、鼻、手)去观察发现故障的方法。 直观检查法分外观检查和开机检查两种。外观检查内容主要包括： ⑴仪器仪表外壳及表盘玻璃是否完好，指针是否变形或与刻度盘相碰，装配紧固件是否牢固，各开关旋钮的位置是否正确，活动部分是否转动灵活，调整部位有无明显变动； ⑵连线有无断开，各接插件是否正常连接，电路板插座上的弹簧片是否弹力不足、接触不良，对于采用单元组合装配的仪表，特别要注意各单元板连接螺丝是否拧紧； ⑶各继电器、接触器的接点，是否有错位、卡住、氧化、烧焦粘死等现象； ⑷电源保险丝是否熔断，电子管是否裂碎、漏气(漏气后管子内壁附着一层白
机修厂仪表车间自控及现场仪表 故障案例分析 2015年12月24日
编写： 校对： 审核： 2015年01月04日
机修厂仪表车间故障案例分析 故障发生装置：热电厂二期 设备编号（工位号）：5#机抽气逆止阀A、B 故障发生时间：2014.09.18 设备点名称：5#机抽气逆止阀A、B 故障类别（是否频发性故障及该点的稳定性描述）： 该故障属于频繁性发生的故障，此抽气逆止阀经常性卡涩，不能正常动作。 故障出现点所涉及到的工艺、工况介绍: 此抽气逆止阀是由220V电磁铁动作控制铁芯，铁芯带着液压水管路阀芯，控制液压水的通断，进而控制抽气逆止阀的开关。 故障出现的过程描述: 抽气逆止阀电磁阀经常性卡涩，远程操作不能正常开关，远程操作电磁阀得电时，电磁场的干扰造成汽轮机1#瓦振波动大，有几次造成汽轮机、发电机跳车。 故障原因分析和判断思路: 抽气逆止阀安装在汽轮机4.5米夹层，安装方向为竖直安装，这样当电磁线圈得电时，产生的磁场，干扰到1#瓦振信号，要解决此问题，必须要使得1#瓦振信号线远离电磁线圈磁场，或者解决磁场泄露，避免干扰源的产生。 故障的有效处理办法:
更改220V电磁线圈的供电线路，和电磁铁方向。原有的供电线路为两个电磁铁分别两路供电，经过计算，改为一路并联供电，线路负荷可以达到要求，更改了电磁铁方向，1#瓦振干扰现象得以解决。故障防范和改进措施: 及时检查信号线路的屏蔽线、接地线是否连接完好，平时巡检注意发现有可能产生强磁场、电场等干扰源的设备和装置，并及时做好记录、上报，会诊后及时处理改进。
机修厂仪表车间故障案例分析 故障发生装置：热电厂二期 设备编号（工位号）：FT1048 故障发生时间：2014.10.03 设备点名称：二期供热A低压外供蒸汽流量 故障类别（是否频发性故障及该点的稳定性描述）： 该故障并非频繁发生的故障，此测点在环境温度0℃以上时，一般测量稳定。 故障出现点所涉及到的工艺、工况介绍： 该流量测量点地点在A低压蒸汽外供管廊，测量介质为低压饱和蒸汽，压力1.275MPA，温度460℃，取压方式为孔板，配有冷凝罐、导压管取压，罗斯蒙特差压变送器远传。 故障出现的过程描述： 接工艺运行人员联系（A低压外供蒸汽流量显示为0），前去检修时发现罗斯蒙特差压变送器显示器面板全屏显示，用475手操器接通联线，不能ＨＡＲＴ通讯。测量远传电流，无电流。解开电源线，用万用表测量供电电压，２４Ｖ电压正常，变送器送计量中心校验，工作正常。信号线校线，两根线之间和对地绝缘都良好。 故障原因分析和判断思路： 经过以上判断，发现变送器完好，供电线路绝缘良好，供电电压完好，那么原因就出在测量回路中存在的阻抗远大于设计值的现象，回路阻抗过大，将和变送器串联，进而造成大量电压降，使得变送器